Hvor skal man henvende sig for et thailandsk visum fra Hua Hin. Hvordan vi fik et thailandsk visum i Laos. Fra Hua Hin til Sannakhet og tilbage. Stopper langs ruten

Så venner, jeg besluttede at skrive en blog igen, selvom jeg skriver sent om aftenen. Men vi kan ikke lade være med at tale om det!
Fordi det var endnu et eventyr, hed det - "langt visumløb fra Thailand til Laos".

Aftenen før, på Zhannochkas fødselsdag, dvs. Den 12. november 2011 skal vi fejre denne skønne ferie med et lille selskab. Zhanna lavede lækre retter, sidste gang jeg prøvede madlavningen, vil jeg helt opgive sådan mad og kun spise friske grøntsager og frugter, vi sidder og snakker... Hvordan ville det være nemmere for os at få et stempel , eller er det bedre at få et fuldgyldigt visum?

Og så tilbyder Olya og Kostya at tage til Laos for at få et dobbelt-indrejsevisum. Hvorfor ikke? Desuden er denne vej blevet beskrevet af mange, inklusive deres blog globetrekker.ru.

Bogstaveligt sent om aftenen beslutter vi os for at tænke over det næste morgen og enten tage et stempel til grænsen til Burma (Myanmar), eller tage et visum til Laos hovedstad - Vientiane!

Næste morgen tøvede de længe. Men til sidst pakker vi hurtigt vores rygsække og tager til Hua Hin Railway Station for at købe billetter til aftentoget Bangkok-Nong Khai. Som det viser sig, kan du købe billetter uden pas overhovedet. Fordi Dima købte billetter til alle!

Dernæst mangler vi stadig at nå at komme til Bangkok med minibus. Derfor, meget hurtigt ankommet til afgangsstationen, tager vi billetter til den nærmeste minibus, vi husker, at vi har glemt vores hovedtaske med pas derhjemme :), jeg vender tilbage i høj fart til det, så forlader vi motorcyklerne med Dima kl. lejerens og siger, at vi ikke kommer snart, skynder vi os til minibussen, vi er 15:00 forsinket og tager endelig den næste minibus...

Dette er kun begyndelsen på eventyret!

Vi sidder fast i en bilkø på en tankstation, fordi... minibusser kører på benzin, og sådanne tankstationer er sjældne, vi venter i cirka 5 minutter, og chaufføren beslutter sig for at tage til Bangkok og tanke andetsteds undervejs. Vi har ikke meget tid tilbage!

På den næste tankstation sidder vi fast i en stor trafikprop, hvor der udover os også er store benzindrevne lastbiler og en hel masse af de samme minibusser (intercity minibusser og bare privatpersoner i minibusser), føler jeg. urolig. Fordi Når jeg går til begyndelsen af ​​denne linje, ser jeg, hvor lang tid det tager hver bil at tanke, for det er benzin!

Efter et stykke tid beder jeg dig om at slippe vores minibus hurtigere igennem, og tankbetjenten, der rydder køen, giver os mulighed for at komme tidligere, og se og se, vi springer så meget som 4 biler foran. Hele tankningen tog 20 minutter. Og vi fortsætter med at haste til Bangkok med en hastighed på 120 km/t.

Ved ankomsten går vi over til den billigste transport i Bangkok - en almindelig taxa og for et latterligt beløb (ifølge taxameteret) - 50 baht - bliver vi alle taget med bagage til banegården Hua Lamphong 20 minutter før afgang tog nr. 69 afgang før Nong Khaya(Nong Khai) kl. 20.00. Vi beslutter os for at få en snack, mens vi løber, og skynder os at nå toget, som allerede venter på os på 5. perron. Vi gennemgår billetkontrollen og sætter os ind i vores vogn.

I en rimelig behagelig vogn, med sovepladser, går vi i seng.

Da vi på forhånd vidste, at det utroligt kolde klimaanlæg i toget ville fungere hele natten, tog vi noget varmt tøj med. Vi dækkede selve hullerne med poser, og det blev bedre.

Generelt var der flere identiske biler i toget med flerfarvede gardiner, jeg gik igennem dem for at fotografere dem. Fordi dette var vores første tur til thailandske tog.

Bilerne blev produceret af Daewoo tilbage i 1989 i Korea, men jeg vil gerne bemærke, at bilerne er komfortable, fordi... Der er håndvaske placeret udenfor toilettet + der er bruser + separat toilet!

Trailerne er dog ikke brede, og alle hylder er placeret langs væggen. Der er en spisevogn på toget, selvom den er frygtelig beskidt, ligesom tekanden fra konduktøren, som forsøgte at sælge alle te for 40 baht ved at dele 1 pose i 4 krus!

Thai marker, arbejdere der arbejder på dem, sumpe og resten af ​​den blomstrende grønne masse styrtede forbi :), samt let oversvømmede områder.

Og da vi rejser i sneglefart gennem sådanne territorier, mister vi dyrebare timer på at ansøge om visum på den thailandske ambassade. Vi ved, at vi skal nå at komme ind på ambassaden, inden portene lukker, dvs. 12.00 og derefter kan du vente mindst 2 timer.

Og se, vi ankommer endelig til Nong Khai klokken 11:00, stiger hurtigt af toget i håb om noget andet og møder køen ved jernbanebilletkontoret. Hvorfor – det bliver klart senere. Det viser sig, at man også kan komme til byen Thanaleng i Laos med tog. Hvilket vi benyttede os af for kun 20 baht.

Dette tog ventede på vores tog fra 8:20 (planlagt ankomsttid) til klokken 11, fordi... Billetterne sagde afgangstid: 9:15. Før toget går vi igennem paskontrollen.

Men først klokken 11:30 starter dette tog, fordi... venter på alle turister, der passerer gennem kontrol ved den thailandske grænse.

På den skynder vi os hurtigt over venskabets bro.

Og præcis 10 minutter senere ankommer vi til Thanaleng Station allerede på laotisk jord :)

Vi udfylder Ankomstkort og Afrejsekort og går hurtigt igennem paskontrollen.

Så finder vi en minivan, men... tiden er allerede gået 12 timer, nu er der ingen steder at haste 🙁 vi skal trods alt stadig køre 30 minutter til Laos hovedstad - Vientiane. Ambassadens åbningstider er angivet nedenfor.

Du skal også vide, at efter at have indsendt dokumenter den første dag før klokken 12, skal du hente dem om morgenen, dvs. og så 2 dage er nødvendige, nu mister vi kun tre dage i Laos!

Vi når Mekong-dæmningen i Vientiane. Det mest populære sted er tilsyneladende Riverine Hotel, for udover os blev flere andre russiske turister bragt til det for at tjekke ind, men vi skal for første gang lede efter et gæstehus og ikke et hotel.

Vi beslutter os for at bo på Relax & Dream Away (forkortet til RD) Guesthouse for 520 baht per nat. Dima og Alena med Senya på Orchid Guesthouse for 800 baht per nat.

Du kan også finde værelser til 300 baht i Mixai Guesthouse, som er helt elendige, uden bruser på værelset. Vi havde aircondition (som vi ikke brugte), et bord, stole, et køleskab, et tv, 2 senge, varmt vand og udsigt over gaden, vi var også tilfredse med det hurtige internet lige på værelset!

