Алга болсон онгоц, хөлөг онгоцууд. Алга болсон онгоцууд. Нууцлаг тохиолдлууд. Куала Лумпур - Бээжин нислэг
Онгоц, хөлөг онгоцны зорчигчид сураггүй алга болсон учир битүүлэг тохиолдлын талаар та сонсож байсан уу? Хамгийн сайн тохиолдолд хүмүүс хэдхэн хоногийн дотор олдсон бөгөөд хамгийн муу нь тэдний хувь заяаны тухай мэдээ дахин хэзээ ч гарч ирээгүй. Ямар ч үлдэгдэл, хог хаягдал байхгүй ...
Заримдаа удаан хүлээгдэж буй амралт нь жинхэнэ үлгэр шиг санагддаг бөгөөд үүнээс та гэртээ буцаж, ажилдаа орохыг үнэхээр хүсэхгүй байгаа ч юу хүсч байгаагаа болгоомжтой байгаарай, учир нь заримдаа тэд жинхэнэ гамшиг болж хувирдаг. Хамгийн их 10-ын жагсаалтыг энд оруулав нууцлаг тохиолдлуудхүмүүсийн бөөнөөр алга болох.
10. Амелиа Эрхартын онгоц
Бидний эхний догол мөр нь Америкийн нисэхийн түүхэн дэх хамгийн алдартай алга болсон хэргийн нэгд зориулагдсан болно. 1937 онд зоригтой Амелиа Эрхарт санаанд багтамгүй зүйлийг хийхээр зорьж, нарлаг Флоридагаас аялж, экваторыг дагахаар төлөвлөж байсан Lockheed Electra онгоцоороо дэлхийг тойрон нисэв. Бүсгүй өөрийн хамтрагч Фред Нунантайгаа ийм урт бөгөөд аюултай аялалд гарсан байна. Усан онгоц хаа нэгтээ нисч алга болов Номхон далай. Онгоцыг хайх бүх хайлт амжилтгүй болсон нь зоригтой хос нисгэгчдэд яг юу тохиолдсон тухай олон янзын онолыг бий болгосон.
2017 онд Амелиа, Фред хоёр үнэхээр амьд үлдсэн ч Маршаллын арлуудад Японы армид олзлогдсон гэсэн хувилбар гарч ирэв. ачаар энэ таамаг бий болсон хуучин гэрэл зураг, 1937 онд бүтээгдсэн. Зурган дээр үл мэдэгдэх онгоцыг чирч буй барж харагдаж байна. Энэхүү жаазанд мөн Фредийг санагдуулам европ төрхтэй эрэгтэй, ар талд нь хэн нэгний эмэгтэй дүр багтсан байв. Энэ хувилбар ямар ч байдлаар батлагдаагүй байгаа ч хамгийн гайхалтай нь 80 гаруй жилийн дараа ч хүмүүс ор сураггүй алга болсон аялагчдын хувь заяаны асуултын хариуг олохыг хичээсээр байгаа юм. .
9. "Мадагаскар" хөлөг онгоц
1853 онд "Мадагаскар" Мельбурн-Лондон гэсэн маршрутаар дараагийн аялалаа эхлүүлэв. Зорчигч, ачаа тээвэрлэдэг жирийн нэгэн хөлөг онгоц байсан. Усан онгоц ул мөргүй алга болж, дахин хэзээ ч харагдахгүй, тэр ч байтугай онгоцны сэгийг олоогүй! Бусад сураггүй болсон хөлөг онгоцны нэгэн адил Мадагаскар олон нийтийн анхаарлыг татсан. Энэ хөлөг онгоцонд яг юу тохиолдсон талаар олон онолууд байдаг ч энэ түүхэнд онцгой зүйл бий - Австралийн боомтоос аялахаас өмнөхөн болсон үйл явдлууд сонирхол татаж байна.
Усан онгоц алга болохоос өмнө 110 зорчигч хөлөг онгоцонд сууж, будаа, ноосны чингэлэг ачсан байна. Гэсэн хэдий ч хамгийн үнэ цэнэтэй ачаа нь 2 тонн алт байв. Гурван зорчигчийг нисэхийн өмнөхөн баривчилсан нь шинжээчдийн үзэж байгаагаар хөлөг онгоцонд цагдаа нарын тооцоолсноос ч олон гэмт хэрэгтэн байсан байж магадгүй гэж үзжээ. Магадгүй далайд халдлага үйлдэгчид Мадагаскарыг дээрэмдэхээр шийдэж, гэрчүүдийг үлдээхгүйн тулд бүх зорчигчдыг хөнөөсөн байж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь мөрдөн байцаагчид яагаад хөлөг онгоцыг өөрөө олж чадаагүйг тайлбарлахгүй.
8. "Оддын тоос" онгоц
1947 онд Британийн South American Airways компанийн Stardust онгоц хуваарийн дагуу хөөрч, Аргентины алдарт Андын нурууг дайран хөөрөв. Радараас алга болохоос хэдхэн минутын өмнө онгоцны нисгэгч Морзын кодоор шифрлэгдсэн хачирхалтай мессеж илгээжээ. Зурвас "STENDEC" гэж уншив. Онгоц алга болсон, учир битүүлэг код нь мэргэжилтнүүдийг ихэд гайхшруулж байна. Харь гарагийнхан хулгайлсан тухай цуу яриа хүртэл хүмүүсийн дунд тарсан. Бүтэн 53 жилийн дараа сураггүй болсон Оддын тоосны нислэгийн нууц эцэстээ тайлагдлаа.
2000 онд уулчид бараг 6565 метрийн өндөрт хөлдсөн Андын нурууны алслагдсан оргилоос онгоцны үлдэгдэл болон хэд хэдэн зорчигчийн цогцсыг олж илрүүлжээ. Онгоц сүйрсэн нь онгоцны их биеийг бүрхэж, үлдсэн хохирогчдын ул мөрийг нуусан хүчтэй цасан нуранги үүсгэж болзошгүй байсан тул тэднийг хэзээ ч олоогүй гэж мөрдөн байцаагчид үзэж байна. Нууцлаг үг STENDEC-ийн хувьд хамгийн их магадлалтай хувилбар нь STR DEC кодыг бичихэд алдаа гарсан гэж үздэг бөгөөд энэ нь "эхлэх" хэллэгийн нийтлэг товчлол юм.
7. Уурын дарвуулт онгоц “SY Aurora”
"SY Aurora" хөлөг онгоцны түүх нь ийм хөлөг онгоцны хүчийг тодорхой харуулсан боловч түүний төгсгөл нэлээд эмгэнэлтэй хэвээр байв. Уурын дарвуулт завь нь үндсэн эсвэл нэмэлт уурын хөдөлгүүртэй дарвуулт завь гэж ерөнхийдөө тооцогддог. Энэхүү дарвуулт онгоцыг анх халим агнуурын зориулалтаар бүтээсэн боловч хожим нь Антарктидад шинжлэх ухааны аялал хийхэд ашиглаж эхэлсэн. Ийм экспедиц нийт 5 удаа байсан бөгөөд тэр бүртээ хөлөг онгоц найдвартай гэдгээ баталж байв. тээврийн хэрэгсэл, хамгийн хатуу ширүүн цаг агаарыг тэсвэрлэх чадвартай, багийн гишүүдийг хойд хяруунаас амжилттай хамгаалдаг. Түүний хүчийг юу ч эвдэж чадахгүй.
