Dokumenter for å organisere en skoleutflukt. Vi arrangerer en reise Organisering av forretningsreiser

2016-08-22T18:11:50+00:00

Hei igjen, kjære lesere. Jeg fikk endelig skrevet den siste artikkelen om organisere turen selv. Allerede før dette skjedde spurte mange venner og bekjente hvordan jeg klarte å reise på egenhånd, bestille billetter, finne hotell eller reisefølge. I prinsippet er det mange som har de samme spørsmålene, så jeg kom på ideen om å legge alt i form av en liten plan eller guide for de som akkurat skal begynne å organisere reisen.

Denne artikkelen vil være både innledende og endelig, fordi jeg først måtte skrive alle de nyttige innleggene om dette emnet, og deretter kombinere det til en enkelt guide. Jeg vil si med en gang at alle artikler, tips og eksempler er mine personlig erfaring, som jeg prøvde på meg selv og fortsatt bruker. Så hvis du har spørsmål eller misforståelser om noe, trenger du hjelp, eller kanskje du vil legge til noe annet på listen viktig informasjon, husk å skrive til kommentarer.

Så nedenfor er en liste over artikler som jeg inkluderte i emnet " Hvordan organisere din egen tur”:

  1. Hvordan organisere en tur på egenhånd og billig

Denne listen vil være synlig på begynnelsen av hver side som er inkludert i den. Dette for at leseren ikke skal gå seg vill i lenkene. Og den gjeldende artikkelen du er i (for eksempel er vi nå på siden fra første avsnitt) vil være inaktiv og uthevet i en annen farge. Det er enkelt. Naturligvis nevner listen bare de viktigste planleggingspunktene etter min mening, så jeg ber deg om tilbakemelding fra meg, i tilfelle du tenker annerledes.

La meg nå fortelle deg hvordan jeg organiserer en uavhengig reise, og samtidig vil jeg kort gå gjennom elementene på listen.

1. Innhenting av pass via Internett. Selvfølgelig, hva er å reise utenlands uten pass? Nei, jeg argumenterer ikke for at det er flere land i det post-sovjetiske rom (Kasakhstan, Abkhasia), hvor du kan komme til med et russisk pass, men vi ønsker ikke å begrense oss til det "nære utlandet, " Ikke sant?

Jeg er glad for at med utviklingen av Internett har mange papiroperasjoner blitt mye raskere og enklere, så jeg mottar alltid utenlandsk pass på samme måte. På hvilken nettside kan dette gjøres, hvor lenge, til hvilken pris og under hvilke forhold er det bedre å kjøpe, samt en liste nødvendige dokumenter for å få et par praktiske tips du får ved å lese den tilsvarende artikkelen under punkt nr. 2.

2. Ruteplanlegging. Deretter må du bestemme deg, hvor skal jeg gå? Og etter at svaret på dette spørsmålet er mottatt, begynner jeg å planlegge en rute for landet (landene) hvor jeg skal. For mange er akkurat dette punktet en snublestein, men jeg forsikrer deg om at det ikke er noe komplisert med det. Selvfølgelig, for en nybegynner må du bruke litt tid, men da vil arbeidet ditt mer enn lønne seg i det faktum at du enkelt og raskt vil begynne å lage ruter rundt ethvert land, selv de du ennå ikke har vært i. Du kan finne ut om dette i artikkelen punkt nr. 3.

3. Å få visum. Å hvordan! Noen vil si: «Hvor kom dette poenget fra? Han er ikke på den generelle listen!» Det er riktig, det er ikke der, fordi det å få visum er individuelt for hvert land. Derfor sa jeg at jeg bare inkluderte det meste viktige poeng når jeg organiserer en reise, vil jeg ikke beskrive å få visum til alle 200 land, spesielt i går, for eksempel i Sør-Korea, det var nødvendig med visum, men i dag er det ikke lenger der.

Men for å gjøre det lettere å navigere i dette problemet, fordi du uansett må finne ut om behovet for å få visum til et bestemt land, vil jeg kaste lys over dette problemet.

Et godt sted å begynne ville være å finne ut av det trenger du visum til landet jeg skulle reise til. Personlig, i dette tilfellet, gjør jeg det ganske enkelt: Jeg går til Yandex og skriver "Japan-visum" og ser hva de gir meg. Det er selvfølgelig mange sider hvor det er en hel liste over visumfrie eller visumfrie land, men jeg stoler ikke på dem, for det er ikke kjent når denne listen ble oppdatert eller om den ble oppdatert kl. alle. Hvis du fortsatt er interessert, er det beste nettstedet (i det minste når det gjelder relevans) etter min mening dette, men jeg gjentar, sørg for å dobbeltsjekke informasjonen.

Trenger du visum er det flere måter å få det på:

  • på Moskva-ambassaden - jeg bruker ofte dette punktet, siden det er det billigste og enkleste for meg (til tross for at jeg ikke er en muskovitt), må jeg fortsatt gjennom Moskva;). Det er imidlertid en god idé å vite hvilke dokumenter som kreves for å søke. Jeg kan finne en løsning på dette problemet på samme nettsted som jeg ga ovenfor, men du kan følge standardprosedyren - "Google", og det beste er å gå til konsulatets nettsted (selv om informasjonen der noen ganger bare er på engelsk ). Og det ville også vært fint å ha venner i Moskva som kunne ta dokumentene hvis personlig tilstedeværelse ikke er nødvendig.
  • ved ambassaden til et annet land - dette er hvis du har mye tid og reiser gjennom mer enn ett land.
  • ved ankomst til et annet land - dette punktet gjelder ikke for alle land, som også må sjekkes. Det er også muligheter for å få visum ved bestilling av tjenester i form av flybilletter rundt om i landet eller hoteller (et veldig dyrt alternativ)
  • gjennom et reisebyrå - den enkleste måten for de som ikke bor i hovedstaden, men du må betale for mekling. Følgelig, jo lenger du er fra Moskva, jo høyere er "plikten".

