Hva skal en passasjer gjøre hvis han blir etterlatt av toget? Hva har du rett til på toget: hvor du skal røyke, når du skal levere tøyet osv. Toget stopper i 5 timer, hva skal du gjøre

I henhold til reglene - på plattformer Du kan røyke dersom stasjonsbygningen er minst 15 meter unna.

«Forbudet mot inntak av tobakksvarer gjelder ikke plattformer og plattformer som fungerer som togstopp. lang avstand for på- og avstigning av passasjerer og utstyr jernbanevogner, med unntak av steder som ligger i en avstand på mindre enn femten meter fra inngangene til lokalene jernbanestasjoner» , heter det i kommentaren fra innenriksdepartementet til den føderale loven av 23. februar 2013 N 15-FZ (som endret 31. desember 2014) «Om beskyttelse av innbyggernes helse mot virkningene av miljømessig tobakksrøyk og konsekvensene av tobakksforbruk." Lovteksten kan sees, om tog - artikkel 12.

Røyking er ikke tillatt noe sted inne i fjerntoget.

I praksis røyker de på perrongen. Mens toget beveger seg - ved skjøter mellom biler (i nye tog, for eksempel "Strizhe", vil dette ikke fungere). Dette er ulovlig, og konduktøren har rett til å ringe politiet som følger med toget, du vil bli bøtelagt. Oftere - de vil tilby å kjøpe lodd for 100 rubler, noe som vil tjene som en garanti for at du ikke vil bli lagt merke til med en sigarett. Advarsel: bestem deg for å gjøre dette på egen risiko og risiko, dette er et direkte brudd på loven. Vi er ikke ansvarlige for dette.

Kan du drikke øl på toget?

Nei. Og salg av øl fra konduktøren er også forbudt. I spisevognen - ja. (lenke til lov)

Samtidig kan ingen kontrollere hva du gjør i kupeen bak lukkede dører. Lås døren, sett fra seg flasker når konduktøren, kontrollørene eller tollerne kommer inn, og ikke forstyrre andre passasjerer i samme kupé. Ansvarsfraskrivelse: Vi er ikke ansvarlige for konsekvensene hvis du velger å gjøre det.

Tryggheten til andre passasjerer er viktigst. Hvis du har kjøpt hele kupeen eller du reiser med venner som er fornøyd med bruken alkoholholdige drinker, kupeen regnes ikke som et offentlig sted. I en rekke merknader til art. 25 i den russiske føderasjonens grunnlov om hjemmets ukrenkelighet, sidestilles et eget rom med det. I alle andre tilfeller er kupeen et offentlig sted, og du kan ikke drikke i den. Og hvis naboene dine ikke er fornøyd med å drikke alkohol i kupeen din, har de all rett til å klage på bruddet offentlig orden, og da faller situasjonen inn under Code of Administrative Offences.

Dersom en beruset passasjer forårsaker ulemper for andre og oppfører seg aggressivt, har andre passasjerer rett til, gjennom konduktøren, å ringe politiet fra nærmeste stasjon (noen ganger følger sikkerhetsvakter med selve toget). Gjerningsmannen vil tilbringe de neste timene eller dagene på politistasjonen.

Skal konduktøren legge ned sengetøyet?

I kupébiler, SV og myke vogner De øverste hyllene dekkes alltid umiddelbart. Men hvis du ikke reiser fra startstasjonen, men fra en mellomstasjon, og en annen passasjer okkuperte køyen foran deg, kan det hende at konduktøren ikke har tid til å omorganisere sengetøyet under stoppet. Hvis han ikke gjør det senere, minn ham på det.
I vogner av enhver kategori kan eldre, funksjonshemmede, barn, gravide og syke passasjerer be konduktøren lage sengetøy. Det er gratis og inkludert i Job ansvar dirigent (han har det i instruksjonene).
I merketog (i vogner av alle kategorier) dekkes også sengetøyet på de øvre køyene av konduktørene før toget kommer for ombordstigning.

I andre tilfeller er det ikke nødvendig med guide for å re opp sengen.

Når bør du levere tøyet?

Du er ikke pålagt å hente og returnere klesvask. Dette er strengt tatt dirigentens ansvar (i henhold til hans stillingsbeskrivelse):

«På ruten til et passasjertog er konduktøren forpliktet... å fjerne sengetøy etter at passasjerene har gått av; i unntakstilfeller, med samtykke fra passasjerene, er det tillatt å fjerne sengetøy tidligst 30 minutter før passasjerene ankommer jernbanestasjonen for avstigning.»

Men i virkeligheten er det ikke lett for en konduktør å samle sengetøy fra 54 steder (i reservert setevogn) og pass den raskt serviceavdelinger på ankomststasjonen, så konduktørene ber passasjerene om å levere tøyet selv.

Hva gjør du hvis du har passert stasjonen din?

I følge reglene plikter konduktøren å varsle deg om at du nærmer deg stasjonen din senest 30 minutter før ankomst. Hvis du ikke gikk av på stasjonen fordi det ikke var noen konduktør i det hele tatt, døren ble ikke åpnet for deg, de vekket deg ikke, osv., start en skandale. Finn konduktøren eller lederen av toget. Finn ut mer om hva du kan gjøre.

Hvis du ble advart, men du sovnet igjen eller av en annen grunn gikk glipp av stasjonen, må du gå av ved neste og se etter måter å returnere.

Hva skal du gjøre hvis du blir sparket av toget fordi det ikke er elektronisk innsjekking?

Før du drar, se på e-billetten din. Hvis du har bestått, for å gå ombord på toget trenger du en utskrift av den elektroniske billetten og dokumentet den ble kjøpt for. Du kan skrive den ut på en vanlig skriver på A4-ark, eller du kan vise den elektroniske billetten på skjermen på mobilenheten din. Hvis det ikke er akuttmottak, må du ha billett med deg på et standard skjema for russiske jernbaner. Du får ikke gå på toget uten.

Det er ekstremt sjeldent, men det er overlappinger. Hvis det viser seg at du allerede er på toget, men du er satt av på grunn av mangel på akuttmottak, må du gjøre følgende:

Se på ruteplanen for nærmeste holdeplass med vanlig stasjon (ikke bare åpen perrong) som varer i minst 15 minutter Ruten henger på døren til konduktørkupeen, du kan også slå den opp på Internett.
På dette stoppet går du av og (eller ved billettkontoret hvis køene er korte). Du må kjenne til det elektroniske billettnummeret (skrevet på toppen av det) og ha med deg dokumentet som billetten ble kjøpt for. Selv om turen allerede har begynt, tillater billettsystemet dette.

Hvorfor sjekker de billetter igjen etter at toget går?

I henhold til reglene for transport av passasjerer skal du fremvise billett når du går ombord på toget. Konduktøren sjekker den og dine dokumenter og slipper deg inn i vognen.

Men i henhold til de samme reglene, når som helst før toget går, har du rett til å ombestemme deg og dra. Og overlever billetten til billettkontoret. Det er grunnen til at kontrollbilletten eller stubben ikke blir revet av ved ombordstigning.

Når toget har startet, anses turen som påbegynt. Og så går konduktøren gjennom vognen, henter billetter og behandler dem. Forresten, billetten må returneres til deg før slutten av turen (som regel returneres før du ankommer stasjonen din).

Hvor mye koster te og andre varer på toget egentlig?

Det avhenger av togets merke og typen te. Det er viktig å vite dette: på døren til konduktørens kupé er det oftest en meny med priser angitt. Menyen kan være synlig og med bilder, eller det kan være et lite iøynefallende skilt med liten skrift som henger i nærheten av titan. Se hvor mye den vannflasken du kjøper koster. Dessverre er det ikke alltid guider som forteller deg riktig pris.

Alle varer som du kjøper fra konduktøren må ha JSC FPK-klistremerke, også teposer og chips. Hvis det ikke er klistremerke, er dette en personlig bonus for dirigenten. Hvis de heller granulert sukker på deg, og ikke gir deg sukker i en merkepose, da også.

Kokende vann, servise (glass, skje), såpe og toalettpapir på toalettet, og førstehjelpsskrin stiller konduktøren med gratis.

Hvem kan legge bagasjen i skapet under bunnkøya?

Forkjøpsrett til bruk av lavere sitteplass på fjerntog håndbagasje har en passasjer som reiser på nederste køye, og et øvre sete har en passasjer som reiser på øverste køye.

Regler for befordring av passasjerer, bagasje, lastebagasje med jernbane(godkjent etter ordre fra Transportdepartementet i Den russiske føderasjonen datert 19. desember 2013 nr. 473), artikkel 112.

Så den klassiske situasjonen er at du er bak toget. Generelt er det i dette tilfellet ikke så viktig hvorfor det skjedde. Det kan være mange årsaker: fra endringer i timeplanen til banale forsinkelser. Det er mye viktigere hva man skal gjøre i en slik situasjon.

Kort om det viktigste

Du er på en mellomstasjon.
Ting ble igjen på toget.
Kanskje var det også dokumenter, billetter og mest av penger.

Situasjonen er ikke den mest behagelige, men langt fra kritisk. Hvert år går dusinvis eller til og med hundrevis av passasjerer ut til stasjonen for å få litt frisk luft eller kjøpe noe, og når de kommer tilbake finner de ikke toget de kom med. Derfor har Russian Railways sin egen velprøvde handlingsmetode i denne forbindelse.

Instruksjoner: hva skal du gjøre hvis du er bak?

Sjekk hva du har med deg. Det ideelle alternativet er hvis du, når du forlater vognen, tok med deg ikke bare penger for sjokolade eller sigaretter, men også dokumenter med billett. Da vil du ikke ha noen spesielle problemer. Med mindre du ankommer destinasjonen senere. Men hvis du ikke har en billett, vil det fortsatt ikke være noen problemer, men reisen kan ta lengre tid.
Etter rekognosering, gå til lederen av stasjonen/stasjonen. Han plikter å sende melding til neste stasjon slik at din fjernes fra toget.

Forresten, lederen av stasjonen eller terminalen vil mest sannsynlig sende en melding til stasjonen der toget ditt vil stoppe i mer enn 10 minutter. Dette er nødvendig for å sikre at de ansatte har nok tid.

Deretter går du ombord på et tog som beveger seg mot stasjonen fra forrige punkt. Dine ting vil allerede vente på deg på det tapte kontoret. Du vil bli bedt om å navngi eventuelle spesielle egenskaper ved bagasjen din. Det er gratis å utstede en mellomlandingsbillett.
På stasjonen, etter å ha hentet tingene dine, kan du gå ombord på et hvilket som helst tog med samme nummer og fortsette videre langs ruten. Billetten din vil fortsatt være gyldig i denne situasjonen.

Konklusjon: alle de ovennevnte operasjonene (bortsett fra kjøp av sjokolade) er gratis. Det viktigste i en slik situasjon er ikke å forsinke å kontakte stasjonssjefen, og da vil alt bli gjort for deg.

Som vi nettopp fant ut, vil det ikke skje noe galt hvis en passasjer faller bak toget. Det er imidlertid bedre å unngå dette og prøve å redusere antall problemer til et minimum. For å gjøre dette må du følge fem enkle regler.

Finn ut varigheten av stoppet før du går av toget. Denne informasjonen finner du i hver vogn i togplanen.
Ta med deg pass, billett og penger når du forlater toget. På denne måten vil du ikke bare kunne gi all nødvendig informasjon til toglederen hvis du kommer for sent, men også beskytte deg mot tyveri.
Kom tidlig på stasjonen for ikke å komme for sent til toget. Likevel er ingen trygge fra det. Og hvis du fortsatt ikke går ombord i vognen, kan du alltid returnere billetten til billettkontoret. Beløpet som refunderes avhenger av nøyaktig når du bestemmer deg for å kansellere reisen.
Ikke gå av toget på stasjoner med en stopptid på mindre enn 10 minutter. Bare et stopp på 15 minutter eller mer er nok til å gjøre alle nødvendige innkjøp, røyke eller få luft før du går tilbake til vognen.
Som en siste utvei kan du ta igjen toget ditt. For å gjøre dette, velg en annen komfortabel utsikt transport (bil, for eksempel) og gå til neste stasjon. Der kan du ta toget uten problemer. Sant nok, i dette tilfellet må du bruke penger på å ta igjen transport.

Det ser ut til at det kan være vanskelig når du reiser med tog. Du setter deg ned og kjører rolig. Men dessverre merker jeg fra tid til annen at mange mennesker ofte ikke kjenner sine rettigheter og muligheter, og på grunn av dette har de ulemper når de reiser. På den annen side, etter å ha jobbet som konduktør en stund, hadde jeg muligheten til å se på passasjerer utenfra, og jeg forstår at folk gjør noen ting i strid med logikken.

Les eventuelt om Russiske Jernbaner-tog, samt om hva du kan spare på og. Og i dag skal vi snakke om små triks som dessverre ikke alle vet om.

11 små triks når du reiser på et russisk jernbanetog

1. Refusjon av togbillett

Kjøpte togbilletter kan returneres, dette er ingen hemmelighet. Samtidig, hvis du sjekker det ut tidligere enn 8 timer før toget går, vil du bare miste endringsgebyret (til slutten av 2017 - 192,7 rubler). Jo senere du returnerer billetten, jo mindre penger får du tilbake.

Men det som er interessant er det selv om du gikk glipp av toget, kan du fortsatt returnere billettene. Det er mulig senest 12 timer etter at toget går. Pengene du får tilbake er små, men de er fortsatt bedre enn null. Det kan være mer lønnsomt for deg å utstede en billett til neste tog på nytt (selvfølgelig vil du også tape noen penger).

Lær mer om retur av togbilletter til. Lær mer om hvor mye du taper hvis du returnerer togbilletten.

2. Gratis toalett på stasjonen

Alle stasjonene har toaletter. Prisen står der ved inngangen. Men hvis du bestemmer deg for å besøke det ikke mer enn to timer før togets avgang, da du må være gratis innlagt. Vis billetten din ved inngangen og gå gjennom. Det kan være nyttig, spesielt med tanke på at toalettene i mange vogner ikke åpner umiddelbart etter avgang.

3. For de som liker å skynde seg inn i siste øyeblikk

Hvis du kom til toget i løpet av de siste minuttene før avgang, trenger du ikke å prøve å sette deg inn i vognen. I følge instruksjonene, hvis det ikke er mer enn 5 minutter igjen før toget går, må du sitte i hvilken som helst vogn på toget ditt. Riktignok er dette forutsatt at billetten din skrives ut på et dobbeltlags oransje ASU "Express"-skjema på billettkontoret eller på et enkeltlags ved terminalen (forresten en billett med elektronisk registrering Du kan også skrive det ut i terminalen).

Med papirutskrifter elektroniske billetter teoretisk sett kan det være problemer, men det burde ikke være det. Guidene ser nå ikke på dem, men på listene deres. Det hender sjelden at de ikke har lister. Vanligvis så planter de i henhold til utskriften.

Vær spesielt oppmerksom på denne regelen hvis du går på toget på stasjoner hvor stoppetiden er 1-2 minutter. Mer enn en gang har jeg sett et bilde av en fyldig kvinne som har det travelt, som løper til vognen sin på en slik stasjon, ikke når frem i tide, og begynner å skjelle ut togene, konduktørene og alt i verden. Selv om det faktisk var hennes egen feil at hun ikke kom inn i den første vognen hun kom over. På en slik stasjon ville jeg garantert sørget for å få billett på oransje skjema på forhånd, for sikkerhets skyld.

Generelt er det bedre å ikke komme for sent! Husk at ingen vil sette deg mens du er i bevegelse, selv om hastigheten på toget fortsatt er veldig lav: konduktøren kan bli bøtelagt eller sparket for dette.

4. Tørre toaletter i tilstøtende vogner.

Hvis du går på toget og finner ut at toalettene i vognen din er av den gamle typen og er stengt på stasjonene, ikke bli lei deg. Kanskje finner du et tørt skap i neste vogn.

I samsvar med sanitære standarder kjøper russiske jernbaner allerede bare biler med tørre skap. Gamle vogner dukker stadig sjeldnere opp, men de går fortsatt. I dag kan du ofte finne en situasjon hvor både gamle og nye biler er koblet sammen i samme tog (ironien er at prisen vil være den samme for dem). Hvis du er så uheldig å komme inn i den gamle, og det er et presserende behov for å besøke toalettet mens du er parkert, prøv å omgå et par nabobiler. Du kan finne et komposttoalett som vil løse problemet ditt.

5. Bruk aldri vanlig toalett på stasjoner!

Hvis du fortsatt har et gammeldags toalett i vognen, med spyling til banen, så vennligst ikke bruk det under stopp! Virkelig, ikke nødvendig!

Denne regelen ble ikke bare oppfunnet. Det hender at konduktøren ikke hadde tid eller glemte å stenge toalettet foran stasjonen. I tillegg, på hver stasjon der stoppet er 1-2 minutter, trenger du heller ikke å løpe rundt for å lukke disse dørene. For disse tilfellene er det personlig ansvar for passasjeren!

Samtidig går folk til stasjonen og montører jobber. De vil ikke være veldig fornøyde hvis, unnskyld meg, "innholdet på toalettet" renner over hodet på dem. Konduktøren kan bli bøtelagt for dette.

Selv om det ser ut til at toget har stoppet på et jorde, er det ikke nødvendig å bruke toalettet. Kanskje dette er en slik stasjon)

Hvis du gikk på toalettet mens du fortsatt var på farten, og toget plutselig kom et sted og stoppet, så bare ikke skyll før toget går videre. Seriøst, det ville vært bedre på denne måten.

6. Drikkevann i vognen

Du kan samle vann til te i titan; dette er selvfølgelig ikke noe nytt. Samtidig, hvis du plutselig ser at temperaturen er langt fra 100 grader, så husk at du kanskje fortsatt kan brygge te. Jeg har eksperimentelt funnet ut at en tepose brygges ved en temperatur på 70 grader. Det fungerer ikke lavere.

På den annen side, hvis vanntemperaturen er veldig lav (dette skjer for eksempel tidlig om morgenen eller umiddelbart etter avgang, hvis konduktøren glemte/ikke hadde tid til å slå på titan), så vær ikke redd for at vannet er ikke kokt. Titan er utformet på en slik måte at råvann ikke kan strømme fra springen. Hvis temperaturen er lav, betyr det at den en gang har kokt og deretter bare avkjølt.

Det er også kaldt vann på motsatt side av titan, ved siden av servicerommet. Det er også kokt der og kommer fra titan. Men problemet er at rørene den går gjennom kan være gamle, og det er ikke et faktum at de kommer god kvalitet. Personlig drikker jeg ikke dette vannet.

7. Hvordan hell kokende vann riktig

Når du heller kokende vann i et glass, ha alltid skjeen i glasset og selve glasset i glassholderen. Dette vil redusere sannsynligheten for at glasset går i stykker på grunn av varmt vann. Dette skjer sjelden, men muligheten finnes.

I tillegg er det en regel i instruksjonene for guider, som jeg tror vil være nyttig for alle mennesker - hvis du trenger å bære to koppholdere, bør du gjøre det med en hånd. Sekundhånden skal være gratis. Dette i tilfelle toget plutselig bremser eller svinger, slik at du kan ta tak i rekkverket med ledig hånd og ikke skålde noen. Ja, og ikke mer enn to koppholdere om gangen.

8. Glass med skje

Hvis du har din egen te eller bare vil ha vann, trenger du ikke kjøpe te fra guiden. Konduktøren kan gi et glass i en koppholder og en skje gratis. Nøkkelordet er "kan". Tidligere skrev jeg at han var forpliktet til å gjøre dette (det var slik), men det ble avklart i kommentarene, og jeg sjekket - i henhold til de nye reglene følger det med et glass og en skje hvis du kjøper te. Men det viktige poenget er at dirigentene selv ikke alltid vet om dette. Jeg intervjuet flere personer, de ble veldig overrasket, fordi de, som meg, var sikre på at alt var gratis. Så du kan spørre, men om de gir det eller ikke, det avhenger av flaksen din.

I tillegg ikke alltid, men det hender at det er kniver og gafler i vognene. Sikkert gratis, men enda sjeldnere er det sjakk. Det bør også være et førstehjelpsutstyr, men nå legger de ikke noe fornuftig i det. Og også, om nødvendig, kan togdirektøren ringe leger for å se en pasient mens han stopper på en stor stasjon.

9. Returner ting til der de kom fra.

Hvis du plutselig tok et glass med en glassholder (skje, gaffel eller hva som helst) fra konduktøren og gikk med det til neste vogn for å besøke venner, så sørg for å returnere eiendommen akkurat der du tok den. Hvis du tror at du kan returnere den i hvilken som helst vogn og den kommer tilbake der den skal være, så tar du feil. Hver konduktør er ansvarlig for eiendommen til sin egen vogn og er ansvarlig for den. Ja, kanskje han finner ut av konduktøren på neste vogn at han har ekstra gjenstander. Men dette vil ikke alltid bli avslørt. Hva kan vi si om bilene som ligger langt fra hverandre. Og er det mangel, må konduktøren dekke kostnadene av egen lomme. Skjeen er billig, men glassholderen er allerede merkbar. Så ikke overse denne regelen!

10. Klagebok på toget

Jeg har allerede nevnt at du om nødvendig kan be konduktøren om en klagebok. Det er en bok med anmeldelser og forslag på hvert tog, og den oppbevares i personalvognen av toglederen. Hvis konduktøren av en eller annen grunn nekter å gi deg denne boken, kan du gå til hovedkvarterets bil selv (forresten, ikke glem å skrive om dette faktum også). Den ligger omtrent midt i toget (spør en hvilken som helst konduktør hvor den er). Der ta kontakt med togleder direkte. Generelt kan du be om å kalle togsjefen inn i vognen din for å løse eventuelle konfliktsituasjoner.

Når du sender inn en klage, oppgi dato, rute, tog- og vognnummer, konduktørens etternavn, og beskriv i detalj essensen av problemet. Selvfølgelig er konfliktsituasjoner forskjellige, og ikke alle er verdt å bli nedtegnet i en klagebok. Men likevel må du være klar over denne muligheten. Konduktører er redde for klager, fordi konduktøren på grunn av dem kan bli fratatt bonusen, suspendert fra jobben en stund eller til og med sparken. Følgelig, etter å ha mottatt en klage én gang for ikke å ha gitt et gratis glass med en koppholder, neste gang vil han bli frarådet fra å bryte reglene.

Det hender ofte at en passasjer urimelig krever visse ting. Men da vil toglederen påpeke dette for deg.

I tillegg kan du skrive takknemlighet til dirigenten i gjesteboken. Hvis du likte gudstjenesten, ikke nøl med å be dirigenten ta med en bok. De vil bringe det til deg med en gang, selvfølgelig)

11. Ikke brett tøyet før du sjekker det ut!

Siste men viktig regel: aldri brett sengetøy, før du sender den inn! Seriøst, aldri, aldri brett!

Noen tror at hvis de bretter tøyet i en vakker haug, vil det være mer behagelig for konduktøren, eller at det er mer praktisk, mer anstendig osv. Faktisk, tvert imot, det er mer upraktisk og ubehagelig!

Hva bør eller bør ikke konduktøren for russiske jernbaner eller andre passasjerselskaper gjøre langs togstrekningen? Det er strenge instruksjoner for dette, utdrag som vi tilbyr deg. Studer nøye konduktørens plikter slik at toget ditt ikke blir ødelagt av uvanlige situasjoner.

Under ruten til et persontog er konduktøren forpliktet til å:

fest et skilt på døren til serviceavdelingen med etternavn, fornavn og patronym til konduktøren på vakt;
opprettholde konstant renslighet og behagelig lufttemperatur i passasjerrommet til vognen i samsvar med sanitærreglene for vedlikehold av passasjervogner langs ruten;
overvåke tilstanden til internt utstyr og riktig plassering av overgangsområder mellom biler;
utføre våtrengjøring i personvognen minst to ganger om dagen, og på toalettene etter behov, men minst fire ganger om dagen med obligatorisk vask av gulv i henhold til sanitærreglene for vedlikehold av passasjervogner langs ruten;
vask gulv i biler med elektrisk oppvarming først etter å ha slått av varmeovnene; i biler med kombinert oppvarming er det tillatt å vaske gulvene, bortsett fra gulvene i fyrrommet, uten å slå av varmeelementene til varmekjelene;
minst tre ganger om dagen fra 8 til 10, fra 15 til 17 og fra 20 til 22 lokal tid, gi passasjerene te, kaffe, godteri og i merketog og SV-biler i alle kategorier - på forespørsel fra passasjerer til enhver tid tid på dagen; ved servering av passasjerer må konduktøren ha på seg en hvit jakke eller hvitt forkle;
opprettholde tilstedeværelsen av varmt vann i kjelen og avkjølt vann i vannkjøleren;
i vogner med soveplasser, gi passasjerene sengesett; på forespørsel fra passasjerer og hvis mulig, bytt ut sengetøy langs ruten mot en ekstra avgift; levere sengetøy til passasjerseter, samt re opp sengene til funksjonshemmede, syke og passasjerer med små barn;
fjern sengetøy etter at passasjerer går av; i unntakstilfeller, med samtykke fra passasjerer, er det tillatt å fjerne sengetøy tidligst 30 minutter før passasjerene ankommer jernbanestasjonen for avstigning;
holde oversikt over sengetøyforbruk på skjema LU-72 eller INU-4 og tilgjengeligheten av ledige og ledige plasser på skjema LU-73;
når du aksepterer og overlater et skift, sjekk tilstedeværelsen av reisedokumenter (billetter) i mappen, deres korrespondanse til setene okkupert av passasjerer, forbruket av sengetøy, og gjør de nødvendige notatene på skjemaene LU-72 eller INU-4 og LU-73;
gi passasjerer førstehjelp;
i fravær av sentralisert elektrisk oppvarming ved bruk av fast brensel, opprettholde temperaturen i passasjerrommet til bilen i samsvar med punkt 2.8 i disse instruksjonene;
Hvis radioinstallasjonen mislykkes, kunngjør navnene til passasjerene på dagtid stopppunkter, rapportere grensene for sanitærsoner og varigheten av passasjertogstopp;
informere passasjerer om reglene for toll og grensekontroll;
sørg for at vinduer, om nødvendig, bare åpnes fra korridorsiden, og på dobbeltsporede seksjoner - bare fra feltsiden; når klimaanlegget er i gang, hold alle vinduer lukket;
strengt overholde kravene til sanitærsoner, lukke toaletter når du passerer gjennom dem.

Rengjøring av søppelcontainere

Søppel i vognen må samles i en spesiell beholder og deretter brennes i bilens kjeleovn eller fjernes fra vognen til anviste steder på jernbanestasjoner; Det er forbudt å kaste søppel og aske på sporene, på gulvet i vestibylen og overgangsarealer.

Sengekjole

Ved tap, skade eller forurensning av sengetøy, samt skade på inventar eller utstyr til vognen på grunn av feil hos passasjeren, skal konduktøren melde dette til lederen av persontoget, som dekker kostnadene vedr. den skadede eller tapte eiendom i henhold til prislisten med utstedelse av kvittering til passasjeren for betaling av GU-skjema 57.

Bildørene må være lukket under flytting

Under bevegelsen av et passasjertog skal endedørene til vestibylene i endene av toget lukkes med interne låser ("hemmeligheter") og med en lås med en spesiell nøkkel. I andre biler er endevestibylens dører ikke låst. Sideportdørene til en ikke-fungerende vestibyle er låst med en "hemmelig" lås som bare er tilgjengelig fra innsiden av vognen, en lås med en spesiell nøkkel og en lås med en trekantet nøkkel. Sidedørene til arbeidsvestibylen er låst med en lås som bare er tilgjengelig fra innsiden av bilen ("hemmelig") og en lås med en trekantet nøkkel

Ankomst, parkering og avgang av toget

30 minutter før ankomst til jernbanestasjonen hvor passasjerer settes av, plikter konduktøren å varsle passasjerene om dette.

Etter at persontoget stoppet helt kl jernbanestasjon Konduktøren må åpne sidedøren til arbeidsvestibylen fra siden av ombordstigningsplattformen, hvis det ikke er høy plattform, heve og fikse den sammenleggbare plattformen (forkle), tørke av rekkverkene og begynne å gå av og gå ombord på passasjerer. Når et persontog står parkert mindre enn 5 min og det er ingen på- eller avstigning av passasjerer, må konduktøren åpne døren og, mens han er i vestibylen, anbefale passasjerene ikke å forlate vognen; Når et passasjertog går, må konduktøren lukke og låse døren; konduktørene til hale- og hovedkvartervognene følger jernbanestasjonen til enden av jernbaneplattformen, hvoretter de også låser vestibylens dører.

Når toget står parkert på stasjonen mer enn 10 minutter dirigent passasjervogn plikter å inspisere undervognsutstyret, bremsespaktransmisjonen og om nødvendig i vintersesongen fjerne is som forstyrrer normal drift av bremsespaktransmisjonen, samt rense batterideflektorene for is og snø.

Førere av persontog som står på stasjoner, før de passerer langs det tilstøtende sporet til et høyhastighets persontog, er forpliktet til å lukke dørene til bilene på denne siden og advare passasjerene om passasje av et slikt tog.

Hvis det er nødvendig å passere gjennom vestibylens passasjerer på andre passasjertog plassert på tilstøtende spor til passasjerbygningen (stasjonen) på jernbanestasjonen, må konduktøren åpne begge sidedørene til arbeidsvestibylen, heve de sammenleggbare plattformene ("forklær" ) og overvåke passasjerenes passasje.

Reisedokumenter (billetter)

Ved lineære jernbanestasjoner skal konduktøren gå ombord på passasjerer med reisedokumenter (billetter) på et gitt persontog, uavhengig av hvilke personbiler reisedokumentene (billettene) er utstedt for; Passasjerer skal ikke få gå ombord eller gå av mens toget er i bevegelse.

Ved mottak av reisedokumenter (billetter) fra passasjerer etter ombordstigning i vognen, skal konduktøren løse disse ved å rive billetten, uten å bryte kompostmerkene. Reisedokumentene til transittpassasjerer som er i ferd med å gå over til et annet passasjertog, og passasjerer som ønsker å stoppe langs strekningen, vil ikke bli kansellert.

I vogner med soveplasser skal reisedokumenter (billetter) oppbevares i særskilt mappe hos konduktøren frem til slutten av turen med dette toget, som er ansvarlig for deres sikkerhet.

Konduktøren returnerer reisedokumenter (billetter) til transittpassasjerer 30 minutter før persontoget ankommer omstigningsstedet.

Reisedokumenter for servicejernbane av alle former kanselleres ikke og oppbevares av passasjerene.

Det er forbudt å utstede brukte reisedokumenter (billetter) til personer som ikke har reist med dem.

Dersom et reisedokument (billett) akseptert fra en passasjer går tapt, skal konduktøren utarbeide en rapport, som undertegnes av lederen for persontoget og passasjeren. Handlingen attesteres med stempelet til jernbanestasjonen der persontoget har stopp. Jernbanestasjonen utsteder et nytt reisedokument (billett) til passasjerens endelige destinasjon med et merke på baksiden av dette reisedokumentet (billetten) "I erstatning for den tapte." Reisedokumentet (billetten) utstedes av lederen for persontoget eller konduktøren ved billettkontoret på jernbanestasjonen uten passasjerens deltakelse.

Hvis en passasjer faller bak toget...

Dersom konduktøren oppdager at en passasjer i vognen han betjener har falt bak persontoget, skal han informere togleder om dette og utarbeide en rapport med angivelse av navn og antall etterlatte håndbagasjestykker. Loven er signert av lederen for persontoget, konduktøren og to passasjerer.

Endring av rute underveis

Ved mottak av informasjon om endring i togtraseen, varsler konduktøren passasjerene om fremgangsmåten for å følge ny trasé. Hvis det ikke er radiokommunikasjon på toget, overfører assistentlokomotivføreren informasjon til konduktøren på ledende vogn, som deretter overfører informasjon til de andre konduktørene og lederen av persontoget.

Ved frakopling av en defekt personvogn skal konduktøren informere passasjerene om deres kommende plassering i andre vogner i persontoget.

God tur og høflige guider!

Husker du en av de skumle drømmene som av og til sniker seg inn i drømmer? Du kom ut på stasjonen, alle tingene dine, pengene dine, dokumentene forble i kupeen, du hadde bare på deg en t-skjorte og shorts, og før du rakk å se deg tilbake, gikk toget raskt og ugjenkallelig ut i det fjerne, og det var ingen måte å ta igjen det... Ja, gåsehud! Hva om en slik situasjon oppsto i det virkelige liv? Dette skjer fra tid til annen når en passasjer faller bak et langdistansetog, omtrent som det som er beskrevet ovenfor. Hva trenger du å vite og hvilke tiltak du bør ta for at et slikt etterslep ikke blir til en katastrofe? Vi studerer adferdsreglene for passasjerer på jernbanen i en slik situasjon.

Det er best å unngå posisjonen til en passasjer som henger etter toget helt. Det er forståelig at hvis en reise med tog varer mer enn en dag, vil du komme deg ut for å få litt frisk luft, strekke på beina og kjøpe et par paier eller andre veikantprodukter. For å implementere denne ideen, vær alltid oppmerksom på passasjertogplanen, som henger i hver vogn. I tillegg til oppgitt stopptid, sjekk antall minutter med konduktøren, fordi det hender at toget er forsinket og derfor reduserer stopptiden. Når du går ut, ikke flytt langt fra vognen din; timeplanen inkluderer ikke venting på en passasjer som har vært på tur. Hvis du krysser parallelle spor til den tilsynelatende nærmeste butikken, kan et annet tog passere på det tidspunktet og blokkere veien, og du må løpe rundt dette toget, og lengden på godstogene kan være over 60 biler, så veien til din sete kan ta en stund.

Når du forlater vognen, sørg for å ta med deg en bag med dokumenter og penger, og ikke la noe verdifullt ligge i kupeen. På denne måten vil du finne deg selv med hovedsakene dine, selv om toget forsvinner over horisonten, og samtidig beskytte deg mot et mulig angrep på lommeboken mens du er borte fra vognen.

Hvis det derimot er etterslep bak persontoget, og du blir stående på perrongen med dokumenter, men uten bagasje, ta umiddelbart kontakt med lederen av stasjonen eller stasjonen der du sitter fast. Vis ham passasjerbillett og pass. Han plikter å gi beskjed til sjefen for stasjonen neste i retning toget, hvor toget stopper i minst 10 minutter, for å losse bagasjen. Deretter er det to mulige alternativer. Eller de vil utstede deg en gratisbillett for å komme til stasjonen der bagasjen ble fjernet og få tingene dine ved å vise passet ditt. Eller ta en taxi eller en privat drosjesjåfør og ta toget, hvis terrenget, tilgjengeligheten til en motorvei og prisen på reise tillater det. Hvis du tar igjen toget, kan du ganske enkelt gå tilbake til din passasjer sete og fortsett på veien. Hvis ikke, må du vente på neste passasje som flytter samme rute, det vil si å ha samme nummerering (ruten må være nøyaktig den samme, ikke et enkelt ekstra eller ubesvart stopp), når du går ombord på den, vil gyldigheten av billetten din er fornyet. Togsjefen får beskjed om at det er en passasjer som henger etter fra et tilsvarende tog, og han velger et sted han kan få tildelt opphold.

Uansett hvor forsiktige reglene på jernbaner Rossi, du bør unngå å falle bak toget. Du vil definitivt ha mye trøbbel og tape tid, penger og nerver. Du må ta igjen og hente bagasjen din, bare du vet det fulle innholdet og en pose plassert på bagasjebrettet kan reise videre hvis konduktørene ikke tar hensyn til den. Å reise med bil og ta igjen et tog kan være svært dyrt for en taxisjåfør, siden du er i en håpløs situasjon, og dette er din uplanlagte sløsing med penger. Et tog med tilsvarende rute kan reise én gang om dagen eller for eksempel én gang hver tredje dag, noe som betyr at du må vente på det ved bagasjeutleveringsstasjonen, og du kommer også for sent til sluttdestinasjonen. Selv om du går trygt ombord på neste tog, vil setet ditt mest sannsynlig bli besatt av en annen passasjer, så togkapteinen vil lete etter en ledig hylle, og det kan vise seg å være et sidesete i et reservert sete i stedet for en kupé med økt komfort.

Derfor bør du være spesielt oppmerksom på å forlate personvognen mens toget stopper underveis.