Гүйцэтгэсэн чиг үүргээс нь хамааран агаарын хөлгийн ангилал. Тээврийн онгоц ба нисдэг тэрэгний ангилал Иргэний нисэхийн агаарын хөлгийн ангилал

Нисэхийн салбар жил бүр хөгжиж байна. Өнөөдөр иргэний болон цэргийн нисгэгчид бүх төрлийн тохиргоо, сортын нисэх онгоцны загварыг ашигладаг. Нисэх онгоцууд олон янз байдал, зориулалтын өөрчлөлтөөрөө гайхшруулдаг. Энэ төрлийн тоног төхөөрөмжийг өөрсдөдөө ангилахын тулд нисэх онгоцны төрлүүд, тэдгээрийн нэрийг товчхон авч үзье.

Нисэхийн мэргэжилтнүүд янз бүрийн онгоцыг ангилах хэд хэдэн тусдаа шалгуурыг дэлхий мэддэг. Технологийг системчлэх чухал талуудын нэг бол онгоцны үйл ажиллагаа юм.. Өнөөдөр цэргийн болон иргэний хөлөг онгоцууд. Түүнээс гадна ангилал бүрийг тусгай бүлгүүдэд хуваадаг.

Үүнээс гадна, энэ нь бас мэдэгдэж байна онгоцны хурдны шинж чанарын дагуу хуваах. Энд нисэгчид subsonic, transonic, supersonic, hypersonic загваруудын бүлгийг жагсаав. Ангиллын энэ хэсэг нь дууны хурдтай харьцуулахад доторлогооны хурдатгалыг тодорхойлоход суурилдаг. Өмнө нь ижил төстэй загварууд зорчигч тээвэрлэхэд ажиллаж байсан ч өнөө үед шинжлэх ухаан, цэргийн зориулалтаар ашиглагдаж буй нисэх онгоц.

Хэрэв бид хяналтын аргын талаар ярих юм бол бид хоёр үндсэн төрлийг ялгаж чадна - нисгэгчтэй онгоц ба нисгэгчгүй онгоц. Хоёр дахь бүлгийг цэрэг, эрдэмтэд ашигласан. Ийм машинуудыг сансрын судалгаанд өргөн ашигладаг.

Онгоцны төрөл, зорилгыг харгалзан нисэгчид нэрлэх болно төхөөрөмжийн дизайны онцлогоос хамааран ангилал. Энд бид аэродинамик загвар, далавчны тоо, төрөл, сүүлний хэлбэр, их биений бүтцийн ялгааг жагсаав. Сүүлийн дэд бүлэгт явах эд ангиудын төрөл, угсралттай холбоотой сортуудыг багтаасан болно.

Эцэст нь тэд авч үздэг ба хөдөлгүүрийн төрөл, тоо, суурилуулах аргын ялгаа. Үүнд булчин, уур, агаарын тийрэлтэт, пуужин, цөмийн болон цахилгаан хөдөлгүүрүүд орно. Нэмж дурдахад хөлөг онгоцууд дотоод шаталтат хөдөлгүүрээр тоноглогдсон (цахилгаан станцуудын поршений өөрчлөлтүүд) эсвэл хэд хэдэн хувилбаруудыг нэгтгэдэг. Мэдээжийн хэрэг, нэг тоймд нисэх онгоцны бүрэн ангиллыг нарийвчлан авч үзэх нь хэцүү байдаг тул бид анхаарлаа хандуулах болно Товч танилцуулгаүндсэн ангилал.

Тоног төхөөрөмжийн функциональ байдал

Дээр дурдсанчлан нисэх онгоцыг иргэний болон цэргийн нисэх онгоц гэсэн хоёр үндсэн бүлэгт хуваадаг. Үүнээс гадна туршилтын төхөөрөмжүүд нь энд тусдаа төрөл юм. Энд байгаа ангилал бүр нь агаарын хөлгийн зориулалт, үйл ажиллагааны төрлөөс хамааран хувилбаруудад хуваагддаг. "Энх тайвны" зорилгоор ашигладаг нисэх онгоцыг судалж эхэлцгээе.

Иргэний нисэх онгоц

Ямар төрлийн нисэх онгоцууд байдаг, нисдэг өөрчлөлтүүдийн нэр, дэд төрлүүдийг илүү нарийвчлан авч үзье. Энд нисэгчид дөрвөн загварын хувилбарын талаар ярьж байна. Ангилалуудыг дараах байдлаар жагсаацгаая.

• зорчигч тээврийн онгоц;
• ачааны тал;
• сургалтын агаарын автобус;
• тусгай зориулалтын онгоц.

Зорчигч тээврийн хэрэгслийн өөрчлөлтийг нислэгийн хүрээг тодорхойлдог бүлэгт тусад нь хуваадаг болохыг анхаарна уу. Энд тэд орон нутгийн тээвэрт зориулагдсан гол шугамын хөлөг онгоц, агаарын тээврийн онгоцыг хэлдэг.

Нисэх онгоцны ангилал

• 2000 км хүртэлх зайг хамарсан богино зайн;
• дунд, 4000 км нисэх чадвартай;
• холын зайн, 11,000 км хүртэлх нислэг үйлддэг.

Нэмж дурдахад, хамгийн дээд хүчин чадал нь орон нутгийн агаарын тээврийн компаниудад дараахь шалгуурыг тодорхойлдог.

• 100 ба түүнээс дээш суудалтай хүнд даацын онгоц;
• 50 хүртэл хүн тээвэрлэдэг дунд зэргийн өөрчлөлтүүд;
• дээд тал нь 20 зорчигч тээвэрлэх хөнгөн онгоц.

Жишээнүүдийн дунд орон нутгийн агаарын тээврийн компаниудӨөрчлөлтүүдийг жагсаацгаая SAAB , E.R.J. , Зураас-8 , ATR . Орон нутгийн ангиллын тодорхой төрлийн нисэх онгоцууд өөр өөр ангиллын цахилгаан станцуудаар тоноглогдсон байдаг нь сонирхолтой юм. Эндээс та тийрэлтэт хөдөлгүүртэй, турбопроп хөдөлгүүртэй онгоцтой загваруудыг олох боломжтой.

