Хэн агаарын халаасанд унасан. Турбулент ба агаарын халаас. Төрөл бүрийн газар нутаг дээрх агаарын юүлүүр

Онгоцоор ниссэн олон хүн агаарын халаасаас болж мэдрэл муутгадаг, өгсөж урууддагийг мэддэг. Агаарын халаас үүсгэдэг хүчтэй өгсөх, уруудах эргүүлэг нь температурын өөрчлөлт эсвэл гадаад нөхцөл байдлын өөрчлөлтөөс болж агаарын жигд урсгал тасалдсан үед үүсдэг.

Агаарын температурын зөрүүг тухайн бүс нутагтай холбон тайлбарлаж байна дэлхийн гадаргууөөр өөр хэмжээний дулаан ялгаруулдаг. Жишээлбэл, зам, элсэн дээгүүр агаар ой мод, нуурын дээгүүр илүү хурдан халдаг. Дээш урсгал нь нэлээд дулаан агаарт үүсдэг бол доошоо урсах урсгал нь хүйтэн агаарт ч гарч болно. Температур нь хоорондоо ойр байсан ч уул, өндөр барилгуудагаарыг жигд нэвтрүүлэхэд саад болох нь агаарын юүлүүр үүсгэдэг. Эдгээр саадыг даван туулсан агаарт эргүүлэг, юүлүүр үүсдэг.

Галт уулын орой дээр тогтсон эргэлттэй үүл нь хүйтэн агаар ба дээшээ чиглэсэн дулаан агаарын хоорондох хилийг заадаг. Иймэрхүү үүл нь дулааны үймээн самууны шинж тэмдэг юм.

Өндөр барилга нь гадаргуугийн тогтвортой салхины замд зогсоход эргүүлэг үүсгэдэг. Дээрх зураг дээр утааны тоосжилт нь нам (дээд) болон өндөр (доод) барилгуудын загваруудын эргэн тойронд агаарын хөдөлгөөнийг илэрхийлдэг. Аль ч тохиолдолд барилга руу цохих салхи дээшээ чиглэсэн өнцгөөр тусдаг. Зарим уулс агаарын урсгалыг ингэж чиглүүлдэг.

Төрөл бүрийн газар нутаг дээрх агаарын юүлүүр

Нэг төрлийн бус гадаргуу дээгүүр нисч буй тийрэлтэт онгоц (баруун талд) дулааны агаарын юүлүүрт унаж болно. Хурц нарны туяанд хурдан халдаг хөрсний томоохон элсэрхэг хэсгүүдэд үүлээр тэмдэглэгдсэн мэдэгдэхүйц дээшлэх боломжтой. Ой мод, гол мөрөн илүү удаан дулаардаг тул гадаргуугийн эдгээр хэсэгт заримдаа доошоо урсах нь ажиглагддаг. Цэлмэг тэнгэр, үүлс ээлжлэн солигдох нь огцом өсөлтөөс сэрэмжлүүлж болно.

Цэлмэг тэнгэрт юүлүүр

Цэлмэг тэнгэр ерөнхийдөө тайван байдаг ч дээд агаар мандлын хувьд үл хамаарах зүйлүүд байдаг. Туйлын урд талын тийрэлтэт урсгалын ойролцоо, цэлмэг цаг агаарт ойролцоогоор 10 км өндөртэй агаарын юүлүүр ихэвчлэн гарч ирдэг. Энд хүйтэн туйлын эргэлтийн камер ба дулаан Феррелийн камер мөргөлдөх үед агаарын массууд тропопаузад янз бүрийн хурдтайгаар хөдөлдөг бөгөөд энэ нь хүчтэй эргүүлэг үүсгэдэг.

Уулын агаар мандлын долгион

Хүчтэй салхи уулын нурууг давж, дээшээ хөдөлж, дараа нь оргилоос 3000 м-ийн өндөрт тогтвортой агаарын давхаргад орж, зүүн тийш хазайж доошоо нурах үед уулын агаарын гүн эргүүлэг үүсч болно. эргүүлэг үүсгэж, дээшээ чиглүүлнэ. Уулын нуруунд товойсон үүл нь Хадан ууланд элбэг тохиолддог уулын долгион байгааг илтгэнэ.

