Літаки ай флай боїнг 757 200. Літаки Азур Ейр: розташування місць. Схема салону та розташування місць

Boeing 757-200 - найпоширеніший варіант вузькофюзеляжного лайнера Boeing 757, що випускався до 2004 року. Цей літак став однією з найуспішніших пасажирських моделей американської Boeing і зараз продовжує експлуатуватись авіапарками кількох країн.

У Росії Boeing 757-200 в основному експлуатуються на чартерних рейсах - за курортними напрямками.

Схема салону Boeing 757-200

Схема розсаджування пасажирів у салоні Боїнг 757-200 відрізняється на різних рейсах. Компонування визначає авіакомпанія, але відмінності можуть бути навіть на бортах одного перевізника, тож завжди потрібно уточнювати бортовий номер.

AZUR air (Азур Ейр)

Авіапарк чартерної компанії "Азур Ейр" включає 8 літаків Boeing 757-200.

Бізнес-клас не виділяється, але є місця підвищеної комфортності AZUR Space, але простір для ніг збільшений. Вибір цих місць - платний, ціна послуги - 1000 або 1500 рублів залежно від тривалості перельоту.

Розташування найкращих місць на Boeing 757-200 «Азур Ейр»:

• AZUR Space - всього 18 місць; 1 ряд A, B, C, D, E, F; 11 ряд - B, C, D, E; 12 ряд - A, F; 31 ряд A, B, C, D, E, F;
• З-поміж звичайних місць: у ілюмінатора - A, F; біля проходу - C, D.

Поганими вважаються місця в кінці салону (40-й ряд) та у туалету (30-й ряд), оскільки мають обмежений нахил спинки. До того ж пасажирам останніх крісел може не вистачити місця для особистих речей на полиці ручної поклажі, тоді сумки доведеться покласти під крісло, що стоїть попереду.

Royal Flight (Роял Флайт)

Авіакомпанія "Роял Флайт" також використовує Boeing 757-200 для виконання чартерних рейсів. У парку перевізника 7 таких лайнерів. І схеми компонування на більшості рейсів різняться, але клас скрізь єдиний (бізнес-класу немає). Можливо, 5 варіантів розташування місць, тому не забудьте уточнити бортовий номер повітряного судна.

Boeing 757-200 VQ-BTB, VQ-BTR

• 235 місць, 40 рядів;
• Особливості: на 1 ряду 3 місця, на 11 ряді - 4 місця та все без ілюмінатора;
• Розташування туалетів: 2 у носовій частині по лівій стороні та 2 за 30-м поруч по обидва боки;
• Найкращі місця, де буде просторо ногам, — 1 ряд E, F та 2 ряд A, B (для будь-яких пасажирів без обмежень); 1 ряд C, D, 11 ряд B, C, D, E, 12 ряд A, F та весь 31 ряд (але заборонено розсаджувати пасажирів з дітьми, інвалідів та інших осіб з обмеженнями життєдіяльності);
• Найгірші місця - з обмеженим регулюванням спинки, знаходяться у туалетів - весь 30-й ряд, наприкінці салону - весь 40-й ряд.

Boeing 757-200 VQ-BTN, VQ-BTM

• 230 місць, 39 рядів (але нумерація - по 40-й ряд, відсутня 8-й);
• Особливості: на 9 ряду тільки 2 крісла і без ілюмінатора - зручно і багато місця для тих, хто летить удвох;
• Розташування туалетів: 2 у носовій частині з лівої сторони, 2 у хвості — за 40-м рядом;
• Найкращі місця зі збільшеним простором для ніг: 1 ряд A, B, E, F (для будь-яких пасажирів без обмежень); 1 ряд C, D, 9 ряд D, E, 10 ряд A, B, C, F і весь 20 ряд (із згаданими обмеженнями);
• Найменш вдалі місця: 18 і 40 ряди, оскільки обмежений рівень нахилу спинки.

Boeing 757-200 VQ-BOO

• 235 місць, 41 ряд;
• Основна особливість - у розташуванні туалетів: 1 у носовій частині, за центральним сектором - 2 по лівій стороні за 29-м рядом і 1 за 31-м рядом; на 1 ряду лише 2 місця, а на 30-31 рядах відсутні місця A, B, C;
• Кращі місця зі збільшеним простором для ніг: 2 ряди E, F (для будь-яких пасажирів); 1 ряд B, C, 2 ряд A, D, 12 ряд A-E, 13 ряд F, E, 10 ряд A, B, C, F і весь 20 ряд (із згаданими обмеженнями);
• Найменш вдалі місця: 29 ряд A, B, C, 31 ряд D, E, F і 41 ряд весь, оскільки обмежений рівень нахилу спинки.

