Koreansk kanonbåt. Korean II (kanonbåt). Kampsti tilbakelagt

I litteratur og kunst er bildet av pistolbåten "Koreets" uløselig knyttet til bildet av krysseren "Varyag" og det ulik slaget ved Chemulpo. Men i tillegg til slaget 27. januar 1904 har denne kanonbåten en interessant, men mindre kjent for allmennheten, militærbiografi.

Den sjødyktige kanonbåten «Koreets» ble bygget på russisk ordre ved et av de svenske verftene og gikk i drift i 1887. Skipet hadde et deplasement på 1334 tonn og kunne nå hastigheter på opptil 13,4 knop (ca. 25 km/t). Bevæpningen besto av to 203 mm kanoner på spons i baugen av skipet, en 152 mm retardasjonskanon, fire 107 mm kanoner, fire 37 mm hurtigskytende kanoner og ett torpedorør. En betydelig del av koreanerens tjeneste ble tilbrakt i Fjernøsten, hvor båten fungerte som et stasjonært fartøy i en rekke japanske og koreanske havner. Den militære debuten til "koreaneren" i juni 1900 var en artilleriduell med fortene til den kinesiske festningen Taku. På høyden av slaget forårsaket et 203 mm granat fra Koreyets en eksplosjon av ammunisjon ved et av Taku-fortene, som forhåndsbestemte utfallet av artillerikonfrontasjonen. For dette slaget ville "koreansk" blitt tildelt St. George Silver Horn. Selve pistolbåten ble også betydelig skadet, og fikk fra seks til åtte direkte treff. Ni besetningsmedlemmer ble drept og tjue ble skadet. Mens han slokket en brann på Koreyets, ble artillerioffiseren på båten, løytnant Burakov, drept av et fragment av et eksploderende granat. Deretter ble navnet på denne helten båret av det raskeste skipet fra den russisk-japanske krigen - ødeleggeren "løytnant Burakov".

Den russisk-japanske krigen fant "Koreets" sammen med krysseren "Varyag" i den koreanske havnen Chemulpo (moderne Incheon). Den 26. januar 1904, mindre enn et døgn før den japanske flåten angrep den russiske skvadronen i Port Arthur, fant den første episoden av et militært sammenstøt av en ennå ikke erklært krig sted. For å gjenopprette den brutte forbindelsen med skvadronen, etter ordre fra sjefen for "Varyag" V.F. Rudnev, ble "koreaneren" under kommando av kaptein 2. rang G.P. Belyaev sendt til Port Arthur. Mens kanonbåten beveget seg gjennom et smalt sund, begynte den japanske skvadronen farlig provoserende manøvrering rundt den russiske kanonbåten, som et resultat av at destroyeren Tsubame gikk på grunn og ble hullet. Den andre fasen av hendelsen involverte bruk av våpen fra begge sider. De japanske destroyerne avfyrte tre Whitehead-miner (torpedoer) nesten blankt mot Koreyets, hvorav to bommet, og den tredje sank noen få meter fra den russiske kanonbåten. Som svar avfyrte koreaneren flere skudd fra en 37 mm revolverkanon. Partene hadde ingen tap eller skade (med unntak av Tsubamen som gikk på grunn). Etter hendelsen ble "koreaneren" tvunget til å returnere til Chemulpo-veien.

Den siste sjefen for den "koreanske" Grigory Pavlovich Belyaev

Den 27. januar 1904 ga et japansk ultimatum russiske skip ordre om å forlate havnen i Chemulpo, ellers truet fienden med å angripe russiske skip på ankerplassen. Sammensetningen av de japanske styrkene i slaget ved Chemulpo 27. januar 1904 vurderes fortsatt annerledes i litteraturen. Det er oftere antydet at krysseren «Varyag» og kanonbåten «Korean» ble angrepet av den japanske skvadronen til kontreadmiral. Uriu bestående av 14 skip - 6 kryssere og 8 destroyere. Utad var det en enorm numerisk og kvalitativ overlegenhet av japanerne, som fienden aldri utnyttet under slaget. Det er nødvendig å ta hensyn til at på tampen av slaget ved Chemulpo besto Uriu-skvadronen ikke engang av 14, men 15 vimpler - den pansrede krysseren Asama, pansrede kryssere Naniwa, Takachiho, Niitaka, Chiyoda, Akashi og åtte destroyere og rådnotat "Chihaya". Det var sant at dagen før, som nevnt ovenfor, led japanerne tap uten kamp, og det var midlertidig en enhet mindre i Uriu-skvadronen. Budskipet Chihaya, som likevel var i umiddelbar nærhet til kampstedet, deltok ikke i slaget. I virkeligheten, på grunn av trangheten til sundet, ble slaget utkjempet av en gruppe på fire japanske kryssere, ytterligere to kryssere deltok bare sporadisk, og tilstedeværelsen av japanske destroyere forble en tilstedeværelsesfaktor.

Før slaget ble toppmastene (den øvre delen av mastene) kuttet ned på "Koreyets" for å introdusere en bevisst feil i skytingen av de japanske skytterne. Japanerne beregnet avstanden til målet ved å bruke Lujol-prismer, med fokus på den tabellformede og ikke den faktiske høyden til målets rundspring. Derfor, under skytingen mot den "koreanske", landet japanske skjell med flyvninger som var uforklarlige for fienden. Som et resultat av slaget 27. januar hadde den russiske kanonbåten ingen tap eller skader (kun ett fragment stakk gjennom siden 30 cm over vannlinjen). Båten returnerte ild fra to 203 mm og en 152 mm kanoner. Da man nærmet seg fienden, ble det avfyrt tre skudd fra 107 mm. våpen, men ilden fra dem ble umiddelbart stoppet da det ble klart at fienden var utenfor rekkevidde. I litteratur og kunst har det blitt skapt et kunstnerisk bilde som «Varyag» og «koreaner» befant seg under et hagl av japanske skjell. Tallene gitt i rapportene til sjefene for russiske og japanske skip gir imidlertid et litt annet bilde. På bare 50 minutter av slaget ved Chemulpo brukte seks japanske kryssere 419 skjell. Som svar avfyrte "koreaneren" tjueto 203 mm granater, tjuesju 152 mm og tre 107 mm. Under slaget brukte "Varyag", basert på rapporten fra V.F. Rudnev, 1105 skjell.