харгалзан үзэж байна урт хугацааны нисэх онгоц, зорчигчдод танил болсон хөлөг онгоцуудыг нэрлэе Боинг Тэгээд Аэробус . Боинг онгоцыг Америкийн корпораци, Airbus онгоцыг Европын холдинг компани зохион бүтээжээ. Хоёр компани хоёулаа бие биетэйгээ өрсөлдөж, нисэх онгоцыг байнга хөгжүүлж, шинэчилдэг. Тиймээс өнөөдөр Airbus A380 нь хамгийн хүнд онгоц гэж тооцогддог боловч ийм өөрчлөлт гарах хүртэл Америкийн хөгжүүлэлт ба 747 800 .

747 загвар - анхных нисэх онгоцуудөргөн биеийн анги, одоо ч үйл ажиллагаа явуулж байна. Нэмж дурдахад ийм онгоцыг Орос болон дэлхийн шилдэг тээвэрлэгчид ашигладаг.

Гэсэн хэдий ч европчууд гол өрсөлдөгчөөсөө хоцрохгүй байна. Өөрчлөлтүүд нь нисгэгчдийн дунд нэр хүндтэй болж, хүлээн зөвшөөрөгдсөн , Airbus A300Тэгээд A350 XWB. Загвар A300- хоёр хөдөлгүүрээр тоноглогдсон дэлхийн анхны өргөн биетэй онгоц. Таны харж байгаагаар нисэх онгоцны ангиллын боломжит өөрчлөлтүүдийг нэг тоймд тайлбарлах боломжгүй юм. Гэхдээ ямар төрлийн онгоцууд байдаг, тэдгээрийг хэн бүтээсэнийг мэдэхийн тулд уншигч хувийн сонголтоо шийдэж, нисэхийн үндсийг олж мэдэх болно.

Цэргийн нисэх онгоц

Одоо хууль сахиулах байгууллагуудын ашигладаг шүүхийн төрлийг товчхон судалъя. Эдгээр агаарын хөлгүүдийн дунд нисгэгчтэй нисэх онгоц, нисгэгчгүй онгоцууд байдаг янз бүрийн төрөлмотор, түүний дотор пуужингийн хөдөлгүүрийн дэд төрлүүд. Гэсэн хэдий ч бид эдгээр төрлүүдийг профайлын шалгуурын дагуу хуваахыг авч үзэх болно.

Цэргийн тээврийн нисэх онгоц Ил-76

Иргэний ангиллын нэгэн адил энд байна тээврийн доторлогооажилтан тээвэрлэх. Энэ Ил-76,Ан-12, 26Тэгээд 124 . АНУ-д эдгээр функцийг загварууд гүйцэтгэдэг Боинг С-17, 97Тэгээд Дуглас YC-15. Үүнээс гадна цэргийнхэн ч ашигладаг туслах тоног төхөөрөмж- эмнэлгийн нисэх онгоц, холбооны нисэх онгоц, споттер. Гэсэн хэдий ч цэргийн нисэх онгоцны бүтээн байгуулалтууд нь зөвхөн энд байдаг хэд хэдэн ангиллын тээврийн хэрэгслийг ашигладаг. Тэдний жагсаалт дараах байдалтай байна.

Таны харж байгаагаар цэргийн нисэх онгоцны ангилал нэлээд өргөн бөгөөд нухацтай судлах шаардлагатай. Ийм бүлгийг системчлэх үндсэн шалгуурыг бид зөвхөн товчхон тайлбарлав. Гэсэн хэдий ч нисэхийн мэргэжилтнүүд нисэх онгоцыг цогц судалгааг ашиглан ангилахыг илүүд үздэг Бүрэн тайлбархажуугийн загварууд. Энэ асуудалд анхаарлаа хандуулъя.

Загварын онцлогуудын талаар

Онгоцны тодорхой ангилалд хамаарах нь таван шинж чанараар тодорхойлогддог. Энд дизайнерууд далавчаа бэхлэх тоо, арга, их биений төрөл, сүүлний байршил, буух хэрэгслийн төрлүүдийн талаар ярьдаг. Үүнээс гадна тоо хэмжээ, бэхэлгээний байршил, моторын төрлүүд нь чухал юм. Хажуугийн дизайны мэдэгдэж буй өөрчлөлтүүдийг олж мэдье.

Дизайн шинж чанаруудын ялгаа нь нисэх онгоцыг ангилах чухал шалгуур юм

Хэрэв бид далавчны ангиллыг авч үзвэл онгоцыг полиплан, биплан, моноплан гэж хуваана.. Түүгээр ч зогсохгүй сүүлийн ангилалд бага, дунд, өндөр хавтгай гэсэн гурван дэд төрөл байдаг. Энэ шалгуур нь их бие, далавчны харьцангуй байрлал, бэхэлгээг тодорхойлдог. Их биений хэв шинжийн хувьд нисгэгчид нэг их бие, давхар бамбайн өөрчлөлтийг ялгадаг. Эндээс та дараахь сортуудыг олж болно: гондол, завь, даацын их бие, эдгээр төрлийн хослолууд.

Аэродинамик гүйцэтгэл нь нөлөөлдөг учраас ангиллын чухал шалгуур юм. Энд дизайнерууд ердийн загварын төрлүүдийг "нугас", "сүүлгүй", "нисдэг далавч" гэж нэрлэдэг. Нэмж дурдахад "тандем", "уртааш гурвалжин", хөрвөх боломжтой загварууд мэдэгдэж байна.

