Den høyeste fjellveien i verden. De mest forferdelige veiene i verden. Glasssti og Himmelporten

De fleste av de forræderske rutene er i fjellet, hvor det er fare for ikke bare å falle ned i avgrunnen, men også bli et offer for et skred. Vi tilbyr deg de mest dødelige farlige veiene.

Når du planlegger en tur fra punkt "A" til punkt "B", velger hver sjåfør nøye den sikreste ruten av høyeste kvalitet. Veien er den mest populære koblingen som forbinder land, byer, ulike bosetninger. De er forskjellige: brede, smale, rette og svingete. Og det er veier som i vanlig betydning av ordet er vanskelig å kalle "vei".

1. Bolivia – Death Road

Førsteplassen i rangeringen av de farligste veiene i verden er okkupert av den førti mil lange Yungas Highway i Bolivia, som årlig krever mer enn hundre liv. Den kalles med rette "Dødens vei". På en strekning på rundt 70 km som forbinder La Paz og Coroico, krasjer mer enn 25 biler hvert år og 100-200 mennesker dør. Dette er en ekstremt smal, svingete vei med bratte bakker og glatt underlag. På grunn av tropisk nedbør er jordskred vanlig, og tykk tåke reduserer sikten betydelig. Den verste trafikkulykken i boliviansk historie skjedde 24. juli 1983. Da falt en buss med mer enn 100 personer om bord i canyonen. Dette er imidlertid nesten den eneste veien som forbinder Nord-Bolivia med hovedstaden, så driften fortsetter i dag. Siden tidlig på 1990-tallet har Dødsveien blitt et sted for turistpilegrimsferd blant utlendinger. I desember 1999 falt en bil med åtte turister fra Israel i avgrunnen. Men dette stopper ikke de som liker å "kile på nervene".

2. Brasil – BR-116

Den nest lengste veien i Brasil, som strekker seg fra Porto Allegre til Rio de Janeiro. Veiseksjonen fra byen Curatiba til Sao Paulo strekker seg langs bratte klipper, og går til tider inn i tunneler som er skåret inn i steinen. På grunn av mange dødsulykker fikk denne veien kallenavnet "Dødens motorvei."

3. Kina – Guolliang-tunnelen

Denne utvilsomt farlige veien lokale innbyggere kalt «veien som ikke tilgir feil». Stien, hugget inn i fjellet for hånd, var den eneste forbindelsen mellom den lokale landsbyen og omverdenen. Det tok 5 år å bygge og mange lokalbefolkningen døde i ulykker under byggingen. 1. mai 1977 bygde myndighetene en tunnel, som er 1200 meter lang, og åpnet den for kjøretøytrafikk.

4. Kina Sichuan – Tibet motorvei

Denne høyfjellsveien regnes som en av de farligste veiene i verden. Lengden er 2412 km. Den begynner øst i Kina i Sichuan-provinsen, og ender i vest i Tibet. Motorveien passerer 14 høye fjell, gjennomsnittshøyde som er 4000-5000 meter, dekker dusinvis av elver og skoger. På grunn av mange farlige partier har antallet dødsulykker på denne ruten vært i fjorøkt mange ganger.

5. Costa Rica - Pan American Highway

I følge Guinness Book of Records er Pan-American Highway den lengste motorveien i verden. Den starter i Nord-Amerika og ender i de sørlige regionene Sør Amerika, og dette er 47.958 km. En relativt liten del av denne veien går gjennom Costa Rica, og har blitt kalt «den blodigste ruten». Og poenget er at denne veien går langs pittoreske tropiske skoger land og byggearbeid utføres ikke der. Under monsunen vaskes deler av motorveien bort, noe som ofte fører til dødsulykker. I tillegg er veien her smal og krokete, og det oppstår ofte flom og jordskred.

6. Frankrike – Passage du Gois

Ikke bare høyfjellsveier kan være utrygge og true menneskeliv. Den 4,5 km lange motorveien Passage de Gois i Frankrike er imponerende og skremmende på samme tid. Denne veien er kun åpen for trafikk noen timer om dagen. Resten av dagen er den gjemt under vann. Når du reiser på veien, må du først studere tidevannsplanen nøye, ellers vil bilen din rett og slett drukne.

