I Baku med tog. Togplan: Baku-Pass. Forstadsjernbaneservice

CJSC "Aserbajdsjan jernbaner"(Aserbajdsjanske Demir Yollari, Aserbajdsjan Railways) blev dannet i 2009 på grundlag af Aserbajdsjan Railway. Datterselskabet CJSC Nakhichevan Railway betjener en del af vejen i den autonome republik af samme navn. Den nationale jernbaneoperatør har 100 % statskapital. I 2015 begyndte en ny udviklingsfase. Indtil 2022 planlægger de at investere 5 milliarder dollars i genopbygning, elektrificering og skabelse af moderne infrastruktur.Der vil blive gennemført en fuldstændig fornyelse af det rullende materiel (fragt, passagerer, lokomotiv).

Aserbajdsjan integrerer sig aktivt i det internationale økonomiske samfund, hvilket kræver aktiv udvikling kommunikationsveje. Motorvejen Baku-Tbilisi-Kars er blevet søsat, og tog til Istanbul vil begynde at køre i 2018. Nord-Syd-projektet er ved at blive implementeret, som skal forbinde Iran, Den Russiske Føderation og Nordeuropa. TRACECA-transportkorridoren vil forbinde Europa, Kaukasus og Asien.

Jernbanen kom til Aserbajdsjan i 1880. Dens historie er direkte relateret til udviklingen af ​​olieproduktion. Den første sektion fra Baku til Sumgayit var kun 20 km lang. I dag er den samlede længde af jernbanespor 2910 km, hvoraf 1241 er elektrificeret. 802 km veje er dobbeltsporede. Der er 176 stationer (inklusive godsstationer).

Officiel hjemmeside og kontakter

Azerbaijan Railways CJSC har en officiel hjemmeside på russisk og aserbajdsjansk. Der er flere måder at løse eventuelle problemer på:

  • Ring til hotline på 1822 (gratis fra Aserbajdsjan). Operatører taler russisk, engelsk og aserbajdsjansk.
  • Skriv på mail [e-mail beskyttet] eller [e-mail beskyttet].
  • Kontakt hovedkontoret på følgende adresse: Baku, st. Dilyary Aliyeva, 230. Åbent fra mandag til fredag ​​fra 9.00 til 18.00. Telefonnummer for forespørgsler: +99412-499-45-15.
  • Kontakt filialen i banegårdsbygningen (Baku, Khatai Avenue, 1010). Telefon for forespørgsler: +99412-499-48-60.
  • Indsend en anmodning på den officielle hjemmeside.

Forstadsjernbaneservice

På grund af den lave rentabilitet af transport er pendlertog ikke særlig almindelige i hele landet. Lokalbefolkningen De bruger primært personlig transport, busser og taxaer. Aktiv pendlertrafik bevaret i Baku-Yalama-sektionen og nær Ganja. Alle dage (undtagen lørdag) kører Baku-Shirvan-Hajikabul-toget. De anvendte elektriske tog er ER2, der blev lavet under sovjettiden. Den dyreste billet til et pendlertog koster 18 manats*.

Bemærk! Forstadstog til Baku afgår ikke fra hovedbanegården, men fra andre stationer i byen (Kishly, Khirdalan, Khatai, Bilejari).

Siden 11. august 2009 bevægelse pendlertog på Absheron-halvøen blev reduceret til et minimum. Nogle af sporene blev demonteret, og strukturerne blev revet ned. I begyndelsen af ​​2018 påbegyndtes en storstilet rekonstruktion af Baku Suburban Railway (længde 107 km), som efter planen skal være færdig til september.

Bemærk! På grund af anlægsarbejde ændres pendlertogets køreplan ofte.

Modernisering vil forbedre forbindelsen mellem byens centrum og Sumgayit og landsbyerne Subanchi, Zabrat, Pirmagi, Goradil, Saray, Kurdakhani. Intensiteten og hastigheden af ​​togtrafikken vil stige.

International passagertrafik

CJSC "AZD" forbinder Aserbajdsjan med Den Russiske Føderation, Ukraine, Tyrkiet og Georgien, Iran vil snart blive tilføjet. Der er 3 internationale ruter som aserbajdsjanske tog kører på:

  • nr. 55/56 til Moskva. Rejsetiden er 50 timer, toget passerer gennem Derbent, Makhachkala, Astrakhan, Volgograd, Lipetsk, Tula. Afgang fra Baku om torsdagen kl. 01:35.
  • nr. 369/370 i Kiev. Rejsetiden er 59 timer, toget passerer gennem Derbent, Makhachkala, Astrakhan, Volgograd, Kharkov, Poltava. Afgang fra Baku alle dage undtagen lørdag kl. 01:35.
  • nr. 38/37 i Tbilisi. Rejsetiden er 13 timer 15 minutter. Afgang fra Baku dagligt kl. 21:50.

Baku-Rostov-toget tilhører JSC Russian Railways. Hans tidsplan ændres ugentligt. Rejsetiden er 1 dag 6 timer, toget passerer Derbent, Makhachkala, Gudermes, Armavir, Bataysk.

Bemærk! En tur fra Baku til Moskva vil koste 207-560 manats*, fra Baku til Rostov - 203-289 manats*, fra Baku til Tbilisi - 24-35 manats*, fra Baku til Kiev - 108-313 manats*.

Mærkevarer går til Moskva og Tbilisi og til Kiev passagertog gamle modifikationer. Alle gennemgik store eftersyn i 2013-2015 på ukrainske fabrikker. De var udstyret med tørre skabe og aircondition. Der er kupé, reserveret sæde og SV-vogne at vælge imellem.

Den 30. oktober 2017 blev Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinje (i fremtiden Istanbul) officielt åbnet.

Stadler Rail Group-køretøjer når en hastighed på 160 km/t og kører på spor af forskellig bredde (udstyret med glidende hjul). Der blev indkøbt 30 vogne af 1. klasse (dobbeltkupéer med bad og toilet), 2. klasse (firesengskupéer og kupéer for handicappede), samt spisevogne. Toget er i stand til at være på autonom strøm i 24 timer i tilfælde af et lokomotiv havari. Turen vil tage 18 timer.

Bemærk! Bevægelsen af ​​passagertog på ruten Baku - Tbilisi - Kars begynder i september 2018.

De nærmeste planer omfatter lanceringen af ​​elektriske tog mellem Dagestan og Aserbajdsjan. Og lægge jernbanen til skisportssted Shahdag i Gusar-distriktet for at øge turiststrøm Fra Rusland.

Indenrigs passagerservice

På indenrigsruter er der mærkevaretog (tocifret nummerering) og passagertog (trecifret nummerering):

  • nr. 98/97. Baku - Gasakhisk;
  • nr. 656/655. Baku - Belaken;
  • nr. 660/659. Baku - Horadiz;
  • 666/665. Baku - Boyuk - Kesik.

Togene består af kupé- og reserverede sædevogne. Siddende vogne bruges ikke selv på korte ruter.

Eksprestog øget komfort til Mingachevir og Astara blev aflyst på grund af urentabilitet. Kun Express 607/608 kører fra Baku til Ganja.

Yderligere tjenester på tog

Tur til mærket tog giver dig mulighed for at vælge type mad, modtage et hygiejnesæt og trykke.

Alle vogne er ikke ældre end 12 år og er udstyret med moderne klimaanlæg og tørre skabe. Konduktørerne blev uddannet efter særlige programmer. De øverste sæder er dækket, med undtagelse af de reserverede sæder på oversiden. Spisevognen byder på et udvidet udvalg af retter. Tilstedeværelsen af ​​et tv afhænger af bilmodellen. Der medfølger hjemmesko, men det er ikke altid. Togene kører efter en mere bekvem tidsplan for passagererne. Luksusbiler vil køre på ruten Baku - Tbilisi - Kars.

Bemærk! På togene fra JSC "AZD" er det tilladt at transportere små kæledyr eller en stor hund (kun i et rum i tilfælde af fuldt køb).

Ekspressvogne har gratis wi-fi, kaffemaskine (ikke altid), aircondition og tørre toiletter. Engangstøfler leveres altid i SV-vogne. Tilstedeværelsen af ​​pengeskab, tv og bruser afhænger af vognens version. Passagerer i alle vogne undervejs kan bruge tjenesterne fra en spisevogn, hvis den er tilgængelig (på indenrigsruter er det yderst sjældent) og købe de nyeste aviser, drikkevarer, te og konfektureprodukter og souvenirs fra konduktørerne.

Køb af billetter

I Aserbajdsjan kan jernbanerejsende finde detaljerede køreplaner, aktuelle ændringer og takster på hjemmesiden for AZD CJSC. Du kan købe jernbanebilletter på den officielle hjemmeside for JSC "Azhd" og på specielle aggregatorwebsteder (tutu.ru), ved billetkontoret banegårde(inklusive i udlandet) og på AZD CJSC's kontorer i hele Aserbajdsjan. Alle kasseskranker er udstyret med POS-terminaler til betaling bankkort.

Bemærk! Billetsalget åbner 10 dage før afgang. Rabatterede rejsedokumenter og billetter til pendlertog udsendes kun i kassen.

Du kan kun købe billetter online til tog, der afgår fra Aserbajdsjan. Det er muligt at gennemføre registreringen på russisk, aserbajdsjansk eller engelske sprog. Passagerdata skal indtastes med latinske bogstaver i nøje overensstemmelse med passet.