Онгоцны буух хэрэгслийг тулгуур бэхэлгээний загвар, аргын дагуу системчилсэн байдаг. Эдгээр элементүүд нь галзуу, хөвөгч, гинжит, хосолсон төрөл, агаарт тулгуурласан буух хэрэгсэлд хуваагддаг. Хөдөлгүүрийг далавч эсвэл их бие дээр суурилуулсан. Түүгээр ч зогсохгүй нисэх онгоцууд нь нэг хөдөлгүүр эсвэл олон тооны хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байдаг. Нэмж дурдахад цахилгаан станцын төрөл нь агаарын хөлгийн ангиллыг системчлэхэд шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэдэг.

Нисгэгчгүй нисэх онгоцууд шинжлэх ухаан, цэргийн салбарт хэрэглэгдэх болсон

Орчин үеийн нисэх онгоц нь янз бүрийн шалгуурын дагуу ангилагддаг хэд хэдэн төрлийн нисэх онгоцтой.
Зориулалтын дагуу нисэх онгоцыг иргэний, цэргийн болон туршилтын онгоц гэж хуваадаг.
Нисэх онгоцны ангилал
Airbus A380 бол зорчигч тээврийн дэлхийн аварга том онгоц юм
Боинг онгоцууд нь Airbuses үйлдвэрлэдэг Европын холдингийн зорчигч тээврийн салбарт гол өрсөлдөгч юм.

Цэргийн нисэх онгоц гэдэг нь агаарын хөлгөөс ялгаатай нь үр ашгийг харгалзахгүйгээр өндөр хүчин чадалд зориулагдсан, цэргийн фронт эсвэл байлдааны ажиллагаанд ашигладаг онгоц юм. иргэний нисэх.

Цэргийн нисэх онгоцууд нь юуны түрүүнд авирах өндөр хурдтай байхаас гадна илүү хурд, өндөр, нислэгийн зайтай байхыг шаарддаг. Агаарын дайныг шуурхай явуулахын тулд алсын тусгалын бөмбөгдөгч онгоц, пуужин тээгчдийг цэргийн байг устгахад ашигладаг. Онгоцонд зөвхөн шатахуун байдаг түлш цэнэглэх онгоц нь байлдааны онгоцыг нислэгийн үеэр шууд цэнэглэх чадвартай. Цэргийн нисэх онгоцонд алсын тусгал, өндөр, нислэгийн хурд зэрэг алсын тусгалын тагнуулын онгоцууд багтана. Тактикийн цэргийн нисэх онгоцонд сөнөөгч онгоц (эсвэл од сөнөөгч онгоц), сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоц, хөнгөн бөмбөгдөгч онгоц, тактикийн тагнуулын онгоц орно. Орчин үеийн цэргийн нисэх онгоцыг ихэвчлэн олон үүрэгт нисэх онгоц болгон зохион бүтээдэг, i.e. Эдгээр нь довтолгооны нисэх онгоц, сөнөөгч сөнөөгч, тагнуулын нисэх онгоц болгон байлдааны зориулалттай.

1) Сөнөөгч онгоц (сөнөөгч онгоц)

Сөнөөгч онгоц гэдэг нь дайсны байлдааны нисэх онгоц, нисгэгчгүй пуужин зэргийг устгах (хайх) зориулалттай маш хурдан байлдааны нэг буюу хоёр хүний ​​суудалтай байлдааны онгоц юм. Орчин үеийн бүх сөнөөгч онгоцууд хөдөлгөх зориулалттай нэг буюу хоёр агаараар амьсгалах хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байдаг. Хурд нь дуунаас давж, одоогийн байдлаар 3500 км/цаг, газрын ойролцоо авирах хурд нь 200 м/с, хамгийн дээд өндөр нь 30,000 м хүртэл байдаг.Зэвсэглэл нь 2-5 суурин автомат буунаас бүрдэнэ. 2.0-аас 3.7 см-ийн калибрын) ба баллистик, радио удирдлагатай эсвэл чиглүүлэх агаар-агаар ангиллын пуужингууд. Нэмж дурдахад ихэнх тохиолдолд сөнөөгч онгоцууд радар, таних төхөөрөмж гэх мэт өргөн хүрээний электрон тоног төхөөрөмжтэй байдаг.

Хүнд сөнөөгч онгоц эсвэл сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоцууд нь байлдааны өндөр хурд, авирах хурд, нислэгийн өндөр өндөр, сайн маневрлах чадвар - мөн хөнгөн, дунд бөмбөгдөгч онгоцны шинж чанарууд - урт нислэгийн зай, сайн зэвсэглэл, өндөр ачаалал, өргөн хүрээтэй электрон болон радарын тоног төхөөрөмж. Тэд байлдааны чадвараараа маш уян хатан байдаг. Тэдгээрийн зорилгод бусад зүйлсийн дотор газрын байг таслан зогсоох, довтлох, шумбагч онгоц хайх, усан онгоц, хуурай замын байлдааны ажиллагааг дэмжих, байлдааны сөнөөгч, тагнуулын онгоц болгон ашиглах зэрэг орно. Зэвсэг, техник нь өгөгдсөн үүрэг даалгаврыг биелүүлдэг. Радарын суурилуулалт нь стандарт; Зэвсэг нь ихэвчлэн том калибрын буу, пуужин (агаар-агаар эсвэл агаар-газар), түүнчлэн бөмбөгдөгч онгоц болох бөмбөг, торпедо зэргээс бүрддэг. Эдгээр цэргийн нисэх онгоцны их биенд сул зай байхгүй тул бөмбөг, пуужин, нэмэлт түлшний савнууд далавчны доор болон төгсгөлд өлгөөтэй байдаг. Хүнд бөмбөгдөгч онгоцны хурдны үзүүлэлт нь Mach тоо 0.2-оос 2-ын хооронд, хамгийн дээд нислэгийн өндөр нь 15,000-аас 20,000 м, нислэгийн хүрээ нь 1500-аас 4500 км-ийн хооронд байна.

