Германа Костринського, Олександри Джорджевич та Вадима Никифорова «Калашніков» виходить до «Мора». Концерн отримає контроль над феодосійською верф'ю». Суднобудівний завод «море» у феодосії готовий виконувати оборонні замовлення (відео) Сз море феодосія

опублікованій у газеті «Комерсант»,феодосійська суднобудівельний завод«Море», що з 2014 року перебуває у федеральній власності, увійде до складу «Ростеху» і буде передано в управління концерну «Калашников». За інформацією "Ъ", приватна верф "Пелла", що орендує з 2016 року потужності "Моря" і вклала в завод близько 800 млн руб., Згодна розлучитися з підприємством, але розраховує отримати компенсацію.

Які будуються для ВМФ Росіїна ФГУП "Суднобудівний завод "Море"малі ракетні кораблі проекту 22800. Праворуч "Шторм" (заводський номер 254), у центрі корпусна конструкція МРК "Охотськ" (заводський номер 255). Феодосія, 30.06.2017 (с) www.facebook.com/dmitry.rogozin

Як стало відомо "Ъ", ФГУП "Суднобудівний завод "Море"", що знаходиться у федеральній власності, увійде до складу "Ростеху". У Мінпромторгу підтвердили це і уточнили, що ФГУП буде акціонований. «Акції заводу будуть передані до довірче управлінняАТ “Концерн “Калашников””, що має збільшити компетенції концерну у будівництві швидкісних суден та виробництві продукції з легких сплавів, забезпечити розвиток та модернізацію заводу”, - пояснили у відомстві. У «Ростеху» лише підтвердили це, у «Калашникові» уточнили, що необхідні «серйозна діагностика стану активу» і значна модернізація. У концерні додали, що буде потрібно «залучення нових замовників та розширення портфеля замовлень». У самої верфі «немає інформації» про зміну компанії, що управляє.

«Море» історично будувало судна на підводних крилах та повітряній подушці («Циклон», «Комета» та ін.), прогулянкові яхти та катери з корпусами з алюмінієвих сплавів, десантні кораблі на повітряній подушці типу «Зубр», протичовнові кораблі проекту «Скіл» ». Портфель замовлень «Моря» влітку 2016 оцінювався в 3,3 млрд руб. 4 квітня віце-прем'єр РФ Дмитро Рогозін говорив, що «Море» може отримати низку держзамовлень без конкурсу на відновлення виробництва.

Сьогодні частина потужностей "Моря" орендує приватний Ленінградський суднобудівний завод "Пелла" Герберта Цатурова, розташований у Ленобласті. «Пелла» будує в Криму три малі ракетні кораблі (МРК) проекту 22800 «Каракурт» (вони мають частково замінити фрегати та корвети, спорудження яких на Північній верфі та калінінградському «Янтарі» стало в 2014 році після відмови українців та німців постачати РФ) ). Замовлення на сім МРК було отримано «Пеллою» у 2015 році. Як уточнили в Мінпромторгу, «Пелла» орендує з 2016 року і до кінця 2020 року 12 об'єктів нерухомості «Моря» для будівництва МРК, термін оренди визначено здаванням останнього корабля. У "Пеллі" не відповіли на запитання "Ъ".

Як стверджує співрозмовник "Ъ" на ринку, "Герберт Цатуров сам просив звільнити його від цього тягаря: "Морю" потрібне завантаження, що вимагає десятків мільярдів рублів у середньостроковій перспективі". За словами іншого співрозмовника, в ремонт і модернізацію кримського заводу «Пелла» вже вклала 700-800 млн руб. і розраховує, що кошти їй компенсують акціями заводу чи інакше.

Міністр промполітики Криму Андрій Васюта зазначив, що «Вимпел», який входить до «Калашников», почав будівництво легкосплавних швидкісних суден. «Моря» має необхідні компетенції, і «Калашников» зацікавлений у добудові таких судів у Феодосії, каже чиновник. Мінпром Криму зацікавлений у роботі концерну в республіці та у заході на «Море», оскільки це сприятиме збільшенню завантаження заводу та створенню нових робочих місць, пояснив пан Васюта.

