Fønikiske sjøruter på kartet. Materiale om temaet "fønikernes store reiser." "Novoselovskaya ungdomsskole"

Phoenicia - smal stripe øst kyst Middelhavet, avgrenset i øst av den libanesiske ryggen.

OM fønikere først fortalt av Homer. Fra slutten av 2. begynnelsen av 1. årtusen f.Kr. var fønikerne engasjert i maritim handel, samtidig grunnla de bosetninger over hele Middelhavet (den mest betydningsfulle av dem er Kartago). Som alle antikkens sjømenn flyttet de seg aldri frivillig bort fra kysten utenfor dens synlighet, seilte aldri om vinteren eller om natten.

Da det fønikiske samfunnet ble et slaveeiende samfunn, begynte det i økende grad å trenge en tilstrømning av nye slaver, og dette økte ønsket om å seile til oversjøiske land ytterligere.

Så, senest 15 århundrer f.Kr Fønikerne begynte å besøke Kreta. Da de beveget seg vestover derfra, begynte de oppdagelsen av det sentrale bassenget i Middelhavet. Fra øyene i Egeerhavet flyttet fønikerne til sørlige bredder Balkanhalvøya, krysset Otranto-stredet og gikk rundt Apulia og Calambria. Samtidig med kretenerne eller litt senere ble øya Sicilia oppdaget, og så oppdaget og koloniserte de Malta på 800-tallet f.Kr. Etter å ha krysset Tunisstredet, flyttet de vestover og sporet nesten 2000 km kystlinje Nordvest-Afrika, åpner Atlas-fjelllandet til Gibraltarstredet. Da de kom til sundet, fikk fønikerne for første gang en riktig idé om lengden på Great Sunset Sea (3700 km).

Samtidig med deres penetrasjon mot vest, begynte fønikerne å utforske den afrikanske kysten og østlig retning. De oppdaget buktene i Hammamet, Lille Sirte med øyene Kerkennah og Djerba og Greater Sirte.

I følge antikke greske forfattere var fønikerne de første som kom inn Atlanterhavet. De oppdaget hele den vestlige kysten av den iberiske halvøy, og kom inn i munningen til slike elver som Guadiana, Tagus, Douro og Minho. Det er en mulighet for at fønikerne også ble kjent med bredden av Biscayabukta helt til Bretagne-halvøya.

Fønikerne bygde skip for ekspedisjoner organisert av naboene, som eide bredden av Rødehavet og Persiabukten, og gikk inn i deres tjeneste.

I 600 f.Kr egyptisk farao Necho beordret en gruppe fønikiske kjøpmenn å gå til seiler rundt i Afrika. Historikeren Herodot, som besøkte Egypt, snakket om denne reisen, 150 år senere, med slike detaljer som han selv anså som utrolige. Men det er nettopp disse detaljene som bekrefter begivenhetens autentisitet. Så, Herodot, som ikke hadde moderne presentasjon om kloden og solsystemet, den delen av historien som sa at da fønikerne skjørte Afrika fra sør, beveget seg fra øst til vest, hadde de solen på høyre side, det vil si i nord, virket usannsynlig. Det er klart for oss at det er nettopp denne omstendigheten som bekrefter at fønikerne faktisk krysset ekvator, seilte gjennom vannet på den sørlige halvkule og rundet Afrika fra sør. De omseilte Afrika i løpet av tre år, noe som er ganske plausibelt med tanke på egenskapene til datidens skipsfartsteknologi, samt det faktum at de stoppet i 2-3 måneder hvert år for å så og høste korn.

Rundt 850 f.Kr. ble Kartago grunnlagt av fønikerne – de største kjøpesenter den tiden. I 500 f.Kr. begynte Kartago, etter å ha oppstått som en fønikisk koloni, selv å lete etter kolonier. For dette formålet organiserte karthagerne en stor marineekspedisjon under ledelse av den karthagiske admiralen Hanno. Han ledet en flotilje bestående av 60 skip som fraktet 30 tusen kolonister.

Langs sin rute grunnla Hanno byer og etterlot noen mennesker og skip i hver av dem.

Denne reisen til karthagerne ble reflektert i "Periplus" (beskrivelsen av reisen) til marinekommandanten Hanno, hvorfra vi fikk vite at etter å ha passert gjennom Gibraltarstredet, fulgte de i to dager langs Atlanterhavskysten Afrika, grunnlegger byer underveis. Vi rundet Cape Green og kom snart inn i munningen av Gambia-elven. Noen dager senere nådde de reisende bukten, som de kalte Western Horn (sannsynligvis Bissagos Bay), deretter Southern Horn (nå Sherborough Bay i Sierra Leone) og landet til slutt på kysten av det som nå er Liberia.