Өмнө нь шөнийн цагаар байлдааны ажиллагаанд тусгайлан ашигладаг тусгай шөнийн сөнөөгч онгоцууд байсан, учир нь тэдгээр нь сохор нисэх хэрэгсэлээр тоноглогдсон байв. Ихэнх орчин үеийн сөнөөгч онгоцууд бүх цаг агаартай байдаг, i.e. тэд цаг агаарын таагүй нөхцөлд, мөн шөнийн цагаар байлдааны даалгавар гүйцэтгэж чаддаг. Түүнчлэн, бүх цаг агаарын сөнөөгч онгоцыг ихэвчлэн хоёр суудалтай, хоёр хөдөлгүүрээр тоноглогдсон тул хүнд сөнөөгч онгоц гэж нэрлэдэг.

Агаарын довтолгооноос хамгаалах үр дүнтэй байдлын мөн чанар нь ирж буй дайсныг "барьж", байлдааны даалгавраа биелүүлэхээс сэргийлж, улмаар түүнийг устгах явдал юм. Энэ нь сайн хөөрөх чадалтай, өндөр хурдтай, хамгийн дээд нислэгийн өндөртэй, сайн зэвсэглэл, тухайлбал сөнөөгч онгоцыг таслан зогсоох төхөөрөмжтэй сөнөөгч онгоцыг шаарддаг. Юуны өмнө тэдгээрийг аж үйлдвэрийн төвүүд болон бусад хамгаалалттай газруудын хилийн ойролцоо байрлуулдаг.

Тийрэлтэт хөдөлгүүртэй өндөр хурдтай, өндөр нисдэг байлдааны онгоц (бөмбөгдөгч онгоц) ашиглах нь сөнөөгч сөнөөгч авирах хурд, хурд, хамгийн өндөрт тавигдах шаардлагыг эрс нэмэгдүүлсэн. Энэ нь дараахь эрчим хүчний шинж чанарыг бий болгодог: хамгийн дээд хурд нь 2000-2500 км / цаг, нислэгийн хүрээ 2000-3500 км. Ийм үзүүлэлтүүд нь дунджаар 7-12 тонн хөөрөх жинтэй 3000-аас 5000 кгс хүч чадалтай хөдөлгүүрийг ашиглахыг шаарддаг бөгөөд түлшний нэмэлт шаталтын улмаас хүч нь дахин 50% -иар нэмэгдэх боломжтой. Богино хугацааны хурдатгалын хувьд, ялангуяа авирах үед пуужингийн нэмэлт хөдөлгүүрийн системийг ашиглаж болно.

2) Бөмбөгдөгч онгоц (бөмбөгдөгч онгоц)

Сөнөөгч онгоцыг голчлон хамгаалалтын даалгаврыг шийдвэрлэхэд ашигладаг бол бөмбөгдөгч онгоцны хувьд довтолгооны үйл ажиллагааг тэргүүн эгнээнд тавьдаг. Бөмбөгдөгч бол олон турбожет хөдөлгүүртэй (тийрэлтэт турбин эсвэл турбовинт хөдөлгүүр) бүхий том, хүнд цэргийн нисэх онгоц юм. Богино зурваст эсвэл хэт ачаалалтай үед бөмбөгдөгч онгоцууд ихэвчлэн туслах пуужингаар тоноглогдсон байдаг.

Бөмбөгдөгч онгоцууд алс холын бай руу хурдан, өндөрт тэсрэх бөмбөг хэлбэрээр довтлох үүрэгтэй. Учир нь их аюулДайсагнасан бүс дэх бай руу ойртох үед илүү олон бөмбөгдөгч онгоцыг пуужин тээгч болгон сайжруулж, пуужингууд нь байгаасаа хол зайд пуужин харваж, түүнийг устгахын тулд алсаас удирддаг бол бөмбөгдөгч онгоц өөрөө дайсны хүчний хяналтад байгаа бүсээс гадуур байдаг. Орчин үеийн бөмбөгдөгч онгоцны хөөрөх жин 230 тонн хүрч, нийт хүч нь 50,000 кгс-аас дээш буюу үүний дагуу нийт хүч нь ойролцоогоор 50,000 морины хүчтэй байна. Бөмбөгний ачаалал нь тактикийн хүрээнээс хамаарна; түлш цэнэглэхгүйгээр 16,000 км хүртэл, агаарт түлш цэнэглэх үед ч илүү хүрдэг. Нислэгийн өндөр нь 20,000 м хүрдэг бөгөөд багийн гишүүд нь 12 хүн байж болно. Орчин үеийн бөмбөгдөгч онгоцны хурд 2000 км / цаг давсан; дээр Энэ мөчБөмбөгдөгч онгоцууд илүү хурдтай байхаар бүтээгдэж байна. Хамгаалалтын зэвсэг нь пуужин, пулемёт, автомат буу зэргээс бүрдэнэ.

Бүх төрлийн нисэх онгоцны нэгэн адил бөмбөгдөгч онгоцыг тэсрэх бөмбөгний ачаалал, хөөрөх жин (хөнгөн, дунд, хүнд бөмбөгдөгч онгоц) эсвэл байлдааны зориулалтаас хамааран (тактикийн болон стратегийн бөмбөгдөгч онгоц) ангилж болно.

Тактикийн бөмбөгдөгч онгоцууд нь байлдааны тодорхой тодорхой даалгавруудыг, тухайлбал тактикийн даалгаврыг шийдвэрлэхэд зориулагдсан онгоц юм. Энэ нь фронтын тодорхой хэсэг дэх нөхцөл байдлыг өөрчилж, байг бүхэлд нь захирч, улмаар дайсны цэргүүдийн төвлөрсөн тодорхой хэсэг, цугларалтын газар, галын байрлал, нисэх онгоцны буудал, хангамжийн зам гэх мэтийг устгах үйлдлүүд гэсэн үг юм.