1917 онд SY Aurora Чилийн эрэг рүү явж байгаад алга болжээ. Усан онгоц тээвэрлэж явсан Өмнөд Америкнүүрс, гэвч тэр хэзээ ч даалгавраа биелүүлж, ачаагаа хүрэх газарт нь хүргэж чадаагүй. Түүхчид дарвуулт онгоц нь Дэлхийн нэгдүгээр дайны хохирогч болж магадгүй гэж үздэг. Хөлөг онгоцны сүйрлийг хэзээ ч олоогүй тул мэргэжилтнүүд зөвхөн таамаглаж чадна жинхэнэ шалтгаануудхөлөг онгоц алга болсон.
6. Уругвайн Агаарын цэргийн хүчний 571-р нислэг
Өмнөх хэд хэдэн түүхээс ялгаатай нь энэ онгоц зүгээр л сүйрч, мартагдсангүй ... Багийн хэд хэдэн гишүүн амьд үлдэж, аврагчид тэднийг олох хүртэл жинхэнэ хар дарсан зүүдийг туулсан. 1972 онд 571-р нислэг Аргентинаас Чили рүү 40 зорчигч, багийн 5 гишүүнтэй явж байжээ. Дүрэмд тамирчдын баг, тэдний төрөл төрөгсөд, ивээн тэтгэгчдийг Сантьяго хотод авчрах ёстой байв. Онгоц Аргентины Андын нурууны хаа нэгтээ радараас алга болжээ. Ослын үеэр 12 зорчигч тэр даруй нас барж, үлдсэн нь хамгийн хүнд нөхцөлд дахин 72 хоног амьд үлдэхийн төлөө тэмцэх шаардлагатай болсон. тусгай тоног төхөөрөмжамьдралтай бараг нийцэхгүй. Хэдийгээр ихэнх хүмүүсийн хувьд 72 хоног хэтэрхий урт байсан гэвэл илүү зөв байх болов уу...
Энэ бүх хүмүүс ямар их айж байсныг төсөөлөхийн аргагүй. Гамшгийн эхний өдрүүдэд дахин 5 хүн хүйтэн, хүнд гэмтлийн улмаас нас баржээ. Дараагийн өдрүүдийн нэг нь хүчтэй цасан нурангид өртөж, амьд үлдсэн хэсэг нь дахин 8 хүн амь үрэгджээ. Хөлдөж байсан зорчигчид радиогийн доголдолтой байсан. Энэ нь аврагчдын яриаг сонсох боломжтой болсон ч хохирогчдын мессежийг дамжуулах боломжгүй байв. Тиймээс онгоцны ослоос амьд үлдсэн хүмүүс эрэн хайх ажиллагааг зогсоосныг мэдсэн бөгөөд хохирогчид өөрсдөө ч эзгүйд нас барсан гэж мэдэгджээ. Энэ нь тэднийг бараг сүүлчийн найдвараас нь салгасан боловч амьдралын цангааг алах нь бараг боломжгүй юм. Цөхрөнгөө барсан, ядарсан тамирчид, нисгэгчид найз нөхдийнхөө хөлдсөн цогцсыг идэхээс өөр аргагүйд хүрч, эцэст нь 45 хүнээс ердөө 16 нь л амьд үлдэж, 2 сар хагасын турш эдгээр хүмүүс жинхэнэ мөсөн тамд байсан!
5. USS Capelin
Энэ удаад бид онгоц, хөлөг онгоцны тухай биш, харин шумбагч онгоцны тухай ярих болно. USS Capelin шумбагч онгоц Дэлхийн 2-р дайны үед Америкийн армид үүрэг гүйцэтгэж байсан. Анхны цэргийн аялалдаа шумбагч онгоц Японы ачааны хөлөг онгоцыг живүүлсний дараа хоёр дахь томилолтынхоо өмнө засвар, үйлчилгээ хийлгэхээр Австралийн эрэг рүү илгээсэн байна. 1943 оны арваннэгдүгээр сарын 17-нд шумбагч онгоц хоёр дахь даалгавраа эхлүүлсэн бөгөөд түүнээс хойш харагдсангүй.
Мэргэжилтнүүдийн мэдэж байгаагаар хөлөг онгоцны зам жинхэнэ далайн уурхайн талбайг дайран өнгөрдөг байсан тул хамгийн магадлалтай хувилбар нь шумбагч онгоцны дэлбэрэлттэй холбоотой юм. Гэсэн хэдий ч USS Capelin онгоцны сэг хэзээ ч олдоогүй тул минатай хувилбар нь зөвхөн таамаг хэвээр үлдэх болно. Дайны хөлөг эцсийн даалгавраа эхлүүлэх үед хөлөг дээр 76 багийн гишүүн байсан бөгөөд тэдний гэр бүлийнхэн нь хувь заяаны талаар юу ч мэдээгүй байв.
4. Нисдэг барын шугам 739-р нислэг
1963 онд 739-р нислэг нь Lockheed Constellation-ийн зорчигч тээврийн онгоц байсан бөгөөд онгоцонд 96 зорчигч, багийн 11 гишүүн байсан бөгөөд бүгд Филиппин рүү явж байжээ. Flying Tiger Line бол Америкийн ачаа болон зорчигч тээврийн анхны нислэг үйлдсэн агаарын тээврийн компани юм тогтмол нислэг. 2 цаг ниссэний дараа хөлөг онгоцны нисгэгчидтэй холбоо тасарсан бөгөөд тэднээс өөр юу ч сонсогдсонгүй. Магадгүй осол хэтэрхий гэнэтийн байсан тул нисгэгчид ослын дохио илгээх завгүй байсан тул багийнхан ямар ч мессеж илгээж амжаагүй байх.
Тэр өдөр Америкийн нефтийн корпорацийн нэг танк хөлөг онгоц яг тэр хэсэгт хөвж байв. Энэ хөлөг онгоцны багийнхан гишүүд нь тэнгэрт гялбаа харсан гэж мэдэгдээд тэр даруй дэлбэрэлт гэж шийджээ. Нэг онолын дагуу сураггүй болсон онгоцонд хорлон сүйтгэх ажиллагаа явагдсан эсвэл тэд түүнийг барьцаалахыг оролдсон нь хамгийн эмгэнэлтэй үр дагаварт хүргэсэн. Гэсэн хэдий ч онгоцны сэг хэзээ ч олдоогүй тул сонирхогчдыг Flying Tiger Line 739-р нислэг юу болсныг гайхаж орхив.
3. "SS Arctic" хөлөг онгоц
1854 онд Америкийн SS Arctic хөлөг онгоц Францын усан онгоцтой мөргөлджээ. Ажил хаясны дараа хоёр хөлөг онгоц хөвж байсан ч энэ явдал харамсалтайгаар дууслаа. Энэ ослын үеэр бараг 350 хүн нас барсан бөгөөд Америкийн хөлөг онгоцонд ямар нэг шалтгаанаар зөвхөн эрэгтэйчүүд амьд үлдсэн бол мөргөлдөөний үеэр бүх эмэгтэйчүүд, хүүхдүүд нас баржээ. Нэмж дурдахад, сүйрсэн SS Арктик эрэг рүү үргэлжлүүлэн явсан боловч хэзээ ч хүрч чадаагүй юм.
АНУ-ын хөлөг онгоц аюулгүй үргэлжлүүлэхийн тулд хэтэрхий гэмтсэн хэвээр байсан бөгөөд үүнээс болж газардах замдаа живсэн байна. Үүний дараа Бруклинд тэр өдөр амь үрэгдсэн хүмүүсийн дурсгалд зориулж хөшөө босгов.