4. Hva skal du ta: kort eller kontanter? Velge et plastkort. Penger er et evig spørsmål om menneskeheten :). Jeg tror tittelen taler for seg selv. Vi bestemmer i hvilken form vi skal ta med oss ​​penger, kontanter eller på kort? Og hvis det er et kort, hvilket er bedre? Du finner svar på disse spørsmålene i artikkelen nedenfor. №4.

5. Kjøpe togbillett på nett. Siden jeg er veldig langt fra hovedstaden, og flyr hovedsakelig fra Moskva, må jeg ofte tenke på jernbaneoverganger. Det er synd at Russian Railways ikke har noen konkurrenter, men hvis du kjøper via Internett, vil til og med monopolisten finne et par "velsmakende" tilbud. Jeg skrev om dette og mye mer i artikkelen punkt nr. 5.

6 og 7. Finne og kjøpe billige flybilletter. Nøkkelordet her er "billig", fordi i motsetning til jernbane, flyselskaper konkurrerer, og hvordan. Men å finne en billig billett er ikke så lett blant de mange "utspekulerte" tilbudene. Så sørg for å lese ikke bare selve kjøpsmetoden ( punkt nr. 7), men også nyansene til søkemotorer som vil hjelpe i din fremtidige opplevelse av å kjøpe flybilletter ( punkt nr. 8).

8. Finne billig overnatting: bestill på forhånd eller søk lokalt. Vel, selvfølgelig, i tillegg til alle billettene trenger vi også tak over hodet. Siden vi snakker om uavhengige reiser, vil vi lete etter og bestille hotell selv. Det er to måter - bestill på forhånd (via Internett) og på stedet. Hva som er bedre og av høyere kvalitet, vil du definitivt finne ut av artikkelen punkt nr. 8.

9. Reisepakkeliste. Det virker som det mest banale poenget, hvorfor kan jeg ikke ta meg sammen? Men personlig har jeg alltid med meg en standardliste over de mest nødvendige tingene for alle typer reiser (fjell, lang, fritid), slik at jeg ikke plutselig glemmer noe. Selvfølgelig kan et par elementer fra listen enkelt fjernes eller legges til, alt avhenger av preferansene til hver enkelt.

10. Flyplass: hvordan sjekke inn for et fly. Mange reisende fniser nå når de leser tittelen på dette avsnittet, og har tilsynelatende helt glemt hvordan de selv sto i den enorme flyplasslobbyen for første gang, rådvill, uten å vite hvor de skulle gå og hvem de skulle henvende seg til. Men jeg husker, og det er derfor jeg skrev om hvordan det er smertefritt for nervene dine å sjekke inn på en flytur, som du kan lese om i punkt nr. 9.

De to siste punkt nr. 11 og nr. 12 ganske ekstra, men i det siste har jeg i økende grad blitt møtt med spørsmål fra andre om disse to emnene, og det er derfor jeg la dem til listen. Som ble med i gruppen vår

Sommeren er en tid for pilegrimsreiser, som oppmuntres av ferie, vær og ønsket om å styrke ens ånd før starten på et nytt arbeidsår. Mange bedrifter, både kirkelige og sekulære, tilbyr i dag turer til helligdommer i Russland og i utlandet. Hvilken bør du velge? Eller kanskje ta en risiko og gå til et kloster på egenhånd? Vår korrespondent deler noen hemmeligheter om organisering av slike turer.

Din egen arrangør

Hvis du bestemmer deg for å besøke et kjent kloster - Optina Pustyn, Trinity-Sergius Lavra, Seraphim-Diveevsky-klosteret - kan du helt klare deg uten hjelp fra pilegrimstjenester og organisere turen selv. I vår tid, når hvert mer eller mindre kjent kloster eller tempel har sin egen nettside på Internett, er dette veldig enkelt å gjøre. Du må gå til klosterets nettside på forhånd og finne "Pilgrim"-siden der. Informasjon om hoteller, prosedyren for å bestille dem, samt detaljene i klosterets charter angående pilegrimer og besøkende, og donasjonsbeløpet for tjenester, er vanligvis lagt ut her. Her på nettsiden kan du gjøre deg kjent med historien til klosteret og dets helligdommer.

Ved å slå telefonnummeret til pilegrimstjenesten kan du ikke bare bestille rom for ønsket antall dager, men også forhøre deg om hvordan de fôrer i klosteret – er det et spisested for pilegrimer, en kafé, hvordan fungerer de? I noen klostre gis måltider til pilegrimer helt gratis, men det antas at dersom du kommer i flere dager, vil du definitivt ta del i lydighet med abbeden eller dekanens velsignelse. Det er klostre hvor du kan spise for en donasjon, hvis beløp bestemmes av dine økonomiske evner (ikke glem, selvfølgelig, samvittighetens stemme). I noen klostre (spesielt store) er kostnaden for måltidet klart definert (som regel forventes det ikke at du vasker oppvasken etter deg selv, men det vil være en god idé å tilby din hjelp).

Hvis klosteret har vedtatt spesielle restriksjoner for pilegrimer (tidspunkt for overnatting på hotell, opphold i klosteret), er de vanligvis angitt på nettsiden eller vil bli kjent for deg fra en muntlig samtale med ansatte i pilegrimstjenesten. Dette gjelder ikke de mest grunnleggende kravene: et anstendig og kyskt utseende, forbud mot røyking og alkoholholdige drikkevarer, og respektfull holdning til beboere og arbeidere. Det antas at en person som reiser til hellige steder bør vite om dette på forhånd og strengt observere det. For et langt opphold i klosteret søkes en velsignelse fra abbeden.

Når du ankommer et kloster, er det på sin plass å huske det gode gamle ordtaket: "Du går ikke til andres kloster med dine egne regler." Det er uakseptabelt å kritisere klostermåltidet eller kravene til pilegrimer. Som regel er det kun mulig å ta bilder av munker med tillatelse. Dessuten er det uakseptabelt å undersøke innbyggerne i klosteret nøye, stille dem spørsmål om hvordan og hvorfor de havnet her, om deres abbed er streng, om han ofte fornærmer dem, etc.

