Gennemsnitsalder for verdens flyflåde. Hvad har du brug for at vide om Russia Airlines-fly? Fly ude af drift

Flyvende junk. Alder af flyselskaber rundt om i verden
*******

Alderen på passageren A320, der døde den 24. marts 2015 i Sydfrankrig, var 24 år gammel. Halvandet hundrede mennesker døde... (((... Flyet tilhørte det tyske flyselskab German Wings, vedligeholdelse af tavlen blev udført af det tekniske personale hos Lufthansa, som ejer dette flyselskab.
**
Spørgsmålet opstår: er 24 år for et fly meget eller lidt? Og hvad er den reelle situation med flyets alder i den globale passagerlufttransportindustri?
**
For nylig var tingene sådan, at alle velrenommerede flyselskaber normalt slap af med fly ældre end 12-15 år. Og disse fly blev købt billigt af mange lande, herunder Rusland.
**
Gennemsnitsalderen for German Wings-fly fra 2015 er allerede 9 år.
Er det meget eller lidt?
**
Fra 2012 havde German Wings en gennemsnitsalder på kun 7 år og var placeret som nummer 38 i den gennemsnitlige flådealdersrangering af 100 flyselskaber i verden.

Http://letaem-vmeste.livejournal.com/52213.html
****
Bedømmelsen er opdelt i tre sektorer - Grøn, Orange, Rød
Grøn sektor: fly under 10 år gamle.
Orange sektor: fly mellem 10 og 15 år gamle.
Rød sektor: fly over 15 år
***
Bedømmelsen er interessant. Den sidste plads er nummer 100 for UTair airline (Rusland) – 20 år.
På nummer 95 er Transaero Airlines (Rusland) – 15,3 år.
**
Følgende flyselskaber er beliggende i nærheden:
90. Thomas Cook UK (Storbritannien) – 14,1 år
91. El Al (Israel) – 14,5 år
92. Monarch Airlines(UK) – 14,7 år
93. American Airlines (USA) – 15 år
94. Condor (Tyskland) – 15,1 år
95. Transaero (Rusland) – 15,3 år.
96. ExpressJet (USA) – 15,4 år
97. Pakistan Int. Flyselskaber (Pakistan) – 16,3 år
98. Delta Air Lines (USA) – 16,7 år
99. Air Transat (Canada) – 16,7 år
100. UTair (Rusland) – 20 år.
***
Lidt højere på denne liste, som nummer 85, er Lufthansa (Tyskland) – 12,6 år!

Det er klart, at siden 2012, midt i krisen, er Lufthansa-flåden ikke blevet yngre.
*****
****
TIL REFERENCE.
*
Førstepladser i denne vurdering
*
1. IndiGo (Indien) – 2,4 år
2. Wizz Air(Ungarn) – 3,7 år
3. Virgin America (USA) – 3,8 år
4. Pegasus (Türkiye) – 3,9 år
5. Virgin Australia (Australien) – 4 år
6. Ryanair (Irland) – 4,4 år
7. EasyJet (UK) – 4,4 år
8. AirAsia (Malaysia) – 4,4 år
9. Xiamen Airlines (Kina) – 4,7 år
10.Spirit Airlines (USA) – 4,8 år
11. Copa Airlines (Panama) – 4,8 år
12. Etihad Airways (UAE) – 4,9 år
13. Shenzhen Airlines (Kina) – 5 år
14. LAN Airlines (Chile) – 5,1 år
15. JetStar Airways (Australien) – 5,1 år
16. Norwegian (Norge) – 5,2 år
17. Aeroflot (Rusland) – 5,3 år
18. Qatar Airways(Qatar) – 5,3 år
19. Gulf Air (Bahrain) – 5,5 år
20. Shandong Airlines (Kina) – 5,6 år
***
***
Råd: hvis du har tid og mulighed, så læs ikke kun anmeldelser af vrede passagerer om kvaliteten af ​​maden om bord, men i det mindste noget om den tekniske tilstand og flytyperne for dit luftfartsselskab.

