Forsinket charterfly på mer enn 12 timer vil bli kompensert. Flyforsinkelse: passasjerrettigheter. Arbitrage praksis. Mulige årsaker til forsinkelser

Det er umulig å forutse alt i verden. Du kan kjøpe det meste beste billettene på flyet, men ikke for å fly bort, siden det allerede i ankomsthallen viser seg at flyet er forsinket. Dette problemet er nesten alltid assosiert med en hel snøskred av relaterte problemer for den reisende, fra hvor og hvor mye penger du skal spise under en lang ventetid, og slutter med hvordan du fortsatt kommer til ønsket ankomststed, siden et hotell har vært booket der, noe viktig skjer, det må være overgang til et annet fly osv.

Og siden få av oss har klarsynte evner, vil det være nyttig å finne ut i ro og mak hva du skal gjøre hvis flyet ditt er forsinket, siden panikk og sinne i en slik situasjon er de verste rådgiverne. Først av alt avhenger prosedyren av hvor lenge forsinkelsen oppsto.

Hva bør en passasjer gjøre hvis flyet er forsinket?

Selv om ventetiden på et fly er kort, for eksempel 1 time eller litt mer, bør du ikke overlate ting til tilfeldighetene. Du må umiddelbart gå til informasjonsskranken etter kunngjøringen og be den ansatte om å gi en forklaring. Det er vanligvis ikke noe svar på slike forsinkelser, men hovedhensikten med en slik tur er å sette et merke på billettene om forsinkelsen. Dette vil tjene som et udiskutabelt bevis i enhver fremtidig rettssak.

Forsinkelsestiden og dens årsaker kan være hva som helst, men alle passasjerer bør vite hva de skal gjøre hvis flyet deres er forsinket. Denne listen inkluderer:

Gir plass på mor- og barnerommet for passasjerer med barn under 7 år.
Bagasjeoppbevaring frem til avgang.

Etter å ha frigjort hendene fra koffertene og slått seg ned med barna under komfortable forhold, er det usammenlignbart mer praktisk å vente på et forsinket fly. Transportøren tilbyr ytterligere tjenester avhengig av forsinkelsestiden.

Hvis flyet er forsinket med 2 timer eller mer, har passasjeren rett til å kreve:

Muligheter til å foreta 2 gratis telefonsamtaler hvor som helst i verden, samt sende 2 gratis meldinger via Internett.
Drikke (vann, te, kaffe, juice) i ønsket mengde.

Hvis flyet er forsinket med 4 timer og mer, da kan listen over krav trygt inkludere:

Varme måltider umiddelbart, og deretter hver 6. time i løpet av dagen og 8. timer om natten.

Hvis flyet ditt er 6 timer forsinket eller mer, må alle passasjerer av flyselskapet være utstyrt med:

En plass på hotellet frem til avreiseøyeblikket. Hotellrom gis til alle flypassasjerer på dagtid etter en forsinkelse på mer enn 8 timer, og om natten etter en forsinkelse på mer enn 6 timer. Det spiller ingen rolle hvor mange ganger forsinkelseskunngjøringer forlenges på flyplassen, nedtellingen er basert på tiden på billettene.
Transport fra flyplassbygningen til hotellet med flyplasstransport.

Passasjerer har rett til å motta alle de ovennevnte tjenestene helt gratis. Eventuelle unnskyldninger spiller ingen rolle, siden reglene forplikter transportøren til å ta vare på kunder under alle omstendigheter. I tilfeller hvor flyet er forsinket på grunn av flyselskapets feil, slipper hun ikke lenger unna med hotellrom og varm lunsj. Alle flypassasjerer har i tillegg rett til:

3 % av billettprisen, multiplisert med antall timer med flyforsinkelse (klausul 5, artikkel 28 i loven til den russiske føderasjonen "Om beskyttelse av forbrukerrettigheter").
0,25 % av minstelønnen basert på antall timer med flyforsinkelse.

Totalt sett, på grunn av kompensasjon, vil passasjeren kunne returnere opptil halvparten av prisen på flybilletten (artikkel 120 i den russiske føderasjonens luftkode). Selvsagt, hvis flyet aldri fant sted, vil passasjeren få kostnadene for billettene tilbake, i tillegg til kompensasjonen. Alle kompensasjonsbeløpene som er oppført er gyldige i Russland, men i EU-land er de mye høyere. I forhold til flytiden og avstanden, kan en passasjer som mottar et varsel om kansellering av fly fra flyselskapet mindre enn 14 dager før avreisedatoen, få en kompensasjon på inntil 600 euro.

