Sporvogns tidsplan på kortet. Internationale og intercity busruter

Uden at afbryde deres arbejde for den traditionelle weekend, allerede på lørdag biler af Moskva sporvogn rute № 20 tilbage på nettet. De tog passagerer ad den nye rute. Og dette er kun det første skridt i justeringen. næste gruppe hovedstadsbaneruter.

"Twenty" var den første, der blev ændret

Fra 23. december 2017, sporvognsruten № 20 "Kunst. Ugreshskaya - Kursky Station" er blevet seriøst opdateret. Den blev skiftet til daglig drift, serviceintervallerne blev reduceret, og de sidste flyvninger begyndte at afgå to en halv time senere.

Men det vigtigste er ændringen i ruten. Færdsel på afsnittet fra Museet opkaldt efter. Andrey Rublev til Ugreshskaya MCC-station filmet. I stedet bliver bilerne dirigeret langs Andronevsky Proezd og Volochaevskaya Street til Krasnokazarmennaya-pladsen. Afgang fra Kursky Station dagligt fra 5:36 til 23:36, fra Krasnokazarmennaya-pladsen - fra 5:48 til 23:48. Bevægelsesintervaller er ni minutter, i de tidlige morgentimer og sene aftentimer - op til 12 minutter.

Rutens popularitet № 20 faldt betydeligt for halvandet årti siden efter åbningen af ​​den første etape af Lublin-metrolinjen, som sluttede i 1999 med lanceringen af ​​Dubrovka-stationen. Trafikintervallerne på ruten i visse timer steg gradvist til 40 minutter. Samtidig viste forbindelsen mellem Volochaevskaya Street og Kursky Station og udvekslingshubben for tre stationer i Moskva Metro sig at være efterspurgt, hver gang den spontant opstod under midlertidige ændringer i sporvognsruter. Lokalbefolkningen De har længe bedt om at lave en permanent rute til dem, men de blev endelig først hørt for ganske nylig.

Ændring af rute № 20 - kun den første i en allerede planlagt kæde af optimeringer af otte hovedstadssporvognsruter, som allerede er godkendt i byregistret over ruter.

Umiddelbare planer

Det er allerede besluttet, at ruten № 3 "Balaklavsky Ave. - Metro Chistye Prudy"vil blive forlænget langs Chertanovskaya Street til slutstationen "Ulitsa Akademika Yangelya" langs ruten med natflyvninger nr. 3n, nu i drift seks nætter om ugen, undtagen nætterne fra søndag til mandag. Samtidig ophører produktionen af ​​vogne på ruten № 16 "St. Akademiker Yangel – Serpukhov Val.”

Ruterne vil gensidigt udveksle deres sidste stop. №№ 34 "16th Parkovaya St. - Novogireevo" og 36 "Børns sanatorium - 3. Vladimirskaya gade." Rute № 34 vil blive forkortet til 3. Vladimirskaya Street, og ruten № 36 , tværtimod, vil blive udvidet til slutstationen "Novogireevo".

Det er planlagt at forkorte sporvognsruten til Semenovskaya metrostation i stedet for Partizanskaya metrostation № 32 "Etc. Entusiaster - Partizanskaya Metro. Og ruten № 12 "Etc. Enthusiastov - 2. st. Mekanisk teknik" vil tværtimod strække sig langs Entuziastov Highway, Ave. Budyonny, Izmailovskoe motorvej, st. Izmailovsky Val, Shcherbakovskaya St., 2nd St. Izmailovsky Menagerie til Partizanskaya metrostation.

Efter ændringen vil rutebiler kunne køre tættere på lobbyen på metrostationen Sokolniki, hvor den var i begyndelsen af ​​december. № 25 "Ostankino - Sokolnicheskaya forpost." Ruten vil blive forlænget langs 2. Polevoy-bane, st. Stromynka, Babaevskaya st. og st. Matrosskaya Silence til Bolshoi Matrossky Lane. med en tur gennem sporvognsremisen opkaldt efter. Rusakova.

Ruten vil blive rettet noget ud № 46 "Metro Boulevard Rokossovsky - Metro Proletarskaya." Hans adgang til Malaya Semenovskaya Street, Semenovsky Lane, vil blive annulleret. og Izmailovskaya st. når man går til metrostationen Proletarskaya.