Асуудлын энэхүү томъёолол дээр үндэслэн бид тактикийн бөмбөгдөгч онгоцонд тавигдах үндсэн шаардлагыг томъёолж болно: байлдааны өндөр хурд, 10 тонн хүртэл бөмбөгний ачаалал, 6000 км хүртэлх нислэгийн хүрээ. Эдгээр шаардлагуудын үр дүнд дизайны онцлогуудыг дараах байдлаар тодорхойлж болно: нэг, хоёр, гурав, дөрвөн тийрэлтэт хөдөлгүүртэй, 20-50 тонн хөөрөх жинтэй, алсын удирдлагатай хамгаалалтын зэвсэг эсвэл агаарын хөлөг. бага өндөрт нисэх үед хүнд ачааг тэсвэрлэх чадвартай, удаан эдэлгээтэй их биетэй, агаарын пуужин, электрон болон радарын төхөөрөмж. Энэ бүхнээс харахад тактикийн бөмбөгдөгч онгоцууд хүнд сөнөөгчидтэй үүрэг даалгавар, параметрийн хувьд ижил төстэй байдаг гэж маргаж болно.

Стратегийн бөмбөгдөгч онгоцууд. Стратеги бол өргөн цар хүрээтэй дайн хийх шинжлэх ухаан юм. Стратегийн гэдэг үг нь томоохон хэмжээний цэргийн ажиллагаа гэсэн утгатай. Энэ нь стратегийн бөмбөгдөгч онгоцны байлдааны зорилгыг мөн тайлбарлаж байна. Эдгээр цэргийн нисэх онгоцууд нь дайсны шугамын цаана байлдааны даалгавар гүйцэтгэх зориулалттай.

Бүх бөмбөгдөгч онгоцууд байг хайх, довтолж буй сөнөөгч онгоцны байршлыг тогтоох зорилгоор радарын төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Байлдааны төрөл нь жижиг бүлгүүд эсвэл дангаараа явагддаг. Орчин үеийн бөмбөгдөгч онгоцууд сөнөөгч онгоцтой бараг ижил хурдтай, ижил нислэгийн зайтай, мөн агаар-агаар пуужингийн ачаар ихээхэн хамгаалалтын чадвартай байдаг тул өнөөдөр тэд сөнөөгч онгоцноос хамгаалахаас татгалздаг.

Бөмбөгдөгч онгоцыг анх дэлхийн нэгдүгээр дайны үед дангаар нь эсвэл жижиг бүлгээрээ ашиглаж байжээ. Дэлхийн 2-р дайны үед "их хэмжээний" байлдааны даалгаврууд хэдэн зуун бөмбөгдөгч онгоцноос бүрдэж, сөнөөгч онгоцны халхавч дор нисч байсан том бүлгүүдэд явагдсан. Тухайн үеийн бөмбөгдөгч онгоцууд хэд хэдэн хөдөлгүүртэй, харьцангуй удаан, бөмбөгний хамгийн их ачаалал, олон тооны хамгаалалтын зэвсэгт зориулагдсан байв. Орчин үеийнх нь эсрэгээрээ хол зайд, өндөрт, нислэгийн хурдад зориулагдсан байдаг. Ихэнх тохиолдолд тагнуулын онгоцууд өмнө нь нисч, байг олох зорилготой байв. Тухайн үеийн бөмбөгдөгч онгоцноос ялгаатай нь тэд радарын төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байв. Шүхрээр унасан гэрэлтдэг агаарын бөмбөгний ачаар бай нь тодорхой болсон. Тусгай төрлийг шумбагч бөмбөгдөгч гэж үздэг байсан бөгөөд энэ нь зорилтот газарт өндөр өндрөөс ойртож, дараа нь хурдан шумбах нислэгээр цохиж, ойрын зайнаас нэг буюу хэд хэдэн бөмбөг хаядаг байв. Үүний дараа бөмбөгдөгч онгоц нислэгийн байрлалаа дахин жигдрүүлэв. Тив хоорондын пуужингийн загварыг гаргасны дараа стратегийн бөмбөгдөгч онгоцууд хуучирсан гэсэн үзэл бодолтой байсан. Гэвч пуужин тээгч, нисдэг хөөргөгч болгон хөгжүүлсний ачаар тэд саяхан ач холбогдлоо олж авсан.

3) Тагнуулын онгоц (тангуулын онгоц)

Эдгээр нь олон суудалтай, хөнгөн зэвсэглэсэн сөнөөгч онгоцууд эсвэл бөмбөгдөгч онгоцууд (бөмбөгний ачаалалгүй) бөгөөд тэдгээр нь агаарын камер, радарын хэрэгсэл, ихэвчлэн телевизийн дохио дамжуулах төхөөрөмж, түүнчлэн агаарын тагнуулын зориулалттай хөлөг онгоцоор тоноглогдсон байдаг. дайсны байрлал, объект гэх мэт газар нутаг болон цаг агаарын нөхцөл байдалөөрийн зэвсэгт хүчний бүх хэсгийн ашиг сонирхлын үүднээс. Өмнө нь хамгийн их нислэгийн хүрээ, хэрэглээний талбараас хамааран ойрын болон алсын тусгалын тагнуулын онгоцыг ялгадаг байв. Өнөөдөр байлдааны зорилгоос хамааран тактикийн болон стратегийн тагнуулын офицеруудын тухай ярьдаг. Агаараас их бууны буудлага хийх, харааны тагнуул эсвэл агаарын гэрэл зургийн тусламжтайгаар өөрийн их бууны буудлагын бүсэд байгаа газар нутгийг тандах, мөн өөрийн их бууны өнгөлөн далдлах ажиллагааг хянах тусгай тагнуулын онгоцууд байдаг. Ийм онгоцыг их бууны онгоц гэж нэрлэдэг. Тэд ойрын зайн тагнуул эсвэл тактикийн хайгуулд хамаарна.

4) Цэргийн тээврийн нисэх онгоц

Энэ том онгоцууд 2-оос 8 хөдөлгүүртэй, 3000 км ба түүнээс дээш нислэгийн зайтай. Эдгээр нь хөнгөн зэвсэглэсэн эсвэл огт зэвсэглээгүй бөгөөд цэргүүдийн хангамжийг (хоол хүнс, түлш, сум, зэвсэг, мөн буу, танк, тээврийн хэрэгсэл гэх мэт) тээвэрлэх зориулалттай. Цэргийн тээврийн онгоцыг агаарын десантын цэргүүдийг буух (буух), түүнчлэн дахин бүлэглэх үед цэргийг тээвэрлэхэд ашигладаг. Хүрээлэн Тээврийн хэрэгсэлцэргийн тээврийн нисэх онгоц нь тээврийн нисэх онгоц, ачааны планер, нисдэг тэрэг зэргээс бүрддэг бөгөөд тэдгээр нь зохих тоноглогдсон байдаг.

Онгоцны ангиллыг янз бүрийн шалгуурын дагуу өгч болно - зориулалт, аэродинамик дизайн, хөдөлгүүрийн төрөл, нислэгийн гүйцэтгэлийн үзүүлэлт гэх мэт.

(агаарын хөлгийн аэродинамик диаграмм, далавчны диаграмм, сүүлний диаграмм, буух механизмын диаграмм, их биений диаграмм, цахилгаан станц).

Агаарын хөлгийн чанар, үр ашиг нь хэд хэдэн шинж чанар, параметрүүдээр тодорхойлогддог.

хамгийн чухал нь дараахь зүйл юм.

хөөрөх жин,

зорилтот ачааллын масс,

хамгийн дээд хурд,

аялалын хурд,

тааз,

нислэгийн хүрээ,

авирах хурд,

маневрлах чадвар,

хөөрөх, буухшинж чанар,

найдвартай ажиллагаа, аюулгүй байдал,

нөөц.

Онгоцны загвар нь олон жилийн туршлага дээр үндэслэн олон шаардлагыг хангасан байх ёстой.

нисэх онгоцны дизайн, үйлдвэрлэл, ашиглалт. Гол шаардлага нь үргэлж шаардлага байх болно

агаарын хөлгийн өндөр үр ашгийг хангах

түүнийг хөгжүүлэх, бий болгох, ажиллуулах тодорхой зардал. Энэ шаардлагыг дагаж мөрдөх нь баталгаатай

өндөр түвшинаэродинамик төгс байдал ба

цахилгаан станц, агаарын тээврийн болон агаарын хөлгийн радио электрон тоног төхөөрөмжийн төгс төгөлдөр байдал, хангалттай

бүтцийн бат бөх, хатуу байдал, өндөр найдвартай байдал,

Тухайн агаарын хөлгийн ашиглалтын хугацаанд амьд үлдэх чадвар, нислэгийн аюулгүй байдал нь сайн гүйцэтгэлийн чанарууд, түүнчлэн дизайн технологийн өндөр түвшний . Эдгээр бүх шаардлагыг барилга байгууламжийн хамгийн бага жин, бүхэл бүтэн агаарын хөлгөөр хангасан байх ёстой. Сүүлийн шаардлага нь аливаа агаарын хөлөгт хамгийн чухал, учир нь бүтцийн илүүдэл жин нь үргэлж өсөлтөд хүргэдэг

онгоцны нийт жин, түүний үр ашгийг бууруулах.

Ил-96-300 онгоцны маршрутын зураг.

Ту-204 маршрутын зураг

Цогцолборын хэсгүүдийг судлахдаа дараахь эх сурвалжийг нэмж ашиглаж болно.

Житомирский Г.И. Нисэх онгоцны дизайн - М.: Машиностроени, 1995. - 416 х.

Гребенков О.А. Нисэх онгоцны дизайн. - М .: Механик инженерчлэл, 1984. - 238 х.

Эгэр С.М., Мишин В.Ф., Лисейцев Н.К. Нисэх онгоцны дизайн. - М .: Механик инженерчлэл, 1983. - 616 х.

Шулженко М.Н. Нисэх онгоцны дизайн - М .: Mashinostroenie, 1971. - 416 х. гэх мэт.

Нисэх онгоцны ангилал
гүйцэтгэдэг функцээс хамаарна

Онгоцны зорилгыг голчлон түүний бие даасан хэсгүүдийн дизайн, ерөнхий угсралт, онгоцонд ашигласан тоног төхөөрөмж, түүнчлэн нислэг, жин, геометрийн шинж чанараар тодорхойлдог. Энэ сайт голчлон тэмдэглэж байна цэргийн болон иргэний гэсэн хоёр том бүлэг нисэх онгоц байдаг.

Цэргийн нисэх онгоцууд нь янз бүрийн цэргийн бай, хүн хүч, техник хэрэгсэл, түүнчлэн дайсны харилцаа холбооны эсрэг агаарын цохилтод оролцдог. Агаарын цохилтыг эсрэг талын ар тал болон фронтын бүсэд хоёуланд нь хийдэг. Түүнчлэн цэргийн нисэх онгоц нь хүн хүч, байгууламжаа агаарын цохилтоос хамгаалах, цэрэг, техник, ачаа, цэргийг тээвэрлэх үүрэгтэй. Заримдаа цэргийн нисэх онгоцыг тагнуул, "өөрийнхөнтэйгээ" харилцахад ашигладаг. Цэргийн нисэх онгоцыг зориулалтын дагуу хэд хэдэн төрөлд хуваадаг - бөмбөгдөгч онгоц, сөнөөгч онгоц, сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоц, тагнуулын онгоц, цэргийн тээврийн болон туслах онгоц.

Бөмбөгдөгч онгоцууд дайсны хамгийн чухал зорилтууд, түүнчлэн холбооны төвүүд, хамгийн олон хүн хүч, техник хэрэгсэл ажиглагдаж буй газруудад бөмбөгдөлт хийдэг. Бөмбөгдөгч онгоцны ихэнх үйл ажиллагаа арын хэсэгт явагддаг. Сөнөөгчдийг дайсны агаарын цохилтыг няцаахад ашигладаг. Тэднийг дагалдан яваа сөнөөгч (бөмбөгдөгч онгоцоо агаарын довтолгооноос хамгаалдаг), фронтын сөнөөгчид (тулааны талбараас дээгүүр, фронтын шугамд ойрхон цэргээ хамгаалдаг), сөнөөгч сөнөөгч (дайсны бөмбөгдөгч онгоцыг саатуулж, устгадаг) гэж хуваагддаг. Сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоцууд бөмбөг, пуужин, их буугаар тоноглогдсон. Тэд урд болон ойрын арын хэсэгт цохилт өгөхөд оролцож, дайсны агаарын армийг устгадаг.

