31.10 розбився. Рік тому над синаєм вибухнув літак із російськими туристами. Майже через рік

31.10.2015 - 19:59

Новини Єгипту. Трагедія, яка забрала 224 життя. На борту літака перебували 200 дорослих, 17 дітей та 7 членів екіпажу. Тіла загиблих у катастрофі у суботу ввечері почали доставляти до моргу Зенхом у Каїрі.

На місці аварії російського авіалайнера в Єгипті триває пошуково-рятувальна операція.

Нагадаємо, пасажирський літак, що прямував з курортного містаШарм-ель-Шейха в Санкт-Петербург, . Авіалайнер зник з екранів радарів менш ніж за півгодини після вильоту. Перед цим машина різко почала втрачати висоту.

За останніми даними, в катастрофі загинули 220 росіян, троє українців та .

Вже відомо, більшість пасажирів злощасного рейсу були з Петербурга. За кожним рядком у списку загиблих – своя історія. Хтось проводив у Єгипті відпустку, хтось – річницю весілля, хтось святкував день народження. За великим рахунком, багато хто приїхав у спекотну країнуяк туристи.

Буквально за півгодини до трагедії на сторінці мешканки Петербурга з'явилось це фото.

Улюблений чоловік тримає на руках улюблену донечку. Їхній родині 27 жовтня виповнилося чотири роки. Ольга та Юрій, за словами друзів, були неймовірно щасливою парою, цінували один одного та поважали. У коханні народилися троє славних дітлахів (усі троє відпочивали з мамою та татом у Єгипті). Вони любили подорожувати, віддавали перевагу пляжному активному відпочинку.

Ольга Шеїна з дочкою

У липні відпочивали на Кіпрі, на жовтень давно запланували подорож до Єгипту.

Тетяна та Олексій Громови

Як написала Тетяна на своїй сторінці у соціальній мережі, « полетіли грітися». Це була їхня перша подорож всією родиною. Перед вильотом із Санкт-Петербурга щаслива мама зробила ось цю фотографію.

Дарина ручками упирається у скло і уважно розглядає літак.

Бабуся «головного пасажира» не хотіла відпускати внучку до Єгипту, мовляв, зовсім ще малеча, нехай підросте трошки. Батьки Дарини наполягали: « мамо, нічого не станеться. Ніжки в морі помочимо і повернемося».

Дарина Громова

Напередодні Олексій дзвонив додому, розповідав, що ця відпустка найкраща і знаменна, бо перша подорож. повним складом».

Його батько був військовим льотчиком. Олексій хотів піти стопами тата, але передумав. Зрештою будував кар'єру в IT-компанії.

Тетяна та Олексій Громови

« Вони здавалися найщасливішими на світі. Очі в обох сяяли від щастя», – так відгукуються колеги

про 62-річного Олександра Копилова, заступника глави Пскова, та його дружину Олену.

27 жовтня жінка відсвяткувала 53 день народження. Путівки до Єгипту стали подарунком чоловіка на честь дня народження дружини.

Дочка Олени, як і десятки дочок та синів, чиї життя назавжди забрав злощасний рейс із курортного Шарм-ель-Шейха до Санкт-Петербурга, відмовляється вірити в те, що трапилося.

Серед пасажирів літака Airbus A321 виявилася учасницям популярного телешоу «Топ-модель по-русски» Олена Домашня.

Колега Олени Домашньої за проектом "Топ-модель по-русски". Запис у соцмережі

Після телешоу Олена не закинула модельного бізнесу, продовжувала брати участь у фотопроектах, отримала диплом журналіста.

Олена Домашня

За два тижні красуні виповнилося б 25 років. Дівчина планувала влаштувати велике свято.

До Єгипту Олена полетіла у відпустку. Компанію їй склала подруга та колега Ксенія Огородова.

Ксенія Огородова

Ксенія називала осінь, проведену в райському куточку, «ідеальною». Пальми, море та сонце. Кілька днів тому дівчина вихвалялася тим, що вперше в Єгипті застав дощ.

На одній із єгипетських фотографій Ксенії Огородової знято, як четверо молодих хлопців скидають дівчину, ймовірно, саму Ксенію, в басейн, а двоє падають за нею. « Порятунок потопаючого. Дуже веселі польські родини, які не дають обгоріти», – так дівчина підписала це фото.