Hvad er der ellers ved at blive forberedt?

Masseleverancer af tre-sektion 71-931M Vityaz-M-biler, hvoraf der allerede var 110 i Moskva ved udgangen af ​​2017, opmuntrer storbytransportarbejdere til at gennemgå Moskvas sporvognsrutenetværk. Rummelige vogne sendes til ruter med høj passagertrafik. Efter den fuldstændige overdragelse af sporvognsdepotet opkaldt efter. Bauman for at servicere "Vityaz", vil de begynde at ankomme til andre depoter - Oktyabrskoye og dem. Rusakova. Det separate netværk af Krasnopresnensky-depotet, som tidligere modtog 70 Pesa-biler, forbliver uændret indtil videre. Og på hovednetværket vil udseendet af nye biler forårsage uundgåelige ændringer i ruter. Nogle af dem vil endda ændre deres registreringsdepot - det vil afhænge af typen af ​​rullende materiel.

Uegnet til Vityaz-drift, det ældste overlevende sporvognsdepot opkaldt efter. Apakova vil fortsætte med at arbejde med traditionelle enkeltsektionsbiler og koblede biler baseret på Tatra T3-modellen. Der vil også blive arbejdet med "korte" biler på stedet for Sporvejsreparationsanlægget, som er ved at blive sat tilbage på arbejde.

Og at arbejde med nye moderne vogne vil tilpasse et andet territorium besat af logistikbasen for statens enhedsvirksomhed "Mosgortrans" på Ugreshskaya Street. Her kommer et sporvognsvedligeholdelses- og reparationsanlæg med et lagerområde til 150 tresektionede sporvogne. Projektfinansiering er inkluderet i det målrettede investeringsprogram for byen Moskva. Der er allerede udskrevet en konkurrence om design af et nyt transportanlæg.

Masseproduktion af tresektionsbiler med højt strømforbrug i hovedstaden kræver at sikre en stabil strømforsyning og modernisering kontakt netværk. For at identificere "svage punkter" beordrede Mosgortrans arbejde med at beregne strømforsyningen til kontaktnetværket. Der var dog ikke en eneste ansøger mødt op til konkurrencen, der blev afholdt i december. Hovedstadens sporvognsoperatører afslørede planer om yderligere ændringer i ruterne til konkurrencedeltagerne. Alle beregninger skulle foretages for et lovende rutenet, som endda omfattede nogle strækninger, der netop skulle forberedes til anlæg.

Således vil de ifølge foreløbige oplysninger fra siden af ​​Akademika Yangelya Street til Biryulyovo-Zapadnoye omdirigere ruten i stedet for Moskvoretsky-markedet № 1 , og for at forbinde med områder tættere på centrum, forlænge ruten fra Balaklava Avenue № 49 .

De ønsker at lade ruterne være uændrede nr. 4 (højre Og venstre), 7, 11, 13, 14, 26, 29, 35, 36, 37, 39, 47. Ruter kan være overflødige i det nye netværk nr. 2, 9, 20, 32, 34k, 38, 40, 45, B– de kompenseres af andre variable ruter. Nogle af dem vil næsten fordobles i størrelse.

Den længste rute (26,9 km lang) skal være № 12 . Det vil forbinde 16th Parkovaya Street og Cheryomushki, fuldstændigt absorbere ruten № 38 . Ruten i det projekterede netværk bliver lidt kortere (23 km lang) № 25 . Ifølge foreløbige oplysninger vil den i denne form forbinde Medvedkovo og Kursky Station, der passerer gennem gaderne Oleniy Val, Baumanskaya og Volochaevskaya og absorberer en del af ruterne Nej. B Og 45 .

Længden af ​​ruten vil ændre sig lidt № 8 – fra 9,9 til 9,4 km. Tidligere var det planlagt at køre den fra 3rd Vladimirskaya Street i stedet for Novokonnaya Square til Kursky Station langs den restaurerede linje, men beslutningen om at genoplive denne linje er indtil videre blevet blokeret af lokale sociale aktivister.

