Затримка чартерного рейсу – понад 12 годин компенсація. Затримка рейсу: права пасажира. Судова практика. Можливі причини затримок

Неможливо передбачити все у світі. Можна купити самі вигідні квиткина літак, але при цьому не відлетіти, бо вже в залі прильоту з'ясовується – рейс затримано. Неприємність ця майже завжди пов'язана для мандрівника з цілою лавиною супутніх проблем, починаючи від того, де і на які гроші поїсти під час тривалого очікування, і закінчуючи тим, як таки потрапити в потрібну точку прильоту, оскільки там замовлено готель, відбувається важливе. захід, має відбутися пересадка на інший авіарейс тощо.

І оскільки здібностями ясновидящих з нас мало хто володіє, буде корисно на дозвіллі дізнатися, що робити якщо затримали рейс, бо паніка та гнів у такій ситуації – найгірші порадники. Перш за все, порядок дій залежить від того, на який саме час відбулася затримка.

Що робити пасажирові, якщо затримали рейс літаком?

Навіть у тому випадку, якщо час очікування рейсу невеликий, скажімо, 1 годину чи трохи більше, не слід пускати справу на самоплив. Потрібно відразу після оголошення відправитися до стійки інформації та зажадати від співробітника дати роз'яснення. Відповіді за таких затримок зазвичай немає, але головна мета такого походу в тому, щоб поставити позначку на квитках про затримку. Це послужить надалі за будь-яких розглядів незаперечним доказом.

Час затримки та її причини можуть бути будь-якими, але кожен пасажир повинен знати, що робити, якщо затримали рейс на літак. Цей список містить:

Надання місця в кімнаті матері та дитини пасажиркам з дітьми віком до 7 років.
Прийом зберігання багажу до моменту вильоту.

Звільнивши руки від валіз та розмістившись із дітьми в комфортних умовах чекати відкладений рейс незрівнянно зручніше. Подальші послуги перевізник надає залежно від часу затримки.

Якщо рейс затримують на 2 годиниі більше пасажир має право вимагати:

Можливості здійснити 2 безкоштовні телефонні дзвінки в будь-яку точку світу, а також відправити безкоштовно 2 повідомлення через мережу Інтернет.
Напої (вода, чай, кава, соки) у потрібній кількості.

Якщо рейс затримали на 4 годиниі більше, то до переліку вимог можна сміливо включати:

Гаряче харчування відразу, а далі через кожні 6 годин вдень та 8 годин – вночі.

Якщо затримали рейс на 6 годинабо більше, всі пасажири рейсу перевізником мають бути забезпечені:

Місцем у готелі аж до моменту вильоту. Готельний номернадається всім пасажирам рейсу вдень після затримки більше ніж 8 годин, а вночі після затримки понад 6 годин. Не має значення скільки разів в аеропорту продовжували оголошення про затримку, відлік ведеться від часу на квитках.
Транспортуванням від аеропорту до готелю транспортом аеропорту.

Усі перелічені послуги пасажир має право отримати абсолютно безкоштовно. При цьому будь-які виправдання не мають значення, оскільки правила зобов'язують перевізника піклуватися про клієнтів за будь-яких обставин. У випадках, коли рейс затриманий з вини авіакомпанії, тоді номером у готелі та гарячим обідом вона вже не відбудеться. Всім пасажирам рейсу додатково належить:

3% від ціни квитка, помножені на кількість годин затримки вильоту (п. 5 ст. 28 Закону РФ "Про захист прав споживача").
0,25% від мінімального розміру оплати праці за кількістю годин затримки вильоту.

Сумарно за рахунок компенсації пасажир зможе повернути до половини від вартості авіаквитка (ст. 120 «Повітряного кодексу РФ»). Зрозуміло, якщо виліт так і не відбувся, то пасажир отримає назад вартість квитків, крім належних компенсацій. Усі перелічені суми компенсацій діють у Росії, але у країнах ЄС вони значно вищі. Пропорційно часу перельоту та відстані пасажир, який отримав повідомлення від авіакомпанії про відміну рейсу менш ніж за 14 днів до дати вильоту, може отримати компенсацію до 600 євро.

