Mystisk balaclava. Balaclavas historie Til Balaclava med en ekskursjon

Balaklava er en kompakt, men veldig pittoresk bosetning i Sevastopol-regionen. Det er populært blant turister på grunn av sin luksuriøse natur, koselige strender og muligheter for aktiv rekreasjon. Denne artikkelen inneholder alt nyttig informasjon om Balaklava - hvordan komme dit, hva du skal gjøre, severdighetene i Balaklava med bilder og beskrivelser, feriestedets historie.

Feriestedets historie

Homer nevnte først den vakre havnen omgitt av steiner i Odyssey. Den gamle historiefortelleren kalte bosetningen som ligger her Lamos og nevnte at bukten er helt skjult for havet, og vannet her er alltid rolig.

Kysten skiftet hender mange ganger. Helt til det 1. århundre. n. e. Dens viktigste innbyggere var Tauri, som grunnla en fiskerlandsby. Blant de påfølgende "mestrene" var romerne, grekerne og bysantinerne, som grunnla landsbyen. Yamboli, italienere som bygde den berømte Cembalo-festningen.

På 1300-tallet, under opprøret til den greske befolkningen i festningen, gikk den over til fyrstedømmet Theodoro, og ble deretter en del av det osmanske riket. Sannsynligvis oppsto et toponym da: tyrkerne kalte festningen "Balyk-yuv", som betyr "fiskerede".

I 1624 erobret kosakkene festningen, og så kom den i eie av Det russiske imperiet. Under Krim-krigen ble byen tatt til fange av britene, som bygde en trevoll, et vannforsyningssystem og det første på halvøya jernbane.

Etter at britene forlot byen, var Balaklava en del av Jalta-distriktet i noen tid, og utviklet seg deretter som et feriested. Pensjoner og hoteller åpnet på begynnelsen av 1900-tallet. Dachaen til grev Apraskin og jakthytta til Yusupovs, landfestninger som ble brukt under krigene, ble bygget.
Mange militære installasjoner (inkludert en hemmelig base) dukket opp i løpet av sovjetperioden, så bosetningen ble stengt i noen tid. Og i 1957 mistet Balaklava offisielt sin bystatus.

Severdigheter i Balaklava - bilder med beskrivelser

De fleste Krimere oppfatter Balaklava som en egen by, selv om det administrativt er et distrikt i Sevastopol. Det er mange attraksjoner her som absolutt er verdt et besøk hvis du velger en ferie på Krim.

Først av alt er bosetningen kjent for Balaklava Bay, den mest praktiske Svartehavskysten. Det er aldri stormer; steinene skjuler bukten fullstendig for nysgjerrige øyne. Tidligere var ubåter basert her, men nå ligger skip Svart marinen.

Strekker seg langs byen vakker voll, oppkalt etter krigshelten I.A. Nazukina.

Ikke langt fra Balaklava-vollen står den eldste kirken av de tolv apostler som for tiden opererer på halvøya, bygget på stedet for et bysantinsk tempel som sto her på 600-tallet. Templets røtter går tilbake til den genovesiske perioden, og tempelarkitekturen skyldes 1700-tallet og regnes som unik. Under gjenoppbyggingen av bygningen ble det funnet en stein med en inskripsjon om at kirken ble bygget i 1357.

Under Krim-krigen ble den ødelagt og fullstendig restaurert først mot slutten av 1800-tallet. Den ble dekorert med portikoer og innviet til ære for Nicholas Wonderworker, sjømenns skytshelgen. Etter seieren i Krim-krigen holdt den greske Balaklava-bataljonen sine bannere her.

Tempelet er kjent ikke bare for sin flere hundre år gamle eksistens. Arkitekturen ble anerkjent som unik, som ikke har noen analoger i verden, og er i registeret over arkitektoniske monumenter på 1700-tallet. Bygningen ble bygget i form av et kors med en kuppel plassert i sentrum, veggene er laget av marmorruin kalkstein. Ved inngangen til tempelet er det hvite steinsøyler, og innsiden forblir snøhvit, uberørt av fresker i flere århundrer.

I USSR ble kirken stengt og forskjellige organisasjoner var lokalisert i bygningen. Men i 1990 presenterte arkitekten Yuri Lositsky sitt prosjekt for gjenoppbygging av bygningen, og sommeren samme år ble det holdt en gudstjeneste der for første gang på mange år.

Når du går inn på landet Balaklava, vil du helt sikkert høre historiene og legendene om den berømte Chembalo-festningen. Restene av tårnene som ligger på Mount Castron er synlige på avstand. På en gang gjorde denne citadellet Balaklava Bay til en utilgjengelig havn. I følge kronikker begynte konstruksjonen på midten av 1300-tallet og endte i andre halvdel av 1400-tallet; bevis på dette er de konsulære inskripsjonene som er bevart fra den tiden. Det er mulig at genoveserne kunne ha bygget en festning på ruinene av fundamenter som var igjen fra romernes og grekernes tid, hvis tilstedeværelse er bekreftet av arkeologiske utgravninger.

En steintrapp fører til det første tårnet, som selv barn kan klatre, men til neste tårn må du gå langs en fjellsti. Men ovenfra er det en utrolig vakker utsikt over bebyggelsen og Svartehavet.

Chembalo representasjonskontor lå mellom Kalamita-citadellet nær Black River og Cape Sarych. På klippen ble det bygget forsvarsbyer over og under, som så ut som et godt befestet palass.

Byen ovenfor ble oppkalt etter skytshelgen for sjømenn, Nicholas. Hele koloniens administrative organ var lokalisert i den. I det konsulære slottet første etasje Det var en stor beholder for oppbevaring av drikkevann. I den nedre byen ble bygget forsvarsmurer, som forsvarte slottet pålitelig, ble det oppkalt etter St. George den seirende.

Restene av Cembalo er godt synlige fra vollen; det er trappetrinn som du kan klatre til det høyeste punktet på Kastron og, mens du går opp, forestille deg hvordan festningen var under dannelsen. Det stammer fra den gamle havnen og markedet som var i bukten, det første tårnet var begynnelsen på murene til festningen, totalt var Chembalo omgitt av 16 tårn.

På toppen av donjontårnet åpner en fantastisk skjønnhet seg, fra et fugleperspektiv kan du se havet til selve horisonten, på høyre side av fjellet kan du se Cape Fiolent, til venstre - Aya, og snu deg tilbake du kan se hele Balaklava i all sin prakt.

Dessverre, alle monumentene på Krim som dateres tilbake til den genovesiske perioden, Chembalo er intet unntak, har for lengst blitt til ruiner og fortsetter å bli ødelagt. Så langt har ingen funnet noen som er villige til å gjenopprette dem.

Underjordisk marinemuseumskompleks i Balaklava

De fleste ferierende på Krim kommer til Balaklava for å besøke Balaklava Naval Museum Complex, som ble et museum i 2002. Den ble opprettet på grunnlag av et underjordisk anlegg beregnet for reparasjon og vedlikehold av ubåter, plassert i adits.

Dette er et unikt landemerke for Balaklava, som et slags monument til den kalde krigen, militærhistorie, teknologi fra disse årene, som Balaklava, som var en hemmelig kjernefysisk ubåtbase (objekt GTSNo825).

Bukta ble en militærbase allerede før krigen, og allerede på 50-tallet begynte man å bygge et anti-atomanlegg her. For å skape en hemmelig base ble Balaklava valgt - en bukt fullstendig isolert fra nysgjerrige øyne, lukket av et lite sund. De unike defensive strukturene ble laget på kortest mulig tid, under de vanskeligste forholdene, under jorden på bare 8 år og er et strålende eksempel på ingeniørarbeid.

Her, på tilstrekkelig dyp, i fjellene, ble det laget en kunstig vannkilde, tørrdokker, tekniske områder der ubåter ble betjent og reparert, drivstofflagre og en hemmelig gruve- og torpedoenhet. Det var mulig å forlate Mount Tavros gjennom to utganger, den ene førte til bukten, den andre til det åpne havet, begge utgangene var godt kamuflert.