2. Малайзын агаарын тээврийн 370-р нислэг
2014 онд Малайзын агаарын тээврийн онгоц 239 хүнтэй Бээжинг чиглэн хөөрчээ. Онгоц хөөрснөөс хойш нэг цагийн дараа энэ онгоцтой холбоо тасарсан боловч ослын дохио өмнө нь ирээгүй байна. 370-р нислэг алга болохоос өмнө радар нь онгоц чиглэлээ алдсаныг харуулсан - ямар нэг шалтгааны улмаас тэр зүүн хойд зүгийн оронд баруун тийш чиглэж байв.
Онгоц сураггүй болсны дараа түүнийг хайхаар олон тооны аврах баг илгээсэн бөгөөд тэд Энэтхэгийн далайд осолдсон байж болзошгүй газрыг сайтар самнасан байна. Зөвхөн жижиг хэлтэрхий олдсон. Мөн 2018 онд эрэн хайх ажиллагааг дахин эхлүүлсэн боловч бүх хүчин чармайлт, нөөцийг зарцуулсан ч дахин үр дүнд хүрээгүй. Энэ нислэг яг юу болсон бэ - одоог хүртэл том нууц.
1. SS Варатах
2008 оны 11-р сараас эхлэн SS Waratah Англиас Өмнөд Африкаар дамжин Австрали руу тогтмол аялж эхэлсэн. Усан онгоц нь 700 хүртэл зорчигч тээвэрлэх боломжтой бөгөөд нэгдүгээр зэрэглэлийн хэдэн зуун бүхээгтэй байв. 2009 оны 7-р сард Европ руу буцах замдаа онгоц ул мөргүй алга болж, дахин хэзээ ч харагдахгүй байв.
Хөлөг онгоцны хамгийн сүүлчийн боомт нь Өмнөд Африкийн Дурбан хот байв. Энэ зогсоолын дараа хөлөг онгоц Кейптаун руу явах ёстой байсан ч тэнд хэзээ ч гарч ирээгүй. Мэргэжилтнүүд Дурбанаас Кейптаун руу аялах үеэр цаг агаар маш муудсаныг тогтоосон бөгөөд SS Waratah живж, учир битүүлгээр алга болоход шуурга нөлөөлсөн гэж тэд үзэж байна.
Малайзын агаарын тээврийн MH370 нислэгийн хувь заяа дэлхий нийтийн анхаарлыг татсаар байгаа ч нисэхийн түүхэнд зорьсон газартаа хэзээ ч хүрч байгаагүй ижил төстэй нислэг хэд хэдэн удаа байдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эдгээр бүх хэргээс цогцос, хог хаягдал олдоогүй тул тэдний алга болсон нөхцөл байдал одоог хүртэл нууц хэвээр байна.
1. 239 хүн тээвэрлэж явсан онгоцны ул мөр олдоогүй тул Малайзын MH370 нислэгийн хувь заяа нууц хэвээр байна.
Нисгэгч амиа хорлосон. Механик гэмтэл. Баривчлах. 2014 оны гуравдугаар сарын 8-нд сураггүй болсон Малайзын агаарын тээврийн MH370 нислэгийн хувь заяаны талаарх шинэ онолууд өдөр бүр гарч байна.
Одоогийн байдлаар бидний мэдэж байгаа зүйл: 227 зорчигч, багийн 12 гишүүнтэй Боинг 777 онгоц Малайзын Куала Лумпурын олон улсын нисэх онгоцны буудлаас хөөрснөөс хойш ойролцоогоор нэг цагийн дараа радараас алга болжээ. БНХАУ-ын Бээжин хотыг чиглэн ниссэн онгоц хөөрснөөс таван цагийн дараа сураггүй алга болсон гэж Малайзын засгийн газар мэдэгдсэн байна. Энэ нь хамгийн сүүлд баруун өмнөд зүгт 225 км-ийн зайд 10,668 метр өндөрт нисч байжээ. өмнөд мужВьетнам.
Нислэг алга болсноос дөрөв хоногийн дараа Малайзын албаныхан онгоц Малаккагийн хоолой руу эргэж, Малакка хойгийн эсрэг талд, төлөвлөсөн замаасаа холдсон гэсэн нотлох баримтыг дэлгэсэн байна.
Боинг 777 нь анх 13,716 метр байсан өндрөө өөрчилсөн, дараа нь ойролцоогоор 7,010 метр болтлоо буурч, албан ёсны сүүлчийн мэдээг хүлээн авснаас хойш зургаан цагийн турш ниссэн байж болзошгүй тул мөрдөн байцаагчид үүнийг сүйрлийн осол гэж үзэж байна. технологи нь магадлал багатай хувилбар бөгөөд чиглэлийг өөрчлөх нь үнэндээ санаатай байсан.
Малайзын агаарын тээврийн MH370 онгоц өмнөд хэсэгт осолдсон нь батлагдлаа Энэтхэгийн далай, Австралийн Пертээс баруун тийш. Тухайн газарт зарим хог хаягдал ажиглагдсан боловч 370 дугаар нислэгийн нэг хэсэг болохыг хараахан тогтоогоогүй байна.
2. Боинг 727 онгоцыг Анголын Луанда хотын нисэх онгоцны буудлаас барьцаалсан
2003 оны тавдугаар сарын 25-нд Боинг 727-223 онгоц барьцаалагдсан. Олон улсын нисэх онгоцны буудалАнгол улсын Луанда дахь Куатро де Феверейро нисэх онгоцны буудал.
American Airlines-ын хуучин онгоцыг Майамигийн Aerospace Sales & Leasing гэх компани эзэмшдэг байсан бөгөөд алга болох үед TAAG Angola Airlines компанид түрээслүүлж байжээ. Мэргэшсэн нислэгийн инженер, онгоцны механикч, хувийн нисгэгч Бен Чарльз Падилла болон туслах Жон Микел Мутанту нар Боинг 727-г арилжааны гүйлгээний дараа ашиглалтын байдалд буцаахын тулд Анголын онгоцны механикчидтай хамтран ажилласан. Тэдний хэн нь ч Боинг жолоодож чадахгүй, Мутанту нисгэгч биш, Падилла зөвхөн хувийн нисгэгчийн үнэмлэхтэй байсан. Боинг 727 онгоцоор нисэхийн тулд маш сайн бэлтгэгдсэн гурван багийн гишүүд шаардлагатай.
Падилла, Мутанту хоёрыг онгоцонд суусны дараа багийнхан болон удирдлагын цамхаг хоёрын хооронд ямар ч холбоогүй байж, замбараагүй такси хийж, маневр хийж эхлэв. Боинг 727 онгоц транспондер болон гэрлээ унтраасан байдалтай хөөрөв. Онгоц ч, тэр хоёр хүн дахиж хэзээ ч харагдсангүй.
Ихэнх нь Падилла хяналтад байсан гэж үздэг ч түүний гэр бүлийн зарим гишүүд түүнийг төлбөрөө төлөөгүйн улмаас онгоцыг эргүүлэн авахаар хөлсөлсөн гэж мэдэгддэг. Агаарын компаниАнгол улс төлбөрөө төлж чадаагүй бол бусад хүмүүс түүнийг хүслийнх нь эсрэг хоригдсон гэж эмээж байна.
3. Вьетнамын дайны эхэн үед цэргийн албан хаагчдыг тээвэрлэж явсан онгоц Номхон далай дээгүүр алга болжээ.
1962 оны 3-р сарын 16-нд АНУ-ын арми Калифорни дахь Травис нисэх хүчний баазаас Өмнөд Вьетнам руу армийн бие бүрэлдэхүүн, цэргүүдийг тээвэрлэх 739-р нислэгийн чиглэлээ тогтоосон. Super Constellation нэртэй турбовинт онгоцонд 96 зорчигч, багийн 11 гишүүн байжээ.