Flyets alder russiske flyselskaber fra april 2013
****
Den opdaterede vurdering pr. 19. november 2013 er klar. Link til den opdaterede vurdering http://letaem-vmeste.livejournal.com/99896.html
***
***
Vil du vide, hvilke flyselskaber der transporterer dig med nye fly? Vi præsenterer for din opmærksomhed en anden opdateret vurdering af de største russiske flyselskaber, rangeret efter alderen på deres flåde. Under hensyntagen til globale tendenser i dannelsen af ​​flyflåder er vurderingen betinget opdelt i 3 områder: grøn (ung flyflåde, op til 10 år), orange (middelaldrende flyflåde, fra 10 til 15 år) og rød ( forældet flyflåde, over 15 år).
***
I løbet af de sidste seks måneder siden den forrige offentliggørelse af ratingen har kun 2 Aeroflot-datterselskaber opnået seriøs succes med at opdatere deres flåde. Ved at trække 20 år gamle Boeing 737 tilbage og modtage 6 år gamle A-319 og A-320 flyselskaber, har Russia Airlines reduceret gennemsnitsalderen for sin flåde med 2 år og bevæget sig ind i det grønne område. Lignende operationer gjorde det muligt for Donavia-flyselskabet at reducere gennemsnitsalderen for fly i drift med 4 år og flytte fra det røde til det orange område.
***
****
***
Aeroflot – 5,7 år

Taimyr (NordStar) – 8,6 år

Sibirien - S7 (inklusive Globus) – 9,4 år

Red Wings - 9,5 år

Rusland – 9,7 år

Ak Bars Aero – 10,7 år

Vladivostok Air – 11,3 år

Ural Airlines – 12,7 år

Severstal – 12,9 år

Donavia – 13 år

Yamal – 13 år gammel

RusLine - 13,1 år

Colavia (TUI) - 13,5 år

Jeg flyver - 13,9 år

Orenburg Airlines – 13,9 år

Nordenvind (Nord Wind) – 14,4 år

Tatarstan – 14,8 år

Transaero – 15,5 år

Flyvning – 16 år

Moskus – 16,4 år

Gazpromavia – 16,9 år

Yakutia – 19,7 år

UTair (inklusive UTair-Express) – 20,1 år

VIM-avia – 21 år

Sakhalin-luftruter – 22,2 år

Nordavia – 24,8 år

Tulpar – 25,1 år

Saratov Airlines – 25,4 år

Grozny Avia – 25,7 år

Izhavia – 29 år gammel

Alrosa – 30,4 år

Angara – 30,5 år

Iraero – 30,5 år

Tomskavia – 37,2 år

Polar Airlines – 37,8 år

Det velkendte Aeroflot-mærke har vundet popularitet på grund af kvaliteten af ​​servicen og pålideligheden af ​​flyrejser i hele Rusland og i udlandet. Hver dag letter passagerfly fra flyvepladser og transporterer tusindvis af mennesker til forskellige dele af planeten på kort tid.

Mange er interesserede i yderligere information om dette selskabs flyflåde, flyets tekniske parametre og deres interne arrangement. Lad os se på, hvilke fly Aeroflot har, og hvor gamle de er.

Aeroflot er flagskibet inden for russisk lufttransport

Aeroflot - Russian Airlines (PJSC) har været et af de største russiske luftfartsselskaber siden 17. marts 1923. Virksomhedens hovedkontor og ledelse er beliggende i Moskva. Hovedhavnen er Sheremetyevo Lufthavn (Moskva). Virksomheden beskæftiger sig med passagerer og fragt med lufttransport fra Moskva til 51 lande i verden. Aeroflot fly opererer kommercielle flyvninger i 135 bosættelser(hvoraf mere end 50 er på territoriet Den Russiske Føderation). Siden 2006 har Aeroflot stået i spidsen for Aeroflot-koncernen, som omfatter Pobeda (lavprisflyselskab), Aurora og Rossiya.

Interessant fakta. Mange fly fra russiske flyselskaber er registreret i Bermuda og har halenumre, der starter med VP. Alle spørgsmål af interesse diskuteres i forummet på transportfirmaets websted https://www.aeroflot.ru/ru-ru.

Aeroflot Flight Park

Aeroflots flåde er blandt de yngste flåder i Rusland og i udlandet. Blandt alle modeller tilhører størstedelen Sukhoi SuperJet og Airbus mærkerne. Dette fly flyver over enhver distance med høj nyttelastkapacitet og økonomisk brændstofforbrug. Aeroflot har en flåde på 232 fly pr. 1. april 2018.

Siden 2008 har selskabet taget 22 airbus-fly i luften til langdistanceflyvninger, mens gennemsnitsalderen på Aeroflots fly kun er 4 år. Siden 2013 har Aeroflot fornyet sin flyflåde, og i 2018 blev 16 nye Boeings sat i drift, overlegne i rækkevidde og bæreevne i forhold til andre fly.

Aeroflots flåde består i 2018 af 38 Boeing 737'ere til mellemdistanceflyvninger med flere serviceklasser og høje maksimale lastehastigheder. I 2015 Civile fly Sukhoi og Aeroflot, som fornyer sin flyflåde, indgik en aftale om at begynde at bruge et nyt flymærke - Sukhoi SuperJet100. I dag er Aeroflots Sukhoi SuperJet100-fly i aktiv brug og er repræsenteret af 42 enheder af modellen.