Rute № 19 fra Kalanchevskaya Street, i stedet for Novovorotnikovsky Lane, vil de blive dirigeret til Tverskaya Zastava og langs den gamle motorvej ruten bliver forlænget № 50 . Sådanne foranstaltninger vil gøre det muligt at nægte at benytte ruten № 9 . Rute № 24 fra Kursky Station, i stedet for Novogireev, vil det kun gå til Entuziastov Proezd. Ruten afkortes yderligere № 34 - i stedet for de tidligere 17,7 km fra sin rute, vil der kun være 8,06 km tilbage, hvilket er omtrent lig med afstanden langs ruten for den nuværende rute nr. 34k fra 16th Parkovaya Street til Malaya Semenovskaya Street. Ruteruter bliver længere №№ 43 (18,2 km i stedet for 15,4 km), 46 (17,0 km i stedet for 16,7) og EN(16,0 km i stedet for 10,2).

Bemærk, at med det eksisterende netværk vil "Annushka" ikke være i stand til at øge størrelsen så meget. Placeringen af ​​alle eksisterende sporvognsringe giver dig mulighed for at organisere en rute af enten større eller mindre længde. Tilsyneladende planer om det legendariske hovedstadsrute også udarbejdet under hensyntagen til nybyggeri (linjen på Academician Sakharov Avenue, eller svinget fra centrum til Novospassky-broen på Paveletskaya-pladsen).

Vityaz-M-biler vil blive brugt til at udstyre ruterne fuldt ud №№ 3, 7, 8, 11, 12, 13, 17, 26, 36, 37, 39, 50 . De resterende ruter på hovednettet vil fortsat blive betjent af enkeltvogne. Og kun på ruten № 1 vil opretholde driften af ​​koblinger til to biler af typen Tatra T3 i et system med flere enheder.

Det er dog kendt, at jo mere langsigtede planer er, jo flere alle former for ændringer kan der ske med deres implementering. Derfor kan vi med større tillid forvente i de kommende måneder kun de ændringer, der allerede er inkluderet i byregistret.

Lad os huske, at i september blev sporvognstjenesten åbnet i Moskva til Tverskaya Zastava og tre medhjælpere sporvognsruter.

Hovedmålet med projektet er at gøre det bekvemt for passagerer at foretage daglige ture rundt i Moskva, helt afhængig af offentlig transport på jorden: kom fra deres område til centrum på forretningsrejse, flyt til en anden del af centrum for at møde venner på en cafe , vende hjem - og alt dette med brug af landtransport.

Offentlig transport i centrum vil være 2 gange hyppigere. Det gennemsnitlige trafikinterval blev reduceret fra 16 til 8 minutter.

• 17 hovedruter forbinder centrum af Moskva.
• 370 busser, trolleybusser og sporvogne i rutenettet.
• 6 nye dedikerede baner vil blive lanceret i centrum af Moskva.
• +39% stigning i antallet af rullende materiel. Der er mere transport.
• +43% stigning i passagertrafikken. Flere vil kunne bruge transport.
• +75 % stigning i antallet af beboere inden for 30 minutters kørsel fra Lubyanka. Det er mere bekvemt for beboere i centret at rejse hjem.
• +117 % stigning i antallet af ansatte inden for 30 minutters kørsel fra Lubyanka. Det er mere bekvemt at rejse til arbejde med landtransport.

Som en del af projektet lanceres 3 typer ruter: motorvej, distrikt og social.

Hovedruter

De vigtigste og længste. De forbinder flere distrikter i Moskva med centrum og indbyrdes, for eksempel Leninsky med Leningradsky Prospekt, Luzhniki og Semyonovskaya, Nagatinskaya og Polezhaevskaya. Disse ruter er markeret med en tyk streg på ny ordning. Bevægelsesintervallet er 5-fem-10 minutter. Disse er de hurtigste og hyppigste ruter på netværket.

Regionale ruter

Kortere: de forbinder distrikterne med centrum. De er nemme at komme til hovedruten eller tage på en kort tur. Bevægelsesintervallet er 10-15 minutter.

Sociale ruter

De hjælper Moskvas indbyggere med at komme til My Documents-centre, klinikker, paskontorer og andre socialt vigtige steder. Bevægelsesintervallet er op til 30 minutter.

Natteruter

Der er 11 natruter for landtransport af bypassagerer i Moskva.
Nattrolleybusser nr. "Bk" og "Bch" kører hvert 15. minut, andre natruter kører med 30 minutters intervaller.

