Til Polen i bil. Til Polen i bil: funktioner, rutebeskrivelse og anmeldelser Dokumenter for at rejse til Polen i bil

Denne del af rapporten handler om, hvordan vi krydsede grænsen mellem Hviderusland og Polen uden kø og praktisk talt passerede det første europæiske land i transit. Hvor meget koster benzin, hvor kan man drikke kaffe og spise sandwich? Og nogle seværdigheder i Lodz.

Dag 2, fortsatte. Grænse Hviderusland - Polen

Vi besluttede at bryde ind i Europa i bil fra Hviderusland. Nemlig i Brest, kryds en af ​​de mest "langsomme", ifølge mange forummedlemmer, Warszawa-broens checkpoint, der forbinder Hviderusland og Polen. MEN! Djævelen er ikke så skræmmende, som han er portrætteret til at være. Grænsen mellem Hviderusland og Polen krydses hurtigst søndag aften. Men selv denne "hurtigste" varer normalt i et par timer. De laver en frygtelig larm, pisser dem bevidst af, tager kødet, osten, nikotinen, rifler og marihuana fra sig selv (og heldigvis er det præcis det, vi har, når vi tager til Europa i bil).

Vi var bange, og vi ankom til Brest, den sidste by i Hviderusland, præcis om aftenen på den sidste fridag - vi ønskede at komme til Polen så hurtigt som muligt (hotellet var booket på forhånd). Vi havde ikke tid til at færdiggøre kødet, vi gemte alle de mest forbudte ting og kørte op til "Warszawabroen"...

Den hviderussiske grænse blev uventet krydset på 10 minutter. En streng grænsevagt på omkring 25 år kiggede længe ind i mit ansigt og ledte efter 10 forskelle med billedet i mit pas. Jeg var nødt til at undskylde for nogle kosmetiske procedurer udført på mit eget ansigt, efter at passet var lavet. 10 forskelle blev fundet, et stempel blev givet, og vi blev løsladt fra det tidligere USSR. Nu kunne denne del af vores autotrip sagtens kaldes en "rejse til Polen", hvis dette land ikke udelukkende var planlagt som et transitland.

På den polske grænse var halen af ​​biler tilfreds med den endelige synlighed. For at være præcis var der tre autotails. En er til EU-biler, to er til resten. EU-halen ved grænsen mellem Hviderusland og Polen (som ved enhver anden grænse) bevægede sig hurtigere og forsvandt efter en halv time. Og - miraklernes mirakel! — den polske grænsevagt vinkede til os og flyttede os fra den "russiske" linje til den, hvor stjernesolen skulle stå på bilens nummerplade. De tog vores pas, spurgte hvor mange liter benzin der var i bilen, for anstændighedens skyld bad de os åbne bagagerummet..... Og det var alt!

Så vi havde ingen grund til at være bange. Det ville være muligt at udføre narkotika og våben. Men dem, der stod uden for den europæiske korridor, blev tydeligvis set længere på end os. Og i morgen har vi en hel dag med at rejse rundt i Polen i bil... Vi forbereder femte punkter og husker den afslappede trafik på de polske veje i 2011.

Dag 3. Til Polen i bil – indtryk af landet

Tredje dag på vores sommer-roadtrip er ankommet. Vågnede op på hotellet Hotel Mixbud(et almindeligt hotel for en overnatning, med god VVS, mulighed for at købe morgenmad, komfortable senge og fremragende wi-fi). Vi vågnede, gjorde os klar og gik. Hele turens tredje dag planlagde vi at køre og se på Polen fra bilvinduet.

Polen, med undtagelse af oplagte turistbyer, er ikke særlig attraktivt. Pæne, masser af blomster i gårdene til to-etagers huse. Masser af storke. Mange biler. Få mennesker. Landet er ikke kendetegnet ved stærk originalitet – det lagde vi mærke til for fem år siden.

Vejene i denne del af det polske land er gode (vi kan roligt anbefale dem til at starte en tur rundt i Europa i bil), men overfloden bosættelser reducerer kørehastigheden. Det uventede var, at vi blev stoppet af grænsetjenesten for at tjekke vores dokumenter, selvom vi allerede var relativt langt fra grænsen.

Vi kører ad E30 (A2 eller M1) til Warszawa. Selvom vi i bund og grund ikke har brug for Warszawa. Benzinpriserne i denne del af Polen varierer fra 4,44 til 4,57 zloty (ca. euro). I Cafepunkt cafeen drikker vi kaffe (espresso 60 ml for 4,5 zloty, alle andre kaffer 5,99 zloty for 300 ml). Der er endnu flere biler foran Warszawa, og vi triller af sted med en hastighed på 50 km/t. Husene på siderne af ruten er pæne, med lejlighedsvise kirker, men i det store og hele stopper blikket ikke ved noget.

Vi kører hurtigt gennem Warszawa takket være nye vejkryds, vi stiger aldrig ud af bilen og ser udkanten af ​​byen udelukkende fra vinduet. Stalinistisk glas får Warszawa til at ligne Vyborg-siden af ​​St. Petersborg, og moderne glas dræber som forventet enhver begyndelse af originalitet og depersonaliserer fuldstændig en i forvejen ikke særlig smuk by.

Vores numser var lidt trætte, og vi besluttede at lade dem varme op i Lodz. Først kører vi videre ad E30, som efter Warszawa er blevet bred, hurtig og multinational. Efter at have kørt omkring 40 km fra Warszawa drikker vi te og sandwich på en stor parkeringsplads. Der er toilet, tre skure med bænke og vandpumpe. Efter yderligere 10 km er der tankstation, parkering og McDonald's. Og så igen. Og videre.

Hvis din rute til Polen i bil går langs denne rute, vil du virkelig nyde det. Vi har aldrig set veje som disse andre steder i Europa. Dette er en gennemrenoveret ny autobahn, med en hastighedsgrænse på 140 km/t. Efter svinget til Lodz og hele vejen til Tyskland bliver vejen betalingsfri, men vi passerede gennem den frie strækning.

