Hvor å gå for et thailandsk visum fra Hua Hin. Hvordan vi fikk et thailandsk visum i Laos. Fra Hua Hin til Sannakhet og tilbake. Stopp langs ruten
Så venner, jeg bestemte meg for å skrive en blogg igjen, selv om jeg skriver sent på kvelden. Men vi kan ikke la være å snakke om det!
Fordi det var et annet eventyr, ble det kalt - "langt visumløp fra Thailand til Laos".
Kvelden før, på Zhannochkas bursdag, dvs. Den 12. november 2011 skal vi feire denne fantastiske høytiden med et lite selskap. Zhanna lagde deilige retter, forrige gang jeg prøvde matlagingen kommer jeg til å gi opp slik mat helt og spise bare ferske grønnsaker og frukt, vi sitter og snakker... Hvordan skulle det være lettere for oss å få et stempel , eller er det bedre å få et fullverdig visum?
Og derfor tilbyr Olya og Kostya å reise til Laos for å få et dobbeltvisum. Hvorfor ikke? Dessuten har denne veien blitt beskrevet av mange, inkludert bloggen deres globetrekker.ru.
Bokstavelig talt sent på kvelden bestemmer vi oss for å tenke på det neste morgen og enten gå for et stempel til grensen til Burma (Myanmar), eller gå for et visum til hovedstaden i Laos - Vientiane!
Neste morgen nølte de lenge. Men til slutt pakker vi ryggsekkene raskt og drar til Hua Hin jernbanestasjon for å kjøpe billetter til kveldstoget Bangkok-Nong Khai. Som det viser seg, kan du kjøpe billetter uten pass i det hele tatt. Fordi Dima kjøpte billetter til alle!
Deretter må vi fortsatt ha tid til å komme oss til Bangkok med minibuss. Derfor, etter å ha kommet veldig raskt til avgangsstasjonen, tar vi billetter til nærmeste minibuss, vi husker at vi glemte hovedveska med pass hjemme :), jeg kommer tilbake i høy hastighet for det, så forlater vi motorsyklene med Dima kl. leietakerens og sier at vi ikke kommer snart, vi skynder oss til minibussen, vi er 15:00 for sent og tar endelig neste minibuss...
Dette er bare begynnelsen på eventyret!
Vi blir sittende fast i en trafikkork på en bensinstasjon, fordi... minibusser går på bensin, og slike bensinstasjoner er sjeldne, vi venter i ca 5 minutter og sjåføren bestemmer seg for å gå til Bangkok, fylle drivstoff andre steder underveis. Vi har ikke mye tid igjen!
På neste bensinstasjon blir vi sittende fast i en stor trafikkork, hvor det i tillegg til oss også står store bensindrevne lastebiler og en hel haug med de samme minibussene (intercity minibusser og bare privatpersoner i minibusser), føler jeg. urolig. Fordi Når jeg går til begynnelsen av denne linjen, ser jeg hvor lang tid det tar hver bil å fylle drivstoff, for det er bensin!
Etter en stund ber jeg deg slippe gjennom minibussen vår raskere, og bensinstasjonsvakten som rydder køen lar oss komme tidligere, og se og se, vi hopper så mye som 4 biler foran. Hele tankingen tok 20 minutter. Og vi fortsetter å skynde oss til Bangkok med en hastighet på 120 km/t.
Ved ankomst går vi over til den billigste transporten i Bangkok - en vanlig taxi og for et latterlig beløp (ifølge taksameteret) - 50 baht - blir vi alle tatt med bagasjen til jernbanestasjonen Hua Lamphong 20 minutter før avgang tog nr. 69 avreise før Nong Khaya(Nong Khai) kl. 20.00. Vi bestemmer oss for å ta en matbit mens vi løper og skynder oss å rekke toget, som allerede venter på oss på den 5. perrongen. Vi går gjennom billettsjekken og setter oss i vognen vår.
I en ganske komfortabel vogn, med soveplasser, legger vi oss.
Da vi på forhånd visste at det utrolig kalde klimaanlegget på toget ville fungere hele natten, tok vi med oss noen varme klær. Vi dekket selve hullene med poser og ting ble bedre.
Generelt var det flere identiske biler på toget med flerfargede gardiner, jeg gikk gjennom dem for å fotografere dem. Fordi dette var vår første tur til Thai tog.
Bilene ble produsert av Daewoo tilbake i 1989 i Korea, men jeg vil gjerne merke at bilene er komfortable, fordi... Det er servanter plassert utenfor toalettet + det er dusj + separat toalett!
Tilhengerne er imidlertid ikke brede og alle hyllene er plassert langs veggen. Det er en spisevogn på toget, selv om den er fryktelig skitten, det samme er tekannen til konduktøren, som prøvde å selge alle te for 40 baht ved å dele 1 pose i 4 krus!
Thaimarker, arbeidere som jobber med dem, sumper og resten av den blomstrende grønne massen suste forbi :), samt lett oversvømmede områder.
Og siden vi reiser i sneglefart gjennom slike territorier, mister vi dyrebare timer på å søke om visum ved den thailandske ambassaden. Vi vet at vi må rekke å komme inn i ambassaden før portene stenges, d.v.s. 12.00 og etter det kan du vente minst 2 timer.
Og se, vi ankommer endelig Nong Khai klokken 11:00, går raskt av toget i håp om noe annet, og møter linjen ved jernbanebillettkontoret. Hvorfor - det blir klart senere. Det viser seg at du også kan komme deg til byen Thanaleng i Laos med tog. Som vi benyttet oss av for kun 20 baht.
Dette toget ventet på toget vårt fra 8:20 (planlagt ankomsttid) til klokken 11, fordi... Billettene sa avgangstid: 9:15. Før toget går vi gjennom passkontrollen.
Men først klokken 11:30 starter dette toget, fordi... venter på alle turister som passerer gjennom kontrollen ved den thailandske grensen.
På den skynder vi oss raskt over vennskapets bro.
Og nøyaktig 10 minutter senere ankommer vi Thanaleng stasjon allerede på laotisk jord :)
Vi fyller ut Ankomstkort og Avreisekort og går raskt gjennom passkontrollen.
Så finner vi en minivan, men... tiden har allerede passert 12 timer, nå er det ingen steder å haste 🙁 vi må tross alt fortsatt kjøre 30 minutter til hovedstaden i Laos - Vientiane. Ambassadens åpningstider er oppført nedenfor.
Du må også vite at etter å ha levert dokumenter den første dagen før klokken 12, må du hente dem om morgenen, dvs. og så 2 dager trengs, nå vil vi miste tre dager bare i Laos!
Vi når Mekong-vollen i Vientiane. Det mest populære stedet er visstnok Riverine Hotel, for foruten oss ble flere andre russiske turister brakt til det for innsjekking, men vi skal lete etter et gjestehus for første gang, og ikke et hotell.
Vi bestemmer oss for å bo på Relax & Dream Away (forkortet til RD) Guesthouse for 520 baht per natt. Dima og Alena med Senya på Orchid Guesthouse for 800 baht per natt.
