Airbus a321 de beste setene er overfor vinduet. Airbus A321 kabinoppsett (airbusindustrien) - de beste setene. Airbus A321 kabindiagram over Turkish Airlines

Interiør layout
- Anmeldelser

Airbus A321 er en del av Airbus A320-familien av smalkroppsfly som betjener kort- og mellomdistanse passasjerflyvninger med en rekkevidde på opptil 5000-5900 km. Kapasiteten til dette brettet er opptil 236 passasjerseter.

Flyet er populært blant russiske og utenlandske flyselskaper. Business class kan tildeles om bord.

Airbus A321 kabinoppsett for forskjellige flyselskaper

Utformingen av passasjerseter på et Airbus A321-fly bestemmes alltid av flyselskapet. Følgelig, velg beste stedene du må bli veiledet av diagrammet over nøyaktig flyet du skal fly på.

Aeroflot

Hos Aeroflot er det tre alternativer for utformingen av Airbus A321-flyet.

Aerobus A321 diagrammer fra Aeroflot

Business class - 28 seter i rad 1-7 (arrangert i et 2-2 mønster);
Økonomiklasse - 142 seter i rader 8-31 (i henhold til 3-3-ordningen, bortsett fra 19. rad - det er 2-2);
Space+ (med økt benplass) er de beste setene i økonomiklassekabinen til Airbus A321 når du flyr med Aeroflot; de er merket med oransje i diagrammet; en ekstra betaling kreves for å velge dem. Hvor er: rad 8 - A, B, C, D, E, F; rad 19 - B, C, D, E; rad 20 - A, F.

Tavlenummer: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

Økonomiklasse - 167 seter i rad 8-35;
Plass+ seter: 11. rad - B, C, D; Rad 23 - A, B, C, D, E, F.

Styrenummer: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.

Business class - 16 seter i rad 1-4 (i henhold til skjema 2-2);
Økonomiklasse - 170 seter i rader 8-35;
Plass+ seter: 11. rad - B, C, D, E, F; 23 rad - A, B, C, E, F; Rad 24 - D.

Styrenummer: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Ural Airlines

Det er ingen business class om bord på Ural Airlines Airbus A321, og tre konvensjonelle økonomiklassesektorer kjennetegnes bare av nødutganger.

Flyselskapet angir ikke de beste setene på Airbus A321 på det offisielle kartet. Imidlertid, ifølge anmeldelser og vanlig praksis, vil de mest komfortable setene for flyturen være de med økt benplass, plassert foran nødutgangene. På Airbus A321-kabindiagrammet er følgende seter plassert: 11. rad - alle, 12. rad - A, F, 26. rad - alle.

Tradisjonelt er de verste setene nær toalettet (begrenset tilbakelening av seteryggen, liten plass til håndbagasje) og hvert gjennomsnitt av de 3.

S7 Airlines tildeler en veldig liten businessklasse i begynnelsen av kabinen på sine flyvninger. Det er andre forskjeller fra ordningene presentert ovenfor.

Airbus A321-100/200 setekart på S7

Business class - 8 seter i rad 1, 2;
Økonomiklasse - 189 seter;
Seter med økt benplass - 10. seterad A, F; 23. rad - alle eller bare de ekstreme.

Hovedtrekket i oppsettet er 22. rad, hvor det bare er to seter, og ikke ved siden av vinduet. Det er ingen ekstra benplass, men disse setene vil være en virkelig velsignelse for de som flyr som et par.

Nordwind (Nordwind, North Wind)

Business class i Airbus-fly A321-200 hos flyselskapet Nordwind Airlines Nei. Det er 220 seter på økonomiklasse om bord, med unntak av VP-BHN-flyvningen, som har 210 seter. Antall rader - 38.

Beste seter (med ekstra benplass):

1. rad - A, B, C, D, E, F;
11 rad - A, B, C, D, E, F;
Rad 26 - A, B, C, D, E, F.

