Montering av mast på dekket av seilskuter. Designfunksjoner til seilskip. Typer seilskuter

Med sparring og rigging av et fartøy menes alt utstyr som beveger seg eller hviler - master, lasthalvmaster, yards, gaffer, lastebommer, vanter, forstag med alle tilhørende deler. Dette navnet har blitt bevart siden seilskutenes dager, men betydningen har endret seg betydelig i løpet av denne tiden. Dermed sikret sparring og rigging av et seilskip i utgangspunktet skipets bevegelse fremover, og nå er deres hovedoppgave på moderne lasteskip å plassere lasteinnretningen, og på passasjerskip, isbrytere, slepebåter og lignende flytende fartøy - signalutstyr.


Bevæpning av et seilskip

a - bevæpning av en bark med en hjelpemotor; b - typer seilvåpen; c - typer seilskip.

1 - mizzen bom; 2 - mizzen; 3 - mizzen mast; 4 - mizzen-gaff; 5 - cruise toppseil; 6 - toppmast; 7 - hoved toppmast; 8 - hovedbom-bram-stråle; 9 - hoved-bom-bramsail; 10 - hovedstråle; 11 - storseil toppseil; 12 - cruise-top stayseil; 13 - cruise-staysail; 14 - upsel; 15 - øvre storseil; 16 - nedre storseil toppseil; 17 - grotte; 18 - hoved toppmast; 19 - stormast; 20 - øvre grotte-Mars-ray; 21 - nedre grotte-Mars-ray; 22 - storseil; 23 - hoved-bom-topp-stagseil; 24 - storseil stagseil; 25 - storseil-stagseil; 26 - for-bom-bram-ray; 27 - fremre toppmast; 28 - for-bom-bramsel; 29 - forramme; 30 - forbramsel; 31 - for-bom-opphold; 32 - bom-jib-skinne; 33 - øvre for-Mars-gård; 34 - øvre for-toppseil; 35- foran toppmast; 36 - nedre for-Mars-gård; 37 - nedre for-toppseil; 38 - foquere gårdsplass; 39 - formast; 40 - forseil; 41 - for-topmast-stagseil; 42 - midtfok; 43 - jibb; 44 - bom jib; 45 - baugspryd; 46 - lateen seil; 47 - rett rackseil; 48 - luger eller rack seil Tretyak; 49 - luger eller kvartseil; 50 - sprintseil; 51 - gaffelseil; 52 - guari; 53 - Bermuda-seil; 54 - evers; 55 - logger; 56 - ketch; 57 - avmastet gaffelskuter; 58 - to-mastet toppseil skonnert; 59 - brigantine (skonnerbrig); 60 - brigg; 61 - tremastet gaffelskuter; 62 - tre-mastet toppseil skonnert; 63 - tre-mastet toppseil skonnert; 64 - barquentine (barque skonnert); 65 - bark; 66 er et skip med full bevæpning.

Hoveddelen av sparren er masten. Avhengig av bruksformål finnes det signal-, last- og spesialmaster av tre eller rør av stål eller lettmetall. For å absorbere kreftene som oppstår ved rulling og stigning under sterk sjø, festes mastene til sidene eller i senterplanet ved hjelp av vanter og stag bestående av ståltau. Signalmastene inneholder signal- og radioantennegårder, og ofte også en gaffel for å heise landets flagg. Vi har den siste informasjonen om riggearbeid. I tillegg inneholder de flaggfall og en lanterneholder.



Sparrer og rigging av lasteskip

a - laste- og signalutstyr til et lasteskip av gammel design; b - lasteskip med lastebommer og skipskraner.

Den enkleste utformingen er laget av rørmaster (Fig. under a), som har én lastebom foran og bak. For å få plass til andre lastebommer er det montert en saling på toppen av masten, og en travers festes til masten to til tre meter over dekket. Endene av traversen hviler på korte ventilasjonsstag. Saling og travers består ofte av en enkelt kassebjelke (bilde under b). De vanligste tobeinte mastene har vanligvis ingen stående rigg, og øker dermed sikten til åpent dekk. Noen ganger ved arbeid med tunge bærende enheter, er det montert forstag på motsatt side (fig. under c).