Цэргийн тээврийн онгоцыг ачаа, техник хэрэгсэл, цэргийг шилжүүлэх шаардлагатай үед ашигладаг. Тагнуулын нисэх онгоцууд эсрэг талын арын хэсэгт тагнуулын ажиллагаа явуулдаг бөгөөд туслах онгоцууд нь харилцаа холбоо, илрүүлэх, ариун цэврийн болон бусад үүргийг гүйцэтгэдэг.

Цэргээс ялгаатай нь иргэний нисэх онгоцТэд бараа, шуудан, зорчигч тээвэрлэх чиглэлээр ажилладаг бөгөөд үндэсний эдийн засгийн зарим салбарт ашиглагддаг. Зорилгоос хамааран тэдгээрийг хэд хэдэн төрөлд хувааж болно. Зорчигч тээврийн онгоцзорчигч тээвэрлэхэд ашигладаг, төрөл бүрийн ачаа тээш, түүнчлэн шуудангаар. Тэд үндсэн болон орон нутгийн шугамаар ирдэг. Тус сайт нь хуваагдал нь зорчигчдын тоо, зайнаас хамаарна гэж тэмдэглэжээ агаарын тээвэр, түүнчлэн хөөрөх зурвасын хэмжээ. Магистрын шугамууд нь богино, дунд, урт зайд хуваагддаг бөгөөд нэгээс арван нэгэн мянган километрийн зайд тээвэрлэдэг. Орон нутгийн агаарын тээврийн онгоцонд хүнд, дунд, хөнгөн багтдаг бөгөөд тавин таваас (хамгийн их) найм (хамгийн багадаа) хүн тээвэрлэх боломжтой.

Иргэний агаарын хөлөг нь мөн ачааны онгоц бөгөөд тэдгээр нь янз бүрийн эзэлхүүн, жинтэй ачааг тээвэрлэхэд ашиглагддаг. Тусгай онгоцыг хөдөө аж ахуй, түргэн тусламж, туйлын агаарын тээврийн салбарт ашигладаг. Нэмж дурдахад геологи хайгуул, ойн аюулгүй байдлыг хангах (жишээлбэл, түймрээс), тэр ч байтугай агаараас гэрэл зураг авах зориулалттай онгоцууд байдаг. Нисгэгч бэлтгэх тусгай сургалтын онгоцууд байдаг - тэдгээр нь анхан шатны сургалт, шилжилтийн төрлөөр ирдэг. Анхан шатны сургалтын онгоцонд ердөө хоёр суудал байдаг бөгөөд тэдгээр нь сурахад хялбар, техникийн хувьд хялбар бөгөөд анх удаа удирдлагад сууж буй нисгэгчдэд зориулагдсан байдаг. Шилжилтийн нисэх онгоцууд нь янз бүрийн агаарын тээврийн компаниудад аль хэдийн ашиглагдаж байсан үйлдвэрлэлийн нисэх онгоцыг жолоодох туршлагатай нисгэгчдийг сургахад зориулагдсан.

Зорилгоос гадна схемийн дагуу агаарын хөлгийн тодорхойлолт бас бий. Онгоцны харьцангуй байрлал, төрөл, хэлбэр, бие даасан хэсгүүдийн тоог харгалзан үздэг. Жишээлбэл, онгоцнууд далавчны тоо, тэдгээрийн зохион байгуулалт, их бие, буух төхөөрөмж, хөдөлгүүрийн төрөл, сүүлний байрлал зэргээс хамаарч өөр өөр байдаг. Мөн холимог загварууд байдаг бөгөөд тэдгээрийн нэг нь хоёр нутагтан явагч завь юм. Хөдөлгүүрийн байршил, төрөл, тоо нь дизайнд ихээхэн нөлөөлдөг бөгөөд голчлон дээр дурдсан онгоцны зориулалтаар тодорхойлогддог.

Хоёр үндсэн төрөл байдаг: цэрэгТэгээд иргэний. Эхний төрлийн барилгууд нь янз бүрийн стратегийн даалгавруудыг гүйцэтгэхэд голчлон батлан ​​хамгаалах, эсвэл эсрэгээр цэргийн байгууламжийг устгахад ашиглагддаг. Энэ гэр бүлийн хүрээнд цогц сүлжээ бий болсон нарийн төвөгтэй системдэд бүлгүүд Иргэний агаарын тээврийн онгоцууд нь зорчигч, ачаа тээвэрлэдэг бөгөөд агаарын хөлгийн үндсэн төрлүүдийг доор дэлгэрэнгүй авч үзэх болно.

Янз бүрийн шинж чанарт суурилсан олон бүлгүүд байдаг бөгөөд хамгийн нийтлэг нэгийг нь ялгах боломжгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс агаарын хөлгийн дараахь ангилал байдаг: аэродинамик загвараар, сүүлээр, далавчны тоо, төрлөөр гэх мэт.

Нэг өгүүллийн хүрээнд бүх ангиллыг авч үзэх боломжгүй юм. Түүнээс гадна, Дэлгэрэнгүй тодорхойлолтОнгоцны төрөл, ангилалд зориулагдсан болно их хэмжээнийуран зохиол. Тиймээс бид хамгийн нийтлэг хуваагдлыг авч үзэх болно.

Энэ ангилалд илүү олон төрөл байдаг тул стратегийн зорилгоор ашигладаг технологиос эхлэх нь зүйтэй болов уу. Ихэнхдээ ийм онгоцыг жагсаалын үеэр харж болно. өдөрт зориулагдсан Агуу ялалт, кинонд эсвэл музейд.

