Trikkeplan på kartet. Internasjonale og intercity bussruter

Uten å avbryte arbeidet for den tradisjonelle helgen, allerede på lørdag bilene av Moskva trikk rute № 20 tilbake på nett. De tok passasjerer langs den nye ruten. Og dette er bare det første trinnet i justeringen. neste gruppe hovedstadsbaneruter.

"Twenty" var den første som ble endret

Fra 23. desember 2017, trikkeveien № 20 "Kunst. Ugreshskaya - Kursky Station" har blitt seriøst oppdatert. Den ble lagt om til daglig drift, serviceintervallene ble redusert, og de siste flyvningene begynte å gå to og en halv time senere.

Men det viktigste er endringen i rute. Trafikk på strekningen fra Museet oppkalt etter. Andrey Rublev til Ugreshskaya MCC-stasjon filmet. I stedet blir bilene dirigert langs Andronevsky Proezd og Volochaevskaya Street til Krasnokazarmennaya-plassen. Avgang fra Kursky Station daglig fra 5:36 til 23:36, fra Krasnokazarmennaya-plassen - fra 5:48 til 23:48. Bevegelsesintervaller er ni minutter, tidlig om morgenen og sene kveldstimer - opptil 12 minutter.

Rutens popularitet № 20 redusert betydelig for halvannet tiår siden etter åpningen av den første etappen av Lublin metrolinje, som ble avsluttet i 1999 med lanseringen av Dubrovka-stasjonen. Trafikkintervallene på ruten i visse timer økte gradvis til 40 minutter. Samtidig viste forbindelsen mellom Volochaevskaya-gaten og Kursky-stasjonen og utvekslingsknutepunktet til tre stasjoner i Moskva-metroen seg å være etterspurt hver gang den spontant oppsto under midlertidige endringer i trikkeruter. Lokalbefolkningen De har lenge bedt om å lage en permanent rute for dem, men de ble endelig hørt først for ganske nylig.

Endre rute № 20 - bare den første i en allerede planlagt kjede av optimaliseringer av åtte storbytrikkeruter, som allerede er godkjent i byregisteret over ruter.

Umiddelbare planer

Det er allerede bestemt at ruten № 3 "Balaklavsky Ave. - Metro Chistye Prudy"vil bli utvidet langs Chertanovskaya Street til sluttstasjonen "Ulitsa Akademika Yangelya" langs ruten for nattflyvninger nr. 3n, som nå opererer seks netter i uken, bortsett fra nettene fra søndag til mandag. Samtidig opphører produksjonen av vogner på strekningen № 16 "St. Akademiker Yangel - Serpukhov Val."

Rutene vil gjensidig bytte sine endestopp. №№ 34 “16th Parkovaya St. - Novogireevo" og 36 "Barnas sanatorium - 3. Vladimirskaya gate." Rute № 34 vil bli forkortet til 3rd Vladimirskaya Street, og ruten № 36 tvert imot, vil bli utvidet til sluttstasjonen "Novogireevo".

Det er planlagt å forkorte trikkeruten til Semenovskaya t-banestasjon i stedet for Partizanskaya t-banestasjon № 32 "Etc. Entusiaster - Partizanskaya Metro. Og ruten № 12 "Etc. Entusiastov - 2nd st. Mechanical Engineering", tvert imot, vil strekke seg langs Entuziastov Highway, Ave. Budyonny, Izmailovskoe motorvei, st. Izmailovsky Val, Shcherbakovskaya St., 2nd St. Izmailovsky Menagerie til Partizanskaya t-banestasjon.

Etter endringen vil rutebiler kunne kjøre nærmere lobbyen på Sokolniki t-banestasjon, der den var i begynnelsen av desember. № 25 "Ostankino - Sokolnicheskaya utpost." Ruten vil bli forlenget langs 2. Polevoy kjørefelt, st. Stromynka, Babaevskaya st. og st. Matrosskaya Stillhet til Bolshoi Matrossky Lane. med en sving gjennom trikkedepotet oppkalt etter. Rusakova.

Traseen vil bli rettet noe ut № 46 "Metro Boulevard Rokossovsky - Metro Proletarskaya." Hans innreise til Malaya Semenovskaya Street, Semenovsky Lane vil bli kansellert. og Izmailovskaya st. når du går til Proletarskaya t-banestasjon.

