Airbus онгоцууд унтлагын өрөөтэй байх болно. Оросын тээвэрлэгчдэд одоохондоо хэрэггүй. Онгоцонд суудлаа хэрхэн сонгох вэ: зөвлөмж, диаграмм Онгоцонд унтах газар байдаг уу?

Airbus нь үйлчлүүлэгчдэд тав тухтай нислэгийг санал болгоно. Дэлхийд алдартай нисэх онгоцны зохион бүтээгч холын зайн онгоцыг хөдөлгөөнт зогсоолтой болгож байна. Тус компани 2020 он гэхэд онгоцныхоо ачааны хэсэгт унтлагын өрөө бий болгохоор төлөвлөж байна. Одоогийн байдлаар зөвхөн Боинг онгоцны хязгаарлагдмал шугам нь хувийн унтлагын бүхээгээрээ сайрхаж чаддаг. "360" нь Airbus-ийн унтлагын онгоц Оросын тээвэрлэгчдийн дунд эрэлт хэрэгцээтэй байгаа эсэхийг олж мэдэв.

Зургийн эх сурвалж: Airbus албан ёсны вэбсайт

Airbus болон Zodiac Aerospace корпорацийн нисэх онгоцууд A330 болон A350 онгоцуудад зориулсан зөөврийн унтлага бүтээж эхэлсэн гэж Airbus албан ёсны хэвлэлийн мэдээнд мэдэгдэв. Дизайнерууд ачааны тасалгаанд хоёр түвшний нэг ортой модулиудыг байрлуулах гэж байна. Энэ тохиолдолд унтлагын модулиудыг шаардлагатай бол ачааны чингэлэгээр сольж болохуйцаар зохион бүтээнэ. Мөн ачааны тасалгааны оронд зориулалтын талбай идэвхтэй амралтзорчигчид, баар эсвэл хүүхдийн тоглоомын талбай.

Үүний зэрэгцээ, онгоцны "дахин дизайн" нь нислэгийн аюулгүй байдлын түвшинд нөлөөлөхгүй гэж Airbus амлаж байна. Онгоцны их бие, ачих системийн ачаалал, хагарлын даралтад нөлөөлөхгүй. Зорчигч модулийг шууд ачаалах систем дээр байрлуулна.

Airbus A330 онгоцны унтлага 2020 оны эхээр гарч ирэх төлөвтэй байна. Үүнээс гадна тус компани A350 XWB онгоцны ачаа тээшний тасалгааны дээгүүр ийм суудал байрлуулах боломжийг судалж байна.

Нисэх онгоцны суудлын ийм зохион байгуулалт нь нислэгийн өргөн сүлжээтэй томоохон тээвэрлэгчдэд сонирхолтой байж магадгүй гэж бие даасан нисэхийн шинжээч Дмитрий Адамидов 360-тай ярилцахдаа тэмдэглэв. Түүний хэлснээр ийм онгоцыг ер бусын үйлчилгээгээр шинэ үйлчлүүлэгчдийг татахыг хүссэн агаарын тээврийн компаниуд худалдан авч болно.

Хэрэв Airbus-ийн дизайнерууд одоо байгаа онгоцыг шинэчлэх арга замыг олж чадвал олон компаниуд энэ саналыг ашиглах болно, учир нь энэ нь тав тухтай байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд мөнгө төлөхөд бэлэн байгаа үйлчлүүлэгчдийг татах болно. Одоо Airbus A330 нь олон компанийн флотод байдаг. Жишээлбэл, Аэрофлот эдгээр онгоцыг дотоодын зах зээлд нисдэг.
Дмитрий Адамидов.

Одоогоор ямар ч агаарын тээврийн компани өөрчилсөн онгоц авах хүсэлт ирүүлээгүй байна. Нордавиа 360-д хэлэхдээ, агаарын тээврийн компаниуд ийм онгоц худалдаж авахаар төлөвлөөгүй, учир нь тэдний флот бүхэлдээ зөвхөн Боинг онгоцноос бүрддэг.

Өрсөлдөгчдийг ажиглах

Унтлагын төхөөрөмжөөр тоноглогдсон анхны онгоц 2000-аад оны дундуур олон улсын нислэгт гарч ирэв. Ийнхүү 2005 онд Боинг нисэх онгоц үйлдвэрлэх концерн нь алсын тусгалын шинэ нисэх онгоц болох Боинг Dreamliner 787 онгоцоо гаргасан. Уг онгоц нь 12 мянган км хүртэлх зайд нисэх чадвартай, өргөн биетэй хос хөдөлгүүрт тийрэлтэт зорчигч тээврийн онгоц юм. Түүний тохиргооноос хамааран 290-330 хүн. Ийм онгоцны тооцоолсон өртөг нь 250-300 сая доллар юм.

