Який зараз найбільший корабель. Найбільший суховантаж у світі «Berge Stahl. Опис найвищого корабля

З найдавніших часів для людини можливість плавати, як риба, була не менш бажаною, ніж уміння літати, подібно до птаха. Те, що не може робити це природою тіло, допомогли здійснити споруджені нами машини. Від утлих човників давнини людство доросло до створення величезних міст на воді. Найбільші з них навіть звикли до досягнення прогресу сучасної людини вражають поєднанням могутності та краси.

Найбільші кораблі у світі: критерії відбору

Щоб назвати найбільший корабель, існують щонайменше два критерії: габарити (довга і ширина) і водотоннажність (по суті це обсяг підводної частини корабля).

Крім того, для визначення переможця в окремих номінаціях, вирішальне значення має його здатність виконувати основне своє завдання. Для пасажирського корабля це кількість пасажирів, яких він може прийняти на борт і кількість кают, для суховантажу або танкера - вага вантажу, для контейнеровозу - кількість контейнерів.

Вітрильники та пароплави

Перш ніж перейти до сучасних рекордсменів, давайте згадаємо їхніх попередників, тих, хто борознив моря рухомий силою вітру та пари.

Найбільший вітрильний корабель, що коли-небудь сходив зі стапелів - це французький барк France II. Судно мало водотоннажність майже 11 тонн і довжину 146 метрів. Всього десять років - з 1912 по 1922 - ним здійснювалися регулярні вантажоперевезення, поки парусник, що сів на мілину біля берегів Нової Каледонії, не був кинутий власниками. Остаточно корабель знищено 1944 року під час бомбардування.

Найбільшим в історії пароплавом є спущений на воду в 1857 Great Eastern. Його довжина - 211 метрів, а водотоннажність - 22,5 тисячі тонн. Корабель рухався двома колесами і одним гребним гвинтом, але міг ходити і під вітрилами. Основне призначення судна – пасажирські перевезення, на борт Great Eastern міг прийняти до 4000 осіб. На жаль, вік вугілля та пари не був ласкавим до таких масштабних проектів - експлуатація Great Eastern виявилася нерентабельною і була припинена з економічних причин.

Абсолютний рекордсмен

Довгі роки переможцем у номінації "Найбільш великі корабліу світі" був танкер Knock Nevis. Зведений у 1976 році в Японії, він багато разів змінював назви і проходив капітальну перебудову. Остаточні габарити чемпіон придбав у 1981 році (під назвою Seawise Giant): 458,5 метрів завдовжки, 68 завширшки при водотоннажності 565 тис. тонн.

Величезний танкер – штучний інструмент, якому не так просто знайти застосування. Через свої розміри корабель мав низьку швидкість, величезний (більше 10 кілометрів!) гальмівний шлях, не міг проходити через стратегічні судноплавні протоки і міг пришвартуватися лише в кількох портах у всьому світі.

Побачити фото найбільшого корабля можна на будь-якому сайті, присвяченому історії суднобудування, але цей гігант з недавніх пір належить минулому, так само як вітрильники та пароплави. У 2010 році корабель, що не використовувався шість років, був порізаний на металобрухт.

Трудяги-гіганти

Подібно до Seawise Giant, іншими найбільшими кораблями також є вантажні судна: танкери, суховантажі, контейнеровози.

Найдовшим з кораблів, що нині використовуються (397 метрів) є контейнеровоз Emma Maersk. За різними даними, на його борт можна підняти від 11 до 14 тисяч стандартних контейнерів. Оскільки перед проектувальниками ставилося завдання забезпечити проходження Emma Maersk через Суецький та Панамський канали, то ширина та осад корабля були закладені досить помірними. Тому водотоннажність такого гіганта "всього" 157 тис. тонн.

А найбільші кораблі у світі з водотоннажності - чотири супертанкери Hellespont. Хоча довжина кожного з них на 17 метрів менша, ніж у лідера серед контейнеровозів, натомість водотоннажність у півтора рази більша - 234 тис. тонн.

Не надто поступаються ним і рудовози бразильської компанії Vale. Найбільший з них - Vale Sohar - має водотоннажність близько 200 тис. тонн і довжину 360 метрів. Максимальний вантаж, який може перевезти цей гігант - 400 тис. тонн.

Круїзні красені

Хоча пасажирські кораблі і не такі великі, як вантажні, але враження вони справляють незабутнє. Круїзний лайнер - це не засіб пересування, а місце відпочинку класу "люкс". Великий розміркорабля тут служить не так можливості розмістити на борту якнайбільше пасажирів, скільки для створення всього можливого комфорту, який би задовольнив найвибагливішу публіку.

Найбільші пасажирські кораблі в рази більше Титаніка, що колись здавався колись неймовірним. Парочка близнюків-лайнерів Allure of the Seasі Oasis in the Seas немає собі рівних за розмірами. 362 метри завдовжки і 225 тисяч тонн водотоннажності - цифри, які можна порівняти з найбільшими вантажними кораблями. На кожному лайнері можна комфортно розмістити 6400 пасажирів. Крім того на борту несуть службу 2100 осіб персоналу (це проти кількох десятків моряків, які обслуговують танкери та суховантажі).

До послуг гостей Allure of the Seas або Oasis in the Seas магазини, казино, ресторани, бари, нічні клуби, фітнес-центр, волейбольний та баскетбольні майданчики, сауна та басейни. Є навіть парк зі справжніми деревами та травою.