Vi drejede ind på A1 og stoppede i Lodz. Vi havde ikke tid til at se alle seværdighederne i Lodz, og vi nåede kun at gå et par gader.

Seværdigheder i Lodz

Seværdigheder i Lodz for os er Piotrkowska Street. Vi gennemgik det fuldstændigt og fangede kun separate dele af de andre gader. Piotrkowska (også Googlet som Petrovskaya eller Piotrowski) er en af ​​de længste shoppinggader, ikke kun i Polen, men i hele Europa. Masser af sjove skulpturer, et område med personlige gadefliser, masser af caféer og butikker. Tager man billeder overalt, kan man sidde fast i et par timer. Og kommer du hertil under en festival, hvilket ikke er ualmindeligt her, sidder du fast i en halv dag.

Bænk af Julian Tuvim på 104 Piotrkowska St.:
Avenue of Stars:
På stjernerne står navnene på instruktører og filmskabere. Stjernerne strakte sig fra krydset mellem Monyushka-gaden til Rubinstein-passagen (huse 78-80).

Arthur Rubinsteins klaver nær hus 78:
Monument til tre fabriksejere nær hus 32:
Det er berømte polske producenter fra det tidlige 20. århundrede, Israel Poznansky, Ludwik Grohmann og Karl Scheibler, som havde en finger med i Lodz' velstand.

En del af fodgængerområdet belagt med personlige fliser:
polske Lodz - en god by. En blanding af Kiev og Petrograd-siden i St. Petersborg. Vi gik en tur, blev fanget i regnen og gik videre. Klokken siger 16:00, vi mangler stadig frokost, tag E 67 (S 8) til Wroclaw at finde en skulpturel komposition savnet i 2012 og komme til Tyskland for at overnatte på en campingplads.

Vi kiggede ind i Wroclaw, fandt skulpturer af mennesker, der gik ind i jorden og dukkede op fra den, og skyndte os til landsbyen ad E 40 (i Tyskland, rute nr. 4). Vi kom ind i den allerede i mørke, og undervejs blev vi igen fanget i lokale regnskyl et par gange og en gang endda i hagl på størrelse med en valnød.

Vi stoppede natten over på en campingplads nær Bautzen. Men dette er en anden del af rapporten – tysk.

Alle vores indlæg om denne rejse rundt i Europa i bil:

- næsten en "transit" del af rapporten, men efter at have læst den, vil du lære et par stykker vigtige punkter om turen til Hviderusland og hvad man kan se i Polotsk, hvor vi overnattede.

Anden del – Polen- du læste det nu

(en del af 2016 auto tur rapport)

Et land, hvor der ikke er noget at lave i mere end et par timer. Men det er måske udelukkende vores mening. Læs denne del af rapporten og afgør selv!

8 dage, 9 byer, bjerge, kløfter, landsbyer og vandfald. En ret travl rute. Og priserne i Schweiz i 2016.

Genova, Pisa, Firenze, Lucca, Cittadella og endda centrum af Padua. Og et par timer i San Marino

Hoeschwangau, Neuschwanstein, Lindshorf, Dachau, München, Nürnberg og Rothenburg ob der Tauber.

Del otte, sidste - . Hvad er interessant at se i Hviderusland i bil om sommeren

Visninger af indlæg: 2.291

I 2020 var et betydeligt antal russere i stand til at rejse til Polen i bil. Beliggende i centrum af Europa har republikken en landegrænse med Den Russiske Føderation. Nemlig med Kaliningrad-regionen. Det er ikke overraskende, at mange af vores landsmænd foretrækker at rejse rundt i polsk territorium med personlig transport. Vi finder ud af alle nuancerne ved at rejse til Polen i din bil.

I 2020 fortsætter det centraleuropæiske land med at være populært blandt turister fra Rusland. Besøgende fra Den Russiske Føderation kommer ind i Polen både med fly og land - herunder med personligt køretøj. Sidstnævnte mulighed foretrækkes af indbyggere, ikke kun i Kaliningrad-regionen, der grænser op til republikken, men også i regioner fjernt fra grænsen. Til en europæisk stat på egen bil gæster kommer fra Moskva, St. Petersborg, Jekaterinburg og endda Vladivostok.

Funktioner ved at komme ind i Polen "på egen hånd"

For at komme til Polen i bil skal du have et visum på forhånd. I denne forstand er det ikke anderledes at rejse til et europæisk land fra at ankomme med fly, tog eller bus. Du kan ikke besøge landet uden et indrejsedokument.

Typisk ansøger bilister og deres rejsekammerater om Schengen-turistvisum. Hver besøgende, inklusive børn, skal bruge deres eget dokument. Polsk Schengen giver dig mulighed for at opholde dig i landet i højst 3 måneder inden for en periode på seks måneder. Du vil lære, hvordan du får et turistvisum til Polen fra artiklen på vores hjemmeside.

Hvor skal man rejse ind i Polen

Af alle regioner i Den Russiske Føderation grænser Polen kun op til Kaliningrad-regionen. Derfor er det kun muligt at komme ind i republikken fra Rusland med personlig transport gennem denne region. Der er særlige kontrolposter ved grænsen. Du må kun køre din bil gennem disse checkpoints.

Den anden mulighed for at starte en polsk roadtrip er at komme ind i Polen gennem Hviderusland. Borgere i Den Russiske Føderation får adgang til den broderlige republik med et russisk pas. I dette tilfælde er ruten bygget sådan:

1. Forlad Moskva eller et andet russisk by til hviderussiske Brest.
2. Stien til Brest ligger langs motorvej M1 (Smolensk-vejen).
3. Kom til grænseovergangen. Du kan komme ind gennem det største checkpoint Brest - Terespol eller prøve Domachevo-overfarten (50 km syd for Brest).

Gave: 2100 rubler til bolig!

• Deltagere har ret til at blive pålagt at fremvise kontanter som finansielle garantier. Minimumsbeløbet for 1 dags ophold er PLN 300. Modværdien i udenlandsk valuta er tilladt (ca. 100 amerikanske dollars). Det er tilladt at fremvise både kontanter og kreditkort.
• Importen af ​​udenlandsk valuta er ikke begrænset, men der kræves en erklæring, hvis det tilladte beløb overstiger det tilladte beløb på 10.000 euro.
• Hvis gæster fra Polen kommer ind på landets område med kæledyr, skal de have et certifikat fra veterinærtjenesten. Den skal indeholde noter om alle vaccinationer givet til dyret, herunder vaccination mod rabies.

Hvad kan de spørge om ved grænsen?

• Formålet med turen.
• Rejserute planlagt for at besøge byen.
• Planlagte turnédatoer.
• Hvad importeres til Polen, har du alkohol og cigaretter med? Den etablerede norm for 1 person er 2 pakker cigaretter, 1 liter stærk alkohol eller 2 liter vin.

Dokumenter for at krydse grænsen i bil

For passagerer

• Internationalt pas med visum.
• Sygesikring:
  • For hele turen.
  • Gælder i hele Schengen.
  • Dækning fra 30 tusind euro.
• Nogle gange kræver de, at du præsenterer:
  • Finansielle garantier.
  • Reservation af et hotelværelse eller plads på en campingplads eller tilgængelighed af en anden boligadresse i Polen.
  • Invitation fra en lokal person eller juridisk enhed.

For chaufføren

1. Internationalt pas med visum.
2. Sygesikring.
3. Nogle gange kræver de de samme yderligere dokumenter som for passagerer.
4. Kørekort (ingen særlige krav).
5. Køretøjsregistreringsattest (køretøjsbevis). Det er vigtigt, at dokumentet udstedes til chaufføren. Håndskrevne fuldmagter accepteres ikke.
6. Gyldigt grønt kort.

Hvad er et grønt kort til en bil?

Ved rejser i bil til Polen kræves et grønt kort. Faktisk er dette en analog af vores OSAGO. Dokumentet udstedes ikke for føreren, men for køretøjet. Det betyder, at alle på turen kan køre bilen. Selvfølgelig forudsat at han har kørekort.

Et grønt kort til at rejse til Polen skal være af internationalt format og gyldigt i hele Europa. Det er ikke muligt at udstede dokumentet hos noget forsikringsselskab. Et begrænset antal organisationer har ret til at sælge denne type forsikringsydelser. Blandt dem:

• "Rosgosstrakh".
• "Alfa forsikring"
• "RESO-Garantiya"
• "Alliance".
• "ERGO Rus".

Vigtig! Du kan tidligst købe en forsikring 30 dage før dens gyldighed og rejsedatoen.

Hvor meget skal du betale for et grønt kort?

Prisen for et grønt kort til Polen afhænger først og fremmest af køretøjstypen og forsikringsaftalens varighed. Omtrentlige mængder:

Nøglekrav til bilen

• Fuld teknisk servicebarhed af maskinen.
• Servicevenlighed og et hundrede procent funktionsdygtig stand af belysningsenheder. Det er tilrådeligt at forsyne sig med pærer, så du kan skifte dem ved grænsen, hvis det er nødvendigt.
• Forruden er ren og fri for synlige revner. Kun revner på 2-3 centimeter og små afslag er acceptable.
• Køretøjet skal indeholde:
  • Førstehjælpskasse.
  • Reservedæk eller reparationssæt.
  • Brandslukker (det anbefales at kontrollere dens udløbsdato før afrejse).
  • Advarselstrekant.
  • Refleksveste til alle turens deltagere.
• Autostole (når du rejser med børn under 12 år).
• Udenlandske bilister, der kører på polske veje i deres bil, skal anbringe et skilt på den stat, hvor bilen er indregistreret. For russere er dette "RUS"-tegnet i en hvid oval. Det er ikke tilladt at køre et køretøj uden mærkat.

Hovedvejsregler i Polen

• Største tilladte kørehastighed (i km/t):

• Under kørsel er nærlyset altid tændt. Tid på dagen og vejr ikke spiller en rolle.
• Pigdæk er forbudt. Brugen af ​​vinterdæk er frivillig.
• Det er forbudt at udstyre køretøjer med radardetektorer og lignende anordninger. Selv en ubrugt radardetektor kan ikke medbringes.
• Det maksimalt mulige alkoholindhold i en bilists blod er 0,2 ppm. For kørsel i spirituspåvirket tilstand fratages førerens kørekort. Derudover risikerer krænkeren fængsel i op til 8 år.

Bøder for færdselsovertrædelser

Parkering på polsk

Polske bilister og bilister, der besøger fra andre lande, må kun parkere deres biler på særligt udpegede områder. Det er også forbudt at efterlade en bil på parkeringspladser beregnet til personer med særlige behov. For dette er der en bøde på 800 zloty.

Gratis parkering i polske bycentre er ikke så sparsom som i andre centraleuropæiske lande. De er fokuserede:

• På store detailforretninger (Ikea, Auchan og andre).
• Tæt på historiske centre.
• I gårdrum og nær beboelsesejendomme.
• Tæt på restauranter, caféer og butikker.

Betalingsparkeringspladser er også til stede i store mængder. De er tilgængelige på alle hovedgader, nær attraktioner og i områder, der er mest efterspurgte. Det er nemt at finde en parkeringsplads. Bare følg de blå skilte med bogstavet "P".

Vigtig! I store polske byer betales parkering kun på bestemte dage (normalt hverdage) og timer (normalt fra 9:00 til 17:00). Resten af ​​tiden kan du bo på dem gratis.

Omkostningerne ved parkering afhænger af deres nærhed til centrum, betydelige genstande og menneskemængder. For eksempel vil en times parkering i centrum af Gdansk koste 3 zloty.

Parkering betales via en parkeringsmåler. Som regel er disse enheder placeret i nærheden af ​​parkeringspladsen. På parkeringsmålerens display skal du vælge parkeringstiden og betale for servicen (i små penge eller store regninger).

Maskinen udsteder en kvittering - en parkeringsbøde. Det skal placeres på bilens instrumentbræt, så inspektørerne kan se papiret gennem forruden.

Hvis du løber tør for benzin...

Selvbetjening er almindelig på polske tankstationer. Chaufføren fylder tanken og betaler derefter brændstoffet på billetkontoret. Chauffører må medbringe op til 20 liter brændstof i dåser. Det er værd at overveje, at 92. benzin ikke er tilgængelig på lokale tankstationer. Og 95'eren kommer i 2 typer - med og uden bly.

I begyndelsen af ​​2017 var den gennemsnitlige pris for benzin og diesel i Polen:

• 1,07 euro (95 benzin).
• 1,13 euro (98 benzin).
• 1,05 euro (diesel).
• 0,5 euro (LPG).

Samtidig kan priserne på tankstationer placeret langs motorveje være 10-20 eurocent højere end på tankstationer i nærheden af ​​store indkøbskomplekser.

Betalingsveje

De polske motorveje A1, A2 og A4 er betalingsveje. Prisen afhænger af den tilbagelagte distance.

Betalinger beregnes forskelligt for specifikke vejstrækninger. Typisk betales rejsen både kontant og ved bankoverførsel, i national valuta, euro og amerikanske dollars. Det anbefales dog at betale med lokale penge. Ændring er også altid angivet i zloty.

I bil gennem Polen: transitregler

Folk kommer ind i Polen via Kaliningrad eller Brest med personlig transport, ikke kun for en biltur gennem den centraleuropæiske republik. Mange af vores medborgere passerer kun gennem polske lande og vælger andre lande som hovedmålet for deres biltur. Følgende dokumenter indsendes til et Schengen-transitvisum for at rejse gennem Polen:

• :
  • Den skal udfyldes fuldstændigt og bekræftes med personlig underskrift.
  • Det er tilrådeligt at udfylde formularen på en computer, men det er acceptabelt at udfylde formularen i hånden.
  • Oplysningerne skal indtastes læseligt med en pen med blåt eller sort blæk (hvis udfyldt i hånden).
  • Oplysningerne er skrevet på russisk, polsk eller engelsk.
  • Punkt nr. 1-5 udfyldes med latinske bogstaver, strengt taget som i det internationale pas.
  • En separat formular udfyldes for et mindreårigt barn, der er inkluderet i forældrenes pas. Det er underskrevet af forælderen.

• Visum til bestemmelsesstaten (original og kopi). I tilfælde af fravær skal følgende indsendes:
  • Eller en 100 % betalt hotelreservation.
  • Eller dokumenter for ejerskab af fast ejendom (lejeaftale, købs- og salgsaftale mv.).
• Internationalt pas:
  • Kopier af første side og Schengen-visa i 3 år (hvis tilgængelig).
  • Med 2 gratis ark.
  • Dokumentet er gyldigt i 3 måneder efter hjemkomst.
  • Passet er ikke gyldigt i mere end 10 år.
• russisk pas. Kopier af sider:
  • Først.
  • Med tilmelding.
  • Side 18-19 (om tidligere pas).
• Billeder:
  • 2 stykker.
  • 35 gange 45 mm.
  • Ansigtet fylder 70-80 % af feltet.
  • Farvet.
  • På hvid baggrund.
  • Trykt på papir af høj kvalitet.
• Lavet for ikke mere end seks måneder siden.
• Sygesikring i hele transitperioden.

Når man krydser grænsen, præsenteres de samme papirer som for roadtrips direkte inden for Polen. Det er vigtigt at huske, at hvis en udlænding allerede har et gyldigt Schengen-visum, er det ikke nødvendigt at lave et separat dokument til transit.

Polske motorveje anses for at være en af ​​de sikreste i Europa. Langt de fleste bilister behandler alle trafikanter med respekt. Fodgængere og cyklister har fortrinsret på vejen. Næsten alle motorveje er udstyret med CCTV-kameraer og radarer og overvåges nøje af politiet. Derfor, når du rejser rundt i republikken i bil, bør du nøje følge færdselsreglerne.

Fordelen ved sådan en tur er besparelser. En tur til Polen i egen bil er en utrolig billig fornøjelse. En uges ferie, inklusive benzin (som er dyrere end vores), betalingsveje i Hviderusland og Polen vil betalingsparkering, hoteller, restauranter og underholdning koste 50 euro per person per dag. Og hvis du også overnatter på campingpladser og spiser halvfabrikata, kan du endda møde det i 25. Her er der ingen grænse for perfektion!

For ikke at nævne fuldstændig frihed til at kontrollere tid og position i rummet er også en behagelig tilstand, og den er meget værd.

Men når man går i gang med denne satsning, er det nødvendigt at tænke igennem og forberede sig på forhånd. Vi tilbyder dig en win-win-algoritme af handlinger, der skal gå forud for din rejse. Så det bringer dig kun behagelige overraskelser og ikke bliver til en kontinuerlig "løsning" af forskellige typer og grader af problemers alvor.

1. Rute

Først og fremmest bestemmer vi ruten. Bogstaveligt talt - fra tærsklen og... hvor end sjælen kalder. Beslut dig, efter at have rådført dig med venner og bekendte, surf på internettet om aftenen, kig gennem farverige guidebøger og album... - hvor du vil besøge. Dette er det første – og mest alvorlige – skridt.

Vi vil fortælle dig, at det nordlige Polen er godt for Strand ferie– mild østersøkyst med moderate temperaturer og køligt vand, maleriske strande. Det er sommerruter, der løber gennem de gamle kystbyer Gdansk, Solot, Slupsk, Gdynia.
Og om vinteren vil de lokke dig, og den mest populære af dem er Zakopane.

Polen ånder bogstaveligt talt levende historie, det hele er den legemliggjorte krønike af århundreder - fra riddertiden til i dag. meget, meget forskelligartet og talrigt, for uanset hvilken by du tager, vil der helt sikkert være historisk monument, og ikke alene. For at stifte bekendtskab med Polens historie og kultur, bør du helt sikkert besøge Warszawa. Så kommer Krakow, igen Gdansk, beliggende i hjertet af landet Lodz, levende bevis på den polske renæssance Poznan og selvfølgelig den gamle hovedstad - Gniezno.

Opmærksomhed på de mest nysgerrige og energiske! Forsøg ikke engang at nyde denne enorme pragt på én tur. Polen er for stort til at opdage på en uges ferie. Beslut dig for, hvad du vil se først. .

For fuldt ud at lære landet at kende, er det stadig bedre. For fuldt ud at udforske landet er det bedre at købe en sightseeingtur. Så bliver turen struktureret på en optimal måde, så du på minimum tid får de maksimale indtryk fra denne rejse

2. Book et hotel

Ideelt set skal du bestille hoteller på forhånd i alle byer, som ruten vil passere igennem. Dette er ikke let at gøre; der er for mange faktorer at overveje. Hvis du overlader denne del af forberedelsen til et rejsebureau, vil du vinde tid og spare energi.

Under alle omstændigheder skal du på forhånd bestille det hotel, hvor du først ankommer, når du er i Polen. Fordi bekræftelse af din hotelreservation vil være påkrævet for at få et visum.

3. Visumansøgning

Det er ikke svært for russere at få visum til Polen. For at gøre dette skal du kontakte den polske republiks ambassade eller konsulat. For at undgå at stå i kø og spilde tid på arbejdsdage før din ferie, skal du bestille et visum hos en rejsearrangør. Det er ikke meget dyrere, og rejser du med hele familien eller en stor gruppe, er der mulighed for rabatter på denne service, og for meget få penge vil du vinde tid og spare energi, hvilket vil være nyttigt både til forberedelse og til turen.

Det bedste er, at Polen er en del af Schengen-zonen, hvilket betyder, at efter at have modtaget et visum til Polen, kan du fortsætte til ethvert europæisk Schengen-land. Derfor har mange erfarne motorturister valgt Polen som en ideel start for fantastisk tur I Europa.

4. Dokumenter, der kræves til rejsen

Så ud over visummet har du brug for:

Grønt kort og sygeforsikring for Republikken Hviderusland (købt ved grænsen mellem Rusland og Hviderusland). Grønt kort og sygesikring til Polen (købes ved grænsen i Brest).

Men hvis du rejser gennem Polen, er sygeforsikring ikke påkrævet. Hvis du ikke har en sygeforsikring, skal du, når du rejser til Polen, have 300 zloty pr. person pr. dag (det er omkring 75 euro).

Hvis et barn ledsager dig, og du ikke er forælder, eller den anden forælder ikke er sammen med dig, så kræves der en notariseret tilladelse til at tage barnet med til udlandet.

Kørekort. Ikke nødvendigvis internationalt. Nok russisk.

Teknisk pas. Opmærksomhed! Ejeren af ​​bilen skal være til stede. Også selvom han ikke kører. Men forvaltning ved fuldmagt i fravær af ejeren vil ikke fungere.

Bil: ingen farvetone, især på fordørene. Adgang på pigdæk er forbudt. Glem ikke førstehjælpskassen. Og sørg for at fjerne radardetektorer og andre tricks. Det polske færdselspoliti vil ikke tilgive dig for dette.

5. Hvad skal jeg ellers tage med?

Vigtigt: restriktioner for import af tobaksvarer og alkohol. For at undgå problemer er det bedre ikke at tage cigaretter med dig i reserve. Benzin også - kun i benzintanken. Man kan ikke importere visse typer fødevarer – f.eks. kød. Så gør dine sandwiches færdig inden du krydser grænsen.

Penge. Hvis du har en sygeforsikring - 100 zloty per person per dag (ca. 25 euro) - minimum. Tag 1.500 euro med i en uge – du skal nok have nok til en familie eller et lille firma.

Sørg for at købe et kørekort over Europa i Moskva - det er svært at finde i Polen.

6. Hvordan går man?

Fra Moskva er det nemmere at tage motorvej M1 hele vejen til Brest. Grænseovergang - Brest-Terespol. Der er flere grænsevagter her, hvilket betyder, at linjen bevæger sig hurtigere. Fra Moskva til grænsen tager rejsen 11-12 timer. Overgangsproceduren tager fra en halv time til fire timer afhængigt af tidspunktet på dagen og dagen (weekender, helligdage, hverdage). Det er bedst at gå klokken 2-3 om morgenen - der er næsten ingen mennesker. Syd for Brest er der overgang til Domachevo. Der er færre køer der, men der er også få grænsevagter, så tiden er længere end i selve Brest.

På spørgsmålet om formålet med turen svarer du – turisme. Fremvis dit pas med et visum. Vis en udskrift af e-mailen som bekræftelse fra hotellet.

Og nu er du i Polen. Vær forsigtig på smalle polske veje, følg reglerne Trafik og bruge sund fornuft. Vi håber, at disse tips vil gøre din rejse lettere og give dig mulighed for at afsætte maksimal opmærksomhed og tid til aktiv rekreation, levende indtryk og vidunderlige opdagelser. god rejse!

Polsk blanding: 2-ugers rejseplan fra Krakow til Gdansk

Slotte, ørkener, havne, fyrtårne, huler, søer - denne rejse gennem det sydlige og nordlige Polen viste sig at være en pulserende cocktail af modsætninger, der fuldstændig kunne ændre indtrykket af dette land!

Rejser er forskellige, ligesom retter: nogle er intetsigende, andre er krydrede, andre er eksotiske. Vores opskrift er unik: Venligt selskab, skiftende planer i farten, lyst til nye oplevelser og selvfølgelig et farverigt land.

Det hele startede med, at vi besluttede at besøge venner, og samtidig diversificere vores indtryk. Planerne var storslåede - at køre langs hele Polens østersøkyst i bil, besøge et dusin fyrtårne, solbade på strandene, opdage nye horisonter, så se Warszawa og gå udhvilet hjem. Men planer har en tendens til at ændre sig uden deres ejeres viden. Derfor, ved ankomsten for at se venner, blev det besluttet ikke at tage mod nord, men mod syd - til Krakow. Denne idé blev enstemmigt godkendt, og vi tog afsted i bil.

Syd. Beskids. Krakow

Et par timers kørsel, og her er vi. Vi lejede bolig gennem airbnb, og efter at have parkeret bilen gik vi til den gamle bydel. Hele det historiske centrum er langs omkredsen omgivet af en pæn park med cykelstier og steder at slappe af i skyggen af ​​træer. Vi kom ind i byen fra Shchepanskaya-pladsen nær Kunstpaladset, og med det samme befandt vi os i et lysshow - mange springvand blev oplyst og skabte en festlig atmosfære. Efter at have beundret de lysende vandløb tog vi til hjertet af den gamle bydel - Rynok-pladsen.

1 /1

Den samme by kan være helt anderledes afhængigt af tidspunktet på dagen. Vi anbefaler at beundre alle dens skønheder i dagtimerne kl pædagogisk udflugt. Krakow mødte os med de gule lys fra lanterner i tusmørket, der var faldet over byen, lyden af ​​et jazzorkester på Hovedmarkedet, klirren fra hove og knirken fra vogne fra vogne. En mangfoldig skare af turister bevægede sig langsomt gennem gaderne og strømmede fra den ene stærkt oplyste bygning til den anden. Vi fulgte også deres eksempel og dykkede ned i Cloth Rows, pladsens centrale bygning. Denne historiske bygning blev omdannet og færdiggjort flere gange under forskellige herskere, men havde altid ét formål - handel. Allerede nu sælger de souvenirs og kunsthåndværk her, lige fra lædertasker til ravsmykker. Variationen er sådan, at dit hoved snurrer, og du vil købe alt. Når du kommer ud, vil Mariakirken med tårne ​​straks dukke op for dine øjne, som om natten ligner et gammelt slot. Pladsen er fuld af caféer og restauranter, hvor du bestemt bør prøve zurek eller pirogi (det vil sige dumplings og en lækker dessert). Sådan brugte vi hele aftenen på at gå gennem den gamle bys smalle gader og kigge på de gamle huse.

På andendagen gik vi igen til Gammel by, men på den nordlige side, hvor Barbican er placeret, som engang fungerede som en defensiv struktur. Den var forbundet med byen med en bro, og nu er der en filial der historisk museum. Vi kom ind i byen gennem den nordlige port og gik mod centrum. I løbet af dagen så Markedspladsen helt anderledes ud: en messe spredt ud over næsten hele territoriet, larm, musik fra alle cafeerne. Vi skyndte os at kigge ind i St. Mary's Church: der er en separat indgang for turister og en separat for sognebørn. Templet er overfyldt, men ikke støjende, der er meget luft indeni - denne effekt er skabt af høje buer, det enorme midterskib er malet som en stjernehimmel - der er gyldne mønstre på en mørkeblå baggrund, lyset strømmer gennem høje vinduer, der oplyser al pragt og pragt. Hvis du venter, kan du se, hvordan de åbner et kæmpe alter af udskåret træ. Kirken er imponerende, men du skal helt sikkert se den fra en anden side.

Vi klatrer op ad rådhusets stejle trapper, samtidig kan du se udstillingen med oldtidsbeklædning, som er udstillet på en af ​​etagerne (rådhuset er en filial af Krakows historiske museum). Som sådan observationsdæk nej, vinduerne er bare åbne på øverste etage, men udsigten er stadig smuk. Hele markedspladsen og kirken er i fuld udsyn, basilikaens kupler, og under cafeen ligner paraplyer og messetelte en mosaik. Wawel Slot er synligt i det fjerne, lige det rigtige for os. Du kan også finde ud af detaljeret om alle udstillinger, åbningstider og adresser på afdelingerne for det historiske museum i Krakow.

1 /1

Før Kongeslottet fra markedspladsen tager det omkring 10-15 minutter at gå langs gågade Grodsk, men vi ville ikke skynde os, for ved hvert trin stødte vi på nogle seværdigheder - for eksempel St. Andrew the First Called-kirken - eller simpelthen smukke historiske Bygninger. Selve slottet er et helt arkitektonisk kompleks, inklusive omkring to dusin bygninger, men de vigtigste er selvfølgelig det kongelige palads og Katedral De hellige Stanislaus og Wenceslas, over hvis indgang der hænger enorme knogler, siges at være af en mammut. Adgang til slotsområdet og katedralen er gratis, men indvendige rum, hvor forskellige udstillinger er placeret, skal du købe en billet. Wawel Slot står på bakken af ​​samme navn ved bredden af ​​Vistula og byder derfra på en smuk udsigt over den moderne del af byen og floden. Forresten, når du går nedenunder, kan du tage en tur på et krydstogtskib langs floden med sightseeingtur, og dette giver dig mulighed for at se på byen fra en anden vinkel.

Det var ikke tilfældigt, at vi endte i Krakow og specifikt i Wawel, men fordi dette er det første af 16 slotte i en kæde af defensive strukturer. Den såkaldte Eagle's Nest Path er en rute, der går gennem voivodskaberne Lillepolen og Selesia. Kong Casimir III den Store byggede disse slotte for at beskytte grænser og handelsruter. Og de fik et så bizart navn på grund af deres placering på bakkerne og klipperne, som ørnereder. For ikke at komme på afveje og ikke gå glip af et eneste slot, brugte vi hjemmesiden, og efter at have undersøgt det første slot, uden at spilde tid, gik vi til det næste.

Du kan lære alle Krakows hemmeligheder og legender på: hvorfor dragen blev et symbol på byen, hvad du helt sikkert bør prøve af den lokale mad, og hvordan kvinder blev straffet i middelalderen. Du finder alle svarene på dine spørgsmål der!

Kozkiew Slot

Et slot ligger 13 kilometer fra Krakow, nær den lille landsby Kozhkiew. Det blev bygget i det 14. århundrede, restaureret og bruges i dag som et sted for festligheder. Talrige haller afholder bryllupper og forskellige arrangementer. Da vi ankom, var forberedelserne til brylluppet aktivt i gang, og en af ​​salene med gamle gobeliner blev til et selskabslokale.

1 /3

Indvendigt er væggene i mange af hallerne ikke pudsede, men bart murværk efterlades og dekoreret med dyrehorn. Stedet er meget malerisk, men slottet kan være lukket under festlighederne. Du kan tildele 1-1,15 til Kozhkevsky Castle, og det vil være nok.

Ojcow National Park og Ojcow Castle

Vi ankom til det næste slot, eller rettere sagt dets ruiner, om eftermiddagen. Bilen blev efterladt på parkeringspladsen, ved siden af ​​kasseapparatet og informationscenter, hvor de vil give dig et kort og fortælle dig ruten.

1 /1

Selve Ojcowski Slot ligger på en høj klippe og mest af den er ødelagt. En port og et par tårne ​​har overlevet den dag i dag i god stand, resten er kun i form af fundamenter og grøfter, men udsigten fra klinten byder på en vidunderlig udsigt over smaragdbakkerne og dalen. I Nationalpark Der er flere ruter, der er forskellige i længde og kompleksitet. Når du går langs en asfaltvej, støder du på fantastisk formede klipper, som om en hajfinne eller spidsen af ​​en kniv voksede op af jorden; for nogen, hvilke associationer fremkalder disse bizarre naturskulpturer? For det meste berømt klippe– Mace of Hercules – 25 meter klippeformation omgivet af skov. Indgangen til stien er gennem en klippekløft - en smal indgang, der åbner ind i en smaragddal. Smukt sted at trække vejret dybt reneste luft og gå fremad.

1 /1

Der er huler i parken, men vi gik ikke derned, temperaturen der er ikke højere end 16 grader, og efter en varm dag og aktiv vandretur Uden varmt tøj i dem risikerede vi at blive syge. Men vi kom ud til et højt observationsdæk, hvorfra vi kunne se hele parken. Det er værd at bruge 5-6 timer på Ojcow Castle og parken for en afslappet spadseretur, men hvis du går ned til hulerne, er det bedre at lade en separat dag ligge til det.

Rabshtyn Slot

Om aftenen nåede vi byen Olkusz, som ligger 45 kilometer fra Krakow. I nærheden lå landsbyen Rabshtyn med et slot, den næste på vores rute. Vi besøgte borgruinerne, som er blevet delvist restaureret.

1 /2

Porttårnet er i god stand, på informationsskiltene kan vi læse, at der er et lille museum indenfor, og at der afholdes forskellige historiske festivaler. Vi besluttede at bo et sted i nærheden for natten. Det viste det sig lokale beboere De lejer deres bolig ud til turister til en lav pris. Vi boede på anden sal i et privat hus lige under slottet, og fra gården kunne vi se ruinerne.

Myg vækkede mig, summede irriterende over mit øre, jeg kunne ikke længere sove og besluttede at gå en tur. Tidligt morgen, tiden før daggry var stille, forlod jeg huset og gik ad den asfalterede sti. Landsbyen ligger i et lavland omkring bjerge og skov, kun en lille lysning og græsgang i nærheden af ​​slottet. Hun nærmede sig væggene, og man kunne se tågen stige op af det kolde græs, som et spøgelse, der var bange for lyset.

1 /3

Fra bakken ses de fjerne bjerge tydeligt, og de første solstråler skinner først frygtsomt, insinuerende på slottet, på skoven, på landsbyen, på lysningen. Så stiger solens orange skive højere og højere over træernes toppe, strålerne bliver lysere, slottets hvide vægge ser ud til at vågne af søvnen, dug glimter på det friske græs, tågen stiger over skoven, fordamper, og den mystiske dis forsvinder. Jeg har aldrig set en solopgang i bjergene, det var så enkelt og samtidig fabelagtigt, at jeg ikke fortrød, at jeg vågnede tidligt.

Smolen

Vi ankom til Smolen til frokost og gik straks til slottet. Hele området var grønt, og det var behageligt at gå, selvom dagen var varm. For nylig var Smolen i tilbagegang, men nu er den ved at blive restaureret, og du kan gå langs fæstningens massive mure og se omgivelserne fra oven, ligesom andre befæstninger langs Ørnerederne, den ligger på en høj bakke. Vi går op ad stentrappen til tårnet, det er sandsynligt, at det tidligere har været et udsigtstårn. Udsigten fra tårnet er i alle retninger - slottet dominerer sletterne og de små bakker, markerne er som et kludetæppe, spredt rundt omkring og kun i det fjerne ses foden dækket af skov.

I slotsgården er der en dyb brønd, og på den modsatte side er der fangehuller. På et tidspunkt var Smolen et uindtageligt befæstning, men nu er det blevet det interessant sted Med rig på historier og frodig natur. 2-2,5 timer er nok til besøg og udflugt.

Ogrodzieniec

Vores sidste punkt på Eagles' Nests Trail var Ogrodzieniec i byen Podzamcze. Vi havde fornøjelsen af ​​at tilbringe en halv dag på dette vidunderlige sted og var tilfredse. Desuden er der en forlystelsespark i nærheden, hvor hverken børn eller voksne kommer til at kede sig. Slottet er meget smukt, trods sin forfaldne tilstand, skaber dets snehvide tårne ​​og massive mure indtrykket af en eventyrby.

1 /2

Der arbejdes i øjeblikket på at genopbygge den. Men turister er tilladt indenfor, entré er betalt, og prisen inkluderer også et besøg i tårnet med en udstilling af torturinstrumenter. Strukturen er placeret på en bakke og ser ud til at vokse ud af klipperne. Du kan gå i lang tid ad smalle, dystre korridorer med smuthuller, klatre ind i gallerier og klatre i tårne. Og her er det værd at stoppe op og beundre landskabet. Slottet er omgivet forsvarsmur, som ét sted jævnt flyder ind i klipperne. Hele området er dækket af blødt græs, hvor man kan ligge og slappe af efter udflugten. Efter at have gået rundt på slottet og dets omgivelser tog vi til forlystelsesparken. Og her vælger alle, hvad deres hjerte begærer: en adrenalinpark i træerne, og en pædagogisk temapark Underholdende fysik, hvor du kan mærke indflydelsen af ​​dens love på forskelligt udstyr, en slædebane som en bobslæde, men ikke med så skarpe sving, og et fangehul med spøgelser.

