Норвегид сураггүй болсон нисдэг тэрэг. Норвегид Оросын нисдэг тэрэг далайд осолджээ. Мөн энэ үед

Зургийн зохиогчийн эрх AFPЗургийн тайлбар Оросын Ми-8 нисдэг тэрэгний энэ зургийг 2011 онд Баренцбургт авчээ

Пүрэв гарагт Оросын Ми-8 онгоц сүйрсэн Шпицберген арлын ойролцоо эрлийн ажиллагааны үр дүнд далайн ёроолоос осолдсон нисдэг тэрэгний хэлтэрхий олдсон гэж Хойд Норвегийн аврах төвөөс мэдээллээ.

Норвегийн аврагчид Баруун Шпицберген арлын баруун эрэгт оршдог Исфьорд хотоос зүүн хойд зүгт ойролцоогоор 1.2 далайн миль (ойролцоогоор 2.2 км) зайд 209 метрийн гүнээс олсон гэж Норвегийн аврагчид мэдэгдэв.

Энэ үед аврагчид ажлаа дуусгасан бөгөөд одоо цагдаа нар зорчигчид болон багийн гишүүдийн цогцсыг хайж эхэлнэ. Осолдсон нисдэг тэрэгт найман хүн байсан бөгөөд бүгд нас барсан гэж таамаглаж байна.

Олон улсын нисэхийн эрэн хайх, аврах албаны эх сурвалжаас иш татан Интерфакс агентлагийн тодруулснаар, "Оросын нисдэг тэрэгний бүхээгт хамаарах эд зүйлс, багийн гишүүдийн хувийн эд зүйлс 178 метрийн гүнээс олдсон" гэж мэдэгджээ.

Их биений хэлтэрхий олдсон тухай ярихад эрт байна гэж эх сурвалж мэдэгдэв.

"Далайн гүнд робот төхөөрөмжтэй Оросын шумбагчид Мурманскаас ёроолыг судлахаар газар руу илгээгдэж байна" гэж тэр хэлэв.

Үйл ажиллагааны нарийн ширийнийг Шпицберген мужийн захирагч Керстин Асхольт тайлбарлав. Түүний хэлснээр Оросын аврагчид Норвегичүүдтэй хамтран ажиллах болно, тэд одоо Polarsissell хөлөг дээр осолдсон газар руу явж байна.

  • Андрей Рогачевский: Оросын Шпицберген өчигдөр ба өнөөдөр

Урд шөнө ОХУ-ын Онцгой байдлын яамны хэвлэлийн алба “Онцгой байдлын яамны ахисан түвшний хоёр анги, Центроспас отряд, Лидер төвийн 40 гаруй аврагч Норвеги руу ниссэний 17 нь зөвшөөрөлтэй шумбагчид байна” гэж мэдээлсэн. гүнд эрэн хайх, аврах ажиллагааг явуулах."

РИА Новости агентлагийн мэдээлснээр, мөн нисдэг тэрэг өргөх чадвартай хөлөг онгоц татахаар төлөвлөж байна.

"Орос" арал

Гурван зорчигч, багийн таван гишүүнтэй Ми-8 онгоц пүрэв гарагт орон нутгийн цагаар 15:35 цагийн орчимд Оросын Пирамид тосгоноос Баренцбург хотыг чиглэн явж байгаад Шпицберген арлын ойролцоо далайд осолдсон байна.

Зургийн зохиогчийн эрхЛев Федосеев/ТАССЗургийн тайлбар Баренцбург бол Шпицберген архипелаг дахь хоёр дахь том суурин юм

Шпицберген бол Норвегийн архипелаг боловч Оросын уурхайчид тэнд бараг 100 жил ажиллаж, амьдарч байгаа бөгөөд тус арлын эдийн засгийн үйл ажиллагааны нэг хэсгийг тусгай статусын дагуу Орос улс гүйцэтгэдэг.

Удалгүй ОХУ-ын Онцгой байдлын яамнаас нисдэг тэргэнд явсан найман хүн бүгд ОХУ-ын иргэд байсан бол гурван зорчигч нь Санкт-Петербургийн Хойд туйл, Антарктидын судалгааны хүрээлэнгийн ажилтнууд байсныг баталжээ.

Баренцбург бол Шпицберген архипелаг дахь хоёр дахь том суурин юм. Баренцбург болон Пирамид тосгоны хүн ам 500 орчим хүн амтай.