Eksplosjon av "koreansk" i Chemulpo

Det viser seg at i slaget ved Chemulpo skjøt to russiske skip nesten tre ganger flere granater enn hele den japanske skvadronen. Spørsmålet er fortsatt diskutabelt om hvordan registrene over brukte skjell ble ført på russiske skip eller om tallet ble angitt omtrentlig basert på resultatene av en mannskapsundersøkelse. Tvister fortsetter også om effektiviteten av brannen til Varyag og koreaneren. Russiske kilder indikerer svært høye fiendetap: en ødelagt destroyer, 30 drepte og 200 sårede. De er hovedsakelig basert på meningene til representanter for utenlandske makter som observerte slaget. Over tid ble to destroyere og cruiseren Takachiho allerede senket (forresten, disse dataene endte opp i spillefilmen "Cruiser Varyag"). Og hvis skjebnen til noen japanske destroyere virkelig reiser spørsmål, så overlevde krysseren Takachiho, selv om den ikke er veldig trygt, den russisk-japanske krigen og døde 10 år senere med hele mannskapet under beleiringen av Qingdao. Rapporter fra alle japanske krysserkommandører indikerer at det ikke var noen tap eller skader på skipene deres. Et annet spørsmål er hvor, etter slaget i Chemulpo, "forsvant" hovedfienden til Varyag, den pansrede krysseren Asama, i to måneder. Verken Port Arthur eller Admiral Kammimura var en del av skvadronen som opererte mot Vladivostok-krysserskvadronen. Og dette var helt i begynnelsen av krigen, da utfallet av konfrontasjonen langt fra var bestemt. Det er sannsynlig at skipet, som ble hovedmålet for Varyag- og Koreyets-kanonene, fikk alvorlige skader, men i begynnelsen av krigen, for propagandaformål, var det uønsket fra japansk side å snakke om dette.

Det har alltid vært et mysterium for meg hvorfor russerne trengte å forevige sine feil i monumenter? Vanligvis gjorde russerne aldri dette, eller rettere sagt, vi tapte rett og slett ikke kamper.
Hvorfor bestilte de plutselig en estlandsk for et monument over de tapte russiske skipene i Sevastopol under Krim-krigen, eller rettere sagt, de som merkelig nok ble senket? Og hvorfor i helvete reiste Nicholas II et vakkert, men veldig trist monument til den russiske "Lille havfruen" i Tallinn, til ære for skipets død, eller rettere sagt den merkelige forsvinningen av skipet i tåken? Og hvorfor feiret vår tsar Nicholas II plutselig så pompøst sitt nederlag i slaget ved Tsushima, som jeg vil snakke om i neste kapittel, og hvorfor er senkingen av russiske skvadroner i en sølepytt i den russiske havnen i Port Arthur nå gitt til oss som en bragd? Hvorfor er den russiske Port Arthur nå generelt kinesisk, som hele Fjernøsten og kinesisk? Tilsynelatende begynte angelsakserne å rive i stykker det store gresk-russiske østriket for veldig lenge siden.

Når jeg står overfor uforklarlige fotografier, begynner jeg sakte å registrere alle absurditetene for meg selv og prøver å legge til bilder.

Det virket rart for meg hvorfor vi har et så merkelig flagg på den koreanske kanonbåten?

Kanonbåt "Koreets" med det gamle russiske rød-hvit-blå flagget. Port Arthur, 1904. Den samme kanonbåten som tok på krysseren "Varyag" i en ulik kamp i slaget ved Chemulpo, angivelig av japanerne.

Et annet bilde av Korets. Her er flagget senket, men det er visstnok også moderne fransk. En dag vil det være bilder i nærheten som kunne vært tatt i vinden, når flagget er synlig, for å forstå nøyaktig hva flagget var her, men det ser ut til at det er det som nå tilhører Frankrike, og russerne plasserte bestillinger på bygging av skip og strikkevester, som Nå lager de skoene sine i Kina.

"koreansk"

Kanonbåt "Koreets" og dens sjef Kaptein II rangerer Belyaev 2. Det samme rød-hvit-blå flagget. Hva som skjer på skipet er ikke klart.

Den beste pistolbåten i verden, "Korean", en helt fra den russisk-japanske krigen nær Chemulpo, ble også ødelagt - offisielt, men da forble hun trygt ikke bare intakt, men også hele mannskapet var i live.

Slaget i den gamle russiske havnen i Port Arthur kalles nå slaget ved Chemulpo.
Merkelig nok ble cruiseren senket i en sølepytt i Port Arthur, der den var tydelig til kne! Man kan bare undre seg over hvordan han ikke gikk på grunn der? Eller gikk på grunn og kunne ikke senkes? Hvorfor monumentet til Cruiser Varyag i Skottland?

Fotojournalisten tok tydeligvis ikke opp et skip, men snarere en eksplosjon - dette er et fotografi med en eksplosjon - Dette er et opptak av britene som tester nye våpen angivelig installert på japanske skip - som i andre fotografier, var det eksplosjonen som ble filmet .

akkurat som "Admiral Sinyavin" er tapt mot bakgrunnen til storslått røyk. Dette er ikke lenger en hvitvinget seilflåte som kan nærme seg plutselig og stille og uten å sette spor på himmelen. Tilnærmingen til skvadronen fra Amerika var synlig lenge før slaget i Port Arthur.

Videre sprang med flagg.

Lansering av slagskipet Pobeda fra slippene til Baltic Shipyard. St. Andrews flagg og det nåværende kommersielle flagget til Russland. Vær oppmerksom på tårnet, til venstre, på bildet fra aksjene til Baltic Shipyard;-)

St. Andrews Flag, som britene senere laget sitt eget flagg av, og plasserte et stort dristig kors på toppen vår.

Russisk-japanske krig, Port Arthur, 1904, sunkne slagskip og den sunkne krysseren Varyag.
På en eller annen måte sank de svakt, spesielt Varyag.

