Порт циндао зустрічає лайнер «Diamond Princess». Порт Ціндао – найбільший центр міжнародної торгівлі Проживання в Ціндао
У Китаї є багато визначних пам'яток різного плану, але красу та могутність уособлює саме порт Ціндао. Розташований порт на березі Жовтого моря, півдні Шаньдунського півострова. Це відомий незамерзаючий глибоководний порт, який вважається центром морських перевезень та міжнародної торгівлі. За час свого існування налагодив співпрацю у 130 країнах світу із понад 450 портами.
Слід зазначити, що через порт Ціндао систематично проходять контейнери із залізною рудою, нафтою, вугіллям та зерном. Це дуже зручно, оскільки порт оснащений найбільшими в країні сховищами зерна та нафти, а також на території порту є першокласні вугільні термінали.
Інфраструктура порту знаходиться на вищому рівні, і всі споруди зроблено по останньому словутехніки, не дарма він у списку п'яти основних портів Китаю. Він є сполучною складовою між континентальною частиною країни та всім світом.
Складові частини порту Ціндао та їх особливості
Порт Ціндао складається з трьох великих підрозділів, а саме:
- нафтовий порт;
- новий порт;
- старий порт.
Також на території порту базуються надводні кораблі та підводні човни. З моря порт qingdao оточений трьома дамбами загальною довжиною понад 1 км. Ширина входу до порту становить 260 м, глибина – 12 м, що дає можливість заходити до порту судам вантажопідйомністю до 30 тис. тонн.
Особливості та переваги порту Ціндао
Наявність порту такого рівня прекрасним чином впливає на розвиток самого міста з погляду фінансування, річ у тому, що багатомільйонний грошовий оборот прибутку позитивно впливає на багато аспектів. Ввезення та вивезення товару дає можливість співпрацювати з багатьма світовими компаніями, постачальники завжди зацікавлені в доступності та мобільності отримання та відправлення товару. Не забуватимемо, що завдяки цьому багато людей отримують постійну роботу та хорошу заробітну плату.
Замовники завжди вибирають надійність, тому кваліфіковані співробітники порту Ціндао надають їм необхідну допомогу, а рівню сервісу сприяє комплекс, що складається з висококваліфікованих послуг та обладнання. Не дарма адміністрація порту вкладає грошові коштиу склади та сховища для багатьох видів вантажу, здійснюючи контейнерні перевезення, захищені від пошкодження та негативного впливу навколишнього середовища.
Грамотно налагоджена робота порту Ціндао (Китай) приносить користь та розвиток всьому місту, наявність фінансових вкладень такого рівня вітаються і серед місцевого населенняі серед туристів, які протягом року відвідують місто, захоплюючись його пам'ятками та самим портом з його величними спорудами.
Будучи логістичним центром, що з'єднує багато країн та надаючи якісний обмін товару будь-якого рівня, підвищує статус порту Ціндао, зміцнюючи його престиж.
Слід зазначити, що порт систематично бере участь у конкурсах різного рівня, природно, лише факт участі у них додає престижу порту. Але його керівники не перестають удосконалити діяльність своєї терени, і в 2001 році port Ціндао став переможцем Національної премії якості між усіма підприємствами державного рівня, що функціонують у сфері послуг. І по сьогоднішній день порт Ціндао вважається логістичним центром, що найбільш швидко розвивається, на півночі Китаю.
У Китаї з'явився порт-робот.
Великий китайський порт Ціндао зовсім обезлюдів. Ні, він працює, приймає та розвантажує величезні океанські судна-контейнеровози. Але виявити на території терміналів людської істоти шансів майже немає. На підйомних кранах, що безперервно працюють, немає кранівників. І навіть місце їм не передбачено. Територією снують дивні вантажівки взагалі без кабін. Так працює найбільший у світі вантажний глибоководний порт, що діє без участі людини. Завантаження та розвантаження контейнерів триває 24 години на добу 7 днів на тиждень, без вихідних, перекурів та інших перерв. Усіми процесами керує не нечиста сила, а штучний інтелект.
Гігантські крани перетягують стандартні двадцятифутові контейнери з океанських суден на дивні плоскі платформи на колесах. Усередині такого "вантажівки" заховані потужний акумулятор та електродвигуни. Тому шуму моторів ви не почуєте, тільки гул, наче їде тролейбус. 100% поверхні вантажної платформи займає кузов, рівна поверхня, на яку ставлять морський контейнер. Кабіни, керма, важеля перемикання передач не видно, місце водія в принципі не передбачено.
Зі знайомих нам ознак транспортного засобуу цього електровантажівки тільки фари, габаритні вогні, світлові сигнали поворотів. І тільки тому, що територією порту зрідка все ж таки переміщаються люди і їздять звичайні автомобілі, їх якось треба попереджати, куди прямує чотириколісний робот. А між собою у рухомих вантажних платформ повне порозуміння. Адже ними управляє єдиний «мозок порту» і навіть без нього вони автоматично підкоряються загальним правиламруху.