Alle fly er kendetegnet ved halenumre og navne.

Interessant! Da virksomheden blev grundlagt, hed det Dobrolet; efter 1932 blev navnet ændret til det nuværende.

Indtil 1991 drev luftfartsselskabet flyvninger på indenlandsk producerede fly, men allerede i begyndelsen af ​​det 21. århundrede blev Aeroflots flyflåde fyldt op med fly fra globale producenter.

Boeings

Disse fly tilhører kategorien wide-body passagerfly. Kapaciteten på linerne spænder fra 300 til 550 personer. Flyvninger udføres over afstande fra 9 tusinde km til 17,5 tusinde km. Alle fly er blevet tildelt navne; listen er på selskabets hjemmeside https://www.aeroflot.ru/ru-ru. Der er en masse information, billeder og videoer med anmeldelser af disse smukke liners, filmer deres flyvninger og interne struktur.

Boeing 777-300ER

Selskabet flyver 14 fly af dette mærke. Ruteflyet involverer langdistanceflyvninger. Dimensionerne er imponerende: Skroglængden er næsten 74 meter, og vingefanget er op til 65 m. Den klatrebare højde er omkring 13 km med en hastighed på 900 km/t. Med en maksimal belastning på 317 tons kan flyet dække op til 11.000 km (for eksempel er længden af ​​Vladivostok-Moskva-flyvningen 6,5 tusinde km).

Boeing 777-300ER passagerkabinen tilbyder tre kategorier af service til 402 passagerer - økonomi, forretning og komfort. Der er 30 i business class-sektoren sæder, i komfort - 48, og i økonomi - 324 sæder.

De nyeste modeller - VP-BPG - har kun været i flåden i 8 måneder, og den gamle liner VP-BGB har været i flåden i omkring 5 år.

Boeing 737-800

Flåden af ​​fly og andet udstyr omfatter 38 Boeing B737-800-enheder (Boeing 737-800), hvoraf 17 opererer indenrigsflyvninger inden for Den Russiske Føderation. Disse passagerfly er designet til lang- og mellemdistanceflyvninger. Sammenlignet med Boeing 777 er denne modifikation ikke så imponerende, da kroppen kun er 40 meter og vingefanget er kun 35 m. Uden passagerer og last vejer flyet omkring 41 tons, med en maksimal belastning bliver vægten 79 tons. På grund af tekniske parametre kan flyet ikke stige over 12,5 tusinde meter, men det dækker afstande på 5,7 tusinde km i maksimal højde.

Arrangementet af sæder i passagerkabinen omfatter op til 20 sæder på business class. Økonomisektoren har 138 pladser. Et særligt træk ved layoutet er fraværet af to koøjer i den midterste del på hver side, hvilket skyldes ventilationssystemets detaljer. Denne Boeing-model har 4 luger til nødevakuering af passagerer.

Det ældste fly af mærket B737-800 (model VP-BRF) har været i drift i 4,6 år. Det nyeste fly af denne modifikation er VP-BFB-modellen, som blev sat i drift den 1. marts 2018.

Airbusser

Aeroflots flåde omfatter forskellige modeller af Airbus-mærkede airbusser, herunder dobbeltdækkere. Passagerflyene er meget ergonomiske og komfortable til langdistanceflyvninger, hvorfor de er meget efterspurgte blandt befolkningen. I alt har Aeroflot 124 Airbusser, hvoraf 32 er A321, 22 er A330 og 70 er A320. Hver kategori har sine egne karakteristika, diskuteret nedenfor.

Airbus A330-200 og A330-300

Airbus A330 fås i to modifikationer, A330-200 og A330-300. Modellerne minder meget om hinanden, men der er nogle forskelle. Specielt i 200. model er skrogets længde 58,8 m, og i 300. er det 63,7 m. Der er ingen forskel på vingefanget, tallet er det samme og er 60,2 m. Linerne stiger til himlen for 12 km, men der er betydelige forskelle i rækken af ​​mulige flyvninger. For A330-200 er det maksimale 11,2 tusinde km, og for den 300. modifikation er det kun 9,5 tusinde km.

Airbus A330-200 er designet til 207 sæder på Economy og 34 på Business Class. Airbus A330-300-flyet er mere rummeligt, i dens økonomisektor er der 287 sæder og i business class - fra 28 sæder til 36 efter selskabets skøn.

Den ældste A330-200 holder 9,5 år, og den nye - 8,5. I den nærmeste fremtid planlægger selskabet at opdatere flybesætningen på sine airbusser.