Dermed nådde Hanno Ekvatorial-Afrika. Så vidt kjent var han den første middelhavsinnbyggeren som besøkte Vest-Afrika og beskrev det.

Resultatene av hans bemerkelsesverdige reise ble bare brukt i minimal grad: Karthagiske handelsmenn fulgte ruten hans til Kerna og organiserte "Golden Road" (gullhandel) med innlandet til Vest-Afrika.

Karthagerne er også kreditert med oppdagelsen av Azorene, men det er ingen indikasjoner i litterære monumenter om at de besøkte disse øyene. Men i 1749 rapporterte svensken Johan Podolin om funnet av en skatt av eldgamle mynter på øya Kovru, inkludert karthaginske.

Samtidig som Hanno, en annen navigatør av Kartago - Gimilkon- foretok en lang reise langs de vestlige kysten av Europa og nådde tilsynelatende den sørvestlige spissen av England (Isles of Scilly).

Dermed, fønikere Og karthagere var de første folkene i antikken som seilte på åpent hav og hav uten kompass. Det er ingen tvil om at deres reiser burde beriket fønikerne med mye informasjon om havets fysiske egenskaper, men ingenting fra deres kunnskapsområde har nådd oss. Tilsynelatende var de av den oppfatning at Atlanterhavet og Indiske hav danne en sammenhengende vannoverflate.


Fønikia lå på østkysten av Middelhavet (nå Libanons territorium). Fønikia besto av mange separate byer med omkringliggende landområder som tilhørte dem, og de ble styrt av konger. Slike byer kalles politikk – bystater. Blant de fønikiske bystatene skilte Byblos, Tyr og Sidon seg spesielt ut. De fønikiske byene ble aldri forent til en enkelt stat.










Fønikerne prøvde alltid å holde oppdagelsene hemmelige. På begynnelsen av 600-tallet f.Kr. seilte en annen fønikisk sjømann, Hanno, langs kysten av Vest-Afrika og nådde sannsynligvis Kamerun. Rapporten om denne reisen ("Perikles") ble vist offentlig i hovedtempelet i Kartago.


Deretter ble kysten av Sentral-, Øst- og Sør-Afrika til en enorm hvit flekk for europeiske sjømenn i nesten halvannet tusen år. Fram til 1400-tallet var det ingen som turte å seile langs den vestlige kysten av Afrika mot ekvator langs en rute som lenge var kjent for fønikerne.

Fønikia er en veldig interessant stat, som var en av de første som beviste viktigheten Internasjonal handel. Fønikerne okkuperte bare en smal landstripe mellom Middelhavet og de libanesiske fjellene, uten rike landressurser, dyrkbare åkre og beitemarker, og klarte å bli en av de mest innflytelsesrike statene i regionen gjennom handel. Ute av stand til å engasjere seg i jordbruk og storfeavl, dyrket fønikerne druer og oliven i skråningene av de libanesiske fjellene. Vin ble laget av druer, og duftende olje ble laget av oliven. De libanesiske fjellene var også rike på tømmer, som fungerte som materiale for opprettelsen av en mektig handels- og militærflåte.
Fønikerne begynte å handle med naboland vin, olje, bygningstømmer, glass og lillafargede stoffer. Ved å utvikle sjøhandelsruter seilte fønikerne lenger og lenger langs den nordlige og sørkysten Middelhavet. På vei til kysten grunnla de små bosetninger som fungerte som handelsposter og mellomstasjoner for fønikiske skip. Så fønikerne grunnla kolonier på øyene i Middelhavet - Kypros, Sicilia, Sardinia og Balearene. Fønikerne koloniserte den nordlige kysten av Afrika og den sørlige kysten av det moderne Spania. På den tiden seilte skip vanligvis ikke på åpent hav, men langs kysten. Plasseringen av koloniene tillot fønikerne å kontrollere all maritim handel.
De fønikiske sjømennene beriket seg selv på bekostning av koloniene sine, og begynte gradvis å gå langt utover Middelhavet. De kom opp med utformingen av et skip med kjøl, noe som gjorde det mer stabilt, manøvrerbart og raskt under sjøforhold. Farten og kapasiteten til skipene deres ga dem en fordel når de angrep små bosetninger og stjal fanger til slaveri. Ofte behøvde fønikerne ikke engang å angripe noen, siden de på snedig vis lokket små barn opp på skipene sine, lovet å gi dem vakre gaver, og deretter umiddelbart seilte. For ett barn kunne du få en okse eller en sølvmugge. Slavehandelen ga store fortjenester. På jakt etter nye varer og slaver seilte fønikerne lenger og lenger fra hjemmet sitt.
Fønikerne var de første av middelhavsfolkene som nådde kysten av det som nå er England og her skaffet de tinn, som var svært verdifullt på den tiden. Gjennom bytte mottok de også på Atlanterhavskysten det rav som var så høyt verdsatt på den tiden, levert hit til lands fra de baltiske statene. Fønikerne nådde vestkysten Afrika og gjorde til og med et sannsynligvis vellykket forsøk på å omgå det afrikanske kontinentet. Det mest ambisiøse foretaket bør betraktes som den maritime ekspedisjonen til fønikerne, som de utførte på vegne av den egyptiske kongen Necho på slutten av 700-tallet. f.Kr. I løpet av tre år omringet de Afrika og returnerte gjennom Gibraltarstredet, og oppnådde denne bemerkelsesverdige bragden mer enn to tusen år før Vasco da Gama.
I denne perioden med storhetstid for fønikisk navigasjon ble sjøveien et kommunikasjonsmiddel mellom Europa, Asia og Afrika, samt land som lå utenfor Gibraltar. Kontroll over internasjonal maritim handel gjorde Fønikia til kanskje den aller første maritime handelsmakten.