Згорнути
Довідка NEG.BY: Ціндао - місто в китайській провінції Шаньдун на березі Жовтого моря. За мірками КНР це великий райцентр. Приблизно як Барановичі чи Борисов для Білорусі, Клайпеда для Литви, Вентспілс для Латвії. Населення – 6,2 млн. чоловік, із передмістями – 9 млн. Ціндао – найбільший центрвиробництва побутової технікита електроніки (тут знаходяться штаб-квартири та заводи компаній Haier та Hisense), вертольотів та автомобілів, кораблів та енергетичного обладнання. Також тут знаходяться великі пивоварні та взуттєві фабрики, особлива економічна зона з фокусом на біотехнології та інші передові галузі. Обсяг виробництва економіки Ціндао та його передмість – 150,7 млрд. USD. Для порівняння, ВВП Білорусі – 47,4 млрд. USD.
Фото. Діловий центр міста Ціндао
Навіщо у перенаселеному Китаї скоротили кранівників, водіїв, їхніх бригадирів, диспетчерів, табельників та інший персонал? Заощаджують на фонді оплати праці. Зарплата в приморських містахКНР часто перевищує 800-1000 USD на місяць і продовжує зростати. Міфи про дешеву китайську робочу силу тут давно стали надбанням минулого.
Втім, звільнили поки що не всіх і заощадити вдалося лише 70% фонду оплати праці. Залишився саме високооплачуваний персонал. Якщо раніше команда розвантаження одного океанського контейнеровозу складалася з 60 осіб, то тепер цим зайнято лише 9, і це не прості роботяги, а кваліфікований інженерний персонал.
Всі вони сконцентровані в окремому приміщенні з табличкою "Управління виняткових ситуацій" на дверях. У цій назві полягає суть їхньої роботи: людина втручається виключно у разі НП чи поломки. При нормальній обстановці люди лише відстежують рух контейнерів на десятках моніторів із відеорядом чи інтерфейсом спеціальних портових програм. Насправді це перестраховка – все чудово працює і без людини. Електровантажівки навіть самі відстежують, коли у них небезпечно маленький заряд акумулятора та їдуть на підзарядку.
Надзвичайні ситуації «розумне» обладнання створює набагато рідше, ніж живі кранівники та водії. Електровантажівки ніколи не лихачать, не втомлюються і безперечно дотримуються правил дорожнього руху. У просторі вони орієнтуються по захованим під землею електромагнітним датчикам, але й інших учасників руху. А 4 лазерні далекоміри (по 1 для кожного з кутів контейнера) діють набагато точніше і швидше, ніж найдосвідченіший кранівник.
Друга причина будувати автоматизовані порти – вони перевалюють більше вантажів та не дають простоювати кораблям. При тій же кількості причалів і підйомних кранів час роботи терміналів і кількість прийнятих і відвантажених контейнерів виростають, як мінімум, на 30%. Судна-контейнеровози менше коштують біля причалів, менше платять за стоянку, встигають перевезти більше вантажів за той самий час. Логістичні компанії в захваті!
Стандартний термін будівництва такого порту – 10 років. Але в Ціндао впоралися за 3 роки. Наступний порт-робот незабаром здадуть в експлуатацію у Шанхаї. Та й безлюдні вантажні термінали Ціндао теж мають намір сильно розширити. Якщо зараз діють 2 причали та термінал на 1,5 млн. контейнерів, то найближчим часом причалів стане 6, а вони приймуть 5,2 млн. контейнерів. Навіть нинішня пропускна спроможність Ціндао в рази більша, ніж вся потреба нашої країни у контейнерних перевезеннях. А після розширення він стане потужнішим, ніж контейнерні термінали всіх балтійських портів Литви, Латвії, Естонії та Польщі разом узятих.
Лайнер DIAMOND PRINCESS вже давно стояв у порту, швидше за все, ми припливли до Ціндао під ранок, коли ще всі спали. На причалі вже чекала купа автобусів, які поспішали якнайшвидше відвезти туристів до центру міста.
Надворі було тепло, але про всяк випадок чоловік взяв вітровку на прогулянку.
Пришвартувалися
похмурий Ціндао Китай
у стилі Китаю
Ми виїхали з порту і рушили до центру. Місто, досить велике, дуже багато висотних будинків, а також ми проїжджали кілька районів, які стояли під знесення, йшло будівництво розв'язки дороги, причому в кілька рівнів, виглядало дуже незвичайно.
в автобусі
у напрямку до центру в Ціндао
будівництво дорожньої розв'язки
До центру ми дісталися швидко, і всі пасажири рушили до виходу. Коли всі пасажири висадилися, нас уже зустрічали кілька китайців-волонтерів, які пояснювали де що знаходиться і як туди дістатися, а також вручали карти міста з уже вказаним маршрутом до порту, про всяк випадок, якщо хтось загубиться.
висадка в центрі Ціндао Китай
міні торговий центр
Ми пішли на набережну, дорогою заходячи в різні магазинчики. Чим відрізняється Китай від інших країн, тим, що кожне місто прикрашене різними скульптурами, пам'ятками, незвичайними архітектурними спорудами.