Гроза морів

Не можна залишити без уваги і найбільші військові кораблі. Такими є авіаносці. І це зрозуміло: як би не працювали авіаінженери над зменшенням злітного пробігу літаків, але все ж таки доріжка для старту "крилатим морякам" потрібна немаленька.

У період до Другої світової війни наймогутніші морські держави споруджували особливо великі військові кораблі - лінкори. Найбільший із них - флагман японського флоту "Ямато". 263 метри завдовжки, 40 завширшки, екіпаж у 2500 моряків - лінкор здавався просто невразливим. Однак, спущений на воду в 1940 корабель, був потоплений незадовго до капітуляції Японії.

Розвиток протичовнових озброєнь зробив подібні кораблі надто зручною метою. Закладені в ті роки кораблі ще несли службу (наприклад, американські лінкори проекту "Айова"), але основна ставка в післявоєнний період була зроблена на кораблі, що авіанесуть.

Найбільшим військово-морським кораблем усіх часів був авіаносець USS Enterprise. Його довжина 342 метри, ширина – 78 метрів. Корабель ніс до 90 повітряних суден(літаків та вертольотів), які обслуговували 1800 осіб. Загальна чисельність екіпажу – 3000 моряків. Прослуживши понад півстоліття, у 2012 році Enterprise було знято з озброєння флоту Сполучених Штатів. Тепер його місце зайняли авіаносці класу Nimitz, які трохи поступаються у розмірах попереднику - довжина найбільших сучасних авіанесущих кораблів 333 метри.

Найбільші кораблі Росії

Хоча кораблі російського виробництва не займають верхніх позицій у рейтингах найбільших судівсвіту, але деякі моделі не мають рівних у своїх категоріях.

Так, флагман Північного флоту РФ атомний ракетний крейсер "Петро Великий" є найбільшим у світі неавіанесучим бойовим ударним кораблем. Габарити крейсера: 251 метр – довжина, 28 метрів – ширина, водотоннажність – 28 тис. тонн. Основне завдання: протидія авіанесучих сполук противника.

На службі у ВМФ Росії знаходиться ще один рекордсмен - підводний човен "Акула" (проект 941). Довжина човна - 173 метри, підводна водотоннажність - 48 тис. тонн, екіпаж - 160 осіб. Підводний човен оснащений ядерним реактором та дизельними силовими установками. Головним озброєнням є міжконтинентальні балістичні ракети з ядерними боєголовками.

З цивільних судів слід згадати найбільший атомний криголам "50 років Перемоги", що зійшов зі стапелів у 1993 році. Можливо, знаючи які найбільші кораблі у світі, його 160 метрів довжини здадуться несерйозними, але все ж таки у своєму класі це судно не має собі рівних.

Гігант на верфі

Крім власне кораблів, сучасні суднобудівники зайняті розробкою та інших морських гігантів- Плавучих платформ. Вражаючі розмірами конструкції можуть використовуватися в різних цілях від видобутку корисних копалин до запуску космічних апаратів.

Прямо зараз на верфях південнокорейської Samsung Heavy Industries добудовується плавуча платформа Prelude, яку замовник – Royal Dutch Shell – планує використовувати для видобутку, зрідження та транспортування природного газу. У 2013 році було спущено на воду корпус Prelude. Його розміри вражаючі, ніж можуть похвалитися найбільші кораблі світу. Фото недобудованого гіганта стало доступне всім, хто цікавиться.

Довжина судна – 488 метрів, ширина – 78 метрів, водотоннажність – 600 тис. тонн. Передбачається, що платформа буде переміщатися за допомогою буксирів. Тільки відсутність власної ходової частини не дає змоги назвати Prelude чемпіоном серед кораблів-гігантів. Платформа - це все ж таки не корабель.

На читання 13 хв. Переглядів 4.4k. Опубліковано 7 липня, 2014

1. Танкер Knock Nevis (458 м)

Knock Nevis – супертанкер під норвезьким прапором. За час свого існування цей супергігант змінив кілька назв: Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, Mont. Понад те, він встиг поміняти як назва, а й розміри, і навіть область свого застосування.
Замовлення на будівництво найбільшого танкера у світі японські судноверфі отримали 1974 року. І через п'ять років, у 1979, на воду було спущено гігантський корабель, що вражає своїми розмірами. Але грецькому судновласнику, мабуть, здалося цього мало. І він замовив збільшення розмірів танкера. Після чого Seawise Giant (так він тоді називався) був розрізаний навпіл, і в середину були додані додаткові секції. У результаті, розміри найбільшого у світі корабля прийняли такі значення: довжина — 458,45 метрів, ширина — 68,86 метрів, маса вантажу, що перевозиться, — 564763 тонн, вага самого судна — 81879 тонн, вага керма — 230 тонн, вага гребного гвинта - 50 тонн. Вварені додаткові секції корпусу збільшили його дедвейт (місткість) до 564 тисячі 763 тонни нафти, інакше - до 658 тисяч 362 кубічних метрів. На верхній палубі Knock Nevis теоретично можна було розмістити 5,5 футбольних полів.