Lastemaster

a - rørformet mast; b - rørmast med saling og lastebom travers; c - tobeint mast. 1 - antennegård; 2 - verft; 3 - søkelysstråle; 4 - observasjonspost på masten ("kråkereir"); 5 - likklede; 6 - toppmast; 7 - salg; 8 - ventilasjonskolonne; 9 - fundament av lastebommen.

Lastehalvmaster, i motsetning til master, er sjelden utstyrt med toppmaster og monteres parvis utenfor skipets senterlinje mellom luker eller på luker. Som regel har de ikke forstag, men er ofte forbundet med hverandre ved hjelp av et forbindelsesstag eller travers. Lastehalvmaster brukes ofte til ventilasjon av lasterom; i dette tilfellet er de utstyrt med dekkviftekontakt.


Lastehalvmaster

a - plassering av halvmaster; b - halvmast med travers; c - halvmast med topp og skjermer; d - halvmaster uten stag. 1 - toppmast; 2 - travers; 3 - last halvmast; 4 - topik; 5 - likklede.

Master og halvmaster sikres med kabler og stag, som i nesten alle tilfeller består av stålkabler. De er festet i den ene enden til masten (saling) eller til halvstangen med kraftige støt (kabelvanter), og den andre enden til basene til vantene (stag) i umiddelbar nærhet av skansen. Vantene eller stagene med rumper festes til masten eller til vantene ved hjelp av klosser; Ved bruk av gaffeltaulåser kreves ingen lås. Mellom vantene eller stagene og vantene er det dreieskruer for å stramme kablene.

- (nederlandsk boegspriet, fra boeg bend, curvature, og spriet pole). En mast plassert i vinkel mot fronten av skipet. Ordbok med utenlandske ord inkludert i det russiske språket. Chudinov A.N., 1910. BUSHPRIT baugspryd, vippet over baugen og... ... Ordbok for utenlandske ord i det russiske språket

En horisontal eller skråstilt bjelke som stikker ut fra baugen på et seilfartøy. Tjener til å flytte frem trekantede seil (fokker og stagseil) for å forbedre fartøyets manøvrerbarhet og delvis for å feste formasten. Naval... ... Naval Dictionary

BUSHPRIT, hannbaug, marine. frontmasten på et skip, liggende skrått forover, bortenfor skjærevannet. Fortsettelsen av baugsprydet er en pilk, og det tverrgående treet er en blindar. Seilene på baugsprydet er trekantede: forstags jib, jib og bom jib. Ordbok … … Dahls forklarende ordbok

Bugsprit, mast, spar Ordbok over russiske synonymer. baugspryd substantiv, antall synonymer: 3 baugspryd (1) mast ... Synonymordbok

- (fra engelsk baugspryd) en horisontal eller skråstilt bjelke som stikker utover stammen på et seilskip. Fungerer hovedsakelig for å feste baugseil... Stor encyklopedisk ordbok

OG BUGSPRIT, baugspryd, ektemann. (fra den nederlandske boeg for skipet og sprietstang) (nautisk). En bjelke som stikker ut på skrå foran baugen på et skip. Ushakovs forklarende ordbok. D.N. Ushakov. 1935 1940 ... Ushakovs forklarende ordbok

Et tre som strekker seg over bord ved baugen av et skip horisontalt eller i en eller annen vinkel. Den største vinkelen til horisonten når 35°. B. kan enten være fast eller uttrekkbar, det vil si en hvis utenbordsdel kan reduseres ved å skyve den innover... ... Encyclopedic Dictionary F.A. Brockhaus og I.A. Ephron

