Далайн хөлөг онгоцон дээрх багууд. Усан онгоцны багийн гишүүдийн албан тушаалын нэрс, тэдгээрийн үүрэг. Флот дахь тушаал, тушаалууд

AUTONOMY Нөхөн сэргээхгүйгээр аяллын үргэлжлэх хугацаа.

AZIMUT (селестиел навигаци) нь ажиглагчийн жинхэнэ меридианы хавтгайн хойд хэсэг ба гэрэлтүүлгийн босоо тэнхлэгийн хоорондох өнцөг юм.

Усны гадаргуугийн AQUATORIA талбай.

Цэвэр усны цоргогүй ANKEROK торх. Дотор нь үйсэн дээр дүүжлэгдсэн шил байна

ЭСРЭГ ЦИКЛОН гэдэг нь бөмбөрцгийн хойд хагаст цагийн зүүний дагуу (өмнөд хагас бөмбөрцөгт цагийн зүүний эсрэг) төвийн эргэн тойронд агаарын хөдөлгөөнтэй, атмосферийн өндөр даралттай бүс юм.

APSEL mizzen-staysail хоёр шигүү дарвуулт онгоц (keechs, iols).

ARMOCEMENT (фероцемент) нь дарвуулт онгоц, усан онгоц барихад зориулсан бүтцийн материал болох өндөр түвшний арматуртай төмөр бетоны төрөл юм.

OUTRIGER 1. Proa төрлийн хөлөг онгоцны хажуугийн хөвөгч. 2. Хаалтны бэхэлгээг авахын тулд тулгуурын нугас дээр өгзөгтэй хагас хашааны сум. (буудсаныг үзнэ үү).

AFTERPEAK бол дарвуулт онгоцны хамгийн гадна талын, орон сууцны бус хэсэг юм.

BACKSTAY бол тулгуурыг дээд талаас нь хойш нь хүртэл бэхэлсэн зогсож буй бэхэлгээний хэрэгсэл юм.

Дарвуулт онгоцны их биений тууш хүрээний босоо болон налуу, завины хөлд бэхлэгдсэн STERN POST элемент.

BUTTERFLY гэдэг нь ташуу далбаатай дарвуулт онгоцонд дарвуулт онгоцыг зөөх арга бөгөөд бүрэн курст нум дарвуулт онгоцыг хойд далбаатай харьцуулахад эсрэг тал руу зөөж, дарвуулт онгоцны хурд, тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлэх арга юм.

TANK - дарвуулт онгоцны нумын үзүүрт байрлах дээд бүтэц. Тавцангийн нум хэсгийг ихэвчлэн таамаглал гэж нэрлэдэг (foredeck-ийг үзнэ үү).

БАКАН (БҮКЕН) нь гол мөрөн дээр, голын эрэг дээр эсвэл тээврийн сувгийн хил дээрх зангуунд суурилуулсан хөвөгч навигацийн нөхцөл байдлын тэмдэг юм.

БУЦАГА - гацуурыг иштэй холбосон мод.

BACKSTAY - 1. Дарвуулт онгоцны DP ба салхины шугамын чиглэлийн хоорондох өнцөг нь 90 *-аас дээш, 180 * -аас бага байх курс; 2. Зогсоох бэхэлгээ, тулгуурыг хажуу болон хойно нь бэхлэх; 3. Нумын хувьд - усны арын 180*-ыг үзнэ үү.

БАКШТОВ - өөр хөлөг онгоцыг бэхлэхийн тулд (бакштовыг авах) зангуутай хөлөг онгоцны ар талын ард гаргасан кабель.

BALAST - шаардлагатай зүйлийг хангахын тулд дарвуулт онгоцны их бие дотор эсвэл гадна талд байрлуулсан ачаа

BALLAST гэдэг нь дарвуулт онгоцны их бие дотор эсвэл гадна талд байрлуулсан ачаа юм. Тэдгээр нь шингэн (түлш, ус) ба хатуу (орон сууцанд байрлуулсан, хуурамч киел рүү цутгаж, гэх мэт) хуваагддаг.

BALLER - эргэлтийн тэнхлэг эсвэл босоо амтай бүтэц, доод талдаа жолооны иртэй, дээд талд нь хөндлөвчтэй хатуу холбогдсон.

BALUN - бүрэн урсгал дээр хөнгөн салхинд зориулагдсан урагш, нэмэлт, бүрэн тохирсон дарвуулт онгоц. Ижил зорилготой дарвуулууд - гулзайлтын, дрифтер, хүрэгч.

BALESS - эргэлдэх тавиур хэлбэрийн алхам.

БАНК - 1. Бага оврын тавцангүй завины суудал, мөн хажуу талыг нь тарааж өгдөг; 2. Хязгаарлагдмал хэмжээтэй тус тусад нь байрладаг гүвээ.

НУМ - хадны сүв цоорсон газруудад бэхлэх зорилгоор дарвуулт онгоцон дээр оёсон зотон даавуу.

BAR - 1. Даралтын нэгж. 2.Далайн эрэг орчмын бүс нутгуудад хавагналт маягийн хурдас .

БАРБАРА - хөлөг онгоцны тавцан руу залгах нэмэлт урсгал.

BARKHOUT - усны шугамын бүсийн гаднах арьсны өтгөрүүлсэн бүс.

ХӨДӨЛГӨӨНИЙ ХЭРЭГЖҮҮЛЭГ – хөдөлгөөнт шон, далбаа тавих, мөн тэдгээрийг удирдахад ашигладаг араа.

BEYDEWIND - дарвуулт онгоцны төв шугам ба салхины чиглэлийн хоорондох өнцөг 90*-ээс бага байх курс. Эгц ойр зайтай - хэрэв өнцөг нь 45 *-аас бага бол бүрэн - 60 *-аас их.

ХӨЛИЙН БӨХ - 1. Хашаа, гафыг тулгуур, дээд тулгуурт бэхлэх зориулалттай арьсаар бүрсэн кабель буюу төмрөөр хийсэн цагираг; 2. Бом (гафф) сахалтай бол энгийн ракс-буулга.

BENZEL - хоёр зузаан кабелийг шугам эсвэл өсгийтэй холбох.

BERMUDA SAIL - тэгш өнцөгт, гурвалжин, ташуу дарвуулт онгоц, өндөр аэродинамик шинж чанартай, дарвуулт завь нь ойр зайд нисэх боломжийг олгодог.

GAZERBOA - дарвуулт завинаас гадуур ажиллах эсвэл шумбагч дээр хүнийг өргөх зориулалттай дүүжин суудал (самбар).

MIZAN - миззен шигүү мөхлөг дээрх доод ташуу далбаа.

MIZAN MAST - олон тулгууртай дарвуулт завь, түүнчлэн хоёр шигүү дарвуулт завины урд талынхаас доогуур байвал (иол, кеч дээр).

BIMS - дарвуулт онгоцны их биений хөндлөн хүрээний тавцангийн доорх цацраг.

BITENG бол аялалын дарвуулт онгоцны тавцан дээрх кабель холбох зориулалттай төмөр шүүгээ юм.

BLIND бол нумын дор эртний дарвуулт хөлөг онгоцон дээр суурилуулсан шулуун дарвуулт онгоц юм.

BLINDOWS - арын тулгуурыг хазайлгах зориулалттай шон.

БЛОК - кабель эсвэл гинжийг татах чиглэлийг өөрчлөхийн тулд тогтмол тэнхлэгтэй дамар, тойргийн эргэн тойронд ховилтой.

BLOOPER (BIGBOY) - туслах, ташуу, нисдэг, тогоон гэдэстэй далбаа, ээрэхээс салхины дагуу өргөгдсөн.

БОКАНТ - урд далбаа зөөвөрлөх зориулалттай жижиг цохилт, эсвэл урд талын бэхэлгээг салхинд хийх эсвэл баас дээр зөөвөрлөх зориулалттай жижиг цохилтууд. .

БОН - бага оврын хөлөг онгоцыг бэхлэх болон бусад тусгай зориулалтын (баардлага, хөндлөн огтлолцол гэх мэт) зориулалтын газар (эрэг, зангуу, шонгийн ард) дээр бэхлэгдсэн тавцантай, хөвөгч, бага зэрэг живсэн байгууламж.

BORA бол далайн ойролцоох уулсын энгэрээс үлээж буй хүчтэй, шуургатай, хүйтэн салхи юм.

BORG - доод талбай өлгөгдсөн зогсож буй армийн бэхэлгээ.

BOARDSAILING - хөлөг онгоцон дээр дарвуулт завь (салхинд серфинг, салхины онгоц гэх мэт).

SIDE - дарвуулт онгоцны их биений хажуугийн хана (хажуу тал) ишнээс хойш хүртэл.

ХАЖУУДЫН ГЭРЭЛ - хөлөг онгоцны хажуу талыг харуулсан хөлөг онгоцны навигацийн гэрэл (баруун - ногоон, зүүн - улаан).

BOUT - тусгай ачаалал ихтэй, цоорхой, нугас, цоорхойг цоолох (оёдол) хийх газруудад зотон даавуу эсвэл туузаар хийсэн дарвуул дээр бэхэлсэн, босоо, ташуу эсвэл салбар доторлогоо.

FRONT MISTA - оройн шонгийн үргэлжлэл болж үйлчилдэг шүрэн мод.

FRESHIELD - дарвуулт онгоцны бүхээгийн гол хаалгыг хамарсан босоо бамбай.

BRACE нь ээрэх хөлийн хуруунд бэхлэгдсэн гүйлтийн хэрэгсэл бөгөөд тэдгээрийг хэвтээ хавтгайд эргүүлж, хүссэн өнцгөөр барихад үйлчилдэг.

Салхи - эргэлтийн хэвтээ тэнхлэг бүхий тавцангийн механизм нь зангууг өргөх, бэхлэх үед кабелийг зайлуулах зориулалттай.

BRESHTUK - хавчаарыг иш эсвэл арын тулгууртай холбох холболт.

BRIDEL нь зангууны гинж (кабель) бөгөөд үндсэн үзүүрээр нь газар дээрх үхсэн зангуунд, гүйлтийн үзүүрээр нь замын бэхэлгээний торхонд (хөвүүр, хөвөгч тулгуур, гулсуур гэх мэт) бэхлэгдсэн байна.

Салхи нь далайн эрэг орчмын газар, усны гадаргуугийн температурын зөрүүний нөлөөн дор өдрийн цагаар чиглэлээ өөрчилдөг салхи (өдөр нь далайгаас хуурай газар, шөнө хуурай газраас далайд).

BRIFOCK - богино талбайн урд талын тулгуур дээр өргөгдсөн чөлөөт луф бүхий дөрвөлжин дарвуулт онгоц. Урд далбаанаас ялгаатай нь өмд нь хашаанд уягддаггүй.

ШИДЭХ Төгсгөл - төгсгөлд нь ачаалал (хөнгөн) бүхий хөнгөн олс. Түүний тусламжтайгаар бэхэлгээний шугамыг нийлүүлдэг.

БРОЧИНГ гэдэг нь сүүлний салхинд дарвуулт онгоц гэнэт эрүүний дээгүүр унаж, жолоо нь уснаас гарч ирэх үед удирдах чадвар бүрэн алдагдах үзэгдэл юм.

BRUKANETS - дарвуулт онгоцны их бие рүү ус орохоос сэргийлж, дарвуулт онгоцны хэсэг дэх шигүү мөхлөгийг тойруулан ус нэвтэрдэггүй даавуугаар хийсэн хамгаалалтын шүхэр.

YOKEL - түүнийг бэхжүүлэх эсвэл түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг холбохын тулд шон дээр байрлуулсан төмөр цагираг.

BUER - 1. Спринт эсвэл гаффын төхөөрөмжтэй, shwerts.m болон shverts бүхий жижиг (20 м хүртэл), хавтгай ёроолтой, нэг масттай Голландын эргийн хөлөг онгоц. 2. Мөсөн болон цасан царцдас дээр гулгах зориулалттай тэшүүр дээр дарвуулт завь.

BUOY - 1. Үхсэн зангуу дээр зогсож буй хөвөгч навигацийн нөхцөл байдлын тэмдэг. Дүрмээр бол аюултай газруудыг хашихаас гадна санал болгож буй замуудын тэнхлэг, хажуу, эргэлтийг зааж өгдөг. 2. Үхсэн зангуутай хөвүүрээр холбогдсон хөвөх хүч. Дарвуулт онгоцыг бэхлэхэд ашигладаг.

BUYREP - 1. Хөвүүрийг үхсэн зангуутай холбох кабель. 2. Зангууг суллах газрыг зааж өгөх, шаардлагатай бол газраас салгахад дөхөм болохуйц гадаргуу дээр хөвөх чадвартай (хөвөгч) ба үндсэн үзүүр нь зангууны чиг хандлагатай кабель.

ЧИРГҮҮЛЭХ - нэг хөлөг онгоцыг (чирэх) өөр хөлөг онгоцоор чирэх олс (чирэх), эсвэл түлхэх, эсвэл дүнзээр татах (хөлөг онгоцыг чирэгч рүү татах).

ЧИРГҮҮЛЭХ ГЭРЭЛ - Чирэх хөлөг онгоцны ар талд шар гэрэл асна.

BULBOKEEL - доод ирмэг дээр бэхлэгдсэн нарийн хэлбэртэй хүнд тогтворжуулагч (булцуу) бүхий сэрвээтэй дарвуулт завины загвар.

BOWLINE - 1. Дарвуулын хэв маягийг тохируулах зориулалттай ташуу дарвуулын завсар доторх нимгэн утас (шугам). 2. Шулуун дарвуулт онгоцны хажуугийн, салхины тэнхлэгийг урагш зөөх хэрэгсэл.

BAY - далайгаас хошуу эсвэл арлаар тусгаарлагдсан жижиг булан.

Кабелийн ороомог - 1. Тойрог хэлбэртэй ороомог буюу наймны дүрс бүхий кабель буюу бэхэлгээ. 2. Шинэ кабелийг хөндий цилиндр хэлбэрээр савлах.

БУШПРИТ - дарвуулт онгоцны нумнаас урагш цухуйсан хэвтээ буюу налуу шөрмөс мод бөгөөд гулзайлтын тулгуур ба бэхэлгээний өнцгийг зөөвөрлөх үүрэгтэй.

BULL-PRIDE - Горденыг үзнэ үү.

CABLES нь тулгуурыг хажуу талаас нь бэхлэх бэхэлгээний хэрэгсэл юм. Бүрээсний доод үзүүрүүд нь эргүүлэгтэй (нүдний хаалт) бэхлэгдсэн бөгөөд үүгээр ачааг их биений хүрээнд бэхэлсэн бүрхүүлд (тусгай холбох хэрэгсэл, тавцангийн холбох хэрэгсэл) шилжүүлдэг.

WATER BACKSTAYS - дарвуулт завины хажуу тал руу нум бэхлэх хэрэгсэл.

УСНЫ ЗАМ - 1. Дарвуулт онгоцны хажуугаар урсаж, тавцангийн шалны хэсгийг бүрдүүлдэг зузаан модон дам нуруу. 2. Хажуугийн дагуух задгай тавцан дээр ус урсдаг.

WATER-VULING - нумыг зүссэн усанд (кабель, гинж гэх мэт) бэхлэх.

УСНЫ ШУГАМ - 1. Дарвуулт онгоцны их биетэй усны гадаргын хүрэлцэх шугам ба хуваах - WATER LINE - 1. Дарвуулт онгоцны их биетэй усны гадаргуугийн хүрэлцэх шугам, хажуу талыг гадаргын болон усан доорх гэж хуваана. 2. Хөлөг онгоцны их биений гадаргуугийн хэвтээ хавтгайтай огтлолцсноор үүссэн онолын зургийн муруй.

WATER-STAY - нумыг доош (ишний) чиглүүлэн бэхэлсэн зогсолтгүй бэхэлгээний хэрэгсэл.

WATCH SERVICE (WATCH) нь хөлөг онгоцны навигаци, аюулгүй байдал, амьд үлдэх чадварыг баталгаажуулдаг үндсэн үүрэг юм. Усан онгоцны үйл ажиллагаа, түүний механизмын ажиллагаа, боловсон хүчний өөрчлөлт гэх мэт бүх мэдээлэл. бүртгэлийн дэвтэрт оруулсан болно.

WELPS - кабелийг гулсахаас сэргийлдэг капстаны хүрд (салхины шил) дээрх хавирга.

ANCHOR SPINDLE - зангууны уртааш саваа.

VERP - усан онгоцон дээрх туслах, импортын зангуу.

ВЕРПОВИНГ - завиар зөв газарт хүргэх олс хүртэл татах хөдөлгөөн.

БОСОО (гэрэлтүүлэгч) - тэнгэрийн бөмбөрцөг дээрх том тойрог, оргил, доод цэг, гэрэлтүүлэгчээр дамжин өнгөрдөг.

SWIVEL - 1. Kreugovy нугас. 2. Шураг чангалах механизм (оосорыг үзнэ үү).

MILESTONE бол аюулаас хамгаалж, замын хажуу талыг заах зориулалттай хөвөгч навигацийн тэмдэг юм. Сприт хөвүүр дээрх шон, голик эсвэл бусад дээд дүрсээс бүрдэнэ.

ХАНД АВАХ - Ташуу дарвуулт онгоцны далбаагийн талбайг багасгах - доод хэсгийг рефферээр уях эсвэл өндрөөр ороох, шулуун дарвуулт онгоцны дээд хэсгийг хашаанд бэхлэх замаар.

WINDGLIDER, WINDSURFING - boardsailing үзнэ үү.

WINDSAIL - тавцан дээр эргэдэг, ташуу зүсэгдсэн агааржуулалтын хоолой.

CUTTER - ишний урд хэсэг, түүнийг гэмтлээс хамгаалдаг.

Дарвуулт хөлөг онгоцны зэвсэглэл - дарвуулт онгоцыг тохируулах, цэвэрлэх, удирдахад зориулагдсан дарвуулт онгоц, салаа, бэхэлгээ, тавцангийн механизм, практик зүйлс. Дарвуулт хөлөг онгоцны хоёр үндсэн төрөл байдаг: ташуу, далбаа нь их биений төв шугамтай (DP) параллель, мөн шулуун, талбай дээрх далбаатай, хөлөг онгоцны АН-д перпендикуляр.

ХААЛГАНЫ ЗАВИГ (КАТАМАРАН) СЭРГЭЭХ - завь (катамаран) усан дээр далбаагаа хэвтүүлсэн эсвэл хэт их эргэлт хийсэн үед тэгшхэн завь дээр өргөх.

VULING - 1. Нэг босоо тэнхлэгт тулгуурыг бэхжүүлэх зорилгоор бие биенийхээ хажууд байрлуулсан кабель өргөгч. 2. Усан ноосыг харна уу.

СОНГОХ - бэхэлгээг (кабель) дээш татаж, түүний хурцадмал байдлыг хангана. Эсрэг үйлдэл нь хордуулах явдал юм.

СОНГОЛТ - 1. Кабельтай кабелиар хийсэн шат. 2. Далайн зангилаа цайруулсан.

VEMBOVKA - шонг гараар эргүүлэх модон хөшүүрэг.

СОНГОХ - долгионы чичиргээ, усан онгоцны ёроол ба хажуугийн нөлөөллөөс үүдэлтэй тогтворгүй уян чичиргээ, хөлөг онгоцны тавцан дээр ус эргэлддэг.

ГЭРЭЛИЙН ӨНДӨР - жинхэнэ тэнгэрийн хаяаны хавтгай ба гэрэлтүүлэгч рүү чиглэсэн чиглэлийн хоорондох өнцөг.

SHOT - араа, тоноглолыг зайлуулах зориулалттай өөр шүрэн мод, хажуу эсвэл их биений байгууламж дээр тулгуурласан шүрэн мод. Мөн харна уу - тулгуур.

ХАРБОР гэдэг нь усан гадаргын далайн давалгаанаас хамгаалагдсан, хөлөг онгоцыг бэхлэх зориулалттай далайн эргийн хэсэг юм.

HACK - ачаа өргөх, бэхлэх зориулалттай дэгээ.

HACKBOARD - хөлөг онгоцыг бэхлэх зориулалттай, хясаанаас эхлээд яндан хүртэл, хойд буюу хойд дээд хэсгийн дээд хэсэг.

HAK - ачаа өргөх, бэхлэх зориулалттай дэгээ

HACKBOARD - хөлөг онгоцны хясаанаас бууны хонгил хүртэлх хойд буюу хойд хэсгийн дээд хэсгийн (баас).

СҮҮЛИЙН ГЭРЭЛ - чирэгчийн гэрэл (шар) чирэх хөлөг онгоцны ар талд байрлуулсан.

GALS - 1. Салхины өнцгийг харгалзахгүйгээр дарвуулт онгоцны салхитай харьцангуй зам. Салхинд хийсдэг бортайогийн нэр дээр тулгуурлан баруун, зүүн зангилаа байдаг. 2. Тулгуур, бэлхүүс, түүний тусламжтайгаар далбааны доод, салхины буланг барьж байдаг - наалт.

GULFWIND - дарвуулт онгоцны DP ба салхины чиглэлийн хоорондох өнцөг нь 90 * (салхины тал) байх үед салхитай харьцуулахад чиглэл.

жорлон - 1. Дарвуулт завины бие засах газар. 2. Усны захын дээрх хэсэг нь эртний дарвуулт хөлөг онгоцны жорлонгийн үүрэг гүйцэтгэдэг байв.

LATILE FIGURE - далбаат завь дээрх нум чимэглэл (баримал).

ХАНДИКАП - янз бүрийн уралдааны оноотой дарвуулт онгоцуудын уралдаанд үзүүлсэн үр дүнг харьцуулан үнэлэхэд ашигладаг секундээр хэмжигддэг коэффициент буюу утга.

GARDEL - доод талбай, гаффыг өргөх зориулалттай гүйлтийн тоног төхөөрөмж.

GAT - далбаа, шон эсвэл их биений бүтцэд утас холбох, дамар байрлуулах гэх мэт нүх.

GAFEL - шонгийн дагуу өргөгдсөн, түүний эсрэг өсгийтэй налуу налуу мод. Гаф нь ташуу дөрвөлжин далбаатуудын дээд хэсгийг сунгахаас гадна оройн далбаатны булангийн булангуудыг бэхлэхэд ашигладаг. Гафф дээр өргөгдсөн далбааг гаф риг гэж нэрлэдэг бөгөөд ийм далбаатай хөлөг онгоцны бэхэлгээг гафын төхөөрөмж гэж нэрлэдэг.

HELMPORT - Хөлөг онгоцны жолооны тулгуурыг чиглүүлэх зориулалттай хөлөг онгоцны хойд буюу хойд хэсгийн доод хэсэгт байрлах зүсэлт. Дугуйны портын хоолойг ихэвчлэн жолооны портын (ус үл нэвтрэх) дээр суурилуулсан бөгөөд үүнд жолооны тулгуур өлгөгдсөн байдаг.

GENOA бол дарвуулт завины тулгуураас цааш үргэлжилдэг том, өргөн дугуй юм.

Бөмбөлөг нь нугасан (дарвуулт онгоцны хувьд - шигүү мөхлөгийн ар талд) дамжуулан тулгуур дээр өсгийтэй байрладаг хэвтээ тэнхлэг юм. Энэ нь ташуу далбааны доод луфыг сунгахад хэрэглэгддэг бөгөөд үүнийг (mainsail-gikyo, mizzen-gik гэх мэт) гэж нэрлэдэг. Үүнд: гика-шкотомоё, топенантомио, гикайо хурдан довтолгоон, блок тээвэр. Доод луфыг сунгахын тулд гулдмай нь хуудас (үндсэн хуудас, миззен хуудас гэх мэт), хад авахад зориулагдсан унжлагатай, хадны тавиураар тоноглогдсон байдаг. Патентын хадтай бум нь тусгай өрмийн төхөөрөмжтэй. Толгойн дарвуулт завь (жиб-бом, жиб-бом) нь ой модны дэргэдэх холбох хэрэгсэл дээр нугасан дундуур байрладаг. Мөн spinnaker boom-г үзнэ үү.

Блокны хэмжээ, дамрын тоо, лапарын зузаан нэмэгдсэн GINI үлгэрүүд. Giniyos нь хамгийн багадаа хоёр гурван дамартай эсвэл хоёр ба гурван дамартай блоктой.

GITS - шулуун дарвуулт онгоцны дугуй булангуудыг эсвэл ташуу далбааг эргүүлэх үед завины завь, тулгуур руу татах зориулалттай гүйлтийн тоног төхөөрөмж.

VERB-GAK - тусгай гинжин холбоосоор ажлын байрлалд бэхлэгдсэн эвхдэг дэгээ.

Төлөвлөлт гэдэг нь усан онгоцны динамик хүчний нөлөөн дор буух нь өөрчлөгддөг - нум нь дээшилж, ар тал нь тогтож, хурд нь нэмэгддэг (хөлөг онгоц төлөвлөх ажилдаа ордог) дарвуулт онгоцны хөдөлгөөний горим юм.

ХУЛГАЙЛАХ - эгц сэлүүрний тусгай мушгиа хөдөлгөөнийг ашиглан завийг урагш хөдөлгөх.

GONG бол дуут дохио үйлдвэрлэх зориулалттай хавтан хэлбэртэй металл төхөөрөмж юм.

GOLIK - чухал үе дэх зэгсэн дээд дүрс.

RACES - дарвуулт завины тэмцээн. Эдгээр нь ижил ангиллын дарвуулт онгоцнуудад (эсвэл тэнцүү уралдах оноотой) ангиллын уралдаанууд болон хөгжлийн бэрхшээлтэй уралдаанууд - өөр өөр уралдаанд хуваагддаг. оноо.

RACING ICHT - уралдаанд оролцох зориулалттай дарвуулт завь. Тэдгээр нь олон улсын, олимпийн болон үндэсний зэрэглэлийн дарвуулт онгоцонд хуваагддаг.

УРАЛДААНЫ ОНОО - метр эсвэл футоор илэрхийлсэн утга бөгөөд хурдны боломж - дарвуулт онгоцны уралдааны хүчийг илэрхийлнэ. Үүнийг тусгай томьёо ашиглан их бие, далбаа, тооцооллын үр дүнд олж авдаг.