Boeing 757-200 VQ-BLM

• 238 місць, 40 рядів (нумерація - по 41-й ряд, немає 11-го);
• Розташування туалетів: 1 - в носовій частині по лівій стороні, 1 - за кріслами 9 ряду зліва, 2 - за кріслами 31 ряду по обидва боки;
• Кращі місця з простір для ніг: для будь-яких пасажирів - 1 ряд A, B, E, F; з обмеженнями - 1 ряд C, D, 12 ряд весь (всього 4 місця, B-E), 13 ряд A і F, 32 ряд - весь;
• Усі невдалі місця, де спинка крісла майже не відхиляється, знаходяться перед туалетами або наприкінці салону: це 9 ряд (3 місця), 31 ряд (6 місць) та останній 41 ряд.

Boeing 757-200 VQ-BLR

• 238 місць, 40 рядів;
• Розташування туалетів: 1 у носовій частині зліва, 2 за центральним сектором - по обидва боки;
• Кращі місця з простір для ніг: для будь-яких пасажирів - 1 ряд A, B, E, F; з обмеженнями - 1 ряд C, D, 11 ряд весь (всього 4 місця, B-E), 31 ряд - весь;
• Найменш зручні місця (крісла зі зменшеним кутом відхилення спинки): все на рядах 10, 30, 40.

Американські літаки «Боїнг» можна побачити в аеропортах усього світу. Найбільш поширеним з них є «сімсот тридцять сьомий», найвідомішим – величезний чотиримоторний «Джамбо Джет», а ось Boeing 757 такої популярності не отримав. Щоправда, одного разу він таки потрапив у поле зору журналістів. Це сталося 11 вересня 2001 року, коли відразу два таких лайнери захопили терористи, але навряд чи подібна «реклама» могла піти комусь на користь. Тим часом Boeing 757 – цілком вдалий літак, що був «розмножений» більш ніж у тисячі екземплярів, багато з яких досі перебувають в експлуатації. Один із таких «Боїнгів» належить нинішньому президенту США – Дональду Трампу.

Історія розробки пасажирського літака Boeing 757

У середині 70-х років минулого століття авіабудівна корпорація «Боїнг» виробляла два типи вузькофюзеляжних середньомагістральних лайнерів. Це були моделі Boeing 727 і 737. Обидва літаки були бездоганними, і замовники ставилися до них неоднозначно.

Слід враховувати, що перше покоління "сімсот тридцять сьомих" було досить галасливим і "ненажерливим", що сприймалося вкрай негативно на тлі наслідків "нафтової кризи" тих років. Boeing 727 взагалі застарів: його конструкція виглядала архаїчною.

З огляду на все це керівництво корпорації прийняло рішення про розробку кількох нових літаків, що отримали попереднє позначення Model 757, 767 і 777. Офіційне повідомлення про це було опубліковано на початку 1978 року. Через кілька місяців після цього, у серпні, концерн отримав два перші замовлення від компаній Eastern AirLines і British Airways, які побажали придбати загалом сорок одиниць Boeing 757.

19 лютого 1982 року новий авіалайнер вперше піднявся у повітря. Програма випробувань успішно завершилась у грудні того ж року. Літак був сертифікований спочатку у США, а через місяць – в Англії. У цей же період почалися постачання машини замовникам.

У 1984 році успішно пройшов сертифікацію Boeing 757 з двигунами Prat & Witney PW2037. Першим покупцем цієї модифікації стала компанія Delta Air Lines. Надалі авіалайнери "Боїнг 757-200" отримали потужніші мотори - PW2040.

Будівництво літака тривало аж до 2004 року, причому останні кілька років випускалася модифікація з подовженим фюзеляжем та збільшеною місткістю салону. Усього було випущено 1050 машин. З комерційної точки зору літак повністю виправдав себе, його експлуатують і сьогодні.

Опис та технічна характеристика

За своїм зовнішнім виглядом Boeing 757 мало відрізняється від багатьох інших пасажирських авіалайнерів, виділяючись лише своїми розмірами, насамперед – довжиною.

