I Baku med tog. Togplan: Baku-Pass. Forstadsbanetjeneste

CJSC "Aserbajdsjan jernbaner"(Aserbajdsjanske Demir Yollari, Aserbajdsjan Railways) ble dannet i 2009 på grunnlag av Aserbajdsjan Railway. Datterselskapet CJSC Nakhichevan Railway betjener en del av veien i den autonome republikken med samme navn. Den nasjonale jernbaneoperatøren har 100 % statlig kapital. I 2015 startet en ny utviklingsfase. Frem til 2022 planlegger de å investere 5 milliarder dollar i gjenoppbygging, elektrifisering og etablering av moderne infrastruktur.En fullstendig fornyelse av det rullende materiellet (frakt, passasjer, lokomotiv) skal gjennomføres.

Aserbajdsjan integrerer seg aktivt i det internasjonale økonomiske samfunnet, noe som krever aktiv utvikling kommunikasjonsveier. Motorveien Baku-Tbilisi-Kars er lansert, og tog til Istanbul vil begynne å kjøre i 2018. Nord-Sør-prosjektet gjennomføres, som skal forbinde Iran, Russland og Nord-Europa. TRACECA transportkorridor skal forbinde Europa, Kaukasus og Asia.

Jernbanen kom til Aserbajdsjan i 1880. Dens historie er direkte knyttet til utviklingen av oljeproduksjonen. Den første delen fra Baku til Sumgayit var bare 20 km lang. I dag er den totale lengden på jernbanespor 2910 km, hvorav 1241 er elektrifisert. 802 km vei er dobbeltsporet. Det er 176 stasjoner (inkludert godsstasjoner).

Offisiell nettside og kontakter

Azerbaijan Railways CJSC har en offisiell nettside på russisk og aserbajdsjansk. Det er flere måter å løse eventuelle problemer på:

Ring hotline på 1822 (gratis fra Aserbajdsjan). Operatører snakker russisk, engelsk og aserbajdsjansk.
Skriv på e-post [e-postbeskyttet] eller [e-postbeskyttet].
Kontakt hovedkontoret på følgende adresse: Baku, st. Dilyary Aliyeva, 230. Åpent fra mandag til fredag fra 9.00 til 18.00. Telefonnummer for henvendelser: +99412-499-45-15.
Ta kontakt med filialen som ligger i jernbanestasjonsbygningen (Baku, Khatai Avenue, 1010). Telefon for henvendelser: +99412-499-48-60.
Send inn en forespørsel på den offisielle nettsiden.

Forstadsbanetjeneste

På grunn av lav lønnsomhet i transport er ikke pendeltog veldig vanlig i hele landet. Lokalbefolkningen De bruker hovedsakelig personlig transport, busser og drosjer. Aktiv pendlertrafikk bevart i Baku-Yalama-delen og nær Ganja. Alle dager (unntatt lørdag) går Baku-Shirvan-Hajikabul-toget. De elektriske togene som brukes er ER2, laget under sovjettiden. Den dyreste billetten for et pendeltog koster 18 manats*.

Merk! Forstadstog til Baku går ikke fra sentralstasjonen, men fra andre stasjoner i byen (Kishly, Khirdalan, Khatai, Bilejari).

Siden 11. august 2009 bevegelse pendeltog på Absheron-halvøya ble redusert til et minimum. Noen av sporene ble demontert og strukturene ble revet. I begynnelsen av 2018 startet en storstilt rekonstruksjon av Baku Suburban Railway (lengde 107 km), som er planlagt ferdigstilt innen september.

Merk! På grunn av anleggsarbeid endres ofte rutetiden for pendeltog.

Modernisering vil forbedre forbindelsen mellom sentrum og Sumgayit og landsbyene Subanchi, Zabrat, Pirmagi, Goradil, Saray, Kurdakhani. Intensiteten og hastigheten på togtrafikken vil øke.

Internasjonal passasjertrafikk

CJSC "AZD" forbinder Aserbajdsjan med Russland, Ukraina, Tyrkia og Georgia, Iran vil snart bli lagt til. Det er 3 internasjonale ruter som aserbajdsjanske tog kjører på:

nr. 55/56 til Moskva. Reisetiden er 50 timer, toget går gjennom Derbent, Makhachkala, Astrakhan, Volgograd, Lipetsk, Tula. Avgang fra Baku på torsdager kl 01:35.
nr. 369/370 i Kiev. Reisetiden er 59 timer, toget går gjennom Derbent, Makhachkala, Astrakhan, Volgograd, Kharkov, Poltava. Avgang fra Baku alle dager unntatt lørdag kl 01:35.
nr. 38/37 i Tbilisi. Reisetiden er 13 timer 15 minutter. Avgang fra Baku daglig kl 21:50.