фото у фото
До набережної йшли, як мені здалося, довго, і ми завернули до китайського Макдональдса. Вирішили порівняти з Пусанською гамбургерною. Оскільки тут також ніхто не розмовляв ні російською, ні англійською, довелося також вибирати страву тикаючи пальцем. Ми замовили подібне, що й у Кореї, принаймні, воно так виглядало, але коли ми спробували що замовили, ледве очі на лоб не вилізли. Гамбургер виявився настільки гострим, що просто ми не змогли його їсти. Швидше запивши всю гостроту молочним коктейлем і заївши морозивом, не стали ризикувати замовляти ще щось і рушили далі.
Ми йшли і милувалися красою міста, адже всі китайські міста трохи відрізняються між собою. У Ціндао є своя якась особливість. Ціндао складається з двох частин: західної та східної. Західний район міста – старий район, він знаходиться на березі моря, і пейзажі тут чудові: білий пляж, сліпучо-блакитне море, зелені дерева, червоні дахи стародавніх будинків. Тут знаходяться парк імені Лу Сюня, храм Чжаньшаньси, католицька церква, християнська церква, Морський музей, акваріум, Військово-морський музей. Туристи можуть не тільки відвідати ці стародавні пам'ятки культури, а й після найцікавіших екскурсійвирушити купатися і засмагати. Східний район міста новий район, де будинки вже сучасні.
Китайський Макдональдс
Католицька церква
Цетральна дорога
Перед відвідуванням міста ми склали карту Ціндао з описом пам'яток російською та китайською мовами. Назви англійською і тим більше російською в Китаї не допомагають, тому що, наприклад, таксисту простіше показати назву китайською і він відразу зрозуміє куди їхати. Отже, наша карта визначних пам'яток Ціндао:
Символом міста є (Zhan Bridge) — який знаходиться на його південному краю в Ціндаоській затоці. Його довжина 440 м, а ширина 10 м. На мосту є восьмикутна альтанка із загнутими карнизами, з якої далеко навколо оглядається море з величезними хвилями та чайками, що літають.
На північ від мосту, на березі моря знаходиться парк Чжаньцяо(Zhanqiao Park), де можна чудово відпочити серед мальовничих квітів та кипарисів.
Храм Чжаньшань(Zhanshan Temple) — найстаріший буддійський храмЦіндао (храм на карті). Він є вражаючим комплексом споруд, що включають ступу і дзвонову вежу. У головному залі храму сидить велика статуя Будди Шакьямуні серед чотирьох статуй меншого розміру. У наші дні храм Чжаньшань діє.
Пивний завод Ціндао, який був збудований німцями на початку минулого століття і розташований у промисловій частині міста. Пиво, вироблене в Ціндао, цінується як у самому Китаї, так і за його межами, нам воно також дуже сподобалося.
Міжнародний пивний фестиваль у Ціндао- Світовий фестиваль, на який з'їжджаються любителі пива з усього світу. На фестивалі повз пива всіх сортів і марок, море їжі та закусок. На фестиваль прилітає безліч музичних гуртів. Фестиваль пива розпочинається у місті пива з урочистої церемонії та починаючи з другого вихідного серпня триває протягом двох тижнів.
На березі моря, між двома пляжами, знаходиться парк Лу Синь(Luxun Park), створений на зразок більш відомого парку Лу Сюнь у Шанхаї. На його території є Морський музей з акваріумом.
Крім того, в різних частинах міста збереглися приватні будинки колоніальної епохи та лютеранські кірхи, які надають Ціндао неповторного колориту.
У 40 км від Ціндао височить гора Лаошань, яка вважається священною серед послідовників даосизму. На схилах Лаошань розташовані стародавні храми цієї релігії, які є унікальною пам'яткою класичної китайської культури.
І, звичайно ж, серед визначних пам'яток Ціндао не можна не назвати його. чудові пляжі з дрібним піском, які омиваються лагідними хвилями Жовтого моря.
Провулок у бік готелю
міст-пірс Чжаньцяо у святковий день
восьмикутна альтанка
На набережній хтось як може розважає народ і тим самим заробляє гроші. Тут можна покататися на катерах або катамаранах, тут же з самого мосту стрибає людина у воду при цьому роблячи кілька перекидів у повітрі, а потім пірнає у воду. Так як ми були на початку жовтня, вже ніхто не купався, оскільки сезон давно закритий і вода вже холодна, незважаючи на те, що повітря ще тепле.
пірнання у холодну воду
на тому березі старий район
прокат човнів
Трохи промерзнувши біля моря, ми потроху рушили у зворотний бік. Ми проходили підземним переходом, де, як ми зрозуміли, знаходилася якась закусочна. Коли ми проходили повз неї, в ніс врізався жахливий запах незрозуміло чого, запах їжі перемішаний із запахом відходів, це було жахливо, причому відходи зливали відразу в каналізацію. І це зіпсувало враження про місто. Як нам, здалося, місто брудне. Є з чим порівняти, тому з усього ми зробили такий висновок. Для такого великого туристичного портового міста можна було все окультурити, а тут у центрі такий жах.