ГОРДОН - 1. суурин нэг дамартай блок, түүгээр дамжин өнгөрсөн кабель (зүүлт)-ээс бүрдсэн өргөх төхөөрөмж. 2. Шулуун дарвуулт онгоцыг хашаа руу татах зориулалттай гүйлтийн хэрэгсэл. Дарвуулт далбаагаа голд нь татдаг бардам хүнийг бух горден гэж нэрлэдэг.

GREP - захын усны доод хэсэг.

GROT - ташуу тавцантай дарвуулт онгоцны үндсэн тулгуур дээр (араа хүртэл) өргөгдсөн ташуу далбаа, эсвэл шулуун, шулуухан өрөмдлөг бүхий дарвуулт онгоцны гол тулгуур дээрх хамгийн доод далбаа.

GROT MAST - олон тулгууртай дарвуулт хөлөг онгоцны нумаас хоёр дахь ба дараагийнхаас бусад нь; гурван тулгууртай хөлөг онгоцны дунд тулгуур; өндөр эсвэл хоёр дахь, ижил өндөртэй. хоёр тулгууртай хөлөг онгоцон дээр; хэрэв тэр ганцаараа байвал маст.

Mainseil-sheet - гол далбааны доод тэнхлэгийг тэнхлэгийн дагуу сунгадаг араа.

ГРУНТОВ - аялалын завийг завины дам нуруунд бэхлэх кабелийн хэсэг.

ҮЗЭХ ХҮРЭЭ - далайд объектыг харж болох хамгийн их зай. Геометрийн, оптикийн болон цаг уурын харагдах байдлын хүрээ байдаг.

DEVIVATION - (соронзон луужингийн хувьд) хөлөг онгоцны өөрийн соронзон орны нөлөөн дор луужингийн мэдрэмтгий элементийн (соронзон зүү, карт) соронзон меридианы чиглэлээс хазайх.

ҮХСЭН МОД - хөлөг онгоцны өвөр, нумны хөлийн хонгил, иштэй уулзвар дахь усан доорх хэсэг. Дарвуулт онгоцон дээр мод, хуванцар, цемент, танк гэх мэт зүйлсээр дүүргэдэг.

ХЭРЭГСЭЛ - дарвуулт онгоцон дээрх тоног төхөөрөмжийн зарим зөөврийн элементүүдийн ерөнхий нэр (нүх, хаалга, шат, хашлага, хаалт, блок гэх мэт).

DINGY бол нэг төрлийн уралдааны хөлөг онгоц (баг - 1 хүн).

DP - диаметртэй онгоц (дарвуулт онгоц).

DIRIK-FAL - гаффыг өнцгөөр өргөх, барихад зориулагдсан гүйлтийн тоног төхөөрөмж.

TRIM - уртааш хавтгай дахь хөлөг онгоцны налуу.

ДООД - хөлөг онгоцны их биений бүрээсний гүний, усан доорх хэсэг.

GET - сонгохыг үзнэ үү.

DREK - завины зангуу.

ДРЕКТОВ - завины зангууны зангуу олс.

DRIFT - салхины нөлөөгөөр урсгалыг харгалзахгүйгээр хөдөлж буй дарвуулт завины чиглэлийн шугамаас зөрөх. Дрифт нь сэрүүн (замын шугам) болон дарвуулт онгоцны DP хооронд хаагдсан шилжилтийн өнцгөөр хэмжигддэг.

ZHVAKA-GALS бол хөлөг онгоцон дээрх зангуу олсны (гинж) үндсэн төгсгөлд зориулсан тусгай төхөөрөмж буюу бэхэлгээний цэг юм.

АМЬД АВАХ ЧАДВАР - хөлөг онгоц эвдэрсэн үед ашиглалтын болон далайд тэнцэх чадвараа хадгалах чадвар. Энэ нь живэх чадваргүй, галын аюулгүй байдал, техникийн хэрэгслийн найдвартай байдал, багийн бэлэн байдал зэргээр хангагдсан.

БӨМБӨГ-ТАЛИ - бөмбөрцөгийг бүхэлд нь чиглүүлэн нөгөө тал руугаа аяндаа шидэгдэхээс сэргийлдэг араа.

LAY - 1. Төгсгөл, кабелийг бэхлэнэ. 2.Так тавих (jarg) - нэг наалт дээр урт хөдөлгөөн хийх.

ZENIT - босоо тэнхлэгт, хөндлөнгийн хавтгайд ажиглагчаар дамжин перпендикуляр огтлолцох цэг.

НАВИГЦИЙН ТЭМДЭГ - хөлөг онгоцны навигацийн аюулгүй байдлыг хангах зориулалттай тэмдэг, байгууламж (гэрэлт цамхаг, тэргүүлэх тэмдэг, хөвүүр, хөвүүр, үе шат).

PORTHOLE - дарвуулт онгоцны хажуу, дээд бүтэц, дээд тавцан дахь бүрхүүлтэй нүх.

IOL нь жолооны арааны ард миззен шигүү мөхлөгтэй, хоёр шигүү далбаатай дарвуулт завины нэг төрөл юм.

ЖИНХЭНЭ КУРС - соронзон хазайлт ба хазайлтыг харгалзан дарвуулт онгоцны зам.

CABLES - далайн милийн 1/10-ийн зай (= 185.2 м).

CABLE - ургамлын утаснаас эрчилсэн ургамлын кабелийн анхны бүрэлдэхүүн хэсэг.

КАЛИШКА (канга) - кабелийн санамсаргүй буржгар эсвэл мушгиа нь блокны дамар, фэйрлэйд гэх мэт чөлөөтэй нэвтрэхээс сэргийлдэг.

GALLEY - дарвуулт онгоц дээрх гал тогоо.

CUNNINGHAM - зөөлөн, наалттай Бермудын зүсмэл дарвуулууд (гол далбаа, миззен).

ТЭЭВЭР - тээглүүрийн таталтын чиглэлийг шилжүүлэхэд зориулагдсан тохируулгатай эсвэл хөдлөх төхөөрөмж.

CARD - соронзон меридианы чиглэлийг тодорхойлдог соронзон луужингийн мэдрэмтгий элемент.

CAT - ихэвчлэн муурны дам нуруугаар дамжин хөлөг дээрх зангууг өргөх зориулалттай өргөгч эсвэл зүүлт.

CAT-BALKA - хөлөг дээрх зангууг өргөхөд урд талын тавцан дээр буудсан.

CATAMARAN бол тавцангийн дагуу холбогдсон хоёр зэрэгцээ их биетэй дарвуулт онгоц юм. Хажуугийн тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлсэн.

ROCKING - долгионы нөлөөн дор дарвуулт онгоцны чичиргээ нь уртааш (кели) ба хөндлөн (хажуу) гэж хуваагддаг.

CABIN - дарвуулт онгоцны амьдрах орон зай.

KECH нь жолооны арааны урд талд байрлах миззен шигүү мөхлөгтэй, хоёр дарвуулт дарвуулт завь дээрх өрмийн нэг төрөл юм.

завилах - 1. Дарвуулт онгоцыг зангидаж байх үед завийг нь ил гартал зохиомлоор хазайлгах (их биеийг цэвэрлэх, засвар хийх гэх мэт) 2. Зөрчил гаргасан далайчныг төгсгөлд нь хөлөг онгоцны давирхай дор чирэх.

KEEL - хөлөг онгоцны АН-д хэвтэж буй уртааш хүрээний гол цацраг.

KEEL BLOCK - дарвуулт онгоцыг газар дээр байрлуулах тулгуур төхөөрөмжийн элемент.

АРГА ХЭМЖЭЭ - нэг мөрөнд дараалан хөвж буй хөлөг онгоцнуудын бүтэц.

WAKE JET - хөдөлж буй дарвуулт онгоцны ард байгаа усны гадаргуу дээрх ул мөр.

KILSON - (шалтан-мод) хүрээний доод хэсгийн уртааш холболт.

KIPA - толгойн дарвуулт онгоцны хуудсыг эргүүлэг, бэхэлгээ рүү чиглүүлэх зориулалттай тавцан дээрх чиглүүлэх төхөөрөмж.

BAY PLANK - арааны чиглэлийг өөрчлөх, тасрахаас урьдчилан сэргийлэх төхөөрөмж.

CLAMP - энэ модыг бүрхсэн араа гулсахаас сэргийлж, шатан модон дээрх доторлогоо хэлбэртэй бөглөө.

KLEVANT - дохионы тугуудыг хаалт болон бусад шугамын холболтод бэхлэх зориулалттай цилиндр хэлбэртэй модон блок.

CLASH - кабелийг сүлжих үед түүнийг тойруулан байрлуулсан нимгэн шугам.

CLANTERING гэдэг нь кабель дээр давирхайтай даавууны нимгэн тууз, дараа нь торыг байрлуулсан бэхэлгээний нэг төрөл юм.

ЖИВЭР - 1. Ташуу, гурвалжин дарвуулт далбааны урд талд байрлуулсан, дараагийн далбаат далбааг урд талын далбаа гэнэ. Хэрэв жийргэвчийг ойд бэхлэхгүйгээр (чөлөөт луфтай) байрлуулсан бол үүнийг нисэх гэж нэрлэдэг. 2. Хагалах урд далбаагаар тоноглогдсон завь дээр толгойн далбаа.

KLOTIK - дээд талд нь өмсдөг модон эсвэл металл сохор угаагч.

HAWKE - бэхэлгээ, тавцан эсвэл хажуугийн нүх, саваа эсвэл цутгамалаар ирмэгтэй, кабель эсвэл гинжийг чиглүүлэхэд ашигладаг.

KLAMSY - зузаан бүс, хөлөг онгоцны хажуугийн дотор талд бэхлэгдсэн, туяа байрлуулсан байна.

KNEKHT нь тавцан дээр бэхлэгдсэн нийтлэг суурь дээр хосолсон металл тулгуур хэлбэртэй бэхэлгээний төхөөрөмжийн нэг хэсэг юм. Уаах шугамыг найман тоогоор байрлуулсан.

НОМ - өнцгөөр нийлж буй хөлөг онгоцны их биений дам нурууг холбосон гурвалжин эсвэл трапец хэлбэрийн хавтан (мод).

KNOP - кабелийн төгсгөлд зузаарсан хэлбэрийн зангилаа.

KNYAVDIGED - захын усны дээд хэсэг.

COCKPIT бол дарвуулт завины багийнхныг зорчих үед ажиллах зориулалттай, дээд тал нь нээлттэй, хаалттай орон зай юм. Өөрөө ус зайлуулах энгийн бүхээг бол тавцан дээрх жижиг завсарлага юм.

COAMINGS - хөлөг онгоцны тавцан дахь люк болон бусад нүхэнд зориулсан босоо, ус үл нэвтрэх хашлага, түүнчлэн өрөөний үүдэнд босго.

COMPASS (соронзон) нь навигацийн төхөөрөмж бөгөөд үйл ажиллагаа нь гадаад соронзон орны хүчний шугамын чиглэлд суурилуулах соронзон зүүний шинж чанарыг ашиглахад суурилдаг.

Луужингийн курс - дарвуулт онгоцны луужингийн курс.

COMPROMIS бол голын самбар бүхий тогтворжсон (кеел) дарвуулт онгоцны их бие юм.

ТӨГСГӨЛ- 1.Дарвуулт онгоцонд төмөр утас биш. 2. Тулгуурын бодит төгсгөлүүд, тэдгээрийн нэг нь

гол нь (тогтмол), нөгөө нь гүйдэг (хөдлөх боломжтой).

COUNTERTIMBERS - тууш хүрээний налуу дам нуруу бөгөөд энэ нь эгнүүрийн даваа байгаа тохиолдолд арын тулгуурын үргэлжлэл юм.

BUTTERFORCE - 1. Зангууны гинжин хэлхээний холбогч. 2. Хамгаалалтын тулгуур буюу төмөр замын тулгуур дээрх зай.

ROOT END - Төгсгөлийг үзнэ үү.

STERN - дарвуулт онгоцны төгсгөл, оргилын хойд хэсгээс эхэлж, хойд талын тулгуур (сөрөг мод) ба хөндлөвч (хэрэв тоноглогдсон бол) хүртэл.

STERN LIGHT - хөлөг онгоцны ар талд цагаан гэрэл (COLREG-72).

Дарвуулт онгоцны их бие - дарвуулт онгоцны суурь бөгөөд гаднах бүрхүүл (гадна бүрээс, дээд тавцангийн шал, дээд байгууламж ба тавцангийн байшин), хүрээ болон хаалтаар бэхлэгдсэн.

Ташуу далбаа - Зэвсэглэлийг үзнэ үү.

KOSH - кабелийн гогцооны металл дотоод хүрээ (оган).

COFFEE NAGEL - араа тавих зориулалттай металл эсвэл модон зүү.

COFEL-NAIL ТӨЛӨВЛӨГӨӨ - бэхэлгээний тээглүүр хийх нүхтэй, тулгуур эсвэл хажуу талд нь том, хатуу бэхлэгдсэн тууз.

CRUMBALL - Cat-beam-г үзнэ үү.

ФРАНЧ (FRANCH) - хөлөг онгоцны зогсоол болон бусад хөлөг онгоцноос цохилтыг шингээх, хамгаалах зориулалттай төхөөрөмж.

FRANCH BOARD - дарвуулт онгоцны хажуугаас хөлөг онгоцны тавцан болон хаалтуудын хооронд дүүжлэгдсэн самбар.

ТҮРЭЭХ - 1. Шүүгүүрээс бүрээсийг салгах зай. 2. Урт saling дээр байрлуулсан хөндлөн цацраг. 3.Гинжин хоолойг дэмжих бит дээр цухуйсан.

CRUISING - дарвуулт онгоцоор боомтоос боомт хүртэл, тодорхой маршрутын дагуу дарвуулт онгоцоор явах (алхах).

ROLL - хөндлөн хавтгайд дарвуулт онгоцны налуу (уртааш тэнхлэгийн эргэн тойронд).

KRENGEL - цагираг, гогцоо, хагас цагираг нь далбаа эсвэл луф дээр дарвуулт оёдог.

АЛХАМ СУРГАЛТ (хурц курс) - ойрхон зайтай. Эгц (хурц) алхах - дарвуулт завины хурдыг алдалгүйгээр эгц ойр зайд байлгах чадвар. Эсрэгээр нь тойрон алхах явдал юм.

ТОЙГРОЛТОЙ ГЭРЭЛ - ихэвчлэн зангуугаар хөлөг онгоцон дээр харагддаг дугуй гэрэлтэй цагаан гэрэл. Дэлгэрэнгүй мэдээллийг COLREG-72 болон зангууны гэрлээс үзнэ үү.

CRUYS-BEARING - дарвуулт завины байрлалыг холхивчоор тэмдэглэгээ, зам, туулсан зайд тодорхойлох.

KUBRIK - дарвуулт онгоцон дээрх баг, тоног төхөөрөмжийг байрлуулах өрөө.

HEADING ANGLE - дарвуулт завины АН-ын хоорондох хэвтээ өнцөг ба тэмдэглэгээ рүү чиглэсэн чиглэл.

Дарвуулт завины курс - голчидийн хойд хэсэг ба хөдөлгөөний чиглэлийн хоорондох хэвтээ өнцөг. Луужин (CC), соронзон (MC) болон үнэн (IR) курсууд байдаг.

САЛХИНТЭЙ ХАРЬЦСАН ДАРВУУЛТЫН СУРГАЛТ - салхины чиглэл ба дарвуулт завины АН-ын хоорондох өнцөг. Үүнд: ойр зайтай, хагас салхитай, ар талтай, жийргэвчтэй (баруун эсвэл зүүн наалт).

CUTTER - тендерийг үзнэ үү.

KET бол ташуу гол далбаатай, урд талын тавцан дээр байрлуулсан эргэдэг тулгууртай завь юм.

TACKING - дарвуулт онгоцыг ойрын зам дээр салхи руу чиглэсэн бай руу шилжүүлэх, үе үе бэхэлгээг солих (зигзаг).

LAG - хөлөг онгоцны хурдыг (туулсан зай) хэмжих төхөөрөмж (төхөөрөмж).

LAGLIN - гар болон гадна талын гуалингийн тусгай тэмдэглэгээ бүхий шугам.

LAGOM - "хажуу талдаа зэрэгцсэн үед бие биенээсээ харьцангуйгаар" бэхлэгдсэн хөлөг онгоцны байрлал.

LATA - мод эсвэл хуванцараар хийсэн нимгэн, хавтгай уян хатан туузыг Бермудын зүссэн дарвуулт онгоцны далбаагаар оёсон халаасанд хийнэ. Дарвуулт онгоцны зөв аэродинамик дүр төрхийг өгөхөд үйлчилдэг.

ЛАТИН ЗЭВСЭГ - урт, налуу тармуур (рю) дээр бэхлэгдсэн гурвалжин далбаа бүхий ташуу зэвсэг.

WINCH - янз бүрийн диаметртэй араагаар хүчийг дамжуулах замаар араа сонгохдоо зүтгүүрийг нэмэгдүүлэх механизм.

LEVENTIK - дарвуулт онгоц ажиллахаа болих үед нумаараа салхины эсрэг байрлах дарвуулт онгоцны байрлал.

LEDGES - хагас дам нуруу, карлингын хоорондох мод.

ШУГАМ - 1. Дарвуул уях зориулалттай шөрмөсний дагуух төмөр саваа буюу кабель. 2. Дарвуулт онгоцны дээд тавцанг хаших. Металл хашлагааас бүрдэнэ

тавиур ба кабель эсвэл тэдгээрийн хооронд сунасан саваа. Мөн харна уу - хашлага.

ХЭВТЛЭХ - гадны хүчний нөлөөнд (салхи, гүйдэл) өртөж, тэдгээрийг зорилготой хөдөлгөөнд ашиглахгүй байх.

Нисдэг дарвуулууд - ой модны хөвөөнд бэхлэгддэггүй, ихэвчлэн хөнгөн салхинд тогтдог нумтай дарвуулууд.

ХӨНГӨН - дээр нь элс сүлжсэн даавуун уут. Шидэх үзүүрт наалдаж, онилсон шидэлтийг хөнгөвчилдөг.

LIKPAZ - дарвуулт онгоцны ликроп эсвэл гулсагчийг суурилуулсан, дарвуулт онгоцыг хурдан бөгөөд тохь тухтай байрлуулж, эргүүлэх боломжийг олгодог шатан модон дээрх (дотор) хагас хаалттай ховил. Ликпаз нь мөн ой модны хөлөг онгоцны гол элемент юм.

LIKTROS бол дарвуулын ирмэг дээр оёж, бэхэлгээний хүчийг нэмэгдүүлэх, шон дээр бэхлэх зориулалттай хавтгай хэвтэх ногооны эсвэл синтетик олс юм. Дарвуулт онгоцон дээрх жийргэвчний хувьд уян хатан ган кабелийг ашигладаг бөгөөд тэдгээр нь дарвуулт онгоцны далбаа руу оёдог.

LINEK - хуучин флот дахь далайчдыг шийтгэх зориулалттай богино үзүүр, төгсгөлд нь зангилаа.

LIN - хүнсний ногоо эсвэл синтетик, ихэвчлэн 25 мм хүртэл тойрог бүхий сүлжсэн олс.

Дарвуулт онгоцонд өргөн хэрэглэгддэг (бүрээсийг боох, туг унах, лоток, шидэх төгсгөл гэх мэт).

ТРАЙЛЫН ШУГАМ - зөрөх, зөрөх зэргийг харгалзан хөлөг онгоц газартай харьцангуй хөдөлж буй шугам.

LISEL - шууд зэвсгийн доод нисдэг далбаа нь тусгай шанд мод - үнэг-сүнс дээр байрладаг. Дарвуулт завинууд дээр энэ нь бүхэл бүтэн толгой дээр байрладаг.

LOXODROMIA - дэлхийн гадаргуу дээрх бүх меридиануудыг нэг өнцгөөр огтолж буй шугам. Меркаторын проекц дахь далайн график дээр, rhoxodrome

шулуун шугамаар илэрхийлэгдэнэ.

LONGA-SALINGI - шонгийн оройн доод хэсэгт байрлах уртааш дам нуруу, дэгдээхэйнүүд болон дэгдээхэйнүүдтэй хамт оройн далбаа эсвэл салингийн суурь болдог.

LOPAR - блок эсвэл үхсэн нүдний хооронд байрлах кабелийн хэсэг.

LOT - хөлөг онгоцны хажуугийн гүнийг хэмжих төхөөрөмж (төхөөрөмж).

LOTLINE - ачааг бэхэлсэн гар багцын тусгай тэмдэглэгээ бүхий шугам.

БАЙРШИЛ - 1. Усны сав газрын навигацийн нөхцөлийг судалдаг навигацийн хэсэг.

2. Усны сав газрын бие даасан газар нутаг, тэдгээрийн эрэг, навигацийн нөхцөл гэх мэт дэлгэрэнгүй тайлбарыг агуулсан навигацийн гарын авлагын нэр.

Пилот - тодорхой газар нутагт хөлөг онгоц жолоодох мэргэжилтэн. Заримдаа түүнийг хөлөг онгоцонд хүлээн авахыг шаарддаг ч ахмадыг ямар ч байдлаар сольж чаддаггүй.

BILLLE - ус, тос гэх мэтийг цуглуулах хөлөг онгоцны яндангийн завсарлага. - цөсний ус.

Grommet - далбаа, саравч гэх мэт дугуй нүх, утсаар сүлжсэн эсвэл металл цагирагтай хавчуулсан.

LUGER - 1. Тавиур дээр өргөгдсөн ташуу трапец хэлбэрийн дарвуулт онгоц. 2. Чиглүүлэгчтэй хөлөг онгоц.

HATCH - дарвуулт онгоцны тавцан дээрх хүмүүсийг нэвтрүүлэх, гэрэлтүүлэг, агааржуулалт хийх нүх.

СОРОНЗОН ХӨНГӨЛӨЛ - дэлхийн гадаргуугийн цэг дээрх газарзүйн болон соронзон меридиануудын хоорондох өнцөг. Зүүн зүгийн хазайлт эерэг, баруун зүгийн хазайлт сөрөг байна.

СОРОНЗОН ХИЧЭЭЛ - соронзон бууралтыг харгалзан үзэх курс.

МАРК-1.Кабелийн төгсгөлийг битүүмжлэх арга. 2. Барилга, шугам дээр тэмдэглэ.

МАРКИЗОВА ЛУЖА - Нева булангийн инээдэмтэй нэр - Финландын булангийн зүүн хэсэг, голын амны ойролцоо. Чи биш. Маркиз де Траверсийн удирдлаган дор (19-р зуун) Оросын Балтийн флот Кронштадтаас цааш явж байгаагүй.

MARS бол ханын бүрээсийг тарааж, далбаатай ажиллах зориулалттай шурагийн дээд хэсэгт байрладаг тавцан юм.

MARSEILLE бол дээд талын талбай болон доод талбайн хооронд байрлуулсан ёроолоос хоёр дахь шулуун дарвуулт онгоц юм.

MARTIN-GIK - нумын үзүүрийн доор босоо тэнхлэгт өлгөгдсөн штанг мод. Нэрийг тохируулах - bowsprit shot.

MARTIN BACKSTAY - Мартин хөлгийн төгсгөлөөс хөлөг онгоцны хажуу руу чиглэсэн кабель.

MARTIN-STAG - Мартин тээврийн төгсгөлөөс жигүүрийн төгсгөл хүртэл гүйдэг кабель.

MAT - зөөлөн олсоор хийсэн дэвсгэр эсвэл хивс.

MAST бол дээд тавцангаас дээш өргөгдсөн босоо тэнхлэгийн мод бөгөөд дүрмээр бол хөлөг онгоцны АН-д байрладаг. Дарвуулт онгоцон дээр дарвуулт завь гаргахад ашигладаг.

MAYAK бол гэрлийн эх үүсвэр, өөрийн галын шинж чанар бүхий навигацийн бүтэц бөгөөд хөлөг онгоцны байршлыг тодорхойлоход үйлчилдэг.

Гүехэн - гүехэн буюу харьцангуй гүехэн гүнтэй усны сав газрын хэсэг.

MEL - гүний усаар эргээс тусгаарлагдсан ёроолын хэсэг.

MERCATOR PROJECTION - ердийн, тэгш өнцөгт цилиндр хэлбэртэй проекц, далайн графикийг бэлтгэхэд хамгийн түгээмэл байдаг.

Хэмжилтийн шугам (МИЛ) - эрэг дээрх тусгай тэргүүлэх тэмдэг бүхий эргийн усны хэсэг, хурд, бүртгэлийн алдааг хэмжих зориулалттай.

MIDEL-FRAME (MIDEL) - хөлөг онгоцны их биений гадна талын гадаргуугийн онолын уртыг хагасаар хуваадаг босоо, хөндлөн хавтгайтай огтлолцох шугам.

MILE (далайн) - голчид (1852 м.) -ийн нэг нуман минуттай тэнцэх уртын нэгж.

НАВИГТИЙН ХҮСНЭГТ - навигацийн болон одон орны асуудлыг шийдвэрлэхэд шаардлагатай төрөл бүрийн хүснэгтүүдийн цуглуулга.

COLREG-72 - Мөргөлдөөнөөс урьдчилан сэргийлэх олон улсын дүрэм, 1972

MUSING - босоо унжсан кабелийн дунд эсвэл төгсгөлд байрлах өтгөрүүлэх (зангилаа) нь хөлийг дэмжих үүрэг гүйцэтгэдэг.

МҮШКЭЛ нь арчилах, өнгөлгөөний ажилд ашигладаг модон алх юм.

ЗАМД - "явж байна" гэсэн нэр томъёо нь хөлөг онгоц зангуугаа тавиагүй, эрэгт бэхлээгүй, газар унааагүй гэсэн үг юм (COLREG-72).

Дарвуулт онгоцны их биений багц - дарвуулт онгоцны араг яс, их биений тулгуурыг бүрдүүлдэг хөндлөн ба уртааш дам нурууны багц.

ЯВАХ - эхлээд өөрийн инерцийг унтраахгүйгээр хөлөг онгоцны их бие эсвэл өөр хөлөг онгоцны хажуу талд хүрэх.

