Drift av fly og lufttrafikkstyring - spesialitet (25.05. Drift av fly og lufttrafikkstyring (Spesialist) Flydrift av sivile fly hvem man skal samarbeide med

Spesialitet "Operasjon fly og organisering luft trafikk" sørger for opplæring av en spesialist med en standardperiode for å mestre det grunnleggende utdanningsprogrammet (BEP) for opplæring i fulltidsutdanning - 5 år (300 studiepoeng). Tidsrammen for å mestre BEP av en spesialist i full- tid (kveld) og korrespondanse utdanningsformer, samt ved en kombinasjon av ulike studieformer kan økes med ett år i forhold til standardperioden for heltidsstudier basert på vedtak fra akademisk råd i høyest utdanningsinstitusjon.
Spesialistens faglige aktivitetsområde inkluderer:
organisering, utførelse, støtte og vedlikehold av flyflyvninger;
organisering av bruk luftrom;
organisering og vedlikehold av lufttrafikk;
organisering, implementering, tilveiebringelse og vedlikehold Lufttransport og luftfartsverk;
å sikre sikkerheten til flyflyvninger og sikker bruk av luftrommet;
organisering og tilbud luftfartssikkerhet;
organisering og tilrettelegging av søke- og redningsoperasjoner;
organisere og sikre sikkerheten til teknologiske prosesser og produksjon kl Lufttransport.
Objektene for profesjonell aktivitet til en spesialist er:
fly; prosesser, metoder og midler for drift av fly, kraftverk og flysystemer, inkludert radio- og elektrisk lysutstyr, automasjons- og kontrollsystemer, flynavigasjonssystemer, navigasjonssystemer og utstyr om bord; prosesser, metoder og midler for å organisere, utføre, støtte og vedlikeholde flyflyvninger;
objekter i det enhetlige lufttrafikkstyringssystemet; prosesser, metoder og midler for å organisere bruken av luftrommet, organisere og betjene lufttrafikken, inkludert drift automatiserte systemer lufttrafikktjenester, radio-elektroniske kommunikasjonssystemer, navigasjon og overvåking, navigasjon og meteorologisk støtte for lufttrafikk; prosesser, metoder og midler for å organisere og gjennomføre søke- og redningsoperasjoner;
flyplasser og flyplasser, flyplassoperatører; luftfart bedrifter og operatører; prosesser, metoder og midler for å organisere, utføre, tilby og vedlikeholde lufttransport og luftfartsarbeid;
kontrollsystemer for produksjon og teknologiske prosesser innen lufttransport; prosesser, metoder og midler for å organisere og sikre sikkerheten til teknologiske prosesser og produksjon innen lufttransport.
prosesser, metoder og midler for å sikre sikkerheten til flyflyvninger og sikker bruk av luftrommet;
prosesser, metoder og midler for å organisere operativ kontroll over flyoperasjoner, inkludert drift av tekniske og andre midler beregnet på å støtte flyflyvninger;
prosesser, metoder og midler for å organisere og sikre luftfartssikkerhet og forhindre handlinger med ulovlig innblanding i luftfartsvirksomhet, herunder drift av tekniske midler og systemer for å sikre luftfartssikkerhet.

Inngangsprøver i retning 162001 (25.05.05) i 2014:

Nødvendige varer: Russisk språk, matematikk

Etter valg av universiteter (obligatorisk): Fysikk, kjemi, informatikk og informasjons- og kommunikasjonsteknologi (IKT)

Luftfart er en strategisk viktig industri, nært knyttet til astronautikk og våpen. Siden Sovjetunionens tid har våre piloter blitt ansett som en av de beste i verden. Selv utenlandske kampanjer ønsker dem gjerne velkommen til å jobbe, men ikke alle piloter vil kunne benytte seg av denne muligheten. Noen vil bli stoppet av helsekrav, andre av språkkunnskaper.

Stadig flere oppgaver som tidligere ble løst av mennesker, utføres nå ved automatisering. Dette betyr imidlertid ikke at folk ikke lenger er nødvendig. I lang tid vil selv den smarteste roboten bli overvåket av en operatør - en pilot, flyplassekspeditør eller ingeniør. Selvfølgelig vil de hele tiden måtte forbedre kunnskapen sin, men moderne verden ingen vil kunne jobbe effektivt uten periodisk opplæring.

Å jobbe på flyplassen er rett og slett vakkert

Å jobbe i luftfarten kommer med et enormt ansvar, som direkte påvirker lønnen. Lønningene til piloter og flyvertinner inntar ledende posisjoner i rangeringen av de best betalte spesialitetene. Det er ikke mange jobber i bransjen, dette området venter på ekte entusiaster som er klare til å gjøre hva som helst for himmelens skyld.

