Høyesterett avviste anken om «seieren» på håndbagasjen. Pobeda mistet kravet på gratis håndbagasje

MOSKVA, 7. august. /TASS/. Høyesterett(Russlands høyesterett avviste kravet til Pobeda Airlines, og krevde en delvis kansellering av transportreglene håndbagasje, som lar passasjeren ta med seg blomster, en ryggsekk, en veske og noen andre ting inn i kabinen utover grensen på 5 kg, melder en TASS-korrespondent.

«Flyselskapets krav må avvises», heter det i rettens avgjørelse. De saksøkte i søksmålet var Justisdepartementet og Samferdselsdepartementet.

Som opplyst av Pobeda-sjef Andrei Kalmykov og advokat Genrikh Padva, vil flyselskapet anke avgjørelsen. "Vi vil selvfølgelig anke denne avgjørelsen, siden vi ser at slike regler ikke kan håndheves," sa Kalmykov. "Men hvis avgjørelsen trer i kraft, vil vi etter anken bli tvunget til å revurdere reglene våre." Ifølge ham, "omsetningsplanen fly vil endre seg», noe som vil føre til en økning i billettprisene.

Ifølge advokaten vil selskapet anke rettens avgjørelse til lagmannsretten.

Bakgrunn

Rettssaker i saken startet i vår. Flyselskapet, etter å ha endret lovgivningen om frakt av håndbagasje og innført obligatorisk gratis transport av minst 5 kg bagasje, introduserte sine egne regler: de er ikke bundet til vekten av bagasjen, men begrenser dimensjonene til 36x30x27 centimeter i tre dimensjoner.

I april tapte Pobeda en rettssak med påtalemyndigheten angående overholdelse av paragraf 135 i Federal Aviation Regulations. I henhold til denne klausulen kan passasjerer, i tillegg til den etablerte gratis bagasjekvoten, ta ombord en håndveske, en ryggsekk, en bukett blomster, baby mat, yttertøy, en dress i en koffert, medisiner, en enhet for å bære et barn, stokker, krykker, rullatorer, en rullestol, rollatorer og varer kjøpt i taxfree-butikker. I mai anla Pobeda et søksmål til Høyesterett i Den russiske føderasjonen med krav om at de nye reglene for bæring av håndbagasje på fly, som ble vedtatt høsten 2017, delvis ugyldiggjøres.

Pobeda ba om å fjerne en veske, en ryggsekk, en bukett blomster og en dress i en koffert fra listen over gratis varer for transport, og la alle andre gjenstander stå på listen. Samtidig er en bag, ryggsekk og andre gjenstander tillatt for gratis transport hvis de samsvarer med dimensjonene spesifisert av selskapet. Samferdselsdepartementet insisterte på å utsette behandlingen av saken. Ifølge sine representanter utvikler avdelingen nå et nytt lovforslag som vil overføre hele listen fra FAP-135 til FAP-133.

Partenes standpunkter

I tillegg til Kalmykov og Padva talte lederen av den juridiske avdelingen, Alexey Tankevich, på Pobedas side i retten. Flyselskapet begrunnet søksmålet med at det å tillate overflødig håndbagasje truer passasjerenes sikkerhet.

Under rettsmøtet demonstrerte representanter for Pobeda, for klarhets skyld, mens de forklarte kravene deres om å kansellere gratis transport av noen gjenstander, en kalibrator for å bestemme dimensjonene på bagasjen. Kalmykov, som beviste selskapets posisjon, forklarte at lavprisflyselskapet bestilte en spesiell studie fra Boeing (TASS har en kopi av den), der produsenten kom til den konklusjon at for sikker transport av 189 passasjerer om bord (maksimalt last av Pobeda-flyet), kan hver passasjer plassere ett stykke håndbagasje som måler 36x30x27 cm i tre dimensjoner på øverste hylle.