Вибрана для «Боїнг 757 200» схема аеродинаміки нині стала традиційною, однак у 70-ті роки вона була досить незвичайною. Це літак з одним кілем, низьким розташуванням стрілоподібного крила та стабілізаторів. Силова установка включає два турбовентиляторних двигуна. Розташовані вони під крилами. Поперечний переріз фюзеляжу такий самий, як на Boeing 727, а ось довжина на 5,97 метра більша, ніж у старого лайнера.

Широке застосування електронного обладнання, до складу якого входить два бортові комп'ютери та вдосконалена інерційна система відліку, дозволило помітно спростити керування літаком та скоротити витрату палива. Порівняно з ранніми «сімсот тридцять сьомими» економія становила до 45%. Зі складу екіпажу виключено бортінженера, кабіна зроблена двомісною, за винятком поодиноких спеціальних модифікацій.

Літні характеристики Boeing 757

Авіалайнер випускався у трьох основних модифікаціях. Їх експлуатаційні та льотні параметри дещо відрізняються:

	Boeing 757-200	Boeing 757-200F	Boeing 757-300
Злітна вага (максимальна)	115,9 тонн	115,9 тонн	123,6 тонни
Вага порожнього літака	58,44 тонни	52,43 тонни	64,34 тонни
Ширина (за перерізом фюзеляжу)	3,7 м	3,7 м	3,7 м
Розмах крил	38,05 м	38,05 м	38,05 м
Довжина літака	47,32 м	47,32 м	54,47 м
Стеля (службова)	42 000 футів (тобто 12 800 м)	42 000 футів	42 000 футів
Крейсерська швидкість	850 км/год	850 км/год	850 км/год
Максимальна дальність	7 275 км	5 834 км	6421 км
Об'єм паливних баків	43 490 літрів	42 680 літрів	43 400 літрів
Кількість пасажирів	Від 200 до 239	Від 200 до 239	Від 243 до 295

Початкова злітна маса літака «Боїнг 757-200» становила 99,8 тонн, а згодом ця характеристика поступово зростала, що, очевидно, початкової недооцінкою потенційної вантажопідйомності машини, і навіть збільшенням потужності моторів.

Схема салону та розташування місць

Внутрішнє компонування Boeing 757 здійснювалося відповідно до побажань замовників. Через це на двох зовні однакових авіалайнерах 757 200 схема салону може бути абсолютно різною.

Початковий варіант передбачав наявність бізнес-класу, розміщеного в передній частині літака, який складався з двадцяти двох місць. Крісла встановлювалися за схемою 2х2, у шість рядів по лівому борту лайнера і п'ять - по правому.

Безпосередньо за відділенням бізнес-класу знаходяться два туалети (з обох боків від центрального проходу). У середній частині лайнера встановлено 17 рядів крісел за схемою 3х3. Два додаткові місця, розміщені праворуч, винесені трохи вперед по відношенню до інших. Безпосередньо за цим відділенням знаходяться ще два туалети.

У хвостовій частині літака – ще 9 рядів крісел економ-класу, а за ними – бортова кухня. Варто згадати також про п'ятий туалет - він знаходиться безпосередньо за кабіною пілотів, лівим бортом літака.

Крім того, є кілька варіантів компонування салону, що повністю складається з місць економ класу:

1. VQ-BOO. Кількість туалетів скорочено до чотирьох: один біля кабіни пілотів та три – між центральним та хвостовим відділенням. Крісла встановлені в 41 ряд, місткість – 235 осіб;
2. VQ-BLM. Теж 4 туалети, але розміщені вони інакше – один по лівому борту між носовим та центральним відділенням, один біля кабіни пілотів та два перед хвостовим відсіком. Крісла встановлені у 40 рядів, місткість – 238 осіб;
3. VQ-BTM (а також VQ-BTN). Кількість туалетів - 4. Два з них знаходяться в носовій частині літака (один за одним по лівому борту), ще два - у самому хвості, по обидва боки від проходу. На 39 лавах крісел можуть розміститися 230 пасажирів;
4. VQ-BTR та VQ-BTB. Туалети розміщені між центральною та хвостовою секцією, а також у носовій частині літака, всього їх 4. Крісла встановлені у 40 рядів, місткість – 235 осіб;
5. VQ-BRL. Туалетів лише три: два між центральним та хвостовим відділенням, один – біля кабіни пілотів. Є 40 рядів крісел, кількість пасажирів – до 238.