Det er ingen hemmelighet at ikke alle klostre har råd til å opprettholde pilegrimshoteller på nivå med et femstjerners hotell. I tillegg har den også sin egen daglige rutine og oppførselsregler. Hvis du ikke er klar for dette, er det bedre å se etter et sekulært hotell i samme by. Det vil være mer komfort der, men det er ingen slik følelse av å tilhøre klosterets atmosfære.

“+” Frihet er kanskje hovedfordelen med en slik tur. Etter å ha organisert turen, kan du ankomme på en passende dag for deg (inkludert en ukedag). Du kan dra når du vil, inkludert tidligere eller senere enn planlagt. Du kan være til tjeneste så mye du vil, bare gå rundt i klosteret og dets omgivelser i stillhet, bli bedre kjent med klosterlivet.

“-” Hvis du ønsker å bli kjent med flere klostre samtidig, lær historien deres, besøk kildene, besøk flere kirker og ikke risikere å gå til egen bil, dette alternativet er ikke for deg. I tillegg vil det i enkelte klostre være vanskeligheter med utflukter - de er ofte booket for en gruppe.

Menighetsreise

Det er herlig når du kan dra på pilegrimsreise med rektor og sognebarn i kirken din. Felles pilegrimsreiser lar ikke bare presten og sognemedlemmene ære helligdommen og delta på gudstjenester i et kjent kloster, men også forene folk, utvide horisonten deres, utdanne og fremme kirke.

Slike turer organiseres av rektor eller, med hans velsignelse, av en av tempelansatte. Ruten, listen over pilegrimer og kostnadene for turen bestemmes på forhånd. Først av alt sendes aktive hjelpere av templet på slike turer, fordi pilegrimsreisen er en slags oppmuntring.

Hvis du plutselig har en slik ære - å organisere tur sammen, bør du planlegge ruten din på en slik måte at du kombinerer tilbedelse av helligdommen og bekjentskap med historisk, minneverdige steder vårt fedreland. Det anbefales å planlegge tjenestene til en guide eller avtale med innbyggerne i klosteret om å gjennomføre en omvisning. I tillegg skal presten, arrangøren eller en av de utdannede lekfolk, enten før eller under reisen, fortelle om de hellige stedene hvor gruppen skal. Det ville ikke være galt å minne deg på reglene for oppførsel i klosteret og snakke om den ortodokse holdningen til helligdommer. Når ruten skal bestemmes, tar arrangøren seg av pilegrimenes overnatting, mat og hvile. Som regel belastes pilegrimer kun kostnaden for reisen.

“+” Det viktigste og mest betydningsfulle pluss er en tur med likesinnede. Du er forsikret mot ubehagelige bekjentskaper og overraskelser, du vil ikke bli introdusert for parakirkelig overtro, og du vil ikke bli bedt om å utføre meningsløse handlinger. Kostnaden for en slik reise er vanligvis lavere enn i et selskap. Selv om noen ganger den annonserte prisen kanskje ikke virker liten for deg, husk: i mange reiseselskaper er ikke mat inkludert i prisen.

"–" Det er ingen mulighet til å være alene, å selvstendig velge rute og tidspunkt for oppholdet ved helligdommen. Deltakerne er pålagt å adlyde presten og arrangøren av turen (faktisk er dette et pluss for åndelig liv, men hvis du ikke er vant til det, kan det virke som et minus). Du må forlate ditt fromme brennende ønske om å skrive en lapp i akkurat denne kirken, å bade i denne spesielle våren, å kjøpe et ikon i det øyeblikket bussen allerede starter opp hjemme. Men den største ulempen er noe annet - dette er en plagsom virksomhet og menighetsmedlemmer samles sjelden, som regel en gang i året, eller enda sjeldnere.

Profesjonelle pilegrimer

Pilegrimsgudstjenester ved kirker, klostre og noen ganger til og med i bispedømmeadministrasjonen er et svært vanlig fenomen i dag. Organiseringen av en slik tjeneste utføres av individuelle ansatte som utvikler flere populære ruter, finner pilegrimer og beregner reisekostnadene. Som regel opererer slike tjenester på kommersiell basis.

Turer rundt historiske steder, hvor kjente klostre og templer ligger, er også organisert av sekulære reiseselskaper. Men hvis du vil bli kjent med de hellige stedene, og bruke maksimal tid på dette, venter vanskeligheter på deg. Et sekulært selskap vil ikke bruke mye tid på tilbedelse; de ​​vil fortelle deg om åndelige tradisjoner og helligdommer i forbifarten (og ikke alltid riktig). Mest av Tid vil bli brukt på å kjøpe suvenirer og besøke sekulære organisasjoner. En av vennene mine med et reiseselskap dro til Jerusalem. Som et resultat ble de i flere dager kjent med jordbruk og industribedrifter i Israel og var veldig glade for at vi kunne ta en dag fri på en utflukt til de hellige stedene. Derfor er det bedre å gjøre deg kjent med ruten i detalj på forhånd.

“+” Du kan dra på pilegrimsreise når som helst. Mange pilegrimstjenester organiserer turer spesielt rundt helger og kirkelige høytider, noe som lar deg planlegge ferien. Du er fratatt organisatoriske bekymringer: betal pengene og glem den materielle siden, med fokus på det åndelige. I tillegg vil gruppen hjelpe deg ved uforutsette helsesituasjoner.

«–» Alle som kan betale et visst beløp drar på slike turer. I dag er det en særegen mote for "åndelig turisme". Folk langt fra kirken reiser til klostre og kirker, og forstår vagt hva de leter etter der. På den ene siden er slike turer en av typene misjonsvirksomhet. Det er mange tilfeller der en person dro på tur som turist og kom tilbake som pilegrim. Men samtidig er slike mennesker ofte ikke vant til å delta på gudstjenester, de forstår ikke hva som er viktig og sekundært i ortodokse kirke, med sine samtaler og handlinger er i stand til å forvirre troende sognebarn. En gruppe samler mennesker med svært ulik grad av kirketilhørighet. For noen er fem-seks timers klostertjeneste en etterlengtet glede, for andre er det hardt arbeid. Det samme gjelder fastemåltider, samtaler på bussen osv. Dette må du være forberedt på.

