Перший російський літак С7 Сікорський. Авіаквитки S7 Airlines. Літаки "S7 Airlines"
У S7 Airlines 4 тарифи, які відрізняються за нормами провезення багажу, умовами обміну та повернення квитка та іншими параметрами. Чим дешевший тариф, тим жорсткіші умови обміну та повернення. Якщо ви захворіли та можете підтвердити це медичним документом, зазвичай повернути квиток можна незалежно від тарифу.
| Тариф | Ручна поклажай |
Багаж | Обмін | Повернення | Милі | Вибір місця |
Спортивне спорядження |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Економ | Базовий | 10 кг | платно | зі збором | ✗ | 50% | платно | 1*23 кг |
| Гнучкий | 10 кг | 1*23 кг | зі збором | зі збором | 100% | ✓ | 1*23 кг | |
| Бізнес | Базовий | 15 кг | 1*32 кг | зі збором | ✗ | 150% | ✓ | 1*32 кг |
| Гнучкий | 15 кг | 2*32 кг | зі збором | зі збором | 250% | ✓ | 1*32 кг | |
Ручна поклажа
За тарифами «Економ Базовий» та «Економ Гнучкий» пасажир може безкоштовно взяти із собою в салон літака ручну поклажу вагою до 10 кг. За тарифами «Бізнес Базовий» та «Бізнес Гнучкий» до салону можна безкоштовно взяти 2 місця ручної поклажізагальною вагою до 15 кг. Габарити ручної поклажі за всіма тарифами не повинні перевищувати розмір 55×40×20 см.
Багаж
У авіакомпанії S7 Airlines є безбагажний тариф - "Економ Базовий". За тарифом "Економ Гнучкий" безкоштовно можна провозити 1 місце багажу вагою до 23 кг. За тарифом "Бізнес Базовий" можна безкоштовно провозити 1 місце багажу вагою до 32 кг кожне. За тарифом "Бізнес Гнучкий" безкоштовно можна провозити 2 місця багажу вагою до 32 кг кожне.
Габарити багажу не повинні перевищувати 203 см за сумою всіх вимірів. Сплатити додаткові місця багажу ви можете в аеропорту або заздалегідь зателефонувавши в авіакомпанію.
Норма безкоштовного провезеннябагажу для дитини до 2 років, яка не займає окремого місця, становить 10 кг незалежно від класу обслуговування. Розміри не повинні перевищувати 203 см за сумою 3 вимірювань.
Для дітей віком від 2 до 12 років норма безкоштовного провезення багажу, що реєструється, така ж, як для дорослих пасажирів.
Один пасажир може безкоштовно на додаток до багажу провезти 1 комплект гірськолижного/сноубордичного спорядження, що складається з пари гірських лижз лижними палицями або сноуборду та додаткового спорядження (черевики, шоломи, окуляри) загальною масою не більше 23 кг для тарифів економічного класу та не більше 32 кг для бізнес-класу.
Наднормативний багаж
Плата за наднормативний багаж буває за перевищення допустимої ваги однієї валізи, за другу валізу та наступні, за перевищення допустимих розмірів. Доплата розраховується, виходячи з маршруту рейсу. Наприклад, у рейсах по Росії доплата за перевищення ваги чи розміру багажу становитиме від 2000 до 6000 рублів.
Додаткові місця багажу також оплачуються окремо згідно з тарифною сіткою та маршрутом рейсу: від 2000 до 12000 рублів за кожне додаткове місце. У закордонних рейсах доплата розраховується у євро – від 50 до 300 євро за додаткові послуги.
Перевезення тварин
Перевезення тварин можливе, проте його потрібно заздалегідь узгодити з авіакомпанією, ще до придбання квитка. Запит потрібно зробити не менше ніж за 48 годин до вильоту. У салоні можна перевозити тварину вагою до 8 кг (разом із контейнером, кліткою чи перенесенням). Габаритні розміри клітини в сумі трьох вимірів не повинні перевищувати 115 см, при цьому висота контейнера не повинна бути понад 20 см. Якщо тварина важить більше 8 кг, її можна перевозити тільки в багажному відсіку літака.