Найбільшу місткість мав Boeing 757-300. Таких літаків було зроблено порівняно небагато.

Найкращі місця

Якщо не вважати бізнес-класу, найкомфортнішими у всіх випадках компонування є крісла, розташовані в передньому ряду кожного з відділень салону. Саме там є найбільше вільного простору. При цьому потрібно мати на увазі, що на 1-му та 11-му рядах у компонуванні VQ-BTB і VQ-BTR відсутні ілюмінатори, що подобається далеко не всім. Таку ж особливість має і 9-й ряд у салонах VQ-BTN і VQ-BTM – він теж передній у своїй секції (центральній), але в нього немає вікон.

Хороші місця

Основна частина крісел у всіх варіантах компонування салону "Боїнг 757 200er" забезпечує приблизно однаковий рівень комфорту. Простір не так багато, як на передніх рядах, але цілком достатньо для повноцінного відпочинку під час польоту.

Погані місця

Незручними вважаються місця, розташовані в задніх рядах кожної із секцій. Пасажири, що знаходяться там, не можуть повністю відкинути спинку крісла. Крім того, такі місця є сусідами з туалетом, що створює додатковий шум і суєту. Щоб наперед дізнатися про те, чи не є запропонований ряд останнім у секції, корисно ще раз поглянути на схему салону безпосередньо перед покупкою квитка.

Безпека польотів

За всі роки експлуатації внаслідок різних катастроф розбилося 10 літаків Boeing-757. У шести випадках це спричинило значні людські жертви. Найбільшої популярності здобули події 11 вересня 2001 року, коли терористи захопили відразу два Боїнги 757, які працювали на внутрішньоамериканських авіалініях. Один із них врізався в будівлю Пентагону, а другий звалився на землю в штаті Пенсільванія. При цьому загинуло 233 особи, з яких на борту авіалайнерів було 108.

Ще однією гучною катастрофою стало зіткнення над Боденським озером, коли транспортний Boeing 757 врізався в російський Ту-154, на якому летіли 69 людей, переважно діти. Причиною цієї страшної катастрофи стала брутальна помилка диспетчера.

У той же час, найбільш «насторожуючі» інциденти за участю цього ж літака згадуються рідше. Обидва вони сталися в 1996 році: 6 лютого Boeing 757 впав у води Атлантики, занапастивши всіх пасажирів і членів екіпажу (всього 189 осіб), а 2 жовтня однотипний літак звалився в Тихий океан. Усі 70 людей, які перебували на борту, загинули.

Причиною обох катастроф стала несправна робота вимірювача швидкості командира повітряного судна. Покази цього приладу не збігалися з тими, що з'являлися на панелі другого пілота. Внаслідок цього бортова електроніка «заплуталася», а екіпажі не зуміли розібратися в ситуації. Обидва літаки увійшли до штопора і розбилися. Пізніше винними визнали тих, хто обслуговував лайнери на землі, але ці випадки показали, що бортове обладнання надто чутливе до зовнішніх дій.

Плюси та мінуси Боїнга 757

Для свого часу Boeing 757 був дуже сучасним літаком. Зокрема, він має такі переваги:

1. Низька витрата палива. Цей плюс був найбільш помітний при порівнянні з більш ранніми моделями, але згодом Boeing 757 зберіг за собою репутацію економічного літака;
2. Високий рівень безпеки польотів. Незважаючи на кілька катастроф, загалом літак показав себе дуже надійним. Аварійність знизилася порівняно з «Боїнгом-727» майже вдесятеро;
3. Велика місткість салону.

З недоліків літака можна відзначити дещо дивний підхід до внутрішньої компонування. Схема салону «Боїнг 757 200» невиправдано різноманітна. Вона часто несиметрична, що вносить зайву плутанину при купівлі квитків. Місця без ілюмінаторів теж викликають питання, особливо з урахуванням їхнього вигідного в цілому розташування.

Ще одним мінусом, але вже з погляду авіакомпаній є невизначеність «ніші» цього лайнера. Він, особливо у варіанті 757-300, дещо завеликий для середньомагістрального літака. Звідси виникають проблеми із заповнюваністю. Можливо, саме з цієї причини деякі перевізники надавали перевагу вузькофюзеляжним «Ейрбасам».