På slutten av forrige århundre, på grunn av opprustningen av flåten, sluttet gjenstanden å være hemmelig og mistet sin betydning. Her ble det, fra det lille som var bevart, organisert utstillinger dedikert til den historiske betydningen av Svartehavsflåten og landets ubåtstyrker. Noen områder som løper ved siden av den underjordiske kanalen, rom som pleide å være fabrikkgulv og et arsenal av torpedoer og atomstridshoder ble åpnet for inspeksjon. Også her kan du se modeller av krigsskip og noen typer utstyr og våpen fra den tiden.

Også her, i en av hulene, er det en utstilling med sjeldne utstillinger relatert til Krim-krigen, som vennligst ble levert av Sheremetev-familien fra Kiev. Her kan du se militær ammunisjon, uniformer, priser og noen typer forskjellige våpen. Her på kampkart kan du se rutene fra den krigen, lese brev fra soldater og mye mer.

Cape Fiolent og St. George's Monastery

Til en av vakreste stedene halvøya kan tilskrives Cape Fiolent, som tiltrekker seg med sitt pittoreske landskap, klart hav, en hvit strand og steiner på bunnen av havet, som er bevokst med marin vegetasjon. Her, når det er rolig, er det spesielt hyggelig å se på havet, på dette tidspunktet er vannet i havet helt gjennomsiktig.

Den ble dannet som et resultat av et utbrudd som eksisterte her i den forhistoriske perioden, en vulkan, som det fremgår av frosne lavastrømmer på overflaten, i bakkene som allerede er dekket med kalkstein, årer av halvedle mineraler.

Kappen er bevokst med mange legender og navn, og alle velger en legende som faller i smak. Opprinnelig ble det kalt Parthennum, og ifølge legenden personifiserte det Iphigenia, brakt hit av gudinnen Artemis for å ofre henne til gudene, som senere ble prestinne i Jomfruens tempel. Ifølge en annen legende begynte den å bli kalt Saint George etter at Saint George dukket opp for de forliste sjømennene og hjalp dem.

Etter å ha landet på en klippe, oppdaget de ansiktet til George på den, og etter det reiste de overlevende sjømennene, i takknemlighet for deres frelse, et kloster her til hans ære. Men det begynte å bli kalt Fiolent for ikke så lenge siden, og den dag i dag er det uenighet om hvor dette navnet kom fra, enten fra Guds land eller fra den voldelige naturen til kappen.

For å forstå hva Cape Fiolent er, må du forestille deg veldig høyt fjell med havet ved foten og en gammel trapp på 800 trappetrinn, hvis du går ned den, kan du se bratte klipper over stranden, havet og en stein i den, med et ruvende kors plassert der i gammel tid.

Cape Fiolent

På Fiolent-klippene ovenfor Jasper Beach er det St. George's Rock, her står det unike St. George's Monastery, hvor det tidligere sto et hedensk tempel. Ifølge legenden ble den bygget på slutten av 900-tallet av sjømenn som fikk hjelp til å rømme av St. George. Prester (kapellaner) for flåten kom fra dette klosteret, mange russiske keisere besøkte det, og Pushkin, som besøkte dette landet, etterlot seg fulle av inntrykk.

For å minnes tusenårsjubileet for klosteret i 1891, på klippen der sjømenn så utseendet til St. George, installerte de et kors som helgenen dreper dragen og datoen 891-1891. På begynnelsen av 20-tallet av forrige århundre ble klosteret gitt over til en militær enhet fra Svartehavsflåten, og på 90-tallet begynte de for å gjenopplive det. Restaureringsarbeidet pågår fortsatt, men klosteret ønsker alle som ønsker velkommen til gudstjenesten.

Merdven-Tobe-fossen i nærheten av landsbyen Rodnoe (Balaklava-distriktet)

Tilgangen på attraksjoner på Krim er virkelig ubegrenset. Her i Baydar-dalen er det full overflod av dem. En av disse er Merdven Tobe-fossen, som bokstavelig talt betyr en omvendt trapp, den fikk dette navnet på grunn av sin form.

Formen på steinen, som strømmer av vann grasiøst strømmer fra, som faller med spesiell ynde ned i den grønne overflaten av innsjøen, er faktisk veldig lik en omvendt trapp. Den grønne bredden av innsjøen ligner et tropisk landskap, det er noe Hollywood over det.

Her, under kalesjen, er det Koba-Chair-grotten, dekket med eføy, hvor du kan finne kjølighet selv på de varmeste dagene. Hvis du ser på fossen fra grotten, vil du se et fantastisk skue av vannets lek med solen. I veldig varme somre tørker fossen praktisk talt ut, så det er bedre å beundre all dens skjønnhet i mars-april.

Men til tross for dette forblir innsjøen til disposisjon for ferierende. Stedet å slappe av her er meget godt utstyrt, det er bord, benker, garderober, d.v.s. alt du trenger for en god hvile. Fossen ligger i nærheten av landsbyen Rodnoe, og det er grunnen til at lokalbefolkningen kaller den Rodnovsky-fossen. Ikke langt unna ligger en strutsefarm, hvor du kan høre mye interessant om struts, fiske og slappe av på campingplassen.

En vakker falleferdig bygning har stått på Tavricheskaya-vollen i Balaklava-bukten i mange år. De kaller det Yusupovs' jakthytte, selv om ordet hytte passer dårlig til denne bygningen.

Tilbake på begynnelsen av 1900-tallet la Yusupov-familien, som elsket Krim veldig høyt, en til i sin samling av hus her. sommerpalass. Dynastiet deres var det rikeste i tsar-Russland. Dessverre bodde ikke et eneste medlem av Yusupov-familien i dette huset.

Den eneste arvingen til dette dynastiet, Felix, var involvert i å organisere drapet på Grigory Rasputin og hele familien deres, som andre representanter for Romanov-familien, ble ført til England. Senere flyttet arvingen og kona til hovedstaden i Frankrike, hvor de ble værende til slutten av dagene.

Nå er ikke dette arkitektoniske monumentet egnet for besøkende turister, men fortsatt husker de majestetiske veggene til det en gang vakre palasset de tidene til det store imperiet.

Hva annet å gjøre i Balaklava?

Balaclava er populær blant turister. Først av alt blir de tiltrukket fantastiske strender, som kan nås ved å bestille en båttur. Flere badeplasser er lett tilgjengelig til fots. For eksempel ligger City Beach i sentrum, og litt lenger, 4 km fra sentraltorg, det er godt vedlikeholdte Matrossky- og Marmorstrender.

Turister inviteres til å fiske, bestille en ATV-utflukt, ridning eller paragliding. Yachting og dykking er utviklet.

Det er mange kantiner, kafeer og restauranter i Balaklava, som hovedsakelig spesialiserer seg på fiskeretter. Balaklava fiskesuppe er kjent over hele kysten. Etter å ha smakt lokale delikatesser, bør du ta buss nummer 126 og gå til Inkerman, hvor du kan smake på fine viner.

Nyttig informasjon

Sesongen i Balaclava begynner sent på våren og varer til september. Det går direktefly fra Simferopol. Busser går fra busstasjonen, men det er kun fire turer per dag. Lettere å komme til fra Sevastopol: fra Sq. Nakhimov er det bybusser nr. 2a, 12, 14, 20a, 120. Du bør gå til holdeplassen. "5. km av Balaklava motorvei", deretter til minibuss nr. 9 – til holdeplassen. "1. mai-plassen". Det er veldig nær bukten.

De som har overlevd til i dag kan bli funnet i Homers dikt "Odysseen", der Homer beskriver hendelsene på 1100-tallet f.Kr.

"Der kom vi inn i en vakker havn. Den er omringet
Bergartene på begge sider er en sammenhengende vegg.
Nær inngangen reiser de seg høyt mot hverandre
Det er to kapper som renner ut, og innseilingen til denne havnen er smal.
Der møtte vi de blodtørstige Lestrygonianerne"
Som historikere er enige om, var det Taurus-stammen som bodde på disse stedene på den tiden.