Generelt, godt gjort, britene, de klarte dyktig å henge nudler på ørene våre. England og Russland bestemte seg for å konkurrere med hverandre, eller rettere sagt søskenbarn, igjen, og igjen langt fra sine tåkete Albions - London og St. Petersburg bestemte seg for å teste nye våpen. Tidligere fant alle flåtekamper sted i Svartehavet, da angivelig mellom tyrkerne på engelske skip og russerne, og her heller ikke direkte - mellom japanerne på engelske skip og russerne. Fortell meg, hvordan kunne Tiny Japan lage så mange skip, og hvor fant de så mye stål på små øyer?

Når jeg ser den oversvømmede Varyag i en knedyp pytt, har jeg ikke ord i det hele tatt! Hvis jeg hadde sett disse fotografiene tidligere, ville jeg ikke vært så bekymret for at de stakkars russiske sjømennene alle hadde druknet... Jeg så for meg som barn, som mange russere, at alle sjømennene druknet uten å forlate skipet, de døde alle og kapteinen forble om bord på det sunkne slagskipet. Hva er vitsen med å drukne?

Og heltene paraderte deretter langs Nevsky Prospekt, ledet av offiserer og kaptein Rudnev, men det er en annen historie.
"Vår formidable Varyag overgir seg ikke til fienden!" det er som å oversvømme og ødelegge hele seilflåten i Sevastopol under Krim-krigen... Jeg tror ikke på noen av dem, spesielt fordi den er tegnet for tydelig og det er for mange bilder, slik de gjorde da de beviste at Peter studerte i Holland og hvordan franskmannen Montferrand bygde Isaac, brøt av runde søyler fra fjellet med to gravere og fraktet deretter to 1600 tonns søyler på en lekter langs Neva og på 45 minutter hevet Alexandersøylen på Slottsplassen, da den sto der før hans fødsel.

Den russisk-japanske krigen varte i en time.Jeg lurer på hvem som vinner hvem? Etter de gyldne krøllene på baugen på skipet å dømme, havnet japanerne ved et uhell på et russisk skip som vi bygde i England. Det er ikke mulig å finne ut hva som skjedde da - offisielt:
"Slaget, som begynte klokken 11 timer 45 minutter, endte klokken 12 timer 45 minutter. 425 granater av 6-tommers kaliber, 470 75 mm og 210 47 mm kaliber ble avfyrt fra Varyag, og totalt 1105 granater ble avfyrt og avskrevet. Klokken 13 timer og 15 minutter kastet "Varyag" anker på stedet den hadde løftet seg fra for 2 timer siden. Det var ingen skade på kanonbåten "Koreets", og det var ingen drepte eller sårede. I 1907, i brosjyren "Slaget ved "Varyag" ved Chemulpo"" V. F. Rudnev gjentok sin historie ord for ord om slaget med den japanske avdelingen, som fra et barneseng skrevet og satt sammen for ham ...

Den sunkne "Varyag" ved lavvann i Port Arthur.
En fullstendig svindel!

Kan du forestille deg sorgen alle russere opplevde etter nyheten om dette påståtte nederlaget? Allerede fattige mennesker under krigen chippet inn for å vedlikeholde flåten, og de siste pengene gikk alle midlene til England, takket være vårt velutviklede byråkrati, og dro til Amerika for å øke de samme pengene.

Det var russernes moralske nederlag britene søkte i den japanske krigen, for deretter å starte revolusjonen i 1905, deretter første verdenskrig, revolusjonen i 1917 og borgerkrigen med påfølgende flom og hungersnød. Vel, de bestemte seg for å avslutte andre verdenskrig og starter nå den tredje.

Det er ikke for ingenting at nederlagene ble tydelig registrert i deres minne av russerne, akkurat som de nå tydelig registrerer blant russisk ungdom at den sovjetiske regjeringen er ond, bevisst ydmyker Sovjetunionen og ødelegger, strevende fotografier av den lykkelige tiden i USSR og fremheve alle grusomhetene de skapte i vårt land, før fangen av landet, hvor varamedlemmene var arbeidende folk, og stedfortreder var fortsatt bare en ærefull plikt for de beste av de beste. De trenger nå at russerne innrømmer nederlag i en fiktiv virtuell "kald krig". Egentlig tror jeg ikke at vi har tapt noe til noen eller skylder noen noe. Vi lever som vi vil. Hvis de har budsjettproblemer der, la dem ordne opp selv! Vi er på vårt eget territorium, hjemme, og hvorfor skal vi betale dem leie for vårt rene og gratis vann, for vår egen olje og gass, for vår egen skog i Sibir?
Hjernen til angelsakserne er spesifikt for oss, for alle som ser på kanalene deres på TV, og de har allerede klart å snu ukrainerne - de samme russerne som lærte det ukrainske språket de fant opp - mot russerne og ukrainerne, som bukket under for trikset deres med gulrot for å bli med i EU, lærer allerede engelsk for å endelig glemme russisk, akkurat som de glemte det tidlige russiske språket, språket til etruskerne i hele Europa, for ytterligere å splitte det forente folket i en udelelig landet, helt til de kom til fornuft at de rett og slett ble ledet ved nesen, og Sovjetunionens grunnlov er fortsatt i kraft.