Основні моделі Boeing 757

Існує чотири основні модифікації авіалайнера "Боїнг 757", з яких серійно вироблялися лише три.

Boeing 757-100

Початковий проект літака, який отримав індекс 100, повинен був мати максимальну місткість в 160 пасажирів. Цей задум не був втілений, швидше за все, через пряме перетинання з «Боїнгом-737». Будувати одразу два літаки одного й того самого призначення та з однаковими характеристиками було б неправильно.

Boeing 757-200

Основний варіант авіалайнера позначався індексом 200. Його максимальну місткість було доведено до 240 осіб. Будувався із двигунами кількох типів: RB211-535, PW2037, PW2040. Усього було вироблено не менше 868 таких літаків.

Boeing 757-200F

Ця модифікація є транспортним літаком. На місці пасажирського салону знаходиться вантажний відсік завдовжки 33,27 і завширшки 3,53 метра. Корисне навантаження літака сягає 36 тонн. Для розміщення вантажів використовується як основний, так і два додаткові відсіки, розміри яких становлять 13,09 на 1,38 метра. Максимальна дальність польоту скорочено порівняно з пасажирським варіантом.

Boeing 757-300

Остання модифікація літака є пасажирським авіалайнером, здатним перевозити до 289 пасажирів. Для цього довжину фюзеляжу довелося збільшити до рекордного для цивільної авіації значення – 54,47 метра. Істотно перероблено салон літака, який зроблено за зразком нового «Боїнга-777».

Незважаючи на те, що всі перетворення були виконані у суворій відповідності до побажань авіакомпаній, значного попиту на цю модифікацію так і не виникло.

В результаті вона і стала для Boeing 757 останньою – будівництво літаків цієї моделі було повністю зупинено у 2004 році.

Якщо у вас виникли питання – залишайте їх у коментарях під статтею. Ми чи наші відвідувачі з радістю відповімо на них

Історія авіакомпанії Роял Флайт починається 1992 року. На той час компанія називалася «Акабан Авіа». Тоді вони займалися перевезенням вантажів із Китаю до Росії.
На даний момент Роял Флайт спеціалізується на чартерних перельотах на замовлення в турагентстві Coral Travel. Сучасний літаковий парк складається з Боїнгів:

• 757-200 .

Останній користується найбільшою популярністю. Усього таких боїнгів авіакомпанія має п'ять штук. Бортовий номер у кожного літака свій:

• VQ – BTR;
• VP – BOO;
• VQ – BTB;
• VQ – BTN;
• VQ – BTM.

Літаки мають 3 варіації комплектацій салону:

• 40 рядів – 235 місць (VQ – BTR, VQ – BTB).
• 40 рядів – 224 місця (VQ – BTN, VQ – BTM).
• 41 ряд – 235 місць (VP – BOO).

40 рядів – 235 місць (VQ – BTR, VQ – BTB).
40 рядів - 224 місця (VQ - BTN, VQ - BTM)
41 ряд – 235 місць (VP – BOO).

Типи розміщення на 235 місць практично однакові, єдиним відмінним є розміщення туалетів. Варіант на 224 місця, хоч і вміщує меншу кількість пасажирів, але його плюс у тому, що WS знаходяться виключно наприкінці та на початку літака.

Боїнг 757-200

Незважаючи на різні типи розсаджування, принцип вибору кращих і найгірших місць однаковий. Розглянемо варіант комплектації на 235 місць:

Перший клас

1 ряд

Впритул розташований до туалетів – приносить величезні незручності. Через те, що на підлокітнику знаходиться відкидний столик (який до того ж значно зменшує ширину крісла), він стає нерухомим. Серед плюсів варто відзначити велику кількість місця для ніг і впевненість у тому, що вас не стисне відкинута спинка крісла.

2 ряд

Повторюються мінуси першого ряду: близькість з туалетами, відкидний столик, що створює якусь незатишність. Ці місця не рекомендуються для перельотів на тривалу відстань.

Бізнес клас

9 ряд

Є укріплення для колясок, тому для батьків із їхніми дітьми – чудовий варіант. До того ж місця для ніг достатньо.

10 ряд

Ззаду ряду починається аварійний вихід, внаслідок чого спинки крісел зафіксовані (не мають можливості відкидатися), щоб уникнути захаращення виходу, за технікою безпеки. Але цей факт варто уточнити у турагентства чи авіакомпанії.