Dårlige steder hvor stolryggen ikke lener er også fremhevet i diagrammet:

10 rad - A, B, C, D, E;
25 rad - A, B, C, D, E;
Rad 38 (siste, nær toalettene) - A, B, C, D, E, F.

røde vinger Flyselskaper (Red Wings)

I Red Wings Airlines-flåten erstattet de utstrakte Airbus A321-flyene den forrige modellen, Airbus A320.

Hytta er kun utstyrt i en økonomiklasse-konfigurasjon med 220 seter. Sitteoversikt: 3-3.

De beste setene er på første rad (mer benplass) og nær nødutgangene. Red Wings Airlines-nettstedet gir dessverre ikke en detaljert kabinoppsett.

Beskrivelse og egenskaper til Airbus A321 på den offisielle nettsiden til Red Wings Airlines

Yamal Airlines har 3 Airbus A321-fly i sin flåte; de betjener flyvninger over hele Russland.

Business class for 28 seter er tildelt. Antall seter i standard økonomiklasse er 142, setene er ordnet i et 3-3 mønster.

Det er ikke noe diagram over utformingen av Airbus A321-kabinene på den offisielle nettsiden til Yamal Airlines. I tillegg er ikke setevalg tilgjengelig ved kjøp på nett – ikke bare på økonomiklasse, men også på businessklasse.

Informasjon om fly på Yamal-nettstedet

Airbus 321 er det største flyet i 320-familien produsert av Airbus. Den første flyturen fant sted i 1992. Flyproduksjonen fortsetter til i dag. I følge siste informasjon fra selskapet er det i 2018 planlagt å sette sammen opptil 60 fly per måned. Ifølge deres egne tekniske spesifikasjoner og vedlikehold skiller seg lite fra prototypen - den 320., men på grunn av kraftigere motorer er den i stand til å transportere stor kvantitet passasjerer og bagasje.

Flyet settes sammen for en bestemt bestilling - kunden tilbys kun en økonomiklasseversjon med en kapasitet på 220 personer eller en business/economy-versjon med en kapasitet på 185 personer.

Historie

Det franske selskapet begynte å sette sammen prototypen til 320 tilbake i 1972. På 90-tallet dukket først den 319. versjonen opp, hvor hovedforskjellen er flykroppen forkortet med 7 meter. De resterende parameterne er de samme som 320. Den første "Airbus" fikk en flykropp 7 meter lengre enn prototypen og hadde i 1992 den korteste rekkevidden blant hele 320-familien. Deretter, med modernisering, fikk flyet sterkere bremser, kraftigere motorer og en ekstra tank plassert bak. Den opprinnelige utbyggingen var ikke planlagt, i motsetning til planene for 320, for å skape konkurranse for amerikanerne, men opptredenen på Boeing 757-markedet tvang selskapet til å revurdere beslutningen om å produsere 321, og den nåværende modellen. 321-200, er en verdig konkurrent til 757, litt dårligere i flyrekkevidde, men har en mer romslig flykropp.

Den første kunden for det nye modellflyet var tyske Lufthansa. 321-100-flyet fløy inn i hangarene tidlig i 1995. På slutten av 1996 tok den første Airbus 321-200 av.

Interiør layout av kunden

Som allerede nevnt får kunden ett av to layoutalternativer på fabrikken. Det er imidlertid ikke alt. Under drift kan kunden selv endre antall seter og dermed konvertere flyet til å frakte flere eller færre passasjerer. Dokumentasjonen for flyet angir hvordan kabinen kan omorganiseres. Airbus 321 har et bredt utvalg av oppsett. Fra økonomiklasse, hvor det vil være 6 seter på rad, tre på hver side av midtgangen, til business class, hvor det allerede vil være 4 seter på rad. Bredrammeoppsett er også tillatt. Det er bare to begrensninger - i enhver konfigurasjon vil flyet ha 1 gang med seter på begge sider av midtgangen. Den andre begrensningen er iboende i designet: ved enden av flyet vil det bare være 2 seter, ett på hver side av midtgangen, og 2 rader overfor nøddørene har også 4 seter i enhver layout.