Ми пішли через Лаошань Парк. Ішли зовсім іншою дорогою, не тією, що прийшли, але паралельною їй і зовсім не пошкодували. Тут були дуже гарні будівлі, а в самому парку росли хитромудрої форми дерева.
підземна забігайлівка
вид на пірс-міст Чжаньцяо
парк Лаошань
Ми підійшли до Католицької церкви, де фотографувалося безліч весільних пар, та й просто люди. Що мене вразило в наречених те, що деякі з них були одягнені в шикарну весільну сукню зі шлейфом, із зачіскою на голові та макіяжем, але взутій у звичайні білі кросівки.
випадкове цікаве фото
Господар та його собака
молодята
Ми зайшли на лайнер і насамперед пішли вечеряти. Коли ми йшли в ресторан, на одній з палуб грала джаз-банда, розважаючи пасажирів, що залишилися або вже повернулися з прогулянки.
джаз-банда
ресторан-шведський стіл
вибір тортів на будь-який смак
Після вечері ми ще сфотографували відплиття від Ціндао і саме місто, пройшлися палубами, дослідили де що знаходиться. Як з'ясували, сауна, що знаходиться в спа-салоні Лотос-спа (Lotus spa) безкоштовна, а додаткові послуги на зразок масажу тощо. проводять за помірну плату, тут же салон краси з демократичними цінами.
вхід у спа-салон
в атріумі концерт скрипальки
Китай м. Ціндао
Ціндао як на долоні
Вечір ми вирішили скоротати у театрі, де давалася концертна програма. Як завжди, програма була насиченою музичними номерами та ефектом прожекторів, виглядало видовищно.
Порт Ціндаорозташований на південному узбережжіпівострова Шаньдун, займає центральне місце серед портів Китаю між дельтою річки Янцзи та Бохайською затокою, що омивається водами Жовтого моря.
Основна частина портових споруд Циндао зосереджена на південній та південно-східній частині затоки Цзяочжоу (Jiaozhou), яка з'єднана з Жовтим морем через невелику протоку. Шириною трохи більше 3 км.
Від протоки затока Цзяочжоу різко збільшується, маючи у своїх максимальних межах довжину більш як 20 км.
Затока Цзяочжоу підживлюються водами понад 13 річок, що впадають у неї, найбільша з яких Дагу (Dagu), завдовжки 179 км.
Протока, що з'єднує затоку Цзяочжоу з Жовтим морем, умовно виділяє в порту Ціндао дві гавані: внутрішню, де зосереджена основна інфраструктура і зовнішню.
Умовна лінія, що розділяє внутрішню і зовнішню гавань, проходить від мису Туандао Цзуй (Tuandao Zui) (36°02"39"" широти, 120°16"55" довготи) до мису Куйонг шань (Kuiong Shan) (36°00"58" "широти, 120 ° 17"11 "довготи). Внутрішня гавань розташована на захід від цієї лінії.
У порту Ціндао виділяють три портові комплекси: порт Даган (Da Gang), Новий порт Цяньвань (Qianwan New Port) та Нафтовий термінал Хуандао (Huangdao (Oil) Terminal).
Приблизно за 46 миль до порту Ціндао примикає порт Дунцзякоу в адміністративному плані підпорядкований порту Ціндао.
Порт Даган
Порт Даган– це старий порт, розташований на південно-східній частині затоки Цзяочжоу (західна частина р. Ціндао).
Територія портового комплексу Даган включає у собі акваторії трьох прилеглих друг до друга бухт відомих під назвами Да ган (Da Gang) тобто. Велика бухта, Чжун Ган (Zhong Gang), тобто. Середня бухта та Сяо ган (Xiao Gang), тобто. Мала бухта.
Бухти Чжун ган та Сяо ган використовуються тільки каботажними та місцевими судами. Бухта Чжун ган також захищена плавучим молом з одного боку та молом, який формує Термінал №6 на території порту Даган з іншого боку. У північно-західній частині портового комплексу Даган розташований військово-морський флот Китаю.
Через порт Даган переважно виробляють перевалку сталі, оксиду алюмінію, бокситів, добрив, металевої руди, вугілля, зерна.
Від порту Даган йде Залізна дорогана м. Цзинань. Швидкісні автомагістралі з'єднують порт Даган із Цзіцином (Jiqing), Яньцином (Yanqing), Цзяочжоу (Jiaozhou).
До складу портового обладнання входять контейнерні козлові крани, крани, що забезпечують переміщення вантажів у порту, вилочні навантажувачі, обладнання для упаковки вантажів, евакуатори. Є плавучий кран вантажопідйомністю 320 тонн.
Порт Даган має одну з найкращих у світі технологій прийому та обробки зерна, до якої входять сучасна система вентиляції, застосування обчислювальної техніки, використання сталевих силосів для зерна, а також надання послуг з фумігації, упаковки зерна в мішки та навантаження на транспортні засоби.
Контроль за вивантаженням зерна з судна здійснюється за допомогою комп'ютерної системи, яка може враховувати перевалку до 1200 тонн зерна на годину.