Den andre omtale av Balaklava er også i det greske eposet, om to venner Arest og Pilatus som kom hit 10 år etter Odyssevs' landgang. På bredden av Badaklava, der de blodtørstige Listrigonene bor, måtte de stjele statuen av Artemis.
Det første greske navnet på Balaklava er Sumbolon Limen, som betyr "Bay of Omens".
Det neste navnet som dukker opp i historien er navnet som vi nå kjenner byen under, Balaklava. Navnet Balaklava har to oversettelser fra tatarisk - "Fish Nest" og "Fish Weather".

Den første historiske omtalen av Balaclava dateres tilbake til det 1. århundre e.Kr. Plinius den eldste. På reise gjennom Taurida (et av fornavnene på Krim, som eksisterte til middelalderen), beskriver han Balaklava som en fiskerlandsby og et samlingssted for pirater.
På slutten av det 1. århundre e.Kr. beseiret en romersk hær ledet av Plautius Silvanus Tauro-Scythians nær Chersonese. Etter seieren reiste romerne et tempel til Jupiter i Balaklava og kalte byen Sumbolon.

I 145 e.Kr. Keiser Antoninus Pius hjelper herskerne i Chersonesos i kamper med restene av Tyren og Skyterne, sistnevnte ble kastet tilbake til den nordlige og østlige delen av Krim. På denne tiden ble festningen i Balaklava styrket og romersk styre styrket. Alle viktige stillinger er okkupert av romerne, grekerne er hovedsakelig engasjert i handel. Romerne bor i Balaklava til 240, i år forlater de territoriet Tavria og overlater byen til grekerne.

I 1204 falt Byzantium og genuaserne tok handelsruter til Krim. I Balaklava begynner de å bygge en festning og defensive strukturer for å beskytte handelsskip; festningen har et strategisk formål og er nøkkelen til hovedstaden Chersonesos. I Balaklava Bay er krigsskip konstant på vakt, klare når som helst for å avvise et fiendtlig angrep.

I 1475 falt byen, etter en lang beleiring, under angrepet fra det osmanske riket; kronikere tilskriver denne perioden utseendet til den første omtalen av navnet Balikaya. Og i mange år fikk det osmanske riket fotfeste der.

I 1624 ble Balaklava tatt til fange av kosakkene, byen ble delvis plyndret, de greske bosetningene i byen var praktisk talt uskadde, de osmanske bosetningene ble plyndret og brent. Kosakkene holdt ikke festningen og byen på lenge; etter plyndringa vendte de tilbake med byttet til hovedstaden sin, til øya Khortitsa.

I 1773, den 23. juni, ble tyrkiske skip angrepet nær Balaklava av 2 russiske skip "Crown" og "Taganrog", og etter 6 timers kamp trakk de tyrkiske skipene, fullstendig beseiret, seg tilbake. Dette var den første russisk-tyrkiske krigen og den første marineseieren på Svartehavet; vunnet i et mindretall brakte den stor ære til den russiske marinen. Etter slaget ble Balaklava den første havnen i den russiske flåten noensinne på Krim-territoriet.

I 1787 besøkte keiserinne Catherine II Balaklava; hun skrev at Balaklava var nøkkelen til Krim og beordret bygging av militære festningsverk.

I oktober 1854 gikk en skvadron fra den engelske marinen inn i Balaklava; etter hard motstand overga noen av forsvarerne seg, og noen, som klarte å rømme fra omringingen, nådde den russiske hærens base i Jalta. De som overga seg til seierherrenes nåde ble enten drept eller engasjert i nedverdigende arbeid for å gjenopprette eller forbedre byen.

I 1855 Et blodig slag fant sted nær Balaklava, selv om de russiske troppene ikke vant i det, moralen til britene ble undertrykt, britene holdt Balaklava med store tap, og stedet for slaget ble kalt "Death Valley".
Under oppholdet til britene i Balaklava ble den første trevollen i byen bygget; senere ble den kjent som Nazukin-vollen. Mange butikker og håndverkere dukket opp.
Samtidig begynte britene byggingen av den første jernbanen på Krim, den koblet til Balaklava, lengden var nesten 13 km.
Gjennom hele perioden var britene inne, byen var ikke rolig hele tiden, det var konstante drap, galgen var ikke tom selv for en dag. De engelske sjømennene, en om gangen, beveget seg praktisk talt ikke rundt i byen, og dro bare ut i området rundt i grupper; det var veldig sterk motstand fra de lokale innbyggerne.

Allerede i 1856 forlot britene i all hast havnen, byen ble nesten plyndret igjen, og den gjenoppbygde jernbanen ble demontert og solgt til tyrkerne.
Restaureringen av byen ble fullstendig fullført i 1871, byen ble et av de populære feriestedene til det russiske aristokratiet.

I 1887 ble det første hotellet, Grand Hotel, åpnet i byen, og et år senere bygde prins Yusupov en jakthytte på motsatt side av bukten.Balaklava blir stadig mer populær.

Under første verdenskrig ble Balaklava okkupert av Tyskland, kom deretter under fransk intervensjon og kom på tjuetallet under bolsjevikenes styre. Befolkningen i byen var ikke stor, med utbruddet av første verdenskrig rundt 400 mennesker. Byen var praktisk talt øde.

I 1931 ble den første dykkerskolen i USSR bygget, og byen ble gjenfødt igjen som en føniks.
Under andre verdenskrig ble byen forsvart i nesten et år; russiske tropper forlot byen praktisk talt utslettet fra jordens overflate.

I 1945 ble byen besøkt av den engelske statsministeren Winston Churchill på et kort besøk for å hedre minnet om de krigsdøde i "Dødens dal".

I 1953 - 63 I Balaklava ble en base for ubåter bygget under et stein, hemmelig navn - en av de monumentale strukturene i USSR. Det var taktiske ubåter med atomvåpen.

I 1957, på grunn av hemmeligholdet til anlegget, ble Balaklava overført til jurisdiksjonen til byen.

I 1990, etter Sovjetunionens kollaps, ble Balaklava en del av Ukraina, den hemmelige bunkeren ble plyndret, og russiske skip ble omplassert til andre russiske baser.

I 2014, sammen med Krim, ble det en del av den russiske føderasjonen og fikk en ny runde av sin historie.

Balaclava på kartet over Krim

Hilsen, venner!

Hvis du ennå ikke er så kjent med geografien til halvøya vår, men ønsket om å besøke de mest interessante hjørnene er stort, anbefaler jeg deg å ta en titt på hvor Balaklava ligger på kartet over Krim.

Dette stedet er fantastisk og veldig mystisk for "oppdagerne". Men jeg håper du kan finne ut hvordan du skal ut på havet for å grille og fiske og ikke finne returinngangen til Balaklava-bukten fra havet. Og du vil også forstå hvorfor her Venezia og Genova kjempet om markedene for slaver.

Vel, som tradisjon, inviterer jeg deg til en liten, men nyttig informasjonsgjennomgang av dette stedet.

La oss starte med det faktum at Balaklava, en tidligere by etter status, nå tilhører til et av områdene , og anses ganske enkelt som et befolket område.

Balaklava ligger 15-17 km fra Sevastopol, på den sørvestlige kysten. Bebyggelsen ligger langs kantene av en unik, ganske smal Balaklava-bukt, som skjærer seg inn i landet i 1,5 km.

Det unike med bukten er at de steinete breddene og det svingete sundet fullstendig skjuler forbindelsen med havet, og skaper en illusjon av en begrenset vannvidde.

Hvordan komme seg dit

Herfra kommer du deg enkelt og raskt ved å bestille overføring, eller leid egen bil . Kjøreturen er ca 100 km, men banen er i utmerket stand. Jeg skrev om hva, hvor mye og hvordan man ikke får problemer med husleien.
Det er ingen direktefly til Balaklava fra flyplassen, men du kan dra med en overføring i Sevastopol. Det er ganske mange flyreiser til Sevastopol. Tidsplanen og billetter kan sees og kjøpes på e " Krymavtotrans «.
Aeroexpress går også til Sevastopol Fly&Buss. Priser og tidsplan på deres hjemmeside .
Ved inngangen til Sevastopol er det en 5 km busstasjon. Herfra kjører minibusser og busser veldig ofte til Balaklava. Det er ikke noe problem å forlate.
Du kan komme deg til Sevastopol med buss gjennom Simferopol fra busstasjonen " Feriested". Det er flere fly hit enn fra flyplassen. For å søke og kjøpe billetter, bruk samme nettside " Krymavtotrans «.
Du kan komme deg til Simferopol fra flyplassen med trolleybuss 17 eller buss 49. Kjør 20-30 minutter.