Аялал

Юу болов агаарын халаас? Онгоцоор нисэх

2016 оны нэгдүгээр сарын 20

Газар дээрээс харахад үүл нь хөвөн ноосны бөөгнөрөл мэт санагдаж магадгүй юм. Гэхдээ үүнд зөвхөн хүүхдүүд л итгэж чадна. Бодит байдал дээр үүл нь олон сая усны дусал хуримтлагдсанаар үүсдэг. Заримдаа хамгийн хор хөнөөлгүй мэт санагдах үүлэрхэг байдал нь нисгэгчдийн дунд эргэлзээ төрүүлдэг.

Өмнө нь онгоцоор нисэх нь ахмадын зөн совин, аз, туршлагаас бүрэн хамааралтай байв. Өнөөдөр нислэгийн аюулгүй байдал сайжирсан өндөр түвшин, агаарын тээврийн салбарын хөгжлийн ачаар. Гэсэн хэдий ч нэг ч нисгэгч, тэр ч байтугай хамгийн туршлагатай хүн онгоцыг аянга цахилгаан, мөндөр, агаарын халаас хүлээж байгаа аянга үүлэнд унахаас хамгаалж чадахгүй. Энэ ямар үзэгдэл вэ, үүнээс айх ёстой юу?

Турбулент гэж юу вэ?

Нисгэгчид энэ үзэгдлийг "чаатлах" гэж нэрлэдэг. Зарим нь үүнийг агаарын халаас гэж хэлдэг. Онгоц хажуу тийшээ найгаж, заримдаа үсэрч, далавчаа дэвсэж байгаа юм шиг санагддаг.

Гайхалтай нь, онгоц нь үүлэрхэг газар руу ороход л үймээн самуун үүсдэг. Цэлмэг тэнгэрийн үймээн самуун гэж байдаг. Гэхдээ цаг агаар тайван, даралт, чийгшил хэвийн байвал температур нь агаарт жигд тархдаг. Энэ хамгийн тохиромжтой нөхцөлаюулгүй нислэгийн төлөө. Хэрэв тэнгэрт үүл байгаа бол энэ нь температурын өөрчлөлт байгааг илтгэнэ. Дээш, доошоо чиглэсэн агаарын урсгал нь өөр өөр даралттай байдаг. Нисэх онгоц ийм бүсэд ороход чичирч эхэлдэг. Ялангуяа агаарын халаас, эс тэгвээс дотор нь орох нь уул, далай эсвэл далай дээгүүр нисэх үед мэдрэгддэг. Гэхдээ орчин үеийн нисэх онгоцыг эдгээр бүх зүйлийг анхаарч үзсэн тул та энэ үзэгдлээс айх хэрэггүй.

Үймээн самуун нь ямар аюултай вэ?

"Говойлт" нь тийм ч таатай үзэгдэл биш боловч онгоцны хувьд туйлын аюулгүй юм. Бараг бүх нисгэгчид үүнд итгэлтэй байна. Гэсэн хэдий ч тэд үймээн самуунтай бүсэд орвол тэр даруй тэднийг орхихыг хичээдэг. Дүрмээр бол овойлттой бүсэд санамсаргүй байдлаар орохгүй. Нисгэгчид нислэгийн явцад гарч болзошгүй хүндрэлээс урьдчилан бэлддэг. Тийм ч учраас тэдний нөөцөд дандаа хосууд байдаг нэмэлт маршрутуудтойрч гарах.

Энэ үзэгдэл нь онгоцонд ямар ч хор хөнөөл учруулж чадахгүй гэдгийг та мэдэх ёстой. Энэ нь эвдэрч, нурж, дэлбэрэхгүй. Гэхдээ ийм орчинд зорчигчид хэцүү байдаг. Ялангуяа ямар нэг шалтгаанаар хамгаалах бүсээ зүүгээгүй хүмүүс зовж шаналж магадгүй юм. Энэ тохиолдолд та ноцтой гэмтэл авч болно.

Үнэн эсвэл домог уу?

Ихэнх зорчигчид үймээн самуун руу орох нь нисгэгчийн ур чадвараас бүрэн хамаардаг гэж үздэг. Гэвч харамсалтай нь сүүлийн үеийн ур чадвар, туршлага, ур чадвар нь үүнд ямар ч байдлаар нөлөөлж чадахгүй. Чичиргээний зэрэг нь зөвхөн агаар мандлын нөхцөл, түүнчлэн онгоцны жингээс хамаарна. Хүнд даацын машинууд энэ үзэгдлээс илүү хамгаалагдсан байдаг. Бүр тодруулбал, тэдний доторх чичиргээ тийм ч их мэдрэгддэггүй.