7. Nord-Italia – Vicenza

Denne stien er bygget i fotsporene til en eldgammel sti, og du kan bare bevege deg langs den på motorsykler og sykler. Det er en smal og ganske glatt sti som går langs steiner og klipper. Utrolig praktfulle landskap åpner opp for ekstremsportentusiaster, og til tross for faren er denne veien veldig populær blant turister.

8. Mexico - Devil's Backbone

I den meksikanske delstaten Durango er det en vei kjent som "Devil's Backbone". Dette fjellovergangen forble i lang tid den eneste forbindelsen mellom byene Durango og Mazatlan. For å komme seg fra en bygd til en annen, vil lokale innbyggere trenge minst fem timer. Men fra et fugleperspektiv er The Devil's Backbone et fascinerende syn. Enig i at du ikke ser et slikt bilde ofte. Men for lokale innbyggere er denne veien fortsatt den farligste og lengste, og gjennom hele reisen ber folk om å komme dit i live.

9. Alaska - Dalton Highway

Den mest snørike og isolerte banen i verden. Beregnet utelukkende for transport av byggematerialer. Den første bilen kjørte langs den i 1974. Det er bemerkelsesverdig at lengden på denne veien er nøyaktig 666 km! Langs hele ruten er det tre små landsbyer med en befolkning på henholdsvis 10, 22 og 25 personer. Og hvis bilen din plutselig går i stykker, vil du ikke bli misunnet. Erfarne sjåfører har alltid med seg alt de trenger: fra vannforsyning til førstehjelpsutstyr.

10. Russland – føderal motorvei M56 Lena

Populært kjent som «Highway from Hell», går denne 1235 km lange veien parallelt med Lena-elven hele veien til Yakutsk. Dette nordlige by regnes som en av de kaldeste byene på jorden, med en gjennomsnittlig månedlig januartemperatur på -45 °C. Det er bemerkelsesverdig at den verste tiden å bevege seg langs den er om sommeren. På denne tiden av året er trafikken på veien praktisk talt lammet på grunn av kraftig regn og hundre kilometer lange trafikkork. I 2006 ble denne veien anerkjent som en av de farligste.

11. Filippinene - Halsema Expressway

Det er generelt vanskelig å kalle en slik "vei" med dette ordet. Den starter som en brosteinsgate og blir gradvis til en haug med skitt. Lengden på veien er nesten 250 km, og for å komme langs den fra start til mål selv inn godt vær det vil ta minst 10 timer. Dette er en veldig smal vei med hyppige fjellfall, men er den eneste måten å komme seg til Luzon på. På grunn av hyppige dødsulykker har denne ruten blitt kåret til en av de farligste i verden.

12. Norge – Trolltrapp

Denne veien er også kjent som "Trollveien". Hun er farlig og vakker på samme tid. Ruten ser ut som en fjellslang, har 11 bratte løkker (hårnåler), og er åpen for å reise bare om våren og sommeren. Men selv i denne perioden har biler med en lengde på mer enn 12,5 meter forbud mot å passere, fordi veibredden noen steder ikke overstiger 3,3 meter.

13. Pakistan – Karakoram motorvei

Denne ruten er den høyeste fjellveien i verden, og dens lengde er 1300 km. Det er nesten ikke veidekke på den. I tillegg tå snøskred og blokkeringer på passene er ikke uvanlig her.

14. India – Leh-Manali

Veien ligger midt i Himalaya-fjellkjeden og er omtrent 500 km lang. Den ble bygget av den indiske hæren og går gjennom noen av de høyeste fjellovergangene i verden, og når 4850 m. Den regnes som en av de vanskeligste i verden på grunn av hyppige snøfall, jordskred og vanskelig terreng.

15. Egypt - Luxor-al-Hurghada motorvei

Når vi snakker om de farligste veiene i verden, kan man ikke unngå å nevne den kjente veien fra Hurghada til Luxor. Det er ingen klipper, det er ingen skred eller flom, og veibanen er i ganske god stand. Hovedfaren på denne motorveien er terrorisme og banditt. Turister ble ofte ranet og kidnappet. Det er derfor denne turistruten alltid ledsages av militæret.

16. Japan – Eshima Ohashi

Vår anmeldelse ender med en brovei i Japan. Det er den eneste veien som forbinder de to byene. Lengden er 1,7 km og bredden er 11,3 m. Banen er bygget i en slik vinkel at hvis du ser på den på avstand, virker ideen om å kjøre til en slik høyde og i en slik vinkel urealistisk. Og alt dette for at skip kunne seile under veibroen.