Det russiske folket er de mest tålmodige menneskene, fordi de i løpet av 7525 år med kriger har utviklet en så sterk immunitet at de allerede er allergiske mot de minste trusler. Det russiske folket er ikke bare de mest tålmodige, de vet faktisk at det er bedre å vente ut eventuelle vanskelige tider som påtvinges igjen - de vil falle av av seg selv, hvis noe skjer, vil de stikke av, enn å gjenoppbygge alt fra klø senere. Russerne vil aldri være de første til å angripe fordi imperiet opprinnelig var enormt, hvorfra de brøt av. og vi har ikke nok folk til å styre et allerede stort land, selv etter alle krigene. Og nå, etter å ha endret ideologien vår igjen, prøver de på alle mulige måter å trakassere alle igjen og irritere neste rad. Nå, som i forrige århundre, blir det russiske folk bevisst drevet inn i fattigdom og gjeld ved å øke prisene på mat og medisiner, stenge sykehus og spytte ut en engangskompensasjon på 5000 rubler, varamedlemmer som mottar 450 000 rubler for å spille tic-tac -tå i statsdumaen, slik at det da er lett å starte nok en tredje verdenskrig til våren.
Nå har folket faktisk blitt så fattig at de reagerer skarpt på det påståtte milliardtyveriet av noen fiktive politifolk.De fattige har samlet inn så mange lån fra britene at det minste varmeutbrudd vil føre til det faktum at de ikke vil gi og returnere lånene selv for en enkelt stakitt vil mer enn én person komme ut, eller de vil bevisst registrere to, og de vil skrive ned i protokollen at tre dager i forveien ikke advarte deres proteger i det okkuperte landet, og de vil bli tvunget, i full kampberedskap, til å introdusere de innleide troppene til N_A_T_O, tvunget til å introdusere troppene til den 173. luftbårne bataljonen av de forente troppene i Europa, betalt nøyaktig av den engelske kronen, men med våre egne penger, eksportert i partier fra Mother's Russia til London og Sveits. Det er ikke for ingenting at de nå presenterer den russiske hæren og marinen som en visstnok fortsatt en atommakt med atomstridshoder, noe som bør fryktes av hele Europa, akkurat som de gjorde for hundre år siden, og det er ikke forgjeves at de kreve deres protesje å bombe Syria for å skremme alle. De oppgir først fakta om stridsevnen til hæren vår, slik at de senere vil stramme skruene helt til oss for dette, akkurat som de skremte hele verden før den japanske krigen, eskalerte situasjonen med tegneserier og skummet kremen av vår problemer. De vil ikke vente!

Det er to tilsvarende flåter på bildet. Hvor får Japan en slik flåte?

Vasily marinen, Vasa. Japansk krig. Russerne har et handelsflagg: Hvitt rødt blått flagg. England, Frankrike og Amerika mot Russland og hvor er Japan? -Japan var rett borte fra amerikanerne!

Japansk krig med flagg i form av en dobbelthodet ørn, eller rettere sagt en trehodet ørn. Det er klart at Japan blir tatt for en idiot eller åte.

Den russiske bonden kjemper mot det byråkratiske systemet i Russland – den engelske blekkspruten, som skapte byråkrati i Russland, synker, slik det er nå, til bunns.

I bakgrunnen er Moskva Kreml og hele Honest Company og Tyrkia i bakgrunnen;-) Plakat fra den japanske krigen

Plakat av det russisk-amerikanske partnerskapet. Så hvem vant krigen mot hvem? Kanskje på bildene som jeg vil gi nedenfor, tross alt, russernes seier i den japanske krigen, og ikke omvendt, da de selger oss for å sette oss i transe og skrive sanger som er etset inn i minnet vårt fra barndom? Hvilken fiende overgir ikke Varyag-krysseren seg til? Hvorfor ble "Varyag" bygget av britene og hvorfor ble Varyag senket utenfor kysten av Storbritannia?

Fortsettelse følger...

Kanonbåt "koreansk"

Driftsår: 1885 - 1904
Lagt ned ved Stockholm Ferry, Sverige i desember 1885.
Lansert i august 1886.
Sett i drift i 1887.

Kanonbåt koreansk

"Krydderen Varyags bragd" ble et symbol på den russiske marinens ufleksibilitet. En mindre kjent deltaker i heltedåden, pistolbåt "koreansk" sammen med ga kamp til den japanske skvadronen, om enn kort og håpløs. Hun var også en fullverdig deltaker i kampen. Og hun fortjente den samme utmerkelsen som Varyag. Det var på kanonbåten, og ikke på krysseren, de kraftigste 208 mm eller åtte-tommers kanonene var plassert. Varyag hadde våpen om bord med et maksimalt kaliber på 152 mm.
Den 27. januar 1904, etter en kamp med den japanske skvadronen i Chemulpo, ble den i motsetning til den sunkne "" sprengt av mannskapet.
Året etter ble den oppdratt av japanerne og solgt for metall.

Februar 1904, Chemulpo, eksploderte pistolbåt koreansk

Forskyvning "koreansk"-1224 tonn Lengde 66,7, bredde 12,2, høyde 3,8 meter.
Bevæpning: 2 åtte-tommers kanoner - 203 mm, 1 kanon - 152 mm, 4 kanoner - 107 mm, 2 - 47 mm, 4 - 37 mm, 1 NTA (torpedorør) 381 mm
Båtpanser - 10 mm panserdekk
Mekanismer 2 horisontale doble ekspansjonsmaskiner 1724 hk, 6 brannrørkjeler, 2 propeller.
Maksimal hastighet er 13,5 knop.
Cruising rekkevidde 2850 miles.
Mannskap kanonbåt "Koreets" : 12 offiserer og 162 sjømenn.

Alle seilere som deltok i slaget mottok ZVOVO som belønning ( Insignier fra den militære orden). Dette er akkurat forkortelsen som finnes i litteraturen, ganske enkelt kalt "St. George's Cross". De som ble tildelt "George" ble utbetalt en livslang pengebelønning, som beløper seg til 2 rubler 70 kopek per år (!).
Etter oktoberrevolusjonen 17. ble kontantbetalinger stoppet.

Etter 50 år husket den sovjetiske regjeringen heltene. I 1954 ble 45 veteraner som deltok i sjøslaget i Chemulpo tildelt medaljen "For Courage" ved regjeringsdekret.

Alle offiserer på begge marinefartøyene ble tildelt Order of St. George, IV grad. Alle deltakerne i slaget ble også tildelt en spesiell medalje for slaget om krysseren "Varyag" og "koreansk".

Etablert medalje for slaget om krysseren Varyag og kanonbåten Koreets

Nedenfor er en liste over etternavn kanonbåt "Koreets" , med interessante fakta fra livene til deltakerne i kampen. For eksempel mistet en av seilerne, etter å ha blitt premiert, etter kort tid sin prismedalje.

Hvis noen vet noe om skjebnen til deltakerne i kampen, vennligst skriv det i kommentarfeltet.