For at gøre det nemmere for passagererne i byens centrum ankommer radialbusser og trolleybus nr. 63 til et stop på Lubyanskaya-pladsen, hvor passagerer kan foretage en overførsel.

Prisen adskiller sig ikke fra dagtimerne.

Moskva sporvogne - alle ruter

Og Kaluzhskaya-pladsen - Chistye Prudy
B Sokolnicheskaya Zastava - Kursky Station
1 (Kolomna) Skøjtecenter, ringrute (Golutvin)
1 Academician Yangel Street - Moskvoretsky Market
2 (Kolomna) Spirina Street, ringrute (Golutvin)
2 Børns sanatorium - Semenovskaya
3 Chistye Prudy - Balaklava Avenue
3 (Kolomna) Skøjtecenter, ringrute (Golutvin)
4 (Kolomna) Spirina Street, ringrute (Golutvin)
4L Rokossovsky Boulevard - Sokolniki
4P Rokossovsky Boulevard, ringrute (Preobrazhenskaya-pladsen)
5 (Kolomna) Kolomna Station - Osipenko Street
6 (Kolomna) Sovetskaya-pladsen, ringrute (Golutvin)
7 Novovorotnikovsky Lane - Rokossovsky Boulevard
7 (Kolomna) Skøjtecenter - Kødforarbejdningsanlæg
8 Novokonnaya Square - 3rd Vladimirskaya Street
8 (Kolomna) Sovetskaya-pladsen (ring)
9 (Kolomna) Skøjtecenter - Kolomna Station
9 Metro Belorusskaya (landing) - Kulturhuset "MIIT", museum og tolerancecenter
10 (Kolomna) Kolomna Station - Spirina Street
10 Shchukinskaya - Kulakova Street
11 Ostankino - 16th Parkovaya Street
Entuziastov Passage 12 - 2. Mashinostroeniya-gade
13 Kalanchevskaya street – Børne sanatorium
14 Kaluzhskaya Square - Universitet
15 Metro "Sokol" - Tallinskaya gaden
16 Academician Yangel Street - Serpukhovsky Val Street
17 Ostankino - Medvedkovo
Kalanchevskaya gade 19 - Belorusskaya metrostation (afstigning)
20 Kursky Station - Ugreshskaya Station
21 Shchukinskaya - Tallinskaya gaden
23 Metro "Sokol" - Mikhalkovo
Kursky Station 24 - Novogireevo
25 Ostankino - Sokolnicheskaya forpost
26 Kaluzhskaya Square - Universitet
27 Voykovskaya - Metro "Dmitrovskaya"
27K Metro "Dmitrovskaya" - Mikhalkovo
28 Marshal Zhukov Avenue - Sokol Metro Station
28K Marshal Zhukov Avenue - Shchukinskaya
29 Børns sanatorium - Bogorodskoye
30 Mikhalkovo - Kulakova Street
Marshal Zhukov Avenue 31 - Voikovskaya
32 Passage Entuziastov - Partizanskaya
33 Rokossovsky Boulevard - Sokolnicheskaya Zastava
34 16th Parkovaya Street - Novogireevo
34K 16th Parkovaya Street - Semenovskaya
35 Novokonnaya Square - Nizhniye Kotly
36 Børns sanatorium - 3. Vladimirskaya gade
37 Novogireevo - Kalanchevskaya gaden
38 Proletarskaya - Cheryomushki
39 Chistye Prudy - Universitet
40 Ugreshskaya Station - Novokonnaya Square
43 Station Ugreshskaya - Semenovskaya
45 Sokolnicheskaya Zastava - Novokonnaya-pladsen
46 Rokossovsky Boulevard - Proletarskaya
47 Nizhnie Kotly - Kaluzhskaya-pladsen
50 Kalanchevskaya Street - Enthusiastov Passage

4

Metropolitan jordtransport kan ikke kun levere til det ønskede stop, men også demonstrere maleriske bylandskaber. For at gøre dette skal du vælge interessant rute og sidde behageligt ved vinduet. Skyskrabere "Moscow City", VDNKh, Chistye Prudy, hovedstadens centrale gader - alt dette kan observeres og fotograferes under turen.

