Boeing 767 300 hvor mange seter. Azur Air-fly: seteplasseringer. Opplegg av Pegasus Fly-interiøret

Boeing 767-300-flyet (Boeing 767-300) tilhører Boeing-familien og er etterfølgeren til 767-200 og 767-400. I tillegg har flyene til de ovennevnte modellene forkortelsen Extended Range (ER) – som betyr økt flyrekkevidde.

For å vise hvilke seter som er de beste i Boeing 767-300-kabinen, skal vi se på versjonen som brukes av Aeroflot. Alle fly av denne typen ble tatt ut av drift 18. juni 2014.

Fly med lignende konfigurasjon brukes av Transaero og en rekke andre flyselskaper.

Denne versjonen av flyet har en to-klasse kabin, som er designet for 185 økonomiklasse seter og 30 business class seter. Den viktigste positive egenskapen til denne modellen er at setene i business class kan lenes 165 grader tilbake. La oss se på alle de negative og positive sidene ved seter i business- og økonomiklasse på Boeing 767-300.

Business Class

Rad 1 til 5 er business class rader. Setene på 1. rad (A og B) er de beste plassene på flyet, siden de er plassert i fjern avstand fra alle tekniske rom og har ekstra ledig benplass.

Det kan ikke sies at alt resten av denne raden mye verre, de er rett og slett plassert i nærheten av byssa og det er litt mindre benplass sammenlignet med setene A og B. På en eller annen måte vil du være mye mer komfortabel i disse business class setene enn i noen andre økonomiklasse seter.

5 rad– den siste raden i business class, som er plassert i umiddelbar nærhet til bysse og toaletter, noe som kan forårsake mindre ubehag under flyturen.

Økonomiklasse

11 rad— stolene i denne raden er plassert ved siden av toalettene. Som er full av passasjerer som stadig går forbi deg, dører som smeller, lyder fra sisternen - dette bidrar ikke til komforten.

I tillegg vil det være en skillevegg foran deg og du vil ikke kunne strekke bena under stolen.

Det er imidlertid en positiv nyanse - ingen vil kaste stolen tilbake på deg.

Seterad 25 plassert i nærheten av nødutganger. Ryggstøttene til setene i denne raden er begrenset i tilbakelent eller blokkert. Ikke de mest komfortable setene på et fly.

Seter på rad 27 har samme positive og negative sider som 11. rad.

Seter i rad 38 (merket med rødt)- er de siste og er plassert ved flyets hale.

Dette er de verste setene; ulempene er at seteryggene er begrenset i tilbakelent eller ikke er fikset i det hele tatt, og nærheten til kjøkken og toalett vil ikke gi deg noen glede under flyturen.

Så la oss se på fordelene og ulempene generell sittearrangement:

  • Gangseter gir bevegelsesfrihet, du kan enkelt forlate setet uten å forstyrre naboene. Men i disse setene vil du bli forstyrret av passasjerer som sitter ved siden av deg og flyvertinner med vogner. Derfor bør du kun velge disse setene hvis du planlegger å fly med et barn eller hvis du trenger å besøke toalettet ofte. Ellers, prøv å få seter nær "vinduet";
  • Vindussetene er utvilsomt de beste setene om bord på et fly uansett konfigurasjon. Fordeler - du kan se ut av vinduet under flyturen (teller ikke under nattflyvninger), du vil ikke bli forstyrret av naboen din hvis han vil stå opp. Ulemper - det er vanskelig å forlate setet ved "vinduet" uten å forstyrre de andre passasjerene i raden.

Hvordan velge de beste setene på AZUR-fly? Dette er ikke vanskelig å gjøre. Det viktigste er å kjenne seteoppsettet, funksjonene og anbefalingene til passasjerer som allerede har brukt transportørens tjenester.

Det er tre typer fly i flyselskapets flåte:

  • Boeing 737-800. Flyselskapet har ett fly av denne modellen til disposisjon. Lengden på flyet er 40 meter, marsjfarten er 828 km/t, og flyrekkevidden er 5,66 tusen km. Kapasitet - 189 passasjerer.
  • Boeing 767-300. AZUR air har flest av disse flyene til disposisjon - 8. Funksjoner inkluderer større lengde, kapasitet (opptil 336 personer) og flyrekkevidde (ca. 11 000 km). Marsjhastigheten er på 825 km/t.
  • Boeing 757-200. Antall slike flyselskaper som selskapet disponerer er 7. Kapasiteten er 238 personer. Maksimal flyrekkevidde er 7,27 km.