Hva annet forberedes?

Masseleveranser av treseksjons 71-931M Vityaz-M-biler, hvorav det allerede var 110 i Moskva ved utgangen av 2017, oppmuntrer storbytransportarbeidere til å gjennomgå Moskva trikkenettverk. Romslige vogner sendes til ruter med høy passasjertrafikk. Etter fullstendig overføring av trikkedepotet oppkalt etter. Bauman for å betjene "Vityaz", vil de begynne å ankomme andre depoter - Oktyabrskoye og dem. Rusakova. Det separate nettverket til Krasnopresnensky-depotet, som tidligere mottok 70 Pesa-biler, vil forbli uendret inntil videre. Og på hovednettverket vil utseendet til nye biler forårsake uunngåelige endringer i ruter. Noen av dem vil til og med endre registreringsdepotet - det vil avhenge av typen rullende materiell.

Uegnet for Vityaz-drift, det eldste overlevende trikkedepotet oppkalt etter. Apakova vil fortsette å jobbe med tradisjonelle enseksjonsbiler og tilkoblede biler basert på Tatra T3-modellen. "Korte" biler vil også bli arbeidet med på stedet for sporveisreparasjonsanlegget, som blir satt tilbake til arbeid.

Og å jobbe med nye moderne vogner vil tilpasse et annet territorium okkupert av logistikkbasen til State Unitary Enterprise "Mosgortrans" på Ugreshskaya Street. Her vil det dukke opp et trikkevedlikeholds- og reparasjonsanlegg med lagerplass for 150 tredelte trikker. Prosjektfinansiering er inkludert i det målrettede investeringsprogrammet til byen Moskva. Det er allerede utlyst en konkurranse om utforming av nytt transportanlegg.

Masseproduksjon av treseksjonsbiler med høyt strømforbruk i hovedstaden krever å sikre en stabil strømforsyning og modernisering kontaktnettverk. For å identifisere "svake punkter" beordret Mosgortrans arbeid for å beregne strømforsyningen til kontaktnettverket. Ikke en eneste søker møtte imidlertid opp til konkurransen som ble avholdt i desember. Hovedstadens trikkeoperatører avslørte planer om ytterligere endringer i ruter til konkurransedeltakerne. Alle beregninger måtte gjøres for et lovende rutenett, som til og med inkluderte noen strekninger som nettopp var klargjort for bygging.

I følge foreløpig informasjon, fra siden av Akademika Yangelya-gaten til Biryulyovo-Zapadnoye kommer de derfor til å omdirigere ruten i stedet for Moskvoretsky-markedet № 1 , og for å koble til områder nærmere sentrum, forleng ruten fra Balaklava Avenue № 49 .

De ønsker å la rutene stå uendret nr. 4 (høyre Og venstre), 7, 11, 13, 14, 26, 29, 35, 36, 37, 39, 47. Ruter kan være overflødige i det nye nettverket nr. 2, 9, 20, 32, 34k, 38, 40, 45, B– de kompenseres av andre variable ruter. Noen av dem vil nesten dobles i størrelse.

Den lengste ruten (26,9 km lang) skal være № 12 . Den vil forbinde 16th Parkovaya Street og Cheryomushki, og absorbere ruten fullstendig № 38 . Ruten i det projiserte nettverket vil være litt kortere (23 km lang) № 25 . I følge foreløpig informasjon vil den i denne formen forbinde Medvedkovo og Kursky stasjon, passere gjennom gatene Oleniy Val, Baumanskaya og Volochaevskaya og absorbere deler av rutene Nei. B Og 45 .

Lengden på ruten vil endres noe № 8 – fra 9,9 til 9,4 km. Tidligere var det planlagt å kjøre den fra 3rd Vladimirskaya Street i stedet for Novokonnaya Square til Kursky Station langs den restaurerte linjen, men beslutningen om å gjenopplive denne linjen har så langt blitt blokkert av lokale sosiale aktivister.