Du kan også finne rom til 300 baht i Mixai Guesthouse, som er helt elendige, uten dusj på rommet. Vi hadde klimaanlegg (som vi ikke brukte), et bord, stoler, et kjøleskap, en TV, 2 senger, varmt vann og utsikt over gaten, vi var også fornøyd med det raske Internett rett i rommet!
Ved siden av oss var det forresten DD Travel Ticketing, hvor man kunne kjøpe billetter til Vientiane - Nonk Khai-bussen på forhånd, for på busstasjonen er det ikke mulig å kjøpe billett på forhånd (kun 30 minutter før avgang) , som jeg senere fant ut, etter å ha tatt en tur forgjeves med taxi!
Om kvelden, mens Zhanna jobbet, gikk Vasilisa og jeg en tur langs vollen. De lette etter frukt, men overalt solgte de kun stekt-kokt-dampet mat, noe som absolutt ikke er tillatt for råmonospisere. Og en sunn person vil ikke kunne stå på det lenge. Vi fant et sted hvor det var unge kokosnøtter, og jeg ba om å åpne en for Vasena og meg. Den kostet 3-4 ganger mer enn den thailandske versjonen, selv om den var større i størrelse.
Etter å ha gått rundt, så vi inn på en thailandsk kafé, som hadde rimelige priser og grunnleggende thairetter, hvor vi alltid spiste senere. Den ble kalt The Shade Restaurant
Menyen med laotiske og thailandske retter er presentert nedenfor.
Dagen etter, tidlig om morgenen, klokken 8:30, leier jeg den døde sykkelen, fordi... Det var ikke noe annet, og jeg dro til ambassaden ved hjelp av et kart med en ikke-fungerende GPS. Det var interessant! Men bevegelsen viste seg å være enklere enn i Kambodsja.
Jeg fotograferer en prøvevisumsøknad og tar flere blanke skjemaer.
Jeg skal til Zhanna og gutta for å fylle dem ut og lime inn bilder som...
Og dette er en annen historie, som jeg ikke vil fordype meg i, jeg vil bare si at det var forgjeves at vi ikke forberedte trykte fotografier tidligere, og mens vi forberedte dem, kom tiden for at ambassaden skulle stenge - 12:00 , dvs. Vi har kanskje ikke levert passet for andre dag på rad. Og etter å ha skrevet dem ut i et mørkerom i svart og hvitt (siden tidligere ved utstedelse av visum i Malaysia og Kambodsja la de ikke vekt på dette), viser det seg at du bare trenger et fargebilde! Når vi kommer til dokumentinnleveringsvinduet, er vi generelt redde for å komme for sent med å trykke bildet på nytt!
Til slutt klarer jeg alt, suser rundt på sykkelen i en forrykende fart og leverer alle en etter en til plassen sin. Vi kommer til de lukkede dørene, ankommer 10 minutter før klokken 12:00 :)
Vel, INGEN av bloggerne sa at de trenger akkurat fargebilder og bare de blir akseptert for visum. Det er derfor jeg skal skrive.
Bilder i søknaden om visum til Thailand ved den thailandske ambassaden i Vientiane kreves KUN I FARGE!
Det var forresten morsomt å se buddhistiske munker i laboratoriet :)
Selv om alt har sine fordeler. Etter å ha utforsket byen ganske bra uten GPS, kunne jeg allerede komme meg til ambassaden og tilbake, og viktigst av alt, jeg fant mange interessante ting, som forskjellige templer, markeder og et mørkerom. Og det er umulig å ikke nevne at baguetter med og uten fyll selges overalt i Laos, de er ganske velsmakende (bedre enn i Thailand) og ikke dyre.
De selger også frukt, som var min redning i Laos. Det eneste jeg ikke likte var prisen, fordi... Alt er hentet fra Thailand, så frukt er 1,5-2 ganger dyrere!
Så etter å ha sendt inn dokumenter for et enkeltinnreisevisum, etter å ha betalt en avgift på 1000 baht per person i den andre bygningen samme dag, går vi for å leke på lekeplassen rett ved vollen, og deretter jobbe litt og sove !
Dagen etter skulle vi ha klart oss uten uhell, så vi går en time før besøket til ambassaden for en Lao Massasje til en latterlig pris tilsvarende 160 baht. Dessuten går vi med Alena og barna, hun med Senya, jeg med Vasilisa, og Dima og Zhanna fortsetter å jobbe. Fordi Det som gjør meg glad er at jeg ikke trenger å sitte ved datamaskinen på flere dager!
Barna trenger å bli underholdt på en eller annen måte, så Alena tok en iPad.
Det viste seg å være en interessant massasje, litt lik Thai. Umiddelbart etterpå hastet vi til ambassaden.
Og se og se, fordi... Vi ankom senere, ikke en eneste person var i kø! Vi mottok rolig pass med visum, fremviste en kvittering på betaling (1000 for hvert visum) og tok en tuk til busstasjonen.
Vi kjøpte billetter til Nong Khai for bare 15 000 kip (58 baht) per person og gikk om bord på en buss som gikk om 10 minutter.
Etter å ha passert den thailandske grensen trygt, tok vi den samme bussen til Nong Khai.
Da bussen kom, begynte drosjesjåfører å angripe oss med sin ublu pris på 400 baht, men etter å ha kommet oss gjennom folkemengden, dro vi rett til tukkeren, som først «ladet» 100 baht, og deretter 200, da disse bombeflyene begynte å støte på ham, med henvisning til det faktum at han tar klienter bort. Men jeg nærmet meg selv. Som et resultat, etter å ha gitt opp alle, går vi rett og slett opp til taxisjåføren med et taksameter og lastet, går vi til jernbanestasjonen for, tro det eller ei, 45 baht!
Vi tar rolig billetter til det 70. toget og tar en matbit på en kafé rett over veien med rimelige priser på mat. Vi småspiser igjen usunne stekte ting (vel, jeg gikk tom for frukt), og setter av gårde mot toget som ankommer.
Etter å ha satt oss på toget setter vi oss og legger som vanlig ut sengetøyet som konduktøren hjelper til med å ordne.
Om morgenen drikker Zhanna og de andre Moch, så forferdelig (ikke bare i navnet) kaffe :).
Vi kjører igjen veldig stille gjennom det oversvømmede, ja, ja, oversvømmet områder, men allerede nær Bangkok. vi observerer landskapene utenfor vinduet, mot bakgrunnen av logoen til jernbanen i Thailand :)
Allerede nesten ved ankomst til Bangkok ser vi vann mellom sporene, jeg lener meg spesielt ut av toget mens det beveger seg for å fotografere det.
Vi kommer nesten til Baijok Sky og de åpner bakdøren for oss (vi har den siste vognen) for å vise hvor spinkelt (støttet av et bord) den var lukket og hvem som helst av oss (spesielt barn) lett kunne åpne den og falle ut av vognen mens du beveger deg... å, disse thaiene!
Ankommer stasjonen, Zhanna snacks på nudler med sjømat (en annen ekkel ting), og jeg snacks på skivede agurker, som serveres med spirede soyabønner.
Og til slutt, den siste gaven - en taxi (med taksameter) fra Hua Lamphong jernbanestasjon til Century Movie Plaza, hvorfra minibussene går til Hua Hin og trafikkorken i Bangkok!