WINDWARD (хажуу тал, хуудас гэх мэт) - салхинд ойрхон байрладаг. Эсрэг тал нь сул тал юм. Салхины эсрэг байна гэдэг нь салхи үлээж байгаа талд байхыг хэлнэ.

НАВИГАЦ - 1. Навигаци, тээвэрлэлт. 2. Навигацийн курсын хэсэг.

NAGEL - 1. Дарвуулт онгоцны их бие, тулгуурын элементүүдийг бэхлэх зориулалттай модон эсвэл төмөр саваа. 2. Харна уу кофены алчуур.

NADIR нь босоо болон давхрага шугамын огтлолцох цэг юм.

СУПЕР БҮТЭЦ - тавцан дээрх битүү бүтэц, хажуу тийшээ сунадаг.

БРЕКЕТ - тоног төхөөрөмж, эд хөрөнгийг хамгаалах хэрэгсэл. Сормуус тавих - бэхлэх.

DECK LAYER - түүний хатуу хучилт нь мод, металл, хуванцар гэх мэт.

NAUTOFON бол бие даасан гэрэлт цамхагт манан дунд ажилладаг цахилгаан соронзон дуу авиа ялгаруулагч юм.

PATCH - зотон даавуугаар хийсэн дарвуулын хөвөөний дагуух арматур.

POSITION БУРУУ ХОЛБОО - хөлөг онгоцны тооцоолсон болон ажиглагдсан байрлалуудын хоорондын зөрүү.

NEDGERS - ишний хоёр талын дам нуруу, тэдгээрийн хооронд нум бэхлэгдсэн байдаг.

САВАХГҮЙ БАЙДАЛ - нэг буюу хэд хэдэн тасалгаа усанд автсан үед хөлөг онгоцны хөвөх чадвар, тогтвортой байдлыг хадгалах чадвар.

NIRAL - ташуу далбааг цэвэрлэх зориулалттай гүйлтийн тоног төхөөрөмж.

NOK нь хэвтээ болон налуу шөрмөсний чөлөөт төгсгөл юм.

Шулуун дээр тулгуурласан нөгөө үзүүрийг өсгий гэж нэрлэдэг.

НУМ - хөлөг онгоцны урд талын төгсгөл.

ТЭГ ГҮН - өгөгдсөн гүнийг тооцоолсон нөхцөлт гадаргуу

далайн график дээр. Өнгөрсөн жил урт хугацааны далайн дундаж түвшинг авч,

түрлэгийн ус - хамгийн доод түвшин. Ихэнх Европт

жилийн газрын зураг булгийн бага усны дундаж түвшинг хүлээн зөвшөөрөх.

HULL CONTOURS - дарвуулт онгоцны их биений гадаад тойм нь гүйцэтгэлийг ихээхэн тодорхойлдог.

өндөр чанар, тогтвортой байдал, далайд тэсвэртэй байдал, их биеийн жин, шилжилт хөдөлгөөн, хүчин чадал

зардал гэх мэт. Үндсэндээ уламжлалт (гонзгой эрүүтэй) гэж хуваагддаг.

lem) болон орчин үеийн сэрвээний (зангийн төрлийн) шугамууд.

LINK - lyktros дээр оёх.

Дарвуулт онгоцны хэмжилт - их бие, дарвуулт хэрэгслийн хэмжээсийг хянах тусгай хяналт.

байгуулах зорилгоор дарвуулт онгоцны зэвсэг, бүтцийн элемент, тоног төхөөрөмж

тодорхой ангиллын дарвуулт онгоцонд эсвэл уралдааны оноог тооцоолоход тохиромжтой эсэх.

Ажиглалт - мэдэгдэж байгаа газарзүйн байршилтай объектуудын ажиглалт дээр үндэслэн хөлөг онгоцны байрлалыг тодорхойлох.

график координат (эрэг орчмын тэмдэглэгээ, радио дохио, од гэх мэт).

SKINING - дарвуулт онгоцны хажуугийн гадаргуугийн материал.

OVERKILL - дарвуулт завины завиар (дээш) эргүүлэх (хөмөрөх), дахин

амжилтгүй маневр эсвэл эгц давалгаанаас унах үр дүн. Хэт их үхэх нь нийтлэг осол юм

спортын завь. Тэднийг хурдан сэргээх арга техникийг боловсруулсан.

Хэт зогсолт - дарвуулт онгоц салхины шугамыг гаталж нумынхаа наалтыг өөрчлөх үед эргэх.

ГЭРЭЛ, ТЭМДЭГ - 1. COLREG-72-ийн нэг хэсэг болох C хэсэг. 2. Усан онгоцны навигацийн гэрэл ба тэмдэг,

COLREG-72-ын дагуу хөлөг онгоцон дээр заавал авч явах нь хоорондын эх үүсвэр юм.

нөхцөл байдлыг үнэлж, аюулгүй байдлыг хангахад шаардлагатай шүүхээс мэдээлэл авах,

чадварлаг маневр ба зөрүү.

OGON - кабелийн төгсгөлд гогцоо.

HOLD - дарвуулт онгоцны эргэлтийг удаашруулж, уях үед инерцийг удаашруулж, овоорохоос сэргийлнэ.

BRID - үзүүр, сүлжсэн утас, араа эсвэл араа зэргийг нимгэн шугамаар битүүмжлэх (уях)

араа тайлах, гацахаас сэргийлнэ. Мөн үзнэ үү - гүтгэлэг.

ORTHODROMY - бөмбөрцгийн гадаргуу дээрх том тойргийн нум - хамгийн богино зай

хоёр цэгийн хооронд зогсож байна.

DRAFT - дарвуулт онгоцыг гүнзгийрүүлэх.

ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖ - 1. Дарвуулт завины тоноглолын систем нь зогсонги болон ажиллаж байгаа армийн . Мөн зэвсгийг үзнэ үү

дарвуулт завь. 2. Арааны гол үзүүрүүдийг бэхлэх, гүйлтийн үзүүрийг холбох үйл явц.

Тогтвортой байдал - ямар ч шалтгаанаар өсгийтэй болсон дарвуулт онгоцны шулуун чангалах чадвар

худлаа. Хэт өндөр төвөөс үүссэн тогтвортой байдал хангалтгүй

хүндийн хүч нь дарвуулт онгоцыг хөмрөх хандлагатай болгодог. Хэт тогтвортой байдал

Энэ нь маш хурц өнхрөхөд хүргэдэг бөгөөд энэ нь их бие болон шөрмөсний хувьд аюултай.

SHARP COURSE - ойрын зайтай. Мөн харна уу - эгц зам.

LEAVE - дарвуулт онгоцыг хөлөг онгоцны зогсоол эсвэл бусад хөлөг онгоцноос холдуул.

ӨГӨХ - тайлах, тайлах, бариулыг бүрэн тайлах, дуусгах. Зангуугаа өг - ах-

усанд хийж, зангууны үзүүрийг (гинжийг) таслана.

ЯЛГАХ ГЭРЭЛ - Гэрэл, тэмдгийг харна уу.

SHALL - далайн эргийн шугамаас шууд эхэлдэг хөвөө.

ХАМГААЛАХ - Татлага, зүтгүүртэй төхөөрөмж, ихэвчлэн тавцан руу. Хянах зориулалттай

шонгийн хөдөлгөөнт элементүүдтэй холбох (бом, тулгуур гэх мэт) эсвэл хангах

ташуу далбаа (Каннингем, Барбара гэх мэт) дээр шаардлагатай түлхэцийг бий болгох.

ЯВАХ - навигацийн эхлэл ба эцсийн цэгүүдийн меридиануудын хоорондох ялгаа,

Далайн миль дэх дундаж параллель байдлаар тооцоолно.

PAYOL - дарвуулт онгоцны зогсоолын шал. Дүрмээр бол энэ нь бүрэн эсвэл хэсэгчлэн зөөврийн байдлаар хийгдсэн байдаг.

Ховил - бүрээс эсвэл тавцангийн банзны хоорондох зай. ховил нь caulked, шаваастай байна

ut буюу чигжээсээр дүүргэнэ.

PAL- 1. Тусдаа тулгуур хэлбэрээр гидравлик бүтэц, зориулагдсан

бэхэлгээ, хөлөг онгоц. 2. Урвуу эргэхээс сэргийлдэг металл баар

шилбэний эргэлт.

PALGUN - тойргийн эргэн тойронд арааны тавиур бүхий шонгийн суурь.

DECK - дарвуулт онгоцны үндсэн их биеийн бүхэл бүтэн уртын дагуу хэвтээ давхцал.

PANER нь зангууг өргөх, зангууны олс (гинж) босоо байрлалтай байх мөч юм.

зангуу газраас хараахан салаагүй байна.

SAIL бол салхины энергийг дарвуулт онгоцны ашигтай түлхэлтийн ажилд хувиргадаг хөдөлгөгч төхөөрөмж юм (төрлөөр)

агаарын урсгал дахь pu далавч). Дарвуул нь хатуу (профайлтай), зөөлөн байдаг

ургамлын болон синтетик материалаас авсан дохио.

САЙЛАН ЗЭВСЭГ - дарвуулт хөлөг онгоцны зэвсгийг харна уу.

PATENT-RIF - дарвуулт онгоцны далбаа эсвэл саваагаар салхилах боломжийг олгодог төхөөрөмж

хадны хад авахад зориулсан гурван бум.

BEARING - меридианы босоо хавтгай ба босоо хавтгай хоорондын өнцөг,

ажиглагч болон ажиглагдсан объектоор дамжин өнгөрөх. Курсуудтай адил,

Луужин (CP), соронзон (MP) болон жинхэнэ (TP) холхивч байдаг.

PENTER-HACK - зангууг өргөх үед хумсны ард эсвэл бэхэлгээний ард байрлуулсан дэгээ.

Растик эсвэл тавцан дээр.

BULKHEAD - дарвуулт онгоцны дотоод орон зайг тасалгаа болгон хуваах хана (өрөө

nia), түүнчлэн дээд бүтэц эсвэл тавцангийн гадна талын хана. Даацын даацын хаалт оролцдог

хэргийн ерөнхий бат бөх чанарыг хангахад, ус үл нэвтрэх - хангахад

хөлөг онгоцны живэх чадваргүй байдал.

RUDDER FATHER - залуурыг бүтээхийг баталгаажуулдаг хавтгай эсвэл профиль хэлбэртэй элемент

дарвуулт онгоцыг удирдахад шаардагдах хажуугийн хүч ба момент. Байршил

хойд хэсэгт байх ба жолооны шонтой хатуу холбогдсон байна.

PERTULINE - зангууг татсан байрлалд нь хаалтанд барьж бэхлэх (гинж).

PERTS - далбаатай ажиллахдаа далайчид зогсдог хашааны доор сунадаг кабель.

PILLERS - хөлөг онгоцны тавцанг дэмждэг босоо тулгуур.

PIER - эргийн шугам руу өнцгөөр суурилуулсан ганзаган дээрх хөлөг онгоцны зогсоол.

Дарвуулт завь бүрэн усанд автсан үед хөвөх чадвар эерэг байна.

GUNSHIRE - дээд ирмэгийн дагуу бэхэлгээг хязгаарлах зурвас (цацраг).

Хуванцар - бүрээстэй, олон давхаргат, хуруувч бүхий зотон даавуугаар хийсэн тэгш өнцөгт

периметрийн дагуу, хажуугийн нүхийг хаах (хэрэглэх, гипс байрлуулах).

Мөрний оосор - гулсагч, тэрэг эсвэл овоолгыг хөдөлгөх баар (төмөр зам).

Leeward - салхины чиглэлийг харна уу.

PIDVOLOK - дотоод засал чимэглэлийн таазыг бүрхсэн.

ТОСГОН - дарвуулт онгоцны ар талын уналт.

SELECT (PICK UP) - сонгохыг үзнэ үү.

HALFWIND - Персийн булангийн салхины зам.

БҮТЭН СУРГАЛТ - jibe болон backstay курсууд. Хариуд нь beide- зэрэг курсууд.

Салхи болон арын хэсэг нь мөн дүүрэн (салхинд ойр) болон эгц (хурц) байж болно.

ЗАМЫН ХӨДӨЛГӨӨ - нэг цэгийн тодорхой хэсэг

хөлөг онгоцны урагш хөдөлгөөн.

SEMI-FLEASE - кабель оруулахад зориулсан зүсэлт бүхий толгойн дээд хэсэг.

POMP - шингэнийг шахах механизм.

PONTON - усан дээрх янз бүрийн төхөөрөмжийг дэмжих зориулалттай хөвөгч бүтэц.

ГАЗРУУЛАЛТ гэдэг нь хөлөг онгоцны хясаа, ёроол нь газарт хүрэхээс болж яаралтай зогсох явдал юм.

BALANCE BEAM - хөлийн тавцангийн дагуу бэхэлсэн цацраг нь хажуу талыг хамгаалдаг

овоолох үед болон зогсоолын үед.

ТОХИРУУЛАХ (салхи руу) - дарвуулт онгоцны чиглэлийг салхины чиглэлд ойртуулах (эгц) өөрчлөх.

PRESSING - хөлөг онгоцны АН-д перпендикуляр нийлүүлсэн бэхэлгээний шугам.

ТҮРГЭЛТИЙН ГҮЙЦЭТ - үйлдлээс үүдэлтэй усны хэсгүүдийн хэвтээ хөдөлгөөн

Сар ба нарны түрлэгийн хүч.

PROA бол үндсэн их биеээс хол зайд байрладаг, хөвөх төхөөрөмжтэй катаматан юм.

УРТАГ - нумаас урагш, ар талаас нь нийлүүлсэн бэхэлгээ.

STRAND - кабелийн бүрэлдэхүүн хэсэг, хүнсний ногооны кабельд өсгийтэй, ган кабель дотор эрчилсэн байна

ижил утаснуудаас эрчилсэн.

Шулуун дарвуулт онгоц - дарвуулт хөлөг онгоцны тоноглолыг үзнэ үү.

МӨРИЙН ӨНЦӨ (PU) - жинхэнэ меридианы хойд хэсгийн хоорондох хэвтээ өнцөг -

зам дээр ба шугам.

PYARTNERS - дарвуулт онгоцны тавцан дээрх шигүү мөхлөгт дамжин өнгөрөх нүх.

ӨСГӨГ - 1. Дүүргийн тулгуурт тулгуурласан шөрмөсний төгсгөл. Нөгөө, чөлөөт төгсгөл нь nok юм.

2. Трендийн гаднах (доод) хэсэг нь зангуунд байна.

FORE SPIT 2 хэсгээс бүрдэх далбаа: урд хэсэг - жийрэг ба хойд хэсэг -

нийтлэг тавиур (завь дарвуул) дээр өргөгдсөн урд талын далбаа.

SINK - хөлөг онгоцны ар талын хажуугийн уналт.

RAXES - металл цагираг эсвэл хагас цагираг, ой мод дээр тавьж, урд талд нь уядаг

бариул буюу жийрэгийн луф дээр. Орчин үеийн дарвуулт онгоцнууд дээр карабинуудыг сольсон -

mi эсвэл stay-pier.

RAX-BUGEL - 1. rax-slime-ээр нэмэлтээр дүүрсэн хөлийн кабелийн хувилбарын хувилбар.

ми (модон хавтан) ба ракс-клотс (эргэсэн бөмбөг). 2.-тай бөгж

дарвуулт тармуурыг өргөхөд үйлчилдэг, шигүү мөхлөгт гүйдэг дэгээ.

SPART TREE гэдэг нь дарвуулт завины спарны уламжлалт нэр бөгөөд

тосолгооны бүтэц, зориулалтын дарвуулт онгоцны машины эд анги

дарвуулыг тавих, задлах, зөөвөрлөх (шүүр, хашаа, бом, нум гэх мэт).

УРГАХ - эсрэг чиглэлд механик хөдөлгүүрийн хүчний чиглэлийг өөрчлөх

эсрэг талд (сэнс, усан буу).

REGATTA бол төрөл бүрийн дарвуулт завины цуврал уралдаануудаас бүрдсэн дарвуулт завины тэмцээн юм.

RATK - 1. Ташуу, шөрмөсийг өргөхөд ашигладаг шөрмөс.

гурван булантай, тармууртай далбаатай, ракс буулганы ард байрлуулсан. Дургүй

гаффаас тавиур нь тулгуураас цааш нум хүртэл үргэлжилдэг. 2. Staysail (jib)-boom. 3. Ямар ч нимгэн

мөн дарвуулт онгоцонд дарвуулт онгоц зөөвөрлөхөд анх удаа ашигласан урт шпан элемент.

REY - дундаас нь дүүжлэгдсэн, хэвтээ тэнхлэгийн мод

түүнд шулуун дарвуул холбох. Дохионы талбай нь өргөх зориулалттай

үүн дээр дохионы туг, тэмдэг (зураг) байдаг.

RAID - зогсоол хийх зориулалттай усны гадаргуугийн нээлттэй, эргийн хэсэг

бэхэлгээний торх, хөвүүр эсвэл зангуу дээрх хөлөг онгоц.

ХАШИР - 1. Дарвуулт онгоцны нум буюу ар талд байрлах хатуу, төмөр тавцангийн хашлага.

2. Хашлага - уртааш холболттой тавиурууд, солих буюу сунгах

бэхэлгээ.

TURNIP - утас нэхэх замаар кабелийн төгсгөлийн тусгай битүүмжлэл.

УНШИГЧИД - дотоод доторлогооны дээгүүр хөндлөн байрлуулсан төмөр тууз

эсвэл модон корпусын бат бөх чанарыг нэмэгдүүлэх хүрээ.

RIF - усан доорх, эсвэл усны түвшнээс дээш байрлах, гүехэн усан дахь чулуулаг.

RIF-BANT - далбаатай зэрэгцээ далбаа дээр оёсон зотон тууз

хадны хэсгүүдийн (нүдний) ёроолд түүний хүчийг нэмэгдүүлэх.

ХИДИЙН ХААЛГА - (нүдний) далбаа дээрх хадны шугам дамждаг нүхнүүд.

REEF-STERTS - хадны нурууг үзнэ үү.

RIF-TALI - хадны эрэг авах үед луфыг хашаанд (бум) татах зориулалттай өргөгч.

REEF-PENDANT - луф эсвэл луфыг гулсуур руу татах хэрэгсэл

хад авах үед ташуу дарвуулт.

REEF-SHTERTY (SHKERTY) - (хадны улирал) хадны голд суурилсан богино хэрэгсэл (лу-

versakh), хад авахдаа далбаа (төмөр зам)-д уяхад зориулагдсан.

REEF SAILS - (хадаас авах, авах), тусгай далбааг ашиглан дарвуулын талбайг багасгах

төхөөрөмжүүд, тоног төхөөрөмж, техник. Мөн патентын хадыг үзнэ үү.

RICHER - өндөр салаатай хөнгөн даавуугаар хийсэн бүрэн тохирсон далбаа

өнцөг болон луфын дагуу том хадуур. Хавчуурын оронд байрлуулсан.

ROMBOVANTS - тараагчаар дамжин өнгөрч, хоёр төгсгөлд бэхлэгдсэн бүрээс

шон дээр. Алмазан хигээс нь дүрмээр бол бага зэрэг урагш унадаг.

ROSTR-BLOCKS - хөлөг онгоцон дээр завь суурилуулах гэсэн үг.

ROSTERS - 1. Усан онгоцон дээрх сэлбэг хэрэгслийн багц. 2. Дарвуул дээрх эгнээний цацраг -

Тавцангийн тавцан дээр, хажуу талдаа тавиур дээр байрлах никс нь байрлуулахад үйлчилдэг

хөлөг онгоцны завь.

ROLL - нэг хэсэг болгон ашигладаг кабелийн ховилтой тэнхлэг дээр эргэдэг хүрд

боодол, fairleads, блок гэх мэт.

АХУЙН - дарвуулт онгоцны тавцан дээрх хажуу талдаа хүрэхгүй, цонх, хаалга гэх мэт байгууламж.

RUDDER - жолооны ир, шторк, тариалагчаас бүрдсэн бүтэц.

RUMB нь навигацийн хавтгайн өнцгийн нэгж бөгөөд тойргийн 1\32 хэсэгтэй (11.25*) тэнцүү байна.

TILLER - тэнхлэгт перпендикуляр, хувьцааны дээд хэсэгт хатуу бэхлэгдсэн хөшүүрэг.

ШҮГЭЭГЧ - 1. Орондоо суулгасан хувийн эд зүйлсийн битүү хайрцаг. 2. Байшин дээр

дарвуулт завины эд хөрөнгийг хадгалах эрэг.

RUSLEN - хажуугийн гадна талд байрлах жижиг тавцан, кабелийн нүхийг бэхлэх зориулалттай.

RUSTOV - ухарсан байрлалд зангууг өсгийгөөр барьж байгаа гинж эсвэл кабель.

ЗАГАС - урьдчилан сэргийлэхийн тулд хүрээ дээр оёсон модон slats

янданд байрлуулсан ачаа болон хажуугийн аль алинд нь гэмтэл учруулах.

RYU- 1. Lathen дарвуулт онгоцны тоног төхөөрөмж. 2. Дарвуулт завь дээрх гаффын өмнөх үе

тэр шургуугийн ард урагш явах үед хөлөг онгоцууд.

RYNDA - хөлөг онгоцны хонх дээр тусгай дуугарах (2 цохилт). Энэ дуугарах нь дохио өгөхөд ашиглагддаг

цаг (хонх цохих).

RYNDA-BOWLINE - хонхны хэлэнд уясан, төгсгөлд нь товчлуур бүхий богино олс.

SALING - уртааш (урт давслах) ба

чинжүү (тархах) дам нуруу, тэдгээрийг шигүү мөхлөгт (дэгдээхэйнүүд) холбож, ус зайлуулах үйлчилгээ үзүүлдэг.

бөмбөлөг ба ханын саваа.

PILE - кабель нэхэх үед туузыг цоолох, бэхлэх ажилд зориулсан хэрэгсэл.

SKYLIGHT - дарвуулт онгоцны тавцан дахь дөрвөлжин бөгс, комингоор хашаатай.

SEGARS - шигүү мөхлөгт (гафф) дагуу чөлөөтэй хөдөлж, бэхлэхэд үйлчилдэг цагиргууд

далбаат онгоцны далбаа.

SEZNI - угсарсан хэлбэрээр дарвуул эсвэл түүний хэсгийг уях (уях) төгсгөлүүд.

SEY-TALI - нэг дамар болон давхар дамар блок хооронд суурилсан өргүүр.

SEKSTAN - селестиел өндрийг хэмжих цацруулагч төрлийн гониометрийн хэрэгсэл

дэлхийн гадаргуу дээрх гэрэлтүүлэгч ба өнцөг.

SKY LIGHT - тавцан, дээврийн цонх.

SKEG нь зарим дарвуулт завины жолооны урд байрлах хаалттай, босоо профиль юм.

SKLIZ бол дарвуулт онгоцонд зориулсан модон зам бүхий хамгийн энгийн өргөх, буулгах төхөөрөмж юм.

DECLINATION-харна уу соронзон бууралт.

СОНХ - хонх харна уу.

ХЯТАД гэдэг нь арьсны нум дахь доод талаас хажуу тийш шилжих шилжилтийн газар юм. Хурц байдаг

муруй ба "эвдэрсэн" хацрын яс.

CHYGLE KEEL - дарвуулт онгоцны DP-тэй зэрэгцээ суурилуулсан хавирга, хошуунаас хойш, урагшаа.

арьсанд перпендикуляр, (тайван) давирхайг багасгах.

SLABS - дарвуулт онгоцыг (ихэвчлэн завь) бэхэлгээний шугам

SLEAMING - дарвуулт онгоцны нумын үзүүрийн доод хэсгийг цохих үед их биений чичиргээ.

ирж буй долгионы тухай.

GEAR - нэр, хэрэглээтэй хүнсний ногоо, синтетик эсвэл ган кабель -

дарвуулт завины далбаа, тулгуурыг тохируулах, цэвэрлэх, удирдахад ашигладаг.

ДЭЛАЙ - урсгалын нөлөөн дор дарвуулт завины чиглэлээс хазайх. хоорондын өнцгөөр хэмжигддэг

Салхины шилжилтийг эс тооцвол дарвуулт онгоцны DP болон маршрутын шугам.

СОРЛИН - жолооны ирийг өргөх кабель, гангаас салгаж эсвэл кабель (гинж),

жолооны ирийг их биетэй холбож, жолоо нь эвдэрсэн тохиолдолд алдагдахаас сэргийлнэ.

SPINNAKER - гурвалжин, тэгш өнцөгт, хөнгөн даавуугаар бүрэн зүсэгдсэн, урд

булангийн салхинаас салхитай жийб хүртэл зам дээр тогтдог дарвуулт онгоц

spinnaker boom болон brace ашиглан өнцөг. Хөшөөний бэхэлгээг хуудас гэж нэрлэдэг.

SPINAKER-BOOM - ээрэх шидэгчийн шидэлтийн өнцгийг салхинд шилжүүлэхийн тулд тулгуураас буудах.

SPLASH - ижил зузаантай хоёр кабелийн холболт.

Staysail - шигүү мөхлөгт хамгийн ойр, урагш, ташуу далбаа.

Staysail-boom - өсөлтийг харна уу.

STANDING ANCHOR - нумнаас суллагдсан гол зангуу.

STAR-KNITSA - хошууны шонтой холбосон зангилаа.

Тэмдэглэгээ - далайн эргийн, хос навигацийн нөхцөл байдлын тэмдэг (гэрэлт цамхаг, ферм

бамбай, пирамид гэх мэт), чиглэл, өргөнийг заах зориулалттай

fairway, түүнчлэн хэмжих шугамыг тэмдэглэх зориулалттай.

STEM - модон хөлөг онгоцны иш.

Топмаст - тусламжтайгаар босгосон шигүү мөхлөгийн үргэлжлэл болдог шүрэн мод.

хананы оосорыг хажуу талаас нь ханын бүрээсээр, ар талд нь хананд бэхэлсэн.

АЛХАМ - модон эсвэл металл залгуур (тусламж), дотор нь (дээр) байрлуулсан

тулгуур нь салаатай.

