Дэлхийн хамгийн гайхалтай гүүрнүүд. Дэлхийн хамгийн урт гүүрнүүд Хамгийн том гүүрний байгууламжууд

Энэ жагсаалтад усны биет дээр баригдсан дэлхийн хамгийн урт арван гүүр багтсан болно. Танд мэдээлэл өгөх болно гэж найдаж байна. Унших дуртай.

БАРУУН хаалга – 2582.6 метр

WEST Gate Bridge нь Австралийн Мельбурн хотод байдаг кабелийн гүүр юм. Энэ нь Ярра голыг гаталж, хотын доторх аж үйлдвэрийн захын дүүргүүд болон Гилонг ​​хотын хооронд чухал холбоос болдог. Энэ бол Австралийн хамгийн ачаалалтай замын коридоруудын нэг юм. Усан дээрх гүүрний өндөр нь 58 метр, урт нь 2.5 километр юм.

Гурав дахь эх газар - 11.8 км

Гурав дахь эх газар бол холбосон гурван гүүрний хамгийн урт нь юм далайн боомтЭх газартай Нигерийн Лагос. Энэ бол Африкийн хамгийн урт гүүр юм. 1990 онд баригдаж замын хөдөлгөөнд оролцож эхэлсэн. Түүний урт нь 11.8 км юм.

Рио Нитерой - 13.29 км

Рио Нитеройг ерөнхийлөгч Коста э Силва гүүр гэж бас нэрлэдэг. Бразилийн Рио-де-Жанейро хотын Гуанабара буланд байрладаг. Энэ нь Рио-де-Жанейро, Нитерой хотын захиргааг холбодог. Гүүрний урт нь 13290 метр юм.

Пенанг гүүр - 13.5 км

Пенанг гүүр нь Пенанг арлын Гелугор хотыг Пенанг мужийн эх газар - Малакка хойгийн Себеранг Перайтай холбодог. Барилгын ажил 1982 онд эхэлсэн бөгөөд 1985 оны 9-р сарын 14-нд гүүрний нээлт болжээ. Түүний урт нь 13.5 км.

Васко да Гама - 17.2 км

Васко да Гама бол 1998 онд Лиссабон (Португаль) хотоос зүүн хойд зүгт орших Тагус голын дээгүүр баригдсан кабель гүүр юм. Энэ нь Европ дахь хамгийн урт гүүр гэж тооцогддог бөгөөд урт нь 17.2 км юм.

Инчон – 21.38 км

Инчон-д байрладаг гүүр Өмнөд Солонгос. 2009 оны аравдугаар сард баригдсан. Энэ нь ойролцоогоор 21.3 км зайд үргэлжилдэг. Сонгдо хоёрыг холбогч үүрэг гүйцэтгэдэг олон улсын нисэх онгоцны буудалИнчон.

Хаан Фахдын гүүр - 25 км

Энэ гүүр нь Саудын Арабын хаан Фахд бин Абдул Азиз Аль Саудын нэрээр нэрлэгдсэн. Дөрвөн эгнээтэй, 25 км урт. Энэ нь 1986 онд дууссан. Үүнийг барихад 15 жил, ойролцоогоор 1.2 тэрбум доллар зарцуулсан. Худалдаа, худалдааны үүднээс авч үзвэл бүтэц нь маш чухал ач холбогдолтой - Бахрейн болон Саудын Араб.

Манчак намаг - 36.69 км

Manchac Swamp нь АНУ-ын Луизиана мужид байрладаг гүүр юм. Түүний урт нь 36.6 км юм. MANCHAC SWAMP-ийн барилгын ажил 1970 онд дууссан. АНУ-ын хамгийн ачаалалтай гүүр гэж тооцогддог.

Пончартрейн нуур дээрх Causeway гүүр – 38.42 км

Энэ гүүр нь Пончартрейн нуурын дээгүүр байрладаг. Метайри, Мандевилл хотуудыг холбодог. Гүүрний урт нь 38.4 км орчим юм.

Энэ нь дэлхийн хамгийн эртний гүүрнүүдийн нэгд тооцогддог, учир нь уг гүүрийг барих санаа нь 19-р зуунаас эхтэй ч 1948 онд барилгын ажил эхэлж 1956 онд дуусчээ.Сонирхолтой нь уг гүүрийг 9000 гаруй бетон овоолго тулгуурласан байдаг.

Чиндаогийн гүүр – 42.5 км

Чиндао гүүр нь Жяожоу булангийн хойд хэсэгт байрладаг. Чиндао хотыг Хуандао хотын захын аж үйлдвэрийн бүстэй холбодог. Түүний урт нь ойролцоогоор 42.5 километр юм. Гүүрийг 4 жил барьж, 2011 онд барьж дуусгасан.

2009 оны 12-р сард Макао-Жухай-Хонконг голын гол дээгүүр бараг 50 км урт гүүр барих ажил эхэлснээс хойш Чиндао гүүр нь усны орон зайд баригдсан хамгийн урт гүүр байхаа болино. Сувдан голХятадын өмнөд хэсэгт.

Дэлхий даяар жил бүр 1-100 км урттай гүүрнүүд баригддаг. Тэдгээрийн хамгийн том нь машинд зориулагдсан, бага нь галт тэрэг, явган зорчигчдод зориулагдсан байдаг. Эдгээр нь янз бүрийн төрлийн барилга байгууламжид (суурилагдсан, нуман хаалга, кабель тулгуур) баригдсан.

Дэлхийн хамгийн урт гүүр Хятадад байрладаг. Хүн ам ихтэй учраас урт гүүрний ихэнхийг энэ муж барьдаг. Хятад улс үйлдвэржилтийн үр дүнд хотуудыг хөгжүүлээд зогсохгүй дэд бүтцийг бий болгож эхэлсэн.

Даньян-Күншань зам

Даньян-Күншаны гол нь одоогоор хамгийн урт нь юм. Барилга нь 2008-2011 онд хийгдсэн бөгөөд 10 гаруй тэрбум долларыг бүтээн байгуулалтад зарцуулсан. Үйлдвэрлэлийг хурдасгахын тулд гүүрийг хоёр талдаа нэгэн зэрэг барьсан.

Түүний урт нь 164.8 км бөгөөд зүүн хоёрыг холбодог Хятадын хотууд: Нанжин, Шанхай. Энэхүү гүүрний нэг хэсэг буюу 9 км нь Янчэн нуур дээгүүр урсдаг. Үүний бетон бүтээцийг 10 үйлдвэр нэгэн зэрэг үйлдвэрлэж, 10 мянган хүн ажилд оролцов. Гүүрний зам дээр тусгайлан хонгил барьсан нуур, уулс байдаг.

Дэлхийн хамгийн урт гүүр бол Даньян-Куншан гүүр юм.

Даньян-Күншань чиглэлийн төмөр зам нь ердөө 5 өртөөтэй өндөр технологийн төмөр зам юм. Энэхүү төслийг хүчтэй газар хөдлөлт, янз бүрийн байгалийн гамшигт тэсвэртэй байхаар үйлдвэрлэсэн.

Агуу Тяньжин

Тяньжин гүйлтийн зам (Их Тяньжин) нь дэлхийн хамгийн том усан замуудын жагсаалтын 2-т бичигддэг. Барилгын ажил 2008-2011 онд БНХАУ-д хийгдсэн. Энэ нь ойролцоогоор 113.7 км урт бөгөөд Бээжин, Лангфан, Чинсянийг холбодог.

Даньян-Куншан гүүрэн гарцын нэгэн адил энэ нь орчин үеийн хүмүүсийн өдөр бүр ашигладаг төмөр зам юм. өндөр хурдны галт тэрэг. Бээжингээс эцсийн буудал хүртэл нэг цаг хүрэхгүй хугацаа шаардагдана.

Вэй дээгүүр гүүр

3-р байранд мөн Хятадаас ирсэн төмөр замын гүүр байна. Энэхүү гүүрэн гарцын урт нь Сиань, Жэнжоу хотуудыг холбосон 79.73 км юм. 2008 онд барилгын ажил дууссан ч 2010 онд ашиглалтад орсон. Вэйг дайран өнгөрөх гүүрэн гарц нь зөвхөн зам, зам хөндлөн гарахгүй төмөр зам, гэхдээ бас хоёр удаа Вэй нуур.

Энэхүү гүүрэн гарц нээгдэх үедээ дэлхийн хамгийн том гарц байсан юм.

Гэвч аль хэдийн 2011 онд БНХАУ Тяньжин, Даньян-Күншань сувгийг барьж, өмнөх 1-р байрыг хоёр дахин давсан. Вэйгээр дамжин өнгөрөх гайхалтай амжилтын дараа тэд илүү их амбицтай санаагаа хэрэгжүүлэхээр шийдсэн гэж үздэг.

Банг На хурдны зам

Дэлхийн автомашины хамгийн урт гүүр бол 54 км урт Банг На хурдны зам юм. Барилга нь 1995-2000 он хүртэл 5 жил үргэлжилсэн. Ийм төслийн өртөг Тайландад нэг тэрбум ам. Хурдны зам нь нийт 6 эгнээтэй (нэг чиглэлд 3, нөгөө чиглэлд 3).