Rute № 19 fra Kalanchevskaya Street, i stedet for Novovorotnikovsky Lane, vil de bli dirigert til Tverskaya Zastava, og langs den gammel motorvei ruten vil bli forlenget № 50 . Slike tiltak vil gjøre det mulig å nekte å bruke traseen № 9 . Rute № 24 fra Kursky Station, i stedet for Novogireev, vil den bare gå til Entuziastov Proezd. Ruten vil bli ytterligere forkortet № 34 - i stedet for de tidligere 17,7 km fra ruten, vil bare 8,06 km være igjen, som er omtrent lik avstanden langs ruten til den gjeldende ruten nr. 34k fra 16th Parkovaya Street til Malaya Semenovskaya Street. Ruteruter vil bli lengre №№ 43 (18,2 km i stedet for 15,4 km), 46 (17,0 km i stedet for 16,7) og EN(16,0 km i stedet for 10,2).

Merk at med det eksisterende nettverket vil ikke "Annushka" kunne øke i størrelse så mye. Plasseringen av alle eksisterende trikkeringer lar deg organisere en rute av enten større eller mindre lengde. Tilsynelatende planer for den legendariske hovedstadsrute også utarbeidet under hensyntagen til nybygging (linjen på Academician Sakharov Avenue, eller svingen fra sentrum til Novospassky-broen på Paveletskaya-plassen).

Vityaz-M-biler skal brukes til å utstyre rutene fullt ut №№ 3, 7, 8, 11, 12, 13, 17, 26, 36, 37, 39, 50 . De resterende rutene på hovednettet vil fortsatt bli trafikkert med enkeltvogner. Og bare på ruten № 1 vil opprettholde driften av koblinger til to biler av typen Tatra T3 i et system med flere enheter.

Det er imidlertid kjent at jo mer langsiktige planer er, desto mer kan alle typer endringer skje med implementeringen. Derfor kan vi med større tillit forvente i de kommende månedene bare de endringene som allerede er inkludert i byregisteret.

La oss huske at i september ble trikketjenesten åpnet i Moskva til Tverskaya Zastava og tre hjelpetjenester trikkeruter.

Hovedmålet med prosjektet er å gjøre det praktisk for passasjerer å foreta daglige turer rundt i Moskva, helt avhengig av offentlig transport på bakken: komme fra området deres til sentrum på forretningsreise, flytte til en annen del av sentrum for å møte venner på en kafé , hjemreise - og alt dette med å bruke bakketransport.

Kollektivtransport i sentrum vil være 2 ganger hyppigere. Gjennomsnittlig trafikkintervall ble redusert fra 16 til 8 minutter.

17 hovedruter forbinder sentrum av Moskva.
370 busser, trolleybusser og trikker i rutenettet.
6 nye dedikerte baner vil bli lansert i sentrum av Moskva.
+39 % økning i antall rullende materiell. Det er mer transport.
+43 % økning i passasjertrafikken. Flere vil kunne bruke transport.
+75 % økning i antall innbyggere innenfor en 30-minutters kjøretur fra Lubyanka. Det er mer praktisk for innbyggere i sentrum å reise hjem.
+117 % økning i antall ansatte innenfor en 30-minutters kjøretur fra Lubyanka. Det er mer praktisk å reise til jobb med bakketransport.

Som en del av prosjektet lanseres 3 typer ruter: motorvei, distrikt og sosial.

Hovedruter

De viktigste og lengste. De forbinder flere distrikter i Moskva med sentrum og seg imellom, for eksempel Leninsky med Leningradsky Prospekt, Luzhniki og Semyonovskaya, Nagatinskaya og Polezhaevskaya. Disse rutene er merket med en tykk strek på ny ordning. Bevegelsesintervallet er 5-fem-10 minutter. Dette er de raskeste og hyppigste rutene på nettverket.

Regionale ruter

Kortere: de forbinder distriktene med sentrum. De er enkle å komme til hovedveien eller ta en kort tur. Bevegelsesintervallet er 10–15 minutter.

Sosiale ruter

De hjelper innbyggere i Moskva med å komme til My Documents-sentre, klinikker, passkontorer og andre sosialt viktige steder. Bevegelsesintervallet er opptil 30 minutter.

Nattruter

Det er 11 natteruter for bypassasjertransport på bakken i Moskva.
Natttrolleybusser nr. "Bk" og "Bch" kjører hvert 15. minutt, andre nattruter kjører med 30 minutters mellomrom.