Одним з головних недоліків супертанкера, який визначив його недовгу експлуатацію, була осадка при повному завантаженні - 24,61 м (більше 7-поверхового будинку). Через свої величезні габарити, а також через ризик сісти на мілину, судно не могло пройти Суецьким і Панамським каналом, а також через протоку Ла-Манш.
У 1986 році, під час ірано-іракської війни, в Ормузькій протоці, танкер ракетами Exocet атакували та потопили літаки ВПС Іраку. Іракський винищувач випустив по унікальному танкеру, який тоді був майже в Перській затоціпротикорабельну ракету Exocet. Він затонув на мілководді поблизу острова Харг, завдяки чому в серпні 1988 його підняв і відвів на ремонт в СРЗ Keppel Shipyard в Сінгапурі новий власник, Norman International. Судноремонтники замінили 3,7 тисяч тонн покрученої сталі.
Anders Jahre купив аварійний танкер та відбуксував на ремонт у Сінгапурі. У 1989 році після ремонту танкер був перейменований на Happy Giant. В 1991 після чергового ремонту танкер був перейменований в Jahre Viking. У 2004 році танкер був куплений Сінгапурською компанією і надалі використовувався як плавуче сховище нафти у водах Катару, тоді ж судно отримало назву Knock Nevis. У 2009 році судно було транспортовано до Індії до Алангу, де було примусово викинуто на мілину з метою утилізації. 2010 року судно утилізовано.

2. Контейнеровоз Maersk Mc-Kinney Møller (400 м)

Контейнеровоз Maersk Mc-Kinney Moller став першим у серії з 20 вантажних суден серії Triple-E, замовлених корпорацією Maersk Line. Гігант названо на честь сина засновника компанії, якій належить контейнеровоз. Арнольд Мерск Маккінні Меллер і сам керував сімейною компанією з 1965 до 2003 року, був найбагатшим данцем і прожив 98 років. А ось судно розраховане на термін експлуатації трохи більше 50 років.
Довжина контейнеровозу "Maersk Mc-Kinney Moller" складає 399 метрів, ширина - 59 метрів, висота - 73 метри. Його осідання досягає 15,5 м. На судні змонтовано два двигуни потужністю по 43 тисячі к.с. кожен. Судно може розвивати швидкість до 23 вузлів. Якщо скласти всі контейнери в лінію, отримаємо стіну в 111 км.

Судно було збудовано на верфях південнокорейської компанії Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering у місті Кодже (провінція Кенсан-Намдо). Компанія є другою за величиною суднобудівною компанією світу. Величезний контейнеровоз був закладений 27 листопада 2012 року, а з липня 2013 року перебувати в експлуатації. Вартість судна становить 190 млн. доларів.
Порівняно з попередніми подібними судами, Mærsk Mc-Kinney Møller на 20% знижено витрату палива і на 50% знижено викиди вуглекислого газу. Це робить його найефективнішим судном цього класу. Максимальна швидкість – 23 вузли.

3. Контейнеровоз CMA CGM Jules Verne (396 м)

Контейнеровоз CMA CGM Jules Verne IMO: 9454450, прапор Франція, порт приписки Марсель. Суднобудівник: компанія Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, місто Goeje, Південна Корея. Власник та оператор: Компанія CMA CGM, місто Марсель, Франція.
Судно отримало ім'я письменника-фантаста Жюля Верна (CMA CGM Jules Verne). Основні характеристики: водотоннажність 160000 тонн, дедвейт 186470 тонн. Довжина 396 метрів, ширина 54 метри, осад 16 метрів. Максимальна швидкість перебігу 22,5 вузла. Максимальна місткість 16 020 TEU. Екіпаж: 26, в основному хорвати та філіппінці. Судно відповідає найсуворішим міжнародним екологічним стандартам.

Трохи порівнянь:
- Довжина більше ніж 4 футбольні поля, або Ейфелева вежа;
- двигун виробляє енергію, достатню для міста із населенням 16 тисяч осіб;
- якщо 16000 TEU поставити у лінію, її довжина становитиме 97 кілометрів.
3 травня 2013 року контейнеровоз CMA CGM Jules Verne вийшов у свій перший рейс з порту Пусан, Південна Корея, з ротацією: Пусан, Ціндао, Нінбо, Шанхай, Сяминь, Chiwan, Янтьян, Порт Келанг, Суец, Мальта, Марсель, Танжер , Саутгемптон, Гамбург, Бремерхафен, Роттердам, Зеебрюгге, Гавр, Мальта, Суец, Хор Аль Fakkān, Джебель Алі, Порт Келанг та Нінбо.

4. Контейнеровоз Emma Marsk (396 м)

Emma Mærsk («Емма Мерск») - судно-контейнеровоз, що належить датській компанії A.P. Moller-Maersk Group і побудована на верфі Lindoe у Данії, яка входить до компанії Odense Steel Shipyard Ltd у 2006 році (пізніше було споруджено ще 7 суден такого ж типу). На момент побудови Emma Mærsk була найбільшим у світі контейнеровозом. Довжина судна 396,84 метра, ширина 63,1 метра та висота від кіля до палуби 30 метрів. Водотоннажність 156 907 метричних тонн. Emma Mærsk може перевозити до 11000 стандартних 20-футових контейнерів (за іншими методиками розрахунку – понад 14 тис.). Завантаження контейнеровозу «Emma Maersk» можливе двадцятьма гігантськими кранами одночасно. До речі, незважаючи на гігантські розміри, екіпаж судна становить лише 13 осіб.