For rundt 4000 år siden dukket det opp stammer for første gang i Middelhavet, nemlig dens østlige del, som Antikkens Hellas De ga den et spesielt navn - fønikerne. De gikk først og fremst ned i historien som de mest kjente navigatørene fra fortiden.

Det er kjent at navnet på landet - Phoenicia - bokstavelig talt høres ut som et vakkert adjektiv - "lilla". Og denne analogien oppsto av en grunn: stammene utvunnet et lyst fargestoff for stoffer - lilla - som ble etablert som fargen på konger. Men det er en annen betydning - "fenehu", som betyr skipsbyggere. Det er også berettiget: fønikerne visste hvordan de skulle lage skip så sterke at de ikke var redde for selv de sterkeste havstormene og stormene. Seiling ble levert av slaveroere arrangert i to rader. Etter å ha lagt grunnlaget for skipsbygging, ble disse modige menneskene ansett som oppfinnerne av de første byssene - flerlags robåter.

Trusselen om utryddelse og Kartago

De fønikiske koloniene okkuperte nesten hele kysten av Middelhavet; deres eiendeler inkluderte også deler av Atlanterhavskysten og Nord-Afrika. Spesielt mange handelsbyer ble grunnlagt der Kartago, som hadde en lønnsom geografisk posisjon og ble det største handelssenteret med andre land, samt beskyttelse av de fønikiske koloniene under den intensiverte kampen med grekerne og tartesittene.

Reiser av kjente navigatører

Stammene, kjent som talentfulle handelsmenn, smarte långivere og ressurssterke bybyggere, fikk også berømmelse som de beste navigatørene kjent ikke bare for det gamle Fønikia, men for hele verden. De seilte Middelhavet og Atlanterhavet, utenfor de nordlige landene i Europa og de vestafrikanske kystene, var de første som reiste rundt hele det afrikanske kontinentet, som varte i 2,5 år. Dette virkelig enorme foretaket fant sted på vegne av den egyptiske kongen på 700-tallet f.Kr., et årtusen før Vasco da Gama, og beviste at havet omgir Afrika på alle kanter, unntatt krysset med Asia.

Det var også en melding om solen, som var til høyre, og ikke til venstre, fordi de reisende var på den andre halvkule av jorden, noe som nesten for første gang ga grunn til å anta at planeten hadde en unik form - en ball, selv om det på den tiden var vanskelig å tro på den. Det var også sjeldne og uoppnåelige på den tiden ekspedisjoner sørover gjennom Rødehavet inn i Det indiske hav, dette er til og med nevnt i Bibelen. Dessuten disse sjømennene var de første som så kysten av det moderne Storbritannia og de brakte tinn og baltisk rav dit.