Viktig: ikke vent for lenge hvis flyet ditt er forsinket til flyselskapet betaler for et hotell eller en varm lunsj. Betal for alt selv, men behold alle betalingsdokumenter: sjekker, kvitteringer, siden pengene senere vil bli returnert, men imidlertid gjennom retten.

Ikke bekymre deg for overføringer. Hvis du måtte bytte til et annet fly ved landingspunktet, er flyselskapet forpliktet til å stille med plass på flyet for en annen flyvning med samme ankomststed. Betale ekstra for ny billett Du trenger ikke betale en krone, selv om du er plassert på business class i stedet for økonomi. Men hvis billetten opprinnelig ble kjøpt for business class, og den nye tilbys kun i økonomi, må du kreve pengene tilbake!

Hvordan få penger fra flyselskapet hvis flyet ditt er forsinket?

For å få alt brukt tilbake, må du skrive en erklæring på dine vegne til flyselskapet og be om å få refundert alle kostnader, samt betale forfalt kompensasjon for forsinkelsen i avreise. Vennligst legg ved denne søknaden:

sjekker for betaling av hotell og måltider;
et sertifikat fra flyplassens informasjonsskranke om flyforsinkelsen;
flybillett.

Dette kravet trenger ikke å sendes snarest et sted; det kan sendes til transportørens juridiske adresse per post, men senest 6 måneder fra datoen for den forsinkede flyreisen. Vanligvis er et slikt krav nok til å få penger tilbake til bankkontoen din spesifisert i brevet. Hvis det ikke er noe svar, kan du trygt gå til retten, for loven er på din side!

Hvis du skulle fly på en turpakke, hvor en del av prisen var flybilletter, kan du i tillegg be om refusjon fra turoperatøren for de betalte dagene du brukte på å vente på avreise. Du må skynde deg og sende inn dette kravet til turoperatørens kontor innen 20 dager fra datoen da den undertegnede kontrakten for levering av tjenester utløper.

Hvor skal man klage?

For en passasjer er det viktig hvilket flyselskap han har med å gjøre. Innenriksfly kanselleringer og forsinkelser russiske flyselskaper anses under russisk lovgivning. Passasjerklager mot utenlandske transportører som har brutt sine forpliktelser overfor russiske reisende vurderes også. Det er verdt å merke seg at når du skal på tur, trenger du ikke bare å kjøpe flybilletter, men også.

Fortell venner:

https://www.site/2017-06-08/eksperty_obyasnili_s_chem_svyazany_zaderzhki_charternyh_reysov

"Verken turoperatører eller flyselskaper var klare for slik etterspørsel"

Eksperter forklarte årsakene til forsinkelsene charterfly

Igor Grom

De siste ukene har det dukket opp informasjon om forsinkelser på charterfly nesten daglig. Problemet har allerede rammet flere tusen turister: Folk venter i timevis på flyplasser på flyreiser til feriesteder, hovedsakelig til Tyrkia og Hellas. Charterprogrammet til flyselskapet VIM-Avia ble faktisk forstyrret, og det var også forsinkelser, f.eks. Pegasus flue, "Russland", NordStar. Eksperter bemerker at turoperatører og flyselskaper ikke var forberedt på den eksplosive etterspørselen etter utenlandske destinasjoner. Federal Air Transport Agency har instruert flyselskapene om å løse problemet med massive flyforsinkelser innen 20. juni.

«I år har etterspørselen etter utenlandsk turisme økt betydelig, og vi forventer å nå nivåene før krisen. Verken turoperatører eller flyselskaper var forberedt på slik etterspørsel.

Det vil si at alle antydet at det ville bli vekst, men for å være ærlig var det vanskelig å tro fordi det ikke var noen økonomiske forutsetninger.

Likevel tidlig booking gikk veldig vellykket. Men nå ser vi den andre siden av denne mynten, sa Mikhail Maltsev, administrerende direktør i Ural Tourism Association, til nettstedet.

Natalya Khanina

Ifølge Ekaterinburg Koltsovo lufthavn økte antall passasjerer på internasjonale flyvninger i januar – mai 2017 med 70 % sammenlignet med samme periode i fjor. Ser man på tallene for mai alene, er økningen enda mer markant – 81,5 %. Til sammenligning: antall passasjerer pr innenlandsflyvninger vokste med bare 10 % i januar-mai.

