Til Polen med bil. Til Polen med bil: funksjoner, rutebeskrivelse og anmeldelser Dokumenter for å reise til Polen med bil

Denne delen av rapporten handler om hvordan vi krysset grensen mellom Hviterussland og Polen uten kø og praktisk talt passerte det første europeiske landet på transitt. Hvor mye koster bensin, hvor kan du drikke kaffe og spise smørbrød? Og noen severdigheter i Lodz.

Dag 2, fortsatte. Grenser Hviterussland - Polen

Vi bestemte oss for å bryte inn i Europa med bil fra Hviterussland. Nemlig i Brest, kryss en av de mest "trege", ifølge mange forummedlemmer, Warszawa-broens sjekkpunkt, som forbinder Hviterussland og Polen. MEN! Djevelen er ikke så skummel som han blir fremstilt for å være. Grensen mellom Hviterussland og Polen krysses raskest søndag kveld. Men selv denne "raskeste" varer vanligvis i et par timer. De lager en forferdelig lyd, gjør dem forbanna med vilje, tar bort kjøtt, ost, nikotin, rifler og marihuana for seg selv (og som heldigvis er det akkurat dette vi bærer når vi drar til Europa med bil).

Vi var redde, og vi ankom Brest, den siste byen i Hviterussland, nøyaktig på kvelden den siste fridagen – vi ønsket å komme oss til Polen så raskt som mulig (hotellet var booket på forhånd). Vi hadde ikke tid til å fullføre kjøttet, vi gjemte alle de mest forbudte tingene og kjørte opp til "Warszawabroen" ...

Den hviterussiske grensen ble uventet krysset på 10 minutter. En streng grensevakt på rundt 25 år kikket lenge inn i ansiktet mitt og så etter 10 forskjeller med bildet i passet mitt. Jeg måtte be om unnskyldning for noen kosmetiske prosedyrer utført på mitt eget ansikt etter at passet ble laget. 10 forskjeller ble funnet, et stempel ble gitt og vi ble løslatt fra det tidligere Sovjetunionen. Nå kan denne delen av vår autoreise lett kalles en "reise til Polen" hvis ikke dette landet utelukkende var planlagt som et transittland.

På den polske grensen var halen av biler fornøyd med den endelige sikten. For å være presis var det tre autotails. En er for EU-biler, to er for resten. EU-halen på grensen mellom Hviterussland og Polen (som på enhver annen grense) beveget seg raskere, og forsvant etter en halvtime. Og - mirakel av mirakler! — den polske grensevakten vinket til oss og flyttet oss fra den "russiske" linjen til den hvor stjernesolen skulle stå på bilskiltet. De tok passene våre, spurte hvor mange liter bensin som var i bilen, for anstendighetens skyld ba de oss åpne bagasjerommet..... Og det var alt!

Så vi hadde ingen grunn til å være redde. Det ville være mulig å utføre narkotika og våpen. Men de som sto utenfor den europeiske korridoren ble tydelig sett lenger på enn oss. Og i morgen har vi en hel dag med å reise rundt i Polen med bil... Vi forbereder femte punkt og husker den rolige trafikken på polske veier i 2011.

Dag 3. Til Polen med bil – inntrykk av landet

Den tredje dagen av vår sommerferie har kommet. Våknet på hotellet Hotel Mixbud(et vanlig hotell for en overnatting, med godt rørleggerarbeid, mulighet til å kjøpe frokost, komfortable senger og utmerket wi-fi). Vi våknet, gjorde oss klare og dro. Hele den tredje dagen av turen planla vi å kjøre og se på Polen fra bilvinduet.

Polen, med unntak av åpenbare turistbyer, er lite attraktivt. Ryddig, massevis av blomster på gårdsplassene til to-etasjes hus. Mange storker. Mange biler. Noen få personer. Landet kjennetegnes ikke av sterk originalitet – det merket vi for fem år siden.

Veiene i denne delen av det polske landet er gode (vi kan trygt anbefale dem for å starte en tur rundt i Europa med bil), men overfloden bosetninger reduserer kjørehastigheten. Det som var uventet var at vi ble stoppet av grensetjenesten for å sjekke dokumentene våre, selv om vi allerede var relativt langt fra grensen.

Vi kjører langs E30 (A2 eller M1) til Warszawa. Selv om vi egentlig ikke trenger Warszawa. Bensinprisene i denne delen av Polen varierer fra 4,44 til 4,57 zloty (ca. euro). I Cafepunkt-kafeen drikker vi kaffe (espresso 60 ml for 4,5 zloty, all annen kaffe 5,99 zloty for 300 ml). Det er enda flere biler foran Warszawa, og vi triller med en hastighet på 50 km/t. Husene på sidene av ruten er pene, med sporadiske kirker, men i det store og hele stopper blikket ikke ved noe.

Vi kjører raskt gjennom Warszawa takket være nye veikryss, vi går aldri ut av bilen og ser utkanten av byen utelukkende fra vinduet. Stalinistisk glass får Warszawa til å se ut som Vyborg-siden av St. Petersburg, og moderne glass dreper, som forventet, enhver begynnelse av originalitet og depersonaliserer fullstendig en allerede ikke særlig vakker by.



Bakene våre var litt slitne, og vi bestemte oss for å la dem varme opp i Lodz. Først fortsetter vi å kjøre langs E30, som etter Warszawa har blitt bred, rask og multinasjonal. Etter å ha kjørt rundt 40 km fra Warszawa drikker vi te og smørbrød på en stor parkeringsplass. Det er toalett, tre boder med benker og vannpumpe. Etter ytterligere 10 km er det bensinstasjon, parkering og McDonald's. Og så igjen. Og videre.


Hvis ruten din til Polen med bil går langs denne ruten, vil du virkelig nyte den. Vi har aldri sett slike veier noe annet sted i Europa. Dette er en godt renovert ny autobahn, med fartsgrense 140 km/t. Etter svingen til Lodz og helt til Tyskland blir veien bomfri, men vi passerte gjennom fridelen.

Vi svingte inn på A1 og stoppet i Lodz. Vi hadde ikke tid til å se alle severdighetene i Lodz, og vi rakk bare å gå et par gater.