Airbus A321-200

A321-200-modellen antager mellemdistanceflyvninger. Siden af ​​dette passagerfly er smalkroppet, kropslængden er 54,5 m, hvilket gør, at den skiller sig ud blandt lignende airbusser. Vingefanget er 34 m, hvilket er ganske nok til så stort et passagerfly. Ved maksimal belastning er vægten 93,5 tons, men det påvirker ikke den udviklede hastighed - Airbus når nemt 840 km/t.

Kabineindretningen er standard og omfatter 2 serviceklasser, traditionel økonomi og business med øget komfort. Økonomisektoren rummer fra 142 til 167 passagerer, og erhvervssektoren - fra 16 til 28 sæder. Antallet af pladser kan ændres af selskabet af forskellige årsager. Forskellen mellem denne model og andre i dens gruppe ligger i det forbedrede interne arrangement. A321 er udstyret med brede bagagerum, et stort bagagerum og komfortable sæder.

Selskabet har 48 fly af dette mærke, det ældste er 9,5 år gammelt.

Airbus A320

Airbus A321-200 - den originale model til A321. Skrogets længde er 37 meter, vingefanget er 34 m. Med en hastighed på 840 km/t dækker foringen let 6,15 tusinde km. Maksimal belastning - op til 77 tons.

Kabinen er 11 meter lang, mens de traditionelle 2 kategorier overholdes - business og økonomi, der adskiller sig i komfortniveauet. Øget komfort adskiller de første 8-20 sæder nær cockpittet, de resterende 120-150 sæder er traditionelle for alle fly.

Sukhoi Superjet-100

Aeroflot har 43 Sukhoi SuperJet-100 fly af det russiske mærke "Sukhoi Civil Aircraft". Passagerflyet kan modstå en samlet startbelastning på op til 50 tons, og industribelastningen når op på 12,5 tons. Kropslængden er 30 m, vingefanget er 28 m. Dette fly er designet til kortdistanceflyvninger, op til 2,5 tusinde km i en højde på ikke mere end 12 km. Antallet af sæder i kabinen er 75 på økonomiklasse og 12 i erhvervssektoren.

Det nyeste fly, Sukhoi SuperJet-100, er kun 3 måneder gammelt (2017), og Sukhoi SuperJet-100 (RA-89014) tjente længst - omkring 5 år.

Fly ude af drift

Luftfartsfly, der er nedlagt, opbevares også på selskabets område. Fly er forskellige stort beløb flyvetimer og -kilometer, bruger for meget brændstof og forårsager irriterende klager fra passagerer på grund af ubehaget ved at være i kabinen under flyvningen.

Ilyushin Il-96

Ilyushin Il-96 er en præsentabel stort passagerfly, flagskibet for den indenlandske flyindustri. Kabinen er udstyret med 270 sæder på økonomiklasse og 12 sæder i erhvervssektoren. Den sidste flyvning var i 2014, i foråret. De er i øjeblikket ejet af Cubana Airlines siden 2014.

Boeing B767-300

Boeing 767-300 har en kabine i to klasse; kabinen har 188 sæder i økonomikategorien og 30 sæder med høj komfort. Dekommissionering fandt sted i 2014, efter Toronto-Moskva-flyvningen. Selskabet bruger ikke længere denne model til flyvninger.

Interessant! Adskillige Aeroflot-fly er på lager og beholder deres halenummer. Fire luftenheder bruges ikke i almindelige og charterflyvninger af tekniske årsager. Det er en SuperJet-100, en Boeing 767-300 og to Airbus A320.

Gennemsnitsalderen på Aeroflot-fly giver os mulighed for at kalde selskabet for et af de yngste luftfartsselskaber i verden med en flybesætning på 100 enheder og mere. Aeroflots flåde bliver konstant opdateret af russiske og udenlandske flyproducenter. Når du flyver med fly fra dette selskab, er det obligatorisk at følge adfærdsreglerne om bord og transport af bagage, hvilket er vigtigt for sikkerheden og pålideligheden af ​​flyvninger.

Rossiya Airlines er en del af Aeroflot-koncernen. Luftfartsselskabets base er St. Petersborg, så næsten halvdelen af ​​alle flyvninger udføres fra Pulkovo. En ekstra lufthavn er Moskva Vnukovo Lufthavn. Russland Airlines fly vækker særlig stolthed, for siden selskabets dannelse har der været et seriøst arbejde i gang med at forny flyflåden.

Takket være en imponerende flåde på mere end tres fly, opererer luftfartsselskabet i næsten 150 retninger til forskellige byer på planeten og fjerntliggende hjørner af Rusland. I 2016 blev der indført et program for at øge antallet af flyvninger i retning af Simferopol.