Baku-Rostov-toget tilhører JSC Russian Railways. Timeplanen hans endres ukentlig. Reisetiden er 1 dag 6 timer, toget passerer Derbent, Makhachkala, Gudermes, Armavir, Bataysk.

Merk! En tur fra Baku til Moskva vil koste 207-560 manats*, fra Baku til Rostov - 203-289 manats*, fra Baku til Tbilisi - 24-35 manats*, fra Baku til Kiev - 108-313 manats*.

Merkevarer går til Moskva og Tbilisi, og til Kiev persontog gamle modifikasjoner. Alle gjennomgikk store overhalinger i 2013-2015 ved ukrainske fabrikker. De var utstyrt med tørre skap og klimaanlegg. Det er kupé, reservert sete og SV-vogner å velge mellom.

Den 30. oktober 2017 ble Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinje (i fremtiden Istanbul) offisielt åpnet.

Stadler Rail Group-kjøretøyer når en hastighet på 160 km/t og beveger seg på skinner med forskjellige bredder (utstyrt med glidende hjul). Det ble kjøpt inn 30 vogner av 1. klasse (dobbeltkupé med dusj og toalett), 2. klasse (firesengskupéer og kupéer for funksjonshemmede), og spisevogner. Toget er i stand til å være på autonom kraft i 24 timer i tilfelle lokomotivhavari. Reisen vil ta 18 timer.

Merk! Bevegelsen av persontog på ruten Baku - Tbilisi - Kars vil begynne i september 2018.

De nærmeste planene inkluderer lansering av elektriske tog mellom Dagestan og Aserbajdsjan. Og legge jernbanen til skianlegg Shahdag i Gusar-distriktet for å øke turiststrøm Fra Russland.

Innenriks passasjertjeneste

På innenlandsruter er det merket (tosifret nummerering) og passasjertog (tresifret nummerering):

nr. 98/97. Baku - Gasakhisk;
nr. 656/655. Baku - Belaken;
nr. 660/659. Baku - Horadiz;
666/665. Baku - Boyuk - Kesik.

Togene består av kupé og reserverte setevogner. Sittende vogner brukes ikke selv på korte ruter.

Ekspresstog økt komfort til Mingachevir og Astara ble kansellert på grunn av ulønnsomhet. Bare Express 607/608 kjører fra Baku til Ganja.

Tilleggstjenester på tog

Tur til merket tog lar deg velge type mat, motta et hygienesett og trykke.

Alle vogner er ikke eldre enn 12 år og er utstyrt med moderne klimaanlegg og tørre skap. Konduktørene ble utdannet etter spesielle programmer. De øvre setene er dekket, med unntak av de reserverte setene på oversiden. Spisebilen tilbyr et utvidet utvalg av retter. Tilstedeværelsen av en TV avhenger av bilmodellen. Tøfler er gitt, men er ikke alltid gitt. Togene kjører på en mer praktisk rute for passasjerene. Luksusbiler vil kjøre på ruten Baku - Tbilisi - Kars.

Merk! På togene til JSC "AZD" er det tillatt å transportere små kjæledyr eller en stor hund (kun i et rom ved fullt kjøp).

Ekspressvogner har gratis wi-fi, kaffemaskin (ikke alltid), klimaanlegg og tørre toaletter. Engangstøfler leveres alltid i SV-vogner. Tilstedeværelsen av safe, TV og dusj avhenger av vognens versjon. Passasjerer av alle vogner underveis kan bruke tjenestene til en spisevogn, hvis tilgjengelig (på innenlandsruter er det ekstremt sjeldent) og kjøpe de nyeste avisene, drinker, te og godteriprodukter og suvenirer fra konduktørene.

Kjøpe billetter

I Aserbajdsjan kan jernbanereisende finne detaljerte rutetider, gjeldende endringer og tariffer på nettsiden til AZD CJSC. Du kan kjøpe jernbanebilletter på den offisielle nettsiden til JSC "Azhd" og på spesielle aggregatorsider (tutu.ru), på billettkontoret jernbanestasjoner(inkludert i utlandet) og på kontorene til AZD CJSC i hele Aserbajdsjan. Alle kasser er utstyrt med POS-terminaler for betaling bankkort.

Merk! Billettsalget åpner 10 dager før avreise. Rabatterte reisedokumenter og billetter til pendeltog utstedes kun i billettluken.

Du kan kun kjøpe billetter online for tog som går fra Aserbajdsjan. Det er mulig å fullføre registreringen på russisk, aserbajdsjansk eller engelske språk. Passasjerdata må skrives inn med latinske bokstaver i strengt samsvar med passet.