Samtidig, bemerket Kalmykov, kan Pobeda ikke be passasjeren om å oppbevare håndbagasjen sin under setet foran: utformingen av flyet er så stramt som mulig, og det er bare plass under setet for passasjerens ben. "Designet på våre spesifikke fly er slik at utformingen av flyet er laget med hensyn til maksimal tetthet. Vi bruker såkalte tynne seter for å transportere så mye som mulig stor kvantitet passasjerer. Benplassen er 29 tommer. Den er veldig liten, så det er ikke plass til håndbagasje i underetasjen, sa han.

Kalmykov la også til at han med de eksisterende reglene ikke kan sikre passasjerenes sikkerhet. Dessuten sa Kalmykov under møtet at gjeldende krav til håndbagasje ble utviklet uten å ta hensyn til passasjerkapasiteten til fly og deres typer. Ifølge ham er nå kravene de samme for smalkroppsfly og til langdistansefly med bred kropp.

På sin side fortalte advokater fra Samferdselsdepartementet i retten at reglene ble utviklet i samråd med flyselskapet og under hensyntagen til passasjerklager. "Når man autoriserte transport av en liste over ting som overskrider normen, ble det tatt i betraktning at noen ting ikke kan veies, mens andre er viktige gjenstander under flyturen," bemerket advokaten.

Riksadvokatembetet støttet Samferdselsdepartementet i retten, med tanke på at den omstridte paragrafen i reglene var i samsvar med loven. Rettsavgjørelsen har ennå ikke trådt i kraft og kan ankes.

Illustrasjon: Pravo.ru/Petr Kozlov

Høyesterett vurderte kravet til Pobeda Airlines. Lavprisflyselskapet til Aeroflot-gruppen krevde at klausulen i reglene for befordring av håndbagasje, som forplikter transportøren til å akseptere ting om bord som overstiger grensen på 5 kg - ryggsekker, håndvesker, buketter og dresser i en koffert, bli erklært ulovlig. Passasjerer blir misbrukt, forskrifter ble vedtatt uten å ta hensyn tekniske egenskaper fly, og det var rett og slett ingen steder å sette ting i kabinen, insisterte representanter for transportøren.

Essensen av tvisten

Respondentene i tvisten var Samferdselsdepartementet og Justisdepartementet. Selskapet krevde at paragraf 135 i de generelle reglene ble erklært ulovlig Lufttransport passasjerer, bagasje og last, godkjent etter ordre fra Samferdselsdepartementet i oktober 2017. Den omstridte klausulen inneholder en liste over gjenstander som kan tas om bord utover grensen for fri håndbagasje, som i dag er 5 kg. Listen inkluderte en ryggsekk, en veske, en bukett med blomster, yttertøy, babymat til et barn under flyturen, en dress i en koffert, en enhet for å bære et barn, medisiner i den mengden som er nødvendig for flyturen, spesielle krykker, stokker, rullatorer, rollatorer og annet rehabiliteringsutstyr, en sammenleggbar rullestol og varer som kjøpes avgiftsfritt. Alt, med unntak av «sosialt betydningsfulle gjenstander» – medisiner, barnemat, bæreseler og medisinsk utstyr – skal ikke fraktes gratis, mener Pobeda.

er minimumsvekt på håndbagasje for en flypassasjer. Resten er utpekt som "overflødig" håndbagasje.

Stillingen til søkerne, som i tillegg til representanter for selve luftfartsselskapet, var representert i retten av advokat Genrikh Padva, var at transportdepartementet ulovlig invaderte sfæren for lovregulering av luftloven og vilkårlig etablerte luftfartsselskapets forpliktelse. å akseptere ting utover den gratis håndbagasjen som er fastsatt i paragrafene. 2.1 punkt 2 art. 106 VK og klausul 133 FAP-82. En slik forpliktelse er ikke gitt av føderal lov, insisterte Pobeda-representanter.

I tillegg gjorde de retten oppmerksom på at den omstridte paragrafen er i strid med paragraf 133 i de samme reglene. Transportøren har gjensidig utelukkende ansvar: på den ene siden må han bære håndbagasje, hvis vekt og dimensjoner gjør at den kan plasseres trygt i kabinen (klausul 133 i FAP-82), på den annen side må han godta gjenstander i tillegg til håndbagasje uten å ta hensyn til deres vekt og dimensjoner og muligheten til å plassere dem trygt - med unntak av en ryggsekk (klausul 135 i FAP-82), til tross for at gitt flyets dimensjoner er dette umulig.