"S7 Airlines" (до 2005 року відома як "Сибір") - займає третє місце серед найбільших авіакомпаній Росії. Порт приписки аеропорту Толмачово в Новосибірську.
З листопада 2010 авіакомпанія входить до складу глобального авіаційного альянсу Oneworld.
Спільно з дочірніми перевізниками, авіакомпанія S7 має велику маршрутну мережу, включає 205 напрямків, 141 з яких в межах Росії. З 2010 року компанія входить до міжнародного авіаційного альянсу «One world».
У 2016 році однією з перших (серед російських авіакомпаній) запровадила технологію продажів NDC (New Distribution Capability), розроблену Міжнародною асоціацією повітряного транспорту. Зв'язок між авіакомпанією та агентствами підтримується за допомогою інструмента Agent API, розробленого S7 Group. Протоколом NDC користуються лише 20 авіакомпаній світу.
Ви тут: Авіакомпанії / Авіакомпанії Росії / S7 Airlines
Літаки "S7 Airlines"
На 25 грудня 2019 року, пасажирський флот авіакомпанії S7 Airlines складається з 101 літака і ще 7 замовлено. Середній віклайнерів 10 років.
Найстарший - Aibus A320-200 (VQ-BCF) - 2.5 роки. Наймолодший - Airbus A320-200 (VQ-BTL) - 0.3 роки.
S7 Airlines (Авіакомпанія Сибір) – російська авіакомпанія, що базується в московському аеропорту Домодєдово, одна з найбільших за кількістю перевезених пасажирів. На момент свого 20-річчя S7 Airlines налічує 146 напрямів власної маршрутної мережіу 26 країнах світу. Компанія, заснована в центрі континенту, сьогодні виконує рейси в крайні точки Євразії, віддалені один від одного на багато тисяч кілометрів.
Історія авіакомпанії "Сибір" починається в 1957 році, коли був виконаний перший цивільний рейс з військового аеродрому в Новосибірській області (майбутнього аеропорту "Толмачово"). Саме на базі Толмачовського авіазагону 1992 року було сформовано авіакомпанію «Сибір».
Ту-154. Цей літак – невід'ємна частина історії вітчизняної цивільної авіації. Довгий час Ту-154 складав основу флоту а/к «Сибір». У 2012 році до 20-річного ювілею S7 Airlines на постаменті біля в'їзду в аеропорт «Толмачово» було встановлено літак-пам'ятник Ту-154 з бортовим номером RA-85628, який здійснив величезну кількість рейсів в авіакомпанії:
Міжнародний аеропорт Новосибірськ («Толмачово») – найбільший за Уралом транзитний вузол на ключових напрямках між Європою та Азією.
Довгий час аеропорт був базовим для S7 Airlines, а сьогодні залишається головним хабом у східній частині країни.
Стрімкий розвиток авіакомпанії призвело до необхідності виходу межі Сибірського регіону.
З 2001 року компанія розпочала активне розширення маршрутної мережі, відкриваючи нові рейси з Москви та інших міст Росії.
Сьогодні Домодєдово є основним та ключовим аеропортом для S7 Airlines. Компанія володіє найсучаснішим і одним із наймолодших парків повітряних суденна російському ринкуавіаперевезень. Усі рейси здійснюються лише на лайнерах зарубіжного виробництва компаній Airbusта Boeing.
Парк авіакомпанії: 20 літаків Airbus A319, 17 лайнерів Airbus A320, чотири літаки Airbus А321 і два далекомагістральні лайнери Boeing 767-300.
Літаки S7 Airlines мають яскраве зелене забарвлення, яке робить їх помітними практично в будь-якому аеропорту світу.