Yrker innen sivil og militær luftfart

Arbeider vanligvis i sivil luftfart assosiert med persontransport, men det er ikke alt. "Grazhdanka" utfører kommersiell transport av varer, er involvert i jordbruk, foretar hasteflyvninger for medisinske formål. Opplæring av fremtidige piloter, luftfartsutstillinger, trening av fallskjermhoppere og brannslukking forblir også bak kulissene.

Heldigvis observerer russere arbeidet med militær luftfart bare på Victory Parade 9. mai. Ellers er virksomheten til Luftforsvaret klassifisert eller foregår på flyplasser langt unna bosetninger. Militær luftfart inkluderer utvikling av nye fly, personelltrening og kampoperasjoner.

Jobber i himmelen

1. Sivil luftfartspilot

Skipets sjef er ansvarlig for flysikkerheten, sikkerheten til flyet, passasjerenes liv eller verdifull last. Pilotene er godt forberedt fysisk, moralsk og mentalt. I en nødssituasjon må de kunne vurdere risikoen og kapasiteten til flyet og ta en rask og riktig beslutning. Dette krever erfaring og grundig kjennskap til maskinen du flyr.

Andrepiloten er ikke mindre viktig. I følge stillingsbeskrivelsen er all flyforberedelse hans ansvar: finn ut ruten, været, sjekk brukbarheten til instrumentene. Har du hørt historier om fugler som setter seg inn i flymotorer? For å hindre at dette skjer, vil styrmannen også sjekke den ornitologiske situasjonen i området. Så han har ikke mindre ansvar.

Pilotens lønn starter fra 150 tusen rubler. Beløpet avhenger av flytimene, prestisjen til flyselskapet og luftfartsindustrien der piloten jobber. Ingen vil imidlertid stole på flyet til en nykommer. For å ta roret i et fly trenger du minst to års flypraksis, som kan tilegnes under opplæring på en flyskole eller på treningsplasser.

2. Militær luftfartspilot

Militære piloter er overmennesker. De tåler en utmattende timeplan, konstant fysisk og mental overbelastning, og er kjent med tekniske egenskaper av alle kjente luftmaskiner, med radioteknologi, ekkolokalisering, kan om nødvendig reparere flyet selv.

Antagelig tjener en militærflypilot fra 100 tusen i måneden, men de nøyaktige dataene annonseres ikke. Men du bør ikke bli med i russisk militær luftfart av hensyn til en god lønn og en anstendig pensjon. Arbeidet er vanskelig og farlig. Du vil møte konstante reiser, regelmessige forretningsreiser til avsidesliggende hjørner av landet og enorme arbeidsmengder. Kanskje er dette arbeidet bare for ekte patrioter og våghalser.

3. Testpilot

Testpilot er et svært sjeldent yrke. Bare de mest erfarne kommer hit, men selv de må fortsatt fullføre studiene! Ansvaret til denne piloten er å teste ny teknologi og hjelpe flydesignere med å forbedre den. Det andre ansvarsområdet er å trene mannskapet på militærfly.

"Testpiloten "husker ikke" hele tiden at han kanskje ikke kommer tilbake fra flyturen - han "vet det." Ellers ville jeg ikke vært i stand til å jobbe effektivt.".

Hedret testpilot fra den russiske føderasjonen S. N. Tresvyatsky

Testpiloter er utdannet i alt relatert til innovasjoner i flyindustrien. Noen ganger skriver nyutdannede til og med en ekte oppgave før de begynner på pliktene sine.

4. Flyvertinne

Ikke alle vil bli ansatt som flyvertinner eller stewarder heller. Det er ganske strenge krav til utseendet til gutter og jenter. Personen som passasjerenes sikkerhet avhenger av i en nødsituasjon, må være personabel. Arbeidsgivere ser på høyde, vekt, utseendefeil som arr, taleklarhet og godt utseende. Det er også nødvendig å snakke engelsk.

Tusenvis av jenter drømmer om å bli flyvertinne, men kravene til dem er veldig strenge.

Jobben til en flyvertinne er å hilse på passasjerer, hjelpe dem med å finne seg til rette i kabinen, ta vare på dem under flyturen og se dem av gårde etter flyturen. Flyvertinner må umiddelbart kunne oppdage en farlig situasjon og organisere koordinerte handlinger av passasjerer. Det er også deres ansvar å yte førstehjelp ved behov. Les historier om fødsler under fly for å få en idé. Lønnen til en flyvertinne starter fra 40 tusen rubler per måned. Erfarne flyvertinner tjener 2-3 ganger mer.