На судні встановлений двигун Wärtsilä-Sulzer 14RTFLEX96-C, в даний час найбільший у світі єдиний дизельний двигун, що важить 2 300 тонн, потужністю 109 000 кінських сил (82 MW), що споживає 6291 л палива на день. Судно оснащене деякими пристосуваннями для зниження екологічної шкоди, серед яких система уловлювання тепла та комбіноване виробництво тепла та електроенергії. Максимальна швидкість Emma Mærsk для контейнеровозу цілком солідна – 25,5 вузлів (понад 47 кілометрів на годину).
У МО та трюмах встановлено 8 тисяч датчиків, інформація з яких направляється до комп'ютерного центру, розташованого в ЦПУ машинного відділення. Центр повністю контролює стан судна. Дистанційні монітори центру розташовані на містку та в центрі вантажних операцій. Emma Maersk бере на борт до 1000 40-футових рефів. Для кріплення контейнерів розроблені спеціальні кріплення, що забезпечують швидкість операції.
Екологічна безпека досягається на судні завдяки системі уловлювання тепла, що допомагає заощаджувати до 10% енергії. Але що ще важливіше, через те, що судно втричі перевищує за розмірами будь-який контейнеровоз, що проходив Панамським каналом, кількість невеликих суден, яку вона може замістити, виробляла б набагато більше викидів в атмосферу, ніж одне велике судно.

5. Контейнеровоз MSC Daniela (366 м)

У середині грудня 2008 р. на верфі Samsung Heavy Industry Shipyard у Geoje було завершено будівництво контейнеровозу – MSC Daniela. Він був побудований швейцарсько-італійським судновласником Mediterranean Shipping Company (Середземноморська судноплавна компанія, MSC). Його контейнероємність становить приблизно 14000 TEU. У довжину судно має 366 м, завширшки - 51 м; осадка становить 15 м-коду, а висота судна над ватерлінією - близько 53 м-коду.

Цей контейнеровоз відрізняється не лише розміром, а й конструкцією. Для забезпечення кращого оглядуз ходового містка надбудова на ньому розміщена в передній частині судна, що дозволяє також підвищити контейнерну місткість і скоротити кількість баласту, що приймається. Під час будівництва судна дотримано міжнародних правил захисту паливних танків: вони розташовані в захищеній зоні нижче надбудови.
При будівництві мега-контейнеровозу використовувалася особливо міцна сталь, що дозволило зменшити товщину обшивки, створивши таким чином полегшену та міцну конструкцію судна та зберігши на прийнятному рівні жорсткість корпусу.

6. Контейнеровоз CMA CGM Christophe Colomb (365 м)

10 листопада 2009 року з південнокорейського порту верфі Hyundai Heavy Industries був доставлений новий контейнеровоз для французької судноплавної компанії CMA CGM Group. Нове судно під назвою CMA CGM CHRISTOPHE COLOMB стало флагманом міжнародної організації контейнерних перевезень. Його місткість вражає – 13300 двадцятифутових контейнерів.

Довжина судна складає 365 метрів, ширина – 51 метр. Christophe Colomb – судно нового покоління, обладнане з використанням найновіших екологічних технологій:
— Двигун із системою електронного упорскування дозволяє знизити споживання палива і дає можливість працювати в режимі «ecospeed», таким чином знижуючи викиди CO2 в атмосферу.
— Паливні танки захищені подвійним корпусом.
— Система Fast Oil Recovery — інноваційний процес запобігання забрудненню на морі.
Контейнеровоз “CMA CGM CHRISTOPHE COLOMB” також є поки що єдиним судном оснащеним пристроєм «Pre-Swirl Stator», який полягає в можливості зміни кута нахилу лопатей гвинта, що дозволить значно розширити ефективність руху судна. Поряд із функцією це дозволить оптимізувати гідродинаміку судна та відповідно знизити витрату палива.
CMA CGM також пропонує круїзи на борту свого флагмана CMA CGM Christophe Colomb, на якому є спеціальна палуба з просторими каютами класу люкс. До послуг пасажирів, що подорожують – бібліотека, тренажерний зал, басейн, кают-компанія. Харчування разом із екіпажем. Судна місткістю 13800 TEU можуть вмістити до 10 пасажирів у каютах від 23 до 37 кв.

7. Круїзне судно Oasis of the seas (360 м)

Oasis of the Seas (творчий переклад Оазіс морів) – перше круїзне судно класу Oasis. Американське пароплавство Royal Caribbean Cruises Ltd. підписало 4 лютого 2006 р. контракт на будівництво першого судна класу Oasis з фінською суднобудівною верф'ю Aker Finnyards (з осені 2008 року STX Europe Cruise). Ходові випробування на Балтиці розпочалися 8 червня 2009 р. та закінчилися вже в середині місяця. 28 жовтня 2009 р. судно було передано пароплавству. Будівництво лайнера коштувало замовнику $1,5 млрд.
Його довжина становить 361 метр, ширина - 66 метрів, водотоннажність - 225 000 тонн. Лайнер оснащений 17 палубами, 2704 каютами, де можуть розміститися 6360 пасажирів. На борту працюють понад 2 100 осіб обслуговуючого персоналу та екіпажу. Тут є льодовий каток, найбільше у світовому круїзному флоті казино, власний театр, розрахований на 1 380 глядачів, нічні та джаз-клуби, водний парк з басейнами, магазини, ресторани, бари та багато іншого.