I tusenvis av år har veier gjort det raskere, enklere og tryggere å komme seg fra punkt A til punkt B. Dette betyr imidlertid ikke at alle moderne veier i verden er trygge og gir en komfortabel og enkel reise.

Fra vårt materiale vil du lære om veier som ligger i fjerne og lite besøkte hjørner av planeten, samt om veier som er de viktigste nasjonale og internasjonale motorveiene. Alle disse transportrutene har én ting til felles: av en eller flere grunner er det utrygt å reise på disse veiene. Stier kan være ikke-asfalterte, avsidesliggende, svingete, smale og ubeskyttede. Uansett årsak, vil farene ved disse 25 veiene rundt om i verden tvinge deg til å ta et fly eller tog.

Transsibirsk jernbane, Russland

Denne motorveien er en av de fem lengste veiene i verden, sammen med Trans-Canada og Australian Highways. Denne veien forener de europeiske og asiatiske delene av Russland og fører fra St. Petersburg til Vladivostok gjennom Moskva, Chelyabinsk, Chita og Khabarovsk.

Hvis seksjonen fra St. Petersburg til Moskva er travel og velutstyrt, så er det i store avstander fra Chita til Khabarovsk noen ganger ikke noe lys, ingen asfalt eller møtende biler. Det er dobbelt skummelt å bryte sammen på en slik del av veien, fordi det er en skog rundt, og mest sannsynlig er det ingen mobilkommunikasjon.

Riksvei 1, Mexico

Noen deler av denne meksikanske motorveien er asfaltert, men hoveddelen av veien er litt forskjellig fra de omkringliggende steinene og skittene. I tillegg går deler av motorveien direkte over høye stup og som oftest er de ikke beskyttet av barrierer og gjerder.

Serpentine av Stelvio-passet, Italia

Dette er kanskje ikke den skumleste eller mest upraktiske veien i verden, men det er den mest utsmykkede. Denne tre kilometer lange veistrekningen i et alpinpass er ikke lett for nybegynnere.

Veien til Cotopaxi-vulkanen, Ecuador

Pan-American Highway har mange farlige strekninger (mer om dem nedenfor) og grener, men den 40 kilometer lange strekningen som fører bilistene til nasjonalpark Cotopaxi. Dette er en vei uten asfalt, og den er full av farlige jettegryter, og det er også veldig glatt å kjøre på ved nedbør.

Pan-American Highway, fra Alaska til Argentina

Dette er den lengste veien i verden, og enkelte deler av motorveien kan betraktes som de farligste. Veien går gjennom jungler, fjell, isbreer, ørkener og sosialt og politisk ustabile strøk. Det er ikke overraskende at reisende ofte møter problemer underveis.

A44, England

Denne veien virker ikke farlig i det hele tatt, men et stort antall biler kolliderer på den, oftest front mot front.

Road A682, England

I likhet med A44 fremstår denne engelske veien stille og fredelig, men over hundre mennesker har omkommet langs denne strekningen de siste årene.

National Highway 5, Chile

Denne motorveien, spesielt delen fra byen Arica til havneby Iquique er årsaken til et betydelig antall DDPer. Sannsynligvis fordi åpne rette partier fremprovoserer brudd på fartsgrensen.

Godao 318, Kina

Denne nasjonale motorveien, spesielt strekningen i Sichuan og Tibet-provinsene, er kjent for sitt høye antall dødsulykker. Det er nesten åtte tusen drepte per hundre tusen sjåfører. I tillegg er veien ofte utsatt på grunn av snøskred og jordskred, samt dårlig vær.

Fjellvei fra Patiopoulo til Perdikaki, Hellas

Denne delen av veien er smal, svingete og bratt. Du enten går opp eller ned 500 meter. I regnvær og tåkete er det bedre å unngå å reise langs denne smale fjellveien.

Motorvei A726, Skottland

Akkurat som de engelske veiene nevnt ovenfor, er den skotske A726 en vei som ser normalt ut som imidlertid blir et sted stor mengde front mot frontkollisjoner.

Highway 431, Alabama, USA

Denne veien kalles med rette "Highway to Hell." Veien er full av kors og minnesmerker, som minner reisende om hvor mange liv den har krevd.