Severdigheter i Lodz



 Severdigheter i Lodz for oss er Piotrkowska-gaten. Vi gikk gjennom det fullstendig, og fanget bare separate deler av de andre gatene. Piotrkowska (også Googlet som Petrovskaya eller Piotrowski) er en av de lengste handlegatene, ikke bare i Polen, men i hele Europa. Mange morsomme skulpturer, et område med personlige gatefliser, mange kafeer og butikker. Tar du bilder overalt, kan du bli sittende fast i et par timer. Og kommer du hit under en festival, som ikke er uvanlig her, vil du sitte fast i en halv dag.

Bench of Julian Tuvim på 104 Piotrkowska St.:
Avenue of Stars:
På stjernene står navnene på regissører og filmskapere. Stjernene strakte seg fra skjæringspunktet mellom Monyushka-gaten til Rubinstein-passasjen (hus 78-80).

Arthur Rubinsteins piano nær hus 78:
Monument til tre fabrikkeiere nær hus 32:
Dette er kjente polske produsenter fra begynnelsen av 1900-tallet, Israel Poznansky, Ludwik Grohmann og Karl Scheibler, som hadde en finger med i velstanden i Lodz.

En del av fotgjengerområdet brolagt med personlige fliser:
polske Lodz - en god by. En blanding av Kiev og Petrograd-siden i St. Petersburg. Vi gikk en løpetur, ble fanget i regnet og gikk videre. Klokken sier 16:00, vi mangler fortsatt lunsj, ta E 67 (S 8) til Wroclawå finne en skulpturell komposisjon savnet i 2012 og komme til Tyskland for å overnatte på en campingplass.


Vi så inn i Wroclaw, fant skulpturer av mennesker som gikk ned i jorden og dukket opp fra den, og skyndte oss til landsbyen langs E 40 (i Tyskland, rute nr. 4). Vi kom inn i den allerede i mørket, og underveis ble vi igjen fanget i lokale regnskyll et par ganger og en gang til og med i hagl på størrelse med en valnøtt.

Vi stoppet over natten på en campingplass i nærheten av Bautzen. Men dette er en annen del av rapporten – tysk.

Alle våre innlegg om denne turen rundt i Europa med bil:

- nesten en "transit" del av rapporten, men etter å ha lest den, vil du lære noen få viktige poeng om turen til Hviterussland og hva vi skal se i Polotsk, hvor vi overnattet.

Del to – Polen- du leste det nå

(del av 2016-autoturrapporten)

Et land hvor det ikke er noe å gjøre mer enn et par timer. Men kanskje dette er ren vår mening. Les denne delen av rapporten og avgjør selv!

8 dager, 9 byer, fjell, juv, landsbyer og fosser. En ganske travel rute. Og priser i Sveits i 2016.

Genova, Pisa, Firenze, Lucca, Cittadella og til og med sentrum av Padua. Og et par timer i San Marino

Hoeschwangau, Neuschwanstein, Lindshorf, Dachau, München, Nürnberg og Rothenburg ob der Tauber.

Del åtte, finale - . Hva er interessant å se i Hviterussland med bil om sommeren

Innleggsvisninger: 2.291

I 2020 kunne et betydelig antall russere reise til Polen med bil. Ligger i sentrum av Europa, har republikken en landegrense med den russiske føderasjonen. Nemlig med Kaliningrad-regionen. Det er ikke overraskende at mange av våre landsmenn foretrekker å reise rundt i polsk territorium med personlig transport. Vi vil finne ut alle nyansene ved å reise til Polen i bilen din.

I 2020 fortsetter det sentraleuropeiske landet å være populært blant turister fra Russland. Besøkende fra den russiske føderasjonen kommer inn i Polen både med fly og land - inkludert med personlig kjøretøy. Det siste alternativet foretrekkes av innbyggere, ikke bare i Kaliningrad-regionen som nærmer seg republikken, men også i regioner som ligger fjernt fra grensen. Til en europeisk stat på egen bil gjester kommer fra Moskva, St. Petersburg, Jekaterinburg og til og med Vladivostok.

Funksjoner ved å komme inn i Polen "på egen hånd"

For å komme til Polen med bil, må du få visum på forhånd. Slik sett er det ikke forskjellig å reise til et europeisk land fra å ankomme med fly, tog eller buss. Du kan ikke besøke landet uten et innreisedokument.

Vanligvis søker bilister og deres reisefølge om Schengen-visum. Hver besøkende, inkludert barn, trenger sitt eget dokument. Polsk Schengen lar deg oppholde deg i landet i maksimalt 3 måneder innenfor en seksmånedersperiode. Du vil lære hvordan du får et turistvisum til Polen fra artikkelen på nettstedet vårt.

Hvor du skal reise til Polen

Av alle regionene i den russiske føderasjonen grenser Polen bare til Kaliningrad-regionen. Derfor er det kun mulig å komme inn i republikken fra Russland med personlig transport gjennom denne regionen. Det er spesielle sjekkpunkter ved grensen. Du har kun lov til å kjøre bilen din gjennom disse sjekkpunktene.

Det andre alternativet for å starte en polsk biltur er å komme inn i Polen gjennom Hviterussland. Statsborgere i den russiske føderasjonen får komme inn i broderrepublikken med et russisk pass. I dette tilfellet er ruten bygget slik:

  1. Forlat Moskva eller en annen russisk by til hviterussiske Brest.
  2. Stien til Brest ligger langs motorveien M1 (Smolensk-veien).
  3. Kom deg til grenseovergangen. Du kan gå inn gjennom det største sjekkpunktet Brest - Terespol eller prøve Domachevo-krysset (50 km sør for Brest).

Gave: 2100 rubler for bolig!