Ved siden af ​​os var der i øvrigt DD Travel Ticketing, hvor man på forhånd kunne købe billetter til Vientiane - Nonk Khai bussen, for på busstationen er det ikke muligt at købe billet i forvejen (kun 30 minutter før afgang) , som jeg senere fandt ud af, efter at have taget en tur forgæves med taxa!

Om aftenen, mens Zhanna arbejdede, gik Vasilisa og jeg en tur langs dæmningen. De ledte efter frugt, men overalt solgte de kun stegt-kogt-dampet mad, hvilket absolut ikke er tilladt for rå-mono-spisere. Og en sund person vil ikke være i stand til at stå på det længe. Vi fandt et sted, hvor der var unge kokosnødder, og jeg bad om at åbne en for Vasena og mig. Den kostede 3-4 gange mere end den thailandske version, selvom den var større i størrelsen.

Efter at have gået rundt kiggede vi ind på en thai-café, som havde rimelige priser og basale thai-retter, hvor vi altid spiste senere. Den blev kaldt The Shade Restaurant

Menuen med laotiske og thailandske retter er præsenteret nedenfor.

Næste dag, tidligt om morgenen, klokken 8.30, lejer jeg den døde cykel, fordi... Der var ikke andet, og jeg gik til ambassaden ved hjælp af et kort med en ikke-fungerende GPS. Det var interessant! Men bevægelsen viste sig at være lettere end i Cambodja.

Jeg fotograferer en prøvevisumansøgning og tager flere blanke formularer.

Jeg tager til Zhanna og fyrene for at udfylde dem og indsætte billeder, der...

Og dette er en anden historie, som jeg ikke vil fordybe mig i, jeg vil kun sige, at det var forgæves, at vi ikke forberedte trykte fotografier tidligere, og mens vi forberedte dem, kom tiden til, at ambassaden lukkede - 12:00 , dvs. Vi har måske ikke afleveret vores pas for anden dag i træk. Og efter at have printet dem i et mørkekammer i sort og hvid (da tidligere ved udstedelse af visa i Malaysia og Cambodia, de ikke tillagde dette betydning), viser det sig, at du kun har brug for et farvefoto! Når vi kommer til dokumentindsendelsesvinduet, er vi generelt bange for at komme for sent med at genoptrykke billedet!

Til sidst lykkes det mig at gøre alt, suser rundt på cyklen i rasende fart og afleverer alle én efter én til deres plads. Vi kommer til de lukkede døre og ankommer 10 minutter før klokken 12:00 :)

Nå, INGEN af bloggerne sagde, at de har brug for det nøjagtigt farvefotos og kun de bliver accepteret for et visum. Derfor vil jeg skrive.

Billeder i ansøgningen om visum til Thailand på den thailandske ambassade i Vientiane kræves KUN I FARVER!

Det var i øvrigt sjovt at se buddhistiske munke i laboratoriet :)

Selvom alt har sine fordele. Efter at have udforsket byen ganske godt uden GPS, kunne jeg allerede nå til ambassaden og tilbage, og vigtigst af alt fandt jeg en masse interessante ting, såsom forskellige templer, markeder og et mørkekammer. Og det er umuligt ikke at nævne, at baguettes med og uden fyld sælges overalt i Laos, de er ret velsmagende (bedre end i Thailand) og ikke dyre.

De sælger også frugter, som var min redning i Laos. Det eneste jeg ikke kunne lide var prisen, fordi... Alt er medbragt fra Thailand, så frugt er 1,5-2 gange dyrere!

Så efter at have indsendt dokumenter til et visum til en enkelt indrejse, efter at have betalt et gebyr på 1000 baht per person i den anden bygning samme dag, går vi ud og leger på legepladsen lige ved dæmningen og laver så lidt arbejde og sover !

Næste dag skulle vi have klaret os uden uheld, så vi går en time før besøget på ambassaden til en Lao Massage til en latterlig pris svarende til 160 baht. Desuden går vi med Alena og børnene, hun med Senya, jeg med Vasilisa, og Dima og Zhanna forbliver på arbejde. Fordi Det, der gør mig glad, er, at jeg ikke skal sidde ved computeren i dagevis!

Børnene skal på en eller anden måde underholdes, så Alena greb en iPad.

Det viste sig at være en interessant massage, lidt magen til Thai. Straks hvorefter vi skyndte os til ambassaden.

Og se og se, fordi... Vi ankom senere, ikke en eneste person var i kø! Vi modtog roligt vores pas med visa, fremviste en kvittering for betaling (1000 for hvert visum) og tog en tuk til busstationen.

Vi købte billetter til Nong Khai for kun 15.000 kip (58 baht) per person og steg ombord på en bus, der afgik på 10 minutter.

Efter at have passeret den thailandske grænse, tog vi den samme bus til Nong Khai.

Da bussen ankom, begyndte taxachauffører at angribe os med deres ublu pris på 400 baht, men da vi var kommet igennem menneskemængden, gik vi direkte til tukkeren, som først "opkrævede" 100 baht og derefter 200, da disse bombefly begyndte at løbe ind i ham med henvisning til, at han tager klienter væk. Men jeg henvendte mig selv til ham. Som et resultat, efter at have opgivet alle, går vi simpelthen op til taxachaufføren med et taxameter og går, lastet, til banegården for, tro det eller ej, 45 baht!

Vi tager roligt billetter til det 70. tog og tager en snack på en cafe på den anden side af vejen med rimelige priser på mad. Vi snacker igen usunde stegte sager (nå, jeg løb tør for frugt), og satte afsted mod det ankommende tog.

Efter at være kommet på toget sætter vi os på plads og lægger som sædvanlig sengetøjet ud, som konduktøren hjælper med at ordne.

Om morgenen drikker Zhanna og de andre Moch, sådan forfærdelig (ikke kun i navnet) kaffe :).

Vi kører igen meget stille gennem det oversvømmede, ja, ja, oversvømmet områder, men allerede nær Bangkok. vi observerer landskaberne uden for vinduet, på baggrund af logoet for jernbanen i Thailand :)

Allerede næsten ved ankomsten til Bangkok ser vi vand mellem sporene, jeg læner mig specielt ud af toget, mens det bevæger sig for at fotografere det.

Vi når næsten til Baijok Sky, og de åbner bagdøren for os (vi har den sidste vogn) for at vise, hvor spinkelt (støttet af et bord) den var lukket, og enhver af os (især børn) nemt kunne åbne den og falde ud af vognen under bevægelse... åh, disse thailændere!

Ankommer til stationen, snacker Zhanna nudler med fisk og skaldyr (en anden ulækker ting), og jeg snacker skåret agurker, som serveres med spirede sojabønner.

Og endelig den sidste gave - en taxa (med taxameter) fra Hua Lamphong Railway Station til Century Movie Plaza, hvorfra minibusserne afgår til Hua Hin og Bangkoks trafikprop!

Men det gør ikke noget, for vi er allerede i Bangkok, og vi ender i Hua Hin på forskellige måder, hvilket er, hvad der skete senere.