У Мінпромторгу РФ кажуть, що «Калашніков» планує розвивати на «Море» будівництво швидкісних суден, у тому числі пасажирських перевезеньв Азово-Чорноморському басейні, а також сформувати центр будівництва, добудови та обслуговування кораблів та катерів ВМФ, прикордонної служби та Росгвардії, розвивати будівництво сейнерів. Інвестиції в «Море» визначать «після оцінки активів та уточнення портфеля замовлень», пояснили у відомстві.

Глава аналітичного напряму інвесткомпанії «А1» Сергій Свиридов оцінює суднобудівний завод «Море» з його завантаження за підсумками 2016 року та його унікального статусу у 2-2,5 млрд руб. і в 0,8-1 млрд руб. - За вартістю майна і земельної ділянки. Перший віце-президент «Опори Росії» Павло Сігал вважає, що «Море» коштує дешевше – 500 млн руб. "Завод завантажений замовленнями на 1 млрд руб., їхня окупність - сім-вісім років, а рентабельність на рівні 5-10% при постійному потоці замовлень", - говорить він. Головний редактор Moscow Defence Brief Михайло Барабанов вважає «Море» через його компетенції цінним активом, але не до кінця зрозуміло, чи потрібен завод «Ростеху» та «Калашникову», чи його передано як соціальне навантаження. Він упевнений, що поглинання заводу "Ростехом" не призведе до введення нових санкцій. "Як я розумію, зараз "Калашников" і "Ростех" і так вже під новими американськими санкціями, глибшими, ніж будь-які кримські"

"Акції заводу будуть передані в довірче управління АТ "Концерн "Калашников"", що має збільшити компетенції концерну у будівництві швидкісних суден та виробництві продукції з легких сплавів, забезпечити розвиток та модернізацію заводу", - пояснили у відомстві.

У «Ростеху» лише підтвердили це, у «Калашникові» уточнили, що потрібні «серйозна діагностика стану активу» та значна модернізація. У концерні додали, що буде потрібно «залучення нових замовників та розширення портфеля замовлень». У самої верфі «немає інформації» про зміну компанії, що управляє.

«Море» історично будувало судна на підводних крилах та повітряній подушці («Циклон», «Комета» та ін.), прогулянкові яхти та катери з корпусами з алюмінієвих сплавів, десантні кораблі на повітряній подушці типу «Зубр», протичовнові кораблі проекту «Скіл» ». Портфель замовлень «Моря» влітку 2016 оцінювався в 3,3 млрд руб. 4 квітня віце-прем'єр РФ Дмитро Рогозін говорив, що «Море» може отримати низку держзамовлень без конкурсу на відновлення виробництва.

Сьогодні частина потужностей "Моря" орендує приватний Ленінградський суднобудівний завод "Пелла" Герберта Цатурова, розташований у Ленобласті. «Пелла» будує в Криму три малі ракетні кораблі (МРК) проекту 22800 «Каракурт» (вони мають частково замінити фрегати та корвети, спорудження яких на Північній верфі та калінінградському «Янтарі» стало в 2014 році після відмови німців постачати РФ силові установки). Замовлення на сім МРК було отримано «Пеллою» у 2015 році. Як уточнили в Мінпромторгу, «Пелла» орендує з 2016 року і до кінця 2020 року 12 об'єктів нерухомості «Моря» для будівництва МРК, термін оренди визначено здаванням останнього корабля.

Як стверджує газета "Комерсант", Герберт Цатуров сам просив звільнити його від цього тягаря: "Морю" потрібне завантаження, що вимагає десятків мільярдів рублів у середньостроковій перспективі. За словами іншого співрозмовника газети, у ремонт та модернізацію кримського заводу "Пелла" вже вклала 700-800 млн. руб. і розраховує, що кошти їй компенсують акціями заводу чи інакше.