Samferdselsdepartementet har utvidet normen

I mellomtiden, en uke før behandlingen av saken, besluttet Samferdselsdepartementet å endelig løse problemet med håndbagasje og la frem et lovforslag som foreslår å endre paragraf 133 i FAP. I henhold til lovforslaget, hvis tekst er publisert på den offisielle portalen for reguleringsrettsakter, foreslås det å fullstendig eliminere veiing av gjenstander som kan tas om bord i tillegg til håndbagasje (overstiger 5 kg som kreves ved lov) , inkludert håndvesker for kvinner, kofferter, blomsterbuketter osv. d.

Med andre ord foreslås det å utelukke gratis transport av vesker, kofferter og andre ting fra paragraf 135 i FAP som transport "over normen" og gjøre transporten av disse gjenstandene til en del av denne gratis normen for transportøren.

Gratis tillatt håndbagasje inkluderer heller ikke vekten av en ryggsekk, emballerte varer fra taxfree og innretninger for å bære et barn (babyvugge, bilsete for barn under 2 år, barnevogner osv.). Samtidig kan transportøren begrense vekten og dimensjonene til disse gjenstandene slik at de kan plasseres trygt i kabinen. Så de må veies. I henhold til gjeldende versjon av reglene er det ingen unntak for veiing hvis tillatt håndbagasje er på minst 5 kg.

STRAFF FOR OVERBOKING

foreslått av Samferdselsdepartementet. Det foreslås innkreving av bøter til fordel for passasjerer. Departementet nektet å legalisere overbooking.

Representanter for Samferdselsdepartementet begjærte å utsette behandlingen av saken, med henvisning til at lovforslaget direkte knyttet til de omstridte bestemmelsene var til behandling. Men rettsformannen avviste anmodningen, og var enig med aktor og søkeren i at dette ikke endret de omstridte forholdene.

Tre pelsfrakker og en oversized veske

Under høringen har søkerne igjen gitt uttrykk for sitt standpunkt. De understreket: i art. 106 VK sier at passasjerer har rett til gratis håndbagasje innenfor de grenser som er fastsatt av transportøren i henhold til FAP, godkjent på grunnlag av kravene i flyets operasjonelle dokumentasjon. Det var godkjenningen av kravene som reiste flest spørsmål.

Flyselskapets representant, generaldirektør Andrei Kalmykov, understreket at ingen tok hensyn til egenskapene til flyene deres, selv om standardene foreslått av Pobeda for volumet av håndbagasje er basert på anbefalingen presentert av av Boeing: ting kan bare plasseres på hyller, men ikke under seter, og overskridelse av bagasjevolumgrensene vil påvirke både sikkerheten og komforten til passasjerene. Samferdselsdepartementet opplyste at godkjenningen av kravene ble utført av en arbeidsgruppe, inkludert transportører og passasjerer, og var basert på «gjennomsnittsparametere» til flyet. Samtidig ble det utarbeidet standarder for håndbagasje som tar hensyn til at ting kan plasseres på bagasjehyller og under setet foran. Det er ingen slik mulighet på Pobeda-fly. Dommerens spørsmål om hvordan FAP skulle brukes på Pobeda, tatt i betraktning partenes interessebalanse, forble ubesvart.

Bare du har problemer, andre transportører har ingen klager," sa representanter for Samferdselsdepartementet.

"Bare vi har en så tett utforming av flyet," innvendte Andrei Kalmykov.

"Vi tok utgangspunkt i at noen ting ikke kan veies, men de kan være nødvendig under flyturen, før eller etter, en bukett - for romantikere, yttertøy - for å løpe til rampen i kaldt vær<...>«, forklarte Samferdselsdepartementets representant og understreket at vedtaket om obligatoriske fag er et kollegialt.