Så ikke sødt gennemførte vi vores visumløb til Laos på næsten 4 dage og 3 nætter og brugte mere end 11.000 baht på alt! Ikke dårligt.

Hvor skal man hen om vinteren? Ø eller fastland? Samui eller Ao Nang? Hua Hin eller Pattaya? Enhver, der overvejer at tage til Thailand, står uundgåeligt over for spørgsmålet om at vælge et feriested. Og da der er rigtig mange af de samme feriesteder i Thailand, og du normalt kun skal vælge ét, besluttede jeg at hjælpe vores læsere lidt. Nemlig: at sammenligne de steder, hvor vi selv nåede at bo. vi levede i 4 måneder, i - mere end 1 måned, - 8,5 måneder. Denne artikel vil se på forskellige thailandske feriesteder fra synspunktet om overvintring eller lange rejser, men det vil også være nyttigt for dem, der skal på en kort ferie.

Foruden Samui, Ao Nang (Krabi-provinsen) og Hua Hin omfatter listen over populære destinationer for vintergæster og langtyre feriestederne Phuket, Pattaya, Koh Phangan, Koh Chang og de ikke-resortsbyer på fastlandet Chiang Mai og Pai. Vi vil ikke røre dem, da vi ikke boede der. Almindelige turister vælger også ofte små øer til deres ferie, såsom Koh Tao, Koh Lipe eller Similan-øerne. Men som regel bliver de der ikke i lang tid på grund af begrænset plads og mangel på udviklet infrastruktur.

Så det er tid til at begynde at sammenligne Koh Samui, Ao Nang og Hua Hin!

Udlejning af ejendom

Et af de grundlæggende behov for en person er tag over hovedet. Jeg har allerede nævnt de små paradisøer, som altid er fyldt med turister, men der bor næsten ingen hvide mennesker. Hovedårsagen er, at hele infrastrukturen er skræddersyet til turister, der kommer for en dag, to eller en uge. Der er måske slet ikke noget internet på sådan en ø. Produkter kan importeres på passerende både fra fastlandet, så du finder aldrig et stort sortiment og indkøbscentre på sådanne øer.

Hvis vi taler om Koh Samui(20 gange 25 km) - så er der på næsten hvert hegn et skilt "Lej / Til leje". Ja, nogle gange endda på russisk! Bolig kan lejes overalt, og det er ret nemt at leje det uden mellemmænd ved ankomst. Selvfølgelig, hvis du foretrækker at planlægge din ferie på forhånd, eller kommer i en måned på højden af ​​vinterferien, så anbefales tidlig booking stærkt. I andre måneder af året på Samui er det umuligt at forblive uden tag over hovedet. Desuden, da dette er en ø, vil du altid bo ikke særlig langt fra havet. Priserne afhænger ofte af afstanden til populære strande, og boliger består hovedsageligt af etplanshuse med 1-2 soveværelser. På den største feststrand i Chaweng kan du finde en ejerlejlighed (lejlighed), men de fleste vintergæster bor i parcelhuse eller i smukke indhegnede landsbyer med velholdte huse. Priser - fra 7-10 tusind baht for billige huse i slipsstil med et soveværelse; fra 13-15 tusind baht for mere anstændige huse med to soveværelser; fra 30-50 tusind for smukke villaer på bjerget med udsigt over fantastiske strande og uigennemtrængelig jungle.

Ao Nang i forhold til valg af fast ejendom, er det lidt ringere end øen Koh Samui, da det er én lille by, og der er flere bosættelsesområder på Koh Samui. I Ao Nang er der også særlige landsbyer for at besøge farangs med boliger fra 15 tusind baht, og du kan også leje et almindeligt thailandsk hus til en pris på 5-7 tusinde baht. Der er også villaer på bjerget i afsondrede kroge - fra 30 tusind baht. Fast ejendom koster mere, jo tættere det er på havet. På plussiden, hvis du har transport, kan du søge bolig uden for Ao Nang, hvor der i en afstand af 1-5 kilometer fra byen hele tiden bygges nye og nye landsbyer med mere favorable boligpriser end i selve byen.

I Hua Hine Lejebolig er sværere at finde uden hjælp udefra. På en eller anden måde taler jeg om det her. Selvfølgelig kan du altid ty til mægleres tjenester, men hvis du vil lede efter bolig på egen hånd, skal du forstå lidt om detaljerne i det kongelige feriested. Pechkasem Street strækker sig langs hele byens kyst - faktisk er det en rute, der forbinder Bangkok og det sydlige Thailand. Der er også en bypassdel af motorvejen, men det er stadig en meget befærdet motorvej. Boligerne, der ligger på havsiden af ​​Pečkasem, er hovedsageligt hoteller eller højhuse, hvor du kan leje en lejlighed. Der er meget få huse på denne side, og de koster meget mere, end deres udseende antyder. Takiab betragtes som det bedste område, da det ligger et stykke fra hovedvejen, det er hyggeligt og der er en masse dyre skønne fast ejendom. Priserne for at leje et lille studie kan være 15, 30 eller 50 tusind baht - det hele afhænger af kompleksets "kølighed", indretningens luksus og ejerens appetit. Som regel har sådanne komplekser swimmingpools, fitnesscentre og mange andre faciliteter. Du kan også kigge efter lejligheder i højhuse langs Pečkasem-gaden, men de vil være mere støjende og mindre resort-agtige. Priserne kan starte fra 4-5 tusind baht, men oftere fra 8-10 tusinde baht for en etværelses lejlighed med en seng uden køkken, og du vil højst sandsynligt ikke få lov til at lave mad der, især med gas. Typisk er disse lejligheder beboet af unge thailændere eller enlige pensionister fra Europa, som spiser på caféer og caféer. Det meste af den anstændige en-etagers ejendom i Hua Hin ligger 2-5 kilometer fra havet, og offentlig transport er kun god langs hovedgaden Pechkasem og andre hovedgader. Hvis du bor i et sådant område, skal du bruge din egen transport eller konstant betale for taxaer. Et hus med 2-3 soveværelser i en god landsby vil koste 20-30 tusind baht. Hvis i en meget lang periode (fra 1 år) og uden en pulje - måske fra 15 tusind. Rækkehuse er også populære i Hua Hin, og deres lejepriser starter fra omkring 10-11 tusinde baht. Arealmæssigt er de større end billige lejligheder, men i forhold til kvaliteten af ​​bygningerne skal man passe på. Væggene kan være pap, og thailandske naboer kan ofte godt lide at larme. Europæere bor meget sjældnere i Hua Hin rækkehuse.

Ernæring

Mad i Thailand er blevet hævet til niveauet af en kult, så du vil ikke gå sulten selv på den mindste ø. Især hvis du lærer at spise thaimad, og hvis du kan lide det. Prisen på en thailandsk ret på en simpel cafe kan variere fra 40-60 baht, og det kan være ret neutrale nudler eller ris med kød, en sødlig grøn papayasalat eller brændende tom yum suppe. Men jo mere udviklet resortet er, og jo flere landsmænd der bor der, jo lettere bliver det at finde den mad, du er vant til. Store feriesteder har også caféer og restauranter, der serverer russisk køkken, men på grund af krisen og faldet i strømmen af ​​turister fra det tidligere Sovjetunionen går mange sådanne etablissementer nu igennem hårde tider.