Үүний зэрэгцээ Boeing-ийн зохион бүтээгчид агаарын тээврийн нэгдүгээр зэрэглэлийн онгоцонд агаарын тээврийн компанийн хүсэлтээр хувийн унтлагын бүхээгийг суурилуулах боломжтой. Эдгээр нь уян хатан хаалтаар хаалттай орон зай бөгөөд дотор нь өргөн сандал байдаг. Зорчигч хүсвэл хоёр метрийн ор болгон хувиргаж болно. Одоогийн байдлаар эдгээрийн ихэнх нь нисэх онгоцБайгаа үндэсний агаарын тээврийн компаниНэгдсэн Арабын нэгдсэн Эмират улсЭтихад. Ийм тав тухтай нислэгийн үнэ нь ердийн нислэгийн үнээс хэд дахин өндөр байдаг нь үнэн. Мельбурн (Австрали) - Абу Даби (АНЭУ) чиглэлийн тасалбарын хувьд та 12 мянган дирхам төлөх шаардлагатай бөгөөд энэ нь доллараар тооцвол гурван мянга гаруй "ногоон" юм. Харьцуулбал, эдийн засгийн ангиллын нэг чиглэлд нисэхэд ердөө нэг мянган дирхам буюу 366 ам.доллар болно.

Казак агаарын тээврийн компаниАстана мөн зорчигчдод унтлагын өрөө өгдөг боловч эдийн засгийн ангиллын бүхээгт байдаг. 2015 онд агаарын тээврийн компаниуд Астанагаас Лондон, Парис, Франкфурт руу нисдэг ийм нислэгийг эхлүүлсэн. "Казах маягийн" хэмнэлттэй унтлагын өрөө нь нэг мөрөнд хослуулсан гурван сандал, гудас, дэр, бизнес ангиллын хөнжил бүхий иж бүрдэлээс бүрдэнэ.

Гэрэл зургийн эх сурвалж: Air Astana компанийн албан ёсны вэбсайт

Нислэгийн өртөг өндөр байгаа хэдий ч нэмэлт унтлагын тасалгаа бүхий онгоцтой байх нь агаарын тээврийн компаниудад үргэлж ашигтай байдаггүй гэж Нисэх онгоцны буудлын мэдээллийн порталын аналитик албаны дарга Олег Пантелеев 360-т мэдэгдэв. Түүний хэлснээр компаниуд тасалбарын үнийн хүрээнээс бус нийт зорчигчдын тооноос илүү ашиг олдог.

Одоо дэлхийн нисэхийн зах зээлийн гол чиг хандлагын нэг бол зорчигчийн нэг километрийн зардлыг бууруулах явдал юм. Үүнд хүрэхийн тулд компаниуд онгоцны суудлын тоог нэмэгдүүлж, зорчигчдын тав тухыг тусгай уян суудлаар хангаж байна. Тиймээс унтлагын кабинтай доторлогоог зөвхөн удаан хугацаагаар байрлуулна. тогтмол нислэг, агаарын тээврийн компанийн хувьд бүхээгийн ачаалал чухал биш
Олег Пантелеев.

Нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийн концерн Airbus болон Zodiac Aerospace студи нь хувьсгалт шинэ бүтээгдэхүүнээ зарлалаа. Унтлагын хайрцаг нь эдийн засгийн ангиллын зорчигчдод зориулагдсан болно. Тэд ачаа болон зорчигчдын чемоданууд нисч байгаа онгоцны доод тавцан дээр байрлана. iz.ru портал урт нислэгийн үеэр хөлөө хэзээ сунгах боломжтой болохыг олж мэдэв.

Ор бүхий хайрцагнууд

Саяхан Гамбург хотод болсон Aircraft Interiors Expo 2018 төрөлжсөн үзэсгэлэн дээр зорчигчдын зогсоол бүхий модулиудын тухай ойлголтыг танилцууллаа. Энэ бол агаарын тээврийн салбар биднийг алс холын ирээдүйд онгоцонд хүлээж буй бүхнийг толилуулдаг дэлхийн хамгийн том платформ юм.

Airbus болон Zodiac Aerospace компанийн танилцуулсан шинэ бүтээгдэхүүний мөн чанар юу вэ? Хэрэв их бие зорчигчийн онгоцхагаст хуваагдсан, дараа нь дээд хэсэгт зорчигчийн тасалгаа, доор нь ачааны тасалгаа байна. Ачаа - энэ нь Оросын шуудангийн илгээмжээс эхлээд алтан гулдмай хүртэл байж болно - тусгай саванд тээвэрлэдэг. Эдгээр санааг зохиогчид унтах зориулалттай хайрцаг болгон хувиргахыг санал болгож байна.