Russian Airlines flåde

Luftfartsselskabets fødselsår i den form, det eksisterer i i dag, er 2006. I løbet af en ti-årig periode er der blevet gjort en masse nyttige ting for at opdatere flåden af ​​Rossiya Airlines-fly og "forynge" de tilgængelige fartøjer. I dag er gennemsnitsalderen for de flyselskaber, som selskabet råder over, 13 år. Samtidig sætter ledelsen et mål om at reducere dette tal.

Populære destinationer for Russia Airlines

Placere Retning Find en billet

Moskva → Adler

Moskva → Simferopol

Moskva → Skt. Petersborg

Moskva → Paris

Moskva → Kaliningrad

St. Petersborg → Adler

Moskva → Mineralvand

Moskva → Barcelona

Moskva → Prag

Moskva → Denpasar Bali

Russia Airlines flåde:

  • Airbus 319-100. Transportøren har 26 fly dette mærke. Kabinekapaciteten varierer fra 116 til 138 personer. Gennemsnitsalderen er omkring 15 år. Den yngste bestyrelse er 8 år, og den ældste tjener omkring 20 år.
  • Airbus 320-200. Der er kun fem sådanne passagerfly. Det maksimale antal passagerer, der kan indkvarteres om bord, er højere - 168 personer. Med hensyn til pålidelighed og komfort er den på ingen måde ringere end den tidligere type. Gennemsnitsalderen for disse Rossiya Airlines fly er næsten den samme - omkring 15 år.
  • Boeing 737-800- et populært passagerfly, kendetegnet ved pålidelighed og komfortabel kabine. Antallet af sådanne skibe er 15. Antallet af sæder (afhængigt af indretningen af ​​sæderne om bord) kan variere og varierer fra 168-190 sæder. Alderen på disse passagerfly er i intervallet 16-19 år.
  • Boeing 747-400- 9 enheder. Dette passagerfly er utroligt rummeligt på grund af dets aflange kabine, tilstedeværelsen af ​​et andet niveau og et kompakt siddearrangement. Det samlede antal passagerer, der kan medbringes om bord, er 447-522 personer (afhængigt af layoutet).
  • Boeing 777-200. Russia Airlines flåde omfatter kun ét sådant fly. Den har en kapacitet på 364 passagerer og en alder på godt 18 år.
  • Boeing 777-300- 5 enheder. En anden stort passagerfly, som transporterer op til 373 personer ad gangen. Gennemsnitsalderen for disse bestyrelser er 14 år.

Ovenfor så vi på, hvilke fly der er til rådighed for Russia Airlines. Alle fly har bevist pålidelighed under drift og nyder tillid fra passagerer og luftfartsselskaber selv. Samtidig stopper arbejdet med at opdatere flyflåden ikke et minut, hvilket giver os mulighed for at tale om luftfartsselskabets store fremtid.

Flyvninger og flytyper

Der er ofte spørgsmål fra passagerer på internettet vedrørende flytypen i forhold til bestemte flyvninger. Passagerer er interesserede i, hvilke Rossiya Airlines-fly der er tildelt flyvninger FV5879, FV5859, FV5701 og andre.

Lad os overveje hvilke russiske flyselskaber, der er tildelt flyvninger:

  • FV5879- fly fra Moskva (Vnukovo) til Higuey (Punta Cana). Boeing 747-400.
  • FV5871- fly fra Moskva (Vnukovo) til Phuket. Spørgsmålet om, hvilken slags fly der flyver i denne retning, kan besvares på samme måde - den samme type Boeing (747-400).
  • FV5701- fly fra Moskva til Larnaca. Flytype B747-4.
  • FV5859- fly fra Vnukovo til Antalya. Hvilket passagerfly flyver? — B747-4.
  • FV5875- flyvning fra hovedstaden i Den Russiske Føderation til Phuket. Her er situationen med et fly den samme.

Du kan se, hvilket fly der er "linket" til interesseflyvningen på den officielle hjemmeside for Russia Airlines i tidsplansektionen. Hvorfor er disse oplysninger nødvendige? Når du ved, hvilket fly der flyver i den krævede retning, er det nemmere at reservere en plads i kabinen under hensyntagen til dine egne præferencer.

Flyflåden for 2016 - 2017 er på 61 fly, men ifølge ledelsen er det i de kommende år planlagt at udvide flåden til 74 enheder.