Flere gange bragte venner og bekendte gaver til os fra Ukraine og Rusland. For eksempel chokolade, slik, boghvede, Borodino brød... Næsten alt dette kan findes i thailandske supermarkeder, men det bliver meget dyrt. Det eneste, jeg ikke kunne finde i Thailand, var alkoholfri øl, men det forekommer mig, at man på en eller anden måde kan leve uden det. Der er også et problem med mejeriprodukter - kefir, fermenteret bagt mælk og surmælk kan kun købes hos lokale russere, som har sat produktionen i gang. Men du kan ikke altid finde dem hurtigt ved ankomsten.

På Samui du kan nemt finde retter fra næsten alle lande i verden. Du kan altid købe frugt og grønt fra landmænd fra en pickup truck parkeret et sted langs vejen, eller du kan tage til et af flere frugt- og grøntsagsmarkeder. Du kan også købe fisk og rejer der, rå eller kogte. Hvis du foretrækker at lave mad og spise hjemme, så vil flere store supermarkeder i centrum af øen give dig mulighed for at forsyne dig med kvalitet og friske produkter i den kommende uge. Rødbeder, ost, mayonnaise, pasta, frø, laurbærblade – intet problem. Tilberede borscht derhjemme? Der ville være et ønske! lave dumplings? Steg nogle pandekager? Igen handler det hele om lyst og tid. Du har ikke tid og vil ikke stå ved komfuret, men drømmer om kålsuppe med dumplings? Restauranter med russisk køkken venter på dig.

I Ao Nanghe Der er ikke mange russiske restauranter, men der er caféer med et bredt udvalg af delikatesser spredt ud over hele byen. Der er et fransk bageri, McDonald's, pizzeria og meget mere. Det var i Ao Nang, vi prøvede frø- og krokodilleretter, og kun én ret kostede 100 baht. Lokale frugt- og grøntmarkeder kan tilbyde priser, der er 10-20 % mere favorable end på turistøen Koh Samui, men du vil næppe opnå væsentlige besparelser. Da vi boede i Ao Nang, skulle vi ugentligt rejse til Krabi Town til en stor butik (ca. 25 km). Men nu er der bygget et Tesco-supermarked i Ao Nang, så for mange beboere er dette behov forsvundet.

I Hua Hine De fleste af produkterne på markederne koster yderligere 10 procent mindre end i Ao Nang, men igen er det usandsynligt, at det vil påvirke det samlede billede væsentligt. Nogle frugter og grøntsager har sæsonbestemte prisudsving og sælges også billigere i de områder, hvor de dyrkes. Så på Samui modner mangostaner og rambutaner i januar, men de når praktisk talt ikke Hua Hin i vintermånederne. Men ananas sælges i hele Thailand hele året rundt, men kun i Hua Hin plukkes de direkte fra nabomarker og sælges fra pickup trucks for 10 baht per kilo. Nogle frugter modner i det sene forår i Chiang Mai i den nordlige del af landet, såsom litchi. Jeg har dog allerede skrevet en separat stor artikel. =)

Transportere

I Thailand er intercity-transport i perfekt orden - du kan altid komme fra enhver udvej til enhver anden populær by. Udover et stort antal natbusser har mange råd til indenrigsflyvninger på billige lavprisfly fra Air Asia, Nok Air, Happy Air, Firefly osv. Jeg vil gerne advare mod intercityrejser med minibusser – rejser meget ofte bureauer sælger billetter til minibusser, men da de ikke har nok passagerer til en direkte flyvning, f.eks. Samui - Ao Nang, så vil de højst sandsynligt tage dig med flere overførsler. Og det er svært at passe ting i minibusser.

Hvad angår bevægelse inden for feriesteder, har de deres egne særegenheder. Det er mest økonomisk at have sin egen eller lejede transport - en bil eller scooter (motorcykel). Der er ingen cykelstier i Thailand, og det er meget varmt at cykle i 30-35 graders varme, så som regel vælger alle enten bil eller knallert. Bemærk venligst, at i Thailand er trafikken på venstre side, så ikke alle kan køre og ikke med det samme. Vi har også information om trafikken i Thailand.

På Samui Songthaew minibusser (en pickup truck omdannet til en halvåben minibus) kører langs ringvejen, som ikke er særlig generte med takster, især om aftenen og om natten. Turen kan koste fra 50 baht per person til 500 baht per tur. I sidstnævnte tilfælde er det nemmere og mere sikkert at tage en almindelig gul taxa, som der er rigtig mange af på øen. Taxapriser på Koh Samui måles ikke i kilometer, men i strande. Skal du til en nærliggende strand, koster det 200 baht. Hvis på tværs af en strand - 300 baht. Og så videre. Måske har priserne ændret sig lidt i løbet af de sidste 2 år, men jeg tror, ​​at den omtrentlige rækkefølge af priser er klar. Som regel er det nytteløst at forhandle med Samui taxachauffører. At køre i egen bil til Samui er ikke særlig bekvemt, da vejene er meget smalle og fulde af motorcyklister, inklusive turister. Der er næsten ingen trafikpoliti, så nogle af dem kan være i en dårlig tilstand, især om natten. At cykle på Samui er en fornøjelse, da der slet ikke er vinter, og den aktive sæson er kort og varer 2-3 uger i november. Men igen, sådan transport er ikke egnet for alle, især hvis familien har små børn.

I Ao Nanghe Vejene er meget bredere, så det er mere behageligt at køre bil. Cykling er også meget populært, som i hele Thailand, men afstandene kan nogle gange være ret lange, især hvis du vil udforske de omkringliggende seværdigheder på egen hånd. Med offentlig transport i Ao Nang er alting også på en eller anden måde enklere og billigere. En tuk-tuk (motorcykeltaxi med sidevogn) vil tage dig til ethvert punkt i byen for 100 baht. Men hvordan du forhandler, og afhængigt af hvilket tidspunkt på dagen, og afhængigt af hvilken tilstand du er i. =) Det vil være sværere at forhandle sig frem til en billig rejse til et rent turistmål, såsom varme kilder eller en nærliggende nationalpark. Der bliver det nemmere at leje en bil for en dag og tage afsted på egen hånd. I øvrigt er der på hvert resort i Thailand et lille russisktalende samfund med sin egen gruppe på sociale netværk, hvor du kan finde medrejsende, rådgivere og bare gode, ordentlige bekendtskaber. I Ao Nang fungerede dette meget godt, og takket være gruppen "Amazing Adventures of Russians in Krabi", for eksempel, fandt vi vidunderlige rejsekammerater til at leje en båd sammen og rejse rundt på de beskyttede øer.