Adrianov Nikolay bugler
Adrianov Petr skytter
Akrosimov Alexander skipper
Akrutsky Fedosy sjefen
Anisimov Inokenty sjømann
Ariskin Vasily kvartermester
Artenshin Polycarp kvartermester
Driver for Bazaikin Semyon
Balaev Arseniy skytter
Trommeslager Vasily sjømann
Bashmakov Mikhail skytter
Belousov Alexey Marsovy
Belykh Dmitry Komendor
Belyaev Grigory Pavlovich kaptein 2. rang, sjef for kanonbåten "Koreets", tildelt St. George-ordenen, 4. grad, for slaget. I 1905, sjef for slagskipet Sinop, medlem av rettssaken mot opprørsseilere.
Belyaev Fedor sjømann
Bersenyev Vasily seilbåt
Bershatsky Illarion sjømann
Besedin Konstantin Kok
Bliznyuk Vladimir sjømann
Bliznyuk Pavel sjømann
Birilev Pavel Andreevich, født 1881, midtskipsmann. Han var en av arrangørene av eksplosjonen av kanonbåten "Koreets" 9.02. 1904; tildelt for slaget St. Stanislavs Orden, 3. klasse. med sverd og bue og St. George 4 ss.
Bogdanov Vasily gruvearbeider
Bogomolov Yakov sjømann
Bozhenov Semyon brannmann
Guttemann Vladimir Vasilyevich midtskipsmann, St. Anne med inskripsjonen «for tapperhet». Sønn av V.A. Boisman (kommandør for Peresvet) overført til hæren. Han døde i eksil i Terijoki (Finland) med rang som generalmajor.
Bolsheshapov Stepan sjømann
Bordelyuk Methodius brannmann
Bordukhovsky Ivan styrmann
Boreyko Alexander sjømann
Borinov Alexander sjåfør
Borisov Vasily Borisovich sjømann, født i landsbyen Yuryevo, Starorussky-distriktet, Novgorod-regionen, ble tildelt 4. grad, St. George-medaljen, og ble også tildelt en personlig klokke med inskripsjonen "Hero of Chemulpo". Medaljen hans til en deltaker i den russisk-japanske krigen ble oppbevart i skolemuseet, på den ene siden av medaljen: "1904 -1905", på den andre - "Måtte Gud opphøye oss i rett tid."
Boskov Tikhon mester i avdelingene
Butlerov Alexander Mikhailovich midtskipsmann, vaktkommandør, deltok i eksplosjonen av båten, Order of St. Anne med inskripsjonen "for tapperhet"; Den 30. september 1913 ble han drept i en duell med løytnant Durnovo i Sevastopol.
Bocharov Leonty sjømann
Buravlev Peter sjømann
Burkov Seraphim sjømann
Nikolai Vaganov, artillerikvartermester 1. artikkel, ble utnevnt blant de frivillige til å utføre eksplosjonen av den "koreanske" båten.
Vandokurov Zakhar signalkvartermester.
Vasiliev Alexey sjømann.
Vedernikov Alexander dykker
Velikanov Stepan sjåfør
Vertokhovsky Stanislav motorkvartermester. Han deltok i fiendtlighetene i 1901 nær Taku, og for dette hadde han Insignier fra den militære orden 4 ss, 3 ss. mottatt for Chemulpo.
Volkone (Vologonia) Adam-sjømann, fratatt priser og dømt til 1 år og 6 måneder for å ha sløst bort statlige penger og forsøk på ran med vold.
Voloshin (Voloshen) Miron Porfilovich kvartmester, 1954-medalje "For Courage"
Voronin Prokopiy maler
Voronovsky Ivan snekker
Andre Zakhar-gruvearbeider
Vychugzhanin Mikhail-kommandør
Glazunov Pavel Dmitrievich, en kontorist, var blant de frivillige til å utføre eksplosjonen av den koreanske ubåten, men den ble nektet.
Golyshev Egor sjømann
Goncharov Porfiry dykker
Gribov Dmitry sjømann
Gryshin Mikhail sjømann
Grin Daniil sjømann
Gurov Timofey styrmann
Dikikh Platon Art. kommandør. Allerede før slaget i Chemulpo deltok han i fiendtlighetene i 1901. under Taku, som han ble tildelt Insignier fra den militære orden 4 ss., under Chemulpo ble han tildelt ZOVO 3 ss.
Dolganov Mikhail kvartermester
Dorofeev Ivan sjømann
Drizhd Anisim sjømann
Drobenko Anisim sjømann.
Driver for Dronikh Yakov
Dyachkov Ivan, sjømann 1. klasse, ble utnevnt blant de frivillige til å sprenge «koreaneren», beordret til å gå om bord i hvalbåten.
Durnov Sergey Nikolaevich midtskipsmann
Emelyanov Parfiriy, gruvekvartermester, deltaker i å klargjøre båten for eksplosjonen.
Eremenko Korney sjømann
Ermolaev Terenty Marsovy
Efimov Pavel sjømann
Zheleznov Pavel Vasilievich
Zhernakov Grigory er hjemmehørende i Cheremkhovo-distriktet, Irkutsk-regionen.
Afanasy Zhukov dykker.
Zavodovsky Egor kvartermester
Zasukhin Anatoly Nikolaevich f. 1861, kaptein 2. rang; Kunst. offiser for det sibirske marinemannskapet: St. Vladimirs orden, 4. klasse. med sverd og bue og St. George 4 ss.
Zakharov Andrey kvartmester
Zinovich romersk brannmann
Zyryanov Denis Kirillovich brannmann; 1954-medalje "For mot".
Hare Matvey sjømann
Zolotukhin Ivan-kommandant
Ivanov Feoktist Mars
Kadannikov Petr, ordensvakt
Kazachyshyn Anton sjømann
Katunin Alexey sjømann
Knyukov Dmitry Marsovy
Kozlov Ilya kvartermester
Sjåfør for Kolesnikov Ivan
Komashev Ustim sjømann
Komoshev Yakov sjømann
Alexey Konstantinov, mester for avdelingene
Kopylov Joseph brannmann
Kotkov Alexey battalier
Koscheev Ivan brannmann