Компанія, заснована в центрі континенту, сьогодні виконує рейси в крайні точки Євразії, віддалені один від одного на багато тисяч кілометрів. Щодня літаки S7 здійснюють 197 рейсів по 146 напрямків до 26 країн.
Ось деякі крайні точки маршрутної мережі авіакомпанії. Найзахідніша точка - Дублін (Ірландія). Ірландія традиційно асоціюється з пивом Guinness, віскі та знаменитим національним танцем:
Аеропорт Гонконгу («Чхеклапкок») - один із найбільш завантажених на планеті. Це одна з найпівденніших точок міжнародної мережі маршрутів авіакомпанії S7 Airlines:
Найсхідніша точка - Петропавловськ-Камчатський. Зі сходу Камчатка омивається Тихим ОкеаномА влітку сонце на півострові встає в той момент, коли в Москві ще не лягали спати - різниця в часі складає цілих 8 годин.
Камчатка не має сухопутного сполучення з материковою частиною Росії, тому дістатися сюди можна лише літаком.
Норильськ розташований за полярним колом на півночі Красноярського краю. Місто відрізняється вкрай суворим кліматом, зима тут триває щонайменше 8 місяців, а історичний мінімум, зафіксований у Норильську, становить –64,7 градуса!
Найзахідніша континентальна точка - Мадрид (Іспанія):
Поки пасажири чекають на посадку на рейс у залах аеропорту, наземні служби зайняті підготовкою літака до вильоту. Перед ними стоїть непросте завдання - за короткий час виконати регламентні процедури, заправити літак паливом, водою, завантажити багаж і зробити все необхідне, щоб політ був безпечним і комфортним.
Мінімальний норматив за часом обслуговування повітряного судна землі становить приблизно 37 хвилин.
Екіпаж літака приймає харчування, перевіряє працездатність бортових систем та готовність повітряного судна до вильоту. Служби аеропорту здійснюють прибирання салону, а бортпровідники перевіряють готовність кожного місця.
Перед кожним вильотом пілоти здійснюють зовнішній огляд літака: перевіряють агрегати та вузли повітряного судна щодо пошкоджень, двигуни - на наявність зледенінь у зимовий період.
Шатли аеропорту привозять пасажирів до літака. Середній щоденний пасажиропотік S7 Airlines складає 22 600 осіб.
Якщо зліт літака проводиться в погодних умовах, Які схиляють до формування льоду на поверхнях повітряного судна, воно обов'язково обробляється спеціальною протиобледенювальною рідиною.
Усі перевірки зроблено, і літак повністю готовий до вильоту. Екіпаж уже провів передпольотний інструктаж і тягач буксирує лайнер на руліжну доріжку. Пілоти запускають двигуни і прямують до точки старту на злітно-посадкову смугу.
Толмачеве - старт, Сибір-174 на виконавчому, дозвольте зліт? - Сибір-174, зліт дозволяю!
Двигуни літака повільно наповнюються тягою, салоном лунає приємний гул, і лайнер стрімко починає свій рух по злітній смузі.
Захід на посадку в аеропорт Владивостока:
Аеропорт Владивостока "Кневичі" - великий регіональний хаб компанії на сході країни. Місто віддалено від Москви більш ніж на 9000 км: подорож сюди потягом займе цілий тиждень!
З 2010 авіакомпанія S7 Airlines є повноправним членом глобального авіаційного альянсу Oneworld. В альянс входять найбільші авіакомпаніїсвіту: AirBerlin, AmericanAirlines, BritishAirways, CathayPacific, Finnair, Iberia, JapanAirlines, LAN, MalaysiaAirlines, Qantas, RoyalJordanian, QatarAirways, а також понад 20 афілійованих партнерів-перевізників.
Центр керування польотами. Технології, які реалізовані в Центрі управління польотами S7 Airlines, дозволяють в реальному часі контролювати рух ПС, процес наземного обслуговування, отримувати дані про комерційне завантаження, стан ресурсів лайнера, а також вживати заходів для дотримання графіка руху суден та виконання рейсів за розкладом:
На контрольних екранах співробітників відображається графік руху літаків на поточну добу з аеропортами відправлення та прибуття.