STOP-ANCHER - туслах, сэлбэг зангуу, ихэвчлэн баас тавцан дээр тавьдаг.

ТОГЛОГЧ - 1. Гүйлтийн төгсгөлийг хавчих төхөөрөмж. 2. Тулгуурын төгсгөлд зангилаа (товчлуур), төлөө

блокоос (боодол) асгарахаас сэргийлэх.

ЗӨГСӨН ХЭРЭГЖҮҮЛЭГЧ - армийн тоноглолыг үзнэ үү.

STRINGER нь хөлөг онгоцны их биений хүрээний уртааш элемент юм. Доод, зигоматик байдаг.

хажуу ба тавцангийн стрингер (карлингс).

SLING- 1. Ачааны дэгээнээс атгах (бүрээ) болон дүүжлэх зориулалттай утсаар хийсэн төхөөрөмж-

залгах. 2. Аливаа зүйлийг уях богино үзүүр.

Хөлөг онгоцны үүрэг - паспортын мэдээлэл, албан тушаал бүхий баг, зорчигчдын жагсаалт

дарвуулт онгоцон дээр ирэх/хөөрөх цаг, боомтыг тэмдэглэж, нэрийг нь бичсэн маягт дээр

хөлөг онгоцны байршил, түүний бүртгэлийн порт.

ХӨЛГӨНИЙ НАВИГЦИЙН ГЭРЭЛ - бүх хөлөг онгоц авч явах ёстой гол гэрлүүд

далай: хажуу, дээд, хойд, чирэх, дугуй. Гэрэл, тэмдгийг харна уу.

GANDWAY - эрэг дээр гарахад ашигладаг зөөврийн шат.

ЗАМЫН ТООЦОО - дарвуулт онгоцны хөдөлгөөний координат, чиглэлийг гулсалтыг харгалзан тооцоолох.

fa болон нураах. Тиймээс тоолж болох газар.

ТҮРЛЭГИЙН ХҮСЭЭНЭГТ - эхлэх мөчийг тодорхойлоход ашигладаг туслах хэрэгслүүд

өдөр бүр өндөр ба нам усны өндөр, түүнчлэн усны түвшний аль ч өндөр

далайн эргийн цэгүүдэд цаг хугацааны цэг.

RIGGING - шон, далбааг бэхлэх, удирдах зориулалттай хэрэгсэл.

Арилга нь босоо хэсэгт хуваагддаг - шонг бэхлэх зориулалттай (бүрхүүл, арын тулгуур,

манхан, үлдэгдэл), мөн гүйх. Сүүлийнх нь эргээд гүйлтэд хуваагддаг

бэхэлгээ (шалны тавиур, хаалт, штанга, шавар гэх мэт) болон гүйлт

далбаат далбаа (дарвуулт далбаа, nyrals, далбаат хуудас гэх мэт).

TALI - гар эсвэл механик хөтөч бүхий зүтгүүр, ачаа өргөх төхөөрөмж,

нэг дамартай хоёр блокоос бүрдэх (хөдөлгөөнт ба суурин), үүгээр дамжин

кабелийг дамжуулдаг. Өргүүрт нэг лопар байгаа нь хэрэглэх хүчийг бууруулдаг

хоёр дахин нэмэгдсэн. Мөн hvat-tali, sei-tali, jini, lopar зэргийг үзнэ үү.

ТҮРЛЕП - 1. Хоёр ган саваа шургуулсан их биеээс бүрдэх нугадаг дугуй -

чангаруулсан элементүүдийг (араа, араа гэх мэт) бэхлэх холбох хэрэгсэлтэй ка.

2. Нүдний нүд ба тэдгээрийн хооронд бэхэлгээний бэхэлгээг чангалах кабель

TENDER (CUTTER) - Бермудын дарвуулт хөлөг онгоцны нэг төрөл.

нэгээс олон толгойн далбаа.

TOLBOY - нарийхан, далавчтай далбаа, 45 * зам дээр холбогчтой хослуулсан -

Салхинд 120*, эсвэл хурц ар тал дээр ээрэх төхөөрөмжтэй.

BOOMBUY - зангууны чиг хандлагын дагуу нимгэн утсаар (буйреп) уясан хөвүүр, заах.

зангууг суллах газрууд болон хөвүүрийг хөлөг дээр өргөх чадвар. buyrep үзнэ үү.

TOP - босоо тэнхлэгийн дээд төгсгөл (шүүр, тугны шон гэх мэт).

MASTER LIGHT - урагшаа гялалзах, хөлөг онгоцны АН-ын дагуу шон дээр цагаан гэрэл. COLREG-72-г үзнэ үү.

TOPENANT - эд ангиудыг тавцан руу хүссэн өнцгөөр барих зориулалттай гүйлтийн тоног төхөөрөмж

lei spar (reeves, geeks гэх мэт).

TOPRIK (TOPREP) - хоёр давитын дээд үзүүрийг холбосон кабель буюу гинж.

АЯЛАЛ - зам дээрх холхивч нь дарвуулт онгоцны АН-д перпендикуляр байх үеийн байрлал.

ETCH - кабелийг барьж байхдаа суллах, суллах эсвэл алгасах. Урвуу

үйлдэл - сонгох.

TRANSOM - (трансом самбар) хавтгай, хөлөг онгоцны ар талыг хөндлөн огтолсон.

TRANSOM PLATE - тэгшлэх, өнхрөхийг тохируулах зориулалттай, ёроолын өргөтгөл болгон зөөгч хөлөг онгоцны ар талд нугастай хавтан.

ГАЛЕРЕЙ - дарвуулт завины өрөөнүүдийн хоорондох холбоо барих шат. Гаднах онгоц - завинаас уснаас гаргах зориулалттай.

ТРАПЕЦ - уралдааны завины шургуунаас бэхэлгээний олс, хөлгийн багийнхныг өсгийтэй байхад (салхины эсрэг, өсгийтэй мөчид) дүүжлэх зориулалттай.

ТРЕЙЛЕР - дарвуулт онгоцыг тээвэрлэх, буулгах, уснаас гаргах зориулалттай машины чиргүүл.

TREND - гар ба зангууны голын хоорондох холболтын цэг.

TRIMARAN бол гурван их биетэй дарвуулт онгоц юм.

TRISEL- 1. Удаан эдэлгээтэй даавуугаар хийсэн шуурга, багассан талбайн ташуу далбаа. Энэ нь үндсэн далбааны оронд суурилагдсан, чөлөөтэй луфтай (бүмгүй).

2. Дарвуулт завины гаф, бум, тулгуурт эсвэл голын ард (нимгэн) далбаатай бэхлэгдсэн ташуу, дөрвөлжин далбаа.

ROPE - байгалийн болон хиймэл утаснаас хийсэн олс-олс

материал эсвэл ган утас.

HOLD - дарвуулт онгоцны их бие дэх доторлогоо ба шалны хавтангийн хоорондох зай.

TUZIK бол тавцан дээр бэхлэгдсэн дарвуулт завь дээрх жижиг завь юм.

ТУРАЧКА - капстан бөмбөр, шил.

УНАХ (салхины дагуу) - дарвуулт онгоцны DP ба салхины чиглэлийн хоорондох өнцөг нэмэгдэхийн тулд чиглэлээ өөрчил. DRIFT ANGLE - шилжилтийг харна уу.

БУРАХ ӨНЦӨ - нураахыг үзнэ үү.

BOOSTER - далайн зангилаа.

KNOT нь навигацид хүлээн зөвшөөрөгдсөн хурдны нэгж бөгөөд цагт нэг далайн мильтэй тэнцэнэ.

WISHBON - далбаат онгоцны хоёр талд (жишээлбэл, салхинд эргэлддэг онгоцоор) нугалж байна.

ХЯНАЛТ - дарвуулт онгоцны жолоодлого, дарвуулт онгоцны удирдлагад захирагдах чадвар. Энэ нь цаг агаар, багийн чадварлаг ажлаас ихээхэн хамаардаг.

ТОГТВОРТОЙ БАЙДАЛ (курс дээр) - дарвуулт завины үндсэн чиглэлээс хазайхгүй байх чадвар. Загварын онцлог, багийн ур чадвараас хамаарна. САХАЛТ - гаф буюу бөмбөрцгийн өсгий дээрх муруй, модон тууз, арьсаар хучигдсан, шигүү мөхлөгт бэхэлсэн. DUCK бол кабелийн чөлөөт үзүүрийг бэхлэх зориулалттай хоёр эвэртэй жижиг баар юм.

FAL - салаа, далбаа, туг гэх мэт бие даасан хэсгүүдийг өргөхөд ашигладаг араа.

FALIN - завины нум эсвэл хойд нүдэнд бэхлэгдсэн кабель.

BULK - дарвуулт онгоцны тавцан дээрх бүс, хажуугийн үргэлжлэл болгон бүтээгдсэн.

ФАЛСЕКИЛЛ - 1. Тогтвортой байдлыг хангах (нэмэгдүүлэх) зорилгоор хазайлганд бэхлэгдсэн, хүнд хэлбэрийн цутгамал буюу ачаалалтай хөндий. 2. Газар гэмтэхээс хамгаалахын тулд гулдмайн дам нуруун дээр доороос нь чихмэл.

FAIRWAY - навигацийн аюултай бүсэд хөлөг онгоцны аюулгүй гарц.

FITTING - түүнд араа бэхлэх зориулалттай суурин металл өгзөг (төхөөрөмж).

FLOOR - хүрээний хүрээний доод хэсэг.

FOC- 1. Урд талын хамгийн доод шулуун буюу ташуу далбаа. 2.Ташуу, гурвалжин хэлбэртэй

дарвуулт далбаа (foresail staysail) тендер, гулгуурын ойн тавцан дээр өргөгдсөн.

FORE MAST - Гурав ба түүнээс дээш тулгууртай дарвуулт хөлөг онгоцны урд тулгуур. Хоёр тоглолт дээр

Арилжааны дарвуулт хөлөг онгоцны урд талын далбаа нь хойд талынхаас доогуур эсвэл тэнцүү байвал урд талын далбаа юм.

FORDEWIND - 1. Дарвуулт онгоцны салхитай харьцуулахад чиглэлтэй нь давхцах чиглэл. 2. By-

дарвуулт онгоц наалтаа солих үед салхины чиглэлийг ар талдаа гатлахад хаалга.

FORDEK - хөлөг онгоцны тавцангийн нум хэсэг.

ФОРДУНС - 1. Тулгуурын оройгоос хажуу ба ар тал руу зөөвөрлөсөн зогсонги,

арын тулгуурыг нөхөж, заримдаа арын хэсгийг солих. 2. Байнгын цохилт

хов жив, хажуу ба араас дээд тулгууруудыг бэхлэх.

FORPIK - хөлөг онгоцны хамгийн гадна талын нум тасалгаа.

Хөлөг онгоцны нумны контурын дагуух FORE-цацраг, хөлийн хавчаартай хатуу холбогдсон.

Хөнгөн шинж чанар - навигацийн тэмдгийн өнгө, гэрэлтүүлгийн өөрчлөлтийн шинж чанар.

GRAB-HOIST - нэг дамар болон давхар дамар блокоос бүрдсэн өргөгч.

АЛХАХ (дарвуулт завиар) - дарвуулт онгоцон дээр дарвуулт онгоцон дээр байх. Мөн харна уу - явж байхдаа.

RUNING END - төгсгөлийг харна уу.

ГҮЙЦЭТГЭХ ГЭРЭЛ - ам. хөлөг онгоц явж байх үед хөлөг онгоцны навигацийн гэрлийн нэр.

ХУРХИХ (ХУРХИХ) - бие бие рүүгээ чиглэсэн хоёр дэгээгээр хийсэн эвхдэг дэгээ.

Хажуугийн эсэргүүцлийн төв - үүссэн гидродиныг хэрэглэх цэг -

дарвуулт онгоцны хажуугийн шилжилтийн усны эсэргүүцлийн бичил харуурын хүч.

Дарвуулт завины төв ба дарвуулт онгоцны хажуугийн эсэргүүцлийн төвийн хоорондох хэвтээ зайг багасгах. ЦИКЛОН бол бөмбөрцгийн хойд хагаст цагийн зүүний эсрэг (өмнөд хагас бөмбөрцөгт цагийн зүүний дагуу) хөдөлж, нам даралтын бүсийг тойрсон асар том агаарын эргүүлэг юм. Х

CHICKSTAY - тавцангийн ойролцоо нэгээс олон арын тулгуурыг нэг хөндлөвч болгон авчрах үед арын (урд талын) хурцадмал байдлыг тохируулах төхөөрөмж (өргөгч). CHICS - урт давсыг дэмжихийн тулд шигүү мөхлөгт богино баар хэлбэрээр хавсралт.

MOORING - усан онгоцны зогсоол дээр дарвуулт онгоцыг бэхлэхэд зориулагдсан олс (уях олс).

эсвэл өөр хөлөг онгоцон дээр. Тэдгээр нь уртааш, хавчих, хавар гэж хуваагддаг.

MOORING - дарвуулт онгоцыг бэхэлгээний талбайд ойртуулах, аюулгүй болгох үйл ажиллагааны багц.

ХААЛТЫН ТӨХӨӨРӨМЖ - бэхэлгээний зориулалттай шон, тулгуур, дэнлүү, үзэмж болон бусад тоног төхөөрөмж. CENTERBOARD - дарвуулт онгоцны их бие (төвийн худаг) руу татдаг сэрвээ хэлбэртэй төхөөрөмж, доошилсон байрлалд тогтвортой байдал, шилжилт хөдөлгөөнийг бууруулдаг. DOORBOAT - голын тавцан, өргөх, нугастай залуур бүхий гүехэн завь.

DECORDS - дарвуулт онгоцны хажуу талаас өлгөгдсөн төв самбарууд.

SHIRSTREK - гаднах арьсны дээд хөвч.

PENDANT - ачаа өргөх зориулалттай, төгсгөлд нь гал, хуруувч эсвэл блок бүхий богино зөөлөн кабель. SHKERT (SHTERT) - туслах ажилд зориулсан богино, нимгэн кабель.

ШКИМУШГАР - нэг судалтай олсны ургамлууд.

clew - ташуу дарвуулт онгоцны шулуун буюу доод арын булангийн доод буланд бэхлэгдсэн (хавчны өнцөг) хөлөг онгоцны ар тал руу татсан. Энэ хуудас нь далбаат онгоцны доод хэсгийг хүссэн байрлалд нь барина. Бумны хуудаснууд нь өргөгчөөр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь өргөлтийг салхинд хүссэн өнцгөөр тохируулах боломжийг олгодог.

SLAG - ямар нэг зүйлийн эргэн тойронд кабелийн нэг бүтэн эргэлт.

ШЛАГТОВ - ган дам нурууг бэхлэхийн тулд дээд тулгуурын салаанд оруулсан.

SLOOP нь урд талын нэг далбаатай (foresail staysail) дарвуулт онгоцонд зориулагдсан Бермудын дарвуулт хөлөг онгоцны төрөл юм. SLOOP-BEAMS - завины хажуугаар дүүжлэх, барих, буулгах механизмтай хоёр дам нуруу хэлбэртэй төхөөрөмж. FRAMED - хөндлөн хүрээний гол муруй цацраг, бүрээсийн суурь.

SPACING - хүрээ хоорондын зай. Бүтээлч ба онолын тал бий.

SCUPPER - хэвтээ хавтгайд ус чөлөөтэй урсах нүх.

SPIRE - зангууны гинж, бэхэлгээний шугамыг сонгох зориулалттай босоо тэнхлэгтэй том хаалга.

SPOR - аливаа босоо тэнхлэгийн доод төгсгөл, түүнчлэн нумын дотоод төгсгөл. ХАВАР - нумнаас хойшоо буюу араас нум руу чиглэсэн уртааш бэхэлгээ.

SPRINT (SPRINT) - дөрвөлжин, спринт, ташуу далбааг диагональ байдлаар сунгадаг өлгүүр. SPRIT-BUY - чухал үе шатанд хөвөх чадвар.

SPRUYT бол ачааллыг хоёр ба түүнээс дээш цэгт хуваарилдаг кабельчин юм.

Хэлний бүс - хонгилын хажуугийн их биений бүрээстэй бүс.

STAY - дарвуулт завины DP-д байрлах ба тулгуурыг нумнаас бэхэлсэн зогсож буй бэхэлгээний хэрэгсэл. Дарвуулт завины хувьд хамгийн доод ой мод нь гол нь, шигүү мөхлөгт оройноос гарч ирдэг дээд хэсэг бөгөөд тэдгээрийн хооронд завсрын зогсоол байдаг. Хэрэв ой модыг дарвуулт онгоцонд ашигладаг бол дарвуулын нэрээр нэрлэсэн болно. Топуудыг холбосон хэвээр байгаарай

шигүү мөхлөгт оршин суух хядлага гэж нэрлэдэг. Мөн backstay-г үзнэ үү.

STAY-PIER - амрах хэсгийг бүрхсэн уруулын завсар (жиб олсны хувьд) бүхий профиль.

POST - иш ба эгц шон.

SHTERT - shketr-ийг үзнэ үү.

ROD - зангууны голын дагуух саваа.

ЖОЛОО - жолооны хүрдтэй холбогдсон дугуй хэлбэртэй чиглэлийн хөдөлгөөнийг удирдах байгууллага.

STURTROSS - жолооны хүрднээс жолооны хүрд рүү хүчийг дамжуулах зориулалттай ган кабель (гинж).

BAYONET бол далайн зангилааны элемент юм.

SCHOONER - налуу өргүүртэй, хоёр ба түүнээс дээш тулгууртай дарвуулт хөлөг онгоц. Хоёр шигүү мөхлөгт онгоцонд урд талын тулгуур нь хойд талынхтай тэнцүү буюу түүнээс доогуур байна.

EZELGOFT - дөрвөлжин ба дугуй хэлбэртэй хоёр цооногтой, хоёр шүрэн модыг бэхлэх зориулалттай хуурамч модон хэсэг эсвэл хуурамч зүйл. Дөрвөн өнцөгтийг шандны дээд эсвэл доод хэсэгт байрлуулж, дугуйг нь нэмэлт мод нэвтрүүлэхэд ашигладаг. (маст - topmast, bowsprit - jib гэх мэт).

ERNST-BAKSTAGI - гаффын төгсгөлд (хажуунаас болон хойд талаас) барих хэрэгсэл.

ETUARY - голын аманд, далайн түрлэгийн бүсэд байдаг булан.

UT - хойд хэсгийн дээд бүтэц. Дарвуулт онгоцон дээр баас нь тавцангийн хойд хэсэг юм.

YUFERS - оосорыг холбох зориулалттай дугуй, дамаргүй, гурван нүхтэй модон блок.

ANCHOR LIGHTS - (цагаан, бүх талын), хөлөг онгоцны бэхэлгээний өвөрмөц гэрэл.

YAL бол тэнгисийн цэргийн олон сэлүүртэй (хоёроос дээш) завь юм.

Дарвуулт онгоц бол тоннын хязгаарлалтгүй амралт зугаалгын хөлөг онгоц (дарвуулт эсвэл моторт) юм.

Тэнгисийн цэргийн үг хэллэгийн толь бичиг- Тэнгисийн цэргийн флот, худалдааны флотын далайчдын янз бүрийн хэмжээгээр ашигладаг хар өнгийн хэллэг, үгсийг агуулсан. Зарим үгсийг хөлөг онгоцны багийнхан төдийгүй далайтай ямар ч холбоогүй хүмүүс өдөр тутмын амьдралдаа мэддэг бөгөөд ашигладаг. Зарим нэр томъёо нь хуучирсан боловч флот дахь утга нь тийм ч сонирхолтой биш юм.

Толь бичиг

А

Онцгой байдлын дараа далайчид

Авача - Камчатка дахь идэвхтэй галт уул, түүнчлэн Тэнгисийн цэргийн туслах хөлөг онгоцны нэр.

Хакстер - хүнсний болон/эсвэл хувцасны дэлгүүрийн дарга (агуулах, агуулах, агуулах).

Бацилла - 1). заримдаа сайнаас илүү хор хөнөөл учруулдаг туршлагагүй завь. 2). усан онгоцонд цэргийн алба хааж буй далайчид, ахлагч нараас гарсан захирагч, фельдшер.

Бор шувуугүй - бүтэлгүйтэхгүйгээр, нууцаар, хуйвалдаанаар, нууцаар.

Белуга - дотуур хувцас, цамц, урт өмд.

Хараал ид (танкер) - олон талт залгуур (магадгүй англи хэл дээрх сохор фланцтай нийцдэг).

Харанхуй - (Англи BLACK OUT) - хөлөг онгоц бүрэн унтарна.

Минж - бүдүүн, тэнэг, залхуу, зөөлөн биетэй, халуунд дуртай "ээжийн хүү".

Амьдралтай тулалдах - байлдааны хөлөг онгоц.

Сөнөөгч - овгийг нь санахгүй байгаа далайчин, өөр хэн нэгний багийн далайчин, зүгээр л далайчин.

Намаг - Бид ногоон замаар алхаж байна, тайван.

Том эмх цэгцтэй - хөлөг онгоцон дээр долоо хоног бүр Содом, Гоморра. Цэвэр байдал, гялбааг хадгалах хэрэгсэл. Далайчдын skerries тодорхойлох арга. Офицерыг (ахлагч) эрэг дээр гарахаас аврах арга. Цэвэр байдал, дэг журам нь шалтгаанаас илүү гэдгийг онцлон тэмдэглэдэг. Энэ нь боловсон хүчнийг угаах замаар дуусдаг.

Борзометр - дотоод өөрийгөө хянах түвшин. Борзометр шатсан (масштабаас гарсан) - хэн нэгний хайхрамжгүй байдлын хязгаар нь зөвшөөрөгдөх хэм хэмжээнээс илт давсан.

Ботсвейн - завины багийн далайчин.

BMRT төрлийн "Латвийн анхдагч"

АД - байлдааны бэлтгэл.

Бригад - хэд хэдэн хөлөг онгоц.

Хуягт, Армадилло, "Хуягт тээвэрлэгч" - FESCO-д хүчитгэсэн мөсөн ангиллын хөлөг онгоц.

BS - байлдааны алба. Автономиттой адил.

Bagel, aka C-piece (цистерн) - хоёр олон талт холболтыг холбох хоолой.

Праймер - ерөнхийд нь ном, тухайлбал заавар. (Конецкигээс).

Цаасан өвөө - их сургуулиа төгсөөд 6 сар алба хаасны дараа 1 жил дуудагдсан цэргийн албан хаагч.

Буфет - нярав, элч. Ширээ засч, аяга таваг угааж, хоол хийхэд тусалдаг.

одос үхэр - баарны үйлчлэгч.

Байлдааны толгой - байлдааны хэсэг, тэнгисийн цэргийн анги. Байлдааны хошууг бүлэгт хуваадаг.

Варкул – далдуугаараа хүзүүндээ “зөөлөн” цохих.

үзэх - үүрэг.

Бүтэн шөнийн харуул - ярианы, хошигнол - 00.00-8.00 цаг хүртэл боомт эсвэл замын зогсоолд (зогсоолын харуул) байх үедээ харах - өөрөөр хэлбэл. бүх л шөнийн турш.

үзэх - хөлөг онгоцны үүрэг.

үзэх - жижүүрлэх, манаж байх.

Танилцуулга - гэнэтийн даалгавар, даалгавар, бизнес аялал эсвэл ухаантай хариу үйлдэл үзүүлэх ёстой тэнэг нөхцөл байдал. Стандарт шийдэлгүй үйлчилгээний даалгавар.

Вводняк - "танилцуулга"-тай бараг ижил, гэхдээ муу хувилбараар бол огт санаанд оромгүй зүйл. Ийм "Б" авах үед ихэвчлэн хэвлэх боломжгүй тайлбарууд, харгалзах командлагч (даргын) руу зүрх шимшрүүлсэн хүсэл эрмэлзэл, түүний сэтгэл зүй, үйлчилгээний шинж чанарыг мөн илэрхийлдэг. Мөн хэвлэх боломжгүй.

Агуу хөлөг онгоц залгигч - Английн зүүн өмнөд эргийн ойролцоох Гүүдвин Шоулсын хоч.

Их шилжилт хөдөлгөөн - Дараах нөхцөл байдал үүссэн гэж бодъё: чухал даалгавараар далайд гарах хөлөг онгоцонд (нэлээн том, зохистой) өндөр албан тушаалтны томоохон бүлэг, ямар нэгэн хэвлэлийн бүлэг, чуулга гэх мэтийг дагаж байна. Гэхдээ хөлөг онгоц, тэр ч байтугай том хөлөг онгоц бол аялалын хөлөг онгоц биш, зөвхөн шаардлагатай хамгийн бага тооны үйлчилгээний ажилтан, байлдааны багийнхан л амьдрах боломжтой, өөрөөр хэлбэл. багийн . Тэгээд ч гэсэн маш спартан нөхцөлд. Энэ тохиолдолд ихэвчлэн офицерууд дундын бүхээгт, дунд дарга нар багийн байр руу, далайчин, мастерууд байлдааны пост руу шилждэг. Шумбагч онгоцонд ийм нүүлгэн шилжүүлэлт нь "хэт их" офицеруудын хамгийн бага байдгаас үүдэлтэй юм.

Нүхийг мушгина (нүх) - ярианы хэлээр арр. - шагнал, захиалга авах. Захиалга нь шураг ашиглан цооногоор маягтанд бэхлэгддэг.

Сэлүүр - нэг халбага. Заримдаа "сэлүүр" нь сургалтын зориулалттай байдаг - хөлөг онгоцны хошин урлагийнхан халбаганы "сэлүүрдэх" хэсэгт нүх өрөмдөж, хажууд нь "Сургалт" гэсэн индексийг бичдэг.

Хамрын нүхээр ав - онигоо. - чирэх.

Владивосток хот - Владик

Дарсны зэрэгцээ (эсвэл өргөрөг) - онигоо. - Зөвлөлтийн загас агнуурын хөлөг онгоцны багийнхан (1985 он хүртэл) "халуун орны" дарс (өдөрт 300 гр) хүлээн авдаг халуун орны зурвас (бүс). Усаар шингэлж, цангааг сайн тайлдаг.

Вира - дээш.

Буян - ярианы хэлээр дээш өргөх эсвэл сонгох, өөртөө, өөр рүүгээ чирэх.

Цагийн машиныг асаана уу - хавдах.

Владик - ярианы хэлээр хоч - Владивосток.

Гацах - асуудалд орох, ямар нэгэн зүйлд орох, бохир ажилд захиалга авах, асуудалд орох.

Дахин боловсруулах ажилд ор - тогтмол илүү цагаар ажиллах.

Тэнгисийн цэргийн флот - Тэнгисийн цэргийн хүчин.

Усанд шумбах дотуур хувцас - гоёмсог өмд, тэмээний ноосон цамц.

Военмор - цэргийн далайчин.

Цэргийн баг - "Цэргийн команд ирлээ..." гэсэн илэрхийлэл нь тушаал, заавар, заавар гэх мэтийг илэрхийлдэг бөгөөд энэ нь тавигдсан даалгаврын парадокс шинж чанар, санал болгож буй гүйцэтгэх аргын логик бус байдал, гүйцэтгэх ажиллагааны гайхшралыг хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй байдлаар ялгагдана. эцсийн хугацаа. "Өчигдөр дуусга." Тэгээд энэ нь биелдэг ...

Тэнгисийн цэргийн цээж - өвдөгнөөс дээш, эрүүний доорх бүх зүйл.

Өмхий - Өмнөд Солонгосын мөнгөний нэгж. 1 өмхий = 1000 вон.

Гар - үйлдэл хийх. "Дарвуулт хөлөг онгоцыг зэвсэглэх" - шаардлагатай яндан, тоног төхөөрөмжөөр хангаж, тэдгээрийг байрлуулж, хөлөг онгоцыг дарвуулт явахад тохиромжтой байдалд оруулна. "Насосыг зэвсэглэх" - насосыг ажиллахад бэлтгэ. "Хашааныг зэвсэглэх" - хашааг тоноглох (өрмийн), түүнд хяналт тавих, ажиллуулахад шаардлагатай бүх тоноглолын хэрэгслүүдийг хавсаргана.

Сургалтын халбага - сэлүүр

Вованер (Өөх тос) - ярианы хэлээр 19-р зууны сүүл - 20-р зууны эхэн үеийн халимчдын хэлээр. - ахлах ятгачин, түүний үүрэг нь халим огтлох, өөх тос, халимны тос (өөх) боловсруулахад хяналт тавьдаг байв.

Бор шувуу - Камчаткад байдаггүй шувуу.

Ворошиловка - хулгайлсан “шил”-ээр хийсэн согтууруулах ундаа.

Дайснууд, механикууд - механик.

Үрэх - итгүүлэх, нотлох, ятгах.

Үнэрлэх, үнэрлэх – залуучууд, залуучуудад асуудал үүсгэж, тэдэнд таагүй ажил, үүрэг хариуцлага үүрүүлэх.

Та - далд аюул заналхийлэл, хорлонтой санааг агуулсан дэд ажилтанд хандсан уриалга.

Зангууг нэвт норгоно - тоглоом. - зангуунд удаан хугацаагаар зогсох. "Өнгөрсөн жавартай өвөл Кронштадтын ойролцоо хатуу мөсөн талбайг овоолж, 4-р сарын нар хайлж амжаагүй бөгөөд мөс зүсэгчдийг зам тавих хүртэл Таллин хотын замд хөлөг онгоцууд зангуугаа нэвт норгох шаардлагатай болсон.".

Тэнгисийн цэргийн нүд - шаардлагатай тооцоо, хэмжилт хийлгүйгээр цэрэг, химийн, тэсэрч дэлбэрэх бодис, эм гэх мэтийн хэмжээ, хүрэлцээг тодорхойлох, тунг тогтоох, зайг тодорхойлох, ямар нэг зүйлийн хүч чадал, хэмжээг тогтоох бүх нийтийн хэмжүүр. Хүн бүрт, бүх зүйлд хангалттай байхын тулд "Бага нь илүү сайн" гэсэн дүрмийг дагаж мөрддөг байх. Өөрсдийн эмпирик аргаар олж авсан өмнөх үр дүнд үндэслэн энэ нь эерэг хүчин зүйл, хоёр дахь хувилбар: бид энэ туршлагын талаар хаа нэгтээ сонссон эсвэл ямар нэг зүйлийг харсан. Энэ бол аюултай сонголт! Эндээс л осол аваар, гамшгийн урьдчилсан нөхцөл бүрэлдэж, хүний ​​амь нас хохирсон, хохиролгүй нь адилхан байдаг. Энэ нь мөн архи, согтууруулах ундааг шилэн аяганд цутгахад хэрэглэгддэг - энэ нь энэ төхөөрөмжийн хэрэглээний хамгийн аюултай хэсэг юм.

Тасарч унах - тэр даруй унтах, тайван унтах.

Цамхаг - дээд боловсролын байгууллага, дээд боловсрол.

савлах - хажууд нь хэвтэх, юу ч хийхгүй, зүгээр л амрах.

Г

Дохионы гүүр - "тагтаа"

Хий - хүчтэй согтууруулах ундаа.

шураг - 1). Даалгавар, танилцуулга, дараалал. Самар барих, зажлах - энэ захиалгыг биелүүлэх дасгал хийх 2). Араас хөөцөлдөж буй од.

Галима (галимая) - хоосон, нүцгэн, стандартад нийцэхгүй.

Сургалтын тактик - бүтэлгүйтсэн, ямар нэг зүйл болоогүй, хүчин чармайлт үрэгдсэн.

Сайн байна - 1). Ямар нэг зүйл хийх зөвшөөрөл. Үйлчилгээний ашиг тусын тулд бүх тушаалын болон инженерийн үйл ажиллагаанд Carte Blanche. 2). Тухайн газрын газарзүйн өргөрөг.

АН - 1) Нэмэлт хооллолт. 2) Тэнд тогтоосон журмын эсрэг тэмцэлд онцгой ач холбогдол өгсөн, эсвэл орон нутгийн командлагчдын хурц нүдэн дээр энгийн эгдүүцсэний төлөө харуулын байранд баривчлах нэмэлт өдөр. 3). АН-ын тэмдэг - "Урт аялалд" шагналын тэмдэг.

Скраб - (хэн нэгэн) хэн нэгнийг хатуу зэмлэх. - "тавцан дээр цэвэрлэх, зэс хэсэг" -ээс "элслэх" гэсэн утгатай.

Буталсан - хориглосон, цуцлагдсан, хувийн төлөвлөгөө, итгэл найдварыг сүйтгэсэн.

Бутархай - хориглох, гал зогсоох тушаалаас "Буудсан!"

Царс мод - ахлах офицер, адмиралуудын малгайны халхавч дээр царс модны навчийг бэлгэддэг дээд элементүүд.

Галзуу байшин - 1). Ямар нэгэн чухал үйл явдал эсвэл удахгүй болох өөр шалгалтыг угтан хөлөг онгоцон дахь бүрэлдэхүүний төв байранд үйл ажиллагааны идэвхжил нэмэгдсэн хиймэл байдал. 2). Нэг цэргийн анги эсвэл хөлөг онгоцны зохион байгуулалт, цэргийн удирдлагын түвшний үнэлгээ. 3). Өмнөх өдөр, сургуулилт эсвэл дээд штабаас хийсэн шалгалтын үеэр цэргийн байгууллагын ёс суртахууны болон сэтгэл зүйн байдлын ердийн үнэлгээ. 4). Цэргийн албанд анх удаагаа орж байгаа гадны хүний ​​эргэн тойрны нөхцөл байдлын үнэлгээ. Товчхондоо - ГАЛЗУУЛУУД!

Дучка - (Польш хэлнээс ducza - нүх) - нүх, нүх, хотгор, жорлонгийн нүх, түүн дээр далайчин өөрийгөө тайвшруулж, цаашид хэрхэн амьдрах талаар бодох гэж тонгойдог.

Яндан руу утаа, эх рүү түлээ! - үйл явдал, хичээл, сургалт, дасгалыг дуусгах.

ТЭР

Э...Япон цагдаа - зохистой хараалын үг. Түр зогсолтыг чадварлаг гүйцэтгэх ёстой.

Yoprst! - нэлээд зохистой хараал. Гэртээ болон хүүхэдтэй хамт хэрэглэж болно.

БА

Амьсгалах - гүйцэлдүүлэх, гүйцэлдүүлэх, нэг дор хийх, нэг амьсгаагаар уух, тэсрэх.

Ходоод - Цаг тухайд нь хоол идэхээс өөр юу хийхээ мэддэггүй залуу цэрэг.

Шингэн доллар - согтууруулах ундаа, "awil", хөлөг онгоц эсвэл хувийн хэрэгцээнд шаардлагатай зүйлийг худалдаж авах асуудлыг шийдвэрлэхэд ашигладаг бусад согтууруулах ундаа. Өмнө нь, ялангуяа Горбачёвын үед энэ мөнгөн тэмдэгт өндөр үнэтэй байсан бөгөөд маш өргөн гүйлгээнд байсан.

идэх - тогтсон хэм хэмжээнээс хэтэрсэн аливаа зүйлд зарцуулагдах нь үр ашиггүй. Жишээлбэл: “Дахин саван дуусчихав уу? Та үүнийг идэж байна уу, эсвэл юу?".

З

Оноо - хайхрамжгүй хандах, татгалзах, анхаарал хандуулахгүй байх.

жолоодох, жолоодох, нугалах - ер бусын, хөгжилтэй, тэнэг эсвэл маш ухаалаг, бүтээлч, утга учиртай зүйлийг санал болгох эсвэл хэлэх.

Улс төрийн ажилтан боловсон хүчинтэй сургалт явуулдаг

Өгзөг нь хясаанд бүрхэгдсэн (хэвлэсэн, илэрхийллийн илүү зөөлөн хувилбар) - хөлөг онгоцонд маш их, удаан хугацаагаар үйлчилсэн хүн. Цаг хугацаа өнгөрөхөд ёроол нь янз бүрийн хясаагаар бүрхэгдсэн хөлөг онгоцтой зүйрлэвэл, ялангуяа өмнөд тэнгист.

Нислэг - аливаа албан ёсны болон албан бус дүрэм, зан заншил, уламжлал, гэмт хэрэг, гэмт хэргийн шийтгэлийг зөрчих.

Залечик - (сахилгын зөрчил үйлдэж, зохих шийтгэл хүлээсэн).

орлогч - Саарал кардинал, командлагчийн дараа хөлөг онгоцны хоёр дахь хүн. ҮАБЗ үйлддэггүй ухаалаг залуу.

Улс төрийн ажилтан - хөлөг онгоцны командлагчийн улс төрийн асуудал эрхэлсэн орлогч.

Чиглэл олох - анхаарал хандуулах, анхааралдаа авах. Гоо сайхан, ямар нэгэн ашиг тус, таашаал авахын тулд зарим үйлдлүүдийг эхлүүлээрэй.

Бужигнах, булхайлах - нуугдах, "бөмбөг" -ийн ард явах эсвэл нуугдах газар нуугдах (skerry).

Зимбабве - бүх зүйл манайхаас илүү байдаг улс.

Борлуулсан - цэрэг.

БА

IDA, Айдашка - ус нэвтэрдэггүй костюмтай бие даасан амьсгалын аппарат. Цүнхэнд. Скуба цилиндр нь дүрмээр бол "дүүрдэггүй", өөрөөр хэлбэл. дотор даралт байхгүй. Энэ нь зугтахад хэцүү байдаг.

Бараа материалын өмч - мөнхийн, “хувцасны мэргэжилтнүүд”-ийн үзэж байгаагаар: Канадын хүрэм, түүнтэй хамт явах үслэг өмд, ПШ, дуран, Veri (зохион бүтээгчийн нэр) дохионы гар буу, ор, гутал гэх мэт. Зуун жилийн дараа эсвэл шуурганы үеэр тэмдэглэлийн дэвтэрт дараах бичилтийг оруулав. Шуурганы үеэр зангууг засах үед (далайн байдал 8 оноо) навигатор онгоцонд угааж, 2 канад гутал, 4 үслэг өмд, цээжиндээ Veri гар буу, халаасандаа дуран, 6 иж бүрдэл ПШ авч явсан. болон 9 багц шумбалтын дотуур хувцас. Зангууг засварлаж, 6 зогсоолыг нэмэлт хөвөх хүчин чадалтай нийлүүлж, өлгүүр гутал (23 ширхэг) уяж, 30 метр бэхэлгээний шугамаар бэхжүүлсэн. Удирдагч хөвөхгүйн тулд өмсөж байсан бүх хувцсаа тайлж хаяв. Усны хөвөх чадвараас болж давхаргууд нь түүнтэй хамт живсэн.". Гарын үсэг, тамга, хасалт.

Турк - байцаагч.

Интеграл - дэгээ (абгалдыр) тусгай аргаар муруйсан, багаж хэрэгслийн ард болон "скерри" дээрээс ажилтнуудын хийсэн янз бүрийн хавчуургыг арилгах эсвэл хол далдлагдсан хогийг өдрийн гэрэлд авчрах зориулалттай.

Сайн уу ди - зохистой хараалын үг.

Испани хүзүүвч - далайчин-бардын толгой дээр байрлуулсан гитар.

"Гинж" хийх - гэр лүүгээ буцах ("С" дохионоос (гинж), кодын дагуу "Холболт руугаа буцах" гэсэн утгатай).

TO

Хөл хорио - хугацаат цэргийн алба хаагчид (залуу цэргийн курс) буюу тахал өвчний үед өвчилсөн хүмүүсийн анхны оршин суух хугацаагаа эдэлж байгаа газар.

Хуаран - завь далайд байхгүй үед шумбагч онгоцны ажилтнуудыг хонуулах.

Калабаха - далайчин мужаан. Өнөөдрийг хүртэл флотод калобахууд байдаг :-).

Калабашная - Калабаха семинар.

Каптёрка – цэргийн албан хаагчдын гэрчилгээ, хувийн эд зүйлс бүхий агуулах.

Carp - бохир оймс.

crucian carp - залуу далайчин.

Жок, Жок - ядрах хүртлээ биеийн тамирын дасгал хийх.

Шатаасан өмдтэй далайчин

Шидэх - хуурах, хуурах.

Клеша - өвдөгнөөс өргөн тэнгисийн цэргийн өмд. Хайрласан настай болон эргүүл.

Кнехт - Босуны толгой. Тийм ч учраас тэд таныг шон дээр сууж болохгүй гэж хэлдэг.

Хивс, "хивсний сорилт" - алдааны дүн шинжилгээ, даргатай таагүй яриа. Энэ үг нь нийтлэг хэрэглэгдэхүүн мэт боловч далайчдын дунд илүү тод томруун утгатай байдаг - командлагчийн кабин дахь утастай хивс (эсвэл хивс) дээр зогсоход та намхан таазнаас болж эвгүй санагдаж, толгойгоо бөхийлгөхөөс өөр аргагүй болдог. гэм буруугаа хүлээн зөвшөөрч байгаа мэт.
Ямаа, КЗ - богино холбоос.

Хоол хийх - тэнгисийн цэргийн хүчинд хоол хийх.

Усан онгоцны командлагч - Тэнгисийн цэргийн хүчний хамгийн чухал, нэр хүндтэй хүн. Цаана нь таг буюу мастер гэж нэрлэгддэг. Шууд хэлэхэд: "Нөхөр командлагч!" Цэргийн цолоор дуудах нь ёс суртахуунгүй, армийн армийн хэрэг юм.

Бригадын дарга - бригадын дарга.

Хувцасны шүүгээ - хэсгийн командлагч. Ажлын байрны нийтлэг товчлол. Энэ бол юу ч биш, Л.Соболев, С.Колбасьев нарын сонгодог далайн зургуудаас дараахь нэр алдартай: "МорДэгийн ЗамКом" - фронтын (армийн) тэнгисийн цэргийн хэрэг хариуцсан орлогч командлагч (Иргэний дайны үед).

Бөөн - жигд өнгөлөн далдлах костюм.

Компот - полк командлагч.

Төгсгөл - аливаа металл бус кабель.

Давхар басс - гэрээт ажилтан.

Усан онгоц - зэвсэгт хөлөг онгоц, үүнд. Шумбагч онгоц.

Кореш, corefan - гүн гүнзгий ах дүүгийн нөхөрлөлийн найз.

Ус, новш, уурын хаан - ихэвчлэн 4 механик, учир нь энэ бүхэн түүний хяналтанд байдаг.

Хадуур - 1000 рубль.

Жамба, чанамал – мэргэжлийн алдаа, хайхрамжгүй байдал, төгс бус байдал, буруу.

Хавч - толгойн даашинз дээрх кокарда. Хоёр дахь утга нь гар барих явдал юм.

Курва - сөрөг үнэлгээг сайжруулахад хэрэглэгддэг нэр үг: "К., далайчин биш!".

Хэсэг - гэрээт мэргэшсэн цэрэг, ихэвчлэн тушаалын офицер эсвэл дунд офицер.

Л

Далайчдын зогсоол

Лайба - хөлөг онгоц.

Лариска, Лара - зэвүүн хөлөг онгоцны харх.

дэслэгч -Офицер болоогүй байна.

Либидо - зохистой хараалын үг. Жишээ нь: "Би таны бэлгийн дур хүслийг эвдэх болно ...".

Боловсон хүчин - бүх цэргийн албан хаагчид. Жишээлбэл, хөлөг онгоц, бригад, Зэвсэгт хүчний бие бүрэлдэхүүн. Үүнгүйгээр үйлчлэхэд хялбар зүйл.

Лобар - духан дээр эсвэл духан дээрээ далдуу модоор "зөөлөн" нудрах.

Личка - мөрний оосор дээр нарийн судалтай: 1 судал - корпорац, ахлах далайчин, 2 судал - бага түрүүч, ахлагч 2 зүйл, 3 судлууд - түрүүч, ахлагч 1 зүйл, 1 өргөн тууз - ахлах түрүүч, ахлах ахлагч. Тэмдэг нь мэргэжлийн болон статусын ур чадвар, ахмад настны харааны шинж тэмдэг юм.

Цайз руу далай (ишигтэй) - тухайн хугацаанд үйлчилгээний үйл явцын төлөв байдал эсвэл төгсгөл. Ихэнхдээ энэ илэрхийлэл нь эрэг орчмын албаны ажилтнуудыг хэлдэг. Тасралтгүй үйлдвэрлэлийн циклтэй цех шиг ямар ч нөхцөлд хөлөг онгоцыг хэзээ ч хараа хяналтгүй орхиж болохгүй. Магадгүй түр хугацаагаар, амралтанд явах эсвэл "ижил ээлжийн" нэг хэсэг байх.

Далайчин - иргэний болон тэнгисийн цэргийн флотод алба хааж байсан эсвэл онцгой газар нутаг, газарзүйн координат (жишээлбэл, экватор) шилжих үед далайчин болсон аливаа хүн.

Цусны хорхой - моторын механикч.

Moodle - пудель, бөгс болон дунд зүсмийн дериватив. Маш доромжилсон хараалын үг.

Мухосранск - сүнстэй хот.

Н

Хүчирхийлэл - бэрхшээлийн амлалт. Жишээлбэл: "Чи дахиад л замбараагүй байна. Хүлээгээрэй, би чамайг доромжлох болно ...".

Хүчтэй - ачаалал, хомсдол, байнгын түгшүүр, сэтгэлийн зовиур, стресс, дургүйцэл, өс хонзонгийн уур хилэн.

Хүмүүс - багийнханд эелдэг үг хэлэх.

Начпо - улс төрийн хэлтсийн дарга. Хүний сүнсний инженер. Павликов Морозовын эрхэм аав.

Непруха - бүтэлгүйтлийн хэлхээ, үйлчилгээнд азгүйтэл.

Далайн хав - халзан хөгшин хүнтэй гаднаасаа төстэй сахалтай чихтэй тамга.

Зовлонгийн харилцаа - муу, жилийн ойтой адил.

Хуулийн бус (хуулийн бус) - гутал, малгай, од, хавч гэх мэт, өөрөөр хэлбэл үзэсгэлэнтэй, тав тухтай, сайн.

хов жив - армид "манах", "жилийн ой" - тэнгисийн цэргийн флотын дадлага.

Доод тал - доод тавцан дээрх хөлөг онгоцны байр, түүнчлэн доод тавцангийн байранд байрладаг эсвэл ажиллаж байгаа ажилтнууд.

Нора - кабин.

NSS - цуглуулах, бүрэн бус албан ёсны шаардлага. Үүний дараа албан тушаалаас нь чөлөөлнө.

ТУХАЙ

Өөрийгөө хамгаалаарай - аюулгүй тоглох, болзошгүй чиглэлээс асуудал гарахаас урьдчилан сэргийлэх. Шууд утгаараа: бүх аюултай чиглэлээс өөрийгөө хүрээлүүлээрэй.

Салхины дагуу тойрон яв - 1). Таныг анзаарагдахгүй байх, "үнэрлэх" хэрэггүй. 2). Тохиролцоогоор болзолт шалгалтыг давах. 3). Удахгүй болох шалгалтаас яаж ийгээд салах. 3). Зайлшгүй бэрхшээлээс зайлсхий.

Хөрөөдсөн буу – шингэн хадгалах аливаа металл сав (цайрдсан хувин, сав, тогоо).

OVR - усан талбайг хамгаалж байгаа хөлөг онгоцны холболт, ихэвчлэн жижиг хөлөг онгоцууд. Ухаалаг хүмүүсийг хасдаг газар (доороос үзнэ үү). ОВР-д баатарлаг мөртлөө тэнэг хүмүүс үйлчилдэг. Маш сайн далайчид, далайд хатуурсан, шийтгэл, гэр бүлээсээ мөнхийн тусгаарлалт. OVR-аас академи эсвэл барилгын батальон руу хоёр арга зам байдаг (доороос үзнэ үү). Том хөлөг онгоцонд шилжүүлэх гэх мэт үл хамаарах зүйлүүд байдаг боловч тэдгээр нь ердийн зүйл биш юм.

Шаазгай - залхуу далайчин.

Захиалга - голчлон ажилтнууд болон эргийн офицеруудад олгодог шагнал.

Бид сэлж, бид мэднэ! - хараат ажилтан эсвэл шалгагдаж байгаа хүн эрт дээр үеэс заль мэх, алдаагаа зөвтгөх арга хэрэглэсэн, гэхдээ урьд өмнө нь командлагч эсвэл байцаагч нь адилхан амжилттай ашигладаг гэсэн утгатай. .

тэгшлэх - чимхэх, зөрчих, няцлах, доромжлох, гэхдээ харагдахуйц гэмт хэрэггүйгээр (ташуургүйгээр).

Сахал хусах - тайвшруулах, хуурах, бүрэн илчлэх.

Тохирох (тохирох) - бэлэг (өгөх).

Дэлбэрэх - үсрэх, босох, үсрэх, зугтах.

Захиалга - гэрээний үйлчилгээний гэрээ.

Өөрийгөө гэмтээх - чадваргүй бэхэлгээний үеэр хөлөг онгоцны их биеийг хонхойлгох.

Сэтгэлийн догдлолоосоо болж, амар амгаланг тайлаарай! - (шоолж) аль эрт хийж болох байсан ажлыг яаралтай хийж байна. Дээд комисс ирэхэд бэлтгэж, доод албан тушаалтнуудын хүчин чармайлт, цаг хугацааг харамлахгүй.

Худалдан авагч - залуу цэрэгт ирж, цэргийн ангид хүргэж өгдөг офицер.

Полмарсос - (шоолж) улс төр, ёс суртахууны байдал. Жишээлбэл, "Марсосын тал нь ямар байна вэ?" Гэсэн асуултанд "Бүхнээс дээр!" Гэсэн шаардлага хангасан хариулт байх ёстой. үзэл суртлын өндөр түвшинд.

Хагас зуу - тавин. Энэ нь радио утасны яриа, дуут командын үед 50 ба 60 гэсэн тоонуудын сонсголын алдааг арилгах хэрэгцээ шаардлагаас үүдэлтэй юм.

хагас тэнэг - тэнэг хүний ​​хэмжээнд ч хүрэхгүй болтлоо тэнэг. Энх тайван, дайны аль алинд нь маш аюултай. Бүх цэргийн цолонд байдаг.

Пом - командлагчийн туслах.

Угаах - угаалгын өрөө, ажилтнуудад зориулсан шүршүүр.

Андуурах - төөрөгдүүлэх, алдаа гаргах, хууртагдах, самуурах, дуулгавартай байхаа болих, бардам зан гаргах.

Порнограф - эсвэл дэд зүйл болох тэнгисийн порнограф 1). Ямар нэг зүйл маш муу, хайхрамжгүй хийгдсэн, тоног төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээ, одоо байгаа далайн соёлын дүрэм, уламжлалыг зөрчсөн менежмент. 2). Гэмтсэн дүрэмт хувцас, тусгай аргаар өөрчилсөн. 3). Харин ч агуулахаас шууд гаргасан дүрэмт хувцас нь хэд хэдэн размераар том болжээ.

барих - 1). хүмүүжүүлэх, зэмлэх, загнах. 2). мэргэжлийн давуу байдлаа харуул. "Чи яагаад намайг барьж байгаа юм бэ?" Тэдгээр. Яагаад буруу хайж байгаа юм бэ, яагаад эрхгүй тушаал өгч байгаа юм бэ?

Цугларалт - офицер, ахлагч нарын гэр бүлийнхэнтэйгээ богино хугацаанд айлчлахдаа илэрхийлэгддэг ховор төрлийн урам зориг. Хуваарийн дагуу болж байна. Дарга нь гунигтай таашаалтайгаар зөрчсөн. Тэнгисийн цэргийн офицеруудын хойч үеийнхэнд эх орны хэрэгцээ байгаагүй бол бүрмөсөн цуцлагдах байсан. Албан үүргээсээ чөлөөлөгдөх. Үйлчилгээнд хөндлөнгөөс оролцох.