Om alle måter å forlate Simferopol flyplass kompetent og billig på

Generell beskrivelse av feriestedet

Balaklava er en kombinasjon av helse, underholdning og kulturturisme.

Klimatiske forhold og sanatorieetableringer vil tillate deg å styrke kroppen din og opprettholde helsen din, og de naturlige landskapene og landskapene på sørkysten vil gi deg glede og fred.

I tillegg, Balaclava - dette er en gammel by , som bevarte sin historie, og foreviget den i naturlige og menneskeskapte monumenter.

Distrikter og struktur

Befolkningen i Balaklava er rundt 20 000 mennesker. Strukturen på dette bosetting enkelt - gamle bydelen og nye utviklinger. Boligområder ligger i trinn, "på grunn av feilen" i fjellandskapet.

På begge sider av Balaklava-bukten er det utsikt over den historiske delen eldgammel by – Nazukin og Tavricheskaya voller . Smale gater som fører oppover er bevart her, og når du går gjennom dem vil du komme over arkitektoniske monumenter, de beste restaurantene og kafeene og mange hoteller.

Nye områder bygget etter krigen er en fortsettelse av Balaklava, og strekker seg mot Sevastopol og Jalta.

Havet utenfor kysten av Balaklava

I en bukt hvor det praktisk talt ikke er stormer, sjøvann opprettholder ideell gjennomsiktighet og renhet . Sjøtemperaturen om sommeren når behagelige +24 + 26 grader, og faller sjelden under +20 før slutten av september.

Dette området, med sine omkringliggende klipper, undervannsskjær og de mystiske kappene til Aya og Fiolent, tiltrekker seg fans av dykking. Det beste dykkesenteret på halvøya ligger også her.

Det rolige vannet i Balaklava Bay er best egnet for yachting. Mens du slapper av her, kan du bli tilskuer av en seilregatta, eller ta en tur til åpent hav på en av de snøhvite yachter.

Strendene i Balaklava

I Balaklava er det strender direkte i selve bukten og utover. Alle av dem er småstein (bortsett fra betongbyen), med ikke for brede, og noen steder svært smale kyststriper. Utstyrt og overfylt er strendene på den ene og den andre siden av bukten:

Urban , Nazukina voll. All infrastruktur, fasiliteter og underholdning er tilgjengelig;
Marmor - ved enden av Tavricheskaya-vollen. Det finnes også strandutstyr, serveringssteder og ulike tjenester;
sjømann - side om side med Mramorny, men med betongkonstruksjoner, noe som reduserer attraktiviteten i forhold til naboen.
Vasily – en utstyrt, gratis strand, som en sti fører til fra Mramornye.

For å besøke de pittoreske strendene utenfor bukten må du bruke båt, skjære eller yacht, som i seg selv gir god stemning, eller gå langs stier og åser.

Beste strender

Jasper – Cape Fiolent. Regnes som en av de mest attraktive og rene strender halvøy, 1 km lang. Det er anlagt, det er kafé og sanitærområder. Det er store steiner på kysten og i havet, men skjønnheten i det lokale landskapet og det blå havet vil få deg til å glemme alt i verden;

På motsatt side av Jasper Beach, som beveger seg mot Cape Aya, er det ikke mindre populære og utstyrte strender:

Sølv – ligger nærmest Balaklava;
Gull – fjernt, men romslig, med attraksjoner, kafeer, betalte solsenger;

Ville og vakre strender

Du vil ikke kunne trekke deg helt tilbake her; ferierende kommer hit med båt hele dagen. Men du kan slå opp telt og overnatte.

Den tapte verden - Cape Aya . Navnet er veldig beskrivende - grønne åser, overhengende steiner, steinete strand, klart vann. Ikke glem å forhandle med eieren av båten eller båten for å hente deg, for det er ingen annen vei herfra;
fig – en liten steinete strand, tilgjengelig via en sti fra Golden Beach. Det er herlig og helbredende luft her, takket være bartrærne;
Shaitan – Dere (Shaitanka) – ved siden av inngangen til bukten. Her møter steiner og enorme steinblokker havet og det er ingen steder å gjemme seg for solen. For å gå hit må du være en ekstremsportentusiast, en god dykker eller en nudist.

Ikke alle strender er oppført her; det er mindre, mindre kjente og komfortable strender som du kan vandre til mens du går.

Parker i Balaklava

Det er ingen enestående parker i Balaklava, men det er flere grønne områder for kulturell rekreasjon– plasser, med pene stier, benker og lykter.

Men Balaklava er omgitt av naturparker som du må besøke:

Godt å vite

Starter i Balaklava Flott Sevastopol-sti langs kysten til Laspi er ca 18 km. En flott helgerute for aktive turister. Det er synd at dette er en av få prototyper "trekking i fjellet" , som er mye utviklet i

Se all informasjon på nettsiden visitsevtrail.ru

Venner, vi sier ikke farvel. Vi kan snakke om Balaklava i timevis. Vi vil fortsette vår virtuelle reise gjennom feriestedet og undersøke spørsmål om historie, attraksjoner, samt mat og overnatting.

Ikke bytt. Abonner på bloggoppdateringer , delta aktivt i kommentarene og hold kontakten ved hjelp av knappene for sosiale medier.

Det er bare å begynne!

Teksten til verket er lagt ut uten bilder og formler.
Den fullstendige versjonen av verket er tilgjengelig i fanen "Arbeidsfiler" i PDF-format

Introduksjon

Krims inntog i Russland vurderes annerledes i verden. I mange vestlige land blir denne hendelsen sett på som en okkupasjon av Krim-halvøya av Russland. Viljen til flertallet av Krim-befolkningen som stemte i folkeavstemningen for gjenforening med Russland blir ignorert.

I moderne verden annekteringen av Krim til Russland er det mest presserende spørsmålet. 18. mars 2014 ble det undertegnet en mellomstatlig avtale om opptak av Krim og Sevastopol til Russland, ifølge hvilken Den russiske føderasjonen nye enheter dannes – republikken Krim og byen føderal betydning Sevastopol.

Vladimir Pozner sa i sitt intervju at "Krim representerer ingen økonomisk interesse. Saken er i byen Sevastopol, der den russiske Svartehavsflåten holder til. Det er det som gjør en stor forskjell." Ifølge eksperter kan ikke Svartehavsflåten konkurrere i makt med Stillehavet, langt mindre den nordlige. Men i historiske termer rettferdiggjør eksistensen av den russiske flåten i Svartehavet, ifølge doktor i historiske vitenskaper Andrei Soyustov, seg selv fullt ut og vil fortsette å rettferdiggjøre seg selv.

"For det første er dette et middel som kan tillate makten å ta kontroll over Svartehavsstredet og - en evig drøm - å komme ut av flasken i Svartehavsbassenget og ut i Middelhavet. Den andre er alltid styrken som hindrer fienden fra å nå våre sørlige grenser med den korteste ruten, sjøveien.» Forfatteren av dette verket er helt enig i oppfatningen til de forskerne og publisistene som mener at Krim var og er Russlands strategiske base i Svartehavsregionen. Det er mange slike anlegg på Krim som kan styrke forsvarsevnen til vår stat. Et av disse objektene er Balaklava.

Sommeren 2014 besøkte vi en rekke steder på Krim-halvøya. Utfluktene gjorde stort inntrykk på meg. Jeg ble spesielt truffet av byen Balaklava, nemlig det hemmelige objektet 825, hvis historie jeg forsøkte å vise i dette verket.

Etter distribusjonen av skip og baser til Svartehavsflåten dro Balaklava sammen med anlegget til Ukraina. Men i dag mottok landet vårt hele Krim, og derfor Balaklava, inn i den russiske føderasjonen.

Vi dedikerer vår vitenskapelige forskning til "Object 825 GTS". Siden mange arkivdokumenter fortsatt er klassifisert, måtte vi samle informasjon bit for bit. I tillegg dro familien min og jeg til Krim om sommeren for å besøke Balaklava og finne ut noen detaljer på stedet.

Målet med arbeidet: Bestem stedet for den hemmelige "Objekt 825 GTS" i historiske og moderne aspekter.

I samsvar med formålet med arbeidet bestemte vi forskningsmål:

Spor historien til landsbyen Balaklava fra antikken til i dag.

Utforsk historien til det hemmelige Balaclava-anlegget fra 1953 til 2014.

Sammenlign dataene som er oppnådd med resultatene av praktiske observasjoner.

Karakterisere nåværende situasjon og utsikter for utviklingen av Balaklava-anlegget.

Forskningsutsikter.

I prosessen med å gjennomføre forskningen studerte vi dokumentarisk materiale, oppsummert og systematisert informasjon fra personlige observasjoner, analyse av dokumentarlitteratur, internettressurser og media.

Arbeidsmaterialet kan brukes som et supplement i historie, samfunnsfag og geografitimer.

Kapittel 1. Fra historien til byen Balaklava

Balaklava Bay er en unik naturskapelse. Den strekker seg som et smalt bånd inn i dypet av landet, atskilt fra havet med en smal inngang. Ved inngangen til bukta gjør den steinete kysten flere svinger. Derfor er ikke havna synlig fra åpent hav. Asiatiske og europeiske folk kjempet kontinuerlig for retten til å ha en praktisk Balaklava-havn.

De første historiske menneskene på Krim, som etterlot spor etter oppholdet eldgammelt land Balaclavas kalles merkevarer. Gamle forfattere karakteriserer Taurianerne som et vilt folk som ofrer menneskelige ofre. En av de kjente mytene er assosiert med Balaklava antikkens Hellas- om Odyssevs sitt besøk i Laestrygonians land (som Homer kalte Taurians).

På slutten av det 1. århundre e.Kr. beseiret en romersk hær ledet av Plautius Silvanus Tauro-Scythians nær Chersonesus. Etter seieren reiste romerne et tempel til Jupiter i Balaklava og kalte byen Sumbolon.

I 1787 besøkte keiserinne Catherine II Balaklava; hun skrev at Balaklava var nøkkelen til Krim og beordret bygging av militære festningsverk.

I 1854, i oktober, gikk en skvadron fra den engelske marinen inn i Balaklava, etter hard motstand overga noen av forsvarerne seg, noen, etter å ha klart å komme seg ut av omringingen, nådde basen til den russiske hæren i Jalta. De som overga seg til seierherrenes nåde ble enten drept eller engasjert i nedverdigende arbeid for å gjenopprette eller forbedre byen.

I 1931 ble den første dykkerskolen i USSR bygget, og byen ble gjenfødt igjen som en føniks.

Under det andre forsvaret av Sevastopol under den store patriotiske krigen viste Balaklava med sin praktiske havn seg å være like attraktiv for tyskerne som den var for britene i 1854. Tyskerne sendte 72. infanteridivisjon, støttet av stridsvogner, for å erobre den . Det første fiendens angrep ble tatt av NKVD-bataljonen, som brøt gjennom til byen 4. november 1941, samt soldater fra 514. infanteriregiment til Primorsky-hæren og marinesoldater. Etter å ha lidd store tap, ble forsvarerne av Balaklava tvunget til å trekke seg tilbake til området til den genovesiske festningen. Chembalo-festningen blir igjen, som i eldgamle tider, den siste forsvarslinjen til Balaklava. Forsvarerne av den genovesiske festningen, etter å ha tatt opp forsvaret den 20. november, avviste opptil 70 fascistiske angrep i løpet av flere måneder, uten å miste en eneste person. Forsvaret av Balaklava varte fra 4. november 1941 til 29. juni 1942. Og i 1944, 15.-16. april, nådde sovjetiske tropper fiendens forsvarslinjer, og 18. april ble Balaklava befridd.

I 1945 ble byen besøkt av den engelske statsministeren Winston Churchill på et kort besøk for å hedre minnet om soldatene som døde i "Dødens dal".

Etter krigen endret livet i Balaklava seg dramatisk. En avdeling av ubåter ble stasjonert i bukten, og Balaklava ble til en av de mest hemmelige militærbasene i landet. Ubåtene som var stasjonert i Balaklava var utstyrt med atomvåpen på 60-tallet, og på den vestlige bredden av bukta ble det bygget et underjordisk reparasjonsanlegg for ubåter i fjellet. I 1953 - 63 I Balaklava ble en base for ubåter bygget under en stein, det hemmelige navnet er "Object 825 GTS", en av de monumentale strukturene i USSR. Det var taktiske ubåter med atomvåpen.

I 1957, på grunn av hemmeligholdet til anlegget, ble Balaklava overført til jurisdiksjonen til byen Sevastopol.

I 1990, etter Sovjetunionens kollaps, ble Balaklava en del av Ukraina, den hemmelige bunkeren ble plyndret, og russiske skip ble omplassert til andre russiske baser. I mars 1995 den siste russiske ubåten ble trukket tilbake fra Balaklava, og i 2003 Zaporozhye-ubåten, eid av marinen Ukraina

I 2014 ble Balaklava, sammen med Krim, en del av den russiske føderasjonen og fikk en ny runde av sin historie.

Det er umulig å beskrive alle sider av Balaklavas historie. For dette anbefaler vi deg boken av Vladimir Georgievich Shavshin "Balaklava: Historical Sketches." I den kan du lære mer detaljert om alle perioder av Balaklavas historie, frem til begynnelsen av 90-tallet av det tjuende århundre.

Kapittel 2. Historie om Balaklava Bay og anlegg 825 GTS

Balaklava er en liten by ved Svartehavskysten. Balaklava Bay er en unik bukt i Svartehavet, ideell for å organisere en havn og basere ubåter. Bredden på bukten er 200-400 meter, og dybden er ikke mer enn 17 meter. Den geografiske unike egenskapen til bukten bidrar til fravær av stormer, som er en utmerket tilstand for fortøyning. På grunn av det unike med inngangspartiet til bukten - dens kronglete, er den helt usynlig fra åpent hav, noe som er en enorm strategisk fordel (vedlegg 1 ).

Under Sovjetunionen var dette et superhemmelig sted - en ubåtbase med et unikt ubåtreparasjonsanlegg, som ble hugget inn i fjellet i Balaklava-bukten. Nå er Balaklava en base for Svartehavsmarinen og en by hvor mange interessante historiske monumenter er bevart.

I perioden etter andre verdenskrig økte begge supermaktene, USSR og USA, sitt atomkraftpotensiale, og truet hverandre med forebyggende streik og gjengjeldelsesangrep.

Kort før hans død godkjente Joseph Vissarionovich Stalin en omfattende plan for å beskytte landets viktigste industri- og forsvarsanlegg mot atomvåpen. Det var da Stalin ga Beria (som var ansvarlig for "atomprosjektet" på den tiden) et hemmelig direktiv : å finne et sted hvor ubåter kan være basert for å sette i gang et gjengjeldende atomangrep. Etter flere år med leting falt valget på rolige Balaklava: byen ble umiddelbart klassifisert og dens status endret – byen Balaklava ble til et lukket område av byen Sevastopol[7].

Balaclava ble ikke valgt for byggingen av det underjordiske komplekset ved en tilfeldighet. Et smalt svingete sund, bare 200-400m bredt, beskytter havnen ikke bare mot stormer, men også mot nysgjerrige øyne - den er ikke synlig fra åpent hav fra noen vinkel. Lederen undersøkte og støttet prosjektet til Balaklava underjordiske ubåtreparasjonsanlegg personlig. Han hadde nesten ikke tid til å tenke: ifølge sovjetisk etterretning hadde en hektisk underjordisk bygging allerede begynt i USA. Kommandoposter og ballistiske missiler, hangarer og militærfabrikker var gjemt under flis og i gruver: Hele byer gikk inn i jordens tarm og forgrenet seg der som ormehull.

I våpenkappløpet kunne ikke Sovjetunionen ligge bak USA. Sommeren 1957 dukket det opp spesialister fra departementet for spesialinstallasjon i Balaklava. Samme år ble det opprettet en spesiell byggeavdeling nr. 528, som var direkte involvert i byggingen av en underjordisk struktur. Alt var så hemmelig at selv de lokale innbyggerne ikke mistenkte noe. Det var det eneste underjordiske komplekset av sitt slag i verden. På ekstremt kort tid ble det bygget underjordiske tilfluktsrom for "baby"-ubåter (Project 615) og Metalist militæranlegg for reparasjon.

Arbeidet i Mount Tavros ble utført døgnet rundt, som gruvearbeidere, i fire skift. Trinn for trinn, kubikkmeter for kubikkmeter, dag for dag, år for år. Den totale produksjonen av stein oversteg 25 tusen kubikkmeter. I tykkelsen av den vestlige klippen oppsto menneskeskapte sprekker og grotter, som ble til underjordiske veier, brygger, slusekammer, verksteder, arsenaler, lageranlegg, kontorer (vedlegg 2) ).

I tilfelle en kjernefysisk trussel ble dette underjordiske riket designet for å beskytte 10 tusen mennesker og en hel avdeling av ubåter. De kan forbli offline i 3 år!

Det underjordiske anlegget ble bygget i anti-atommotstandskategori I med penetrasjon av steinete jord med høy grad av sikkerhet og sikkerhet. Den hadde store produksjonsområder, inkludert en tørrdokk og en undervannskanal for samtidig innkjøring av syv ubåter (både til overflaten og under vann). Hele fabrikkinfrastrukturen ble fullstendig isolert fra omverdenen ved hjelp av lukkede undervannssluser. Krigsbåter ble reparert autonomt og gikk ut gjennom en spesiell kanal direkte ut i åpent hav. Av hensyn til hemmelighold ble bare én ubåt om gangen tillatt inn og ut av det underjordiske komplekset og bare om natten.

Det underjordiske komplekset ble bygget over 8 år, fra 1953 til 1961. Rundt 120 tusen tonn stein ble fjernet under byggingen. For å sikre hemmelighold ble fjerningen utført om natten på lektere til åpent hav. Objektet ble bygget først av militæret, og deretter av metrobyggere, noe som skyldtes kompleksiteten ved å bore fjellet.

Kapittel 3. Beskrivelse, intern struktur og formål med objektet

Anlegget er en anti-nukleær forsvarsstruktur av den første kategorien (beskyttelse mot direkte treff fra en atombombe med en kraft på 100 kt), som inkluderer en kombinert underjordisk vannkanal med tørrdokk, reparasjonsverksteder, drivstoff- og smøremiddellagre , og en mine- og torpedoseksjon. Ligger i Mount Tavros, på begge sider som det er to utganger. Fra buktsiden er det inngangen til kanalen (adit). Om nødvendig ble den dekket med en bateauport, hvis vekt nådde 150 tonn. For å få tilgang til åpent hav ble det utstyrt en utgang på nordsiden av fjellet, som også var sperret av en badehavn. Begge hullene i fjellet ble dyktig lukket med kamuflasjeinnretninger og nett (vedlegg 3).

Objekt 825 GTS var beregnet på ly, reparasjon og vedlikehold av ubåter fra 613. og 633. prosjekter, samt for lagring av ammunisjon beregnet på disse ubåtene. Kanalen (lengde 602 meter) til anlegget kunne romme 7 ubåter av de spesifiserte prosjektene. Laster utstyr inn Fredelig tid ble utført ved bryggen, under hensyntagen til bevegelsen av spionsatellitter til en potensiell fiende. Ved en atomtrussel måtte lasting utføres inne i basen gjennom en spesiell adit. Komplekset inkluderte også en reparasjons- og teknisk base (objekt 820), beregnet for lagring og service av atomvåpen. Temperaturen inne i basen er ca 15 grader.

Ubåtene klatret inn i fjellet av egen kraft gjennom en kanal som var mer enn 600 meter lang og 8,5 meter dyp. Denne unike strukturen ligger både i undervannsdelen av Balaklava-bukten og ved vannstanden i en stein hvis høyde når 130 meter. Like ved var det produksjonsverksted og bruksrom med en total lengde på 300 meter. Den største diameteren på aditten er 22 meter.

Fra buktsiden ble inngangen til aditen blokkert av en 150 tonns flytende båthavn, som fløt opp etter å ha blitt blåst opp med luft. Dette gjorde det mulig å "tette" det underjordiske anlegget fullstendig. Den samme båthavnen, men bare mindre i størrelse, ble installert i en underjordisk tørrdokk. Da båten kom inn i overflateposisjon, ble baugporten stengt, vann ble pumpet ut av den og båten ble lagt til kai. Utgangen til nordsiden ble også blokkert av en badeport, som ble flyttet til siden, og slapp ubåtene ut i åpent hav. Inngangen til tunnelen fra nordsiden var så dyktig kamuflert at en uinnvidd person aldri ville oppdage aditen selv på nært hold. Dermed ble det underjordiske komplekset fullstendig isolert fra det ytre miljøet. Beskyttelsen gjorde det mulig å motstå et direkte treff fra en atombombe med en kraft på opptil 100 kilotonn, som var lik "fem Hiroshimas." For å dempe et atomangrep hadde alle underjordiske strukturer, inkludert vannkanalen, en avrundet form.

I følge de militære "toppene" i en hypotetisk atomeksplosjon i sentrum av Balaklava, i tillegg til en brannstorm på opptil flere tusen grader, enorme strålingsnivåer på titusenvis av røntgener, kunne en vannsøyle stige flere titalls meter , suger hundrevis av millioner tonn vann inn i halsen av bukten og oversvømmer alt levende. Hele slaget skulle tas av en mobil badeport, som stengte og åpnet sjøinngangen til det underjordiske komplekset. Maksimal høyde på det indre hulrommet til komplekset nådde 10 meter, og høyeste punkt den steinete bakken over den er 26 meter. I tillegg til å laste ammunisjon, kunne ubåter lade opp batteriene på anlegget og fylle på vann og drivstoff. Etter å ha kommet tilbake fra kamptjeneste, kunne ubåtene gjennomgå alle nødvendige typer vedlikehold og reparasjoner, og deretter komme fullt utstyrt fra det underjordiske komplekset.

I de hemmelige verkstedene var det fra 170 til 230 personer som betjente kaien og andre tekniske systemer i det underjordiske anlegget. Ytterligere 50 personer var en del av vannvaktenhetene og utførte permanent tjeneste ved tre poster: ved inngangen og utgangen av tunnelen og nær kaien. Totalt areal av alle underjordiske strukturer oversteg 15 tusen kvadratmeter, og kanalen som ubåtene passerte var bredere enn selve Balaklava-bukten. Noen rom nådde høyden av en treetasjes bygning (vedlegg 4).

I 1961 satte Khrusjtsjov en kurs for å redusere USSRs væpnede styrker. Når han besøkte Sevastopol og Svartehavsflåten, satte Nikita Sergeevich pris på sin egen måte det unike med den underjordiske strukturen i Balaklava. Skalaen og allsidigheten til det underjordiske komplekset imponerte Khrusjtsjov så mye at han beordret det omgjort til... vinlagre. Og bare takket være vedvarende forespørsler og gjentatte spesialrapporter til CPSU-sentralkomiteen for den øverstkommanderende for USSR-marinen, Admiral Kuznetsov, kunne det underjordiske reparasjonsanlegget for ubåten fullføres.

Det er vanskelig å forestille seg hvordan en 600 meter lang kanal ble gravd inne i et enormt fjell bestående av solide marmorbergarter på bare fire år. Tross alt er kanalnivået 7 meter under havoverflaten! Hvilken ingeniørteknologi som ble brukt for å lage dette kunstige hjernebarnet er fortsatt et mysterium. Det er bare kjent at det første arbeidet ble utført av representanter for USSR Black Sea Fleet. Den militære underjordiske konstruksjonsbataljonen sørget for arbeidsstyrken, og deretter ble hovedarbeidet utført av Moskva Metro-team.

Et missilvåpenlager og lagringsanlegg for kjernefysisk ammunisjon ble bygget ved siden av adit. Et underjordisk drivstofflager, bygget i form av underjordiske vertikale tanker, gjorde det mulig å lagre opptil 4 tusen tonn petroleumsprodukter. Under beskyttelse av mange meter med steinete jord ble torpedoer, missiler, artilleriammunisjon og annen nødvendig last fraktet fra lageranlegget langs en smalsporet vei til den underjordiske bryggen. Det er også et verksted for forebyggende inspeksjon og reparasjon av komponenter og deler av skip. Den vestlige utgangen fra kanalen ble stengt med en spesiell struktur - prefabrikkerte armerte betongplater 2 meter tykke, 10 meter lange og 7 meter høye.

Hele det underjordiske komplekset med en kraftig sluse og livstøttesystem er kanskje det eneste i verden historisk monument ingeniørkunst og teknisk kunst under den kalde krigen. I 30 år (fra 1960 til 1990) mistenkte ingen av de lokale innbyggerne til og med eksistensen av en hemmelig annonse - "Objekt nr. 825 GTS", som offisielt ble kalt byens telefonsentral.

Mange har allerede gjettet hvorfor Balaklava sluttet å være et klimatologisk feriested, til tross for et veldig strengt hemmeligholdsregime: selv innfødte Sevastopol-beboere kunne ikke komme inn i bukten. De sier at en tilskuer, som ved et uhell passerte holdeplassen hans, ble tatt av bussen ved inngangen til bukten og nesten ble drept i fangehullene til KGB. Og to tidligere arbeidere, som bodde i årevis på samme landing, først etter at Gorbatsjovs glasnost fikk vite at de jobbet på samme anlegg, på samme sted, men bare i forskjellige team.

Kapittel 4. Balaklava-anlegget på 90-tallet

Militæret styrte bukten frem til Sovjetunionens sammenbrudd. Den siste russiske ubåten forlot Balaklava i mars 1995. Byen, havnen og hele havnen kom fullstendig under Ukrainas jurisdiksjon. Det underjordiske komplekset ble tatt ut av drift og overlevert til lokale myndigheter. Alle produksjonsanlegg (dyre maskiner og utstyr med edle metaller) ble fjernet til ukjent retning. Da de massive anti-kjernefysiske hermetiske dørene "gjestfritt" åpnet seg for alle, begynte "flinke bedriftsledere" å "demilitarisere" bukten: de skrudde av, fjernet og tok ut alt de kunne. Mengder av skrapgruvearbeidere av ikke-jernholdige og jernholdige metaller stormet inn i de underjordiske gruvene. Det første de gjorde var å stjele alle støpejernsdekslene som dekket alle slags kommunikasjonsbrønner, inspeksjonsluker, teknologiske sjakter, tunneler, tunneler og andre passasjer. Det var mulig å gå inn i det en gang hemmelige anlegget uten problemer, ikke bare med en lastebil, men også med en liten kran. Fra de tidligere verkstedene, i stand til å sette den forkrøplede ubåten tilbake i drift på kortest mulig tid, var det bare én maskin igjen, som aldri vil fungere igjen: strømkablene ble kuttet ned til siste meter, og alle delene ble "sendt ” for skrapmetall (vedlegg 5).

Bare de unike filter-ventilasjonskamrene og toalettene fikk relativt liten skade: det var sjelden at en gjennomsnittsperson kunne bruke dem til "økonomiske" formål. Rørleggingen i underjordiske anlegg, som i alle bomberom, var slitesterk og enkel, men slett ikke prestisjefylt og komfortabel. De sier at flere hundre tusen tonn metall ble fjernet fra den underjordiske byen og mer enn én milliard hryvnia ble «pumpet ut».

I dag er det bare den lurvede inskripsjonen "Happy sailing!", som sannsynligvis ligger på stedet for den tidligere brakken, som minner oss om dens tidligere underjordiske makt. Underjordiske tilfluktsrom har blitt farlige stier med forræderske "ulvegroper" på nesten hver eneste sving. I mange rom er det metalldeler som ligger rundt og stikker ut, som ikke er av interesse for "skattejegerne", men som er ganske i stand til å lamme en uheldig turist. Det eneste som ikke truer er elektrisk strøm: Bare et minne gjenstår av de mange kilometerne med kabelruter. Den forlatte sørlige bathoporten, under påvirkning av noen ukjente styrker, delte seg i to deler, hvorav den ene falt ned i kanalen og blokkerte inngangen. Det rustspiste bruddet viser hvor mye arbeid som ble utført under monteringen av denne bateauporten, hvor mange stålplater som måtte sveises og sys (vedlegg 4).

Kapittel 5. Nåværende tilstand for det hemmelige objektet

På de svarte veggene i den underjordiske byen kan du fortsatt se spor etter brenning av stjålet ikke-jernholdig metall. Ranet av tidligere fabrikkgulv ville ha fortsatt til i dag hvis ikke militæret hadde bestemt seg for å opprette et museum - "for oppbyggelse av ettertiden." Hans få ansatte ble umiddelbart til årvåkne voktere av det gjenlevende godset.

Nyheten om tilstedeværelsen av et unikt underjordisk monument i Balaklava spredte seg raskt over alle ambassader som er akkreditert i Russland og Ukraina. Da utenlandske gjester ankom bukten, ble de forferdet og trodde ikke sine egne øyne: kunne en sovjetisk mann virkelig lage noe slikt? I 2001-2012 besøkte den kinesiske ambassadøren Li Giobang, den italienske ambassadøren Brunetti Goetz, den israelske ambassadøren Anna Azari den underjordiske byen i bukten... De sier at den ledende kommentatoren til det amerikanske TV-selskapet Michael Luftin, etter å ha nådd overflaten, ikke kunne motstå og skrapet navnet hans på veggen med en pennekniv betongtunnelmønster). Niesen til den berømte Winston Churchill, grevinne Clarissa, kunne ikke motstå fristelsen til å gjøre det samme.

I samsvar med planen til den internasjonale handelsklubben ble det underjordiske komplekset besøkt av handelsattachéer og forretningsrepresentanter fra 43 land. Etter å ha gjennomgått den tidligere underjordiske fabrikken, foreslo de å gjøre den om til et museum for den kalde krigen. Det koster omtrent en halv milliard dollar å gjøre tidligere lukkede militære installasjoner til en «åpen» reiselivssone. Dette er nøyaktig tallet som tilhengerne av superprosjektet "Balaklava - et internasjonalt turist- og rekreasjonssenter" kaller i Sevastopol byadministrasjon.

I dag er områdene rundt den kunstige kanalen som går rett gjennom fjellet, flere verksteder ved anlegget og arsenalet der torpedoer og atomstridshoder ble lagret åpne for inspeksjon. Museets utstillinger inkluderer modeller av krigsskip og prøver av utstyr og våpen fra Sevastopol Higher Naval Engineering School, som sluttet å eksistere i 1993 som et resultat av Sovjetunionens kollaps. Modellene er laget av kadetter og donert til skolemuseet (vedlegg 6).

Tiårsjubileet for museet ble feiret i juni 2013 med deltagelse av veteranubåter, tidligere arbeidere ved det underjordiske anlegget, samt representanter for myndighetene, de væpnede styrkene og skoleelever.

Ved inngangen til hovedbygningen foreslår de å reise en seks-etasjers bygning i form av baugen til en ubåt: det vil være plass ikke bare for å vise tidligere militærutstyr (missiler og torpedoer), men også for underholdningssteder - restauranter og diskoteker. Den arkitektoniske og kunstneriske utformingen av museumskomplekset er designet for å bevare mysteriet om Mount Tavros. Museumsutstillinger vil bli belyst i en vinkel for å skape et utseende som underjordisk rom. Men først må vi løse problemet med vannrensing av bukten. Mange steder er bunnen dekket av et flermeterslag med silt, der det i tillegg til all slags avfall og slagg kunne skjule seg levende skjell og miner.

I et nylig intervju uttrykte nestleder i den russiske regjeringen for forsvarsindustrien Dmitrij Rogozin tillit til at alle forsvarsanlegg på Krim vil bli restaurert og brukt til det tiltenkte formålet. Skjebnen til Balaklava er ukjent. For å være ærlig, skulle jeg ønske at denne gjenstanden ble stående som et museum. La det bli fred. Det er ikke behov for krig.

Konklusjon

Vi dedikerte denne studien til den hemmelige "Object 825 GTS", som ligger i byen Balaklava. Vi har analysert og sporet historien til dette hemmelige anlegget fra 1953 til 2016. For å få mer nøyaktig informasjon besøkte jeg byen Balaklava og selve den hemmelige gjenstanden, studerte de tilgjengelige dokumentene og registrerte spesielt viktig informasjon ved hjelp av kamera og lydopptak. Alt dette gjorde det mulig å karakterisere den nåværende tilstanden til objektet og se dets utsikter.

utvikling.

Det hemmelige anlegget i Balaklava er en unik bygning, ikke bare i historien til vår stat, men også i hele verden.

Alle oppgaver som ble tillagt arbeidet ble stort sett utført

Historien til Balaklava og dets hemmelige objekt ble undersøkt, den nåværende tilstanden til objektet ble karakterisert og utsiktene for dens videre utvikling ble bestemt.

Vi tror at dette arbeidet vil være av interesse ikke bare for spesialister, men også for vanlige mennesker.

Mange spørsmål forble bak sidene i studien, men jeg håper å fortsette den i den gitte retningen.

Bibliografi

Andreev A.R., Krims historie.-M., 1997.- 254 s.

Verkhoturov D.N., Krim. Militærhistorie: Fra Ivan den grusomme til Putin.-M., 2014.-288s

Military Encyclopedic Dictionary.-M., 2012.-506 s.

Prokhorov D., Khrapunov N., Novelle Krim - Simferopol., 2013. - 400 s.

Sukhorukov V., Kjenner du til Krim. - Simferopol., 2013.-324 s.

Cherkashin N.A. Underjordisk ubåthavn.TOPP HEMMELIG Nr. 8/147 - 2001. En artikkel om det kjente objektet nr. 825 i Balaklava.

Shavshin V.G., Balaklava: historiske essays., 2004.- 264 s.

Ekko av Moskva: Nye svartehavsflåtebaser kan dukke opp i Ukraina (radioinformasjon)

www.pomnivoinu.ru/home/reports/1259/

virtual-sevastopol.ru/balaklava-muzei.html

http://anastgal.livejournal.com/909772.html

http://fishki.net/30823-7-zabroshennyh-chudes.html

http://www.viza-yalta.com/country.php

http://ru.wikipedia.org

http://www.youtube.c

Vedlegg 1

Geografisk plassering av Balaklava (Krim)

Vedlegg 2

Historien om opprettelsen av objektet (sjeldne rammer-bilder av forfatteren)

Det var det eneste underjordiske komplekset av sitt slag i verden. På ekstremt kort tid ble det bygget underjordiske tilfluktsrom for "baby"-ubåter (Project 615) og Metalist militæranlegg for reparasjon.

Vedlegg 3

Fra buktsiden er det inngangen til kanalen (adit). Om nødvendig ble den dekket med en bateauport, hvis vekt nådde 150 tonn. For å få tilgang til åpent hav ble det utstyrt en utgang på nordsiden av fjellet, som også var sperret av en badehavn. Begge hullene i fjellet ble dyktig lukket med kamuflasjeinnretninger og nett.

En enorm underjordisk bukt kunne gi ly for en brigade på 14 Project 615-ubåter og tre tusen mennesker - befolkningen i hele daværende Balaklava.

Vedlegg 4

Det er ganske kjølig under jorden, temperaturen er ca +12 grader. Du ser på vannet som spruter i kanalen og prøver å forestille deg hvor mye menneskelig arbeidskraft som en gang ble brukt på å bygge alt dette!

Ved trussel om et direkte atomangrep kunne anlegget lukkes hermetisk ved hjelp av automatiske dører og eksisterer autonomt i 3 år.

Mine-torpedo del av komplekset. Her sjekket og betjente de ubåtenes ammunisjon, utførte rutinemessig vedlikehold, og leverte deretter miner og torpedoer til arsenalet.

Den 505 meter lange tunnelen er den største delen av anlegget.

Utgangen, om nødvendig, ble blokkert av en batoport (flytende port til navigasjonsanlegget), hvis vekt nådde 150 tonn.

Når du går langs hovedkorridorene ser alt bra ut, men hvis du snur deg litt til siden...

Dette er en forlatt mørk korridor, bevart fra 50-tallet.

Hodet på torpedoen.

Tverrsnittsmodell av en Project 613 dieselubåt.

Nåværende radiostyrt modell anti-ubåtskip.

På en av tribunene

Modell av et moderne skip

Ubåtinngang

1-2.Inngang til et hemmelig anlegg. Du kan gå med båt, men vi gikk til fots for å se og føle oss bedre.

Torpedo og tralle for transport av torpedoer

Tunneler som ubåter seilte gjennom.

Kart over Balaklava Bay med militære symboler

Torpedoene ligger på en vogn, som står på et spesielt roterende kryss.

Kontrollpanelet og arbeiderne er klare til å laste torpedoen

En av ubåtene.

Sjømennene sjekker om alt er gjort riktig.

Et sted der ubåter seilte ut på havet om natten.

Balaklavas historie - eldgammel Krim by, som ble 2500 år gammel i 2004, er fantastisk. Navnet "Balaklava" går tilbake til det tyrkiske "balyk-yuve", som oversatt betyr "fiskenett, fiskerede". Helt i sentrum av byen ligger den berømte Balaklava-bukten. Overflaten av vannet i den er så glatt at den ser ut til å være "fylt til randen." Ved utgangen fra bukten er det festningsklippen med ruinene av Chembalo-festningen. På den motsatte bredden er Mount Tavros, inne i hvilket det er en tidligere underjordisk fabrikk for ubåter, nå et museum.

Tyren i Balaklava

Navnet på fjellet minner om eldgamle innbyggere disse stedene - om Taurian-stammene. De valgte utløperne til Main Ridge Krim-fjellene omtrent på 800-tallet. f.Kr. "Tavros" oversatt fra gresk betyr "høylander".

Balaklava er en lukket by

Under den kalde krigen dukket det opp et unikt hemmelig anlegg - et underjordisk reparasjonsanlegg for ubåter. Det er derfor for to tiår siden, få av gjestene på Krim hadde hørt navnet Balaklava.

Innreise her var forbudt, og selve byen var ikke avbildet på kart. Etter sammenbruddet av Sovjetunionen begynte prosessen med demilitarisering av Balaklava, og byen utvikler seg raskt som et turist- og rekreasjonssenter. Befolkningen i Balaklava er 23 tusen mennesker. Byen er sentrum av Balaklava kommunale distrikt i Sevastopol.

Balaclava i dag

Hvert år øker antallet innenlandske og utenlandske turister som besøker dette hjørnet av Krim. I 2004, under feiringen av 250-årsjubileet for byen, ble det utført en større rekonstruksjon av vollen, et nytt monument til Lesya Ukrainka dukket opp på torget. 1. mai.

Nye hoteller og restauranter har dukket opp i Balaklava. Alle serveringssteder her spesialiserer seg på å tilberede fiske- og sjømatretter. Den mest kjente og populære blant turister: restauranten "Fisherman's Hut", restauranten "Balaklava", hvis æresgjester er annen tid det var B. Jeltsin, filmkunstnerne G. Kutsenko, N. Karachentsev, regissøren Alla Surikova, journalistene Nikolai Svanidze og Leonid Parfenov. Tavernaen til Golden Symbol yachtklubb er også populær.

Hver sommer blir Balaklava et enormt filmsett (filmene "Driver for Vera", "Sapho", "Tanker Tango", "The Ninth Company", "Chic", mange musikkvideoer ble filmet her, inkludert en video for Alexander Rybaks sangen "Heaven of Europe"). Byen arrangerer årlig festivalen med bard-sanger "Balaklava Holidays", den internasjonale ungdomsmusikkfestivalen "Pearl Paradise", etc. Hvis du ønsker det, kan du alltid se på Balaklava-vollen.