Архипелагийг 1596 онд Голландын далайчин Виллем Баренц нээжээ. 19-р зууны сүүлчээс эндээс нүүрс олборлож эхэлсэн. 1920 онд Орост Шпицберген хотод үйл ажиллагаа явуулахыг зөвшөөрсөн олон улсын гэрээнд гарын үсэг зурав.

1930-аад оны эхээр Шпицберген дээр ЗХУ-ын гурван уул уурхайн тосгон гарч ирэв - Пирамид, Грумант, Баренцбург тэдгээрийг Голланд, Шведийн компаниудаас төрийн өмчит Arktikugol компани худалдаж авсан. Орос улс Норвегиос өөр Шпицбергенд нүүрс олборлож байгаа цорын ганц орон хэвээр байна.

Полина Духанова

Норвегийн эргийн ойролцоо найман хүнтэй Оросын Ми-8 нисдэг тэрэг радараас алга болжээ. Норвегийн аврах албаны мэдээлснээр осолдсон байна. Нисдэг тэрэг Шпицберген арлын Баренцбург хотоос 10 километрийн зайд байхад нислэгийн талаарх мэдээлэл ирэхээ больсон гэж Оросын Онцгой байдлын яамнаас RT агентлагт мэдээлэв. Оросын хэлтсээс Шпицберген рүү нисэхийн тулд шумбагч, усан доорх машин, дрон бүхий Ил-76 онгоцыг бэлтгэж байна.

Норвегийн эргийн ойролцоо Оросын нисдэг тэрэг далайд осолджээ. Онгоцонд найман хүн байсан гэж тус улсын аврах албаны мэдээлэв. Энэ хэрэг Шпицберген архипелаг дахь Оросын уул уурхайн Баренцбург тосгоноос хэдхэн километрийн зайд болсон байна.

“Баренцбург хотоос 2-3 километрийн зайд Оросын нисдэг тэрэг найман хүнтэй далайд унасан. Хойд Норвегийн аврах алба ажиллагааг зохицуулж байна” гэж тус хэлтэс твиттер хуудсандаа бичжээ.

Аврагчид нисдэг тэрэг Пирамид тосгоноос Баренцбург хүрэх маршрутын дагуу нисч байсан бололтой.

"Нисдэг тэрэг хамгийн их магадлалтай (Орос) RT) Баренцбург дахь Пирамид тосгон. Тэрээр орон нутгийн цагаар 15:35 (Москвагийн цагаар 16:35) орчимд алга болж, осолджээ. RT), - гэж Twitter дээр мэдээлэв.

Аврах албаны хэвлэлийн төлөөлөгч Тюре Хонсетийн хэлснээр ослын газар хоёр аврах завь, нэг нисдэг тэрэг илгээсэн байна. Нэмж дурдахад Шпицберген мужийн амбан захирагч Поларсисселийн хөлөг онгоц бас тийшээ хөдөлсөн.

  • Polarsyssel хөлөг онгоц
  • Ян-Мортен Бьорнбакк

Сураггүй алга болсон онгоц Converse Avia компанийнх болох нь тодорхой болсон. Энэ нь Орос бөгөөд 1995 оноос хойш үйл ажиллагаагаа явуулж байна. Түүний флот нь мөс зүсэгч, далайн хөлөг онгоцонд нисэхийн дэмжлэг үзүүлдэг, Норвеги дахь Оросын байгууллагуудад үйлчилдэг 30 гаруй нисдэг тэрэгтэй. Мөн НҮБ-ын албан ёсны магадлан итгэмжлэлтэй бөгөөд дэлхийн байгууллагын төлөөлөгчийн газар, нэгжүүдэд нисэхийн үйлчилгээ үзүүлдэг.

“Нисдэг тэрэг манай компанийнх. Асаалттай Энэ мөчосолдсон гэсэн мэдээллийг бид батлахгүй байна. Одоогоор түүнтэй холбоо бариагүй байна” гэж Converse Avia компанийн ерөнхий захирлын орлогч Дмитрий Желязковын хэлснийг ТАСС иш татжээ.

Тус компани нисдэг тэрэг техникийн хувьд бүрэн бүтэн байсан бөгөөд нисэхийн өмнө тогтмол шалгаж байсан гэж тэмдэглэжээ. "Ми-8АМТ нисдэг тэрэг нь 2013 онд үйлдвэрлэгдсэн хойд бүс нутагт нислэг үйлдэхэд зориулагдсан" гэж Желязков хэлэв. Онгоцыг Шпицберген хүрэх нислэгийн онцлогийг сайн мэддэг туршлагатай багийнхан удирдсан гэдгийг тэрээр онцолжээ.