Velge de beste setene på AZUR-fly, er det viktig å fokusere på flere grunnleggende kriterier:

  • Tilgjengelighet for ekstra benplass.
  • Nærhet til tekniske lokaler.
  • Plassering (nær et vindu, midtgang, nødutgang).
  • Mulighet for nedfelling av ryggstøtten.

Detaljerte flydiagrammer er diskutert nedenfor.

De beste setene på Boeing 767-300 AZUR-fly

Når du flyr på en Boeing 767-300, bør du velge de beste setene bevisst, og ta hensyn til seteoppsettet og utformingen av flyet. Tekniske rom er plassert tre steder - i begynnelsen, i midten og på slutten av siden. Følgelig kan setene i radene 46 og 45, 15 og 16 knapt kalles komfortable, fordi det vil være konstant bevegelse i nærheten av dem og ubehagelige lukter kan vises.


De beste setene på dette AZUR-flyet- de som gir mer benplass, nemlig i radene:

  • 14 (C, D, F).
  • 16 (A, B, inkludert G, H).
  • 33 (A, B, og også G, H).
  • 32 (C, D, E, F).

For øvrig har også setene på første rad økt benplass og mange hevder at dette er de beste setene i Boeing 767-300 AZUR air. Situasjonen er ødelagt av nærheten til denne raden til toalettet, så det er usannsynlig at du vil kunne stole på en rolig og stille tur.

De beste setene i Boeing 737-800

Til tross for at Boeing 737-800 er til transportørens disposisjon i begrensede mengder (det er bare ett fly), er det fortsatt tilrådelig å vite utformingen av flyet og setearrangementet. I følge produsenten selv er de beste setene på Boeing 737-800 i følgende rader:

  • 1 (A,B,C).
  • 2 (D, E, F).
  • 16 (A, B, C, og også D, E, F).
  • 15 (A, B, C og inkludert - D, E, F).

Det særegne ved de nevnte stolene er økt benplass. Men her er det verdt å vurdere at rad 1 og 2 er veldig nær toalettet, så de kan bare kalles komfortable. Under hele flyturen beveger passasjerene seg hele tiden hit, og du kan ikke engang drømme om komfort. Og fremmed lukt vil gi "krydder" til flyturen.

De beste setene i Boeing 757-200 AZUR air

Som nevnt ovenfor har AZUR air syv Boeing 757-200-fly til disposisjon, hvorav de beste setene er på rad 1, 11, 12 og 31. Mer detaljert er de mest komfortable setene med størst benplass plassert i følgende rader:

  • 1 (A,B,C,D,E,F).
  • 11 (B, C, og også D, E).
  • 12 (A, F).
  • 31 (A, B, C, D, E, F).

Hvis vi fremhever de beste setene til Boeing 757 fra denne gruppen, er de på rad 12 og 11. Når det gjelder setene i rad 31 og 1, er de plassert i umiddelbar nærhet til toalettene.

Resultater

Tatt i betraktning det foregående, kan vi konkludere med at de mest komfortable stolene er de med mer benplass, samt de som er fjernt fra kjøkkenet og toalettet. Som et alternativ kan du ta plass i den sentrale delen av hytta, som er plassert vekk fra de tekniske områdene.

Sammen med etableringen av Boeing 757-flyet bestemte flyproduksjonsselskapet "The Boeing Company" seg for å lage en modell merket Boeing 767. Disse to modellene ble utviklet parallelt med hverandre, og derfor er de generelt teknologisk identiske. En vesentlig forskjell er interiørdesign og utforming av hytta. Boeing 767, i motsetning til 757, er et wide-body passasjerfly med to ganger mellom setene. Boeing 767 har blitt et populært drevet passasjerfly for flyvninger over Atlanterhavet. Boeing 767, i likhet med Boeing 757, overholder internasjonale sivile luftfartsstandarder ETOPS (Extended Range Twin-engine Operation Performance Standards).