Бангкок хотын чиглэлд их хэмжээний түгжрэлийг арилгахын тулд Банг На хотын барилгын ажлыг хийжээ.Хурдны зам төлбөртэй, гэхдээ хэрэв та төлөхийг хүсэхгүй байгаа бол газар дээрх өөр зам бий. Энэхүү гүүр нь жолооч нарын дунд эрэлт хэрэгцээтэй байгаа бөгөөд энэ нь таныг зорьсон газартаа түгжрэлгүйгээр хүрэх боломжийг олгодог төдийгүй бас гайхах боломжийг олгодог. сайхан үзэмжүүд.

Чиндао гүүр

Чиндаогийн гүүр нь одоогоор дэлхийн хамгийн урт гүүрэн гарцын 5-р байранд, мөн усан дээгүүр тавьсан гүүрэн гарцын 1-р байранд орж байна. Энэ нь Жяожоу булангаар шууд дайран өнгөрч, БНХАУ-ын Чиндао хотоос Хуандао хүрэх замыг нээж өгдөг. Энэ замын урт нь 42.5 км. Чиндаогийн гүүрийг 2011 онд барьж дуусгасан бөгөөд уг гүүр 4 жил үргэлжилсэн.

Нийтдээ 10 мянган хүн нэгэн зэрэг бүтээн байгуулалтад бие биедээ хандсан.

Энэ бүтэц нь 5.5 тэрбум фунт стерлинг зарцуулсан. Үүнийг барихад 450 гаруй мянган тонн металл хийц ашигласан. Энэ нь 8 магнитудын газар хөдлөлт, байгалийн гамшиг, мөн 300 мянган тоннын шилжилт хөдөлгөөнтэй хөлөг онгоцны шууд нөлөөллийг тэсвэрлэх зориулалттай байв. Статистикийн мэдээгээр, энэ гарцаар өдөрт ойролцоогоор 30 мянган машин өнгөрдөг.

Пончартрейн гүүр

Пончартрейн нуурыг дайрах гүүр-далан нь одоогоор далайн дээгүүр тавьсан маршрутын дагуу Чиндаогийн гүүрэн гарцын дараа 9-р байранд, 2-р байранд байрладаг. Түүний урт нь 38.4 км. Энэ нь Метайри, Мандевилл гэсэн 2 хотыг холбодог бөгөөд гарц юм. 1956 онд баригдсан, 1969 онд ашиглалтад орсон. Ийм төслийн нийт үнэ 56.7 сая ам.доллар.

Энэхүү гарц нь оршин тогтнох хугацаандаа төлбөртэй байсан (Катрина хар салхины үеэр тохиолдсон тохиолдлыг эс тооцвол). Нээгдсэнээс хойш аль ч талаас нь нэвтрэх нь жолооч нарт 1.50 долларын үнэтэй байв. 1999 оноос хойш хойд талын орцны төлбөрийг хасч, урд талын орцны төлбөрийг хоёр дахин нэмэгдүүлсэн.

Пончартрейн далангийн гүүр оршин тогтнох хугацаандаа сүйрээгүй тул Катрина хар салхи, хөлөг онгоцтой 3 удаа мөргөлдсөнөөс амьд үлджээ. Анхны мөргөлдөөн 1960 оны 1-р сарын 17-нд болсон бөгөөд өтгөн манангаас болж барж гүүрний суурь руу унаж, хэн ч гэмтэж бэртээгүй.

1964 оны 6-р сарын 16-нд хоёр дахь мөргөлдөөн болжээ. Өглөө эрт хоёр баржтай чирэгч гүүрний суурь руу унаж, 4 дамжуур нь нурсан байна. Үүний улмаас тухайн үед автобусанд явж байсан 6 хүн нас баржээ.

Гурав дахь тохиолдол 1974 оны 8-р сарын 1-нд болсон. Дараа нь нэгэн зэрэг хэд хэдэн баржууд суурьтай мөргөлдөж, 3 дамжлага буулгав. Хэд хэдэн машин унаж, 3 хүн амиа алджээ.

Ханжоу булангийн гүүр

Ханжоу булангаар дамжин өнгөрдөг дэлхийн хамгийн том далай дамнасан гүүр нь БНХАУ-ын Нинбо, Шанхай хоёр хотыг холбодог 36 км урттай. Гүүрний барилгын ажил 2003-2008 он хүртэл 5 жил үргэлжилсэн. Зам тээврийн зориулалттай, 6 эгнээтэй (нэг чиглэлд 3, эсрэг чиглэлд 3).

Ийм гүүр барихад нийтдээ 1.4 тэрбум доллар зарцуулсан байна.Ханжоу булангаар дамжин өнгөрөх маршрутын зураг төслийг 10 жилийн хугацаанд боловсруулж, өөрчилсөн. Хөгжиж, өсгөх зорилготой байсан аялал жуулчлалын бизнесНинбо хотод.

Шанхай Маглев

Шанхайн Маглев гүүр нь Лонгян Лу метроны буудлыг Пудун нисэх онгоцны буудалтай холбосон 30 км урт төмөр замын гүүр юм. Энэхүү гүүр нь 431 км/цаг хурдалдаг маглев галт тэрэгний нэг гэдгээрээ алдартай. Тэр бүх зайг ердөө 7 минутын дотор туулдаг. 20 сек. Энэ төсөл Хятадад 1.3 тэрбум ам.долларын өртөгтэй болсон.

Ийм галт тэргээр зорчих зардал нь ойролцоогоор 7.5 доллар боловч агаарын зорчигчдод хөнгөлөлт үзүүлдэг.

Анх энэ төмөр замын гүүрийг 175 км хүртэл сунгана гэж байсан ч дараа нь ажил царцсан. Одоогоор энэ гүүрийг цаашид сунгахгүй гэж үзэж байгаа ч энэ талаар албан ёсны мэдэгдэл хийгээгүй байна.

Чесапик булангийн гүүр-туннель

Chesapeake Bay Bridge-Tunnel нь 6 замаас бүрдэх систем бөгөөд тэдгээрийн 2 нь усан доорхи хонгил, өөр 4 нь хиймэл далангийн дагуу дамждаг. Энэхүү гүүрний систем нь АНУ-ын Виржиниа мужид байрладаг бөгөөд урт нь ойролцоогоор 28.4 км юм. 1964 онд барилгын ажил дуусч, 1999 онд усан дээгүүрх замыг өргөтгөж, 2 эгнээг 4 эгнээгээр сольсон.

Гүүрний усан доорх хэсэг нь хоёр урсгалтай хэвээр байв. Хэсэг хугацааны турш энэ төслийг инженерийн 7 гайхамшгийн нэг гэж нэрлэж байсан. Та Chesapeake Bay дээрх гүүр-хонгилоор 12 доллараар зугаалах боломжтой.

Хаан Фахдын гүүр

Хаан Фахдын гүүр нь Аль-Хобар хотод байрладаг зам, далан бүхий цогцолбор юм. Энэ нь Саудын Арабын хаан Фахд бин Абдулазизи Аль Саудын нэрээр нэрлэгдсэн. Барилгын ажил 1982-1986 он хүртэл 4 жил үргэлжилсэн. Уг гүүрэн гарцын урт нь 25 км, өртөг нь 1.2 тэрбум ам.доллар. Бүхэл бүтэн цогцолбор нь 5 гүүрээс бүрдэнэ.

2011 онд уг байршил нь тус улсын стратегийн бүрэлдэхүүнд эерэг үүрэг гүйцэтгэсэн бөгөөд Бахрейн дахь эмх замбараагүй байдлыг арилгахын тулд АНЭУ-аас 1000 цэргийн албан хаагч, 500 цагдааг түргэн шуурхай тээвэрлэх боломжийг олгосон юм.

Владивосток дахь кабелийн гүүр

Дэлхийн хамгийн урт нуман хаалгатай гүүр бол Владивосток дахь гүүр (Оросын гүүр) юм. Энэ нь Босфорын зүүн хоолойгоор урсаж, Новосильский хошуу болон Назимовын хойгийг холбодог. Бүх төмөр замуудын дунд хамгийн том зайтай - 1104 м, мөн түүний хамгийн өндөр цэгбарилга байгууламж - 324 м.

Уг гүүрийг 2008 онд барьж эхэлсэн бөгөөд 2012 он хүртэл үргэлжилсэн. Төслийн нийт өртөг нь ойролцоогоор 1 тэрбум долларын өртөгтэй.

Хамгийн урт нуман гүүр

Гүүрний ширээ:

Онцлог шинж чанартай	Лупу гүүр	Пон де ла Либерацион гүүр
Тодорхойлолт	Лупу гүүр нь одоогоор хамгийн урт нуман хаалгатай гүүрнүүдийн 1-р байранд ордог. Энэ нь БНХАУ-ын Шанхай хотод байрладаг. Гүүр нь Хуанпу голыг хамардаг. Барилга нь 2000-2003 он хүртэл 3 жил үргэлжилсэн. Энэхүү гүүр нь 6 эгнээ (нэг чиглэлд 3, нөгөө чиглэлд 3) байдаг тул өдөрт 85 мянга орчим машин тээвэрлэх боломжтой. Лупу бол хамгийн урт төдийгүй хамгийн том нуман хаалганы эзэн юм - 550 м. Өндөр нь харьцангуй бага - ердөө 46 м. Барилгын ажилд ойролцоогоор 320 сая доллар зарцуулсан.	Өнөөдөр нуман гүүрний нэр хүнд буураагүй, зөвхөн тэдгээрийг барьж буй технологи, материал нь өөрчлөгдсөн. Францын Вильнев-сюр-Лот дахь Пон де ла Либерацийн гүүр нь бүх дүрмээс үл хамаарах зүйл юм. Энэ нь 100 гаруй жилийн өмнө баригдсан боловч найдвартай байдал, хэмжээсийн хувьд орчин үеийн бүтэцтэй өрсөлдөх чадвартай. Энэ нь Лот голын дээгүүр тавигдсан.
Урт	Түүний урт нь 3900 м хүрдэг.	Түүний урт нь 96 м.
Материал	45 мянган тонн металл хийц ашигласан.	Энгийн тоосго, бетоноор хийсэн

Хамгийн урт дүүжин гүүрнүүд

Дүүжин гүүр нь бүтцийн суурь нь уян хатан бүтэцтэй (гинж, кабель, кабель), бусад байгууламжийг түдгэлзүүлсэн гүүр юм.