Онгоцны багийнхан дүрэм журмын дагуу ажилладаг гэдгийг зорчигчид мэдэж байх ёстой. Заримдаа онгоцыг албадан буулгах шийдвэр гаргадаг. Гэхдээ энэ нь хөлөг онгоц гэмтэлтэй гэсэн үг биш юм. Аюулгүй байдлын дүрмийн дагуу цаг агаарын тааламжгүй байдлаас шалтгаалан нисэх багийнхан онгоцыг газардуулах эрхтэй.

Онгоцонд ажиллах дүрэм

Нислэгийн үеэр үймээн самуун үүсэх нь байгалийн үзэгдэл бөгөөд нислэгийн үеэр агаарын халаас үүсэх нь элбэг байдаг тул гэмтэл бэртлээс зайлсхийхийн тулд хэрхэн зөв ажиллахаа мэдэх нь дээр. Зарим тохиолдолд нөхцөл байдалд нөлөөлөх боломжгүй ч ноцтой гэмтлийн эрсдлийг багасгах боломжтой хэвээр байна.

  1. Чи явах ёсгүй суудалүймээн самуунтай бүсэд орох үед.
  2. Дээд тавиур дээр байрлах ачаа тээшийг сайтар хамгаалсан байх ёстой.
  3. Сэгсэрч байхдаа суудлын бүсээ тайлахыг хатуу хориглоно.
  4. Ажилтны бүх зааврыг дагаж мөрдөх ёстой.

Агаарын юүлүүр - энэ юу вэ?

Заримдаа онгоц нам даралтын бүсэд орох үед үймээн самуун үүсдэг. Ийм үзэгдэл яагаад аюултай вэ?

Мэдээжийн хэрэг, "агаарын халаас" гэсэн ойлголт нь хийсвэр юм. Яагаад? Агаарт нүх байх боломжгүй. Гэсэн хэдий ч даралтын огцом өөрчлөлтөөс болж онгоц гэнэт унаж эхэлдэг. Гэсэн хэдий ч энэ нь яг л ийм санагдаж байна. Үнэн хэрэгтээ онгоц доошоо чиглэсэн агаарын урсгалд унадаг бөгөөд энэ нь түүний хүчээр доошоо татдаг. Энэ тохиолдолд өгсөх хурд буурдаг. Дараа нь урвуу процесс явагдана. Онгоц дээшээ чиглэсэн агаарын урсгалд ордог бөгөөд энэ нь түүнийг дээшээ түлхдэг. Болж буй бүх зүйлээс гарах мэдрэмж туйлын тааламжгүй байдаг. Гэсэн хэдий ч байгалийг хянах боломжгүй тул ийм үзэгдлээс зайлсхийх нь бараг боломжгүй юм. Хүмүүсийн хийж чадах цорын ганц зүйл бол бүтцийн бат бөх байдлыг нэмэгдүүлэх, бэхэлгээ, механизмыг сайтар шалгаж үзэх явдал бөгөөд ингэснээр онгоц хүнд хэцүү нөхцөл байдлыг хангалттай даван туулж чадна.

Хэрэв онгоц агаарын халаасанд орвол яах вэ?

Эхлэхийн тулд бүү сандар. Энэ үзэгдэл нийтлэг байдаг бөгөөд уулын дээгүүр нэг ч нислэг биш юм Номхон далай. Гэсэн хэдий ч зорчигчид үүнд дотооддоо бэлтгэх ёстой. Нислэгийн өмнө болон нислэгийн үеэр бүү ашигла согтууруулах ундаа. Боломжтой бол эм уухаа болих хэрэгтэй. Нислэгийн үеэр та юу ч уншиж болохгүй. Дотор муухайрах мэдрэмжийг даван туулахын тулд нимбэгтэй ус уух нь дээр. Бүх дүрэм журмын дагуу зөвхөн бүрэн зассан онгоц нисэх боломжтой тул онгоц агаарын халаасыг мөргөхөд тийм ч их хохирол учруулахгүй. нисэх онгоцууд. Дэлхий дээр онгоц тогоо мөргөсний улмаас онгоц сүйрсэн тохиолдол цөөн байдаг ч одоо ч байсаар байна. Энэ тохиолдолд залбирлаар агаарын халаасыг даван туулах нь дээр. Гэрчүүдийн хэлснээр заримдаа гамшгаас зайлсхийдэг. Гэвч нисгэгч үргэлж удирдлагыг удирдаж чаддаггүй бөгөөд жинхэнэ асуудал гардаг.