Rundt 500 f.Kr e. Den fønikiske flåten seilte vestover gjennom Gibraltarstredet og, etter å ha grunnlagt flere små kolonier på den marokkanske kysten, dro den litt lenger sør og nådde Guineabukten. Reisene til de fønikiske sjømennene er betydelige utvidet gammel geografisk kunnskap, til tross for at fønikerne holdt mange funn hemmelig - og historien bekrefter dette: Fram til 1400-tallet var det nesten ingen som risikerte å seile langs den vestlige delen av det afrikanske kontinentet.

Andre prestasjoner av fønikerne: noen interessante fakta

Det er trygt å si det Ingen andre mennesker gjorde så mange funn i antikken. Og selv til tross for at det ikke i alle tilfeller var fønikerne som var forfatterne av oppfinnelser, var det de som introduserte dem i livet, og dermed endret sivilisasjonens kurs:

  • laget et alfabet som startet en triumferende reise gjennom verden, og fortrengte praktisk talt alle andre former for skriving; Det er interessant at alle bokstavene i alfabetet, som nummererte mer enn to dusin, var konsonanter;
  • først i verden kom opp med ideen om å bevare fisk fra ødeleggelse ved å bruke salt, leverer mest fjerne land; Det var forresten salt, som på den tiden var verdsatt, uten overdrivelse, gull verdt, som fønikerne skylder sin enestående rikdom;
  • de begynte å trekke ut maling fra skalldyr, som ble et symbol på kongelig luksus, og denne prestasjonen skjedde ved et uhell: skallet ble ved et uhell tygget av en hund;
  • igjen den første i verden begynte å produsere glass i ovner fra vanlig sand og brus; masker ble laget av det resulterende glasset, som ble brukt til å dekke ansiktene til de da døde;
  • De brakte druer og oliven til Nord-Afrika, som så kom til Spania, hvor de fortsatt dyrkes den dag i dag, kjøpte papyrus fra egypterne og oppfant krigsmaskiner.

Dermed hadde arven fra denne sivilisasjonen stor innvirkning på videre utvikling menneskeheten.

Hvis denne meldingen var nyttig for deg, ville jeg være glad for å se deg i VKontakte-gruppen. Og også takk hvis du klikker på en av "liker"-knappene: Du kan legge igjen en kommentar til rapporten.

Fønikiske sjømenn og deres reiser

Kulturen i det gamle Fønikia

Også veldig høy level Kulturen og vitenskapen til de gamle fønikerne ble utviklet: de hadde sitt eget alfabet, som til slutt ble adoptert av grekerne. Toppen av den fønikiske sivilisasjonen dateres tilbake til omtrent 1 tusen f.Kr. AD

Det gamle Fønikia hadde ikke gode fruktbare landområder; konstant regn på grunn av middelhavsklimaet tillot heller ikke fønikerne å drive jordbruk. Den eneste veien ut for innbyggerne i landet var å engasjere seg i navigasjon, noe som betydelig utvidet handelsforbindelsene med andre folk, og overfloden av skoger tillot dem å bygge skip på egen hånd.

Shipping og handelsforbindelser

Fønikerne bygde veldig sterke skip som ikke var redde for stormer eller stormer. Det var fønikerne som var de første til å modellere og bygge skip med kjøl, utstyrt med planking på sidene av fartøyet - dette økte farten betydelig.

Skipene deres var også utstyrt med spesielle rom for transport av last, som var plassert over dekket. Takket være styrken til skipene deres hadde fønikerne muligheten til å gå inn i Atlanterhavet, som på den tiden ikke var tilgjengelig for mange middelhavsseilere.

Fønikernes maritime strategi var slående i sin omtenksomhet: de bygde spesielle bukter langs kysten slik at skip kunne forbli trygge i tilfelle storm. Ved hjelp av navigasjon var de gamle fønikerne i stand til å etablere sine kolonier på steder hvor skipene deres kunne nå.

En av de mest kjente byer, kolonisert av fønikiske sjømenn, var Kartago, som med tiden ble sentrum som alle fønikiske kolonibyer var underordnet.. Tittelen på de beste navigatørene på den tiden var naturligvis identisk med tittelen på de beste kjøpmennene.

Hva handlet fønikerne?

Fønikerne solgte i andre land det landet deres var rikt på: først og fremst røde stoffer (fønikerne lærte å trekke ut rødt fargestoff fra skalldyr som ble kastet i land av en storm), gjennomsiktig glass produsert av fønikiske håndverkere, tre fra libanesiske sedertre, druevin og olivenolje olje.