11 ряд

Величезна кількість простору для пасажирських ніг, і навіть спинка переднього крісла не стане на заваді. Чудові місця для тих, хто подорожує парою (завдяки відсутності крайніх крісел). Але тут потрібно дотримуватися певних обмежень - не дозволяється політ з дітьми і заборонено захаращувати прохід багажем.

12 ряд (A, F)

Місця біля вікон одні з найкомфортніших. По-перше, гарний вигляд. По-друге. Попереду немає місць. Єдині недоліки – нестача одного підлокітника та температура. Тут вона набагато нижча порівняно з іншими.

Економ клас

15 ряд(A,F)

Відсутність ілюмінаторів часто зустрічається в подібних літаках. Якщо вам важлива їх наявність, дізнайтеся у авіакомпанії перед покупкою квитків.

30 ряд

Місця дискомфортні, особливо для пасажирів, що подорожують разом з дітьми, що вирушають у далеку дорогу і тих, хто любить комфорт. Поруч знаходиться туалет, і тому немає можливості відкинутися на спинці. Одні з найгучніших місць у салоні.

31 ряд

Аварійні двері, що випинають, здорово зменшує кількість місця для ніг. Відкидний столик знерухомлює підлокітник і звужує місце в кріслі. Плюс до всього близько туалет (долинають неприємні запахи).

35 та 36 ряди

Поруч розташована кухня, з якої постійно долинає шум і метушня.

37 ряд

Крісла повернуті або звужені через аварійний вихід. Є простір для ніг, але його часто займають інші пасажири, які вирішують небагато розім'яти м'язи.

38 ряд (D, E, F, G)

Прекрасно підійдуть для пасажирів з дітьми, комфортний переліт забезпечений і малюкам та їхнім батькам.

40 ряд

Крісла заблоковані, також пасажир відчуває дискомфорт через камбуз, що знаходиться поруч. До того ж, як багатьом відомо, в останніх рядах салону часто буває прохолодно чи душно.

Інші місця є стандартними.

Безпека

Це все були лише плюси щодо комфортного перельоту. Найкращі місця також залежать від безпеки. У цьому плані вибір падає на останні ряди. Вчені давно довели, що при аварії літака найбільший удар приймає носова частина, а значить перші ряди.

Середні ряди теж схильні до небезпеки (тут знаходяться баки з паливом, які можуть підірвати або спалахнути з невідомих причин). Слова вчених підтверджує статистика (при авіакатастрофах 69% тих, хто вижив, знаходяться саме в хвостовій частині літака.).

Ціни

Найпопулярнішими серед пасажирів є місця в перших рядах та біля ілюмінаторів. Авіакомпанії природно це знають так, що на ці місця ціни в рази дорожчі. Плюс, з огляду на те, як швидко їх розбирають, за бронювання заздалегідь необхідно буде віддати кругленьку суму. Тому найдоступнішими в плані ціни будуть середні та хвостові місця.

Підсумовуючи, варто відзначити, що найкращі місця в літаку залежать від ваших власних бажань. Якщо ви хочете комфортно розташуватися то вам підійдуть місця 11, 12 ряду, летіть закоханою парою - 11 ряд, з вами знаходяться діти - 38, 9 ряди, найважливішим є безпека - місця в хвості, необхідна доступна ціна - економ клас, середні та задні ряди і т.д. Вибирайте найкраще місце на власний розсуд і насолоджуйтесь поїздкою.

В авіакомпанії 4 літаки Boeing 757-200. Літаки не найновіші, середній вік близько 22 років.

Давайте розглянемо схему розташування місць цих літаків і подивимося, де хороші, а де погані місця.

На офіційному сайті vim-avia.com є не тільки така схема, а й можливість пройти реєстрацію на рейс онлайн та вибрати бажане місце.

Здавалося б, про що можна писати, якщо вже все є готове? Але насправді є нюанси. Давайте розумітися.

Годують на рейсах непогано, особливо на міжнародних напрямках. На внутрішніх, коротких перельотах – без гарячого харчування

Ось таке зображення можна переглянути на офіційному сайті VIM Airlines.

Якщо уважно розглянути це зображення зовнішнього вигляду літака Boeing 757-200, відразу помітна важлива деталь, не позначена на схемі.