Boeing 767-bilde

Den første versjonen av 767-100 ble i utgangspunktet tilbudt flyselskapene, men denne versjonen vakte ikke særlig interesse på grunn av redusert passasjerkapasitet og som hadde mange likhetstrekk med 757-modellen.

Det faktum at Boeing 767 er i stand til å oppnå kommersiell suksess blant flyselskaper ble bevist av Boeing 767-200-versjonen, som skilte seg fra den forrige modellen med en forstørret kabin. Lengden på flyet var 48,51 meter. Produksjonen av denne modifikasjonen startet i juli 1978, og i september 1981 tok flyet til himmels. Et år senere ble de første Boeing 767-200-flyene levert til det amerikanske flyselskapet United Airlines, som opprinnelig bestilte tretti fly.

Boeing utviklet senere en versjon kalt Boeing 767-200ER. Denne modifikasjonen mottok ytterligere drivstofftanker, noe som tillot dette flyselskapet å foreta lengre non-stop-flyvninger. Den siste offisielle produksjonen av 767-200 og 7-200ER fant sted i 1994. Men i 1998 fortsatte produksjonen av 767-200ER-versjonen etter at en bestilling ble mottatt fra Continental Airlines.

Boeing 767 interiørdiagram


767-200ER-versjonen har ingen direkte konkurrenter. Boeing 767-200 har 181 seter i tre klasser eller 224 seter i toklassers design. Boeing 767-200 brukes hovedsakelig på ruter som New York - Los Angeles.

I februar 1982 kunngjorde selskapet utviklingen av en ny versjon, betegnet 767-300. Denne modellen er omtrent 6,42 meter lengre enn 767-200. Den første flyvningen fant sted i januar 1986, og i september samme år startet flyselskapet kommersiell drift med flyselskapet Japan Airlines (JAL). Og 767-300ER-versjonen, levert i mars 1988 til American Airlines, er, i likhet med 767-200ER, en utvidet modifikasjon med stor drivstoffreserve. Boeing 767-300ER har vist seg å være den mest populære blant flyselskapene, og brukes først og fremst på langdistanseflyvninger og mindre travle ruter.

Interiørfoto fra Boeing 767


Lastemodellen, betegnet 767-300F, kommer også fra 767-300-versjonen. Den første ordren for denne Boeing var fra United Parcel i 1993.

Den siste modifikasjonen av 767-flyet er kalt Boeing 767-400EF. Utviklingen av denne versjonen begynte i 1996, på oppdrag fra Delta Air Lines og Continental Airlines. Sammenlignet med forrige versjon ble 767-400ER forlenget med 6,4 meter. Flyets vinger gjennomgikk også modifikasjoner - de ble lengre og vingespissene endret seg. Instrumentpanelet, bremsene og hjulene ligner på Boeing 777-modellen.

Kjennetegn på Boeing 767-400ER (767-300ER):

  • Lengde: 61,37 m (54,94 m)
  • Høyde: 16,87 m (15,85 m)
  • Vingespenn: 51,92 m (47,57 m)
  • Tomvekt: 103,1 tonn (90 tonn)
  • Marsjhastighet: 850 km/t.
  • Rekkevidde: 10420 km. (11060 km.)
  • Tak: 11885 m.
  • Antall passasjerseter: 240-375 seter (218-350 seter)
  • Mannskap: 2 personer

Boeing 767. Galleri.

Boeing 767-300 er et bredkroppsfly designet for langdistanse- og mellomdistanseflyvninger. Produsert av det amerikanske selskapet The Boeing Company siden 1981. I Russland brukes disse rutebåtene hovedsakelig på charterfly som går til utenlandske feriesteder: Thailand, Vietnam, India (primært Goa), Den dominikanske republikk, etc.

Tidligere ble Boeing 767-300 brukt på vanlige internasjonale flyvninger fra Russland, men i 2014 – 2015 tok flyselskapene Aeroflot og Rossiya dem ut av drift.