Цей кадр став останнім.

32-річна Катя Мурашова була учасницею конкурсу краси серед заміжніх жінок – "Місіс Псков-2014".

Катерина Мурашова

Як розповідають друзі Катерини, подорожі були у прямому розумінні сенсом її життя. Вона працювала у держуправлінні соціального захисту Псковської області, а вільний часприсвячувала поїздкам із сім'єю до різні країнита міста. « Дуже комунікабельний, відкритий і добрий чоловічок», – так характеризують Катю товариші по службі.

Микола Корольов, організатор конкурсу краси (Псковському агентству інформації):
Вона була люблячою матір'ю та оптимістичною людиною. Катерина завжди робила все гаразд. Вона була наполегливою, працьовитою, доброю та чуйною жінкою. Навіть не перемігши у конкурсі, вона не засмутилася, бо для неї важливим був сам процес зростання, саморозвитку. Я запам'ятав її люблячою матір'ю – у них із донькою були дуже теплі стосунки. Це була оптимістична, життєрадісна жінка, котра любить життя.

За іронією долі, один із останніх записів, залишених Катериною Мурашовою на сторінці в соціальній мережі, значок літака та пісня з сумною, і, як виявилося, пророчою назвою «Я знаю, що я вже не повернуся».

На 27-му році обірвалося життя Аліни Гайдамак із Петербурга.

Аліна Гайдамак

Фінляндія, Естонія, Кіпр, Таїланд. Дівчина відвідала десяток країн і мріяла відвідати ще стільки ж точно не менше. Поїздка до Єгипту з'явилася у її планах спонтанно.

Аліна поїхала у подорож до Ізраїлю. На зворотному шляху вирішила летіти через Єгипет.

Олена та Олександр

У Єгипті відзначали річницю. Додому сім'я планувала повернутися 31 жовтня, щоб встигнути закінчити підготовку до ще однієї знаменної дати. 1 листопада, Олені виповнилося б 35 років.

Відчайдушною надією «а раптом помилка?» живуть родичі та друзі білоруса Романа Серединського.

Путівкою до Єгипту 28-річного хлопця нагородили за гарну роботу. Те, що відпочинок закінчиться такою трагедією, ніхто й подумати не міг.

Роман Серединський

Із Ромою Наталія Мельниченко знайома зі шкільної лави. Навчалися разом із першого класу. Згадує, як їздили на екскурсії по пам'ятним місцямБілорусі, ходили в походи та на річку. Років 10 тому друг дитинства поїхав до Санкт-Петербурга. Весь цей час .

Наталія Мельничонок, однокласниця Романа Серединського:
Рома був і назавжди залишиться для нас гарною, веселою людиною.

Син декана Санкт-Петербурзької школи економіки та менеджменту відпочивав на курорті зі своєю коханою Олександрою.

На своїй сторінці в Instagram Саша Іларіонова ділилася враженнями та розміщувала фотографії підводного світу. Льоня і Сашко останнім часом серйозно захопилися дайвінгом.

Тиждень тому Ольга Кириллова з натхненням розповідала друзям, що немає нічого кращого на світі, ніж проведена відпустка на морі.

Ольга Кирилова

Вона спокійно переносила спеку і не раз наголошувала, як її обожнює сонце. Додому дівчина завжди приїжджала з розкішною засмагою.

На численних знімках вона посміхається. Ольга любила, коли й люди довкола усміхаються, тоді й робота на задоволення. Вона робила чудові букети з квітів, покупці залишали на сторінках у соціальних мережах захоплені коментарі.

Одна з останніх робіт Ольги

У Єгипті Ольга Кириллова відпочивала з найкращою подругою, 25-річною Женею Сологубовою.

Про них говорили, «не розлий вода». І справді, дружба між дівчатами була сама, що не є, міцна. « У будь-якому відпочинку найголовніше – гарна компанія», - стверджували подружки.

Євгенія Сологубова

В останній день, проведений на курорті, Євгенія на своїй сторінці в мережі залишила запис зі словами « поза зоною досяжності» та кілька графічних смайликів. Дівчина, звичайно ж, говорила про те, що поза зоною вона на час польоту.

21-річний тренер з настільного тенісу Євген Явсін у Єгипті відпочивав зі своєю дівчиною Олександрою Черновою.