  • Deltakere har rett til å bli pålagt å presentere penger som finansielle garantier. Minimumsbeløpet for 1 dag med opphold er PLN 300. Tilsvarende i utenlandsk valuta er tillatt (ca. 100 amerikanske dollar). Det er lov å fremvise både kontanter og kredittkort.
  • Import av utenlandsk valuta er ikke begrenset, men det kreves erklæring dersom det tillatte beløpet overstiger tillatt beløp på 10 000 euro.
  • Hvis gjester fra Polen kommer inn på landets territorium med kjæledyr, trenger de et sertifikat fra veterinærtjenesten. Den skal inneholde notater om alle vaksinasjoner gitt til dyret, inkludert vaksinasjon mot rabies.

Hva kan de spørre om ved grensen?

  • Formålet med turen.
  • Reiserute planlagt for å besøke byen.
  • Planlagte turnédatoer.
  • Hva importeres til Polen, har du alkohol og sigaretter med deg? Den etablerte normen for 1 person er 2 pakker sigaretter, 1 liter sterk alkohol eller 2 liter vin.

Dokumenter for å krysse grensen med bil

For passasjerer

  • Internasjonalt pass med visum.
  • Sykeforsikring:
    • For hele turen.
    • Gjelder i hele Schengen.
    • Dekning fra 30 tusen euro.
  • Noen ganger krever de at du presenterer:
    • Finansielle garantier.
    • Reservasjon av hotellrom eller plass på en campingplass, eller tilgjengelighet av en annen bostedsadresse i Polen.
    • Invitasjon fra en lokal person eller juridisk enhet.


For sjåføren

  1. Internasjonalt pass med visum.
  2. Sykeforsikring.
  3. Noen ganger krever de de samme tilleggsdokumentene som for passasjerer.
  4. Førerkort (ingen spesielle krav).
  5. Registreringsbevis for kjøretøy (registreringsbevis for kjøretøy). Det er viktig at dokumentet utstedes til sjåføren. Håndskrevne fullmakter godtas ikke.
  6. Gyldig grønt kort.

Hva er et grønt kort for en bil?

Når du reiser med bil til Polen, kreves grønt kort. Faktisk er dette en analog av vår OSAGO. Dokumentet utstedes ikke for sjåføren, men for kjøretøyet. Det betyr at hvem som helst på turen kan kjøre bilen. Selvfølgelig forutsatt at han har førerkort.

Et grønt kort for å reise til Polen må være av internasjonalt format og gyldig i hele Europa. Det er ikke mulig å utstede dokumentet hos noe forsikringsselskap. Et begrenset antall organisasjoner har rett til å selge denne typen forsikringstjenester. Blant dem:

  • "Rosgosstrakh".
  • "Alfaforsikring"
  • "RESO-Garantiya"
  • "Allianse".
  • "ERGO Rus".

Viktig! Du kan kjøpe en forsikring tidligst 30 dager før dens gyldighetstid og datoen for reisen.

Hvor mye må du betale for et grønt kort?

Prisen for et grønt kort til Polen avhenger først og fremst av typen kjøretøy og varigheten av forsikringskontrakten. Omtrentlig beløp:

Nøkkelkrav til bilen

  • Full teknisk servicevennlighet av maskinen.
  • Servicevennlighet og hundre prosent arbeidstilstand for belysningsenheter. Det er lurt å hamstre lyspærer slik at du kan skifte dem ved grensen om nødvendig.
  • Frontruten er ren og fri for synlige sprekker. Kun sprekker på 2-3 centimeter og små fliser er akseptable.
  • Kjøretøyet skal inneholde:
    • Førstehjelpsskrin.
    • Reservedekk eller reparasjonssett.
    • Brannslukningsapparat (det anbefales å sjekke utløpsdatoen før du reiser).
    • Advarselstrekant.
    • Refleksvester til alle turens deltakere.
  • Bilbarnestoler (når du reiser med barn under 12 år).
  • Utenlandske bilister som reiser på polske veier i bilen sin, må plassere et skilt på staten der bilen er registrert. For russere er dette "RUS"-tegnet i en hvit oval. Det er ikke tillatt å kjøre kjøretøy uten klistremerke.


Hovedveiregler i Polen

  • Maksimal tillatt kjørehastighet (i km/t):
  • Under kjøring er nærlysene alltid på. Tid på døgnet og vær ikke spiller noen rolle.
  • Piggdekk er forbudt. Bruk av vinterdekk er frivillig.
  • Det er forbudt å utstyre kjøretøy med radardetektorer og lignende enheter. Selv en ubrukt radardetektor kan ikke bæres.
  • Maksimalt mulig alkoholinnhold i en bilists blod er 0,2 ppm. For kjøring i ruspåvirket tilstand beslaglegges førerens førerkort. I tillegg risikerer overtrederen fengsel i inntil 8 år.


Bøter for trafikkovertredelser

Parkering på polsk

Polske sjåfører og bilister som besøker fra andre land, har kun lov til å parkere bilene sine på spesielt utpekte områder. Det er også forbudt å sette igjen bil på parkeringsplasser beregnet for personer med spesielle behov. For dette er det en bot på 800 zloty.

Gratis parkering i polske bykjerner er ikke så lite som i andre sentraleuropeiske land. De er fokusert:

  • På store utsalgssteder (Ikea, Auchan og andre).
  • I nærheten av historiske sentre.
  • I gårdsrom og i nærheten av bolighus.
  • Nær restauranter, kafeer og butikker.

Betalte parkeringsplasser finnes også i store mengder. De er tilgjengelige i alle hovedgater, nær attraksjoner og i områder som er mest etterspurt. Det er enkelt å finne en parkeringsplass. Bare følg de blå skiltene med bokstaven "P".


Viktig! I store polske byer betales parkering kun på bestemte dager (vanligvis hverdager) og timer (vanligvis fra 9:00 til 17:00). Resten av tiden kan du bo på dem gratis.

Kostnaden for parkering avhenger av deres nærhet til sentrum, betydelige gjenstander og folkemengder. For eksempel vil en times parkering i sentrum av Gdansk koste 3 zloty.

Parkering betales med parkeringsmåler. Som regel er disse enhetene plassert i nærheten av parkeringsplassen. På parkeringsmålerdisplayet må du velge parkeringstid og betale for tjenesten (i småpenger eller store regninger).

Maskinen vil utstede en kvittering - en parkeringsbot. Den må plasseres på bilens dashbord slik at kontrollørene kan se papiret gjennom frontruten.