Однією з численних інновацій «Оази морів» є Центральний парк– перший плавучий парк у світі, в якому можна побачити 12 175 рослин 93 різних видів, включаючи 56 дерев. У зоні «The Boardwalk» розташовані карусель, кафе, магазини, клуби та амфітеатр. Інша визначна пам'ятка судна - бар Rising Tide в зоні Royal Promenade - перший мобільний бар на круїзному судні.
Судно обладнане 6 двигунами виробництва компанії Wärtsilä – трьома 12-циліндровими та трьома 16-циліндровими. У сукупності його силові установки генерують потужність 96 МВт, що дозволяє кораблю розвивати швидкість до 22,6 морських вузлів.

8. Круїзний лайнер Queen Mary 2 (345 м)

RMS Queen Mary 2 – океанський лайнер, флагман британської судноплавної компанії Cunard Line, у власності Carnival Corporation & plc. Побудований та введений в експлуатацію 12 січня 2004 року на верфях Chantiers de l’Atlantique у Сен-Назері у Франції і на момент спуску на воду був найбільшим пасажирським судном у світі.
«Queen Mary 2» успадкувала ім'я океанського лайнера«Queen Mary», спущеного на воду 1934 року. Той, у свою чергу, був названий на честь англійської королеви Марії Текської, дружини Георга V. На шляху з Саутгемптона до Нью-Йорка у серпні 1936 року перша «Мері» встановила рекорд швидкості, подолавши Атлантичний океанза 3 дні, 20 годин 42 хвилини, та відібрала «Блакитну стрічку Атлантики» у французької «Нормандії». Рекорд «Queen Mary» був побитий лише 1952 року.

Основні характеристики: водотоннажність 148528 тонн, дедвейт 19189 тонн. Довжина 345 метрів, ширина 42 метри, осаду 10 метрів. Швидкість перебігу 29,6 вузла. Силова установка — чотири дизельні двигуни типу «Wartsila» 16V46CR та дві газові турбіни, потужністю 157000 кінських сил. Екіпаж та обслуговуючий персонал складає 1253 особи. Лайнер може прийняти 2620 пасажирів, які будуть розміщені у 1310 каютах.

9. Авіаносець USS Ентерпрайз (CVN-65) (342,3 м.)

USS Enterprise (CVN-65) – авіаносець США. Перший авіаносець із ядерною силовою установкою. Введений в дію у 1961 році. Перший і єдиний корабель свого проекту, незважаючи на ще п'ять запланованих до будівництва кораблів серії. Загальна вартість «Ентерпрайзу» досягла 451 млн доларів, що стало однією з причин, через яку від будівництва серії кораблів відмовилися.

Має найбільшу (342,3 метри) довжину серед бойових кораблів світу. Одного завантаження ядерним пальним вистачає на 13 років служби, за цей час корабель може пройти до 1 млн. миль. Загальний боєзапас озброєння 2520 т.
Авіаносець став символом військово-морської могутності США та брав участь практично у всіх війнах та конфліктах, у які влаштовували США. У 1962 р. під час Карибської кризи брав участь у морській блокаді Куби. З кінця 1965 р. до початку 1973 р.р. шість разів діяв біля узбережжя Північного В'єтнаму, беручи найактивнішу участь у бойових діях. У січні 1968 р. та квітні 1969 р. перебував біля узбережжя Північної Кореї під час загострення відносин із цією країною. У грудні 1971 р. під час війни за незалежність Бангладеш діяв у Бенгальській затоці, блокуючи індійський флот. У січні-лютому 1973 р. вже після припинення В'єтнамської війни брав участь у нальотах на цілі в Лаосі. У 1975 р. брав участь у евакуації американських громадян із Південного В'єтнаму. У 1988 р. діяв у Перській затоці, охороняючи кувейтські танкери під час т.зв. "танкерної війни". А також брав участь у нанесенні авіаударів по іранському флоту. У 1998 р. брав участь в операції «Лис пустелі» - ракетному ударі по Іраку. У 2001-2002, 2006 р. брав участь у війні проти Афганістану. У 2003-2004, 2006 р. брав участь в агресії проти Іраку.
На рахунку «Ентерпрайзу» було чимало інших світових рекордів:
— перший атомний авіаносець у 60-ті роки утримував звання найбільшого корабля (повне внутрішньовенне «Ентерпрайза» 93 тисячі тонн),
— на «Ентерпрайзі» вперше з'явився радар із фазованими антеними гратами (SCANFAR),
— перший корабель, із суто авіаційним озброєнням (перевитрата коштів змусила конструкторів відмовитися від будь-яких систем самооборони, лише 1967 року на кораблі встановили перші ЗРК «Сі Сперроу»)
— на борту «Ентерпрайзу» встановлено найбільшу кількість ядерних реакторів
- цілих 8 штук (сумнівне досягнення, що говорить лише про недосконалість ядерних технологій у 50-ті роки),
— перший корабель з ядерною силовою установкою, який взяв участь у бойових діях,
- У грудні 1969 р., під час Війни у ​​В'єтнамі, літаки з авіаносця «Ентерпрайз» встановили досі непобитий рекорд, виконавши за добу 178 бойових вильотів,
- Найдовша служба в чинному складі флоту (51 рік),
— нарешті, «Ентерпрайз» – перший із атомних авіаносеців-гігантів, який має пройти процес утилізації.
4 листопада 2012 року авіаносець завершив своє останнє 8-місячне плавання. Усього авіаносець 25 разів виходив у море. Списано 1 грудня 2012 року.