Тэдгээрийн дотроос 3 нь байна:

• Акаши-Кайке.
• Сихоумен гүүр.
• Хамбер гүүр.

Явган зорчигчдод зориулсан дэлхийн хамгийн урт (3911 м) гүүр бол Акаши-Кайкэ бөгөөд Японд байрладаг бөгөөд Кобе, Аважи гэсэн 2 хотыг холбодог. Гүүр барих шийдвэр нь өмнөх гармын аюулгүй байдлыг хангаагүйгээс үүдэлтэй. Өмнө нь хүмүүс гатлага онгоцоор нөгөө эрэг рүү гардаг байсан ч энэ хоолойгоор шуурга их гардаг. Тиймээс 1955 онд хүчтэй шуурганы үеэр хэд хэдэн гатлага онгоц живжээ.

Эхэндээ автомашин, галт тэрэгний гүүрийг нээхээр төлөвлөж байсан ч барилгын ажил эхэлсний дараа зөвхөн автомашины хэсэг үлдсэн байв. Акаши-Кайке гүүрийг барих ажил 1988-1998 он хүртэл 10 жил үргэлжилсэн. Зардал нь ойролцоогоор 500 тэрбум иен байв. Барилга угсралтын үеийн гол асуудал бол бетон цутгах хоёр том хэлбэрийг суурилуулах явдал байв.

Гэсэн хэдий ч хүчтэй гүйдэл, ажилчид 10 см-ийн алдаатай суулгаж чадсан хэвээр байна.Гүүрний кабелийг нисдэг тэргээр татсан. 1995 онд 7 баллын гэнэтийн газар хөдлөлтийн дараа өөр нэг хүндрэл гарч ирэв. Гүүр нь бүрэн бүтэн хэвээр үлдсэн боловч тулгуур нь 1 м-ийн зайд хөдөлж, улмаар дизайнеруудын бүх инженерийн шийдлүүдийг зөрчсөн байна.

Бид дам нурууг уртасгаж, кабель хоорондын зайг нэмэгдүүлснээр энэ байдлаас гарсан.

Цаг хугацаа өнгөрөхөд гүүрний дизайныг 8 баллын газар хөдлөлт болон бусад байгалийн гамшигт тэсвэртэй байхаар боловсронгуй болгосон. Сихоумэнь гүүр нь БНХАУ-ын Жоушань архипелагт байрладаг. Гүүрний урт нь 2.6 км, үндсэн хэсэг нь 1.65 км бөгөөд энэ ангилалд нэгдүгээрт ордог.

Энэ нь 2005-2009 он хүртэл 4 жилийн хугацаанд баригдсан бөгөөд хөлөг онгоц гүүрний тулгууртай мөргөлдсөний улмаас ашиглалтад орох хугацааг хойшлуулах шаардлагатай болсон. Ийм барилгын өртөг нь 2.5 тэрбум юань юм. Хамбер гүүр нь Англид байрладаг бөгөөд Хойд Линкольншир болон Зүүн Йоркширыг холбосон Хамбер голыг хамардаг. Энэ нь 1981 онд баригдсан.

Гүүрний урт нь 2.2 км, өндөр нь 155 м.Энэ нь хамгийн урт нэг дамжлагатай дүүжин гүүрний дээд хэсэгт 5-р байрыг эзэлдэг. Энэ чиглэлд төлбөртэй байдаг: автомашины хувьд энэ нь 2.7 фунт стерлинг, ачааны машины хувьд илүү үнэтэй байдаг. Өдөрт 15 мянга орчим машин дамжин өнгөрдөг.

Хамгийн урт явган хүний ​​гүүр

Хамгийн урт явган хүний ​​3 гүүр:

1. Europabrücke.
2. Титан RT.
3. Скайбридж, Орос.

Europabrücke (Европ) нь одоогоор дэлхийн хамгийн урт явган хүний ​​дүүжин гүүр юм. Урт нь 494 м, 85 м өндөрт оршдог. амралтын хотЗерматт, тэр болон Грахан хоёрын хооронд зам тавигдсан. Барилга эхлэхээс өмнө энэ газарт аль хэдийн гүүр байсан боловч дараа нь хадны нуралтанд өртөж, хаагдсан байна.

Энэ нь ганхах боломжгүй байдлаар хийгдсэн.Өсөн нэмэгдэж буй ачааллыг тэсвэрлэдэг. Энэ нь эргэн тойрны нутаг дэвсгэр болон Бернийн Альпийн нурууг шувууны нүдээр харах гайхалтай боломжийг олгодог.

Хоёр дахь хамгийн урт явган хүний ​​дүүжин гүүр нь Германы Харц мужид байрладаг. Түүний урт нь 483 м.Энэ нь Раппбоде голын дээгүүр тавигдаж, хоёр уулыг холбодог. Гүүрний хажууд банги jumping цамхаг, Герман дахь хамгийн том далан байдаг.

Гүүр нь нэгэн зэрэг 200 хүнийг тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд хашлага нь тусгай тороор хучиж, унахаас хамгаалсан байна. Хэрэв та 75 м-ийн өндөрт алхаж, үзэмжийг бишихийг хүсвэл 6 евро төлөх ёстой.

3-р байранд түдгэлзүүлсэн байна явган хүний ​​гүүрОХУ-ын Сочи хотын Skybridge. Түүний урт нь 439 м бөгөөд 207 м-ийн өндөрт Ахштирская гүний хотгороос дээш өргөгддөг.Гүүрэн дээр та хүрээлэн буй орчныг сайхан өнгөрүүлэх боломжтой 2 тусгай тавцан байдаг бөгөөд тэдгээрийн доор Мзымта гол урсдаг. Холоос та Хар тэнгисийг харж болно Кавказын уулс.

Энэ нь 9 баллын газар хөдлөлт, хүчтэй шуурга, хар салхи болон бусад байгалийн гамшигт тэсвэртэй байхаар зохион бүтээгдсэн.

Барилгад 700 гаруй мянган металл хийц, 2 мянган шоо метр бетон ашигласан. Гүүрэн дээр 2 үзмэр байдаг: 207 метр өндөр банги үсрэх цамхаг, дэлхийн хамгийн том дүүжин дүүжин, гарны урт нь 170 метрт хүрдэг.

Хамгийн урт замын гүүрнүүд

Хамгийн урт авто замын гүүрний урт нь 55 км хүрдэг. Тэд ихэвчлэн хурдны хязгаарлалттай байдаг.

Хонг Конг-Жухай-Макаогийн гүүр нь авто замын гүүрний бүхэл бүтэн цогцолбор бөгөөд үүнд:

• Өсөн нэмэгдэж буй хурдны замууд.
• Кабельтай замууд.
• Усан доорх хонгилууд.

Тэдний нийт урт нь 55 км бөгөөд өртөг нь 20 тэрбум доллар байв.

Энэхүү замын сүлжээ нь бүс нутгийн хамгийн том 3 хотыг холбодог.

• Хонг Конг.
• Жухай.
• Макао.

Барилгын ажил 2009-2017 он хүртэл 8 жил үргэлжилсэн. Замуудыг нэг нэгээр нь барьсан. Ажлын явцад гүүрний бэлэн хэсгүүдийг зориулалтын дагуу ашигласан. БНХАУ-ын нэр хүндтэй хэвлэлүүдийн мэдээлснээр барилгын ажлын явцад олон тооны ажилчид бэртэж гэмтсэн байна. Архитекторуудын тооцоогоор ийм гүүрийг засварлах шаардлагатай болохоос өмнө ойролцоогоор 120 жил үргэлжлэх ёстой.

Эдгээр зам дээр хүрч болох хамгийн дээд хурд нь 100 км / цаг юм. Manchac Swamp Viaduct бол АНУ-ын Луизиана мужид байдаг зам юм. Түүний урт нь 36.7 км бөгөөд ийм архитектурын өртөг нь ойролцоогоор 165 сая доллар юм. Хурдны замыг 1979 онд Манчак намгийн дундуур барьсан. Хоёр шугамаас бүрдэх ба тус бүр нь 4 зураастай.

Өдөр бүр 2500 гаруй машин түүгээр дамжин өнгөрдөг.Манчак намаг дээгүүр урсдаг суваг АНУ-ын Луизиана мужид байдаг. Түүний урт нь 36.7 км бөгөөд ийм архитектурын өртөг нь ойролцоогоор 165 сая доллар юм. Манчакийн намаг дундуур хурдны замыг 1979 онд барьсан. Тус гүүр нь хоёр шугамаас бүрдэх бөгөөд тус бүр нь 4 эгнээтэй бөгөөд өдөрт 2500 гаруй автомашин дамжин өнгөрдөг.