I mellomtiden fortsetter Boeing 767-300 og dens modifikasjoner å bli brukt av så store utenlandske flyselskaper som Delta Air Lines, Austrian Airlines, Air Canada, American Airlines, Air New Zealand, British Airways.

Tekniske egenskaper for Boeing 767-300

Informasjon fra nettstedet til charterselskapet Azur Air:

  • Vingespenn - 49 meter;
  • Lengde - 55 meter;
  • Marsjhastighet - 825 km/t;
  • Flyrekkevidde - 11070 meter.

Det er to ganger i kupeen. Det er 3-4 seter ved siden av hverandre i midten, avhengig av oppsettet, og 2 seter på sidene, noe som er veldig praktisk for de som flyr sammen.

Modifikasjoner

Boeing 767-300ER-fly har økt rekkevidde (Extended Range) og passasjerkapasitet. Denne modifikasjonen er den mest vellykkede i denne linjen, og brukes også i Russland. Hovedkonkurrenten er Airbus A330-200.

Foringer av 767-300 °F modifikasjon er last.

Boeing 767-300 kabinoppsett for forskjellige flyselskaper

Det er ingen grunnleggende seteoppsett på Boeing 767-300, da kabinoppsettet bestemmes av flyselskapet og til og med kan variere på forskjellige flyvninger fra samme flyselskap.

Nedenfor er diagrammer og funksjoner for seter på Boeing 767-300 for de viktigste russiske flyselskapene som opererer disse flyene.

Azur Air

Kapasitet - opptil 336 personer. Antall Boeing 767-300-fly i selskapets flåte er 7.

De beste setene er de med økt benplass - de er plassert i nærheten av nødutgangene. På Boeing 767-300-diagrammet er slike steder merket med rødt og oppført i listen:

  • 1. rad - alle seter;
  • 14 rad - C, D, F;
  • Rad 16 - A, B, G, H;
  • 32 rad - C, D, E, F;
  • Rad 33 - A, B, G, H.

Det er 7 toaletter om bord:

  • 4 - i haledelen (hvorav 2 er bak den sentrale raden);
  • 2 - i midten, bak den første sektoren (begge - foran sideradene);
  • 1 - i baugen (venstre side - motsatt raden med seter A, B).

Setene i de midterste radene - D og F - anses som de minst praktiske for enkeltpassasjerer, siden for å få tilgang til midtgangen fra dem må du forstyrre naboene dine, og i disse setene er det ingen "personlig" armlener.

Pegas Fly (PEGAS FLY, Icarus flyselskap)

Flyselskapet driver 6 slike Boeings.

I Pegasus Fly har disse foringene en toklasses layout:

  • Business class - 12 seter;
  • Økonomiklasse - 278 eller 288 seter.

Avstand mellom seter på Boeing 767-300-fly på Pegasus Fly-flyvninger:

  • Økonomiklasse - 57 cm;
  • Business class - 105 cm.

Når du arrangerer rutebåtene på Pegasus Fly, anses 87 % av setene som gode - plassert enten i nærheten av midtgangen (ingen grunn til å plage noen for å reise seg) eller i nærheten av vinduet.

Pegasus Fly-oppsettene ombord for passasjerer er veldig praktiske og forståelige, og guidet av dem kan du enkelt velge de beste setene på Boeing 767-300.

Steder med funksjoner er markert i farger på diagrammet.

For høye passasjerer Seter med økt benplass vil være spesielt komfortable - de er merket med blått i diagrammet og er plassert i kabinen i begynnelsen av hver av de tre sektorene.

De blir fulgt av tre rader foretrukne steder(merket med grønt). Fordelene med "grønne" seter er at de er nær utgangene (ingen grunn til å vente på en kø med passasjerer som går av) og nær starten av matdistribusjonen (det anses at valget er bedre, siden noen populære retter er kanskje ikke lenger tilgjengelig ved "halen").

Når du velger "grå" seter (standard, de fleste av dem i kabinen), gjelder den generelle regelen: hvis du planlegger å stå opp ofte, så ta en i nærheten av midtgangen; hvis du ikke vil bli forstyrret, gå forbi vinduet; dessuten prøver de fleste passasjerer å kjøpe et slikt sete for utsikten.