Онгоц Гуам руу түлшээ цэнэглэсний дараа Филиппин дэх Кларкийн нисэх хүчний баазыг зорьсон боловч хэзээ ч хүрч чадаагүй байна. Номхон далайн баруун хэсэгт хаа нэгтээ унасан. Гэсэн хэдий ч ямар ч хог хаягдал, цогцос олдсонгүй. 739-р нислэгийн сүүлчийн радио холбоо барьснаас хойш нэг цагийн дараа Standard Oil хөлөг онгоц тэнгэрт дэлбэрэлт болсон тухай мэдээлэв.
Энэ хорлон сүйтгэх ажиллагаа байсан уу? Пуужин уу? Хөдөлгүүрийн асуудал? Хорооноос өөр хэн ч тодорхой хэлж чадахгүй иргэний нисэх"739-р нислэгт тохиолдсон үйл явдал гэнэтийн, ямар ч анхааруулгагүйгээр болсон гэж үндэслэлтэй таамаглаж болно" гэж уг үйл явдлын талаарх тайландаа дүгнэжээ.
4. Том жааз хөгжмийн хамтлагийн алдартай ахлагч Ла-Маншийн дээгүүр нисч яваад сураггүй болжээ.
1944 оны 12-р сарын 15-нд Гленн Миллер хэмээх том жазз хөгжмийн хамтлагийн ахлагч Англи дахь RAF баазаас Парис руу тоглолт хийхээр нисэхээр болжээ. Түүний онгоц болох Скандинавын С-64 (Норсеман) хэзээ ч ирээгүй.
Миллер 1942 онд хөгжимчин гэдгээрээ алдартай болсон үедээ дайны хүчинд нэгдсэн. 38 настай тэрээр цэрэгт татагдахад хэтэрхий өндөр настай байсан ч бүлгээ удирдана гэж найдаж цэрэгт элсэв. Арми түүнийг хүлээн авч 1944 онд хошууч цол хүртжээ.
IN албан ёсны хувилбарМиллер алга болсон тухай түүний онгоц сүйрсэн гэж хэлсэн муу цаг агаарЛа-Маншийн суваг дээр байсан ч энэ талаар олон цуу яриа гарсан. Зарим нь онгоцыг Германы үхлийн баг буудаж унагасан гэж итгэж байсан бол зарим нь Парист ирсэн ч Парисын орлогчийн гарт амиа алдсан гэж үзэж байв. Гэтэл 90-ээд онд Германы нэгэн сэтгүүлчийн дэвшүүлсэн хамгийн галзуу онол бол Миллер Францын биеэ үнэлэгчийн гарт зүрхний шигдээсээр нас барж, АНУ-ын арми үнэнийг нуун дарагдуулсан.
Өөр нэг тайлбар бөгөөд магадгүй хамгийн үнэмшилтэй нь Герман руу хийсэн дайралт амжилтгүй болсны дараа Миллерийн онгоц бөмбөг хаяж байгаад "нөхөрсөг галд" өртөж байхыг харсан гэж Хатан хааны Агаарын цэргийн хүчний навигатор Фред Шоу хэлсэн юм.
5. Амелиа Эрхарт дэлхийг тойрон нисэх гэж байгаад Номхон далай дээгүүр алга болжээ.
Нисэхийн анхдагч, зохиолч Амелиа Эрхарт алга болсон нь нисэхийн түүхэн дэх хамгийн мартагдашгүй бөгөөд хамгийн алдартай нь байж магадгүй юм.
Эрхарт Атлантын далайг ганцаараа ниссэн анхны эмэгтэй нисгэгч юм. 1937 оны 6-р сарын 2-нд түүний Lockheed Electra онгоц дэлхийг тойрох оролдлого амжилтгүй болж байгаад сураггүй болжээ. Номхон далайн төв хэсэгт орших Хоуланд арлын ойролцоо тэрээр навигатор Фред Нунантай хамт алга болжээ.
Тэнгисийн цэргийн хүчин болон АНУ-ын эргийн хамгаалалтын алба Эрхартын нөхөр Жорж Путнамтай адил идэвхтэй эрэл хайгуул хийсэн ч түүний болон онгоцны ул мөр олдсонгүй. АНУ-ын засгийн газар Эрхарт, Нонан хоёрыг Хоуланд арлыг олж чадаагүй, зүгээр л түлшгүй болсон гэж албан ёсоор дүгнэсэн боловч Малайзын 370 дугаар нислэгийн нэгэн адил энэ тухай янз бүрийн цуу яриа гарсаар байна. Зарим хүмүүс түүнийг Японы эзэмшилд байдаг арал дээр ослын буулт хийж, баригдсан нууц төлөөлөгч байсан гэж үздэг. Бусад хүмүүс түүнийг АНУ руу буцаж нүүж, нэрээ сольж, нам гүм амьдарч байсан гэж үздэг.
Гэсэн хэдий ч Эрхарт, Ноонан нар ослын буулт хийсэн гэдгийг нотлох баримтууд бий элсэн аралНикумароро гэж дуудаж, тусгаарлагдсан хэвээр байв. Түүхэн нисэх онгоц сэргээх олон улсын групп (TIGHAR) нэртэй бүлэг 1989 оноос хойш арлыг судалж, Эрхартынх байж болзошгүй, түүний онгоцонд байсан эд өлгийн зүйлсийг цуглуулсан байна. Тэдгээрийн дотор хүний яс, авсаархан эмэгтэйчүүдийн нүүр будалтын иж бүрдэл, гутлын хэсэг, сэвхтэй тос агуулсан сав байсан. Мөрдөн байцаалтын ажиллагаа үргэлжилж байна.
6. Бермудын гурвалжин дээгүүр таван нисэх онгоцтой эскадриль алга болжээ 
Сураггүй алга болсон таван TBM Avengers-ийн зураачийн дүрслэл, 1945 оны 12-р сарын 5, таван Avenger торпедо бөмбөгдөгч онгоц Тэнгисийн цэргийн флотАНУ-ын 19-р нислэг усан дээрх навигацийн сургалтын нислэг хийхээр Форт-Лодердейл тэнгисийн цэргийн нисэх онгоцны буудлаас хөөрөв. Таван онгоц, 14 хүн бүгд Бермудын гурвалжин дээгүүр алга болжээ.
Онгоц хөөрснөөс хойш хоёр цагийн дараа 19-р нислэгийн эскадрилийн командлагч түүний луужин ажиллахгүй байгаа бөгөөд байр сууриа тодорхойлж чадахгүй байна гэж мэдээлэв. Бусад нисэх онгоцууд ч мөн ижил төстэй асуудлуудыг мэдээлсэн. Дахиад хоёр цаг будлиантай мессеж илгээсний дараа эскадрилийн дарга хүмүүсээ онгоцноосоо бууж ирэхийг уриалав.
Цагийн дараа Маринер онгоц 13 багийн гишүүдийн хамт 19-р нислэгийг эрэн хайх, аврах ажилд гарав. Тэр бас алга болсон. Тухайн үед Флоридагийн эргийн ойролцоо хөвж явсан танк хөлөг онгоц хөөрсөнөөс хойш 20 минутын дараа дэлбэрэлт болсон гэж мэдээлсэн байна.
Хэдэн зуун усан онгоц, нисэх онгоцууд Атлантын далай, Мексикийн булан, тэр байтугай Флоридагийн алслагдсан хэсгүүдээс хэдэн мянган км квадрат талбайг шалгасан боловч 19-р нислэг болон Далайчийн ул мөр олдсонгүй.