Жүнян гүүр нь Жэньжян, Янжоу хоёр хотыг холбосон бөгөөд Хөх мөрний дээгүүр урсдаг. Уг гүүрэн гарцын урт нь 35.6 км бөгөөд нийт өртөг нь ойролцоогоор 700 сая доллар болжээ. Түүний барилгын ажил 2000-2005 он хүртэл 5 жил үргэлжилсэн. Бараг бүхэл бүтэн цогцолбор нь гүүрэн гарц бөгөөд зөвхөн Хөх мөрний дээгүүр хоёр гүүрэнд хуваагддаг.

Хятадын гүүрнүүд дэлхийн хамгийн урт гүүр гэж тооцогддог. Тэдгээрийг хооронд нь тээвэрлэхэд шаардлагатай үед барьдаг гол хотууд. Үүний нэг функц нь аюулгүй байдал юм гатлага онгоцны гарцуудшуурганы үед аюултай. Гүүр барьснаар зорчих хөдөлгөөнийг хурдасгаж, замын түгжрэлийг бууруулах боломжтой болж байна.

Нийтлэлийн хэлбэр: Лозинский Олег

Дэлхийн хамгийн урт гүүрнүүдийн тухай видео

Дэлхийн хамгийн урт 10 гүүр:

Та бүхнийг "Би ба Дэлхий" вэб сайтын хуудсанд дахин тавтай морилно уу! Гүүрүүд ус, газар, ангал дээгүүр сунадаг. Өнөөдөр бид дэлхийн хамгийн урт гүүр аль нь болохыг танд хэлэх болно.

Дэлхий даяар аялахдаа хамгийн шилдэг 10-ыг хараарай урт бүтэц, зургийг сайтар ажиглаж, хаана байгаа, юу гэж нэрлэгддэгийг олж мэдээрэй. Тэгээд бодит байдал дээр тэдний дундуур алхаарай.

1-р байранд Даньян-Куншан гүйлтийн зам - 164,800 м

Даньян-Куншань зам нь хоёр хотыг холбодог Зүүн Хятад. Энэ бол хэд хэдэн галт тэрэг нэгэн зэрэг өнгөрөх төмөр замын гүүр юм. Бараг 9 км нь усны гадаргуу дээгүүр өнгөрч, үлдсэн зайг галт тэрэг газар дээр туулдаг. Барилга угсралтын ажил нэлээд богино хугацаанд буюу ердөө дөрөвхөн жил үргэлжилсэн бөгөөд энд 10 мянган хүн ажиллажээ. Хятад улс уг төсөлд 8.5 тэрбум доллар зарцуулсан бөгөөд дэлхийн хамгийн урт төсөл гэж Гиннесийн амжилтын номонд бичигджээ.

2-р байранд Их Тяньжин - 113,700 м

Энэхүү барилга нь Бээжин, Шанхай хотуудын хоорондох өндөр хурдны төмөр замын шугамыг үргэлжлүүлж, Хятадад баригдсан.

3-р байранд - Вэй дээгүүр гүүр - 79,700 м

Дахин Хятадын төмөр замын гүүр. Вэй мөрний эргийг холбож хоёр удаа гатлана. 2008 онд баригдсан ч 2010 онд галт тэрэгнүүд явж эхэлсэн.

4-р байр – Банг На хурдны зам – 54,000 м

Энэ бол зургаан эгнээтэй хурдны зам боловч газар дээгүүр өнгөрдөг учраас олон хүн энэ замыг гүүр гэж үздэг. Автомашины аварга компани нь Тайландад байрладаг бөгөөд 5 жилийн турш баригдсан. Ноцтой түгжрэл нь эрх баригчдыг энэ хурдны замыг барьж, түүнд тэрбум гаруй долларын хөрөнгө оруулалт хийхийг ятгасан. Хэдийгээр хурдны зам төлбөртэй ч олон жолооч, жуулчид замын түгжрэлээс зайлсхийж, хүрээлэн буй орчны үзэмжийг биширч, түүгээр явахыг хичээдэг.

Чансааны дунд - Чиндао - 42,500 м

Усан дээрх хамгийн том автомашины төсөл. Чиндаогийн гүүрний 42.5 км бүхэлдээ булангийн дээгүүр өнгөрдөг. Үүнийг барихад 4 жил зарцуулсан бөгөөд энэ хугацаанд 10 тэрбум доллар зарцуулжээ. Өдөр бүр 30,000 хүртэлх машин зам дээр өнгөрч, ердөө хагас цаг хэмнэдэг. Зарим нь гайхаж байна: яагаад 30 минут хэмнэхийн тулд төсвөөс ийм их мөнгө зарцуулах шаардлагатай байсан бэ?

6-р байр – Пончартрейн далангийн гүүр – 38,420 м

Мөн АНУ-ын Пончартрейн нуурын усаар дамждаг. Луизиана мужид байрладаг бөгөөд төлбөртэй. Одоо та нуурын хоёр эргийн хооронд машинаар 50 минутын дотор явах боломжтой. Янз бүрийн элементүүдэд маш тэсвэртэй, гэхдээ усан дээгүүр маш намхан баригдсан тул усан онгоцууд үе үе унадаг.

7-р байранд Ханжоу булангийн гүүр - 35,673 м

Дэлхийн хамгийн үзэсгэлэнтэй газруудын нэг нь Хятадад байрладаг. Усан дээгүүр, Номхон далайн булангаар дамжин өнгөрдөг. Энэхүү бүтэц нь S үсгийн хэлбэрээр бүтээгдсэн. Бүтцээр дамжин өнгөрөхөд жолооч нар зайг 120 км-ээр багасгадаг. Зургаан эгнээтэй зам дээр та 100 км/цагийн хурдтай явах боломжтой. Хадгалах хугацааг 100 жилээр тогтоосон бөгөөд дараа нь бүтцийг сэргээн засварлах болно.

8-р байранд Шанхайн Маглев - 30,500 м

Энэ бол Хятадын төмөр замын хамгийн үнэтэй төсөл юм. Энэ нь соронзон суспенз дээр хийгдсэн. Төсөл нь ойролцоогоор 1.6 тэрбум долларын өртөгтэй. Замыг голчлон намгархаг газруудаар тавьсан бөгөөд 25 км тутамд тулгуурын бетон дэвсгэр хийх шаардлагатай байсан бөгөөд тэдгээр нь өндөр өртөгтэй байдаг. Ийм гүүрэн дээрх галт тэрэгний хамгийн дээд хурд нь ойролцоогоор 430 км / цаг байдаг, гэхдээ ердөө нэг минут хагас - эцэст нь хурдасгах газар бараг байхгүй.

9-р байрыг Чесапик булангаар дамжин өнгөрдөг гүүр-туннель - 28,140 м.

Усан доорх туннель болох маш сонирхолтой байгууламж. Усан доогуур явах сайхан санаа. Уг барилгыг барихад 35 жил зарцуулсан. Гүүрээр гарах зардал нь 12.00 доллар юм. Машинууд гадаргуу дээр хэсэг хугацаанд явж, дараа нь усан доорхи хонгил руу "бууж" хөлөг онгоцууд байгууламжаар чөлөөтэй хөдөлдөг.

Жагсаалт нь Хаан Фахдын гүүрээр төгсдөг - 26,000 м

Энэ нь Саудын Араб болон арлууд дээр байрладаг Бахрейн мужийг холбосон хэд хэдэн далан, жижиг гүүрнээс бүрддэг. Барилгын суурийг тавьсан Арабын хааныг хүндэтгэн нэрлэжээ. Нэг хэсэг нь нэлээд гайхалтай, учир нь энэ нь толгод шиг уснаас дээш өргөгддөг. Шилдэг аравт багтдаггүй бусад өвөрмөц гүүрнүүдийн талаар хүргэе

Хамгийн урт нуман хэлбэртэй нуман хаалга нь Шанхайд баригдсан бөгөөд 3.5 км гаруй урт, 45 орчим метр өндөртэй.

Хамгийн урт шилэн хөшигний хана нь 488 м урт, 2 м өргөнтэй Хятадад дахин бий.

Энэхүү бүтэц нь хоёр чулуулгийг холбосон бөгөөд жин нь 70 тонн хүрчээ. Жуулчид төв рүү ойртоход бага зэрэг найгадаг. Энэ ямар агуу, гэхдээ бас аймшигтай вэ! 500 хүн нэгэн зэрэг гишгэх боломжтой.

Хамгийн урт явган хүний ​​кабель зам нь Сочи хотын Ахштирскийн хавцлыг дайран өнгөрдөг. Урт - 439 м, 207 м өндөрт сунадаг

Европ дахь хамгийн урт нь 17 км - Васко да Гама

Энэ бүтэц нь маш үзэсгэлэнтэй бөгөөд тунгалаг ус дээгүүр өнгөрдөг. Энэ нь ердөө жил хагасын дотор баригдсан бөгөөд Европоос Энэтхэг рүү чиглэсэн зам нээгдсэний 500 жилийн ойд бэлэн болсон байна.

ОХУ-д Владивостокт 3100 метрийн өндөрт урт кабель барьсан

Энэ нь ойролцоогоор 29 м өргөн, 23 мянган тонн жинтэй. Өндөр тулгуурууд 324 м хүртэл өргөгдсөн.Өөр нэг том шон нь Нева мөрний цаадах Санкт-Петербургт байрладаг. Энэ нь байнгын бөгөөд 2884 м урттай.