EN; m. [Gol. boegsprit] Pest. En horisontal eller skråstilt bjelke som brukes til å bære baugseilene fremover. * * * baugspryd (fra engelsk bowsprit), en horisontal eller skråstilt bjelke som stikker ut over stammen på et seilskip. Serverer hovedsakelig... encyklopedisk ordbok

Baugspryd (engelsk baugsprit, nederlandsk boegspriet), en horisontal eller skråstilt bjelke som stikker utover stammen på et skip. På seilskip tjener propellen til å flytte baugseilene (jibs) fremover, og dermed øke Totalt areal… … Stor sovjetisk leksikon

M. Horisontal eller skrå bjelke på seilbåt, tjener til å flytte baugseilene fremover. Ephraims forklarende ordbok. T. F. Efremova. 2000... Moderne Ordbok Russisk språk Efremova

Bøker

  • Sett "Sea of ​​​​Wonders. Ghost Ship" (147261), . Vi gjør deg oppmerksom på det interaktive akvariet "Ghost Ship". Inkluderer: akvarium, mast, skipets baug (2 stk), baugspryd, fordekk (tank), rekkverk (6 stk), mellomdekk...
  • Utviklingslydleksikon. Skip. Vanntransport (lydbok MP3), A. Lukin. "Transport"-serien inkluderer fire plater, ved å lytte til som barn vil lære mye om fly og luftskip, biler og sykler, skip, t-bane og jernbane. I denne utgaven: Hvordan...

Baugspryd

et tre skjøvet over bord ved baugen av et skip horisontalt eller i en eller annen vinkel. Den største vinkelen til horisonten når 35°. Båten kan enten være fast eller avtakbar, det vil si en hvis utenbordsdel kan reduseres ved å skyve den inn i fartøyet (tacklet som tjener dette formålet kalles et båtskudd), eller en latrine, det vil si hevet oppover, for gratis handling som en vær på slagskip. Enden av magen, som kommer inn i fartøyet, kalles en spore og er festet på et spesiallaget sted som kalles en partner; den andre enden kalles toppen og ezelgoften settes på den.

1. Baugspryd. 2. Baugspryd ezelgoft. 3. Snekker. 4. Stammen. 5. Spenningsåk. 6. Brakett. 7. Vannbakstag. 8. Vann blir stående. 9. Forstag. 10. Foldeåk. 11. Spurjigg.

B., som master, er laget av harpiksholdige bartrær; på store skip er masten ikke et enkelt tre, men et sammensatt tre, hovedsakelig på 4 stykker, festet med åk og bolter (se Master). B. tjener til å fjerne noe av seilet fra skipets tyngdepunkt, og gjør det derved mulig å øke rotasjonskraften til de fremre skråseilene; i tillegg tjener baugen til å støtte formasten foran, for hvilken den er sterkt festet til stilken.

B. teller ikke master; Dermed har et to-mastet skip to vertikale master og en mast; tre-mastet - tre master og en båt osv. Båten settes på plass enten med kran eller med piler og sikres i sin posisjon med vann-woolings, braketter eller klips, vann-stag og vann-bakstag. Når du bestemmer hellingen til en båt, tas det hensyn til plasseringen av det generelle vindkraftsenteret. Når skråningen øker, nærmer seg senteret baugen, noe som hjelper roret, er spesielt gunstig under frisk vind, der mest av Skipets ror beveger seg i vinden og reduserer dermed hastigheten. Forstagsseil og formaststag heises på B. Begge disse seilene balanserer handlingen til de bakre seilene og tjener til å vippe baugen på fartøyet mot vinden.


Encyclopedic Dictionary F.A. Brockhaus og I.A. Efron. - S.-Pb.: Brockhaus-Efron. 1890-1907 .

Synonymer:

Se hva "Bowsprit" er i andre ordbøker:

    Fartøy Falls of Clyde Bowsprit, boegsprit (nederlandsk boegspriet (fra boeg nese og spriet peak, i ... Wikipedia

    - (nederlandsk boegspriet, fra boeg bend, curvature, og spriet pole). En mast plassert i vinkel mot fronten av skipet. Ordbok med utenlandske ord inkludert i det russiske språket. Chudinov A.N., 1910. BUSHPRIT baugspryd, vippet over baugen og... ... Ordbok for utenlandske ord i det russiske språket

    En horisontal eller skråstilt bjelke som stikker ut fra baugen på et seilfartøy. Tjener til å flytte frem trekantede seil (fokker og stagseil) for å forbedre fartøyets manøvrerbarhet og delvis for å feste formasten. Naval... ... Naval Dictionary

    BUSHPRIT, hannbaug, marine. frontmasten på et skip, liggende skrått forover, bortenfor skjærevannet. Fortsettelsen av baugsprydet er en pilk, og det tverrgående treet er en blindar. Seilene på baugsprydet er trekantede: forstags jib, jib og bom jib. Ordbok … … Dahls forklarende ordbok

    Bugsprit, mast, spar Ordbok over russiske synonymer. baugspryd substantiv, antall synonymer: 3 baugspryd (1) mast ... Synonymordbok

    - (fra engelsk baugspryd) en horisontal eller skråstilt bjelke som stikker utover stammen på et seilskip. Fungerer hovedsakelig for å feste baugseil... Stor encyklopedisk ordbok

    OG BUGSPRIT, baugspryd, ektemann. (fra den nederlandske boeg for skipet og sprietstang) (nautisk). En bjelke som stikker ut på skrå foran baugen på et skip. Ushakovs forklarende ordbok. D.N. Ushakov. 1935 1940 ... Ushakovs forklarende ordbok

    EN; m. [Gol. boegsprit] Pest. En horisontal eller skråstilt bjelke som brukes til å bære baugseilene fremover. * * * baugspryd (fra engelsk bowsprit), en horisontal eller skråstilt bjelke som stikker ut over stammen på et seilskip. Serverer hovedsakelig... encyklopedisk ordbok

    Baugspryd (engelsk baugsprit, nederlandsk boegspriet), en horisontal eller skråstilt bjelke som stikker utover stammen på et skip. På seilskuter brukes vingen til å flytte baugseilene (jibs) fremover, og dermed øke det totale arealet... ... Stor sovjetisk leksikon

    M. En horisontal eller skråstilt bjelke på et seilskip, brukt til å føre baugseilene fremover. Ephraims forklarende ordbok. T. F. Efremova. 2000... Moderne forklarende ordbok for det russiske språket av Efremova

Bøker

  • Sett "Sea of ​​​​Wonders. Ghost Ship" (147261), . Vi gjør deg oppmerksom på det interaktive akvariet "Ghost Ship". Inkluderer: akvarium, mast, skipets baug (2 stk), baugspryd, fordekk (tank), rekkverk (6 stk), mellomdekk...

Flamsk carrack - likduker


Likklede er tau som holder masten slik at den ikke faller, selvfølgelig.
A. Nekrasov. Kaptein Vrungels eventyr



Modell av en karakka fra Nürnberg ( Schlüsselfelder Schiff), sølv, forgylt, 1503. Forfatteren antas å være Albrecht Durer den eldre.


Utformingen av festingen av stormasten til skroget til den flamske karakken er uvanlig. De første taklingene er festet direkte til brettet, resten - til den brede kanalen.

Utseendet til en bred horisontal kanal i graveringen, som antas å stamme fra bryllupet til Karl den dristige og Margaret av York i 1468, med en detaljert skildring av døde øyne på den, er ganske uvanlig. På den tiden ble vant festet hovedsakelig til dekket eller direkte på sidene, og metodene som de ble stappet med var umulig å gjenkjenne i de tilgjengelige bildene (du kan lese om vant på bysser og begrepene knyttet til denne prosessen i ett av våre tidligere innlegg). Vanligvis begrenset kunstnere seg til noen uforståelige sikksakk. Et av de første pålitelig daterte (1493) bildene av en horisontal kanal er graveringen av Michael Wolgemut "Ulysses and Circe" i "Nuremberg Chronicle" av Hartmann Schedel.


Tregravering fra Schedels Nürnbergkrønike ( Schedel"schen Weltchronik), ark 41 recto


Men selv på den er enheten for å fylle likkledde bare noen sikksakk rundt utstyret.

Det uvanlige bildet av den flamske karakka blir forsterket av forskjellen i stilen til denne graveringen fra stilen til andre gjenlevende verk av WA Master: bildet av karakka korrelerer ikke på noen måte med perioden 1468, men er mer i samsvar med stilen til Mesterens siste verk, som dateres tilbake til årene 1485-1490. Problemet kan løses ved å anta at originalbildet, laget til bryllupet, ble gjort om i senere år. Hvis du ser igjen på det forstørrede bildet av karakka i området der kablene er festet


så kan du se spor av et fjernet fragment av bildet mellom lasteporten på siden av vogna og kanalen over den. Den delvis fjernede detaljen er tilsynelatende representert lastehavn, som var plassert høyere og nærmere hekken enn babord på det endelige bildet. Flyttingen av havnen til et nytt sted kan enkelt forklares. Lasting av tunge gjenstander gjennom lasteluken om bord ble ofte utført ved hjelp av taljer på hovedgården, som ble brukt som lastebom. Den brede kanalen, som avbildet i graveringen, plassert rett over det gamle bildet av havnen, gjorde lasting gjennom denne porten umulig. Tilsynelatende er ruslen et senere tillegg til graveringen, og sammen med den ble det gjort endringer i plasseringen av lastehavnen.

Nå om metoden for å feste kablene. La oss ta en kort titt på utviklingen. Økning i størrelse seilbåter og den resulterende økningen i strekkkreftene til den stående riggen krevde nye måter å stappe kablene på. Det er tre slike metoder totalt. Den første var lik metoden som ble brukt i strengemusikkinstrumenter. Endene av kablene ble viklet rundt knagger (som knagger på en fiolin). Spenningen av giret ble utført ved hjelp av vinger festet til disse pinnene, som også ligner veldig på metoden for å stemme strengeinstrumenter. Fin illustrasjon dette alternativet kan sees i graveringen til Hans Burkmair (1511), som ligger i kommentarboken til Strasbourg-predikanten Guyler von Kaisersberg til Sebastian Brants dikt " Dårenes skip» .


I dette tilfellet ble strammingen av kablene altså utført ved hjelp av en slags port, et lite ankerspill, utstyrt, som noen forskere tror (H.H. Brindly, 1913), med en skrallemekanisme (skralle med spalte). Det kan imidlertid ikke utelukkes. at pinnene ble holdt på plass ved hjelp av en konvensjonell clutch, noe som var mer naturlig i den tiden. Det skal bemerkes at ingen andre bilder av en lignende metode for å stramme kabler er funnet, så det antas at bildet gjenoppstår en lenge glemt, kanskje historisk først, metode.

En annen mulig måte å stappe vantene på var metoden for å vri utstyret. For å forstå essensen, la oss se på kabelstagskablene som eksisterte på den tiden. I prinsippet er det to typer vridd kabler: venstre nedstigning og høyre nedstigning. I 1973 ble en spesiell internasjonal standard ISO 2 til og med introdusert for å betegne disse to typene kabelviklinger:

Den store latinske bokstaven S betegnet kablene for venstre nedstigning, og den store Z for høyre. Disse bokstavene ble valgt fordi retningen på linjen i deres midtre del tilsvarer retningen til strengen i den tilsvarende kabelen. Det ville vært mer praktisk for oss, tror jeg, å ha en annen regel: hvis du ser langs kabelen, så for den venstre nedstigningskabelen, går tråden, som beveger seg bort fra observatøren, i venstre retning, og for den høyre, følgelig i riktig retning. (For kjennere av riflede våpen er det en direkte analogi med å bestemme retningen for å kutte løpet: høyre - "venstre, opp, høyre" (historisk sett er dette Russland, USA, etc.) og venstre (England, Frankrike, etc.) .)) Høyre triggerkabler er de vanligste, og som regel ble de brukt til å lage kabler.