Verste seter på en Boeing 767-300 de siste setene i sektorene vurderes: i tillegg til at seteryggene ikke lener seg, er det mindre plass i hyllene for håndbagasje over dem, og hvis du kommer inn i kabinen blant de siste passasjerene, er det kanskje rett og slett ikke er plass til bagasjen din, og da må du legge ved føttene hennes - under stolen foran.

Boeing 767-300 layoutalternativer på PEGAS FLY-flyvninger:

  • 47 rader;
  • Ingen business class;
  • Salongen er delt inn i 3 sektorer;
  • 22 seter med økt benplass;
  • 5 toaletter.
  • 42 rader;
  • Økonomiklassen er delt inn i 3 sektorer;
  • 23 seter med økt benplass;
  • 5 toaletter.
  • 39 rader;
  • Business class - 12 seter (rad 1 og 2);
  • 6 toaletter, inkludert 1 toalett for funksjonshemmede.
  • 39 rader;
  • Business class - 12 seter (rad 1 og 2);
  • Økonomiklassen er delt inn i 2 sektorer;
  • 23 seter med økt benplass, men 7 av dem har ikke-nedfellbare ryggstøtter;
  • 7 toaletter: 4 i halen, 2 i midten, 1 i baugen.

Informasjon på det offisielle PEGAS FLY-nettstedet:

Royal Flight

Antall passasjerseter er 330. Det er 3 Boeing 767-300ER fly i flyselskapets flåte, de brukes til charterfly.

Royal Flight har 2 flylayoutalternativer:

Boeing 767-300 passasjerfly er en utvidet versjon av den populære Boeing 767-200-modellen. Dette flyet er designet for mellom- og langdistanseflyvninger. Fly av 767-modellserien regnes som et av de mest kommersielt lønnsomme når de brukes til charterfly, dette skyldes de ganske lave vedlikeholdskostnadene. Dette materialet vil undersøke i detalj Boeing 767-300 Royal Flight-flyet, interiøret til dette flyet og de beste setene i det.

Royal Flight-flyselskapets flåte er utstyrt med tre Boeing 767-300-fly, hvorav to ble kjøpt av Royal Flight Airlines fra Rossiya Airlines i 2016. Gjennomsnittsalderen på Boeing 767-300-fly eid av Royal Flight er 19 år.

Det er ingen grunn til å være redd for flyets høye alder. En pilot med lang flyerfaring, en luftfartsinstruktør og på deltid en flymekaniker fortalte meg før han fløy på en tretti år gammel Yak-18: «Flyet er som en Mercedes, det er ikke alderen som betyr noe, men tilstanden."

Boeing 767-300 Royal Flight interiørdiagram

Passasjerseter om bord på Boeng 767-300 fra Royal Flight Airlines er plassert i tre rader. I business class er setene ordnet etter mønsteret 2 - 2 - 2 altså to stoler på hver rad. totalt antall seter i business class: 12. I økonomiklasse i henhold til ordningen 2 - 4 - 2— to seter i ytterste rader og fire seter på midtre rad. Rader: 12, 14, 15, 16, 31, 46, 47 skiller seg ut fra den generelle harmonien - det er 3 stoler på rad.

For å gjøre det lettere for deg å bestemme deg for valg av sete, inneholder nettsiden vår et høyoppløselig diagram over Boeing 767-300 Royal Flight-kabinen. Gjør deg kjent med det, så blir det lettere for deg å visualisere informasjon om de beste setene på dette flyet.

For enkelhets skyld er interiørdiagrammet til Boeing 767-300 Royal Flight klikkbart; for å forstørre, klikk på bildet.

Boeing 767 300 Royal Flight beste seter

Kabinen i økonomiklasse til Royal Flight Boeing 767-300-flyet er delt inn i tre kabiner.

De beste og verste stedene i den første salongen

Den første kabinen er plassert i baugen av flyet, umiddelbart i business class. Denne delen av økonomiklassen er den mest kompakte, med bare 59 seter. Plasseringen foran på flyet og det lille antallet seter er allerede et stort pluss, siden det er mye roligere her sammenlignet med resten av kabinen. I tillegg vil passasjerer i den fremre delen av flyet etter landing kunne komme seg raskere til bakken.