5. Flyingeniør

Et fly er en kompleks struktur, bokstavelig talt alt i det er verifisert: form, størrelse, materialer, kraft, kunstig intelligens, drift av instrumenter, landingsutstyr og drivstoffsystem. For at fartøyet skal være i god stand, trengs en person som nøye overvåker det. Dette er flyingeniørens ansvar.

Flyingeniøren kan enten følge flyet under flyvning eller vente på det på bakken på flyplassen. Lønnen til disse spesialistene starter fra 40 tusen rubler, og de kan jobbe i både sivil og militær luftfart.

Arbeid på jorden knyttet til himmelen

1. Flyplassekspeditør

Det som bare er en endeløs himmel for oss, er helt klart planlagte flyruter for kontrolleren. Som en veksling på en motorvei. En spesialitet som krever stor utholdenhet, oppmerksomhet og konsentrasjon. En flygeleder koordinerer rutene til fly i himmelen og på bakken. En feil i instruksjoner til piloter er full av en forferdelig katastrofe. Samspillet mellom flyet og flyplassen skjer også under veiledning av kontrollrommet.

Flygeledere tjener 60 tusen i måneden. De kan også regne med en veldig god sosial pakke (fordeler, privilegier). For eksempel, etter fem års arbeid kan en flygekontrollansatt fly til hvor som helst i verden gratis en gang i året. Arbeidet er hardt, så koordinatorer jobber sjelden mer enn 36 timer i uken, og annenhver time inkluderer timeplanen en kort pause.

En erfaren flygeleder kan fly til hvor som helst i verden gratis en gang i året

2. Flydesigner

En av de svært rike tverrfaglige spesialitetene. Materialfysikken er nødvendig for å utvikle legeringen som flyet skal lages av. Aerodynamikkens lover vil gi bilen sin optimale form. Radioteknikk vil omhandle presisjonsinstrumenter, uten hvilke piloter og ekspeditører ikke vil kunne kontrollere flyet. Selv IT-spesialister har noe å gjøre: Autopilot- og flyplassutstyr hjelper folk med å unngå feil i deres vanskelige og ansvarlige arbeid.

Utviklingen for sivil og militær luftfart er ikke veldig forskjellig fra hverandre. Derfor vil mest sannsynlig flydesigneren bli møtt med en militær hemmelighet. I følge statistikk fra portalen trud.com er de fleste ledige stillinger for flydesignere lokalisert i Moskva, og lønnen til spesialister varierer fra 50 til 100 tusen rubler.

3. Flyplasspersonale

Store flyplasser som Domodedovo sysselsetter mer enn 10 000 mennesker! Dette er et stort antall servicepersonell for mennesker og maskiner. Den gjennomsnittlige passasjeren er ikke en gang klar over eksistensen til de fleste flyplassarbeidere.

Det er spesialister som overvåker transport av varer og passasjerer. Flyplasser trenger også hele tiden sjåfører, utstyrsoperatører og ledere. Skille stor gruppe folk blir betjent av landingsbanene. De skal være frie, godt opplyst med signallys, og renset for skitt og is.

I følge informasjonen på nettsiden Domodedovo flyplass, arbeidserfaring er ikke nødvendig for ansettelse på flyplassen, og du kan få jobb i noen spesialiteter, for eksempel territoriumvedlikeholdsingeniør, umiddelbart etter endt skolegang - alt du trenger vil bli undervist på stedet.

Lønnen til flyplassansatte starter fra 35 tusen rubler for de som ikke krever høyere eller videregående spesialisert utdanning og har nesten ingen øvre grense.

Hvor du skal gå for å studere: luftfartsuniversiteter og flyskoler

La oss gruppere alt rundt luftfartsspesialiteter etter interesser: Jeg vil fly, jeg vil designe flyutstyr, jeg vil jobbe på en flyplass. La oss gå!

jeg vil fly

For å bli pilot trenger du ikke ha universitetsgrad. En videregående spesialisert utdanning er nok. Det er ikke mange steder man kan utdanne en sivil pilot, vanligvis flyskoler. Å studere på høyskole tar kortere tid enn å studere ved et universitet.

Bare et par luftfartsuniversiteter over hele landet produserer piloter med høyere utdanning.

Hvordan bli flyvertinne? Dette kan generelt gjøres etter 11. klasse på skolen. Opplæring for å bli flyvertinne eller steward er et kort kurs ved et flyselskap eller flyplassopplæringssenter. Beste alternativer— Aeroflot, Vnukovo, Domodedovo og Airschool flyvertinneskole.