Avslutningsvis vil jeg si at evt pilegrimstur- dette er arbeid og åndelig bragd. Du bør ikke stole på mental og fysisk trøst hvis du går på jobb i et kloster eller bare for å be ved ærverdige helligdommer. Og jo mer du er fast bestemt på å holde ut, gi etter og ydmyke deg selv på denne turen, jo mer glede, og viktigst av alt, åndelig fordel vil det gi deg.

Marina Shmeleva

Biskop av Pokrovsky og Nikolaevsky PAKHOMIY:

Vedlegg: fra 140 000 rubler

Tilbakebetaling: fra 3 måneder

De siste årene har mange bedrifter kommet til oss fra Vesten. Dette har blitt virksomheten med å organisere skreddersydde reiser. I mer enn 20 år har private reisebyråer vært vanlig i Europa og Amerika, og har skapt individuelle turer. Folk har behov for å tilbringe ferier, helger, bryllupsreiser på hvile. Du kan hjelpe dem og tjene penger på det.

Forretningskonsept

Alle har hørt at klientens ønske er loven. I denne nisjen fungerer denne regelen 100%, fordi organisasjonens arbeid er basert på folks ønsker og preferanser. Reisebyråer og lignende selskaper må ikke forveksles. Turoperatører tilbyr smertefullt slitte ruter, og å organisere tilpassede turer innebærer å lage en unik rute for hver person. Hver tur er rik på noe eget.

En person kommer til et slikt selskap og uttrykker sine ønsker (reisevarighet, budsjett, antall reisende). Selskapet på sin side samler raskt inn opsjoner (1-2 dager), lager reiseruter og tilbyr en ferdig liste til kunden. Hvis kunden er fornøyd med alt, betales det, som inkluderer:

  • overnatting;
  • flytting;
  • besøksutflukter (hvis noen er inkludert i ruten);
  • underholdning;
  • selskapets provisjon (dette er inntektene til organisasjonen som kompilerte ruten).

Reiser kan organiseres både i inn- og utland. Klienten må komme til selskapet i tillit til at alle organisatoriske problemer vil bli løst for ham.

Potensielle kunder for ruter er helt andre mennesker. Dette kan være skoleklasser som drar til en naboby på ekskursjon, en pensjonert familie, nygifte, osv.

Hva vil kreves for implementering?

For å lykkes på dette feltet trenger du ikke ha spesielle ferdigheter. Alt du trenger er evnen til å jobbe med datamaskin, telefon, Internett og god beherskelse av det engelske språket.

En viktig oppgave i starten er markedsanalyse. Det er mulig at det allerede er konkurrenter i byen eller regionen, det er viktig å undersøke dem, finne ut hvilke områder som er svært etterspurt, hvem som utgjør kundebasen.

Disse dataene vil hjelpe deg med å forberede deg til starten. Det er tilrådelig å ha ferdighetene til å kommunisere med folk i en forretningsmessig tone, fordi veltalenhet og selvtillit er konstante følgesvenner for enhver turoperatør. Hovedferdigheten kan kalles ønsket om å hjelpe en person. Alle klienter kommer med målet om å få hjelp, du trenger ikke å jobbe for penger, du må jobbe for klienter, så vil pengene bli betalt for en slik tjeneste.


Trinn-for-trinn lanseringsinstruksjoner

Når det kommer til en klar lanseringsplan, er det mange som nevner milepæler uten å tenke fremover. For å spare tid og nerver, må du gjøre alt tydelig i henhold til et etablert handlingsmønster:

  1. Det er mange gründere i dag, men ikke alle anses som samvittighetsfulle fordi de ikke vil betale skatt. Alle som på en eller annen måte er knyttet til turisme er gjenstand for stor oppmerksomhet fra både klienter og myndigheter. Registrering av en individuell gründer vil løse mange organisatoriske problemer. På dette stadiet er det viktig å begynne å "pakke" selv. Navnet på selskapet bør oppfinnes basert på motiverende, lyse mål slik at det tiltrekker folk.
  2. Nisjeutforskning. Før du starter noe stort, må du se deg rundt. Hva er etterspurt? Hvilke destinasjoner er populære i ditt område eller by. Konkurransen i dag er ikke stor, men folk forstår at turoperatører ofte tilbyr produkter som ikke samsvarer med kvaliteten. Så det er fornuftig å se etter andre organisasjoner. På denne bakgrunnen begynner konsentrasjonen av selskaper som planlegger skreddersydde reiser å vokse. Om et par år vil det være vanskelig å bryte seg inn i dette segmentet.
  3. Kontor. Hvis du tenker på det, er det generelt ikke behov for et kontor som sådan, fordi alt arbeidet kan gjøres selv hjemme. Men å invitere kunder hjem til deg er ikke en veldig god oppgave. Derfor er det verdt å leie et rom på 10-15 kvadratmeter. Du trenger ikke mye plass, fordi du bare trenger å merke ut utstyr i et gitt område. Når det er et sted å utføre arbeidet, må du få det til å se lyst ut. Reparasjoner bør være forbundet med hyggelige følelser, slik at klienten kommer til kontoret og umiddelbart er klar til å betale.
  4. Utstyr. Du må starte kontoret med kun det essensielle, slik at alt er tilrettelagt for arbeid og effektivitet. Du trenger en datamaskin, møbler og en skriver. Vil du forbigå konkurrentene dine? Deretter kan du introdusere muligheten til å lage en presentasjon for klienten. En projektor vil hjelpe med dette; den kan brukes til å kringkaste forberedte presentasjoner. Dette er dyrere, men fungerer veldig bra.
  5. Reklame. I starten er det veldig viktig å få minst noen få kunder, fordi noen av dem vil anbefale selskapet til venner, noen vil til og med bli faste kunder. Etter de første kundene dukket opp, virksomheten vil gå hvor som helst bedre. Og for å finne dem er massiv reklame over hele byen nødvendig. Det nytter ikke å jobbe via Internett. Det skal bare være en nettside med detaljert informasjon om organisasjonen, sosiale medier, som hele tiden vil bli fylt med anmeldelser osv. Og det er viktig å lede folk til sosiale nettverk slik at de etterlater inntrykk av arbeidet som er utført. Du kan komme opp med et lojalitetssystem for vanlige kontorbesøkende, dette vil stimulere etterspørselen.