“Хамгийн туршлагатай нисгэгчдийн зарим нь Арктикийн нөхцөлд ажилладаг бөгөөд тусгай бэлтгэлтэй байдаг. Захирагч бол ротын хамгийн туршлагатай хүмүүсийн нэг” гэж ерөнхий захирлын орлогч хэлэв.

Тус компанийн ерөнхий захирлын зөвлөх Александр Шилов RT агентлагт мэдээлснээр, Converse Avia компанийн ажилтнууд аврах ажиллагаанд нэгджээ.

  • Шпицберген архипелаг дээрх Баренцбург хотын тэмдэг
  • РИА мэдээ
  • Михаил Воскресенский

Нисдэг тэрэгний талаарх мэдээллийг RT болон ОХУ-ын Онцгой байдлын яамнаас баталжээ. Тэдний мэдээлснээр, онгоц Баренцбург хотоос 10 километрийн зайд радарын дэлгэцнээс алга болсон байна.

“Гренландын тэнгист, Баренцбург тосгоноос 10 км-ийн зайд Оросын найман иргэн сууж явсан Ми-8 нисдэг тэрэг радарын дэлгэцнээс алга болсон гэсэн мэдээлэл ирсэн. Нисдэг тэрэг Пирамид суурингаас Баренцбург хүртэлх замыг туулсан. Норвегийн нэгдсэн аврах ажиллагааг зохицуулах төвтэй хамтран эрэн хайх, аврах ажиллагааг явуулж байна. Ми-8 нисдэг тэрэг байрлах ёстой газар руу аврагчидтай нисдэг тэргийг илгээсэн байна. Цаг агаарын тааламжгүй байдлаас болж ажил хүндрэлтэй байна” гэж Онцгой байдлын яамны Хямралын удирдлагын үндэсний төвийн төлөөлөгч Артём Волков RT агентлагт ярьжээ.

Центроспас отрядын болон Лидер төвийн аврагчидтай Ил-76 онгоцыг Шпицберген рүү илгээхээр бэлтгэж байгаа талаар тус газраас тодрууллаа.

"Центроспас отрядын болон ОХУ-ын Онцгой байдлын яамны Лидер төвийн 20 гаруй шумбагчид далайн гүнд эрэн хайх, аврах ажилд оролцох боломжтой хэсэг аврагчдыг Шпицберген рүү илгээхээр бэлтгэж байна. "Шонхор" усан доорх машинууд болон Гренландын тэнгисийн усыг хянах нисгэгчгүй онгоцууд" гэж ТАСС онц байдлын яамны хэвлэлийн албанаас иш татав.

Шпицберген дэх ОХУ-ын Ерөнхий консул Вячеслав Николаевын баталж буйгаар нисдэг тэргэнд зөвхөн Оросын иргэд байсан аж.

Онгоцонд багийн гишүүд, гурван эрдэмтэн байсан бөгөөд бүгд Оросын иргэд байв. Одоогоор нисдэг тэрэг олдоогүй байна. Хоёрыг авч үзэж байна боломжит сонголтууд: осолдох, албадан буух. Манай хайлтын систем болон Норвегийн аврах албаныхан эрэн хайх ажиллагаанд оролцож байна” гэж дипломатын хэлснийг ТАСС иш татжээ.

Аврагчид ослын газарт 20-30 минутын дотор ирсэн гэж тэрээр тодрууллаа. Үүний зэрэгцээ нисдэг тэрэгний байршлыг яг таг тогтоох боломжгүй байгааг Николаев онцолжээ.

  • Оросын Пирамид тосгоны оршин суугчид
  • РИА мэдээ

Энэ хооронд Норвегийн аврагчид нисдэг тэрэг ослын дохио өгөөгүй гэж мэдээлсэн байна. “Бидний ойлгож байгаагаар бид ослын тухай ярьж байна. Нисдэг тэрэг ослын дохио илгээгээгүй” гэж үйлчилгээний төлөөлөгч Фин Туре Сортлан NRK телевизэд ярьжээ.