Авіаційний навчальний центр «С7 Тренінг» - найбільший у Росії та Східної Європицентр підготовки пілотів та екіпажів:
У центрі працюють кілька комплексних пілотажних тренажерів (Full Flight Simulator).
Вони призначені для підготовки пілотів на літаки Airbusсімейства А320 та Boeing-737.
Тренажерний комплекс для проведення аварійно-рятувальної підготовки дозволяє моделювати різні типипозаштатних ситуацій, що виникають на борту повітряного судна:
S7 Airlines разом із аеропортом Толмачово провели презентацію першого в парку авіакомпанії регіонального літака Embraer E170. Цей борт двічі піонер: він першим приміряв оновлену ліврею S7 Airlines.
↓ 2. Виходимо на перон, поспішаємо до стоянки «Ембраєра», а хтось поспішає до Сочі. Класна реєстрація у цього Ту-204 - RA-64046.
↓ 3. Наче для порівняння зустрілася нова ліврея авіакомпанії «Росія». Boeing 737-800 (VQ-BWJ)
↓ 4. Ось він, перший "сибірський" Embraer Е170LR (VQ-BBO). Цікаво, чиє оновлення лівреї викликало більший резонанс – «Росії» чи S7?
↓ 5. За літери BBO у реєстраційному номері літак уже встиг отримати від споттерів прізвисько «Баба Оля».
↓ 6. Втім, «Бабі Олі» лише 13 років, хіба це бабуся. :)
↓ 7. Embraer Е170 - середньомагістральний пасажирський літак бразильського виробництва. Цей борт (VQ-BBO) був збудований у 2004 році, до S7 літав у двох американських авіакомпаніях. здійснив свій перший комерційний рейс в S7 Airlines за маршрутом Новосибірськ - Тюмень - Салехард. Літак базується у Новосибірську. Цього року S7 отримає ще 16 «Ембраєрів», їх базами стануть Толмачово та Пулково.
↓ 8. Boeing 737-800 (VQ-BRR). Не зміг пройти повз. :)
↓ 9. Піднімаємось на борт.
↓ 10. Салон на 78 місць. "Ніхто не любить середніх сидінь, тому ми позбулися їх", - повідомляє Embraer на своєму сайті. Ви сидите або біля вікна або біля проходу.
↓ 11. А в кабіні завжди і біля вікна, і біля проходу. Пілотом бути вигідно:)
↓ 12. За даними сайту Толмачово, з Новосибірська S7 планує літати на Е170 в Омськ, Гірничо-Алтайськ, Абакан, Новий Уренгой, Листопад та інші міста. «Embraer 170 – літак оптимальної ємності для таких рейсів. З його допомогою ми в літній сезонвідкриваємо велику кількість нових напрямків із Новосибірська, які органічно доповнюють нашу маршрутну мережу. Складаючи розклад, ми враховували зручні стикування в Новосибірську, щоб пасажири з цих міст могли отримати доступ до російських та зарубіжних міст маршрутної мережі S7 Airlines», - сказав на прес-конференції гендиректор S7 Group Антон Єрьомін.
↓ 13. Попросив Світлану трохи попозировать на вході в лайнер. Світлана, дякую! :)
↓ 14. Позитивна команда. Таня, привіт! :)
↓ 17. S7 стала першим експлуатантом E170 в Росії, раніше літаки сімейства E-Jet почали експлуатувати "Саратовські авіалінії", але у них Е195 - це більша, але менш далекобійна версія. Embraer E170 може перевозити до 80 пасажирів на відстань до 3900 км (3982), Е195 - до 124 пасажирів на відстань до 3350 км.
↓ 18. Пасажири займають свої місця. Народу було багато.
↓ 19. Хтось встиг сфотографуватися на фоні літака.