Hvis du går tom for bensin...

Selvbetjening er vanlig på polske bensinstasjoner. Sjåføren fyller tanken og betaler deretter drivstoffet på billettkontoret. Sjåfører har lov til å frakte opptil 20 liter drivstoff i bokser. Det er verdt å tenke på at 92nd bensin ikke er tilgjengelig på lokale bensinstasjoner. Og 95-eren kommer i 2 typer - med og uten bly.


I begynnelsen av 2017 var den gjennomsnittlige kostnaden for bensin og diesel i Polen:

  • 1,07 euro (95 bensin).
  • 1,13 euro (98 bensin).
  • 1,05 euro (diesel).
  • 0,5 euro (LPG).

Samtidig kan prisene på bensinstasjoner som ligger langs motorveier være 10-20 eurocent høyere enn på bensinstasjoner i nærheten av store shoppingkomplekser.

Bomveier

De polske motorveiene A1, A2 og A4 er bomveier. Prisen avhenger av tilbakelagt distanse.

Utbetalingene beregnes ulikt for bestemte veistrekninger. Vanligvis betales reise både kontant og med bankoverføring, i nasjonal valuta, euro og amerikanske dollar. Det anbefales imidlertid å betale med lokale penger. Endring er også alltid gitt i zloty.

Med bil gjennom Polen: transittregler


Folk kommer inn i Polen via Kaliningrad eller Brest med personlig transport, ikke bare for en biltur gjennom den sentraleuropeiske republikken. Mange av våre medborgere passerer kun gjennom polske land, og velger andre land som hovedmålet for sin biltur. Følgende dokumenter sendes inn for et Schengen-transitvisum for å reise gjennom Polen:

  • :
    • Den skal fylles ut fullstendig og bekreftes med personlig signatur.
    • Det anbefales å fylle ut skjemaet på en datamaskin, men det er akseptabelt å fylle ut skjemaet for hånd.
    • Informasjonen skal skrives inn leselig, med en penn med blått eller svart blekk (hvis fylt ut for hånd).
    • Informasjonen er skrevet på russisk, polsk eller engelsk.
    • Punkt nr. 1-5 fylles ut med latinske bokstaver, strengt tatt som i det internasjonale passet.
    • Et eget skjema fylles ut for et mindreårig barn som er inkludert i foreldrenes pass. Den er signert av forelderen.
  • Visum til destinasjonsstaten (original og kopi). Ved fravær skal følgende sendes inn:
    • Eller en 100 % betalt hotellreservasjon.
    • Eller dokumenter for eierskap av fast eiendom (leieavtale, kjøps- og salgsavtale etc.).
  • Internasjonalt pass:
    • Kopier av første side og Schengen-visum for 3 år (hvis tilgjengelig).
    • Med 2 gratis ark.
    • Dokumentet er gyldig i 3 måneder etter hjemreise.
    • Passet er ikke gyldig i mer enn 10 år.
  • Russisk pass. Kopier av sider:
    • Først.
    • Med registrering.
    • Side 18-19 (om tidligere pass).
  • Bilder:
    • 2 stykker.
    • 35 x 45 mm.
    • Ansiktet opptar 70-80 % av feltet.
    • Farget.
    • På hvit bakgrunn.
    • Trykt på papir av høy kvalitet.
  • Laget for ikke mer enn seks måneder siden.
  • Sykeforsikring for hele transittperioden.



Ved kryssing av grensen presenteres de samme papirene som for bilturer direkte innenfor Polen. Det er viktig å huske at hvis en utlending allerede har et gyldig Schengen-visum, er det ikke nødvendig å lage et eget dokument for transitt.

Polske motorveier regnes som en av de sikreste i Europa. De aller fleste sjåfører behandler alle trafikanter med respekt. Fotgjengere og syklister har prioritet på veien. Nesten alle motorveier er utstyrt med CCTV-kameraer og radarer og er nøye overvåket av politiet. Derfor, når du reiser rundt i republikken med bil, bør du følge trafikkreglene strengt.

Fordelen med en slik reise er besparelser. En reise til Polen i egen bil er en utrolig billig fornøyelse. En ukes ferie, inkludert bensin (som er dyrere enn vår), bomveier i Hviterussland og Polen vil betalt parkering, hoteller, restauranter og underholdning koste 50 euro per person per dag. Og om du i tillegg overnatter på campingplasser og spiser halvfabrikata, kan du til og med møte det i 25. Her er det ingen grense for perfeksjon!

For ikke å snakke om fullstendig frihet til å kontrollere tid og posisjon i rommet er også en behagelig tilstand, og det er mye verdt.

Men når man tar fatt på denne satsingen, er det nødvendig å tenke gjennom og forberede seg på forhånd. Vi tilbyr deg en vinn-vinn-algoritme av handlinger som bør gå før reisen din. Slik at det bare gir deg hyggelige overraskelser, og ikke blir til en kontinuerlig "løsning" av ulike typer og grader av alvorlighetsgrad av problemer.

1. Rute

Først av alt bestemmer vi ruten. Bokstavelig talt - fra terskelen og... hvor enn sjelen kaller. Bestem deg, etter å ha rådført deg med venner og bekjente, surfe på Internett om kveldene, se gjennom fargerike guidebøker og album... - hvor du vil besøke. Dette er det første – og mest alvorlige – trinnet.

Vi vil fortelle deg at Nord-Polen er bra for Strand ferie– mild østersøkyst med moderate temperaturer og kaldt vann, pittoreske strender. Dette er sommerruter som går gjennom de gamle kystbyene Gdansk, Solot, Slupsk, Gdynia.
Og om vinteren vil de lokke deg, og den mest populære av dem er Zakopane.

Polen puster bokstavelig talt levende historie, alt er den legemliggjorte kronikken fra århundrer - fra riddertiden til i dag. veldig, veldig mangfoldig og tallrik, for uansett hvilken by du tar, vil det definitivt være historisk monument, og ikke alene. For å bli kjent med Polens historie og kultur, bør du definitivt besøke Warszawa. Så kommer Krakow, igjen Gdansk, som ligger i hjertet av landet Lodz, levende bevis på den polske renessansen Poznan og selvfølgelig den gamle hovedstaden - Gniezno.