"Izhavia"

Gennemsnitsalder for flyflåden: 30 år

Izhavia-flåden indeholder kun indenlandsk monterede fly: An-24, An-26, Tu-134, Yak-42. De ældste fly er An-24. Den ene bestyrelse er næsten 34,5 år gammel, de to andre er næsten 37 år. Disse fly flyver fra Izhevsk til Kazan, Jekaterinburg, Ny Urengoy. En relativt "frisk" model i Izhavia-flåden er Yak-42. Det yngste fly blev produceret i 1996.

PA "Cosmos" RSC "Energia"

Gennemsnitlig flådealder: 29,8 år

I Parken passagerfly kun én model - Tu-134. Alderen på linerne er også ensartet - ikke et eneste bræt er under 25 år. Alder er dog ikke en hindring for komfort: På fora bemærker passagerer overrasket, at flyene er i næsten perfekt stand.

Mirny luftfartsvirksomhed AK "Alrosa"

Gennemsnitlig flådealder: 27,4 år

Et andet luftfartsselskab, hvis flåde kun indeholder sovjetisk eller russisk fremstillede fly. Sættet er standard for et regionalt flyselskab: An-24, An-26, Tu-134 og Tu-154. De ældste er An-24, som bruges på flyvninger fra Mirny (Yakutia) til Lensk, Yakutsk og Polyarny. De yngste er Tu-154, der flyver fra Mirny til Største byer Rusland og til resorts. Tre ud af seks Tu-154-fly blev produceret i begyndelsen af ​​90'erne.

ATK "Yamal"

Gennemsnitsalder for flåden: 24 år

Det første selskab på listen med udenlandsk fremstillede fly. ATK Yamal har fem Boeing 737-500 fly i sin flåde, der varierer i alderen fra 12 til 19 år. Luftfartsselskabet bruger dem på flyvninger fra Salekhard til Tyumen, Moskva, Sochi, Anapa og Krasnodar. Derudover har flyselskabet gamle Tu-134 (gennemsnitsalder - 28 år) og An-26 (27 år).

Saratov Airlines

Gennemsnitlig flådealder: 23,2 år

Saravia (dette er det forkortede navn, flyselskabet bruger) har én model af fly i sin flåde - Yak-42. De flyver fra Saratov til Moskva, Surgut, Sochi, Hannover og Frankfurt. Flyets alder: fra 15,5 til 28 år.

"Sakhalin Air Routes"

Gennemsnitlig flådealder: 23,1 år

Et af de mest pålidelige luftfartsselskaber med hensyn til at følge tidsplanen, de fleste flyvninger udføres på udenlandsk fremstillede fly. Sakhalin Airways har syv fly fra to producenter: Boeing og Bombardier. De ældste er to Boeing 737-200-fly på 26 og 27 år. Resten af ​​modellerne er yngre – fra 10 til 13 år. Derudover flyver An-24 på indenrigsruter: hvert fly er mindst 30 år gammelt.

Gennemsnitlig flådealder: 22,7 år

UTair har en af ​​de største flåder af passagerfly i Rusland, men den er meget forskelligartet: et dusin modeller fra seks forskellige producenter. Der er også et betydeligt interval i flyets alder: fra 8 til 37 år. De ældste er Tu-134, hvis gennemsnitsalder overstiger 30 år. De yngste er to Boeing 757-200 (8 og 11 år).

"Nordavia"

Gennemsnitlig flådealder: 22,3 år

Mens moderselskabet (Aeroflot) flyver med Airbus-fly, består Nordavias flåde hovedsageligt af Boeing 737-500-fly. Gennemsnitsalderen for disse fly er 18,7 år. Også i flåden er An-24'ere, der bruges på indenrigsflyvninger som Arkhangelsk - Kotlas. Disse fly er mindst 35 år gamle.

"Kuban Airlines"

Gennemsnitlig flådealder: 21,6 år

Luftfartsselskabet har to flymodeller i sin flåde: Boeing 737 og Yak-42. Udlændinge er friskere: deres gennemsnitsalder er 15,5 år. Og for "Yakovlevs" er der en rækkevidde: fra 17 til 30 år.

"Airlines of Dagestan"

Gennemsnitlig flådealder: 21,4 år

Rederiets flåde er udstyret med to Tupolev-modeller: Tu-134 og Tu-154, som flyver fra Makhachkala til Moskva, St. Petersborg og Istanbul. Alderen på Tu-134 er 29-30 år, Tu-154 er yngre, fra 11 til 23 år.

"Kogalymavia"

Gennemsnitsalder for flåden: 21 år

Det regionale luftfartsselskab har i sin flåde "standard" Tu-134 og Tu-154, samt Airbus A320 og Bombardier CRJ200. De ældste er Tu-134 (29 og 26 år). Og Airbus'erne, kan man sige, er helt nye: De er kun syv år gamle.