Сталевий силос для зерна містить 100 000 тонн вантажу.
У порту Ціндао 16 машин з автоматичного пакування зерна, кожна з яких обробляє 50 тонн на годину.
Зерно займає п'яте місце в порту Ціндао з переробки вантажів після контейнерів, вугілля, нафти та мінеральної руди.
Причали порту Даган (Da Gang).
| Причал | Характер вантажу | |||
|---|---|---|---|---|
| Термінал №1 | ||||
| №1 | 146 | 7,2 - 7,6 | 20,000 | Генеральний вантаж, сталь та контейнери |
| №2 | 180 | 8,1 - 8,3 | 20,000 | Генеральний вантаж, руда та контейнери |
| №3 | 200 | 9 | - | |
| №4 | 220 | 12,0 | 20,000 | Генеральний вантаж, зерно та сталь |
| №5 | 312 | 14,0 | 60,000 | Зерно |
| №6 | 157 | 7,8 | 7,000 | Генеральний вантаж та сталь |
| Термінал №2 | ||||
| №11 | 168 | 9 | 10,000 | |
| №13 | 162 | 9 | 10,000 | Генеральний вантаж, сталь та рефрижераторні вантажі |
| №14 | 160 | 8,3 | 8,000 | Генеральний вантаж, сталь та рефрижераторні вантажі |
| №15 | 120 | 7,9 -8,0 | 7,000 | Генеральний вантаж, сталь та рефрижераторні вантажі |
| №16 | 112 | 5,0 | - | Генеральний вантаж |
| Термінал №3 | Тільки для гідрографічних та урядових судів | |||
| Термінал №4 | ||||
| №25 | 160 | 7,2 - 7,8 | 5,000 | Хімікати. Танкери з максимальною довжиною 130 метрів та максимальною осадкою 7 метрів |
| №57 | 570 | - | - | Генеральний вантаж |
| №58 | 570 | - | - | Генеральний вантаж |
| Термінал №5 | ||||
| №53 | 120 | - | - | Контейнери |
| Термінал №6 | ||||
| №35 | 146 | 7,9 | 8,000 | Генеральний, балкерний вантаж, пісок |
| №36 | 150 | 7,9 - 8,0 | 8,000 | Генеральний вантаж та сталь |
| №40 | 180 | 5,9 - 6,5 | 3,000 | Генеральний вантаж |
| №41 | 120 | 6,0 - 6,8 | 5,000 | |
| №42 | 162 | 7,0 - 7,4 | 8,000 | Генеральний вантаж та пасажири |
| - | 490 | 12,5 | 150,000 тонн | Новий (2015) пасажирський термінал знаходиться наприкінці Причалу №6. Охоплює територію радіусом 340 метрів на північному заході причалу. |
Потенціал порту Даган з приймання та зберігання вантажу
(станом на 2014 рік).
Новий порт Цяньвань (Qianwan New Port)
Новий порт Цяньвань (Qianwan New Port)розташований на південний захід від старого порту вздовж території порту Ціндао в затоці Цаньвань міського округу Хуандао.
На території Нового порту Цяньвань розташовані термінали перевалки контейнерів, Балкерний термінал Сіган (Xigang), термінал Цаньган (Qiangang).
Термінали з перевалки контейнерів
1) Контейнерний термінал Цаньвань (Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd (QQCT))
2) Об'єднаний контейнерний термінал Цаньваня (Qingdao Qianwan United Container Terminal Co., Ltd. (QQCTU)).
Об'єднаний контейнерний термінал Цаньваня утворився внаслідок злиття Нового контейнерного терміналу порту Цаньвань (New Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd. (QQCTN)) та Контейнерний термінал Чайна Мерчентс Інтернешнл (China Merchants International Container Terminal), Qingdao.
На Контейнерному терміналі Цаньвань працюють 37 причальних контейнерних перевантажувачів (STS) для розвантаження суден Super Post Panamax (максимальна довжина охоплення крана до 24 рядів контейнерів), понад 100 контейнерних козлових кранів на пневмоколісному ході (RTG), а також 44 вилочних вантажів.
Крім цього на контейнерному терміналі Цаньвань обладнано за останнім словом техніки два подвійних 40-футових контейнерних крана перевантажувача, які одночасно беруть два 40-футові контейнери або чотири 20-футові контейнери.
Висота підйому таких кранів 43 метри, а максимальна довжина охоплення крана – 65 метрів.
Контейнерний термінал Цаньвань має зв'язки із 450 портами по всьому світу. Мережа фідерних судів пов'язує порт Ціндао з узбережжям Бохайської затоки і північ від провінції Цзянсу.
Інфраструктура порту Ціндао органічно входить у розвинену сухопутну транспортну мережу Китаю
Автомагістралі Ціндао – Цзінань, Ціндао – Янтай забезпечують зв'язки контейнерного терміналу Цаньвань усередині провінції Шаньдун.