Men Pobeda trodde ikke det. Representanter for Pobeda foreslo å nekte buketten, med henvisning til mulige allergier hos passasjerer. – Passasjerer må varsle på forhånd om helseproblemer, innvendte en representant for Samferdselsdepartementet.

Et av de viktigste kriteriene for en rettsakt er sikkerhet. Den måtte formuleres slik at den kunne tolkes entydig. Paragraf 135 i FPA kan tolkes slik du vil.<...>Hvis vi snakker om balansen mellom passasjerkomfort og trafikksikkerhet, prioriteres sikkerheten, og den oppfylles ikke under disse standardene. Denne regelen er skadelig for både transportøren og innbyggerne.

Heinrich Padva, advokat

Også i Pobeda klaget de over at størrelsene på en veske eller koffert ikke er regulert noe sted; i en koffert, hvis størrelse ikke er dårligere enn en bagasjebag, kan du bære mye klær, og det er ingen måte å kontrollere dette på , og klausulen om gratis transport av yttertøy fører til misbruk, for eksempel på italienske flyreiser. "Passasjerer bærer tre pelsfrakker, med henvisning til at dette er yttertøy," var Kalmykov indignert. Spørsmålet om yttertøy forårsaket en heftig diskusjon: flyselskapets representant måtte forklare separat: ingen vil ta hensyn til klærne som passasjeren har på seg: ingen veier dem uansett. "Hvis det er en passasjers klær, er det ingen som er imot det, men dagens standarder lar deg bære ekstra ting. Vi er for å etablere klare og forståelige regler. Og for samfunnsviktige ting har vi en egen hylle, og hvis plassen renner ut, vi frakter alt til deg gratis. lasterom, må passasjeren varsle om dette 24 timer i forveien», overbeviste Andrei Kalmykov retten.

Samferdselsdepartementet uttalte at de møtte problemet med ekstra yttertøy for første gang og er «klare for dialog».

Å oppheve overgrep på alle kanter er en umulig oppgave, alle spørsmål som oppstår i praksis må løses av deltakerne i situasjonen», bemerket en representant for Samferdselsdepartementet.

Hvorfor ikke si til FAP at vi må gå ut fra transportørens standarder? Transportøren trenger i det minste minimalt med verktøy for å kontrollere håndbagasjen, innvendte Pobeda.

Representanten for Justisdepartementet støttet samferdselsdepartementets holdning, samtidig som han erkjente at kravene til FAP bør utvikles i samsvar med art. 106 VK.

Likevel, etter å ha lyttet til partenes argumenter, nektet han å tilfredsstille Pobedas krav. Heinrich Padva sa at Pobeda sannsynligvis vil utfordre avgjørelsen tatt av Høyesterett. Generaldirektøren for flyselskapet, Andrei Kalmykov, sa at dersom avgjørelsen trer i kraft, vil flyselskapet måtte lete etter en utvei, for eksempel å plassere håndbagasje «utover normen» i bagasjen, siden det er ikke fysisk mulig å plassere den i hyllene - det er utrygt. Som et resultat kan dette også påvirke prisen på flybilletter.

Anken forpliktet Pobeda til å endre reglene for bæring av håndbagasje. Lagmannsretten konkluderte med at flyselskapet ikke har rett til å belaste passasjerene med ekstra penger for bagasje som fraktes i kabinen som veier mindre enn 10 kg. Pobeda vil imidlertid fortsette å utfordre denne avgjørelsen, siden den mener at billettprisen inkluderer kun et begrenset sett med ting som kan bæres uten ekstra betaling.

Den niende lagmannsretten stadfestet avgjørelsen fra forrige instans, hvorefter lavprisselskapet Pobeda (del av Aeroflot-gruppen) er forpliktet til å endre listen over gjenstander fra håndbagasje som en passasjer har rett til å frakte uten. tilleggsbetaling.

