Tour reise gjennom de baltiske statene tre land. Reise rundt i Baltikum: Tallinn, Riga, Vilnius, Sigulda og Jurmala Langs Baltikum med bil Estland Latvia Litauen
– denne gangen deler jenta sin ferdige reiseplan for Latvia. Å vandre rundt i Riga og ligge på stranden i Jurmala er et flott program, men er du sikker på at du vil lære mye om landet av en slik tur? Slott, fosser, fyrtårn, pepperkakebyer - hvor ellers du skal dra og hva du skal se i Latvia - ordet til Masha.
Hvorfor Latvia?
Latvia ble det første europeiske landet jeg planla en reise til helt selv. Vi ville til Europa, men vi var begrenset i penger og tid - bare ti dager, så valget falt på de baltiske landene. I utgangspunktet skulle vi reise rundt i Latvia, Litauen og Estland, haike mellom dem, men kjøpe bussbilletter til et av landene for å gjøre det lettere å få visum. De billigste flyreisene var til Latvia - og det var slik turens skjebne ble avgjort.
Nå kan jeg si at Latvia er et ideelt land for de som ønsker å reise til Europa for første gang, men er redde for språkbarrieren og ikke vil bruke mye penger. Men erfarne reisende vil også finne det interessant. Akk, Latvia blir ofte undervurdert. Våre landsmenn og naboer oppfatter det ofte som et mellompunkt på veien til det «virkelige Europa». Europeere, tvert imot, drar dit for å ta en titt på det postkommunistiske landet. Men ikke tro at du virkelig har sett Latvia ved å vandre i gatene i Riga før et lavprisfly eller slappe av på stranden i Jurmala.
Jeg har inntrykk av at dette landet seriøst satser på utvikling av turisme. Jeg vil beskrive dette med et engelsk ordtak: «If you can't have den beste gjør det beste ut av det du har» («Hvis du ikke kan ha det beste, gjør det beste ut av det du har»). Det er ikke mange verdenskjente arkitektoniske monumenter, imponerende naturattraksjoner eller steder med svært eldgamle historie– så bare to punkter fra Latvia er inkludert på UNESCOs liste. Men hver mer eller mindre attraktiv by er utstyrt informasjonssenter, og tjue latviske strender har blitt tildelt Blått Flagg (et tegn på kvalitet og egnethet for sikker svømming). Alt selv litt interessant her er omgjort til en turistattraksjon: fra ødelagte fort til teleskopet til radioastronomisenteret. Når jeg ser på en så nøye holdning til historien deres, vil jeg uttrykke respekt for latvierne og til og med misunne dem litt.
"Alt selv litt interessant her er omgjort til en turistattraksjon: fra ødelagte fort til teleskopet til radioastronomisenteret."
Hvordan komme seg dit?
Vi reiste til Riga fra Moskva med buss LuxExpress for €35 per person. Vi tok en returbillett til St. Petersburg for € 17,5. Ecolines transporteres også fra begge byer til Latvia. Hvis du planlegger reisen på forhånd, kan du spare penger. Dermed er minimumsprisen på en LuxExpress-billett fra St. Petersburg til Riga ca. € 13. Det går også tog fra Russland til Latvia: Merket Latvia Express-tog fra Moskva til Riga koster fra € 40,5, et vanlig tog fra St. Petersburg – fra € 37,5 . Reisetiden i begge tilfeller er litt mer enn 16 timer.
Du kan også komme deg fra Minsk til Riga med buss. Statens transportør Minsktrans tar deg til Latvia for € 14,5. Det er også tilbud fra private selskaper: LuxExpress kjører en gang om dagen, billettprisen starter fra € 10, Ecolines har flere flyreiser, pris – € 23,8. Ikke glem rabatter for ungdom og studenter!
Ecolies reiser fra Kiev til Riga, men reisen vil ikke være i nærheten – hele 30 timer på veien. En enveisbillett vil koste € 50. Det vil være mye raskere og enklere å fly på airBaltic - ca. 2 timer på veien og ca. € 100 per billett.
Bolig
I løpet av våre ti dager i Latvia brukte vi ikke en krone på overnatting takket være couchsurfing. Å finne en vert i Riga er ikke vanskelig: nettstedet har mer enn 700 brukere fra denne byen som er klare til å ta imot gjester. I andre bosetninger er situasjonen annerledes: i den nest største Daugavpils er befolkningen syv ganger mindre enn i Riga, i den tredje største Liepaja - ni ganger. I byene vi besøkte var det vanligvis ikke mer enn ti aktive verter – så jeg råder deg til å kontakte dem på forhånd. Vi klarte å finne en "sofa" i Riga, Liepaja og Kuldiga, og overnattet i telt et par ganger.
Boligprisene i den latviske hovedstaden er oppmuntrende: en natt på et vandrerhjem koster fra € 5. I andre byer er ikke alt så hyggelig: det meste billig alternativ fra Booking i Ventspils – fra € 10, i Liepaja – fra € 12, i Kuldiga – fra € 19, og i Cesis – fra € 25. Hvis du foretrekker å utforske landet i et dynamisk tempo og ønsker å spare penger, kan du , som oss, gjør Riga er et omlastingspunkt. Avstandene i landet er veldig korte: hvis du ønsker det, kan du forlate hovedstaden tidlig om morgenen, utforske en by og returnere om natten.
Transportere
Vi haiket Latvia rundt. Ifølge vertskapet vår fra Liepaja, som har reist til rundt seksti land på denne måten, er haiking i hjemlandet noe av det beste i verden. Jeg ville ikke gitt så høy vurdering, men jeg bekrefter at haiking rundt i landet er praktisk og raskt. Gjennomsnittlig ventetid for paret vårt var omtrent 10 minutter, maksimum var en time. En hyggelig overraskelse var at mange sjåfører er villige til å bruke litt tid og bensin for å ta deg rett til målet. En dag kjørte sjåføren oss ikke bare femten kilometer ekstra til et punkt der en ikke veldig populær vei førte, men ga oss også et avskjedsnummer slik at vi kunne kontakte ham hvis vi ikke kunne fange noen på vei tilbake.
I tillegg til å haike prøvde vi intercitytog – vi reiste fra Riga til Sigulda (ca. 50 kilometer). Billetten koster € 1,9. Vi ble fraktet med et ganske komfortabelt, men litt malt tog. Du kan sjekke rutetider og ruter på selskapets hjemmeside Pasažieru vilciens (PV).
De drar til steder som ikke kan nås med tog. intercity busser. En billett fra Riga til Sigulda koster € 2,75, til Ventspils – € 7,55, fra Liepaja til Kuldiga – € 3,85. Sjekk timeplan og priser, og på en egen portal kan du kjøpe billetter på nett, men til en premie.
Nasjonalt kjøkken
I Latvia elsker de rugbrød. Så mye at de ikke bare spiser det, men også legger det til forskjellige retter. Her kan du for eksempel prøve brødis eller brødyoghurt med svisker. Og også brødsuppe, som merkelig nok ikke spises som forrett, men som dessert. Den er tilberedt av tørket frukt og brød selv og krydret med krem. En annen lokal rett er laget av rugmel - sklandrausis - en åpen pai med grønnsaksfyll (vanligvis kokte poteter og gulrøtter blandet med egg og toppet med rømme).
Som hovedrett anbefaler jeg grå erter, som tilberedes med løk og røkt knitring. Og til dessert kan du prøve "Old Riga" (Vecriga)-kaken med ostemasse.
De fleste retter fra latvisk mat kan smakes i restauranten Lido, og vi kjøpte "Gamle Riga"-kaker og brødyoghurt i supermarkeder.
Språk
Det er praktisk talt ingen språkbarriere i Latvia: Som regel snakker den yngre generasjonen engelsk, den eldre generasjonen snakker russisk. Av alle sjåførene som ga oss skyss, måtte vi bare kommunisere på engelsk med én – en nederlender.
Bare én gang hadde vi problemer med kommunikasjonen. I Kuldiga vandret vi inn i en arbeiderkantine, som ved et eller annet mirakel ble inkludert i guideboken. Bare lokalbefolkningen spiste der, menyen, som fra en skolekantine, hang på veggen og var kun på latvisk, og maten ble servert fra enorme gryter og kummer, så det var ikke engang en sjanse til å forstå hva som var der. Jeg henvendte meg til kvinnen ved skranken på russisk, og hun svarte på latvisk. Jeg gjentok spørsmålet mitt på engelsk – og så gikk hun over til russisk.