Нисэх үед эрсдэлийг хэрхэн бууруулах вэ?

Агаарын халаас нь цаг агаарын нөхцөл байдлаас тодорхой хэмжээгээр хамаардаг тул онгоцоор нисэхээсээ өмнө эвгүй нөхцөл байдлын эрсдлийг хэрхэн бууруулах талаар судлах нь зүйтэй.

  1. Нисэх хамгийн тохиромжтой цаг бол өглөө эрт юм. Дүрмээр бол өглөө салхи, шуурга, аянга цахилгаан, мөндөр орох магадлал багатай.
  2. Боломжтой бол зогсолтгүй нислэг сонгох хэрэгтэй.
  3. Онгоц нисэх газруудын цаг агаарын урьдчилсан мэдээг судлах хэрэгтэй.
  4. Онгоц нисэх хотуудын зочид буудлын дугаарыг олж мэдээрэй. Хэрэв та гэнэт ослын буулт хийвэл хамгийн ойрын зочид буудалд хурдан өрөө захиалж болно.
  5. Том онгоцууд аюул багатай байдаг. Хүчтэй сэгсэрч байсан ч тэдний дотор байх нь маш тухтай байдаг. Тиймээс нисэхээсээ өмнө ямар агаарын тээврийн компаниуд ямар төрлийн онгоц санал болгож байгааг судлах хэрэгтэй.
  6. Та хүссэн маршрутаараа байнга нисдэг нислэгүүдийг сонгох хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд ямар нэг зүйл буруу болвол таатай үр дүн гарах магадлал өндөр байдаг.

Энэ нийтлэлд бид онгоц яагаад эвдэрсэн нөхцөл байдалд орж болох, үймээн самуун нь агаарын халааснаас юугаараа ялгаатай болохыг авч үзэх болно.

Үймээн самуун, онгоц агаарын халаасанд орох нь нислэгийн хамгийн тааламжтай мөч биш боловч удаан хугацааны туршид дурсагддаг. Агаарын халаасыг мөргөхөд онгоц хэдэн метр доошоо огцом унадаг. Энэ үед зорчигчид сансрын нисгэгчидтэй адил үнэ төлбөргүй нислэгийг мэдрэх боломжтой. Энэ нь удаан үргэлжилдэггүй, ихэвчлэн нэг секундээс илүүгүй байдаг. Онгоц агаарын халаасанд унах мэдрэмжийг та алхаж байхдаа ахин нэг алхам хийхдээ дэлхийн гадаргуу доогуур байгааг анзаараагүйтэй харьцуулж болно.

Агаарын халаасыг харьцуулах тайлбарын зураг


Энэ нь агаарын урсгалын нягт ба хурдны зөрүүгээс болж үүсдэг. Хурдан ба удаан урсгалын зааг дээгүүр нисч буй онгоц агаарын халаас руу унах эрсдэлтэй (доорх зургийг үз).

Онгоц агаарын халаасыг цохиж байна


Үймээн самуун бол эмх замбараагүй агаарын урсгал, ижил "чаваа" юм. Тохиромжгүй - учир нь тэд ихэвчлэн урсгалын чиглэлээ өөрчилдөг бөгөөд энэ нь хэд хэдэн хүчин зүйлээс шалтгаалж болно:
  • Агаар мандлын даралтын өөрчлөлт
  • Агаарын масстай тулгарсан янз бүрийн температур
  • Тийрэлтэт агаарын урсгал
  • Уулын ард агаар уулын араас өндөрт түлхэгдэнэ (зураг харна уу)

Турбулент үүсэх


Хэрэв та үймээн самуунтай тулгарвал сандрах хэрэггүй, онгоцны командлагч болон онгоцны үйлчлэгч нарын бүх зааврыг дагаж мөрдөхийг зөвлөж байна. Нөхцөл байдал тийм ч таатай биш байна, гэхдээ та үүнээс айх ёсгүй. Танд таатай нислэг хүсье!