Men det spiller ingen rolle, for vi er allerede i Bangkok og vi vil ende opp i Hua Hin på forskjellige måter, noe som skjedde senere.
Så ikke søtt, vi fullførte visumløpet vårt til Laos på nesten 4 dager og 3 netter, og brukte mer enn 11 000 baht på alt! Ikke verst.
Hvor skal du dra til vinteren? Øy eller fastland? Samui eller Ao Nang? Hua Hin eller Pattaya? Alle som tenker på å reise til Thailand står uunngåelig overfor spørsmålet om å velge et feriested. Og siden det er veldig mange av de samme feriestedene i Thailand, og du vanligvis bare trenger å velge ett, bestemte jeg meg for å hjelpe leserne våre litt. Nemlig: å sammenligne stedene vi selv klarte å bo på. vi levde i 4 måneder, i - mer enn 1 måned, - 8,5 måneder. Denne artikkelen vil se på forskjellige thailandske feriesteder med tanke på overvintring eller lang reise, men den vil også være nyttig for de som skal på en kort ferie.
I tillegg til Samui, Ao Nang (Krabi-provinsen) og Hua Hin, inkluderer listen over populære destinasjoner for overvintrer og langstyrere feriestedene Phuket, Pattaya, Koh Phangan, Koh Chang og de ikke-feriestedsbyene på fastlandet Chiang Mai og Pai. Vi vil ikke røre dem, siden vi ikke bodde der. Vanlige turister velger også ofte små øyer for ferien, som Koh Tao, Koh Lipe eller Similan-øyene. Men som regel blir de ikke der lenge på grunn av begrenset plass og mangel på utviklet infrastruktur.
Så det er på tide å begynne å sammenligne Koh Samui, Ao Nang og Hua Hin!
Utleie av eiendom
Et av de grunnleggende behovene til en person er tak over hodet. Jeg har allerede nevnt de små paradisøyene, som alltid er fulle av turister, men det bor nesten ingen hvite mennesker der. Hovedårsaken er at hele infrastrukturen er skreddersydd for turister som kommer for en dag, to eller en uke. Det er kanskje ikke Internett på en slik øy i det hele tatt. Produkter kan importeres på passerende båter fra fastlandet, så du vil aldri finne et stort sortiment og kjøpesentre på slike øyer.
Hvis vi snakker om Koh Samui(20 x 25 km) - så på nesten hvert gjerde er det et skilt "Leie / Til leie". Ja, noen ganger til og med på russisk! Bolig er tilgjengelig for utleie overalt, og det er ganske enkelt å leie det uten mellomledd ved ankomst. Selvfølgelig, hvis du foretrekker å planlegge ferien på forhånd, eller kommer for en måned på høyden av vinterferien, anbefales tidlig bestilling på det sterkeste. I andre måneder av året på Samui er det umulig å forbli uten tak over hodet. Dessuten, siden dette er en øy, vil du alltid bo ikke så langt fra havet. Prisene avhenger ofte av avstanden til populære strender, og boliger består i hovedsak av enetasjes hus med 1-2 soverom. På hovedfeststranden i Chaweng kan du finne en leilighet (leilighet), men de fleste overvintrer bor i eneboliger eller i vakre inngjerdede landsbyer med velholdte hus. Priser - fra 7-10 tusen baht for billige hus i slipsstil med ett soverom; fra 13-15 tusen baht for mer anstendige to-roms hus; fra 30-50 tusen for vakre villaer på fjellet med utsikt over fantastiske strender og ugjennomtrengelig jungel.
Ao Nang når det gjelder valg av eiendom, er det litt dårligere enn øya Koh Samui, siden det er en liten by, og det er flere bosettingsområder på Koh Samui. I Ao Nang er det også spesielle landsbyer for å besøke farangs med boliger fra 15 tusen baht, og du kan også leie et vanlig thailandsk hus til en pris på 5-7 tusen baht. Det er også villaer på fjellet i bortgjemte kroker - fra 30 tusen baht. Eiendom koster mer jo nærmere sjøen det er. På plussiden, hvis du har transport, kan du lete etter bolig utenfor Ao Nang, hvor det i en avstand på 1-5 kilometer fra byen stadig bygges nye og nye landsbyer med gunstigere boligpriser enn i selve byen.
I Hua Hine Utleieboliger er vanskeligere å finne uten hjelp utenfra. På en eller annen måte snakker jeg om dette. Selvfølgelig kan du alltid ty til tjenester fra eiendomsmeglere, men hvis du vil lete etter bolig på egen hånd, må du forstå litt om detaljene til det kongelige feriestedet. Pechkasem Street strekker seg langs kysten av hele byen - faktisk er det en rute som forbinder Bangkok og det sørlige Thailand. Det er også en bypass-del av motorveien, men det er fortsatt en veldig trafikkert motorvei. Boligene som ligger på sjøsiden av Pečkasem er hovedsakelig hoteller eller høyhus hvor du kan leie en leilighet. Det er svært få hus på denne siden, og de koster mye mer enn utseendet tilsier. Takiab regnes som det beste området, siden det ligger et stykke fra hovedveien, det er koselig og det er mye dyrt og vakkert eiendom. Prisene for å leie et lite studio kan være 15, 30 eller 50 tusen baht - alt avhenger av kompleksets "kulhet", luksusen til innredningen og eierens appetitt. Som regel har slike komplekser svømmebassenger, treningssentre og mange andre fasiliteter. Du kan også se etter leiligheter i høyhus som ligger langs Pečkasem-gaten, men de vil være mer støyende og mindre resortaktige. Prisene kan starte fra 4-5 tusen baht, men oftere fra 8-10 tusen baht for en ettromsleilighet med en seng uten kjøkken, og du vil mest sannsynlig ikke få lov til å lage mat der, spesielt med gass. Vanligvis er disse leilighetene bebodd av unge thaier eller enslige pensjonister fra Europa som spiser på kafeer og kafeer. Det meste av den anstendige enetasjes eiendommen i Hua Hin ligger 2-5 kilometer fra sjøen, og offentlig transport er god bare langs hovedgaten Pechkasem og andre hovedgater. Bor du i et slikt område vil du trenge egen transport eller stadig betale for drosjer. Et hus med 2-3 soverom i en god landsby vil koste 20-30 tusen baht. Hvis for en veldig lang periode (fra 1 år) og uten basseng - kanskje fra 15 tusen. Rekkehus er også populære i Hua Hin, og leieprisene deres starter fra rundt 10-11 tusen baht. Arealmessig er de større enn billige leiligheter, men med tanke på kvaliteten på byggene må man være forsiktig. Veggene kan være av papp, og thailandske naboer liker ofte å lage bråk. Europeere bor mye sjeldnere i byhus i Hua Hin.
Ernæring
Mat i Thailand har blitt hevet til nivået av en kult, så du vil ikke gå sulten selv på den minste øya. Spesielt hvis du lærer å spise thaimat og hvis du liker det. Kostnaden for en thailandsk rett på en enkel kafé kan variere fra 40-60 baht, og det kan være ganske nøytrale nudler eller ris med kjøtt, en søtlig grønn papayasalat eller brennende tom yum-suppe. Men jo mer utviklet feriestedet er, og jo flere landsmenn som bor der, jo lettere blir det å finne maten du er vant til. Store feriesteder har også kafeer og restauranter som serverer russisk mat, men på grunn av krisen og nedgangen i strømmen av turister fra eks-USSR, går mange slike etablissementer nå gjennom vanskelige tider.