De fønikiske sjømennene kom heller ikke tomhendte hjem: de kjøpte korn og ark med papyrus i Egypt, og sølv og kobber i Spania.

Dessuten var hovedproduktet til fønikerne slaver, som de kjøpte i andre land og solgte hjemme slik at de kunne bygge nye skip. Dessuten ble slaver lenket brukt av fønikiske sjømenn til roing.

Noen ganger nølte ikke fønikiske sjømenn med å begå ran: Så snart en mulighet bød seg, fanget de andres skip og plyndret små havnebyer.

Drevet fra havet av grekerne

Men som et resultat av interne stridigheter og betydelig mangel på materiell for bygging av nye skip, ble fønikerne kastet ut av handels- og maritime virksomhet av grekerne, som også lærte å bygge sterkere og mer avanserte skip.

Men til tross for dette klarte fønikerne å gjøre en reell revolusjon i datidens skipsbyggingsvirksomhet. De la hovedgrunnlaget for skipsbygging, som ble brukt frem til 1800-tallet, da seilbåter begynte å fortrenge de første dampskipene.

Trenger du hjelp med studiene?


Forrige emne: Troen til de gamle egypterne: funksjoner, formasjon, prestenes kaste
Neste emne:   Gamle Palestina: Samson, Saul, David, Salomo

Fønikia er en smal stripe av den østlige kysten av Middelhavet, avgrenset i øst av den libanesiske ryggen.

OM fønikere først fortalt av Homer. Fra slutten av 2. begynnelsen av 1. årtusen f.Kr. var fønikerne engasjert i maritim handel, samtidig grunnla de bosetninger over hele Middelhavet (den mest betydningsfulle av dem er Kartago). Som alle antikkens sjømenn flyttet de seg aldri frivillig bort fra kysten utenfor dens synlighet, seilte aldri om vinteren eller om natten.

Da det fønikiske samfunnet ble et slaveeiende samfunn, begynte det i økende grad å trenge en tilstrømning av nye slaver, og dette økte ønsket om å seile til oversjøiske land ytterligere.

Så, senest 15 århundrer f.Kr Fønikerne begynte å besøke Kreta. Da de beveget seg vestover derfra, begynte de oppdagelsen av det sentrale bassenget i Middelhavet. Fra øyene i Egeerhavet flyttet fønikerne til den sørlige bredden av Balkanhalvøya, krysset Otranto-stredet og sirklet rundt Apulia og Calambria. Samtidig med kretenerne eller litt senere ble øya Sicilia oppdaget, og så oppdaget og koloniserte de Malta på 800-tallet f.Kr. Etter å ha krysset Tunisstredet, flyttet de vestover og sporet nesten 2000 km kystlinje i Nordvest-Afrika, og åpnet Atlas-fjelllandet til Gibraltarstredet. Da de kom til sundet, fikk fønikerne for første gang en riktig idé om lengden på Great Sunset Sea (3700 km).

Samtidig med deres penetrasjon mot vest, begynte fønikerne å utforske den afrikanske kysten i østlig retning. De oppdaget buktene i Hammamet, Lille Sirte med øyene Kerkennah og Djerba og Greater Sirte.

fønikiske sjømenn

De oppdaget hele den vestlige kysten av den iberiske halvøy, og kom inn i munningen til slike elver som Guadiana, Tagus, Douro og Minho. Det er en mulighet for at fønikerne også ble kjent med bredden av Biscayabukta helt til Bretagne-halvøya.

Fønikerne bygde skip for ekspedisjoner organisert av naboene, som eide bredden av Rødehavet og Persiabukta, og gikk inn i deres tjeneste.

I 600 f.Kr Den egyptiske farao Necho beordret en gruppe fønikiske kjøpmenn å gå til seiler rundt i Afrika. Historikeren Herodot, som besøkte Egypt, snakket om denne reisen, 150 år senere, med slike detaljer som han selv anså som utrolige. Men det er nettopp disse detaljene som bekrefter begivenhetens autentisitet. Dermed virket Herodot, som ikke hadde en moderne forståelse av kloden og solsystemet, usannsynlig for den delen av historien som sa at da fønikerne gikk rundt Afrika fra sør og beveget seg fra øst til vest, hadde de solen på høyre side, så er det i nord. Det er klart for oss at det er nettopp denne omstendigheten som bekrefter at fønikerne faktisk krysset ekvator, seilte gjennom vannet på den sørlige halvkule og rundet Afrika fra sør. De omseilte Afrika i løpet av tre år, noe som er ganske plausibelt med tanke på egenskapene til datidens skipsfartsteknologi, samt det faktum at de stoppet i 2-3 måneder hvert år for å så og høste korn.