Олон хүмүүс онгоцоор нисэхээс айдаг. Сэтгэл судлаачид "аэрофоби" гэх мэт зүйл байдаг гэж хэлдэг. Ийм оноштой өвчтөнүүд агаарт гарахыг бодоход л жинхэнэ аймшгийг мэдэрдэг. Хамгийн хүчтэй сөрөг сэтгэл хөдлөлүүд нь агаарын халаас руу орж, үймээн самуунтай байдаг. Ийм мөчүүд нь нисэхээс айдаггүй хүмүүст ч тааламжгүй байдаг. Гэсэн хэдий ч нисгэгчид энэ нь нэлээд түгээмэл гэж мэдэгджээ. байгалийн үзэгдэл, үүнийг шинжлэх ухааны хэлээр тайлбарлаж болох бөгөөд энэ нь агаарын тээврийн зорчигчдод ямар ч хор хөнөөл учруулахгүй. Өнөөдөр бид агаарын халаас гэж юу болох, үүнээс айх ёстой эсэхийг танд хэлэхээр шийдлээ.

Нэр томъёоны тайлбар

Энгийн хүн агаарын халаас гэж юу болохыг ойлгоход хэцүү байдаг. Тэнгэрт хурдны зам, замын гадаргуу байхгүй, тиймээс ямар ч нүх сүв байх боломжгүй гэдгийг бүгд ойлгодог. Тухайлбал, машин жолоодох тухайд туршлагатай жолоочийн жолоодлого хийж чадах замд саад, нүх гарч болзошгүй нь хэнд ч ойлгомжтой. Гэхдээ хэрэв та агаарын халаасанд орвол яах вэ? Үүнийг тойрч гарах боломжтой юу? Мөн энэ нь хэр аюултай вэ? Бид эдгээр бүх асуултанд нийтлэлийн дараагийн хэсгүүдэд хариулах болно. Гэхдээ энэ хэцүү сэдвийг аажмаар ойлгоцгооё.

Эрдэмтэд агаарын урсгал нь нэг төрлийн бус байдгийг эртнээс олж мэдсэн. Тэд өөр өөр чиглэл, температур, тэр ч байтугай нягтралтай байдаг. Энэ бүхэн тодорхой чиглэлд нисч буй агаарын тээврийн онгоцонд нөлөөлдөг. Онгоц замдаа бага температуртай урсгалтай тулгарвал богино хугацааны уналтын бүрэн хуурмаг байдал үүсдэг. Дараа нь бид ихэвчлэн хөлөг онгоц агаарын халаасанд унасан гэж хэлдэг. Гэсэн хэдий ч бодит байдал дээр энэ бол орчин үеийн шинжлэх ухааны тусламжтайгаар хялбархан тайлбарлаж болох хуурмаг зүйл юм.

Доошоо болон дээшээ урсах

Агаарын халаас хэрхэн үүсдэгийг ойлгохын тулд агаарын урсгалын хөдөлгөөний талаар бүрэн ойлголттой байх шаардлагатай. Физикийн хуулиар халсан агаар үргэлж дээшилж, хөргөсөн агаар нь доошоо унадаг. Халуун урсгалуудөгсөгчид гэж нэрлэгддэг тэд үргэлж дээшээ тэмүүлдэг. Мөн хүйтэн агаарыг доошилж байна гэж үздэг бөгөөд юүлүүр шиг замд нь саад болсон бүхнийг доош татдаг.

Эдгээр урсгалын хөдөлгөөнөөс болж нислэгийн үеэр зорчигчдод дургүй агаарын халаас үүсдэг. Тэд аялагчдад маш тааламжгүй мэдрэмжийг төрүүлдэг бөгөөд олон хүн удаан хугацаанд мартаж чадахгүй.

Агаарын халаас үүсэх зарчим

Орчин үеийн нисэх онгоцны үйлдвэрүүд шинэ нисэх онгоцуудаа нислэгийг тав тухтай, аюулгүй болгох зорилготой олон тооны технологийн шинэчлэлээр удаан хугацаанд тоноглож байсан ч өнөөг хүртэл хэн ч зорчигчдыг агаарын массын бууралтаас үүдэлтэй таагүй мэдрэмжээс ангижруулж чадаагүй байна. Тиймээс онгоц агаарын халаасанд унасан. Энэ мөчид түүнд юу тохиолдож байна вэ?

Сайн нөхцөлд нислэгийн үеэр ч гэсэн цаг агаарын нөхцөл байдалНисэх онгоц хүйтэн агаарын урсгалтай тулгарч магадгүй юм. Энэ нь доошилж байгаа тул онгоцны өгсөх хурдыг мэдэгдэхүйц удаашруулж эхэлдэг. Шулуун шугамд энэ нь ижил гүйцэтгэлтэй явдаг боловч бага зэрэг өндрөө алддаг нь анхаарал татаж байна. Энэ нь ихэвчлэн хэдхэн хором үргэлжилдэг.

Дараа нь нисэх онгоц дээш хөөрөх хөдөлгөөнтэй тулгардаг бөгөөд энэ нь түүнийг дээш түлхэж эхэлдэг. Энэ нь онгоц өмнөх өндрөө олж, хэвийн нислэгээ үргэлжлүүлэх боломжийг олгодог.

Зорчигчдын мэдрэмж

Агаарын халаасанд баригдаж үзээгүй хүмүүст онгоцны зорчигчид юу мэдэрч байгааг ойлгоход хэцүү байдаг. Ер нь хүмүүс ходоод гэдэс базлах, хоолойд дотор муухайрах, тэр ч байтугай нэг секундын дотор жингүйдэх зэргээр гомдоллодог. Энэ бүхэн нь аль болох бодитойгоор хүлээн зөвшөөрөгддөг унах хуурмаг дагалддаг. Мэдрэмжийн хослол нь хяналтгүй айдас төрүүлдэг бөгөөд энэ нь ирээдүйд ихэнх хүмүүст нислэгийг тайван тэсвэрлэх боломжийг олгодоггүй бөгөөд аэрофоби үүсгэдэг.

Бид сандрах ёстой юу?

Харамсалтай нь хамгийн өндөр мэргэжлийн нисгэгч хүртэл агаарын халаасаас зайлсхийж чадахгүй. Үүнийг тойрон нисэх боломжгүй, тэр ч байтугай онгоцны загвар, ангилал нь зорчигчдыг таагүй туршлагаас хамгаалж чадахгүй.

Нисгэгчид онгоц доош буух үед жолоодлогоо түр алддаг гэж мэдэгджээ. Гэхдээ үүнээс болж сандрах шаардлагагүй, ийм нөхцөл байдал хэдхэн секундээс илүүгүй үргэлжилдэг бөгөөд тааламжгүй мэдрэмжээс гадна аялагчдыг юугаар ч заналхийлдэггүй.

Гэсэн хэдий ч, агаарын халаасанд онгоц ноцтой дарамтанд байгаа гэдгийг та мэдэх хэрэгтэй. Энэ мөчид онгоц "бүжиглэх" эсвэл үймээн самуунтай тулгардаг бөгөөд энэ нь эргээд айдастай зорчигчдод таагүй мэдрэмжийг төрүүлдэг.

Үймээн самууны тухай товчхон

Энэ үзэгдэл нь аялагчдад ихээхэн хүндрэл учруулдаг ч үнэн хэрэгтээ энэ нь аюултай биш бөгөөд онгоцны осолд хүргэж чадахгүй. Үймээн самуунтай үед онгоцны ачаалал нь бартаат зам дээр явж буй машинаас ихгүй байна гэж үздэг.

Янз бүрийн хурдтай агаарын урсгал нийлэх үед турбулентийн бүс үүсдэг. Энэ мөчид эргүүлэг долгион үүсдэг бөгөөд энэ нь "чагиа" үүсгэдэг. Зарим зам дээр үймээн самуун байнга гардаг нь анхаарал татаж байна. Жишээлбэл, уулын дээгүүр нисэх үед онгоц үргэлж чичирдэг. Ийм бүсүүд нэлээд урт байж болох бөгөөд "бүхэлзэх" нь хэдэн минутаас хагас цаг хүртэл үргэлжилж болно.

Үймээн самуун үүсэх шалтгаанууд

Бөмбөлөг үүсэх хамгийн түгээмэл шалтгаануудын талаар бид аль хэдийн ярьсан боловч үүнээс гадна бусад хүчин зүйлүүд үүнийг үүсгэж болно. Жишээлбэл, урд нисч буй нисэх онгоц нь эргүүлэг үүсэхэд хувь нэмэр оруулдаг бөгөөд тэдгээр нь эргээд үймээн самуунтай бүс үүсгэдэг.