For å gjøre det lettere for passasjerer i sentrum, ankommer radialbusser og trolleybuss nr. 63 et stopp på Lubyanskaya-plassen, hvor passasjerene kan foreta en overføring.

Prisen skiller seg ikke fra dagpriser.

Moskva trikker - alle ruter

Og Kaluzhskaya-plassen - Chistye Prudy
B Sokolnicheskaya Zastava - Kursky stasjon
1 (Kolomna) Skøytesenter, ringvei (Golutvin)
1 Academician Yangel Street - Moskvoretsky Market
2 (Kolomna) Spirina Street, ringvei (Golutvin)
2 Barnas sanatorium - Semenovskaya
3 Chistye Prudy - Balaklava Avenue
3 (Kolomna) Skøytesenter, ringvei (Golutvin)
4 (Kolomna) Spirina Street, ringvei (Golutvin)
4L Rokossovsky Boulevard - Sokolniki
4P Rokossovsky Boulevard, ringvei (Preobrazhenskaya-plassen)
5 (Kolomna) Kolomna stasjon - Osipenko Street
6 (Kolomna) Sovetskaya-plassen, ringvei (Golutvin)
7 Novovorotnikovsky Lane - Rokossovsky Boulevard
7 (Kolomna) Skøytesenter - Kjøttforedlingsanlegg
8 Novokonnaya Square - 3rd Vladimirskaya Street
8 (Kolomna) Sovetskaya-plassen (ring)
9 (Kolomna) Skøytesenter - Kolomna stasjon
9 Metro Belorusskaya (landing) - Kulturhuset "MIIT", museum og toleransesenter
10 (Kolomna) Kolomna stasjon - Spirina Street
Shchukinskaya 10 - Kulakova-gaten
11 Ostankino - 16th Parkovaya Street
Entuziastov-passasjen 12 - 2. Mashinostroeniya-gaten
13 Kalanchevskaya street – Barnas sanatorium
14 Kaluzhskaya Square - Universitetet
15 Metro "Sokol" - Tallinskaya gate
16 Academician Yangel Street - Serpukhovsky Val Street
17 Ostankino - Medvedkovo
Kalanchevskaya gate 19 - Belorusskaya metrostasjon (avstigning)
20 Kursky stasjon - Ugreshskaya stasjon
21 Shchukinskaya - Tallinskaya gate
23 Metro "Sokol" - Mikhalkovo
Kursky stasjon 24 - Novogireevo
25 Ostankino - Sokolnicheskaya utpost
26 Kaluzhskaya Square - Universitetet
27 Voykovskaya - Metro "Dmitrovskaya"
27K Metro "Dmitrovskaya" - Mikhalkovo
Marshal Zhukov Avenue 28 - Sokol T-banestasjon
28K Marshal Zhukov Avenue - Shchukinskaya
29 Barnas sanatorium - Bogorodskoye
30 Mikhalkovo - Kulakova Street
Marshal Zhukov Avenue 31 - Voikovskaya
32 Passasje Entuziastov - Partizanskaya
33 Rokossovsky Boulevard - Sokolnicheskaya Zastava
34 16th Parkovaya Street - Novogireevo
34K 16th Parkovaya Street - Semenovskaya
35 Novokonnaya Square - Nizhniye Kotly
36 Barnas sanatorium - 3rd Vladimirskaya gate
37 Novogireevo - Kalanchevskaya gate
38 Proletarskaya - Cheryomushki
39 Chistye Prudy - Universitetet
40 Ugreshskaya stasjon - Novokonnaya-plassen
43 Stasjon Ugreshskaya - Semenovskaya
45 Sokolnicheskaya Zastava - Novokonnaya-plassen
46 Rokossovsky Boulevard - Proletarskaya
47 Nizhnie Kotly - Kaluzhskaya-plassen
50 Kalanchevskaya Street - Enthusiastov Passage

Metropolitan bakketransport kan ikke bare levere til ønsket stopp, men også demonstrere pittoreske bylandskap. For å gjøre dette må du velge interessant rute og sitte komfortabelt ved vinduet. Skyskrapere "Moscow City", VDNKh, Chistye Prudy, de sentrale gatene i hovedstaden - alt dette kan observeres og fotograferes under turen.