I Hua Hine der er bybusser og songthaews (frilufts pickup trucks), der bruges af både thailændere og turister. Prisen for turen er 10-20 baht afhængig af rutens afstand. Disse busser kører ikke til fjerntliggende områder, hvor farangs hovedsageligt bor, så du kan ikke undvære en taxa (150-250 baht rundt i byen) eller personlig transport. Forresten koster benzin på fastlandet lidt mindre end på øerne, men det er usandsynligt, at nogen kan spare seriøse penge. Hvad angår trafikken i Hua Hin, er vejene generelt gode og brede, men trafikken er ret vanskelig, især i myldretiden. Jeg tror, ​​at det er lidt sværere at cykle i Hua Hin end i Koh Samui og Krabi-provinsen, da trafikstrømmen er meget større, og der vil være flere idioter blandt flere bilister. Selvom thailænderne generelt er høflige på vejene, og de behandler små knallerter med forståelse.

Attraktioner og strande

Hele Thailand er oversået med ældgamle templer, smukke skove, søer, vandfald og andre naturlige vidundere. Turister forkælet af Tai siger ofte, at de er trætte af alt dette - de siger, det hele er ensformigt: enten et vandfald eller en nationalpark, eller en sø eller et tempel eller en strand - der er intet andet at se . Det forekommer mig, at denne tilgang er forkert. Hele verden består af de samme ting. Der er kun drenge og piger. Dag og nat. Desuden står Solen og Månen op hver dag, og så går de ned. Generelt skal vi være glade for det, vi har. 85 % har aldrig været nogen steder overhovedet, og mange af dem vil gerne se mindst et lille thailandsk vandfald bare for at få et glimt!

På Samui, ligesom de andre øer er alt egentlig ret ens. Dette er essensen af ​​øen, at den eksisterede i tusinder af år isoleret fra fastlandet, og derfor er der et bestemt sæt af planter og dyr, lignende klipper, en bestemt type relief. Generelt er der virkelig lidt mangfoldighed, især da territoriet er begrænset til kun 20 gange 25 kilometer land. Jeg skrev ret meget om seværdighederne i Samui på denne blog, men de vigtigste er dem selv, fordi hver af dem er smukke på sin egen måde. Der er også en række interessante observationsplatforme, Grandmother and Grandfather Rock, en fuglefarm, elefantfarme i bjergene, flere interessante tempelkomplekser, et akvarium og en lille zoologisk have på Hua Thanon Beach. Walking Street med en messe ved søen i Chaweng og tilstødende cafeer og natklubber kan betragtes som en separat attraktion.

I Ao Nanghe alt er også ok med natteliv og diskoteker, men strandene der er ret middelmådige. En anden ejendommelighed er, at der hver dag i Ao Nang er stærkt lavvande, når havet bevæger sig hundredvis af meter fra kysten. Du kan dog altid tage med båd til dens "falushule" eller tage en tur "" (Poda, Kylling, Tab, Pranang) eller "5 øer" (Hong og andre). Der er også gode strande i det omkringliggende område. Hvad angår landbaserede attraktioner, er der mange flere af dem. Og en nationalpark, og med et tempel og med 1000 trin til det hellige bjerg, og helbredende, og en blå sø med en smaragdsø i købet, og en mangroveskov med en flod... Og selvom du har allerede set alt dette, vil det være lettere at starte fra Ao Nang til de nærliggende provinser - syd til Trang, nordpå til Phang Nga eller Phuket, eller til de nærliggende ø-superresorts Phi Phi, Koh Lanta eller endda Koh Lipe. Selve Krabi-provinsen betragtes som en af ​​de smukkeste i Thailand, så du bliver bestemt ikke skuffet.

Om Hua Hina vi kan sige, at det primært er berømt for sin status som et "kongeligt feriested". I denne by køber mange indbyggere i Bangkok dachas, hvor de kan tage hen i weekenden. Det er meget nemmere at trække vejret her end i hovedstaden, og det ser ud til, at få thaier svømmer i havet. På nogle strande ryger Hua Hin nervøst på sidelinjen, og selv dens smukkeste strand, Sai Noi, kan ikke måle sig med overfloden af ​​smukke bugter på Koh Samui eller de omkringliggende øer nær Ao Nang. Samtidig kan du i og nær Hua Hin finde mange attraktioner: nationalparker og, med vandrende vilde elefanter, en mangroveskov i, et vidunderligt panoramaudsigtsdæk med udsigt over byen, en gammel banegårdsbygning i træ, flydende markeder, en "landsbykunstnere", "Black Monk", det nyligt åbnede vandland "Vana Nava" og meget mere. Lidt nord for Hua Hin ligger en hyggelig ferieby ved navn Cha Am – den har også sin egen strand, og man kan komme dertil med Hua Hin – Bangkok minibussen. Men hvis du har din egen transport, kan du altid gå på opdagelse i det omkringliggende område - det er også et klart plus i forhold til øen.

Vejr og luftfugtighed

Havvandstemperaturen er velegnet til svømning i alle de thailandske feriesteder året rundt. Kun om vinteren kan vandet være +23, og om sommeren varmer det op til +28 og derover, især på små strande.

På Samui Klimaet er meget fugtigt, hvilket gør, at udstyr hurtigere bliver ubrugeligt, vintertøj gemt i skabet, og selv mine sneakers, som stod fredeligt stille på verandaen i omkring en måned, blev dækket af skimmelsvamp. Regntiden varer kun 2-3 uger i november, men i disse uger kan det regne i en uge eller mere uden pause. Om vinteren kan lufttemperaturen være +26...28 grader om dagen, og om sommeren +32. Nætter om vinteren kan være kølige, især i et par uger i januar - 20 grader (lavere er allerede en katastrofe efter Samui-standarder). Resten af ​​året er det behageligt at gå om natten i en T-shirt og shorts ved +24…25.

I Ao Nanghe Og Hua Hine Klimaet er kontinentalt. Det vil sige mindre fugtighed; om sommeren er temperaturen et par grader højere, og om vinteren lidt lavere end på øerne. Den koldeste vinterdag for vores overvintring i Hua Hin var +22, og natten var +15. Det er usandsynligt, at nogen vil svømme i sådan vejr og bølger. Under alle omstændigheder varer denne skændsel i et par uger, og bliver så gradvist varmere. Det skal også bemærkes, at der blæser en ret kraftig og kølig vind i Hua Hin hele vinteren, og derfor er Hua Hin et internationalt kitesurfingsted. Dette er ikke tilfældet i Ao Nang eller Samui.

Lokalbefolkningen

På Samui tilbage i 1970'erne var der kun få fiskerlejer og ikke en eneste vej. På bare 30-40 år flyttede et enormt antal thailændere og udlændinge til øen, og sammen forvandlede de øen til ukendelighed. Dette har påvirket både øens økologi og mentaliteten hos de lokale beboere, som nogle gange forsøger at skrue op for priserne, hvilket generelt ikke er typisk for thailændere. Dette gøres dog næsten altid diskret og omhyggeligt. Det vigtigste er ikke at skændes med thailændere over sådanne bagateller, og at acceptere alt med et smil. Det er ikke kutyme at lave en skandale her i landet, og den der råber tager altid fejl.

Ao Nanghe relativt for nylig vundet sin popularitet blandt besøgende, men mange lokale beboere fortsætter med at leve deres liv uden overhovedet at blive fodret af turisme. Her vil du se mere ærlige og oprigtige smil end på Samui, og kører du 30-40 kilometer inde i landet fra Ao Nang, kan du møde mennesker, der aldrig har set en hvid mand i deres liv.