Økonomiske kalkyler

Startkapital

Reiselivsnæringen er svært lavkost når det gjelder oppstartsinvesteringer, for her handler folk, kan man si, ikke-eksisterende varer, det er ingen kostnader for stor produksjon. Alt dreier seg om å organisere en komfortabel tur. Den generelle listen over utgifter kan oppsummeres som følger:

For 140 tusen rubler kan du starte en bedrift i en by med en befolkning på 300 tusen eller flere mennesker. I en liten landsby kan beløpet være mindre, men inntekten er passende.

Månedlige utgifter

Denne nisjen er en hvor månedlige kostnader er svært lave fordi det ikke er ansatte. Senere kan de dukke opp når du ønsker å forlate driftsledelsen, eller det er stor kundestrøm. Men på lanseringsstadiet vil de første seks månedene med månedlige utgifter se slik ut:

  • kontorleie - fra RUB 15 000;
  • skatter - 3000 rubler;
  • reklame - 5000 gni.

23 000 rubler i måneden - og virksomheten eksisterer stille.

Inntjening og tilbakebetaling

Du kan tjene helt forskjellige typer penger. Alt avhenger av hvilken provisjon som settes for organisasjonens tjenester. Gjennomsnittstallet for dette beløpet varierer fra 5 000-10 000 rubler (vanligvis er dette en prosentandel av mengden av turen). Hvis du kan forsørge deg selv stort beløp kunder, så kan du organisere fra 20 til 30 turer per måned. Følgelig vil inntektsbeløpet variere fra 100 til 150 tusen rubler per lønnsom måned. Netto fortjeneste vil da være lik 77-127 tusen rubler. I dette tilfellet er den teoretiske tilbakebetalingen av virksomheten 3-6 måneders arbeid.

Risikoer, funksjoner

Reiselivsvirksomheten avhenger av sesongen. I den varme årstiden øker etterspørselen etter reiser betydelig. Om vinteren reduseres dette tallet med det halve. Risikoer inkluderer økende konkurranse og situasjonen i landet. En svært liten prosentandel av mennesker lar seg reise, så det er en sjanse for å bli stående uten profitt. Men disse risikoene reduseres hvis lanseringen gjøres rett før sesongen (april–mai).

Bunnlinjen

Til å begynne med vil det være veldig vanskelig å holde seg i virksomhet, fordi bare mål og motivasjon vil gi energi underveis. Dette vil være spesielt merkbart hvis det er få kunder. Men hvis du eliminerer dette gapet, kan du oppnå gode resultater ved å gi folk muligheten til å motta uforglemmelige følelser, noe som gjør ikke bare dem glade, men også deg selv.

Har du bestemt deg for å dra på tur og vet ikke hvor du skal begynne? Ta kontakt med et reisebyrå, personalet hjelper deg gjerne med å velge en rute, bistå med å få visum osv., men de vil belaste deg en viss avgift for dette (men ingen vil fortelle deg om dette). De må tjene til livets opphold! Vil du ikke betale for mye? Så organiser en spennende tur for deg selv etter din smak og basert på dine økonomiske evner. Selvfølgelig vil det være vanskelig å gjøre dette første gangen, og du vil være enig i at det er litt skummelt (tenk om noe går galt!) Men som de sier, den som ikke tar risiko, drikker ikke champagne. Og ikke alltid det en turoperatør tilbyr vil være interessant for deg. Og på egenhånd organisert tur gir deg full handlefrihet, begrenser deg ikke til det ene eller det andre kulturprogram og som også er viktig, det sparer penger. Men for at reisen din ikke skal bli en hodepine og en stor skuffelse, må du forberede deg på den på forhånd og veldig nøye, observere alle formalitetene knyttet til valg av reisemål, krysse grensen (hvis dette er forventet), kjøpe reisedokumenter osv. . Hvor skal du begynne å organisere din egen tur? Først av alt, fra å lese denne artikkelen.:f:

  • ledig tid til å studere og søke etter informasjon om retningen du er interessert i;
  • Internettilgang;
  • på tide å lese denne artikkelen;
  • ønske om å reise og oppdage nye land;
  • internasjonalt pass (hvis grensepassering forventes);
  • bankkort (med penger på, selvfølgelig);
  • Det første du må gjøre når du planlegger en tur er å bestemme deg for retningen. Du må bestemme deg for hva du vil ha med turen. Nyt stranden på den myke sanden og under den sterke solen? Eller se severdighetene i et bestemt land: museer, slott osv. ? Eller kanskje kombinere begge? Men først, husk at du ikke bør dra på din første tur for å erobre jungelen eller villmarkene i Amazonas. Det er lett å gå seg vill der for en uerfaren turist. Kanskje, for første gang, tilfredsstille vandrelysten din med en tur til det gamle gode Europa? Vel, eller Tyrkia, for eksempel (her er problemet med visum løst en-to-tre). Generelt er det opp til deg. Som de sier, alle innfall er for pengene dine.
  • Det neste trinnet vil være å løse økonomiske problemer. Først, få et bankkort med en viss sum penger på. Tross alt, uten den vil du ikke kunne kjøpe en billett, bestille hotell eller leie bil... Og du bør ikke ha med deg store mengder kontanter mens du reiser, hele den siviliserte verden har lenge betalt med kort (og bare vi har fortsatt penger i glassbanker). Det er best å søke om Visa eller Mastercard. Når du reiser til Europa, er det bedre å velge et Mastercard og åpne det i euro. I alle andre tilfeller er Visa, som er i dollarvaluta, egnet.
  • Før du drar til landet du velger, studer den nødvendige informasjonen om det, som vil tillate deg å lage en første mening om det og muligens påvirke avgjørelsen din. Les anmeldelser fra ekte mennesker som har vært der og kan gi pålitelig informasjon. Vær oppmerksom på religiøse og kulturelle tradisjoner, tollforskriftene. Det vil være en god idé å studere reglene for å få visum. Du kan for eksempel nekte å reise til Mexico hvis du finner ut at når du får et innreisevisum til dette landet vil du bli bedt om å legge igjen fingeravtrykk, og velge United De forente arabiske emirater, hvor lufttemperaturen i de kaldeste desember og januar er +28 om dagen og +18 om natten, og selv med visum er det enklere.
  • Når valget av land er gjort, anbefaler jeg deg å gå videre til å lage et budsjett for reisen din. Først må du tydelig bestemme hvor mye du er villig til å bruke på reisen. Finn ut hvor mye et visum (hvis nødvendig), billetter, hotellovernatting, forsikring osv. vil koste omtrent. Ikke glem å legge igjen penger til små utgifter og gaver til dine nærmeste, og sett også av et visst beløp til utgifter som uventet kan oppstå før du reiser (for eksempel kjøp av ny bagasjebag eller ekstra batterilader).
  • Bevæpnet med informasjon om reisemålet ditt kan du begynne å kjøpe billetter. For å gjøre dette må du først bestemme hvilken type transport du vil bruke. Husk at reisen med landtransport(tog, buss, bil) vil koste deg mye mindre enn med fly. Men å reise med fly er raskere og mer praktisk. Og selvfølgelig er det land som rett og slett ikke kan nås med landtransport. Pass derfor på å kjøpe reisedokumenter på forhånd, spesielt hvis du bestemmer deg for å bruke flytransport – på denne måten kan du kjøpe billigere billetter og spare penger. For å kjøpe billetter trenger du bare å ha tilgang til Internett og en åpen bankkonto. Og hvis du ikke stoler på World Wide Web, kontakt billettkontoret, hvor de vil hjelpe deg å velge det mest passende alternativet.
  • Neste steg er å sikre tak over hodet, d.v.s. å reservere hotellrom. Bestem først type og plassering. Husk at hvis hotellet ditt ligger i sentrum eller for eksempel nær stranden, vil kostnadene være ganske høye. Du kan selvfølgelig velge et hotell som er mer fjerntliggende, men i dette tilfellet oppstår transportkostnader, og viktigst av alt, du bruker ekstra tid på veien, som allerede er gull verdt når du reiser. Du kan bestille hotell online eller ved ankomst (noen ganger fungerer dette billigere), du trenger bare å vite hvor det er. Men dette alternativet har sine fallgruver – hvis det ikke er rom på hotellet du velger, risikerer du å overnatte på gaten.
  • Når du reiser til utlandet, vil det være en god idé å tegne en sykeforsikring. I de fleste tilfeller vil dette være en forutsetning for å få et innreisevisum til det landet du velger. Med dette dokumentet vil du føle deg mye mer selvsikker.
  • Å få visum vil være den siste fasen i forberedelsene til reisen. Selvfølgelig, hvis destinasjonslandet er Tyrkia eller Egypt, trenger du ikke å gjøre noe på forhånd; du vil motta visum ved ankomst på flyplassen, etter å ha betalt et visst beløp for det. Men hvis du planlegger å besøke Europa, kan du rett og slett ikke klare deg uten formalitetene knyttet til å få visum. Finn derfor ut på forhånd hvordan og hvor du kan ordne det, hvor lang tid det vil ta deg og andre detaljer, slik at du kan gjøre det før reisen starter.
  • Hvis du har visum og er helt reiseklar, vil det være lurt å studere god guide langs ruten du er interessert i. Les anmeldelser og råd fra erfarne turister som vil anbefale hvilke steder som er verdt å besøke, studer åpningstider på museer, trafikk m.m. og basert på informasjonen som samles inn, lag en grov plan for turen. Det vil være en god idé å kjøpe et kart over byen du er interessert i, eller et alternativ ville være å kjøpe en GPS-navigator.
  • La oss si at du allerede har forberedt deg på reisen, koffertene er pakket og du er klar til å ta turen for nye følelser og inntrykk. Men ikke glem å sjekke alt nøye før turen. Først av alt, sørg for at du tar med deg alle nødvendige dokumenter (pass, reisedokumenter, hotellkupong, forsikring, bankkort osv.). Les nok en gang informasjonen som er angitt på billetten din (dato og klokkeslett for avreise, etternavn, fornavn osv.) Sjekk bagasjen og håndbagasjen nøye for tilstedeværelse av forbudte gjenstander (jeg har skrevet en egen artikkel om dette emne, hvis noen er interessert). Og det er bedre å dra på forhånd, slik at du av en eller annen grunn ikke faller bak transporten din. Og viktigst av alt, ikke glem å ta med deg et godt humør, ideen om at alt vil ordne seg for deg, slik at turist tur ga deg bare positive følelser.

God ettermiddag, kjære leser.

Innovasjonene påvirker spesifikasjonene ved transport av grupper av barn. Først av alt er denne informasjonen ment for ansatte ved barnevernsinstitusjoner, så vel som sjåfører for reiseselskaper som er involvert i transport av mindreårige barn.

Konseptet med organisert transport av en gruppe barn

Siden 10. juli 2015 har konseptet "Organisert transport av en gruppe barn" blitt endret i trafikkreglene:

"Organisert transport av en gruppe barn" - organisert transport av åtte eller flere barn på en buss som ikke er et rutekjøretøy.

"Organisert transport av en gruppe barn" - transport på en buss, ikke relatert til et rutekjøretøy, av en gruppe barn på 8 eller flere personer, utført uten deres juridiske representanter, med unntak av tilfellet når den juridiske representanten(e) ) er utnevnt (og) ledsager(er) eller utpekt medisinsk fagperson.

Akkurat som før har organisert transport følgende egenskaper:

  • barn er på bussen;
  • bussen er ikke offentlig transport;
  • antall barn er 8 eller flere.

Nytt skilt organisert transport. Det gjennomføres uten juridiske representanter for barn. La meg minne om at de juridiske representantene for barnet er foreldre, adoptivforeldre, tillitsvalgte eller foresatte.

Så hvis barn og deres foreldre reiser på en buss, for eksempel en utfluktsbuss, er ikke dette organisert transport av barn, og reglene for organisert transport gjelder ikke for dette tilfellet.

Det er imidlertid situasjoner der transport organiseres, selv om juridiske representanter er til stede. For eksempel er det 8 barn på bussen. Foreldrene til ett av barna fungerer som ledsagere. Transport i dette tilfellet er organisert og krever overholdelse av reglene.

Følger barn med trafikkpolitibil

Først av alt påvirket endringene listen over dokumenter som kreves for organisert transport av en gruppe barn:

c) avgjørelsen om å tildele eskorte av busser med en bil (kjøretøy) til en enhet ved Statens vegsikkerhetsinspektorat til det territorielle organet til innenriksdepartementet Den russiske føderasjonen(heretter kalt en underavdeling av Statens Trafikktilsyn) eller en melding om et negativt vedtak basert på resultatet av behandlingen av en søknad om slik støtte;

c) en kopi av beslutningen om å tildele busser som skal eskorteres av et kjøretøy (kjøretøyer) fra en enhet av Statens vegsikkerhetsinspektorat til et territorielt organ i den russiske føderasjonens innenriksdepartement (heretter kalt Statens trafikk Inspektoratenhet) eller en kopi av meldingen om organisert transport av en gruppe barn;

Frem til 10. juli 2015 krevde transport av barn den opprinnelige beslutningen om å tildele en eskorte eller det opprinnelige avslaget på å følge dem. Fra og med 10. juli kreves en kopi av beslutningen om å tildele en eskorte eller en kopi av trafikkpolitiets melding.

La oss vurdere det relaterte avsnittet i transportreglene:

10. Lederen eller tjenestemannen som er ansvarlig for å ivareta trafikksikkerheten, organisasjonen, og i tilfelle organisert transport av en gruppe barn under en charteravtale, befrakteren eller befrakteren (etter gjensidig avtale) sørger for på foreskrevet måte innlevering av en søknad om eskorte av busser med kjøretøy fra Statens Trafikktilsynsenhet.

10. Lederen eller tjenestemannen som er ansvarlig for å ivareta trafikksikkerheten, organisasjoner, og i tilfelle organisert transport av en gruppe barn under en charteravtale - befrakteren eller befrakteren (etter gjensidig avtale) sørge for, på den måten fastsatt av departementet for Den russiske føderasjonens indre anliggender, innsending av melding om organisert transport av en gruppe barn til statens trafikkinspektorat i tilfelle organisert transport av en gruppe barn utføres av en eller to busser, eller søknader om eskorte med biler av Statens Trafikktilsyns enhet av transportkonvoier i tilfelle at spesifisert vogn utføres i minst 3 busser.

Innlevering av melding om organisert transport av en gruppe barn til Statens Trafikktilsynsenhet skjer senest 2 dager før transportstart.

Frem til 10. juli 2015 måtte gruppelederen sende inn søknad til trafikkpolitiet om å få busser eskortert av trafikkpolitibiler.

Oppstart 10. juli forespørsel om støtte gjelder kun dersom transporten utføres med tre eller flere busser. I dette tilfellet sender trafikkpolitiet en følgebil.

Hvis barn reiser på en eller to busser, sendes et annet dokument til trafikkpolitiet - melding om organisert transport av en gruppe barn. I dette tilfellet er ikke eskortekjøretøyet tildelt.

Dokumenter skal leveres senest 2 dager før reisens start.

Merk følgende! Fristen for å sende melding til trafikkpolitiet er endret fra 1. oktober 2019. Det er 24 timer for by- og forstadsturer og 48 timer for intercityturer. Denne problemstillingen er diskutert i.

Gruppelederen må uansett ha med seg enten en kopi av forespørselen om eskorte eller en kopi av meldingen om organisert transport.

Dokumenter for organisert transport av barn

d) en liste over et sett med matprodukter (tørrrasjoner, flaskevann) i henhold til utvalget etablert av Federal Service for Surveillance on Consumer Rights Protection and Human Welfare eller dens territoriale administrasjon - i tilfellet angitt i paragraf 17 i disse Regler;

d) en liste over matvarer (pakkede rasjoner, flaskevann);

Fra og med 10. juli 2015 skal det ved transport av barn oppgis matvareliste. Tidligere var en slik liste kun nødvendig dersom estimert reisetid var mer enn 3 timer.

Krav til sjåfører som transporterer barn

8. Førere som har kontinuerlig erfaring som fører av et kjøretøy i kategori «D» i minst 1 år og ikke har vært utsatt for i fjor administrativ straff i form av fratakelse av førerretten kjøretøy eller administrativ arrest for å ha begått en administrativ lovbrudd på trafikkfeltet.

8. Sjåfører som oppfyller følgende krav har lov til å kjøre buss som utfører organisert transport av en gruppe barn:

  • å ha jobbet som fører av et kjøretøy i kategori "D" i minst ett år av de siste 3 kalenderårene;
  • ikke har begått administrative lovbrudd innen veitrafikk, for hvilke administrativ straff gis i form av fratakelse av retten til å føre kjøretøy eller administrativ arrestasjon, i løpet av det siste året;
  • som har gjennomgått instruksjon før tur om sikkerheten ved transport av barn i samsvar med reglene for å sikre sikkerheten ved transport av passasjerer og last på vei og elektrisk bakketransport, godkjent av Transportdepartementet i Den russiske føderasjonen;
  • har gjennomgått en medisinsk undersøkelse før turen på den måten som er fastsatt av Den russiske føderasjonens helsedepartement.

Akkurat som før skal sjåfører som utfører organisert transport av barn ikke ha blitt straffet i form av rettighetsfratak eller administrativ arrest i løpet av det siste året.