Hovedkvarteret ved Rostourism, ledet av Mutko, skal løse problemer med VIM-Avia charter

De alvorligste problemene oppsto med flyselskapet VIM-Avia, som forklarte svikten i charterprogrammet med en banal mangel på fly og en kraftig økning i passasjertrafikken. Dermed klarte ikke tre av flyselskapets fly å komme tilbake fra vedlikehold i tide, noe som til slutt førte til et mønster av forsinkelser og omlegging av selskapets flyvninger, og selskapet bestemte seg for å kansellere noen charterturer. Transportpåtalemyndighetene i regionene annonserte en inspeksjon av flyselskapet. I går ble det første møtet holdt på Rostourism operativt hovedkvarter under ledelse av visestatsminister i den russiske føderasjonen Vitaly Mutko angående problemene til VIM-Avia. I etterkant av møtet kom avdelingen med en uttalelse om at det først og fremst skal rettes oppmerksomhet mot å sende turister til feriesteder i sør Russland. For de turistene som planla å fly til Tyrkia, Bulgaria eller Kypros, vurderer Rostourism muligheten for å justere flyprogrammet i retning Kina, forklarte Rostourism.

I tillegg til VIM-Avia ble for eksempel i kveld et fly fra Jekaterinburg til Vietnam forsinket i 16 timer. Før dette var det mange timers forsinkelser, spesielt ved Rossiya og NordStar.

Som Mikhail Maltsev forklarte, i i fjor Nesten alle store turoperatører fra TOP 10 har enten kjøpt opp sitt eget flyselskap eller inngått en kontrakt med et flyselskap som driver med chartertransport. "Dette er veldig dyrt, og på grunn av betydelige leasingbetalinger har de rett og slett ikke mulighet til å ha reservefly, i motsetning til store flyselskaper som Aeroflot eller Ural Airlines", som primært opererer regelmessige flyvninger. Og hvis det oppstår tekniske problemer med flyet, selv om reserveflyet ikke er ved avgangspunktet, kan det raskt ankomme den nødvendige flyplassen, hente folk, og dermed vil problemet være løst i kort tid med minimale kostnader,” bemerker Maltsev.

Ifølge eksperten kan massive forsinkelser i charterfly til slutt ha en negativ innvirkning på industriens økonomi. På den ene siden kan etterspørselen avta igjen, og på den andre siden kan prisene på turistprogrammer øke i de områdene hvor konkurransen vil avta, bemerker Maltsev.

I mellomtiden, i dag, 8. juni, utstedte Federal Air Transport Agency en offisiell erklæring om at innen 20. juni må charterflyselskapene justere sitt transportprogram for å løse problemer med flyforsinkelser og kanselleringer. Lederen for Federal Air Transport Agency, Alexander Neradko, påpekte avviket mellom programmene til charterflyselskapene og deres reelle evner. «I løpet av de siste fem månedene av 2017 har det vært en betydelig økning i volumene persontransport, som utgjør 22 % av volumene i samme periode i fjor. Samtidig økte charterselskapene sine resultater med halvannen til to ganger. Denne veksten i transportvolumer ble ikke støttet av tilgjengeligheten av en passende flåte fly og luftfartspersonell,» konkluderte Federal Air Transport Agency.

Ordet "Armageddon" i overskriften i forhold til svikt i flyselskapets chartertider i De siste dagene Ser ikke ut som en allegori i det hele tatt. Sist helg opplevde flere flyselskaper omfattende flyforsinkelser på flyplasser forskjellige land hundrevis satt fast og ventet på å fly hjem Russiske turister, andre måtte bruke to eller flere dager på koffertene sine. Flyselskapene selv refererer enstemmig til mangelen på fly - den uventede feilen til selv ett fly fører til storskala kollaps. Hvor overbevisende er slike forklaringer?

Alt for Tyrkia

Avhandlingen om den globale mangelen på fly i chartermarkedet tåler ikke alvorlig kritikk, er eksperter overbevist. De gir et eksempel på hvor aktivt flyflåter nylig har begynt å fylles opp, spesielt etter at flyvninger til Tyrkia ble gjenopptatt i fjor høst. Med et øye på denne ruten bestilte flyselskaper aktivt fly, som var preget av betydelige forsinkelser i den nåværende sommersesongen.

