Nord vind. Nordwind Airlines Nord Wind Boeing 777-fly

Gratis tillatt bagasje

Innsjekket baggasje

Følgende regler for gratis bagasje er etablert:

• ved bestilling av tur fra 15. mars 2019 og senere for avganger fra 1. mai 2019:
  Økonomisk- 1 plass opp til 15 kg
  Virksomhet- 1 plass opp til 30 kg
• ved bestilling av tur før 15. mars 2019 og avreise både før og etter 1. mai 2019:
  Økonomisk- 1 plass opp til 20 kg
  Virksomhet- 1 plass opp til 30 kg

Håndbagasje

Følgende standarder for håndbagasje er etablert for nasjonale og internasjonale ruter:
maksimale dimensjoner basert på summen av tre dimensjoner og hver dimensjon spesielt ikke overstige 115 cm (55x40x20 cm).

På enkelte ruter og for visse priser kan det være unntak fra standardvilkårene for gratis bagasje. Passasjeren vil bli varslet om dem ved bestilling av transport.

Å kombinere to stykker bagasje til ett er mulig med en totalvekt på opptil 30 kg.

Gratis tillatt bagasje og håndbagasje gjelder for voksne passasjerer, barn fra 2 til 12 år og barn under 2 år med et sete. For barn under 2 år er følgende uten eget sete kun tillatt fri takst bagasjegodtgjørelse, som er 1 stk som ikke veier mer enn 10 kg og summen av tre dimensjoner ikke mer enn 203 cm. Håndbagasje er ikke inkludert.

En passasjers eiendeler, uavhengig av navn og formål, som veier mer enn 30 kg per stykk, men mindre enn 50 kg, regnes som tung bagasje.

Mer informasjon om tillatt bagasje finner du på Nordwind Airlines nettsider:
- håndbagasje: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage/hand-baggage
- bagasje: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage

Ekstra veiing av håndbagasje - Cam Ranh (Vietnam)

Merk følgende! På grunn av de pågående problemene med overvektig håndbagasje ble det innført ekstra veiing av håndbagasje før ombordstigning på flyet, som utføres på sertifisert elektronisk vekt. Kun varer kjøpt i DUTY FREE-butikker, hvorav det kun er 2 i avgangshallen på Cam Ranh Airport, er ikke gjenstand for ny veiing. Disse varene må være Pakket i forseglet polyetylen med passende symboler. Vær oppmerksom på at i avgangsområdet, i tillegg til offisielle DUTY FREE-butikker, er det butikker som selger kaffe, te, suvenirer osv.

Informasjon om bagasjetransport på selskapets offisielle nettsted.

Barnas flytur

Passasjeren har rett til å frakte et barn under 2 år uten å stille med sete.

Billetten skal angi barnets fødselsdato. En passasjer som følger med et barn er pålagt å vise til flyselskapet (eller en autorisert agent) et dokument som bekrefter barnets alder ved kjøp av billett og ved innsjekking. Flyselskapet (eller dets autoriserte agent) har rett til å bekrefte alderen til barnet. Barnets alder bestemmes separat for hvert transportsegment.

Informasjon om barneflyvninger er på selskapets offisielle nettsted.

Flyflåte

Airbus A321-200

Det største flyet i A320-familien. Interiørdesignet er designet for å gi økt komfort og er svært populært blant passasjerer. A321-flyet er det mest drivstoffeffektive smalkroppsflyet i sin klasse.

Airbus A330-200

Bredkroppspassasjerfly fra Airbus, designet for mellomlange og lange avstander, utstyrt med to turbofanmotorer.

Boeing 737-800NG

737-800 passasjerfly er kjent for sin stabilitet og effektivitet. Utstyrt med høyteknologiske motorer.

Boeing 777-200ER

777-200-flyet er produsert av Boeing for å sikre full passasjerkomfort. Dette tomotorsflyet har to midtganger og høye tak for å holde deg komfortabel under hele reisen.