"Хэрэв онгоцонд амьд үлдэх хэрэгсэл байсан бол тэд амьд байж магадгүй. Одоогоор бид нисдэг тэргийг өөрөө илрүүлж чадаагүй байгаа ч усан дээрээс түлшний ул мөр олж, эрлийн бүсийг нарийсгаж байна” гэж Делбеккагийн хэлснийг агентлаг иш татав.

ОХУ-ын Эрчим хүчний яамны хэвлэлийн алба Норвегийн эрэгт сураггүй болсон зорчигчид болон багийн гишүүдийн нэрийг нийтэлжээ. Эдгээр нь Арктик ба Антарктидын судалгааны хүрээлэнгийн ажилтнууд - Олег Голованов, Николай Фадеев, Максим Каулио нар юм. Багийн гишүүд нь командлагч Евгений Баранов, туслах нисгэгч Владимир Фролов, нислэгийн механик Алексей Поулиаускас, техникч Марат Михтаров, инженер Алексей Королев нар юм.

Осолдсон нисдэг тэрэгний талаарх мэдээллийг тодруулж байна гэж Шпицберген дэх ОХУ-ын Ерөнхий консулын газар хариуд нь РБК-д тайлбарлав. “Нисдэг тэрэг эрвээхэйтэй тосгон руу ниссэн. Тэнд ямар ч холбоо байхгүй, бид юу болсныг хараахан мэдэхгүй байна. Бид нөхцөл байдлын талаар мэдээлэл өгөх боломжгүй” гэж Ерөнхий консулын газраас мэдэгдэв.

Яг одоо Москвагийн цагаар 19:00 цагийн үед Норвегийн Аврах албаны жижүүрийн РБК-д мэдээлснээр нисдэг тэрэг осолдсон газар дээр хоёр нисдэг тэрэг ажиллаж байна. "Одоогоор хэн ч олдоогүй байгаа тул [онгоцонд байсан хүмүүс] нас барсан эсэхийг бид хэлж чадахгүй" гэж тэр хэлэв. Норвегийн "Verdens Gang" сэтгүүлд дурдсанчлан аврах ажиллагаа цас, цаг агаарын таагүй нөхцөл байдлаас шалтгаалж төвөгтэй байна.

Оросын Bulletin of Spitsbergen сэтгүүлд бичсэнээр Ми-8АМТ нисдэг тэргийг 2013 онд аралд хүргэсэн байна. Үүнийг Converse Avia компани удирддаг.

Тэдний нисдэг тэрэгний талаарх мэдээллийг шалгаж байгаа гэж тус компанийн Тээвэр, нисэхийн үйл ажиллагаа эрхэлсэн дэд ерөнхий захирлын орлогч Дмитрий Желязков РБК-д мэдэгдэв. "Бид Норвегийн аврах албадаас мэдээлэл хүлээж байна" гэж тэр хэлээд багийнхантай холбоо бариагүй гэж нэмж хэлэв. Онгоцонд "багийн таван гишүүн, гурван зорчигч байсан" гэж RBC-ийн ярилцагч нэмж хэлэв.

Converse Avia агаарын тээврийн компанийн төлөвлөлт, диспетчерийн үйлчилгээний диспетчер хариуд нь тус компанийн ажилчид "нөхцөл байдлыг өөрсдөө сайн мэдэхгүй байна" гэж мэдэгджээ. "Бид мэдээлэл цуглуулж, өөр өөр нөхцөл байдлыг олж мэддэг. Бид хараахан юу ч мэдэхгүй" гэж тэр тэмдэглээд "нисдэг тэрэг шинэ, сайн", "туршсан" гэж нэмж хэлэв. "Би байнга нисдэг байсан. Түүнийг байнга шалгадаг байсан, тэр дүрэм журмыг давсан” гэж диспетчер тайлбарлав.

"Спицберген дээр ажиллахын тулд Converse Avia зөвхөн Арктик болон өндөр өргөрөгт ажиллаж байсан асар их туршлагатай шилдэг, батлагдсан мэргэжилтнүүдийг илгээдэг. Алс хойд"гэж Желязков есдүгээр сард хэлэв. "Оросын газрын тос, байгалийн хийн томоохон компаниудтай нисэхийн үйлчилгээ үзүүлэх урт хугацааны олон жилийн гэрээтэй агаарын тээврийн компани ийм боловсон хүчин дутагдалтай байдаггүй" гэж тэр тэмдэглэв.

Ми-8АМТ нисдэг тэрэг нь 24 хүртэлх зорчигч, 4000 кг ачаа тээвэрлэх хүчин чадалтай. Converse Avia нь Арктикугол трестийн ашиг сонирхлын үүднээс Шпицберген рүү нислэг үйлддэг. Ерөнхий консулын газарОрос, Лонгйербьен нисэх онгоцны буудлаас Баренцбург болон буцах итгэлцлийн ажилчид болон консулын ажилчдыг тээвэрлэж байна. Нэмж дурдахад тус компани үе үе шинжлэх ухааны болон бусад зорилгоор нислэг үйлддэг бөгөөд үүнийг Норвегийн Нисэхийн Захиргаа, Шпицберген мужийн захирагч зөвшөөрнө.

Ерөнхийдөө Converse Avia нь арилжааны чиглэлээр ажилладаг агаарын тээвэрМи-8Т, Ми-8МТВ, Ми-2, Р-44 нисдэг тэрэг ашиглан агаарын ажил. Нийтдээ тус компани 20 гаруй нисдэг тэрэгтэй. Агаарын тээвэрлэгч нь ЕХ, Ойрхи Дорнод, Африк руу нислэг зохион байгуулдаг. Converse Avia-ийн төрөлх нисэх онгоцны буудал нь Тверь Змеево нисэх онгоцны буудал юм.

Баренцбург бол 1932 оноос хойш Арктикуголь трестийг хөгжүүлж ирсэн нүүрсний уурхайн дэргэд байрлах суурин тосгон юм. Баренцбург хотод 400 орчим хүн амьдардаг ч тосгонд жил бүр олон мянган жуулчид ирдэг. Баренцбургийн суурин тосгонд зочид буудал, эмнэлэг, цэцэрлэг болон бусад нийгмийн байгууламжууд байдаг.

“Баренцбургт Оросын шинжлэх ухааны төв байдаг. Үүнийг Арктик ба Антарктидын хүрээлэн хянадаг бөгөөд тэнд ажилтнуудаа илгээдэг” гэж Арктик ба Антарктидын музейн захирал асан Виктор Боярский РБК-д ярьжээ. Түүний хэлснээр "ажилтнууд тэнд нэлээд удаан ажилладаг, заримдаа зургаан сар, заримдаа илүү олон удаа солигддог." "Тэд уур амьсгалын судалгаа, мөс, далайн түвшин гэх мэт олон янзын ажил хийдэг" гэж тэр тайлбарлаад, түүний мэдээллээр "Арктикийн судалгааны хүрээлэнгийн гурван ажилтан байсан. Онгоцонд Антарктид ба багийн таван гишүүн "

1920 он хүртэл Шпицбергенийг "хүн биш" нутаг дэвсгэр гэж үздэг байсан ч дараа нь бусад улсууд архипелагт үйл ажиллагаа явуулах эрхээ хадгалсан нөхцөлд Норвегийн нэг хэсэг болсон. эдийн засгийн үйл ажиллагаа. ЗХУ болон задран унасны дараа Орост Норвегийн хууль тогтоомжийн дагуу Шпицбергенд тусгай статус олгов.

Баренцбург нь Шпицберген дэх Оросын нэгэн төрлийн "нийслэл" гэж тооцогддог бөгөөд үүнээс гадна "Оросын нутаг дэвсгэр" -д Грумант, Колсбай зэрэг эрвээхэй уурхай, Пирамид тосгон, Богеман Тундра хэмээх газар багтдаг.

Пирамид бол бас нүүрсний орд юм. Швед улс 1910 онд уурхайн бүтээн байгуулалт, тоног төхөөрөмжийн ажлыг эхлүүлсэн. 17 жилийн дараа Зөвлөлтийн "Северолес" трест энэ тосгоны эзэн болжээ. 1931 онд энэ нутаг дэвсгэрийг Артикугол трестэд шилжүүлэв.

Ард нь өнгөрсөн жилПирамид тосгоныг аялал жуулчлалын бүс болгон өөрчлөхийн тулд Арктикугол трестийг их засвар хийсэн нутаг дэвсгэрзочид буудал, мөн инженерийн шугам сүлжээ, дулаан, усан хангамжийг сэргээсэн. Жуулчдад зориулсан гурван зочны байшинг боомт дээр суурилуулсан. Шпицберген хотын соёлын дурсгалт газруудыг хамгаалах хөтөлбөрийн хүрээнд 2011 оны 2-р сард Арктикугол трест, Спицберген хотын захирагч нар тосгоны зарим барилгуудыг засварлах, засварлах ажлыг хамтран хийхээр тохиролцов. Пирамидад нийтдээ 1 мянга орчим хүн амьдардаг гэж Dagbladet хэвлэл мэдээлэв.