Ижил мөрний дээгүүр ер бусын "бүжгийн гүүр" тавигдаж, 2.5 км үргэлжилдэг.

2011 оны сүүлээр Германы мэргэжилтнүүдийг оролцуулан бэхжүүлсэн.

Одоо хэрэгжиж буй төсөл нь Крымын гүүр юм

Энэ нь Оросын хамгийн томд тооцогдох болно. Далайн хоолойгоор Таманы хойгоос Крымын эрэг хүртэл 19 км авто зам, төмөр зам зэрэгцэн явна. Нээлт Крымын гүүр: .

Бид дэлхийн хамгийн урт, хамгийн ер бусын гүүрнүүд болох далай, хуурай газар, дүүжин, төмөр замын талаар мэдээлэл хуваалцсан. Найзуудтайгаа мэдээлэл хуваалцаарай нийгмийн сүлжээндмөн манай вэбсайтын хуудсууд дээр уулзацгаая!

БҮХ ҮЕИЙН ШИЛДЭГ ИНЖЕНЕРИЙН ЗАГВАР

Гайхалтай нь Европ дахь хамгийн олон гүүртэй хот бол олон хүний ​​бодож байгаа шиг Венеци биш, харин Гамбург юм. Энэ хотод 2300 гаруй гүүр байдаг нь Санкт-Петербург хотоос бараг 6 дахин их...

Гэсэн хэдий ч гол зүйл бол гүүрний тоонд биш, харин хамгийн ер бусын байгууламжийн өвөрмөц байдалд байгаа юм. Хэрэв та бодож байгаа бол эдгээр гайхалтай төслүүд, тэр дундаа хамгийн сүүлийн үеийн төслүүд нь үл мэдэгдэх газрыг алдаршуулах чадвартай бөгөөд үүний зэрэгцээ олон жилийн түүхтэй хот, геопаркуудын хамгийн мартагдашгүй архитектурын дурсгалт газар болох боломжтой ...

ВИНОГРАДОВСКИЙН ГҮҮР (1985). КРАСНОЯРСК. Орос

Виноградовский гүүр- Красноярск дахь Енисей сувгийн явган хүний ​​гарц; дуртай газариргэдийн алхалт, хотын аялал жуулчлалын бэлэг тэмдэг. Энэ гүүрний урт нь 550 м, өргөн нь 10 м.

Анх гүүрийг Красноярскыг үндэслэгч Андрей Дубенскийн нэрэмжит болгон нэрлэжээ. Гэвч хэсэг хугацааны дараа хотын захиргааны захиалгаар энэхүү гүүрийг барьсан 7-р гүүрийн отрядын дарга, архитектор-барилгачин Сергей Николаевич Виноградовын нэрэмжит өвөрмөц дизайныг гаргажээ.

Өмнө нь Виноградовскийн гүүрэнд баярлалаа элсэн аралТатышев нь Красноярскийн хамгийн алдартай газруудын нэг болжээ. Хоёр тулгууртай гүүр нь гайхалтай хөнгөн, гоёмсог харагддаг боловч математикийн нарийн тооцоолол нь гаднах жингүй байдлаас үл хамааран түүний бүтцийн өндөр найдвартай байдалд эргэлзэх боломжийг бидэнд олгодог.

БЕЙПАНЖЯН (2016). ХЯТАДЫН ЖЭЖЯН, ЮННАН АЙМГУУД

Бэйпанжян- Хятадад 2016 онд гурван жилийн хугацаанд баригдаж дууссан манай гаригийн хамгийн өндөр шинэ гүүр. Тус гүүр нь тус улсын баруун өмнөд хэсэгт орших Бэйпанжянгийн хөндийд байрладаг. Шинэ бүтэц нь Жэжян, Юньнань мужуудыг холбосон хурдны замын нэг хэсэг болжээ. Гүүр нь Нижу гол дээгүүр өнгөрдөг 565 м-ийн өндөрт, энэ нь 25 м өндөр Останкино цамхаг. Гүүрний урт нь 1341 м.

Барилгачдын тэмдэглэснээр саяхан холбогдсон гүүрний хоёр талыг холбоход хамгийн их алдаа ердөө 5 мм байна!

Уг байгууламжийг барихад 150 гаруй сая доллар зарцуулсан байна.

Өмнө нь Сыдухэ гол дээрх 495 м өндөртэй гүүр нь дэлхийн хамгийн өндөрт тооцогддог байв.

ӨРЭСҮН ГҮҮР (1999 - 2000). КОПЕНГАГЕН, МАЛМА. ДАНИ, ШВЕД

Зам-төмөр замын өвөрмөц дизайн Өресундсброн(Данийн хоорондох буулт Øresundsbroenболон швед Өресүндсброн ) Дани (Копенгаген), Швед (Мальмо) хоёрыг холбодог.Оресундын хоолойгоор дамжин. Энэ бол Европ дахь хамгийн урт хосолсон гүүр-хонгил юм. Эх газрын Европ ба Скандинавын цорын ганц холбоос.

Гүүрний урт нь 7845 м.Хоёр хос биетэй 204 метрийн даацын тулгуур нь 490 м урт, 57 м өндөр гол дамжлагад навигаци хийх боломжийг олгодог.Гэхдээ ихэнх хөлөг онгоц хонгил дээрх хоолойгоор саадгүй өнгөрдөг.

Төслийн архитектор - Жорж Ротне, бүтцийн дизайн - Ove Arup & Partners.

Живописнный гүүр (2007). МОСКВА. Орос

Живописный гүүр Серебряны Бор хотод- Оросын нийслэлээс баруун тийш Москва голын гатлан. Гүүрний нээлт 2007 оны 12-р сарын 27-нд болсон.

Москва голын гурван эргийг нэг дор холбох ёстой байсан энэ гүүрний шилдэг зураг төслийн уралдааныг 2000-аад оны эхээр зарлаж байжээ. Эцсийн эцэст NPO MOSTOVIK ХХК-ийн Омскийн архитекторуудын санааг ялж, хоолойн элементүүдээр хийсэн ер бусын нуман хаалга бүхий кабелийн байгууламжийг санал болгов.

Живописный гүүрний урт нь 1.5 км, өргөн нь 40 м, нуман хаалганы өндөр нь 105 м.Үндсэн гүүрний урт нь 400 гаруй метр бөгөөд энэ нь ая тухтай нэвтрэх боломжийг олгодог. голын завь. Живописный гүүрний гол онцлог нь түүний өвөрмөц байдал юм Ажиглалтын тавцанмөн 100 метрийн өндөрт усан дээгүүр хөлдсөн бололтой зууван хэлбэртэй “нисдэг таваг” хэлбэртэй ресторан...

ХАРБОРЫН ГҮҮР (1932). СИДНЕЙ. АВСТРАЛИ

Боомтын гүүр- ихэнх нь том гүүрСидней ба дэлхийн хамгийн том ган нуман гүүрнүүдийн нэг. Сиднейсайдчууд энэ гүүрийг өвөрмөц хэлбэрийн учир "The Hanger" гэж хошигнодог. Гүүр 1932 оны 3-р сарын 19-нд нээгдсэн. Гүүрний нуман салааны урт 503 м.Гүүрний нийт урт 1149м.Гүүрний өргөн 49м.

Боомтын гүүр нь хотын бизнесийн хэсгийг холбодог ( Өмнөд эрэг) төвөөс (Хойд эрэг) ба Порт Жэксон буланг гатлана.

Гүүрний цамхгуудын нэг нь музей, ажиглалтын тавцантай, далайн боомт, хотын төвийн гайхалтай үзэмжийг санал болгодог Пилон Lookout. Гүүрний хажуугийн нуман дээр авирахын тулд зөвхөн резинэн ултай гутал, даатгалтай тусгай костюм хэрэгтэй болно, зааварлагч танд бусад бүх зүйлд туслах болно.

КАМА ДАХЬ ТӨМӨР ЗАМЫН ГҮҮР (1899, 1998). Пермийн. Орос

Кама төмөр замын гүүр нь 20-р зууны эхэн үед Оросын хамгийн том инженерийн байгууламжуудын нэг юм. Инженер E.N.-ийн боловсруулсан зайн дизайн. Ададуров, 1896 оны 4-р сарын 30-нд Сибирийн төмөр замын Барилгын удирдах газраас батлагдсан. Барилгын ажил 1897 онд эхэлсэн. Их нээлт болсон. 1899 оны 1-р сарын 27-нд Перм хотод.

1919 онд Колчакийн ухарч буй цэргүүд зүүн эрэг дээрх гүүрний хоёр дахь троссыг устгасан. Гэсэн хэдий ч удалгүй Чусовскийн төмөрлөгийн үйлдвэрт сүйрсэн фермийн шинэ бүтцийг үйлдвэрлэж, 1920 оны 2-р сарын 18-нд Кама гүүрний хөдөлгөөнийг сэргээв. Гүүр бидний үед хүрсэндахин бүтээгдсэн хэлбэрээр. 1953 онд мөс зүсэгчийг буулгаж, одоо байгаа кессон суурь дээр тулгууруудыг босгож гүүрийг өргөтгөсөн. Сэргээн босголтын ажилд зөвхөн Орос төдийгүй Герман, Унгарын үйлдвэрүүд оролцов (хүмүүсийн зардлаар).1988 онд Москвагийн Гипротранспутын хүрээлэн, Гипростроймостын Челябинск дахь салбарын төслийн дагуу тэнхлэгүүдийг шинээр сольсон.Уртаараа (840 м) Кама төмөр замын гүүр нь Уралын хамгийн том нь юм. Өдөр бүр хоёр зуу гаруй зорчигч болон ачааны зорчигчид дамжин өнгөрдөг. хоёр чиглэлд галт тэрэг явдаг.

SKYBRIDGE/SKYГҮҮР/ (2014). СОЧИ. Орос

Скайбридж– Сочи хотын Адлер дүүргийн Ахштырский хавцал дахь 440 метрийн дүүжин гүүр. ОХУ-ын далайн олимпийн нийслэл дэх SKYPARK AJ HACKETT SOCHI экстрим цэнгээний паркийн гайхалтай шинэ үзвэр.

Скайбридж нь дэлхийн хамгийн урт дүүжин гүүрээр Гиннесийн амжилтын номонд бичигдэж магадгүй юм. Түүн рүү 700 метрийн кабелийн машин хүргэдэг. Энэхүү байгууламж нь 218 м өндөрт, хавцлын хэсгээс 290 м өндөрт байрладаг бөгөөд гүүр нь торон полимерээр хийгдсэн бөгөөд тунгалаг харагддаг тул онцгой гайхалтай юм.

Гүүрний өргөн нь ердөө 70 сантиметр юм. Сочигийн шинэ дурсгалт газрыг Шинэ Зеландын иргэн AJ Hackett зохион бүтээжээ. Гүүр нь Мзымта голын гайхалтай үзэмжийг санал болгодог. Энэ гүүр нь бунги үсрэлт (кабель дээр өндрөөс үсрэх) сонирхогчдод зориулсан тавцантай. Уг гүүр нь 9 баллын газар хөдлөлтийг тэсвэрлэх чадвартай.

ШИЛЭН ГҮҮР (2015). ЮНТАЙШАН УУЛЫН ГЕОПАРК. ХЯТАД

Энэ бол дэлхийн хамгийн урт шилэн гүүр юм. Энэ нь Юнтайн нурууны Хунань мужийн геопаркт 180 м өндөрт байрладаг бөгөөд манай гараг дээрх хамгийн аймшигтай газруудын нэгд тооцогддог.

Гүүрийг 2015 онд бүрэн сэргээн босгосон. Чулуун Будда уулын оргилуудыг холбосон өмнөх барилга нь модоор хийгдсэн бөгөөд цаг хугацааны явцад муудсан байв. Гэсэн хэдий ч өдөрт 12 цаг ажилладаг аймшиггүй 11 инженер үүнийг агаарт маш өндөрт алхаж байгаа мэт хуурмаг байдлыг бий болгодог 300 метрийн өвөрмөц шилэн “таталт” болгож чаджээ.

Хүн бүр Шилэн гүүрээр алхаж зүрхлэхгүй. Гүүрний суурь нь 24 миллиметр зузаантай хоёр давхар шилээр хийгдсэн бөгөөд энэ нь ердийн цонхны шилнээс 25 дахин бат бөх юм. Барилгачид гүүр нэг метр квадрат талбайд 800 кг ачааг даах чадалтай гэж мэдэгджээ.

Гүүр яагаад хагарсан бэ?

Гэтэл онгойлгосон даруйдаа маш бат бөх шилэн гүүрийг жуулчдын нэг нь төмөр халуун устай устай гүүр унагахад гэнэт хагарчээ. Нүдээр харсан гэрчүүдийн хэлснээр тэд чанга дуу, чичиргээнээс айж сандарсан байна. Сандарч, хүмүүс хашгирч, гүүрнээс зугтахыг оролдсон бөгөөд бие биенийхээ дээгүүр гүйх эрсдэлтэй - зарим блокбастерийн үг. Аз болоход энэ нь хагарлаас хэтрээгүй бөгөөд хэн ч гэмтээгүй. Дулааны уналт нь гурван шилний нэг л давхаргыг гэмтээсэн. Архитекторууд буруугүй гэж мэргэжилтнүүд үзэж байна. Энэ нь шилний онцлог шинж чанаруудын тухай юм - материалын хувьд. Физикийн хуулиас бидний мэдэж байгаагаар сум нэвтэрдэггүй шил ч гэсэн тодорхой цэгийг мөргөвөл хагардаг. Халуун ус яг ийм цэгт хүрсэн бололтой. Гэсэн хэдий ч тус бүр өөрийн гэсэн "эрсдлийн цэг" бүхий хэд хэдэн давхаргатай шил байгаа тул хүчтэй цохилтоос болж гүүрийг бүрэн эвдэх магадлал бараг тэг байна.

ЭКОЛОГИЙН ГҮҮР (2015). ХУБэй АЙМАГ. ХЯТАД

Хубэй мужид баригдсан Дэлхийн хамгийн анхны экологийн ус багатай гүүрголын дээгүүр. Сонирхуулахад, дөрвөн км урттай гүүр нь гол дээгүүр урсдаггүй, голын гольдролын дагуу шууд урсдаг нь баригдах явцад мод огтлохгүй байх боломжийг бүрдүүлсэн юм. Энэхүү гүүр нь 10.5 км урт хурдны замын нэг хэсэг юм. Яг голын тохойг дагаж уулархаг дүүргийг төвийн хурдны замтай холбодог. Энэ гүүр нээгдсэн даруйдаа жуулчдын сонирхлыг татах газар болсон. Олон аялагчид экологийн шинэ хурдны замаар явахаар аль хэдийн шийджээ.

АКАШИ-КАЙКЕ ГҮҮР (1998). ХОНШУ, АВАДЗИ АРАЛУУД. ЯПОН

Акаши-Кайке гүүр- Японы инженерийн урлагийн гол бүтээлүүдийн нэг. Бараг дөрвөн километр урттай дэлхийн хамгийн урт дүүжин гүүр. Гүүрний дагуу сунасан ган кабелийн урт нь нийтдээ 300 мянган километр юм. Энэ нь дэлхийг 7.5 дахин тойроход хангалттай! Энэхүү гүүр нь Акашийн хоолойг дайран Хоншү арлын Кобе хотыг Аважи арлын Аважи хоттой холбодог. Энэ нь Хонсю, Шикоку хоёрыг холбосон гурван хурдны замын нэг хэсэг юм.

Гүүр барихаас өмнө гатлага онгоцууд Акашийн хоолойгоор дамждаг байсан бөгөөд энэ нь хүчтэй шуурганы улмаас маш аюултай байв. Уг нь гүүрийг барих ажил 1988 онд эхэлсэн бөгөөд 1998 оны дөрөвдүгээр сарын 5-нд нээлтээ хийсэн. Эхлээд Акашийн хоолойн ёроолд тулгуурын хоёр бетонон суурийг барьсан. Үүнийг хийхийн тулд эрэг дээр бетон цутгах зориулалттай хоёр том дугуй хэлбэрийг байрлуулж, дараа нь үерт автжээ. Тэднийг маш нарийвчлалтайгаар живүүлэх нь хэцүү байсан ч Акашийн хоолойд хүчтэй урсгалыг үл харгалзан гүүрний ажилчид үүнийг даван туулж чадсан юм. Энэхүү гүүрийг барихад цутгахад усанд уусдаггүй тусгай бетон бүтээжээ. Гүүрний барилгын дараагийн үе шат бол нисдэг тэрэг ашиглан кабелийг татах явдал байв. 1995 онд хоёр кабелийг сунгаж, зам тавих ажил эхлэх үед 7.3 магнитудын хүчтэй газар хөдлөлт болсон. Мөн хоолойн ёроолын топографийн өөрчлөлтөөс болж тулгууруудын нэг нь 1 м хажуу тийш нүүж, бүх тооцоог зөрчсөн байна. Гэсэн хэдий ч инженерүүд шийдлийг олж, барилгын ажил ердөө нэг сараар хойшлогдсон. Аялал жуулчлалын зардал өндөр ($20) тул цөөхөн автомашин эзэмшигчид гүүрээр зорчиж, хоолойгоор автобусаар эсвэл урьдын адил гатлага онгоцоор гарахыг илүүд үздэг.

ДҮҮЖҮҮНИЙ ГҮҮР. Непал

Балбад ландшафтыг чимэглэх, жуулчдыг татах зорилгоор бус нутгийн оршин суугчдын тав тухыг хангах үүднээс бүтээгдсэн дүүжин гүүр байдаг. Энэхүү гүүр нь хавцал дээгүүр сунаж тогтсон бөгөөд өөр гарцгүйн улмаас өдөр бүр олон зуун хүн, мал өөрсдөдөө эрсдэл, эрсдэл дагуулан гаталж байна. Гүүрний бүтэц нь маш хөдөлгөөнт, сул тул түүн дээр алхах нь маш аймшигтай.

"Сармагчингуудын гүүр". ТАТТОН ПАРК. ИХ БРИТАНИ

Бараг жингүй гүүр цөөрмийн дээгүүр эргэлдэж, гурван том цагаан дээр дүүжлэв бөмбөлөгАнглийн Tatton Park-д. Зохиолыг "Сармагчингийн гүүр" гэж нэрлэдэг. Гүүрний зохиогч нь Францын зураач Оливье Гросетет юм. Харамсалтай нь ийм гарцаар хүмүүс гүйх хориотой, энэ бол зүгээр л гайхалтай урлагийн суурилуулалт юм.

MILLFU VIADUCT. ФРАНЦ

Үүл дээрх футурист гүүр Миллфу виадукФранцад байрладаг. Миллау гүүр нь баригдаж байх үед дэлхийн хамгийн өндөр тээврийн гүүр байсан юм. Түүний нэг тулгуурын өндөр нь 341 м хүрдэг, өөрөөр хэлбэл. тэр илүү өндөр Эйфелийн цамхагНью-Йорк дахь Эмпайр Стэйт Билдингээс ердөө 40 метрийн зайд. Гүүрний нийт урт нь 2460 м.Энэхүү архитектурын гайхамшгийг даван туулахад та хөөрч байгаа юм шиг санагддаг.

СОЛОНГО УЛСЫН ГҮҮР БАНПО ГҮҮР (2009). СӨҮЛ. СОЛОНГОС

Усан оргилуурын гүүр нь дэлхийн хамгийн урт усан оргилуур (урт - 1140 м) байрладаг гүүр гэж Гиннесийн амжилтын номонд бичигдсэн байдаг. Өмнөд Солонгосын Сөүл хотын Ханшүй мөрний хоёр эргийг холбосон гүүр нь зөвхөн 2009 онд усан оргилуур болсон юм. Хөгжмийн эгшгээр олон өнгийн LED гэрлээр гэрэлтүүлсэн усны тийрэлтэт онгоцууд хөдөлж, үзэсгэлэнтэй бүжиглэнэ.

“Согтуу Гүүр”/STORSEISUNDET BRU (1989).
МЕР-ОГ-РОМСДАЛ АЙМАГ. НОРВЕГ

Storseisundet bru- долоон өвөрмөц гүүрний нэг Атлантын зам» Норвеги, эх газар болон Море ог Ромсдал мужийн Аверой арлыг холбодог. Сторсезандет гүүр нь ойртоход машинтайгаа хөөрч болох трамплин мэт хуурмаг байдлыг бий болгохоор баригдсан. НутгийнханХарах өнцгөөс хамааран хэлбэр нь байнга өөрчлөгддөг тул тэд энэ гүүрийг "Согтуу" гэж нэрлэдэг.

KIKKI өлгөгдсөн гүүр (1991). МИЕ МУГТ. ЯПОН

Мие мужийн Аояма Коген гольфын клубт байрлах Кикки Y хэлбэрийн өвөрмөц дүүжин гүүрийг 1991 онд зохион бүтээжээ. Гүүрний урт нь 12 метр юм. Энэхүү гүүр нь клубын гишүүдэд клубын байрнаас гольфын талбай руу хялбархан нэвтрэх боломжийг олгодог. Загварын онцлог нь гүүрийг нэг тулгуургүйгээр хийснээр эвхэж, задлах боломжтой байдагт оршино. Гүүрийг хашлага дахь гидравлик насосоор удирддаг. Архитектурын үүднээс авч үзвэл Кикки гүүр нь гайхалтай үзэсгэлэнтэй бөгөөд түүний хашлага нь үнэт модоор хийгдсэн бөгөөд үндэсний хэв маягаар маш нарийн сийлбэрээр чимэглэгдсэн байдаг.

ГҮҮР-АКУДУКТWASSERSTRAßENKREUZ MAGDEBURG(2003). БЕРЛИН. ГЕРМАН

Wasserstraßenkreuz MagdeburgБерлиний дотоод боомтыг Рейн мөрний боомтуудтай холбосон Герман дахь хамгийн том усан гүүр юм. Гүүрний урт нь 918 м.Гүүр нь Магдебургийн төвөөс хойд зүгт 10 км зайд байрладаг. Элбийн баруун эрэг дээр гүүрний ойролцоо байдаг нутаг дэвсгэрХохенварт.

Ийм гүүр барих санааг 1919 онд анх илэрхийлж байсан бөгөөд 1938 он гэхэд Ротенси хөлөг онгоц, гүүрний тулгуурууд бэлэн болжээ. Дэлхийн 1, 2-р дайны үед барилгын ажил хойшлогдож байсан. Мөн Германыг Холбооны Бүгд Найрамдах Герман Улс, БНАГУ-д хуваасны дараа БНАГУ-ын засгийн газар барилгын ажлыг тодорхойгүй хугацаагаар хойшлуулсан. Германыг нэгтгэснээр гүүр барих ажил дахин нэн тэргүүний зорилт болсон. Барилгын ажил 1997 онд эхэлсэн бөгөөд зургаан жилийн дараа дууссан. Төсөлд нийтдээ 0.5 тэрбум евро зарцуулсан байна. Гүүр барихаас өмнө хөлөг онгоцууд Эльба дагуух Ротенси цоож, Нигрипп цоожоор арван хоёр километрийн тойрог замыг туулахаас өөр аргагүй болжээ.

BRIDGE PYTHON/PYTHONBRUG (2001). АМСТЕРДАМ. Нидерланд

Питонбруг- Амстердам дахь Споренбургийн хойгийг Борнео аралтай холбосон могойн гүүр. Энэ бол дэлхийн хамгийн хачирхалтай гүүрнүүдийн нэг юм. Энэ нь 2001 онд баригдсан. Энэхүү постын зураг төсөл, барилгын ажлыг Баруун 8 компани гүйцэтгэсэн.

AYOLA ГҮҮР-РЕСТОРАН (2003). GRATZ. АВСТРИ

2003 онд Нью-Йоркийн архитектор Вито Акконси Грац хотын Мур голыг хамарсан Иола арлын гүүрийг бүтээжээ. Гүүрний арлын хэсэг нь голын голд байрлах сонирхолтой интерьер, ажиглалтын тавцантай жижиг ресторан юм.

ПОНТЕ ВЕККИО ГҮҮР (1345). ФЛОРЕНС. ИТАЛИ

Понте Веккио- Флоренц дахь хамгийн эртний гүүр бөгөөд анхны төрхөө хадгалсан цорын ганц гүүр. Гүүр нь 1345 онд баригдсан. Онцлог шинж чанарПонте Веккио - хоёр талдаа бөөгнөрсөн байшингууд. Гүүрний төв хэсэгт эгнүүлэн барьсан барилгуудыг задгай талбай тасалж, голын ус болон хотын бусад гүүрүүдийг үзэх боломжтой.

ROYAL GORGE BRIDGE (1929).ГРАНД АРКАНСАС ГОЛЫН ХАВЦАЛ. АНУ

366 метр гүүр Хааны хавцалАрканзас голын Гранд хавцалд Жорж Коул, Фрэнк Стал нарын зохион бүтээсэн нь Юрийн галавын цэцэрлэгт хүрээлэнгийн прототип болжээ. Энэ хавцал ялангуяа 19-р зууны дундуур алдартай болсон. Тухайн үед тэндээс уугуул мөнгө олдсон ч орд нь хурдан шавхагдсан. Гэвч археологичид эдгээр газраас үлэг гүрвэлийн үлдэгдэл олсон бөгөөд Каньон хот тэр даруй аялал жуулчлалын алдартай хот болж, ялангуяа усан онгоцны зогсоол бүхий өвөрмөц дүүжин гүүр-тракц барьсан юм. 1960-аад онд Royal Gorge нь амиа хорлохыг хүссэн хүмүүс тусгайлан ирдэг "амиа хорлох гүүр" гэдгээрээ алдартай болсон нь үнэн. Аз болоход 21-р зууны эхэн үед. Тэднийг домогт гүүрнээс хэт үсрэлт хийхийг хүссэн жуулчид сольжээ.

GATESHEAD MILLENNIUM Bridge (2001). GATESHHEAD, НЬЮКАСТЛ. ИХ БРИТАНИ

Шинэ мянганы баярыг тохиолдуулан архитектор Крис Вилкинсон, Жим Эйр нарын бүтээсэн Гэйтсхед, Ньюкасл хоёрын хоорондох Тайн гол дээгүүр 126 метрийн дүүжин гүүр нь өргөх, дүүжлэх боломжтой өвөрмөц байгууламж юм. Энэхүү загвар нь кабелиар холбосон хоёр нуман хаалган дээр суурилдаг бөгөөд тэдгээрийн нэг нь доороос нь жижиг хөлөг онгоцыг нэвтрүүлэх чадвартай явган хүний ​​зам болж өгдөг; нөгөө нь уснаас дээш 50 орчим метр өндөрт өргөгдсөн өндөр хөлөг онгоц гүүрэн дээр ойртоход гүүр нь пируэт буюу "нүд ирмэх" гэгддэг зургаан гидравлик домкратыг хоёр нуман хаалгатай холбосон тэнхлэгийг тойрон 40 градус эргүүлэх үед гүйцэтгэдэг. төгсгөлүүд ба тэдгээрийн дээд цэгүүд нь уснаас ойролцоогоор 25 м-ийн өндөрт гарч ирдэг. Ийнхүү гүүр жилдээ 2000 орчим удаа "нүд ирмэх" тоолонд олон хүн цуглардаг. 800 гаруй тонн жинтэй уг гүүр нь 4 зангилаа хүртэл хурдтай явж байгаа 4000 тоннын багтаамжтай хөлөг онгоцтой мөргөлдөхийг тэсвэрлэх чадвартай. Gateshead Millennium Bridge нь инженерчлэл, архитектур, дизайны чиглэлээр 30 гаруй шагнал хүртсэн. 2007 онд Royal Mint түүнийг 1 фунт стерлингийн зоосны урвуу тал дээр дүрсэлсэн байдаг.