Valg av sete på flyet

Selv en kort flytur kan være en byrde hvis du setter deg ned og oppdager at på grunn av utformingen av passasjerflyet, ryggstøttene på setene dine ikke lene seg tilbake, eller at folk stadig går forbi deg på vei til badet. Derfor, når du drar på en flytur, bør du stille deg selv en rekke spørsmål. For eksempel dette: "Liker du å se på fly?" Hvis du vil, må du velge seter i nærheten av vinduene, og husk at foran noen av dem vil det være vinger, og alt du vil se er bevegelsen til automatiseringen under start, landing og retningsendring.

Rad 15 til 22 på et Airbus 321 økonomiklassefly har denne ulempen. I tillegg har den 25. raden, som er plassert foran den andre nødutgangen, ikke muligheten til å lene setet tilbake. Samtidig anses disse setene som ideelle for reisepar, siden i denne raden, selv i økonomi, er det bare 4 seter, 2 på hver side av midtgangen.

Men hvis flyet flyr om natten, vil det ikke gjøre noe å velge vindussete, men å være i rekkene foran nødutgangene kan forårsake mange ubehagelige minutter på grunn av blokkerte ryggstøtter. I tillegg til den 25. er også ryggstøttene blokkert på 10. rad, men i motsetning til den 25. inkluderer økonomiklassen her 6 seter, tre på hver side av midtgangen. Nummereringen er for økonomiklasse på et Airbus 321-fly. De beste setene, foruten de som allerede er nevnt, er på 11. rad – to seter på hver side av midtgangen, og det er mulighet for å strekke på beina. Disse stedene ligger bak den første nødutgangen. Passasjerer som sitter på rad 26 vil også kunne strekke på bena, med nødutgang nummer to foran seg. Dette er hvordan Ural Airlines fly er konfigurert.

Samtidig opplyser det offisielle Lufthansa-nettstedet at i 10. rad i det 321. passasjeflyet er det kun 2 seter - på høyre side. Venstre side av raden er fri.

Planer og ordninger

For en bedre forståelse, her er et par flydiagrammer i to brukstilfeller. Polakkene flyr kun økonomiklasse, tyskerne bruker fly i både økonomi og business/economy versjoner.

Slik ser diagrammet til Airbus 321 (Polen) ut; interiørdiagrammet er også egnet for å illustrere fly fra selskapet Ural Airlines. Selskapet bruker kun 321 i økonomiversjonen. Den 11. og 26. rad anses som ideelle. Vindussetene i rad 26 kan ha noen endringer på grunn av nødutgangen rett foran seg. Siden det kun er 4 seter på 11. rad, kan de som liker å strekke på beina også anbefale 12. rad – to seter ved vinduene.

Og for sammenligning, her er et diagram over en Airbus brukt av Lufthansa. Tyskerne bruker både økonomi- og forretnings-/økonomifly. Imidlertid er det bare de første radene som er forskjellige. Resten tilsvarer beskrivelsene ovenfor. 10. rad er forkortet, på grunn av dette er det 4 beste seter i 11. rad. Og på grunn av fraværet av ett sete på 25. rad, vil en person som kjøper et sete 27D også få muligheten til å strekke på bena.

Ural Airlines inntar nå en hederlig fjerdeplass når det gjelder volumet av passasjertrafikk som betjenes. Hvert år utvider flyselskapet sitt flyprogram, og tiltrekker seg dermed et stort antall nye kunder og partnere.

Ural Airlines har lang erfaring i det innenlandske lufttransportmarkedet: selskapets historie går tilbake til 1943.