1 /1

Der er en miniaturepark og attraktioner for børn. Du kan vælge underholdning og arrangementer og se priser på hjemmesiden. Festivaler og ridderturneringer afholdes i Ogrodzieniec, så du kan også planlægge interessante historiske fritidsaktiviteter. Så det bliver ikke kedeligt. Vi tog hjem sidst på eftermiddagen og var der først ved midnat.

Nord. Baltika. Gdansk

Et par dages pusterum og vi bevæger os nordpå. På dette tidspunkt ønskede min sjæl at gå helt ud og besøge den kuriske spyt og Hel, og generelt alle fyrtårnene langs kysten. Men det var ikke tilfældet – der var kun fire dage tilbage, og jeg skulle vælge det mest interessante og kompakt beliggende. Ruten var som følger: Gdansk-Sopot-Hel-Sławiński Nationalpark.

Alle motorveje er i fremragende stand og gratis, og nye motorveje er under anlæg langs hele ruten nordpå. Efter at have forladt Warszawas forstæder ankom vi om aftenen. Vi parkerede kl historiske centrum, efter kl. 18.00 er parkering gratis. Efter at have gået bogstaveligt talt hundrede meter, kom vi ud på gågaden Dluga Street, hvor en masse attraktioner er koncentreret om den og den parallelle Pivnaya Street, som gør turen begivenhedsrig. Man beundrer straks den fantasi, som husenes facader og gavle er udsmykket med. Indtrykket af, at dette honningkagehuse med sukkerfrosting til jul står opstillet i en ferieudstilling, venter på at blive udvalgt og lagt i en kurv.

1 /2

Arkitekturens pragt skyldes, at byen var rig og vigtig søhavn og fra midten af ​​1300-tallet var det en del af Hanseforbundet, der forenede mere end 300 baltiske byer. Det var beboet af købmænd og handlende, der konkurrerede i luksus og skønhed i udsmykningen af ​​deres huse - du ser, og du vil ikke finde to identiske. Der er drager på tagene, heste, drænrør i form af fisk, og museumslignende statuer pryder husets facade. En fremragende udsigt over de jævnt anlagte gader og bugten åbner sig fra Rådhuset, som ligger på Dlugy Targ, samt fra klokketårnet i Jomfru Maria Kirke. Langs de samme gader kan du gå gennem Den Grønne Port til dæmningen.

1 /3

Om aftenen er byen klædt i skarpt lys, hvilket skaber en særlig hyggelig atmosfære, og alt dette afspejles i den langsomme Vistula. Alle cafeer og restauranter inviterer dig til at kigge forbi og prøve lækre fiskeretter nationalt køkken. Den aften gik vi bare og beundrede udsigten over byen. For en mere imponerende oplevelse kan du gå op i pariserhjulets kabine, som ligger på Warehouse Island, tæt på Søfartsmuseet. Men vi var meget trætte og gik i seng.

Vi lejede bolig for en nat med parkering for 100 zloty (mindre end 25 euro) i et nyt område i Gdansk og var meget tilfredse. Om morgenen vendte vi tilbage til den gamle by igen, men denne gang gik vi målrettet mod dæmningen. Der, ved den gamle Zhurav, en havnekran og også byporten, prøvede vi lækker røget fåreost med tranebærsyltetøj. Denne kombination giver en meget pikant smag, og du vil gerne spise et dusin af disse oste. For at fuldende billedet besluttede vi at tage en tur på en piratgaljon, der var parkeret ved molen langs Vistula mod mundingen.

1 /2

Prisen for udflugten er 40 zloty per person (mindre end 10 euro). Der er en guide ombord, som taler godt russisk, og der er en cafe indenfor. Min mand og jeg ville have en snack, og vi bestilte polsk borsjtj. Jeg vidste, at dette ikke var ukrainsk borsjtj, men jeg forventede ikke et sådant bedrag: fire dumplings dinglede i bordeauxvandet - og det er hele retten. Galeonen sejlede langsomt langs havnens dokker og skibsværfter, guiden undervejs fortalte Gdansks historie. For det meste smukke udsigter ved selve havets udmunding.

Efter at have udforsket Gdansk fra vandet gik vi til Royal Oliwa Park. Dette er en storslået botanisk park med Abbey Palace og Oliwa Cathedral. På en varm dag var det rart at gå i skyggen af ​​træerne og beundre de velplejede blomsterbede. Parken har flere små reservoirer forbundet med en kaskade af vandfald. Om sommeren afholdes koncerter - vi fangede en af ​​disse, orkestret fremførte værker af Chopin på åben scene. Mange hyggelige og afsidesliggende hjørner af parken inviterer dig til at slappe af på græsplænen eller på en bænk. Ænder og svaner svømmer i dammene, skyggefulde gyder inviterer dig til at gå en tur, og hvis du har tid nok, så er det bestemt værd at bruge en halv dag her.

1 /2

Gdansk, Sopot og Gdynia er den berømte treby ved Østersøen. Og vi kunne ikke ignorere det smukke Sopot. Det er ikke så frodigt som Gdansk, men tværtimod er det på en eller anden måde afslappet, resort-agtigt, men ikke mindre interessant. Vi havde kun en halv dag til at gøre det, så jeg vil skrive, hvad vi nåede at se, mens vi løb. Der er mange caféer og barer på hovedgågaden Heroes of Monte Cassino, men det mest interessante ses, når du går mod dæmningen. Der er bygget et Crooked House der, utroligt, tilsyneladende dansende til en munter melodi. Du ser og tror ikke på, at det er muligt at bygge sådan noget. Vægge og hjørner ønsker ikke at adlyde streng geometri, og hoppe ud over grænserne for lige linjer, det ser ud til, at du ser på en refleksion i et skævt spejl. Indeni forråder intet dets "skævehed", men alle linjer er glatte, på nogle måder endda minder om Gaudis arkitektur. Tættere på havet er der et fyrtårn, der pryder bylandskabet. Det er ikke operationelt, men farverigt, også på grund af det faktum, at dets base er firkantet i form, i modsætning til konventionelle cylindriske beacons.