Airbus a321 суудлын сонголт. Airbus A321 онгоц: бүхээгт суудлын дугаарлалт, суудлын зохион байгуулалт, хамгийн сайн суудал. Бүхээг дэх суудлын байршил, дугаарлалт, Airbus A321 онгоцны суудлын диаграм. Онгоцны хамгийн сайн, тав тухгүй суудал

Airbus A321 гэж юу вэ, бүхээгийн зохион байгуулалтыг хаанаас үзэх, Аэрофлот дахь хамгийн сайн суудлыг хэрхэн сонгох вэ - тасалбар худалдаж авахдаа эдгээр асуултын талаар хэн ч бодож байгаагүй.

Сүүлийн үед зорчигч тээврийн агаарын тээврийн үйлчилгээ улам бүр түгээмэл болж байна. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь газраар аялахаас илүү тохиромжтой, найдвартай. Мөн та цагаа хэмнэж чадна, ялангуяа та яаралтай хаа нэгтээ очих шаардлагатай бол.

Аэрофлотын хамгийн алдартай онгоц бол Airbus A321 юм. Бага зэрэг аялдаг хүмүүс энэ нь ямар төрлийн онгоц болохыг, тэднийг ямар тав тухыг хүлээж байгааг мэддэггүй. Гэхдээ бусад онгоцны нэгэн адил гол зүйл бол аялалын суудлыг зөв сонгох явдал юм.

A321 онгоцоор нисэхийн давуу болон сул талууд, Аэрофлотын бүхээгийн зохион байгуулалт, Airbus-ийн өөрчлөлт, хамгийн сайн суудал зэргийг авч үзье.

-тай холбоотой

Airbus A321-ийн тодорхойлолт ба түүний техникийн шинж чанарууд

Airbus A321-200

Зорчигч онгоц. Энэ нь A320-ийн дараагийн загвар болсон.

1994 онд Оросын агаарын тээврийн компаниудад гарч ирсэн. Гол хөгжүүлэгч нь Airbus юм.

Гэсэн хэдий ч уг онгоцыг хэдэн арван жилийн турш үйлдвэрлэж байсан ч өнөөг хүртэл үйлдвэрлсээр байна. Энэ нь агаарын хөлгийн найдвартай байдал, зорчигч тээвэрт ашиглах хэрэгцээ өндөртэй холбоотой юм.

Зөвхөн хоёр Airbus A321 загвар байдаг бөгөөд Википедиа баталж байгаагаар тэдгээр нь өөр өөр өөрчлөлттэй байдаг - A321-100 ба A321-200:

A321-100 онгоцыг 1993 онд компанийн ажилчид бүтээжээ. Тэр жилдээ онгоц тэнгэрт хөөрч, гэрчилгээгээ авсан. Онгоц эерэг болох нь батлагдсан тул 1993 онд олноор үйлдвэрлэж эхэлсэн. Хамгийн гол нь энэхүү өөрчлөлтийн аэробусууд өнөөг хүртэл үйлдвэрлэгдэж байна.
А321-200 нь хөөрөх жин ихэссэн бөгөөд нислэгийн хүрээг нэмэгдүүлсэн. Уг онгоцыг 1994-1996 он хүртэл хоёр жилийн хугацаанд бүтээжээ. Боинг онгоцны өрсөлдөгчөөр анх бүтээгдсэн бөгөөд уг онгоцыг Германы компани худалдан авсан анхны үйлчлүүлэгч болжээ. Тэд онгоцыг бөөнөөр үйлдвэрлэхээс өмнө захиалсан. Найдвартай техникийн шинж чанарыг харгалзан онгоцыг өнөөг хүртэл үйлдвэрлэж байна.

Доторлогооны техникийн шинж чанарууд:

Нислэгийн үеэр 890 км/цаг хурдалдаг.
Хамгийн их ачаалалтай нислэгийн хүрээ нь түлш цэнэглэхгүйгээр 6000 км.
Хамгийн дээд тал нь A321 нь 11,900 км-ийн өндөрт гарах боломжтой.
Онгоцонд суурилуулсан хөдөлгүүрийг Airbus компани үйлдвэрлэсэн бөгөөд CFMI CFM56-5A/5B өөрчлөлтөд хамаарна.
Далавчны өргөн нь 34.1 метр юм.
Онгоцны өндөр нь ойролцоогоор 12 метр юм.
Төрөл бүрийн өөрчлөлттэй онгоцны бүхээг нь бие биенээсээ бараг ялгаатай биш юм. Үүний ачаар нисгэгчид ямар ч асуудалгүйгээр нэгээс нөгөөд шилжих боломжтой.
Онгоц 44.51 метр урт.
Нислэгийн үеэр түлшний зарцуулалт хамгийн бага тул нэлээд сайн гүйцэтгэлийг харуулдаг.
Онгоцнууд нь найдвартай хөдөлгүүрээр тоноглогдсон тул зорчигч бүр нислэгийн үеэр аюулгүй байдлын талаар тайван байж чаддаг.

Үүнийг тэмдэглэх нь зүйтэй: 2015 онд Airbus-ыг өөрчилж, шинэ хөдөлгүүрүүдийг онгоцонд суурилуулсан нь тав тух, аюулгүй байдалд илүү их итгэлтэй болж байна.

Airbus онгоцны гол онцлог нь бүх бүхээг нь ижил зарчмаар хийгдсэн байдаг. Тиймээс нисгэгч зөвхөн нэг сургалтанд хамрагдах шаардлагатай бөгөөд үүний дараа тэрээр зорчигч тээврийн онгоц, дараа нь ачааны онгоцоор нисэх боломжтой.

Суудлын байршил

Аэрофлот зорчигч тээвэрлэхэд хоёр төрлийн Airbus A321 онгоц ашигладаг. Тэд хэдэн суудалтай вэ? Нэг нь эдийн засгийн анги бөгөөд 220 хүний суудалтай, хоёр дахь нь бизнес болон эдийн засгийн зэрэглэлийн суудлуудыг хослуулсан. Энэхүү доторлогоо нь 185 зорчигчийн суудалд зориулагдсан.Энэ төрөл маш их эрэлт хэрэгцээтэй байгаа тул Airbus 321 онгоцны суудлын зохион байгуулалтыг хоёр ангиллын зохион байгуулалттай авч үзье.

Airbus A321 суудлын диаграммыг өөрчилснөөр

Бусад онгоцны нэгэн адил бизнес анги нь онгоцны нум хэсэгт байрладаг. Airbus Industrie A321 схемийн дагуу бизнес анги нь нэгээс долоон эгнээнд багтдаг. Суудлын хоорондох зай нь нэлээд том бөгөөд та чөлөөтэй алхаж болох тул суудал сонгох нь зүйтэй юм. Үүнээс гадна сандал нь өөрөө илүү тохь тухтай, цэс нь илүү олон янз байдаг.

Хамгийн алдартай газрууд бол цонх эсвэл нүхний ойролцоо байрладаг газрууд юм. Энэ нь хажуугаар өнгөрч буй хүмүүс амрагчдад саад учруулахгүй байгаатай холбоотой. Мэдээжийн хэрэг - цонхноос мартагдашгүй үзэмж.

Гэхдээ бизнес ангилалд ч гэсэн зорчигчдод бүрэн тохиромжгүй суудал байдаг бөгөөд үүнийг Airbus 321-ийн интерьерийн зурагнаас харж болно.Жишээ нь, эхний болон долоо дахь эгнээний суудал. Энэ нь эхний эгнээ нь жорлонтой ойрхон, долоо дахь эгнээ нь үйлчилгээний байрны хажууд байрладагтай холбоотой юм. Үүний үр дүнд зорчигч, ажилчдын байнгын хөдөлгөөнтэй байх болно. Мөн байршил нь ойрхон байгаа тул гэрэл нь өдөр, шөнөгүй байнга асдаг тул хангалттай унтаж амрах нь юу л бол. Долоо дахь эгнээ нь бас сонгох ёсгүй, учир нь шууд ард нь эдийн засгийн ангилалд хүргэдэг хуваалт байдаг. Тиймээс зэргэлдээх бүхээгээс гарах дуу чимээ нь нислэгийн үеэр амрахыг зөвшөөрөхгүй.

Бид эдийн засгийн ангиллын кабин руу шилждэг.Үүнийг харахад ийм төрлийн Airbus A321 онгоцны суудлын зохион байгуулалт тийм ч таатай биш байна гэж шууд хэлж болно. Нэгдүгээрт, зөвхөн нэг хонгилтой бөгөөд суудал нь гурван дараалан байрладаг. Энд 8-аас 31 хүртэлх суудал байдаг.Гэхдээ эдгээр суудал нь доод зэрэглэлийнх ч гэсэн суудал нь өөрөө нэлээд тохь тухтай бөгөөд эхний бүхээгээс бараг ялгаагүй юм.

Жич:Эдийн засгийн ангиллын суудал сонгохдоо 8-р эгнээний суудал сонгох нь дээр. Энэ нь суудлын урд зөвхөн хуваалт үлдсэнтэй холбоотой юм. Тэд ялангуяа өндөр хүмүүст тохиромжтой, учир нь хөлийг нь сунгах зай байдаг.

Та мөн 20-р эгнээний суудлыг сонгож болно, A ба F гэж тэмдэглэгдсэн. Мөн суудлын урд том зай бий.