Нисдэг тэрэг энэ нислэгийн зөвшөөрөлгүй байсан. Оросууд ажиллаж байгаа улсынхаа хуулийг дагаж мөрддөг байсан бол эмгэнэлт явдал гарахгүй байсан.

Converse Avia болон Норвегийн хэлтэс хоорондын захидал харилцаа иргэний нисэх Svalbardposten сонинд нийтэлсэн. Өнгөрсөн оны арванхоёрдугаар сарын 20-ны өдрийн захидалд 2017 онд RA22312 сүүл дугаартай Ми-8 нисдэг тэрэг нь зөвхөн Арктикугол трестийн уурхайн үйл ажиллагаатай шууд холбоотой дотоодын нислэг үйлдэх боломжтой гэдгийг агаарын тээврийн компанид мэдээлжээ. Текстэнд (Норвегийн дүрэм журмын дагуу): "Зөвшөөрөл нь арилжааны болон арилжааны бус (жуулчин, ачаа, эрдэмтдийн тээвэрлэлт, түүнчлэн Шпицбергенээс олон улсын нислэг гэх мэт) бусад нислэгт хамаарахгүй."

10-р сарын 26-нд нисдэг тэргээр Арктик болон Антарктидын судалгааны хүрээлэнгийн эрдэмтдийг авч явж, тэдгээр архипелаг дахь цаг уурын судалгааны циклийг дуусгаж байсныг сануулъя. Онгоцонд судалгааны хүрээлэнгийн ажилтнууд Олег Голованов, Николай Фадеев, Максим Каулио нар байсан. Тэдэнтэй хамт багийн гишүүд нас барсан: командлагч Евгений Баранов, туслах нисгэгч Владимир Фролов, нислэгийн механик Алексей Поуляускас, техникч Марат Михтаров, инженер Алексей Королев нар.

Эдгээр баримт бичгийг нийтлэх нь ямар үр дагаварт хүргэх нь одоогоор тодорхойгүй байна. Онолын хувьд хүмүүсийг буцаж ирэхгүй илт хууль бус нислэгээр явуулах нь эрүүгийн хариуцлага хүлээлгэнэ гэсэн үг. ОХУ-ын Мөрдөн байцаах хорооноос “Хоёр ба түүнээс дээш хүний ​​амь нас хохирсон нислэгийн аюулгүй байдлын дүрмийг зөрчсөн” гэсэн зүйл ангиар санаачлаад эхэлснийг сануулъя. Гэсэн хэдий ч Норвегийн баримт бичиг Оросын мөрдөн байцаагчдад чухал ач холбогдолтой эсэх, "орчуулгын хүндрэл" нь шүүгдэгчдийн үйлдлийн мэргэшилд хэрхэн нөлөөлөх вэ гэдэг асуулт байна.

Гэсэн хэдий ч шинжлэх ухааны экспедицийн удирдагчдад асуулт гарч ирэх ёстой: эрдэмтдийн тээврийн дэмжлэгийг хэрхэн бодож үзсэн бэ, тэднийг үхлийн аюултай нислэгт хүргэхэд юу нөлөөлсөн бэ? Судалгааны хүрээлэнд Норвегийн онгоц түрээслэх нөөц байхгүй байсан нь тодорхой байна (мөн энэ нь өнөөгийн нөхцөлд асуудлыг шийдэх цорын ганц хууль ёсны шийдэл байх болно). Тэд ихэвчлэн Оросын итгэлцэлтэй "нөхөрсөг байдлаар" тохиролцсон бололтой.

Converse Avia-аас гаргасан нислэгийн хязгаарлалт нь архипелаг дахь Оросын оршин суугчдын онцлогтой холбоотой юм. Шпицбергений гэрээний дагуу оросууд Норвегийн титмийн хуулийг дагаж мөрдөхийн зэрэгцээ түүний хязгаарлагдмал хэсэгт ажиллах, хатуу тодорхойлсон үйл ажиллагаа явуулах эрхтэй. Энэ нь эдгээр хуулийг зөрчсөн анхны тохиолдол биш юм (хамгийн чанга дуулиан нь хоригт байгаа ОХУ-ын Ерөнхий сайдын орлогч Дмитрий Рогозин архипелагт хийсэн айлчлалтай холбоотой). Зөрчил гаргах тусам Норвегийн тал оросуудад зочин гэдгээ улам хатуу сануулдаг. Гэсэн хэдий ч Оросууд Шпицберген дээр гэртээ байгаа мэт аашилсаар байна.

2007 онд оросууд нисэхийн хэлтэст огт мэдэгдэлгүйгээр хэд хэдэн нислэг үйлдэж чадсан. Тэд эрдэмтэд, зураг авалтын багийг зөөвөрлөсөн. Дараа нь нисдэг тэрэгнүүдийг "Spark Plus" компани ажиллуулж байжээ. Артикугол нэхэмжлэлийг хүлээн авсны дараа Норвегичууд Шпицбергений гэрээг, тухайлбал архипелаг дээр бизнес эрхлэх тэгш эрхийн тухай заалтыг зөрчиж байна гэж мэдэгдэв. Зам тээвэр, харилцаа холбооны яам 2008 оны наймдугаар сард трестийн гомдлыг хүлээж аваагүй бөгөөд зөвхөн Норвегийн онгоц Шпицберген дээгүүр нисч чадна гэдгийг сануулжээ. Оросуудын нисдэг тэрэг ашиглах эрх нь дүрмээс үл хамаарах зүйл бөгөөд сайн санааны үйлдэл юм. Энэ асуудлыг хоёр улсын ГХЯ-ны түвшинд шийдвэрлэсэн бөгөөд Норвегийн дипломат ажиллагаа илүү үр дүнтэй болсон.

Гэхдээ энэ нь мэдээж оросуудыг зогсоосонгүй. Одоо ил болсон баримт бичиг нь цаашдын ажлыг ихээхэн хүндрүүлж магадгүй юм. Оросын нисэх онгоцархипелаг дээр.

Амбан захирагч Кирстин Асхольт эрдэмтэд Пирамид хэмээх хаягдсан тосгонд байж, амь насаа алдсан нислэг нь оросуудын уул уурхайн үйл ажиллагаатай шууд бусаар холбоотой байж магадгүй гэж дипломат байдлаар санал болгосоор байна.

"Мөрдөн байцаалтын талаар ярихад эрт байна, бид эрлийн ажиллагаанд анхаарлаа хандуулсаар байна" гэж тэр хэлэв.

Баренцбург хотод гашуудлын арга хэмжээ хараахан болоогүй байна. Сураггүй алга болсон бүх багийн гишүүд болон зорчигчдын цогцсыг олсны дараа л "Арктикугол" дурсгалын арга хэмжээ зохион байгуулна гэж амлаж байна. ОХУ-ын Ерөнхий консул Вячеслав Николаев эрэн хайх ажиллагааг зохион байгуулсан Норвегийн талд албан ёсоор талархал илэрхийлэв. Эдгээр хэсэгт Оросын цорын ганц нисдэг тэрэг осолдсоны дараа захирагч Асхольт оросуудад өөрсдийн онгоцоор хангаж өгсөн.

Амиа алдагсдын цогцсыг эрэн хайх ажиллагааг үргэлжлүүлж байгаа ч одоогоор тийм ч амжилттай болоогүй байна. Цорын ганц цогцсыг аравдугаар сарын 30-нд нисдэг тэрэгнээс 130 метрийн зайд олжээ. Шарилыг Норвегийн Тромсо хот руу шинжлүүлэхээр явуулсан байна.

Оросын Ми-8 нисдэг тэрэг далайн ёроолоос хөөрч байна. Фото: РИА Новости

Арваннэгдүгээр сарын 4-ний шөнө нисдэг тэрэгний сэгийг Норвегийн хөлөг онгоц гадаргуу дээр гаргажээ. Машин дотор хүний ​​цогцос байгаагүй. Гэвч тэд тэндээс 24 аврах хантааз олсон байна. Өмнө нь нисдэг тэрэгний ойролцоо өөр хантааз олдсон. Энэ нь зорчигч болон багийн гишүүдийн хэн нь ч аюулгүй байдлын дүрмийн дагуу далайд нисэхийн өмнө хантааз өмсөөгүй гэсэн үг юм. Мөн ослын газраас зуун метрийн ёроолоос цүнх, хүрэм, гутал олдсон байна. Бүхээгт дуу хураагч олдсонгүй. Москвад олдсон GPS төхөөрөмжүүдийн шифрийг тайлах болно.