Selvfølgelig fortjener flyselskapets flåte spesiell oppmerksomhet, som utelukkende består av moderne, komfortable Lufttransport. Dette er hovedsakelig modeller av det europeiske selskapet Airbus, som tilhører A320-serien. Flyselskapet legger stor vekt på å omutstyre sin eksisterende flåte, og kjøper nye fly hvert år under operasjonell leasing.

Nå har flyselskapet 27 fly i sitt arsenal, hvorav 19 er A320-fly, 11 er A321 og ytterligere 7 er A319.

Slik ser en Airbus A321 ut

Som nevnt ovenfor inneholder transportflåten til Ural Airlines 11 fly Modell A321. Alle ble utgitt mellom 1998 og 2006. Et ganske stort antall passasjerer flyr på denne typen transport. For disse menneskene er det selvfølgelig viktig hva slags kabinoppsett Airbus-industrien A321 Ural Airlines har. Du må vite dette i det minste for å forberede deg til flyturen på forhånd eller velg de beste setene ved bestilling.

Alle 11 fly har samme konfigurasjon. Ural Airlines A321-kabinoppsettet har 220 seter i økonomiklasse. Nordwind Airlines fly har en lignende konfigurasjon.

Skjematisk fremstilling av A321-hytta med nødutganger

Beste stedene

For å gjøre flyturen så komfortabel som mulig, må du sørge for å velge seter på forhånd. For å gjøre dette er det nødvendig å ha en nøyaktig beskrivelse av de foreslåtte forholdene.

I fly som Airbus A321 tilbyr Ural Airlines de beste setene, som vanligvis er tilfellet, i forkant. Følgende fasiliteter er tilgjengelig for passasjerer:

mer knærom (sammenlignet med standardrader);
mangel på seter foran (ingen kan lene setet tilbake);
relativt bra klimaanlegg.

Selvfølgelig har disse stedene visse ulemper. Disse inkluderer nærhet til toaletter og kjøkken. For de som ikke tåler unødvendig oppstyr, støy og ulike lukter, kan inntrykket av flyturen bli ødelagt av disse faktorene. I tillegg skaper den nære plasseringen til skilleveggen en følelse av lukket rom. Noen passasjerer liker virkelig ikke å sitte mot veggen hele tiden.

Steder som ligger på 11. rad, regnes også som en av de beste i denne flymodellen. De er plassert foran nødutgangen, så passasjerene på 11. rad har litt mer plass foran seg. Du kan stille deg opp fra setet uten å forstyrre noen. I tillegg er setene på første rad låst, og ingen kan legge setet tilbake på deg.

Disse stedene har imidlertid også mindre ulemper. Blant dem er det verdt å merke seg:

på 11. rad er det noen ganger litt kaldere;
håndbagasjen til passasjerer i denne raden skal ikke plasseres på gulvet eller i midtgangen;
reisende med små barn og dyr, eldre borgere, funksjonshemmede og gravide kan ikke fly hit;
sammenleggbare bord er innebygd i armlenene og beveger seg derfor ikke på noen måte;
Det er ingen koøye i denne raden.

Interiøroppsettet til Airbus 321 Ural Airlines tilbyr også et annet godt alternativ for overnatting - dette er rad 26. Her har setene de samme fordelene som de som er plassert på 11. rad. Blant manglene kan man bare merke seg et større antall seter. Dessuten kan det hende at seter A og F ikke har armlener. Koøyet i denne raden er enten helt fraværende eller ikke plassert veldig praktisk.

Noen ganger setene A og F, plassert på rad 12, har ikke seter foran. Dette er veldig praktisk, siden det er ekstra benplass, og ingen foran vil lene setet tilbake. Denne konfigurasjonen er tilgjengelig på de fleste A321-modeller. Det er imidlertid verdt å sjekke med flyselskapets ansatte for informasjon om disse stedene.