SKY BRIDGE/LANGKAWI SKY BRIDGE (2004). ЛАНГКАВИ АРАЛ. МАЛАЙЗ

Архитекторууд: Питер Вайсс, Хольцчи, Шутер Дипл. Ing. ETH/SIA AG.

Нууцлаг муруйтай “Тэнгэрийн гүүр” үнэндээ далайн түвшнээс дээш 700 м-ийн өндөрт ангал дээгүүр хөвж байгаа бололтой. Лангкави тэнгэрийн гүүр нь Лангкави арал дээрх Мат Чичан уулын оройд байрладаг. Нэгэн цагт Андаманы тэнгисийн дээрэмчдийн нуугдаж байсан газар одоо ЮНЕСКО-гийн геопарк болжээ. Гүүрний урт нь 125 м бөгөөд зөвхөн нэг багана, хаданд бэхэлсэн кабелиар бэхлэгдсэн. Кабель машинзавсрын зогсоолтой хоёр үе шаттайгаар жуулчдыг 712 м-ийн өндөрт байрлах үзвэрийн гүүр рүү аваачдаг бөгөөд тэндээс хавцал, тэнгис, Тайландын ойролцоох арлуудын үзэмж нээгддэг. 2005 онд гүүр нь олон улсын явган гүүрний тэмцээнд шагнал хүртсэн.

ТРАНСФОРМЕРИЙН ГҮҮР/ӨНХИЙЛЭГЧ ГҮҮР (2005). ПАДДИНГТОН. ИХ БРИТАНИ

Паддингтон дахь найман өнцөгт хувиргах өвөрмөц гүүр нь долоо хоног бүрийн баасан гарагийн үд дунд нээгдэж, Лондон, Бирмингемийн хоорондох сувагтай зэргэлдээх завины суваг дээгүүр 12 метр явган хүний ​​зам болж хувирдаг.

Энтони Хант, Пакман Лукас нартай хамтран энэхүү гайхамшгийг бүтээсэн Английн уран барималч Томас Хизервик цэцэрлэгийн катерпиллаас энэхүү "хэсэгчилсэн кинетик баримал"-ын ажиллах зарчмыг тагнасан. Гидравлик поршенууд нь гүүрний эвхэгддэг металл парапет дотор нуугдаж, 2005 онд Британийн нэр хүндтэй барилгын ган дизайны шагналыг хүртсэн гүүрийг синхроноор задалж, нураадаг.

HENDERSON WAVES (2008). СИНГАПУР

Энэхүү 36 метрийн явган хүний ​​гүүр нь Сингапурын хамгийн өндөр нь юм. Энэ нь Фабер уулын цэцэрлэгт хүрээлэн ба Телок Бланга Хилл цэцэрлэгт хүрээлэнг холбодог.

Гүүрний урт нь 274 метр юм. Гүүрний загвар нь ер бусын юм. Гүүрний тавцангийн дээгүүр ба доор байрлах долоон хавиргатай ган товойсон хэсгүүд нь хажуугийн нүхний системийг бүрдүүлдэг бөгөөд энэ нь вандан сандал, ширээ бүхий суултын талбайг бүрдүүлдэг. Гүүрний дотоод засал чимэглэл нь шар өнгийн балау модоор, гаднах нь хавиргатай төмөр хийцээр хийгдсэн бөгөөд шөнийн гэрэлтүүлгийн гэрэлтүүлгийг нуусан байдаг.

GESHER HA-MEITARIM (2008).ИЗРАИЛ

Иерусалим дахь Герцл өргөн чөлөө ба Жаффа замын уулзвар дээрх 360 метрийн гүүр нь давхар ой юм: Израилийн 60 жилийн ойд зориулан бүтээгдсэн бөгөөд Испанийн архитектор Сантьяго Калатравын бүтээлийн дөч дэх гүүр юм. Архитекторын хэлснээр явган хүний ​​замтай, 66 кабель дээр дүүжлэгдсэн, 119 м өндөртэй нэг тулгуур дээр нэг параболик бүтэцтэй угсарсан хөнгөн төмөр замын гүүр нь Давид хааны ятгыг бэлэгддэг. Нээлтийн дараа эхний хоёр жил, трамвайны шугам ашиглалтад орохоос өмнө гүүр нь зөвхөн явган хүний ​​​​хөдөлгөөнтэй байсан нь таамаглал, эсэргүүцлийн эсрэгээр архитектурын дурсгалт газруудын нэг болжээ. эртний хот. Шинэ гүүр гэнэтийн байдлаар улс төрийн дуулианы төвд оров. Энэ нь Зургаан өдрийн дайны үеэр Израильд эзлэгдсэн Зүүн Иерусалимын хил дээр оршдог бөгөөд хууль ёсоор Палестины эзлэгдсэн газар нутаг гэж тооцогддог. PLO-ын хатуу үзэлтнүүд барилгын ажлыг эрс эсэргүүцэж, Израилийн засгийн газрыг шүүхэд өгнө гэж заналхийлэв.

PONT GUSTAVE-FLAUBERT (2008). РУАН.ФРАНЦ

Пон Густав-ФлоберЭнэ нь Руэн хотод байрладаг бөгөөд Европ дахь хамгийн өндөр гүүр гэж тооцогддог (нийт өндөр 91 м, замын өргөх өндөр 55 м). Түүний урт нь 670 м.Гүүрийг Аймерик Зублин, Мишель Вирлого, Франсуа Гиллард нар зөвхөн аялалын хөлөг онгоцууд төдийгүй Руэн Армада хөлөг онгоцны парадад оролцож буй дарвуулт хөлөг онгоцууд доогуур нь өнгөрч болохуйцаар зохион бүтээжээ. Дашрамд хэлэхэд түүний нээлт дараагийн "Армада"-аас өмнө болсон. Уг гүүр нь Руан хотод төрсөн Францын зохиолч Густав Флоберийн нэрэмжит бөгөөд өргөх механизм нь жилд 30-40 удаа хөдөлдөг. Хурдны замын гадаргуу бүр өөрийн өргөх хэсэгтэй. Үүний зэрэгцээ голын дээгүүр 7 м өндөрт унжсан гүүрний тавцангийн хоорондох нүх нь гүүрний доорхи ус руу нарны гэрлийн урсгалыг хэсэгчлэн хадгалж, голын байгалийн экосистемийг дэмждэг.

Энхтайвны гүүр (2010). ТБИЛИСИ. Гүрж

Кура гол дээрх Энхтайвны 156 метрийн явган хүний ​​гүүрийг холбосон Хуучин Тбилисишинэ бичил хорооллуудтай, Гүржийн нийслэл дэх хамгийн алдартай барилгуудын нэг юм.

Тбилисийн Энхтайвны гүүр. Фото: soloway.org.ua

Норман Фостерээс санаа авсан шилэн хавтангийн халхавч бүхий гүүрийг Италийн архитектор Микеле Де Лучи, Францын гэрэлтүүлгийн дизайнер Филипп Мартино нар зохион бүтээжээ.

Энхтайвны гүүрний загварт сонирхолтой гэрэлтүүлгийн системийг суурилуулсан: орой болон шөнө, цаг тутамд 30,000 гэрлийн чийдэн гүүрний хоёр парапет дээр харагдахуйц Морзын кодоор мессеж цацдаг. Энэ мэдээ нь үелэх системийн элементүүдийн нэрсээс бүрдэнэ Хүний бие. Архитекторын хэлснээр "энэ захиас нь хүмүүс, үндэстнүүдийн хоорондын амьдрал, энх тайвны дуулал юм." Тбилисийн хувьд энэхүү гүүр нь Парисын Эйфелийн цамхагтай ижил үүрэг гүйцэтгэж, эртний хотын шинэ бэлэг тэмдэг болж, орчин үеийн технологийн барилга байгууламж болсон юм.

МОСЕСИЙН ГҮҮР (2011). FORT ROVER. Нидерланд

Мосе гүүр- дэлхийн ер бусын гүүрнүүдийн хамгийн шинэ нь. Энэ нь 17-р зуунд баригдсан Форт Роверт байрладаг. Голландыг Франц, Испаничуудын довтолгооноос хамгаалах Брабант байгууламжийн нэг хэсэг.

Цайзын их хэмжээний сэргээн босголтын үеэр дизайнеруудад жуулчдад зориулж цайзын шуудуу дээгүүр гүүр шидэж, бараг харагдахгүй байх даалгавар өгсөн. Архитекторууд даалгаврыг маш сайн даван туулж, гүүр нь явган хүний ​​тавцан нь усны түвшнээс доогуур байхаар хийгдсэн байв. Алсын зайнаас үл үзэгдэх боловч сайтар ажиглавал голыг огтолж буй жижиг шуудуутай төстэй. Тиймээс өмнө нь ус салсан бошиглогч Мосегийн нэрээр нэрлэгдсэн. Гүүр нь тусгайлан боловсруулсан, тэсвэртэй байдаг усан орчинмод "Мосесын гүүр" нь Голландын нэр хүндтэй дизайны шагнал гардуулах ёслолын эцсийн шатанд шалгарсан хүмүүсийн нэг юм.