Євген Явсін та Олександра Чернова

Євген Явсін

Для підопічних, друзів та близьких новина про те, що життєрадісних та цілеспрямованих Жені та Сашка більше немає, стала справжнім потрясінням.

Як інформують російські видання, посилаючись на друзів пари, Євген закликав Олександру відпочити в Єгипті, щоб зробити пропозицію.

« Прекрасна дружна сім'я», – такий запам'ятали сім'ю Голенкових із Санкт-Петербурга.

Володимир та Вікторія Голенкови із собою на тепле море взяли внучку Діану. У вересні дитині виповнилося чотири роки.

Олеся Косорукова із Новгорода впевнена, що час не зможе примирити з болем. На борту Airbus A321 перебувала її мати Наталія Ростенко.

У серпні жінка вийшла на пенсію та обіцяла рідним, що передихне небагато, і після повернення допомагатиме з онуками. Їх у Наталії п'ятеро.

Наталія Ростенко під час однієї з поїздок

У Шарм-еш-Шейху вона відпочивала сім разів, була в захваті від курорту та планувала повернутися сюди у січні – святкувати день народження.

« Ніколи не думала, що Єгипет викликає у мене стільки позитивних емоцій. Чи хочу я тут жити? Ні. Чи повернусь я сюди? Обов'язково», – написала у четвер увечері

24-річна мешканка Петербурга на своїй сторінці у соцмережі.

Вікторія Севрюкова ділилася зі своїми віртуальними друзями фотографіями з подорожі. Дівчина тішилася життям і буквально кожен знімок супроводжувала хештегами «щастя тут» і «не хочу їхати».

Друзі згадують: Віка завжди подорожувала зі своєю улюбленою рожевою валізкою.

Вікторія Севрюкова

Ця річ наче підтверджувала: у господині ніколи не буває поганого настрою.

Олексій та Оксана Семакови – ще одна подружня пара, яка пройшла реєстрацію на борт.

Подружжя Семакова

Новини України. Україна заявила про згоду Ірану передати їй чорні ящики збитого 8 січня Boeing, повідомили у програмі «24 години» на СТВ. У середині лютого міністр закордонних справ Ірану повідомив, що країна не має технічних можливостей для їх розшифрування.

Тому Тегеран ухвалив рішення, що направить бортові самописці Києву з подальшою передачею Франції, якщо буде потрібна додаткова експертиза.

Нагадаємо, пасажирський лайнер «Міжнародних авіаліній України» зазнав аварії, вилетівши з аеропорту Тегерана. Загинули 176 людей. Іран визнав, що збив літак помилково – лайнером було випущено дві ракети.

Читати ще

31 жовтня 2015 року російський літак Airbus A321 авіакомпанії "Когалимавіа" (Metrojet), що виконував рейс 9268 Шарм-еш-Шейх - Санкт-Петербург, .

За дорученням президента уряд Росії у зв'язку із катастрофою на чолі з міністром транспорту Максимом Соколовим. Міждержавним авіаційним комітетом була під керівництвом виконавчого директора комітету Віктора Сороченка.

Каїр одразу після катастрофи про можливість взяти участь у розслідуванні трагедії. Було створено спеціальну комісію з розслідування, до неї: Росії, Єгипту, Франції (держави — розробника літака), Німеччини (держави — виробника лайнера) та Ірландії (держави реєстрації). Головою комісії з розслідування катастрофи було призначено Аймана аль-Мукаддама.

1 листопада 2015 року генеральний прокурор Єгипту Набіль Ахмед Садек участь фахівців РФ у розслідуванні причин катастрофи з російським літаком на Синайському півострові.

Група слідчих та криміналістів центрального апарату Слідчого комітету Росії за погодженням з компетентними органами та спільно з представниками Республіки Єгипет відповідно до норм національного та міжнародного права брали участь у огляді місця авіакатастрофи в Єгипті.

17 листопада 2015 року голова ФСБ РФ Олександр Бортніков під час наради у Кремлі про підсумки розслідування причин катастрофи російського літака, що в результаті дослідження особистих речей, багажу та частин літака, що зазнав катастрофи в Єгипті, були виявлені сліди вибухової речовини іноземного виробництва. Він.