↓ 20. Посадку пасажирів закінчено, а ми на перонному автобусі вирушаємо до злітно-посадкової смуги — треба встигнути зайняти точку, звідки можна буде зняти зліт «Ембраєра». Поки він не пронісся повз цю точку. :)
↓ 21. Військовий Ан-12БК (RF-90921) вирушив на тренування.
↓ 22. З Владивостока прилетів А320 (VQ-BQN) "Уральських авіаліній". Як зауважив хтось із колег, логотип авіакомпанії є три логотипи Nike. І не посперечаєшся. :)
↓ 23. Ан-26 (RF-36166) ВПС Росії.
↓ 24. Полетів, але обіцяв повернутися. Із 16-ма родичами. :) Виробництво E-джетів продовжується, всього з 2001 року було побудовано 1317 літаків (дані на кінець березня 2017 року).
↓ 25. 8 травня у Толмачовому відкрили ось таку стелу «Авіатори». Вона перебуває у переході між терміналами внутрішніх та міжнародних авіаліній.
На цьому все, пакуйте валізи і
S7 Group розраховує першою в Росії повністю оновити парк середньомагістральних літаків та перейти на повітряні судна Airbus та Boeing нового покоління. Найбільша в країні приватна авіагрупа планує вивести з парку A320ceo та Boeing 737NG і розпочати польоти лише на A320neo та Boeing 737MAX до 2024 р., повідомляє газета "Ведомости" з посиланням на заступника гендиректора S7 Group Григорія Давидова.
Сьогодні в парку групи S7, яка включає авіакомпанії S7 Airlines ("Сибір"; літає на НД сімейства Airbus A320 та регіональних Embraer 170) та "Глобус" (експлуатує Boeing 737NG), налічується 91 літак, включаючи 74 магістральні Airbus та Boeing. З них 10 вузькофюзеляжних ВС - нового покоління: вісім A320neo, а також по одному A321neo і . До кінця 2020 р. S7 прийме в операційний лізинг ще 32 борти: 19 А320neo, 3 A321neo, .
Група є першим в РФ одержувачем ЗС сімейства А320neo та Boeing 737MAX. При цьому зазначається, що S7 змінила підхід до контрактування літаків і тепер орендує їх на два роки (ймовірно, йдеться про лізингові контракти з можливістю пролонгації). Серед переваг, які дає така позиція, є захист від надлишкового парку при падінні ринку, а також можливість отримання повітряних суден у покращених модифікаціях. Зокрема, нещодавно Airbus сертифікував версію A321LR (long range), розраховану на перевезення до 240 пас. проти 230 у базовій конфігурації. Не виключалося також подальше підвищення місткості
З урахуванням виведення частини літаків Airbus та Boeing поточного покоління та отримання новітніх ремоторизованих ВС парк S7 збільшиться до 103 машин до кінця 2019 р. (втім, ця цифра може бути скоригована залежно від кон'юнктури ринку). Висока вартість лізингових платежів за нові літаки буде компенсована паливною ефективністю машин (витрати на авіагас сьогодні становлять уже від усіх витрат авіакомпаній).
Завдяки використанню ВС нового покоління витрачатиметься менше часу на ТО літаків (до речі, провайдер S7 Technics, що входить до групи, має допуск на обслуговування ремоторизованих вузькофюзеляжних та Airbus), що, відповідно, стане одним із факторів підвищення нальоту. Так, планується експлуатувати Boeing 737MAX із рекордною інтенсивністю 16 год 40 хв на добу проти 14 год 10 хв на добу на Boeing 737NG. Для порівняння: минулого року світовим лідером з нальоту на Boeing 737NG був російський лоукостер "Перемога", який літав на кожному НД цього типу по 15-16 годин на добу.
Раніше про потенційну можливість повного переходу на вузькофюзеляжні НД нового покоління оголошували в " Уральських авіалініяхЦя авіакомпанія анонсувала плани поповнення парку літаками сімейства.