Через Национальное шоссе № 308 Циндао (провинция Шаньдун) - Шицзячжуан (провинция Хэбэй), длиной в 637 километров и Китайское национальное шоссе 010 Тунцзян (провинция Хэйлунцзян) - Санья (провинция Хайнань), самая длинная автомагистрали Китая (5700 км) контейнерный терминал Цяньвань соединяется із внутрішніми районами Китаю.
Залізниця Цзяочжоу - Хуандао з'єднує контейнерний термінал Цаньвань із залізничною мережею Китаю.
Від порту Ціндао п'ятьма маршрутами відправляються контейнерні поїзди, що рухаються з максимальною швидкістю, оскільки немає необхідності сортування контейнерів на проміжних станціях.
У 2008 році через протоку Цзяочжоу було збудовано міст, який з'єднує контейнерний термінал Цаньвань з містом Ціндао, що істотно скоротило відстань.
Балкерний термінал Сіган (Xigang)
Балкерний термінал Сіган (Xigang) займає територію понад 38 га. Через нього виробляють перевалку целюлози, глинозему, сталі, залізняку, сірки, пиломатеріалів та добрив.
Термінал Цаньган (Qiangang)
В основному термінал займається перевалкою вугілля та залізняку.
Причали Нового порту Цяньвань (Qianwan New Port)
| Причал | Довжина пірсу, одиниця виміру метр | Глибина, одиниця виміру метр | Водозміщення судна, одиниця виміру дедвейт | Характер вантажу |
|---|---|---|---|---|
| Термінал Цаньган (Qiangang) | ||||
| Вугільний пірс | 560 | 14,1 | 100,000 | Вугілля та балкерний вантаж. Два причали. |
| Причал по перевалюванню руди | 415 | 21 | 300,000 | Руда. Судна з максимальною шириною 40 метрів. |
| Північний причал | 660 | 14,1 | 50,000 - 100,000 | Перевалка руди |
| Південний причал | 900 | 14,1 | 50,000 - 100,000 | Перевалка руди |
| Qingdao Qianwan United Container Terminal Co., Ltd. (QQCTU) Новий контейнерний термінал порту Цаньвань New Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd. (QQCTN) | ||||
| Чотири причали | 1300 | 15,0 - 20,0 | Контейнери. Максимальний розмір судна від 12 000 до 15 000 TEU | |
| Шість причалів | 2,120 | Контейнери. На стадії будівництва. | ||
| Контейнерний термінал Чайна Мерчентс Інтернешнл China Merchants International Container Terminal (Qingdao) Co.,Ltd. | ||||
| Два причали | 780 | 17,0 | 100,000 | Контейнери. |
| Три причали | 1,000 | 17,0 | - | Контейнери та балкерний вантаж |
| Універсальний причал | 425 | 17,0 | - | Балкерний вантаж |
| Контейнерний термінал порту Цаньвань (Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd (QQCT)) | ||||
| Одинадцять причалів | 3400 | 17,5 | - | Контейнери. Ділять навпіл з Балкерним терміналом Сіган (Xigan) причали № 72-74 |
| № 72 - 74 | 570 | 17,5 | - | Руда, генеральний та балкерний вантаж та рефрижераторний вантаж |
Нафтовий термінал Хуандао (Huangdao (Oil) Terminal).
Нафтовий термінал Хуандао розташований на північ від території нового порту та на захід від мису Туандао Цзуй (Tuandao Zui). Тут розташовані причали для прийому супертанкерів місткістю від 320 000 тонн плюс знаходяться на стадії розробки причали для прийому невеликих танкерів і хімічних вантажів.
Причали нафтового терміналу Хуандао (Huangdao (Oil) Terminal).
| Причал | Довжина пірсу, одиниця виміру метр | Глибина, одиниця виміру метр | Водотоннажність судна, одиниця виміру дедвейт | Характер вантажу |
|---|---|---|---|---|
| Балкерний термінал Сіган (Xigang) | ||||
| №60 | 314 | 10,5 | 30,000 | Нафта |
| №61 | 314 | 14,0 | 65,000 | Нафта. Судна з максимальною довжиною 239 метрів та максимальною осадкою 12,5 метрів. |
| №62 | 498 | 22,0 | 320,000 | |
| №84 | 320 | - | 100,000 | Хімікати та чисті продукти. Судно з максимальною довжиною 239 метрів та максимальною осадкою 12,5 метрів. |
| №89 | 400 | 16,9 | 150,000 | Авіаційне паливо. Судно з максимальною довжиною 388 метрів і максимальною осадкою 16 метрів |
| №90 | 500 | 24,0 | 450,000 | Нафта. Супертанкери класу ULCCs з максимальним осадом 20,5 метрів |
| №91 | 216 | 11,1 | 10,000 | |
| №92 | 216 | 11,1 | 10,000 | Зріджений природний газ та нафта. Судна з максимальною довжиною 210 метрів. |
| Хімічний термінал Лісін (Lixing) | ||||
| №1 | 238 | 9,0 | 10,000 | Хімікати та чисті продукти. Судна з максимальною довжиною 130 метрів, максимальною шириною 20 метрів та максимальною осадкою 8,3 метра. |
| №2 | 362 | 14,9 | 85,000 | Хімікати та чисті продукти. Судна з максимальною довжиною 228 метрів, шириною 43 метри та осадкою 14,0 метра. |
| Нафтовий термінал Хайє (Haiye) | ||||