Monorail
Monorail-transportsystemet har været i drift i den nordøstlige del af hovedstaden siden 2004. Ruten går forbi Ostankino tv-center, Sheremetyev ejendomsmuseum og VDNKh pavillonerne. Rejsetiden mellem den oprindelige station (S. Eisenstein Street) og den sidste (Timiryazevskaya metrostation) tager ikke mere end 20 minutter.

Begyndelsen af ​​ruten er st. Timiryazevskaya (Moskva monorail station). Enden af ​​ruten er st. Sergei Eisenstein (Moskva monorail station)

Dagligt fra 07:50 til 20:00

Sporvogn A
Sporvognsrute "A" blev godkendt i 1911. Under dens eksistens blev den kun ændret lidt; i dag løber den fra Kaluzhskaya-pladsen til Chistye Prudy. Under turen kan du se seværdighederne i Chistoprudny, Yauzsky, Pokrovsky boulevarderne. Stien går gennem hovedstadens broer, hvorfra et malerisk panorama af hovedstaden åbner sig.

Begyndelsen af ​​ruten er Kaluzhskaya-pladsen (metrostation Oktyabrskaya). Enden af ​​ruten er st. m. Chistye Prudy (Sokolnicheskaya linje)

Dagligt fra 06:20 til 22:00

Sporvogn nummer 4
Rute nr. 4 dukkede op i 1907 og blev ændret flere gange på grund af byens vækst. I øjeblikket er der to sporvognsruter nummer 4 - venstre og højre. De tilhører forskellige depoter og har ikke samme transportleveringsintervaller. Sporvogne kører fra Sokolniki til Podbelskogo Street. Mest af Ruten går i et parkområde, som byder på en malerisk udsigt fra vinduerne.

Begyndelsen af ​​ruten er st. m. Rokossovsky Boulevard (Sokolnicheskaya linje). Enden af ​​ruten er st. metrostation Rokossovsky Boulevard (Sokolnicheskaya linje)

Dagligt fra 05:30 til 00:05

Sporvogn nummer 39
Sporvognsrute nr. 39 blev søsat i 1963. Det anses for at være det mest populære blandt turister, starter ved Chistye Prudy og slutter ved Universitets metrostation. På vejen kan du se Dramateatret og historiske steder i Danilovsky-distriktet. Efter at have krydset industrizonen i det tidlige 20. århundrede vil Red Cloth Workers-fabrikken, Ilyichs fabrik, være synlig fra vinduerne. Bagefter passerer sporvognen langs de stille centrale boulevarder - Pokrovsky, Chistoprudny, Yauzsky. Turen tager omkring en time.

Begyndelsen af ​​ruten er st. m. Chistye Prudy (Sokolnicheskaya linje). Enden af ​​ruten er st. M. University (Sokolnicheskaya linje)

Dagligt fra 05:30 til 00:15

Trolleybus nr. 7
Det meste af trolleybusruten nr. 7 kører langs dæmningerne (Frunzenskaya, Berezhkovskaya, Krasnopresnenskaya). Undervejs kan du beundre hovedstadens maleriske landskaber og se mange attraktioner. Blandt dem er Gorky Park, Mosfilm-filmstudiet, udsigt over Sparrow Hills og Kutuzovsky Prospekt.

Begyndelsen af ​​ruten er st. m. Victory Park (Arbatsko-Pokrovskaya linje). Enden af ​​ruten er Kaluzhskaya Square (Oktyabrskaya metrostation)

Dagligt fra 05:00 til 21:10

Trolleybus nr. 70
Ruten løber i den nordvestlige del af byen mod den historiske park Bratsevo. Trolleybussen afgår fra Belorussky Station og kører langs Khimki Boulevard, Volokolamsk Highway, Leningradsky Prospekt. Gennem vinduet kan du se Dynamo-stadionets vestlige tribune, den bevarede del af Petrovsky Park og det omrejsende palads og ensemblet af Bratsevo-bygninger. På vejen møder du flodkanaler og Khimki-reservoiret. Turens varighed er omkring 60 minutter.