Den maksimalt mulige pris er angivet i søgeresultaterne. Det kan reduceres ved at vælge de øverste steder. Betaling sker i aserbajdsjanske manats med Visa, MasterCard og Maestro bankkort. Hvis kortoplysningerne ikke oplyses inden for 3 minutter, skal hele processen starte igen. Efter betaling sendes billetten på mail. Inden afgang skal du fremvise det ved stationens billetkontor mindst en time før afgang.

Bemærk! Børn under 5 år rejser gratis, hvis de ikke sidder på et separat sæde.

Prisen for en børnebillet er 50 % af prisen for en standardbillet. For alle billetter mere end 4 manats*, købt mere end 5 dage før afgang, er der en rabat på 1 manats*.

Online stor mængde negative anmeldelser fra rejsende om togene fra JSC "AZD". De vedrører gammelt rullende materiel, ikke-fungerende klimaanlæg, forsøg fra konduktører på at opkræve betaling for tjenester, der er inkluderet i billetprisen, og vinduer lukket i varmen. Men i de sidste år situationen ændrer sig radikalt. Ud over teknisk modernisering lægges der stor vægt på at forbedre faglige kvaliteter togpersonale. Aserbajdsjan Railways har sat sig som mål at sikre sikkerhed og tryghed for passagerer i den nærmeste fremtid. høj kvalitet tjenester til overkommelige priser.

*Priserne er gældende fra juli 2018

Vognens yderside er ikke ny, men indvendigt er det tydeligt, at den er blevet opgraderet. Alle de bløde dele er beklædt med mørkegrønt kunstlæder, hvilket gjorde mig meget glad. Stikkontakten var over et lavere sted. Det er nok for os. Men jeg vil gerne have mere. Generelt er indersiden af ​​vognen ren og frisk. Toiletpapir og sæbe var til stede på toiletterne. Et af toiletterne var bio. De to dirigenter talte praktisk talt ikke russisk. Dette er et minus. Og så var alt vidunderligt.

Selvom guiderne ikke var særlig kærlige, gjorde de alt, hvad de kunne for renlighed og orden. Det var meget indelukket under stopperne, som var ret lange, især ved grænsen. Klimaanlægget eller ventilatoren fungerer kun under kørslen. Det er svært i et tog som dette i denne varme.

Kummen var ren, men i vognen, især på toiletterne, gjorde konduktørerne kun rent før grænsen, et af toiletterne, selvom det var bio-type, blev lukket af konduktørerne om natten, toiletpapir i det fjerne toilet fra konduktørerne dukkede meget sjældent op, vi var på vejen i næsten 28 timer, vi havde ikke nok drikkevand, konduktørerne havde det heller ikke til at købe det, jeg ved ikke om der er en restaurantvogn eller ej, de tilbød ikke mad fra restauranten i vognen, generelt er billetprisen og servicekvaliteten meget inkonsekvent

Toget er meget gammelt. Skinnerne til de øverste hylder er blot to stropper, der fastgøres parallelt med hylderne. Ingen faldt selvfølgelig, men faldforsikringen er halvdårlig. Dirigenten talte til mig (russisk) på en nedladende måde. Måske er dette en form for kommunikation, jeg gider ikke, men Moskva-Baku-toget er et meget farverigt sted. På randen af ​​en fejl.

Skal du til Baku med tog? Kan du ikke vælge et tidspunkt for at tage til togstationen, og deadlines er ved at løbe ud? Køb nu togbilletter til Baku online, og overlad køerne og uroen til andre. Ved at købe en billet på vores hjemmeside sparer du ikke kun din tid, men også dit nerver, dit helbred og det gode humør. En elektronisk togbillet kan nemt ændres kl fritid eller ved ankomst til stationen, mindst 5 minutter før dit togs afgang. Køer og menneskemængder er ikke for moderne mennesker; i dag er alt så enkelt, at togbilletter til enhver retning ikke tager mere end 5-7 minutter. Du kan også bestille togbilletter til Baku, Kharkov til slægtninge og venner, og ikke bruge ekstra penge på at gå til stationen og tilbage.

Pris for togbilletter til Baku

Pris for togbilletter til Baku afhænger af flere faktorer. Først og fremmest kommer det an på, hvilken vogn du skal rejse i. Som du ved, er den højeste pris for en togbillet i en luksusvogn, den laveste i reserveret sædevogn. Uanset rejseomkostningerne, inkluderer det nødvendigvis nogle tjenester, der leveres under rejsen (såsom transport af dig og din bagage, samt soveplads og et sæt sengelinned osv.) Også omkostningerne togbillet i Baku afhænger af den afstand, du skal rejse; naturligvis, jo flere kilometer du rejser, jo højere er prisen på en togbillet.