Så, "VIM-Avia", som var hovednyhetsmakeren angående ruteforstyrrelser ved sesongstart, fylte på slutten av 2016 opp flåten med fire Boeing 737-500-fly, samt bredkroppsfly - to Boeing 767-300, seks Boeing 777- 200 og en Airbus A 330-200. På sommeren førte flyselskapet inn nok en Boeing 777-200 og forventer ytterligere levering av flere Boeing 777 og Airbus A-330. Selv tatt i betraktning storskala planer for regulære flyvninger til Kina, er en slik flåte ganske tilstrekkelig for aktivt arbeid i chartermarkedet, sier observatører.

Parken har også utvidet seg Jeg flyr– et flyselskap som også har fått mye kritikk de siste ukene på grunn av forstyrrelser i charterplanen. En kritisk forsinkelse i flyet 21. juli fra Bodrum til Moskva - flyet ankom den russiske hovedstaden to dager senere enn planlagt - ble årsaken til intervensjonen fra Moskva interregionale transportpåtalemyndighet. Mangel på fly? Men flyselskapet bokstavelig talt en måned siden rapporterte å motta fra Emirater tre sider A 330-200. Selv om flyselskapet i ettertid gjennomfører sin intensjon om å ta ut sine to Boeing 757, vil flåten fortsatt øke med ett fly.

Selvfølgelig mottar flyselskaper stort sett "gamle" biler - de samme "nye" iFly Airbusene er 18 år gamle. Praksisen på det russiske chartermarkedet har imidlertid akkumulert betydelig erfaring med å jobbe med en slik flyflåte under intense belastningsforhold. La oss huske at det var brukte fly som dannet grunnlaget for luftfartsmidler "Transaero", som dominerte segmentet for tilpasset lufttransport i flere år og forlot markedet i 2015. Dessuten, selv i de travleste årene for utgående turisme, 2011–2013, da tettheten av charterfly var merkbart høyere enn nå, klarte Transaero å være punktlige. Det var feil, men timeplanen falt ikke fra hverandre. Hvorfor?

Et tilbakeblikk

Som toppsjefen for turoperatøren, som en gang var en av Transaeros viktigste flytransportpartnere, fortalte nettstedets korrespondent, hadde flyselskapet hele tiden opptil 30 % av flyene i reserve.

Dette var veldig dyrt fra et forretningsøkonomisk synspunkt, men for passasjerer fungerte det som en pålitelig garanti for nøyaktigheten av overholdelse av tidsplanen.

"Transaero-ledelsen tok i betraktning at de opererte en brukt flyflåte, så den hadde ikke ett reservefly for 8–10 fly, men to," fortsetter emnet Vladimir Vorobyov, presidenten til en annen tidligere flyselskapspartner. Ifølge ham var det perioder hvor av de tre Tu-204 Transaero hadde, bare én fløy, resten var i reserve. I tillegg ble noen fly brukt som kilder til reservedeler - for raskt å installere den nødvendige delen på et ødelagt fly, i stedet for å vente på levering fra produsenten.

Det er et annet synspunkt. Ifølge kommersiell direktør Alexandra Burtina, Transearo hadde et kronisk overforsyning av fly; flyselskapet kunne ikke laste sin voksende flåte fullt ut, så ytterligere redundans ble delvis tvunget til. Nå jobber transportører i en annen situasjon - etterspørselen etter transport er høy, men den er konsentrert i sommermånedene. Derav den høye tettheten av flyprogrammer og vanskeligheter med reservasjoner.

Hva står på bunnlinjen

To år etter avgangen til Transaero ble det åpenbart: tesen om at flyselskapet fortjent ble fjernet fra markedet på grunn av det faktum at det skapte overskuddskapasitet og aktivt dumpet for å fylle brettene viste seg å være uholdbart. Mest av luftdyktige fly som ble brukt av flyselskapet ble overført til flåten "Russland", andre flyselskaper har økt sine egne luftfartsmidler, og overskuddet av fly har ikke forsvunnet. Som et resultat fortsetter dumping å regjere i chartermarkedet, og på grunn av ledelsens motvilje mot å sikre pålitelige reservasjoner av fly, må turister tåle ufattelige forstyrrelser i rutetider. I fremtiden kan dette føre til en vedvarende fobi blant reisebyråkunder mot charterfly som sådan.