| Нафтовий причал | 480 | 21,5 | 250,000 | Нафта та забруднена продукція |
| Термінал Хунсін (Hongxing) Логістікс Кемікал | ||||
| №1 | 187 | - | 10,000 | Зріджений природний газ, хімікати та чисті продукти. |
| №2 | 280 | - | 50,000 | Зріджений природний газ, чисті продукти, нафту та хімічні гази. |
| Компанія Хайвань з обробки рідких хімікатів у порту Ціндао (Причал з обробки рідких хімікатів). Qingdao Haiwan Liquid Chemical Port Company (Liquid Chemical Wharf) | ||||
| - | 280 | 12,5 | 30,000 | Рідкі хімікати. Охоплює область радіусом 429 метрів і глибиною 13,3 метра, знаходиться на початку причалу. |
| 20,000 | ||||
В затоці Хасі Ван (Haxi Wan) (36 ° 00 "широти, 120 ° 16" довготи) знаходяться верф Бей Хай (Bei Hai) з двома сухими доками для прийому суден з дедвейтом до 25 000 тонн і плавучий сухий док завдовжки 230 метрів. і поромний термінал; більша частинаосушеної землі знаходяться в бухті Сюецзядао (Xuejadao Wan) у південно-західній частині затоки Хасі (Haxi Wan). Бухта Сюецзядао Ван (Xuejadao Wan) знаходиться на півдні затоки Хасі Ван (Haxi Wan). Пасажирський терміналСюецзядао (Xuejadao) знаходиться в південно-західній частині бухти Сюецзядао (Xuejadao Wan), яка має глибину з усіх боків 7 метрів і 4 метри на виході з бухти.
На східному боці бухти Сюецзядао Ван (Xuejadao Wan) розташований новий (2015) термінал для перевалки великих дизельних двигунів. Цей термінал складається з двох пірсів, довжиною 84 метри і глибиною 7 метрів.
Порт Дунцзякоу (Dongjiakou)
Дунцзякоу (35°34" широти, 119°48" довготи) - новий порт, побудований на східній стороні півострова Дунцзякоу на осушеній території приблизно за 46 миль від Ціндао.
У порту планується переробляти велику кількість балкерного вантажу, рідких хімікатів, генерального вантажу, вугілля та руди. У майбутньому передбачається відкриття терміналів прийому контейнерів і зрідженого газу.
Порт проходить від південного сходу вздовж нового захищеного буями фарватеру, приблизно 7,7 миль завдовжки і 390 метрів завширшки, маючи після днопоглиблювальних робіт глибину 23,2 метра.
Новий фарватер для танкерів з перевезення зрідженого природного газу, поглибили в бік від основного фарватеру і в довжину має приблизно 0,74 милі та завширшки 345 метрів, з проектною глибиною 14,7 метрів.
Фарватер для танкерів з перевезення зрідженого газу займає такі позиції:
- 35°33"12""широти, 119°45"21""довготи
- 35°33"16""широти, 119°45"34""довготи
- 35°33"58""широти, 119°45"17""довготи
- 35°33"52""широти, 119°45"05""довготи
Від мису Дунцзякоу у точці 5°34"56.8""широти, 119°45"46.2"" довготи був побудований хвилеріз довжиною 1,05 милі, що йде на південь до точки 35°34"26.4""широти, 119°45" 46.3""довготи, а потім повертає південний захід до точки 35°33"57.7""широти, 119°45"40.3""довготи.
Хоча планується будівництво 112 причалів, нині (2014 рік) у порту кілька діючих причалів та один термінал щодо прийому зрідженого природного газу.
Причали порту включають причал по прийому імпортної руди на східній стороні пірсу довжиною в 520 метрів і з глибиною в 25 метрів, що дозволяє приймати судна з водотоннажністю 400 000 дедвейт.
Інший причал з прийому руди з такого ж типу суден планується збудувати з іншого боку пірсу.
Діючий універсальний причал завдовжки 372 метри і з глибиною 19,2 метра може приймати судна з водотоннажністю 50 000 дедвейт.
Термінал прийому зрідженого природного газу (Причал №1) розташований зі східного боку хвилерізу. Цей причал пов'язаний з материком мостом завдовжки 852 метри. Територія Причалу №1 становить 485 метрів завдовжки та 110 метрів завширшки, з розрахунковою глибиною 14,7 метрів. У нинішніх умовах судна з перевезення зрідженого газу з водотоннажністю 210 000 кубічних метрів і більше не можуть прийматися цим причалом поки що повністю не завершено будівництво.
Наша компанія пропонує сервіс із порту Ціндао.
З нашими ставками фрахту та портівськими витратами у Владивостоці Ви можете ознайомитись на нашому сайті за посиланням
Ціндао (Qingdao)
Визначні місця міста-порту
Циндао (англ. Qingdao - 'зелений острів') - китайське містона березі Жовтого моря, за 500 км від Пекіна. Місто-порт Ціндао – один із п'яти основних зовнішньоторговельних портів Китаю, великий промисловий, економічний, курортний та туристичний центр із населенням близько 2,8 мільйонів, з хмарочосами на 54 поверхи.