Interiøret i A321-flyet med grunnleggende betegnelser

Steder med åpenbare ulemper

Påstandene som vil bli beskrevet nedenfor er fremsatt av mest av passasjerer. Men dette betyr ikke at alle reisende er like ukomfortable med å fly under slike forhold. For noen viser slike kommentarer seg å være helt ubetydelige.

Steder som ligger på 10. rad begrenset i tilbakelent på grunn av sin nære plassering til nødutgangen. Mange reisende merker at de er ukomfortable med å fly i en posisjon. Dette er selvsagt ganske relevant for langdistanseflyvninger. Har de samme ulempene 25. rad.

18.12.2019, 18:00 93584

Airbus A321 er et mellomdistanse, tomotors passasjerfly utviklet av det forente europeiske selskapet Airbus S.A.S, hvis eneste aksjonær i dag er European Aerospace and Defence Concern (EDSA).

Airbus A321 er en del av A320-familien av smalkroppspassasjerfly designet for mellomdistanseflyselskaper. Denne modellen er den "største" i sin familie - A321 er lengre enn originalmodellen, A320, med nesten syv meter, noe som gjør at flyet kan frakte 24 prosent flere passasjerer. Airbus A321 har seks passasjerdører og åtte nødutganger plassert på to sider av flyet. Den har også et mer forsterket chassis. Flyradiusen, når den er fullastet, er den samme som for det yngste medlemmet av familien - Airbus A318.

Flyet ble ikke bare forlenget sammenlignet med basismodellen. Endringene påvirket også motorene, hvis kraft ble økt. Flyets vinge ble forsterket og designet for å tåle høyere belastning sammenlignet med A320-vingen. Ytelsen til Airbus A321 når det gjelder støynivå, skadelige utslipp og drivstofforbruk er nesten den samme som for hele A320-serien. Flyet er utstyrt med EFIS avionikk og et fly-by-wire digitalt kontrollsystem, helt identisk med A320-flyene.

Airbus A321-utviklingsprogrammet startet i 1989, med hovedmålet å konkurrere med den amerikanske Boeing 737-900ER. Den første flyvningen fant sted 11. mars 1993. Settes i drift i begynnelsen av 1994. Den er satt sammen på et anlegg som ligger på den lille tyske flyplassen Hamburg-Finkenwerder.

I dag er A321-flyet etterspurt blant flyselskaper og bestillinger for konstruksjonen fortsetter å komme. For øyeblikket er Airbus A321 i flåten til S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS, etc.

Plassering og nummerering av seter i kabinen, setediagram på Airbus A321-flyet. De beste og minst komfortable setene på flyet

Interiørdiagram, lAirbus A321 fra Aeroflot flyselskaper

Seter fra 1. og 7. rad anses som litt verre. Det er en skillevegg foran første rad og det er god plass, men nærheten til toalettene kan være litt bekymringsverdig. Og setene på rad 7 er nær den mer støyende økonomiklassen.
Seter på rad 8- seter med økt komfort i økonomiklasse. Siden nødutgangen er plassert foran dem, er det mye ledig plass for ben. Du kan reise deg fra et hvilket som helst sted i denne raden uten å forstyrre naboene dine. Setene er plassert foran i kabinen, så du har mange valgmuligheter når du skal velge mat (vanligvis starter mat og drikke forfra og bak).
18. seterad- standard seter i økonomiklasse. Men beliggenheten i nærheten av toalettene gjør at de ikke er veldig komfortable.
Seter på rad 19 plassert bak nødutgangen. Akkurat som på rad 8 er det mye ledig benplass, men det er toaletter i nærheten, noe som gjør flyturen lite behagelig.
20 rader ganske praktisk. Setene er komfortable og plassert nær vinduene. Det er mye ledig plass, så det er plass til å strekke på bena og du kan stå uten å forstyrre naboene.
Seter på rad 30, C og D- nærhet til toaletter kan være upraktisk.
31 rad (siste)- de verste stedene. Ryggen på setene går ikke tilbake, siden det er en vegg rett bak dem. Nærheten til toalettet kan gjøre flyturen ubehagelig på grunn av hyppige bevegelser av passasjerer og dører som smeller.

De beste setene i Airbus A321 business class-kabinen

De beste business class setene fra 2 til 6 rader. Her er setene ordnet i et 2:2-oppsett, noe som øker avstanden mellom rader og seter.
De beste økonomiklassesetene på Airbus A321

De beste setene for økonomiklasse på Airbus A321 er de som er plassert på rad 8. De er slike på grunn av plasseringen - foran disse setene er det bare en skillevegg som skiller business- og økonomiklassene, noe som betyr at det er mer enn nok benplass. Også noen av de beste er stedene som ligger på rad 20(i henhold til diagrammet) og indikert med bokstaver A og F. Dette på grunn av mangelen på seter foran dem, noe som gir mer benplass.

Det sikreste flyet på Airbus A321

Det antas at i Airbus A321 er setene nr. 19B, nr. 19E, nr. 8A og nr. 8F de sikreste siden de er plassert i nærheten av nødutgangene.

Interiørdiagram, lbedre og mindre komfortable seter på flyet Airbus A321 flyselskap "Nord Wind" (Nordvind)

1 rad har fordeler og ulemper. På den ene siden vil ingen vippe seteryggen mot deg, på den andre siden vil du være foran skilleveggen under hele flyturen. Det vil være nok plass til knærne, men du vil ikke kunne strekke bena mye fremover. Plasseringen av tekniske rom (bysse og toalett) i nærheten tilfører heller ikke bekvemmelighet. Det er imidlertid et pluss her - du får mat først.
9F og 23F rad. Seteryggene er ikke justerbare, da det er en skillevegg rett bak dem.
10 og24 ABC. Ryggstøttene på setene er ikke justerbare, da nødluker er plassert rett bak denne raden.
10 og 24 DE. Ryggen på setene er også blokkert, men fordelen er at det er 2, ikke 3, seter i denne seksjonen. Dette er alltid praktisk, spesielt hvis dere flyr sammen.
De mest praktiske stedene er rad 11 og 25. De er plassert rett etter nødutgangene, på grunn av dette økes avstanden til raden foran. Derfor vil du ikke bare kunne lene setet tilbake og strekke bena frem komfortabelt, men du vil også enkelt kunne forlate setet med minimalt med forstyrrelser for naboene. Imidlertid kan visse kategorier av passasjerer ikke innkvarteres i disse setene: de med små barn og dyr, funksjonshemmede og eldre passasjerer. Du bør heller ikke blokkere tilgangen til nøddører, hele din håndbagasje må legges i hyller. Dette er knyttet til flysikkerhetsteknologi.
Rad 36, seter C og D. Det kan være små køer til toalettet i nærheten av disse stedene.
37 rad(siste). Ryggene på stolene hviler mot veggen på toalettet, så de er ikke justerbare. Også i denne raden kan du tydelig høre alle lydene fra toalettet (tankspyling, dører som smeller) - dette er de mest ubehagelige, verste setene om bord.

Interiørdiagram, lbedre og mindre komfortable seter på flyet Airbus A321 flyselskap « Ural Airlines »

Første rad ligger ganske nær veggen til toaletter, kjøkken og skillevegg. Du må sitte å se på veggen under hele flyturen, og dette er ikke veldig behagelig. Disse stedene er også ganske støyende på grunn av kjøkkenet og nærheten til toalettet. Men det er rikelig med knærom i denne raden, og det er en garanti for at ingen vil kaste setet tilbake på deg.
10 rader. Setene i denne raden har ikke liggende rygg, da setene er plassert foran den første nødutgangen.
11 rad plassert etter nødutgangen og det er nok plass foran. Dermed kan du reise deg fra setene uten å forstyrre naboene og strekke bena komfortabelt. Et pluss er også at det er to seter på rad, ikke tre. Ulempen med disse setene er at klappbordene er plassert i armlenene og de beveger seg ikke, det er ingen koøye, og du kan ikke plassere håndbagasje på gulvet eller i midtgangen. Av hensyn til flysikkerheten har passasjerer med barn og dyr, funksjonshemmede og eldre forbud mot å sitte i disse setene.
12 rad A og F. Setene er ganske komfortable, de har ekstra benplass, siden det ikke er noen stol foran.
25 rader. Seteryggene går ikke tilbake. Men det er to seter på rad, ikke tre. Dette er en god fordel.
26 rader. Ikke dårlige steder, siden det er plass til ben, kan du reise deg fra setet uten å forstyrre noen. Ulempene er de samme som på rad 11. Seter nær vinduene A og F kan være litt skjevt og ett av armlenene mangler.
Rad 37, sete D. Komfortabelt, men ligger i nærheten av toaletter.
37 rad plassene A,B,C og 38 rader. De mest ubehagelige stedene. Alle de samme ulempene som den nest siste raden, i tillegg kan seteryggene hvile mot veggene på toalettene og kan ikke lene seg tilbake.

Flyytelse

Toppfart: 895 km/t
Marsjhastighet: 845 km/t
Rekkevidde: 4260-5500 km
Flykapasitet (avhengig av utformingen av passasjerkabinen): økonomiversjon - opptil 200 passasjerer, charterkabinoppsett - 220 passasjerer, toklasses konfigurasjon - 185 passasjerer

Cirka 50 tonn luft passerer gjennom Airbus 321-motorene hvert minutt, noe som tilsvarer samtidig utpust av mer enn 50 000 mennesker.

Komfort under flyturen er viktig i enhver flyreise. For å gjøre dette kan passasjeren, etter å ha studert anmeldelsene, velge selskapets flyvninger, flyet i henhold til tekniske parametere og seter, hvis plassering er direkte påvirket av bekvemmelighet. La oss se på funksjonene til Airbus A321 s7-modellen og arrangementet av seter på flyet.

Generell beskrivelse av Airbus A 321

Det er det største i kategorien smalkroppsfly av Airbus-merket. I s7 A 321-ordningen er det bare én passasje mellom setene. Flyet, ved maksimal belastning, gjør flyvninger på 5950 km, kroppslengden er 44,5 meter.

Konfigurasjon

S7 Airbus A321 har to klasser seter, men blant de operative flyene er det versjoner med én økonomiklasse. For to-klasses modeller er kapasiteten 185 seter, og med en klasse øker antall seter til 220. Plasseringen av linjer er standard for alle Airbusser, i henhold til en 3 * 3-ordning, med typisk benplass.

Forskjellen mellom A321 og A320 er plasseringen av nødutgangene – de er ikke plassert ved siden av hverandre, men på stor avstand.

Interiørarrangement

Airbus a321-kabinoppsettet inkluderer 8 seter i businessklasse og 189 seter i økonomiklasse. Arrangementet av seter på s7-flyet er typisk for de fleste modeller - tre linjer med seter på den ene siden, en langsgående passasje fra baugen til halen, og ytterligere tre linjer med seter på den andre siden.

Business Class

Forskjellen fra den økonomiske er den økte komforten ved passasjerflyvninger. Det er nok plass til en persons ben til å strekke dem til full lengde. Tjenesten til flyvertinnene starter alltid fra disse radene, noe som gir et stort utvalg av retter i måltidene ombord som tilbys. Stillhet og et lite antall seter gir spesiell komfort ved arbeid på veien.

For A321 s7 har setearrangementet i businessklasse på Airbus kun 2 rader med 8 seter. Veggen foran setene i første seterad skiller salongen fra cockpiten. Det er ingen skillevegg foran den andre raden, det er mer plass i fotdelen.

Nærhet til en støyende og overfylt økonomiklasse kan være upraktisk.

Blant alle S7 Airlines Airbus A321 er det mer og mindre komfortable seter på økonomiklasse. Før du bestiller flybilletter, er passasjerer ofte interessert i informasjon om airbus a321, kabinoppsett og de beste setene på s7. La oss se på bilder av seter og rader som bør unngås ved bestilling og påmelding.

№ 3

Disse stedene har den beste beliggenheten:

Baksiden av forrige linje senkes ikke, noe som begrenser plassen betydelig.
Under hele flyturen er et bilde med selskapets symboler foran passasjerens ansikt, og ikke hodet til personen som sitter foran.
Barn leker ofte på ryggen, hvis leker noen ganger faller bakover.
Nærhet til business class gir deg en fordel i køen av service og et større utvalg av mat og drikke som tilbys på fly.
Toalettet i baugen er ikke så populært blant passasjerer, noe som vil sørge for at det ikke er køer med folk som venter.

Håndbagasje som bæres av en person kan plasseres over hodet, hvor komfortable og brede hyller er utstyrt. Hvis det ikke er nok plass i det overliggende bagasjerommet, kan du gi varene dine til flyvertinnen, som alltid finner et sted å sette dem.

4 -8

Disse seriene har ingen spesielle fordeler eller ulemper. Setestigningen er standard for alle typer passasjerfly, og setebredden er normal. Det er et vindu her, og utsikten er ikke blokkert av flyets vinge eller motor.

I gangområdene er det forskjell fra midtpartiet - det vil ikke være folk som beveger seg rundt i hytta eller køer til toalettet.

№ 9

Et dårlig valg for folk som beundrer utsikten mens de flyr; det er ingen observasjonsvinduer. Ved valg av seter B og E på 9. rad bruker passasjeren ufrivillig hele flyturen på å se på føttene til folk som sitter på setene A og F på neste, 10. rad.

10-19

Setene er plassert i den midtre delen av flyet. I slike store flybusser serverer flyvertinnene mat fra hale- og nesepartiet samtidig, mot hverandre. Folk som sitter i senteret får et begrenset utvalg av mat og drikke. Det er koøyer nær de ytterste setene, men utsikten fra dem er fullstendig skjult av flyvingene.

№ 20

Disse setene vil ikke være det beste valget for en passasjer, siden utsikten fra vinduet er blokkert av mer enn halvparten av flyets vinge og motoren plassert på den. Under start, landing og manøvrer av flyet er ytterligere støy fra motoren i gang mulig.

№ 22

Disse setene ligger nær business class når det gjelder komfort. Det er bare et par stoler, og det er ingen naboer på hver side. Det er ingen koøye her siden sete 22F mangler.

№ 23

Setene på 23. rad har økt benplass. Det er ingen koøyer, konfigurasjonen av seter avhenger av flymodellen. A321 S7 med baknummer QI, QH, QJ og QK har alle setene på denne linjen, mens PC- og PO-modellene kun har seter A og F.

23-34

Plasseringen av disse linjene går fra midtdelen til halen. Fra og med 28. setelinje kan antallet personer som venter i kø på toalettet i midtgangen øke.

№ 35

Disse setene er de verste på et fly av noe merke eller selskap. På grunn av skilleveggen bak legger ikke setene seg tilbake. Det er et toalett i nærheten, støyen fra som forstyrrer under hele flyturen. Det vil også være ubehag fra folk som venter i midtgangen på tur.

Når du velger et sete når du flyr på A321-flyet til S7, anbefales passasjeren å ta hensyn til særegenhetene ved hans eller hennes helse. Hvis en lang flytur mens du sitter er vanskelig av helsemessige årsaker, bør du foretrekke seter i nærheten av midtgangen for å kunne stå opp med jevne mellomrom. For sjelefred vil det være nyttige steder nær koøyene. Under flyturen må du følge flyselskapets regler, da blir turen trygg og rolig.