"Hvis en eller annen seer i 2004–2008 hadde fortalt meg hva som ville skje i markedet for turistlufttransport i 2017, ville jeg sannsynligvis ganske enkelt ha forlatt turismen og bestemt at dette var Armageddon," deler han sin mening med kollegene i gruppen.

En flyforsinkelse er en ubehagelig, men relativt vanlig situasjon som kan oppstå helt i begynnelsen av en reise. Årsakene er ganske forskjellige: dårlige vær, tekniske problemer på flyet, tung last luftrom flyplass, interne problemer i flyselskapet, etc. Uansett hva som førte til at flyet ble forsinket, er det ingen grunn til å være redd eller forvirret. Nedenfor ser vi på hva du skal gjøre hvis flyet ditt er forsinket.

Passasjerrettigheter ved flyforsinkelse

Enten du flyr på et charter- eller rutefly, med et større flyselskap eller et flyselskap, er rettighetene til en passasjer når et fly er forsinket.

Det må huskes at alle problemer under en flyforsinkelse må løses med representanter for flyselskapet, og ikke med flyplasstjenester. På sin side, hvis det oppstår problemer med avgang til planlagt tid, er flyselskapet forpliktet til umiddelbart å varsle deg om årsakene og tidspunktet for forsinkelsen av flyavgangen.

Hvor kontaktes?

Dessverre, når det gjelder å respektere alle rettighetene til passasjerer, viser ikke flyselskapene alltid sin proaktivitet, så du må kjenne alle reglene selv og ikke nøl med å minne transportørens representanter på flyplassen om dem.

Hvor kan jeg finne en flyselskapsrepresentant? Riktig person kan være ved innsjekkingsskranken din, ved flyselskapets salgskontor på flyplassen eller ved selve porten. Hvis søket ikke lykkes, kan du gjerne ringe flyselskapets telefonnummer som er angitt på billetten.

Hold øye med klokken

Familier med små passasjerer under 7 år har rett til tilgang til et utstyrt og komfortabelt mor og barn-rom, selv om flyforsinkelsen er liten.
Hvis flyet ditt er forsinket i 2 timer, kan du ringe 2 gratis eller sende 2 e-poster. I tillegg bør du ha tilgang til kald drikke.
En flyforsinkelse på mer enn 4 timer betyr allerede at flyselskapet vil sørge for varme måltider. Vanligvis er dette en kupong for et visst beløp for å bestille mat på en av flyplassrestaurantene. Du bør motta denne tjenesten hver 6. time på dagtid og hver 8. time om natten.
Hvis flyforsinkelsen når 8 timer (eller 6 timer om natten), er flyselskapet forpliktet til å innkvartere deg på et hotell, organisere transport frem og tilbake, og også sørge for gratis bagasjeoppbevaring på flyplassen. Hvis du av en eller annen grunn ikke er fornøyd med betingelsene for hotellovernatting (det er for eksempel uakseptabelt for fremmede å bo i samme rom), kan du finne et hotellrom selv, og husk å lagre alle dokumenter som bekrefter personlige utgifter. Dette vil hjelpe deg senere å kreve kompensasjon for flyforsinkelser.

Innlevering av krav og kompensasjon for flyforsinkelse

Forsinkelser på fly er ikke bare ubehagelige på grunn av den uplanlagte ventetiden, men kan også føre til visse tap: et tapt forretningsmøte, et tapt tilkoblingsfly med et annet flyselskap, en betalt men ubrukt hotellreservasjon. I dette tilfellet har ethvert offer rett til å sende inn et krav om flyforsinkelse og motta kompensasjon. Man bør imidlertid huske på at denne regelen kun gjelder når flyforsinkelsen skyldes flyselskapets feil. For eksempel vil dårlige værforhold eller overbelastning på flyplassen ikke være grunn til å kreve erstatning.

For å kunne sende inn et krav, må du samle inn så mange dokumenter som mulig som bekrefter det faktum at flyet ble forsinket. Umiddelbart etter at forsinkelsen er varslet, be selskapets representanter om å notere dette på billetten din, og ved ombordstigning på flyet, faktisk avgangstid. Ta vare på alle kvitteringer som viser dine personlige utgifter under flyforsinkelsen.

For å motta kompensasjon for en flyforsinkelse, må et krav med alle vedlagte bevis sendes til flyselskapet innen 6 måneder etter ankomst. Hvis det ikke er svar innen 30 dager, kan du umiddelbart gå til retten.

Kompensasjonsbeløpet er 25 % av minstelønnen for hver time med forsinkelse, men ikke mer enn 50 % av prisen på flybilletten.

Nå vet du alt om hva du skal gjøre hvis flyet ditt er forsinket. Vi ønsker deg hyggelige reiser!

Kompensasjon for flyforsinkelser

Hvis flyet ditt er forsinket, bør du kjenne til følgende grunnleggende rettigheter og handlinger:

1. Passasjerer på charter- og rutefly har samme rettigheter. Flyselskapet er like ansvarlig overfor passasjeren for forsinkelser av både en charter og en vanlig flygning.

2. Du har rett til pålitelig og nøyaktig informasjon. Ta kontakt med en representant for flyselskapet som driver flyvningen (de fleste flyselskaper har representasjonskontorer eller utpekte skranker på nesten alle store russiske flyplasser) eller, hvis du flyr fra en liten flyplass der det ikke er noen offisiell flyselskapsrepresentant, flyplassinformasjonen. De må uansett forklare deg hvorfor og hvor mye flyavgangen er forsinket.

Hvis de ansvarlige personene til flyselskapet eller flyplassen nekter å forstå deg, kan du minne dem om at, i henhold til kravene i paragraf 72 i Federal Aviation Regulations, " Generelle regler lufttransport av passasjerer, bagasje, last og krav til service av passasjerer, avsendere, mottakere”, godkjent ved ordre fra Russlands transportdepartement datert 28. juni 2007 nr. 82 (heretter referert til som FAP), opereres regulære flyginger i i samsvar med flyplanen generert av flyselskapet og publisert i en datamaskindatabase over flytrafikkplaner og charterflyvninger - i samsvar med charterflyplanen (plan).

Samtidig definerer paragraf 73 i FAP informasjonskravene for hver vanlig flytur, som den publiserte flyruten må overholde. Ved endring i flyruten skal flyselskapet treffe mulige tiltak for å informere passasjerer som kontrakten er inngått med lufttransport, om å endre flyets tidsplan på en hvilken som helst tilgjengelig måte (paragraf 74 i FAR).

Informasjon om forsinkelsen eller kanselleringen av flyvningen, samt årsakene til forsinkelsen eller kanselleringen av flyvningen, formidles til passasjerene av transportøren eller organisasjonen som utfører flyplassaktiviteter (serviceorganisasjon) direkte på flyplassen i visuelle og/ eller akustisk form (klausul 92 i FAP).

3. Du har rett til å be om at en representant for flyselskapet eller ansatte ved avgangs-/destinasjonsflyplassen setter en lapp på billetten om flyforsinkelsen. Det er nødvendig hvis du senere skriver et krav til transportøren eller saksøker ham. Eksakt tidspunkt for en faktisk avgang, be om at den skrives i hånden av en representant for flyselskapet/flyplassen og sertifiseres med et stempel (dette kan gjøres ved ombordstigning eller re-innsjekking - dette utføres i tilfeller der turister ble innkvartert på et hotell under en flyforsinkelse).

4. I tilfelle forsinkelser i flyavgang, er luftfartsselskapet, i samsvar med kravene i paragraf 99. FAP, forpliktet til å organisere følgende tjenester for passasjerer gratis:

1) gi mor og barn rom til en passasjer med et barn under 7 år;

2) organisere bagasjeoppbevaring.

4.1. Hvis flyforsinkelsen er mer enn to timer:

1) 2 telefonsamtaler eller 2 e-poster;

2) brus.

4.2. Hvis flyforsinkelsen er mer enn fire timer:

1) varme måltider; Samtidig skal de gi varm mat hver 6. time på dagen og hver 8. time om natten.

4.3. Hvis flyforsinkelsen er mer enn seks timer:

1) overnatting på hotell (hvis du venter på avgang mer enn 6 timer om natten og mer enn 8 timer på dagtid);

2) organisere levering med transport fra flyplassen til hotellet og tilbake i tilfeller der hotellet tilbys uten å kreve en ekstra avgift.

Det er vanlig å innkvartere passasjerer på hotellene nærmest flyplassen. Du har ikke rett til å bli plassert i dobbeltrom med fremmede. Dersom forholdene i det hele tatt ikke er tilfredsstillende, har du rett til å velge hotell selv og vente på avreise dit, etter å ha avtalt med flyplassrepresentanter at du får beskjed om avgangstidspunkt. I dette tilfellet må du betale for rommet selv. Og etter at du har kommet hjem (eller ankommet feriestedet), må du skrive en offisiell forespørsel til hovedkontoret til flyselskapet og kreve tilbakebetaling av en del av det brukte beløpet.