Barton Highway, Australia

Denne veien kalles den mest ekle i hele Australia, og ikke alle bilister som reiser langs den når destinasjonen i god behold.

Vei fra Luxor til Hurghada, Egypt

Naturlige farer venter sjåfører på andre veier rundt om i verden, men denne strekningen av egyptisk vei er farlig på grunn av hyppige angrep. Sjåfører foretrekker til og med å kjøre om natten med frontlysene av for å unngå angrep.

Veien til fjellengene i Nanga Parbat, Pakistan

Foten av en av de mest høye topper Himalaya (kjent som morderfjellet) kalles også "feenger", men veien til dem er ikke strødd med eventyrstøv, men er en ti kilometer lang strekning med smal og farlig sti.

Skipper Canyon Road, New Zealand

Å kjøre langs denne smale og farlige veien rett over canyonen er kun mulig med en spesiell tillatelse. Veien er svært glatt og bilister risikerer å kollidere med møtende biler ved svinging.

Halsema Highway, Filippinene

Den eneste måten å nå det populære turiststedet kalt Sagada er å kjøre langs den farlige delen av Halsema Highway. Det er farlig på grunn av hyppige skred, spesielt under regn.

Pazubio, Italia

Kommunen Pazubio ligger i Nord-Italia og er en fantastisk et fint sted, men å komme til det er ikke lett. Pazubio er omgitt av en smal og svingete fjellvei som ikke engang kan passeres av et stort kjøretøy.

Taroko Road, Taiwan

Dette er den farligste veien i Taiwan, med mange blinde svinger, skarpe svinger og smale partier som går gjennom pass og fjellklipper.

Vei gjennom Guoliang-fjelltunnelen, Kina

Denne veien gjennom Taihang-fjellene ble bygget av vanlige innbyggere i byen Guoliang, avskåret fra resten av verden av enorme klipper. I dag er Guoliang-tunnelen en veldig naturskjønn, men også veldig farlig vei.

Himalaya-veier

Dette inkluderer et nett av ikke-asfalterte, smale, glatte og farlige veier og stier som krysser Himalaya. Restene av havarerte busser og biler er fortsatt synlige på noen av disse sporene.

Motorvei BR-116, Brasil

Dette er den nest største motorveien i landet. Den kalles "dødens vei" på grunn av dens motbydelige tilstand, mangel på reparasjoner og trusler om angrep fra ransgjenger.

James Dalton Highway, Alaska

Denne motorveien går gjennom en ørkenregion hvor det er skummelt å bryte sammen på grunn av mangelen på sivilisasjon. I tillegg opplever regionen sterk vind som bærer steiner som kan knuse et bilvindu.

Commonwealth Avenue, Filippinene

Denne motorveien er bedre kjent som "killer road" på Filippinene. Motorveien som går gjennom Quezon City har drept mange sjåfører, syklister og fotgjengere på grunn av manglende overholdelse av regler og mangel på riktig regulering.

Yungas Road, Bolivia

En annen «killer road», denne gangen i Bolivia, regnes som den mest forferdelige og farligste i verden. Busser, lastebiler og store biler faller ofte ned i avgrunnen rett utenfor veien. Å prøve å kjøre forbi en bil som kjører foran i lav hastighet kan koste deg livet.

"Fools and roads" - dette problemet angår ikke bare landet vårt. Problemet med farlige og middelmådige veier eksisterer i mange land rundt om i verden. Vi kunne ikke engang forestille oss eksistensen av noen av dem.

Vi presenterer for deg de "Topp 10" farligste veiene i vår tid.

10. Gravelly Hill (England).

Spaghetti Junction er det mest forvirrende veikrysset i Storbritannia. Det er bare én god ting - kvaliteten på denne veien er utmerket. Gravelly Hill Interchange ble utviklet i 1965. 560 armerte betongsøyler støtter de seks nivåene i denne vekslingen. I dette krysset vil du ha 18 alternativer for å fortsette å kjøre. Birminghams komplekse vev forvirrer selv de mest erfarne sjåførene.

09. Stelvio-passet (Italia).

Denne veien går i Nord-Italia. Byggingen startet i 1820 og varte i mer enn fem år. Veien er høyfjell, det høyeste punktet har en høyde på 2757 km, og selve veien, 44 km lang, er en av de farligste i verden. Det er forbud mot tilhengere i dette området. Maksimal helning på veien er 14 %. Verdens populære TV-show "Top Gear" mente at denne veien er det beste stedet for estetisk kjøreglede.