7. 1 сая долларын үнэ бүхий урлагийн бүтээл ачсан Бразилийн ачааны онгоц сураггүй алга болжээ. 
Осолд өртсөн онгоцтой төстэй Varig Boeing 707-379C.
1979 онд Varig Brazilian Airlines компанийн ачааны онгоц Токиогийн Нарита олон улсын нисэх онгоцны буудлаас хөөрснөөс хойш хагас цагийн дараа радараас алга болжээ.
Рио руу нисч явсан Боинг 707 онгоцонд зураач Манубу Мабегийн нийт 1.2 сая ам.долларын үнэ бүхий 153 зураг байсан. Онгоц, уран зураг, багийн зургаан гишүүн сураггүй хэвээр байна. Агаарын дээрэм үү, эсвэл зүгээр л хөдөлгүүрийн эвдрэл үү? Хэн ч тодорхой мэдэхгүй.
8. АНУ-ын цэргийн албан хаагчдыг тээвэрлэж явсан DC-4 онгоц Анкорижийн ойролцоо алга болжээ
Canadian Pacific Air Lines DC-4 онгоц 1951 оны 7-р сарын 21-нд Ванкувераас Токио руу явах замдаа сураггүй болжээ.
Онгоц Аляскийн Анкориж хотод бууснаасаа хойш 90 минутын дараа хуваарийн дагуу нисч байсан ч удалгүй цаг агаар муудсан байна. Хүйтэн хүйтэн, ширүүн бороо орж, үзэгдэх орчин ердөө 152 метр байв. Энэ мессеж сүүлчийнх байсан бөгөөд онгоцноос өөр юу ч сонсогдоогүй бөгөөд өргөн хүрээтэй хайлт хийсэн ч юу ч олдсонгүй.
Онгоцонд Канадын багийн 6 гишүүн, 31 зорчигч байсан бөгөөд зарим нь цэргийн албан хаагчид, бусад нь АНУ-ын цэргийн энгийн албан хаагчид байжээ.
Номхон далайн төв хэсгээс Лос-Анжелес руу ниссэн 9 онгоц хөдөлгүүрт асуудал гарсны дараа алга болжээ. 
1964 онд есөн зорчигчтой тээврийн DC-4 онгоц Номхон далайн төв хэсэгт орших Вэйк арлаас Лос-Анжелес руу явж байгаад сураггүй болжээ.
Нисгэгч хөдөлгүүрт асуудал гарсан тухай мэдээлсэн онгоцны сүүлчийн радио дамжуулалтыг Лос Анжелес хотоос баруун өмнө зүгт 804 километрийн зайд илгээсэн байна.
Тэнгисийн цэргийн хүчний хайгчид газрын тосны толбо илрүүлж, зарим нь онгоцны сүүл далайд унасан байхыг харсан гэж мэдэгдсэн боловч DC-4 болон түүний зорчигчдын ул мөр олдсонгүй.
10. DC-4 онгоцонд явсан 58 хүн Мичиган нуурын усанд ор сураггүй алга болжээ.
1950 оны 6-р сард Northwest Airlines-ийн 2501-р нислэг Нью-Йоркоос Миннесота руу явах замдаа Мичиган нуурын дээгүүр сураггүй болж 58 хүн нас баржээ.
Гамшгийн дараа завь, онгоцнууд нуурыг долоо хоногийн турш хайсан боловч Мичиган нуурын усанд хөвж буй бага хэмжээний хог хаягдал, хүний шарилаас өөр ямар ч хог хаягдал олдсонгүй. Мөн онгоцны ослын шалтгааныг тогтоогоогүй байна.
Нислэгийг удирдаж байна Малайзын агаарын тээврийн MH370, дэлхийн өнцөг булан бүрээс сая сая хүмүүсийн анхаарлыг татсан.
Онгоц болон зорчигчдыг эрэн хайх ажиллагаа үргэлжилж байна.
юу болсон бэ 293 зорчигч, багийн гишүүд, 2014 оны 3-р сарын 8-нд Малайзын Куала Лумпураас Бээжин рүү нисэх онгоц хөөрсний дараа?
Одоогоор хэн ч үүнд хариулж чадахгүй.
Онгоц хөөрснөөс хойш нэг цагийн дараа Малайзын эргээс 220 км-ийн зайд радараас алга болжээ.
Гэхдээ энэ нь ийм учир битүүлгээр алга болсон анхны тохиолдол биш юм. Нисэх онгоц ул мөргүй алга болох нь нэлээд ховор боловч нисэхийн түүхэнд ийм жишээ хэд хэдэн удаа гарч байсан.
Хагас тайлагдсан эсвэл тайлагдаагүй нууцуудыг энд оруулав.
Амелиа Эрхарт
Нисэхийн түүхэн дэх хамгийн алдартай үйл явдлын нэг бол Америкийн эмэгтэй нисгэгч алга болсон явдал юм. Амелиа Эрхарт. Амелиа хос хөдөлгүүртэй монопдоо алга болсонл1937 онд Номхон далай дээрх Хоуланд арлын ойролцоох "Электра"дэлхийг тойрон нисэх оролдлого.
Эрхарт Атлантын далайг ганцаараа ниссэн анхны эмэгтэй гэдгээрээ алдартай.
Түүний хувь заяаны талаархи онолууд, судлаачдын санааг зовоосон хэвээр байна. Зарим нь түүнийг зүгээр л далайд унасан, зарим нь баригдсан, зарим нь нэрээ сольж амьд байгаа, зарим нь харь гаригийнхан хулгайлсан гэж ярьдаг.
Олон удаа оролдсон ч түүний онгоцны ул мөр хэзээ ч олдоогүй бөгөөд Амелиа Эрхарт 1939 онд албан ёсоор нас барсан гэж зарлав.
Бермудын гурвалжин
Флорида, Пуэрто-Рико, Бермудын хоорондох далай тэнгисийн асар том хэсэг болох Бермудын гурвалжин гэгддэг газартай холбоотой хэд хэдэн алга болсон.
1945 оны 12-р сарын 5-нд таван онгоц ул мөргүй алга болжээ.домог хаанаас эхэлсэн Бермудын гурвалжин. Туршлагатай сургагч багшаар ахлуулсан таван торпедо бөмбөгдөгч онгоцны сургалтын даалгавар АНУ-ын Флорида мужийн Форт-Лодердейл хотоос хөөрөв.
Номлолд эхэлснээс хойш нэг цаг хагасын дараа нисгэгчид чиглэлээ алдсан гэж мэдээлэв тэмдэглэгээг таньж чадахгүй байна.
Радио холбоонд багш Тейлор түүний хоёр луужин эвдэрсэн гэж мэдээлэв. П таатай нөхцөлХамгийн муу нь тэд эргийг олж чадаагүй бөгөөд усан дээр буухыг оролдсон.
Хачирхалтай нь, алдагдсан сургалтын даалгаврыг олохоор илгээсэн онгоцны нэг нь мөн алга болсон байв.
Илүү хоёр зорчигч тээврийн онгоц 1948, 1949 онд энэ нутгаас алга болсон 51 гаруй хүн ор сураггүй алга болжээ.
Оддын тоос ба нууцлаг Морзын код
1947 оны 8-р сарын 2-ны нисэх онгоц B.S.A.A. Оддын тоос, Аргентины Буэнос-Айресаас Чилийн Сантьяго руу нисч сураггүй болсон, хариултгүй хэд хэдэн асуултыг ардаа орхисон.
Тус компанийн эзэмшдэг онгоц British South American Airways(BSAA), Андам уулсыг чиглэн явж байв. Тэр хэзээ ч зорьсон газраа хүрч чадаагүй ч радио оператор сүүлчийнхийг нь илгээж чаджээ "STENDEC" Морзын кодыг ашигладаг нууцлаг мессеж, үүний дараа тэр алга болсон.
Онгоцонд юу тохиолдсон, хамгийн сүүлийн мессежийн утга учиртай холбоотой хэд хэдэн онолууд гарч ирсэн бөгөөд үүнд харь гарагийнхны халдлага, хорлон сүйтгэх ажиллагаа, дипломат баримт бичгүүдийг устгахын тулд онгоцыг зориудаар дэлбэлэх зэрэг олон таамаг бий.
Онгоц цасан бүрхүүлтэй бараг босоо ханыг мөргөж, нурангид өртөж онгоцны сэгийг булсан байх магадлалтай.
Star Dust онгоц байсан 50 жилийн дараа л олдсон, Аргентины хоёр уулчин хөдөлгүүрийн хэлтэрхий болон хувцасны үлдэгдлийг олсон.
Нислэгийн үеэр нисэх онгоц алга болох тохиолдол нисэхийн түүхэнд ховор тохиолддог. Сураггүй болсон онгоцны хамгийн нууцлаг тохиолдлын нэг бол 1979 онд ор сураггүй алга болсон Боинг 707-323С онгоцны хэрэг юм.
Албан ёсны мэдээлэл
1-р сарын 30-нд Бразилийн Вариг компанийн ачааны Боинг онгоц RG-967 нислэгээр Токио - Лос Анжелес - Рио де Жанейро чиглэлд нисэв. Онгоц хөөрсний дараа хагас цаг л агаарт үлджээ. Дараа нь тэр Номхон далай дээгүүр агаарын орон зайд алга болсон бололтой. Вариг өөрөө болон аврах албаныхан өргөн хүрээтэй эрэл хайгуул хийсэн боловч онгоц олдсонгүй.
Мөн түүний уналтын ул мөр, хог хаягдал, тоног төхөөрөмжийн хэсгүүд байсангүй - огт юу ч байхгүй. Өнөөдрийг хүртэл энэ хэрэг нь агаарын ачаа тээвэр, нисэхийн түүхэн дэх хамгийн нууцлагдмал хэргийн нэг гэж тооцогддог. Тухайн өдөр онгоцонд тус бүр 3 хүнтэй 2 багийнхан байсан. Командлагч Гилберто Араужо да Силва 4 жилийн өмнө Парисын ойролцоох Боинг сүйрсэн (RG-820 нислэг) нэг ноцтой ослоос амьд гарсан нь анхаарал татаж байна.
1979 онд Боинг 707-323С алга болсны дараа багийн 6 гишүүн бүгд сураггүй алга болсонд тооцогджээ. Энэ нисэх онгоцБоинг компани 1966 онд гаргасан. 8 жилийн турш тус онгоц American Airlines-д үнэнчээр үйлчилж, дараа нь Бразилийн Вариг компанид зарагдсан.
Үйл явдлын дэлгэрэнгүй мэдээлэл
Сураггүй болсон гунигтай өдөр тэрээр Рио-де-Жанейро руу үнэтэй ачаа хүргэх ёстой байв. Эдгээр нь Япон-Бразил гаралтай зураач Манабу Мабегийн 153 зураг байв. Онгоцонд нийтдээ 1.24 сая ам.долларын үнэ бүхий урлагийн бүтээлүүдээс гадна үйлдвэрийн ачаа ч байсан. Онгоцыг хүчин чадлаараа ачсан.
Тухайн өдрийн цаг агаар нислэг хийхэд тийм ч таатай байгаагүй. Токиогийн дээгүүр өтгөн манан бүрхэж, үүлэрхэг байлаа. Нарита нисэх онгоцны буудалд 20:23 цагт хөөрөв. 20 минутын дараа хөлөг онгоцны ахмад бүх зүйл хэвийн, нислэг ердийнхөөрөө үргэлжилж байна гэж мэдэгдэв. Онгоцноос дараагийн зурвас 21:23 цагт ирэх ёстой байв. Гэвч багийнхнаас өөр мэдээ алга.
Сураггүй болсон Боинг 707-323С онгоцыг хайх ажил удалгүй эхэлсэн; гэвч тэдгээрийг логик дүгнэлтэд тэр даруйд хүргэсэнгүй. Харанхуй болсон тул аврах албаныхан 12 цаг завсарлага авахад хүрсэн байна. Гамшгийн голомтод ойр байрлах далайн 70 хөлөг онгоцонд түгшүүрийн дохиог дамжуулсан байна. Тэд онгоцыг 8 хоног хайсан. Ямар ч нэмэргүй.
Бразилийн Boeing-д юу тохиолдож болох байсан
Тодорхойгүй алга болсон хэд хэдэн үндсэн хувилбарууд байдаг:
1. Хөөрсний дараа бүхээгт даралтыг бууруулж болно. Үүний улмаас багийнхан ухаан алдаж, онгоц автомат нисгэгчийн удирдлага дор хэсэг хугацаанд нислэгээ үргэлжлүүлсэн байна. Танкны түлш дуусах үед Боинг Аляскийн бүс нутагт хаа нэгтээ сүйрч магадгүй байсан. Үүнээс болж түүнийг цаг тухайд нь олсонгүй, дараа нь онгоц зүгээр л живсэн.
2. Нисэх онгоц халдлагад өртөж болзошгүй байсан. Манабу Мабегийн бүтээлийг мэддэг хүмүүс ийм үйлдэл хийхийг захиалж болох байсан. Энэ хувилбарыг дэмжигчид цөөхөн байдаг, учир нь онгоцтой хамт алга болсон зургуудын аль нь ч дэлхийн аль ч хувийн цуглуулгад байгаагүй.
3. 1979 онд үндэсний аюулгүй байдалд заналхийлсэн гэж үзэж байсан Бразилийн "Боинг" онгоц ЗХУ-ын нутаг дэвсгэр дээгүүр явж болох байсан. Хэрэв онгоц үнэхээр замаасаа гарч, ниссэн бол агаарын орон зайЗХУ, түүнийг буудсан байх.
4. Хамгийн сүүлийн хувилбар нь дуулианы хүчтэй сүүдэртэй. Сураггүй алга болсон Бразилийн онгоц нь 3 жилийн өмнө Зөвлөлтийн нисгэгч В.Беленкогийн Япон руу барьцаалсан ЗХУ-ын МиГ-25 сөнөөгч онгоцны сэлбэг хэрэгслийг авч явах боломжтой байв. Мөн ЗХУ-аас хулгайлагдсан нууц мэдээлэл байж болно. Энэ шалтгааны улмаас Боинг 707-323С онгоцыг ЗХУ-ын Агаарын цэргийн хүчин төвийг сахисан усанд бууджээ.
Алга болсон жинхэнэ шалтгаан нь ямар ч байсан онгоцтойгоо хамт мартагдсан.
Мөн уншина уу: "Оросын долоон" редакторын сонголт
Нууцлаг алга болсон явдал. Мистикизм, нууц, сэжүүр Дмитриева Наталья Юрьевна
Нисэх онгоц алга болно
Нисэх онгоц алга болно
DB-A N-209 онгоц хаашаа алга болсон бэ?
1937 онд 8-р сарын 12-нд DB-A N-209 онгоц Москвагийн Щелково нисэх онгоцны буудлаас хөөрөв. Онгоцонд хөлөг онгоцны командлагч, ЗХУ-ын баатар Сигизмунд Леваневский, туслах нисгэгч Н.Кастанаев, штурман В.Левченко, радио оператор Н.Галковский, нислэгийн механикч Г.Побежимов, Н.Кастанаев нарын бүрэлдэхүүнтэй багийнхан байжээ. Тэд Москва - Архангельск-Баренцын тэнгис - Фернбекс (Аляскийн) чиглэлд Арктикийг дамнасан нислэг үйлджээ. Фэрбэнксээс түлш цэнэглэсний дараа Нью Йорк руу нисэхээр төлөвлөж байсан. DB-A N-209 онгоц нь дөрвөн хөдөлгүүртэй, ачааны даацыг нэмэгдүүлж, буух төхөөрөмж нь сайжирсан шинэ төрлийн хүнд бөмбөгдөгч онгоц байв. Нэмж дурдахад тэрээр энэ нислэгт тусгайлан бэлтгэгдсэн бөгөөд эдгээр нөхцөлд шаардлагатай бүх тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байв.
Онгоцноос авсан анхны радиограммууд нь нислэг амжилттай болсныг харуулж байна. Гэвч 8-р сарын 14-нд Леваневский тэднийг хүчтэй салхи, өтгөн үүлэн дунд нисч, бүхээгийн цонхнууд хүйтэн жавартай, нэг хөдөлгүүр нь гэмтсэн гэж мэдээлсэн. Үүний дараа багийнхантай холбоо тасарсан. Энэ үед онгоц Аляскийн мужид байжээ. Сүүлчийн рентген зурагт сонсгол муу байна гэж бичсэн байна. Дэлхийн бүх радио станцууд болон радио сонирхогчид онгоцноос ядаж хэдэн ул мөрийг олох гэж оролдсон боловч зөвхөн ялгахад хэцүү байсан ярианы хэсгүүдийг л олсон.
Леваневскийн онгоцыг хайх ажилд ЗХУ, Канад, АНУ-ын нисгэгчид оролцов. Зөвлөлтийн талаас М.Водопьянов, А.Алексеев, В.Молоков нар оролцов. Ерөнхий удирдлагыг Алтан гадас нисэхийн газрын дарга М.И.Шевелевт даатгажээ. Түүний удирдлаган дор N-170, N-171, N-172 зэрэг 15 онгоц байсан. 8-р сарын 25-нд тэд аль хэдийн Рудольф арал дээр байсан. Үүнээс өмнө буюу наймдугаар сарын 14-нд “Красин” мөс зүсэгч хөлөг онгоцны багийнхан, онгоц, түлш, дулаан хувцас, нохойн чарга зэргийг Кейп Шмидтэд хүргэж байжээ. Нисгэгч Задков шон руу нисэх гэж оролдсон боловч түүний онгоц мөсөнд дарагдсан байв. Хүмүүс зугтаж чадсан. Туршлагатай туйлын судлаач Б.Г.Чухновскийн удирдсан отряд N-209-ийг хайх ажилд мөн оролцжээ. Америкийн талаас нисгэгч Г.Уилкинс, Кенион нар эрэн хайх, аврах ажиллагаанд оролцжээ.
30-аад онд ЗХУ-д XX туйлын агаарын тээврийн салбарт асар их амжилтанд хүрсэн. Дараа нь анхны шинжлэх ухааны станц хөвж буй мөсөн дээр буув; Валерий Чкалов, түүний дараа Михаил Громов нар дэлхийн анхны нислэгийг Хойд туйлаар дамжин АНУ-д хийжээ.
Сураггүй болсон онгоцыг хайх ажиллагаа бүтэн жил үргэлжилсэн. Гэсэн хэдий ч аль нь ч биш хүний бие, онгоцны сэг, тэр ч байтугай жижиг зүйл олдсонгүй.
N-209 онгоц алга болсонтой холбогдуулан хэд хэдэн хувилбар дэвшүүлсэн. Тэдний нэгний хэлснээр, багийнхан тухайн газарт яаралтай буулт хийхээс өөр аргагүй болсон байна Уул нуруудЭндикотт, Аляска. Энэ хувилбарыг нутгийн оршин суугчид - Эскимосуудын түүхээр баталж байна. Тэдний ярьснаар наймдугаар сарын 21-нд эргээс таван милийн зайд онгоц гарч ирсэн бөгөөд удалгүй алга болжээ. Америкийн нисгэгч Г.Уилкинс тус газрыг шалгаж үзээд юу ч олсонгүй.
Өөр нэг хувилбараар бол багийнхан хойд өргөргийн 88-86°-д аюулгүй газардсан байна. 148-р меридианы дагуу, харин хөвж буй мөсөн бүрхүүл онгоц болон хүмүүсийн хамт хөдөлж эхлэв. Атлантын далай. Тиймээс С.Леваневский болон түүний бүлэг Гренланд болон Франц Иосифын газрын хоорондох бүсэд оршдог байж магадгүй юм. Энэ хувилбарыг батлахын тулд Зөвлөлтийн нисгэгч Я.Мошковский 1938 оны 3-р сарын 31-нд энэ газар дээгүүр ниссэн боловч онгоц болон хүмүүсийн ул мөр олдсонгүй.
Юу болсныг тайлбарлах өөр нэг хувилбар бий. Хэд хэдэн эскимосууд 1937 оны 8-р сарын 20-ны өдөр тойм нь онгоцтой төстэй объектыг харав. Энэ объект Татис арлын ойролцоо усанд унав. НутгийнханХөдөлгүүрийн чимээг бид тод сонссон бөгөөд нэг өдрийн дараа энэ газарт том тосон толбо гарч ирэв. Үгүй гэдгийг баттай мэдэж байгаа моторт завьтэр үед ойрхон байгаагүй. Нэмж дурдахад (энэ нь хэсэг хугацааны дараа тодорхой болсон) Эскимо хүүхдүүд тус тусдаа хөнгөн цагааны хэсгүүдийг эрэг дээр угааж байхыг харав. Дараа нь тухайн газарт судалгаа хийсэн ч эрэн хайх ажиллагаа ямар ч үр дүнд хүрээгүй байна.
Леваневский эвдэрсэн хөдөлгүүрийг засахын тулд яаралтай буулт хийх шаардлагатай болсон гэж үздэг. Дараа нь тэд Аляскад бууна гэж хүлээж хөөрөв. Учир нь замдаа бензин нь дууссан бололтой ихэнх ньяаралтай буух үед дуусчээ. Өөр ямар нэгэн эвдрэл гарсан байх магадлалтай. Тэгээд онгоц далайд унаж, маш хурдан живж, багийнхан гарч чадахгүй (онгоц усан дээр 5 минутаас илүүгүй хугацаанд хөвдөг) зугтаж чадсан.
DB-A N-209 онгоц алга болсноос хойш жилийн дараа эрлийн ажиллагааг зогсоосон. Нисгэгчид нас барсан гэж албан ёсоор зарлав.
Леваневский болон түүний багийнхны дурсгалд зориулж хэд хэдэн газарзүйн объектуудэдгээр газруудад тэдний нэрээр нэрлэгдсэн: Леваневский арал, Кейп Галковский, Левченко хошуу, Побежимов. Москвад амь үрэгдсэн нисгэгчдэд зориулсан хөшөө босгов.
Номноос... Пара беллум! зохиолч Мухин Юрий ИгнатьевичНисэх онгоцны эсэн мэнд үлдэх чадвар Гол сэдэв рүү буцахдаа бид маш чухал, бидний бодлоор цогц үзүүлэлтийг танилцуулах нь зүйтэй гэж үзэж байна. Энэ бол ЗХУ-ын нисэх онгоцны байлдааны эсэн мэнд үлдэх чадвар бөгөөд энэ нь байлдааны алдагдалд ногдох байлдааны сортын тоогоор тодорхойлогддог.
Мистикизм номноос Эртний Ром. Нууц, домог, уламжлал зохиолч Бурлак Вадим НиколаевичНууцлаг алга болсон явдал Маргааш нь би Риккардо Галлонтой хоёр дахь удаагаа уулзсан. Тэрээр өчигдөр Антико кафе Грекод хийсэн хайсан болон хэлж амжаагүй зүйлийнхээ талаар мэдээлнэ гэж амлав.Риккардо миний нүд рүү ороход есөн болоогүй байсан. зочид буудлын өрөө. Юуны өмнө эрт
Москвагийн газар доорх номноос зохиолч Бурлак Вадим НиколаевичНууцлаг алга болсон явдал Хуучин оюутан Остоженка гянданд хэр удаан байсан нь тодорхойгүй байна. Тэр өөр хүн болж энэ ертөнцөд буцаж ирэв. Саарал үстэй, бодолтой, түүний нүд, яриа, бодол санаанд нь материаллаг урам зориг байдаггүй.
Зөвлөлтийн партизанууд номноос. Домог ба бодит байдал. 1941–1944 он Армстронг Жон1. Нисэх онгоцыг саатуулах Партизануудад агаарын дэмжлэг үзүүлэхээс сэргийлэх хамгийн түгээмэл арга бол Зөвлөлтийн нисэх онгоцыг саатуулах явдал байв. Партизан хөдөлгөөнийг бий болгоход нисэхийн ач холбогдлыг Германчууд түгшүүртэй хэмжээнд хүрсний дараа л хүлээн зөвшөөрсөн. Зөвхөн 1942 оны сүүл, эхэнд
Гэрээний авдрын мөрөөр номноос зохиолч Скляров Андрей ЮрьевичГэрээний авдар алга болсны нууц нь Библийн бичвэрүүдэд Гэрээний авдрыг бүтээх үйл явц нь өөрөө биш, харин энэ хачирхалтай зүйлийг хэрхэн, юунаас хийх тухай Бурханы зааварчилгааг маш нарийн дүрсэлсэн байдаг. Авдрын "гайхамшигт" шинж чанарыг өнгөлөг дүрсэлсэн байдаг.
Орос Америк номноос зохиолч Бурлак Вадим НикласовичУсан онгоцнуудын учир битүүлгээр алга болсон нь Орос-Америкийн компани байгуулагдсан эхний жилүүдээс эхлэн түүний удирдагчид өөрсдийн флотыг бий болгохыг эрмэлзэж байв. Шинэ ертөнц дэх Оросын колонийг байнга нийлүүлж, тэндээс үслэг эдлэлийг арилгаж, далайн амьтдыг сайнаар агнах шаардлагатай байв.
Орос Америк номноос зохиолч Бурлак Вадим НикласовичХөлөг онгоцны сүйрэл, алга болсон байдал Оросын хөлөг онгоцны сүйрэл бүрийн талаар Орос-Америкийн компани болон Адмиралтатын нарийвчилсан тайланг эмхэтгэсэн. Кодиак хөлөг онгоцны үхлийг ингэж дүрсэлдэг. 1860 онд энэ хөлөг онгоцыг Оросын хойд колониос тээвэрлэхэд ашиглаж байжээ
"Инкийн эзэнт гүрэн" номноос зохиолч Березкин Юрий ЕвгеньевичЭнэтхэгийн соёлын эдийн засгийн өрсөлдөх чадваргүй байдал нь тэдний алга болох шалтгаан болсон Испанийн хаант засаглал өөрийнх нь гарт орсон эрдэнэсийг дунд зэргийн аргаар захиран зарцуулжээ. Америкт олборлосон алт, мөнгө нь Пиренейн орнууд биш, харин англичууд, хожим нь баяжсан.
Инкагийн номноос. Эзэнт гүрний түүхэн туршлага зохиолч Березкин Юрий ЕвгеньевичЭнэтхэгийн соёлын эдийн засгийн өрсөлдөх чадваргүй байдал нь тэдний алга болох шалтгаан болсон Испанийн хаант засаглал өөрийнх нь гарт орсон эрдэнэсийг дунд зэргийн аргаар захиран зарцуулжээ. Америкт олборлосон алт, мөнгө нь Пиренейн орнууд биш, харин англичууд, хожим нь баяжсан.
зохиолч Дмитриева Наталья ЮрьевнаАлдартай хүмүүсийн сураггүй алга болсон явдал Амброуз Бирс Америкийн нэрт зохиолч, публицист Амброуз Бирс амьд ахуйдаа маш хоёрдмол утгатай, сэргэлэн, нууцлаг нэгэн гэж тооцогддог байв. 1913 онд түүнийг учир битүүлгээр алга болсны дараа түүний нэр олон домогт дарагджээ.
"Нууцлаг алга болсон" номноос. Мистикизм, нууц, сэжүүр зохиолч Дмитриева Наталья ЮрьевнаЭкспедицийн алга болсон нь Ла Перузын аялал хэрхэн дууссан бэ? Францын нэрт далайчин Жан-Франсуа де Гало Комт де Ла Перуз 1785 оны 8-р сард сүүлчийн аялалаа эхлүүлжээ. Маршрутыг хянах боломжтой эцсийн цэг
"Нууцлаг алга болсон" номноос. Мистикизм, нууц, сэжүүр зохиолч Дмитриева Наталья ЮрьевнаХар хулсны хөндийд алга болсон байдал Хятадын баруун өмнөд хэсэгт хар хулсны хөндий байдаг бөгөөд үүнийг "Үхлийн хөндий" гэж нэрлэдэг. Нууцлаг үйл явдлууд, хүмүүс, амьтад алга болох нь түүнд байнга тохиолддог. Амьтад алга болсныг тайлбарлахад илүү хялбар байдаг - тэд төөрч, болсон
"Нууцлаг алга болсон" номноос. Мистикизм, нууц, сэжүүр зохиолч Дмитриева Наталья ЮрьевнаЭртний соёл иргэншлийн алга болсон
Оросын түүхийн нууцууд номноос зохиолч Непомнящий Николай НиколаевичЛибериа алга болох шалтгаан-үр дагаврын хамаарал IV Иохан өөрийн удмын төрөл төрөгсдөөс өвлөн авсан либериагийн хувь заяаны хамгийн нэр хүндтэй судлаач бол нас барсан түүхч, ЗХУ-ын ШУА-ийн академич М.Н. Тихомиров (1893-1965). Тэр бол орсон хүн
"Царын алт" номноос зохиолч Курносов Валерий Викторович“Гол баримт бичиг алга болсон тухай ер бусын хачирхалтай баримт” Гадаадын эрдэнэсийн анчид ирж, алт олж авах боломж бүрдсэн нь Зөвлөлт улсын төлөөлөгчдийн үнэт эдлэл сэргээх сонирхлыг нэмэгдүүлэв.1929 оны 12-р сарын 5-нд Казанийн конторын менежерт Төрийн банкны
Ричард III-ын түүхэн дэх цаг хугацааны хоёр үзэл баримтлал номноос зохиолч Стратиевская Вера Израилевна42. Брекон ноёдын алга болсон нууц нь түүний зээ хүүг Ричард хөнөөсөн тухай цуурхал тарж эхэлсэн газар юм. Түүхчдийн тэмдэглэсэн яг тэр үед - 1483 оны 8-р сарын сүүлээр Букингем Памфрээс буцаж ирсний дараа. Түүнээс гадна,