Үүнтэй төстэй шилжилт - энэ ажлын өдөр дууссаны дараа, түүнчлэн бүх ерөнхий үйл явдлуудын дараа тогтоосон хугацаанаас өмнө хөлөг онгоцыг орхих эрхтэй офицер, ахлагч гэх мэтийг солих. Энэ нь тэд байлдааны ангийн захирагч, нэгдүгээр туслах, орлогч, тэдгээрийн командлагч нарын даалгаврыг амжилттай биелүүлж, үнэмлэх авсан нөхцөлд хамаарна.

Үхсэн тооцоо - газрын зураг дээрх хөлөг онгоцны замыг графикаар хянахыг илэрхийлдэг навигаторын нэр томъёо.

Т

Оросын Номхон далайн флотын туг

Табанит - үйл явцыг удаашруулах. Баримт бичгийн дамжуулалт, ямар нэгэн үйлдэл гэх мэтийг "удаашруулах" гэж оролдоорой. Энэ нь шинэ, хэрэгцээтэй зүйлийг дуусгах замд хиймэл асуудлуудыг эрчимтэй бий болгохыг хэлнэ. Ялангуяа таны хувьд.

Таска - уйтгар гуниг, уйтгар гуниг, юу ч хийхгүй байх, цаг хугацаа, орон зайд уйтгартай хөдөлгөөн хийх, чирэх, гацах, бусдыг уйтгартай ажиглахтай адил.

Чирч байна - Нөхөр, далайчин ахмад настан руу илгээсэн хаяг. Дахин захирагдах байдал буурахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд дараахаас багагүй хүнд хариу үйлдэл үзүүлнэ. "Би чиний хувьд чирэгч биш!"

Плод - таашаал авах, амрах, зугаацах, зугаацах.

Тоормос - заавар, тушаалд удаан хариу үйлдэл үзүүлдэг тэнэг, удаан ухаантай цэрэг.

Торпедо - далайчны өмдийг муухай хэмжээтэй "галт" болгон сунгах зориулалттай фанераар хийсэн гурвалжин. Төхөөрөмжийг Пупкин зохион бүтээсэн (дээрхийг үзнэ үү). Хоёр дахь утга нь усан доорх сум юм.

Хор - төгсгөлийг нь суллах (олс), тэнгисийн үлгэр ярих, далайн өвчнөөр хооллох (архины дараа бөөлжих, далайд хордуулах).

Дээрэлхэх - дарга нар тасалддаггүй, албан бус орчинд өрнөсөн хөгжилтэй, найрсаг яриа. Албан ёсны нөхцөлд энэ нь тэнгисийн цэргийн ардчиллын нэг илрэл юм. Тахал мэт халдвартай, Орчлон ертөнц шиг эцэс төгсгөлгүй. Дээд албан тушаалтан байхгүй, эмэгтэйчүүдийн компанид гол ажил мэргэжил. Зуушны оронд аягатай сайн. Хоолны хоолны дуршил нь амттан юм.

Гурван цагираг - энэ нь "манан дунд гурван ногоон дохио" гэж орчуулагддаг. Захирагч хөлөг онгоцыг орхисон гэсэн дохио нь түүний зарим алба хаагчид шаардлагагүй чимээ шуугиангүйгээр түүнтэй хамт эрэг дээрх хувийн асуудлаа шийдвэрлэх боломжтой гэсэн үг юм. Эдгээр гурван дуудлага нь командлагчийг хөлөг онгоцонд ирснийг илтгэж байгаа нь багийнхны сонор сэрэмж, хүчирхийллийн үйл ажиллагааг дуурайх түвшинг эрс нэмэгдүүлж байна. Тэнгисийн цэргийн бус уншигчдын хувьд: ГУРВАН ЦАГИРГА бол хүндэтгэл, хүндэтгэл биш, харин командлагч хөлөг онгоцон дээр ирж, хөлөг онгоцыг удирдаж, нисэх үед ахлах офицер хяналтаа авсан гэсэн дохио юм. хөлөг онгоц, одоо тэр л амьд үлдэхийн төлөөх тэмцлийг удирдах болно гэх мэт. ямар нэг зүйл тохиолдсон тохиолдолд. Ингэснээр багийнхан ямар нэг зүйл тохиолдвол хэнд дуулгавартай байх талаар эргэлзэж зовохгүй байх болно.

3, 4-р дүрэмт хувцас

Манан дунд гурван ногоон дохио - 1) Тодорхойгүй утгатай болзолт дохио. 2) Хүсээгүй элементүүдээс ангижрахын тулд хязгаарлагдмал бүлгийн хувьд хоёр дахь, жинхэнэ утгатай дохио, нөхцөлт үгс.

Гурван багц - хуучин цэргийн онигооны гол хэллэг. Командын өмнө алдаа гаргах шалтаг хайх. Эхний багц - үйлчилгээний эхэнд бүх зүйлийг өмнөх хүнийг буруутгах, хоёр дахь нь - хийсэн нүглээ наманчлах, гурав дахь нь - шинэ үүрэг гүйцэтгэх газар явахаар бэлтгэ.

Trindets - эцсийн бөгөөд эргэлт буцалтгүй төгсгөл, амба, тэгээд л болоо.

Тройка - №3 дүрэмт хувцас: фланел цамц, даавуун өмд, савхин гутал.

Тропика - халуун орны хувцас, малгай, хүрэм, шорт, түүнчлэн "нүхтэй шаахай" гэх мэт. агааржуулалт хийх олон нүхтэй хөнгөн шаахайнууд.

Хоолой - утасны гар утас. Энд бас тэнгисийн цэргийн тэргүүлэх чиглэл. Тэнгисийн цэргийн флотод ярих хоолойнууд утаснаас өмнө гарч ирэв - хөлөг онгоц, эрэг орчмын батерейнууд дээр.

Хоолой - доллар, евро, рубльээс бусад бүх үндэсний мөнгөн тэмдэгт. Бүр илүү олон удаа үндэсний мөнгөн тэмдэгтийг X*yabriks гэж нэрлэдэг.

Та - харьяа албан тушаалтанд найрсаг хаяг.

У

Ажлаас халах - цэргийн албанаас түр чөлөөлөх, цэргийн ангиас амрах.

ухаалаг бөгс - зоригтой цэрэг. Шагналаа NSSom (дээрээс үзнэ үү).

Галзуунууд - дээд албан тушаалтныг доод албан тушаалтнуудын үнэлгээ, доод албан тушаалтнуудын үнэлгээ. Ухаалаг хүмүүсийн бүлэгт хамаарна.

Дүрэм - Цэргийн албан ёсны болон албан бус хууль тогтоомж, цэргийн албан хаагчдад зориулсан дүрэм журам, цэргийн албаны үндсэн хууль, бүх цэргийн албан хаагчдын хоорондын хууль ёсны харилцаанд шаардлагатай бүх зүйл.

Сургалт - хугацаат цэргийн алба хаагчид цэргийн анхан шатны сургалтанд хамрагддаг сургалтын хэсэг (дивиз, экипаж, хорио цээрийн дэглэм).

Ф

Огноо жимс - санхүүч, санхүүгийн албаны ажилтан, дунд ажилтан, эсхүл санхүүгийн албаны чөлөөт мэргэжилтнээр ажиллаж, кассанд мөнгө хүлээн авч, усан онгоцон дээр тэтгэмж хуваарилдаг.

Вик – 1) Загнах, зэмлэх гэсэн утгатай ерөнхий хэрэглээний илэрхийлэл болох “зулын зулын гол” гэснийг оруулаарай. Гэхдээ түүний гарал үүсэл нь анх тэнгисийн цэргийнх юм. Нэгэн цагт флотын түүхэн гарал үүслийн харанхуйд, олон туг дохионы код хараахан гараагүй байхад туг хөлөг онгоц эскадрилийн хөлөг онгоцны маневрт сэтгэл дундуур байгаагаа илэрхийлж, энэ хөлөг онгоцны нэр, асаалттай байхыг тушаажээ. мөн холоос харагдах тамхины гал хамгаалагчийг "байранд нь" өргөх хэрэгтэй. Энэ хөлөг онгоцны ахмадад бүх зүйл тэр даруй тодорхой болов. "Гал хамгаалагч тамхи татсаар байна" гэсэн хэллэг нь энэ дарга юу болсон талаар сэтгэгдэлтэй хэвээр байгаа бөгөөд түүнд асуудалд оролцохгүй байх нь дээр гэсэн үг юм. 2) Усан онгоцны проекцист, алдартай хүн, хөлөг онгоцонд орлуулшгүй, ялангуяа амралтын өдрүүдэд. Нэгэн цагт алдартай кино сэтгүүлийн нэрнээс гаралтай. Хожим нь видеомагнитофоныг өргөнөөр нэвтрүүлснээр энэ чөлөөт албан тушаалын нийгмийн байдал огцом буурсан, учир нь та тагнуулын болон тусгай мэдлэгийн "видео бичигч" -ийн аманд соронзон хальс шахах шаардлагагүй, хамгийн доод тэнэг ч гэсэн. үүнийг хийх чадвартай.

Чип (strem) – харуулд байх, нөхцөл байдлыг хянах, харуулд зогсох, нууц үйл явдлыг хамгаалах, өвөрмөц, чухал, үйл явдалтай газар.

Тэргүүлэгч булчин - холбогдох нэгжийн биеийн тамир, спортын дарга.

Ш

Швартов - зузаан олс эсвэл кабель.

Мур - усан онгоцны зогсоол дээр бэхэлж, хөлөг онгоцыг бэхэлгээний шугамаар холбоно.

Уяачдын баг - "зүүн", "баруун" хоёрыг андуурч, орос хэлний мэдлэг муутай, завь, хань хоёрын бэлтгэл муутай хэсэг бүлэг далайчид.

Турк дахь Skerries (газарзүйн).

Шелупон - жижиг загас, хүүхдүүд, залуу далайчид, бага офицерууд, хөлөг онгоцны гүүрнээс OVR формацийн хөлөг онгоцууд (дээрээс үзнэ үү).

Дарга - тогооч, хоол хийх.

Авл - согтууруулах ундаа. С.Должиков тайлбарлав. "Тэнгисийн цэргийн хүчинд удаан хугацааны туршид архи нь "awl" гэсэн хачирхалтай хэллэгтэй байсан. Энэ нэр нь бүхэл бүтэн түүх юм. Нэгэн цагт дарвуулт онгоцонд буцаж ирэхэд оройн хоолны өмнө далайчдад нэг аяга асгаж өгдөг архи (архи уудаггүй, өдөр бүр цалин дээр нь нэг пенни нэмдэг) савхин саванд хадгалагддаг байв. . Ямар нэгэн байдлаар зангиа нь тусгайлан битүүмжилсэн тул хэн нэгэн ариун дагшин руу халдсан эсэхийг харж болно. Тиймээс хамгийн зальтай далайчид усан арьс цоолохыг олж авсан. Ийм аргаар гаргаж авсан спиртийг "шилний" эсвэл "шил" гэж нэрлэдэг байв.

Шкрябка - будахаасаа өмнө металлыг зэвнээс нь цэвэрлэдэг төхөөрөмж.

Шмон - цэргийн албан хаагчдын хувийн эд зүйлсийг гэнэтийн, нарийн шалгах.

Хувцас - хувцасны гэрчилгээ (дээрхийг үзнэ үү).

Шноркель - усан дор дизель түлшээр ажиллах төхөөрөмж. Төгсгөлд нь том хөвөгчтэй хоолой хэлбэртэй Германы аюултай шинэ бүтээл. Тэнгис маш ширүүн байх үед шумбагч онгоц живэх тул маш их ус авч болно.

чимээ гаргах - идэвхтэй үйлдэл хийх, ажиллах эсвэл ажиллаж байгаа дүр эсгэх.

Хошигнол - хошигнол, байгалийн үр дүн нь дүрмээр бол зүрхний шигдээс юм.

Сайхан - нууц, далд, далд зүйлийг илчлэх гэнэтийн аюул.

Скерри – (Шв. skär) янз бүрийн хагарал, нарийсал, илүү өргөн - янз бүрийн зүйл хадгалах, тэр ч байтугай тэнгисийн цэргийн хүнд хэцүү нөхөртэй тайван ярилцахын тулд нуугдмал газар: "Хүчтэй байгаарай, ахаа, цаг нь ирэх болно - / Ямар ч судал, мөр байхгүй болно, / Бас хаа нэгтээ "skerry" дотор / Бид сарны туяаг дарах болно."(Должиков С., 2002 оны № 11, 23-р хуудас). Хоёрдахь утга нь Скандинавын орнуудад газрын гүнийг огтолж буй ороомог хавцал юм.

SCH

Яг одоо - ямар нэг зүйлийг биелүүлэх инээдтэй амлалт.

Коммерсант

Коммерсант - Жинхэнэ уян хатан байдал, эрэгтэй хүний ​​зайлшгүй шинж чанар. Зан төлөв, гадаад төрхөөрөө илэрхийлэгддэг. Цэвэр далайн чанар, учир нь... зөвхөн далайчин л "б" гэж чангаар дуудаж чадна.

б

Кронштадт дахь суурин дээрх Холлын зангуунууд

б - доод албан тушаалтнуудтайгаа дотно яриа өрнүүлэх үед зөвхөн дээд албан тушаалтнууд ашигладаг.

Э

Э - зөвхөн олон тоонд хэрэглэгддэг: "Өө-өө", даргатайгаа тоглож байхдаа нэмэлт цаг авахын тулд "яагаад гэвэл", ямар нэг зүйл хийж чадаагүйг тайлбарлахын тулд үнэмшилтэй худал зүйлийг агшин зуур зохион бүтээх. Түр зогсолтын урт нь маш нарийн мэдрэгдэх ёстой бөгөөд хэт их сунгахгүй байх ёстой. Хэрэв танд туршлага байхгүй бол "E" ашиглахгүй, харин хариултын хувилбаруудыг урьдчилан бэлдсэн нь дээр.

Экватор - Нөөцөд шилжүүлэх захиалга өгөхөөс 50 хоногийн өмнө (DMB).

Ю.У

Өмнөд - амрах газар, гэхдээ үйлчилгээний газар биш.

I

I - доод албан тушаалтнуудтайгаа харилцахдаа даргын тод эго. “Хэлсэн”, “Би тушаалаа” гэсэн үйл үгтэй хамт хэрэглэвэл туйлын үнэнийг илэрхийлдэг. Хоёр дахь утга нь командлагчийн (даргын) амнаас овог нэрийг нь санамсаргүй сонссон цэргийн албан хаагчийн уйлах явдал юм.

Зангуу - "удаан", тэнэг, удаан, залхуу, бэлтгэл муутай цэрэгтэй ижил зүйл.

Ахмад
Тухайн үеийн хөлөг онгоцуудыг ихэвчлэн навигаци, навигацийн тусгай мэдлэггүй язгууртнууд удирддаг байв. Далайн дээрэмчид багийнхаа хамгийн туршлагатай, зоригтой гишүүнийг ахмадаар сонгосон. Уран зохиолоос ялгаатай нь далайн дээрэмчин ахмад далайчдаа хараалын үг, төмөр нударгаар сахилгажуулах нь ховор байв. Хүчтэй зан чанартай, зоригтой, дайсны хөлөг онгоцыг амжилттай барьж чаддаг байсан бол түүнийг багийн бусад гишүүд хүндэлдэг байв. Хэрэв ахмад нь багийнхандаа аймхай, харгис хэрцгий хандвал далайн дээрэмчид бослого гаргаж, ахмадыг усан онгоцон дээрээс шидэж, эсвэл хамгийн сайндаа түүнийг эзгүй арал дээр буулгасан байна. Эдгээр азгүй ахмадуудын зарим нь илүү азтай байсан ч багийнхныг хамгийн ойрын боомт дээр буулгахыг ятгаж чадсан бөгөөд тэд шинэ далайчдыг элсүүлж, шинэ хөлөг онгоц худалдаж авах боломжтой болсон. Ахмад хаана ч хамгийн сүүлд байх эрхгүй байв. Ганц зүйл бол гардан тулалдааны үеэр ахмад гүүрэн дээрээ үлдэж, онгоцны багийнхны өмнө авираагүй бол хулчгар байдлын илрэл гэж тооцогддоггүй байв. Үнэн хэрэгтээ ахмад нь бусад далайн дээрэмчдээс илүү хүч чадалтай байсангүй, тэр зөвхөн тулалдааны үеэр хөлөг онгоц болон багийнхныг удирдаж байв. Хөлөг онгоц хэзээ, аль боомт руу явахыг ахмад шийдэж, навигацыг хариуцаж, нисгэгчийн үүргийг гүйцэтгэдэг. Хэрэв багийнхан ахмадыг үүргээ сайн биелүүлж чадахгүй байна гэж үзвэл тэрээр жирийн далайн дээрэмчин болж, түүний байрыг бүх багийн сонгосон өөр далайчин эзэлжээ.

Квартермастер
Усан онгоцны нөхцөл байдлыг улирлын мастер хариуцаж байв. Түүний гол ажил бол усан онгоцонд шаардлагатай янз бүрийн материал, тэр дундаа дарь зэргийг түгээх, нийлүүлэх, засварын ажил хийх, олз тараах, гэмт хэрэгтнүүдийг шийтгэх явдал байв. Тиймээс, энгийн хөлөг онгоцон дээр нэг хүн, ахмад гүйцэтгэдэг байсан үүргийг хоёр далайн дээрэмчний хооронд хуваарилсан гэж хэлж болно. Энэ нь далайн дээрэмчид маш их үзэн яддаг хөлөг онгоцон дээрх командлалын нэгдмэл байдлыг арилгах боломжтой болсон. Ахмад хөлөг онгоцыг тулалдаанд удирдаж байх үед улирлын мастер хөлөг онгоцны үдэшлэгийг удирдаж, тулалдааны хамгийн халуун хэсэгт байх ёстой байв. Мөн баригдсан ачаа ямар үнэ цэнэтэй болохыг тогтоож, олзыг тараах ёстой байв. Мэдээжийн хэрэг уул уурхайн хамгийн том үнэт зүйл бол алт, мөнгө байсан. Гэхдээ баривчлагдсан хөлөг онгоцны ачааг юу хийхээ улирлын мастер бас тодорхойлох ёстой байв. Эцсийн эцэст, далайн дээрэмчний хөлөг онгоц олзоор дүүрч байсан тул нэг бүтээгдэхүүнийг өөр, илүү үнэ цэнэтэй зүйлээр хаях шаардлагатай болдог. Квартермастер нь гэмт хэрэг үйлдсэн дээрэмчинд оногдуулах шийтгэлийг тодорхойлж чадах цорын ганц хүн байсан. Ахмад зөвхөн буруутныг шийтгэхийг шаардаж болох боловч олонхийн саналтай зөрчилдсөн ч гэм буруугийн зэрэглэлийг улирлын дарга тогтоов. Нэмж дурдахад, улирлын мастер нь далайн дээрэмчдийн кодтой зөрчилдөөгүй бол багийн гишүүдийн хоорондын маргаан, тулаанд шүүгчийн үүрэг гүйцэтгэсэн. Ийнхүү цэргийн дарга цэргийн ажиллагаа, олз хуваах, багийн удирдлагын асуудалд хөлөг онгоцны ахмадаас дээгүүр зогсож байв.

Анхны хань
Ихэнх хөлөг онгоцонд ахмадын эзгүйд үүрэг гүйцэтгэж байсан анхны хамтрагчийн байр суурь бас байдаг. Эхний хамтрагч нь дайсны хөлөг онгоцыг барьж авахад багийнхныг удирдах шаардлагатай байв. Зарим далайн дээрэмчний ахмадууд хөлөг дээр үргэлж анхны хамтрагчтай байсан боловч ихэнхдээ энэ албан тушаалыг хөлөг онгоцны эзэн эзэмшдэг байв. Гэхдээ ихэнхдээ анхны хамтрагчид ахмадын эсрэг хөлөг онгоцон дээр үймээн самууныг удирддаг байв. Ялангуяа хамгийн аюултай нь анхны хань нь улирлын мастер эсвэл завьсвайнтай тохиролцсон явдал байв. Үнэн хэрэгтээ хоёр, гурван офицер хөлөг онгоцны хүчийг цус урсгалгүйгээр өөрсдийн гараар амархан булаан авч чадсан бөгөөд багийнхантай шинэ гэрээ байгуулахад л хангалттай байсан бөгөөд дараа нь хуучин ахмадыг хамгийн аймшигтай хувь заяа хүлээж байв. Түүнийг эзгүй арал дээр хордуулж, эсвэл өөрийн хөлөг онгоцны хашаанаас дүүжлэв, гэхдээ заримдаа ахмад ахмад нь багийн энгийн гишүүн болж хувирдаг.

Навигатор
Дарвуулт онгоцны чиглэл, далайн бүдүүвчийг төгс мэддэг хамгийн туршлагатай далайчид залуурчин болдог. Курс төлөвлөх, хөлөг онгоцны байршлыг тодорхойлох нь маш хэцүү ажил юм. Хөтөч нь янз бүрийн одон орны багаж хэрэгслийг ашиглах, хөлөг онгоцны чиглэлийг тооцоолох, аяллын явцад хамгийн аюултай газруудад чиглүүлэх чадвартай байх ёстой. Ихэнхдээ залуур тулалдааны үеэр хөлөг онгоцыг дангаараа аварч, хадны хоорондох мэдэгдэж буй гарцаар зөвхөн түүнд чиглүүлдэг байв. Хөтөч нь үнэлж баршгүй далайн график, навигацийн хэрэгсэл, хөлөг онгоцны цагийг хариуцдаг. Хэрэв хөлөг онгоцонд бичиг хэргийн ажилтан байхгүй байсан бол навигатор нь бүртгэл, бүртгэл хөтлөх үүрэгтэй байв. Хариуд нь эхний хань нь заримдаа залуур хийдэг байв.

Ботсвейн
Усан онгоцны багийн бүрэлдэхүүнд хөлөг онгоцны техникийн нөхцөлийг сахих, багийнхныг удирдах үүрэг хариуцлага үргэлж багтдаг хүмүүс байсан. Эдгээр үүргийг бага офицерууд - усан онгоцны усан онгоцнууд гүйцэтгэдэг байв. Нэг нь усан онгоцыг тоноглох, нөгөө нь хөлөг онгоцны багийнхныг удирдах үүрэгтэй байв. Мөн хөлөг онгоцны бэхэлгээг гүйцэтгэж байсан завьчин байв. Мэдээжийн хэрэг, жижиг хөлөг онгоцонд энэ бүх үүрэг хариуцлагыг нэг хүн нэгтгэсэн. Энэ тохиолдолд завьсваины үүргийг ахмад болон улирлын мастерууд гүйцэтгэдэг байв. Заримдаа дарвуулт онгоцыг удирдах үүрэгтэй завьчдын нэгийг далбаат онгоцны мастер гэж нэрлэдэг байв. Далбаатны хяналт нь нэлээд төвөгтэй шинжлэх ухаан байсан тул ийм мэргэжилтнүүд далайн дээрэмчдийн дунд өндөр үнэлэгддэг байв. Мастерт туслахаар жирийн нэгэн завьчин томилогдсон бөгөөд тэрээр дарвуулын нөхцөл байдал, тулалдаанд болон шуурганы үед дарвуулт онгоцны нөхцөл байдлыг хянаж, мөн мастерын тушаалыг давтдаг байв.

Мужаан
Мужаан бол хөлөг онгоцыг усанд оруулах, их бие, тулгуурыг хэвийн ажиллуулах үүрэгтэй багийн маш чухал гишүүн байв. Сайн мужаануудыг бас өндөр үнэлдэг байсан - далайн дээрэмчдийг заримдаа гардан тулалдаанд оролцохыг зөвшөөрдөггүй байв. Мужааныхан тулалдааны үеэр их биеийн эвдрэлийг хурдан арилгах, мөн шуурганы үеэр банз бэхлэх үүрэгтэй байв. Нэмж дурдахад мужааны үүрэг хариуцлагад модон тулгуур, тавцангийн нөхцөл байдлыг хадгалах, далайн эрэг дээр засвар хийхэд зориулж өндөр чанартай материал худалдаж авах зэрэг багтсан. Усан онгоцны өсгий үеэр энэ хүнд ажлыг зохион байгуулах гол хэсэг нь мужаан дээр унасан боловч тэр үед бүх багийнхан түүнд тусалсан.

Буучин
Буучид бол бууны ашиглалт, буудах бэлэн байдлыг хариуцаж, тулалдаанд биечлэн удирдаж байсан өндөр үнэ цэнэтэй мэргэжилтнүүд байв. Энэ шинжлэх ухаан нь маш хэцүү байсан тул тэд зөвхөн сайн нүдтэй, ухаалаг тооцоололтой байхаас гадна олон жилийн турш байнгын бэлтгэл сургуулилт хийж, жинхэнэ тэнгисийн цэргийн тулалдаанд оролцохыг шаарддаг байв. Буучингаас гадна их бууны багийнхан хэд хэдэн хүнээс бүрдэх боломжтой бөгөөд тэдний үүрэг нь бууны амыг цэвэрлэх, цэнэглэх, гал хамгаалагчийг асаах, буудсаны дараа их бууг эргүүлэх зэрэг багтсан. Тусдаа баг их бууны сум, дарь авчрах, цоорхойг нээх, хаах үүрэгтэй байж болно. Жижиг багтай далайн дээрэмчдийн хөлөг онгоцонд их бууны баг ихэвчлэн 2-3 хүнээс бүрддэг бөгөөд зөвхөн нэг талаас нь гал асаах боломжтой байв.

Усан онгоцны эмч
Эмч нарыг далайн дээрэмчдийн дунд маш их үнэлдэг байсан бөгөөд дайсны хөлөг онгоц баригдах үед ялагч багийн бүрэлдэхүүнд орох саналыг хамгийн түрүүнд эмч хүлээн авдаг байв. Далайн дээрэмчдийн гэрээнд гарын үсэг зурахгүй байхыг зөвшөөрсөн цорын ганц хүн бол эмч юм. Ихэнхдээ баригдсан хөлөг онгоцны эмч нар далайн дээрэмчдийн багийн гишүүдэд зүгээр л тусламж үзүүлсэн тохиолдолд шагнал авдаг байв. Хэрэв хөлөг дээр жинхэнэ эмч байгаагүй бол энэ албан тушаалд дор хаяж анагаах ухааны мэдлэгтэй тохирох далайн дээрэмчийг сонгосон. Усан онгоцны мужаан эмчээр сонгогдсон тохиолдол дурдагддаг - түүнд ампутац хийхэд шаардлагатай "багаж хэрэгсэл" байсан. Заримдаа хөлөг онгоцны тогооч нар эдгээх ажилд оролцдог байсан - тэд махтай ажиллахад сайн мэддэг байсан ч мужаануудаас бага ур чадвартай байв.