I Hua Hine Hvide mennesker er fuldstændig fortabt i mængden af ​​thailændere. Dette er et rent thailandsk resort, hvor selv lederen af ​​et lille hotel i receptionen ikke nødvendigvis taler engelsk. På de lokale markeder kender næsten ikke en eneste levende sjæl engelske tal. Derfor skulle jeg i Hua Hin lære at tælle på thai. Uden dette var det svært at gå på markedet. Hvis en af ​​markedshandlerne på Samui ikke kan engelsk, vil han give dig en lommeregner med det nødvendige nummer. I Hua Hin vil de fortælle dig tal på thai, indtil du stopper. Det bedste at gøre i en sådan situation er at give sælgeren en form for regning, for eksempel 100 baht. De vil altid give dig forandring ærligt - du vil aldrig blive snydt der. Med tiden vil du vide cirka, hvor meget en pose agurker kan koste, og du vil give penge uden spørgsmål og modtage vekslepenge på samme måde. Det vil også være nyttigt at lære at sige "tak", "hvor meget koster det", sige hej og farvel. Men på Samui var det nok for os at vide "hej" og "tak". Holdningen til farangs i Hua Hin er meget god. De er interesserede i os, og vi er endnu ikke blevet bekendt med dem. Og hvide turister opfører sig i gennemsnit i Hua Hin meget mere anstændigt end på Samui, og derfor ser thaierne os som ordentlige mennesker, og ikke halvfulde rednecks i svedige T-shirts, der er overhældt med øl natten til i går. Kendere af Thailand vil fortælle dig, at Hua Hin endnu ikke er den samme thailandske, som kan ses i nord, hvor ingen turist har sat sine ben. Det er tilsyneladende rigtigt, men det er stadig nemmere at bo i Hua Hin. Farang har mere infrastruktur, en høj procentdel af uddannede mennesker, der flyttede fra Bangkok og taler engelsk. Og det gør Hua Hin praktisk, behagelig og forståelig. Men led ikke efter engelsktalende mennesker blandt bønderne på markedet - andre steder end der!

Bekvemmelighed ved placering

Du kan komme til Samui fra Bangkok med bus (10 timers rejse + 1,5 timers færge) eller med fly (1-1,5 time). Ulempen ved Samui Lufthavn er, at den ejes af et privat selskab, som ikke tillader andre luftfartsselskaber der, hvilket lidt påvirker prisen på flyvninger. Fordelen ved en international lufthavn er, at du hurtigt kan tage et direkte fly til ethvert naboland, samt til Hong Kong, Mumbai, Singapore og endda Maldiverne. Hvis du foretrækker at rejse over land, så skal du bruge 1,5 time bare for at komme fra øen til fastlandet. Desuden sejler færger ikke om natten. På én dag kan du dog rejse til grænsen til det visumfrie Malaysia, eller rejse over land til Penang eller Kuala Lumpur (Malaysia igen). Dette kan gøres på en stor bus, minibus eller personlig transport. En anden ulempe ved øen er, at ikke alle lejede biler og knallerter kan tages ud af øen. Dette spørgsmål skal drøftes med udlejer.

I en lille Ao Nanghe der er ingen lufthavn, men der er en 30 km væk, meget tæt på Krabi by. Fra denne lufthavn kan du lige så hurtigt komme til Bangkok eller tage et direkte fly til et af nabolandene. Afstanden til Thailands hovedstad over land er omkring 800 km, men en stor bus starter fra Krabi by. Lokale rejsebureauer vil med glæde tage dig fra Ao Nang til Krabi busstation mod et mindre tillæg. Og på kun 10 timer er du i Bangkok. Det vil tage omtrent samme tid at rejse over land fra Krabi til Kuala Lumpur.

Hua Hin er meget tæt på Bangkok, og derfra er der cirka samme afstand til grænsen til Malaysia, Laos og Cambodia. Det er generelt nemt at tage til Bangkok - for kun 1600-1800 baht kan du tage en taxa, og for 200 baht kan du tage med minibus. Du skal bruge omkring 2-3 timer på vejen, men det er hvis der ikke er trafikpropper. Som regel opstår der trafikpropper i retning af Bangkok om søndagen og i slutningen af ​​thailandske helligdage, eller i retning af Hua Hin i begyndelsen af ​​helligdage eller weekender. Hua Hin Lufthavn er ikke i drift i øjeblikket, men i betragtning af hovedstadens nærhed er dette ikke særlig vigtigt.

Andet

Hvad angår andre evalueringskriterier, forekommer det mig, at der ikke er store forskelle mellem disse feriesteder. Bortset fra med hensyn til infrastrukturudvikling og børneunderholdning, vil den lille landsby Ao Nang selvfølgelig tabe til hele øen Samui eller Hua Hin, hvor der bor op til 100 tusinde mennesker plus sommerbeboere fra Bangkok. Med hensyn til slanger og andre krybdyr er de selvfølgelig nemmest at finde i Samuis jungle, men slanger forsøger ikke at dukke op i nærheden af ​​hovedveje og bebyggelser. Og hvis du klatrer ind i Krabi-provinsens jungle eller udkanten af ​​Hua Hin, vil der ikke være mindre levende væsner der. Og med hensyn til medicin ville jeg sætte Hua Hin på førstepladsen, derefter Samui og derefter Krabi Town, der støder op til Ao Nang (der er ingen seriøse hospitaler i selve Ao Nang). Men taget i betragtning, at Samui er en ø, og fra Hua Hin kan man køre til hovedstaden på 2 timer, så er det selvfølgelig med hensyn til medicinsk sikkerhed det kongelige feriested, der regerer. Dette var hovedårsagen til, at vi i sidste ende valgte denne by. Med hensyn til generel sikkerhed vil Hua Hin give odds til enhver anden by, da den kongelige residens ligger i den, og dette resort er bevogtet meget seriøst. Eventyr kan dog findes overalt, men for normale og passende mennesker er Thailand et meget sikkert og venligt land.

Og nu et par billeder fra Samui.

Udsigt over Lake Chaweng, Koh Samui
Nikki Beach, Koh Samui

"Lost Beach", Koh Samui
Taling Ngam, molehop og udsigt over de 5 øer

Et par billeder fra Ao Nang og dens omgivelser.

Vejen mellem Krabi Town og Ao Nang - avatar stil)) Hovedstranden i Ao Nang er sød, men overfyldt

"Halmark" af Poda Island (en halv time med båd fra Ao Nang)
Blue Lake, en times kørsel fra Ao Nang

Et par billeder af Hua Hin og dens omgivelser.

Phraya Nakhon-hulen og kongens pavillon, 60 km fra Hua Hin
Udsigt fra udsigtstårnet i nationalparkens mangroveskov
Typisk dag på stranden i Hua Hin

Læs også på vores blog:

Du kan abonnere på vores blog via RSS.