10. Круїзне судно Norwegian Epic (329 м)

Norwegian Epic – круїзне судно класу F3 у власності компанії Norwegian Epic Ltd. та експлуатоване американським пароплавством Norwegian Cruise Lineбуло збудовано у 2010 р. на верфі Chantiers de l’Atlantique компанії STX Europe у Франції у Сен-Назері та здійснює круїзи влітку в Середземному морі, взимку буде експлуатуватися між островами Карибського моря.

Основні характеристики: водотоннажність 155873 тонни, дедвейт 10850 тонн. Довжина 329 метрів, ширина 40 метрів, осад 9,2 метра. Середня швидкість перебігу 22,5 вузла. Судно вміщує 4200 пасажирів, яких обслуговуватиме 1730 членів екіпажу. Круїзне судно має 15 пасажирських палуб, на яких розташовано 2100 кают. На судні передбачено 16 ліфтів, а також стабілізатори хитавиці.
Машинне відділення судна займає третину всього простору, а деяких місцях має п'ять поверхів. У машинному відділенні розміщується шість дизельних двигунів. Ця силова установка генерує 108 000 кінських сил. Два стотонних валу з'єднують установки з гребними гвинтами, кожен з яких має в діаметрі 6 м.
Компанія "Norwegian Cruise Line" витратила 1,2 мільярда доларів на його будівництво, що становить вартість шести аеробусів.

Який зможе стати будинком для 30 000 людей, а також вмістити аеропорт, казино та кілька торгових центрів.

Freedom Ship International Inc., з головним офісом у Флориді, сподівається зібрати 1 мільярд доларівдля будівництва величезного судна, яке стане першим у світі містом на воді

Судно буде довгою приблизно в 1370 метрів, мати 25 палубі важитиме не менше 2,7 мільйонів тонн.

Плавуче місто також матиме школи, лікарні, бізнес-центри, парки, місця для прогулянок, ландшафтну архітектуруі навіть акваріуми із солоною водою.

Крім цього, судно матиме достатньо місця для 30 000 щоденних відвідувачів, 20 000 членів екіпажу та 10 000 мешканців міста.

За словами компанії, Freedom Ship безперервно плаватиме по всьому світу. Також фірма заявила, що вже вдалося зібрати початкову суму для запуску проекту.

Все ж таки, для страховки від несподіваних ситуацій, управління компанії вважало, що потрібно почекати деякий час, і зібрати додаткову суму грошей перед тим, як розпочати будівництво корабля.

Варто зазначити, що для постачання всіх приміщень електроенергією на судні буде встановлено велика кількістьсонячних батарей та вітряних електричних генераторів.

На жаль, вони не зможуть забезпечити все судно енергією, а отже, близько 70% всього часу, місто на воді стоятиме на якорі, поряд із морськими офшорними вітровими електростанціями.

Найбільші кораблі у світі

10. Яхта Романа Абрамовичає найбільшою приватною яхтою у світі, маючи довжину 162,5 метра та вагу 13 000 тонн.

9. Найбільший у світі атомний криголам має назву 50 років перемоги. Його довжина 159,60 метрів та водотоннажність 25 168 тонн. Судно оснащено найновішою цифровою системою автоматичного керування. Також на криголамні було створено екологічний відсік, який може похвалитися обладнанням для збирання та утилізації продуктів життєдіяльності корабля нового покоління.

8. Одні з найбільших судів - це, призначені перевезення інших судів. Один із таких кораблів носить ім'я Dockwise Vanguard. Його довжина 275 метрів і він здатний перевозити вантажі загальною вагою 110 тисяч тонн.

7. Yamatoбув лінкором японського імператорського флоту часів Другої світової війни. Він був найбільшим у світі військовим кораблем, довжина якого сягала 256 метрів.

6. Близнюки Allure of the Seasі Oasis of the Seas, побудовані Royal Caribbean, найбільші у світі пасажирські судна, здатні витримати вагу понад 225 000 тонн. Довжина кожного складає 362 метри. Технічно Allure of the Seas довша за свого брата на 50 мм.

5. Близнюки FSO Asiaі FSO Europeє супертанкерами, здатними перевозити вантаж, загальною вагою понад 236 000 тонн. Довжина кожного складає 380 метрів. Так як вони занадто великі, щоб приносити бажаний дохід, Наразікораблі служать як плавучі платформи.

4. Maersk Mc-Kinney Møllerмає довжину 399 метрів та ширину 59 метрів. Його мета прокласти торговий шлях між Азією та Європою, тим самим давши дорогу мільйонам продуктів і Китаю, Малайзії та Кореї. Судно може вмістити 18 000 контейнерів, кожен розміром 6096мм х 2370мм х 2591 мм - достатньо для перевезення 36 000 автомобілів.

3. Knock Nevis(Також був відомий як Seawise Giant, Happy Giant і Jahre Viking) - величезний супертанкер, розміри довжина якого була 458,45 метрів, а ширина 69 метрів. Він був найбільшим судном у світі, доки у 2010 році його не утилізували. В останні свої роки судно використовувалося як плавуче нафтосховище. Одне було настільки великим, що не могло пропливти через Ла-Манш.