Над крилом йде відсік із двох аварійних виходів/люків. Проаналізувавши цю обставину, намалюємо докладнішу схему салону Boeing 757-200 ВІМ-Авія.

Перший рядце досить зручні місця. Припускаємо, що відстань до стіни є досить великою і є додаткове місце для ніг. Та й узагалі, передня частина салону завжди виграш. До ваги першим доїдуть усі напої та харчування і ви першими покинете літак при посадці.

9 ряд, Не дивлячись на те, що знаходиться в передній частині салону відрізняється одним великим недоліком. Як правило, місця, за яким розташовується аварійний вихід, мають обмеження у відкиданні або зовсім не відкидаються. Переносити тривалий політ у горизонтальному положенні, як почесна варта, не зручно.

Місця в 10 ряду. По-перше, крісел у ряді 4, а не 6. Це завжди велика перевага — можна встати з місця нікого не потурбувавши, так само сусіди не турбуватимуть вас. По-друге, перед цими місцями розташований аварійний вихід, а отже, є додатковий вільний простір для того, щоб витягнути ноги вперед. Зручно.

Місця 11Аі 11Fмають такі ж переваги як і місця у 10 ряду.

Зверніть увагу, що рядів 13 та 17 немає.

19 ряд- Крісла в цьому ряду мають зовсім маленький кут відкидання. Через безпосередню близькість від двох аварійних виходів/люків.

20 ряд- Місця між аварійними виходами. Крісла також не відкидаються, але перед ними є додатковий простір для ніг.
21 ряд- Місця після аварійного виходу. Гарні місця, крісла відкидаються, є вільне місце, куди витягнути ноги.

Схеми салону
- Відгуки

Boeing 757-200 - найпоширеніший варіант вузькофюзеляжного лайнера Boeing 757, що випускався до 2004 року. Цей літак став однією з найуспішніших пасажирських моделей американської Boeing і зараз продовжує експлуатуватись авіапарками кількох країн.

У Росії Boeing 757-200 в основному експлуатуються на чартерних рейсах - за курортними напрямками.

© royalflight.ru

Схема салону Boeing 757-200

Схема розсаджування пасажирів у салоні Боїнг 757-200 відрізняється на різних рейсах. Компонування визначає авіакомпанія, але відмінності можуть бути навіть на бортах одного перевізника, тож завжди потрібно уточнювати бортовий номер.

AZUR air (Азур Ейр)

Авіапарк чартерної компанії "Азур Ейр" включає 8 літаків Boeing 757-200.

Бізнес-клас не виділяється, але є місця підвищеної комфортності AZUR Space, але простір для ніг збільшений. Вибір цих місць - платний, ціна послуги - 1000 або 1500 рублів залежно від тривалості перельоту.

Розташування найкращих місць на Boeing 757-200 «Азур Ейр»:

• AZUR Space - всього 18 місць; 1 ряд A, B, C, D, E, F; 11 ряд - B, C, D, E; 12 ряд - A, F; 31 ряд A, B, C, D, E, F;
• З-поміж звичайних місць: у ілюмінатора - A, F; біля проходу - C, D.

Поганими вважаються місця в кінці салону (40-й ряд) та у туалету (30-й ряд), оскільки мають обмежений нахил спинки. До того ж пасажирам останніх крісел може не вистачити місця для особистих речей на полиці ручної поклажі, тоді сумки доведеться покласти під крісло, що стоїть попереду.

© azurair.com

Характеристики Boeing 757-200 та весь авіапарк компанії – на сайті AZUR air

Royal Flight (Роял Флайт)

Авіакомпанія "Роял Флайт" також використовує Boeing 757-200 для виконання чартерних рейсів. У парку перевізника 7 таких лайнерів. І схеми компонування на більшості рейсів різняться, але клас скрізь єдиний (бізнес-класу немає). Можливо, 5 варіантів розташування місць, тому не забудьте уточнити бортовий номер повітряного судна.

Boeing 757-200 VQ-BTB, VQ-BTR

• 235 місць, 40 рядів;
• Особливості: на 1 ряду 3 місця, на 11 ряді - 4 місця та все без ілюмінатора;
• Розташування туалетів: 2 у носовій частині по лівій стороні та 2 за 30-м поруч по обидва боки;
• Найкращі місця, де буде просторо ногам, — 1 ряд E, F та 2 ряд A, B (для будь-яких пасажирів без обмежень); 1 ряд C, D, 11 ряд B, C, D, E, 12 ряд A, F та весь 31 ряд (але заборонено розсаджувати пасажирів з дітьми, інвалідів та інших осіб з обмеженнями життєдіяльності);
• Найгірші місця - з обмеженим регулюванням спинки, знаходяться у туалетів - весь 30-й ряд, наприкінці салону - весь 40-й ряд.