Hvis den høyre nedstigningskabelen (a) er "vridd" mot klokken (b), så blir den kortere, kabelspenningen øker, hvis med klokken (c), blir kabelen lengre. Denne egenskapen til vridd kabler ble brukt til å stappe kabler.

En brems ble festet til den nedre enden av dekselet, som gikk gjennom hullet i siden (vi har allerede diskutert bremser). Ved å dreie bremsen i ønsket retning ble kabelspenningen økt eller redusert.

Det er bilder og til og med modeller av seilskip med en lignende metode for å stappe likklede. For eksempel i en opplyst Luttrell Psalters(1320–1340) viser miniatyren til Salme 89 skjermer med bremser.


Luttrell Psalter (British Library), fragment av en miniatyr for Salme 89


Og selvfølgelig en fantastisk sølvmodell av en karakka fra Nürnberg, et fotografi som vises i begynnelsen av innlegget, og et forstørret bilde er gitt nedenfor.

Kohlhausen (H. Kohlhausen. Nürnberger Goldschmiedekunst des Mittelalters under Durerzeit 1240 til 1540, Berlin, 1968) antar at den mulige forfatteren av modellen, Albrecht Dürer den eldre, tok en gravering av den flamske karakka av Master WA som modell for den. Imidlertid er det en hindring: På Dürers modell brukes metoden for å feste kappene ved hjelp av bremser, og på den flamske karakka, som vi har sett, brukes døde øyne og regler.

Og til slutt, la oss vurdere den tredje metoden for å stramme kabler - ved å bruke blokker. Til å begynne med ble kablene stappet med en enkelt-trinseblokk, som som kjent gir dobbel styrkeøkning. Ytterligere forbedring av denne metoden førte til utskifting av en enkel blokk med et par deadeyes - trinseløse blokker med tre gjennomgående hull i kinnene, arrangert i form av en trekant, gjennom hvilken spennspennene føres (se det forstørrede bildet ovenfor av den flamske karakka i likkledet). Det nye designet gjorde det teoretisk mulig å oppnå en femdobbel styrkeøkning.

Historisk sett falt introduksjonen av deadeyes sammen med introduksjonen av kanaler for deres feste: økt spenning på kablene i den nye metoden for å feste dem truet med å rive av sidehuden, så blokkene ble ikke lenger festet over siden, men på et spesielt horisontalt bord - kanalen. I utgangspunktet ble dette brettet festet til brettet vertikalt. Vi ser denne festemetoden for eksempel på en vogn fra Hans Memlings maleri "The Seven Joys of Mary"


Hans Memling Marias syv gleder (1480). Gamle München Pinakothek

Kunstneren skildret atten forskjellige episoder fra Marias og Kristi liv innenfor en stor tavle. Vi er interessert i scenen i bakgrunnen som viser lasting av magi og hestene deres på skip (på vei tilbake fra Det hellige land etter å ha tilbedt Kristus).

Oppløsningen til de eksisterende reproduksjonene av dette bildet er ikke nok til å se skipene i horisonten i detalj. La oss derfor presentere en illustrasjon fra artikkelen av A. W. Sleeswyk The Carrack av Hans Memling (1987)


Carracks of the Magi (1480)

Selv om vi i dette bildet ikke skiller spesielt ut detaljene som interesserer oss, er vi invitert til å ta vårt ord for det at på det venstre skipet er likkledet festet gjennom døde øyne, som er montert på et brett, med deres fly presset mot skipets boring.

La oss fortsette dette emnet neste gang.