2. Супертанкер Pierre Guillaumatбув не більшим за Knock Nevis, маючи довжину 414,23 метрів і водотоннажність 274 838 тонн. Він був побудований та спущений на воду 1977 року. Як і решта супертанкерів того часу судно було занадто великим. Воно не могло пропливти через Панамський та Суецький канали, і доводилося пливти обхідними шляхами. Корабель закінчив свою роботу у 1983 році.

1. Freedom Shipпоки що лише проект, але при його здійсненні, він буде досить великим, щоб вмістити аеропорт, здатний прийняти Боїнг 737.

Найбільший магазин у світі

У Китаї ви зможете знайти найбільший у світі торговельний центр. Називається він New Century Global Center, і в ньому є все і навіть більше – окрім звичних магазинів та кінотеатрів, там є штучне середземноморське село.

Висота центру 100м, довжина 500м та ширина 400м. Будівля була офіційно відкрита 28 червня 2013 року.

Варто зазначити, що площа торгового центрунебагатьом менше площідержави Монако, і приблизно в 3 рази перевищує площу Ватикану.

Круїзні кораблі часто називають містами в морі і цей опис найточніше для них підходить. Щоб зрозуміти, наскільки величезними бувають такі кораблі, можна порівняти з сумно знаменитим Титаником. Якби він був збудований у наш час, то не увійшов би навіть до Топ-50. У цьому списку я розповім Вам про 10 найбільших круїзних кораблів світу, всі вони були побудовані нещодавно, після 2000 року. У багатьох є також брати близнюки, такі ж великі за розміром.

Royal Carribean. Oasis of the Seas

Це судно важить 225 282 тонни, його довжина становить 361,7 метрів, а офіційна місткість – 5400 пасажирів в умовах максимальної розкоші та комфортності. Оазис морів - один із небагатьох кораблів, які не можуть пропливти через Панамський канал. Він не тільки дуже довгий для каналу, але також дуже високий і широкий. На борту можна почуватися, як у величезному парку розваг. Тут проходять масштабні шоу, які не поступаються Бродвейським, а любителі спорту можуть зайнятися чим завгодно, навіть скелелазінням. Команда, яка обслуговує корабель та пасажирів, налічує 2400 осіб.

Queen Mary II

Цей корабель важить 151 400 тонн, а його довжина становить 345 метрів. Офіційна місткість – 2640 пасажирів. Щоб уявити, наскільки величезний цей корабель, можна поставити бампер до 80 великих туристичних автобусів - це і буде порівняно по довжині з Queen Mary II. У кожному кінці корабля можна розмістити по футбольному полю, і ще залишиться місце для того, щоб встановити на палубі цілий Біг Бен. На час будівництва у 2004 році це був найбільший корабель у світі.

Disney Dream

Це судно важить 130 000 тонн і його довжина дорівнює 340 метрам. Дісней Дрім вміщує 2500 чоловік і є мініатюрною версією Діснейленду у морі. Тут є величезний кінотеатр та безліч інших місць для розваг, включаючи аквапарк.

Freedom of the Seas

Вага корабля – 160 000 тонн, а довжина – 339 метрів. Судно вміщує 3634 пасажири. Його іноді порівнюють з плаваючим водним парком, тут є і водні гірки, і безліч басейнів, джакузі, а також емулятор хвиль. Є тут і аквапарк для дітей під назвою H2O і навіть ковзанка для любителів покататися на ковзанах.

Сплендіда (Splendida)

Цей круїзний корабель важить 137936 тонн і досягає 338 метрів у довжину. Його місткість – 3274 пасажири. Обсяг простору на борту просто колосальний – це півтора мільйони квадратних метрів, що перевищує загальний обсяг простору, наприклад, Ейфелевої вежі у Парижі.

Norwegian Epic

Це судно важить 155873 тонни, а довжина його становить 329 метрів. Місткість – 4100 пасажирів. Цей круїзний лайнербув спущений на воду у 2010 році, він настільки величезний, що для входу до гавані Нью-Йорка довелося зняти 5 рятувальних човнів. На борту на Вас також чекає безліч розваг, ресторанів, атракціонів. Тут навіть працює цілодобова доставка піци в номер. Ми вже згадували про цей корабель, як і про багатьох інших, у добірці про найбільші корабельні гвинти у світі.

Celebrity Eclipse

Вага цього судна – 122 000 тонн, а довжина – 315 метрів. Навіть якщо побудувати в лінію чотири Боїнга 747, вони все одно не перевищать довжину цього круїзного корабля. У судна є 19 палуб, включаючи палубу-лужок, де можна грати в крокет і бочче.

Voyajer of the seas

Це судно важить 138 тонн і завдовжки становить 311 метрів. Воно здатне вміщувати 3114 пасажирів. Це один із перших надгігантських круїзних кораблівТут є все необхідне для комфортного відпочинку - власна телестудія, ковзанка, міні поле для гольфу з дев'ятьма лунками та ще багато чого цікавого.

Carnival Dream

Вага цього лайнера – 130 000 тонн, а довжина – 306 метрів. Місткість – 3646 осіб. Цей корабель – справжній плаваючий лунапарк, тут є навіть кілька кінотеатрів із екранами різної величини.