"Yakutia"

Gennemsnitsalder for flyflåden: 20,5 år

"Kavminvodyavia"

Gennemsnitsalder for flyflåden: 20,5 år

Luftfartsselskabet har kun indenlandsk producerede modeller: Tu-154 og Tu-204, designet til at erstatte Tu-154 på flyselskaber. Alderen på de gamle "kroppe" varierer fra 17 til 30 år. Sandt nok kan Tu-204 ikke kaldes helt ny: et fly er 11 år gammelt, det andet er næsten 15 år gammelt.

Selskabets flyvninger og deres arbejdsbyrde bestemmer direkte hvilke luftpark vil være hos denne transportør. Denne artikel indeholder oplysninger om flyvemaskiner der bruger populære russiske flyselskaber.

Flåder efter firmamærke

"AZUR luft". Dette firma bruger fem typer Boeings. Til hendes rådighed:

  • 4 Boeing 777-300ER-fly med en kapacitet på op til 531 sæder, afhængigt af fartøjets layout;
  • 12 Boeing 767-300 fly – op til 336 sæder pr. fartøj;
  • 8 Boeing 757-200 fly – op til 238 sæder;
  • 2 Boeing 737-900ER fly – op til 215 sæder;
  • 4 Boeing 737-800 fly – op til 189 sæder.

Du kan se andre parametre (vingespænd, flyets længde, dets marchhastighed, flyverækkevidde) og layoutet af kabinen samt det mulige design af flyets krop på dette flyselskab på dets hjemmeside.

Aeroflot Blandt flyselskaber med en passagerflåde på mere end 100 fly har Aeroflot en af ​​de yngste flåder i verden. Mest af Selskabets fly er fly af Airbus A320-familien (78 enheder), Airbus A330 (22 enheder af denne model er blevet tilføjet til flåden siden 2008) og Sukhoi SuperJet 100, som efter nogen tid overtager A320'eren andelsmæssigt i flåden. Der er i øjeblikket 49 Sukhoi Superjet 100 (SS100) fly, men fra 2019 til 2026 vil yderligere 100 sådanne fly komme ind i flåden, ifølge en aftale indgået i 2018. Derudover har Aeroflot:

  • 47 Boeing 737-800;
  • 19 777-300ER passagerfly, som har en "Comfort" serviceklasse og er overlegne i forhold til andre fly med hensyn til rækkevidde og kapacitet;
  • 34 Airbus fly A321.

"Nordavia". Flåden består udelukkende af smalkroppede jetfly passagerfly Boeing 737:

  • 6 Boeing 737-500 fly;
  • 3 Boeing 737-700 enheder;
  • 6 – Boeing 737-800.

Disse fly er pålidelige og opfylder de højeste tekniske sikkerhedskrav i henhold til internationale standarder. Alle er udstyret med fuld økonomiklasse kabiner.

"NordStar" . Selskabets flåde består af tre flymodeller:

  • Boeing 737-800 (9 enheder, hver med 168-180 sæder);
  • Boeing 737-300 (1 fly med 148 sæder);
  • ATR 42-500 (5 enheder med hver 46 sæder).

"Sejr" . Flyselskabet er tro mod den moderne Boeing 737-800-model - dets flåde består udelukkende af sådanne Boeings. I alt har virksomheden 30 af dem, leveret direkte fra producenten. Flyene er komfortable og sikre. Kabinen har Sky Interior: den er udstyret med rummelige bagagerum, komfortable lædersæder og farveskiftende belysning.

"Røde vinger" . Dette firma foretrak Airbus A320-familien, eller rettere Airbus A321 ("Airbus A321") - en mere rummelig og moderne model, hvis antal sæder i økonomiklasse er 40 flere sæder, og hvis startvægt er 16 tons mere end den forrige A320 . Men flyverækkevidden er også reduceret med hele 600 km.

Hele Airbus 320-serien udmærker sig ved en rummelig kabine, rummelige hylder til håndbagage, stor lastkapacitet på nederste dæk. Disse fartøjer produceres i Tyskland og Frankrig.

Flyselskab "Rusland" . Selskabets flåde omfatter i alt 62 fly. Det her:

  • 21 Airbus A319;
  • 16 Boeing 737;
  • 10 Boeing 777;
  • 9 Boeing 747;
  • 6 Airbus A320.

Blandt disse fly er der både skibe med en kapacitet på omkring 130 sæder og skibe med 450, 520 sæder. Derfor kan selskabets fly flyve både små og større flyvninger.