Maksimal mulig pris er angitt i søkeresultatene. Den kan reduseres ved å velge de øvre stedene. Betaling gjøres i aserbajdsjanske manats med Visa, MasterCard og Maestro bankkort. Hvis kortdetaljene ikke oppgis innen 3 minutter, må hele prosessen starte på nytt. Etter betaling sendes billetten på epost. Før avgang må du fremvise det på stasjonsbillettkontoret minst en time før avgang.

Merk! Barn under 5 år reiser gratis hvis de ikke har et eget sete.

Prisen for en barnebillett er 50 % av prisen for en standardbillett. For alle billetter mer enn 4 manats*, kjøpt mer enn 5 dager før avreise, er det en rabatt på 1 manats*.

på nett stor mengde negative anmeldelser fra reisende om togene til JSC "AZD". De gjelder gammelt rullende materiell, ikke-fungerende klimaanlegg, forsøk fra konduktører på å ta betalt for tjenester som er inkludert i billettprisen, og vinduer lukket i varmen. Men i i fjor situasjonen endrer seg radikalt. I tillegg til teknisk modernisering er det lagt stor vekt på å forbedre faglige egenskaper togmannskaper. Azerbaijan Railways har satt seg som mål å sikre sikkerhet og sikkerhet for passasjerer i nær fremtid. høy kvalitet tjenester til rimelige priser.

*prisene er gjeldende fra og med juli 2018

Utsiden av vognen er ikke ny, men innvendig er det tydelig at den er oppgradert. Alle de myke delene er dekket med mørkegrønt skinn, noe som gjorde meg veldig glad. Stikkontakten var over ett lavere sted. Det er nok for oss. Men jeg vil gjerne ha mer. Totalt sett er innsiden av vognen ren og frisk. Toalettpapir og såpe var tilstede på toalettene. Et av toalettene var bio. De to dirigentene snakket praktisk talt ikke russisk. Dette er et minus. Og så, alt var fantastisk.

Selv om guidene ikke var spesielt kjærlige, gjorde de alt de kunne for renslighet og orden. Det var veldig tett under stoppene, som var ganske lange, spesielt ved grensen. Klimaanlegget eller viften fungerer kun under kjøring. Det er vanskelig på et tog som dette i denne varmen.

Kummen var ren, men i vogna, spesielt på toalettene, rengjorde konduktørene kun før grensen, et av toalettene, selv om det var biotype, ble stengt av konduktørene om natten, toalettpapir på ytterste toalett. fra konduktørene dukket veldig sjelden opp, vi var på veien i nesten 28 timer, vi hadde ikke nok drikkevann, konduktørene hadde det heller ikke til å kjøpe det, jeg vet ikke om det er en restaurantvogn eller ikke, de tilbød ikke mat fra restauranten i vognen, generelt sett er billettprisen og kvaliteten på tjenesten veldig inkonsekvent

Toget er veldig gammelt. Skinnene til de øverste hyllene er ganske enkelt to stropper som festes parallelt med hyllene. Ingen falt selvfølgelig, men fallforsikringen er så som så. Dirigenten snakket til meg (russisk) på en nedlatende måte. Kanskje dette er en form for kommunikasjon, jeg har ikke noe imot, men Moskva-Baku-toget er et veldig fargerikt sted. På grensen til en feil.

Skal du til Baku med tog? Kan du ikke velge tidspunkt for å gå til togstasjonen, og fristene går ut? Kjøp nå togbilletter til Baku online, og overlate køene og uroen til andre. Ved å kjøpe billett på nettsiden vår sparer du ikke bare tid, men også nerver, helse og godt humør. En elektronisk togbillett kan enkelt endres på fritid eller ved ankomst på stasjonen, minst 5 minutter før togets avgang. Køer og folkemengder er ikke for moderne mennesker; i dag er alt så enkelt at togbilletter til alle retninger ikke tar mer enn 5-7 minutter. Du kan også bestille togbilletter til Baku, Kharkov for slektninger og venner, og ikke bruke ekstra penger for å gå til stasjonen og tilbake.

Pris for togbilletter til Baku

Pris for togbilletter til Baku avhenger av flere faktorer. For det første kommer det an på hvilken vogn du skal reise i. Som du vet, er den høyeste prisen på en togbillett i en luksusvogn, den laveste i reservert setevogn. Uansett reisekostnad, inkluderer det nødvendigvis noen tjenester som tilbys under reisen (som transport av deg og bagasjen din, samt soveplass og et sett med sengetøy, etc.) Også kostnaden togbillett i Baku avhenger av avstanden du må reise; selvfølgelig, jo flere kilometer du reiser, jo høyere blir prisen på en togbillett.