Нислэг нь удаан үргэлжилсэн эсэхээс үл хамааран өөрөө ядаргаатай, бүр хор хөнөөлтэй байдаг. Тиймээс, ядаж өөртөө нэмэлт тохь тухыг бий болгох боломж байгаа бол та үүнийг ашиглах хэрэгтэй. Эдгээр чухал нюансуудын нэг бол онгоцны хамгийн сайн суудлыг сонгох явдал юм.

Эхлэхийн тулд та үүнийг ойлгох хэрэгтэй хамгийн тохиромжтой газарЭнэ нь зүгээр л онгоцонд байдаггүй. Та үүнийг өөрийн хэрэгцээнд үндэслэн дангаар нь сонгох хэрэгтэй бөгөөд энэ талаар би одоо энэ нийтлэлд ярих болно. Жишээлбэл, би хамгийн чимээ шуугиантай, аюултай, далавчны тал нь харагдахгүй цонхны дэргэд хөдөлгүүрийн дэргэд суух дуртай. Гэхдээ энэ нь миний анхны нислэг, зуршилтай холбоотой. Тиймээс, асуудлын үндсийг харцгаая: хувийн хэрэгцээнд тулгуурлан онгоцонд суудлаа хэрхэн сонгох вэ?

Онгоцны суудлын ангиуд

Тиймээс, хэрэв та онгоцон дээрх бүх суудлыг ойролцоогоор хуваагаад эхлэх юм бол эхлээд тэдгээрийг эдийн засгийн анги, бизнес анги, нэгдүгээр зэрэглэлийн суудалд хувааж болно.

Эдийн засгийн ангиллын суудал нь онгоцонд суудлын хамгийн хямд анги бөгөөд үүнийг ихэвчлэн аялагчид ашигладаг (хэдийгээр яагаад болохгүй гэж Литвийн Ерөнхийлөгч бас эдийн засгийн ангиллаар нисдэг, юу ч биш). Энэ бол суурь ханш юм. Дүрмээр бол эдгээр нь эгнээ бүрт гурван суудалтай гурван эгнээ суудал (нарийн биетэй онгоцны хоёр эгнээ) юм. Хөлний зай хамгийн бага. Тав тухтай байдал нь микроавтобустай адил юм: илүүдэхгүй, таныг зүгээр л А цэгээс В цэг рүү аваачна.
Бизнес ангиллын суудал нь эдийн засгийн ангиллаас хөшигөөр тусгаарлагдсан суудал юм. Хөлний зай багатай, мөн цөөн суудалтай (нэг эгнээнд 2 сандал). Нэмж дурдахад тасалбарын үнэд ла картын хоол, үнэгүй согтууруулах ундаа багтсан болно. Гэсэн хэдий ч үнэ нь эдийн засгийн ангиллаас 5 дахин өндөр байдаг бөгөөд ялангуяа хэдхэн цагийн нислэгт та төдийлөн ялгааг анзаарахгүй байх болно. Энэ тохиолдолд хоолыг эдийн засгийн ангиллаар тусад нь худалдаж авч болно, ялгаа нь ердөө 10-20 доллар байх болно.
Нэгдүгээр зэрэглэлийн суудал нь тив хоорондын нислэгийн бизнес ангиллын хувилбар юм. Үнэ нь бизнес ангиллынхаас 10 дахин өндөр байна.Үүний тулд та онгоцонд илүү хурдан бүртгүүлэх, өндөр зэрэглэлийн үйлчилгээ, тансаг суудал авах боломжтой (жишээлбэл, зарим онгоцонд суудал нь буйдан болж хувирдаг, өөрөөр хэлбэл бүрэн -Хэвтэх суудал!Үнэтэй юу?Энд хүн бүр өөрийнхөөрөө боддог ч энэ нь манай блогын сэдэв биш нь ойлгомжтой, бид энд хэрхэн хямд, сайхан аялах талаар ярилцаж байна :)

Тиймээс, төсвийн жуулчдын хувьд урамшуулал хэлбэрээр үнэ төлбөргүй шинэчлэхээс бусад тохиолдолд эдийн засгийн ангиллын сонголт байх магадлалтай.

Онгоцонд суудал сонгох

Тиймээс, би аль хэдийн хэлсэнчлэн хамгийн их хамгийн сайн газрууд- тэд хувь хүн. Мөн та нэгийг нь шийдэх ёстой. Ихэнхдээ эдгээр асуултуудыг таны анхны нислэгийн өмнө асуудаг. Мөн аль газрыг сонгох талаар мэдээлэл авахын тулд интернетийг бүхэлд нь гүйлгэсэн. Дараа нь цаг хугацаа өнгөрөхөд та хамгийн тохиромжтой хувилбараа олох болно, үүнд та тухтай байх болно, ирээдүйд та өөрөө онгоцонд суухыг хичээх болно. Энэ хооронд газар сонгохдоо хамгийн нийтлэг хэрэгцээг авч үзье.