Oppmerksomhet til de mest nysgjerrige og energiske! Ikke engang prøv å ta inn denne enorme prakten på én tur. Polen er for stort til å oppdage på en ukes ferie. Bestem deg for hva du vil se først. .

For å bli fullt kjent med landet er det fortsatt bedre. For å utforske landet fullt ut, er det bedre å kjøpe en sightseeingtur. Da vil turen være strukturert på en optimal måte slik at du på minimum tid får maksimalt inntrykk fra denne turen

2. Bestill hotell

Ideelt sett må du bestille hotell på forhånd i alle byer som ruten går gjennom. Dette er ikke lett å gjøre, det er for mange faktorer å vurdere. Overlater du denne delen av forberedelsen til et reisebyrå, vil du vinne tid og spare energi.

Uansett må du forhåndsbestille hotellet du ankommer først når du er i Polen. Fordi bekreftelse av hotellreservasjonen din vil være nødvendig for å få visum.

3. Visumsøknad

Det er ikke vanskelig for russere å få visum til Polen. For å gjøre dette, må du kontakte den polske republikkens ambassade eller konsulat. For å unngå å stå i kø og kaste bort tid på arbeidsdager før ferien, bestill visum fra en turoperatør. Det er ikke mye dyrere, og hvis du reiser med hele familien eller en stor gruppe, er rabatter på denne tjenesten mulig, og for svært lite penger vil du vinne tid og spare energi, noe som vil være nyttig både for forberedelse og for turen.

Det beste er at Polen er en del av Schengen-sonen, noe som betyr at etter å ha mottatt visum til Polen, kan du fortsette til et hvilket som helst europeisk Schengen-land. Derfor har mange erfarne motorturister valgt Polen som en ideell start for flott tur i Europa.

4. Dokumenter som kreves for reisen

Så, i tillegg til visumet, trenger du:

Grønt kort og medisinsk forsikring for Republikken Hviterussland (kjøpt ved grensen mellom Russland og Hviterussland). Grønt kort og helseforsikring for Polen (kjøpes ved grensen i Brest).

Men hvis du reiser gjennom Polen, er det ikke nødvendig med medisinsk forsikring. Hvis du ikke har helseforsikring, må du ha 300 zloty per person per dag når du reiser inn i Polen (det er omtrent 75 euro).

Hvis et barn følger deg, og du ikke er en forelder eller den andre forelderen ikke er med deg, kreves det en attestert tillatelse til å ta barnet til utlandet.

Førerkort. Ikke nødvendigvis internasjonalt. Nok russisk.

Teknisk pass. Merk følgende! Eieren av bilen må være tilstede. Selv om han ikke kjører. Men administrasjon ved fullmektig i fravær av eieren vil ikke fungere.

Bil: ingen fargetone, spesielt på inngangsdørene. Det er forbudt å gå inn på piggdekk. Ikke glem førstehjelpsskrinet. Og sørg for å fjerne radardetektorer og andre triks. Polsk trafikkpoliti vil ikke tilgi deg for dette.

5. Hva annet bør jeg ta med meg?

Viktig: restriksjoner på import av tobakksvarer og alkohol. For å unngå problemer er det bedre å ikke ta med seg sigaretter i reserve. Bensin også - kun i bensintanken. Du kan ikke importere visse typer mat - for eksempel kjøtt. Så gjør deg ferdig med smørbrødene før du krysser grensen.

Penger. Hvis du har helseforsikring - 100 zloty per person per dag (ca. 25 euro) - minimum. Ta med deg 1500 euro for en uke – du vil sannsynligvis ha nok til en familie eller et lite selskap.

Sørg for å kjøpe et veikart over Europa i Moskva - det er vanskelig å finne i Polen.

6.Hvordan gå?

Fra Moskva er det lettere å ta motorveien M1 helt til Brest. Grenseovergang - Brest-Terespol. Det er flere grensevakter her, noe som betyr at linjen beveger seg raskere. Fra Moskva til grensen tar reisen 11-12 timer. Overgangsprosedyren tar fra en halv time til fire timer, avhengig av tid på dagen og dagen (helger, helligdager, ukedager). Det er best å gå klokken 2-3 om morgenen – det er nesten ingen mennesker. Sør for Brest er det overgang til Domachevo. Det er færre køer der, men det er også få grensevakter, så tiden er lengre enn i selve Brest.

På spørsmål om formålet med turen svarer du – turisme. Vis pass med visum. Vis utskrift av e-posten som bekreftelse fra hotellet.

Og nå er du i Polen. Vær forsiktig på smale polske veier, følg reglene trafikk og bruk sunn fornuft. Vi håper at disse tipsene vil gjøre reisen din enklere og lar deg vie maksimal oppmerksomhet og tid til aktiv rekreasjon, levende inntrykk og fantastiske funn. god reise!

Polsk blanding: 2-ukers reiserute fra Krakow til Gdansk

Slott, ørkener, havner, fyrtårn, grotter, innsjøer - denne reisen gjennom sør og nord i Polen viste seg å være en levende cocktail av motsetninger som fullstendig kunne endre inntrykket av dette landet!

Reiser er forskjellige, akkurat som retter: noen er blide, andre er krydret, andre er eksotiske. Vår oppskrift er unik: vennlig selskap, skiftende planer i farten, et ønske om nye opplevelser og selvfølgelig et fargerikt land.

Det hele startet med at vi bestemte oss for å besøke venner, og samtidig diversifisere inntrykkene våre. Planene var grandiose – å kjøre langs hele Polens baltiske kyst med bil, besøke et titalls fyrtårn, sole seg på strendene, oppdage nye horisonter, så se Warszawa og reise uthvilt hjem. Men planer har en tendens til å endres uten at eierne deres vet om det. Derfor, ved ankomst for å se venner, ble det besluttet å ikke dra nordover, men sørover - til Krakow. Denne ideen ble enstemmig vedtatt, og vi la i vei med bil.