Boeing 777-300ER

777-300 passasjerflyet er produsert av Boeing for å sikre full passasjerkomfort. Dette tomotorsflyet har to midtganger og høye tak for å holde deg komfortabel under hele reisen.

Business class passasjerservicestandard:

Boeing 777-200-flyet er designet spesielt for lange flyvninger. Flyet ble opprettet på begynnelsen av 1990-tallet og har vært i aktiv tjeneste siden 1995. Lengden på flyet er 63,7 meter, vingespennet i ulike modifikasjoner varierer fra seksti til 64 meter, og kabinbredden er nesten seks meter.

Boeing-versjonen 777-200LR har rekorden for den lengste direkteflyvningen.

Det er mange konfigurasjoner av dette flyet; avhengig av setearrangementet kan det romme fra tre hundre til fem hundre og femti passasjerer.

Boeing 777-200 fra Nordwind Airines

Hvis du flyr Nordwind

Nordwind Airlines har to Boeing 777-200-fly i sin flåte, i 777-200ER-konfigurasjonen, som inkluderer 393 seter, fordelt på business- og økonomiklasser. Nedenfor er et diagram over Boeing 777-200-kabinen og beste stedene i salongen som er verdt å velge.

Nordwind Airines Boeing 777-200 kabinoppsett

Denne modifikasjonen av kabinen gir følgende oppdeling av seter for rad: tre på første rad, tre på siste og fire seter i midten. Toaletter er plassert i begynnelsen og slutten av kabinen, det er to bad i ulike deler av kabinen, bruks- og kjøkkenfasiliteter er plassert på hode og hale av flyet, ett kjøkken er plassert midt i kabinen. Det er kun seks seter i business class, alle plassert foran på hytta. Økonomiklassen starter fra femte rad.

Femte og sjette seterad er bra på hver sin måte, men det er også en flue i salven. Ulempen med disse setene er at det foran deg vil være en blank vegg som skiller business class fra resten av hytta. I tillegg vil du ikke kunne strekke bena, det vil rett og slett ikke være nok plass, og spisebordet må tas ut av armlenet. Men foran deg vil det ikke være noen irriterende naboer som vil lene seg tilbake. De samme fordelene og ulempene er observert gjennom hele 20. rad, så vel som på plasserer D-G den tjueførste raden, men i stedet for business class-veggen vil det være et toalett foran deg.

Business class fly

Rader tolv til fjorten (unntatt tre siste plassene i rad 12) har en liten radius for justering av stolryggen fordi de er plassert ved siden av kjøkkenet. I rad 38 og 39 er det samme problemet observert, bare årsaken er nærheten til badene. En annen ulempe med den nære plasseringen av WC er den konstante strømmen av passasjerer forbi setet ditt.

Setene på 45. rad er komfortable, siden det er her nødutgangene er plassert, noe som betyr at det er ekstra plass. Men rad 46 ved siden av er begrenset i manøvrer - igjen er det nærhet til toalettene som har skylden.

Setene i de siste radene fra 54 til 56 er ganske komfortable der det er to personer. Flykroppen smalner av ved halen, så det er færre seter. Men rad 57 og 58 er et ekstremt dårlig valg. Setene går ikke tilbake, og det er toalett og vaskerom bak.

Presentert for deg er en Boeing 777-200 Nord Wind, hvis kabinoppsett inneholder de beste og ikke så gode setealternativene. Når du kjøper en flybillett, sørg for å være oppmerksom på hvilket sete du kjøper, ikke få problemer - velg seter der du vil nyte flyturen.

Velge Aeroflot-fly

Aeroflot har minst tretten slike fly. Flyselskapet opererer fly av 777-200ER-modifikasjonen, den mest moderne av alle eksisterende.

Flykabinen er delt inn i tre klasser: business, comfort og economy, og har plass til 402 personer.

Toaletter og bysser er plassert ved flyets hale og hode, samt i begynnelsen, midten og slutten av kabinen. Setene er ordnet etter mønsteret: "tre stoler-fire-tre stoler." Flykroppen avsmalnende mot halen antyder en to-fire-to-konfigurasjon. De fleste setene er i økonomiklasse, tretti er i business class, resten av setene tilhører kategorien "komfort".

Når du flyr på en Boeing 777-200 (kabindiagram), er de beste setene selvfølgelig plassert i klassene toppnivå. Men hvis valget ditt er økonomiklasse, vær oppmerksom på følgende regler for å velge et komfortabelt sete slik at flyturen bare gir deg glede.

Økonomiklassen starter fra 17. rad, hvor det er ganske praktisk å fly, siden det er en nødutgang foran setene, og dette garanterer ledig plass rundt. To seter på 18. rad, nemlig C og H, er de mest komfortable, da de er plassert langt fra vaskerommene, og det ikke er andre seter foran dem.

Setestigningen i økonomiraden er 74 cm.

2 fly har en to-klasse konfigurasjon, og 8 har en tre-klasse konfigurasjon.

Disse flyene flyr ofte på følgende ruter: Hanoi-Moskva, Ho Chi Minh-byen-Moskva, Nha Trang-Moskva.

Tenk på interiøret i store fly. Deres layout inkluderer 54 komfortklasseseter, 25 business class seter og 228 økonomiklasseseter.

Spør en ansatt i flyselskapet om råd

Hvis mulig, studer nøye diagrammet over flyet du skal fly på.

Ikke ta seter der setene ikke lenes tilbake eller er begrenset i deres evne til å gjøre det.

Ikke ta plass i nærheten av toaletter, kjøkken og andre tekniske rom helt på slutten.

1-4 r. Business Class. Det er en liten avklaring for denne klassen - den siste raden ligger like ved byssa, og den første raden til toalettene. Nærheten til ethvert teknisk rom er alltid forårsaket av unødvendig oppstyr. De vil ofte gå forbi, og lydene og lysene fra kjøkkenet vil ikke tillate deg å ha en god hvile hvis du er på en overnattingsflyvning.

10 gni. Dette er den første raden i komfortklassen. la oss utpeke den gul av nøyaktig de samme grunnene - nærheten til byssa og toaletter.

20 gni. - økonomi på første rad. Avstanden til veggen som skiller serviceklassene er ganske stor. Derfor vil det være nok plass til knær og ben. En annen betydelig fordel med denne raden: ingen vil lene seg tilbake på stolryggen. Dette er viktig når det er et lite steg mellom radene på økonomiklasse. La oss merke at en av ulempene er at du må se hele flyturen ved veggen. Sammenleggbare bord er også plassert i armlenene, slik at de sitter fast.

24, 25 gni. det er ingen koøye. For noen passasjerer er denne omstendigheten svært viktig, spesielt under en lang dag flytur. Hvis du flyr om natten, har ikke dette betydning i det hele tatt.

31 og 32 rubler, merket med gult på planen. Nærhet til toaletter er alltid mas, bry, gå rundt om natten og på dagen. Du vil også bli ledsaget av lydene fra døren og tanken. Også stolryggene, som er plassert rett mot veggen på toalettet, lener seg ikke tilbake. Det er veldig upraktisk å være i vertikal tilstand under hele flyturen (spesielt hvis den er lang).

45 gni. Det er nødluker foran den. Sikkerhetstilnærminger til dem bør være ganske brede. Derfor er dette de beste økonomisetene med tanke på benkomfort. Men nærhet til toaletter reduserer deres generelle bekvemmelighetsnivå.

57 og 58 r. lik de forrige.

Et par generelle punkter om setearrangementet i Boeing 777-200ER - deres ulemper og fordeler.

1. Setene som er plassert ved siden av vinduet har den fordelen at du kan se ut av det under flyturen (dette avhenger selvfølgelig av flytid og vær). Flyr du om natten, teller ikke denne fordelen. Dessuten vil ikke naboen plage deg hvis han vil reise seg. Disse stedene har en ulempe - det er ikke veldig praktisk å forlate det selv. Derfor, hvis du ikke trenger å gå på toalettet ofte eller du har tenkt å sove gjennom hele flyturen, velg seter ved vinduet.

2. Setene som er plassert i nærheten av midtgangen har sin egen fordel - det er veldig enkelt å reise seg fra hvis du trenger å gå på toalettet. Ulempene er at en nabo kan bli forstyrret hvis han trenger å reise seg. Også flyvertinner med traller og passasjerer som går gjennom kabinen til byssa og toaletter kan forstyrre. Derfor, hvis du flyr med et barn, og mest sannsynlig må du gå på toalettet ofte. Eller du må selv gå på toalettet oftere, for så å velge fra kanten av setet.

Kjære sidebrukere!

Vi håper at denne artikkelen var nyttig for deg.

Hvis du noen gang har fløyet på et flyselskap i livet ditt, vennligst del tilbakemeldingen din om flyturen.

Klar himmel til deg, som pilotene sier, og en myk landing!

Mange russiske selskaper for charter og vanlige flyreiser kjøpte små, men komfortable fly fra det amerikanske selskapet Boeing. La oss se på kabinoppsettet til Boeing 777-200 (Vim Avia), og finne ut hvilke seter som kan kalles de beste og hvilke som er de dårligste. Delt interiør av dette flyet i flere deler, men alle setene har bare én komfortklasse - økonomiklasse. Hovedforskjellene mellom stedene er nærheten til toaletter, kjøkken, skillevegger og nødutganger. De bemerker også bekvemmeligheten på de stedene hvor du fritt kan strekke bena og senke setet til en liggende stilling.

Plassering av spesielle lokaler

Før du velger et sete på en Boeing 777-200 ("Vim"), er det bedre å vurdere kabinoppsettet på forhånd. Dette vil gi mulighet for bedre å forstå hvor tjenesteområdene er plassert på hytta. To toaletter er plassert i baugen og ett i midten. Men også her er det forskjeller i komfort.

Toalettene i begynnelsen av kabinen er plassert bak en skillevegg og forstyrrer faktisk ikke passasjerene. Det er også et kjøkken i baugen, hvorfra folk kan høre støy fra oppvask og lukten av kaffe. Et annet rom er plassert helt i enden, i den bakre delen, som kan sees i diagrammet over Boeing 777-200-kabinen (Vim Avia). Også etter 9. og 19. rad er det nødutganger, som også har sine fordeler og ulemper, som vi vil diskutere mer detaljert senere.

Beste stedene

De mest komfortable setene anses vanligvis for å være de som er plassert borte fra kontorlokalene, hvor verken lydene eller luktene fra toalettet og kjøkkenet kan høres. Passasjerer med barn, høye borgere med lange ben og personer med problemer bør spesielt tenke på det når de kjøper billetter. genitourinært system. Alle på Boeing 777-200-kabindiagrammet (Vim Avia) kan forhåndsvise og tenke gjennom setene som er praktiske for dem selv, avhengig av behovene og smaken til en individuell person.

Noen liker den aller første raden. For det første er det plassert rett bak cockpiten, toalettet er ikke langt, kjøkkenet er i nærheten, du kan være den første til å få mat eller kaffe, prate med flyvertinnene, men det er ett "men". Et lite bord er festet til et av armlenene og kan ikke tas av. Det viser seg at du ikke kan bruke ett armlen. Men passasjerene liker fortsatt disse setene fordi de kan strekke bena godt. Folk anbefales imidlertid ikke å kjøpe billetter i nærheten av midtgangen, siden i Boeing 777-200 fra Vim Avia viser kabindiagrammet at det er to toaletter i baugen, men det kan fortsatt dannes kø til badet i midtgangen.

Setemessig anses også 10. rad som god. Her på hver side av midtgangen er det ikke tre, men kun to seter. Foran er passasjen til nødutgangene. Du kan perfekt strekke bena fremover uten å forstyrre noen, reise deg og gå på toalettet, og også uten å forstyrre noen. Men selv på slike fantastiske steder det er ett "men". I følge sikkerhetsforskriftene har ikke passasjerer med barn lov til å sitte i slike beste seter på Boeing 777-200-kabindiagrammet fra Vim Avia og ta dem med seg. håndbagasje, plasser vesken i midtgangen. Nødutgangen skal være fri til enhver tid. Posen må oppbevares på øverste hylle over hodet.

Gjennomsnittlig komfortplasser

Hoveddelen av flykabinen har de vanlige standardsetene med samme komfortnivå. Dette er seter fra andre til åttende rad, fra 12. til 18. og fra 22. til 39. rad. En forskjell er et lite trekk ved disse flyene. Midt i hytta (men det er dessverre ikke kjent nøyaktig hvor) er det én rad, som ikke har vinduer i to motsatte ender. Men mange kaller ikke dette et minus av interiøret, tilsynelatende fordi de er redde for høyder, og det er mindre kulde fra glasset.

De verste stedene

Tidligere har vi vurdert de beste setene i Boeing 777-200-kabindiagrammet fra Vim Avia. Det gjenstår å forstå hvilke seter som anses som ubehagelige? Setene på 9. rad anses som dårlige på grunn av at ryggen ikke lener seg tilbake for å slappe av, siden det er en nødutgang bak. Av sikkerhetsmessige årsaker er dette strengt forbudt for ikke å blokkere lukene. På 19. rad er prinsippet det samme, men der kan setene senkes litt, men ryggvinkelen er minimal.

Seter i enden av kabinen regnes også som dårlige. Dette er den siste 40. rad. Ryggene hviler mot veggen. Naturligvis går de ikke ned. Dessuten er det en kraftig summing fra motorene bak på flyet og det er mye kjøligere enn foran.

Nordwind

Den samme Boeing 777-200 ble kjøpt av en annen russisk flyselskap har krav på " Nord vind" Dette flyet har to typer seter - business class og økonomi. De ble kjøpt for lange flyvninger og er designet for å tåle tung belastning. Den kan ta opptil 393 passasjerer.

La oss se nærmere på hvilke seter som er best på Boeing 777-200-kabindiagrammet fra North Wind. De mest komfortable setene er selvfølgelig i business class. Det er kun 6 seter, en enorm benplass - 127 cm Setene er montert i par. Etter denne klassen er det en solid skillevegg som deler seg. Bak ligger allerede økonomiklassen.

Setene er ordnet i tre kolonner (3 - 4 - 3), med to ganger 74 cm brede mellom. Passasjerer i 5. og 6. rad kan ikke rette bena, og du vil egentlig ikke se på den tomme skilleveggen i foran øynene hele veien. Og her er plassene foran nødutganger(12. og 14. rad, 38. og 39. rad) anses alltid som mindre komfortable, siden ryggen deres ikke senkes. Setene i de siste radene senkes heller ikke, de hviler mot veggen i det bakre rommet, så det er bedre å ikke ta 57. og 58. rad, hvis mulig. Spesielt hvis flyturen er lang.

Aeroflot

Til slutt, la oss se på de beste setene på Boeing 777-300-kabindiagrammet fra Aeroflot. For langdistanseflyvninger til Amerika og Kina er antall seter økt til 402. Kabinen er delt inn i tre klasser: business, comfort og economy.

Komforten til setene avhenger av de grunnleggende prinsippene beskrevet tidligere. Vi vil ikke gjenta oss selv. La oss vurdere komfortklassen. Her har hver person sin egen lampe og skjerm, og et sammenleggbart bord. Setet beveger seg fremover, noe som ikke forstyrrer andre passasjerer.

Men de beste setene i Boeing 777-300-kabinoppsettet fra Aeroflot er setene i business class. En personlig meny tilbys, sammen med mange tilleggsalternativer og underholdning. Men prisen er selvfølgelig passende.

Northern Wind Airlines eller Nordwind er populært blant russiske passasjerer. Flyselskapet tilbyr fly til rimelige priser i hele landet og i utlandet. Selskapets flåte inkluderer fly av mange merker, men den mest populære er Boeing 777-200 (tre fly totalt).

Boeing 777-200 ER

Boeing dukket opp i 1994. Da la mange verdensflyselskaper merke til dem og kjøpte dem for flåten deres. På grunn av sine gode tekniske egenskaper ble flyene brukt til mellom- og langdistanseflyvninger. Spesifikasjoner:

• Lengde – 64 m.
• Vingespenn - 60 m.
• Kapasitet – opptil 400 personer.
• Maksimal hastighet – 965 km/t.
• Maksimal flyrekkevidde er opptil 15 000 km.

Fly

Vi har tre Boeing-fly med halenummer – VP-BJB, VQ-BUD og VP-BJF. Hvert fly har allerede betjent andre selskaper, til og med asiatiske, mer enn én gang.

• VP-BJB. Han begynte å jobbe i 1998 i China Southern Airlines-flåten, hvor han ble til 2013, og begynte deretter i Nord Wind.
• VQ-BUD. Han begynte også å fly i 1998 og byttet flere flyselskaper, inkludert Aeroflot og Vietnam Airlines. Han begynte i Northern Wind-selskapet i 2014.
• VP-BJF. Litt yngre enn brødrene hans. I 2004 begynte han i China Southern Airlines, hvor han fløy til 2013, og flyttet deretter til det nåværende flyselskapet.

Hvert fly er ment å bruke to klasser - business og økonomi. Forresten, Boeings kapasitet overstiger 380 personer, og noen ganger når 400.

Interiør layout

Selv om det er to serviceklasser, har business class oftest ikke mer enn 10 seter. På økonomiklasse er sitteplasser oftest arrangert i en 3-4-3-konfigurasjon, noe som resulterer i smalere ganger. Generelt ser flyinteriøret slik ut:

På halen av flyet er noen ganger setene arrangert i et "2-4-2" mønster, noe som betyr at midtgangen blir bredere. Flyet har 4 utganger, denne faktoren bør tas i betraktning når du velger det beste setet i kabinen.

Business class-setene er svært komfortable, det er mye benplass, og ryggstøttene ligger i vidvinkel. Economy klasse seter har armlener og ryggstøttene tilbakelent i alle rader, men ikke mye i noen. Det er et mørkt teppe på gulvet. Hver stol har et lenebord, sikkerhetsbelter og en lomme for personlige eiendeler. Økonomiseter på en Boeing 777-200 Nord Wind ser omtrent slik ut:

De beste setene på flyet

Beste steder:

• Første rad Dette er business class seter. Her er setene ordnet i par, avstanden mellom setene er økt. Ryggstøttene kan ligge mer tilbake og det er ekstra benplass. Selve setene er mer komfortable her enn i den andre klassen. De ser omtrent ut som på bildet:

• Femte rad. Det er her økonomiklassen begynner. Det interessante er at på denne raden er det bare sentrale seter D til G. Det er bekvemmeligheter her: det vil være en skillevegg foran deg, ikke seter, noe som betyr at setene ikke vil lene seg mot deg. Men på den annen side, på grunn av skilleveggen vil du ikke kunne spre bena, og du må også se på veggen, fordi det ikke en gang er noen vinduer i nærheten.
• Sjette rad. Dette er den første raden for økonomiklasse, hvor alle setene A til K vises. Men de mest komfortable setene her er sidesetene - A, B, C, H, J og K. Disse setene har økt benplass, skilleveggen vil ikke forvirre deg. I tillegg vil lunsj bli servert til deg først, så du slipper å vente lenge.
• Rad 20 og 21. Litt lik rad 5 og 6, men de er plassert ikke bak business class, men bak toalettet. Det er litt mer benplass, men nærheten til toalettene kan være en stor ulempe for noen siden det vil være mange mennesker som går rundt. Det er også en buffet i nærheten, hvor du kan høre matlukten, men for noen kan dette være et pluss.
• Rad 45 og 46. Samme som de forrige. Det vil være en vegg foran deg og et toalettrom ved siden av - alt dette er selvfølgelig ulemper, men fordelene inkluderer benplass og fravær av naboer foran.

Generelt har alle seter sine fordeler og ulemper, så det er nesten ingen beste seter uten noen ulemper på Boeing 777-200. Velg steder som virker passende for deg. Kanskje et toalett i nærheten av deg er et pluss for noen. I tillegg kopierer enkelte deler av interiøret hverandre. Noen rader har lignende egenskaper, så velg sete basert på plasseringen din på flyet. Det er mindre reisesyke på vingene, og halepartiet har flott utsikt. Velg alt etter din smak.

Fine steder

Følgende steder kan anses som relativt gode:

• Rad 12, seter A til H. Dette er den siste raden foran kjøkkenet, noe som betyr at du kan få lov til å lene ryggen mer tilbake. Rad 14 har lignende egenskaper, men disse stedene ligger foran nødutgangen og toalettet, så folk vil ofte gå forbi.
• Rad 46, seter D - G. Rekken ligger etter toalettet, det er litt mer benplass, men øynene vil hvile mot veggen.
• Rad 53, seter C og H. Dette er den siste raden, hvor det er tre seter, og disse setene kan legges mer tilbake, men samtidig kan flyvertinner eller passasjerer slå deg, siden passasjen mellom setene forblir smal.
• Rad 55 og 56. Setene er arrangert i et "2-4-2" mønster, de mest komfortable er de ytre setene A, C, H og K. Disse setene er spesielt gode hvis dere reiser sammen. Passasjen her utvider seg litt.

Disse stedene har også sine fordeler og ulemper, å sitte her er bra, men det kan være noen ulemper.

De verste stedene

Men her er stedene du ikke bør velge under noen omstendigheter:

• Rad 30-39. I følge anmeldelser fra passasjerer fungerer ikke klimaanlegg alltid her, noe som betyr at det er tett. Ikke den beste det beste alternativet for eldre passasjerer.
• Rad 38 og 39. Du bør ikke velge seter på siste rad. Bak dem er veggen til toalettrommet, noe som gjør at ryggstøttene ikke vil ligge helt tilbake. I tillegg, på grunn av din nærhet til toalettet, vil folk hope seg rundt deg, og mat og drikke vil bli servert til deg nesten sist.
• Rad 57 og 58. Selv om sidesetene i disse radene er arrangert i par, er det fortsatt ulemper. De ligner 38 og 39 ved siden av hverandre, det er en vegg bak dem, ryggstøttene lener seg svakt tilbake, folk går ofte forbi, og det blir støy. I tillegg er dette de aller siste radene på flyet, hvis utgangene ikke åpner seg bak, så er du den siste som går.

Du kan overleve flyturen i hvilket som helst sete, men hvis valg av sete er viktig for deg, bør du ikke velge akkurat disse setene.

Konklusjon

North Wind Airlines er stolte av sine Boeing 777-200, fordi de er utmerkede transportører av passasjerer over mellomlange og lange avstander. Komfort og bekvemmelighet vil følge deg gjennom hele flyturen, men prøv å velge de beste setene som passer deg. Velg riktig del av flyet. Husk at midtsetene ikke er de mest komfortable, så hvis du ikke har tid til å velge et sete på kanten, vil du mest sannsynlig få et sete på midtraden. Selv om en slik flytur er lett å overleve, er det viktigste å stille inn på de vakre tingene og tenke på den kommende ferien.

Nord Wind-selskapet vil ta deg til drømmen din, fordi det har flydd i over 9 år og i løpet av denne tiden har gjort seg fortjent til passasjerenes kjærlighet.