Дэлхийн гадаргаас холгүй газарт агаар жигд бус дулаардаг тул эргүүлэг урсгал үүсдэг бөгөөд энэ нь үймээн самуун үүсгэдэг.

Нисгэгчид үүлэн дунд нисэхийг нүх, нүхтэй хурдны зам дээр жолоодохтой зүйрлэдэг нь анхаарал татаж байна. Тиймээс үүлэрхэг цаг агаарт зорчигчид чичирч буй онгоцонд нисэх бүх "баяр баясгаланг" ихэвчлэн мэдэрдэг.

Турбулентийн аюул

Ихэнх зорчигчид үймээн самуун нь бүхээгийн битүүмжлэлийг эвдэж, осолд хүргэж болзошгүй гэж нухацтай итгэдэг. Гэвч үнэн хэрэгтээ энэ бол хамгийн аюулгүй үзэгдэл юм. Агаарын тээврийн түүхэнд эвдэрсэн нөхцөл байдалд орох нь үхлийн үр дагаварт хүргэх тохиолдлыг мэддэггүй.

Нисэх онгоцны зохион бүтээгчид агаарын хөлгийн их биед тодорхой аюулгүй байдлын хязгаарыг үргэлж тавьдаг бөгөөд энэ нь үймээн самуун, аадар бороог амархан тэсвэрлэдэг. Мэдээжийн хэрэг, ийм үзэгдэл нь зорчигчдын дунд түгшүүр, тааламжгүй сэтгэл хөдлөл, тэр байтугай үймээн самууныг үүсгэдэг. Гэвч үнэн хэрэгтээ та өөрийн айдасдаа бууж өгөхгүйгээр энэ мөчийг тайван хүлээх хэрэгтэй.

Нислэгийн үеэр хэрхэн биеэ авч явах вэ: цөөн хэдэн энгийн дүрэм

Хэрэв та нисэхээс маш их айдаг бол агаарын халаас, үймээн самуунтай холбоотой бодол танд аймшигтай санагдаж байвал таны нөхцөл байдлыг мэдэгдэхүйц хөнгөвчлөх хэд хэдэн энгийн дүрмийг дагаж мөрдөөрэй.

  • нислэгийн үеэр архи ууж болохгүй, энэ нь зөвхөн таагүй сэтгэл хөдлөлийг улам хүндрүүлнэ;
  • нимбэгтэй ус ууж үзээрэй, энэ нь агаарын халаас руу ороход дотор муухайрахаас ангижрах болно;
  • аялахаасаа өмнө эерэг сэтгэл хөдлөлийг бий болго, эс тэгвээс та урьдчилан таамаглал, сөрөг сэтгэл хөдлөлөөс болж зовж шаналах болно;
  • суудлын бүсээ бүслэхээ мартуузай, турбулентийн бүсээр дамжин өнгөрөх үед зорчигчид гэмтэж бэртэж болзошгүй;
  • Хэрэв та нисэхээс маш их айдаг бол янз бүрийн төрлийн чичиргээнд бага мэдрэмтгий том онгоцны загварыг сонгоорой.

Манай нийтлэлийг уншсаны дараа таны нисэхээс айх айдас багасаж, дараагийн агаарын аялал тань хялбар бөгөөд тааламжтай байх болно гэж найдаж байна.

Далавчны эргэн тойронд агаарын урсгалын хэвийн нөхцлийг зөрчсөний үр дүнд (далавчнаас урсгалыг тусгаарлах).

Далавчны эргэн тойронд агаарын хэвийн урсгалын нөхцөлд хангалттай өргөлт бий болж, онгоц тогтвортой ажилладаг. Далавчны эргэн тойрон дахь хэвийн урсгал эвдэрсэн тохиолдолд өргөх хүч огцом буурч, онгоц "урсгалаас унасан" - аяндаа давирхай болон өнхрөх өнцгийг өөрчилдөг (хамрыг доошлуулах / өргөх, хажуу тийш хазайх). Лангуу нь эргэлт болж хувирах магадлалтай.