Міністр промполітики Криму Андрій Васюта зазначив, що «Вимпел», який входить до «Калашников», почав будівництво легкосплавних швидкісних суден. «Моря» має необхідні компетенції, і «Калашников» зацікавлений у добудові таких судів у Феодосії, каже чиновник. Мінпром Криму зацікавлений у роботі концерну в республіці та у заході на «Море», оскільки це сприятиме збільшенню завантаження заводу та створенню нових робочих місць, пояснив пан Васюта.

У Мінпромторгу РФ кажуть, що «Калашніков» планує розвивати на «Море» будівництво швидкісних суден, у тому числі для пасажирських перевезень в Азово-Чорноморському басейні, а також сформувати центр будівництва, добудови та обслуговування кораблів та катерів ВМФ, прикордонної служби та Росгвардії, розвивати будівництво сейнерів Інвестиції в «Море» визначать «після оцінки активів та уточнення портфеля замовлень», пояснили у відомстві.

Глава аналітичного напряму інвесткомпанії «А1» Сергій Свиридов оцінює суднобудівний завод «Море» з його завантаження за підсумками 2016 року та його унікального статусу у 2-2,5 млрд руб. і в 0,8-1 млрд руб. - За вартістю майна та земельної ділянки. Перший віце-президент «Опори Росії» Павло Сігал вважає, що «Море» коштує дешевше – 500 млн руб.

"Завод завантажений замовленнями на 1 млрд руб., їхня окупність - сім-вісім років, а рентабельність на рівні 5-10% при постійному потоці замовлень", - говорить він. Глава Moscow Defence Brief Михайло Барабанов вважає «Море» через його компетенції цінним активом, але не до кінця зрозуміло, чи потрібен завод «Ростеху» та «Калашникову», чи його передано як соціальне навантаження. Він упевнений, що поглинання заводу "Ростехом" не призведе до введення нових санкцій. "Як я розумію, зараз "Калашников" і "Ростех" і так вже під новими американськими санкціями, глибшими, ніж будь-які кримські".

Підписуйтесь на Кафу в

Суднобудівне підприємство «Море», перетворене рішенням Ради міністрів Криму на державне унітарне підприємство, готове виконувати оборонні замовлення, які очікуються вже цього року Про це заявив міністр промислової політики республіки Крим Андрій Скринник. Крим перебував у власності України, рішенням Ради міністрів республіки перетворено на державне унітарне підприємство. Проект розроблено відповідно до федерального та республіканського законодавства. Завод займатиметься створенням нових видів морських пасажирських суден, а також виконання оборонних замовлень.

На підприємстві «Море» є всі умови для судів як цивільного, так і військового значення. Отримаємо всі ліцензії та будемо здійснювати. Цього року вже можливе розміщення таких замовлень, – зазначив Скринник.

За словами міністра, сьогодні на заводі працевлаштовано понад 1,2 тисячі осіб. Заборгованості із заробітної плати немає. Глава уряду Криму Сергій Аксьонов доручив тримати на контролі виплату заробітної плати працівникам заводу та роботу із забезпечення підприємства замовленнями.

На початку вересня стало відомо, що суднобудівний завод «Затока» (Керч) та суднобудівне підприємство «Море» (Феодосія) у кооперації приступають до створення пасажирських теплоходів. Церемонія закладки двох нових теплоходів проекту СПМ-150 «Сімферополь» та «Керч» із заводськими номерами 701 та 702 пасажиромісткістю 180 осіб кожна відбулася 5 вересня у Керчі на стапелях суднобудівного заводу «Затока». Замовлення виконання робіт, що з створенням корпусів, отримало феодосійське «Море». Сума замовлення 100 мільйонів рублів. Завод «Море» з 80-х років минулого століття спеціалізується на створенні десантних кораблівна повітряній подушці амфібійного типу «Зубр». У 2000-х роках виконував замовлення на постачання такого типу кораблів для ВМФ Греції. У 2012-13 роках завод "Море" виконував замовлення на постачання 5 десантних кораблів подібного типу проекту "Бізон" для КНР. На відео: випробування "Бізона" під Феодосією, аналога "Зубра".