"ROYAL FLYT". I begyndelsen af ​​2019 havde selskabet 12 fly og yderligere 3 var i ordre. Gennemsnitsalderen på rederiets fartøj er præcis 19 år. Det ældste skib er Boeing 767-300 med halenummer VP-BRE, 23 år gammelt; flyselskabets nyeste skib er Boeing 737-800 med halenummer VQ-BRF (12 år gammel).I 2014 modtog selskabet en Boeing 757-200, og i maj 2015 en Boeing 737-800. Hvad består den kongelige flyflåde af:

  • Boeing 757-200 ("Boeing 757-200") - 7 fly;
  • Boeing 767-300 ("Boeing 767-300") - 3 fly;
  • Boeing 737-800 ("Boeing 737-800") - 2 fly.

"RusLine". Som en privat virksomhed med speciale i VIP-transport bruger RusLine et lille fly med kun 50 sæder. Dette er Bombardier CRJ 100/200 ER/LR (Canadair Regional Jet) - et canadisk fremstillet forretningsjet (udviklet af Bombardier Regional Aircraft) fra familien af ​​regionale fly. På fly af denne model rejser selskabets passagerer i hele Rusland og i udlandet, oftest fra flere store lufthavne i Moskva (Domodedovo), St. Petersborg (Pulkovo), Jekaterinburg (Koltsovo) og Volgograd (Gumrak). Flyselskabets hjemmehavn er Moskva, Domodedovo.

"Nordenvind" . Et flyselskab med et stolt og romantisk navn"Nordvind" fra 2008 (øjeblikket for grundlæggelsen) og frem til begyndelsen af ​​2019 erhvervede det 30 fly, og for 2019 planlagde det at udvide flåden til 50 fly. I begyndelsen af ​​2019 indeholdt flyflåden:

  • Boeing 737-800NG – 11 fly til hver 186-189 passagerer;
  • Airbus A321-200 – 9 fly med en kapacitet på 214–220 passagerer;
  • Boeing 777-200ER – 6 fly – 440 passagerer;
  • Boeing 777-300ER – 3 fly – 486 passagerer;
  • Airbus A330-200 – 2 fly – 283 passagerer.

S7 . De let genkendelige fly hører med deres iørefaldende lysegrønne farve til en af ​​de mest moderne flyflåder på det russiske marked. Flåden består af 101 fly fra verdens førende producenter: Airbus (61 fly), Boeing (23 fly) og Embraer (17 fly). S7 Airlines stræber efter at være de første til russisk marked betjene de nyeste flymodeller: dette var tilfældet med den mest støjsvage i sin klasse, miljøvenlige Airbus A320neo i 2017 og i 2018 med det moderne mellemdistancefly Boeing 737 MAX. Selskabet driver i øjeblikket følgende flymodeller:

  • Airbus A319;
  • Airbus A320neo;
  • Airbus A320;
  • Airbus A321;
  • Airbus A321neo;
  • Boeing 737-800;
  • Boeing 737 MAX 8;
  • Embraer 170.

"Ural Airlines" . Under operationelle leasingvilkår opererer flyselskabet på russisk og internationale ruter 47 moderne Airbus-fly:

  • 24 A320-fly;
  • 2 A320neo-fly;
  • 15 A321 passagerfly;
  • 1 fartøj A321neo;
  • 5 A319 passagerfly.

"UTair". Selskabet har 65 fly og 151 helikoptere. Fra juli 2019 drev flyselskabet følgende modeller:

  • ATR 72-500 – 13 enheder;
  • Boeing 737-400 – 6 enheder;
  • Boeing 737-500 – 27 enheder;
  • Boeing 737-800 – 9 enheder plus 30 bestilte;
  • Boeing 767-200ER – 3 enheder.

"Yamal" . Selskabets flåde er repræsenteret af:

  • Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-200LR – 10 stk;
  • Challenger 850 – en;
  • Airbus A321 – 3 fly;
  • Airbus A320-200 – 8 stk;
  • "Sukhoi RRJ-95LR-100" - 15 stk.

Fremragende udenlandske flyflåder

Et eksempel på en af ​​de dyreste flyflåder er naturligvis et selskab fra Forenede Arabiske Emirater. Dette er en af ​​verdens største virksomheder, skabt af landets øverste ledelse tilbage i 1985, og har base i Dubai.

Emirater . Flyselskabet driver den nyeste flåde af Emirates A380 og Boeing 777 samt en dedikeret flåde af små fly til premium private rejser rundt i verden.

  • Selskabet råder over 113 A380-fly, udstyret med personlige kabiner, fuldt liggende sæder og en SPA-bruser på business class, med adgang til Wi-Fi under hele flyvningen, en komfortabel økonomiklasse med god plads og tilpasselig belysning.
  • Emirates ejer den største flåde af Boeing 777-fly - 158 enheder.