Flere ganger brakte venner og bekjente oss gaver fra Ukraina og Russland. For eksempel sjokolade, godteri, bokhvete, Borodino-brød... Nesten alt dette finner du i thailandske supermarkeder, men det blir veldig dyrt. Det eneste jeg ikke fant i Thailand var alkoholfritt øl, men det ser ut til at du på en eller annen måte kan leve uten det. Det er også et problem med meieriprodukter - kefir, fermentert bakt melk og surmelk kan kun kjøpes fra lokale russere, som har satt produksjonen i drift. Men du kan ikke alltid finne dem raskt ved ankomst.
På Samui du kan enkelt finne mat fra nesten alle land i verden. Du kan alltid kjøpe frukt og grønnsaker fra bønder fra en lastebil parkert et sted langs veien, eller du kan gå til et av flere frukt- og grønnsaksmarkeder. Du kan også kjøpe fisk og reker der, rå eller kokt. Hvis du foretrekker å lage mat og spise hjemme, vil flere store supermarkeder i sentrum av øya tillate deg å fylle opp kvalitets- og ferske produkter for uken som kommer. Rødbeter, ost, majones, pasta, frø, laurbærblad - ikke noe problem. Lage borsjtsj hjemme? Det ville være et ønske! Lage dumplings? Stek noen pannekaker? Igjen, alt kommer ned til lyst og tid. Du har ikke tid og vil ikke stå ved komfyren, men drømmer om kålsuppe med dumplings? Restauranter med russisk mat venter på deg.
I Ao Nange Det er ikke mange russiske restauranter, men det er kafeer med et bredt utvalg av delikatesser spredt utover hele byen. Det er et fransk bakeri, McDonald's, pizzeria og mye mer. Det var i Ao Nang vi prøvde froske- og krokodilleretter, og bare en rett kostet 100 baht. Lokale frukt- og grønnsaksmarkeder kan tilby priser som er 10-20 % gunstigere enn på turistøya Koh Samui, men du vil neppe oppnå betydelige besparelser. Da vi bodde i Ao Nang, måtte vi reise ukentlig til Krabi by til en stor butikk (ca. 25 km). Men nå er det bygget et Tesco-supermarked i Ao Nang, så for mange innbyggere har dette behovet forsvunnet.
I Hua Hine De fleste av produktene i markedene koster ytterligere 10 prosent mindre enn i Ao Nang, men igjen er det usannsynlig at dette vil påvirke helhetsbildet nevneverdig. Noen frukter og grønnsaker har sesongmessige prissvingninger og selges også billigere i områdene hvor de dyrkes. Så på Samui modnes mangostaner og rambutaner i januar, men de når praktisk talt ikke Hua Hin i vintermånedene. Men ananas selges i hele Thailand hele året, men bare i Hua Hin plukkes de direkte fra nabofeltene og selges fra pickup for 10 baht per kilo. Noen frukter modnes sent på våren i Chiang Mai, nord i landet, for eksempel litchi. Jeg har imidlertid allerede skrevet en egen stor artikkel. =)
Transportere
I Thailand er intercity-transport i perfekt orden - du kan alltid komme deg fra et hvilket som helst feriested til en hvilken som helst annen populær by. I tillegg til et stort antall nattbusser, har mange råd til innenlandsflyvninger på billige lavprisfly fra Air Asia, Nok Air, Happy Air, Firefly osv. Jeg vil advare mot intercityreiser med minibusser – reiser veldig ofte byråer selger billetter til minibusser, men siden de ikke har nok passasjerer for en direktefly, for eksempel Samui - Ao Nang, vil de mest sannsynlig ta deg med flere overføringer. Og det er vanskelig å få plass til ting i minibusser.
Når det gjelder bevegelse innen alpinanlegg, har de sine egne særegenheter. Det er mest økonomisk å ha egen eller leid transport - en bil eller scooter (motorsykkel). Det er ingen sykkelstier i Thailand, og det er veldig varmt å sykle i 30-35 graders varme, så vanligvis velger alle enten bil eller moped. Vær oppmerksom på at i Thailand er trafikken på venstre side, så ikke alle kan kjøre og ikke med en gang. Vi har også informasjon om trafikken i Thailand.
På Samui Songthaew-minibusser (en pickup omgjort til en halvåpen minibuss) kjører langs ringveien, som ikke er spesielt sjenerte med takster, spesielt om kvelden og natten. Turen kan koste fra 50 baht per person til 500 baht per tur. I sistnevnte tilfelle er det enklere og tryggere å ta en vanlig gul taxi, som det er veldig mange av på øya. Taxipriser på Koh Samui måles ikke i kilometer, men i strender. Hvis du trenger å gå til en nærliggende strand, koster det 200 baht. Hvis over en strand - 300 baht. Og så videre. Kanskje prisene har endret seg litt de siste 2 årene, men jeg tror den omtrentlige rekkefølgen på prisene er klar. Som regel er det nytteløst å forhandle med Samui taxisjåfører. Å kjøre din egen bil til Samui er ikke veldig praktisk, siden veiene er veldig smale og fulle av motorsyklister, inkludert turister. Det er nesten ingen trafikkpoliti, så noen av dem kan være i dårlig tilstand, spesielt om natten. Å sykle på Samui er en fornøyelse, siden det ikke er vinter i det hele tatt, og den aktive sesongen er kort og varer 2-3 uker i november. Men igjen, slik transport passer ikke for alle, spesielt hvis familien har små barn.
I Ao Nange Veiene er mye bredere, så det er mer behagelig å kjøre bil. Sykling er også veldig populært, som i hele Thailand, men avstandene kan noen ganger være ganske lange, spesielt hvis du ønsker å utforske severdighetene rundt på egenhånd. Med offentlig transport i Ao Nang er alt også på en eller annen måte enklere og billigere. En tuk-tuk (motorsykkeltaxi med sidevogn) tar deg til et hvilket som helst punkt i byen for 100 baht. Men hvordan du forhandler, og avhengig av når på døgnet, og avhengig av hvilken tilstand du er i. =) Det vil være vanskeligere å forhandle seg frem til en billig reise til et rent turistmål, for eksempel varme kilder eller en nærliggende nasjonalpark. Der blir det lettere å leie bil for én dag og reise på egenhånd. Forresten, på hvert feriested i Thailand er det et lite russisktalende fellesskap med en egen gruppe på sosiale nettverk, hvor du kan finne medreisende, rådgivere og bare gode, anstendige bekjentskaper. I Ao Nang fungerte dette veldig bra, og takket være gruppen "Amazing Adventures of Russians in Krabi", for eksempel, fant vi fantastiske reisefølge for å leie en båt sammen og reise rundt på de beskyttede øyene.