Frem til 10. juli 2015 var sjåførene også pålagt å ha jobbet kontinuerlig som kategori D-sjåfør det siste året. Dette kravet blir mer lojalt mot sjåfører. Fra og med 10. juli er det nok å ha ett års erfaring av de siste tre årene.

For eksempel kunne følgende situasjon ha skjedd tidligere. En mann har jobbet som sjåfør i kategori D hele livet, men for et halvt år siden byttet han til ny jobb(også sjåfør). Ved bytte av arbeidssted ble arbeidserfaringen avbrutt i 1 dag. Frem til 10. juli 2015 hadde ikke en slik sjåfør lov til å organisere transport av barn. Etter 10. juli er det ingen slik begrensning.

  • Gjennomføring av instruksjon før tur om sikkerhet ved transport av barn.
  • Gjennomgang.

Situasjoner der det kreves en medisinsk fagperson

12. Ved organisering av transport av en gruppe barn i intercitytrafikk med en organisert transportkonvoi i mer enn 3 timer i henhold til trafikkplanen, leder eller tjenestemann som er ansvarlig for å ivareta trafikksikkerheten, organisasjonen, og i tilfelle organisert transport av en gruppe barn under en charteravtale - befrakteren eller befrakteren (i henhold til gjensidig avtale) sørger for at en slik gruppe barn er i følge med en medisinsk fagperson.

12. Ved organisering av transport av en gruppe barn i intercitytrafikk med en organisert transportkonvoi i mer enn 12 timer i henhold til trafikkplanen, lederen eller tjenestemannen som er ansvarlig for å ivareta trafikksikkerheten, organisasjonen, og i tilfelle organisert transport av en gruppe barn i henhold til en charteravtale, sikrer befrakteren eller befrakteren (etter gjensidig avtale) at en slik gruppe av barn er ledsaget av en medisinsk arbeider.

Tidligere var det nødvendig med en medisinsk fagperson for transport hvis estimerte varighet oversteg 3 timer. Fra og med 10. juli er det kun nødvendig med lege ved transport av barn på turer hvis varighet over 12 timer.

Dette kravet har gjort reisearrangementene enklere. Mange dagsturer barn kan nå klare seg uten lege.

Adgang til buss som frakter barn

En ny klausul er lagt til i reglene for organisert transport av barn:

18. Når det organiseres transport av en gruppe barn med buss, er det forbudt å la personer som ikke er oppført på listene fastsatt i underparagraf "d" i paragraf 4 i disse reglene, med unntak av en utpekt medisinsk arbeidstaker, komme inn på bussen og (eller) transport på den. Dette forbudet gjelder ikke for saker etablert av føderale lover.

Kun personer som står på listen over ledsagere eller barnelisten kan tillates med på bussen.

For eksempel vil ikke foreldrene til et av barna som ikke står på den foreløpige listen få komme med på bussen. Det kan heller ikke plasseres flere barn på bussen.

Arrangøren har imidlertid alltid mulighet til å legge til personer på listen som må tas med på reisen.

Krav til busser som sørger for organisert transport av barn

Den siste endringen i reglene for transport av barn:

3. For å gjennomføre organisert transport av en gruppe barn benyttes buss som oppfyller formålet og utformingen av de tekniske kravene til transport av passasjerer, og er godkjent på foreskrevet måte for å delta i trafikk og er på foreskrevet måte utstyrt med fartsskriver, samt GLONASS eller GLONASS/GPS satellittnavigasjonsutstyr.

3. For organisert transport av en gruppe barn brukes en buss, ikke mer enn 10 år har gått siden produksjonsåret, som i formål og utforming tilsvarer de tekniske kravene for transport av passasjerer, er godkjent på foreskrevet måte for å delta i veitrafikk og er utstyrt på foreskrevet måte med fartsskriver, samt GLONASS eller GLONASS/GPS satellittnavigasjonsutstyr .

Overføringen skyldes at mange organisasjoner ennå ikke har klart å fornye bussparken. De resterende kravene til busser er gjeldende fra 1. juli 2015.

Merk følgende! Fra 1. oktober 2019 ble det innført et tilleggskrav om at bussen skal være utstyrt med bilbelte. Dette spørsmålet er diskutert i.

Dette avslutter gjennomgangen av de oppdaterte trafikkreglene og reglene for organisert transport av barn. omtalt i en egen artikkel.

Lykke til på veiene!

I den beskrevne situasjonen kan foreldre opptre som ledsagere, antallet tillater det. Du er ikke pålagt å ta skolens nestleder på bussen, loven krever ikke dette.

Lykke til på veiene!

Natalia, Hallo.

I dette tilfellet skal det sendes inn 2 meldinger. Den andre meldingen skal sendes til trafikkpolitiet på stedet der den andre transporten startet, dvs. ved trafikkpolitiet i en annen by. Dette kan gjøres gjennom trafikkpolitiets nettside, instruksjoner er gitt i.

Lykke til på veiene!

Natalia-35

Hei, er det tillatt å frakte ski på en skolebuss som frakter barneidrettsutøvere til konkurranser (i regionen), siden ski er klassifisert som håndbagasje?

God dag. Vi planlegger en tur med barn til en annen by. Vi bestiller buss. Hvert barn vil bli ledsaget av hans eller hennes juridiske representant. Totalt 24 barn og 24 voksne. Trenger du eskorte fra trafikkpolitiet? Hvem skal i så fall rapportere turen? Transportør eller kunde av bussen? Avstand 450 km

Vladimir-348

Vennligst avklar om barnesete eller sikkerhetsutstyr er påkrevd ved transport av barn på turistbuss og opp til hvor gammel?

Anastasia-97

Hallo. Hvis vi reiser med 26 barn, 16 foreldre og 2 lærere. Må vi søke trafikkpolitiet?

Anastasia, Hallo.

Angi hvor mange barn av 26 som reiser uten foreldrene.

Angelica-8

Vi skal med en barnegruppe til Hviterussland fra et reisebyrå, 30 barn + 4 lærere. Er det nødvendig å utarbeide dokumenter med notarius dersom det foreligger skriftlig samtykke fra foreldrene for hvert barn?