Rundt 850 f.Kr. grunnla fønikerne Kartago, datidens største handelssenter. I 500 f.Kr. begynte Kartago, etter å ha oppstått som en fønikisk koloni, selv å lete etter kolonier. For dette formålet organiserte karthagerne en stor marineekspedisjon under ledelse av den karthagiske admiralen Hanno. Han ledet en flotilje bestående av 60 skip som fraktet 30 tusen kolonister.

Langs sin rute grunnla Hanno byer og etterlot noen mennesker og skip i hver av dem.

Denne reisen til karthagerne ble reflektert i "Periplus" (beskrivelsen av reisen) til marinekommandanten Hanno, hvorfra vi fikk vite at etter å ha passert gjennom Gibraltarstredet, fulgte de i to dager langs Atlanterhavskysten av Afrika, grunnlegger byer underveis. Vi rundet Cape Green og kom snart inn i munningen av Gambia-elven. Noen dager senere nådde de reisende bukten, som de kalte Western Horn (sannsynligvis Bissagos Bay), deretter Southern Horn (nå Sherborough Bay i Sierra Leone) og landet til slutt på kysten av det som nå er Liberia.

Dermed nådde Hanno Ekvatorial-Afrika. Så vidt kjent var han den første middelhavsinnbyggeren som besøkte Vest-Afrika og beskrev det.

Resultatene av hans bemerkelsesverdige reise ble bare brukt i minimal grad: Karthagiske handelsmenn fulgte ruten hans til Kerna og organiserte "Golden Road" (gullhandel) med innlandet til Vest-Afrika.

Karthagerne er også kreditert med oppdagelsen av Azorene, men det er ingen indikasjoner i litterære monumenter om at de besøkte disse øyene. Men i 1749 rapporterte svensken Johan Podolin om funnet av en skatt av eldgamle mynter på øya Kovru, inkludert karthaginske.

Samtidig som Hanno, en annen navigatør av Kartago - Gimilkon- foretok en lang reise langs de vestlige kysten av Europa og nådde tilsynelatende den sørvestlige spissen av England (Isles of Scilly).

Dermed, fønikere Og karthagere var de første folkene i antikken som seilte på åpent hav og hav uten kompass. Det er ingen tvil om at deres reiser burde beriket fønikerne med mye informasjon om havets fysiske egenskaper, men ingenting fra deres kunnskapsområde har nådd oss. Tilsynelatende var de av den oppfatning at Atlanterhavet og det indiske hav danner en sammenhengende vannoverflate.

Fønikiske krigsskip og handelsskip. Assyrisk relieff fra Sanherib-palasset i Nineve. VIII-VII århundrer f.Kr.

Ved å stole på sine kolonier begynte fønikiske og karthagiske sjømenn gradvis å gå langt utover Middelhavet.

Under storhetstiden til fønikisk og karthagisk navigasjon ble havet et kommunikasjonsmiddel mellom de tre kontinentene i Middelhavet og fjerne land utenfor Gibraltar.

Fønikerne var de første av middelhavsfolkene som nådde kysten av det som nå er England og skaffet tinn her.

Ved bytte mottok de på kysten av Atlanterhavet det rav som var så høyt verdsatt på den tiden, levert hit med tørr rute fra de baltiske statene.

Karthagiske sjømenn, som kom inn i havet gjennom Gibraltarstredet, som de kalte "søylene til Melqart" (Tyrs øverste gud), seilte også gjentatte ganger langs Vestbanken Afrika.


data-ad-slot="5810772814">

style="display:inline-block;width:300px;height:250px"
data-ad-client="ca-pub-0791478738819816"
data-ad-slot="5810772814">

Beskrivelsen av en av disse sjøekspedisjonene til de modige karthagiske sjømennene har nådd oss ​​i gresk oversettelse.

Dette er den såkalte reisen til Hanno, som dateres tilbake til rundt 600- eller 500-tallet. f.Kr

Fønikia - et land av sjøfolk

Selv om beskrivelsen av ekspedisjonen til den karthagiske sjømannen ser ut som en underholdende eventyrroman, svarer likevel all informasjonen, ifølge autoritative forskere, til virkeligheten.