Sør. Beskids. Krakow

Noen timers kjøring, og her er vi. Vi leide overnatting gjennom airbnb, og etter å ha parkert bilen, gikk vi til gamlebyen. Hele det historiske sentrum er omgitt langs omkretsen av en pen park med sykkelstier og steder å slappe av i skyggen av trærne. Vi kom inn i byen fra Shchepanskaya-plassen nær Kunstpalasset, og med en gang befant vi oss på et lysshow - mange fontener ble opplyst og skapte en festlig atmosfære. Etter å ha beundret de lysende bekkene, dro vi til hjertet av gamlebyen - Rynok-plassen.

1 /1


Den samme byen kan være helt forskjellig avhengig av tid på døgnet. Vi anbefaler å beundre alle dens skjønnheter på dagtid kl pedagogisk ekskursjon. Krakow møtte oss med de gule lyktene i skumringen som hadde falt på byen, lyden av et jazzorkester på Hovedmarkedet, klirring av hover og knirking av vogner fra vogner. En mangfoldig mengde turister beveget seg sakte gjennom gatene og strømmet fra en sterkt opplyst bygning til en annen. Vi fulgte også deres eksempel og dykket inn i Cloth Rows, den sentrale bygningen på torget. Denne historiske bygningen ble forvandlet og fullført flere ganger under forskjellige herskere, men hadde alltid ett formål - handel. Allerede nå selger de suvenirer og kunsthåndverk her, fra skinnvesker til ravsmykker. Variasjonen er slik at hodet snurrer og du vil kjøpe alt. Når du kommer ut, vil Mariakirken med tårn umiddelbart dukke opp foran øynene dine, som om natten ser ut som et gammelt slott. Torget er fullt av kafeer og restauranter, hvor du absolutt bør prøve zurek eller pirogi (det vil si dumplings og litt deilig dessert). Slik brukte vi hele kvelden, og gikk gjennom de trange gatene i gamlebyen og så på de eldgamle husene.

Den andre dagen dro vi igjen til Gammel by, men på nordsiden, der Barbican ligger, som en gang fungerte som en defensiv struktur. Den var knyttet til byen med en bro, og nå er det en gren der historisk museum. Vi kom inn i byen gjennom den nordlige porten og satte kursen mot sentrum. I løpet av dagen så Market Square helt annerledes ut: en messe spredt over nesten hele territoriet, støy, musikk fra alle kafeene. Vi skyndte oss å se inn i Mariakirken: det er en egen inngang for turister og en egen inngang for sognebarn. Templet er overfylt, men ikke støyende, det er mye luft inne - denne effekten er skapt av høye buer, det enorme midtskipet er malt som en stjernehimmel - det er gylne mønstre på en mørkeblå bakgrunn, lys strømmer gjennom høye vinduer, som lyser opp all prakt og prakt. Hvis du venter, kan du se hvordan de åpner et stort alter av utskåret tre. Kirken er imponerende, men du må definitivt se den fra en annen side.

Vi klatrer de bratte trappene til rådhuset, samtidig kan du se utstillingen av eldgamle klær, som er utstilt i en av etasjene (rådhuset er en filial av det historiske museet i Krakow). Som sådan observasjons dekk nei, vinduene er bare åpne i øverste etasje, men utsikten er fortsatt vakker. Hele markedsplassen og kirken er i full visning, basilikakuplene og under kafeen ser parasoller og messetelt ut som en mosaikk. Wawel Castle er synlig i det fjerne, akkurat passe for oss. Du kan også finne ut i detalj om alle utstillingene, åpningstidene og adressene til avdelingene til det historiske museet i Krakow.

1 /1

Før Det kongelige slott fra torget tar det ca. 10-15 minutter å gå langs gågate Grodsk, men vi ønsket ikke å forhaste oss, for ved hvert trinn kom vi over noen severdigheter - for eksempel St. Andrew den førstekalte-kirken - eller rett og slett vakre historiske bygninger. Selve slottet er et helt arkitektonisk kompleks, inkludert rundt to dusin bygninger, men de viktigste er selvfølgelig det kongelige slott og Katedral De hellige Stanislaus og Wenceslas, over inngangen til hvis store bein henger, sies å være av en mammut. Inngang til slottsområdet og katedralen er gratis, men innvendige rom, hvor ulike utstillinger er plassert, må du kjøpe en billett. Wawel-slottet står på høyden med samme navn på bredden av Vistula og tilbyr derfra en vakker utsikt over den moderne delen av byen og elven. Forresten, når du går ned, kan du ta en tur på et cruiseskip langs elva med sightseeingtur, og dette vil tillate deg å se på byen fra en annen vinkel.

Det var ikke tilfeldig at vi havnet i Krakow og spesifikt i Wawel, men fordi dette er det første av 16 slott i en kjede av defensive strukturer. Den såkalte Eagle's Nest Path er en rute som går gjennom voivodskapene Lesser Polen og Selesia. Kong Casimir III den store bygde disse slottene for å beskytte grenser og handelsruter. Og de fikk et så bisarrt navn på grunn av deres beliggenhet på åsene og steinene, som ørnereir. For ikke å gå på avveie og ikke gå glipp av et eneste slott, brukte vi nettstedet, og etter å ha undersøkt det første slottet, uten å kaste bort tid, dro vi til det neste.

Du kan lære alle hemmelighetene og legendene til Krakow på: hvorfor dragen ble et symbol på byen, hva du definitivt bør prøve av lokal mat, og hvordan kvinner ble straffet i middelalderen. Du finner alle svarene på spørsmålene dine der!

Kozkiew slott

Et slott ligger 13 kilometer fra Krakow, nær den lille landsbyen Kozhkiew. Det ble bygget på 1300-tallet, restaurert, og brukes i dag som et sted for feiringer. Tallrike haller arrangerer bryllup og ulike arrangementer. Da vi ankom, var forberedelsene til bryllupet aktivt i gang og en av salene med eldgamle billedvev ble til et selskapslokale.