У свою чергу єгипетська влада закликала не поспішати з висновками. Глава МЗС Єгипту Самех Шукрі повідомив, що у рамках розслідування кримінальної справи.

У березні 2016 року Міжнародна комісія з розслідування катастрофи російського літака А321 про те, що отримала офіційну доповідь від Слідчого комітету Росії та передала її до генпрокуратури Єгипту для завершення юридичних процедур. Сама комісія, незважаючи на передачу справи до слідчих органів держбезпеки країни, продовжила технічне обстеження уламків лайнера.

У середині квітня генеральний прокурор Єгипту Набіль Садек про передачу справи про катастрофу російського літака до Вищої прокуратури державної безпеки країни. Рішення глави наглядового відомства, зазначалося у тексті заяви, було ухвалено на підставі даних доповіді Слідчого комітету Росії, "в якій вказується на підозру про наявність кримінального сліду".

У червні директор ЦРУ Джон Бреннан, виступаючи в сенаті Конгресу США, що американська розвідка має у своєму розпорядженні дані про причетність до вибуху на російському пасажирському літаку А321 єгипетського угрупування "Ансар Бейт аль-Макдіс", яке присягнуло на вірність забороненому в багатьох країнах терористичному. Ісламська держава(Організація, заборонена в РФ), а 4 серпня міноборони Єгипту заявило про ліквідацію лідера цього терористичного угруповання.

На вимогу Слідчого комітету Росії міжнародна комісія з розслідування авіаційної події. В результаті проведених робіт було встановлено факт впливу високоенергетичних елементів на обшивку літака за напрямом "зсередини-назовні" та "вибухової декомпресії" в польоті.

У жовтні 2016 року комісія з розслідування, сформована генеральною прокуратурою Єгипту, дванадцять уламків лайнера до наукової лабораторії зі сплавів для проведення детального дослідження.

Робота з визначення причин катастрофи. До цього часу сторони не мають розуміння того, що сталося з літаком, яким чином вибуховий пристрій потрапив на борт літака, хто його проніс. Також немає встановлених підозрюваних та їх помічників із числа співробітників аеропорту.

Сьогоднішня катастрофа в Єгипті стала найбільшою за кількістю жертв історії сучасної Росії. Нагадаємо про інші серйозні втрати в НП з російськими літаками:

170 осіб class="_">(160 пасажирів та 10 членів екіпажу) загинули 22 серпня 2006 року в авіакатастрофі під селищем Суха Балка (Донецька область, Україна). Літак Ту-154 авіакомпанії "Пулково" виконував рейс Анапа - Санкт-Петербург. Причиною катастрофи стали неправильні дії екіпажу у складних метеоумовах, внаслідок чого літак упав у плоский штопор.

145 осіб class="_"> (136 пасажирів, 9 членів екіпажу) загинули 3 липня 2001 року при заході Ту-154 на посадку в аеропорту Іркутська. Літак авіакомпанії "Владивосток-Авіа" виконував рейс Владивосток – Іркутськ – Єкатеринбург. Причиною катастрофи було визнано помилкові дії екіпажу.

141 людина class="_">, включаючи 11 членів екіпажу, загинули 29 серпня 1996 року під час аварії Ту-154М авіакомпанії "Внуківські авіалінії", який виконував рейс за маршрутом Москва - Лонгйір (Шпіцберген). При заході на посадку літак врізався в гору Опера за 14,2 км від аеропорту. Причиною катастрофи стала помилка екіпажу.

125 осіб class="_">(116 пасажирів, 9 членів екіпажу та 1 особа на землі) загинули 3 січня 1994 року під Іркутськом в результаті авіакатастрофи Ту-154М авіакомпанії "Байкал", що здійснював рейс до Москви. Через 3,5 хвилини після зльоту в нього зайнявся один із двигунів. Пілоти розгорнули лайнер назад на Іркутськ, але він втратив керування і впав на молочну ферму. Причиною катастрофи було названо технічні неполадки.

125 осіб class="_"> (120 пасажирів, 5 членів екіпажу) загинули в ніч на 9 липня 2006 року при посадці в Іркутську Airbus А310 авіакомпанії "Сибір", що прямував з Москви. Літак викотився за межі злітно-посадкової смуги, врізався в розташовані неподалік гаражі та вибухнув. Причиною стали помилкові дії екіпажу.