Онгоцны хамгийн найдвартай суудал

Ерөнхийдөө аюулгүй буюу аюултай газруудОнгоцонд нэлээд бүдэгхэн байна. Та үүнийг ингэж харж байна. Эцсийн эцэст, зорчигч хаана сууж байгаагаас үл хамааран өндрөөс унасан онгоцыг амьд үлдэх боломж байхгүй гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Гэвч хамгийн олон осол нь хөөрөх/буух үед нисгэгчид болон нисэх буудлын ажилтнуудын алдаа, хамрах хүрээ муу, хөөрөх зурвасын нөхцөл байдал болон бусад хүчин зүйлээс шалтгаалсан байдаг. Энэ тохиолдолд та аврагдах боломжтой. Гэхдээ дахин хэлэхэд, хаана илүү аюулгүй болохыг та яаж хэлэх вэ? Эцсийн эцэст, онгоц хамараа хашаа руу мөргөж болно, эсвэл сүүлээрээ модыг барьж болно. Хөдөлгүүр дэлбэрч, эсвэл буух төхөөрөмж нь түгжигдэж болзошгүй.

Би чамайг айлгах гэж үүнийг хэлээгүй. Гэхдээ хамгийн найдвартай газар гэж байхгүй гэдгийг л харуулах гэсэн юм. Гэсэн хэдий ч та аврах гарцын ойролцоо газрыг сонгож болно. Энэ нь ихэнх тохиолдолд илүү аюулгүй хэвээр байна. Гэхдээ гол зүйл бол онгоцонд хамгийн аюулгүй газар байдаг гэсэн сэтгэлзүйн итгэл үнэмшил хэвээр байна. Та тодорхой нэг онгоцны аваарийн гарцын ойролцоо ямар суудал байхыг бид доор хэлэлцэх суудлын схемээс олж мэдэх боломжтой.

Онгоцны хамгийн тухтай суудал

Хамгийн сайн, тохь тухтай суудал нь ихэвчлэн эхний эгнээнд байдаг суудалд тооцогддог. Таны урд өөр зорчигч байхгүй тул та хөлөө эвтэйхэн сунгаж болно гэсэн үг бөгөөд энэ нь хөлийг нь бага мэдрүүлнэ. Энэ нь ялангуяа миний өндөртэй (энэ нь 189 сантиметр) хүмүүст үнэн юм. Хэдийгээр би хүлээн зөвшөөрөх ёстой, дунд эгнээнд хоёр цагийн турш та тийм ч их зовдоггүй. Үүнээс гадна энэ хэсэгт онгоц үймээн самуунтай бүсэд ороход тийм ч их чичирдэггүй бөгөөд онгоцны үйлчлэгч нарт илүү ойр байдаг. Гэхдээ бие засах газар хүртэл хол байна. Ойролцоох нялх хүүхэд, бага насны хүүхдүүд байх болно гэдэгт бэлэн байгаарай, учир нь ийм газрууд ихэвчлэн тэдэнд зориулагдсан байдаг. Хүн бүр ийм хороололд баярлахгүй.

Онгоцонд хүүхэд, нялх хүүхдэд зориулсан суудал

Хүүхдүүд эцэг эхтэйгээ (нялх хүүхэд) тусгай хамгаалалтын бүс зүүж, эсвэл тусдаа суудалд (агаарын тээврийн компанийн дүрмээс хамааран тодорхой наснаас дээш насны хүүхдүүд) нисэх ёстой. Ийм зорчигчдод зориулсан тусгай суудал байдаггүй, ялангуяа нярай хүүхдийг ихэвчлэн үнэ төлбөргүй авч явдаг. Нөгөөтэйгүүр, хамгийн эхний эгнээ худалдаж авахыг зөвлөж байна. Илүү их зайтай, заримдаа нялх хүүхдэд сүүн тэжээл өгөх тусгай газар байдаг. Нэмж дурдахад тэд цөөхөн хүмүүст саад учруулж, сууж буй хүний өмнө суудлын ар талыг наалдуулахгүй.

Онгоцны арын суудал

Өндөр өндрөөс унах үед онгоц хамгийн түрүүнд хамар унадаг тул хамгийн бага зай нь сүүлний хэсгийг хамардаг. Энэ нь онгоцны сүүл хэсэгт "хар хайрцгийг" байрлуулах шалтгаан болсон бөгөөд энэ нь хамгийн аюулгүй газар гэж үзэхэд хүргэсэн. Би аль хэдийн хэлсэнчлэн энэ нь өөрийгөө гипноз хийх сэтгэл зүй юм, гэхдээ энэ нь бас давуу талтай: дүрмээр бол тийм ч алдартай биш нислэгүүдэд таныг зовоох зорчигч цөөхөн байдаг. Хүүхэдтэй зорчигчдод мөн адил хамаарна - дүрмээр бол өндөр улиралд Оросын олон нийтийн аялал жуулчлалын газруудын захиалга байхгүй бол та тэднийг энд харахгүй.

Онгоцонд унтдаг газрууд

Унтлагын зогсоол нь жишээлбэл, Эмират зэрэг компаниудын нислэгүүдэд нэгдүгээр зэрэглэлд байдаг. Би түүнтэй уулзаж байгаагүй бөгөөд зөвхөн бусад аялагчдын зураг, зургаас л харсан. Ямар нэгэн байдлаар энэ нь бүр ч сонирхолтой биш юм.

Онгоцонд зогсож буй газрууд

Шар хэвлэлээр цацагдсан уран зохиол 😉 Мэдээжийн хэрэг, аюулгүй байдлын стандарт ийм утгагүй зүйлийг хориглодог бөгөөд энэ нь ямар ч үндэслэлгүй юм. Гэхдээ шар хэвлэлд бүтэлгүйтсэн интернет төслүүдийн нэгэн адил ямар нэгэн PR хэрэгтэй байдаг тул тэд үе үе ижил төстэй сувд гаргадаг бөгөөд удахгүй зогсох газрууд гарч ирнэ.

Онгоцны суудал муу

Миний бодлоор хамгийн муу нь жорлонгийн ойролцоох сүүлний суудал, далавчнаас дээш, юу ч харагдахгүй, мэдээжийн хэрэг аваарийн гарцын өмнөх эгнээний суудал, суудал нь харагдахгүй байна. хэвтэх.

Онгоц дээрх суудлын байршил (диаграмм).

Одоо та хаана, ямар газар авахаа аль хэдийн шийдсэн бололтой. Гэхдээ онлайнаар эсвэл хүлээн авалт дээр суудлаа сонгож эхлэхээс өмнө (хэрэв та тэнд анхдагч бол тэд танд сайн суудал өгөхөд дургүйцдэггүй. Тиймээс би Сараево хотод байсан, тэнд байхгүй байсан. онлайн бүртгэл, тэд өөрсдөө өгсөн төгс газар, мөн тэд дараагийн суудлын бүртгэлийг хаасан тул би хаан шиг ниссэн =)), ямар суудал, дугаар, эгнээ хэрэгтэйг олж мэдэх хэрэгтэй. Энэ зорилгоор янз бүрийн загварын нисэх онгоцны диаграммууд байдаг.

Дүрмээр бол янз бүрийн агаарын тээврийн компаниудын онгоцонд суудлын зохион байгуулалт нь ялгаатай байдаггүй. өөрөөр хэлбэл, компанийн бие даасан захиалга биш бол (жишээлбэл, унтлагын суудал гэх мэт) ижил төрлийн онгоцны загварууд дээрх Transaero болон Aeroflot-ийн суудлын байршил ижил байх болно.

Онгоцонд суудал хэрхэн байрлаж байгааг хаанаас олж мэдэх вэ

Seat Guru гэж ийм сайхан үйлчилгээ байдаг. Энэ нь зорчигчдын тойм бүхий янз бүрийн нислэгийн асар олон тооны онгоцны диаграммуудыг агуулдаг. Сул тал нь би мэдээллийн сангаас хямд өртөгтэй томоохон компаниудыг олоогүй явдал юм. Гэхдээ та бусад агаарын тээврийн компаниудын ижил загварын онгоцны диаграммыг олж болно. Ганц ялгаа нь шүүмжлэлд л байх болно. Гэхдээ хуваалтын ойролцоо аль газар, нүхний ойролцоо байгаа, далавчнууд нь таны харагдах байдлыг хааж байгааг та маш нарийн олж мэдэх болно.

Жишээлбэл, Аэрофлотын Airbus 320 онгоцны диаграммыг доор харуулав.

Энд Boeing 777 болон Boeing 737 онгоцны суудлын диаграмм байна.

Тун удахгүй та аль газрууд өөрт тохирохыг олж мэдэх бөгөөд боломжтой бол тэдгээрийг захиалах болно. Харамсалтай нь WizzAir гэх мэт хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компаниудад та суудлаа урьдчилан сонгох боломжгүй тул ямар ч суудалд нисэхэд бэлэн байгаарай.

Миний туршлагаас харахад би дараах зөвлөгөөг өгч чадна.

Агаарын тээврийн компанийн вэб сайтаас суудал сонгох, захиалахыг хичээ. Миний блогт эдгээрийн зарим талаар заавар бий, жишээ нь: .
Хэрэв танд суудал байхгүй бол бүртгэлийн ширээн дээр хамгийн түрүүнд байхыг хичээгээрэй, танд өгөхийг хүс. сайхан газарХэрэв нислэг таалагдаагүй бол хажуугийн суудлаа хоосон орхи. Дүрмээр бол, бүртгэл дээр ажилладаг хүмүүс бол тантай адилхан хүмүүс бөгөөд таныг ая тухтай нисэхийг хүсдэг гэдгийг ойлгодог. Тиймээс эелдэг инээмсэглэл, дуу хоолойгоо зөв дулаанаар хийсэн ийм хүсэлтүүд нь дүрмээр бол танд сайхан газрыг баталгаажуулдаг.
Суудал нь үнэ төлбөргүй хадгалагдаагүй хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компаниудаар нисэхдээ олны өмнө хэзээ ч бүү нис. Нэгдүгээрт, таныг автобусаар онгоцонд оруулах тул хамгийн сүүлд буувал хамгийн сүүлд орох бөгөөд энэ нь түрүүлж буух бөгөөд арын хананд шахагдахгүй гэсэн үг юм. Хоёрдугаарт, хэрэв онгоцонд олон хүн байвал хамгийн сүүлд онгоцонд сууж болно.
Мөн дахин хямд өртөгтэй. Хэрэв та нислэг дүүрэн байхыг харвал эцсийн мөч хүртэл, онгоцонд суух хүртлээ талбай дээр зогс. Таны даалгавар бол хамгийн сүүлд орох явдал юм. Шалтгаан нь энгийн: зорчигчдын 90 орчим хувь нь нислэгт суудаг тул компаниуд бэлэн байгаа хэмжээнээс арай илүү суудал зардаг. Хэн нэгний төлөвлөгөө өөрчлөгдөж, өөр нэгний аялал цуцлагдаж, гурав дахь нь хоцрох болно ... Тооцоолол нь энгийн: хэрэв хангалттай суудал байхгүй бол хүрэлцээгүй хүмүүс явах болно ... аль аль нь тав тухтай суудалд (жишээ нь). Нэмэлт хөлийн зайтай WizzAir), эсвэл ерөнхийдөө бизнес ангилалд.
Орос жуулчдын хөл хөдөлгөөн ихтэй, тийм ч ухаалаг биш нислэгээр нисэхдээ сууж байхдаа англиар хэдэн үг унага. Маш олон удаа надтай суухыг шаарддаг байсан Аврах гарцын, ингэснээр онцгой байдлын үед энэ нь тушаалд хариу өгч, гарцыг нээх боломжтой. Энэ эгнээнд олон хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компаниуд хөлийн нэмэлт зайтай, тав тухтай байдлыг нэмэгдүүлсэн байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь гол төлөв бие бялдрын хувьд хүчтэй эрчүүдэд хамаатай бөгөөд онцгой нөхцөл байдалд ухаан алдаж унахгүй бөгөөд нүхийг онгойлгож, нүүлгэн шилжүүлэхэд туслах боломжтой. Энэ эгнээнд та хөлийнхөө доор байрлуулж болохгүй гэдгийг анхаарна уу гар тээш, заримдаа суудал нь тухлахгүй.
Сүүдрийн талыг сонгоно уу. Энэ нь нүхээр нар тусахгүй байх явдал юм. Энэ нь танд гэрэл зураг авч, доор юу болж байгааг цонхноос ажиглах боломжийг олгоно. Нислэгийн 99% нь нэг маршрутын дагуу явагддаг тул онгоцонд хаана, хэрхэн, хэзээ нисэх талаар миний зааврын дагуу 5 минут зарцуулсны дараа та хаана нисэхийг хурдан олж мэдэх болно. Нислэгийн үеэр нарлаг тал, сүүдэр тал нь хаана байрлана.

Хэрэв танд миний нийтлэл хэрэг болсон эсвэл таалагдсан бол хуваалцаарай нийгмийн сүлжээнд. Энэ нь миний хувьд маш чухал юм. Баярлалаа!

Ойрын ирээдүйд зорчигчид эдийн засаг эсвэл бизнес ангиллын сонголтод илүү оновчтой хандах боломжтой болно, учир нь зөвхөн суугаад зогсохгүй хэвтэх, тэр байтугай зогсож нисэх боломжтой болно. Дэлгэрэнгүйг - "ATOR мэдээллийн товхимол".

БИД ХЭВТЭЖ НИСДЭГ

Бидний хэн хэн нь, ялангуяа олон цагийн холын нислэгт сунаж, тухтай унтахыг мөрөөддөггүй, харин хэмжээс зорчигчийн суудалердийн салон дээр тэд ийм тансаг байдлыг зөвшөөрдөггүй. Агаарын тээврийн компаниуд үйлчлүүлэгчдэдээ илүү их тав тухыг хангах хүсэл эрмэлзэлээс гадна энэ асуудлыг шийдэхийг байнга хичээж байгаа бөгөөд борлуулалтын шинэ үйлчилгээг бий болгохыг эрмэлздэг.

“Алтан дундаж” олдсон бололтой. AIrbus нь Zodiac Aerospace-ийн мэргэжилтнүүдийн оролцоотойгоор онгоцондоо хоёр давхар ор суурилуулах унтлагын тасалгаа, хүүхдийн өрөө зэрэг зорчигчдын амрах зайг төлөвлөнө.

Солих боломжтой модулиуд нь зорчигчдод шинэ боломжуудыг санал болгож, агаарын тээврийн компаниудад арилжааны үйл ажиллагаагаа ялгаж, үнэ цэнийг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Хөгжүүлэгчдийн үзэж байгаагаар модулиудыг унтлагын өрөө, хурлын өрөө, спорт (симулятор), хүүхдийн тоглоом эсвэл амралт (зөөлөн амрагч буйдан, сандал) сольж болно: агаарын тээврийн компаниуд нислэг, үзэгчид, зорчигчдын эрэлтээс хамааран тэдгээрийг бие даан суулгах боломжтой болно. .

"Урт хугацааны нислэгийн үеэр агаарын тээврийн компани эдгээр суудал тус бүрийг нислэгийн үеэр өөр өөр цаг хугацаанд олон зорчигчдод түрээслэх боломжтой. Тиймээс эдийн засгийн ангиллын саналыг унтлагын ороор нөхөх боломжтой" гэж Airbus хэлэв.

Үүнтэй төстэй шийдлүүд, ялангуяа унтлагын тасалгаанууд нь 2020 онд Airbus каталогид A220 загварт тавигдах бөгөөд тус компани тэдгээрийг A250 болон A330 дээр санал болгох эсэхийг судалж байна.

Эхний ээлжинд зорчигчид "худлаа" суудлын тасалбар худалдаж авах боломжгүй гэдгийг анхаарна уу. Түүнчлэн хөөрөх, буух үед ачааны хэсэгт нэвтрэх замыг хаана.

Гэсэн хэдий ч ачааны агуулах маш хүйтэн байна гэсэн мэдэгдлийг онгоц үйлдвэрлэгч няцааж байна. Airbus-ийн тайлбарласнаар бариул дахь даралт нь бүхээгийнхтэй адил бөгөөд зөвхөн "илүү шинэхэн" байна.

“Нөхцөлжүүлсэн агаар нь бүхээгээс гадагш чиглэсэн тул ачааны хэсгүүдэд хүрэхэд бага зэрэг хөрчихсөн. Энгийн ачааны хувьд ачаа тээшний тасалгааны температур +7С орчим байдаг бол амьтдыг тээвэрлэж буй тасалгаанд агаар 18 хэмээс дээш халдаг. Шаардлагатай хэмжээг хянах. температурын горим- асуудал биш" гэж Airbus онцолжээ.

БИД ЗӨГСӨН НИСДЭГ

Илүү олон бий төсвийн сонголтууд: Онгоцны тавцан дээр зогсож буй суудал олон жилийн турш яригдаж ирсэн. Италийн Aviointeriors мотоциклийн эмээлийг (Skyrider) үндэс болгон "зогсоох формат"-ыг өөрийн гэсэн байдлаар тоглохоор шийджээ.

"Хагас суудал" эгнээ нь босоо шонгоор бэхлэгдэх бөгөөд зөөлөн бүрээс нь ташааны түвшинд байрлах бөгөөд энэ нь зорчигчдод таагүй мэдрэмжийг мэдрэхгүй байх боломжийг олгоно. Гэсэн хэдий ч ийм сандал дээр суух боломжгүй болно: та зөвхөн гарын түшлэг дээр тохойгоороо зогсож болно. Стандарт суудлаас 2 дахин хөнгөн шинэ суудал нь онгоцны зорчигчийн багтаамжийг 20%-иар нэмэгдүүлэх боломжтой бөгөөд энэ нь нислэгийн тасалбарыг илүү борлуулах боломжтой гэсэн үг юм. Энэ тохиолдолд суудлын эгнээ хоорондын өргөн нь өнөөдөр хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компаниудад хэрэглэгддэг шиг 28 инч биш (ойролцоогоор 70 см), гэхдээ аль хэдийн 23 инч (ойролцоогоор 60 см) байх болно. ICAO-ийн дүрмийн дагуу эдийн засгийн ангилалд суудлын налууг 30 инч (76 см) болгохыг зөвлөж байна.

Skyrider-ийн санаа нь шинэ бүтээгдэхүүнийг онлайнаар эрчимтэй хэлэлцэж байгаа зорчигчид болон нисгэгчдэд таалагдсангүй. Тэдний үзэж байгаагаар ийм сандал нь бага насны хүүхэдтэй, таргалалттай хүмүүс, ерөнхийдөө "стандарт бус хэмжээтэй" аялагчдад тохиромжгүй байдаг. "Эдгээр суудал нь цусны бүлэгнэлтийн машин шиг харагдаж байна" гэж нэг хэрэглэгч товчхон тэмдэглэжээ.

Сүлжээний гадаад сегментийн бусад хэрэглэгчид өөрсдийгөө агаарын тээврийн ажилчид гэж танилцуулж, ийм шинэ бүтээгдэхүүнүүд "хайп" ангилалд багтдаг гэж чангаар хэлдэг боловч бодит байдал дээр тэд шаардлагаас болж ажиллахгүй болно. нисэхийн аюулгүй байдалолон улсын зохицуулалт, зохицуулалтын хүрээнд агаарын тээврийн компаниуд ашиглах боломжгүй болно.

Өшөө илүү сонирхолтой материалууд ATOR-аас - манайд Yandex.Zen дээрх суваг.

Та мөн бүртгүүлснээр ATOR Bulletin-ээс мэдээ авах боломжтой

Хэдийгээр та холын зайд нисч байгаагүй ч урт цагийн нислэг ямар аймшигтай болохыг төсөөлөхийн тулд хэт их төсөөлөлтэй байх шаардлагагүй. Хэрэв танд бизнес ангиллын тасалбар байхгүй бол бүхэл бүтэн нислэгийн турш чамтай адилхан хөөрхийлөлтэй сүнснүүдээр хүрээлэгдсэн жижигхэн суудалд суух хэрэгтэй болно. Ийм байдалд орчихоод бид ямар муухай, эвгүй байгаа бол, онгоцны багийнхан та нартай бараг адилхан нөхцөл байдалд байгаа учраас яах вэ гэж л боддог.

Боинг 777, 787 зэрэг арилжааны олон тийрэлтэт онгоцууд урт нислэгийн үеэр онгоцны үйлчлэгч, нисгэгчид амрах боломжтой багийнхны нууц өрөөтэй байдаг.

Олон Boeing 777, 787 онгоцнууд зорчигчдын бүхээгийн дээгүүр байрлах жижиг өрөө рүү чиглэсэн далд спираль шаттай бөгөөд тэндээ нааш цааш алхаж, зорчигчдын хүсэлтийг хүлээж авах боломжтой.

Спираль шат нь иймэрхүү харагдаж байна

Ариун цэврийн өрөө хайж байгаа дүр эсгэж байхдаа шатаар өгсөж чадна гэж битгий бодоорой. Эдгээр шат нь ихэнх тохиолдолд хаалга шиг харагддаггүй хаалганы ард нуугддаг бөгөөд нээхийн тулд түлхүүр эсвэл нууц код шаарддаг.

Боинг 773 гэх мэт зарим онгоцнууд ачаа тээшний хэсэгтээ нууц өрөө рүү ордог нүхтэй байдаг. Энэ тохиолдолд спираль шат шаардлагагүй

Ихэвчлэн 7-8 ортой байдаг Боинг 787 онгоцны нууц өрөө иймэрхүү харагддаг.

Боинг 777 онгоцны нууц өрөөнд 6-10 давхар, хувийн эд зүйлс хадгалах зай бий.

Хэрэв та нисгэгч бол таны хувьд бүх зүйл илүү дээр байх болно. Нисгэгчид бизнес ангиллын хэд хэдэн зогсоолтой бөгөөд зарим агаарын тээврийн компаниуд хувцасны шүүгээ, угаалтуур, бие засах газар зэргийг багтаадаг.

Боинг 777 онгоцны нисгэгчдийн ор

Агаарын тээврийн компаниудад "нэг буудал тутамд нэг нисгэгч" гэх мэт дүрмийг чанд мөрддөг, жишээлбэл. Нэг нисгэгч унтаж эсвэл зүгээр л амарч байх үед нөгөө нь энэ үед удирдлагад байх ёстой

Орны өрөө нь чийдэн, дэгээ, толь, дэр, хөнжил, тэр ч байтугай унтлагын хувцас зэргээр тоноглогдсон байдаг.

Зарим нь бүр энтертайнмент системтэй. Энэ нь ихэвчлэн Boeing 787 онгоцны нууц өрөөнд хамаарна.

Боинг 773 онгоцны нууц өрөөнүүд нь намхан таазтай, хөшиг бүхий хувийн давхаргууд нь нөөцлөгдсөн суудлын тэрэгний суудлыг санагдуулдаг.

Малайзын агаарын тээврийн Airbus A380 онгоцны багийнхны унтлагын өрөө

Нэг онгоцонд сууж буй нисгэгчдэд зориулсан люкс илүү сайхан харагдаж байна

Урт нислэгийн үеэр та багийн талаар санаа зовох хэрэггүй. Чиний ард сууж байгаа түүний урд байгаа сандал өшиглөх дуртай бяцхан новшийн төлөө санаа зовсон нь дээр байх.