Vi er

Omkring 60 kilometer fra Hua Hin ligger den største nationalpark i Thailand - Kaeng Krachan. Det ligger tæt på grænsen til Myanmar. Turister tiltrækkes af den næsten uberørte bjergtropiske skov med et stort antal eksotiske planter og dyr. Talrige vandfald, huler og floder bidrager til dette steds popularitet. Vejen til denne park er også af stor interesse; på vejen kan du nemt møde vilde elefanter, derfor rådes turister af sikkerhedsmæssige årsager til ikke at tage dertil på egen hånd, men med guider. Den virkelige udsmykning af denne park anses for at være det højeste Palau-vandfald i Thailand. Dette er et seksten-trins vandfald, og hvis du klatrer til toppen, kan du nyde en smuk udsigt over det centrale Thailand og nabolandet Myanmar.

Du kan tage til et så interessant sted som kunstnerlandsbyen Baan Silapin. Fans af sådan kunst vil have noget at se, især da det ikke er svært at komme til denne landsby; den ligger kun fire kilometer fra byen. Landsbyen blev grundlagt i 1989, og turister kan ikke kun købe forskellige malerier, men også kommunikere med lokale kunstnere.

Ikke langt fra landsbyen Bang Kao er der et interessant tempel kaldet Wat Ta Nod Luang. Dette er ikke bare et tempel, men et tempelskib, som ligger nær kysten, og hvis arkitektur kombinerer traditionelle buddhistiske elementer og elementer fra skibsbygning. I dette tempel viser det centrale panel scener af et skibsvrag, og en elefant holder et rat på hovedet (en meget usædvanlig kombination). Tempeltaget er dekoreret med talrige klokker, der giver karakteristiske ringelyde, når vinden blæser. Templet blev bygget for ikke så længe siden, og det er primært ikke rettet mod lokale troende, men til turister.

Blandt attraktionerne, der ligger i nærheden af ​​Hua Hin, er Sai Noi-stranden, der ligger 15 kilometer fra byen, og skildpaddetemplet, der ligger ved siden af. Du kan slappe af komfortabelt på stranden og bestille et ritual for at tiltrække held og lykke direkte i templet, og denne fornøjelse koster kun et par dollars.

Du kan tage til mangroveskoven, som er en del af den store Skovpark, hvor du kan gå en tur, nyde den smukke natur og samtidig absolut ikke bekymre dig om dit helbred. For besøgende i parken er der særlige hængebroer, der er lukket for hinanden. Det er simpelthen umuligt at fare vild i denne park, da der er udgangsskilte og et kort over parken overalt. Højdepunktet på dette sted er de store kolonier af mangrovekrabber. Ikke langt fra indgangen til parken er der en vild, uudstyret strand.

Ikke langt fra Hua Hin ligger templet Wat Huay Mongkol, som dagligt besøges af troende fra hele Thailand og andre lande. Det ejendommelige ved templet er, at dets hovedstatue ikke er en statue af Buddha, men en statue af en berømt lokal munk, der levede for omkring 400 år siden og er en af ​​de mest ærede munke ikke kun i Thailand, men også i nabolandene. Om aftenen er denne statue oplyst, så du kan besøge templet ikke kun om dagen, men også efter kl. 18.00. Thaierne er sikre på, at amuletter med billedet af denne helgen beskytter en person mod forskellige ulykker, katastrofer og andre problemer (du kan købe sådanne amuletter nær indgangen til templet).

Hvis du holder ferie i Hua Hin, og dit turistvisum er ved at udløbe, anbefales det, at du anmoder om forlængelse på dit nærmeste immigrationskontor. Fornyelsesproceduren er ret enkel og kræver ikke store pakker af dokumenter.

For nylig er det blevet betragtet som det mest bekvemme at forlænge et visum hos en lokal Immigrationskontoret Hua Hin for 1900 baht. For at gøre dette skal du passe på ikke at forsinke det; hvis de sidste dage falder i weekenden, er det bedre at bekymre dig om alt på forhånd. Spil det sikkert og gå til immigrationskontoret et par dage tidligere. Ikke alle steder giver de dig mulighed for at ansøge om visum før tid, men i Hua Hin har der ikke været problemer med dette endnu. Du vil få udstedt et nyt visum, der tæller fra den sidste gyldighedsdag for det gamle og ikke fra den dato, hvor du ankom forny frimærket. Læs om det i en separat artikel.

Hvorfor er det værd at holde øje med datoerne på dit visum?

Efter visummets udløb er der en bøde på 500 baht for hver dag. Også Immigrationskontoret kan nægte at udstede efterfølgende visa. Selvom det i virkeligheden sjældent skete.

Dokumenter, der kræves for et visum

• Kopi og original af udenlandsk pas
• 1 standardfoto til dokumenter, egnet til både pas og Schengen-visa i farver og s/h
• En formular udfyldt omhyggeligt i hånden
• 1900 baht kontant

Hvis du ikke har mulighed for at lave en kopi af dokumenterne på forhånd, så vil de på kontoret for 3 baht per side lave en kopi af dit pas med et visum og et indrejsestempel. Billeder tages her på kontoret mod et tillægsgebyr.

Udfyldelse af ansøgningsskemaet for et thailandsk visum

Ansøgningsskema for visumforlængelse tilgængelig på hjemmesiden Immigrationskontoret, du behøver dog ikke udfylde det på forhånd, da det er på thai med noter på , så det er nemt at blive forvirret. Der vil være tomme formularer ved indgangen foran kontoret, og frivillige hjælper dig gratis med at besvare alle spørgsmålene og om nødvendigt tage kopier af dokumenter og vejlede dig om, hvordan du kommer videre, og hvor du skal hen.

Eksempel på udfyldelse af formularen (Kilde: piki-trip.ru)

Hvad skal jeg gøre, når jeg går til immigrationskontoret?

Som i de fleste visumcentre skal du umiddelbart efter indrejsen tage et token til den elektroniske kø. Sæt dig derefter ned og vent på dit nummer på immigrationskontorets skærm. Når dit nummer er vist, kom med alle dokumenter og det udfyldte ansøgningsskema til betjentens skrivebord. Dernæst tjekker han alle dokumenter og sætter et stempel. For at undgå problemer skal du straks se på datoen for det nye stempel. Det skal tælles fra slutningen af ​​sidste stempel plus 30 dage. Dermed øger du muligheden for at blive i Thailand en måned mere. Det er alt, spørgsmålet om visumforlængelse i Hua Hin kan betragtes som løst... åh ja, jeg glemte helt at vise jer placeringen af ​​dette kontor... Det viser sig forlænge dit visum i Hua Hin ikke så svært!

Sådan kommer du til immigrationskontoret i Hua Hin

Immigrationscentret ligger på Canal Road, lige overfor Soi 16. Det åbner kl. 8.30 og er åbent til kl. 16.30 med frokost kl. 12.00 i præcis en time. Du bør dog komme her i forvejen, ellers risikerer du at stå i kø i lang tid. Glem heller ikke helligdage, hvor kontoret normalt er lukket.