5. Hvis flyselskapet, for å redusere forsinkelsestiden til et minimum og mulige krav til null, sender deg på en annen rute eller flyvning fra et annet selskap, må dette utføres utelukkende på bekostning av flyselskapet eller flyplass, kan det ikke være snakk om noen ekstra betalinger i dette tilfellet.

6. Dersom reisen din på grunn av en flyforsinkelse har blitt kortere, har du rett til å kreve refusjon fra reisearrangøren for alle betalte men ubrukte tjenester: en natt på hotell, en ubesvart utflukt mv. Som regel fremsettes krav etter hjemkomst fra ferie. Samtidig må man huske på at turoperatører villig tilbyr kompensasjon rett på stedet: en ekstra utflukt, helpensjon i stedet for frokost osv.

7. I samsvar med bestemmelsene i artikkel 120 i den russiske føderasjonens luftkode, for forsinkelse med å levere en passasjer til destinasjonen, må transportøren betale en bot på tjuefem prosent av minstelønnen fastsatt av føderalt lov for hver time med forsinkelse, men ikke mer enn femti prosent av fraktkostnaden.

Turister bør ta i betraktning at en bot ikke kan kreves inn dersom endringen i flyavgangstiden skyldtes force majeure, eliminering av en funksjonsfeil i flyet som truer liv eller helse til flyets passasjerer, eller andre forhold utenfor luftfartsselskapets kontroll. .

I henhold til bestemmelsene i paragraf 3 i artikkel 401 Civil Code omstendigheter ved force majeure omfatter ikke brudd på forpliktelser fra skyldnerens motparter, fravær på markedet av varer som er nødvendige for oppfyllelse, eller skyldnerens manglende nødvendige Penger(for eksempel for å betale for drivstoff), og transportøren har rett til å kansellere, forsinke flyet som er angitt på billetten, endre flytype, endre transportruten bare hvis det er påkrevd av flysikkerhetsforhold og/eller luftfartssikkerhet, samt etter anmodning fra statlige organer i samsvar med deres kompetanse.

For å motta kompensasjon må du sende inn et krav til flyselskapet, ved å legge ved kopier av dokumenter som bekrefter din rett til kompensasjon. I henhold til bestemmelsene i artikkel 126 i luftkoden har en passasjer rett til å inngi et krav mot transportøren (søknaden kan sendes inn personlig eller sendes med rekommandert post) innen 6 måneder fra ankomstdatoen - hos flyselskapet representasjonskontor på destinasjons- eller avreiseflyplassen. Transportfirmaet er forpliktet til å vurdere kravet ditt innen 30 dager.

Hvis anken ble ignorert eller de skyldige nektet å kompensere utgiftene dine, har du rett til å saksøke dem. Krav mot transportøren i samsvar med den relevante regelen om eksklusiv jurisdiksjon i del 3 av artikkel 30 i sivilprosessloven Den russiske føderasjonen, presenteres for retten på stedet for transportøren som kravet ble fremsatt mot i samsvar med den etablerte prosedyren.

Kraverklæringen til retten må inkludere kopier av flybilletten med en merknad om flyforsinkelsen (kansellering), fakturaer for utgiftene du har pådratt deg (for eksempel til hotell, måltider, telefonsamtaler), samt dine skriftlig krav til transportøren og svar fra dennes representanter.

8. Faktumet om kansellering eller forsinkelse av en flyvning på grunn av feil fra luftfartsselskapet, samt manglende oppfyllelse av pliktene som er tildelt den i samsvar med paragraf 99. FAP for passende service av passasjerer kan i tilfelle av et skyldig avbrudd i transporten, være grunn for passasjerer til å fremlegge et krav til transportøren om erstatning for moralsk skade på grunn av påføring av tilsvarende fysisk og moralsk lidelse (basert på artikkel 15 i loven i Den russiske føderasjonen datert 02/07 /1992 nr. 2300-1 "Om beskyttelse av forbrukerrettigheter"). Erstatningsbeløpet for moralsk skade fastsettes av retten og er ikke avhengig av erstatningsbeløpet for skade på eiendom.