Усан онгоцны тогооч (тогооч)
Усан онгоцны тогооч хоол хүнс, хүнсний хангамжийг хариуцдаг байв. Жинхэнэ тогооч болохын тулд та махны гулууз махыг хэрчиж сурах, хоол хүнс хадгалах дүрмийг мэддэг, мөн хоол хийх тодорхой дүрмийг дагаж мөрдөх шаардлагатай байсан, эс тэгвээс багийнхан хоол хүнс үрэлгэн хэрэглэснээс болж тогооч болох хүнээ амархан илгээж болно. муудсан ундны ус. Боомтоор зочлохдоо хөлөг онгоцны тогооч ирэх аялалын туршид хөлөг онгоцны багийнхныг хангах ёстой байсан тул хамгийн хүчирхэг далайчдын тусламжтайгаар орон нутгийн зах зээл, хүнсний дэлгүүрээр зочлох шаардлагатай байв. Аялал жуулчлалын үеэр кокуд туслахууд байнга томилогддог байсан бөгөөд тэдний үүрэг нь голомт дахь галыг хадгалах, хоол хүнс зөөх зэрэг багтдаг байв. Модон хөлөг онгоцууд галын аюултай тул хоолыг тусгай зууханд хийдэг байв. Тулалдааны үеэр тогооч бүх багийн хамт тулалдаанд оролцов.

Далайн дээрэмчин
Далайн дээрэмчин бол багийн гол эс юм. Гол ур чадвар бол тэмцэж, амьдралаа эрсдэлд оруулах чадвар байх ёстой. Эрх чөлөө, зэрлэг, хөгжилтэй амьдрал, үхлийг үл тоомсорлох нь далайн дээрэмчдийн философийн үндсэн зарчим юм.

Нунтаг сармагчин
Энэ байр суурь нь Британийн Тэнгисийн цэргийн хүчинд үүссэн. Зэвсгийн багийн бүрэлдэхүүнд байсан хөвгүүдийг ингэж нэрлэжээ. Далайн дээрэмчид ихэвчлэн хамгийн авхаалжтай, зальтай боомтын хөвгүүдийг хулгайлж, уруу татдаг байсан бөгөөд тэдний авхаалж самбаа, ур чадварыг ашигладаг байв. 11-13 насны далайн дээрэмчид байлдааны үеэр зэвсэг цэвэрлэх, хөлөг онгоцны байрыг цэвэрлэх, дарь, цэнэг авчрах ажил эрхэлдэг байсан бөгөөд нэг үгээр бол эдгээр нь жирийн ажилчин хөвгүүд байв. Тэд хөлөг онгоцны хамгийн нуугдмал булан руу мөлхөж чаддаг байсан тул далайн дээрэмчид олзлогдсон хөлөг онгоцнуудаас янз бүрийн нуугдах газрыг хайж олоход ашигладаг байв. Далайн эрэг дээр хөвгүүд далайн дээрэмчдийн холбоотнуудад нууц захидал хүргэж, дайсны хотуудад скаутаар ашиглагдаж байв. Тэдний авхаалж самбаа, хурдны ачаар усан онгоц живэх эсвэл далайн дээрэмчдийг баривчлах үед дарь сармагчингууд л зугтаж чаддаг байв. Далайн дээрэмчин хөлөг онгоцонд шинээр ирсэн хүмүүсийг нас харгалзахгүй ихэвчлэн дарь сармагчин болгон бэлтгэдэг байв. Нунтаг сармагчингууд хамгийн бага цалинтай, ур чадваргүй далайчид байв.

Хулгайчлах гэрээ
"1683 оны 6-р сарын 30
1683 оны 6-р сарын 30. Н.Кловын удирдлаган дор Камелион хөлөг онгоцон дээр бидний хооронд байгуулсан гэрээний зүйл, бид хөлөг дээрх бүх барааг хамтран захиран зарцуулах болно; хүн бүр зохих хувиа бүрэн авах ёстой. Командлагч ганцаараа хөлөг онгоцны хоёр ба хагас хувийг авах бөгөөд ахмад нь туслахаар авахыг хүссэн хүн нэг ба хагас хувийг авах болно.
Ноёд оо, энэ нь та бүхний сэтгэлд нийцэх ёстой, түүнчлэн эмч нэг хагасын хувь хүртэх эрхтэй бөгөөд эдгээр нь бидний нэг бүрчлэн, хамтдаа дагаж мөрддөг зүйл юм.
Энэ нь бид Испаничуудтай худалдаа хийх бодолтой байгаа бөгөөд далайд уулзсан аль ч үндэстэнтэй харьцахгүй гэдгийг батлах ёстой.
Тиймээс, ноёд оо, хэрэв хэн нэгэн ирээдүйд биднийг эсэргүүцвэл хийсэн хэргийнхээ дагуу хатуу шийтгэл хүлээх болно гэдгийг бид үүгээр мэдэгдэж байна, мөн энд хүрэлцэн ирсэн та нар бүгд Ариун Сайн мэдээний талаар хамтдаа тангараг өргөснөөс хойш бие биедээ үнэнч байх болно. амьдралын төгсгөл.
Жон Халламор
Томас Диксоны тэмдэг
Роберт Кокрам
Жо Дарвелл загалмай
Артур Дэвис загалмай
Д.Моррины загалмай
Жон Реналс
Роберт Дузины тэмдэг
Ник. Клов
Сэмюэл Хейнсворт
Даниел Келли
Уильям Хит
Жон Гриффин
Генри Микелсон
Альберт Дезен
Саймон Вэбсоны тэмдэг
Уильям Строчер
Эдвард Доу
Жон Уоткинс
Эдвард Старки
Жорж Пэддиссон тэмдэг
Жон Копинг
Генри Левиний тэмдэг."

Дүрэм
Сахилгын хэм хэмжээг тусгай "Дүрэм" -д заасан байдаг - далайн дээрэмчин хөлөг бүрт баталсан дүрэм.

Бартоломью Робертсийн дүрэм
I
Багийн гишүүн бүр тулгамдсан асуудлаар санал өгөх эрхтэй; тэр баригдсан даруйдаа шинэ хоол, архи авах тэгш эрхтэй; Ерөнхий ашиг тусын тулд хэрэглээг хязгаарлах шаардлагатай болсныг эс тооцвол тэрээр тэдгээрийг өөрийн дураар ашиглаж болно.
II
Багийн гишүүн бүрийг тогтоосон журмын дагуу шагналын хөлөг онгоцон дээр дуудах ёстой, учир нь тэрээр олзлогдсон олзныхоо хувиас гадна цагаан хэрэглэл солих боломжтой. Гэвч хэн нэгэн нөхөрлөлийг хууран мэхэлж, мөнгөн таваг, үнэт эдлэл, мөнгө хулгайлахыг оролдвол түүний шийтгэл эзгүй арал дээр буух болно.
III
Багийн нэг ч гишүүн мөнгөөр ​​хөзөр тоглох, шоо тоглох эрхгүй.
IV
Орой 20 цагт гэрэл, лаа унтраасан байх ёстой. Хэрэв багийн гишүүдийн аль нэг нь энэ цагаас хойш үргэлжлүүлэн уухыг хүсч байвал дээд тавцан дээр уух хэрэгтэй.
В
Багийн гишүүн бүр буу, гар буу, хутга зэргийг цэвэрхэн, хэвийн ажиллах ёстой.
VI
Онгоцонд хүүхэд, эмэгтэй хүн байхыг хориглоно. Усан онгоцонд дүрээ хувиргасан эмэгтэй авчирсан хүн цаазлагдах ёстой.
VII
Тулалдааны үеэр хөлөг онгоц эсвэл байраа сайн дураараа орхисон хэн бүхэн цаазаар авах эсвэл эзгүй арал дээр буух ял оноодог.
VIII
Усан онгоцон дээр хэн ч тулалдах эрхгүй ч аливаа хэрүүл маргааныг эрэг дээр сэлэм, гар буу ашиглан шийдэж болно. Хэрэв хоёр тал тохиролцоонд хүрч чадаагүй бол тулааны үнэн зөвийг баталгаажуулахын тулд улирлын мастер тэдэнтэй хамт эрэг рүү явж, өрсөлдөгчөө нуруугаараа шаардлагатай зайд байрлуулна. Тушаал өгөхөд тэд эргэж, тэр даруй буудах ёстой, эс тэгвээс буу тэдний гараас унана. Хоорондоо хоцрох тохиолдолд таслагчийг ашигладаг бөгөөд хамгийн түрүүнд цус авсан хүн ялагчийг улирлын мастер зарлана.
IX
Тус бүр 1000 фунт стерлинг цуглуулах хүртэл багийн гишүүдийн хэн нь ч ах дүүгийн холбоог тараах тухай ярих эрхгүй. Үйлчилгээний үеэр хэн нэгэн мөчөө алдаж, тахир дутуу болсон бол түүнд 800 долларыг улсын хөрөнгөөс шилжүүлдэг; бага хохирол учирсан тохиолдолд пропорциональ нөхөн төлбөр авдаг.
X
Олзыг хуваахдаа ахмад, ангийн дарга хоёр тус бүр хоёр хувь, ахмад, завьчин, буучин нэг хагас хувь, командын штабын үлдсэн гишүүд нэг хувь дөрөвний нэгийг авна.
XI
Хөгжимчид зөвхөн бүтэн сайнд амардаг бөгөөд бусад зургаан өдөр шөнөдөө тусгай зөвшөөрөл аваагүй л бол амрах эрхгүй.

Филлипсийн дүрэм
I
Хүн бүр тогтсон дүрмийг дагаж мөрдөх ёстой: олзоо хуваахдаа ахмад нэг ба хагас хувь, улирлын мастер, мужаан, завьчин, буучин - нэг ба дөрөвний нэг хувийг авах эрхтэй.
II
Хэрэв хэн нэгэн хөлөг онгоцноос зугтаж эсвэл компаниас ямар нэгэн нууцыг нуусан бол түүнийг нэг эвэр дарь, нэг шил ус, сум, сумтай эзгүй арал дээр буулгах ёстой.
III
Компаниас ямар нэгэн зүйл хулгайлсан эсвэл тоглоомын үеэр хууран мэхэлсэн тохиолдолд гэмт этгээдийг эзгүй арал дээр үлдээх эсвэл буудах ёстой.
IV
Хэрэв бид эзгүй арал дээр үлдсэн хэн нэгэнтэй (өөрөөр хэлбэл далайн дээрэмчин) тааралдвал тэр хүн бүхэл бүтэн компанийн зөвшөөрөлгүйгээр манай дүрэмд гарын үсэг зурсан бол түүнийг ахмад, мужааны тогтоосон шийтгэл хүлээх ёстой.
В
Энэ хууль хүчин төгөлдөр байх хооронд хэн нэгнийг цохисон хүн Мосегийн хуулийн дагуу нүцгэн ёроолд нь (энэ нь нэгийг хассан дөчин ташуур) хүртэх болно.

2. Хэрэв гэм буруутай хүн зодох нь зохистой бол шүүгч түүнийг буулгаж, түүний буруугаас хамаарч, тооллогын дагуу түүнтэй хамт зодохыг зарлиг болгосугай.
3. Чи түүнд дөчин цохилт өгч болно, үүнээс илүүгүй, ингэснээр олон цохилтоос ах нь таны нүдний өмнө зүсэгдэхгүй.

VI
Зэвсэг шажигнасан, гаансныхаа таглаагvй лангуунд тамхи татсан, дэнлүүгvй асаасан лаа авч явсан хvн ч ийм шийтгэлийг оногдуулна.
VII
Зэвсгээ цэвэрхэн, үргэлж бэлэн байлгадаггүй, эсвэл энэ асуудалд хайхрамжгүй ханддаг хэн ч байсан хувь хишгийг нь хасч, ахмад мужааны шийтгэлээр шийтгэнэ.
VIII
Тулалдаанд гар, хөлөө алдсан хүн 400 реал авах эрхтэй; мөчөө алдсан хүнд - 800.
IX
Хэрэв бид хүндтэй эмэгтэйтэй уулзаж, түүний зөвшөөрөлгүйгээр хэн нэгэн түүнд саад болвол тэр даруйд нь цаазаар авах болно.

Далайн дээрэмчид юу уусан бэ?

Жинхэнэ далайн дээрэмчид зөвхөн ром уудаг байсныг нийтээрээ хүлээн зөвшөөрдөг. Энэ нь үнэн, тэр үед ром нь өөрийн шинж чанараараа маш их алдар нэрийг олж авсан. Рум нь чихрийн молассаар хийгдсэн бөгөөд үүний ачаар халуунд мууддаггүй. Хэдхэн хоногийн дараа цэвэр ус ялзарсан үнэртэй болж байхад бага зэрэг ром нэмснээр усыг хэвийн амт болгон авчирсан. Эндээс л алдартай нэр гарсан - грог - ус, ромны "коктейль".

Угаасаа би байнга уухыг хүсдэг болохоор байнга ром, ус уудаг байсан. Бараг бүх далайн дээрэмчид аймшигтай согтуу байсан нь гайхах зүйл биш юм. Далайн дээрэмчдэд өгдөг ромны хэмжээ бараг хязгааргүй байсан тул далайн аялал нь ихэвчлэн албан ёсны архи ууж, гамшиг болж дуусдаг байв.
Далайн дээрэмчид шар айрагнд маш их дуртай байсан бөгөөд аялалдаа маш их авч явдаг байсан ч шар айраг нь мууддаг зуршилтай тул ромоос бага байдаг. Дарс нь далайн дээрэмчдийн хөлөг онгоцон дээр байсан боловч бусад ундаанаас харьцангуй бага байв. Дарс бол офицерын давуу тал байсан бөгөөд тэд үүнийг бага, ховор уудаг байв.

Далайчдын хоол нь онцгой байсан, учир нь энэ нь хэд хэдэн чухал шаардлагыг хангасан байх ёстой: хангалттай авсаархан, супер тэжээллэг, мууддаггүй байх ёстой.
Далайн дээрэмчдийн хоолны дэглэмийн хувьд боомтоос олзлогдсон мах, худалдаачдаас хураан авсан бараа бүтээгдэхүүнд үндэслэсэн байв. Хоолны тухайд далайн дээрэмчдийг сонгоход хэцүү байдаг тул энэ асуудлыг судлах нь утгагүй юм.
Хөрс, эрдэнэ шишийн үхрийн мах, үр тариа, ром. Сайн нөхцөлд - сонгино, сармис (хамгийн үнэ цэнэтэй эм). Муу хүмүүсийн хувьд "potage" (сайн чанасан яс, мөгөөрс болон бусад үлдэгдэл). Заримдаа - бяслаг, загас. Сайнаас илүү муу үе байсан гэж хэлэх ёстой: ахмад ч, улирлын мастерын алба ч аялал хэр удаан үргэлжлэхийг тодорхой тодорхойлж чадаагүй. Тийм учраас бид бүх зүйлээ хэмнэсэн.

Тиймээс, мах: шишийн үхрийн мах эсвэл гахайн мах. Энэ нь торхонд агуулагдаж байдаг. Энэ нь хурдан муудах ёсгүй юм шиг санагддаг. Гэсэн хэдий ч муу санаатай кварталын дарга тодорхой хээл хахуулийн төлөө хөлөг онгоцонд нийлүүлсэн чанаргүй бүтээгдэхүүнийг нүдээ аниад өнгөрч магадгүй юм. Эсвэл бичиг баримтаар тогтоосон жижиг торхны оронд эрдэнэ шишийн үхрийн махыг томоор нь авчээ. Энэ нь далайчид муудсан хоол идэж дуусгахад удаан хугацаа шаардагдана гэсэн үг юм - эцэст нь тэдний доторх мах идэж амжихаас өмнө ялзардаг.

Өөр нэг сонголт бол "хоёрдугаар зэрэглэлийн" эрдэнэ шишийн үхрийн мах юм: утаслаг, хатуу, хэт давслаг. Хэрэглэхийн өмнө ийм махыг ихэвчлэн хэсэг болгон хувааж, усаар дүүргэсэн саванд хийнэ. Дараа нь далайчдын нэг нь бүтээгдэхүүнийг зөөлрүүлэхийн тулд удаан хугацаанд хөлөөрөө зуурав.
Rusks эсвэл жигнэмэгийг тусгай хайрцагт хадгалдаг байв. Тэнд харх, өт хорхой ихэвчлэн чөлөөтэй авирдаг байв. Тиймээс туршлагатай далайчид шинээр ирсэн хүмүүст харанхуйд жигнэмэг идэхийг зөвлөж байна - мэдрэлийн системийг гэмтээхгүй байх. Жигнэмэг нь жигнэмэгээс давсгүй байдгаараа ялгаатай байв: энэ бүтээгдэхүүн нь эрдэнэ шишийн үхрийн махны илүүдэлийг тэнцвэржүүлэх зорилготой юм. Ихэнхдээ жигнэмэг нь маш хатуу байсан тул далайчид тэдгээрийг эвдэж, жишээлбэл, ширээн дээр хэцүү байсан.

Үр тариа: ихэвчлэн вандуй. Өдөр бүр дарвуулт завин дээр халуун хоол хийдэггүй байсан гэж хэлэх ёстой. Шуурга эсвэл дайсагналын үеэр далайчид хуурай хоолонд сэтгэл хангалуун байв. Харх, өт нь вандуйнд дуртай байсан тул "махтай" шөл нь нийтлэг хоол байв. Хархуудын тухай ярихад: дарвуулт хөлөг онгоцон дээр тэд маш олон байсан. Испанийн галлеонуудын нэг дээр 4000 харх устгагдсан гэсэн нотолгоо байдаг бөгөөд энэ нь зөвхөн Карибын арлуудаас Европ руу аялах үеэр л байсан юм.

Далайн дээрэмчид далайн дээрэмчид дуртай ромгүйгээр хийж чаддаггүй байсан ч цангасандаа биш, харин архинд донтсонтой холбоотой. Олон далайн дээрэмчдийн хөлөг онгоцнууд зөвхөн багийн гишүүдийн нэг нь ч хамгаалалтын байдалд ороогүй тул бүгд согтуу байсан тул баригдсан. Ерөнхийдөө энэ нь тухайн үеийн далайн дээрэмчдийн байдлыг харуулж байна. Бид далайн дээрэмчний дүрийг ромны шилтэй үргэлж холбох болно. Ё-хо-хо!

Бидний алс холын өвөг дээдсийн завьнууд нэг биш, хэд хэдэн хүнийг багтааж эхэлснээс хойш жолооны сэлүүрээр завь жолоодог хүн тэдний дунд тодрох болсон бол бусад нь түүний зааврыг дагаж, сэлүүрдэж, эсвэл дарвуулт завь гаргадаг байв. . Энэ хүн өөрийн туршлага, зөн совиндоо тулгуурлан хөлөг онгоцыг удирдаж чаддаг байсан бөгөөд анхны жолоодлого, залуурчин, ахмад бүгд нэг дор эргэлдэж байсан тул багийнхны хязгааргүй итгэлийг эдэлдэг байв.

Улмаар хөлөг онгоцны хэмжээ ихсэх тусам хөлөг онгоцыг хөдөлгөж, удирдахад шаардагдах хүмүүсийн тоо нэмэгджээ. Хүн бүр өөрийн бизнесээ хариуцаж, аялалын үр дүнг хамтдаа хариуцах болсноор хөдөлмөрийн байгалийн хуваагдал эхэлсэн. Далайчдын дунд зэрэглэл, мэргэшил ингэж эхэлсэн - албан тушаал, цол, мэргэжлүүд гарч ирэв.

Түүхэнд хувь заяа нь навигаци байсан хүмүүсийн нэрс хадгалагдаагүй байгаа боловч манай эринээс олон мянган жилийн өмнө далайн эргийн ард түмэн далай тэнгисийн мэргэжлийг тодорхойлсон нэр томьёотой байсан гэж таамаглаж болно.

Эртний Египетийн долоон ангийн кастын нэг нь жолооны каст байв. Эдгээр нь зоригтой хүмүүс, Египетийн жишгээр бараг амиа золиослогчид байв. Тэд эх орноо орхин явахдаа төрөлх бурхадынхаа хамгаалалтаас хасагдсан нь баримт юм...

Тэнгисийн цэргийн зэрэглэлийн тогтолцооны талаархи анхны найдвартай мэдээлэл нь Эртний Грекийн үеэс эхтэй; Энэ нь хожим Ромчуудад батлагдсан. Арабын далайчид өөрсдийн далайн мэдлэгийн системийг бий болгосон. Ийнхүү "далайн эзэн" гэсэн утгатай араб хэлний "amir al bahr" гэсэн үгнээс гаралтай "адмирал" гэдэг үг Европын бүх хэлэнд баттай тогтсон. Европчууд эдгээр араб нэр томьёоны ихэнхийг дорно дахины үлгэрүүдээс, ялангуяа "Далайчин Синбадын аялал"-аас олж мэдсэн. Синдбад гэдэг нэр нь Арабын худалдаачдын хамтын дүр төрх нь Энэтхэгийн "Синдхапути" - "далайн захирагч" гэсэн үгийн гажуудал юм: индианчууд усан онгоцны эздийг ингэж нэрлэдэг байв.

13-р зууны дараа өмнөд Славуудын дунд тэнгисийн цэргийн цолны өвөрмөц тогтолцоо бий болсон: хөлөг онгоцны эзэн - "бродовластник" ("брод" - хөлөг онгоцноос), далайчин - "бродар" эсвэл "ладяр", сэлүүрчин - "сэлүүрчин", ахмад - " удирдагч", багийнхан - "посада", тэнгисийн цэргийн хүчний дарга - "Помераний захирагч".

Петрийн өмнөх Орост тэнгисийн цэргийн зэрэглэл байхгүй байсан бөгөөд байж ч болохгүй, учир нь тус улс далайд гарцгүй байсан. Гэсэн хэдий ч голын навигаци маш өндөр хөгжсөн байсан бөгөөд тухайн үеийн зарим түүхэн баримт бичигт хөлөг онгоцны албан тушаалын орос нэрс байдаг: ахмад - "толгой", нисгэгч - "водич", багийн ахлагч - "атаман", дохиочин - "махонья" ("даллах" -аас). Манай өвөг дээдэс далайчдыг "сар" эсвэл "сара" гэж нэрлэдэг байсан тул Волга дээрэмчдийн "Сарын кичка руу!" (хөлөг онгоцны нум дээр!) "сарын" гэдгийг "хөлөг онгоцны багийнхан" гэж ойлгох хэрэгтэй.

Орос улсад хөлөг онгоцны эзэн, ахмад, худалдаачдыг нэг хүн "усан онгоц" буюу зочин гэж нэрлэдэг байв. "Зочин" (Латин hostis) гэдэг үгийн анхны утга нь "харийнхан" гэсэн утгатай. Роман хэл дээр энэ нь семантик өөрчлөлтийн дараах замыг туулсан: үл таних - гадаад хүн - дайсан. Орос хэл дээр "зочин" гэсэн үгийн семантикийг хөгжүүлэх нь эсрэг чиглэлтэй байв: танихгүй - гадаад хүн - худалдаачин - зочин. (А.Пушкин “Цар Салтаны үлгэр”-т “зочин ноёд”, “усан онгоц” гэсэн үгсийг ижил утгатай үг болгон ашигладаг.)

Петр I-ийн үед "усан онгоц" гэсэн үг нь шинэ, гадаад хэлээр солигдсон боловч 1917 он хүртэл Оросын эзэнт гүрний хуулийн хуульд хууль ёсны нэр томъёо болж байсан.

Хуучин орос хэлний "хөлөгчин", "тэжээгч" гэсэн гадаад үгсийн хамт олдсон анхны баримт бичиг бол "Ийгл" хэмээх анхны байлдааны хөлөг онгоцны багийг удирдаж байсан Дэвид Батлерийн "Өгүүллийн нийтлэл" юм. Энэхүү баримт бичиг нь Далайн дүрмийн эх загвар байв. Түүнийг Нидерланд хэлнээс I Петрийн гараар орчуулсан дээр: "Бүх хөлөг онгоцны ахмадууд эсвэл хөлөг онгоцны анхны хүмүүс ашиглах ёстой зүйлүүд нь зөв" гэж бичжээ.

Петр I-ийн хаанчлалын үед Орост шинэ, өнөөг хүртэл үл мэдэгдэх албан тушаал, цол хэргэм урсаж байв. "Тийм учраас" тэрээр "Тэнгисийн цэргийн дүрэм"-ийг "бүтээх" шаардлагатай гэж үзсэн бөгөөд ингэснээр том, жижиг хөлөг онгоц бүрт "хүн бүр өөрийн байр суурийг мэддэг, хэн ч мунхаглалаар өөрийгөө зөвтгөхгүй" гэж үзсэн.

Усан онгоцны багийн бүрэлдэхүүнтэй холбоотой үндсэн нэр томъёоны гарал үүслийн түүхийг ядаж хурдан харахыг хичээцгээе - дарвуулт онгоц эсвэл завины багийнхан.

БАТТАЛЕР- хувцас, хүнсний хангамжийг зохицуулдаг хүн. Энэ үг нь Голландын bottelen-ээс гаралтай тул "тэмцээн"-тэй ямар ч холбоогүй бөгөөд энэ нь "лонхонд цутгах" гэсэн утгатай тул савлагч - аягачин.

BOATSWAIN- тавцан дээрх эмх цэгц, штанга, тоноглолын ашиглалтын байдалд хяналт тавьдаг, хөлөг онгоцны ерөнхий ажлыг удирдан зохион байгуулж, далайчдыг далай тэнгисийн ажилд сургадаг. Голланд гутал эсвэл англи завь - "завь" ба хүн - "хүн" гэсэн үгнээс гаралтай. Англи хэлэнд завьчин буюу "завь (хөлөг) хүн"-ийн хамт "boatswain" гэдэг үг байдаг - энэ нь түүний удирдлаган дор хэд хэдэн "бага завь" (boatswain'mate, хаана) байдаг "ахлах завины" нэр юм. хуучин "boatswain's mate" -ээс гаралтай).