1 /3

Innvendig er veggene i mange av salene ikke pusset, men bart murverk står igjen og dekorert med dyrehorn. Stedet er veldig pittoresk, men slottet kan være stengt under feiringer. Du kan tildele 1-1,15 til Kozhkevsky Castle og det vil være nok.

Ojcow nasjonalpark og Ojcow slott

Vi ankom neste slott, eller rettere sagt ruinene, på ettermiddagen. Bilen ble stående på parkeringsplassen, ved siden av kassa og informasjonssenter, hvor de vil gi deg et kart og fortelle deg ruten.

1 /1

Selve Ojcowski Castle ligger på en høy klippe og mest av den er ødelagt. En port og et par tårn har overlevd den dag i dag i god stand, resten er bare i form av fundamenter og grøfter, men utsikten fra stupet gir en fantastisk utsikt over smaragdåsene og dalen. I nasjonalpark Det er flere ruter som varierer i lengde og kompleksitet. Når du går langs en asfaltvei, kommer du over utrolig formede steiner, som om en haifinne eller tuppen av en kniv vokste opp av bakken; for noen, hvilke assosiasjoner vekker disse bisarre skulpturene i naturen? Det meste kjent rock– Mace of Hercules – 25 meter fjellformasjon omgitt av skog. Inngangen til stien er gjennom en fjellkløft - en smal inngang som åpner seg inn i en smaragddal. Vakkert stedå puste dypt reneste luft og gå fremover.

1 /1

Det er grotter i parken, men vi dro ikke ned dit, temperaturen der er ikke høyere enn 16 grader, og etter en varm dag og aktiv fottur Uten varme klær i dem risikerte vi å bli syke. Men vi kom ut til et høyt observasjonsdekk, hvorfra vi kunne se hele parken. Det er verdt å bruke 5-6 timer på Ojcow Castle og parken for en rolig spasertur, men hvis du går ned til hulene, er det bedre å legge igjen en egen dag for det.

Rabshtyn slott

Utpå kvelden nådde vi byen Olkusz, som ligger 45 kilometer fra Krakow. I nærheten lå landsbyen Rabshtyn med et slott, neste på ruten vår. Vi besøkte slottsruinene, som er delvis restaurert.

1 /2

Porttårnet er i god stand, på informasjonsskiltene leser vi at det er et lite museum inne og ulike historiske festivaler. Vi bestemte oss for å bo et sted i nærheten for natten. Det viste seg at lokale innbyggere De leier ut boligen sin til turister til en lav pris. Vi bodde i andre etasje i et privat hus rett under slottet, og fra gårdsplassen kunne vi se ruinene.

Mygg vekket meg, surret irriterende over øret mitt, jeg fikk ikke sove lenger og bestemte meg for å gå en tur. Tidlig morgen, tiden før daggry var stille, forlot jeg huset og gikk langs den asfalterte stien. Landsbyen ligger i et lavland rundt fjell og skog, kun en liten lysning og beite i nærheten av slottet. Hun nærmet seg veggene, og man kunne se tåken stige opp fra det kalde gresset, som et spøkelse som var redd for lyset.

1 /3

Fra bakken er de fjerne fjellene godt synlige, og de første solstrålene, først fryktsomt, insinuerende, skinner på slottet, på skogen, på landsbyen, på lysningen. Så stiger solens oransje skive høyere og høyere over toppen av trærne, strålene blir lysere, de hvite veggene på slottet ser ut til å våkne av søvnen, dugg glinser på det friske gresset, tåken stiger over skogen, fordamper og den mystiske disen forsvinner. Jeg har aldri sett en soloppgang i fjellet, det var så enkelt og samtidig fabelaktig at jeg ikke angret på at jeg våknet tidlig.

Smolen

Vi ankom Smolen for lunsj og dro umiddelbart til slottet. Hele området var grønt og det var behagelig å gå, selv om dagen var varm. Nylig var Smolen i tilbakegang, men nå blir den restaurert og du kan gå langs festningens massive murer og se på omgivelsene ovenfra, som andre festningsverk langs Ørnerede-stien; den ligger på en høy høyde. Vi klatrer opp steintrappa til tårnet, det er sannsynlig at det pleide å være et utkikkstårn. Utsikten fra tårnet er i alle retninger – slottet dominerer slettene og småbakkene, jordene er som et lappeteppe, spredt rundt omkring og bare i det fjerne er foten dekket av skog synlig.

I slottsgården er det en dyp brønn, og på motsatt side er det fangehull. En gang var Smolen et uinntagelig festningsverk, men nå har det blitt det interessant sted Med rik på historier og frodig natur. 2-2,5 timer er nok for besøk og utflukt.

Ogrodzieniec

Vårt siste punkt på Eagles' Nests Trail var Ogrodzieniec i byen Podzamcze. Vi hadde gleden av å tilbringe en halv dag på dette fantastiske stedet og var fornøyde. Dessuten er det en fornøyelsespark i nærheten, hvor verken barn eller voksne vil kjede seg. Slottet er veldig vakkert, til tross for sin falleferdige tilstand, skaper dets snøhvite tårn og massive murer inntrykk av en eventyrby.

1 /2

Det arbeides for tiden med å gjenoppbygge den. Men turister slipper inn, inngang er betalt, og prisen inkluderer også et besøk i tårnet med utstilling av torturinstrumenter. Strukturen ligger på en høyde og ser ut til å vokse ut av steinene. Du kan gå lenge langs trange, dystre korridorer med smutthullsvinduer, klatre inn i gallerier og klatre i tårn. Og her er det verdt å stoppe opp og beundre naturen. Slottet er omringet forsvarsmur, som på ett sted jevnt flyter inn i steinene. Hele området er dekket av mykt gress, hvor du kan legge deg ned og slappe av etter ekskursjonen. Etter å ha gått rundt i slottet og omgivelsene dro vi til fornøyelsesparken. Og her velger alle hva hjertet begjærer: en adrenalinpark i trærne, og en pedagogisk temapark Underholdende fysikk, hvor du kan føle påvirkningen av dens lover på forskjellig utstyr, en sledebane som en bobslede, bare ikke med så skarpe svinger, og et fangehull med spøkelser.