52 особи class="_"> (46 пасажирів, 6 членів екіпажу) загинули 17 листопада 2013 року в міжнародному аеропортуКазані. Boeing-737-500 виконував рейс за маршрутом Москва – Казань. Лайнер розбився під час заходу на посадку. Серед загиблих син президента Татарстану, голова УФСБ Татарстану та родина відомого спортивного коментатора Романа Скворцова.

44 особи class="_"> (36 пасажирів, 8 членів екіпажу) загинули 7 вересня 2011 року. Авіалайнер Як-42 перевозив хокейну команду "Локомотив" із Ярославля до Мінська. Під час розбігу літак викотився за межі ЗПС, зліт він зробив із ґрунту в 400 метрах за її торцем. Політ тривав кілька секунд: лайнер набрав висоту не більше 5–6 метрів, потім зіткнувся з радіомаяком, врізався в землю на березі річки Туношонки та вибухнув. Частина уламків та хвіст упали в річку.

Експерти досі сперечаються про те, що сталося причиною катастрофи літака 31 жовтня 2015 року у Єгипті. на Наразііснує кілька версій того, що трапилося, проте достовірно жодна з них не підтверджена. Відомо, що розвалився ще у повітрі на великій висоті. Цю версію, яку надав МАК, підтвердили і в Росавіації. Про це свідчить характер розкидання уламків на території.

Літак, який прямував із Шарм-ель-Шейха до Санкт-Петербурга, з невідомих поки що причин зазнав катастрофи вранці 31 жовтня. Через 21 хвилину після зльоту літак набрав висоту 10210 метрів і швидкість 748 км/год, а лише через хвилину він опинився на позначці 8649 метрів і його швидкість становила 172 км/год. На 22 хвилині після зльоту авіалайнер перестав передавати дані, а його мітка зникла з радарів. Уламки аеробуса А321 знайшли на Синайському півострові в Єгипті. Місце аварії літака є еліпс довжиною 8 кілометрів і шириною 6 кілометрів. Це говорить про те, що руйнація літака сталася на великій висоті. В даний час йде ретельне вивчення місця аварії літака. «Чорні ящики» було знайдено, проте їх розшифровку ще не приступили.

Фахівці, проаналізувавши дані, які є на даний момент, припускають три версії. На думку експертів, корпус літака урвався від перепаду тиску. Різкий перепад тиску, що призвів до розгерметизації і руйнування авіалайнера, міг виникнути через деталі двигуна, що відірвалися, через втомні тріщини в несучих конструкціях або через ударну хвилю від вибухового пристрою. Щоб встановити точну причину, підтвердити або спростувати ці припущення, фахівці повинні зібрати всі уламки аеробуса та зробити їхню викладку в ангарі. На даному етапі розслідування поки що не можна виключати жодну з версій. Також варто зазначити, що експерти спростували версію про те, що літак міг бути збитий із землі за допомогою ПЗРК, оскільки літак летів на висоті, що недосягалася для цієї зброї. Однак остаточно скидати з рахунків терористичну атаку на А321 фахівці не поспішають, оскільки невідомо, чи бойовики-радикали мають більш потужні засоби протиповітряної оборони.

Особливу увагу фахівців займає інцидент, що стався із цим літаком у 2001 році. Тоді аеробус А321 під час посадки в Каїрі сильно вдарився хвостом об злітну смугу. Після цього літак викупила турецька авіакомпанія Onur Air, а в 2012 літак перейшов в експлуатацію «Когалимавіа». Експерти не виключають, що пошкодження, які були отримані у 2001 році, могли відіграти фатальну роль у катастрофі 31 жовтня 2015 року. Приховані пошкодження в хвостовій частині, які були непомітні зовні, під впливом часу або під впливом збільшення навантаження могли не витримати, внаслідок чого літак почав розвалюватися.

Катастрофа літака на Синайському півострові в Єгипті сталася 31 жовтня 2015 року. Airbus-321, який летів із Шарм-ель-Шейха до Санкт-Петербурга, розбився через 23 хвилини після зльоту. 217 пасажирів та семеро членів екіпажу загинули.

Строкатий натовп туристів, яскравий підводний світ, що приваблює дайверів з усього світу, - все це приваблює мандрівників. Росіяни рвалися туди, як на другу дачу: хоч тиждень відпочити від роботи і посмажитись на сонці. Літали цілими сім'ями, поки авіакатастрофа в Єгипті 31 жовтня 2015 року не змусила здригнутися всю країну.

Трагічна подія

Туристична група фірми "Бриско" поверталася чартерним рейсомз Шарм-ель-Шейха до Санкт-Петербурга. Незважаючи на ранній ранок (виліт о 5.50 за місцевим часом), пасажири перебували у відмінному настрої. Вони викладали знімки вдалого відпочинку в соціальні мережі. Була субота, а в понеділок багато хто мав поринути в когось чекала робота, когось - навчання.

Авіалайнер Airbus A321-231 EI-ETJ, який прибув із Самари, прийняв на борт 217 пасажирів. Їм і сімом членам екіпажу до 12 години дня потрібно було опинитися в Північній столиці, де на багатьох чекали в аеропорту рідні та близькі. Набравши за 23 хвилини задану висоту 9400 метрів, на швидкості 520 км/год повітряне судно раптово зникло з радарів. О 6.15 (7.15 Москви) літак обвалився в районі Синайського півострова поблизу аеропорту Ель-Аріш - найгарячішої точки Єгипту, де урядовим військам протистояли ісламісти Аль-Каїди.

Версії трагедії

Ті, хто зустрічав рейс 9268 в аеропорту Пулково, з тривогою стежили за табло, на якому висвічувалася інформація: «Прибуття затримується». А надвечір уже вся країна знала, що уламки зниклого з радарів повітряного судна виявлені єгипетською владою. Розкидані на протяжності 13 кілометрів, з хвостовою частиною, що відірвалася, вони були показані по телебаченню, що викликало безліч версій фахівців про можливі причиникатастрофи. Найбільш достовірними вважалися три:

Технічні проблеми, пов'язані або з відмовою двигуна, або з "втомою" металу. У хвостовій частині виявили сліди ремонту обшивки після того, як у 2001 році повітряне судно під час приземлення в аеропорту Каїра зачепило хвостом асфальт. Мікротріщина, що утворилася, могла з набором висоти викликати руйнування літака.
Авіакатастрофа в Єгипті – це помилки екіпажу.
Терористичний акт.

На місці трагедії почала працювати комісія МАК, яку очолює представник Єгипту Айман аль-Муккадам. До неї увійшли представники Росії, Франції, Німеччини, США та Ірландії. Після вивчення доказів та розшифровки дві перші версії були визнані неспроможними.

Повітряне судно

Катастрофа A321 над Синайським півостровом стала найбільшою в історії Єгипту та сучасної Росії. Аеробус належав компанії «Когалимавіа», яка зазнала ретельної перевірки. Було з'ясовано, що після аварійної ситуації 2001 року ремонт повітряного судна проводився у Франції на заводі-виробнику, після чого було проведено всі необхідні випробування. За 18 років експлуатації лайнер налітав менше 50% свого ресурсу (57 428 годин) і знаходився у справному стані. Про це свідчать щотижневі технічні перевірки, останню з яких було здійснено 26.10.2015 року. Бортові самописці не виявили збою у роботі систем. До 23-ї хвилини політ проходив цілком штатно.

Екіпаж

Сорокавісімрічний командир екіпажу Валерій Немов - випускник СВААУЛШ (ставропольського військового училища). Він один із небагатьох, хто у складні 90-ті роки перевчився на «Аеробусах» літав з 2008 року, маючи 12 тисяч годин нальоту, що свідчить про його колосальний досвід. Другий пілот також прийшов із військової авіації, будучи ветераном Чеченської кампанії. Після виходу на пенсію Сергій Трухачов перевчився на А321, пройшовши підготовку в Чехії. Літав на них понад 2 роки. Загальний наліт становив 6 тисяч годин. Обидва пілоти були на хорошому рахунку у своїй авіакомпанії. Немова навіть передчасно викликали з відпустки, щоб відправити до сумнозвісного рейсу 9268.

Офіційна версія

Через два тижні після трагедії версію про теракт офіційно озвучив керівник ФСБ під час зустрічі із президентом РФ. На підтвердження своїх слів він навів такі докази:

Американські супутники зафіксували тепловий спалах над Сінаєм під час катастрофи, що говорить про вибух на борту літака.
Фрагмент фюзеляжу має пробоїну діаметром близько одного метра. Її краї вигнуті назовні. Це свідчить про те, що джерело вибуху було всередині.
При розшифровці самописця, що фіксує переговори, перед перериванням запису чути сторонній шум, характер якого можна віднести до вибухової хвилі.
Авіакатастрофа у Єгипті викликала великий суспільний резонанс. Згодом не лише визнали відповідальність за скоєння теракту, а й на сторінках журналу Dabig виклали фото саморобного вибухового пристрою (СВП).
У частині загиблих виявлено травми, що свідчать про загибель наслідків вибуху (опіки, розриви тканин).
У фрагментах осколків, багажі та на тілі жертв знайдено сліди вибухових речовин – молекули тротилу.

Потужність вибуху оцінювалася в 1 кілограм. Приблизне місцезнаходження СВУ - хвостова частина літака. Бо вибухова хвиля просувалася вперед, але розлом фюзеляжу став на заваді її подальшому просуванню.

Авіакатастрофа у Єгипті: хто винен?

Після появи російської версії стало відомо, що в аеропорту Єгипту затримано 17 службовців. Головним питанням стало одне: "Як СВУ потрапило на борт лайнера?" ФСБ почало вивчати біографії 34 пасажирів (11 чоловіків і 23 жінок), на тілі яких опинилися молекули тротилу. Але офіційний Єгипет незабаром заявив, що немає доказів однозначного твердження про теракт на борту літака. Ніхто з службовців не був реально заарештований. Російська влада оголосила про винагороду в 50 мільйонів доларів за будь-які відомості про терористів.

Лише у лютому 2016 року від президента Єгипту прозвучало офіційне визнання теракту. Було з'ясовано, що бомба була виготовлена із пластиту, що використовується для створення бойових снарядів. Вона приведена в дію годинниковим механізмом. Авіакатастрофа в Єгипті 31 жовтня 2015 року показала, що система безпеки в аеропорту не відповідає міжнародним стандартам. СВУ могло потрапити на борт із фірмою, що постачає продукти, через співробітників, які мають доступ на злітну смугу, а також через ручну поклажупід час перевірки багажу. Останні дані такі, що знаходилося в салоні безпосередньої близькостівід місця 31А. Всі ці факти спричинили заборону продажу турів на відпочинок у Єгипті.

Пасажири рейсу

EI-ETJ – останні цифри номера аеробуса. По них авіатори називали між собою борт «Джульєттою», ласкаво – «Джулькою». Того трагічного ранку вона розбила три авіаційні шлюби і занапастила молоденького стюарда, який вийшов на заміну замість колегу, який звільнився через страшний сон. А ще забрала з собою життя 217 пасажирів, 25 з яких - діти. Загиблі в авіакатастрофі в Єгипті - це цілі сім'ї, десятки зруйнованих любовних історій, немовлята, яким ніколи не судилося стати дорослими. Цим рейсом з батьками летіла десятимісячна Дарина Громова. Її фотографію мама виклала у соціальну мережуперед вильотом. Дівчинка стоїть в аеропорту обличчям до злітної смуги, а знизу підпис: «Головний пасажир». Ця картинка стала символом трагічного рейсу, з якого ніхто не зміг повернутись.

Майже всі пасажири – росіяни, 4 особи – громадяни України, 1 – Білорусії. Більшість – жителі Санкт-Петербурга, хоча є й представники інших областей: Псковської, Новгородської, Ульянівської. Загиблі в авіакатастрофі в Єгипті – люди різних професій. Ще поки що родичі займалися впізнанням тіл, небайдужі люди формували колективний портрет пасажирів, по крихтах збираючи відомості про них. Було створено чудову галерею, де про кожного знайшлося багато добрих слів.

Майже через рік

31 липня Москва та Петербург провели акцію на згадку про загиблих над Сінаєм. Минуло 9 місяців: багато родичів отримали компенсації, впізнали та поховали своїх близьких, але не вщух біль. 5.08.2016 надійшло повідомлення, що сорок п'ять бойовиків на чолі з Абу Дуа аль-Ансарі, з вини якого сталася авіакатастрофа в Єгипті, знищені в ході бойової операції під Ель-Аріш. Так хочеться вірити, що подібне більше ніколи не повториться!