  • Prisen for en togbillet Moskva – Baku er fra 3535 rubler.
  • Prisen for en togbillet Samara - Baku er fra 2776 rubler.
  • Prisen for en togbillet Tyumen - Baku er 4604 rubler.

Tog til Baku

Tog til Baku kommer dagligt, blandt dem almindelige og højhastigheds. Tog til Baku er meget populære, kommer hundredtusindvis af mennesker til Baku med tog. Nogle for at arbejde, nogle for at studere, nogle for at besøge slægtninge, og nogle for bare at slappe af ved Det Kaspiske Havs kyster. Tog forbliver hovedtransporten til at rejse over lange afstande, så deres komfort er den vigtigste måde at tiltrække passagerer på, så en så gammel transportform som et tog ikke mister sin relevans hverken i vor tid eller i fremtiden og ikke ophører at eksistere. Selvfølgelig var de første tog væsentligt forskellige fra de moderne; de ​​bliver forbedret hvert år for at gøre det bekvemt og behageligt for alle at rejse med tog.

Togplan til Baku:

  • 055H Moskva – Baku (på lige dage) 18:05
  • 373E Samara - Baku (ulige).01:25
  • 373E Tyumen - Baku (special) 14:24
  • 369SH Kharkov – Baku (torsdage) 23:30
  • 638Ш Odessa – Baku (special) 02:45
  • 622Ш Makhachkala – Baku (special) 04:30
  • 313A St. Petersborg – Baku (special) 05:10
  • Rostov – Baku (special) 05:10

Togplanen for Baku station vist på denne side er kun til informationsformål og indeholder ikke driftsændringer relateret til reparationsarbejde og andre omstændigheder. Når du planlægger en tur, anbefales det at tjekke tidsplanen ved stationens informationsskranke.

Tog på Baku station

I øjeblikket omfatter togplanen på Baku station 8 togruter lang distance, hvoraf 0 laves dagligt. Da Baku er en blind vej, passerer ingen transittog igennem her, og stoppestedet er start- eller slutstop for alle flyvninger. De fleste tog på køreplanen ankommer fra kl bosættelser: Kyiv, Dnepropetrovsk, Moskva, Rostov-ved-Don henholdsvis kl. 04:10, 04:10, 04:10, 02:15. Tog, der afgår fra Baku station, følger ruterne - Baku - Rostov-on-Don, med afgang henholdsvis 03:25. Når du planlægger en tur, er det værd at overveje, at tidsplanen for nogle tog, såsom 369Shch Baku-Pass - Dnepropetrovsk-Glav . (afgang - 01:35), 055Shch Baku-Pass - Moskva-Kurskaya (-, 01:35), 369Shch Baku-Pass - Kiev-Pass. (-, 01:35), 392С Rostov-Glavny - Baku-Pass (02:15 , -) har et særligt skema, så det anbefales at tjekke skemaet for en bestemt dato.

Instruktioner

Den hurtigste måde at komme fra Moskva til Baku på er med fly. Der er ret mange flyvninger mellem hovedstæderne i Rusland og Aserbajdsjan. Hver dag letter passagerfly fra Aeroflot, UTair og Azerbaijan Airlines fra Moskva-lufthavnene Sheremetyevo, Domodedovo og Vnukovo. Flyvetiden til Heydar Aliyev Lufthavn er 3 timer og 10 minutter. Hvad angår et visum, behøver russiske statsborgere ikke et i Aserbajdsjan - det er gyldigt mellem de to lande visumfri ordning.

Hvis du kommer til Baku med fjerntog, så afgår Moskva-Baku-tog fra Kursky Station to gange om ugen. Rejsetiden er cirka 35 timer. Nå, en væsentlig ulempe ved at rejse med tog er, at vognene ikke er de nyeste og forholdene langt fra er de mest behagelige, selv i kupeen.

Der er fans af at rejse fra Moskva til Baku i bil. Der er få af dem, men de findes stadig. Sådanne rejsende skal huske, at vejen vil gå gennem Georgiens og Armeniens område. Og hvis russiske statsborgere ikke har brug for et visum til Armenien, så skal de helt sikkert betale for i Georgien transitvisum. Dette gøres lige ved den russisk-georgiske grænse, så det er nødvendigt at have et udenlandsk pas med. Du skal først bevæge dig langs M-4 Don-motorvejen gennem Tula, Voronezh, Rostov-on-Don, Stavropol og Nalchik. Tag derefter R-217 Kaukasus-motorvejen for at komme til den russisk-georgiske grænse og kør derefter langs E-117-motorvejen. Efter at have passeret den georgisk-armenske grænse, begynder motorvejen M-27, langs hvilken du kan komme til den armensk-aserbajdsjanske grænse. Herefter vil der være motorvej A322, som vil føre direkte til Baku. Turen vil tage cirka 38 timer.