Monorail
Monorail-transportsystemet har vært i drift i den nordøstlige delen av hovedstaden siden 2004. Ruten går forbi TV-senteret Ostankino, Sheremetyev eiendomsmuseum og VDNKh-paviljongene. Reisetiden mellom den første stasjonen (S. Eisenstein Street) og den siste (Timiryazevskaya metrostasjon) tar ikke mer enn 20 minutter.

Begynnelsen av ruten er st. Timiryazevskaya (Moskva monorail-stasjon). Enden av ruten er st. Sergei Eisenstein (Moskva monorail-stasjon)

Daglig fra kl. 07.50 til 20.00

Trikk A
Trikkevei "A" ble godkjent i 1911. Under dens eksistens ble den bare endret litt; i dag går den fra Kaluzhskaya-plassen til Chistye Prudy. Under turen kan du se severdighetene til Chistoprudny, Yauzsky, Pokrovsky-boulevardene. Stien går gjennom hovedstadens broer, hvorfra et pittoresk panorama av hovedstaden åpner seg.

Begynnelsen av ruten er Kaluzhskaya-plassen (t-banestasjonen Oktyabrskaya). Enden av ruten er st. m. Chistye Prudy (Sokolnicheskaya-linjen)

Daglig fra kl. 06.20 til 22.00

Trikk nummer 4
Rute nr. 4 dukket opp i 1907 og ble endret flere ganger på grunn av byens vekst. For øyeblikket er det to trikkeruter nummer 4 - venstre og høyre. De tilhører ulike depoter og har ikke samme transportleveringsintervaller. Trikker går fra Sokolniki til Podbelskogo Street. Mest av Ruten går i et parkområde, som tilbyr pittoresk utsikt fra vinduene.

Begynnelsen av ruten er st. m. Rokossovsky Boulevard (Sokolnicheskaya-linjen). Enden av ruten er st. metrostasjon Rokossovsky Boulevard (Sokolnicheskaya-linjen)

Daglig fra 05:30 til 00:05

Trikk nummer 39
Trikkevei nr. 39 ble lansert i 1963. Den regnes som den mest populære blant turister, starter ved Chistye Prudy og ender ved Universitetet t-banestasjon. På veien kan du se Dramateateret og historiske steder i Danilovsky-distriktet. Etter å ha krysset industrisonen på begynnelsen av 1900-tallet, vil Red Cloth Workers-fabrikken, Ilyichs anlegg, være synlig fra vinduene. Etterpå passerer trikken langs de rolige sentrale bulevardene - Pokrovsky, Chistoprudny, Yauzsky. Turen tar omtrent en time.

Begynnelsen av ruten er st. m. Chistye Prudy (Sokolnicheskaya-linjen). Enden av ruten er st. M. University (Sokolnicheskaya-linjen)

Daglig fra 05:30 til 00:15

Trolleybuss nr. 7
Det meste av trolleybussrute nr. 7 går langs vollene (Frunzenskaya, Berezhkovskaya, Krasnopresnenskaya). Underveis kan du beundre hovedstadens pittoreske landskap og se mange attraksjoner. Blant dem er Gorky Park, Mosfilm-filmstudioet, utsikt over Sparrow Hills og Kutuzovsky Prospekt.

Begynnelsen av ruten er st. m. Victory Park (Arbatsko-Pokrovskaya-linjen). Slutten av ruten er Kaluzhskaya-plassen (Oktyabrskaya metrostasjon)

Daglig fra kl. 05.00 til 21.10

Trolleybuss nr. 70
Ruten går i den nordvestlige delen av byen mot den historiske parken Bratsevo. Trolleybussen går fra Belorussky-stasjonen og beveger seg langs Khimki Boulevard, Volokolamsk Highway, Leningradsky Prospekt. Gjennom vinduet kan du se den vestlige tribunen til Dynamo stadion, den bevarte delen av Petrovsky Park og det reisende palasset, og ensemblet av Bratsevo-bygninger. På veien møter du elvekanaler og Khimki-reservoaret. Turens varighet er ca. 60 minutter.

Begynnelsen av ruten er Bratsevo. Slutten av ruten er Belorussky Station (Belorusskaya metrostasjon)

Daglig fra 05:20 til 00:45

Buss H1
Rute H1 lar deg se hovedstaden i all prakten av nattlysene. To busser starter møtende trafikk fra endepunktene deres (Terminal F, Sheremetyevo og Ozernaya Street) klokken ett om morgenen. Neste par drar en halvtime senere, og dette fortsetter til 05:30. Underveis gjør transporten stopp ved t-banestasjoner, etter forespørsel fra passasjerer. En nattbusstur vil demonstrere severdighetene i Moskva-regionen, Lubyanka og Kreml-vollen. Enveisreisen tar ca. 2 timer.

Begynnelsen av ruten er Moskva, st. Ozernaya. Enden av ruten er Sheremetyevo flyplass

Rundt klokka

Buss T2
Rute T2 starter ved metrostasjonen Alexandrovsky Sad og går vestover til endestoppet i Fili. Under turen kan du se severdighetene til New Arbat, Kutuzovsky Prospekt, Gogolevsky Boulevard, Borovitskaya Square. Blant dem er det hvite hus-bygningen, Ukraina-hotellet i en stalinistisk bygning, Okhotny Ryad, og veggene i Kreml. Beste tiden for en busstur - midt på dagen.

Begynnelsen av ruten er st. m. Bibliotek oppkalt etter. Lenin (Sokolnicheskaya-linjen). Slutten av ruten er Fili (t-banestasjonen Fili)

Rundt klokka

Rute B
Bussvei B går langs ytre og indre side Hagering. Mens du kjører, tilbyr vinduene på transporten utsikt over veier og voller, arkitektoniske monumenter og gjenstander av moderne arkitektur. Den beste tiden å reise på er om dagen eller kvelden, når byen lyser opp bulevardene og bygningene.

Kilde til bilder: fotobank "Lori"

Moskva-metroen er åpen hver dag fra tidlig morgen til sent på kveld. Togene går ikke bare noen få timer om dagen på grunn av rutinemessig teknologisk arbeid på stasjoner og i tunneler. Varigheten av togserviceintervallene varierer avhengig av ukedag og tid på dagen. I rushtiden overstiger ikke togfrekvensen på enkelte linjer 90 sekunder.

Detaljerte stasjonsplaner finner du på skiltene ved inngangen til lobbyene, samt på den offisielle nettsiden til Moskva Metro. Her kan du også se avgangsplanen til første og siste tog fra hver stasjon.

Kartet over Moskva metrolinjer kan sees i lobbyene og på metrostasjoner, jernbane- og busstasjoner, i Moskva Metro-applikasjonen, så vel som på den offisielle nettsiden til metroen og på portalen.

Moskva monorail transportsystem er en del av metroen. Monorail-ruten går fra Timiryazevskaya stasjon til Sergei Eisenstein Street. Du finner monorail-togplanen på portalen.

2. Opplegg, driftstider og ruteplan for MCC-tog

Tog på Moskovsky sentral ring(MCC) kjører fra 05:30 til 01:00. Ved MCC-stasjonene er det transportknutepunkter som forbinder T-banen, og.

Du kan betale for reiser til MCC med hvilken som helst bybillett ("United", "90 minutes", "Troika") til metropriser. Du kan også nyte alle fordelene med sosiale kort.

Ved overføring fra t-banen til MCC og tilbake innen 90 minutter fra første pass, belastes ikke tilleggsturen.

3. Ruter og tidsplaner for bytransport

Offentlig transport fra Moskva by går daglig fra tidlig morgen til sent på kveld. En rekke ruter. Du kan se rutetidene for busser, elbusser, trolleybusser og trikker på alle holdeplasser, samt på nettsiden. Ruteplanen til private transportører er også tilgjengelig på portalen. I oktober 2016 ble et nytt bakketransportnettverk, Magistral, lansert i Moskva. Nye ruter med busser, trolleybusser og trikker passerer gjennom sentrum av Moskva og hovedtransportruter. Å vite detaljert informasjon Du kan finne ut om det nye transportnettverket Magistral, dets ruter og rutetider på.

Du kan også gjøre deg kjent med trafikkmønsteret for bakketransport i sentrum av Moskva og ekspressruter, som gir hømellom avsidesliggende områder og sentrum.