Jeg vil lage fly

Flydesignere av alle mulige profiler er opplært av landets viktigste luftfartsuniversitet - MAI. Men dette er ikke det eneste stedet du kan få den utdanningen du trenger.

Jeg vil kontrollere flyreiser

Hvis drømmen din er å jobbe på en flyplass, så er utvalget av yrker enormt. For eksempel finnes det profiler som utdanner profesjonelle ledere for luftfart.

Jeg ønsker å få jobb på flyplassen uten spesialisert utdanning

Listen over ledige stillinger for administrativt ansatte tilbyr også mange alternativer hvor spesialisert utdanning ikke obligatorisk. Du kan komme nærmere luftfarten rett etter skoletid gjennom opplæring på stedet, hvor flyplassen vanligvis betaler et stipend.

Hvordan bli bedre kjent med yrket?

Å jobbe i luftfartsindustrien vil kreve mye engasjement fra deg. For å unngå skuffelse fra skuffede forventninger, velg yrket ditt med omhu. Vi har samlet noen tips for deg som kan hjelpe deg å bli bedre kjent med luftfart.

1. Virtuelle simuleringer og videospill
Du kan bli kjent med arbeidet til en pilot ved å bruke flysimulatorer. De mest populære videospillene - serien Microsoft Flight Simulator for fremtidige piloter i sivil luftfart. Militær luftfart er representert i IL-2 Sturmovik Og Digital kampsimulator.

2. Filmer
Det er laget veldig mange filmer om luftfart. Sovjetisk kino har mye å fortelle om heltene fra den store patriotiske krigen: "Bare gamle menn går i kamp", "Keys to Heaven", "The Tale of a Real Man". Moderne filmer om vanskelighetene med pilotens yrke - "Crew", "Miracle on the Hudson", "Ghost".

Fortsatt fra filmen «Miracle on the Hudson». I hovedrolle Tom Hanks.

3. Bøker
De mest pålitelige bøkene om piloter er kanskje selvbiografiene deres. For eksempel "Memoirs of a Military Pilot" av Stepan Mikoyan. Fiksjon med Detaljert beskrivelse flyplassliv og et spennende plot - romanene til Arthur Haley. "Flyplass" og "Runway 08" vil ikke forlate likegyldige selv de som ikke har til hensikt å koble livene sine med luftfart.

4. Utflukter
Flyplasser og flyselskaper er også interessert i å ansette entusiaster, så de gjennomfører ekskursjoner for å introdusere fremtidige ansatte til arbeidsplassen sin. For eksempel i treningssenter Vnukovo skolebarn vil ikke bare bli fortalt om historien til flyplassterminalen, men vil også bli vist arbeidet til de ansatte fra innsiden og vil få lov til å teste sine pilotferdigheter på en Tu-154 flysimulator.

Beskrivelse

Trening på dette området innebærer utvikling av ferdigheter og ferdigheter:

• drifte kraftverk, fly og systemer, som tar hensyn til regulatoriske krav;
• drifte navigasjons- og flysystemer, navigasjonssystemer og utstyr, kommunikasjonssystemer om bord;
• drifte luftfartsanlegg, overholde prinsippene og kravene i lovgivningen på dette området;
• betjene systemer som betjener lufttrafikk, radio-elektronisk kommunikasjon, overvåking og navigasjonssystemer;
• bestemme ytelsen til utstyret som brukes;
• velg enheter som må byttes ut;
• konfigurere og vedlikeholde programvare og maskinvare;
• sjekk deres tekniske tilstand;
• organisere, utføre, vedlikeholde og sikre flyvninger av fly;
• planlegge flyreiser, utarbeide sine operasjonelle planer;
• gjennomføre markedsanalyse av tjenestebehov;
• sikre sikker drift av skip;
• utvikle forskrifter for service av luftanlegg;
• utarbeide dokumenter som er nødvendige for sertifisering og lisensiering.

Hvem skal jobbe med

Nyutdannede kan jobbe i luftfartsfeltet og utføre funksjoner knyttet til vedlikehold, utførelse, organisering og levering av flyflyvninger. De arrangeres ofte av flygeledere, landings-, taksings- og utskytningsledere. Ambisiøse kandidater ønsker å bli piloter. Ofte, i prosessen med å betjene og organisere bevegelsen av fly, utfører tidligere studenter et utvidet spekter av funksjoner, og er spesialister i flytrafikkkontroll. Små og private flyplasser krever regelmessig at fagfolk jobber i kontrollsenteret, hvor, med et spesialisert diplom, høyere utdanning Det er ganske enkelt for tidligere studenter å finne seg til rette.