© royalflight.ru

Boeing 757-200 VQ-BTN, VQ-BTM

• 230 місць, 39 рядів (але нумерація - по 40-й ряд, відсутня 8-й);
• Особливості: на 9 ряду тільки 2 крісла і без ілюмінатора - зручно і багато місця для тих, хто летить удвох;
• Розташування туалетів: 2 у носовій частині з лівої сторони, 2 у хвості — за 40-м рядом;
• Найкращі місця зі збільшеним простором для ніг: 1 ряд A, B, E, F (для будь-яких пасажирів без обмежень); 1 ряд C, D, 9 ряд D, E, 10 ряд A, B, C, F і весь 20 ряд (із згаданими обмеженнями);
• Найменш вдалі місця: 18 і 40 ряди, оскільки обмежений рівень нахилу спинки.

© royalflight.ru

Boeing 757-200 VQ-BOO

• 235 місць, 41 ряд;
• Основна особливість - у розташуванні туалетів: 1 у носовій частині, за центральним сектором - 2 по лівій стороні за 29-м рядом і 1 за 31-м рядом; на 1 ряду лише 2 місця, а на 30-31 рядах відсутні місця A, B, C;
• Кращі місця зі збільшеним простором для ніг: 2 ряди E, F (для будь-яких пасажирів); 1 ряд B, C, 2 ряд A, D, 12 ряд A-E, 13 ряд F, E, 10 ряд A, B, C, F і весь 20 ряд (із згаданими обмеженнями);
• Найменш вдалі місця: 29 ряд A, B, C, 31 ряд D, E, F і 41 ряд весь, оскільки обмежений рівень нахилу спинки.

© royalflight.ru

Boeing 757-200 VQ-BLM

• 238 місць, 40 рядів (нумерація - по 41-й ряд, немає 11-го);
• Розташування туалетів: 1 - в носовій частині по лівій стороні, 1 - за кріслами 9 ряду зліва, 2 - за кріслами 31 ряду по обидва боки;
• Кращі місця з простір для ніг: для будь-яких пасажирів - 1 ряд A, B, E, F; з обмеженнями - 1 ряд C, D, 12 ряд весь (всього 4 місця, B-E), 13 ряд A і F, 32 ряд - весь;
• Усі невдалі місця, де спинка крісла майже не відхиляється, знаходяться перед туалетами або наприкінці салону: це 9 ряд (3 місця), 31 ряд (6 місць) та останній 41 ряд.

© royalflight.ru

Boeing 757-200 VQ-BLR

• 238 місць, 40 рядів;
• Розташування туалетів: 1 у носовій частині зліва, 2 за центральним сектором - по обидва боки;
• Кращі місця з простір для ніг: для будь-яких пасажирів - 1 ряд A, B, E, F; з обмеженнями - 1 ряд C, D, 11 ряд весь (всього 4 місця, B-E), 31 ряд - весь;
• Найменш зручні місця (крісла зі зменшеним кутом відхилення спинки): все на рядах 10, 30, 40.

© royalflight.ru

Всі характеристики - на сайті Royal Flight

I FLY (Ай Флай)

Чартерна компанія "Ай Флай" базується в аеропорту Внуково, використовує Боїнг 757-200 для міжнародних рейсів. В авіапарку два літаки цієї моделі.

Згідно зі схемою компонування Боїнг 757-200 у «Ай Флай», загальна кількість пасажирських крісел у салоні – 235.

Салон поділено на 3 сектори аварійними виходами, бізнес-клас не виділяється.

Туалети розташовані наступним чином: 2 - у носовій частині по лівій стороні, 2 - за 30-м поруч по обидва боки.

Зручно сидіти на місцях перед аварійними виходами, бо там більше простору для ніг. На схемі це 11-й та 31-й ряди.

Найменш зручними зазвичай є місця у туалетів, в кінці салону і середні в кожному блоці з трьох місць.

© iflyltd.ru

Детальні характеристики - на сайті I FLY