«Німецький слід» у Ціндао
Історія багато в чому визначає риси сучасного Ціндао: Китай передав його наприкінці XIX століття у складі колоніальної частини під відомство Німеччини. Рибальське селище Ціндао стало морським портомстратегічного значення. Перебування німців понад 20 років вплинуло на вигляд міста. Забудова вулиць особняками з червоними черепитчастими дахами, готичними костелами, їхнє змішання з буддійськими пагодами сформували незвичайний вигляд східної частини міста.
Збудований німцями в 1903 р. пивоварний завод зробив це містечко пивною столицею Китаю, яка зберігає німецькі традиції пивоваріння: пиво китайського виробництва відоме під брендом Tsingtao.
Символи Ціндао
Головний символ міста, віддалений від порту мовляв Чжаньцяо на півдні Ціндао, простягся на 440 м. Його край є напівкруглим хвилерізом, на майданчику якого стоїть двоярусна восьмикутна альтанка в стилі пагоди. З молу видно маяк острова Малий Ціндао.
У 40 км на схід від узбережжя міста розташовується гірський масивЛаошань, що височіє над рівнем моря на 1113 м (пік Гігант). Лаошань багатий на архітектурні та природні пам'ятки. Головною архітектурною пам'яткою є даоський монастир Тайцин. Північна від монастиря частина схилів рясніє гірськими річками з водоспадами. Відомий Лаошань мінеральними джерелами, печерою Будди, що освітлює сонячні промені через круглий отвір у верхній частині.
Основні визначні пам'ятки Ціндао
Місто вабить любителів поєднувати курортний спокій на морському узбережжі з прогулянками мегаполісом: Ціндао з тих міст Китаю, в яких сусідять активний туризм, Пляжний відпочинок, лікувальне оздоровлення
Океанаріум і ботанічний сад, зоопарк з тваринами різних материків та пішохідні вулиці, караоке-клуби та пивні ресторани, нічні ринки та споглядання морського пейзажу, «вулиця для гурманів» з екзотичними стравами та стилізовані під старовину кафе, порт із сучасними лайн. мальовниче узбережжя- Ціндао дивує калейдоскопом неповторних місць.
У місті багато парків із садово-архітектурними комплексами. Знаменитий він, наприклад, архітектурними ансамблями, виконаними у традиційному китайський стиль, парк Лу Сінь.
Парк Сяоюйшань, що розкинувся вздовж узбережжя на 60-метровому пагорбі, гарний для огляду міста та узбережжя. Найкраща панорамна точка – павільйон спостереження за хвилями (18 метрів над вершиною пагорба). Уздовж стежок парку стоять копії основних визначних пам'яток Ціндао: католицький храм, залізничний вокзал, монастир Тайцін.
Найкращі музеї Ціндао
У східній частині старе містоБадагуан (Вісім шляхів) приваблює архітектурною еклектикою. Бадагуан заснований на 8 вулицях, названих на честь восьми військових фортів минулих часів. До середини ХХ ст. емігранти з Європи, включаючи Радянську Росію, заселяли цей район, зводячи житла за канонами національного архітектурного стилю. Будинки в готичному, грецькому, псевдовізантійському, класичному стилях поєднуються в архітектурний музей під просто неба.
Військово-морський музей у цьому місті-порті унікальний експозицією, присвяченою становленню та розвитку ВМФ Китаю. Розташований на узбережжі Жовтого моря музей складається з трьох відділів: залів з колекціями флотської форми, нагород; експозиції просто неба військової техніки; акваторії з фрегатами, підводними човнами, есмінцями.
Музей пива діє в готичній будівліна території колишнього німецького пивоварня. Демонстраційні зали не лише знайомлять з історією та технологією пивоваріння. Обов'язковий елемент екскурсії музеєм – дегустація різних сортів пива з можливістю їх покупки.
Проживання в Ціндао
Відпочиваючі з будь-яким рівнем доходу знайдуть у Циндао житло – проживання з добовою оплатою, як і в інших містах Китаю, надають численні готелі, хостели.
Найдоступніші ціни в молодіжних хостелах (житло зі спальним місцем без додаткових послугв приміщенні). Від $11 (США) можна зняти ліжко у 6-місному номері із загальними зручностями та душовою, сейфом для зберігання особистих речей. Двомісний номер із ліжком, телевізором, шафою, електричним чайником – від 30 доларів США.
Тризірковий готель за 10 хв. їзди від залізничного вокзалу, В півгодини їзди від аеропорту - від 1079 руб.
Апарт-готелі в 4 зірки пропонують кімнати на 2-3 особи від 2162 руб. неподалік місця проведення міжнародного пивного фестивалю, від 1827 крб. – у центральному діловому районі Ціндао.
П'ятизірковий готель на берегової лініїв 5 хвилинах ходьби від пляжу - від 2212 руб.