08. Atlanterhavsveien (Norge).

Den geniale utformingen av denne veien gir dette stedet et vakkert utseende, men metter det faktisk med farlige utforkjøringer og svinger. Denne veien er et yndet turistmål. Den forbinder de to byene Kristiansund og Molde. Under en storm bryter bølger rett inn på veien og skremmer naive turister. Atlanterhavsveien- en av de mest pittoreske motorveiene i verden, som forbinder 12 broer langs ruten. Lengden på veien er 36 km.

07. Fe enger (Pakistan).

Denne grusveien er nøyaktig det motsatte av navnet. Det ligger i det nordvestlige Himalaya. Navnet på denne veien, en gang i tiden, ble oppfunnet av tyske klatrere. Veien ligger i en høyde av 3 km over havet. Veien inneholder ingen gjerder, bare fjellene og vidder i Pakistan. Innbyggere i dette landet klarer å reise langs denne ruten i busser og lastebiler. Hvis du reiser verden rundt og elsker ekstreme eventyr, er denne ruten for deg.

06. Zoji Pass (India).

Dette stedet ligger i en høyde av 3529 meter og er en del av Himalaya-området. Den indiske fjellveien er konstant utsatt for rasende vind, kraftige snøfall, så om vinteren er denne veien ufremkommelig og forblir stengt. Dette passet er viktig og forbinder befolkede områder som Kashmir og Ladakh. De var utsatt for harde kamper i 1948 mellom Pakistan og India, og skiftet stadig hender.

05. Sichuan-Tibet (Kina).

Den 2411 km lange motorveien ligger mellom Tibet og Chengdu. Fjorten fjell bærer denne veien, omgitt av dusinvis av tibetanske elver og ville skoger. Høyeste punkt disse fjellene er 6095 m. Antall bilulykker som skjedde her overstiger alle internasjonale standarder, installert Verdensorganisasjonen helsevesen! Denne motorveien regnes som en av de farligste ikke bare i Kina, men over hele verden.

04. Sibirveien (Russland).

Veien går helt til Yakutsk (motorvei M56), og det er rett og slett ingen annen offisiell rute til denne byen. Lengden på motorveien er 1236 km. Personbiler har ingen plass her. Til og med traktorer og lastebiler setter seg fast i den utvaskede veislammet. Tilstanden til motorveien er katastrofal, og vil situasjonen bli rettet opp i nær fremtid? Det er vanskelig å kalle denne veien "føderal". Hva skjer på denne veien om vinteren? Den mest passende veien til Yakutsk er fortsatt lufttransport.

03. Taroko Gorge (Taiwan).

Den vakre Teroko Gorge Tunnel Road er en favorittrute blant turister, men å gå denne stien uten guide er veldig farlig! Veien går gjennom tunneler som måler 4 x 3 (høyde og bredde). En stor mengde marmor utvinnes i Taroko-juvet, og Taroko-veien er en rute for transport av denne steinen.

02. Halsema (Filippinene).

Halsema har også navnet «Fjellstien». Det er den høyeste motorveien på Filippinene (7,4 km over havet). Motorveien fikk navnet sitt til ære for den amerikanskfødte ingeniøren Julius Hobzems. Denne mannen fungerte som ordfører i Baguio City på 1920- og 30-tallet. Byggingen av denne veien tok omtrent syv år og lokale innbyggere ble brukt som byggherrer. I regntiden opplever disse stedene et stort antall skred, som utgjør en fare for alle deltakere trafikk.

01. Nord-Yungas (Bolivia).

"Dødens vei" har en lengde på nesten 66 km og ligger i en høyde av 4,5 km. I 1995 ble denne veien kåret til den farligste i verden. Rundt 400 turister i året døde på denne ruten. Minnesmerker og skilt er installert på stedene der mennesker døde. I 2006 ble en annen vei opprettet, men North Yungas er fortsatt en vei med konstante "eventyr".

For noen er slike veier et virkelig mareritt, mens andre trekkes til dem av en eller annen magisk kraft. Fraværet av gjerder, glatte sandbakker, bratte stigninger, plutselige vannstrømmer som krysser stien, fjelloverganger og andre "herligheter" - dette er hva disse rutene kan tilby til sjåfører som mangler adrenalin i livet.

De som våger å ta en risikofylt tur, må pakke mer mot i bagasjerommet på bilen. Uten den er det umulig å erobre de farligste veiene i verden.

Syvende plass - Stelvio Pass

Passet ligger i en høyde av 2757 meter over havet og er den største i Italia og den nest største i Alpene. En 50 km lang vei forbinder italiensk region Lombardia med Sør-Tirol. Ruten gjennom Stelvio, som er tilgjengelig fra slutten av mai til november, ble åpnet i 1829. Siden den gang har høyfjellssikksakkruten endret seg lite. Mange trange steder, bratte stigninger, nedstigninger og 75 svinger - dette er en reell utfordring for bilførere og deres passasjerer. For høy hastighet og uoppmerksomhet under kjøring har mer enn en gang ført til alvorlige konsekvenser.

Stelvio er en populær krets for motorsportfans og er også hjemsted for det årlige sykkelrittet Girod'Italia. Passet tjener favorittsted for filming av Top Gear-episoder. Kjente syklister og spenningssøkere tester kjøreferdighetene sine i fjellskråningene.

Sjette plass – Karakoram Highway

Tidligere ble denne veien som forbinder Kina og Pakistan kalt den store silkeveien. I 1986 ble den 20 år lange byggingen av Karakoram Highway, som er 1300 km lang, fullført. Gjennom hele ruten vil sjåførene neppe kunne demonstrere underverkene ved rask kjøring – snitthastigheten her er ca 40 km/t. Og dette skyldes ikke bare den dårlige tilstanden til asfaltoverflaten. Skarpe svinger, dype klipper, hyppige regnskyll, samt snø- og steinskred som oppstår på disse stedene med alarmerende regelmessighet.

I 2010 forårsaket et enormt skred i Hunza-dalen flom som oversvømmet 22 kilometer av motorveien. Fram til 2015 kunne veidelen som går gjennom Attabad-sjøen bare krysses med båt. I dag er det bygget et nettverk av tunneler for å omgå ruinene, hvis portaler ofte er blokkert av isbreer som går ned fra fjellene.

Femteplass - Guoliang Tunnel

Tunnel inn kinesiske fjell Taihang Shan rangerer ikke bare blant verdens farligste veier, men skiller seg også ut for sin utrolige byggehistorie. I 1970 ba 300 innbyggere i den lille landsbyen Guoliang, bare koblet til omverdenen via en smal fjelltrapp, regjeringen om å bygge en vei. Søknaden deres ble avslått. I 1972 begynte 30 av bygdas sterkeste menn ved hjelp av enkle håndverktøy å riste en sti inn i fjellet.

Fem år senere dukket det opp en vei som kostet mange landsbyboere livet og ble et eksempel på det kinesiske folkets utholdenhet og harde arbeid. Lengden på tunnelen med 30 åpninger-vinduer som slipper inn lys er 1,2 km, bredde - 4 meter, høyde - 5 meter. I dag forbinder ruten hugget inn i fjellet ikke bare Guoliang med verden, men fungerer også som en slags attraksjon for de som ønsker å sykle langs steinrøret.

Fjerdeplass – Trollstigen (Trolltrapp)

Bilister som reiser langs ruten Åndalsnes-Valldal får et fantastisk panorama. En svingete sti slynger seg blant de majestetiske fjellene i 9 prosent stigning og har blitt en av Norges hovedattraksjoner. Men dyphavsfjordene, endeløse daler og glitrende 180 meter høye fossen bør ikke distrahere bilister. Den naturskjønne veien har forberedt en overraskelse i form av elleve svimlende svinger og smale partier 3,3 meter brede, egnet for kun én bil, hvis lengde ikke overstiger 12,4 meter.

På grunn av fuktig klima, snøskredfaren og norske vintres iskalde luft, kan du bevege deg langs den svingete Trolltrappa fra mai til midten av september. Og om sommeren må vi ikke glemme forsiktighet - kjøring i bratte bakker er tillatt med en hastighet som ikke overstiger 80 km/t.

Tredje plass – Kabul-Jalalabad motorvei

En delvis ødelagt veiflate, en kontinuerlig serie med bunnløse klipper, svingete seksjoner og skarpe høydeendringer - alt dette er en 60 kilometer lang rute som forbinder de afghanske byene Kabul og Jalalabad. Lokale bilister er ikke altfor opptatt av å følge trafikkreglene og kjenner kun fartsgrenser fra høresier.

Andreplass – Zoji La Pass

Sjåfører som bestemmer seg for å erobre ruten som forbinder de indiske byene Cashmere og Ladakh, bør spenne seg fast og holde godt fast i rattet. For de som mangler ekstrem kjøreerfaring er det vanskelig å forestille seg hvordan Zoji La Pass kan overvinnes i en personbil. Det 9 km lange høyfjellspasset, lagt i en høyde av 3529 meter, er fylt med de farligste partiene som møter reisende med skarpe svinger, hyppige jordskred og dager med uopphørlig regn.

Stien til toppen av Zoji La Pass stiger i en nesten vertikal vegg og smalner ubønnhørlig inn. Der skyene berører fjellene, går veien over til en smal sti. Kjøretøy kan kun kjøre i én retning. I den kalde årstiden er passet, som er en del av Himalaya-området, dekket med snø, så trafikken er åpen her fra mai til oktober. I mørke tid Det er forbudt å reise langs den fatale ruten i flere dager.

Den farligste veien i verden

Den farligste veien i verden er nordre vei Yungas- en 70 km lang sti som forbinder hovedstaden i Bolivia, La Paz, og Coroico, en by vest i landet. Bredden på banen er kun 3,5 meter. Bare 20 km er dekket med asfalt, og den gjenværende stien er begravd i gjørme, noe som slett ikke bidrar til rolig kjøring.

Yungas har sitt utspring i en høyde på 3600 meter over havet og synker gradvis til 330. På den ene siden er veien støttet av fjell, på den andre er det en avgrunn 600 meter dyp. I noen områder blir biler som passerer tvunget til å henge over avgrunnen. Heldigvis har en bypass vært på plass i dette området av Bolivia siden 2007. I dag tiltrekker denne veien hovedsakelig fans av ekstrem kjøring.

Inntil nylig inkluderte listen over de farligste veiene i verden den russiske føderale motorveien Lena. Folk kalte det fortjent «helvetes motorvei». Den sjokkerende tilstanden til veibanen og det motbydelige været som råder i territoriet fra Amur til Yakutsk gjorde flere områder umulige å reise. Men storskala byggearbeid som utspiller seg på A360 (tidligere M56) gir håp om at den nordlige ruten innen 2025 vil bli til «livets vei».

Veiene beskrevet nedenfor krever liv hvert år. Vi tilbyr deg en liste over de skumleste og dødeligste veiene du aldri har sett.

Stelvio Pass er en blanding av skjønnhet og fare. Underveis åpner en fantastisk italiensk utsikt opp for øynene dine. Sjåfører blir møtt med 75 hårnålssvinger. På grunn av dette regnes passet som den mest svingete veien i Europa. Noen svinger tvinger deg til å snu bilen 180 grader

Veien er kun åpen fra mai til september. Skredfaren, glatt asfalt og dårlig sikt tvinger noen ganger myndighetene til å stenge veien selv i den varme årstiden. Ruten er beskyttet av et halvmeter betonggjerde, som i 2700 meters høyde forårsaker svimmelhet selv for erfarne bilister.

Dalton Highway, Alaska

Lengden på Dalton er 666 km. Tallet antyder at du ikke bør gå sammen med redde mennesker. Veien er isolert; langs ruten er det bare 3 små landsbyer, hvor antall innbyggere er 57 personer. Sjåførene tilbringer resten av reisen omgitt av is og snø.

Dalton Highway kalles med rette den snørikeste og en av de farligste veiene. Hvert år forårsaker det hundrevis av ulykker på grunn av at veien mesteparten av året er dekket av en isskorpe, og å miste kontrollen og sette seg fast i snøen er et spørsmål om noen sekunder.

Bildene av veien ser ut som Photoshop. Det er vanskelig å tro at det er mulig å kjøre inn på den nesten 100 meter høye toppen av brua. Denne høyden er nødvendig for passasje av store fartøyer.

Lengden på veien er 1,7 km, noe som gjør helningen ved kjøring ikke mer enn 6%, men utseendet til broen er skummelt.

Veien er stengt om høsten og vinteren, men er en populær attraksjon i de varmere månedene. tiltrekker seg turister fantastisk utsikt, som åpner fra en høyde på 850 meter over havet.

Klatringen til toppen består av 11 skarpe svinger på skarpe klipper, beskyttet av et betonggjerde og steiner. Der blir besøkende møtt av parkering, suvenirbutikker, en observasjonsdekk og en foss.

Veien ble bygget for å frakte gruveutstyr i en canyon full av gull. Veien til det edle metallet ble asfaltert på 1900-tallet. I løpet av denne tiden tok han mer enn ett liv. Captains Road er smal, med myk og ustø jord. Siden grunnleggelsen har det ikke dukket opp infrastruktur eller asfalt. Noen områder har ikke plass til to biler som kjører i samme retning.

Under regn blir stien til et myrlendt rot, hvorfra kun spesialutstyr kan trekke bilen ut. Det er ingen barrierer underveis, så under regnbyger smuldrer den myke jorden opp og danner hull. Det er umulig å få erstatning for skader på biler på denne veien.

De som reiser langs denne motorveien blir møtt av steinsprang, jordskred, ekstreme vær, snøskred og oksygenmangel. Noen ganger er motorveier stengt i 2-3 måneder på grunn av usikkerhet. Selv i sol og tørt vær skjer det blodige og dødsulykker på motorveien.

Motorveien går langs en pittoresk fjellkjede og dekker 14 fjelltopper, den gjennomsnittlige høyden er 4-5 km. Topppunktet på ruten er et pass i en høyde av 6 km over havet. Sjåfører som ikke er vant til slike forhold utvikler noen ganger høydesyke. Derfor er motorveien Sichuan-Tibet den farligste i landet.

Lokalbefolkningen kaller Guoliang veien som ikke tåler feil. Feil bevegelse driver lett bilen inn i en felle. Tunnelen, bygget i bratte steiner, har mange hull som fører rett til en dødelig klippe, og skarpe svinger er ikke beskyttet av noe. På grunn av dette flyr biler lett av banen og krasjer.

Bredden på veien er mindre enn 4 meter. Små turistbusser får knapt plass i de trange åpningene mellom steinene, og det er rett og slett umulig for to biler å passere hverandre på en 1 km lang veistrekning. Det er ingen kunstig belysning i tunnelen, den er opplyst av "vinduer" skåret inn i steinene.

Northern Yungas Road eller "Road of Death"

Yungas bærer fortjent tittelen de fleste farlig vei i verden. Hvert år dør 300 mennesker og 30 biler og busser krasjer på Dødsveien. Lengden på stien er 69 km, og bredden er 3,2 m. kjøretøy Noen steder er det umulig å passere hverandre, så sjåførene avtaler reisetider på forhånd.

I det meste flaskehalser Bilene henger som et hjul over avgrunnen, hvis dybde er 600 meter. Høyden på "Road of Death" når 3,6 km. Vær og klima gjør det også vanskelig å reise. Tåke reduserer sikten på veien til noen få meter, og fuktighet og regn fremkaller jordskred. Det verste er at det ikke finnes alternativer til veien, og lokale innbyggere bruker den hver dag.

Zoji-La

Sammen med biler og busser krysser storfe det 11 kilometer lange passet. De beveger seg bare i én retning: trafikken på Zoji-La er enveiskjørt, biler kjører i motsatte retninger i svinger. Veien er kun åpen fra mai til oktober, fra 04.00 til 16.00. Høyden på fjellstien er 3529 meter.

Faren gjør ingenting for å redusere tilstrømningen av biler. Noen ganger dannes det trafikkork på Zoji-La, hvor konvoier med kjøretøy står i kø foran skarpe svinger. Det er ingen gjerder eller asfaltdekker å forvente. Krysset er komplisert av den plutselige endringen i været: på den ene siden av passet skinner solen, og på den andre regner det.

Los Caracoles

Veien forbinder Argentina og Chile, så det er alltid en stor strøm av biler på den: biler, lastebiler og store turistbusser. Stien går langs skråningen av de tøffe Alpene og slynger seg gjennom en serpentin på 20 svinger. Veidekket er av høy kvalitet, men skråninger og skarpe svinger er vanskelig å navigere.

Isskorpen som dukker opp etter frost forverrer passasjen av stien betydelig. Mestår passet er snødekt. Myndighetene overvåker veiens tilstand, rengjør og reparerer den. Sikkerhetsgjerder i full lengde transportvei ikke møtes.