Орос хэлэнд “boatswain” гэдэг үг анх Д.Батлерын “Өгүүллийн нийтлэлүүд”-д “ботсман”, “бутман” хэлбэрээр олддог. Тэнд анх удаа түүний үүрэг хариуцлагын цар хүрээг тодорхойлсон. Худалдааны флотод энэ цолыг зөвхөн 1768 онд албан ёсоор нэвтрүүлсэн.

ХҮНИЙГ ҮЗЭЭРЭЙЭнэ "газар" гэдэг үг нь орос хэлэнд герман хэлнээс (Польшоор дамжин) орж ирсэн бөгөөд Вахт нь "харуул, харуул" гэсэн утгатай. Хэрэв бид далайн нэр томьёоны талаар ярих юм бол Петр I-ийн Тэнгисийн цэргийн дүрэмд Голландаас зээлсэн "харуул" гэсэн үгийг оруулсан болно.

ЖОЛООЧ- завины жолоодлого. Энэ утгаараа энэ орос үг саяхан англи хэлний шууд орчуулга болж гарч ирэв. Гэсэн хэдий ч дотоодын далайн хэлэнд энэ нь тийм ч шинэ зүйл биш юм: Петрийн өмнөх эрин үед нисгэгчдийг дуудахдаа ижил язгууртай "водич", "хөлөг онгоцны удирдагч" гэсэн үгсийг ашигладаг байв.

"Навигатор" гэдэг нь одоо байгаа бөгөөд цэвэр албан ёсны нэр томъёо юм (жишээлбэл, далайн эрх зүйд), "сонирхогчийн навигатор" - жижиг амралт зугаалгын болон жуулчны флотын "ахлагч", "харагч" гэсэн утгатай.

ЭМЧ- бүрэн орос үг, энэ нь "худалч" гэдэг үгтэй ижил үндэстэй. Эдгээр нь хуучин орос хэлний "худал хэлэх" үйл үгнээс гаралтай бөгөөд "дэмий ярих, хоосон ярих, ярих" гэсэн үндсэн утгатай ба "хуйвалдаан", "эмчлэх" гэсэн хоёрдогч утгатай.

АХМАД- хөлөг онгоцны цорын ганц командлагч. Энэ үг нь дундад зууны үеийн латин хэлнээс орж ирсэн нарийн төвөгтэй хэлбэрээр бидэнд ирсэн: capitaneus нь caput - "толгой" гэсэн үгнээс гаралтай. Энэ нь анх удаа 1419 онд бичигдсэн тэмдэглэлд гардаг.

"Ахмад" цэргийн цол анх Францад гарч ирсэн - энэ нь хэдэн зуун хүнтэй отрядын командлагчдад өгсөн нэр юм. Тэнгисийн цэргийн флотод "ахмад" цол нь Италийн капитаногоос гаралтай байх магадлалтай. Галлейн дээр ахмад нь цэргийн асуудалд "сапрокомит" -ын анхны туслах байв; цэрэг, офицеруудын бэлтгэл сургуулилтыг хариуцаж, хөлөг онгоцны тулалдаанд удирдаж, тугийг биечлэн хамгаалж байв. Хожим нь энэ дадлыг дарвуулт цэргийн, тэр байтугай худалдааны хөлөг онгоцууд нэвтрүүлж, хамгаалалтад зэвсэгт отрядуудыг хөлсөлжээ. 16-р зуунд ч гэсэн титэм эсвэл хөлөг онгоцны эзний эрх ашгийг илүү сайн хамгаалж чадах хүмүүсийг усан онгоцны тэргүүн хүний ​​албан тушаалд томилдог байсан, учир нь цэргийн чанарыг далайн мэдлэг, туршлагаас дээгүүр үнэлдэг байв. Тиймээс 17-р зуунаас эхлэн бараг бүх үндэстний байлдааны хөлөг онгоцонд "ахлагч" цол заавал байх ёстой. Хожим нь ахмадууд хөлөг онгоцны зэрэглэлийг чанд баримтлан зэрэглэлд хуваагдаж эхлэв.

Орос хэлэнд "капитан" цолыг 1615 оноос хойш мэддэг болсон. Анхны "хөлөг онгоцны ахмадууд" нь 1699 онд "Ийгл" хөлөг онгоцны багийг удирдаж байсан Дэвид Батлер, бүтээсэн дарвуулт онгоцны багийнхныг ахалсан Ламберт Жейкобсон Гелт нар байв. "Бүргэд"-тэй хамт. Дараа нь "ахмад" цол нь Петр I-ийн зугаа цэнгэлийн цэргүүдэд албан ёсны статустай болсон (Петр өөрөө Преображенскийн дэглэмийн бөмбөгдөлтийн компанийн ахмад байсан). 1853 онд тэнгисийн цэргийн ахмад цолыг "хөлөг онгоцны командлагч" гэж сольсон. 1859 оноос хойш ROPiT, 1878 оноос хойш сайн дурын флотын хөлөг онгоцнуудад цэргийн флотын офицеруудын ахлагч нарыг албан бусаар "ахлагч" гэж нэрлэж эхэлсэн бөгөөд албан ёсоор иргэний флотод энэ цолыг "цагаач" -ыг орлох зорилгоор 1902 онд нэвтрүүлсэн.

ТОГОО- усан онгоцны тогооч, 1698 оноос хойш энэ үг Орос хэлэнд Голланд хэлнээс орж ирсэн. Лат хэлнээс гаралтай. кокус - "тогооч".

командлагч- дарвуулт завины клубын дарга, хэд хэдэн дарвуулт онгоцны хамтарсан аялалын удирдагч. Эхэндээ энэ нь баатар цолны дээд зэрэглэлийн нэг байсан бол загалмайтны дайны үеэр баатруудын армийн командлагч цол байв. Энэ үг нь Латин хэлнээс гаралтай: cum - "хамт" гэсэн угтвар үг, mandare - "захиалга" гэсэн үйл үг.

18-р зууны эхэн үед Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд офицерын "командлагч" цолыг нэвтрүүлсэн (1-р зэргийн ахмад ба арын адмиралын хооронд; энэ нь гадаадын флотуудад байсаар байна). Командлагчид адмиралын дүрэмт хувцас өмссөн боловч бүргэдгүй эпулетт өмссөн байв. 1707 оноос хойш түүний оронд "ахмад командлагч" цол олгож, 1827 онд эцэслэн цуцалсан. Энэ цолыг нэрт далайчид В.Беринг, А.И. Чириков, сүүлчийнх нь нэг - I.F. Крузенштерн.

CILEM(Англи копер, Голландын Kuiper - "cooper", "cooper", kuip - "ван", "ван") - модон хөлөг онгоцонд маш чухал байр суурь. Тэрээр зөвхөн торх, ванныг сайн нөхцөлд байлгаад зогсохгүй хөлөг онгоцны их биений ус үл нэвтрэх байдалд хяналт тавьжээ. "Үйсэн" гэсэн гадаад үг нь Оросын өдөр тутмын ярианд хурдан орж, "үйсэн" ба "үйсэн" гэсэн деривативуудыг үүсгэв.

НИСГЭГЧ- орон нутгийн навигацийн нөхцөлийг мэддэг, хөлөг онгоцыг аюулгүй жолоодох, бэхлэх ажлыг өөрөө хариуцдаг хүн. Ихэвчлэн энэ бол дунд насны залуурчин бөгөөд далайчид нисгэгч хөлөг онгоцонд суурилуулсан гэрлийг санаж, "Цагаан үс - улаан хамар" гэж хошигнож хэлдэг. Эхэндээ нисгэгчид багийн гишүүд байсан бол XIII-XV зуунд зөвхөн өөрийн гэсэн чиглэлээр ажилладаг хүмүүс гарч ирэв. Голландчууд ийм "нисгэгч" -ийг "нисгэгч" гэж нэрлэсэн (унадаг хүн, "хар тугалга", "живэгч", "олон"). Нисгэгчдийн үйл ажиллагааг зохицуулсан анхны баримт бичиг Дани улсад (1242 оны "Тэнгисийн цэргийн хууль") гарч ирсэн бөгөөд 1514 онд Англид анхны улсын нисгэгчийн алба зохион байгуулагдсан.

Орост нисгэгчийг "хөлөг онгоцны удирдагч" гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд нумын гүнийг их хэмжээгээр хэмждэг туслахыг нь ихэвчлэн "хамар" гэж нэрлэдэг байв. 1701 онд Петр I-ийн зарлигаар "нисгэгч" гэсэн нэр томъёо гарч ирсэн боловч 18-р зууны дунд үе хүртэл "нисгэгч" гэсэн нэр томъёог олж болно. ОХУ-д анхны улсын нисгэгчийн алба 1613 онд Архангельск хотод бий болсон бөгөөд тэдэнд зориулсан анхны гарын авлага нь 1711 онд Адмирал К.Круйсын хэвлүүлсэн Санкт-Петербургийн боомтын нисгэгчдэд зориулсан заавар юм.

Далайчин- магадгүй гарал үүслийн "хамгийн бараан" үг. Энэ нь 17-р зуунд Голландын далайн хэлнээс "матрос" хэлбэрээр бидэнд ирсэн нь тодорхой зүйл юм. Хэдийгээр 1724 оны Тэнгисийн цэргийн дүрэмд "далайчин" гэсэн хэлбэр аль хэдийн олдсон боловч 19-р зууны дунд үе хүртэл "матрос" илүү түгээмэл хэвээр байв. Энэ үг нь Голландын mattengenoot - "орны хань" гэсэн үгнээс гаралтай гэж таамаглаж болно: матта - "дэвсгэр", "дэвсгэр", genoot - "нөхөр".

Зууны дунд үед mattengenoot гэдэг үг нь таслагдсан matten хэлбэрээр Францад ирж, Францын matelot - далайчин болж өөрчлөгдсөн. Хэсэг хугацааны дараа энэ "матло" дахин Голланд руу буцаж ирээд, Голландчуудад танигдаагүй бөгөөд эхлээд матрсо болж, дараа нь илүү хялбархан тодрох матро болж хувирав.

Өөр нэг тайлбар бий. Зарим этимологичид Голландын Матт - "нөхөр" гэж үгийн эхний хэсэгт, бусад нь - дэвсгэр - "маст" гэж үздэг. Зарим эрдэмтэд Викингүүдийн өвийг энэ үгээр хардаг: Исланд хэлээр, жишээлбэл, mati - "нөхөр", rosta - "тулаан", "тэмцэл". Хамтдаа "матироста" гэдэг нь "байлдааны найз", "зэвсэгт нөхөр" гэсэн утгатай.

ЖОЛООЧ- Энэ үг харьцангуй залуу байна. Энэ нь усан цэргийн флотын дарвуулт онгоцыг уурын хөдөлгүүрээр сольж, түүнээс зээлж авах үед гарч ирсэн. Машинист (Хуучин Грекийн машинаас), гэхдээ 1721 онд орос хэл дээр анх тэмдэглэсэн! Мэдээжийн хэрэг, тэр үед энэ далайн мэргэжил хараахан байгаагүй.

МЕХАНИК- гарал үүсэл нь "машинист" гэсэн үгтэй төстэй боловч орос хэл дээр "механик" хэлбэрээр үүнийг бүр эрт буюу 1715 онд тэмдэглэсэн байдаг.

Далайчин- Далайн мэргэжлийг хувь тавилан болгон сонгосон хүн. Энэ мэргэжил нь 9000 орчим жилийн настай гэж үздэг. Манай өвөг дээдэс түүний төлөөлөгчдийг "моренин", "далайчин" эсвэл "далайчин" гэж нэрлэдэг байв. "Ход" үндэс нь маш эртний юм. 907 онд хунтайж Олегийн Константинополь руу хийсэн кампанит ажлыг дүрслэхдээ "Далайн дээгүүр алхах" гэсэн хэллэгийг аль хэдийн түүхээс олж болно. Афанасий Никитиний "Гурван тэнгисээр алхах" зохиолыг бас санаж болно.

Орчин үеийн хэлээр "хөдөлгөөн" гэсэн язгуур нь "далайн чадвар", "навигац", "хөдөлгөөн" гэх мэт нэр томьёогоор шингэсэн байдаг. Петр I цэргийн далайчны гадаад Итали-Франц нэр болох "далайчин" гэсэн нэрийг суулгахыг оролдсон. Латин гүү - тэнгис). Энэ нь 1697 оноос хойш "мари-нир", "маринал" хэлбэрээр олдсон боловч 18-р зууны эцэс гэхэд энэ нь ашиглагдахаа больж, "миний ажилтан" гэсэн үгэнд зөвхөн ул мөр үлдээжээ. Голландын өөр нэг нэр томъёо болох "zeeman" эсвэл "zeiman" ижил хувь тавилантай байсан. Энэ нь зөвхөн 19-р зууны эхний улирлын эцэс хүртэл оршин байсан.

НИСГЭГЧ- уралдааны завины жолооч (бага тохиолдолд - навигатор); өндөр хурдыг "хүндэтгэсэн шинж тэмдэг болгон" нисэхээс тодорхой зээлсэн. Дундад зууны эхэн үед энэ нь нисэх боомтоос хүрэх боомт хүртэлх бүх дамжин өнгөрөхөд хөлөг онгоцыг дагалдан явсан нисгэгчийн хувийн цол байв. Энэ үг нь Италийн пилотаар дамжин бидэнд ирсэн бөгөөд түүний үндэс нь эртний Грек юм: pedotes - "толгогч", педоноос гаралтай - "сэлүүр".

УДИРДАХ- жолоодлого дээр зогсож байгаа хөлөг онгоцны явцыг шууд удирддаг хүн. Энэ үг нь Голландын pyp ("жолооч") руу буцаж ирдэг бөгөөд энэ хэлбэрээр 1720 оны Тэнгисийн цэргийн дүрэмд дурдсан байдаг ("Аялалд гарахын өмнө Рурыг шалга"). 18-р зууны дунд үе гэхэд "рур" гэдэг үг эцэст нь Оросын эртний "дуулга" -ыг сольсон боловч "удирдагч" цол нь тухайн зууны сүүлийн арван жил хүртэл Оросын галлерейн флотод албан ёсоор хадгалагдан үлджээ.

САЛАГА- туршлагагүй далайчин. Анхны "тайлбар"-аас ялгаатай нь жишээлбэл, домогт Алаг арлын тухай түүхэн анекдотын сэдвээр (“Чи хаанаас бэ?” “Алагаас”) зохиолын хувилбар нь үнэнд илүү ойртож, энэ үгийг холбосон байна. "herring" -тай жижиг загас. Оросын зарим аялгуунд, гол төлөв хойд мужуудад "Салага" гэдэг нь жижиг загасны нэр байсаар ирсэн. Уралын нутаг дэвсгэрт "herring" гэдэг үгийг хоч болгон, өөрөөр хэлбэл "шинэ загас" гэсэн утгаар ашигладаг болохыг тэмдэглэжээ.

ДОХИО- гарын авлагын семафор эсвэл дохионы туг өргөх замаар усан онгоцноос хөлөг онгоц руу эсвэл эрэг рүү мессеж дамжуулдаг далайчин. "Дохио" гэдэг үг нь Петр I-ийн доор Латин хэлнээс Германы дохиогоор дамжуулан бидэнд ирсэн (signum - "тэмдэг").

СТАРПО- энэ үгийн хоёр хэсэг нь хуучин славян үндэснээс гаралтай. Ахмад ("зуу" гэсэн үгнээс гаралтай) энд "даргын" гэсэн утгатай, учир нь энэ нь ахмадын туслахуудын хамгийн туршлагатай байх ёстой. Мөн "туслагч" нь одоо алдагдсан "мога" - "хүч чадал, хүч чадал" гэсэн үгнээс гаралтай (түүний ул мөр нь "тусламж", "язгууртан", "биеийн сулрал" гэсэн үгсэд хадгалагдан үлдсэн).

АЛГАЧ- иргэний хөлөг онгоцны ахмад. Энэ үг нь "усан онгоц" - "schipor", дараа нь голын "нэр" -ийг илэрхийлдэг. schipper (schip - "хөлөг онгоц" -аас). Зарим этимологичид Норман (Хуучин Сканд. Скипар) эсвэл Дани хэлнээс (цагаан) ижил утгатай үгнээс үүссэнийг хардаг. Бусад нь энэ үгийг Германы Шиффертэй (schiff(s)herr - "эзэн, хөлөг онгоцны ахмад" гэсэн үгнээс) ойртуулдаг болохыг харуулж байна.

Орос хэлэнд энэ үг анх 18-р зууны эхээр бага офицер цолоор гарч ирэв. Тэнгисийн цэргийн дүрэмд заасны дагуу ахлагч нь "олсыг сайтар нугалж, дотор нь цэвэрхэн хэвтэхийг" харах ёстой; "Зангуу шидэх, гаргахдаа та [зодох], зангууны олс уяхыг харах үүрэгтэй."

Худалдааны флотод навигацийн ахлагч цолыг зөвхөн 1768 онд Адмиралтад заавал шалгалт өгөх замаар нэвтрүүлсэн. 1867 онд энэ цолыг холын ба эрэг хавийн ахлагч гэж хувааж, 1902 онд үүнийг цуцалсан боловч том хөлөг онгоцонд хөлөг онгоцны тавцангийн ханган нийлүүлэгч "подскипер" гэсэн албан тушаал байсаар байна. агуулах".

Шкотовы- даавуун дээр ажилладаг далайчин (Голландын schot - шалнаас). "Хуудас" гэдэг үг (давуулын завсрын өнцгийг хянах хэрэгсэл) анх 1720 оны Тэнгисийн цэргийн дүрэмд "хуудас" хэлбэрээр гарч ирэв.

НАВИГАТОР- навигацийн мэргэжилтэн. Орос хэл дээрх энэ үгийг эхлээд Д.Батлерын "Өгүүллийн нийтлэлүүд"-д "штурман" хэлбэрээр тэмдэглэсэн бол дараа нь К.Круйсын (1698) "Барколоныг будах материал" -д "штурман" хэлбэрээр тэмдэглэжээ. ба "стурман" ба Эцэст нь, 1720 оны Тэнгисийн цэргийн дүрэмд энэ үгийн орчин үеийн хэлбэрийг олжээ. Энэ нь Голландын stuur - "жолооны хүрд", "захиргаах" гэсэн үгнээс гаралтай. Нидерландын Зүүн Энэтхэгийн компанийн хөлөг онгоцууд Энэтхэгийн далайд аль хэдийн хөвж, навигацын үүрэг гүйцэтгэж байх үед навигацийн оргил үед Голландын "навигатор" гэдэг үг олон улсын шинж чанартай болсон. Тиймээс орос хэл дээр энэ нь эртний "төлбөр" буюу "кормший" (эрт дээр үеэс хөлөг онгоцны удирдлагын пост байсан "сторн" гэсэн үг) -ийг сольсон. "Өгүүллийн нийтлэл" -д заасны дагуу залуур "шонгийн (шон) олж авсан өндрийг ахмаддаа мэдэгдэж, хөлөг онгоцны жолоодлогын тухай тэмдэглэлийн дэвтэр, далайн навигацийн номыг харуулах ёстой бөгөөд энэ нь хөлөг онгоцыг хадгалах талаар хамгийн сайн зөвлөгөө өгөх болно. хөлөг онгоц ба хүмүүс ...".

КАБИН ХҮҮ- далайчин мэргэжлээр суралцаж буй хөлөг онгоцон дээрх хүү. Энэ үг Оросын үгсийн санд Петр I-ийн үед гарч ирэв (Голландын jongen - хүү). Тухайн үед үйлчлэгчээр элсүүлдэг “бүээгийн хөвгүүд”, тавцангийн ажилд “кабин хөвгүүд” байдаг байсан. Олон алдартай адмиралууд тэнгисийн цэргийн албаа бүхээгийн хөвгүүдээс эхэлсэн бөгөөд үүнд "адмиралуудын адмирал" - Хоратио Нельсон багтжээ.

Далайн үг хэллэг

Далайчдын үгсийн сангийн дүрслэлийн хамгийн тод хэсгийг нэгжээр төлөөлдөг - албан бус харилцааны нөхцөлд зөвхөн ярианы ярианы элементэд хамаарах үг, хэллэгүүд. Энэ нь албан ёсны баримт бичиг, албан ёсны орчинд хэрэглэгддэг утга зохиолын ярианы тохирох дүйцэхүйц үгийг амжилттай орлодог тул мэргэжлийн хэллэгийг үг хэллэгээс салгахад хэцүү байдаг үгсийн сангийн хэсэг юм. Далайчдын нийгмийн бүлгийн ярианы салшгүй хэсэг, тухайн нийгмийн бүлгийн төлөөлөгчийн хэлний паспорт болгон танилцуулж болох үгсийн сан, далайчны ярианы хөргийн хамгийн гайхалтай шинж чанар бол далайн хэллэг юм.

Далайн үг хэллэгийн үндсэн шинж чанарууд: аман яриа (бие даасан нэгжүүд нь өөр график хэлбэртэй байж болно), бие даасан нэгж бүрийн амьдралын өөр өөр хугацаа, бүс нутгийн тэмдэглэгээ, далайчдын ярианы практикт лексик нэгж байдаг, шуугиан дэгдээх үгс байгаа эсэхээр тайлбарладаг. Энэ нь дүрмээр бол маш богино хугацаатай, цэрэг-цэргийн холбоо нь зэвсэгт хүчин, тэдгээрийн салбар, цэргийн ангиудын ерөнхий үг хэллэгтэй, бусад нийгмийн бүлгүүдийн хэллэгээс зээлсэн, ялангуяа залуучууд, эрүүгийн орчин, тухайн нийгмийн бүлгийн дэд соёлын зайлшгүй хэсэг болох ардын аман зохиолын нэг төрөл байх - ёс суртахууны үлгэр, зүйр цэцэн үг, түүх.

Тэнгисийн цэргийн үг хэллэгийн нэгжүүд нь тэнгисийн цэргийн хүчний үйлчилгээний үзэл баримтлалын ертөнцийг тусгадаг: Кули (цэргийн цолгүй далайчны шоолж буй хоч), Жанмаат (онигоо, далайчин), дер ГроЙе (шинэхэн залуурчин) Хухнбоот (жижиг завь), "der blaue Peter" (Олон улсын дохионы кодын Signalflagge P-flag P), abreiten (шуурга, шуургыг хүлээх, зөрөхөд хэвтэх), Эрсте Гейге (ёслолын дүрэмт хувцас), Адельсборст - шоолж буй далайн курсант, Аффенсиц - сэлүүрт завины жолооны газар, Алдислампе - (Handmorselampe - Морзын кодыг дамжуулах халаасны гар чийдэн), Hand für Koje- хөлөг онгоцонд биеийн хүчний хөдөлмөрөөр зорчсоны төлбөр, Химмелшакен (байхгүй багаж, шинэхэн хүний ​​үзэх ёстой зүйл. багийнхныг зугаацуулахын тулд) Химмелскомикер (далайн пастор) Каффисеглер (тав тухтай, спортоор хичээллэдэггүй дарвуулт хөлөг онгоцны шоолж буй нэр), каперн (хөлөг онгоцыг булааж авах), каппен (таслах, цавчих), Фетткеллер (Maschinenraum - хөдөлгүүрийн өрөө), Келлеркиндер ( хөдөлгүүрийн тасалгааны ажилтнууд), Kiellinie Fahren-д (сэрүүн давхих), klar Schiff machen болон бусад олон хүмүүс. гэх мэт (Должиков С., No10, 2002, 14-р тал).

Флот дахь тушаал, тушаалууд

Тамирчдын баг, жуулчдын бүлэг, барилга, нисэх, хууль сахиулах байгууллага, арми гэх мэт аливаа хамтын үйл ажиллагаанд тавьсан зорилгодоо хүрэхийн тулд боловсон хүчний тодорхой менежмент зайлшгүй шаардлагатай. Дүрмээр бол багийн удирдлага заавар, тушаалаар явагддаг.

Заавар, тушаал нь навигацийн үгсийн сангийн салшгүй хэсэг юм. Энэ төрлийн үйл ажиллагаанд ийм лексик хослолууд маш чухал байдаг, учир нь аялалын амжилт, тэр байтугай бүх багийн хувь заяа нь багийн харилцан үйлчлэлээс хамаардаг. Тэнгисийн цэргийн хүчинд хөлөг онгоцны багийнхны (зэвсэгт хүчинд ижил төстэй бүтэц) үүрэг хариуцлага, албан тушаалын тодорхой хуваарилалт байдаг. Далайн хэл нь янз бүрийн тушаалын хэллэгээр маш баялаг, ялангуяа дарвуулт хөлөг онгоцны үгсийн сангийн тухайд. Томилогдсон даалгаврыг шийдвэрлэхийн тулд ахлах командын ажилтнуудаас доод түвшний багийн гишүүд хүртэл тушаалууд ирдэг.

Төрөл бүрийн тушаалуудын жишээ

Ахтерн гүй!- буцах замдаа!

Штүтцен!- замаа шулуун байлга!

stutz Ruder!- маневр хийх үед хөлөг онгоцны эргэлтийг эсэргүүцэх!

klar bei Anker! - ухрахын тулд зангуу хий!

Бесаншот ан- том дарвуулт хөлөг онгоцон дээрх уламжлалт тушаалаар нэг аяга шнапс тараах

баяр!- өргөх, бэхлэхийг зогсоох тушаал

Вассерыг зогсоо!- Сэлүүрт хөлөг онгоцыг зогсоох тушаал

in Segelstellung bringen!- хөдөлгүүрийг унтрааж, далайд гарах тушаал

Комм ауф!- сэлүүрийг хөлөг онгоцны дунд хэсэгт аваачина, завь

Тийм ээ!- замдаа үлдэхийг тушаах

Ри!- салхинд!

бүх Манн болон тавцан! - дээшээ! (баг)

Рэйн Шифф!- хөлөг онгоцыг сайтар цэвэрлэх баг

Сэцэн дие Сэгэл!- далбаагаа өргөх

abfahren!- Далвуугаа гарга!