Бөмбөгдөгчид

Бөмбөгдөгчдийн хийх ёстой гол ажил бол газрын байг агаараас устгах явдал юм. Үүний тулд бөмбөг, пуужин ашигладаг. Хамгийн алдартай бөмбөгдөгчдийн жагсаалтад Су-24, Су-34, XB-70 Valkyrie, Boeing B-17 багтсан байна.

Энэ төрлийн анхны онгоцыг 1913 онд дизайнер Игорь Сикорский бүтээсэн "Илья Муромец" гэж нэрлэж болно. Дэлхийн нэгдүгээр дайны үед шууд бөмбөгдөгч онгоц болгон хувиргасан.

Тэмцэгчид

Эдгээр онгоцыг агаарын байг устгахад ашигладаг. Гэсэн хэдий ч ийм гайхалтай, нэлээд түрэмгий нэртэй байсан ч сөнөөгч онгоцууд нь хамгаалалтын хэрэгслийн ангилалд багтдаг бөгөөд эдгээр онгоцыг дүрмээр бол довтолгооны зорилгоор тусад нь ашигладаггүй. Эхлээд сөнөөгч онгоцны нисгэгч хөлөг онгоцыг удирдаж, дайсан руу буугаар буудсан нь хожим пулемёт руу буусан нь сонин байна. Дэлхийн 2-р дайны үед сөнөөгч онгоцыг идэвхтэй ашиглаж байсан, жишээлбэл, ЛаГГ-3, МиГ-3, Як-1. Германы нисгэгчид Bf. 109, Бф. 110 ба Fw 190.

Сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоцууд

Дээр дурдсан хоёр онгоцны чанарыг хослуулсан бүх нийтийн техник. Тэдний гол давуу тал нь газрын бай руу халхавчгүйгээр буудаж чаддаг. Тэд гурван чухал шинж чанарыг хослуулсан: хөнгөн, маневрлах чадвар, галын тулаан хийхэд хангалттай зэвсэг. Хамгийн түгээмэл жишээнүүдийн нэг бол МиГ-27, Су-17, F-15E Strike Eagle, SEPECAT Jaguar юм.

Lockheed Martin F-35 Lightning II сөнөөгч бөмбөгдөгч

Хамгаалагч

Энэ бол өөрийн гэсэн ангилалд багтах дайчдын дэд зүйл юм. Ийм онгоцны үндсэн үүрэг бол дайсны бөмбөгдөгч онгоцыг устгах явдал юм. Тэд хурдан бууддаг их буунаас гадна радарын тоног төхөөрөмжтэй гэдгээрээ сөнөөгчдөөс ялгардаг. Зөвлөлтийн алдартай загварууд нь Су-9, Су-15, Як-28, Миг-25 болон бусад.

Шуурганы цэргүүд

Энэ ангилалд багтах онгоцууд агаарын дэмжлэг үзүүлэх зориулалттай байв. хуурай замын хүчинтулалдааны үеэр. Хоёрдогч үүрэг бол далайн болон газрын байг ялах явдал юм. Магадгүй хамгийн их алдартай нэрЗХУ-д довтлох зориулалттай нисэх онгоц - Ил-2. Сонирхолтой нь, энэ тодорхой загвар нь түүхэн дэх хамгийн их үйлдвэрлэгдсэн: нийт 36,183 нэгжэнэ техник.

Иргэний агаарын тээврийн онгоц

Өнөөдөр агаарын тээвэрхамгийн алдартай тээврийн хэрэгслийн нэг юм. IN орчин үеийн ертөнцЗорчигч тээврийн хэрэгсэл маш олон байдаг тул 3 секунд тутамд нэг зорчигч тээврийн онгоц дэлхийн хаа нэгтээ газарддаг. Нисэх онгоцны хамгийн ерөнхий ангиллыг доор харуулав.

Airbus A380 зорчигчийн өргөн их биетэй хоёр тавцантай онгоц

Өргөн биетэй

Ийм онгоцууд нь том хэмжээсээрээ ялгагдана, тэдгээр нь дунд болон холын зайн нислэгт зориулагдсан байдаг (зарим загварууд нь 11,000 км хүртэлх замыг хамардаг). Их биеийн урт нь 70 метр хүрч, бүхээгийн өргөн нь дараалан 7-10 суудал байрлуулах боломжийг олгодог. Боинг 747, А380 зэрэг онгоцууд хоёр тавцантай. Өндөр өртөгтэй тул энэ бүлгийн онгоцыг харьцангуй цөөн тооны агаарын тээврийн компаниуд ашиглах боломжтой.

Нарийн биетэй

Энэ бол хамгийн их том бүлэг, доторлогоонууд нь дүрмээр бол ойрын болон дунд зайн замд ашиглагддаг. Их биений диаметр нь ихэвчлэн 4 метрээс хэтрэхгүй байдаг. Энэ ангиллын хамгийн алдартай нисэх онгоц бол Боинг 737, тодруулбал, Боинг 737 гэр бүлийн 10 төрлийн онгоц юм.

Бүс нутгийн болон орон нутгийн

Эхнийх нь 2-3 мянган км-ээс хэтрэхгүй зайд 100 хүртэлх зорчигч тээвэрлэдэг жижиг онгоцууд юм. Турбопроп болон тийрэлтэт хөдөлгүүрийг хоёуланг нь ашиглах боломжтой нь анхаарал татаж байна. Энэ бүлгийн агаарын хөлгүүдийн жишээнд ERJ, ATR, Dash-8, SAAB багтана.

Орон нутгийн агаарын хөлгүүд нэг удаад 1000 км-ээс илүүгүй замыг туулдаг бөгөөд бүхээгт хамгийн ихдээ 20 хүний ​​суудалтай. Энэхүү тоног төхөөрөмжийн хамгийн алдартай үйлдвэрлэгчид бол Cessna болон Beechcraft юм.

-тай холбоотой