Årsaken til rettssaken, som startet i begynnelsen av året, var en inspeksjon av Rostransnadzor basert på en anke fra statsdumaens stedfortreder Alena Arshinova. Stedfortrederen rapporterte at flyselskapets representant beordret henne til å betale ytterligere 2 tusen rubler. for å bære en "håndveske i form av en ryggsekk" på opptil 9 kg i flykabinen. Men tiltalte uttalte at Federal Aviation Regulations (FAR) krever gratis transport av bare et begrenset sett med gjenstander, inkludert håndvesker og kofferter, og "ingenting er sagt om ryggsekker i FAR." I tillegg angir ikke lovverket klart restriksjoner på vekt og størrelse, slår selskapet fast. Derfor, basert på reglene til Pobeda, inkluderer prisen på en lavprisflybillett nå kun muligheten for å frakte inntil 10 kg bagasje, forutsatt at den er sjekket inn som bagasje og ikke fraktes om bord på flyet. Ellers, for hvert stykke bagasje i hytta må du betale fra 999 rubler. opptil 2 tusen rubler (€25–35 for internasjonale flyvninger).

Dommer Ekaterina Aksenova, som behandlet saken i retten i første instans og kommenterte søkerens ord, kalte forskjellen mellom en håndveske og en liten ryggsekk for «et ordspill». Hun forklarte også at da hun gikk inn i flyet, hadde fru Arshinova bare en "ryggsekk" i hendene. Retten indikerte i avgjørelsen at "etter å ha etablert bagasjetypen som er inkludert i transporten som en "håndveske", forbeholdt Pobeda seg retten til å bestemme hvilken type håndveske som passer eller ikke passer til denne definisjonen, noe som er uakseptabelt og i strid med FAP. ”

Pressetjenesten til Pobeda fortalte Kommersant at de vil fortsette å utfordre denne avgjørelsen.

Merk at reglene til et av de største europeiske lavprisselskapene - det britiske flyselskapet EasyJet - ikke begrenser vekten på håndbagasjen hvis den oppfyller visse dimensjoner og passasjeren kan plassere den på bagasjebrettet uten hjelp. Det irske lavprisflyselskapet Ryanair inkluderer i billettprisen to stykker håndbagasje av visse dimensjoner, hvorav vekten på den ene ikke bør overstige 10 kg.

Elizaveta Kuznetsova

Hvordan Pobeda annonserte innføringen av gebyrer for frakt av avgiftsfrie varer

Lavprisflyselskapet Pobeda (del av Aeroflot-gruppen) kunngjorde i november 2015 innføringen av et gebyr for transport av pakker Duty Free på internasjonale flyvninger. Kostnaden for tjenesten var i gjennomsnitt 700 rubler. I mellomtiden reiste forholdene for transport av Pobeda spørsmål fra Rospotrebnadzor.

Hvorfor "Victory" ikke forventes i Europa

Aeroflots lavkostdatterselskap Pobeda fikk problemer med å komme inn på utenlandsruter i juli. Tyske Lufthansa blokkerte Pobedas idé om å selge billige all-inclusive Fly&Bus-billetter med levering av passasjerer til Zürich, og i østerrikske Innsbruck fikk ikke lavprisflyselskapet spilleautomater fra Austrian Airlines. Frykten til konkurrentene er berettiget: Etter starten av Pobeda-flyvningene til Bergamo, stoppet Alitalia flyvninger derfra til Moskva. Imidlertid står Pobeda overfor lignende vanskeligheter i Russland: utviklingen av innenlandsruter medfører risiko for konkurranse med andre flyselskaper i Aeroflot-gruppen.

MOSKVA, 20. november – RIA Novosti. Høyesterett avviste anken til Pobeda Airlines angående frakt av håndbagasje, rapporterer en RIA Novosti-korrespondent fra rettssalen.

Representanten for transportdepartementet bemerket på sin side at i henhold til standardene diskutert i Pobeda, vil det være umulig å transportere en vanlig veske eller jakke.

"Med tanke på at Pobeda har bagasjefrie priser, som betyr en ekstra betaling, ser det ut til at passasjerenes rettigheter vil bli krenket på denne måten," forklarte en representant for samferdselsdepartementet.

Flyselskapets daglige direktør protesterte mot avdelingens argumenter. Han minnet om at Pobeda er et lavprisflyselskap med økt passasjerkapasitet, noe som blant annet ble oppnådd ved å installere tynnere seter og en tett planløsning.

– Passasjerer hvis eiendeler ikke får plass i flyets bagasjerom, sender eiendelene sine under setene, noe som er i strid med sikkerhetsstandardene, spesielt under evakuering, sa Kalmykov.

Han kalte hovedproblemet mangelen på balanse mellom passasjerens rett til å bære håndbagasje og å sikre sikker transport av bagasje. Generaldirektøren ba retten om å ugyldiggjøre loven om flyselskapets plikt til å akseptere overdimensjonerte bagasjer utover tillatte håndbagasjer.

Transportørens reaksjon

Etter at rettens avgjørelse ble kunngjort, sa Kalmykov til journalister at han var overrasket og ikke var enig i den.

"Vi kan ikke overholde gjeldende regel, som vi utfordrer, og sikre flysikkerhet. I retten viste vi tydelig at listen over ting som er etablert av reglene ikke kan transporteres i kabinen til et fly," sa han.

Ifølge Kalmykov vil selskapet sende inn en tilsynsklage på vedtaket. Ved avslag vil flyselskapet bli tvunget til å sette symbolske dimensjoner for håndbagasjen, la han til.

"Vi vil mest sannsynlig sette latterlige dimensjoner for håndbagasje, for eksempel 10 x 10 x 10 centimeter; vi skal frakte alt annet i tillegg til håndbagasje, slik Samferdselsdepartementet ber om," konkluderte sjefen for selskapet.

Konfliktens essens

Nye regler for bæring av håndbagasje trådte i kraft i november i fjor. Dermed kan den gratis håndbagasjen ikke være mindre enn fem kilo. I tillegg har passasjeren rett til å ta med seg en rekke ting, inkludert en håndveske, en ryggsekk, en herrekoffert, en ryggsekk, en blomsterbukett, en vugge, krykker, rollatorer og yttertøy.

Pobeda bestemte seg for å utfordre reglene fordi de ifølge flyselskapet ikke tar hensyn til kapasiteten til flyets bagasjerom. Som Kalmykov bemerket, på grunn av det faktum at Pobeda-flyvninger nesten alltid er 100 prosent lastet, kan passasjerer bare ta ombord den beregnede bagasjekvoten (36*30*27 cm). Det er umulig å plassere noe mer i kabinen utover disse dimensjonene, sa Kalmykov. Samtidig krevde ikke flyselskapet fjerning av rullestoler, rollatorer, rullatorer, krykker og barnesenger fra listen.

Nyheter, 17:21 08/07/2018

Pobeda tapte: passasjerer vil fortsette å ta pelsfrakker og buketter på flyet

Kontekst

MOSKVA, 7. august – RAPSI. Høyesterett i den russiske føderasjonen avviste kravet til Pobeda Airlines, og anerkjente som lovlig transportørenes plikt til å bære en rekke håndbagasjegjenstander utover normen i flykabinen, rapporterer en RAPSI-korrespondent fra rettssalen.

I oktober 2017 godkjente Transportdepartementet i Den russiske føderasjonen endringer i reglene for transport av håndbagasje på fly: flyselskapene var i stand til å etablere fri takst tillatt bagasje (minst 5 kg - ca. utg.), men de ble pålagt å la passasjerer ta om bord en håndveske eller koffert, en bukett blomster, yttertøy, babymat, dresser i en koffert, barneseter, medisiner, krykker og stokk, samt avgiftsfrie varer uten å være veid.

Representanter for flyselskapet ba retten om å delvis ugyldiggjøre paragraf 135 i Federal Aviation Regulations." Generelle regler lufttransport av passasjerer, bagasje, last og krav til service av passasjerer, avsendere, mottakere." I påstandene ba Pobeda retten om ikke å begrense bæringen av "sosial" bagasje: medisiner, vugger, krykker og spaserstokker.

Lavprisflyselskapet ønsker å bruke andre regler: Flyselskapet lar deg ta om bord kun bagasje som får plass i en spesiell kalibrator som måler 36x30x27 cm, og det tilbyr å sjekke inn alle andre ting som innsjekket bagasje mot en ekstra avgift. Transportøren tar kun hensyn til størrelsen på varene, og ikke vekten. Pobedas advokater ber retten delvis oppheve denne bestemmelsen i reglene, og de administrativt tiltalte – Samferdselsdepartementet og Justisdepartementet – om å utvikle en annen prosedyre for å bære håndbagasje, for å definere og strukturere «dimensjonsløse» personlige eiendeler.

Sikkerhet først

Generaldirektøren for lavprisflyselskapet, Andrey Kalmykov, deltok i rettsmøtet. Ifølge ham henvendte Pobeda seg til flyprodusenten Boeing for å få råd om å fastslå størrelsen på trygt fraktet håndbagasje. Flyprodusenten beregnet størrelsen på kalibratoren basert på evnen til å frakte 189 passasjerer, siden transportøren kun opererer én type fly: Boeing 737-800.

Flyselskapets holdning ble uttrykt av advokat Heinrich Padva: "Disse punktene ser ikke ut til å høres veldig alvorlige ut. Poenget er at de ikke sikrer sikkerheten til passasjerenes flyreiser. Loven etablerer gjentatte ganger ordlyden "innenfor normale grenser." Og i paragraf 135 har vi en hel liste "over varer uten å begrense deres tillatelse. Passasjerer som kommer inn i kabinen fyller først alle bagasjerom fullstendig. For vår sikkerhet ønsker flyselskapet å begrense størrelsen på håndbagasjen slik at ting ikke flyr rundt hytte under turbulens."

Representanter for flyselskapet har gjentatte ganger bemerket at målet med lavprisflyselskapet ikke er å tjene på passasjerene, men å ivareta sikkerheten i flykabinen. "All bagasjeplass på flyet gis til kundene gratis, vi prøver ikke å tjene penger, men ønsker å gjenopprette orden," la Kalmykov til. Advokater for flyselskapet mener at en rekke håndbagasjegjenstander ikke er klart definert, og retten kan til og med gjenkjenne en koffert med stropper som en kvinneveske.

Blomster og pelsfrakker

Representanter for saksøkerne, til støtte for sine påstander, brakte en kalibrator - en metallboks - inn i rettssalen av blå farge med høy "rygg" og demonstrerte for retten den "absurde" mengden av ting som en passasjer kan ta om bord uten vektbegrensning. Lederen for flyselskapet plasserte flere forretningsvesker, kofferter med dresser og blomsterbuketter ved siden av måleren for å demonstrere for retten passasjerenes mulige misbruk av reglene.

Saksøkerne uttrykte også sin negative holdning til passasjerers evne til å ta blomsterbuketter om bord på grunn av luftsirkulasjonsanordningen og den utrygge flyvningen til passasjerer med allergi, og bemerket også utspekuleringen til passasjerer som flyr for å handle.

"Vårt firma flyr til forstedene til Milano, og folk tar tre pelsfrakker med seg inn i kabinen og ved innsjekking sier de at dette er håndbagasje. Vi må frakte den i kabinen," sa sjefen for flyselskapet. . Den administrativt saksøkte hevdet at det var umulig å begrense muligheten for å ha med seg yttertøy i kabinen, siden Pobeda ikke bruker passasjen gjennom «ermet» fra flyplassbygningene, og folk er ofte ute i minusgrader.

Tiltaltes stilling

Under rettsmøtet uttalte representanter for Samferdselsdepartementet at reglene som ankes ville bli endret for å skape rettssikkerhet, men de ba retten om å nekte å tilfredsstille flyselskapets krav. Ifølge avdelingen ønsker flyselskapet å øke avgiftene fra passasjerene, og bryr seg ikke om sikkerheten ved transport. Byrået utvikler et utkast til endring av de omstridte reglene, i henhold til hvilke bestemmelsene i paragraf 135 vil bli flyttet til et annet avsnitt i dokumentet og deretter redigert.