Онгоцны хурд буурах, жолооны жолоодлого, агаарын урсгалын чиглэл, нягтралын өөрчлөлт гэх мэт зэргээс шалтгаалж довтолгооны зөвшөөрөгдөх дээд өнцгийг хэтрүүлснээс үүдэн зогсолт үүсдэг. спортын болон цэргийн нисэх онгоцонд нисэхийн маневр хийх. IN иргэний нисэхгацах нь онцгой байдлын ангилалд багтаж, түүнээс урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авдаг (далавчны тусгай загвар, AUASP дохиолол, жолооны хүрдний анхааруулах сэгсрэх гэх мэт).

Мэргэжлийн бус орчинд зогсолтыг ихэвчлэн "агаарын халаас" гэж нэрлэдэг.

Холбоосууд

Викимедиа сан. 2010 он.

Бусад толь бичгүүдэд "Агаарын халаас" гэж юу болохыг хараарай.

    Сөрөг мэдээллийн мессежийн дараа үнэт цаасны үнэ огцом буурсан. Англи хэлээр: Агаарын халаас Мөн үзнэ үү: Мэдээллийн тэгш бус байдал Financial Dictionary Finam... Санхүүгийн толь бичиг

    Англи агаарын халаас эдийн засгийн бус шинж чанартай сөрөг мессежийн дараа үнэт цаасны үнийн огцом бууралт. Бизнесийн нэр томъёоны толь бичиг. Akademik.ru. 2001... Бизнесийн нэр томъёоны толь бичиг

    - (Халаасны агаар, агаарын түгжээ) нь агаарын хөлгийн удирдлагаас хамааралгүйгээр агаарын хөлгийн огцом уналт ажиглагдаж буй нүхийг тодорхойлох нэр томъёо юм. Ер нь энэ уналтыг босоо агаарын урсгал, ... ... Далайн толь бичигтэй холбон тайлбарлаж байна

    агаарын халаас- - [А.С.Голдберг. Англи-Орос эрчим хүчний толь бичиг. 2006] Эрчим хүчний сэдэв ерөнхийдөө EN downdraftDD ... Техникийн орчуулагчийн гарын авлага

    агаарын халаас- Агаарын нягтын огцом өөрчлөлт нь нисэх онгоцыг гэнэт шидэхэд хүргэсэн... Газарзүйн толь бичиг

    - (Англи хэлний агаарын халаас) (харгон хэллэг) эдийн засгийн бус сөрөг, тухайлбал улс төрийн шинж чанартай мэдээллийн мессежийн дараа үнэт цаасны үнэ огцом буурах... Эдийн засаг, хуулийн нэвтэрхий толь бичиг

    Жарг. солилцоо. Хувьцааны үнэ цэнэ нь гэнэт унаснаар тогтворгүй байр суурь эзэлдэг. BS, 32. /i> Нисэхийн нэр томъёоноос... Том толь бичигОросын үгс

    агаарын нүхний сурталчилгаа- Зах зээл дээр гарч буй сөрөг мэдээлэл, тухайлбал үнэт цаасны өгөөжийн хүлээгдэж буй бууралтын улмаас үнэ нь огцом унах хандлагатай хувьцаа. Хувьцаа эзэмшигчид эрсдэлд орсон үнэт цааснаас өөрсдийгөө чөлөөлөхийг эрэлхийлж, ... ... олохыг эрмэлздэг. Санхүү, хөрөнгө оруулалтын тайлбар толь бичиг

    ХХОАТ, нүхнүүд, эмэгтэйчүүд. 1. Газар ухсан буюу үүссэн хотгор. "Хүрзээр гүн нүх ухсан." И.Никитин. Төмсний нүх (төмс хадгалах зориулалттай). Нүүрсний нүх (нүүрс шатаах зориулалттай). Хогийн нүх. Цэсспул. 2. Ялангуяа... ... Толь бичигУшакова

    Нэр үг, г., ашигласан. харьцуулах ихэвчлэн Морфологи: (үгүй) юу? нүх, яагаад? нүх, (харна уу) юу? нүх, юу? нүх, яах вэ? нүхний тухай; pl. Юу? нүх, (үгүй) юу вэ? Юм, юу? Ямам, (харна уу) юу? нүх, юу? нүх, юуны тухай? нүхний тухай 1. Нүх нь газрын гүн дэх том хотгор юм. Гүн,...... Дмитриевийн тайлбар толь бичиг