Kostnaden for en togbillett Moskva – Baku er fra 3535 rubler.
Kostnaden for en togbillett Samara - Baku er fra 2776 rubler.
Kostnaden for en togbillett Tyumen - Baku er 4604 rubler.

Tog til Baku

Tog til Baku kommer daglig, blant dem vanlige og høyhastighets. Tog til Baku er veldig populære, hundretusenvis av mennesker kommer til Baku med tog. Noen for å jobbe, noen for å studere, noen for å besøke slektninger, og noen for å bare slappe av ved kysten av Det kaspiske hav. Tog forblir hovedtransporten for å reise lange avstander, så komforten deres er den viktigste måten å tiltrekke seg passasjerer, slik at en så gammel transportmåte som et tog ikke mister sin relevans verken i vår tid eller i fremtiden, og ikke opphører å eksistere. Selvfølgelig var de første togene vesentlig forskjellige fra de moderne; de blir forbedret hvert år for å gjøre det praktisk og hyggelig for alle å reise med tog.

Togtider til Baku:

055H Moskva – Baku (på like dager) 18:05
373E Samara - Baku (odde).01:25
373E Tyumen - Baku (spesial) 14:24
369SH Kharkov – Baku (torsdager) 23:30
638Ш Odessa – Baku (spesial) 02:45
622Ш Makhachkala – Baku (spesial) 04:30
313A St. Petersburg – Baku (spesial) 05:10
Rostov – Baku (spesial) 05:10

Togplanen for Baku stasjon som vises på denne siden er kun til informasjonsformål og inneholder ikke driftsendringer relatert til reparasjonsarbeid og andre omstendigheter. Når du planlegger en tur, anbefales det å sjekke timeplanen ved stasjonens informasjonsskranke.

Tog på Baku stasjon

For øyeblikket inkluderer togplanen på Baku stasjon 8 togruter lang avstand, hvorav 0 er laget daglig. Siden Baku er en blindvei, passerer ingen transitttog gjennom her, og stoppet er start- eller sluttstoppet for alle flyvninger. De fleste togene på rutetidene kommer fra kl bosetninger: Kiev, Dnepropetrovsk, Moskva, Rostov-ved-Don henholdsvis kl. 04:10, 04:10, 04:10, 02:15. Togene som går fra Baku stasjon følger rutene - Baku - Rostov-on-Don, med avgang henholdsvis 03:25. Når du planlegger en tur, er det verdt å tenke på at tidsplanen for noen tog, for eksempel 369Shch Baku-Pass - Dnepropetrovsk-Glav . (avgang - 01:35), 055Shch Baku-Pass - Moskva-Kurskaya (-, 01:35), 369Shch Baku-Pass - Kiev-Pass. (-, 01:35), 392С Rostov-Glavny - Baku-Pass (02:15 , -) har en spesiell timeplan, så det anbefales å sjekke timeplanen for en bestemt dato.

Bruksanvisning

Den raskeste måten å komme seg fra Moskva til Baku på er med fly. Det er ganske mange flyreiser mellom hovedstedene i Russland og Aserbajdsjan. Hver dag tar flyselskaper fra Aeroflot, UTair og Azerbaijan Airlines av fra Moskva-flyplassene Sheremetyevo, Domodedovo og Vnukovo. Flytiden til Heydar Aliyev lufthavn er 3 timer og 10 minutter. Når det gjelder visum, trenger ikke russiske statsborgere det i Aserbajdsjan - det er gyldig mellom de to landene visumfritt regime.

Hvis du kommer til Baku med langdistansetog, går Moskva-Baku-tog fra Kursky Station to ganger i uken. Reisetiden er ca. 35 timer. Vel, en betydelig ulempe med å reise med tog er at vognene ikke er de nyeste og forholdene er langt fra de mest behagelige, selv i kupeen.

Det er fans av å reise fra Moskva til Baku med bil. Det er få av dem, men de eksisterer fortsatt. Slike reisende må huske at veien vil gå gjennom territoriet til Georgia og Armenia. Og hvis russiske statsborgere ikke trenger visum til Armenia, vil de definitivt måtte betale for i Georgia transittvisum. Dette gjøres rett ved den russisk-georgiske grensen, så det er nødvendig å ha med seg et utenlandsk pass. Du må først bevege deg langs motorveien M-4 Don gjennom Tula, Voronezh, Rostov-on-Don, Stavropol og Nalchik. Ta deretter motorveien R-217 Kaukasus for å komme til den russisk-georgiske grensen og kjør deretter langs motorveien E-117. Etter å ha passert den georgisk-armenske grensen, begynner motorveien M-27, langs hvilken du kan komme deg til den armensk-aserbajdsjanske grensen. Etter dette vil det være motorvei A322, som vil føre direkte til Baku. Reisen vil ta cirka 38 timer.