1 /1

Det er en miniatyrpark og attraksjoner for barn. Du kan velge underholdning og arrangementer og se priser på nettsiden. Festivaler og ridderturneringer arrangeres i Ogrodzieniec, så du kan også planlegge interessante historiske fritidsaktiviteter. Så det blir ikke kjedelig. Vi dro hjem sent på ettermiddagen og var der først ved midnatt.

Nord. Baltika. Gdansk

Et par dager med pusterom og vi flytter nordover. På dette tidspunktet ønsket sjelen min å gå helt ut og besøke den kuriske spytte, og Hel, og generelt alle fyrene langs kysten. Men det var ikke tilfelle – det var bare fire dager igjen og jeg måtte velge det mest interessante og kompakt plasserte. Ruten var som følger: Gdansk-Sopot-Hel-Sławiński nasjonalpark.

Alle motorveier er i utmerket stand og gratis, og nye motorveier er under bygging langs hele strekningen nordover. Etter å ha forlatt forstedene til Warszawa, ankom vi om kvelden. Vi parkerte kl historiske sentrum, etter kl. 18.00 er parkering gratis. Etter å ha gått bokstavelig talt hundre meter, kom vi ut på gågaten Dluga, hvor mange attraksjoner er konsentrert om den og den parallelle Pivnaya-gaten, som gjør turen begivenhetsrik. Du beundrer umiddelbart fantasien som fasadene og gavlene til husene er dekorert med. Inntrykket av at dette pepperkakehus med sukkerfrosting til jul er stilt opp i en høytidsvisning, venter på å bli valgt og lagt i en kurv.

1 /2

Arkitekturens prakt skyldes at byen var rik og viktig havneby og fra midten av 1300-tallet var det en del av Hanseatic League, og forente mer enn 300 baltiske byer. Det var bebodd av kjøpmenn og handelsmenn som konkurrerte i luksusen og skjønnheten til utsmykningen av husene deres - du ser og du vil ikke finne to identiske. Det er drager på takene, hester, avløpsrør i form av fisk, og museumslignende statuer dekorerer fasaden på huset. En utmerket utsikt over de jevnt anlagte gatene og bukten åpner seg fra rådhuset, som ligger på Dlugy Targ, samt fra klokketårnet til Jomfru Maria-kirken. Langs de samme gatene kan du gå gjennom den grønne porten til vollen.

1 /3

Om kvelden er byen kledd i sterkt lys, noe som skaper en spesielt koselig atmosfære, og alt dette gjenspeiles i den langsomme Vistula. Alle kafeer og restauranter inviterer deg til å stikke innom og prøve deilige fiskeretter nasjonal mat. Den kvelden gikk vi bare og beundret utsikten over byen. For en mer imponerende opplevelse kan du gå opp i kabinen til pariserhjulet, som ligger på Warehouse Island, i nærheten av Sjøfartsmuseet. Men vi var veldig slitne og la oss.

Vi leide bolig for én natt med parkering for 100 zloty (mindre enn 25 euro) i et nytt område av Gdansk og var veldig fornøyde. Om morgenen dro vi tilbake til gamlebyen igjen, men denne gangen gikk vi målbevisst mot vollen. Der, ved den gamle Zhurav, en havnekran og også byporten, prøvde vi deilig røkt saueost med tyttebærsyltetøy. Denne kombinasjonen gir en veldig pikant smak og du vil spise et dusin av disse ostene. For å fullføre bildet bestemte vi oss for å ta en tur på en piratgaljon som sto parkert ved brygga langs Vistula mot munningen.

1 /2

Kostnaden for utflukten er 40 zloty per person (mindre enn 10 euro). Det er en guide om bord som snakker godt russisk, og det er en kafé inne. Min mann og jeg ønsket å ha en matbit og vi bestilte polsk borsjtsj. Jeg visste at dette ikke var ukrainsk borsjtsj, men jeg forventet ikke slikt bedrag: fire dumplings dinglet i burgundervannet - og det er hele retten. Galjonen seilte sakte langs bryggene og verftene i havnen, guiden underveis fortalte historien til Gdansk. Det meste vakre utsikter helt ved utløpet av havet.

Etter å ha utforsket Gdansk fra vannet dro vi til Royal Oliwa Park. Dette er en fantastisk botanisk park med Abbey Palace og Oliwa Cathedral. På en varm dag var det fint å gå i skyggen av trærne og beundre de velstelte blomsterbedene. Parken har flere små reservoarer forbundet med en kaskade av fossefall. Om sommeren holdes det konserter - vi fikk med oss ​​en av disse, orkesteret fremførte verk av Chopin på åpen scene. Mange koselige og bortgjemte hjørner av parken inviterer deg til å slappe av på plenen eller på en benk. Ender og svaner svømmer i dammene, skyggefulle smug inviterer deg til å gå en tur, og hvis du har nok tid, så er det definitivt verdt å tilbringe en halv dag her.

1 /2

Gdansk, Sopot og Gdynia er den berømte trebyen ved Østersjøen. Og vi kunne ikke ignorere vakre Sopot. Det er ikke så frodig som Gdansk, men tvert imot, det er på en eller annen måte avslappet, resort-aktig, men ikke mindre interessant. Vi hadde bare en halv dag på oss, så jeg skal skrive hva vi klarte å se mens vi løp. Det er mange kafeer og barer i hovedgågaten til Heroes of Monte Cassino, men det mest interessante ser du når du går mot vollen. Det er bygget et Crooked House der, utrolig, tilsynelatende dansende til en munter melodi. Du ser og tror ikke at det er mulig å bygge noe slikt. Vegger og hjørner ønsker ikke å adlyde streng geometri, og hoppe ut over grensene til rette linjer, det ser ut til at du ser på en refleksjon i et skjevt speil. Innvendig forråder ingenting dens "skjevhet", men alle linjene er jevne, på noen måter minner det til og med om Gaudis arkitektur. Nærmere sjøen er det et fyrtårn som pryder bylandskapet. Den er ikke operativ, men fargerik, også på grunn av at basen er firkantet i form, i motsetning til konvensjonelle sylindriske beacons.