I Hua Hine det er bybusser og songthaews (friluftsbiler) som brukes av både thaier og turister. Kostnaden for turen er 10-20 baht avhengig av avstanden til ruten. Disse bussene går ikke til avsidesliggende områder hvor farangs hovedsakelig bor, så du kan ikke klare deg uten taxi (150-250 baht rundt i byen) eller personlig transport. Forresten, på fastlandet koster bensin litt mindre enn på øyene, men dette vil neppe tillate noen å spare seriøse penger. Når det gjelder trafikken i Hua Hin, er veiene generelt gode og brede, men trafikken er ganske vanskelig, spesielt i rushtiden. Jeg tror det er litt vanskeligere å sykle i Hua Hin enn i Koh Samui og Krabi-provinsen, da trafikkflyten er mye mer betydelig og det vil være flere idioter blant flere sjåfører. Selv om thaier generelt er høflige på veiene, og de behandler små mopeder med forståelse.
Attraksjoner og strender
Hele Thailand er oversådd med eldgamle templer, vakre skoger, innsjøer, fossefall og andre naturlige underverker. Turister bortskjemt av Tai sier ofte at de er lei av alt dette - de sier at alt er monotont: enten en foss eller en nasjonalpark, eller en innsjø, eller et tempel eller en strand - det er ingenting annet å se . Det virker for meg som om denne tilnærmingen er feil. Hele verden består av de samme tingene. Det er bare gutter og jenter. Dag og natt. Dessuten står solen og månen opp hver dag, og så går de ned. Generelt skal vi være fornøyd med det vi har. 85 % har aldri vært noe sted i det hele tatt, og mange av dem vil gjerne se minst en liten thailandsk foss bare for å få et glimt!
På Samui, som de andre øyene er alt egentlig ganske likt. Dette er essensen av øya, at den eksisterte i tusenvis av år isolert fra fastlandet, og derfor er det et visst sett med planter og dyr, lignende bergarter, en viss type relieff. Generelt er det veldig lite mangfold, spesielt siden territoriet er begrenset til bare 20 ganger 25 kilometer land. Jeg skrev ganske mye om severdighetene i Samui på denne bloggen, men de viktigste er seg selv, fordi hver av dem er vakker på sin egen måte. Det er også en rekke interessante observasjonsplattformer, bestemor- og bestefarklippen, en fuglefarm, elefantfarmer i fjellet, flere interessante tempelkomplekser, et akvarium og en liten dyrehage på Hua Thanon-stranden. Walking Street med messe ved innsjøen i Chaweng og nærliggende kafeer og nattklubber kan betraktes som en egen attraksjon.
I Ao Nange alt er også ok med natteliv og diskoteker, men strendene der er ganske middelmådige. En annen særegenhet er at hver dag i Ao Nang er det sterkt lavvann, når havet beveger seg hundrevis av meter fra kysten. Du kan imidlertid alltid gå med båt til "fallushulen", eller ta en tur "" (Poda, Kylling, Tab, Pranang) eller "5 øyer" (Hong og andre). Det er også gode strender i området rundt. Når det gjelder landbaserte attraksjoner, er det mange flere av dem. Og en nasjonalpark, og med et tempel og med 1000 trinn til det hellige fjellet, og helbredende, og en blå innsjø med en smaragdsjø på kjøpet, og en mangroveskog med en elv... Og selv om du har allerede sett alt dette, vil det være lettere å starte fra Ao Nang til nærliggende provinser - sørover til Trang, nordover til Phang Nga eller Phuket, eller til de nærliggende øy-superferiestedene Phi Phi, Koh Lanta eller til og med Koh Lipe. Selve provinsen Krabi regnes som en av de vakreste i Thailand, så du vil definitivt ikke bli skuffet.
Om Hua Hina vi kan si at det først og fremst er kjent for sin status som et "kongelig feriested". I denne byen kjøper mange innbyggere i Bangkok dachaer hvor de kan gå i helgen. Det er mye lettere å puste her enn i hovedstaden, og det ser ut til at få thaier svømmer i havet. På noen strender ryker Hua Hin nervøst på sidelinjen, og selv den vakreste stranden, Sai Noi, kan ikke måle seg med overfloden av vakre bukter på Koh Samui eller øyene rundt i nærheten av Ao Nang. Samtidig kan du i og nær Hua Hin finne mange attraksjoner: nasjonalparker og, med vandrende ville elefanter, en mangroveskog i, et fantastisk panoramautsikt over byen, en gammel jernbanestasjonsbygning i tre, flytende markeder, en «landsbykunstnere», «Black Monk», det nylig åpnede badelandet «Vana Nava» og mye mer. Litt nord for Hua Hin ligger en fin ferieby som heter Cha Am – den har også en egen strand, og du kan komme dit med Hua Hin – Bangkok minibussen. Men hvis du har egen transport, kan du alltids utforske området rundt - dette er også et klart pluss sammenlignet med øya.
Vær og fuktighet
Sjøvannstemperaturen er egnet for bading i alle de thailandske feriestedene hele året. Bare om vinteren kan vannet være +23, og om sommeren varmes det opp til +28 og over, spesielt på små strender.
På Samui Klimaet er svært fuktig, noe som gjør at utstyr raskere blir ubrukelig, vinterklær oppbevart i skapet, og til og med joggeskoene mine, som har stått fredelig stille på verandaen i omtrent en måned, ble dekket av mugg. Regntiden varer bare i 2-3 uker i november, men i løpet av disse ukene kan det regne i en uke eller mer uten pause. Om vinteren kan lufttemperaturen være +26...28 grader på dagtid, og om sommeren +32. Netter om vinteren kan være kjølige, spesielt i et par uker i januar - 20 grader (lavere er allerede en katastrofe etter Samui-standarder). Resten av året er det behagelig å gå om natten i T-skjorte og shorts ved +24…25.
I Ao Nange Og Hua Hine Klimaet er kontinentalt. Det vil si mindre fuktighet; om sommeren er temperaturen et par grader høyere, og om vinteren litt lavere enn på øyene. Den kaldeste vinterdagen vi overvintret i Hua Hin var +22, og natten var +15. Det er usannsynlig at noen vil bade i slikt vær og bølger. Uansett varer denne skammen i et par uker, og blir så gradvis varmere. Det skal også bemerkes at det blåser en ganske sterk og kjølig vind i Hua Hin hele vinteren, og derfor er Hua Hin et internasjonalt kitesurfingsted. Dette er ikke tilfelle i Ao Nang eller Samui.
Lokalbefolkningen
På Samui tilbake på 1970-tallet var det bare noen få fiskevær og ikke en eneste vei. På bare 30-40 år flyttet et stort antall thaier og utlendinger til øya, og sammen forvandlet de øya til det ugjenkjennelige. Dette har påvirket både økologien på øya og mentaliteten til lokale innbyggere, som noen ganger prøver å blåse opp prisene, noe som generelt ikke er typisk for thaier. Dette gjøres imidlertid nesten alltid diskret og forsiktig. Det viktigste er å ikke krangle med thaier om slike bagateller, og å akseptere alt med et smil. Det er ikke vanlig å lage skandale her i landet, og den som roper tar alltid feil.
Ao Nange relativt nylig fått sin popularitet blant besøkende, men mange lokale innbyggere fortsetter å leve livet uten å bli matet av turisme i det hele tatt. Her vil du se mer ærlige og oppriktige smil enn på Samui, og kjører du 30-40 kilometer innover fra Ao Nang, kan du møte mennesker som aldri har sett en hvit mann i livet.
I Hua Hine Hvite mennesker er helt borte i mengden av thaier. Dette er et rent thailandsk feriested, hvor selv lederen av et lite hotell i resepsjonen ikke nødvendigvis snakker engelsk. På de lokale markedene kan nesten ikke en eneste levende sjel engelske tall. Derfor måtte jeg i Hua Hin lære meg å telle på thai. Uten dette var det vanskelig å gå på markedet. Hvis en av markedshandlerne på Samui ikke kan engelsk, vil han gi deg en kalkulator med det nødvendige antallet. I Hua Hin vil de fortelle deg tall på thai til du stopper. Det beste å gjøre i en slik situasjon er å gi selgeren en form for regning, for eksempel 100 baht. De vil alltid gi deg endring ærlig - du vil aldri bli lurt der. Over tid vil du vite omtrent hvor mye en pose med agurker kan koste, og du vil gi penger uten spørsmål, og motta vekslepenger på samme måte. Det vil også være nyttig å lære å si «takk», «hvor mye koster det», si hei og farvel. Men på Samui var det nok for oss å vite "hei" og "takk". Holdningen til farangs i Hua Hin er veldig god. De er interessert i oss, og vi har ennå ikke blitt kjent med dem. Og hvite turister oppfører seg i gjennomsnitt i Hua Hin mye mer anstendig enn på Samui, og derfor ser thaiene på oss som anstendige mennesker, og ikke halvfulle rednecks i svette T-skjorter dynket i øl i natt til i går. Kjennere av Thailand vil fortelle deg at Hua Hin ennå ikke er den samme thaien som kan sees i nord, hvor ingen turist har satt sin fot. Tilsynelatende er dette sant, men det er fortsatt lettere å bo i Hua Hin. Farang har mer infrastruktur, en høy prosentandel av utdannede mennesker som flyttet fra Bangkok og snakker engelsk. Og dette gjør Hua Hin praktisk, hyggelig og forståelig. Men ikke se etter engelsktalende mennesker blant bøndene på markedet - hvor som helst enn der!
Bekvemmelighet med beliggenhet
Du kan komme til Samui fra Bangkok med buss (10 timers reise + 1,5 timer ferge) eller med fly (1-1,5 timer). Ulempen med Samui flyplass er at den eies av et privat selskap, som ikke tillater andre flyselskaper der, noe som påvirker flykostnadene litt. Fordelen med en internasjonal flyplass er at du raskt kan ta et direktefly til ethvert naboland, samt til Hong Kong, Mumbai, Singapore og til og med Maldivene. Hvis du foretrekker å reise over land, trenger du 1,5 time bare for å komme deg fra øya til fastlandet. Dessuten går ikke fergene om natten. Men på en dag kan du reise til grensen til visumfritt Malaysia, eller reise over land til Penang eller Kuala Lumpur (Malaysia igjen). Dette kan gjøres på en stor buss, minibuss eller personlig transport. En annen ulempe med øya er at ikke alle leid biler og mopeder kan tas ut av øya. Dette spørsmålet må diskuteres med utleier.
I en liten Ao Nange det er ingen flyplass, men det er en 30 km unna, svært nær Krabi by. Fra denne flyplassen kan du like raskt komme deg til Bangkok eller ta direktefly til et av nabolandene. Avstanden til Thailands hovedstad over land er ca. 800 km, men en stor buss starter fra Krabi by. Lokale reisebyråer tar deg gjerne fra Ao Nang til Krabi busstasjon mot en liten avgift. Og på bare 10 timer er du i Bangkok. Det vil ta omtrent samme tid å reise over land fra Krabi til Kuala Lumpur.
Hua Hin er svært nær Bangkok, og derfra er det omtrent like langt til grensen til Malaysia, Laos og Kambodsja. Det er generelt lett å reise til Bangkok - for bare 1600-1800 baht kan du ta en taxi, og for 200 baht kan du gå med minibuss. Du må bruke ca 2-3 timer på veien, men det er hvis det ikke er trafikkork. Som regel oppstår trafikkork i retning Bangkok på søndager og på slutten av thailandske helligdager, eller i retning Hua Hin i begynnelsen av ferier eller helger. Hua Hin lufthavn er foreløpig ikke operativ, men gitt hovedstadens nærhet er ikke dette særlig viktig.
Annen
Når det gjelder andre evalueringskriterier, ser det ut til at det ikke er noen sterke forskjeller mellom disse feriestedene. Bortsett fra når det gjelder utvikling av infrastruktur og underholdning for barn, vil selvfølgelig den lille landsbyen Ao Nang tape for hele øya Samui eller Hua Hin, hvor det bor opptil 100 tusen mennesker, pluss sommerbeboere fra Bangkok. Når det gjelder slanger og andre reptiler, er de selvfølgelig lettest å finne i jungelen på Samui, men slanger prøver å ikke dukke opp i nærheten av hovedveier og bosetninger. Og klatrer du inn i jungelen i Krabi-provinsen eller i utkanten av Hua Hin, vil det ikke være mindre levende skapninger der. Og når det gjelder medisin, ville jeg satt Hua Hin på første plass, deretter Samui, og deretter Krabi Town, ved siden av Ao Nang (det er ingen seriøse sykehus i Ao Nang selv). Men med tanke på at Samui er en øy, og fra Hua Hin kan du kjøre til hovedstaden på 2 timer, så er det selvfølgelig det kongelige feriestedet med tanke på medisinsk sikkerhet som regjerer. Dette var hovedgrunnen til at vi til slutt valgte denne byen for. Når det gjelder generell sikkerhet, vil Hua Hin gi odds til enhver annen by, siden den kongelige residensen ligger i den, og dette feriestedet er bevoktet veldig seriøst. Imidlertid kan eventyr finnes hvor som helst, men for normale og tilstrekkelige mennesker er Thailand et veldig trygt og vennlig land.
Og nå noen bilder fra Samui.
Utsikt over innsjøen Chaweng, Koh Samui 
Nikki Beach, Koh Samui 
"Lost Beach", Koh Samui 
Taling Ngam, bryggehopping og utsikt over de 5 øyene Noen bilder fra Ao Nang og omgivelsene.
Veien mellom Krabi by og Ao Nang - avatarstil)) Hovedstranden i Ao Nang er søt, men overfylt 
"Hallmark" av Poda Island (en halvtime med båt fra Ao Nang) 
Blue Lake, en times kjøretur fra Ao Nang Noen bilder av Hua Hin og omgivelsene.
Phraya Nakhon-hulen og kongens paviljong, 60 km fra Hua Hin 
Utsikt fra utsiktstårnet i mangroveskogen i nasjonalparken 
Typisk dag på stranden i Hua Hin Les også på bloggen vår:
Du kan abonnere på bloggen vår via RSS.