Begyndelsen af ​​ruten er Bratsevo. Enden af ​​ruten er Belorussky Station (Belorusskaya metrostation)

Dagligt fra 05:20 til 00:45

Bus H1
Rute H1 giver dig mulighed for at se hovedstaden i al natlysets pragt. To busser begynder modkørende trafik fra deres endepunkter (Terminal F, Sheremetyevo og Ozernaya Street) klokken et om morgenen. Det næste par går en halv time senere, og det fortsætter indtil kl. 05.30. Undervejs gør transporten stop ved metrostationer, efter ønske fra passagerer. En natbustur vil demonstrere seværdighederne i Moskva-regionen, Lubyanka og Kreml-dæmningen. Envejsrejsen tager omkring 2 timer.

Begyndelsen af ​​ruten er Moskva, st. Ozernaya. Enden af ​​ruten er Sheremetyevo Lufthavn

Døgnet rundt

Bus T2
Rute T2 starter ved metrostationen Alexandrovsky Sad og går mod vest til endestationen i Fili. Under turen kan du se seværdighederne i New Arbat, Kutuzovsky Prospekt, Gogolevsky Boulevard, Borovitskaya-pladsen. Blandt dem er bygningen i Det Hvide Hus, Ukraina Hotel i en stalinistisk bygning, Okhotny Ryad, og Kremls mure. Bedste tid til en bustur - midt på dagen.

Begyndelsen af ​​ruten er st. m. Bibliotek opkaldt efter. Lenin (Sokolnicheskaya linje). Enden af ​​ruten er Fili (metrostation Fili)

Døgnet rundt

Rute B
Busrute B kører langs yder- og indersiden Havering. Under kørslen byder transportens vinduer på veje og volde, arkitektoniske monumenter og genstande af moderne arkitektur. Det bedste tidspunkt at rejse på er om dagen eller aftenen, når byen lyser op i boulevarder og bygninger.

Kilde til billeder: fotobank "Lori"

Moskvas metro er åben dagligt fra tidlig morgen til sent om aftenen. Togene kører ikke kun få timer om dagen på grund af rutinemæssigt teknologisk arbejde på stationer og i tunneler. Varigheden af ​​togserviceintervaller varierer afhængigt af ugedag og tidspunkt på dagen. I myldretiden overstiger togfrekvensen på nogle strækninger ikke 90 sekunder.

Detaljerede stationsplaner kan findes på skiltene ved indgangen til lobbyerne, såvel som på den officielle hjemmeside for Moskva Metro. Her kan du også se afgangsplanen for det første og sidste tog fra hver station.

Kortet over Moskvas metrolinjer kan ses i lobbyerne og på metrostationer, jernbane- og busstationer, i Moskva Metro-applikationen såvel som på metroens officielle hjemmeside og på portalen.

Moskva monorail transportsystem er en del af metroen. Monorail-ruten løber fra Timiryazevskaya station til Sergei Eisenstein Street. Du kan finde monorail-togplanen på portalen.

2. Ordning, driftstider og køreplan for MCC-tog

Tog på Moskovsky central ring(MCC) kører fra 05:30 til 01:00. På MCC-stationerne er der transportknudepunkter, der forbinder metroen, og.

Du kan betale for rejser til MCC med en hvilken som helst bybillet ("United", "90 minutes", "Troika") til metropriser. Du kan også nyde alle fordelene ved sociale kort.

Ved overførsel fra metroen til MCC og tilbage inden for 90 minutter fra det første pass, opkræves den ekstra tur ikke.

3. Ruter og tidsplaner for bytransport

Offentlig transport til Moskva by kører dagligt fra tidlig morgen til sent om aftenen. En række ruter. Du kan se køreplanen for busser, elbusser, trolleybusser og sporvogne ved alle stoppesteder, samt på hjemmesiden. Ruteplanen for private transportører er også tilgængelig på portalen. I oktober 2016 blev et nyt jordtransportnetværk, Magistral, lanceret i Moskva. Nye ruter med busser, trolleybusser og sporvogne passerer gennem centrum af Moskva og de vigtigste transportruter. At vide detaljeret information Du kan finde ud af om det nye Magistral-transportnet, dets ruter og køreplaner på.

Du kan også gøre dig bekendt med jordtransporttrafikmønsteret i centrum af Moskva og ekspresruter, som giver hømellem fjerntliggende områder og byens centrum.