Бид илүү тохиромжтой газруудыг харлаа. Гэхдээ бусад онгоцны нэгэн адил энд тасалбар худалдаж авах боломжгүй муу газрууд байдаг. Эдгээр нь 19, 18, 31-р эгнээнд байрладаг суудал юм. Тэд мөн жорлонгийн хажууд байрладаг тул та тэдгээрийг сонгох ёсгүй.

Бид газруудын сонголтоо шийдсэн. A321-ийн давуу болон сул талуудын талаар тэд юу хэлснийг харцгаая.

Airbus A321 онгоцны суудлыг хэрхэн зөв сонгох вэ

Хамгийн сайн газрыг хэрхэн сонгох талаархи ерөнхий зөвлөмжүүд:

Airbus 321-ийн суудлын схемд анхаарлаа хандуулж суудал сонгохын тулд эхлээд аль ангид нисэхээ шийдэхэд хангалттай.
Хэрэв энэ нь эдийн засгийн ангиллынх бол та хамгийн сүүлийн эгнээнд суудал сонгох ёсгүй бөгөөд нислэгийн үеэр амрахаар төлөвлөж байгаа бол хонгилын хажууд байрлах суудал нь тийм ч тохиромжтой биш юм.
Бизнес ангиллын суудал сонгохдоо та нэгдүгээр эгнээний суудлыг сонгох ёсгүй, учир нь замын хөдөлгөөний ачаалал ихтэй тул нислэгийн үеэр тайван цагийг өнгөрөөх боломжгүй болно.
Үүнээс гадна, суудал сонгохдоо тасалбар худалдаж авахад хэр их мөнгө зарцуулах хүсэлтэй байгаагаа анхаарч үзээрэй. Бизнес анги нь эдийн засгийн ангиллаас хамаагүй үнэтэй. Тиймээс энд тэндгүй асуудлын санхүүгийн талыг мартаж болохгүй.

Airbus 321 онгоцны төлөвлөгөөнд үндэслэн та зөв сонголт хийх боломжтой.

Airbus A321 эерэг ба сөрөг оноо

Нэгдүгээрт, давуу талуудын талаар:

анхны нисэх онгоцыг 20 гаруй жилийн өмнө үйлдвэрлэлийн шугамаас буулгасан хэдий ч түүний гол давуу тал нь маш сайн шинж чанар, ялангуяа нислэгийн гүйцэтгэл юм;
бусад онгоцтой харьцуулахад даац нь нэлээд сайн;
зорчигчдын хангалттай багтаамж;
зорчигчийн тасалгаа нэлээд өргөн;
Өндөр дуу чимээ тусгаарлагч нь нислэгийн үеэр алжаал тайлах, нислэгийн таашаал авах боломжийг олгоно.

Үнэн хэрэгтээ, доторлогоо нь тав тухтай, тав тухтай, чимээгүй, тохь тухтай байдаг.

Гэхдээ эерэг чанаруудын дунд сөрөг талууд бас байдаг. Үүний нэг нь олон жилийн өмнө анхны нээлтээ хийсэн явдал юм. Тийм ч учраас орчин үеийн нисэх онгоцны үйлдвэрлэлд тав тухтай байдал, техникийн шинж чанараараа өрсөлдөх чадвартай олон тооны өрсөлдөгчид гарч ирэв.

Орчин үеийн нисэх онгоцны ертөнцөд маш том сонголт байгаа хэдий ч зорчигчид ихэвчлэн A321 цуврал онгоцыг сонгодог. Энд та тухтай сууж болно.

Нэмж дурдахад, хэрэв та Aeroflot үйлчилгээг ашигладаг бол хэд хэдэн давуу талыг олж авах болно.

Нисгэгчид болон ажилтнуудын мэргэжлийн ур чадвар гайхалтай;
тасалбарын үнэ арилжааны компаниудаас илүү таатай байдаг;
Ажиллагсад ажилдаа зөв хандсаны ачаар зорчигчдод илүү найдвартай, тав тухтай байдлыг хангаж өгдөг.

Аялалдаа тав тухтай суудал сонгохдоо Airbus 321-ийн суудлын зохион байгуулалтад анхаарлаа хандуулаарай. Эцсийн эцэст та нислэгийн үеэр цагаа хэрхэн өнгөрүүлэх нь зөв сонголтоос шалтгаална.

Онгоцны хамгийн сайн суудлыг хэрхэн сонгохыг тайлбарласан видеог үзээрэй.

Airbus A321-100 онгоц нь 1994 оны эхээр ашиглалтад орсон бөгөөд одоогоор A320 гэр бүлийн хамгийн том гишүүд юм. A321 нь цувралын бусад загваруудтай харьцуулахад сунасан их биеийг хүлээн авсан бөгөөд үүний зэрэгцээ зорчигчдын багтаамжийг нэмэгдүүлсэн. A320 гэр бүлийн нисэх онгоц нь өргөн уудам гар тээшний тасалгаа, доод тавцангийн том ачааны багтаамж, өргөн ачаа тээшний нүхтэй өргөн зорчигчийн бүхээгээрээ алдартай. Тэдний цуврал үйлдвэрлэл Гамбург-Финкенвердер (Герман), Тулуза (Франц) хотод байрладаг.

Бага зэрэг түүх

A321-100-ийн анхны хувилбар нь Америкийн Boeing 757-200 онгоцтой өрсөлдөж чадаагүй тул 1994 онд Airbus Industrie консорциумын нэг хэсэг болох Германы DASA компани агаарын тээврийн хэрэгслийн сайжруулсан хувилбарыг гаргах санаачилга гаргажээ. хөөрөх жин, нислэгийн хүрээ нэмэгдсэн онгоц. Шинэчилсэн хувилбарыг Европын бүс нутагт холын зайн нислэг үйлддэг агаарын тээврийн компаниуд болон АНУ-ын зүүн болон баруун эргийг холбосон шууд нислэг үйлддэг компаниудад санал болгов.

А321 агаарт

А321-200 нь өмнөх загвартаа өөрчлөлт оруулсны үр дүнд илүү их нислэгийн хүрээ, хөөрөх жинг олж авсан. "Зуун дахь" загварыг боловсруулах ажлыг 1994-1996 он хүртэл хоёр жилийн хугацаанд хийсэн. Энэ нь Боингтой өрсөлдөхөд зайлшгүй шаардлагатай байв. Онцлог шинж чанар, найдвартай байдлын ачаар энэ онгоц залуу үеийнхнийхээ дунд ч зохистой харагдаж байна.

Анхаар!А321 нь түлшний хэмнэлттэй, бүхээгийн том багтаамжтай тул аливаа нарийн биеттэй агаарын хөлгүүдийн нэг зорчигчид ногдох нэг километрт ногдох хамгийн бага тооцоолсон зардал бөгөөд A321-ээр туулсан километр бүр нь бусад нарийн биеттэй онгоцноос илүү хямд байдаг гэсэн үг юм.

A321-ийг үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш нэлээд удаан хугацаа өнгөрч байгаа хэдий ч энэ загвар нь орчин үеийн нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийн шаардлагад нийцүүлэн шинж чанараа тохируулан сайжруулж, шинэчлэгдэж байна. Тус компани одоогоор A321-д зориулсан дэвшилтэт хөдөлгүүрийг нэвтрүүлэхээр идэвхтэй ажиллаж байна. Модернжуулалтын сургалт нь "Шинэ хөдөлгүүрийн сонголт" нэрийн дор явагддаг бөгөөд ирээдүйд онгоцыг CFM International LEAP-X, Pratt & Whitney PW1000G хөдөлгүүрүүдээр хангахаар төлөвлөж байна. Тэдний онцлог шинж чанар нь нэмэлт 16% түлшний хэмнэлт гэж үзэж болох боловч бодит өгөгдөл нь ихэвчлэн заасан хэмжээнээс арай бага байдаг, учир нь одоо байгаа загварыг шинэчлэх үед эдгээр утгууд ихэвчлэн бага байдаг. Сайжруулсан хөдөлгүүрийг ашиглах нь урьдчилсан тооцоогоор хамгийн их нислэгийн уртыг 950 км, өргөх хамгийн их жинг 2 тонноор нэмэгдүүлэх ёстой.

Мэдэх сонирхолтой!Нислэгийн хүрээг нэмэгдүүлэх, ашиглалтын зардлыг бууруулахын тулд NEO хөтөлбөрийн хүрээнд Sharkle далавчны тусгай өөрчлөлтүүдийг A320 загварын цувралд суурилуулж байна. Тэдний анхны загвар болох жигүүрт онгоцыг 1985 оны 747-400 загвараас эхлээд зөвхөн Боинг онгоцонд ашиглаж байжээ. Далавчны хэлбэрийг сайтар судалж, сайжруулсны дараа Airbus загвараа Sharklets хэмээх анхны нэрээр патентлав.

Шарклетууд

Нисэх онгоцны шинж чанар

Онгоцны бүхээг дэх хамгийн сайн суудлыг оновчтой үнэлэх, зөв сонгохын тулд онгоцонд хэдэн эгнээ байгааг урьдчилан олж мэдэх, хүссэн нислэгт зориулагдсан хөлөг онгоцны зохих зохион байгуулалтыг судлах нь зүйтэй. Гэсэн хэдий ч чанарын суудлыг тодорхойлохын тулд бараг бүх онгоцны зохион байгуулалтыг ашиглаж болно.

Airbus A321 онгоцны бүхээгийн физик хэмжээсүүд нь хоёр ангиас бүрдэх бүхээгт 170 зорчигч, эсвэл нэг ангиллын суудал ашиглан 220 хүртэлх хүн байрлуулах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь захиалгат болон төсвийн нислэгт хангалттай юм. Энэ загварын нислэгийн урт 5500 км хүрч чадна гэдгийг харгалзан үзвэл.

Нийтдээ Airbus A321-ийн арав орчим өөр төрлийн өөрчлөлтийг бүтээсэн бөгөөд эдгээр нь янз бүрийн ангилалд хамаарах үргэлжлэх хугацаа, суудлын тоогоор ялгаатай нислэгүүдэд зориулагдсан болно. Жишээлбэл, хямд өртөгтэй эсвэл захиалгат нислэгийн хувьд бүхээгийн багтаамжийг нэмэгдүүлэхийн тулд нөөцийн тоног төхөөрөмжийг өөрчилдөг бөгөөд үүний үр дүнд эдийн засгийн ангиллыг 220 суудал болгон өргөжүүлдэг. Энэ тохиргоонд бүхээгийг бүхэлд нь нэг ангилдаг.

A321 онгоцыг хэн ажиллуулдаг

Airbus A321 онгоцыг дараахь компаниуд ашигладаг.

Egean Airlines;
Air Canada;
Air China;
Air France;
Air India;
Алиталиа;
American Airlines;
Atlasglobal (Atlas Global);
Австрийн агаарын тээврийн компани;
British Airways;
Egyptair;
Финнер;
Ибериа;
Lufthansa;
Онур Эйр (Онур Эйр);
Qatar Airways (Qatar Airlines);
SAS - Скандинавын агаарын тээврийн компани;
SWISS олон улсын агаарын шугам;
Turkish Airlines;
Wizz Air;
"Аэрофлот - Оросын агаарын тээврийн компани";
Улаан далавч;
"Хойд салхи";
S7 Airways ("Сибирь");
"Уралын агаарын тээврийн";
"Ямал" болон бусад.

A321 схемүүд

Алдарт Аэрофлотын илүүд үздэг Airbus A321 онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалт нь ялангуяа алдартай.

Схем 1

1-7 мөр. Эдгээр нь бизнес ангилалд багтдаг суудал боловч тэдгээрийн эхний болон долдугаар эгнээ нь хамгийн бага тав тухыг хангадаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь эхний эгнээний суудлын урд талд техникийн өрөөнүүдийн хана, түүний хажууд ариун цэврийн өрөөний лангуу байдаг бөгөөд долдугаар эгнээ нь чимээ шуугиантай эдийн засгийн ангитай хиллэдэг бөгөөд энэ нь эвгүй байдалд хүргэж болзошгүй юм. Тиймээс бизнесийн ангилалд суудал сонгохдоо тасалбарыг ангиллын төвд ойрхон сонгох хэрэгтэй.

8 эгнээ. Энэ эгнээний урд байрлах аваарын гарцын байршлаас шалтгаалан нэмэлт сул зайтай тул төсвийн ангилалд хамгийн сайн суудал. Тиймээс тэдгээрийг энэ загварын нисэх онгоцонд байгаа хамгийн тохь тухтай "эдийн засгийн" ангиллын суудал гэж нэрлэх нь зүйтэй бөгөөд нэмэлт давуу тал нь бүхээгийн эхэнд байрлуулах явдал юм, учир нь зорчигчдын үйлчилгээ тухайн чиглэлд явагддаг гэдгийг та мэдэж байгаа. эхний эгнээнээс сүүлчийн эгнээ хүртэл. Энэ нь бусад зорчигчидтой харьцуулахад хоол, ундааны өргөн хүрээтэй гэсэн үг.

9-17 эгнээ. Төсвийн ангилалд ямар ч ялгаагүй энгийн газрууд.

18-р эгнээ. Энэ эгнээний суудлууд нь бас стандарт гэж тооцогддог; цорын ганц саад тотгор нь ойролцоох бие засах газар бөгөөд үүний үр дүнд зорчигчид болон бие засах газар руу орохыг хүссэн олон хүмүүсийн байнгын хөдөлгөөнөөс болж таагүй байдал үүсч, шаардлагагүй хурцадмал байдал үүсгэдэг. зөвхөн анхаарал сарниулах, гэхдээ бас магадгүй цочроох.

19 эгнээ. Бүх талаараа энэ эгнээ тав тухтай байдлын хувьд найм дахь эгнээтэй ижил байна. Энд бас хөл чөлөөтэй байдаг, гэхдээ ариун цэврийн өрөөнүүд ойрхон байгаа нь энэ эгнээний тав тухгүй болгодог.

20 эгнээ. Энд байрлах газрууд нь нэлээд тохь тухтай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ эгнээний сонирхол татахуйц байдал нь хөлний чөлөөтэй зайтай төдийгүй хөөрсний дараа цонхны гадна нээгдэж буй дэлхийн гадаргуугийн дүр зургийг үзэх боломжтой болсонтой холбоотой юм.

30-р эгнээнд (С ба D суудал) - бүх таагүй байдал нь бие засах газартай ойрхон байдагтай холбоотой.

31 эгнээ. Airbus-ийн 31-р эгнээнд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй: бие засах газар зорчигчдын суудалд ойрхон байгаатай холбоотой таагүй мэдрэмжээс гадна суудлын налууг тохируулах боломжгүй, учир нь ард нь хуваалт байдаг.

Чухал!Энэ эгнээний тасалбарыг онгоцны хамгийн муу суудалд тооцдог тул бусад сонголт байхгүй тохиолдолд эцсийн арга хэмжээ болгон худалдаж авдаг.

Схем 2

Airbus A321 онгоцны дараах бүхээгийн загвар нь ижил төстэй загвар юм - онгоцонд бизнес ангиллын 16 суудал, эдийн засгийн ангиллын 167 суудал. Энэхүү ангиллын зохион байгуулалт нь Аэрофлот дахь хамгийн алдартай хоёр дахь нь бөгөөд ялангуяа дараахь агаарын тээврийн онгоцонд ашиглагддаг.

VP-BJX;
VP-BEW;
VP-BKI;
VP-BAE;
VP-BAF;
VP-BAY;
VP-BJX;
VP-BAZ;
VP-BFF;
VP-BJX;
VP-BFQ;
VP-BFK;
VP-BJX;
VP-BFX;
VP-BJX;
VP-BKQ.

Схем 3

Гурав дахь бүхээгийн тохиргоо нь өмнөхтэй бараг ижил боловч бага түгээмэл байдаг - энэ нь зөвхөн 6 Aeroflot онгоцонд ашиглагддаг: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Схем 4

Airbus 321-200 онгоцыг Nordwind Airlines зэрэг агаарын тээврийн компани ажиллуулдаг. Энэ нь 220 хүн тээвэрлэх боломжтой нэг ангиллын бүхээг бүхий өөрчлөлтийг ашигладаг - ийм онгоцыг ихэвчлэн ойрын болон дунд зайд, дундаж зорчигч урсгалтай нислэгт ашигладаг.

Үүнтэй ижил өөрчлөлтийг Red Wings компани, мөн Ural Airlines компани ашигладаг. Сүүлийнх нь ийм бүхээгийн зохион байгуулалттай 15 орчим Airbus A321 онгоцтой. Эдгээр агаарын тээврийн компаниудын үйлчилгээг байнга ашигладаг аялагчдын хувьд агаарын хөлгийн зохион байгуулалтыг нарийвчлан авч үзэх, Airbus A 321 онгоцны суудлыг тодорхойлох нь зүйтэй бөгөөд энэ нь нислэгийн үеэр зорчигч хамгийн тухтай байх болно.

Анхаар! Ural Airlines-ийн албан ёсны вэбсайт дээр Airbus 321 онгоцны диаграммыг тийм ч тохиромжтой биш хэлбэрээр гаргасан - энэ нь суудлын тоо, үсгийн тэмдэглэгээг заагаагүй тул Airbus-ийн жишээн дээр цаашдын шинж чанаруудыг авч үзэх болно. A321, Норд Салхины агаарын тээврийн компанийн диаграмм.

1-р эгнээ нь эерэг ба сөрөг талуудтай. Урд талд нь хана байдаг тул хөлний тав тухтай байрлалыг олоход бага зэрэг хүндрэлтэй байдаг, гэхдээ энэ нь эхний эгнээ тул суудалд тухлах хүн байхгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гал тогооны өрөө, бие засах газар ойрхон байгаа нь эдгээр газруудад тав тухгүй байдлыг нэмэгдүүлдэг боловч зорчигчдын үйлчилгээ эндээс эхэлдэг.

9F ба 23F эгнээ. Суудлын арын хэсгийг тэдгээрийн ард байрлах хуваалтаас болж тохируулах боломжгүй бөгөөд энэ нь зарим нэг таагүй байдал үүсгэдэг - бүх нислэгийн туршид босоо байрлалд байх нь тийм ч тохиромжтой биш юм.

10 ба 24 A, B, C. Нөхцөл байдал есдүгээр эгнээнийхтэй төстэй боловч энд энэ нь суудлын ард шууд аврах гарцын байрлалтай холбоотой юм.

10 ба 24 D, E. Суудлын арын хэсгийг бас буулгах боломжгүй, гэхдээ эдгээр эгнээнд 3 биш 2 суудал багтсан байгаа нь ялангуяа хамт зорчиж буй хүмүүст нэмэлт зүйл гэж үзэж болно.

11 ба 25-р эгнээ нь хамгийн тохиромжтой гэж тооцогддог. Тэд яаралтай тусламжийн гарцын дараа шууд байрладаг бөгөөд энэ нь чөлөөт зайг бий болгодог. Үүний ачаар сандлынхаа ар талыг налж, хөлөө тав тухтай байлгах төдийгүй хамтрагчиддаа таагүй байдал үүсгэхгүйгээр суудлаа амархан орхих боломжтой болно.

Чухал!Эдгээр суудалд бүх ангиллын зорчигчдыг байрлуулах боломжгүй: ахмад настан, хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүс, хүүхэд, амьтантай явж буй хүмүүст тасалбар зарахгүй. Нэмж дурдахад, яаралтай тусламжийн хаалга руу орох гарцыг хаахыг хориглодог тул бүх ачаа тээшийг дээд талд байрлуулах шаардлагатай болно - энэ нь онгоцонд аюулгүй байдлын шаардлагаас үүдэлтэй юм.

36-р эгнээний C, D суудал. Байршил нь жорлонгийн хажууд байдаг тул эдгээр суудлын ойролцоо жижиг дараалал үүсдэг. Ихэнхдээ салоны төгсгөлийн ариун цэврийн өрөөг дунд болон хойд салонууд ашигладаг бөгөөд энэ нь нэлээд олон хүнийг төлөөлдөг.

37 - сүүлчийн эгнээ. Эдгээр газруудыг хамгийн тохиромжгүй гэж үздэг бөгөөд энэ нь суудлын арын хаалт, мөн бие засах газартай ойрхон байгаатай холбоотой таагүй байдалтай холбоотой юм.

Ерөнхийдөө Airbus A321 бол маш тохь тухтай нисэх онгоц бөгөөд иймээс зуу гаруй агаарын тээврийн компаниуд үүнийг ашигладаг. Суудал сонгохдоо та ерөнхий зөвлөмжийг дагаж мөрдөх хэрэгтэй: онгоцны зохион байгуулалтыг урьдчилан судалж, арын болон техникийн өрөөнүүдийн ойролцоо тасалбар худалдаж авахгүй байх, арын түшлэг нь нахиагүй суудал сонгохгүй байх. Хэрэв та эдгээр зөвлөмжийг дагаж мөрдвөл хамгийн урт нислэг ч тав тухтай, анзаарагдахгүй байх болно.

Airbus a321 онгоц нь дэлхийд алдартай А 320 онгоцны өөрчлөгдсөн загвар юм.Гэхдээ энэ загвар нь "том ах"-аасаа ялгаатай нь илүү хүчирхэг хөдөлгүүртэй, илүү боловсронгуй тоормостой, илүү урттай (44.5 метр хүртэл нэмэгдсэн, өөрөөр хэлбэл илүү урт). 320 х 7 метр бөгөөд онгоцонд 24% илүү зорчигч "авах" боломжтой). Энэ онгоцыг A320-д танил болсон Францад (Тулуз) биш, харин Германд (Гамбург) угсарсан нь бас сонирхолтой юм.

Анхаар!А321 онгоц нь нарийн биетэй онгоц юм. Энэ нь дунд зэргийн агаарын тээврийн компаниудад үйлчилдэг.

Үйлдвэрлэгч нь хэн бэ

Онгоцыг А321-200 загварыг бүтээсэн Airbus Industry консорциум (Airbus S.A.S) болон түүний гишүүн компаниуд болох DASA зэрэг үйлдвэрлэдэг. Airbus бол дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн компаниудын нэг юм.

Загвар болон өөрчлөлт эхлэх огноо

Энэ онгоцны хоёр өөрчлөлт байдаг: A321-100 ба A321-200. A321-100 нь эргээд V2500 хөдөлгүүртэй (A321-130) болон CFM56 хөдөлгүүртэй (A321-110) гэсэн хоёр сонголттой. Энэ загварын нисэх онгоцыг хөгжүүлэх хөтөлбөрийг 1989 онд эхлүүлсэн. Хоёр загварын туршилтын нислэгийг 1993 онд хийж, 1994 онд шаардлагатай бүх бичиг баримтыг бүрдүүлж, 1994 оны сүүлээр агаарын тээврийн компаниудад нийлүүлж эхэлсэн. – 1995 оны эхээр. Энэ төрлийн онгоцыг анх удаа Германы Lufthansa болон Италийн Алиталиа компани нислэгт гаргажээ.

A321-100 онгоц Боинг 757-ийн зохистой өрсөлдөгч болж чадсангүй. Тийм ч учраас хөөрөх жин нэмэгдсэн, илүү урт нислэгийн хүрээ бүхий шинэ өөрчлөлт гаргах боломжийг авч үзсэн. A321-200 онгоцыг бүтээх тухай анх 1994 онд яригдаж байжээ. Airbus A321-200 нь Европын урт замууд болон АНУ-ын эргийг шууд холбосон чиглэлд үйлчлэх ёстой байв.

2900 литрийн багтаамжтай нэмэлт түлшний сав бүхий илүү дэвшилтэт өөрчлөлт хийх санаа нь агаарын тээврийн компаниудад таалагдаж, онгоц бүтээх ажил эхэлсэн. Тэрээр 1996 онд анхны нислэгээ хийсэн.

Одоогоор A321 NEO онгоцны ажил хийгдэж байна. Тэд шинэ хэмнэлттэй хөдөлгүүрүүдээр тоноглогдсон бөгөөд одоо Airbus компани үүнийг сурталчилж байна. Ийм онгоцонд түлшний хэмнэлт ойролцоогоор 16 хувь байх болно (мөн ижил цувралын хуучин онгоцонд ийм хөдөлгүүр суурилуулах үед). – 15-14%). Түүнчлэн, энэхүү онгоц нь илүү урт зайд зориулагдсан (заагч нь 950 км-ээр нэмэгдсэн), илүү их ачаалалтай (хуучин загваруудын ялгаа нь 2 тонн) инженерүүд авирах хурдны үзүүлэлтийг сайжруулж, аялалын хурдыг нэмэгдүүлсэн. Нэмж дурдахад, бүх A321 NEO онгоцууд Sharklets далавчтай байх болно. Эдгээр нь "далавч" төрлийн далавчны үзүүрүүд юм (дээд тал руугаа муруй). Энэхүү далавчийг Airbus компани бүтээжээ.

Инженерүүд үүнийг дараахь чадвартай гэж хэлж байна.

онгоцны ерөнхий аэродинамикийг сайжруулах;
индуктив таталцлыг багасгах (шүүрсэн далавчнаас салж буй эргүүлэг алга болсны улмаас);
хол зайд түлшний зарцуулалтыг 3.5% бууруулах;
ачаалал болон нислэгийн хүрээг нэмэгдүүлэх.

Ийм шинж чанартай нисэх онгоцууд арилжааны хувьд ирээдүйтэй болж, дэлхийн олон агаарын тээврийн компаниуд үүнийг худалдаж авахыг хүсэх нь тодорхой байна.

Хүчин чадал, нислэгийн хүрээ, хурд, өндөр

A321 цувралын бүх онгоцууд EFIS авионик төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Эдгээр нь нислэгийн үеэр бүх үзүүлэлтүүдийг хянах, хөлөг дээрх системийн эвдрэлийг хянах боломжийг олгодог.

Нисэх онгоц бүтээхэд олон төрлийн нийлмэл материалыг ашигласан (ялангуяа далавч, босоо болон хэвтээ тогтворжуулагчийг бий болгоход).

Хэрэв бид техникийн шинж чанаруудын талаар ярих юм бол тэдгээр нь дараах байдалтай байна (A321-200-ийн жишээг ашиглан).

A321-200-ийн шинж чанарууд

Экипаж	2 хүн
Урт	44.51 метр
Далавчны өргөн/далавчны талбай	34.1 метр/122.6 м/кв
Өндөр	11.76 метр
Онгоцны хоосон жин / хөөрөх / буух жин	48,500/93,500/77,800 кг
Шатахуунгүйгээр хамгийн их жин	71,500 кг
23,400
Аяллын хурд	828 км/цаг
Хамгийн дээд хурд	890 км/цаг
Гүйлтийн урт	2180 м
Гүйлтийн урт	1580 м
Нислэгийн хамгийн өндөр өндөр	11900 м
Шатахууны нөөц	30030 л
Түлшний тусгай зарцуулалт	18.2 г / нэвтрүүлэх - кг
Цагийн түлшний зарцуулалт	3200 кг
Нислэгийн хүрээ (хамгийн их ачаалалтай)	5600 км
Хүчин чадал (ангитай болон ангигүй)	185(2 анги)/220 (1 анги)
Кабины өргөн	3.7 м

Онгоцны суудлын диаграм

Стандарт Airbus A321 нь нийт 185 хүний суудалтай хоёр ангилалд хуваагдсан онгоц бөгөөд 157 суудал нь 3-3 байрлалтай эдийн засгийн ангилалд, 28 суудал нь 2-2 байрлалтай бизнес ангилалд байна. Салоны өргөн нь 3.7 метр, суудал нь зөөлөн, тав тухтай. Дотор нь сайн дуу чимээ тусгаарлагчаар тоноглогдсон нь эргэлзээгүй давуу тал юм.

Зарим нисэх онгоцонд (жишээлбэл, түрээсийн шугам дээр ажилладаг) стандарт тоног төхөөрөмжийг өөрчилсөн. Ийм онгоцонд ангилалд хуваагддаггүй. Нийт байрны тоо 220.

Мөн ийм тохиргоонууд байдаг:

Бизнес ангиллын 28 суудал + эдийн засгийн ангиллын 142 суудал;
Бизнес ангиллын 16 суудал + эдийн засгийн ангиллын 167 суудал.

Анхаар!Онгоц 6 хаалгатай, 8 аваарын гарцтай. Тэдний байршлыг онгоцны хоёр талд зааж өгсөн болно.

Суудлуудыг эгнээний блокоор тайлбарлах

А 321 онгоцны стандарт хоёр ангиллын (28-157) тохиргоог бүхээгийн эгнээ эгнээтэй байрлуулж, онгоцны бүх суудлын давуу болон сул талыг тодорхойлъё.

Онгоц дээрх суудлын харьцуулсан шинж чанар

Мөр	Хамгийн сайн/муу газар
1-7 эгнээ	Бизнес ангиллын суудал энд байрладаг. Гэхдээ энэ нь тэд бүгд тав тухтай, тохь тухтай гэсэн үг биш юм. Онгоцны хамгийн сайн суудал нь бизнес ангиллын 2, 3, 4, 5, 6-р эгнээнд байрладаг. Энэ ангийн хамгийн муу суудал нь 1 ба 7-р эгнээнд байдаг. Энэхүү зохион байгуулалт нь нэгдүгээр эгнээний суудал нь бүхээгийг жорлонгийн өрөөнөөс тусгаарлах хуваалт, онгоцны даамалуудын суудалтай маш ойрхон, харин долоо дахь эгнээний суудал нь агаарын тээврийн хэрэгслийн суудалд аль болох ойрхон байрладагтай холбоотой юм. чимээ шуугиантай эдийн засгийн анги
8-р эгнээ (6 суудал)	Эдгээр нь эдийн засгийн ангиллын хамгийн сайн суудалд тооцогддог. Онгоцны энэ хэсэгт аваарын гарц байгаа тул энд жижиг зай бий болсон нь баримт юм. Хөршүүддээ саад учруулахгүйгээр босч, хөлөө сунгаж болно. Эдгээр суудал нь мөн л тохиромжтой, учир нь няравууд эхний эгнээнээс сүүлчийн эгнээ хүртэл хоол, ундаагаар хөдөлдөг. Тиймээс эдгээр суудалд суусан зорчигчид нэлээд том сонголттой байх болно
9-17 эгнээ	Суудал нь стандарт, муу биш, сайн биш, суудал хоорондын зай нь өндөр, том зорчигчид тухтай суух боломжийг олгодоггүй.
18-р эгнээ (6 суудал)	Суудал муу, эдийн засгийн ангиллын жорлонтой ойрхон. Энд дандаа олон хүн цугладаг, маш их чимээ шуугиантай байдаг
19-р эгнээ (4 суудал)	Маргаантай газрууд. Нэг талаараа энд хангалттай зай байгаа, хөлөө тэнийлгэж, хөршдөө саад болохгүй алхаж болно. Нөгөөтэйгүүр, суултуур нь бие засах газартай ойрхон байрладаг тул байнга бөөгнөрөл, чимээ шуугиантай байдаг
20-р эгнээ (6 суудал)	Энэ ангиллын хамгийн сайн суудал нь цонхны хоёр талд (A ба F) байрладаг. Баримт нь урд суудалгүй тул чөлөөтэй зай бий болж, та тухтай сууж болно. Эдгээр нь эдийн засгийн ангиллын хоёрдугаар хэсгийн хамгийн сайн суудал байж магадгүй юм
21-29 эгнээ	Стандарт газрууд, муу биш, гэхдээ тийм ч сайн биш
30 эгнээ	Хоёр талын хонгилын ойролцоох газрууд нь маш эвгүй байдаг. Энэ нь арын хэсэгт байрлах бие засах газартай ойрхон тул дуу чимээ, хүмүүсийн байнгын дараалал баталгаатай болно.
31 эгнээ (6 суудал)	Хамгийн муу суудал нь эдийн засгийн ангилалд байдаг. Нэгдүгээрт, бие засах газартай ойрхон. Хоёрдугаарт, ойролцоох хуваалт байдаг тул суудлын ар тал нь бөхийхгүй бөгөөд энэ нь нэмэлт таагүй байдал үүсгэдэг.

Тиймээс, суудал сонгохдоо хоёр хүчин зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй: бие засах газар, гал тогоо, техникийн өрөөнүүдтэй ойрхон, ойролцоох хуваалт байгаа эсэх (сандал нь хэвтэхгүй). Том хүмүүс 8 эсвэл 20-р эгнээнд хамгийн тохиромжтой; эдгээр нь хүүхэдтэй зорчиж буй хүмүүсийн хувьд хамгийн тухтай суудал юм (энэ тохиолдолд 19-р эгнээ тохиромжтой, учир нь жорлонгийн ойролцоо байх нь хасах биш харин нэмэх байх болно; та хожсон. Хүүхэдтэйгээ салон даяар алхах шаардлагагүй).

Анхаар!Цонхны суудал, хонгилын суудал нь давуу болон сул талуудтай. Суудлын дэргэдэх суудлаас бие засах газар орох нь илүү хялбар бөгөөд тэр үед цонхны ард сууж буй хүнд хэн ч саад болохгүй. Сонголт нь зорчигчоос хамаарна: хэрэв та унтах эсвэл ажиллах гэж байгаа бол цонхны дэргэд суудлаа сонго, хэрэв та бие засах газар байнга явна гэж бодож байвал хонгилын хажууд суу.

Онгоцны зугаа цэнгэлийн систем, цахилгаан залгуур, wifi

Стандартын дагуу онгоц нь 4 галлерей, 4 ариун цэврийн өрөөтэй. Бизнес анги нь хувцасны шүүгээтэй. Мөн онгоцны үйлчлэгч нарт зориулсан 6 суудалтай.

Хүүхдэд зориулсан савны тусгай бэхэлгээтэй хүүхдийн суудал нь бизнес ангилалд (1-р эгнээ, 4 суудал) 28-142-р бүхээгийн зохион байгуулалттай, эдийн засгийн ангилалд (8-р эгнээ, 6 суудал) 16-167, 28-157-д байрладаг.

Одоогийн байдлаар 1000 орчим A321 цуврал онгоц үйлдвэрлэсэн бөгөөд эрэлт хэрэгцээтэй байгаа тул үйлдвэрлэл үргэлжилж байна.

Эдгээр онгоцууд нь Аэрофлотын флотын нэг хэсэг юм. Aeroflot A321 бол бүс нутгийн чиглэлд хамгийн их ашиглагддаг амжилттай нисэх онгоц юм.

Видео

Airbus A321 бол нарийн биетэй агаарын хөлгүүдийн Airbus шугамын хамгийн том төлөөлөгч юм. Airbus нарийн биетэй онгоцууд нь A318, A319, A320, A321 зэрэг багтдаг "A320 гэр бүл"-д нэгдсэн. Нарийхан биетэй онгоцууд нь бүхээгийн голд байрлах суудлын хооронд зөвхөн нэг уртааш гарцтай байдаг гэдгийг сануулъя.

A321 нь 44.51 метр урт бөгөөд бүрэн ачаатай үед 5950 км-ийн зайд хүрэх боломжтой.

Энэ загвар нь нарийн биетэй агаарын хөлгүүдийн дунд нэг зорчигчид ногдох нислэгийн зайд ногдох километрт ногдох хамгийн бага зардлаар хангадаг, өөрөөр хэлбэл түлш бага зарцуулдаг, зорчигчдын багтаамж ихтэй тул A321 онгоцоор 1 км-ийн нислэг хийх нь бусад нарийн биетэй онгоцнуудаас нэг зорчигчийн зардал багатай байдаг. биеийн онгоц. A321 нь шинэ далавчны үзүүрээр тоноглогдсон бөгөөд Airbus үүнийг Sharklets гэж нэрлэдэг. Airbus A320 онгоцны тухай өмнөх нийтлэлдээ бид тэдгээрийн талаар дэлгэрэнгүй ярьсан. Шинэ жигүүрүүд нь далавчны аэродинамик шинж чанарыг сайжруулж, түлшний зарцуулалтыг бууруулж, нислэгийн хүрээг нэмэгдүүлснийг бид тэмдэглэж байна.

2015 оноос эхлэн A320 гэр бүлийн хөдөлгүүрийн шинэ хувилбаруудыг нэвтрүүлэхээр төлөвлөж байна. Шинэ хөдөлгүүрүүдийг далавчны үзүүртэй хослуулан ашигласнаар түлшний зарцуулалтыг 15 хүртэл хувиар бууруулж, нислэгийн зайг 900 км-ээр нэмж, ачааг 2 тонноор нэмэгдүүлнэ.

Хоёр ангиллын тохиргоонд A321 онгоц нь 185 хүний суудалтай, нэг ангиллын бүхээгт 220 хүртэлх зорчигчийн багтаамжтай. Airbus шинэ A321neo загварын тусламжтайгаар онгоцны бүхээгийг оновчтой ашиглах замаар зорчигчдын багтаамжийг нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байна. Байршилд шинэ өөрчлөлт хийснээр зорчигчдын суудлын тоог 240 болгож нэмэгдүүлэхийн зэрэгцээ 18 инчийн өргөнтэй тав тухтай суудлыг хадгалах болно.

A321 нь A320-ийн нэгэн адил 4 хаалгатай (их биений хоёр талдаа, хамар, сүүлэндээ хоёр), яаралтай тусламжийн 4 нүхтэй (их биений хоёр талд хоёр, дунд хэсэгт). Гэхдээ A320-ээс ялгаатай нь A321-ийн яаралтай тусламжийн люк нь ойролцоо байрладаггүй, харин хол зайд байрладаг.

A320 гэр бүлийн нисэх онгоц

Airbus A321 урт - 44.51 метр

Airbus A321 өндөр - 11.76 метр

Airbus A321 далавчны өргөн - Sharklets далавчны үзүүртэй 35.8 метр

Aeroflot Airbus A321 суудлын диаграм

Бизнесийн анги.

Aeroflot A321 бүхээгийн диаграммаас харахад эхний 7 эгнээ нь бизнес ангилалд зориулагдсан болно. Эгнээ бүрт 4 тохилог сандал байдаг - хонгилын хоёр талд хоёр сандал. Хэдийгээр A321 нь нарийн биетэй онгоц боловч салоны загвар нь нэлээд өргөн суудалтай.

Бизнес ангиллын суудлуудаас эхний эгнээнд онцгой анхаарал хандуулаарай. Үүний онцлог нь эхний эгнээний өмнө шууд хуваалт байдаг бөгөөд зарим хүмүүсийн хувьд энэ нь нэмэх, бусад хүмүүсийн хувьд хасах зүйл юм. Хэрэв та эхний эгнээ сонгох юм бол бүх нислэгийн турш ханыг биширч байх хэрэгтэй гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Гэхдээ нөгөө талаар хэн ч чамайг түшихгүй. Эхний эгнээ нь бие засах газартай бага зэрэг ойрхон байдаг, гэхдээ тийм ч их биш, энэ нь ямар нэгэн таагүй байдал үүсгэдэг.

Бизнес ангиллын сүүлчийн эгнээ нь бас өөрийн гэсэн шинж чанартай байдаг. Нэгдүгээрт, энэ нь илүү чимээ шуугиантай эдийн засгийн ангилалд ойрхон, хоёрдугаарт, бизнес ангиллын сүүлчийн эгнээний ард шууд хуваалт байдаг бөгөөд таны суудал бүрэн бөхийхгүй байж магадгүй юм.

Эдийн засгийн анги

Диаграмаас харахад Aeroflot A321 бүхээгт бие засах газар нь бизнес ангиллын нум, бүхээгийн дунд, эдийн засгийн ангиллын сүүл хэсэгт гурван газарт байрладаг.

8-р эгнээ. Энэ бол эдийн засгийн ангиллын эхний эгнээ юм. Энэ эгнээний суудлуудыг тансаг суудал гэж нэрлэдэг бөгөөд Airbus A321-ийн хамгийн шилдэг нь юм. Эдгээр нь 8-р эгнээний суудалд нэлээд өгөөмөр хөлийн зайг өгдөг аврах нүхний дараа шууд байрладаг. Та босохыг хүссэн үедээ хөршдөө (эсвэл танд) саад болохгүй. Эдгээр сандлын жижиг сул тал бол гарын түшлэг нь хөдөлгөөнгүй байдаг, учир нь тэдгээрт эвхдэг ширээ суурилуулсан байдаг. Энэ онцлог нь урд эгнээнээс хол зайд байрладаг бусад суудалд бас байдаг.

Гэсэн хэдий ч хязгаарлалтууд байдаг - хүүхэд эсвэл тэжээвэр амьтантай зорчигчид, түүнчлэн хөгжлийн бэрхшээлтэй зорчигчид, өндөр настай зорчигчид энэ эгнээнд суухыг ерөнхийд нь хориглодог. Мөн яаралтай тусламжийн гарц руу орох замыг хаахгүйн тулд гар тээшээ хөл дээрээ тавьж болохгүй.

8-р эгнээний гадна талын хоёр суудал (диаграмм дахь A ба F) нь аваарын гарцтай ойрхон тул хөлний хэсэгт бага зэрэг хүйтэн байх боломжтой гэдгээрээ онцлог юм. Гэсэн хэдий ч та онгоцны үйлчлэгчдээс хэзээ ч хөнжил нэхэж болно.

9-17 эгнээ. Эдгээр эгнээний суудал нь тогтмол байдаг. Онцгой шинж чанар байхгүй. Энд ерөнхий дүрэм үйлчилнэ - онгоцны хамар руу ойртох тусам хоол, ундаа эрт үйлчилж, төрөл нь илүү баялаг байх болно. Тасалгааны төгсгөлд ойртох тусам бүх үр дагавар нь бие засах газар руу ойртох болно.

18-р эгнээ. Ариун цэврийн өрөөний ойролцоо байх нь мэдээжийн хэрэг сул талуудтай байдаг - ариун цэврийн өрөөний дараалал, үнэр, хаалганы чимээ, ус зайлуулах зэрэг. Үүнээс гадна 18-р эгнээний ард суултуурын хана байдаг бөгөөд энэ нь суудлыг налахыг зөвшөөрдөггүй.

19-р эгнээ. Энэ бол эдийн засгийн ангиллын хоёрдугаар тасалгааны эхний эгнээ юм. Aeroflot A321 бүхээгийн диаграммаас харахад эдгээр суудал нь хоёр дахь хос аврах нүхний ойролцоо байрладаг. Энэ эгнээнд ердөө 4 суудал байгаа бөгөөд онцгой байдлын үед нүүлгэн шилжүүлэхэд саад учруулахгүйн тулд гадна талын суудал байхгүй. Мэдээжийн хэрэг, энэ эгнээний давуу тал нь суудлын урд хөлний зай ихтэй байдаг ч энэ давуу тал нь бие засах газартай ойрхон байдаг тул амархан нөхдөг. 19-р эгнээ нь 8-р эгнээний адил хязгаарлалттай.

20-р эгнээ. А ба F газрууд маш сайн. Таны өмнө маш их сул зай байгаа тул та суудлаасаа амархан босч, хөлөө сунгаж болно. Эдгээр газрууд нь бас тав тухыг нэмэгдүүлсэн газар юм. 20-р эгнээний үлдсэн 4 суудал нь энгийн суудал юм.

21-30 эгнээ. Эдгээр нь 9-17 эгнээний суудалтай адил энгийн суудал юм. Онцгой шинж чанар байхгүй. 30-р эгнээ нь бие засах газартай ойрхон, хажууд нь жорлонгийн дараалал үүсч болзошгүй тул шууд хажуугийн С, D суудал нь эвгүй.

31-р эгнээ. Энэ бол сүүлчийн эгнээ, энэ нь ноцтой дутагдалтай байна. Зөвхөн бие засах газартай ойрхон байх нь таны сэтгэл санааг сүйтгэхээс гадна энэ эгнээний ар тал нь огт бөхийхгүй, учир нь тэдний ард шууд хана байдаг.

Airbus A321 агаарын тээврийн S7-ийн суудлын диаграм

A321 S7 онгоцны бизнес анги нь ердөө 2 эгнээ, өөрөөр хэлбэл 8 суудалтай. Эхний эгнээний урд хана байдаг бөгөөд энэ эгнээний суудал нь Аэрофлотын А321 бизнес ангиллын эхний эгнээний суудалтай ижил шинж чанартай байдаг.

Хоёрдахь эгнээний урд хөлийн зай хангалттай бий. Бизнес ангиллын энэ эгнээ нь илүү тохиромжтой, гэхдээ энэ нь чимээ шуугиантай эдийн засгийн ангилалд ойрхон байгааг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Эдийн засгийн анги.

3-р эгнээ. A321 S7 бүхээгийн диаграммаас харахад энэ эгнээ нь эдийн засгийн ангиллыг бизнес ангиас тусгаарлах хуваалтын ард шууд байрладаг. Энэ эгнээний сул тал нь таны өмнө шууд хана байх бөгөөд та нислэгийн турш түүн рүү харцаа тавих хэрэгтэй болно. Гэхдээ нөгөө талаас хэн ч суудлынхаа ар талыг чам руу хазайлгахгүй бөгөөд таны урд сууж буй зорчигчийн өмнөх суудалд өвдөг чинь наалдахгүй. Таны өмнө хангалттай зай байгаа ч та хөлөө сунгаж чадахгүй.

Сул талуудын нэг нь эвхдэг ширээг гарын түшлэгт суулгасан тул хөдөлгөөнгүй болдог гэдгийг тэмдэглэж болно.

Эдийн засгийн ангиллын урд эгнээний том давуу тал нь онгоцонд хоол, ундааг урдаас нь өгдөг. Энэ нь урд эгнээнд суусан зорчигчдын хоол, ундны сонголт ихсэж, хоолоо хурдан хүлээн авна гэсэн үг.

Бидэнд аврах нүхний ойролцоо суудлын зохион байгуулалтын талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл хараахан байхгүй байгаа тул бид A321 S7 бүхээгийн зохион байгуулалтад үндэслэн ерөнхий мэдээлэл, зөвлөмж өгөхийг хичээх болно.

Онцгой байдлын нүхний ойролцоох газрууд.Яаралтай тусламжийн гарцын урд байрладаг суудал нь сул талтай байдаг - ихэвчлэн суудлын арын хэсэг нь зөвхөн хязгаарлагдмал хэмжээгээр бөхийдөггүй. Яаралтай тусламжийн гарцын дараа байрлах суудал нь урд эгнээ хүртэлх зай нэлээд том, хөлний зай хангалттай тул тав тухтай байдлыг нэмэгдүүлдэг. Та хөршдөө саад учруулахгүйгээр хөлөө тайван сунгаж, босч чадна. Жижиг сул тал бол сугалах ширээг гарын түшлэгт суулгасан тул сандлын түшлэг нь хөдөлгөөнгүй байдаг. Эдгээр суудалд мөн хязгаарлалт байдаг - та гар тээшээ хөл дээрээ тавьж болохгүй, хүүхэд, тэжээвэр амьтантай зорчигчид, хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүс эсвэл өндөр настангууд эдгээр суудалд сууж болохгүй. Байршсан сандал дээр шуудНислэгийн үеэр аврах нүхний ойролцоо бага зэрэг хүйтэн байгаа ч та онгоцны үйлчлэгчдээс хөнжил асууж болно.

Ариун цэврийн өрөөний ойролцоох газрууд. Aeroflot-ийн Airbus A321-ээс ялгаатай нь S7 нь бизнес ангиллын хувьд зөвхөн нуман дээр, эдийн засгийн ангиллын онгоцны сүүл хэсэгт бие засах газартай, өөрөөр хэлбэл бүхээгийн дунд бие засах газар байдаггүй гэдгийг анхаарна уу. Энэ нь хэрэв та сүүлийн эгнээний суудлаас бусад суудлыг сонговол бие засах газрын дэргэд нислэгээ өнгөрөөх эрсдэлгүй гэсэн үг юм. Сүүлийн 35-р эгнээ нь жорлонгийн ойролцоо байрладаг бөгөөд үүнээс үүдэн гарах бүх үр дагавартай. Нислэг нь хаалганы чимээ, ус зайлуулах, үнэр дагалдаж болно. Мөн таны ойролцоох коридорт бие засахын тулд дараалал үүсч магадгүй юм. Энэ утгаараа хонгилын хоёр талд 34-р эгнээний хоёр суудал бас хүсээгүй.

Бусад бүх газрууд энгийн. Суудал сонгохдоо та мөн дүрмийг анхаарч үзэх хэрэгтэй - онгоцны хамар руу ойртох тусам хоол хурдан үйлчилж, хоол хүнс, ундааны төрөл илүү баялаг болно.

Ural Airlines компанийн Airbus A321 онгоцны суудлын диаграм

Ural Airlines A321 онгоцны бүхээгт бизнес ангиллын суудал байдаггүй бөгөөд диаграмаас харахад бүх 220 суудал нь эдийн засгийн ангилалд хамаарна. Энэхүү агаарын тээврийн компанийн бүхээгийн зохион байгуулалтын нэг онцлог нь бие засах газар нь зөвхөн нум, сүүл хэсэгт байрладаг, өөрөөр хэлбэл Аэрофлотоос ялгаатай нь онгоцны дунд бие засах газар байдаггүй.

1-р эгнээ. Эхний эгнээ нь давуу болон сул талуудтай. Нэгдүгээрт, гал тогоо, бие засах газартай ойрхон. Нэмж дурдахад, ихэвчлэн ийм газруудад хэн нэгэн ирж, хэн нэгэн явах, жорлонд дараалал үүсгэх гэх мэт. Энэ нь нислэгийн үеэр тэндээс ирж буй дуу чимээ, чимээ шуугиан, чимээ шуугиан дагалддаг гэсэн үг юм.

Эхний эгнээний сул тал бол таны урд байрлах хана юм. Хэдийгээр зарим хүмүүсийн хувьд энэ нь давуу тал юм, учир нь таны урд өөр зорчигч байхгүй тул хэн ч чам дээр суудлаа эргүүлэхгүй, хэн ч танд саад болохгүй. Таны өмнө сандал байхаас хамаагүй илүү өвдөгний зай байгаа нь бас давуу тал юм. Гэхдээ нөгөө талаас нислэгийн туршид энэ ханыг харах нь тийм ч таатай биш байж магадгүй бөгөөд энэ нь хаалттай орон зай мэт сэтгэгдэл төрүүлдэг. Эвхдэг ширээ нь гарын түшлэгт суурилагдсан тул гарын түшлэгийг өргөх боломжгүй гэдгийг бид бас тэмдэглэж байна.

2-9 мөр. Эдгээр нь энгийн газрууд бөгөөд тэдэнд ямар ч онцгой шинж чанар байдаггүй. Гэсэн хэдий ч, та онгоцонд хоол хүнс, ундааг нумнаас эхлэн үйлчилдэг тул та нумнаас цааш суух тусам хоол хүнс хожимдож, сонголт нь муу байх болно гэдгийг санах хэрэгтэй.

10-р эгнээ. Энэ эгнээнд суудал дутмаг байна. 10-р эгнээ нь аваарын люкнуудын урд шууд байрладаг тул суудлын түшлэгүүд нь унадаггүй эсвэл бүрэн бөхийдөггүй тул аваарийн гарц руу орох замыг хаадаггүй.

11-р эгнээ. Ural Airlines A321 онгоцны бүхээгийн диаграммаас харахад энэ эгнээнд ердөө 4 суудал байгаа, өөрөөр хэлбэл яаралтай тусламжийн гарцанд саад учруулахгүйн тулд гадна талын хоёр суудал дутуу байна. Эдгээр нь онгоцны хамгийн сайн суудал юм. Тэдний давуу тал нь таны өмнө хөлний зай ихтэй байдаг. Та хэнд ч саад учруулахгүйгээр хөлөө тайвширч, босч чадна. Хэрэв та хамтдаа аялж байгаа бол эдгээр газруудыг сайтар ажиглаарай, учир нь гуравдахь суудал байхгүй, гэхдээ бас нүх байхгүй. Урд эгнээ хүртэлх зай том тул эвхдэг ширээ нь урд суудлын арын хэсэгт биш, харин гарын түшлэгт байрладаг тул босдоггүй. Эдгээр суудал нь Aeroflot-ын A321 онгоцны 8-р эгнээний адил хязгаарлалттай.

12-р эгнээ. Энэ эгнээний туйлын суудал (люминатор дээр) маш сайн байна. Урд суудалгүй, нэлээд зайтай. Маш тухтай.

13-24 эгнээ. Эдгээр эгнээний суудал нь энгийн.

25-р эгнээ. Энэ эгнээний суудал нь 10-р эгнээнийхтэй ижил байна.

26-р эгнээ. Энэ эгнээний суудал нь 11-р эгнээний шинж чанарыг давтаж байгаа боловч энд бүх 6 суудал байна. Гэхдээ энэ эгнээний A, F суудал нь аваарын гарцтай ойрхон тул бага зэрэг хазайсан, нэг гарын түшлэг дутуу байж магадгүй юм. Үүнээс гадна ангаахайтай ойрхон тул энд бага зэрэг хүйтэн байж болно. Гэхдээ онгоцны үйлчлэгчдээс хөнжил нэхэж болно.

27-36 эгнээ. Эдгээр эгнээний суудал нь энгийн бөгөөд бүхээгийн төгсгөлд ойртох тусам бие засах газар нь улам дорддог.

37-38 эгнээ. Эдгээр нь энэ онгоцны хамгийн муу суудал юм. Ариун цэврийн өрөөний хажууд байх нь сайн зүйл биш юм. Нислэгийг хаалганы чимээ, ус зайлуулах, магадгүй үнэр гэх мэт дагалдуулна. Эдгээр эгнээний хажуугийн суудал нь бас муу, учир нь таны хажууд бие засах газар руу шугам үүсч магадгүй юм. Эдгээр эгнээний суудлуудаас 37-р эгнээний E ба F суудал нь бие засах газартай хиллэдэггүй, коридорт байрладаггүй хамгийн тохиромжтой суудал юм.

Nordwind Airbus A321 суудлын төлөвлөгөө

Бизнесийн ангилал байхгүй.

1-р эгнээ. 1-р эгнээ нь A321 Uralavia-ийн 1-р эгнээний шинж чанарыг давтана.

2-10 эгнээ. Эдгээр нь энгийн газрууд юм. Гэсэн хэдий ч 9-р эгнээний F суудал ба 10-р эгнээ бүхэлдээ арын түшлэг нь зөвхөн хязгаарлагдмал хэмжээгээр бөхийлгөж эсвэл хазайдаггүй. 10-р эгнээний ард яаралтай тусламжийн нүхнүүд байдаг тул үүнийг аюулгүй байдлын үүднээс хийдэг. Гэхдээ 10-р эгнээний эгнээний баруун талд хоёр л суудал байгааг анхаарна уу. Хэрэв та хосоороо аялж байгаа бол эдгээр газрууд нь сайн сонголт байж магадгүй юм. Гэхдээ мэдээжийн хэрэг, ямар ч цооног байхгүй.

11-р эгнээ. Эдгээр нь тохь тухыг нэмэгдүүлэх суудал бөгөөд яаралтай гарцын ард байрладаг. Эдгээр суудал нь A321 Aeroflot-ийн 8-р эгнээний суудлын давуу болон сул талуудыг давтаж байгаа бөгөөд үүнийг дээрээс уншиж болно.

12-24 мөр. Эдгээр нь энгийн газрууд юм. 23-24-р эгнээ 9-10-р эгнээний шинж чанарыг давтана.

A321 Nordwind онгоцны дотоод засал.

25 эгнээ. Суудал нь илүү тохь тухтай, 11-р эгнээний давуу болон сул талуудыг давтдаг.

26-36 эгнээ. Энд ердийн газрууд байдаг. 36-р эгнээний үүдний суудал нь сул талтай - хүмүүс жорлонд орохыг хүссэнээр эргэн тойронд чинь бөөгнөрөх болно.

37 эгнээ. Энэ онгоцны хамгийн муу суудал. Энэ бол хамгийн сүүлийн эгнээ бөгөөд суудал нь жорлонгийн яг хажууд байрладаг бөгөөд үүнээс гарах бүх үр дагаврыг дээрээс уншиж болно.

Богино болон дунд тээвэрт зорчигч тээвэрлэх зориулалттай нарийн биетэй Airbus A321 онгоцыг Европын Airbus S.A.S консорциум 1988 онд үйлдвэрлэжээ. Энэ нь утсаар нисдэг хяналтын системтэй анхны нисэх онгоц болжээ. 2016 оны долдугаар сарын байдлаар эдгээр агаарын хөлгөөс 7911 ширхэг зарагдсан байна.

Шинэ нисэх онгоц нь тухайн үеийн хамгийн орчин үеийн стандартын дагуу тоноглогдсон бүхээгийг хүлээн авсан. Заагч хэрэгслийг дэлгэцээр сольсон. Жолооны хүрдний оронд хажуугийн бариул суурилуулсан. Компьютерээр боловсруулсан тэдний бүх хөдөлгөөн механизмд дамждаг. Өндөр түвшний автоматжуулалтын ачаар багийн тоог хоёр нисгэгч болгон нэмэгдүүлсэн.

Онгоцны зорчигчдын бүхээг нь цэлгэр. Гар тээшний тавиурууд нь том багтаамжтай байдаг. Томруулсан ачааны нүхний ачаар ачаа тээшийг ачих нь илүү хурдан бөгөөд илүү тохиромжтой. Энэ онгоц нь тус компанийн нарийн биетэй онгоцнуудаас хамгийн том нь юм. Нислэгийн өртөг нь энэ ангиллын онгоцнуудаас хамгийн бага гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

ОХУ-д бүх томоохон агаарын тээврийн компаниуд Aeroflot, Ural Airlines зэрэг A321 онгоцтой. Түүгээр ч зогсохгүй энэхүү нисэх онгоцыг өөрийн флотод дотоод засал чимэглэлийн хэд хэдэн сонголттойгоор танилцуулж байна. Онгоцны нислэгийн хүрээ нь зургаан мянган километрт ойр байдаг тул жуулчны томоохон бүлгүүдийг гадаадад тээвэрлэхэд идэвхтэй ашигладаг. Ихэнхдээ ийм тохиолдолд зөвхөн эдийн засгийн ангиллаар төлөөлдөг бүхээгийн зохион байгуулалттай нисэх онгоцыг ашигладаг. Үүнтэй холбогдуулан Ural Airlines компани нь зөвхөн ийм төрлийн бүхээгийн зохион байгуулалттай онгоцыг илүүд үздэг.

Хамгийн сайн, хамгийн муу газрууд

Эдийн засгийн ангиллын эхний эгнээнд байрлах суудал нь давуу болон сул талуудтай. Эдгээр нь гал тогоо, бие засах газрын ойролцоо байрладаг. Тиймээс нислэгийн үеэр энд дараалал үүсч болзошгүй. Нэмж дурдахад, урд суудал байхгүй, энэ нь хэн ч ар тал руугаа хазайхгүй гэсэн үг бөгөөд зорчигчийг бага зэрэг хязгаарладаг ч хоосон хананы нүдэн дээр сайн зүйл алга. Гэхдээ энэ нь урд талдаа илүү зайтай байгаагаараа тодорхой хэмжээгээр нөхөгддөг. Тиймээс энэ эгнээнд суух нь тухтай байдаг.

Хоёроос есдүгээр эгнээнд байрлах суудал нь давуу болон сул талуудаараа ялгаатай биш юм. Үнэн, нэмэх зүйл байсаар байна. Онгоцны үйлчлэгч нар онгоцны нумнаас эхлэн хоолоор үйлчилнэ. Тиймээс эдгээр эгнээнд сууж буй зорчигчид үүнийг хамгийн түрүүнд авдаг.

Арав дахь эгнээ нь аваарын гарцын урд байрладаг. Энэ шалтгааны улмаас энэ нь сул талтай. Эдгээр нь суудлын түшлэг биш юм.

Арваннэгдүгээр эгнээнд 6 биш, дөрвөн суудал багтдаг. Тэрээр яаралтай тусламжийн гарц дээр байрладаг. Энэ шалтгааны улмаас цонхны дэргэд суудал байхгүй. Тэд яаралтай буулт хийхэд саад болж магадгүй юм. Энэ цуврал бол шилдэгүүдийн нэг юм. Урд суудал байхгүй тул хөлөө үргэлж тав тухтай байрлуулж болно. Тохиромжгүй байдал нь эвхдэг ширээ нь гарын түшлэгт байрладаг. Үүнээс болоод тэднийг өсгөх боломжгүй.

Арван хоёр дахь эгнээнд цонхны суудал тав тухтай байдаг. Энд урд талын суудал байхгүй тул зорчигчдод саад болохгүй. Тиймээс хэдэн цагийн турш энэ цонхны эгнээнд суух нь тийм ч ядаргаа биш юм.

Арван гурваас 24-р эгнээнд байрлах газрууд нь ямар ч онцгой шинж чанартай байдаггүй. Харин дараагийн буюу 25-р эгнээний зорчигчдод төвөг уддаг. Тэд арав дахь эгнээнийхтэй адил байна. Эдгээр сандалны ар тал нь бөхийдөггүй.

26-р эгнээний суудал нь арваннэгдүгээр эгнээнийхтэй ижил онцлогтой. Мөн өмнө нь маш их зай бий. Гэхдээ арваннэгдүгээр эгнээнээс ялгаатай нь дөрвөн суудал биш, зургаан суудалтай. Энэ тохиолдолд аваарийн гарцын хажууд байрлах A ба F суудлуудыг зарим налуугаар суурилуулсан.

27-оос 36-р эгнээнд байрлах сандал нь ямар нэгэн байдлаар ялгаатай биш юм. Үнэн бол онгоцны сүүл рүү ойр байрлах эгнээ нь бие засах газартай ойрхон байдаг. Энд нум шиг дараалал гарч ирж магадгүй юм.

Хамгийн муу газар бол 37, 38-р эгнээнд байдаг. Ариун цэврийн өрөө нь тэдний ойролцоо байрладаг. 37-р эгнээнд байрлах E ба F суудал нь энд арай илүү тод харагдаж байна. Тэдгээр нь нүхний нүхэнд байрладаг. Энд сууж буй зорчигчид коридорт сууж буй зорчигчдоос ялгаатай нь хонгилоор алхаж байгаа эсвэл жорлонд дугаарлан зогсоход саад болохгүй.

Доторлогооны цаашдын хувь заяа

А321 онгоц нь аналогитайгаа амжилттай өрсөлдөж байна. Шинэ хөдөлгүүр, далавчны үзүүр нь түүний ажлын ачааллыг нэмэгдүүлэх боломжтой болсон. Энэ өсөлт хоёр тонн болсон. Мөн нислэгийн хүрээ 900 километрээр нэмэгджээ. Энэ нь дээр дурдсан хоёр шалтгааны улмаас болсон бөгөөд энэ нь түлшний зарцуулалтыг арван таван хувиар бууруулсан юм.

Хоёр зэрэглэлийн зохион байгуулалттай онгоцны дотоод засал нь 185 зорчигч хүлээн авах хүчин чадалтай. Хэрэв бүхээгт ганцхан анги байгаа бол зорчигчдын тоо 220 хүн байна. Шинэ A321 загварууд нь зорчигчдын тоог нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Илүү оновчтой зохион байгуулалтын ачаар онгоц 240 хүн тээвэрлэх боломжтой болно. Үүний зэрэгцээ суудал нь одоо байгаа загваруудын адил тав тухтай хэвээр байх болно.

Airbus A321 онгоцны онцлог шинж чанарууд

Урт: 44.5 м.
Өндөр: 11.8 м.
Далавчны урт: 35.8 м.
Далавчны талбай: 122.4 м.кв.
Их биений өргөн: 3.7 м.
Аяллын хурд: 840 км/цаг.
Хамгийн дээд хурд: 890 км/цаг.
Нислэгийн хүрээ: 5900 км.
Зорчигчийн суудлын тоо: 185 – 236.
Багийнхан: 2 цаг

Дүгнэлт

Онгоцны өгөгдсөн шинж чанар, зорчигчдод тав тухтай байдлын түвшин нь A321 онгоц нь иргэний агаарын тээврийн хөгжилд шинэ алхам болсныг харуулж байна. Хэдийгээр энэ нь шинэ бүтээн байгуулалт биш ч олсон дизайны шийдлүүд нь түүнийг цаашид сайжруулах боломжийг олгодог.

Шинэ хөдөлгүүр ашиглах, далавчны үзүүрүүдийн дизайн нь нисэх онгоцонд ашиглах боломжтой хязгаар биш байх магадлалтай. AP гэдэг нь ирэх жилүүдэд бид улам сайжирна гэсэн үг. Ийм олон сайжруулалт хийх боломжтой бөгөөд бүгдийг нь шинэ онгоцны загварт нэгтгэх болно.

Нисэх онгоцны буудал руу таксины зардлын тооцоо