Rad 5, seter A, B, C, D, E, F, G, H— de beste plassene i den første salongen. Du må sannsynligvis betale ekstra for dem.

Rad 11, seter A, B, G, H Og rad 12, C, D, F- tvert imot det dårligste valget i denne delen av flyet. Seteryggene på disse stedene er blokkert av en skillevegg og lener ikke tilbake.
Ryggstøttene skråstilles til en liten vinkel.

Gode ​​og dårlige steder i den andre salongen

Den andre salongen er den største i antall - 128 seter for passasjerer. La oss se nærmere på de mest vellykkede og mislykkede stedene å reise.

Rader: 15 og 16 De har kun tre stoler, som er plassert mellom to toaletter. Når du foretar en flytur sittende på dem, vil du føle et visst ubehag på grunn av medreisende som står i kø til toalettet. Samtidig vil ikke bare passasjerer i den andre kabinen, men også reisende fra den første kabinen løpe til disse toalettene; de ​​har ikke eget toalett, og det er usannsynlig at de slipper inn på business-toalettet.

Rad 14- en av de beste - det er økt benplass. Dessuten er denne raden litt fremme fra toalettene, som teoretisk sett vil beskytte deg mot å tenke på toalettlinjene. Det er imidlertid begrensninger for denne serien. For å ivareta sikkerheten er det forbudt å innkvartere passasjerer med barn, personer med nedsatt funksjonsevne, gravide og eldre passasjerer i disse setene. Vel, hvis du er en skjør jente, så må du mest sannsynlig også glemme disse stedene.

Rad 17, seter A, B, G, H- et utmerket valg for å fly på en Boeing 767-300 Royal Flight. Her er det, akkurat som passasjerer på rad 14, økt benplass.

De verste stedene i den andre salongen er hele rad 31, vil de samme blokkerte seteryggene ikke tillate deg å slappe helt av under flyturen.

Til tross for at den sentrale delen av kabinen rommer det største antallet passasjerer, har den også en utvilsom fordel. Nesten hele den andre hytta står for området der vingene går sammen. Av designmessige årsaker er den sentrale delen av ruteflyet mest stabil under turbulens. Med andre ord: det rister minst her.

De beste og dårligste stedene i den tredje salongen

Den tredje kabinen, plassert på baksiden av flyet, har 110 seter for passasjerer i økonomiklasse.

I haledelen av et passasjerfly, uavhengig av produsent og modell, er ristingen når du passerer luftlommer alltid mer merkbar. Hvis du er redd for å fly og har problemer med det vestibulære systemet, ta hensyn til dette punktet og prøv å sitte nærmere sentrum.

De beste setene i bakdelen av en Boeing 767-300 kan vurderes rad 33, seter C, D, E, F- Det er mye benplass her. De samme stedene A, B, G, H i samme 33. rad kunne vært ideelt hvis ikke for flysikkerhetsrestriksjoner. Disse setene er plassert i nærheten av nødutganger og passasjerer som sitter på dem må legge alt unødvendig i håndbagasjerommet. I tillegg er de sammenleggbare bordene for å spise flyselskapsmat ekstremt spinkle, du kan ved et uhell søle varm kaffe på deg selv.

Rad 45, seter A, B, G, H— problemer med seter som ikke faller tilbake forverres av nærhet til toalettet. Dette er nok de verste stedene om bord.

Lukking rad 46 og 47 innrammet på begge sider av toaletter, og på den 47. heller ikke ryggstøttene tilbake.

Business class Boeing 767 300 Royal Flight beste seter

Avslutningsvis, noen få ord om business class. Royal Flights Boeing 767-300-fly har tolv (12) seter i business class-kabinen. Stolene lener seg tilbake, du kan ta en ganske komfortabel tilbakelent stilling og til og med strekke bena; spesielle fotstøtter er gitt for dette. Hver passasjer får reisesett: lette tepper, tøfler, ørepropper, hygieneprodukter. På business class får passasjerene personlig service og en mer omfattende meny med mat og drikke, som serveres under hele flyturen.

Enig, de beste setene på ethvert fly er de i business class, men det er en helt annen penger.