Важливо: не варто надто довго чекати, якщо затримали рейс літака, доки перевізник сплатить готель чи гарячий обід. Оплачуйте все самостійно, але зберігайте всі платіжні документи: чеки, квитанції, тому що пізніше гроші буде повернуто, але вже через суд.

Також не варто хвилюватись через пересадки. Якщо в місці посадки ви мали пересісти на інший літак, то перевізник зобов'язаний надати місце в літаку на інший рейс з тим самим пунктом прибуття. Доплачувати за новий квитокне доведеться ні копійки, навіть якщо вас розмістять у бізнес-класі замість економії. А от якщо спочатку квиток був куплений у бізнес-клас, а новий пропонується лише в економі, то вимагати свої гроші потрібно обов'язково!

Як отримати гроші із перевізника, якщо затримали рейс літака?

Щоб отримати все витрачене назад, потрібно написати від своєї особи заяву в авіакомпанію, і попросити відшкодувати всі витрати, а також виплатити належну компенсацію за затримку вильоту. До цієї заяви додайте:

чеки на оплату готелю та харчування;
довідку зі стійки інформації аеропорту про затримку рейсу;
авіаквиток.

Цю претензію не обов'язково терміново нести кудись, її цілком можна відправити на юридичну адресу перевізника поштою, але не пізніше ніж через 6 місяців від дати затриманого вильоту. Зазвичай цілком достатньо такої претензії, щоб отримати гроші назад на вказаний у листі свій рахунок у банку. Якщо ж відповіді так і не надійшло, можна сміливо звертатися до суду, адже закон на вашому боці!

Якщо ж ви повинні були летіти турпутівкою, частиною вартості якої були авіаквитки, то з туроператора можна додатково вимагати повернення грошей за ті оплачені дні, що ви провели в очікуванні вильоту. Цю претензію потрібно поспішити подати до офісу туроператора в строк до 20 днів з дати, коли закінчується дія підписаного договору про надання послуг.

Куди скаржитися?

Для пасажира має значення, з авіакомпанією якої країни має справу. Скасування та затримки внутрішніх рейсів російських авіакомпанійрозглядаються за російським законодавством. Так само розглядаються скарги пасажирів на іноземних перевізників, які порушили свої зобов'язання перед російськими мандрівниками. Варто відзначити, що вирушаючи в подорож, потрібно не тільки купити квитки на літак, а й.

Розповісти друзям:

https://www.сайт/2017-06-08/eksperty_obyasnili_s_chem_svyazany_zaderzhki_charternyh_reysov

"До такого попиту не були готові ні туроператори, ні авіаперевізники"

Експерти пояснили, із чим пов'язані затримки чартерних рейсів

Ігор Грім

Останніми тижнями практично в щоденному режимі з'являється інформація про затримки чартерних рейсів. Проблема торкнулася вже кількох тисяч туристів: люди годинами чекають на аеропорти вильотів на курорти, переважно до Туреччини та Греції. Чартерна програма авіакомпанії «ВІМ-Авіа» була фактично зірвана, також затримки були, наприклад, у Pegas Fly, "Росії", NordStar. Експерти зазначають, що туроператори та авіакомпанії виявилися не готовими до вибухового попиту на закордонні напрямки. Росавіація доручила авіакомпаніям вирішити проблему із масовими затримками рейсів до 20 червня.

«Цього року попит на закордонний туризм суттєво зріс, і ми очікуємо на вихід на докризовий рівень. До такого попиту не було готово ні туроператорів, ні авіаперевізників.

Тобто всі мали на увазі, що буде зростання, але, якщо чесно, у це слабко вірилося, бо економічних передумов не було.

Проте раннє бронюванняпройшло дуже успішно. Але тепер ми бачимо зворотній бік цієї медалі», - розповів виконавчий директор Уральської асоціації туризму Михайло Мальцев.

Наталія Ханіна

За даними екатеринбурзького аеропорту «Кільцово», кількість пасажирів на міжнародних рейсах у січні — травні 2017 року збільшилася на 70% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Якщо дивитися показники лише травня приріст ще суттєвіший — 81,5%. Для порівняння: кількість пасажирів на внутрішніх рейсахзросло у січні — травні лише на 10%.

Вирішуватиме проблеми з чартерами «ВІМ-Авіа» штаб у Ростуризмі на чолі з Мутком

Найсерйозніші проблеми виникли у авіакомпанії «ВІМ-Авіа», яка пояснила зрив чартерної програми банальним браком бортів та різким зростанням пасажиропотоку. Так, три літаки авіакомпанії не змогли вчасно повернутися з техобслуговування, що призвело до віялового характеру затримок і переносів рейсів компанії, і компанія прийняла рішення про відміну частини чартерів. Транспортні прокуратури у регіонах оголосили про перевірку авіакомпанії. Вчора у Ростуризмі відбулося перше засідання оперативного штабупід керівництвом віце-прем'єра РФ Віталія Мутка щодо проблем «ВІМ-Авіа». За підсумками наради відомство зробило заяву про те, що насамперед увага буде приділена відправленню туристів на південні курортиРосії. Для тих туристів, хто збирався полетіти до Туреччини, Болгарії або Кіпру, в Ростуризмі розглядають варіант коригування польотної програми в напрямку Китаю, пояснили в Ростуризмі.

Крім «ВІМ-Авіа», сьогодні вночі, наприклад, затримали на 16 годин рейс з Єкатеринбурга до В'єтнаму. До цього багатогодинні затримки були, зокрема, «Росія» і NordStar.

Як пояснив Михайло Мальцев, у Останніми рокамиМайже кожен великий туроператор із ТОП-10 або обзавівся своєю авіакомпанією, або уклав контракт з авіакомпанією, що займається чартерними перевезеннями. «Це дуже затратно, і через суттєві лізингові платежі у них просто немає можливості мати резервні літаки на відміну від великих авіаперевізників на кшталт „Аерофлоту“ чи „ Уральських авіаліній“, які переважно виконують регулярні перельоти. І у разі виникнення якоїсь технічної складності з літаком, навіть якщо резервний борт знаходиться не в точці вильоту, він може досить швидко прибути в необхідний аеропорт, забрати людей, і таким чином проблема вирішиться стислі терміниз мінімальними витратами», - зазначає Мальцев.

На думку експерта, масові затримки чартерних рейсів можуть негативно позначитися на економіці галузі. З одного боку, попит знову може знизитися, а з іншого боку, ціни на туристичні програми можуть збільшитися у тих напрямках, де зменшиться конкуренція, зазначає Мальцев.

Тим часом сьогодні, 8 червня, Росавіація виступила з офіційним повідомленням про те, що до 20 червня чартерні авіакомпанії мають скоригувати свою програму перевезень для вирішення проблем із затримками та скасуванням рейсів. Керівник Росавіації Олександр Нерадько вказав на невідповідність програм чартерних авіакомпаній та їх реальних можливостей. «За минулі п'ять місяців 2017 року відзначається значне зростання обсягів пасажирських перевезень, які становлять 22% від обсягів аналогічного періоду минулого року При цьому чартерні авіакомпанії збільшили свої показники у півтора-два рази. Таке зростання обсягів перевезень виявилося не підкріпленим наявністю відповідного парку. повітряних судента авіаційного персоналу», — уклали у Росавіації.

Винесене в заголовок слово «Армагеддон» стосовно збоїв чартерних розкладів авіакомпаній у останні дніаж ніяк не виглядає як алегорія. Минулими вихідними віялові затримки рейсів допустили відразу кілька авіаперевізників, в аеропортах різних країнзастрягли в очікуванні вильоту на Батьківщину сотні російських туристів, Іншим довелося провести на валізах дві і більше діб. Самі авіакомпанії в один голос посилаються на дефіцит літаків – непередбачений вихід із ладу навіть однієї машини призводить до масштабних колапсів. Наскільки переконливими є такі пояснення?

Усі на Туреччину

Теза про глобальну нестачу бортів на чартерному ринку не витримує серйозної критики, – переконані експерти. Вони наводять приклад, наскільки активно стали останнім часом поповнюватися парки авіакомпаній, особливо після того, як восени минулого року було відновлено польоти до Туреччини. З прицілом, зокрема, і на цей напрямок активно замовляли лайнери перевізники, які відзначилися знаковими затримками цього літнього сезону.

Так, «ВІМ-Авіа», колишній головним ньюсмейкером щодо збоїв у розкладі на старті сезону, наприкінці 2016 року поповнив парк чотирма літаками Boeing 737-500, а також широкофюзеляжними бортами – двома Boeing 767-300, шістьма Boeing 737-20. Напередодні літа перевізник отримав ще один Boeing 777-200 і чекає на додаткове постачання декількох Boeing 777 і Airbus А-330. Навіть з урахуванням масштабних планів щодо регулярних польотів на китайському напрямку такого флоту цілком достатньо і для активної роботи на чартерному ринку, вважають спостерігачі.

Розширився і парк iFly- Авіакомпанії, до якої в останні тижні теж багато нарікань через збоїв у чартерному розкладі. Критична затримка вильоту 21 липня з Бодруму до Москви – лайнер прибув до російської столиці на два дні пізніше за намічене – стала приводом для втручання Московської міжрегіональної транспортної прокуратури. Нестача літаків? Але ж авіаперевізник буквально місяць тому рапортував про отримання від Emiratesтрьох бортів А 330–200. Навіть якщо авіакомпанія згодом здійснить намір вивести з експлуатації два своїх Boeing 757, все одно її парк збільшується на один лайнер.

Звісно, авіаперевізники отримують переважно «вікові» машини – тим самим «новим» Аеробусам iFly по 18 років. Однак у практиці російського чартерного ринку накопичено чималий досвід роботи з таким авіапарком в умовах інтенсивного навантаження. Згадаймо, саме старі літаки становили основу авіаактивів. «Трансаеро», яка кілька років домінувала в сегменті замовного авіаперевезення і пішла з ринку в 2015 році. При цьому навіть у «найогрядніші» для виїзного туризму 2011–2013 роки, коли щільність чартерних рейсів була помітно вищою, ніж зараз, «Трансаеро» вдавалося бути пунктуальною. Збої траплялися, але розклад не сипався. Чому?

Погляд назад

Як розповів кореспондентові сайт топ-менеджер туроператора, який був свого часу одним з основних партнерів «Трансаеро» з авіаперевезення, у авіакомпанії до 30% бортів постійно знаходилося в резерві.

Це було дуже невигідно з погляду економіки бізнесу, проте для пасажирів служило надійною гарантією точності дотримання розкладу.

"Менеджмент "Трансаеро" враховував, що експлуатує старий авіапарк, тому мав не один запасний борт на 8-10 машин, а два", - продовжує тему Володимир Воробйов, президент – іншого колишнього партнера авіакомпанії За його словами, були періоди, коли з трьох «Трансаеро» Ту-204 літав лише один, інші стояли в резерві. Крім того, деякі борти використовувалися як джерела запчастин - щоб оперативно встановити на літак, що зламався, необхідну деталь, а не чекати її поставки від виробника.

Є ще одна думка. На думку комерційного директора Олександра БуртінаУ «Трансеаро» існував хронічний надлишок авіатехніки, перевізник не міг повністю завантажити свій зростаючий флот, тому додаткове резервування було частково вимушеним. Наразі перевізники працюють в іншій ситуації – попит на перевезення великий, але він сконцентрований у літні місяці. Звідси і висока густина польотних програм, і складності з резервуванням.

Що у сухому залишку

Через два роки після відходу «Трансаеро» стало очевидним: теза про те, що авіакомпанію заслужено прибрали з ринку через те, що вона створювала надлишок провізних ємностей і активно демпінгувала задля заповнення бортів, виявилася неспроможною. Більша частинапридатних для польотів лайнерів, які використовували перевізник, перейшла до парку «Росії»Інші авіакомпанії наростили власні авіаактиви, і профіцит літаків нікуди не зник. В результаті на чартерному ринку, як і раніше, панує демпінг, а через небажання менеджменту забезпечувати надійне резервування бортів туристам доводиться терпіти немислимі збої в розкладі. У перспективі це може призвести до стійкої фобії у клієнтів турфірм до чартерних авіарейсів.

«Якби в 2004–2008 роках якийсь провидець розповів, що творитиметься на ринку туристичної авіаперевезення у 2017-му, я б, мабуть, просто пішла з туризму, вирішивши, що це Армагеддон», – ділиться думкою з колегами по групі

Затримка рейсу – неприємна, але відносно часта ситуація, яка може статися вже на самому початку подорожі. Причини досить різноманітні: погані погодні умови, технічні проблеми в літаку, велике завантаження повітряного просторуаеропорту, внутрішні проблеми авіакомпанії та ін. Незалежно від того, що спричинило затримку рейсу літака, не потрібно лякатися або бентежитися. Нижче ми розглянемо, що робити, якщо затримали ваш рейс.

Права пасажира при затримці рейсу

Чи летите ви чартерним або регулярним рейсом, великим авіаперевізником або ж - права пасажира при затримці рейсу однакові.

Потрібно пам'ятати, що всі питання під час затримки рейсу потрібно вирішувати з представниками авіакомпанії, а не із службами аеропорту. У свою чергу, у разі виникнення проблем із вильотом у встановлений час, авіакомпанія зобов'язана негайно повідомити вас про причини та термін затримки рейсу літака.

Куди звертатись?

На жаль, коли справа доходить до дотримання всіх прав пасажирів, авіакомпанії далеко не завжди демонструють свою проактивність, тому ви повинні знати всі правила і не соромитися нагадувати про них представникам перевізника в аеропорту.

Де знайти представника авіакомпанії? Потрібна людина може перебувати на стійці реєстрації вашого рейсу, в офісі продажів вашої авіакомпанії в аеропорту або біля самого виходу на посадку. Якщо пошуки не мали успіху, сміливо телефонуйте за авіакомпанією, вказаною на вашому квитку.

Слідкуйте за годинником

Сім'ям з маленькими пасажирами до 7 років надається доступ до обладнаної та комфортної кімнати матері та дитини, навіть якщо затримка рейсу незначна за часом.
При 2-годинній затримці рейсу літака, ви можете зробити 2 безкоштовні дзвінки або відправити 2 e-mail листи. Крім того, у вашому розпорядженні має бути доступ до прохолодних напоїв.
Затримка рейсу понад 4 години вже передбачає надання авіакомпанією гарячого харчування. Зазвичай, це талон на певну суму для замовлення їжі в одному з ресторанів аеропорту. Цей сервіс ви повинні отримувати кожні 6 годин на денний час і кожні 8 годин на ніч.
Якщо час затримки рейсу досяг 8 годин (або 6 годин на ніч), авіакомпанія зобов'язана поселити вас в готелі, організувати транспорт туди і назад, а також надати безкоштовне розміщення багажу в камері зберігання аеропорту. Якщо з якихось причин вас не влаштовують умови розміщення в готелі (наприклад, неприпустимо проживання в одному номері незнайомих один одному), ви можете самостійно знайти номер у готелі, не забуваючи зберігати всі документи, що підтверджують особисті витрати. Це допоможе пізніше вимагати компенсації за затримку рейсу літака.

Подання претензії та компенсація за затримку рейсу літака

Затримки літаків не приємні не лише незапланованим очікуванням, а й можуть спричинити певні збитки: пропущена бізнес-зустріч, запізнення на стикувальний рейс іншої авіакомпанії, оплачена, але не використана бронь у готелі. У такому разі будь-який потерпілий має право подати претензію щодо затримки рейсу та отримати компенсацію. Проте слід враховувати, що це правило діє лише тоді, коли затримка рейсу виникла з вини авіакомпанії. Наприклад, погані погодні умови чи надмірна завантаженість аеропорту не будуть причиною вимоги компенсації.

Для того, щоб грамотно скласти претензію, вам потрібно зібрати якнайбільше документів, що підтверджують факт затримки літака. Відразу після оголошення затримай, попросіть представників компанії зробити про це позначку на вашому квитку, а при посадці в літак - фактичний час вильоту. Зберігайте всі чеки, що свідчать про ваші особисті витрати за час затримки рейсу.

Для отримання компенсації за затримку рейсу літака претензію з усіма доказами необхідно подати в авіакомпанію протягом 6 місяців після прильоту. Якщо немає відповіді протягом 30 днів, можете негайно звертатися до суду.

Розмір компенсації становить 25% МРОТ за кожну годину затримки, але не більше 50% вартості вашого авіаквитка.

Тепер ви знаєте все, що потрібно робити, якщо затримали рейс. Бажаємо вам приємних мандрівок!

Компенсація за затримку рейсу

Якщо рейс затриманий, Ви повинні знати такі основні права та дії:

1. Пасажири чартерних та регулярних рейсів мають однакові права. Перевізник однаково несе перед пасажиром відповідальність за затримку як чартерного, так і регулярного рейсу.

2. Ви маєте право на достовірну та точну інформацію. Звертайтеся до представника авіакомпанії, яка виконує рейс (у більшості перевізників представництва або іменні стійки є майже у всіх великих російських аеропортах) або, якщо ви летитьте з маленького аеропорту, де офіційного представництва авіакомпанії немає, до інформації аеропорту, що служить у стійки. У будь-якому випадку Вам слід пояснити, чому і наскільки затримується виліт рейсу.

Якщо відповідальні особи авіаперевізника чи аеропорту відмовляються Вас розуміти, то можете їм нагадати, що відповідно до вимог пункту 72 Федеральних авіаційних правил Загальні правилаповітряних перевезень пасажирів, багажу, вантажів та вимоги до обслуговування пасажирів, вантажовідправників, вантажоодержувачів», затверджених наказом Міністерства Транспорту Росії від 28 червня 2007 р. № 82 (далі – ФАП), регулярні рейси виконуються відповідно до розкладу руху повітряних суден, сформованим перевізником та опублікованими в комп'ютерному банку даних розкладу руху повітряних суден, а чартерні рейси - відповідно до плану (графіка) чартерних перевезень.

При цьому пунктом 73 ФАП визначено вимоги до інформації щодо кожного регулярному рейсу, яким має відповідати опублікований розклад руху повітряних суден У разі зміни розкладу руху повітряних суден перевізник має вжити можливих заходів щодо інформування пасажирів, з якими укладено договір повітряного перевезення, про зміну розкладу руху повітряних суден будь-яким доступним способом (пункт 74 ФАП).

Інформація про затримку або скасування рейсу, а також про причини затримки або скасування рейсу доводиться до пасажирів перевізником або організацією, що здійснює аеропортову діяльність (обслуговуючою організацією), безпосередньо в аеропорту у візуальній та/або акустичній формі (пункт 92 ФАП).

3. У представника авіакомпанії або співробітників аеропорту вильоту/призначення Ви маєте право вимагати поставити позначку в квитку про затримку рейсу. Вона необхідна, якщо потім писатимете претензію перевізнику або подаватимете на нього до суду. Точний часреального вильоту попросіть вписати від руки представника авіакомпанії/аеропорту та завірити штампом (зробити це можна при посадці або повторній реєстрації – її проводять у тих випадках, коли туристів на час затримки рейсу розміщували у готелі).

4. За будь-якої затримки вильоту рейсу авіаційний перевізник відповідно до вимог пункту 99. ФАП зобов'язаний безкоштовно організувати для пасажирів такі послуги:

1) надати кімнату матері та дитини пасажиру з дитиною віком до 7 років;

2) організувати зберігання багажу.

4.1. Якщо затримка рейсу понад дві години:

1) 2 телефонні дзвінки або 2 повідомлення електронною поштою;

2) прохолодні напої.

4.2. Якщо затримка рейсу більше чотирьох годин:

1) гаряче харчування; при цьому годувати гарячим повинні кожні 6:00 вдень і кожні 8:00 - в нічний час.

4.3. Якщо затримка рейсу більше шести годин:

1) розмістити в готелі (при очікуванні вильоту понад 6 годин вночі та більше 8 годин вдень);

2) організувати доставку транспортом від аеропорту до готелю та назад у тих випадках, коли готель надається без стягнення додаткової плати.