Vi er
Omtrent 60 kilometer fra Hua Hin ligger den største nasjonalparken i Thailand - Kaeng Krachan. Det ligger nær grensen til Myanmar. Turister tiltrekkes av den nesten uberørte tropiske fjellskogen med et stort antall eksotiske planter og dyr. Tallrike fossefall, grotter og elver øker populariteten til dette stedet. Veien til denne parken i seg selv er også av stor interesse; på veien kan du enkelt møte ville elefanter, derfor anbefales turister av sikkerhetsgrunner å dra dit ikke på egen hånd, men med guider. Den virkelige dekorasjonen av denne parken regnes for å være den høyeste Palau-fossen i Thailand. Dette er en seksten-trinns foss og klatrer du til toppen kan du nyte vakker utsikt over Sentral-Thailand og nabolandet Myanmar.
Du kan dra til et så interessant sted som kunstnerlandsbyen Baan Silapin. Fans av slik kunst vil ha noe å se, spesielt siden det ikke er vanskelig å komme til denne landsbyen; den ligger bare fire kilometer fra byen. Landsbyen ble grunnlagt i 1989 og turister kan ikke bare kjøpe forskjellige malerier, men også kommunisere med lokale kunstnere.
Ikke langt fra landsbyen Bang Kao er det et interessant tempel som heter Wat Ta Nod Luang. Dette er ikke bare et tempel, men et tempelskip, som ligger nær kysten og hvis arkitektur kombinerer tradisjonelle buddhistiske elementer og elementer fra skipsbygging. I dette tempelet viser det sentrale panelet scener av et forlis, og en elefant holder et ratt på hodet (en veldig uvanlig kombinasjon). Tempeltaket er dekorert med tallrike klokker som produserer karakteristiske ringelyder når det blåser. Templet ble bygget for ikke så lenge siden, og først og fremst er det ikke rettet mot lokale troende, men mot turister.
Blant attraksjonene som ligger i nærheten av Hua Hin er Sai Noi Beach som ligger 15 kilometer fra byen og Turtle Temple som ligger ved siden av. Du kan slappe av komfortabelt på stranden og bestille et ritual for å tiltrekke deg lykke direkte i templet, og denne nytelsen koster bare noen få dollar.
Du kan gå til mangroveskogen, som er en del av den store Forest Park, hvor du kan ta en tur, nyte den vakre naturen og samtidig absolutt ikke bekymre deg for helsen din. For besøkende til parken er det spesielle hengebroer som er stengt for hverandre. Det er rett og slett umulig å gå seg vill i denne parken, siden det er utgangsskilt og et kart over parken overalt. Høydepunktet på dette stedet er de store koloniene med mangrovekrabber. Ikke langt fra inngangen til parken er det en vill, uutstyrt strand.
Ikke langt fra Hua Hin ligger Wat Huay Mongkol-tempelet, som daglig besøkes av troende fra hele Thailand og andre land. Det særegne ved tempelet er at hovedstatuen ikke er en statue av Buddha, men en statue av en kjent lokal munk som levde for rundt 400 år siden og er en av de mest ærede munkene ikke bare i Thailand, men også i nabolandene. Om kvelden er denne statuen opplyst, så du kan besøke tempelet ikke bare på dagtid, men også etter kl. 18.00. Thaierne er sikre på at amuletter med bildet av denne helgen beskytter en person mot forskjellige ulykker, katastrofer og andre problemer (du kan kjøpe slike amuletter nær inngangen til tempelet).
Hvis du ferierer i Hua Hin og turistvisumet ditt er i ferd med å utløpe, anbefales det at du ber om forlengelse hos ditt nærmeste immigrasjonskontor. Fornyelsesprosedyren er ganske enkel og krever ikke store pakker med dokumenter.
Nylig har det blitt ansett som det mest praktiske å forlenge et visum hos en lokal Immigrasjonskontoret Hua Hin for 1900 baht. For å gjøre dette, må du være forsiktig så du ikke forsinker det; hvis de siste dagene faller på helgen, er det bedre å bekymre deg for alt på forhånd. Spill det trygt og gå til immigrasjonskontoret et par dager tidligere. Ikke alle steder lar de deg søke om visum før tid, men i Hua Hin har det ikke vært noen problemer med dette ennå. Du vil bli utstedt et nytt visum, regnet fra den siste gyldighetsdagen til det gamle, og ikke fra datoen du ankom fornye stempelet. Les om det i en egen artikkel.
Hvorfor er det verdt å holde øye med datoene på visumet ditt?
Etter at visumet utløper, er det en bot på 500 baht for hver dag. Også Utlendingskontoret kan nekte å utstede påfølgende visum. Selv om dette i virkeligheten sjelden skjedde.
Dokumenter som kreves for visum
- Kopi og original av utenlandsk pass
- 1 standardbilde for dokumenter, egnet for både pass og Schengen-visum i farger og s/hv
- Et skjema fylt ut nøye for hånd
- 1900 baht kontanter
Hvis du ikke har mulighet til å lage en kopi av dokumentene på forhånd, vil de på kontoret for 3 baht per side lage en kopi av passet ditt med visum og innreisestempel. Bilder tas her på kontoret mot et pristillegg.
Fylle ut søknadsskjemaet for thailandsk visum
Søknadsskjema for visumforlengelse tilgjengelig på nettsiden Immigrasjonsbyrået, men du trenger ikke fylle det ut på forhånd, da det er på thai med notater på , så det er lett å bli forvirret. Det vil være tomme skjemaer ved inngangen foran kontoret, og frivillige hjelper deg med å svare gratis på alle spørsmålene og om nødvendig lage kopier av dokumenter og veilede deg om hvordan du skal gå frem og hvor du skal gå.
Eksempel på å fylle ut skjemaet (Kilde: piki-trip.ru)
Hva bør jeg gjøre når jeg går til immigrasjonskontoret?
Som i de fleste visumsentre, må du umiddelbart etter innreise ta et token for den elektroniske køen. Deretter setter du deg ned og venter på nummeret ditt på immigrasjonskontorets skjerm. Etter at nummeret ditt er vist, kom med alle dokumentene og det utfylte søknadsskjemaet til betjentens skrivebord. Deretter sjekker han alle dokumentene og setter et stempel. For å unngå problemer, se umiddelbart på datoen for det nye stempelet. Det må telles fra slutten av siste stempel pluss 30 dager. Dermed øker du muligheten for å bli i Thailand en måned til. Det er alt, spørsmålet om visumforlengelse i Hua Hin kan betraktes som løst... å ja, jeg glemte helt å vise dere plasseringen av dette kontoret... Det viser seg forleng visumet ditt i Hua Hin ikke så vanskelig!
Slik kommer du deg til immigrasjonskontoret i Hua Hin
Immigrasjonssenteret ligger på Canal Road, rett overfor Soi 16. Det åpner klokken 8.30 og er åpent til klokken 16.30 med lunsj klokken 12.00 i nøyaktig en time. Du bør imidlertid komme hit på forhånd, ellers risikerer du å stå lenge i kø. Ikke glem helligdager der kontoret vanligvis er stengt.
Tillat meg å gi et bidrag til dette emnet, nemlig å kort snakke om jernbaneversjonen av grenseløpet fra Hua Hin til Malaysia.