Byg en rejserute til din destination afhængigt af tidsplanen offentlig transport og arbejdsbyrde motorveje muligt at bruge interaktiv service på portalsiden, og du kan finde ud af om de aktuelle takster for rejser på offentlig bytransport på den officielle hjemmeside for statens enhedsvirksomhed Mosgortrans.

4. Offentlige nattransportruter

Natteruter er designet til at dække transportforbindelser fra byens centrum alle administrative distrikter.

Nattransport kører fra 01:00 om natten til 05:30 om morgenen, og rute B og M10 kører døgnet rundt. Bevægelsesintervallet er 30 minutter. Alle natruter, undtagen B, starter fra Kitay-Gorod-metrostationen: hver halve time, startende kl. 01:00 om natten, ankommer 11 natruter her på samme tid, vent 5-10 minutter og afgår på deres egne ruter.

5. Internationale og intercity busruter

Gør dig bekendt med internationale og intercity busruter (mellem Moskva og store byer andre områder) beskeder er tilgængelige på busstationer og busstationer, hvorfra busser afgår, samt på Rosavtotrans officielle hjemmeside.

Mellem Moskva og byerne i Moskva-regionen er der et netværk af busruter og minibus taxaer. De afgår fra busstationer og busstationer i nærheden af ​​metrostationer. Sæt dig ind i trafikplanen pendlerbusser og minibustaxier, samt en liste over ruter, er tilgængelig på afgangsstederne og kl.

Flertal busruter, der forbinder Moskva med byer og store bosættelser Moskva-regionen, betjent af statens enhedsvirksomhed MO Mostransavto. Du kan finde ud af mere om listen over ruter samt den mulige overførselsordning i Moskva-regionen på luftfartsselskabets officielle hjemmeside.

6. Trafikmønstre og køreplaner for el- og fjerntog

Tidsplanen for elektriske pendlertog, der kører mellem Moskva og Moskva-regionen, er designet på en sådan måde, at de første tog fra regionen ankommer til hovedstaden før åbningen af ​​metrostationer. De sidste tog afgår til Moskva-regionen omkring midnat for at sørge for transport til borgere, der arbejder på aftenhold. Forstæders elektriske tog kører i 11 retninger med udspring på alle jernbanestationer i Moskva.

Du kan stifte bekendtskab med rutekortet og køreplanen for forstæders elektriske tog på togstationer, stationer og stoppunkter hovedstadsregionen, i biler direkte langs ruten såvel som på de officielle hjemmesider for Central Suburban Passenger Company, som sikrer bevægelsen af ​​elektriske tog i alle retninger undtagen Leningrad, og Moscow-Tver Suburban Passenger Company, der opererer i Leningrad retning.

På forstaden jernbanetransport V hverdage der er en teknologisk pause nødvendig for at udføre arbejde med inspektion og rutinereparationer af banen og tilhørende infrastruktur.

For rejser med forstadstog i Moskva-regionen er der tre kategorier af enkeltbilletter: fulde, nedsatte og børnebilletter. Når du rejser inden for byen Moskva, er omkostningerne ved rejse med tog faste og afhænger ikke af rejsens afstand.

Ved rejser fra Moskva til stationer i Moskva-regionen og tilbage, beregnes billetprisen iflg. Du kan lære mere om grænserne for takstzoner i Moskva og Moskva-regionen ved billetkontorer på togstationer og stationer, såvel som på hjemmesiden; på andre ruter -.

">takstzoner.

Også til bekvemmelighed for passagerer ved hjælp af pendlertog dagligt er der udviklet flere typer En liste over sæsonkort gældende for alle retninger undtagen Leningrad kan findes på hjemmesiden OJSC "Central Suburban Passenger Company". Listen over abonnementsbilletter til tog i Leningrad-retningen er præsenteret på hjemmesiden OJSC Moscow-Tver Suburban Passenger Company.

">abonnementsbilletter, varierende efter antal rejser, ugedage og rejsedistance. Du kan bruge takstberegneren til at vælge den mest optimale type abonnementsbillet.

Med rejseregler forstæders elektriske tog, der sejler i Moskva og Moskva-regionen, kan findes på de officielle websteder for transportører, der opererer ved hovedstadens jernbaneknudepunkt: