Atlanterhavsveien (Norge) er den mest pittoreske turistveien. Atlanterhavsveien, Atlanterhavstunnelen Atlanterhavsveien i Norge

Hvis jeg skulle lage en liste over de fleste Vakre steder, som enhver reisende bør besøke, på topp ti ville utvilsomt vært Atlanterhavsveien i Norge. Veien slynger seg flere kilometer gjennom øyer og skjærgårder og fører til havkysten. Bygget på slutten av forrige århundre mellom små øyer, ble det øyeblikkelig anerkjent som "det 20. århundres store norske bygning".

Britiske The Guardian tildelte ruten førsteplassen i kategorien over de mest pittoreske veiene i verden, og dette er velfortjent. Men hovedtrekket er den magiske broen. Når du kjører langs den, får du inntrykk av at dette er Ledzepellins "Stairway to Heaven", og når du nærmer deg midten, grupperer du deg instinktivt og forbereder deg på å hoppe...

Veien fra mot Molde. Foran er et fjell med "tennmerker": det ser ut til at en eventyrkjempe bet det helt på toppen:

En annen ferge går til Molde for 1700 rubler (217 CZK):

Skipet og lugaren er små:

Vi tilbrakte ikke mye tid i selve Molde. Forrige gang virket byen kjedelig og umerkelig for meg. Vi begrenset oss til å gå opp til observasjonsdekket og tok et par bilder:

Vi parkerte ved siden av en morsom bil. Jeg stilte meg bevisst ved siden av henne slik at min Discovery kunne matche henne. Bilen viste seg å være nesten dobbelt så lang:

I 2007, da jeg kom hit for første gang, var det ingen quadcoptre ennå, og det var umulig å vurdere skalaen på veien i en ramme:

Motorveien er nesten 8,5 kilometer lang og består av flere veier og store broer, viadukter:

Fram til 1970 gikk det en ferge mellom øyene, men allerede da ble det klart at vannveien ikke kunne takle den økende strømmen av biler. Det ble besluttet å asfaltere veien. Konstruksjonen ble designet og planlagt i flere år, begynnelsen ble laget i 1983:

Byggingen var vanskelig. I løpet av seks år overlevde veien 12 kraftige orkaner (heldigvis var det ingen personskader). I perioden fra 1989 til 1999 ble Atlanterhavsveien bompenger, og da byggingen var fullt betalt, ble den åpnet for alle bilister:

Storsesandet Bru er den lengste og mest kjent bro på Atlanterhavsveien:

Lokalbefolkningen kaller den "Drunken Bridge" fordi den ikke står som vanlige broer - rett - men bukter seg til venstre og høyre, opp og ned. Hvis du ser på det fra en viss vinkel, ser det ut til at toppen er rettet oppover og bilene som kjører langs veibanen er i ferd med å fly mot himmelen:

Storsezandetbrua er også den samme høyt punkt hele ruten. Den er hevet over vannet til en høyde på 23 meter. Utformingen av broen er laget for å la skip passere under den:

Den dagen bodde vi på et utmerket hotell kun 2 kilometer fra Storsezandetbroen. Jeg tok flere bilder fra et copter rett fra hotellrommet mitt, siden moderne droner kan fly innenfor en radius på 2,5 km. Riktignok tok jeg ikke hensyn til én ting: den fløy mot broen i vinden med en hastighet på 12 meter per sekund, og tilbake - dobbelt så sakte. Det var en risiko for at batteriet ikke ville være nok, men alt ordnet seg:

Hotellet ligger på en øy og for å komme til det må du seile litt med båt:

Avreise til øya Hoholmen hyttegrend Håholmen Havstuer forekommer hver time. Dessuten er dette ikke bare en "vannminibuss", men et historisk restaurert skip. Vær oppmerksom på at rattet ikke er i midten av båten, men på siden, som vikingene:

Båten tar kun imot passasjerer. Biler skal stå på parkeringsplassen like ved brygga. Parkering er forresten gratis:

Hotellet vårt på øya:

Et hotell i Hoolmen koster omtrent 12 500 rubler per familie per natt (1 590 CZK). En stor hytte med 5 soverom (8 sengeplasser), med bad og stor stue ble bestilt for oss:

Hva er Norges Atlanterhavsvei kjent for? Hvordan komme seg dit og hva du skal se. Hvor du kan parkere bilen og hvordan du finner utsiktsplattformer.

Det mystiske navnet «Atlantic Road» skjuler en tofelts motorvei i Møre og Romsdal. Ifølge den britiske avisen The Guardian ble denne veien i Norge anerkjent som den beste og mest pittoreske blant turistmotorveiene i verden. Dette mener også mange gjester i landet som var så heldige å besøke her.

Byggingen av Atlanterhavsveien startet i 1983, men den kunne ikke fullføres så snart som mulig. Derfor var strukturen klar først sommeren 1989. I løpet av denne perioden så bygningsarbeidere 12 orkaner. Etter å ha blitt en forlengelse av den 36 kilometer lange turistvei nr. 64, fikk den nye veien, 8,27 km lang, i 2005 tittelen «Århundrets bygning».

I dag slynger motorveien seg som en berg-og-dal-bane og går over flere broer som forbinder øyene mellom de to bosetninger- byer Molde Og Kristiansund. Den høyeste av broene kalles Storseysund. Den ble bygget i en høyde på 23 meter, spesielt for at skip skulle passere under den.

Når er den beste tiden å gå til Atlanterhavsveien?

Mange reisende strømmer til Norges Atlanterhavsvei om høsten når det blåser. Under en rasende storm skaper bølger som bryter rett inn på motorveien et utrolig skue.

Atlanterhavsveien vekker ikke tillit i dårlig vær

I den varme årstiden blir landskapet lysere

Det er lettere å forestille seg det unike med Atlanterhavsveien i et panoramabilde

Langs ruten er det observasjonsplattformer utstyrt med spesielle plattformer for fiske. Takket være disse strukturene kan du se lokale fugler og seler. Hvaler er dessverre sjeldne i disse farvannene, så ikke alle får se dem.

Fiske- og sykkelturer er tilgjengelig i sommermånedene. Kystvann, annerledes sterk strøm, egnet for dykking. Derfor arrangeres det ofte turer for dykkere i nærheten av Atlanterhavsveien. Surfere er heller ikke uvanlig i Hystadvikbukta.

Ting å gjøre og se

For de fleste reisende, stopper ved en av de observasjonsplattformer Atlanterhavsveien er bare en av attraksjonene på veien til, eller Tromsø. En eller to timer er nok til å gjøre alt.

Brygga i tettstedet Håholmen Havstuer ved Atlanterhavsveien

Men hvis området tar deg lyst, kan du avvike fra den svingete motorveien og gå til den nærmeste Hoholmen Island, hvis areal ikke overstiger fire hektar. Turister drar dit med båt, og lar bilen stå på en av parkeringsplassene (de er gratis og helt trygge).

Den eneste bosetningen på øya er en liten landsby med et navn som ikke kan oversettes. Håholmen Havstuer. Som på 1700-tallet kan du i bygda bo i delvis bevarte, delvis restaurerte hytter og føle deg som viking. I århundrer var innbyggerne på øya Hokholmen kun engasjert i fiske, og oppnådde sannsynligvis perfeksjon i denne saken. I dag er disse tradisjonene omhyggelig bevart – om enn i reiselivsøyemed. Landsbyen har tradisjonelle tavernaer hvor du kan smake på de ferskeste fiskerettene i Norge!

#1. Håholmen Havstuer

Slike hus venter på deg på Hoholmen. Utsikt over Atlanterhavsveien, solnedganger, fiske og annen romantikk garantert! Forresten, ikke bekymre deg for komfort - rommene har alle fasiliteter, høykvalitets senger, madrasser, rørleggerarbeid. Det er bedre å tie om frokosten om natten, bare for å se hvem som har vært i Norge og vet hvor solid og sjenerøs maten er der. Det finnes 3-5 typer sild alene.

For å oppsummere: er det verdt å gå?

Norges Atlanterhavsvei er et sted på må-se-listen. Drømmen til alle som er delvis til sjølandskap og elsker å reise med bil (og viktigst av alt, ikke glem å leie akkurat denne bilen). Strukturen, unik i design, passer perfekt inn i landskapet.

Det er ikke for ingenting at riksveiene spredt over hele Norge kalles ekte perler. Disse motorveiene tillater et annet blikk på den pittoreske naturen til det harde landet, og er av stor interesse for turister.

Den beste måten å bli kjent med et ukjent land

En spennende reise med bil er en fin måte å bli bedre kjent med landet på. Det skal sies at det var norske arkitekter som nylig erklærte seg høylytt ved å installere uvanlige kunstgjenstander langs rutene, og understreket den eksepsjonelle skjønnheten til det lokale landskapet.

Riksveier, som kombinerer natur og design til en helhet, er et unikt prosjekt i staten der lokale og utenlandske eksperter er involvert.

Den mest naturskjønne motorveien

I 1989 ble en ny vei åpnet - Atlanterhavsvegen, anerkjent som den mest pittoreske i verden. Motorveien, lagt langs vestkysten og mer enn åtte kilometer lang, passerer gjennom mange havøyer som ligger mellom befolkede områder. Atlanterhavsveien (Norge) er en del av en tofelts motorvei med en uvanlig utforming.

Historien om fremveksten av en populær turistrute

Norsk ingeniørkunsts mirakel er en ganske kraftig vegtrasé med broer hvis høyde overstiger 23 meter over havet. Motorveien som går gjennom Eide-skjærgården var planlagt brukt som jernbane, men på begynnelsen av 1900-tallet ble denne ideen forlatt på grunn av kompleksiteten i å legge spor.

I 1983 startet storstilt arbeid, avbrutt av mange problemer og ugunstig værforhold: 12 store orkaner er kjent for å ha truffet dette området. Seks år senere ble Atlanterhavsveien (Norge), erklært som den beste motorveien for reiser, åpnet. I løpet av et år betalte alle midlene som ble investert i bygging resultater.

En del av kulturarven

Vi kan med full tillit si at en motorvei som er mer enn seks meter bred har blitt en del av ikke bare landets infrastruktur, men også kulturarv. Atlanterhavsveien (Norge) omfatter åtte broer og fire panoramautsiktsplattformer.

Den mest besøkte attraksjonen i staten i Nord-Europa - favorittsted turister som drømmer om å ta en bris gjennom en fantastisk århundregammel bygning med unik arkitektur, illusoriske effekter og fantastisk utsikt over havet.

Atlanterhavsveien (Norge), hvis bilde viser de bratte svingene, er utstyrt med reservelommer der du enkelt kan parkere kjøretøyet ditt og gå til steinene for å fiske.

Veiens bruer vekker utrolig interesse blant besøkende. For eksempel har Storseisundet populært tilnavnet «full» og minner alle kjent attraksjon"Roller coaster": fra en viss vinkel ser den trampolinelignende strukturen ut til å ende på himmelen, en optisk illusjon som gleder og skremmer reisende. Som turister selv sier, trenger du virkelig sterke nerver for å kjøre langs veien.

Da arkitektene opprettet en 260 meter lang struktur, fulgte arkitektene ideen om å tiltrekke oppmerksomheten til reisende, og i tillegg var det nødvendig å sikre enkel tilgang for skip til land. Storseysundetbroen, som gir en fantastisk utsikt over havet, er en helt unik struktur som ikke vekker tillit hos de som reiser langs den norske veien for første gang.

Atlanterhavsveien (Norge): anmeldelser

Gjester i landet innrømmer at sikksakk-motorveien ikke bare forårsaker beundring. Spesielle følelser oppstår under en voldsom storm, når rullende bølger som vil svelge turister bryter ved siden av veien. Under en ekstrem reise slippes adrenalin ut i blodet, og følelsene går gjennom taket. Dette er ikke bare en vakker vei, men også en av de farligste. Så i 2003 ble en turist fra Israel skylt ut i havet av en enorm bølge, men til tross for tragedien, tiltrekker motorveien millioner av besøkende til landet.

Takket være den fantastiske utformingen av broene kan passasjerer ikke se hvor Atlanterhavsveien (Norge) slutter og begynner mens de kjører, og en slik uvanlig reise, som kombinerer romantikk av eventyr og spenning, vil bli husket for alltid.

Mange legger merke til at det er koselige hoteller langs motorveien hvor du kan slappe av og beundre det dårlige været fra vinduet til et komfortabelt rom. Området er også ideelt for dykking og tiltrekker seg dykkerentusiaster fra hele verden om sommeren. Fisketurer organisert av sportssentre er også veldig populære.

Turer til Norge

Atlanterhavsveien (Norge), beregnet for besøkende, har hatt stor interesse i mange år. Fly&Drive-turen lar alle oppleve hovedattraksjonene nordlige landet, hvor det ifølge legenden bor troll.

Dette er en unik mulighet til å besøke hovedbyene i den skandinaviske staten, se de pittoreske fjordene med egne øyne og kjøre langs serpentinfjellveier, inkludert de mest pittoreske av dem.

Atlanterhavsveien(engelsk: The Atlantic Ocean Road, norsk: Atlanterhavsveien) er kanskje den vakreste og mest pittoreske motorveien i verden, den ligger i Governorate (fylket) Møre og Romsdal (norsk: Møre og Romsdal), Norge. Motorveien går langs Nord kysten Atlanterhavet og består av veier og 12 broer som forbinder flere øyer på en uvanlig måte.

Atlanterhavsveien, dette er en av Norges skatter - denne motorveien ser ut til å være beregnet på turister, pittoreske landskap, havet, skiftende bilder av forskjellige øyer og broer som kiler nervene dine, noe som kan minne deg om en berg-og-dal-bane som kjører over dem. Og hvis været blåser, kan bølgene bryte ut rett ut på veien, noe som vil skape ekstraordinære opplevelser.

Motorvei eller motorvei Atlanterhavsveien er en del av den 36 kilometer lange nasjonale turistveien nr. 64 (Bud - Korvåg). Atlanterhavsveien er en tofelts motorvei som forbinder små øyer Atlanterhavet mellom tettstedene Molde og Kristiansund, mellom første punkt og motorvei er det 47 km, og traseen til andre punkt er 30 km.

Lengden på motorveien er nesten 8,5 kilometer og består av flere veier og store broer og viadukter. Atlanterhavsveien går i sikksakk langs mange øyer slik at du kan nyte kortsiktig komme til noen av dem. Det er faktisk derfor denne dyre og vanskelig å bygge motorveien ble bygget. Tidligere, fram til nesten midten av 1970-tallet, ble biler i stedet fraktet til øyene kun med bilferge, som gikk mellom Romsdalsdistriktet og øya Averoy. Men denne metoden var ganske treg og med økningen i antall biler kunne den ikke lenger takle oppgavene sine, så det ble besluttet å bygge denne motorveien.

Planleggingen av veien startet i 1970, men det var først 1. august 1983 at byggingen startet. Byggingen var ikke lett, veien var stadig utsatt for naturelementer, så under den seks år lange byggingen vei overlevde 12 kraftige orkaner. Etter åpningen 7. juli 1989 forble Atlanterhavsveien avgiftsbelagt i ytterligere 10 år, men etter at det lønnet seg, har det vært helt gratis å reise siden juni 1999.

En av hovedattraksjonene på veien i Norge er - (Storseisundet) eller som det også kalles - "Drunken Bridge" eller "Bridge to Nowhere", som heter fordi den ikke står akkurat som vanlige broer, men vrir seg og hvis du ser på den fra en viss vinkel, er toppen rettet oppover og bilene som passerer langs den ser ut til å være i ferd med å fly inn i skyene. Storsezandet Bru Det er også det høyeste punktet på hele ruten; det er hevet over vannet til en høyde på 23 meter.

Atlanterhavsveien mottok prisen «Århundrets bygning i Norge 2005», og er også «landets beste turistvei» ifølge avisen The Guardian. Og ikke forgjeves, for en turist på denne veien er det alt nødvendig slik at du kan få en uforglemmelig ferieopplevelse.

Noen steder er imidlertid fergene allerede erstattet av bruer, noe som er gode nyheter - brua er mye mer praktisk og raskere. Selv om det selvfølgelig ikke er så romantisk. :-)

Slik kom vi til Atlanterhavsveien. Denne veien, ærlig talt, er ikke en helt standard struktur. Den ligger på to små øygrupper, bestående av dusinvis av bittesmå øyer og landsbyer. Ovenfra ser det slik ut:

Ideen om å forbinde disse øyene vandret i hodet til nordmenn i svært lang tid. På begynnelsen av 1900-tallet oppsto det til og med prosjekter om hvordan denne planen skulle gjennomføres, men på 30-tallet ble de satt en stopper for dem. Men på slutten av 70-tallet vendte norske myndigheter tilbake til ideen om å bygge denne veien, og byggingen startet i 1983. Det varte i 6 år, hvor byggherrene overlevde 12 orkaner - disse stedene er ikke beskyttet mot det åpne havet, så været her etterlater mye å være ønsket, spesielt om høsten. Som et resultat ble veien bygget - lengden er litt over 8 kilometer, men 10 % av den går over broer, hvorav hele 8 ble bygget. I 2005 ble veien erklært som "Norwegian Construction of the 20th Century", og magasinet The Guardian kalte den "The World's Most Landmark Road".

Naturligvis kunne jeg ikke gå glipp av det, spesielt siden kroken viste seg å være ganske liten. :-)

Da vi kom til starten av veien var hele området innhyllet i tåke. Det var synlig gjennom sløret stor mengde små øyer, de fleste ubebodde.

Vi bestemte oss for å vente til tåken la seg litt, og gikk rundt i området. Naturen der er barsk, vegetasjonen er forkrøplet. De knallrøde bærene, som vi i utgangspunktet trodde var tyttebær, viste seg å være smakløse bjørnebær.

Blåklokker finnes overalt i Norge. :-)

En av sidene har allerede ryddet opp og solen har kommet frem.

Endelig begynte tåken å lette, og det var allerede mulig å se Storsisundetbrua, som lokale innbyggere kalt "Drunken Bridge", og turister kaller den "The Road to Nowhere".

Hvorfor "full" vil bli ganske tydelig hvis du ser på den lunefulle kurven til denne 23 meter lange broen.

Men hvis du kjører langs den, ser det på et visst tidspunkt ut til at broen rett og slett er uferdig - den bryter av som et springbrett. Og noen flere titalls meter til - så faller du i vannet.

På den annen side ser det ut som en helt vanlig bro:

Hva synes du om dette perspektivet? :-) Fra utsiden kan jeg ikke tro at vanlige biler, og ikke berg-og-dal-banehengere, kjører i disse svingene.

Vi var ganske heldige med været - vi var tross alt der midt på sommeren. Men om høsten begynner perioden med orkaner, og da blir en tur langs denne veien til en virkelig farlig attraksjon. Kjempebølger kommer fra åpent hav, og overvelder veien fullstendig. Det ser omtrent slik ut (bildet ikke mitt):

Vi, forundret over det menneskeskapte miraklet, kjørte videre langs ruten vår og nøt den vakre utsikten.

Navigator for reiserapporter til Norge.