Розміщувати пасажирів прийнято у найближчих до аеропорту готелях. Вас не мають права поселити у двомісний номер із сторонніми людьми. Якщо умови зовсім не влаштовують, Ви маєте право самостійно вибрати готель та чекати вильоту там, попередньо домовившись із представниками аеропорту, що Вас попередять про час вильоту. У такому разі платіть за номер самі. А вже після повернення додому (або прибуття на курорт) потрібно буде написати офіційний запит до головного офісу авіакомпанії з вимогою повернення частини витраченої суми.

5. Якщо авіакомпанія, щоб звести час запізнення до мінімуму, а ймовірні претензії до нуля, відправляє Вас іншим маршрутом або рейсом іншої компанії, то це має здійснюватися виключно за рахунок коштів авіакомпанії чи аеропорту, ні про які доплати мови в такому разі бути не може .

6. Якщо через затримку авіарейсу Ваша подорож стала коротшою, Ви маєте право вимагати від туроператора повернення грошей за всі оплачені, але невикористані послуги: за ніч у готелі, пропущену екскурсію тощо. Як правило, претензії висуваються вже після повернення з відпустки. Водночас треба мати на увазі, що туроператори охоче пропонують компенсацію прямо на місці: додаткову екскурсію, повний пансіон замість сніданку тощо.

7. Відповідно до норм статті 120 Повітряного кодексу РФ за прострочення доставки пасажира в пункт призначення перевізник повинен виплатити штраф у розмірі двадцяти п'яти відсотків встановленого федеральним законом мінімального розміру оплати праці за годину прострочення, але не більше ніж п'ятдесят відсотків провізної плати.

Туристам слід враховувати, що штраф не можна стягнути в тому випадку, якщо зміна часу вильоту рейсу відбулася внаслідок дії непереборної сили, усунення несправності повітряного судна, загрозливого для життя чи здоров'я пасажирів повітряного судна, або інших обставин, що не залежать від перевізника.

Відповідно до положень пункту 3 статті 401 Цивільного кодексудо обставин непереборної сили належить порушення обов'язків із боку контрагентів боржника, відсутність над ринком необхідні виконання товарів, відсутність у боржника необхідних грошових коштів(наприклад – на оплату палива), а перевізник має право скасувати, затримати рейс, вказаний у квитку, провести заміну типу повітряного судна, змінити маршрут перевезення, тільки якщо цього вимагають умови безпеки польотів та/або авіаційної безпеки, а також на вимогу державних органів відповідно до їх компетенції.

Для отримання компенсації потрібно подати авіакомпанії претензію, додавши копії документів, що підтверджують Ваше право на компенсацію. Відповідно до норм ст.126 Повітряного кодексу, пасажир має право пред'явити претензії до перевізника (заяву можна подати особисто або надіслати рекомендованим листом) протягом 6 місяців з моменту прильоту – у представництві авіакомпанії в аеропорту призначення чи відправлення. Компанія-перевізник має розглянути Вашу претензію протягом 30 днів.

Якщо ж звернення проігнорували або винуватці відмовилися компенсувати Ваші витрати, Ви маєте право подати на них до суду. Позови до перевізника згідно з відповідним правилом про виключну підсудність, що міститься у частині 3 статті 30 Цивільного кодексу Російської Федерації, пред'являються до суду за місцезнаходженням перевізника, до якого в установленому порядку було пред'явлено претензію.

До позовної заяви до суду потрібно буде додати копії авіаквитка з відміткою про затримку рейсу (його скасування), рахунків за понесеними Вами витратами (наприклад, за готель, харчування, телефонні переговори), а також Вашу письмову претензію на адресу перевізника та відповідь його представників.

8. Факт скасування або затримки рейсу з вини перевізника, а також невиконання ним покладених на нього згідно з пунктом 99. ФАП обов'язків з відповідного обслуговування пасажирів можуть у разі винної перерви у перевезенні бути підставами для пред'явлення пасажирами перевізнику вимоги про компенсацію моральної шкоди у вигляді фізичних та моральних страждань (підстава - стаття 15 Закону Російської Федерації від 07.02.1992 № 2300-1 «Про захист прав споживачів»). Розмір компенсації моральної шкоди визначається судом і залежить від розміру відшкодування майнової шкоди.