Kruglenko Pavel ryddig
Krishtofenko Akim (kokk), som nektet å gå i land før slaget, Akim var en sivil ansatt. Han ba kommandantene gi ham en rifle; under slaget var han på hekken.
Kuznetsov Konstantin signalmann
Kulagin Nikita skjeholder
Kulagin Terenty gruvearbeider
Kulinichev Porfiry sjømann
Kutsubinsky Efim sjømann
Levitsky Alexander Ivanov-løytnant, født i 1886. Mineoffiser valgt blant frivillige til å utføre eksplosjonen, St. Stanislaus orden, 2. klasse. med sverd og St. George 4 ss.
Lokhtin (Loktev) Ivan Kapitonovich styrmann, 1954-medalje "For Courage".
Lysketny Kuzma sjømann
Lukin Stepan brannmann
Mazunov Pavel kontorist
Makarov Terenty sjømann
Maksimov Nikolay sjåfør
Malinnikov Petr sjåfør
Marinichev Nikolai sjømann
Menshikov Daniil båtsmann.
Merkushev Valery Apollonovich født i 1876, underlege, lege for det sibirske marinemannskapet, tildelt for slaget St. Stanislavs Orden, 3. klasse. med sverd (16. april 1904). St. George 4. århundre
Mikhailov Prokofy Kuzmich, 1954-medalje "For Courage".
Moidaos Peter sjåfør
Driver for Mokrushin Fedor
Morozov Gerasim brannmann
Nazarenko Grigory sjømann
Nikiforov sjømann 2. klasse.
Nikolsky Vasily paramedic
Ogorodnikov Nikolai sjømann.
Ostashev Kuzma kokk
Okhlopkov Alexey signalmann, gravlagt 50 kilometer fra Irkutsk, landsbyen Biliktuy (i landsbyen Beliktuy er det et museum "koreansk"), i 1954 ble han tildelt medaljen "For Courage".
Plesovsky Grigory Marsovy
Pakhorukov Timofey sjømann
Poderugin Egor brannmann
Sjåfør for Podymakhin Mikhail
Pokidaev Vasily sjømann
Potemkin Vasily sjømann
Prakhov Ivan Aleksandrovich, 1954-medalje "For Courage".
Pushkar Alexey sjømann
Rerlev Vasily sjømann
Rodin Kuzma brannmann
Romashkin Walpurgiy Porfirye (kallenavn Valik) sjømann. 18 år gammel på tidspunktet for slaget. Fikk hjernerystelse i hodet. Etter å ha gått av (Giblartar-området) fra den evakuerende Pascal, mens han ventet på Malaya-damperen, som var en uke forsinket (den skulle hente de sårede). Jeg ba sjefen om å ta permisjon «på grunn av skade» til Sevilla. Under oppsigelsen blir han forelsket i Carmencita, hans fremtidige kone (bryllupet fant sted i april).
Rudakov Fedor kvartermester
Rudykh Dmitry brannmann
Rumyantsev Fedor kvartermester
Runtsev (Runuev) Andrey sjåfør 2 st. I 1904 ble han 21 år, en våghals og joker, og under en kamp ble han såret i beinet. Levert til krysseren Talbot til England. Etter å ha kommet tilbake og mottatt priser, flyttet han med familien til Baku. Jeg reiste rundt i det kaspiske hav som sjåfør. For ubevist medvirkning til drap på en offiser ble han dømt til døden. Med tanke på tildelingen av "George", ble henrettelsen erstattet av eksil. Han var lokfører og døde tragisk i 1952.
Ryshkov Ivan sjømann
Sunderman Elias brannmann
Safonov Alexey sjåfør
Sadovnikov Alexander sjømann.
Sergeev Gavrila sjømann
Simbirtsev Sergei (Prokofy) ble gravlagt i landsbyen Biliktuy. kvartermester; 1954-medalje "For mot".
Sinitsyn Innokenty brannmann
Skibin Feoktist mester i kupéer
Sokolov Dmitry sjømann
Solotkov Mikhail brannmann
Soplenko Mitrofan signalmann
Sofronov Egor styrmann kvartermester.
Sofronov Yakov båtsmann, deltaker i forberedelsene til eksplosjonen av "koreaneren".
Spiryakov Lavrentiy Evdokimovich gruvearbeider
Subbotin Mikhail (Maxim) sjåfør
Stepanov Pavel Gavrilovich, født i 1863, artillerioffiser, løytnant, tildelt St. Stanislavs orden, 2. grad. med sverd og St. George 4. grad.
Syrelshchikov Ilya eier
Timokhin Vasily brannmann
Tirsky Dmitry sjåfør
Tikhonov Yakov-kommandør
Toropin Andrey brannmann 2 ss. Han ble fratatt, eide en gård og et 2-etasjers tømmerhus. Han døde i 1946, etter å ha mottatt en andre begravelse for sin yngste sønn Frol; hans barnebarn var arkitekten A.N. Shepelev.
Toropov Yakov sjømann
Trunin Peter sjømann
Trufanov Nikita sjømann
Tuev Ivan Ekimovich, levde fra 1877 - 1949. Feldwebel, deltaker i kampene i 1901, medalje "For Courage" 1954. Noen av de personlige eiendelene er i Sovetsk bymuseum.
Tyushnyakov Stepan-kommandør.
Utrobin Vyacheslav gruvearbeider, klarte å miste "George", etter prisutdelingen Moskva 14. april 1904.
Fedorov Ivan sjåfør
Frank Valery Al. (Ivan Leontyevich) ble født i 1880. korps av marine mekaniske ingeniører, i oppdrag å sprenge "koreaneren", tildelt St. Stanislavs orden, 3. klasse. med sverd og bue.
Khokhlov Efim brannmann
Khutorkov F. sjømann, deltok senere i opprøret på slagskipet Potemkin
Tsyganov Nikolai skytter
Cherdyntsev Semyon brannmann
Churkin Sergey brannmann
Shazukov Emelyan sjømann
Shamanaev Fedor brannmann
Shirokikh Ivan sjømann
Yaroshenko Semyon sjømann
Yachmenev Georgy Ivanovich eier; i 1954 ble han tildelt medaljen "For Courage".

"Korean II"

Kanonbåt "koreansk"
Service
russisk imperium
Fartøysklasse og type	Kanonbåt
Produsent	Putilov plante
Byggingen har startet	23. april 1906
Lanserte	10. mai 1907
Oppdrag	12. oktober 1907
Status	Eksploderte etter slaget 19. august 1915
Hovedtrekk
Forskyvning	990 tonn
Lengde	65,6
Bredde	10,97 m
Utkast	3,22 m
Bestilling	Conning-tårn: 12…20 mm)
Motorer	To vertikale trippelekspansjonsdampmaskiner, fire Belleville-kjeler
Makt	868 l. Med. (638 kW)
Mover	2
Reisehastighet	12,5 knop (23,2 km/t)
Cruising rekkevidde	1100 nautiske mil
Mannskap	10 offiserer og 138 sjømenn
Bevæpning
Artilleri	2 × 120/45, 4 75 mm/50 Kane-kanoner (siden 1913 8 × 75/50), 3 × 7,62 maskingevær.
Mine og torpedovåpen	opptil 60 miner med sperring

Konstruksjon og testing

Utenlandsreise

Tilbaketuren var veldig vanskelig, det var en konstant storm, "Gilyak II" fikk noen skader, men "Korean II" var ok. Den 30. april 1909 ankom kanonbåtene Libau, og allerede dagen etter deltok de i manøvrene til den baltiske flåten.

Under deres utenlandsreise deltok "Korean II" og "Gilyak II" i å gi bistand til byen Messina, som ble skadet av et jordskjelv, som de sammen med andre skip fikk takk for.

Førkrigstjeneste

Etter retur fra felttoget ble "Korean II" inkludert i 2nd Mine Division og ble flyttet til Helsingfors. I løpet av 1910 var "Korean II" en del av en avdeling i Reval, engasjert i måløvelse og tråling. Først meldte han seg inn i Artillerietrening Detachement, deretter sto han til disposisjon for Hovedhydrografidirektoratet, og overvintret i Kronstadt.

Gjennom 1911-1914 forble "Korean II" i artilleriopplæringsavdelingen. I løpet av internavigasjonsperioden til kampanjen i 1913 ble det installert ytterligere fire 75 mm kanoner på den.

Deltakelse i første verdenskrig

Med begynnelsen av krigen havnet «Korean II» igjen i 2. divisjon, og i 1915, på grunn av tyskernes raske fremrykning i Kurland, ble den sammen med kanonbåten «Sivuch II» sendt til Rigabukta . Kommandøren for "Korean II" på den tiden var kaptein 2. rang I.K. Fedyaevsky.

Fra 8. juli til begynnelsen av august ga kanonbåtene i avdelingen sterk ildstøtte til troppene. Den 4. august skjøt «Korean II» og «Sivuch II» mot tyske stillinger i Kemeri-området for siste gang, og på det tidspunktet var den tyske flåten allerede i gang med sin operasjon.

Kamp og død

Den 6. august klokken 11 begynte den tyske Østersjøflåten under kommando av viseadmiral Schmidt, bestående av slagskipene Posen (flaggskip), Nassau, krysserne Pillau, Bremen, Graudenz, Augsburg, minelegger, skvadrondestroyere og minesveipere å bevege seg dypere. inn i vannet i Rigabukten.

Samtidig ankom en ordre fra stabssjefen for den baltiske flåten, viseadmiral L.B. Kerber, til Ust-Dvinsk, som beordret «Sivuch II» og «Korean II» om snarest å dra til Moonsund - ordren gitt med en klar forsinkelse på en dag, ble nå sendt kanonbåter til den sikre død. Sjefene på våre skip tok en avgjørelse før de dro

i tilfelle død fra en ubåt, skal ikke et annet skip fjerne folk; i tilfelle et møte med en sterkere og mer tallrik fiende, ikke hold deg samlet.

Etter å ha forlatt Ust-Dvinsk 6. august klokken 13:25, mottok de russiske kanonbåtene gjentatte ganger radiomeldinger om tilstedeværelsen av fiendtlige skip på ruten deres.

Klokken 20:50 oppdaget kanonbåtene krysseren Augsburg og destroyerne V29 og V100. Fienden ba om identifikasjon, og etter å ikke ha fått noe svar, åpnet han ild. Augsburg trodde at russiske destroyere var blitt oppdaget, så sjefen for den tyske krysseren, fryktet for torpedoer, holdt avstand. Klokken 21 timer og 20 minutter åpnet «Augsburg» ild for å drepe, og «Korean II» fikk umiddelbart to treff over vannlinjen. Først nå innså fiendtlige skip at de kjempet mot russiske kanonbåter. "Sivuch II" fikk raskt alvorlige skader, og den tyske krysseren overførte brann til den avgående "Korean II". De tyske skytterne hadde ikke tid til å endre sikte, og derfor fikk ikke "Korean II" noen skade i løpet av denne tiden. Noen minutter senere raserte et vellykket skudd fra "koreaneren" på "Augsburg" bauglyskasteren, og dette gjorde det umulig for det tyske skipet å sikte på en stund. Krysseren gjorde en sving for å aktivere aktersøkelyset, men verdifull tid gikk tapt og "koreaneren" var i stand til å gå inn på grunt vann.

12 minutter etter at han forlot fienden, gikk «Korean II» på grunn. I.K. Fedyaevsky tok avgjørende handling - hemmelige dokumenter ble ødelagt, den siste radiomeldingen ble sendt til Mine Division, og hvalbåten ble senket. Dagen etter, uten nøyaktig informasjon om fienden, tok skipets offiserer en vanskelig avgjørelse - skipet ble sprengt. Ironisk nok var de tyske skipene allerede i ferd med å forlate bukten.

Videre skjebne

Forsøk på å heve pistolbåten under krigen var mislykket, men organiseringen av løftet ble overlatt til den tidligere sjefen for den "koreanske" I.K. Fedyaevsky, hvis handlinger for å ødelegge skipet ble ansett som forhastede. Både 120 mm kanoner og seks 75 mm kanoner ble løftet fra kanonbåten. I 1922 ble skipet demontert av esterne for skrapmetall.

Litteratur

Skvortsov A.V. Kanonbåter fra den baltiske flåten “Gilyak”, “Koreets”, “Beaver”, “Sivuch”: Zh. - St. Petersburg: Gangut, 2000. - Nr. 34-35. - s. 29-38.
D.Yu. Kozlov. Slaget ved Rigabukten. Sommeren 1915. - Tseykhgauz, 2007. - ISBN 978-5-9771-0055-7.

Berømmelsen til cruiseren "Varyag" viste seg å være så høy at det ikke var mye igjen for kanonbåten "Koreets", selv om det var dette beskjedne skipet som befant seg i sentrum av hendelsene som fant sted i veigården til den koreanske havnen Chemuppo 8. februar 1904.

Ved begynnelsen av den russisk-japanske krigen hadde "koreaneren" et sammenhengende, godt trent mannskap, ledet av en erfaren sjef - 46 år gammel kaptein av 2. rang G.P. Belyaev. Erfaren marineseiler, G.P. Belyaev hadde ingen illusjoner angående det mulige utfallet av kampen med fienden, som hadde mer enn ni ganger overlegenhet over de russiske skipene i massen av bredsiden og under forhold der Varyag og Koreets var fullstendig fratatt plass for bred manøvrering.
På «Koreyts» ble toppmastene hogd ned, gaffer på formast og stormast, mizzenbommen og andre tre- og brannfarlige konstruksjoner - stiger, takvinduer etc. Fjernet maskinromsluken med kamprister. laget av rister og netting laget av tomme stålkabel. De slo ned alle de vanntette dørene, lukene og halsene, laget en lapp for å tette hullene, satte ut dressingstasjoner, og han og «Varyag» dro ut til deres siste kamp. I nærvær av en kommisjon av offiserer ble alle koder, hemmelige ordrer og kart brent. Kun loggboken var igjen, som det ble besluttet å beholde så lenge som mulig. Deretter ble begge mannskapskamrene klargjort for eksplosjon.

Fra rapporten fra sjefen for "koreanske" G.P. Belyaeva: "Som svar på japanerne åpnet jeg ild fra den høyre 8-tommers pistolen og rettet den mot Asama og Takashiho. Han avfyrte høyeksplosive bomber. Da vårt første granat underskjøt mye, satte vi siktene til maksimal avstand , men likevel fikk vi underskudd; med tanke på at han midlertidig sluttet å skyte. Men snart åpnet han den fra høyre 8 dm og akter 6 dm kanoner. Da en eksplosjon ble oppdaget nær aktertårnet til krysseren "Asama", mannskapet hilste denne første suksessen med et høyt «hurra», en eksplosjon skjedde også på den fjerde japanske krysseren i formasjonsrekkefølge.

Fiendens granater, i tillegg til tre underskudd, overskjøt meg. Fienden avfyrte også høyeksplosive granater, tilsynelatende fylt med liditt; de fleste ble revet i stykker da de falt. Et av de mange fragmentene som regnet ned rundt båten punkterte ramskammeret 1 fot over vannlinjen. Omtrent 12 timer og 15 minutter på dagen, da "Varyag", med en merkbar liste, snudde mot veikanten, fulgte den, ga full fart - og dekket den, først med ild fra venstre 8 dm. og hekk 6 dm. våpen, og da kun med hekkild. Fra 9 lb. Tre skudd ble avfyrt fra kanonene i slaget, men på grunn av underskudd sluttet jeg å skyte fra disse kanonene." Havet rundt "koreaneren" kokte med eksplosjoner, men ikke et eneste fiendtlig granat traff skipet ...

"Ifølge ytterligere nyheter ble krysseren Asama hardt skadet: aktertårnet ble truffet og rustningen ble ødelagt mange steder; den ble lagt til kai i Japan. Krysseren Takashiho ble etter slaget sendt til Japan for å reparere skadene, sank på havet.

Både i kamp og i disse vanskelige dagene viste hele personellet på båten som var betrodd meg, fra senioroffiser til siste sjømann, høye kampegenskaper og tjente med urokkelig mot og tapperhet. Alle gjorde sin plikt. Laget av 8 dm i kamp. våpen - 22 skudd, fra en 6 dm. - 27 og fra en 9 pund pistol - 3 skudd. Det var ingen drepte eller sårede."

Etter å ha innsett at fortsettelsen av slaget ville føre til ubrukelig død av mennesker uten å forårsake skade på fienden, ble det besluttet å sprenge skipene og, etter avtale med sjefene for utenlandske stasjonærer, plassere lagene på skipene deres i orden. for å unngå skammelig fangenskap. På "koreaneren" begynte de å forberede seg på en eksplosjon. Snart begynte båter å falle bort fra sidene på de russiske skipene, og fraktet de sårede og deretter resten av mannskapene ombord på den franske krysseren Pascal. Den siste som forlot "koreaneren" var dens sjef G.P. Belyaev.
Omtrent klokken 16:05 brøt det ut en kraftig eksplosjon over raidet - blusset i "koreanerens" mannskapskammer gikk av. Båtens skrog ble revet i flere deler...

Kingstons ble åpnet på Varyag og krysseren ble kastet, da sjefene for de utenlandske skipene spurte V.F. Rudneva å avstå fra en eksplosjon, i frykt for sikkerheten til skipene deres... . Aviser bokstavelig talt over hele verden rapporterte om bragden til de russiske sjømennene, og en entusiastisk mottakelse ventet dem hjemme.
Personellet på begge skipene ble tildelt St. Georges kors og en spesiell medalje "For slaget ved "Varyag" og "Korean" 27. januar. 1904
I 1905 ble kanonbåten «koreansk» reist opp av japanerne og skrotet.

EGENSKAPER OG DESIGN

"Koreets" er en russisk sjødyktig kanonbåt med tungt artilleri, designet for å beskytte kystfarvann. Lederskipet til en stor serie russiske sjødyktige kanonbåter. Lagt ned etter russisk design i 1886 i Stockholm, lansert 7. august 1886 og tatt i bruk i 1888.

Deplasement 1334 t,
effekt av horisontal dobbel ekspansjon dampmaskin 1564 hk. Med.,
fart 13,5 knop.
Maksimal lengde 66,3 m,
bredde 10,7,
gjennomsnittlig utsparing 3,5 m.
Reservasjon: dekk 12,7 mm.
Bevæpning: 2 - 203 mm kanoner, 1 - 152 mm kanon, 4 - 9-pund, 2 - 47 mm,
4 - 37 mm og 1 landingspistol.