Bygg en reiserute til reisemålet ditt avhengig av tidsplanen offentlig transport og arbeidsmengde motorveier mulig å bruke interaktiv tjeneste på portalsiden, og du kan finne ut om gjeldende tariffer for reiser på urban offentlig transport på den offisielle nettsiden til State Unitary Enterprise Mosgortrans.

4. Nattruter for offentlig transport

Nattruter er designet for å dekke transportforbindelser fra sentrum alle administrative distrikter.

Natttransport går fra 01:00 om natten til 05:30 om morgenen, og rutene B og M10 går hele døgnet. Bevegelsesintervallet er 30 minutter. Alle nattruter, unntatt B, starter fra Kitay-Gorod t-banestasjon: hver halvtime, med start klokken 01:00 om natten, ankommer 11 nattruter hit samtidig, vent 5-10 minutter og drar på sine egne ruter.

5. Internasjonale og intercity bussruter

Gjør deg kjent med internasjonale og intercity bussruter (mellom Moskva og store byer andre regioner) meldinger er tilgjengelige på busstasjoner og busstasjoner der bussene går, samt på den offisielle nettsiden til Rosavtotrans.

Mellom Moskva og byene i Moskva-regionen er det et nettverk av bussruter og minibuss taxier. De har avgang fra busstasjoner og busstasjoner i nærheten av metrostasjoner. Gjør deg kjent med trafikkplanen pendlerbusser og minibussdrosjer, samt ruteliste, er tilgjengelig på avgangsstedene og kl.

Flertall bussruter, forbinder Moskva med byer og store bosetninger Moskva-regionen, betjent av State Unitary Enterprise MO Mostransavto. Du kan finne ut mer om listen over ruter, så vel som mulig overføringsordning i Moskva-regionen, på transportørens offisielle nettsted.

6. Trafikkmønstre og rutetider for elektriske tog og fjerntog

Tidsplanen for elektriske pendlertog som kjører mellom Moskva og Moskva-regionen er utformet på en slik måte at de første togene fra regionen ankommer hovedstaden før åpningen av metrostasjoner. De siste togene går til Moskva-regionen rundt midnatt for å sørge for transport for innbyggere som jobber kveldsskift. Forstads elektriske tog kjører i 11 retninger, med opprinnelse på alle jernbanestasjoner i Moskva.

Du kan bli kjent med rutekartet og ruteplanen for forstads elektriske tog på stasjoner, stasjoner og stopppunkter hovedstadsregionen, i biler direkte langs ruten, så vel som på de offisielle nettsidene til Central Suburban Passenger Company, som sikrer bevegelse av elektriske tog i alle retninger unntatt Leningrad, og Moscow-Tver Suburban Passenger Company, som opererer i Leningrad retning.

På forstaden jernbanetransport V ukedager Det er en teknologisk pause nødvendig for å utføre arbeid med inspeksjon og rutinemessige reparasjoner av banen og tilhørende infrastruktur.

For reiser med forstadstog i Moskva-regionen er det tre kategorier enkeltbilletter: full-, reduserte og barnebilletter. Når du reiser innenfor byen Moskva, er kostnadene for reise med tog faste og avhenger ikke av avstanden på turen.

Ved reise fra Moskva til stasjoner i Moskva-regionen og tilbake, beregnes prisen iht. Du kan lære mer om grensene for tollsoner i Moskva og Moskva-regionen på billettkontorer på togstasjoner og stasjoner, samt på nettstedet; på andre ruter -.

">tariffsoner.

Også for bekvemmeligheten av passasjerer som bruker pendeltog daglig er det utviklet flere typer En liste over sesongkort som er gyldige for alle retninger unntatt Leningrad finner du på nettsiden JSC "Central Suburban Passenger Company". Listen over abonnementsbilletter for tog i Leningrad-retningen er presentert på nettstedet OJSC Moscow-Tver Suburban Passenger Company.

">abonnementsbilletter, varierende med antall turer, ukedager og reiseavstand. Du kan bruke takstkalkulatoren til å velge den mest optimale typen abonnementsbillett.

Med reiseregler forstads elektriske tog, som flyr i Moskva og Moskva-regionen, kan finnes på de offisielle nettsidene til transportører som opererer ved hovedstadens jernbanekryss: