Airbus 320 хамгийн сайн суудал. Airbus A320: нарийн биетэй зорчигч тээврийн онгоц. Хувилбар болон өөрчлөлтийн эхлэл

A320 хөгжүүлэх хөтөлбөрийг 1984 оны 3-р сард эхлүүлсэн. A320 онгоц 1987 оны 2-р сарын 22-нд анхны нислэгээ хийжээ. Энэ нь CFM International CFM56-5A1 хөдөлгүүрийг ашигласан. Нислэгийн туршилтад тэнцсэний дараа 1988 оны 2-р сарын 26-нд JAA (Junt Aviation Authorities) гэрчилгээ авч, онгоц үйлчилгээнд гарч эхэлсэн. Air France" АНУ-аас ирсэн анхны үйлчлүүлэгч нь "" агаарын тээврийн компани байв.

Анхны хувилбар болох A320-100-ийг цөөн тоогоор үйлдвэрлэсэн боловч дараа нь сайжруулсан хувилбар болох A320-200-г гаргасан. Сайжруулалт нь голчлон түлшний савны багтаамжийг нэмэгдүүлэхтэй холбоотой байв. A320-200 нь 1988 оны 11-р сард эцсийн гэрчилгээ авсан. Түүнээс хойш A320-200 нь Airbus S.A.S консорциум болох дунд тээвэрт нисэх онгоцны бүхэл бүтэн гэр бүл болж өргөжин тэлсээр дараах загваруудыг үйлдвэрлэжээ: A318, A319, A321.

Онгоцны загварт техникийн олон шинэчлэлийг нэвтрүүлсэн. A320 нь Fly-by-Wire хяналтын системээр тоноглогдсон анхны зорчигч тээврийн онгоц байв. Энэ системийн давуу тал нь тухайн программтай компьютер нь онгоцны олон параметрүүдийг хянадаг, тухайлбал, довтолгооны өнцөг, хэт ачааллыг хэтрүүлэхийг зөвшөөрдөггүй. Онгоц нь Thomson CSF-ийн EFIS дижитал авионик төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. A320 нь өмнөх загваруудтай харьцуулахад харьцангуй өндөр нийлмэл материалыг ашигладаг.

A320-200 нь CFMI CFM56-5B эсвэл IAE V2500 тус бүр нь 113 кН-аас 120 кН хүртэл хүч чадалтай хоёр турбожет хөдөлгүүрээр ажилладаг.

Нисэх онгоцны загварууд нь өөр өөр хөдөлгүүртэй байдаг. Өөрчлөлтийн серийн дугаар нь суурилуулсан хөдөлгүүрийн төрлөөс хамаарна. Жишээлбэл: A320-211 нь CFM56-5A1 мотор ашигладаг бол A320-231 загвар нь IAE V2500-A1 хөдөлгүүр гэх мэтээр тоноглогдсон.

Airbus a320 салон

Ангийнхаа бусад онгоцтой харьцуулахад A320 нь илүү өргөн бүхээгтэй, ачиж буулгахад хялбар том хаалгатай ачааны багтаамжтай. Ашиглалт, засвар үйлчилгээний зардал бага байгаа нь сонирхол татахуйц хүчин зүйл юм хямд агаарын тээврийн компаниуд. Жишээлбэл, Нью-Йоркт байрладаг Америкийн хямд өртөгтэй агаарын тээврийн JetBlue Airways корпораци өөрийн хэрэгцээнд зориулж худалдаж авсан. агаарын флотЭдгээр машинуудын 233 нь. А320 маркийн томоохон захиалгатай бусад хямд өртөгтэй тээвэрлэгчдэд Их Британийн EasyJet Company Limited болон Малайзын Air Asia зэрэг багтдаг.

Airbus A320 онгоцны хамгийн сайн суудал - Аэрофлот

Airbus A320 - S7 Airlines онгоцны хамгийн сайн суудал

Airbus A320 онгоцны хамгийн сайн суудал - Ural Airlines

Airbus A320 онгоцны хамгийн сайн суудал - Wizz Air

Өнөөдөр Airbus S.A.S сайжруулсан A320 загварыг боловсруулж байна. Шинэ сонголт A320 нь A320neo нэртэй байсан. Шинэ хөдөлгүүрийн сонголт хөтөлбөр нь A320-ийн шинэчлэлийн хамгийн сүүлийн алхам юм. Neo шинэчлэлийн хөтөлбөрт жингээ хасах, өргөтгөсөн шинэ, орчин үеийн интерьер гэх мэт сайжруулалтыг багтаасан болно ачаа тээшний тасалгаа. Онгоцны шинэ их биеийг шинэ нийлмэл материал ашиглан хийнэ. Мөн эдийн засгийн хэмнэлттэй CFM International LEAP-X, P&W PW1000G хөдөлгүүрүүдийг суурилуулснаар түлшний зарцуулалтыг 10-15 хувиар бууруулахаар төлөвлөж байна.

Өмнөх A320 загваруудтай харьцуулахад шинэ A320neo нь дуу чимээ, утаа бага гаргах болно. Онгоцны далавч нь мөн шинэчлэгдэх болно, ялангуяа жигүүрийн үзүүрүүд нь стандартын дагуу акулын сэрвээ хэлбэртэй, "акул" гэж нэрлэгддэг. Далавчны энэхүү өөрчлөлт нь түлшний зарцуулалтыг 2-3 дахин бууруулдаг. хувь. Инновацийн ачаар нислэгийн зайг 950 км-ээр нэмэгдүүлж, даацыг нэмэгдүүлэх боломжтой болно.

Airbus A320 шинж чанарууд:

• Үйлдвэрлэсэн он жилүүд: 1987 он - одоо
• Хоосон жин: 42100 кг
• Урт: 37.57 м
• Өндөр: 11 м
• Хамрах хүрээ далавч: 31.4 м
• Далавчны талбай: 122.6 м2 талбайтай
• Их биений диаметр: 3.95 м
• Аяллын хурд: 845 км/цаг (Мач 0.78, 511 миль/цаг)
• Хамгийн их хурд: 871 км/цаг (Мач 0.82, 537 миль/цаг)
• Нислэгийн хүрээ: 6300 км.
• Тааз: 11800 м.
• Гүйлтийн урт: 2090 м.
• Гүйлтийн урт: 1530 м.
• Кабины өргөн: 3.7 м
• Зорчигчдын суудлын тоо: 140-180 суудалтай
• Баг: 2 хүн

Airbus A320 видео

Аэрофлот бол тэргүүлэх агаарын тээврийн компани юм иргэний нисэхОрос. Тус компани нь дэлхийн хамгийн залуу флотуудын нэг бөгөөд 214 флоттой нисэх онгоцжижиг ба дунд урт замд зориулагдсан. Үүнээс 73 нь Airbus A320 онгоц юм.

Ижил хэмжээтэй бусад онгоцтой харьцуулахад Airbus 320 нь илүү өргөн зорчигчийн бүхээгтэй, гар тээшний өргөн тавиуруудтай. 2012 оноос хойш A320 нисэх онгоцыг шинэчлэх ажил хийгдэж байгаа бөгөөд үүний үр дүнд далавчны үзүүрийг акулын сэрвээтэй төстэй акулаар сольсон. Энэ үйл явц нь түлш хэмнэх, ачааллыг 450 кг-аар нэмэгдүүлэх, агаарын тээврийн үр ашгийг нэмэгдүүлэх явдал юм. Энэхүү загварын орчин үеийн нисэх онгоцууд нь хөрвүүлэх шаардлагагүй, учир нь угсрах явцад далавчнууд нь бэхлэгдсэн байна.

Airbus A320 дотоод диаграм Aeroflot

Зорчигчийн тасалгааны зохион байгуулалт нь хоёр ангиллынх юм. Саяхан Аэрофлот агаарын тээврийн компани зөвхөн суудлын тоогоор ялгаатай хоёр тохиргоог ашиглаж байна. өөр өөр ангиуд. Онгоц нь бүхээгийн зохион байгуулалтаас хамааран 140 эсвэл 158 зорчигч хүлээн авах боломжтой. Тэд тус бүр нь бизнес ангиллын 20, 8, эдийн засгийн ангиллын 120, 150 суудалтай.

Одоогийн дотоод зохион байгуулалт

Суудал сонгохдоо алдаа гаргахгүйн тулд нислэгийн үеэр ямар бүхээгийн тохиргоог ашиглахыг тодруулах хэрэгтэй. Гэхдээ ихэнхдээ 20/120 дотоод засал чимэглэлийг ашигладаг.

Бизнесийн анги

Энэ салбар нь онгоцны хамар хэсэгт байрладаг. Бизнес анги нь үргэлж тав тухтай байдал, өндөр түвшний үйлчилгээгээр ялгагдана. Онгоцны тохиргооноос үл хамааран хонгилын тал бүр дээр 2 суудалтай, өөрөөр хэлбэл 4 суудалтай. Сандал хоорондын зай хангалттай байх нь таныг эрх чөлөөг мэдрэх болно. Суудал нь эдийн засгийн ангиллынхаас хамаагүй тохь тухтай, өргөн, том өнцгөөр хэвтэх системээр тоноглогдсон. Таны урд байгаа суудал нь хөлийн түшлэгээр тоноглогдсон байдаг. Энд, ялангуяа бизнес ангиллын зорчигчдын хувьд тусдаа угаалгын өрөө байдаг.

Бизнес ангиллын суудал нь 1-ээс 5-р эгнээнд байрладаг ихэнх тохиолдолд байдаг схемийг авч үзье.

1-р эгнээний суудлын урд хана байдаг. Илүү их зай байгаа тул хэн ч таны өмнө нуруугаа наалдуулахгүй тул үүнийг нэмэлт зүйл гэж үзэж болно. Гэхдээ сул талууд бас бий: хуваалт байгаа нь эрх чөлөөний мэдрэмжийг хязгаарлаж, сандал байхгүй нь хөлийн түшлэгээс хасдаг. Ханан дээр өлгий өлгийтэй байх бөгөөд энэ нь бяцхан хүүхэдтэй аялж буй хүмүүст тохиромжтой, гэхдээ хөршүүд тань хүүхэдтэйгээ хамт байгаа бөгөөд та амрах хүсэлтэй үед биш юм.

4-р эгнээнээс 5-р эгнээнд бизнес ангиллын бүх давуу талыг бүрэн хангасан суудал бий.

Эдийн засгийн анги

Энэ ангиллын зорчигчид тохь тухтай суудлаар хангагдсан бөгөөд тэдгээр нь коридорын тал бүр дээр 3, нийт 6 суудалтай байдаг. Энэ анги нь өмнөх ангиас хуваалтаар тусгаарлагдсан. Харамсалтай нь энд угаалгын өрөөнүүд зөвхөн кабины арын хэсэгт байдаг.

Эдийн засгийн анги 6-р эгнээнээс эхэлнэ. Энд бас хана байдаг тул энэ эгнээний зорчигчид нэмэлт зайтай тул илүү тохь тухтай байдаг. Урд талын түшлэгийг наах хүсэлтэй зорчигч байхгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ бүхэн бизнес ангиас илүү үнэ цэнэтэй, учир нь бусад суудал хоорондын зайтай харьцуулахад ялгаа нь мэдрэгддэг. Үүнтэй ижил шалтгаанаар гарын түшлэг нь хөдөлгөөнгүй байх болно, учир нь тэдгээрт эвхдэг ширээ суурилуулсан байдаг. Дахин хэлэхэд хуваалт байгаа нь хаалттай орон зайн мэдрэмжийг бий болгодог.

7, 11-ээс 25-р эгнээний суудалд хөдөлгөөнт гарын түшлэг байдаг гэдгийг мэдэх нь зүйтэй.

8-р эгнээний ард аваарын гарц байрлуулсан тул суудлын түшлэг хөдөлгөөнгүй байна. Үүнийг аюулгүй байдлын үүднээс хатуу хийдэг.

9-р эгнээ нь 8-р эгнээнийхтэй ижил шинж чанартай боловч үүнтэй зэрэгцэн шилжих зай бий. Аврах гарцын. Үүний ачаар хөлөө сунгах нэмэлт зай бий. Эндээс босоод явах нь бас хамаагүй хялбар байх болно. A ба F газрууд нь тохиромжгүй байж магадгүй, тэдгээр нь нүхний ойролцоо байрладаг бөгөөд магадгүй өнцөгт байрлалтай байдаг.

10-р эгнээ нь аваарын гарцын урд байрладаг, хөлийн зайтай, түшлэг нь шаардлагатай хэмжээгээрээ намирдаг. А ба F суудлын сул тал нь люктэй ойрхон байрладаг тул суудал нь муруй байдаг. Гэхдээ B, C, D, E нь илүү тохь тухтай газар гэж тооцогддог бөгөөд тэдгээрийг мөн Space+ гэж нэрлэдэг.

Эдгээр хоёр эгнээний шалан дээрх чөлөөт зайг гар тээшээр дүүргэхийг хориглоно. Энэ нь яаралтай тусламжийн нүх рүү орох гарцыг хаахад тусална.

Чухал! Жирэмсэн эмэгтэйчүүд, хүүхэд, амьтантай зорчигчид, өндөр настан, хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүс аврах гарцын урд эгнээнд нисэх ёсгүй.

Хэрэв та цонхны дэргэд суугаад цонхоор харагдах байдлыг харахыг хүсч байвал далавч байгаа нь 11-15-р суудалд харагдах байдлыг хязгаарлана.

16-аас 24-р эгнээ хүртэл энгийн эдийн засгийн зэрэглэлийн суудалтай. Өвөрмөц загвар бол та эцсээ хүртэл явах тусам бие засах газар руу ойртдог.

25-р эгнээний суудал нь хамгийн эвгүй гэж тооцогддог. Нэгдүгээрт, угаалгын өрөөтэй ойрхон байх нь эвгүй үнэр, дуу чимээ, замын хөдөлгөөн ихсэх, магадгүй таны байрны ойролцоо дараалал үүсэх зэрэг таагүй байдал үүсгэдэг. Нэмж дурдахад, арын хэсэгт хуваалт байдаг тул суудлын ар тал нь бөхийдөггүй. Та бүхэл бүтэн нислэгийн турш нэг байрлалд суухаас өөр аргагүй болно.

A320 дээрх хамгийн сайн суудал нь:

Бизнес ангилалд:

• 1-р эгнээний суудал

Эдийн засгийн ангилалд:

• 6-р эгнээний бүх суудал;
• B, C, D, E суудал - 10-р эгнээ.

Хамгийн муу суудал нь зөвхөн эдийн засгийн ангилалд байрладаг бөгөөд эдгээр нь:

• 8-р эгнээний суудал;
• 25-р эгнээний суудал.

Хэрэгтэй мэдээлэл

Өөртөө хамгийн тохиромжтой газрыг сонгохдоо хүн бүр өөрийн хувийн хэрэгцээг харгалзан үздэг. Хариуд нь бид танд илүү ерөнхий зөвлөмж өгөхийг хүсч байна.

1. Онгоцны урд талын суудал нь харьцангуй нам гүм бөгөөд агааржуулалтын систем энд илүү сайн ажилладаг тул илүү цэвэр агаартай. Дунд мужид дунд зэргийн дуу чимээ, үймээн самууны мэдрэмж давамгайлдаг. Бүхээгийн арын хэсгийн бүх дутагдлыг үл харгалзан энэ нь хамгийн аюулгүй юм
2. Ихэнхдээ зорчигчид цонхны дэргэд суудлыг сонгодог бөгөөд ингэснээр тэд цонхоор харж болно. Гэхдээ цөөхөн хүн шөнийн цагаар энэ давуу тал нь тэг болж буурдаг гэж боддог. Үүний зэрэгцээ, хэрэв та цагийг чимээгүй өнгөрөөхийг эсвэл унтахыг хүсч байвал энэ газарт хэн ч таныг зовоохгүй байх давуу талтай. Харин гадагшаа гарах шаардлагатай бол хөршүүдээ үймүүлэх хэрэг гарна.
3. Гудамжны ойролцоо байрлах суудал нь шаардлагатай бол босч, гарахад илүү хялбар байдаг тул тохиромжтой. Гэхдээ хөршүүд чинь байнга гарч ирдэг бол тэднийг нэвтрүүлэхийн тулд та үргэлж хүчин чармайлт гаргах хэрэгтэй болно. Нэмж дурдахад тэргэнцэртэй онгоцны үйлчлэгч нар, ялангуяа бүхээг тойрон алхаж буй хүн бүр нислэгийн туршид танд хүрч чадна.

Бид бүх зочдоо урьж байна!
Онгоцны бүхээгт интернетээр эсвэл бүртгэлийн лангуун дээр суудлаа сонгож эхлэхээс өмнө (энэ тохиолдолд та түрүүлж ирсэн бол танд өгч болно. сайхан газрууд), та ямар суудал, дугаар, эгнээ авахыг хүсч байгаагаа мэдэж байх ёстой. Төрөл бүрийн онгоцны загваруудын диаграммууд байдаг.

Янз бүрийн агаарын тээврийн компаниудын ижил загварын онгоцны суудлын байршил нь ялгаатай биш, өөрөөр хэлбэл Аэрофлот ба Трансаэрогийн суудлын зохион байгуулалт нь компаниудын хувийн захиалгаар тоноглогдсон (жишээлбэл, унтлагын суудалтай) онгоцыг эс тооцвол ижил байна.

Онгоцны суудлын байршлыг хаанаас, хэрхэн олж мэдэх вэ.

Сүлжээнд гэж нэрлэгддэг тусгай үйлчилгээ байдаг. Энд олон тооны нисдэг онгоцны диаграммуудыг цуглуулав янз бүрийн нислэгээрзорчигчдын тоймтой. SitGuru-ийн тусламжтайгаар та бүхээгийн аль суудал цонх эсвэл хуваалтын ойролцоо байрладаг, далавчнууд нь харагдах байдлыг хааж байгааг нарийн тодорхойлох боломжтой.

Тав тухтай газрыг ногооноор, эвгүй газрыг улаанаар тэмдэглэсэн байдаг.

Онгоцонд суудлыг дараахь байдлаар хуваарилна.

1. тасалбар захиалахдаа төлбөртэй (ховор үнэ төлбөргүй);
2. бүртгэлийн үеэр (суудлыг суух тасалбар дээр заасан);
3. цагт онлайн бүртгэл(явахаас нэг өдрийн өмнө).

Та мөн агаарын тээврийн компанийн вэбсайтаас онгоцонд суудал сонгох боломжийн талаар олж мэдэх боломжтой.

Захиалах эсвэл бүртгүүлэхдээ дэлгэцэн дээрх бүхээгийн диаграммыг харвал та эзгүй, хоосон суудал харж болно.

Оросын зарим агаарын тээврийн онгоцны бүхээгийн тохиргоо.

Боинг 777: бүхээгийн стандарт загвар нь дараалан 9 суудалтай, төвд 5 суудалтай. Хоёр ангиллын тав тухтай зорчигчийн кабин: нэгдүгээр зэрэглэлийн (10 суудал), эдийн засгийн ангиллын (200 хүний ​​суудал). Бие даасан мультимедиа видео болон аудио системээр тоноглогдсон (өөрийн чихэвчээр дамжуулан дууг тоглуулах).

Ту-154 онгоц 140-180 зорчигч хүлээн авах хүчин чадалтай. Суудлын зохион байгуулалт нь 3+3 эгнээтэй, голд нь коридортой. Ту-154 нь аваарын гарцын хажууд, эдийн засгийн ангиллын 7, 9-р эгнээнд тав тухтай суудал бүхий стандарт зохион байгуулалттай (хоёр ангиллын бүхээгтэй). Нэг ангиллын чартерийн хувилбарт сайн суудал нь 4F ба 4E суудлын 1-р эгнээнд байрладаг (урд нь суудал байхгүй), 3, 4-р эгнээ нь сайн, учир нь суудлын налуу нь стандартаас илүү, 33-р эгнээ аваарын гарц дээр байдаг. 10 ABC болон 11 DEF суудалтай байхыг зөвлөдөггүй - арын түшлэг нь бөхийдөггүй, суудлын налуу нарийхан.

Ил-86, Ил-96 суудлын зохион байгуулалт 3+3+3. Шилдэг газрууд 1, 15 (ABC ба GHI), 16 (DEF) эгнээнд, түүнчлэн 33-р эгнээнд (тэдгээрийн хажууд суудалгүй). 14-р эгнээ цонхгүй.

Airbus A340: эдийн засгийн ангиллын суудал нь 8 эгнээнд байрладаг (2-4-2 байршил). Тиймээс аливаа зорчигчийг коридороос нэг суудлаар тусгаарладаг.

Хоёр кабинтай нисэх онгоцонд (бизнесийн болон эдийн засгийн кабин) Il-86, Tu-134, Tu-154, бизнес анги нь 1-ээс 8-9-р суудал хүртэл байрладаг. Эдийн засгийн ангиллын тасралтгүй дугаарлалт, 8-9-өөс хойшхи суудал. Ил-96 нь гурван кабинтай ч гэсэн хоёр ангиллын онгоц юм. Урт нислэгт зориулагдсан гурван кабинтай А-310 онгоц мөн нэгдүгээр зэрэглэлийнх. Боинг нь дотоодын Ilov-оос ялгаатай нь гүйцэтгэлийн үзүүлэлтүүд нь илүү сайн боловч хүчин чадал багатай байдаг. IATA (Олон улсын агаарын тээврийн холбоо) стандартын дагуу гаргасан тасалбарын хувьд CLASS баганад бүхээгт суудлын квотыг тодорхойлдог болохыг анхаарна уу. анги A, F, P; бизнесийн ангилал C, D, I, J, Z; эдийн засгийн ангилал B, H, K, L, M, N, Q, S, T, V, W, X, Y. БАЙДАЛ багана нь захиалгын статусыг тодорхойлдог: OK - газар батлагдсан; Нялх хүүхдэд зориулсан NS (суудал байхгүй); НЭЭЛТ- нээлттэй огнообуцах нислэг. Суудлын эцсийн сонголт нь бүхээгийн дотор байж болно: онгоцны үйлчлэгч таныг суудалд шилжүүлнэ (боломжтойгоор).

Онгоцны бүхээгийн суудлуудыг латин эсвэл орос үсгээр, жишээлбэл 1А, 1В, 1С (1А - цонхны дэргэд, 1С - хонгилын ойролцоо) гэж тэмдэглэсэн. B, E үсэгтэй болгоомжтой байгаарай.

Аз жаргалтай агаарын аялал!

Одоо бид A320-ийн тохиргооны онцгой тохиолдлыг, тухайлбал Аэрофлот нислэгтээ ашигладаг хувилбарыг авч үзэх болно. Нийтдээ энэ агаарын тээврийн флот нь 51 A320 онгоцтой.

Диаграммуудыг харцгаая Airbus салонууд A320 загварыг Aeroflot вэбсайтаас авах боломжтой

Тохиромжтой болгохын тулд бид тэдгээрийн аль нэгийг нь схемийн дагуу дүрсэлж, аль суудал захиалах нь дээр вэ, алийг нь авч болохгүй, эсвэл хамгийн сүүлчийн арга хэмжээ болгон авч болохгүй гэдгийг олж мэдье.

Саяхан бүх Aeroflot A320 онгоцууд ижил тохиргоотой байсан бол одоо аль хэдийн хоёр нь байгаа гэдгийг анхаарна уу (үүнийг эхний зургаас харж болно). Ганц ялгаа нь бизнес/эдийн засгийн ангиллын суудлын харьцаа юм.

Бид энэ диаграммд дүн шинжилгээ хийж, олон тооны нисэх онгоцонд ашигладаг "Байршил 1" гэж нэрлээд (онгоцны сүүлний дугаарыг диаграм бүрийн хажууд байрлуулсан) хаалтанд "Байршил 2"-ын ижил эгнээний дугаарыг зааж өгнө.

Суудал 1-5 (1-2) эгнээЭдгээр нь бизнес ангиллын суудал юм. Аэрофлотын эдгээр онгоцны эгнээ хоорондын зай нь жишээ нь Airbus A330-тай харьцуулахад тийм ч том биш юм. Эхний эгнээний хэд хэдэн шинж чанарыг тэмдэглэе.

1. Хэн ч чам руу суудлаа тулахгүй бөгөөд бизнес сандалны налуу өнцөг нэлээд том тул энэ нь чухал юм.
2. Таны урд талын хананд хүүхдийн тэвшний бэхэлгээ байдаг. Тиймээс таны хажууд бага насны хүүхэдтэй зорчигчид байх магадлалтай. Хэдийгээр бизнес ангиллын хувьд энэ нь маш ховор бөгөөд үл хамаарах зүйл юм.
3. Эхний эгнээний суудалд “хөлний түшлэг” байхгүй, зүгээр л тав тухтай хөлийн түшлэг. Эдгээр онгоцонд урд талын суудлын доор суурилуулсан байна.

6-р эгнээний суудал (6). Хуваалтын урд талд байрладаг. Эдгээр газрууд нь эерэг ба сөрөг хэд хэдэн шинж чанартай байдаг:

1. Бизнес ангиллын эхний эгнээний нэгэн адил хэн ч таны зүг суудлаа тулахгүй. Эдийн засгийн ангиллын хувьд энэ нь илүү чухал, учир нь эгнээ хоорондын зай хамгийн бага байдаг.
2. Хоолны үйлчилгээ нь таны эгнээнээс эхэлдэг, өөрөөр хэлбэл. та эхлээд хүлээн авах болно.
3. Таны өвдөгний зай хангалттай байгаа ч та хөлөө сунгаж чадахгүй.
4. Хананд өлгийд зориулсан бэхэлгээ байдаг тул нялх хүүхэдтэй ойр байх боломжтой.
5. Зарим зорчигчид нислэгийн турш хана ширтэхэд тийм ч таатай байдаггүй.

Үнэгүй нислэг хайх програмыг одоо татаж аваарай!

Аппликешн дээрх хамгийн сайн үнэ.
Тасалбар үргэлж бэлэн байна!

Ингээд л болоо гэж бодож байна. Эдгээр газруудыг захиалах эсэхээ та өөрөө шийднэ.

8-р эгнээний суудал (12)Эдийн засгийн ангиллын стандарт суудлаас ч дор, учир нь тэдний ард яаралтай гарах гарц байдаг. Үүнээс болж суудал нь унадаггүй эсвэл энэ талаар эрс хязгаарлагддаг.

9-р эгнээний суудал (13)Энэ эгнээний арын түшлэг нь бас бөхийдөггүй, гэхдээ нэг чухал давуу тал бий. 8-р эгнээ хүртэлх зай (12) нэмэгдсэн тул хөлний зай ихтэй. Хөршүүд чинь суудлаа орхихыг хүсвэл танд төвөг учруулахгүй. А ба F суудал нь арай дорддог - нүхний ойролцоо байрладаг тул суудал нь бага зэрэг "нацсан" байж болно.

Суудал 10A ба 10F (14A ба 14F)Яаралтай тусламжийн гарц ойрхон учраас суудал нь бага зэрэг муруйсан. Гэсэн хэдий ч хөлний зай хангалттай бөгөөд арын түшлэг нь стандартын дагуу хэвтдэг.

10-д байрлах газрууд эгнээ B,C,D,E(14 B,C,D,E)Онгоцонд хамгийн сайн эдийн засгийн ангиллын суудал. Суудлын түшлэг чимээгүйхэн хэвтэх ба аваарын гарцын ачаар хөлний зай хангалттай. Нислэгийн үеэр та маш тухтай байх болно.

Гэсэн хэдий ч эдгээр газруудад бас жижиг хязгаарлалт байдаг. Гар тээшийг хөл болон суудлын доор байрлуулж болохгүй, бөгс рүү орох замыг хаадаг.

Мөн, 9 (13) ба 10 (14) дээрХүүхэдтэй зорчигчид, хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэд, өндөр настангуудыг эгнээгээр нисэхийг хориглоно.

Өндөр түвшний үйлчилгээтэй агаарын тээврийн компаниуд агаарын аялалыг аль болох тав тухтай байлгахыг хичээдэг. Гэсэн хэдий ч нисэх нь нэлээд ядаргаатай хэвээр байна. Тиймээс бүхээгт зөв суудлыг сонгох нь маш чухал юм. Зорчигчдыг холын зайд тээвэрлэхэд ашигладаг хамгийн алдартай агаарын хөлгүүдийн нэг бол Airbus 320 юм. Хоёр загварын (320-100 ба 320-200) дотоод засал нь ойролцоогоор ижил харагдаж байна. Одоогоор зөвхөн хоёр дахь загвар нь ажиллаж байна. Хөгжүүлэгчид техникийн шалтгаанаар эхнийхийг нь орхисон. Гэхдээ хамгийн түрүүнд хийх зүйл.

Бүтээлийн түүх

Богино болон дунд зайн агаарын тээврийн компаниудад зориулсан нарийн биетэй онгоц. Airbus компани A300 амжилттай болсны дараа A320-ийг хөгжүүлж эхэлсэн. Шинэ бүтээгдэхүүний гол онцлог нь дижитал бүхээг болон EDSU (алсын удирдлагын систем) байв. Нисгэгчдийн нүдэн дээр механик багаж хэрэгслийн оронд 1988 онд нислэгийн бүх мэдээллийг катодын дэлгэц дээр харуулсан. Гурав дахь шинэлэг зүйл бол жолооны хүрдний оронд хажуугийн дугуй ашиглах явдал юм. Эдгээр хажуугийн бариулууд нь онгоцны удирдлагын аппараттай шууд холбогдсон байв. Хажуугийн самбар дээрх аливаа хөдөлгөөнийг самбар дээрх компьютерууд шууд боловсруулж, үйлдэлд оруулав. Өндөр түвшинавтоматжуулалт нь багийн тоог хоёр нисгэгчээр хязгаарлах боломжтой болсон. Үүнтэй ижил шалтгаанаар энэ загварыг Аэрофлот идэвхтэй ашигладаг.

Дотор диаграммыг доор үзүүлсэн Airbus 320 нь 37.59 м урт, арван нэгэн метр өндөр, хамгийн ихдээ гучин дөрвөн метр өргөнтэй. Хамгийн ихдээ нэг хагас зуун хүний ​​даацтай уг онгоц зургаан мянган километрийн зайг туулах чадвартай. Өөрчлөлтийн зөрүү нь суудлын тоонд нөлөөлсөн. Хоёр ангиллын загвар нь 150 зорчигчдод зориулагдсан, нэг ангиллын загвар нь зуун наян зорчигчдод зориулагдсан.

Airbus 320 онгоц: шинэчилсэн дотоод зохион байгуулалт

A320 нь бусад нисэх онгоцтой харьцуулахад хэд хэдэн давуу талтай: өргөн бүхээгт гар тээшний том тавиур, ачаа тээшийг ачих өргөн таг, том ачааны тавцан. 2000-аад оны эхээр бүхээгийн бүрээсийг сольж, мэдрэгчтэй дэлгэцээр FAP хийж, гар тээшний тавиурын хэмжээ арван нэгэн хувиар нэмэгдэж, LED бие даасан гэрэлтүүлэг, бүхээгийн гэрэлтүүлгийг тохируулах чадвар гарч ирэв. Үүнээс гадна компьютерийн логистикийг шинэчилж, катодын дэлгэцийг LCD дэлгэцээр сольсон. Эдгээр шалтгааны улмаас, мөн харьцангуй хямд өртөгтэй учраас Airbus нь дэлхийд маш их алдартай.

Үйлдвэрлэл

Төрөл бүрийн үйлдвэрүүдийн эд ангиудыг А320-ийн эцсийн угсралтад зориулж Тулузад нийлүүлдэг. 2007 онд Германы менежерүүд үйлдвэрлэлээ Герман руу шилжүүлэхэд хүрсэн. Үйлдвэрлэлийн хүчин чадал нь сард дөчин хоёр нэгж, KRN-д - жилд тавин онгоц. Зарим эд ангиудыг A320 хувилбараар хангадаг Airbus Industry A380 үйлдвэрлэхтэй холбоотой алдагдлыг нөхөх. Гэтэл ханшийн зөрүүнээс болж компани алдагдал хүлээж байна. Тоног төхөөрөмжийн төлбөрийг доллараар хийдэг бөгөөд үйлдвэрлэл нь Евро бүсэд төвлөрдөг. Амжилттай загвар нь A321, A319, A318-ийг хөгжүүлэх үндэс суурь болсон.

Airbus 320: дотоод диаграм

Аэрофлот онгоцны хамгийн сайн суудлыг дараах байдлаар нэрлэв: дөрөв дэх эгнээнд A, B, E, F, арван нэгдүгээр эгнээнд B, C, D, E. Ерөнхий дүрмүүдсуудлын сонголт - стандарт. Тасалбар худалдаж авахаасаа өмнө тасалбарын кассаас худалдаж авах боломжтой товхимолуудаас онгоцны байршлын диаграммтай танилцаарай. "Сайн" тасалбар хурдан зарагддаг тул бүртгүүлэхээр эрт ирсэн нь дээр. Сүүлд, гал тогооны өрөө, жорлонгийн ойролцоо газар худалдаж авахгүй байх нь дээр. Худалдан авахдаа өөрийн амтыг анхаарч үзээрэй: хэрэв та бүхэл бүтэн аялалдаа унтах гэж байгаа бол хананы дэргэд, үүлсийг биширч байгаа бол нүхний хажууд байрлах газрыг сонгох нь дээр. Эдгээр нь хоёр өөр ойлголт юм. Товхимолуудыг сайтар судлаарай.

Дотор диаграммыг доор үзүүлсэн Airbus 320 200 нь тав, зургаан суудалтай хорин таван эгнээтэй. Эхний таван эгнээ нь бизнес ангилалд зориулагдсан. Энэ загварт мөр хоорондын зай нэлээд хязгаарлагдмал. Эхний эгнээ нь өөрийн онцлог шинж чанартай:

• бизнесийн сандал нь том налуу өнцөгтэй тул та хэнийг ч цохихгүйгээр нуруугаа хялбархан налж болно;
• Бага насны хүүхэдтэй зорчигчид бизнес ангиллын онгоцоор нисэх нь ховор боловч бүхээг бүхэлдээ хүүхдийн тэвшний тавиураар тоноглогдсон байдаг;
• Бизнес ангиллын зорчигчдод зориулалтын хөлийн зай байхгүй.

Эдийн засгийн ангийн онцлог

Зургаа дахь эгнээ нь Airbus 320 онгоцны хуваалтын урд байрладаг. Дотоод диаграмм нь үүнийг нарийвчлан харуулж байна. Эдийн засгийн ангиллын суудлын зай бүр ч бага. Гэхдээ тусдаа эгнээнд сууж буй зорчигчид хэн нэгэн тэдний дээр суудлаа тухлах вий гэж санаа зовох хэрэггүй. Замдаа сэтгүүл авч явахгүй бол урд талын ханыг биширч байх хэрэгтэй. Энэ нь эдийн засгийн ангиллын нэгдүгээр эгнээ тул үйлчилгээ тэндээс эхэлдэг.

Найм дахь эгнээ нь аваарийн гарцтай ойрхон байна. Тиймээс суудлын нурууны хөдөлгөөн маш хязгаарлагдмал байдаг. Есдүгээр эгнээний зорчигчид ч мөн адил асуудалтай тулгарах болно. A ба F газруудыг налуу болгож болно. Гэхдээ эгнээ хоорондын зай их байгаа тул зорчигчид хөлөө сунган тухтай сууж чаддаг. Хөршүүдийн чинь нэг нь гадагшаа гарах шаардлагатай бол танд саад учруулахгүйгээр үүнийг хийх боломжтой.

Эхний есөн суудал В, Е-д нүхээр нэвтрэх боломжгүй. Тэд эгнээний дунд байрладаг. C, D суудлаас зорчигчид хөршдөө саад учруулахгүйгээр хүссэн үедээ хурдан орхиж болно. Гэхдээ тэргэнцэртэй онгоцны үйлчлэгч болон бусад нислэгийн оролцогчид Airbus 320 100 загварын коридороор явахад саад болж магадгүй юм.

Дотор зохион байгуулалт нь эдийн засгийн ангиллын хамгийн сайн суудал нь аравдугаар эгнээнд байхаар зохион бүтээгдсэн: B, C, D, E. Зорчигчдын тав тухыг хялбархан хэвтэх суудал, хөлийн том зайгаар хангадаг. Гэхдээ гар тээшсандал доор зай байхгүй тул хөл доороо тавих хэрэгтэй болно. Энэ байдал нь зугтах нүхэнд нэвтрэхэд хүндрэл учруулна. Хүүхэд, өндөр настантай зорчигчдод ес, аравдугаар эгнээний тасалбар худалдаж авахгүй байх нь дээр. Энэ онгоцны хамгийн найдвартай суудал нь ослын гарцын хажууд байрладаг тул дөрөв, арваннэгдүгээр эгнээнд байрладаг.

Бусад дотоод шинж чанарууд

Хорин дөрөв дэх эгнээний гаднах суудал нь жорлонгийн лангуутай ойрхон байдаг тул маш эвгүй байж болно. Суудлын эргэн тойронд олон хүн цугларахын тулд урьдчилан бэлдэх нь зүйтэй. Сүүлийн хорин тав дахь эгнээний суудал нь онгоцонд хамгийн эвгүй гэж тооцогддог. Ариун цэврийн өрөөний үнэр, байнгын хөдөлгөөн, савны ус зайлуулах чимээ, лангууны хаалгыг тачигдах чимээнээс гадна сүүлийн эгнээнд сууж буй хүмүүс сандлаа налж чадахгүй.

Энэ онгоцонд хамгийн өндөр зорчигчид ч эвгүй санагдаж магадгүй. Энэ нь зөвхөн үймээн самуунтай холбоотой төдийгүй онгоцны техникийн нюанстай холбоотой юм. Гэсэн хэдий ч эдгээр дутагдалтай талуудыг үл харгалзан A320 загвар нь дэлхийн хамгийн амжилттай загваруудын нэг юм. Дөрвөн мянга гаруй машиныг аль хэдийн үйлдвэрлэсэн бөгөөд долоон машиныг худалдаанд гаргахаар бэлтгэж байна.

Хөгжлийн хэтийн төлөв

Хэдийгээр A320 дөрөвний нэг зууны өмнө анхны нислэгээ хийсэн ч онгоцыг байнга шинэчилж байна. Одоогийн байдлаар хөгжүүлэгчид түлшийг арван таван хувиар хэмнэж, нислэгийн зайг 950 км, ачааг хоёр тонноор нэмэгдүүлэх шинэ хөдөлгүүр суурилуулахаар ажиллаж байна. Дотоод зохион байгуулалт нь өмнөхөөсөө бараг ялгаагүй Airbus 320 нь нэрэндээ neo- (шинэ хөдөлгүүрийн сонголтууд) угтварыг хүлээн авсан. Тус компанийн ерөнхий захирлын хэлснээр шинэ тоног төхөөрөмж ашиглалтын зардлыг 20 хувиар бууруулна. 2016 онд гаргахаар бэлтгэж байна. Мөн ердөө 15 жилийн дотор Airbus үйлдвэрлэл 4000 ширхэгийг борлуулахаар төлөвлөж байна. Нийт нэг мянган ширхэгийн 670 захиалга аль хэдийн цугларчээ. Орос улсад анхны үйлчлүүлэгч нь Трансаэро компани байв.

Дүгнэлт

Өнөөдөр урт нислэг хийхэд хамгийн тухтай онгоц бол Airbus 320 юм. Тасалбар худалдаж авахаасаа өмнө нарийвчлан судалж үзсэн бүхээгийн зохион байгуулалт нь танд шийдвэр гаргах боломжийг олгоно. тав тухтай газарнислэгийн хувьд. Үүнээс шалтгаална ерөнхий сэтгэгдэлонгоцонд өнгөрүүлсэн цаг хугацааны тухай. №4 (A, B, E, F) болон No11 (B, C, D, E) нь Airbus 320 онгоцны хамгийн аюулгүй суудал юм. S7 интерьерийн диаграмм нь үүнийг нарийвчлан харуулж байна.