Princess Diamond

Замикає десятку найбільших круїзних кораблів судно вагою 116 000 тонн і завдовжки 294 метри вміщує 2670 чоловік. Незважаючи на десяте місце, за площею воно в кілька разів більше, ніж, наприклад, Букінгемський палац, або вп'ятеро більше, ніж Тадж-Махал. Тут розташовано понад сім сотень кают високого класу з балконами.

Танкер Knock Nevis Довжина – 458 м.

Перший у списку, і найбільший корабель у світі це - супертанкер Knock Nevis. Довжина даного корабля становить 458 м., а ширина – 68,86 м. Максимальна швидкість – 13 вузлів. Екіпаж судна – 40 осіб. Збудували найбільший корабель у Японії, але шокував своїми габаритами далеко не відразу. Великі розміри він отримав завдяки новому власнику, який замовив його збільшення. Після реконструкції він важив понад 825 тисяч 614 тонн і лише тоді йому привласнили звання найбільшого корабля, що колись плавав по воді.

Контейнеровоз Emma Maersk Довжина – 396,8 м.

На другому місці опинився контейнеровоз Emma Marsk, довжина якого становить 396,8 м, а ширина трохи більше ніж 63 метри. Вантажопідйомність корабля – понад 123 тис. тонн. Emma Marsk може перевозити понад 11 000 контейнерів, а за іншими даними понад 13 000. Власником цього гіганта виявився Арнольд Маккінні, який назвав його на честь своєї дружини Емми. Через розміри цього судна Панамський канал для нього залишився закритим.

Круїзне судно Oasis of the seas Довжина – 360 м.

Третє місце посідає круїзне судно Oasis of the seas. Він перевершує за своїми розмірами та технологічними новинками всі існуючі круїзні судна. Вартість лайнера-гіганта на даний момент складає понад мільярд доларів. Важить Oasis of the seas 220000 тонн, вміщує 6360 пасажирів, а комфортабельність і всі зручності забезпечуються майже 3 тис. людей з усього світу.

Лайнер Queen Mary 2 Довжина – 345 м.

На четвертому місці опинився не менш габаритний лайнер Queen Mary 2. Його довжина становить 345 м., але цей корабель вважається одним з найпотужніших і найшвидших кораблів світу - швидкістю в 30 вузлів має тільки Queen Mary 2. Він за довжиною перевищує Титанік на 76 метрів, а назвали його на честь британської королеви Єлизавети ІІ. Queen Mary 2 занесено в книгу рекордів Гіннеса, як перший лайнер, який зробив Навколосвітня подорожвсього за 81 день.

Авіаносець USS Enterprise (CVN-65) Довжина – 342,3 м.

П'яте місце посідає авіаносець USS Enterprise (CVN-65). Його довжина складає 342,3 м, яка є найбільшою серед усіх бойових кораблів. В історію він увійшов як перший авіаносець, що має ядерну силову установку. Планували створити цілу лінію таких кораблів, але перше судно виявилося надто дорогим – 451 млн. доларів, через що його будову вирішили призупинити.

Довжина – 340 м.

Круїзний лайнер Disney Dream посів почесне шосте місце. Його довжина – 340 м. та ширина – 38м. дозволяє зручно розмістити 4 тис. пасажирів. Водотоннажність корабля - 128 тис. тонн. На борту є безліч ігрових майданчиків, плавальних басейнів та водних гірок. Такий корабель коштував його власникам 900 млн. доларів. Його обслуговуючий персонал налічує понад 1500 осіб. Кожна деталь на кораблі нагадує про його власника – "Disnay". Цей корабель можна назвати казкою для дітей.

Довжина – 339 м

На сьомому місці опинився Freedom of the Seas завдовжки 339 м. Від решти круїзних кораблів він відрізняється просторими залами і величезними приміщеннями, де можуть спокійно розміститися сотні пасажирів. На борту корабля є навіть ковзанка, басейни, солярії та стіни для любителів підійматися на гірські вершини. Особливість Freedom of the Seas в тому, що в ньому знаходяться великі плоскі екрани, які є не у всіх кінотеатрах. Наявність Wi-Fi робить його сучаснішим серед решти кораблів-рекордсменів.

Довжина – 338 м.

Восьме місце займає Splendida довжиною 338 м. Цей корабель не раз називали "Титаніком 21століття" - величезний, сучасний і в той же час елегантний, він став мрією будь-якого мандрівника. На кораблі ніхто не скучить - різноманітні екзотичні процедури, басейни, сауни, масажі зроблять відпочинок воістину райською насолодою. Splendida вважається найбільшим судном, яке коли-небудь випустило європейські країни.

Довжина – 329 м.

На дев'ятому місці опинився Norwegian Epic, довжина якого складає 329 м. Він є найбільшим і найдорожчим кораблем, випущеним компанією Norwegian Cruise Line. Цей корабель може вмістити більше 4200 осіб. Водотоннажність корабля близько 135 тис. тонн. Особливість судна - одномісні каюти та свобода дій туристів.

Довжина – 315 м.

Замикає список найбільших кораблів – Celebrity Eclipse. Довжина корабля – 315 м, він є третім судном, яке випустила компанія Celebrity Cruises Ltd. Максимальну швидкість, яку може розвинути німецький корабель – 24 вузли. Побудований у 2010 році, він може вмістити більше 2850 пасажирів, яким надається відмінний сервіс і незабутнє проведення часу.

Гігантські кораблі (Оази морів) Відео