Tillad mig at give et bidrag til dette emne, nemlig kort at tale om jernbaneversionen af ​​grænsen fra Hua Hin til Malaysia.
Det forekommer mig, at denne metode kan være relevant for dem, der bor i nærheden af ​​stationerne på Southern Line of Thai Railways i sektionen fra Cha Am til Chumpon. I andre situationer bliver enten at rejse med bus eller endda rejse til andre grænseovergange mere attraktivt.
Den største fordel ved et tog frem for en bus (og endnu mere sammenlignet med en minibus) er frihed for kroppen. De, der har skullet rejse lange afstande sammenkrøbet på bagsædet af en minibus, vil nok tænke på toget. Derudover giver toget en teoretisk mulighed for at sove i normal – vandret – stilling, samtidig med at man i det mindste kommer tættere på målet. I vores tilfælde til byen Hat Yai. Samtidig kan du spise mad, der sælges lige her i toget et ubegrænset antal gange, bruge toilettet på et hvilket som helst passende tidspunkt og, hvis det ønskes, vaske dit ansigt eller endda gå i bad.
Den største ulempe ved thailandske tog er konstante (og ofte betydelige) forsinkelser. Det er endda muligt, at det ikke er så meget forsinkelser forårsaget af nogle tilfældige omstændigheder, men snarere en forkert tidsplan: Jeg fik det indtryk, at det faktiske ankomsttidspunkt på station N for hvert tog altid er omtrent det samme, og N beboere har denne hemmelighed Information. Jeg vil gerne bemærke, at i thailandske tog er lyset ikke slukket om natten, og det skal man huske på. Desuden plejede konduktøren, så vidt jeg husker, at låse vognen om natten, men sidste gang skete det ikke, til glæde for sælgerne af alle mulige ting, takket være hvem man godt kan lære navnene på de enkleste thailandske retter. (Mærkeligt nok hjalp firmaet... Qatar Airways mig, eller rettere deres gave: ørepropper og en øjenmaske. Jeg anbefaler at fylde op).
For ikke at være billigere i forhold til bussen, skal du stræbe efter at holde dig inden for anden klasse. Jeg vil ikke anbefale 2. klasse med sæder: efter min mening er det fuldstændig ubehageligt der, og der er lille chance for at få en normal søvn, selvom sæderne lænes næsten til vandret position, men der er støj, lys (ingen Qatar-hjælp !), vind, brast ind i åbne vinduer er ikke særlig befordrende for søde drømme. Hvis du alligevel beslutter dig for at bruge denne mulighed eller af økonomiske årsager (eller måske på grund af mangel på billetter) befinder dig i 3. klasse, så varm dig op! En trøje eller et tæppe ville ikke skade. De mennesker, der beslutter sig for at tage første klasse, vil sandsynligvis nyde deres rejse meget, og deres tog vil sandsynligvis køre efter planen. Men der er få sådanne tog, og det samme er antallet af passagerer. Og vi valgte derfor Second Sleeper Class, som hovedsageligt findes i kompositioner på et mere "proletarisk" niveau. Prisen for en billet fra Hua Hin til Hai Yai vil i dette tilfælde være omkring 500 baht (de nederste hylder er 10 procent dyrere end de øverste), hvilket omtrent svarer til prisen på busbilletter. Samtidig vil specielle gardiner (hvorfor er der ikke sådanne ting på vores reserverede sæde?!) og komfortable sovepladser skabe en vis komfort og hygge.
Dernæst skal du vælge et tog. Fem nattog passerer gennem Hua Hin til Hat Yai. Tog nr. 35, der passerer gennem Hua Hin kl. 18:42, står fra hinanden i denne række: Det går hele vejen til grænsen i Padang Besar og endnu længere til Malaysia, men der er ingen biler i den påkrævede klasse der. Der er ingen sådanne biler i en anden Special Express - nr. 37, afgang fra XX kl. 19:10 (ankomst kl. 07:20). Der er også Special Express nr. 85 klokken 23:33, men den skulle først ankomme til KY klokken 12:34, hvilket måske er lidt sent. (Jeg kan i øvrigt ikke garantere, at dette tog har 2. klasses sovevogne). På disse tog tror jeg, der er andenklasses vogne med aircondition. Som følge heraf er vores valg lille: Rapid nr. 171 og ordinær nr. 169. Begge disse tog er gamle og fortæret af liv (jeg er ikke sikker på det 169. - jeg har ikke kørt det i to år, de opdaterede det pludselig). De begynder at komme for sent, selv inden for Bangkoks bygrænse, og ankommer om XX time og halvanden time senere end det tidspunkt, der er angivet på tidsplanen - henholdsvis 17:14 og 20:07. Ankomsttider til KY er 05:52 og 09:15. Ved at tilføje 2-2,5-3 timer får vi tid tæt på det rigtige. Og det ville være fristende: Når du er ankommet med det 171. tog, hopper du ind på det 35. på Hat Yai - Padang Besar-strækningen, og kl. 07:55 er du ved grænsen.
Det er nemt at købe en billet på Hua Hin station: Kassererne taler i modsætning til mange andre steder engelsk, og du kan kommunikere med dem. Det vigtigste er at sørge for billetter i forvejen - mindst en dag i forvejen - ellers er der måske ikke billetter. Det er vigtigt tydeligt at forklare, hvilken klasse af billet der kræves. Ellers kan du sagtens ende i en siddende stilling i stedet for en liggende. Det ville ikke være uforskammet at bede om en plads i midten af ​​vognen: der er meget mere stille, og lugten af ​​toilettet mærkes ikke. Hvis du skulle tage 3. klasses billetter, så skal du helt sikkert købe billetter med SEATS (til sætningen "Kun billetter uden pladser! OK?" skal du svare "Nej!", tro mig), ellers bliver du nødt til at stå på et ben hele vejen og forband alt i verden! Der vil højst sandsynligt ikke være nogen chance for at sætte sig ned. Og så – Hua Hin er en god station. Selv meddelelser over højttalersystemet duplikeres på engelsk. Der er også en tavle på stationen, der viser rækkefølgen af ​​togs ankomst og forsinkelsestiden for hver. Det betyder, at du ikke behøver at spekulere på, om toget er ankommet eller bekymre dig om det.
Det er usandsynligt, at du passerer din station (hvis bilens klasse er højere end 3): konduktøren vil minde dig om det, og naboerne vil følge farangen, der er urimelig fra deres synspunkt. Derfor, hvis du vågner et par timer senere end din forventede ankomst, er der ingen grund til panik: toget er lidt forsinket, og der er stadig tid til at vaske (og der er tre håndvaske, og de er ikke på toilettet , så der er ingen kø) og spis morgenmad. Derudover går de fleste af passagererne fra borde ved Hat Yai.
Når jeg først er i Hat Yai, er der ingen grund til at gentage min fejl: Jeg, sammen med lokalbefolkningen, kørte på en lille sangthaew til busstationen ("Tredive baht, Sir! Samme thailandske folk!" - Jeg føler, at han lyver, selvom det startede klokken halvtreds). Faktum er, at minibusser, der går til Sadao eller Padang Besar, afgår fra visse punkter i Hat Yaye, der ligger nær jernbanestationen, og først derefter anløber busstationen, og de kan allerede være næsten fyldte. Det er dybest set, hvad mange minibusser gør i denne by. Prisen afhænger ikke af landingsstedet. Det vigtigste er at slippe for hjælpen på stationen og stationsområdet, og så spørg de lokale beboere – de vil vise dig og hjælpe dig.
thailandske jernbanesteder.