Det er mulig å spore ekspedisjonens vei trinn for trinn, ved å sammenligne data om denne reisen med det vi vet om geografien til Afrikas vestkyst.

Sammen med ekspedisjoner mot nordvest og sørvest sendte fønikiske byer sjøekspedisjoner sørover, ved hjelp av egypterne og noen ganger Israel og Judea.

Her nådde fønikiske skip trolig Det indiske hav gjennom Rødehavet.

Bibelen rapporterer om en av disse sjøreisene når den snakker om en ekspedisjon til det gullrike landet Ofir, organisert av Hiram, kongen av Tyrus, og Salomo, Israels konge.

Men det mest ambisiøse foretaket bør betraktes som den maritime ekspedisjonen til fønikerne, som de utførte på vegne av den egyptiske kongen Necho på slutten av 700-tallet. f.Kr e.

I løpet av tre år omringet de Afrika og returnerte gjennom «Melqarts søyler», og oppnådde denne bemerkelsesverdige bragden mer enn to tusen år før Vasco da Gama.

Meldingsrapport "De fønikiske sjømenns reise" eller "Fønikernes reise" 5. klasse

Fønikerne var de beste sjømennene i den antikke verden, utrettelige handelsmenn og oppdagere. De fleste alle geografiske funn engasjert i Antikkens verden, tilhører spesifikt fønikerne. Føniciske sjømenn grunnla mange kolonibyer i Europa, Lilleasia og Nord-Afrika helt til Gibraltarstredet. Selv om Fønikia selv var lokalisert nettopp i Lilleasia, på territoriet til det moderne Libanon. Fønikerne furet hele Middelhavet på lengden og bredden.

Jeg så meg selv som en fønikisk sjømann. Jeg lever for tusen år f.Kr., det vil si for tre tusen år siden. Vi har seilt i ni måneder nå og har allerede nådd kysten av Spania. Min hjemby Jeg vil se Tyrus, hovedstaden i vår Fønikia, bare om et år.

Skipet jeg seiler på som sjømann er stort – slike skip finnes ikke i noe land. Den er utstyrt med et dekk, en vær på baugen, og er bygget av den sterkeste libanesiske sedertren. Halen på skipet er skåret ut av tre i form av en skorpions hale! Vi skal seile.

Hvis vi hadde rodd, hadde vi ikke nådd Spania på ett år.

Vi er 29 på laget. På skipet brakte vi varer langveis fra for å selge: saueull fra beduinene, kobberfat fra hjemlandet vårt. Her må vi laste opp tinn, som blir fraktet fra fjerne kalde øyer i nord. Og så fremover, på vei tilbake. Hjemme vil vi selge varene svært lønnsomt.

Her, i Spania, vil nok en ny koloni av mine landsmenn bli grunnlagt.

Fønikia i det 1. årtusen f.Kr.
Fønikernes sjøreiser

Ved å berike seg selv på bekostning av koloniene begynte de fønikiske og karthagiske sjømennene gradvis å gå langt utover Middelhavet. I denne perioden med storhetstid for fønikisk og karthagisk navigasjon ble sjøveien et kommunikasjonsmiddel mellom de tre kontinentene i Middelhavet og fjernere land som lå utenfor Gibraltar.

Fønikerne var de første av middelhavsfolkene som nådde kysten av det som nå er England og her skaffet de tinn, som var svært verdifullt på den tiden. Gjennom utveksling mottok de også på Atlanterhavskysten det rav som var så høyt verdsatt på den tiden, levert hit med tørr rute fra de baltiske statene.

Karthagiske sjømenn, som kom inn i havet gjennom Gibraltarstredet, som de kalte "søylene til Melqart" (den øverste guden til Tyrus), seilte også gjentatte ganger langs den vestlige kysten av Afrika.

Beskrivelsen av en av disse sjøekspedisjonene til de modige karthaginske sjømennene er også kjent for oss i den greske oversettelsen. Dette er en reise kalt Hannos reise, som stammer fra rundt 600- eller 500-tallet. f.Kr. Selv om ekspedisjonen til den karthagiske sjømannen beskrives som en underholdende eventyrroman, samsvarer likevel all informasjonen, ifølge autoritative historikeres vurdering, med virkeligheten. Vi kan spore ekspedisjonens rute trinn for trinn på et kart, og sammenligne data om denne reisen med det vi vet om geografien til Afrikas vestkyst.

Ved hjelp av egypterne, og noen ganger Israel og Judea, sendte de fønikiske byene sjøekspedisjoner ikke bare mot nordvest og sørvest, men også til det da mindre tilgjengelige sør.

I dette tilfellet nådde de fønikiske skipene sannsynligvis til og med Det indiske hav gjennom Rødehavet.

En slik sjøreise er det godt skrevet om i Bibelen, som forteller om en ekspedisjon til det gullrike landet Ofir, organisert av Hiram, kongen av Tyrus, og Salomo, Israels konge.

Men det mest ambisiøse foretaket må betraktes som fønikernes maritime ekspedisjon, som de utførte på vegne av den egyptiske kongen Necho på slutten av 700-tallet. f.Kr. I løpet av tre år omringet de Afrika og vendte tilbake gjennom «søylene til Melqart», og oppnådde denne bemerkelsesverdige bragden mer enn to tusen år før Vasco da Gama.

Verdenshistorie" bind 1.

redigert av Jepp. Frantseva, State Publishing House of Political Literature, 1953.

Fønikia er et av de eldste landene, som lå på Middelhavskysten, på territoriet til det moderne Syria, Israel og Libanon. Befolkningen i landet klarte å bygge en mektig sivilisasjon, hvis grunnlag var maritim handel og håndverk.

Kulturen i det gamle Fønikia

Kulturen og vitenskapen til de gamle fønikerne ble også utviklet på et veldig høyt nivå: de hadde sitt eget alfabet, som til slutt ble adoptert av grekerne. Toppen av den fønikiske sivilisasjonen dateres tilbake til omtrent 1 tusen f.Kr. AD

Det gamle Fønikia hadde ikke gode fruktbare landområder; konstant regn på grunn av middelhavsklimaet tillot heller ikke fønikerne å drive jordbruk. Den eneste veien ut for innbyggerne i landet var å engasjere seg i navigasjon, noe som betydelig utvidet handelsforbindelsene med andre folk, og overfloden av skoger tillot dem å bygge skip på egen hånd.

Shipping og handelsforbindelser

Fønikerne bygde veldig sterke skip som ikke var redde for stormer eller stormer. Det var fønikerne som var de første til å modellere og bygge skip med kjøl, utstyrt med planking på sidene av fartøyet - dette økte farten betydelig.

Skipene deres var også utstyrt med spesielle rom for transport av last, som var plassert over dekket. Takket være styrken til skipene deres hadde fønikerne muligheten til å gå inn i Atlanterhavet, som på den tiden ikke var tilgjengelig for mange middelhavsseilere.

Fønikernes maritime strategi var slående i sin omtenksomhet: de bygde spesielle bukter langs kysten slik at skip kunne forbli trygge i tilfelle storm. Ved hjelp av navigasjon var de gamle fønikerne i stand til å etablere sine kolonier på steder hvor skipene deres kunne nå.

En av de mest kjente byene kolonisert av fønikiske sjømenn var Kartago, som over tid ble sentrum som alle fønikiske kolonibyer var underordnet. Naturligvis var tittelen på de beste navigatørene på den tiden identisk med tittelen på de beste kjøpmennene.

Hva handlet fønikerne?

Fønikerne solgte i andre land det landet deres var rikt på: først og fremst røde stoffer (fønikerne lærte å trekke ut rødt fargestoff fra skalldyr som ble kastet i land av en storm), gjennomsiktig glass produsert av fønikiske håndverkere, tre fra libanesiske sedertre, druevin og olivenolje olje.

De fønikiske sjømennene kom heller ikke tomhendte hjem: de kjøpte korn og ark med papyrus i Egypt, og sølv og kobber i Spania.

Dessuten var hovedproduktet til fønikerne slaver, som de kjøpte i andre land og solgte hjemme slik at de kunne bygge nye skip. Dessuten ble slaver lenket brukt av fønikiske sjømenn til roing.

Noen ganger nølte ikke fønikiske sjømenn med å begå ran: Så snart en mulighet bød seg, fanget de andres skip og plyndret små havnebyer.

Drevet fra havet av grekerne

Men som et resultat av interne stridigheter og betydelig mangel på materiell for bygging av nye skip, ble fønikerne kastet ut av handels- og maritime virksomhet av grekerne, som også lærte å bygge sterkere og mer avanserte skip.