Situasjonen med språket i landet er nært knyttet til den historiske konteksten. Etter sammenbruddet av Sovjetunionen fikk bare 2/3 av landets befolkning latvisk statsborgerskap - borgere fra førkrigsrepublikken Latvia og deres etterkommere. Resten - hovedsakelig russere, så vel som hviterussere, ukrainere, litauere, polakker og en rekke andre folk som bor på Latvias territorium - fikk status som "ikke-borger". Fra 2013 var det rundt 80 forskjeller i rettigheter mellom borgere og ikke-borgere: for eksempel kan sistnevnte ikke delta i valg, inneha en rekke stillinger, og det er økonomiske og andre begrensninger for dem. For å få status som statsborger, må du gå gjennom "naturalisering"-prosedyren: ta en ed om troskap til landet, betale et gebyr, bestå en eksamen på kunnskapen din om det latviske språket, grunnloven, hymnen og historien. På samme tid, tilbake på 90-tallet, sluttet russisk å være statsspråket.
På dette øyeblikket Det bor fortsatt litt mer enn 10 % av folk i landet som ikke har fått statsborgerskap: noen anser selve prosedyren som urettferdig, noen er ikke klare til å betale gebyret, noen kan ikke språket tilstrekkelig til å bestå eksamen. Imidlertid liker ikke alle latviere det faktum at det i landet deres er mennesker som ikke vil mestre statsspråket og snakke det. I følge en studie fra 2005 mente 47 % av latviere at interessene til russisktalende i landet ble tatt i betraktning enda mer enn de burde. 68 % av de russisktalende mente tvert imot at deres rettigheter ble krenket. Til i dag er forholdet mellom de to nasjonene i landet litt elektrifisert.
Rute
På det latviske visumsenteret ble vi utstyrt med et par guider, og jeg fant et vell av informasjon på den offisielle latviske turismeportalen. I utgangspunktet ønsket jeg å passe alle de baltiske landene inn på en ti-dagers tur, men etter å ha studert et titalls hefter og nettsider, innså jeg at det rett og slett ikke var nok tid til Litauen og Estland.
Jeg markerte punkter av interesse for oss på kartet, og en rute dukket opp: ankomst til Riga, inspeksjon av landet øst for det, deretter mot vest, og til slutt tilbake til den latviske hovedstaden, hvorfra bussen gikk hjem.
Riga og Jurmala
Riga ble den første europeiske hovedstaden jeg besøkte. Jeg gledet meg over alt: orgelmusikk fra kirker, belegningsstein og tegltak, priser i euro... Selv om nei, disse gjorde meg ganske opprørt. Jeg studerte en haug med guidebøker og ville ikke gå glipp av et eneste punkt anbefalt der. Jeg vandret entusiastisk rundt på Rådhusplassen og prøvde å passe inn i rammen husene klemte seg tett inntil hverandre, kalt de tre brødrene, og så etter svarte katter på taket av huset, hvis eier, som gjengjeldelse for den eldste som ikke aksepterte ham i kjøpmannslauget, snudde skulpturene med sitt femte punkt mot vinduet hans. Riga er imidlertid allerede skrevet i detalj i.
Av stedene som ikke er nevnt der, vil jeg anbefale Latvisk etnografisk friluftsmuseum (Brivdabas iela 21), hvor mer enn hundre eldgamle trebygninger ble hentet fra hele landet. I den varme årstiden (fra mai til september) koster opptak for voksne € 4, for heltidsstudenter – € 2; i kaldt vær (fra november til april) – henholdsvis € 2 og € 1,4. Om sommeren viser kunsthåndverkere sine ferdigheter på museumsområdet. Vi brukte nesten en halv dag på å gå og spiste en rimelig lunsj på en taverna i parken.
"Alt gledet meg: orgelmusikk fra kirker, belegningsstein og tegltak, priser i euro... Selv om nei, disse var ganske opprørende"
Jeg anbefaler også å gå inn. Nasjonalbiblioteket i Latvia(Mūkusalas iela 3). Selv om mange lokalbefolkningen anser den som stygg, ser den ganske fin ut inni. Du kan utforske bygningen sammen med en omvisning på russisk, som kan bestilles på telefon på hverdager og koster € 2. Jeg gikk gratis rundt på biblioteket med verten vår, og så etasje 1 til 8. På bibliotekets hjemmeside står det at søndag er også 11. og 12. etasje tilgjengelig for besøkende.
Vi besøkte Jurmala på kvelden før avreise, og det virket ganske kjedelig for oss fra et ekskursjonssynspunkt, selv om det er mer enn hundre monumenter av trearkitektur av nasjonal betydning her. Men det er godt egnet for en feriestedsferie: en tredjedel av latviske strender som har fått det blå flagget er konsentrert her, og den totale lengden på de godt vedlikeholdte kystlinje– 26 kilometer.
Sigulda
Vi dro til Sigulda for slottene, som det er tre av: middelalder Turaida, ødelagt Krimulda og mer moderne Sigulda palass. En halv dag er nok for en rolig spasertur mellom dem, mens du vil beundre utsikten over Gauja-elvedalen og være i stand til å sette pris på flere gjenstander som er unike for Latvia.
For det første dette Gutman-hulen (57.176235, 24.842062) 18,8 meter dyp, 12 meter bred og 10 meter høy. De som er interessert i speleologi eller rett og slett har vært i huler tidligere vil neppe bli imponert over slike dimensjoner, men dette er den største grotten i de baltiske landene. For det andre kan Krimulda slott på motsatt side av elven nås med den eneste taubanen i landet. Utsikten er fantastisk, men prisen for en 7-minutters reise er urimelig høy - € 8 én vei. Du kan strikkehopp direkte fra trikkehytta, men gleden er enda dyrere - € 60.
For ekstremsportentusiaster er det andre attraksjoner i Sigulda: for eksempel en 1200 meter lang bob- og akebane og en hinderløype i 20 meters høyde i den største opplevelsesparken i Baltikum, Tarzāns.
Cesis
Cesis er en av de eldste byene i Latvia, mer enn 800 år gammel. Hovedattraksjonen er den største i landet Den liviske ordens slott, som også kalles Wenden, oppkalt etter menneskene som bodde på disse stedene.
For inngang til Cesis Castle i sommersesongen (fra mai til september) må du betale € 4 (for skolebarn og studenter - € 2,5), om vinteren (fra oktober til april) - € 3 (€ 1,5). For å besøke museet i det nye slottet må du betale ytterligere €2 (for skolebarn og studenter – €1). Vi kjøpte full billett, men kom frem til at vi kunne begrense oss til slottet.
Jeg klatret ikke bare rundt i hele bygningen, gikk ned i fangehullet for fanger, men så også på smedenes arbeid, lærte om middelalderkjøkkenet av gartneren og deltok i datidens underholdning - jeg øvde på fekting med et tresverd og tok et dusin skritt på stylter. Når du går gjennom slottsparken, anbefaler jeg deg å finne en "kasse" av tre der det demonterte monumentet til Lenin ligger, som pleide å stå på hovedtorget i byen.
Liepaja
Denne kystbyen i det vestlige Latvia har det største mekaniske orgelet i verden og den tredje største havnen i landet. I dag brukes havnen kun til handel, men tidligere var en tredjedel av byen okkupert av en militærhavn - "Karosta" på latvisk.
Bygging av den største marinemilitærbasen i Det russiske imperiet begynte her på slutten av 1800-tallet. Det var herfra i 1905 den russiske flåten dro til Stillehavetå delta i den russisk-japanske krigen. Men plasseringen for basen ble i utgangspunktet dårlig valgt - bare 40 kilometer fra grensen til en potensiell fiende, Tyskland. Snart begynte den første Verdenskrig, og alle defensive strukturer ble ødelagt etter ordre fra sjefen for den baltiske flåten - i frykt for at de skulle falle for fienden, ble de aldri brukt. De sprengte fortene har overlevd til i dag og er populære blant turister.
I løpet av de sovjetiske årene var ubåter basert her, og Karosta ble en lukket militærby. Nå kan hvem som helst besøke dette området og beundre de arkitektoniske kontrastene - keiserlige bygninger og typiske sovjetiske hus, forlatte, uferdige eller bebodde. Vi kom hit for å besøke museum-fengsel "Karosta" (Invalīdu iela 4). På den offisielle nettsiden er dette stedet plassert som "det eneste fengselet i Europa som er åpent for turister", "som ingen har rømt." Men dette indikerer ikke sikkerheten eller omfanget av strukturen: faktisk er dette et utspekulert reklametriks. Fra tsartiden og fram til slutten av forrige århundre var det ikke et fengsel her, men et vakthus der militært personell sonet disiplinærstraff. Den maksimale fengselstiden oversteg ikke en måned, så det var ingen vits i å stikke av.
Vakthuset klarte å betjene det russiske imperiet, Nazi-Tyskland og Sovjetunionen, og etter at det ble forlatt, bestemte lokale entusiaster seg for å gjøre bygningen om til et museum. Min beundring for hvor forsiktig og kreativt Latvia bruker mulighetene det har for å tiltrekke seg turister kom først til meg her. For €5 kan du ta en vanlig utflukt, hvor de tar deg gjennom kamrene og forteller deg om stedets historie, og for €15 kan du til og med overnatte. Store grupper etter avtale kan de oppleve alle fengselslivets herligheter ved å delta i showet "Bak barer". Selv om barn får være med på omvisningen, og guiden stadig slår vitser, har vakthuset beholdt sin dystre atmosfære.
I dag er Liepaja musikkhovedstaden i Latvia, hvor en festival finner sted hver sommer Sommerlyd. Takket være dette har byen nye attraksjoner - glass konsertsal"Big Amber" og Walk of Fame til latviske musikere. Det tok oss mindre enn en dag å utforske alle disse stedene, til tross for at vi også klarte å bade i Østersjøen ved merket Blått flagg byens strand.
Kuldiga
Kuldiga er kanskje den mest komfortable byen i Latvia jeg har vært i. Bare 13 tusen mennesker bor her, du kan gå fra kant til kant på en time, og historiske sentrum Byen er inkludert på UNESCOs nasjonale liste. Men vi kom hit først og fremst for de to fossene.
Først - Alekshupitsky-fossen (56.969851, 21.975383) på Aleksupite-elven - den ser veldig fin ut, men er svakt imponerende, selv om den med en høyde på 4,5 meter har blitt den høyeste i Latvia. Sekund - Ventas-Rumba (56.967965, 21.978900) på elven Venta - ble tildelt en høyere tittel: bredden fra 100-110 meter til nesten 280 ved høyt vann gjorde den til den bredeste i Europa. Men ikke forestill deg den latviske Niagaraen: dens maksimale høyde er litt over to meter, så den ligner et elvestryk i stedet for en foss. Det er best å komme hit om våren eller høsten for å se vandrende laks "på flukt" overvinne Ventas Rumba.
Ventspils
Jeg fikk mitt første inntrykk av Ventspils på vei til det. Kvinnen som ga oss skyss fortalte oss om den lokale fornøyelsesparken og dens hovedattraksjon – skifjellet Lembergs Hat. Fjellet er kjent for det faktum at det ble opprettet på stedet for et deponi: avfallsplassen ble møllkule, behandlet, fylt med byggeavfall, dekket med torv, plantet med gress og utstyrt med hopp og heiser. Søppelhaugen, som ble til et populært rekreasjonssted, ble oppkalt etter den mangeårige borgermesteren i byen Lembergs.
Et av mottoene til Ventspils er "en by med en fremtid". Depressiviteten og ødeleggelsen som er vanlig for provinsen merkes faktisk ikke her. Progressive trender her illustreres ikke bare av historien om deponiet. Derfor deltok byen i 2002 i Cow Parade, en internasjonal kunstbegivenhet der kunstnere lager kreative skulpturer av kuer og stiller dem ut på forskjellige steder i byen. Etter dette selges monumentene på auksjon, og pengene går til veldedige formål. Ventspils ble den første byen i Øst-Europa som deltok i paraden. Av de 26 kyrne som dekorerte byen under arrangementet, var det kun seks som ikke ble solgt. Men paraden inspirerte innbyggere og bymyndigheter, og snart begynte nye kyr å dukke opp på gatene, og i 2012 ble Cow Parade gjentatt igjen. Når du går rundt i Ventspils, kommer du stadig over skulpturer av artiodactyler: fra en fasjonabel ku som beundrer seg selv i speilet, til en politiku eller en fanku som ser fotball på TV med eieren sin. Disse kunstverkene løfter ikke bare humøret ditt lokale innbyggere, men også tiltrekke seg turister.
For å bli kjent med Baltikum må du besøke alle tre landene: Latvia, Litauen og Estland. Noen av dere vil si at de baltiske statene ikke bare er landene som er oppført ovenfor, men vi vil bare berøre dem. Først av alt skal vi besøke tre hovedsteder: Riga, Vilnius og Tallinn. Det er tilrådelig å besøke dem i samme vær og med samme humør, slik at ingenting forstyrrer å sammenligne disse tre byene. Ikke hør på noen som sier at dette eller hint er vakrere eller mer interessant. De er alle interessante, vakre og generelt har alle sin egen mening. Jeg har vært i Baltikum flere ganger og likte noen ting bedre, så jeg prøvde å inkludere dette i reiseruten. Ruteprogrammet er laget slik at du kan gjennomføre det på en uke. Altså: St. Petersburg - Tallinn - Cesis - Sigulda - Riga - Bauska - Siauliai - Kaunas - Vilnius - Daugavpils - Rezekne - St. Petersburg. Dette er hovedpunktene, nå mer detaljert:
St. Petersburg – Tallinn
Jeg vil ikke dvele i detalj ved klargjøring av bilen, dokumenter osv. Du kan ikke forutsi alt. Imidlertid har jeg nylig tatt med minst to navigatører på veien. Jeg stoler mer og mer på booking.com og, hvis mulig, går jeg tilbake til kontanter. Ikke glem at det er vanskelig å krysse den estiske grensen tilbake og du må kjøpe en kø, så vi går tilbake gjennom Latvia.
Avstanden fra St. Petersburg til Tallinn er 362 kilometer og estimert reisetid er ca. 5 timer, ikke medregnet tiden tilbrakt i tollen. Det er best å bevege seg mens alle sover, så vi drar rundt klokken 04.00. Vi er ved grensen rundt 6, og da avhengig av flaks. For å bli tilstrekkelig kjent med gamlebyen i Tallinn, trengs 4 timer. For de som liker det tregere, er ikke denne gangen nok.
Parkeringsplasser i nærheten av Gamlebyen koster 3-4 euro i timen, det finnes billigere i nærheten, men det er ikke et faktum at det blir ledige plasser. Hvis vi sammenligner hotellpriser i alle tre hovedstedene, så er Tallinn og Riga omtrent like, men Vilnius er billigere, men ikke dårligere.
For meg er Tallinn alltid annerledes i sin innvirkning. Noen ganger beundrer jeg ham, og noen ganger synes jeg han er kjedelig, det avhenger tydeligvis av humøret mitt, humøret og selskapet. I "Gamlebyen", i tillegg til hovedattraksjonene, som:
Rådhus
Dome-katedralen
Oleviste kirke
Niguliste kirke
Alexander Nevsky-katedralen
Festningstårn og -murer
Johanneskirken
... det er mange vakre bakgater, hjørner, gårdsplasser. Det er flere observasjonsdekk som tilbyr vakker utsikt over byen. Mange butikker og interessante kafeer. Arkitekturen her er veldig forskjellig, fra forskjellige tidsepoker, stiler og "nasjonaliteter".
Jeg vil aldri glemme inntrykkene fra mitt første besøk i Tallinn. Det var 1. nyttårsdag 2007, da de begynte å prøve å ta turister fra Helsingfors til Stockholm til Tallinn. Det første tegnet var passasjerskipet Vana-Tallin, det vil si " Gamle Tallinn", for ikke å forveksle med drinken med samme navn. Og forresten rettferdiggjorde det navnet sitt - det ble bygget i 1974. Det året var det ingen vinter og ingen is heller. I Helsinki 1. januar var det +6, og i Stockholm +8. Da vi skulle fra Helsingfors til Stockholm havnet vi i en forferdelig storm, og folk husket denne natten, da de allerede forlot Stockholm til Tallinn, "trakk seg" hardt opp slik at de kunne sovne og ikke henge rundt på dekk og klamre seg til alt de kunne og til hverandre. Vi ankom alle Tallinn litt krøllete, men i påvente av nye inntrykk. Vi fikk busser, guider og litt tid til å utforske byen. Vi samlet oss i en hel time og ventet på de som var forsinket, så kjørte vi rundt i Tallinn og hørte på guiden, som egentlig ikke la skjul på hatet sitt mot alt russisk. Etter å ha satt oss av ved murene til "Gamlebyen" og overlevert oss til en annen guide, dro hun med bussen. De første ordene i den "nye" guiden var: "Glem alt hun sa," "nå la oss løpe, vi har ikke mye tid." Vi så ut til å følge med, men ved neste sving forsvant guiden. 15 minutter har gått siden starten på ekskursjonen hans. Vi var halvparten, vi spyttet og gikk hver til sitt. Det var vått, fuktig, kaldt og blåst ute. Først om kvelden, når girlanderne ble tent og vinden stilnet, ble det bedre, varmere og mye vakrere. Slik var de – førsteinntrykk.
Hvis du ikke skal besøke en pub på kvelden eller bare se på nattby, så kan du stoppe for natten på vei mot Riga. Jeg bodde på Ruunawere Hotel, nær Tallinn, og likte det veldig godt. Det er en liten skisse om hotellet i "Video"-delen. I det hele tatt interessante steder Det er mange steder å overnatte: gårder; gjestehus; hytter osv. Hvis du planlegger reisen 21 dager i forveien eller mindre, kan du kanskje få eksklusive tilbud på hotellbestillinger, men det vet du sikkert allerede. Hvis du planlegger å bo i byen, anbefaler jeg Kalev Spa Hotel & Waterpark. Praktisk, koselig, nær "Gamlebyen", en god restaurant og etter lange turer kan du ligge i jacuzzien, slappe av i musklene eller svømme.
Cesis-Sigulda
Fra Tallinn til Cesis (Sigulda) er det omtrent 300 kilometer. Tiden er ca 4 timer.Du kan gå på tre måter, men den enkleste måten er gjennom Pärnu. Etter Pärnu går veien langs kysten og hvis det er sommer ute, kan du snu deg til sjøen og bade og sole deg. Slapp av med ett ord. Hovedattraksjonene i Sigulda og Cesis kan ikke sees på en dag, ikke engang kort, så planlegg å overnatte et sted. Begge disse byene er omtrent like langt fra Riga, Sigulda er litt nærmere, hvor du bor spiller ingen spesiell rolle.
Området rundt disse to byene er et ekte knutepunkt for middelalderslott, ulike attraksjoner, og det er mye å se og gjøre. Innbyggere i Riga mener det samme, og det er derfor det kan bli folksomt i helgene. Trekke konklusjoner.
La oss starte med Cesis. Her er den største og best bevarte…
Cessian (Wenden) slott
En vakker park ved foten av slottet bidrar til en rolig spasertur og avslapning. Slottet i seg selv er ikke noe spesielt, det er bare interessant å ta på historien, se ut som en gammel lykt og gå langs de mørke trappene og smugene. I nærheten av det gamle slottet er det
Nytt sesjonsslott
Det er nå billettkontorer her, samt historie- og kunstmuseer. Ligger nesten i nærheten av disse slottene
Johanneskirken
Denne majestetiske strukturen er den største kirken i Latvia bygget utenfor Riga (1200-tallet). Hun tilhørte den liviske orden.
I tillegg til hovedattraksjonene er det veldig hyggelig å spasere gjennom boligområdet i tre. Fine hus som har sett mye interessante historier, gi en mulighet til å ta en pause fra "betongjungelen" av storbyer.
Ikke langt fra Cesis er det en annen attraksjon lokal region, såkalt
Araiši Lake Castle
Her bodde latgalerne på 1800-1100-tallet. Nok stort område for en spasertur, hvor du kan bli kjent med eldgamle liv og bygninger, ruinene av Araish Order Castle og innsjøbosetningen.
Her er det du må se i området:
Turaida slott
Gamle Sigulda slott
Nye Sigulda slott
Selvfølgelig er det mye mer å gjøre her i tillegg til slottene. Stor park, dyreparker, taubaner, huler osv. De jobber om vinteren ski bakke. Dette er en av de beste bobsledebanene.
I disse delene bodde jeg bare på ett hotell - Hotel Atputa, det ligger i Cesis. Rolig, koselig hotell, god restaurant, vennlig service.
Riga
Det tar mindre enn en time å reise fra Sigulda til Riga. Så snart jeg kommer inn i Riga, kan jeg ikke bli kvitt følelsen av at jeg kjører gjennom utkanten av St. Petersburg. Bygningen til det latviske akademiet fullfører bildet av en stor, sovjetisk by. Bare i "Gamlebyen" kommer du til sansene og vender tilbake til turisthuden. Det er bedre å parkere bilen på vollsiden. Før jeg glemmer det, er politiet i Latvia det samme som i Russland. De liker å teste for alkohol, sette opp et bakholdsangrep og «betale på stedet». Hvis det er noe skrevet på latvisk på parkeringsskiltene, er det bedre å ikke stoppe der, du vil bli bøtelagt. Alkohol: Estland (0,2 volum), Latvia (0,5 volum), Litauen (0,4 volum). Jeg vil ikke bli tatt.
Riga er annerledes! Annerledes enn Tallinn. For det første er det ingen høydeforskjell, og derfor ligger alt, som det var, på samme plan, langs Daugava-vollen. Forresten, sørg for å besøke den andre siden av elven, derfra åpner et vakkert panorama av "Gamlebyen". Alle attraksjonene er ganske tettpakket. For å utforske absolutt hele "Gamlebyen", vil du mer enn en gang gå til steder du allerede har sett. Dette er ikke "løper i sirkler", men et sted i nærheten. Arkitekturen i Tallinn er mangfoldig og multinasjonal, og i Riga opprettholdes en viss stil.
Jeg har lenge lagt merke til at turister liker både store, enorme kirker eller slott, og veldig små, til og med bittesmå "tegneserier", som St. Petersburg "Chizhik-Pyzhik". Og overalt, i hvilken som helst by i verden, er reaksjonen på dem den samme. Du bør definitivt klappe dem eller kaste en mynt, og selvfølgelig ta et bilde. En av disse Riga "muleks" er monumentet til "Bremen Town Musicians", nesten en kopi av den samme som ligger i hjemby. Her inkluderer attraksjonsprogrammet også sprett. Alle prøver å klappe dyret som er høyere oppe. Gå rundt Gamle Riga, vil du se uvanlige figurer og installasjoner mer enn én gang.
Bremen bymusikanter
La oss nå gå over hovedattraksjonene i "Gamlebyen"
Svarthodenes hus
Dome-katedralen
St. Peters kirke og panoramaer fra observasjonsdekket.
Rådhuset og Rådhusplassen
Riga slott
Vår Frue av sorgens kirke
I sovjettiden, så snart det var nødvendig å vise "i utlandet", dro alle filmstudioer til Riga, her ble hvert hus, hvert veikryss brukt som kulisser. «Sherlock Holmes and Dr. Watson» bodde her, spionpasjonene «Seventeen Moments of Spring» ble spilt ut, og sangene «D’Artagnan and the Three Musketeers» ble sunget.
Når det gjelder å ta en matbit i Riga, er utvalget stort og prislappene er allerede rimelige. Hvis du har hørt om LIDO, så vil jeg ikke anbefale å besøke den i "Gamlebyen", du kan ødelegge inntrykket, det er bedre å gå til LIDO rekreasjonssenter i Krasta Street 76. Maten der er utmerket, velsmakende og ikke dyrt.
LIDO
For turister med barn, anbefaler jeg deg å se Riga Zoo og dens gjester. Generelt er Riga en fantastisk by, og jeg tror du vil komme hit mer enn én gang, for å se ikke bare den, men også området rundt, som Jurmala, Jaunmokas slott og Daugava-museet. Eller tilbring en sommernatt på gatene og på pubene i "Gamlebyen", som aldri sover.
Bauska Rundāle-palasset
Hvis du allerede har sett alt i Riga og ikke skal overnatte, kan du ta turen mot byen Bauska. Mer presist er målet vårt Rundāle Palace. Kjøreturen er omtrent en time, og jeg kan anbefale hotellet Hotel Rundale. Det er svært fordelaktig plassert kun 250 meter fra selve palasset.
Byen Bauska er ikke stor i det hele tatt, men det er mange interessante steder her. Det er kirker, gamle bydeler, Bauska slott. Her brygges deilig latvisk øl. På Rådhusplassen kan du innta et hyggelig og velsmakende måltid på en kafé. Men på grunn av det faktum at vi besøkte denne byen kun for Rundāle-palasset, er det dit vi skal dra.
Palasset tilhørte hertug Ernst Johann Biron. Den ble bygget i 1740. Samme år ble Biron, etter et statskupp, arrestert og forvist, og kom tilbake først i 1763. På samme tid, i 1768, fullførte Rastrelli interiørdekorasjonen av lokalene.
Palasset overrasker med sitt utsøkte interiør og rike dekorasjon. Dessverre var jeg der om vinteren, og jeg klarte ikke å se prakten av blomstringen fransk park, spredt over et område på 10 hektar, lukket på alle sider av en kanal, bak som i sin tur ligger en jaktpark.
Jeg gjør hele tiden noe i palasset, restaurerer, dekorerer, steller, restaurerer, til og med klær. Alt er skinnende rent og du kan føle kjærligheten som de lokale arbeiderne behandler utstillingene med. Palasset og dets utsmykning etterlot et uutslettelig inntrykk i minnet. Jeg kommer garantert til sommeren for å ta en tur i hagen og parkere.
Cross Mountain. Siauliai
Frenkel-palasset
Nå er vi på vei mot Litauen, nærmere bestemt, mot byen Siauliai. Litt før vi når byen tar vi et obligatorisk stopp ved Krestovaya Gora eller Korsfjellet. Dette er en av de mest uventede severdighetene på hele ruten. For å være ærlig visste jeg ikke hva jeg kunne forvente, men jeg hadde hørt mye og var klar til å bli overrasket, men ikke så mye. Kors fra hele verden bringes faktisk hit, og dette er virkelig et korsfjell.
Stedet er innhyllet i legender. Under sovjetisk styre ble det ødelagt 4 ganger, men fjellet har ikke forsvunnet, og det er flere og flere kors. Til og med paven «merket seg» her med et ganske imponerende kors. Korsene våre, som vanndråper, smeltet til et hav av enorme bølger av kors.
Selv om dette stedet i utgangspunktet ikke bar noen energibelastning, gjennomsyret de millioner av bønner og ambisjoner som kom hit dette stedet med tro. Det er ingen begrensninger, ordrer, forskrifter som er så elsket i kirker av forskjellige kirkesamfunn; her er en person alene - ansikt til ansikt med sine følelser, med Gud.
Den neste destinasjonen for reisen vår vil være byen Siauliai. Vi passerte der, stoppet for å ta en matbit, spaserte langs gågaten og gikk til katedralen. Været var ekkelt, og vi hadde det travelt mot Kaunas, så jeg kan ikke si noe spesielt om denne byen. Det var et forsøk på å besøke kattemuseet, men etter å ha stukket nesa inn der, bestemte vi oss for å ikke kaste bort tiden.
Nå skal vi til en av de vakreste byene i Baltikum - Kaunas, den kalles "Vakker". Og det er ingen tvil om at du bør stoppe der for natten.
Kaunas
Det hender ofte at folk drar til hovedsteder, men byer i nærheten, som ikke har mindre interessante ting, går forbi. Kaunas klager ikke over mangelen på turister, men det drar ufortjent færre mennesker dit enn til Vilnius og Trakai. Kaunas er flott. IMHO, selvfølgelig, men selv været stoppet meg ikke fra å bare bli forelsket i denne byen.
"Gamlebyen" i Vilnius er stor, romslig, for det meste fotgjenger, under UNESCO-beskyttelse. Jeg likte å gå rolig langs hovedgatene og plassene, men det er mye folk der, men hvis du snur deg et sted til siden, blir det etter et par minutter rett og slett øde og du kan gå deg vill. Jeg parkerte bilen min på en av parkeringsplassene i den sørlige delen av «Gamlebyen», satte et merke i navigatoren, stolte på teknologien og dro på en hensynsløs leting, i stedet for å ta kritt og sette merker på hus og fortau. Gikk seg vill. Og parkering er betalt og per time er bøtene store, det er ubehagelig. Konklusjonen er at du må parkere bilen i den nordlige delen, der Slottshøyden og Gedeminas-tårnet er. Hvis dette landemerket faller ut av syne ditt, vil folk hjelpe. Og jeg klarte ikke engang å forklare for forbipasserende hvor bilen min var parkert «ved siden av kirken eller kirken». Ja, det er dem her.... Nå, med bruken av nye dingser og applikasjoner, har det blitt mye enklere.
Hvilke interessante ting kan du se i "Gamlebyen"?
St. Casemir-kirken
Presidentpalasset
St. Nicholas katedral
St. Paraskeva-kirken (Pyatnitskaya-kirken)
Katedral
Skarp port
Bernardine kirke og St. Annes kirke
I tillegg er det også: Gedemin's Tower, Church of St. Teresa, Den hellige ånds kirke, Den hellige treenighets kirke, Vilnius-bastionen forsvarsmur, kirken St. John, kirken St. Michael, kirken St. Anne, kirken St. Ignatius og jesuittklosteret, Alumnat, kirken St. Catherine, Church of the Assumption of the Blessed Virgin Mary, Church of St. Nicholas, etc., etc. Dette er ikke alt, og dette er bare i selve "Gamlebyen". Nå kan du forestille deg hvor vanskelig det var å finne den rette kirken, kirken eller tempelet?
Et av de hyggeligste inntrykkene er prisene. På kafeer, restauranter, hoteller o.l. Enten i forretningssenteret eller i "Gamlebyen", er det mange steder hvor du hyggelig kan tilbringe kvelden, natten og resten av dagen. Vi spiste, hvilte, spiste litt til og dro på veien. Nå i motsatt retning, hjem. Mellompunktet vil være Daugavpils og du kan overnatte der eller se byen og kjøre til den lille byen Rezekne og bo der.
Daugavpils-Rezekne
Daugavpils er den samme byen der jeg nok en gang ble overbevist om hvor mye været påvirker persepsjon, førsteinntrykk og til slutt fotografier. Første gang jeg var der i forferdelig, ekkelt, skittent vær, var jeg på gjennomreise, og andre gang - utmerket vær, varmt, ingen hastverk, fantastisk hotell, rolig promenade. Jord og himmel. Flott by, vakker, interessant. Den viktigste attraksjonen, eller rettere sagt "attraksjonsfjellet" er "kirkebakken". Her, bokstavelig talt meter fra hverandre, er det fire kirker med ulik tro.
Martin Luther-katedralen
Den romersk-katolske kirken til den hellige jomfru Maria
Daugavpils ortodokse Katedral hellige edle fyrster Boris og Gleb
Novosretensky Church of the Resurrection, Nativity of the Jomfru Maria og St. Nicholas (gamle troende)
I selve byen er det en liten gågate, hvor du bare kan gå rundt og se deg rundt. Det er en festning her, det er et visst symbol på byen. Når det gjelder overnatting, kan jeg anbefale Park Hotel Latgola, det ligger i sentrum, moderne, ikke dyrt, det er ofte spesialtilbud (dobbel standard - 2000 rubler), de øverste etasjene tilbyr panoramautsikt over byen. Hvis du er uheldig med været, så er det bedre å forlate å utforske denne byen for en annen gang, og gå mot byen Rezekne og stoppe for å hvile der.
For å se informasjon om Rezekne eller Daugavpils (enhver annen gjenstand), klikk på navnet. Vi stoppet i Rezekne bare for å hvile oss før det siste rushet til huset. Vi gikk rundt, hadde det hyggelig i restauranten på hotellet vårt Kolonna Hotel Rezekne, og stod opp tidlig (kl. 04.00), tok «frokost to go», forhåndsbestilte på hotellet og satte kursen mot grensen.
Fra Daugavpils til grensen tar det 2 timer, fra Rezekne 40 minutter. Da vi ankom grensen rundt klokken 05.00, fant vi ut at tollkontoret virkelig sov, vi måtte våkne for å slippe dem gjennom. Det er et mareritt, de kan "infiltrere" ubemerket og ta ut hele de baltiske statene. Det er i grunnen det. Ruten, som du forstår, kan enkelt endres; for eksempel kan du organisere alt med et speil på motsatt side. Og fra Tallinn dra til Helsinki. 2-3 timer med ferge og du er i hovedstaden i Finland. Og det er allerede hele Skandinavia foran oss.
På nettstedet mitt i seksjonen for turister er det en "Planner", hvor du kan se ruten og beskrivelsen, beregne kjørelengde, drivstoff og estimere tid. Jeg ønsker deg en god tid i Baltikum. Få nye inntrykk og bare ha en god hvile.
Ikke la den stigende valutakursen skremme deg. Hvis du planlegger reisen din godt, vil turen koste deg flere ganger mindre. Jeg ble nok en gang overbevist om dette under min siste tur til de baltiske landene, og nå deler jeg mine råd med deg.
1. Busser mellom Riga, Vilnius og Tallinn for 3 euro
Hovedstedene i de baltiske landene er forbundet med en haug med bussruter med god service (toalett, oppvarming, Wi-Fi og til og med gratis skjermer).
Flyselskapet SimpleExpress kaster ut 5 kampanjebilletter for hver flyvning nøyaktig seks måneder før avgang. Reis Vilnius-Tallinn, Vilnius-Riga, Riga-Tallinn og tilbake for kun 3 euro.
Det er også jevnlige kampanjer i busselskaper LuxExpress, Ecolines og Eurolines.
Rabatter kan nå 70 % og en billett til en internasjonal rute koster rundt 5 euro.
2. Rabatter på jernbane og buss.
På litauisk jernbaner Det gis -15% rabatt ved kjøp av tur-retur-billett. Minn kassereren på dette. I Latvia er togreisen en fjerdedel billigere på hverdager i arbeidstiden. Det er bedre å reise mellom estiske byer med SuperBus.En billett koster 2 euro (slue folk angir prisen i Eureka, men det er ingen flukt fra å betale for reservasjonen).
3. Ikke betal for mye for reiser i byer.
Kostnaden for offentlig transport for pengene våre er sprø. For eksempel, i Riga koster en billett når den kjøpes fra sjåføren så mye som 2 euro! Den samme billetten fra automaten vil imidlertid koste deg 1,15 euro. Hvis du vil bruke transport mer enn 4 ganger i løpet av 24 timer (fra datoen billetten ble stanset), er det mer tilrådelig å kjøpe et pass for 5 euro.
I Tallinn og Vilnius bør du kjøpe et spesielt plastkort for flere turer. De koster henholdsvis 2 og 1,5 euro. I hovedstaden i Estland kan det returneres (men bare på kundeservicesenteret); Litauere returnerer ikke penger.
4. Få gratis kart på turistsentre.
Hvert turistinformasjonssenter tilbyr et gratis papirkart over en by, region eller hele landet. Som regel er de plassert på hovedtorgene i byer, togstasjoner og flyplasser. Ikke nøl med å spørre de ansatte i turistsentre om arrangementer som finner sted i byen, gratis museer og hvor du kan spise billig, men deilig.
5. Forretningslunsjer, kantiner og gatekjøkken.
På hverdager ved lunsjtid (vanligvis fra 11 til 15) tilbyr mange restauranter faste lunsjer (eller forretningslunsjer) med betydelig rabatt. For eksempel, i sentrum av Tallinn på Karja Kelder-restauranten kostet suppe med kjøttdeig (slik den ble presentert for oss) og hovedretten (bildet) oss bare 3,7 euro.
Det er fortsatt sovjetiske kantiner i Vilnius. Litauiske blir de Valgykla.
Hvis målet er å stille sulten din, kan du kjøpe et kompleks i Riga hurtigmat: en burger, pommes frites og cola for 2,65 euro.
6. Hvor er det beste stedet å fylle drivstoff?
Den billigste bensinen blant de tre baltiske landene er i Estland. En liter på 95 koster litt mer enn en euro. Du må betale mest i Latvia. Forskjellen i drivstoffpriser mellom stater er innenfor 10 cent.
7. Uten penger til museum og storting.
Det finnes en rekke interessante museer hvor inngangen er helt gratis eller avgiften er rent symbolsk. Dette er for eksempel pengemuseer ved banker i Estland og Litauen. Det er ikke kjedelig her – det er veldig moderne og interaktivt. Du kan til og med skrive ut dine egne penger eller unne deg godteri med bankens symboler.
Også i de baltiske landene er det en flott mulighet til å besøke lokale parlamenter. Du kan melde deg på en utflukt til den litauiske Seimas eller det estiske parlamentet på forhånd.
I kunstmuseer Tallinn har såkalte "One-European Environments". En gang i kvartalet er inngangen på onsdager 1 euro. Sjekk museets hjemmeside før turen!
Noen museer tilbyr gratis inngang med presse-ID. Og det spiller ingen rolle om det er "Zhmerinsky Rabochiy" eller "Forbes Ukraine". For eksempel i det interessante Tallinn Maritime Museum. Ansatte ved andre museer (inkludert vårt) har også en lignende fordel.
8. Handle fra kataloger i supermarkeder.
De laveste supermarkedene i Litauen. Vi er helt gale etter sjokoladeostkakene deres! Pris fra 0,2 eurocent. Sitrusfrukter - som vår. Før du går inn i supermarkedet, ta med deg en brosjyre med kampanjepriser. Noen ganger kan rabatten nå 50 %. Alt som er billigere er selvfølgelig ikke verdt å ta, men dette er hvordan vi kjøpte oss deilige Riga brisling eller en dobbel Snickers med kaffe på IKI supermarkedet for 1 euro.
9. Bestill overnatting tidligere.
Vi bestilte hotell i Riga et par måneder i forveien. I tillegg til rabatten for tidlig booking brukte en kampanjekode på hotellets nettside. Vant mer enn 10 euro. Min venn brukte Airbnb-tjeneste. Hadde et privat rom i Tallinn for 9 euro.
Planlegger du å reise til Europa med familien eller selskapet, men billettprisene skyter i været? Ikke skynd deg å bli opprørt - vurder bilturisme. Det har mange fordeler.
For det første, med bil kan du bevege deg langs hvilken som helst bane og er ikke begrenset i tid. For det andre, hvis dere er minst to, vil bensin være mye billigere enn billetter (følgelig, jo flere dere er, jo bedre pris!). Og for det tredje trenger du ikke bekymre deg for overvektig bagasje.
Og hvis du fortsatt er i tvil, les nedenfor ekte historie om hvordan vi reiste rundt i Baltikum.
For første gang bestemte vi oss for å starte i det små og dra noen dager til de baltiske statene - Latvia og Estland. Her skal det sies at vi kun hadde biler med piggdekk, og ikke alle EU-land tillater deg å kjøre på slike dekk – sjekk dette punktet når du planlegger ruten.
For å reise til Europa med bil trenger du...
1. Pålitelig bil.
2. Grønt kort for en bil (som vår MTPL) - koster omtrent 2500 rubler, kan utstedes på forhånd, hos ethvert forsikringsselskap i byen din, eller rett før du forlater den russiske føderasjonen. Når du nærmer deg grensen vil du av og til komme over punkter med tilsvarende skilt, og det utstedes også kort på enkelte grensebensinstasjoner.
3. Schengen-visum. Her ventet en overraskelse på oss. Det viser seg at nå går nesten alle ambassader over til å jobbe med mellommenn. Det vil si at du selvfølgelig kan klare deg uten dem, men da må du avtale på konsulatet for å sende inn dokumenter to eller tre uker i forveien og pluss 10 dager for å få visum, men du vil spare 25 euro på Pony Express-tjenester.
4. Navigator. Vi lastet ned Sygic, som tok oss fra hus til hus, altså til de leide leilighetene. I tillegg til hovedfunksjonene kan den brukes i fotgjengermodus - den vil vise attraksjoner i nærheten og gi kort informasjon om dem.
5. Godt selskap. Tross alt må du bruke mye tid fra nese til nese: hvis du er i byen kan du fortsatt løpe rundt forskjellige steder, og sitte på flyet forskjellige ender, så i bilen kan dere ikke komme vekk fra hverandre. Og det er enda bedre hvis dette selskapet har en annen sjåfør som du stoler på - veien er mye lettere hvis du skifter hjul hver annen til tredje time.
Forresten, om veien. Det er flere alternativer for å reise til Europa: valget avhenger av den spesifikke ruten. Vår første destinasjon var Riga, så vi valgte Novorizhskoe motorvei med grenseovergangen ved punktet Burachki (Russland) - Terekhovo (Latvia). Etter anmeldelser fra venner og internettblogger å dømme, ble motorveien rekonstruert for bare et par år siden. Vi hadde ikke en eneste klage: verken med kvaliteten på belegget, eller med merkingene eller med skiltene. Det var bare ett ufullkomment, men kortvarig sted i Pskov-regionen; det forårsaket ingen alvorlige ulemper.
Etter å ha forlatt Moskva klokken 04.00, var vi allerede ved sjekkpunktet klokken 11. På veien var det en følelse av at vi var alene på banen. Bare i bakspeilet kunne noen ganger noens frontlykter sees, og hvert femte minutt kom møtende biler forbi. Vi var tredje i køen ved grensen, men ti minutter senere var det allerede en anstendig hale med biler bak oss - det er ikke engang klart hvor alle disse menneskene kom fra. Når du går gjennom kontrollen, er det hovedsakelig sjåføren som må mase: han tar alle passene, viser frem bilen og fyller ut dokumentene. Passasjerer kan på det meste bli bedt om å gå ut av bilen, og selv da ikke alltid. Etter å ha ordnet formalitetene på omtrent en time, gikk vi videre.
På andre siden av grensen er asfalten blitt merkbart dårligere, men fortsatt av akseptabel kvalitet. Fyll forresten tanken full før grensen - en liter 95-bensin i Latvia koster omtrent 1,8 euro. De neste 300 km til hovedstaden i Latvia tok oss omtrent 5 timer - det er mange bosetninger på motorveien og hastigheten synker til 50, og noen ganger til 30 km/t. Det vil si at hele reisen, tatt i betraktning kryssing av grensen, stopp på bensinstasjoner og lunsj, tok omtrent 13 timer. Til sammenligning tar toget Moskva – Riga 16,5 timer.