Det virker for meg som om denne metoden kan være relevant for de som bor i nærheten av stasjonene til Southern Line of Thai Railways i seksjonen fra Cha Am til Chumpon. I andre situasjoner blir enten det å reise med buss eller til og med å reise til andre grenseoverganger mer attraktivt.
Den største fordelen med et tog fremfor en buss (og enda mer sammenlignet med en minibuss) er frihet for kroppen. De som har måttet reise lange avstander sammenklemt i baksetet på en minibuss, vil nok tenke på toget. I tillegg gir toget en teoretisk mulighet til å sove i normal – horisontal – stilling, samtidig som den i det minste kommer nærmere målet. I vårt tilfelle, til byen Hat Yai. Samtidig kan du spise mat som selges her på toget et ubegrenset antall ganger, bruke toalettet når som helst, og om ønskelig vaske ansiktet eller til og med ta en dusj.
Den største ulempen med thailandske tog er konstante (og ofte betydelige) forsinkelser. Det er til og med mulig at dette ikke er så mye forsinkelser forårsaket av noen tilfeldige omstendigheter, men snarere en feil oppsatt ruteplan: Jeg fikk inntrykk av at den faktiske ankomsttiden til stasjon N for hvert tog alltid er omtrent den samme, og N-beboere har denne hemmelige informasjonen. Jeg vil merke meg at i thailandske tog er ikke lyset slått av om natten, og dette må man huske på. I tillegg, så vidt jeg husker, pleide konduktøren å låse vognen om natten, men forrige gang skjedde ikke dette, til glede for selgerne av alle slags ting, takket være hvem du godt kan lære navnene på enkleste thailandske retter. (Merkelig nok, selskapet... Qatar Airways hjalp meg, eller rettere sagt deres gave: ørepropper og en øyemaske. Jeg anbefaler å fylle på).
For ikke å bli billigere sammenlignet med bussen, må du strebe etter å holde deg innenfor andre klasse. Jeg vil ikke anbefale 2. klasse med seter: etter min mening er det helt ubehagelig der, og det er liten sjanse for å få en normal søvn, selv om setene lener seg nesten til horisontal stilling, men det er støy, lys (ingen Qatari-hjelp !), vind, sprengning inn i åpne vinduer er ikke særlig bidrar til søte drømmer. Hvis du likevel bestemmer deg for å bruke dette alternativet eller av økonomiske årsaker (eller kanskje på grunn av mangel på billetter) befinner deg i 3. klasse, varm deg opp! En genser eller teppe ville ikke skade. De menneskene som bestemmer seg for å ta første klasse vil sannsynligvis trives veldig godt på turen, og toget deres vil sannsynligvis gå som planlagt. Men det er få slike tog, og det samme er antall passasjerer. Og vi valgte derfor Second Sleeper Class, som hovedsakelig finnes i komposisjoner på et mer "proletarisk" nivå. Prisen på en billett fra Hua Hin til Hai Yai vil i dette tilfellet være omtrent 500 baht (de nedre hyllene er 10 prosent dyrere enn de øvre), som er omtrent lik prisen på bussbilletter. Samtidig vil spesielle gardiner (hvorfor er det ikke slike ting i vårt reserverte sete?!) og komfortable soveplasser skape en viss komfort og hygge.
Deretter må du velge et tog. Fem nattog går gjennom Hua Hin til Hat Yai. Tog nr. 35, som passerer gjennom Hua Hin kl. 18:42, står fra hverandre i denne raden: det går helt til grensen i Padang Besar og enda lenger til Malaysia, men det er ingen biler i den nødvendige klassen der. Det er ingen slike biler i en annen Special Express - nr. 37, avgang fra XX kl 19:10 (ankomst kl 07:20). Det er også Special Express nr. 85 klokken 23:33, men den skal ankomme KY først klokken 12:34, som kanskje er litt sent. (Jeg kan forresten ikke garantere at dette toget har 2. klasses sovevogner). På disse togene tror jeg det er andreklasses vogner med klimaanlegg. Som et resultat er vårt valg lite: Rapid nr. 171 og ordinær nr. 169. Begge disse togene er gamle og slått av liv (jeg er ikke sikker på det 169. - jeg har ikke kjørt det på to år, de oppdaterte det plutselig). De begynner å komme for sent selv innenfor Bangkoks bygrenser, og ankommer om XX time og en og en halv time senere enn tiden som er angitt på timeplanen - henholdsvis 17:14 og 20:07. Ankomsttider på KY er kl. 05.52 og 09.15. Ved å legge til 2-2,5-3 timer får vi tid nær reell. Og det ville være fristende: etter å ha ankommet det 171. toget, hopp inn på det 35. på strekningen Hat Yai - Padang Besar, og klokken 07:55 er du ved grensen.
Å kjøpe billett på Hua Hin stasjon er enkelt: kassererne snakker engelsk, i motsetning til mange andre steder, og du kan kommunisere med dem. Det viktigste er å ta vare på billetter på forhånd - minst en dag i forveien - ellers kan det hende at det ikke blir noen billetter. Det er viktig å tydelig forklare hvilken billettklasse som kreves. Ellers kan du lett havne i en sittende stilling i stedet for en liggende. Det ville ikke være frekt å be om et sete midt i vognen: det er mye roligere der, og luktene fra toalettet merkes ikke. Hvis du måtte ta 3. klasse billetter, så må du definitivt kjøpe billetter med SEATS (til uttrykket "Bare billetter uten seter! OK?" må du svare "Nei!", tro meg), ellers må du stå på ett ben hele veien og forbann alt i verden! Det vil mest sannsynlig ikke være noen sjanse til å sette seg ned. Og så – Hua Hin er en god stasjon. Selv kunngjøringer over høyttalersystemet dupliseres på engelsk. Det er også en tavle på stasjonen som viser rekkefølgen på togenes ankomst og forsinkelsestiden for hver. Dette betyr at du ikke trenger å lure på om toget har ankommet eller bekymre deg for det.
Det er usannsynlig å passere stasjonen din (hvis klassen til bilen er høyere enn 3): konduktøren vil minne deg på, og naboene vil følge farangen som er urimelig, fra deres synspunkt. Derfor, hvis du våkner et par timer senere enn forventet ankomst, er det ingen grunn til panikk: toget er litt forsinket, og det er fortsatt tid til å vaske (og det er tre servanter, og de er ikke på toalettet , så det er ingen kø) og spise frokost. I tillegg går de fleste av passasjerene i land ved Hat Yai.
En gang i Hat Yai er det ingen grunn til å gjenta feilen min: Jeg, sammen med lokalbefolkningen, kjørte på en liten songthaew til busstasjonen ("Tretti baht, Sir! Samme thailandske folk!" – Jeg føler at han lyver, selv om det startet ved femti). Faktum er at minibusser som går til Sadao eller Padang Besar går fra visse punkter i Hat Yaye, som ligger i nærheten av jernbanestasjonen, og først da anløper busstasjonen, og kan allerede være nesten fulle. Dette er i grunnen det mange minibusser gjør i denne byen. Kostnaden avhenger ikke av landingsstedet. Hovedsaken er å kvitte seg med hjelpen på stasjonen og stasjonsområdet, for så å spørre de lokale beboerne – de vil vise deg og hjelpe deg.
Thai jernbanesteder.