Parkering i sentrum av europeiske byer er betalt, så tenk på forhånd hvor du skal lagre bilen. Vi hadde en avtale med eierne av den leide leiligheten om at de skulle gi oss nøklene til gårdsplassen til huset, noe som hjalp oss med å spare mye penger og ikke bekymre oss for sikkerheten til transporten vår. Selve leiligheten med alle fasiliteter for fire personer, 10 minutters gange fra Gamlebyen, kostet forresten ca 50 euro per natt.
Selvfølgelig gikk vi umiddelbart til Gammel by. Etter å ha nådd St. Peters kirke og satt pris på omfanget, innså vi at vi var ganske sultne fra veien. Etter å ha sett oss rundt, gikk vi inn på en kafé med lokal mat - for en knoke det var! Jeg kan ærlig si at det var den deiligste middagen på hele turen. Jeg ville bestille gløgg, men servitøren foreslo å prøve en varm drikke basert på Riga balsam og solbærjuice - deilig! Regningen for middag på en restaurant i sentrum er ca 20 euro per person – dette er kjøtt med tilbehør og drikke. Noen, men ikke alle virksomheter inkluderer automatisk en serviceavgift på 10 %.
Du kan spare mye på maten hvis du for eksempel spiser hjemme eller i lignende virksomheter som vår "Mu-mu". I sistnevnte tilfelle vil en veldig solid middag koste rundt 10 euro. Men vi regnet med at vi ville miste noe av smaken ved å ikke utforske det lokale kjøkkenet.
Etter å ha gått litt mer rundt på kveldssenteret og forsiktig smakt på gløggen kl sentraltorg, gikk til hvile.
Neste morgen forlot vi bilen og dro til Jurmala med tog. Faktum er at stasjonen ligger rett ved siden av Gamlebyen, toget tar bare 20 minutter, og vi bestemte oss for ikke å bry oss. Og prisen på bensin igjen... Jurmala er et feriested ved kysten Rigabukta. Helt i sentrum ligger Maiori-stasjonen, hvor vi gikk av. Tidligere var det her New Wave, KVN og andre festivaler fant sted. En veldig koselig by med vakker arkitektur og furutrær. På stranden om vinteren slår vinden deg selvfølgelig opp av beina, men gatene i seg selv er stille og ingenting forstyrrer turen. Jeg kan tenke meg hvor flott det er her om sommeren! Dette stedet er spesielt egnet for en familieferie.
Tilbake til Riga og bevæpnet med en guidebok dro vi tilbake til gamlebyen. Hvis du ønsker det, kan du på torget i nærheten av Blackheads-huset leie en personlig guide som tar deg rundt i byen og forteller deg alt i detalj. Dessverre klarte vi ikke å klatre observasjons dekk Peterskirken: på grunn av det store snøfallet ga dette ikke mening. Neste morgen ville vi på en 20-minutters orgelkonsert i Dome-katedralen. Så vi gikk inn for å kjøpe billetter. Som det viste seg senere var dette en veldig riktig avgjørelse – rett før konserten var det en enorm kø i billettluken. Etter å ha gått videre og sett inn i St. James-katedralen, fant vi oss selv på slutten av gudstjenesten og orgelet bare spilte. "Å, mine 10 euro var bortkastet, jeg kastet bort pengene mine," tenkte jeg. Riktignok viste det seg at orgelet til Dome-katedralen høres mye renere ut, selv etter min amatørmessige mening. Men hvis du vil spare penger, er dette et godt alternativ.
Dagen etter konserten dro vi til Tallinn. Det er ca 300 km mellom byene, og denne reisen tok ca fem timer. Å krysse grensen er rent formell: du kjører gjennom sjekkpunktet uten å stoppe i lav hastighet, og det er det – du er i Estland. Ruten endres umiddelbart merkbart - veibanen blir bedre, det er mange flere kameraer, og bensin er billigere (ca. 1 euro per liter). I Tallinn parkerte vi også i en lukket gårdsplass til et hus med forhåndstillatelse fra eierne. Prisen på leiligheten er sammenlignbar med bolig i Riga - 50 euro for en romslig leilighet i gangavstand fra det historiske sentrum.
På Rådhusplassen, etter en veldig velsmakende lukt, endte vi opp i middelalderkroen "Three Dragons". I fullt alvor, ingen strøm eller bestikk - du må drikke suppen fra en kopp-skål! Valget av retter er begrenset til én type suppe, villsvinribbe og pølser til hovedrett, det finnes også paier med diverse fyll og drikke. Prisene er rimelige for et turistsenter: middag med pølser - 12 euro, med ribbe - 20 euro. Jeg ville selvfølgelig prøve noe uvanlig, og jeg valgte villsvinribbe. Porsjonen er veldig stor og ganske nok for to unge damer. Objektivt sett var kjøttet godt tilberedt - ikke seigt, veldig saftig. Men den har en veldig spesifikk marinade, den gir fra seg sødme. Og søtt kjøtt er... ikke min greie generelt. Selv om mennene rundt drakk øl med glede.
Om morgenen bestemte vi oss for å ta igjen og gikk til observasjonsdekket i Fat Margaret Tower i Gamlebyen. For å komme til toppen må du kjøpe billett til Sjøfartsmuseet for 6 euro. Gode nyheter - hvis du reiser som familie, vil billetten koste deg 12 euro for alle. Utsiktene til å gå gjennom et kjedelig spesialmuseum gledet oss ikke i det hele tatt, men for en overraskelse det var da det viste seg å være ekstremt fascinerende. Det er interaktive utstillinger, ekte master med seil fra sunkne skip og skipsmodeller. Generelt vil det være interessant for både store og små; for gutter er det et paradis. Du kan også gå til Hydrohavn, den andre delen av museet, og klatre på en ekte ubåt der!
I prinsippet er et par dager nok til å utforske den historiske delen av begge hovedstedene. Hvis du vil reise utenfor byen eller fordype deg i studiet av museer mer detaljert, er det selvfølgelig bedre å sette av mer tid.
Returreisen til Moskva tok oss omtrent de samme 13 timene gjennom sjekkpunktet Luhamaa (Estland) – Shumilkino (Russland). Et par forskjeller fra den latviske grensen: det er bedre å bestille grensepasseringstiden på forhånd - du vil bruke omtrent en time. Det er ukjent hvor lenge du må stå i kø. Og du må også betale et servicegebyr på ca 5 euro per bil.
Total:
Totalt brukte vi omtrent 12 tusen rubler på veien for bensin for en sedan med en 1,6-motor og en automatisk girkasse. For tre personer viste det seg å være mye billigere enn billetter.
Grønt kort (forsikring) - 2500 rubler.
Serviceavgift ved den estiske grensen er 5 euro.
En artikkel om å reise med bil til de baltiske landene: hva du trenger å vite, hvilke dokumenter du skal forberede. På slutten av artikkelen er det en video om hva du trenger å vite før du reiser til Baltikum med bil.
Innholdet i artikkelen:
Hvis du planlegger å ta en titt på de baltiske landene, men finner ut at billettprisene er mildt sagt dyre, kan bilturisme være en flott løsning.
Å reise med bil til de baltiske landene har mange fordeler. Det viktigste er å kjenne til noen av fallgruvene og funksjonene ved papirarbeid og kjøring i disse landene.
De baltiske statene er allerede Europa, reglene for innreise og kjøring her er omtrent de samme, men små forskjeller eksisterer fortsatt. Vi vil fortelle deg om hovedpunktene du bør vite på forhånd.
Fordeler med å reise med bil
Hvis du elsker bilturisme, har du lenge kjent disse fordelene:
- Hvis du kjører bil ikke alene, men med to eller tre av dere, vil bensinkostnaden (selv tatt i betraktning av verdifall på bilen) være betydelig billigere enn å kjøpe billetter til transport, det være seg en buss, Jernbanebilletter og enda mer med fly.
- En bil vil tillate deg å ikke bekymre deg for overflødig bagasje og væsker som er forbudt for transport på et fly. Problemene med "overvekt" blir også presset tilbake til grensen for vekten av bagasjen, som er kritisk for en bestemt bil, og er ikke begrenset til vekten spesifisert av flyselskapet i området av beskjedne 20 kg per person.
Når du leter etter ditt neste kjøp i en suvenirbutikk, trenger du ikke tenke på om du kan ta det med hjem.
- En personlig bil er frihet. Du er ikke begrenset av tidsrammer, du trenger ikke å bevege deg langs en forhåndsbestemt bane, som i tilfellet busstur. Å se en bygning du liker i horisonten, lokalitet, kan du alltid svinge av motorveien og besøke flere interessante steder. Fristende, ikke sant?
Nødvendige dokumenter for innreise
Hvis du reiser inn i det baltiske landet i en personlig bil, trenger du et standardsett med dokumenter.
For auto:
- registreringsbevis;
- internasjonalt førerkort;
- teknisk sertifikat;
- "grønt kart".
Hvis bilen er eldre enn tre år og har russisk registrering, kan du ved grensen bli pålagt å fremvise et diagnosekort på bilen, som indikerer at bilen er i god stand.
De som nylig har reist til Baltikum, bemerker at selv for en nyere bil er det bedre å gjennomgå uplanlagt vedlikehold på forhånd. De ber om diagnosekort ved grensen etter at turister har fått stempel i passet for å komme inn i landet.
Dersom bilen ikke oppfyller kravene til brukbarhet, setter de umiddelbart et utfartsstempel ved grensen og sender den hjem. Hvis du har kjøpt et engangs Schengen-visum, kan reisen anses som avsluttet.
Et diagnosekort kan være nødvendig ikke bare ved grensen. I henhold til lovene i de baltiske landene kan enhver politimann be om å få se dette dokumentet.
Hvis bilen din har tonede vinduer, bør du være bekymret for lysgjennomgangen. Tonede sidevinduer foran på en bil skal sende lys minst 80 %. Når det gjelder sidevinduer bak og bak, kan lystransmittansen til belegget være mindre. Som regel er det ingen problemer ved grensen med fabrikktonede vinduer.
Piggdekk i Baltikum er tillatt fra begynnelsen av oktober til slutten av april. Hvis bilens ruter er sprukket eller det er skader på karosseriet, kan det hende at bilen ikke får passere ved grensen – i følge europeiske lover har ikke slike biler rett til å komme inn i landet.
Dersom det trengs fullmakt til bil, skal det attesteres.
For voksne passasjerer:
- søknad med spørreskjema;
- internasjonalt pass med Schengen-visum;
- sertifikat for inntekt fra arbeid;
- bekreftelse fra banken på at det er midler på kontoen din;
- sykeforsikring;
- bekreftelse på hotellreservasjon, utleieleilighet eller gjestehus.
- fødselsattest;
- opp til 14 år kan barnets data legges inn i passet til en av foreldrene;
- når et barn reiser uten foreldre - sitt eget internasjonale pass med Schengen og attestert samtykke fra foreldrene til å reise til utlandet.
Medisinsk forsikring for innreise til de baltiske landene må utstedes for et dekningsbeløp på minst 30 tusen euro.
For å gjøre turen komfortabel, vil det være nyttig å ha en navigator. Det er bedre hvis det er et program. Designet ikke bare for biler, men også for fotgjengerbevegelser.
For eksempel, navigator Sуgic vil gjøre en utmerket jobb med både å "veilede" sjåføren til en gitt destinasjon og vil fortelle deg om severdighetene i landet nærmest ruten.
I lang tur Det er veldig praktisk hvis du kan bytte mens du kjører. En annen sjåfør i selskapet gjør turen mye enklere.
Restriksjoner på import av varer og funksjoner ved grensepassering
På bildet: sjekkpunkt på grensen til Estland
Ved kryssing av grensen vil motorturister måtte betale en miljøavgift - ca 20 euro for hver passasjer, pluss beløpet for selve bilen.
Det er restriksjoner på import av en rekke varer til Baltikum, som kan variere fra land til land. Som regel gjelder dette sigaretter, alkoholholdige drikker, drivstoff og enkelte produkter.
For eksempel kan du ikke importere til Latvia mer enn 40 sigaretter (det vil si to pakker), en liter alkohol med en styrke over 6 grader eller to liter svakere alkohol som øl, 10 liter bensin, samt kjøtt og eventuelle kjøttprodukter.
Bruk av "anti-radarer" i Baltikum er strengt forbudt. Ved innreise vil slike enheter mest sannsynlig bli tatt bort eller rett og slett ikke slippes inn i landet. Hvis tilstedeværelsen av disse enhetene oppdages allerede i landet, vil sjåføren møte en bot på opptil 1200 euro - et beløp mer enn gjennomsnittslønnen!
Lengden på oppholdet ved grensen avhenger av det spesifikke grensekontrollpunktet og typen kø. Når man kommer inn i Baltikum er en elektronisk kø en raskere måte å komme seg gjennom kontrollen på. På et minimum vil det ta rundt førti minutter, men i gjennomsnitt anslår turister tiden til å være opptil halvannen til to timer.
Teoretisk sett kan du ringe grensekontrollpunktet og spørre på forhånd hvor lang køen er. Men det er ikke et faktum at de vil svare deg.
Ved utreise fra landet er det bedre for bilister å benytte forhåndsbestilling av elektronisk kø. Det er verdt å huske på at i Baltikum er grensevaktene spesielt mer oppmerksomme på den elektroniske køen enn til den "live" køen, så det er fornuftig å bruke halvannen euro for å reservere plass i den elektroniske køen enn å senere fortelle «grusomhetene» om et syv timer langt opphold ved grensekontrollpunktet.
Kjørefunksjoner
Det er ingen bomveier i Baltikum, alle veier for personbiler er gratis. I likhet med de fleste europeiske land prioriteres her i rundkjøringer biler som befinner seg i selve krysset.
I likhet med de russiske reglene, i Baltikum, er nærlys påbudt.
Parkering i byer er vanligvis betalt. De vil koste fra to euro i timen, men i hovedstedene og sentrale regioner byer kan være tre ganger dyrere.
I Tallinn er det interessant funksjon parkering: her trenger du en parkeringsklokke, som kan kjøpes på bensinstasjonen. Denne klokken er plassert under frontruten. Betaling for parkering skjer via SMS, hvis du har et land-SIM-kort, eller gjennom en spesialisert maskin.
Det er bedre å studere fartsgrenser i de baltiske landene på forhånd. Dermed er «eventyret» om tregheten til de samme esterne på ingen måte et eventyr hvis vi snakker om fartsgrensen på veiene. Bilen har en maksimal hastighet på 110 km/t, og da kun på spesialiserte motorveier merket med "vei på blått felt", og kun om sommeren. Og i perioden fra begynnelsen av november til slutten av mars utenfor byen kan du bevege deg med en hastighet på ikke mer enn 90 km/t, innenfor bygrensene - ikke mer enn 50 km/t.
Ved for høy hastighet må du forkaste: et overskudd på opptil 10 km/t kan gå ubemerket hen, men hvis speedometernålen har krøpet 20 km/t over normen - er dette 400 euro eller seks måneders deprivasjon rettigheter, 40 km/t over øvre grense - 800 euro og ett års fratakelse av rettigheter, 60 km/t "overkill" - 1200 euro og fratakelse av rettigheter i to år.
Bilen skal, i henhold til russiske standarder, ha et førstehjelpsutstyr, et brannslukningsapparat, en refleksvest og en varseltrekant. Tilstedeværelsen av en refleksvest er imidlertid ikke strengt nødvendig, men uten at den er på hovedvei Du kan ikke gå utenfor bilen.
Som i alle Europeisk land, i de baltiske landene er det mange videokameraer for opptak av trafikkbrudd. I tillegg kan man her ofte finne skjulte politipatruljer langs veiene, som ikke vil nøle med å registrere overtredelser og skrive ut bøter. Vær oppmerksom på at her er politibiler ofte "forkledd" som sivile kjøretøy slik at de ikke kan skilles fra hverandre.
Hvis du blir stoppet på veien, kan du ikke gå ut av bilen: Dette kan tolkes som et forsøk på å rømme. Du trenger bare å åpne vinduet på førersiden og legge hendene på rattet. Politimannen kommer selv til deg.
Drivstoffkostnad
På bildet: bensinstasjon i Estland
Når du kjører inn i Baltikum, er det bedre å ha full drivstofftank. Avstandene her er korte, men prisen på drivstoff er ikke lav:
- I Estland: 95 bensin - fra 80 rubler, diesel - fra 76 rubler, gass - fra 36 rubler, men det er veldig få bensinstasjoner her.
- I Litauen: 95 bensin - fra 75 rubler, diesel - fra 66 rubler, gass - fra 34 rubler, og bensinstasjoner i dette landet er ganske vanlige.
- I Latvia: 95 bensin - fra 78 rubler, diesel - fra 75 rubler, gass - fra 35 rubler. I alle de baltiske landene er veiene ikke overbelastet, biler beveger seg i "myk" trafikk, så drivstofforbruket er ganske økonomisk.
Konklusjon
Generelt en tur til Baltikum for personlig bil– eventyret er fornøyelig hvis du følger reglene trafikk, er lovlydige og er klare til å tåle litt papirarbeid ved grensen. Ha en fin reise!
Video om hva du trenger å vite før du reiser til Baltikum med bil: