Онгоцны нисгэгчийн суудаг газрын нэр юу вэ? Зорчигчид анзаардаггүй, харин нисгэгчид зорчигчийн суудалд сууж байхдаа анзаардаг. Онцгой байдлын гарцын дараа байрлах газрууд
Залуус аа, бид сайтад сэтгэлээ зориулж байна. Үүний төлөө баярлалаа
Та энэ гоо сайхныг нээж байна. Урам зориг өгсөнд баярлалаа.
Бидэнтэй нэгдээрэй FacebookТэгээд -тай холбоотой
Хүн олон тонн жинтэй төмөр шувууг тэнгэрт хэрхэн өргөж байгааг ойлгохоос илүү ид шидэнд итгэх нь илүү хялбар байдаг. Мунхаглал нь үл мэдэгдэх айдас төрүүлдэг. Тийм ч учраас олон нисгэгчид болон бусад агаарын тээврийн ажилчид юунаас айх ёстойг, мөн онгоц яагаад гайхамшигтай байдгийг хэлэхдээ баяртай байна!
вэб сайтАмьдралдаа ядаж нэг удаа онгоц үзсэн хүн бүрийн сонирхдог хамгийн сэтгэл хөдөлгөм, төвөгтэй асуултын 16 тодорхой хариултыг сонгосон.
16. Нисгэгчдийн хаалгыг дотроос нь түгжсэн бол яаж очих вэ?
Онгоцны үйлчлэгч бүхээгт орохын тулд залгадаг тусгай код байдаг. Энэ нь жишээлбэл, хоёр нисгэгч ухаан алдсан тохиолдолд зайлшгүй шаардлагатай. Командлагч нислэгийн өмнө кодыг олж мэдээд багийнханд мэдэгддэг. Кодоо оруулсны дараа хаалга минутын дотор нээгдэнэ, гэхдээ зөвхөн нисгэгчид ямар ч арга хэмжээ авахгүй бол. Нисгэгч видео камераар үүдэнд зогсож байгаа багийн гишүүн биш гэдгийг харвал тэр хаалгыг бүрмөсөн хааж, халдаж буй хүн дотогш орох ямар ч боломжгүй.
15. Нисгэгчид бүтэн сахал эсвэл цоолох боломжтой юу?
Сахал, бутлаг сахал, цоолох болон бусад гоёл чимэглэл, нүүрэн дээрх "ургалт" нь нисгэгчийг хүчилтөрөгчийн маск хэрэглэхээс сэргийлдэг бөгөөд энэ нь нүүрэндээ нягт таарах ёстой. Тиймээс нисгэгчийн нүүр үргэлж цэвэрхэн байдаг, заримдаа үсээ хусаагүй байхыг зөвшөөрдөг. Тэгэхгүй бол зорчигчдын амь насанд аюул учруулах нөхцөл байдал үүсээд байна.
14. Бүх хөдөлгүүр доголдвол яах вэ?
Нислэг бүрийн үеэр онгоц ямар горимд шилждэг. Хэрэв машинтай бол гарын авлагын дамжуулалтараа, хөшүүргийг төвийг сахисан байдалд шилжүүлж, толгодоор буувал энэ нь ижил байх болно. Хөдөлгүүрийн бүрэн эвдрэл нь маш ховор тохиолддог бөгөөд энэ тохиолдолд тэдгээрийг дахин эхлүүлэх тусгай заавар байдаг.
Гэхдээ бас Хөдөлгүүргүй бол онгоц гулсах замаар газардах боломжтой. Хамгийн алдартай осол нь 1982 онд Ява арлын дээгүүр Боинг 747 онгоцтой болсон бөгөөд онгоц дэлбэрч буй галт уулын тоосны үүлэнд баригдаж, 4 хөдөлгүүр нь бүтэлгүйтсэн юм. Багийнхан онгоцыг хамгийн ойрын нисэх буудалд буулгаж чадсан бөгөөд 263 хүний хэн нь ч бэртэж гэмтээгүй байна.
13. Хүчилтөрөгчийн маск хэр удаан үйлчлэх вэ?
Онгоцны доторх хүчилтөрөгчийн түвшин, даралтыг зохиомлоор барьдаг. Хэрэв бүхээг өндөрт даралтыг бууруулвал хүн хүчилтөрөгчийн дутагдалд ордог: тэр ухаан алдаж, хүчилтөрөгчийн маскгүй бол үхэж болно.
Хүчилтөрөгч. Энэ хугацаа нисгэгч онгоцоо хэвийн амьсгалж чадах өндөрт буулгахад хангалттай. Нисгэгч өөрийн гэсэн суурин хүчилтөрөгчийн багтай, илүү урт хугацаанд зориулагдсан - төвлөрөл алдалгүйгээр онгоцыг буулгаж, бүр буулгах. Нислэг бүрийн өмнө нисгэгчид маскныхаа ажиллагааг шалгадаг.
12. Нисгэгчид удирдлагандаа унтдаг уу?
Нисгэгчдийн 56 орчим хувь нь нислэгийн үеэр санамсаргүйгээр унтдаг ч нойрмоглож магадгүй гэж хэлэх нь дээр. Аз болоход орчин үеийн онгоцууд бараг үргэлж автомат жолоодлогын горимд ажилладаг бөгөөд хянагч нар нисгэгчдээс байнгын санал хүсэлтийг шаарддаг.
Холын зайн нислэгт хоёр баг эсвэл гурван нисгэгч нэгэн зэрэг ажиллаж, бие биенээ амрах завсарлагатайгаар сольж болно. Нисгэгч ээлжээ дуусгаад тусгай бүхээгт унтдаг. Багийнхан диспетчерүүдтэй байнга холбоотой байж, ядаж нэг нисгэгч нислэгийг удирдаж байх нь чухал.
11. Онгоц яагаад тойрон эргэдэг вэ?
Энэ . Онгоц янз бүрийн шалтгааны улмаас эргэн тойрон эргэлдэж болно, жишээлбэл, буух зурвас дээр ямар нэгэн зүйл эсвэл амьтан байгаа, хүчтэй хөндлөн салхи үлээж байгаа, эсвэл тусгай нисэх онгоц яаралтай буухад нисэх онгоцны буудал түр хугацаагаар хаагдсан байна.
Онгоц удаан хүлээгдэж буй буухаасаа өмнө гэнэт өндөрт автсан тул зорчигчид санаа зовж байгаа ч үнэн хэрэгтээ бүх зүйл хяналтанд байдаг - энэ бол тойрон гарах стандарт арга юм.
10. Онгоцонд төрсөн хүүхэд ямар иргэншил авах вэ?
Байна. Энэ нь паспорт байх болно:
- хүүхэд төрүүлсэн агаарын хөлгийн агаарын тээврийн компани бүртгэгдсэн улс;
- түүний төрсөн улс;
- онгоц газардсан улс орнууд.
Ихэнх тохиолдолд практикт эхний сонголтыг олж авдаг боловч одоогийн хууль тогтоомжийг харгалзан агаарын тээврийн компани шийдвэр гаргадаг. Зарим агаарын тээврийн компаниуд хүүхдүүдэд насан туршдаа дэлхийн аль ч улс руу онгоцоороо үнэ төлбөргүй нисэх боломжийг бэлэг болгон өгдөг.
9. Автомат нисгэгчээр онгоц газардах боломжтой юу?
Орчин үеийн нисэх онгоцонд удирдлагын систем нь 300 метрийн өндрөөс хөөрөх зурваст бараг бүрэн буух хүртэл нислэгийн замыг чиглүүлдэг. Буух үед автомат буулт ашиглах боломжтой боловч нисгэгч энэ горимыг идэвхжүүлж, буух тусгай тохиргоог хийх замаар үүнийг хянах ёстой.
Онгоц хөөрөх зурвас дээр шууд буухаасаа өмнө курсийн гулсалтын замын системээр удирддаг: нисэх онгоцны буудлын радио дохио нь онгоцыг чиглүүлж, замыг нь засдаг. Энэ систем нь онгоц бүрэн цахилгаангүй байсан ч ажилладаг.
8. Усан дээр эсвэл газар дээр хатуу буух - аль нь илүү аюулгүй вэ?
7. Нисгэгчид нислэгийн үеэр хэрхэн хооллодог вэ?
Нисгэгчдэд зориулж хэд хэдэн аяга таваг сонгох боломжтой тусдаа цэс бэлтгэсэн: хэрэв командлагч тахианы мах хүсвэл хоёрдугаар нисгэгч үдийн хоолонд загас эсвэл мах өгнө. Энэ Хамгийн зөв замижил бүтээгдэхүүнээс хордохоос зайлсхийх. Нисгэгчид ээлжлэн хооллодог, зарим нь яг жолооны ардтусгай ширээн дээр.
Гэхдээ энэ дүрмийг дагаж мөрддөггүй агаарын тээврийн компаниуд байдаг бөгөөд нисгэгчид зорчигчидтой ижил хэмжээний хоол хүнс авах боломжтой байдаг.
6. Нисгэгчид яагаад заримдаа бүхээгт зорчигчтой хамт нисдэг вэ?
Заримдаа нисгэгчид ажлынхаа хүрээнд зорчигчдыг нэг нисэх онгоцны буудлаас нөгөө нисэх онгоцны буудал руу нисгэдэг. Хэрэв тэд дүрэмт хувцастай онгоцонд сууж байгаа бол зорчигчдын өмнө чихэвчтэй унтаж, хооллож, кино үзэх боломжтой. Ийм үйл ажиллагааны үеэр дүрэмт хувцастай нисгэгчийг харах нь төөрөгдүүлж, зорчигчдыг сандаргахад хүргэдэг. Гэхдээ ихэнхдээ дүрэмт хувцастай нисгэгчид онгоцны тавцан дээр эсвэл нэгдүгээр зэрэглэлийн нөөц суудалд нисдэг.
5. Хамгийн муу нь - шувуу мөргөх, мөндөрт цохиулах, аянгад цохиулах уу?
Ихэнхдээ онгоцонд аянга буудаг ч зорчигчид үүнийг анзаардаггүй. Маш ховор тохиолдолд энэ нь агаарын хөлгийг унтраахад хүргэдэг. Энэ тохиолдолд нисгэгчид онгоцон дээрх электроникийг дахин ачаалах хэд хэдэн заавартай байдаг бөгөөд нислэг ердийнхөөрөө үргэлжилнэ.
Шувууд маш их аюул учруулдагсанагдаж байгаагаас илүү. Хэрэв энэ нь сэнс эсвэл турбин руу орвол хөдөлгүүр эвдэрч, эвдэрч, гал гарч болзошгүй. Салхины шил бүр амьд үлдэхгүй
Онгоцонд орохдоо ямар ч зорчигч зөвхөн баруун тийшээ төдийгүй зүүн тийшээ харна. Заримдаа нисгэгчийн бүхээгийн хаалга онгорхой байдаг бөгөөд бид дотор нь бүх зүйл хичнээн төвөгтэй байгааг хардаг. Гол хөшүүрэг, унтраалга, самбар нь юу гэсэн үг болохыг бид тайлбарлах болно.
1. Онгоцны хандлага
Дэлгэц нь давирхайг харуулна - уртааш суваг дахь онгоцны хөдөлгөөн. Энгийнээр хэлбэл, давирхай гэдэг нь онгоцны хамар эсвэл сүүлний өсөлт юм. Мөн эндээс та хөндлөн суваг дахь онгоцны өнхрөх, өөрөөр хэлбэл баруун эсвэл зүүн жигүүрийн өсөлтийг харж болно.
2. Навигацийн дэлгэц
Уламжлалт машины навигаторыг санагдуулдаг. Яг л машинтай адил таны очих газар, одоогийн байршил, онгоц хэр хол ниссэн, хэр хол явах ёстой зэрэг мэдээллийг харуулдаг.
3. Давхардсан агаарын хөлгийн хандлага, навигацийн төхөөрөмж
4. Цаг
5. Хөтөч дээрх компьютер
Нислэг хийхээс өмнө нисгэгчид бид хаанаас, хаашаа нисч байгаа, жин, тэнцвэр, хөөрөх хурд, маршрутын дагуух салхи зэргийг гараар оруулдаг. Компьютер бидний нислэгт шаардагдах түлш, үлдсэн түлш, нислэгийн цаг...
6. Буух төхөөрөмжийг суллах, татах бариул
7. Хажуугийн тавиур
Нисэх онгоцны удирдлагын саваа, жолооны хүрдийг солино
8. Автомат нисгэгчийг унтраах товчлуур
9. Тоормосны дөрөө
Онгоц тоормослохдоо хоёр дөрөө ашигладаг. Тэд тусдаа ажилладаг. Тоормосны эрч хүч нь дөрөө хэр хүчтэй дарахаас хамаарна: та илүү хүчтэй дарах тусам хурдан тоормослох болно.
10. Гал түймрээс хамгаалах систем
Гал гарсан тохиолдолд индикаторууд асдаг. Бид хөлөг онгоцны аль хэсэгт гал гарч байгааг харж, гал унтраах автомат горимыг асаана. Гарын авлагын гал унтраагч нь бүхээгт болон бүхээгт байрладаг
11. Түлшний насосыг идэвхжүүлэх товчлуурууд
12. Цонх нээх бариул
13. Автомат нисгэгч
Автомат нисгэгч нь бидний самбар дээрх компьютерт оруулсан өгөгдлийг шаарддаг. Онгоц шаардлагатай өндөрт хүрсэн үед бид хөөрсний дараа автомат нисгэгчийг асаана. Автомат нисгэгчээр буух нь манан зэрэг онцгой тохиолдолд ашиглагддаг
14. Хөдөлгүүрийн хяналтын хөшүүрэг
Энэ нь машины хийн дөрөөтэй адил юм. Түүний тусламжтайгаар бид хөдөлгүүрийн хүчийг удирддаг
15. Спойлерыг удирдах унтраалга
Спойлерууд нь далавчны дээд хавтгайд эвхэгддэг хаалтууд юм. Эдгээр нь агаарын тоормос юм. Агаар дахь хурдыг бууруулах, ялангуяа буух үед ихэвчлэн шаардлагатай байдаг. Энэ тохиолдолд бид спойлеруудыг гаргадаг. Тэд нэмэлт чирч, онгоцны хурд буурдаг.
16. Хавчих хяналтын бариул
Хавтас нь далавчны арын ирмэг дээр байрладаг хазайдаг гадаргуу юм. Далавчны талбайг нэмэгдүүлэх, үүний дагуу онгоцны өргөлтийг нэмэгдүүлэхийн тулд бид хөөрөх үед тэдгээрийг суллана. Шаардлагатай өндөрт хүрсний дараа бид хавтсыг буцааж авдаг
17. Зай солих товчлуурууд
18. Агаарын хөлгийн бүхээг болон бүхээг доторх агаарын температурыг хянах товчлуурууд
19. Таблет компьютер
Энэ нь нисэх онгоцны буудлын диаграм, газрын зургийн цуглуулгыг агуулдаг өөр өөр улс орнууд. Та мөн онгоцны бүхээгт суурилуулсан видео камерын зургийг харуулах боломжтой.
20. Нисэх онгоцны удирдлагын самбар
Энд автомат тохируулагчийг асаах товчлуурууд, навигацийн туслах хэрэгслийг сонгох унтраалга, зам, хурд сонгогчийг сонгох товчлуурууд энд байна. Тэдгээрийн дагуу бид автомат нисгэгчид онгоцыг удирдах тушаал өгдөг
Зураг: Максим Авдеев, Василий Кузнецов
Мэргэжлүүдийн бүх романтик байдлыг үл харгалзан нэг улсаас нөгөө улс руу нисдэг нисгэгчид, онгоцны үйлчлэгч нарын ажил үргэлж байдаггүй. сайхан үзэмжүүддиваажин, гэхдээ бас шаргуу хөдөлмөр. Тиймээс үүлэн дээгүүр ажилладаг хүмүүст ч амрах тав тухтай нөхцөл хэрэгтэй. TravelAsk танд онгоцны багийнхны амьдрал ямар байдгийг хэлэхээр шийдлээ.
Нисгэгч, үйлчлэгч нарын хувьд хамгийн хэцүү ажил бол 15,000 гаруй километрийн зайд, 18 гаруй цаг агаарт байх тасралтгүй нислэг юм. Цөөхөн хэдэн онгоц ийм асар их зайг туулах чадвартай тул хариуцлага нь Боинг 777 болон Airbus A340-ийн мөрөн дээр унадаг. ихэнх ньдалай дамнасан чиглэлүүд.
Гэсэн хэдий ч ийм урт нислэг нь зөвхөн тоног төхөөрөмжөөс гадна багийн гишүүдээс ихээхэн тэсвэр тэвчээр шаарддаг. Тэдний ажил нь асар их хариуцлага, чухал шийдвэрүүдийг агуулдаг тул тэд үргэлж тайван, хөгжилтэй байх ёстой. Нисгэгчдэд зориулж тусдаа цэс гаргаж өгдөг бөгөөд ингэснээр нэг нь хоолны хордлогод орсон тохиолдолд нөгөө нь хяналтаа авах боломжтой. Мэдээжийн хэрэг, ажилтнуудад урт нислэгийн стрессийг тэсвэрлэх гол хүчин зүйл бол эрүүл унтах явдал юм.
Онгоцны бүхээгт үргэлж нэг нисгэгч, бүхээгт онгоцны үйлчлэгч байдаг. Түүнчлэн нислэгийн туршид нисгэгчид болон үйлчлэгч нар 5 цаг хүртэл амрах эрхтэй. Амралтаа аль болох үр дүнтэй болгохын тулд агаарын тээврийн компаниуд шаардлагатай бүх нөхцлийг бүрдүүлэхийг хичээдэг. Хэдийгээр багийнхан бүрэн өндрөө даахгүй ч зөөлөн орон дээр сунаж, сайхан унтаж чадна. Онгоцноос хамааран амралтын өрөө нь доор, дээр эсвэл зорчигчийн тасалгаанд байрладаг. Бүх агаарын тээврийн компаниудын гол зорилго нь зорчигчдод хамгийн олон тооны суудал бий болгох явдал байдаг ч багийнхан давчуу нөхцөлд амьдрах шаардлагагүй юм.
Жишээлбэл, Боинг 787 онгоцонд онгоцны үйлчлэгч нарын амрах өрөө нь зорчигчийн бүхээгийн дээгүүр байрладаг бөгөөд 5 ортой тоноглогдсон байдаг. Үүнийг CRC (Crew Rest Compartments) гэж нэрлэдэг.
Төслийг бүтээхэд бүх зүйл илүү тухтай, өнгөлөг харагдаж байв.
Гэсэн хэдий ч амрах газрын ийм зохион байгуулалт нь амралтын дараа онгоцны үйлчлэгч нарын гайхалтай дүр төрхөөр зорчигчдыг баярлуулдаг.
Нисгэгчдэд зориулсан ижил төстэй орон сууцыг энд бий болгосон.
Гэхдээ Airbus A350 онгоцны амралтын өрөөнүүд зорчигчдын тасалгааны доор байрладаг байсан боловч хамгийн сүүлийн үеийн загваруудад ачаа тээшний тасалгааны орон зайг нэмэгдүүлэхийн тулд дээд хэсэгт шилжүүлсэн байна.
Нисгэгчдийн хувьд өрөө нь зөвхөн унтах газар төдийгүй суудалтай байдаг.
Асар том хэмжээтэй Airbus онгоц 853 зорчигчдод зориулагдсан A380 онгоцонд илүү их унтах газар шаардагддаг. Загвар зохион бүтээгчид доторлогооны өндрийг аль болох оновчтой ашиглахаар шийдсэн тул 12 ор, 3 орыг нөгөөгөөсөө дээгүүр байрлуулав. Энэ нь Boeing 787 онгоц шиг тав тухтай биш байж болох ч босоо зогсох боломжийг танд олгоно.
Airbus A380 онгоцны нисгэгчдэд зориулсан "орон сууц" нь илүү тохь тухтай байдаг - эдгээр нь нэг өрөө юм.
Боинг 777-200LR онгоцны унтлагын хэсэг нь 8 ажилтанд зориулагдсан. Онгоц Йоханнесбург, 13582 км, Лос Анжелес, 13420 км зэрэг маршрутаар нисдэг.
Видео нь энэ онгоцны талаар илүү ихийг хэлэх болно.
Гэвч харамсалтай нь далай дамнасан онгоцны багийнхны амрах өрөөнүүд тийм ч тохь тухтай байдаггүй бөгөөд дараахь зүйлс бас байдаг.
Зарим хүмүүсийн хувьд онгоцоор аялах нь аль хэдийн стресстэй нөхцөл байдал бөгөөд хэрэв та муу газар олвол нислэг нь хар дарсан зүүд болж хувирна. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд та онгоцны бүхээгт хэрхэн жолоодож сурах, тав тухтай суудал сонгох шалгуурыг мэдэх хэрэгтэй.
Хувь хүний хандлага
Зорчигч тээврийн онгоцонд "хамгийн сайн суудал" гэсэн ангилал байдаггүй - энд бүх зүйл харьцангуй юм. Энэ нь зорчигчдын тав тух, тав тухтай байдлын шаардлагыг хангасан тохиолдолд амжилтанд хүрнэ. Энэ асуудалд хувь хүний хандлагыг шаардах болно, учир нь хэн нэгэнд сайн зүйл нь нөгөөд нь тохиромжгүй мэт санагдаж магадгүй юм.
Анхаар!Ихэнх агаарын тээврийн компаниуд зорчигчдод хувь заяанд найдахгүйгээр онгоцонд ямар суудал тохирохыг өөрсдөө шийдэх боломжийг санал болгодог. Бүх амжилттай сонголтуудыг цэгцлэхээс өмнө энэ боломжийг урьдчилан ашиглах нь дээр. Сонгосон чиглэлд үйлчилдэг агаарын тээврийн компанийн вэбсайт руу орж, бүхээгийн суудлын зохион байгуулалтыг судлах замаар үүнийг онлайнаар хийж болно.
Үүнийг хийхийн тулд та эхлээд нисэх онгоцны төрлөө шийдэх хэрэгтэй. Онгоцонд суух хамгийн тохиромжтой газар хаана болохыг мэдэхийн тулд доорх зөвлөмжүүдтэй танилцах хэрэгтэй.
Хэрэв та онлайнаар бүртгүүлж чадаагүй бол нисэх онгоцны буудал дээр нисэхээс 2 цагийн өмнө ирснээр үүнийг хийх боломжтой бөгөөд ингэснээр тав тухтай нислэг хийх боломжийг нэмэгдүүлнэ. Эсвэл нислэг үйлддэг онгоцны бүх диаграммыг санах ойд хадгалсан станцын нутаг дэвсгэрт өөртөө үйлчлэх терминалын үйлчилгээг ашиглана уу. Энэ нь байршлыг сонгоход хялбар болгоно.
Сонголт хийх шалгуурууд
Энэ нөхцөл байдалд байгаа зорчигч бүр өөрийн сонголтоос эхэлдэг. Юуны өмнө та ямар шалгуураар сонголт хийхээ тодорхойлох хэрэгтэй. Онгоцонд янз бүрийн нас, хэмжээтэй хүмүүс нисдэг. Зарим хүмүүс нисч байхдаа ажиллахыг илүүд үздэг бол зарим нь онгоцонд унтахыг хичээдэг. Зарим хүмүүс ном, тоглоом, кино үзэж зугаацдаг бол зарим нь цонхоор нээгдэж буй панорама хардаг.
Суудлынхантайгаа харилцах дуртай нэгэн байхад бусдаас өөрийгөө тусгаарлахыг хүсдэг нэгэн ч бий. Бага насны хүүхэдтэй эхчүүд онгоц хэрэглэдэг. Зарим нь ийм ойрхон байдалд тухтай байдаг бол зарим нь бухимддаг. Хүмүүс ойролцоох техникийн нэгжид (жорлон, гал тогоо) өөр өөр хариу үйлдэл үзүүлдэг.
Зорчигч тайтгарлын түвшинг тодорхойлохын өмнө нислэгийн үеэр юу тулгарахыг хүсэхгүй байгаа, юуг тэсвэрлэж чадахаа ойлгох ёстой. Сонгосон онгоцны загварын диаграммыг судлах нь энд тусална. Ихэвчлэн энэ нь бүхээгийг бүс болгон хуваахыг харуулдаг: зарим нь тав тухтай, бусад нь тийм биш юм. Тэд тус бүр өөрийн гэсэн давуу болон сул талуудтай. Энэ нь онгоцонд аль суудал сонгох нь дээр гэдгийг ойлгоход тусална.
Хөлийн хээний шинжилгээ
Нисэх онгоцоор удаан ниссэн хүмүүст тохиромжтой суудал олоход хэцүү биш байх болно. Эхлэгчдэд ийм аяллын бүх онцлогийг мэдэхгүй байж онгоцонд суудал хэрхэн сонгохыг ойлгоход илүү хэцүү байдаг. Доорх хүснэгт нь тэдэнд нөхцөл байдлыг бага зэрэг чиглүүлэх, газар бүр хаана байгааг ойлгоход тусална.
Онгоцны суудлын онцлог
Анхаар: "13" хүснэгтийн дотоод мэдээлэл гэмтсэн байна!
Аливаа онгоцонд тохь тухтай суудал сонгохдоо бүх давуу болон сул талуудыг харгалзан дээрх шалгууруудын нийлбэрийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Дээрх хүснэгтийн өгөгдлүүдийг харгалзан та онгоцонд аль суудал илүү сайн болохыг илүү нарийн тодорхойлж болно. Энд бид онцлох хэд хэдэн зөвлөмж байна:
- Хүүхэдтэй нислэгт явахдаа урд эгнээнд суудал сонгох нь илүү байгалийн байх болно, та онгоцонд өлгий тавьж, хэнд ч саад учруулахгүйгээр халаах боломжтой;
- Энэхүү газар нь нислэгээ аятайхан хоол идэж өнгөрөөхийг илүүд үздэг тансаг хүмүүст тохиромжтой. Тэд онгоцны үйлчлэгчийн санал болгож буй хоолыг сонгохдоо давуу эрхтэй;
- Хэрэв та эхний эгнээнд суувал тав тухтай амрах талаар мартаж болно - бага насны хүүхэдтэй зорчигчдод зориулж суудал өгдөг. Зөвхөн чимээ шуугиан төдийгүй байнга хөдөлж буй зорчигчдын анхаарлыг сарниулах болно;
- Урт нислэгийн үеэр суудлын ар тал нь хэвтдэггүй тул онгоцны хамгийн сүүлийн эгнээ болон ослын хаалганы урд суудал сонгох ёсгүй;
- Хэрэв та бие засах газар байнга зочлох шаардлагатай бол онгоцны урд эсвэл хойд хэсэгт байрлах суудлуудыг сонгох нь дээр.
- Яаралтай гарцын суудал нь сул зайтай учраас зарим хүмүүсийн анхаарлыг татдаг ч хүүхэд, амьтантай зорчигчдод тасалбар зардаггүй. Гэхдээ хэрэв та хуримтлагдсан бол бонус миль, тэгвэл та үнэнч байдлын хөтөлбөрийн тэргүүлэх чиглэлүүдийн давуу талыг ашиглах боломжтой;
- Зорчигчдын дунд онгоцноос хамгийн түрүүнд гарахыг эрмэлздэг хүмүүс ч бий. Тэдний хувьд сонгох нь дээр суудалгарц руу ойртоно. Ихэнх тохиолдолд эдгээр нь эхний эгнээ байдаг боловч заримдаа зорчигчдыг хоёр дахь хаалгаар - арын хаалгаар гаргаж болно.
Онгоцонд нисэхээс айдаг ч албадан нисэхээс өөр аргагүйд хүрсэн хүмүүс суудлаа илүү болгоомжтой сонгох хэрэгтэй. Онгоцонд ямар суудал сонгох талаар тодорхой зөвлөмж өгөхөд хэцүү байдаг - зөвхөн зорчигч өөрөө ая тухтай байдлын түвшинг тодорхойлж чадна. Хязгаарлагдмал орон зайд стресст орсон хүмүүсийн хувьд хонгилын ойролцоо суух нь дээр. Ийм нөхцөлд бага насны хүүхдүүдийн уйлах нь тэднийг зовоохгүй бол урд эгнээнд суух хэрэгтэй.
Анхаар!Онгоцны урд талын суудал нь нислэгийн үеэр чичиргээ мэдрэхийг хүсдэггүй, үймээн самуунаас айдаг хүмүүст тохиромжтой.
Олон зорчигчдын хувьд хамгийн сайн сонголт бол онгоцны төв хэсэг юм. Энд чичиргээ нь сүүлнийх шиг мэдэгдэхүйц биш бөгөөд зорчигчдын эгнээ заримдаа цуглардаг жорлонгоос хангалттай зайтай байдаг. Саад болох цорын ганц зүйл бол нэлээд чанга хөдөлгүүрүүдийн ойролцоо байх явдал юм. Онгоцны далавч нь зарим цонхны харагдах байдлыг хаадаг тул та панорама бишрэх шаардлагагүй болно.
Эдгээр цэгүүдээс гадна агаараар аялахдаа үл тоомсорлож болохгүй бусад зүйлүүд байдаг. Тэд танд онгоцны хамгийн сайн суудлыг хэрхэн сонгохыг ойлгоход тусална.
Бусад зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй
Дараах хүчин зүйлүүд нь таны нислэгийн тав тухтай байдалд нөлөөлж болзошгүй тул үүнийг урьдчилан анхаарч үзэх хэрэгтэй. Тэдгээрийн талаархи мэдээллийг таны үйлчилгээг ашиглахаар төлөвлөж буй компанийн вэбсайтаас авах эсвэл нисэх онгоцны буудлын мэдээллийн үйлчилгээтэй холбоо барьж болно.
Байгалийн үзэгдэл
Цонхны дэргэд суухыг илүүд үздэг зорчигчид байгалийн гэрлийн ачаар уншихад илүү таатай байх болно. Хэдийгээр зарим тохиолдолд нарны туяа нэлээд ядаргаатай болдог. Нислэгийнхээ чиглэлийг мэддэг тул энэ хугацаанд нар нь онгоцны эсрэг талд байх тул аяллын тохиромжтой цагийг тооцоолоход хялбар байдаг. Хэрэв та тохиромжтой нислэг сонгох боломжгүй бол цонхноос зайдуу суудал авах хэрэгтэй.
Техникийн боломжууд
Аялалд явахдаа гар утас, таблет, зөөврийн компьютер авдаггүй орчин үеийн хүмүүсийг төсөөлөхөд хэцүү байдаг. Нислэгийн үеэр гаджетыг цэнэглэх шаардлагатай байж магадгүй юм. Энэ цэг нь онгоцонд ажиллахаар төлөвлөж буй хүмүүст онцгой ач холбогдолтой юм. Өөртөө тохь тухтай газар сонгохдоо та залгууруудын байршлыг (мөн тэдгээр нь огт байгаа эсэхийг) бүртгэгчээс шалгах хэрэгтэй.
Оргил цаг
Зорчигч хүн багатай нислэгийн тасалбар худалдаж авбал онгоцонд тохирох суудлаа сонгох боломж нэмэгдэнэ. Хэрэв явах цагийг тодорхой заагаагүй бол зорчигч тээврийн статистикийг харгалзан хүн өөртөө тохиромжтой өдөр, цагийг тайван сонгож болно. Баасан гарагаас ням гараг хүртэл амрагчдын цуваа хамгийн их ачаалалтай байдаг. Гэхдээ дотор нь ч гэсэн ажлын өдрүүдӨглөө, оройн цагаар ажиллахаас зайлсхийх хэрэгтэй - тэдгээр нь гол оргилыг эзэлдэг.
Онгоцны суудлын харьцаа
Онгоцнууд нь хэмжээсээрээ ялгаатай байдаг бөгөөд энэ нь бүхээгийн суудлын байршлыг тодорхойлдог. Суудлын хооронд 1 (төв) эгнээтэй онгоцууд байдаг бөгөөд тэдгээрийн харьцаа 2: 2 эсвэл 3: 3 байна. Бусад агаарын тээврийн онгоцууд ихэвчлэн 3:4:3 суудалтай ижил харьцаатай 2 эгнээтэй байдаг (бусад сонголтууд байдаг). Аль онгоцыг сонгох нь зорчигчоос хамаарна.
Анхаар!Тасалбар дээрх тоон тэмдэглэгээ нь эгнээний дугаарыг тодорхойлдог боловч доторх газар нь үсгийн индексжүүлсэн байна. Энд та тэмдэглэгээ нь латин цагаан толгойн үсгийг ашигладаг болохыг анхаарч үзэх хэрэгтэй бөгөөд "орос хэлээр ярьдаг зорчигчдын дунд төөрөгдөл үүсгэж болзошгүй юм.
Хэрэв та эвгүй газартай бол
Интернетээр дамжуулан тав тухтай сонголтыг захиалах боломжгүй эсвэл урьдчилан бүртгүүлэх боломжгүй байсан бол хүссэн зүйлээ авах нь үргэлж боломжгүй байдаг - бүх сайн газрууд аль хэдийн хуваарилагдсан. Үүний үр дүнд та үлдсэн зүйлдээ сэтгэл хангалуун байх ёстой. Олон тооны агаарын тээврийн компаниуд зорчигчдын хооронд онгоцон дээрх суудлыг бие даан хуваарилж, сонгох эрхийг нь хасдаг.
Хэрэв эдгээр нөхцөл байдлын аль нэг нь тохиолдвол цөхрөл бүү зов. Онгоцонд суусны дараа та дуртай суудалдаа суухыг оролдож болно (энэ нь үнэ төлбөргүй болсон тохиолдолд). Эсвэл бүхээгийг тойрон явахыг зөвшөөрсөн үед нислэгийн үеэр шилжүүлэг хий. Хэдийгээр онгоцонд хамгийн сайн бүх суудал эзэлнэ гэсэн эрсдэлтэй.
Видео
Салон бүрэн дүүрэн байсан ч та эвгүй сандалдаа сэтгэл хангалуун байх ёстой ч гэсэн та эерэгээр тохируулах хэрэгтэй - дараа нь таагүй мэдрэмж алга болно, учир нь нөхцөл байдлын талаархи ойлголт нь хувь хүн бөгөөд үүнийг эзэмшиж болно (" Би бүх зүйлийг өөрийн гарт авдаг" - энэ бол уриа).
2016 оны 1-р сарын 22, Баасан гараг 19:24 + номыг иш татах
Туршлагатай аялагчид сонгох нь ямар чухал болохыг мэддэг сайхан газармөн “муу” хэрүүл маргаан хэр их төвөг учруулах вэ.
Ойр ойрхон нисдэг хүмүүсийн хувьд энэ хүчин зүйл нь чухал, учир нь жишээлбэл, дунд эгнээнд "дунд зэрэг хооллодог" аялагчдын хоёр талдаа хавчуулагдсан байх нь тийм ч таатай биш юм.
Хэрэв та нисэх гэж буй агаарын тээврийн компани болон нисэх онгоцны яг загварыг мэддэг бол үндсэн тээвэрлэгчдийн онгоцны суудлын байршлын талаархи мэдээллийг интернетээс хайж олоорой. Жишээлбэл, aircraft.org вэбсайт дээр
Доорх зурган дээр дараах газруудыг өөр өөр өнгөөр тэмдэглэв.
Хар ногоон- бүхий газрууд хамгийн сайн үзэмжцонхноос
Ногоон- бүхий газрууд хамгийн том газархөлний хувьд
Цайвар ногоон- хамгийн чимээгүй газруудбүхээгт
Шар- хоол, ундаагаар үйлчлэхдээ эхлээд үйлчилдэг
Цэнхэр- хамгийн хүйтэн газар
Ягаан- хоол, ундаагаар үйлчлэхэд хамгийн сүүлд үйлчилдэг
Улаан- жорлонд орох нь хамгийн хэцүү байдаг
Бургунди- цонхноос хамгийн муу харагдах газрууд
Burgundy бор- хязгаарлагдмал суудал хэвтэх чадвар
Бор- хөлний зай багатай газрууд
Хар хүрэн- хамгийн чимээ шуугиантай газрууд
Онгоцны суудлын ангиуд
Тиймээс, хэрэв та онгоцон дээрх бүх суудлыг ойролцоогоор хуваагаад эхлэх юм бол эхлээд тэдгээрийг эдийн засгийн анги, бизнес анги, нэгдүгээр зэрэглэлийн суудалд хувааж болно.
Эдийн засгийн ангиллын суудал- Энэ бол зорчигчдын голчлон ашигладаг онгоцонд суудлын хамгийн хямд ангилал юм (хэдийгээр яагаад болохгүй гэж Литвийн Ерөнхийлөгч бас эдийн засгийн ангиллаар нисдэг ч юу ч биш :o). Энэ бол суурь ханш юм.
Бизнес ангиллын суудал- эдгээр нь эдийн засгийн ангиллын хөшигөөр хашаалагдсан газрууд юм. Хөлний зай багатай, мөн цөөн суудалтай (нэг эгнээнд 2 сандал). Нэмж дурдахад тасалбарын үнэд ла картын хоол, үнэгүй согтууруулах ундаа багтсан болно.
Энэ тохиолдолд хоолыг эдийн засгийн ангиллаар тусад нь худалдаж авч болно, ялгаа нь ердөө 10-20 доллар байх болно.
Нэгдүгээр зэрэглэлийн суудал— тив хоорондын нислэгийн бизнес ангиллын өөр хувилбар. Үнэ нь бизнес ангиллынхаас 10 дахин өндөр байна.Үүний тулд та онгоцонд илүү хурдан бүртгүүлэх, өндөр зэрэглэлийн үйлчилгээ, тансаг суудал авах боломжтой (жишээлбэл, зарим онгоцонд суудал нь буйдан болж хувирдаг, өөрөөр хэлбэл бүрэн -хэв маягийн суудал!
Тиймээс төсвийн жуулчдын хувьд эдийн засгийн ангиллын сонголт байх магадлалтай.
Цоорхойн ойролцоо байрлуул
Давуу тал:
Хэрэв та унтахаар төлөвлөж байгаа эсвэл сайн гэрэлтүүлэгтэй байх шаардлагатай бол уншихаар төлөвлөж байгаа бол цонхны дэргэдэх сандал нь хамгийн сайн сонголт юм.
Нэгдүгээрт, хэн ч таны суудал руу "шахаж" танд саад болохгүй, хоёрдугаарт, үүлсийн гайхалтай үзэмж, түүний хачирхалтай хэлбэр нь богино нислэгийн үед таныг уйдаахгүй.
Үнэн, энэ нь нислэгийн цаг хугацаанаас шалтгаална, шөнийн цагаар, харамсалтай нь та олон зүйлийг харах боломжгүй болно.
Сул талууд:
Байшингийн жигүүр суудал
Давуу тал:
Сул талууд:
Гэсэн хэдий ч, хэрэв тэр гадагш гарахыг хүсвэл нэг хөршийг нэвтрүүлэх хэрэгтэй болно. Хэрэв та гарахыг хүсвэл өөр хөршөөс босохыг хүс.
Мэдээжийн хэрэг, хөршүүд чинь тарган хүмүүс бол та азтай байх болно.
Онцгой байдлын гарцын дараа байрлах газрууд
Давуу тал:
Эдгээр нь дараагийн эгнээ хүртэлх зайг бага зэрэг нэмэгдүүлснээр нислэгийн цагийг илүү тохь тухтай өнгөрөөх боломжийг олгодог - хөлөө сунгаж, шаардлагатай бол хөршүүддээ саад учруулахгүйгээр босоорой. Зарим төрлийн агаарын хөлгүүдэд яаралтай тусламжийн гарц/люкийн суудлын урд эгнээ огт байдаггүй.
Сул талууд:
Ихэнхдээ агаарын тээврийн компаниуд аюулгүй байдлын үүднээс эдгээр суудлыг "эрүүл биетэй - эрүүл ухаантай" гэсэн шаардлагыг хангасан хүмүүст үлдээх дасгал хийдэг - яаралтай нүүлгэн шилжүүлэх тохиолдолд ийм хүнийг төөрөгдүүлэхгүй байх болно гэж үздэг. Онцгой байдлын нүхийг онгойлгож, ажилтнуудад хүмүүсийг гаргахад нь туслах боломжтой, гэхдээ мэдээжийн хэрэг бүх агаарын тээврийн компаниуд ийм "төлөвлөлт" хийдэггүй.
Өөр нэг сул тал бол бөгс рүү ойртох замыг гар тээшээр хааж болохгүй.
Онцгой байдлын нүхний урд байрлах газрууд
Энд ихэвчлэн зөвхөн сул талууд байдаг - ихэнхдээ эдгээр эгнээний суудлын арын хэсэг нь тогтмол эсвэл маш бага хазайлттай байдаг. Энэ нь аврах нүхэнд ойртох замыг хаахгүйн тулд хийгддэг. Бүхээгийн урд талд байрлах суудал
Нэмж дурдахад, эхний эгнээ нь налуу замаар хамгийн түрүүнд буух сайхан боломж юм.
Сул талууд:Гэхдээ энд бас сул талууд байдаг - ихэвчлэн хүүхдийн өлгийд зориулсан бэхэлгээг нуманд суулгадаг бөгөөд бага насны хүүхдүүдтэй зорчигчид байж болно. Энэ нь таныг ажил хийх эсвэл амрах гэж байгаа бол тав тухтай байдалд нэмэр болохгүй.
Нислэгийг сайн тэсвэрлэдэггүй, 7, 12 цаг уйлсан хүүхдийн дэргэд ниссэн хүн мэднэ.
Сүүл дэх газрууд
Энэ газрын цорын ганц чухал давуу тал нь харьцангуй аюулгүй байдал юм. АНУ-ын Үндэсний Тээврийн Аюулгүй Байдлын Зөвлөлийн 30 гаруй жилийн статистик мэдээгээр онгоцны ослоор амьд үлдсэн зорчигчдын тоо онгоцны бүхээгт хаана байрлаж байснаас хамааран дараах байдалтай байна.
Амьд үлдсэн зорчигчдын хамгийн өндөр хувь нь бүхээгийн арын хэсэгт (онгоцны далавчны ирмэгийн ард) 69%, далавчны дээд хэсэгт 56%, мөн онгоцны урд талын эдийн засгийн ангиллын хэсэгт амьд үлдсэн байна. далавч. Бизнес болон нэгдүгээр зэрэглэлийн хүмүүс ихэвчлэн суудаг бүхээгийн урд хэсэгт амьд үлдэх дундаж хувь 49% байв.
АНУ мөн хуучин онгоцны туршилтын ослыг хийсэн. Туршилтад нэг сая хагас доллар зарцуулсан. Онгоц 225 км/цагийн хурдтайгаар газарт унасан байна. Энэ нь дүрмээр бол хэн ч амьд үлдэх боломжгүй, харин хатуу газардах бүрэн хэмжээний осолтой тохирч байна.
Туршилтын явцад онгоц гадаргуутай мөргөлдөхөд гол цохилтыг хамар авдаг болохыг тогтоожээ. Тиймээс суудал нь бүхээгийн ард байрладаг бизнес ангиллын зорчигчид, үүний дагуу нисгэгчид илүү эрсдэлтэй байдаг. Гэхдээ хамгийн сүүлийн эгнээнд сууж буй эдийн засгийн ангиллын зорчигчид яаралтай буулт хийх үед амьд үлдэх боломжтой.
Хамгийн олон осол нь хөөрөх/буух үед нисгэгчид болон нисэх буудлын ажилтнуудын алдаа, хамрах хүрээ муу, хөөрөх зурвасын нөхцөл байдал болон бусад хүчин зүйлээс шалтгаалсан байдаг. Энэ тохиолдолд та аврагдах боломжтой. Онгоц буух, хөөрөхдөө хамгийн түрүүнд хаашаа онох талаар бодож үзээрэй? Миний бодлоор хамар нь урд талын суудалд гол нөлөө үзүүлэх бөгөөд энэ нь цохилтын хүчийг бага зэрэг бууруулж, дараа нь бүхээгийн дунд болон далавчнууд дээр цохилт өгөх болно. түлш гоожиж, шатах болно. Цочролын долгион нь хамгийн бага хүч чадалтай арын суудалд хүрч, зорчигчдыг амьд үлдэх боломжийг олгоно.
Аюулгүй талын үүднээс авч үзвэл - зүүн эсвэл баруун, статистик нь ижил боломжийг олгодог; буух үед онгоцны хажуугийн өнхрөх магадлал ижил байна.
Энэ бол тэд интернетэд ихэвчлэн бичдэг зүйл юм. Үнэнийг хэлэхэд надад дүгнэлт хийхэд хэцүү байна, гэхдээ миний бодлоор хэрэв та аюулгүй байдлынхаа талаар юуны түрүүнд санаа зовж байгаа бол аваарын гарцаас хоёр эгнээ суудал сонгох нь дээр. Энэ нь ихэнх тохиолдолд тохиромжтой биш ч гэсэн илүү аюулгүй хэвээр байна.
Үүнтэй ижил шалтгаанаар, суудал нь коридорт ойрхон байрладаг хүмүүс онцгой байдлын үед илүү ашигтай байдаг.
Энэ бол аюулгүй байдлын тухай, гэхдээ тав тухтай байдлын тухайд ...
Тийм гэж үздэг Онгоцны хамгийн тохь тухтай суудал бол хоёр дахь эгнээнээс сүүлчийн эгнээний баруун талд байрладаг.Баримт нь бүхээгийн төгсгөлд сул/хоосон суудал байх магадлал хамгийн өндөр байдаг тул гурван суудал дээр сууснаар та маш их зай авах боломжтой: та авах боломжтой. Таны баруун, зүүн талд байрлах чөлөөт суудал, үүн дээр та зөвхөн цүнхээ цэгцлээд зогсохгүй ерөнхийдөө хэвтэж, унтаж болно.
Та яагаад баруун талд суудал авах хэрэгтэй байна вэ? Онгоцны тасалбарыг дараалан зардаг тул (зорчигч өөрөө тодорхой суудал хүссэнээс бусад тохиолдолд) зүүн талд байрлах A, B, C эгнээ нэгдүгээрт ордог тул тэнд олон тооны хүмүүс байх магадлал өндөр байдаг. илүү өндөр.
Чухал давуу тал бол аюулгүй байдал юм, учир нь онгоцны сүүлээс илүү найдвартай газар байдаггүй нь хэнд ч нууц биш юм. Эдгээр газруудад ойрхон гал тогоо (үргэлж биш) байж болох бөгөөд таны бүх захиалгыг аль болох хурдан хүргэх болно.
Яагаад үүдний суудал сонгох шаардлагатай байна вэ? Цөөн хүн таны хажууд суух хүслээ харуулахын тулд. Хэрэв та цонхны дэргэд суувал бусад зорчигчид таны дэргэд суухаас юу ч саад болохгүй бөгөөд дараа нь бүх тайтгарал үгүй болно.
Харин хонгилын хажууд суугаад дараагийн суудал дээр цүнхээ тавихад ийм үзэгдэл бусад зорчигчдод далд хаалт мэт ойлгогдох тул хажуу хаалганд суухыг хүссэн хүмүүсийн тоо бага байх болно.
Илүү хамгийн сайн сонголтГазардсан даруйдаа та дэр, хөнжил аваад хоёр, гурван сандал дээр нэгэн зэрэг унтахаар хэвтэх бөгөөд энэ тохиолдолд хэн нэгэн танд саад болж, таныг холдуулж, түүнийг нэг эгнээнд суулгаж өгөх нь юу л бол.
Урд суудалгүй эхний эгнээ/мөр
Сул талуудаас та нарын өмнө хуваалт эсвэл гал тогоо/жорлон байх магадлалтайг бид тэмдэглэж байна. Зарим зорчигчид нислэгийн туршид "хана" харах нь тийм ч тохиромжтой биш гэж үздэг. Мөн хананд хүүхдийн өлгийд зориулсан бэхэлгээ байж болно. Энэ нь юу гэсэн үг вэ - дээрээс уншина уу.
Ард нь суудалгүй сүүлчийн эгнээ/мөр
Дүгнэж хэлье
Энд товчхондоо аялагчийн хүлээж болох сайн/муу газруудын жагсаалтыг энд оруулав. Гэхдээ онгоцны дотоод зохион байгуулалт нь бие биенээсээ эрс ялгаатай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд энэ хүчин зүйлийг бас анхаарч үзэх хэрэгтэй.
2, 3, 4 суудалтай байхаас гадна суудлын хоорондох зай, бүхээгийн ангиудын тоо болон бусад онцлогийг харгалзан үзэх шаардлагатай. Эцсийн эцэст, нэг компани нислэгт өөр өөр төрлийн онгоц ашигладаг.
зөвлөгөө өгөх. Хэрхэн хамгийн сайн суудал авах вэ
1. Онгоцны загвар, бүхээгийн тав тухтай байдлын хамгийн жижиг нарийн ширийн зүйлийг (зурагт байгаа эсэх, цахилгаан залгуур, эгнээ хоорондын зай, жорлонгийн байршил) агаарын тээврийн компанийн вэбсайтаас хялбархан олж болно.
Хэрэв та суудлын байршлын талаар ямар ч ойлголтгүй бол онгоцны дотоод засал чимэглэлийн диаграммыг харахыг хүс - бүх чөлөөт суудлуудыг тохирох өнгөөр тодруулна.
3. Орчин үеийн нисэх онгоцны буудлуудад та өөрөө бүртгүүлэх ТҮЦ-ний үйлчилгээг ашиглаж, суудлаа сонгох боломжтой. Түүнчлэн, үүнийг сонгосон агаарын тээврийн компанийн вэбсайтад онлайнаар бүртгүүлэх үед бараг үргэлж хийж болно - энэ нь цагийг ихээхэн хэмнэх болно.
Бүртгэлийн уламжлалт аргыг явахаас хоёр цагийн өмнө хийх нь дээр. Хэрэв ийм маягаар суудал захиалсан бол эхний бүртгүүлэгчид олон суудал авах боломжтой.
4. Боломжтой бол хөл хөдөлгөөн багатай нислэгүүдийг ашиглах хэрэгтэй - энэ тохиолдолд нислэгийн тав тух мэдэгдэхүйц нэмэгдэх болно, учир нь (хэрэв та хүсвэл) гурван үнэгүй суудалд унтах боломж бүрдэх болно, гол зүйл бол нисэхгүй байх явдал юм. Онгоцны үйлчлэгчээс дэр, хөнжил авчрахыг бүү мартаарай.
Хамгийн ачаалалтай өдрүүд нь ням, баасан гаригт өглөө, оройн нислэгтэй байдаг. Хэрэв танд зав байгаа бол Даваа, Мягмар, Пүрэв гараг, үд эсвэл үдээс хойшхи нислэгийг сонго.
5. Асуудал гарахгүйн тулд суудлын дугаарыг зааж буй үсгүүдийн зөв бичгийн дүрмийг анхаарч үзэх хэрэгтэй - тэдгээр нь орос (1A, 1B, 1B, 1G,1D, 1E) эсвэл латин (1A, 1B, 1C, 1D, 1E , 1F) ба зарим тохиолдолд эдгээр нь нислэгийн сэтгэгдэлийг сүүдэрлэж болох хоёр том ялгаа юм.
Эцсийн эцэст, жишээлбэл, 1 "B" суудал нь өөр байршилтай байх бөгөөд энэ нь эгнээний ойролцоо болон эгнээний дунд байрлах сандал гэсэн үг юм. Дунд суудалд 1В (таны хажуугийн ойролцоо гэж бодсон) суудалд суухгүйн тулд үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй (учир нь энэ нь Оросын "В" биш, харин Латин "Б" гэсэн үг юм. ”).
Тиймээс хоёрдмол утгагүй үсэг бүхий суудлыг сонгох нь дээр: 1А нь үргэлж цонхны дэргэдэх суудал, 1С нь бүхээгийн бүхээгийн зохион байгуулалтад үүдний суудал байх болно.
Зөвлөгөө. Хэрэв та байнга нисдэг бол (бизнес ангилалд нисдэггүй) хүн бүрийн гол стресс нь гурван суудалтай эгнээний дунд суудалд сууж байгааг та мэднэ. Энэхүү фобийг мэдэж, ойлгосноор та үүнийг өөртөө ашигтайгаар эргүүлж, нисэх үед хөрш зэргэлдээх нь бага байдаг.
6. Нислэгийн чиглэлийг анхааралдаа авахаа мартуузай - зөв газраа сонгосон тохиолдолд нар таны нүдийг сохрохгүй: Зүүн - Баруун (нар үргэлж зүүн талд гэрэлтдэг), Баруун - Зүүн (баруун талд).
Хэрэв өглөөний нислэг хийх шаардлагатай бол хойд - өмнөд чиглэл нь зүүн талд наранд, баруун талд өмнөд - хойд зүгт таалагдах болно.
Санамсаргүйгээр хамгийн муу суудалд суухаас хэрхэн зайлсхийх вэ
- Боломжтой бол нисэх онгоцныхоо диаграммыг судалж үзээрэй.
- Боломжтой бол агаарын тээврийн төлөөлөгчтэйгээ холбоо барина уу.
- Нислэгийн өмнө танд юу илүү чухал болохыг шийдээрэй - цонхоор харах эсвэл суудлаасаа, жишээлбэл, бие засах газар руу чөлөөтэй босох чадвар.
- Дотоод зохион байгуулалтыг судалж байхдаа сонгох хэрэгтэй оновчтой газрууд, энэ нийтлэлд бидний өгсөн ижил дүрмийг баримтална
- Ар талд, бие засах газар, гал тогооны өрөө болон бусад техникийн хэсгүүдэд ойрхон суудалд сууж болохгүй.
- Суудал нь унадаггүй эсвэл хязгаарлагдмал суудалд бүү суу
- Яаралтай гарцын хооронд эсвэл тэдгээрийн ард байрлах суудалд бүү суу.
Хэрэв та эвгүй сандал дээр суусан хэвээр байгаа бол
Түүнээс гадна онгоцны үйлчлэгчийн үйлчилгээг хүлээхээс илүү ичимхий байж, суудлаа өөрөө солих нь дээр.
Онгоц шаардлагатай хурдад хүрсний дараа зорчигчийн суудлаас босохыг хатуу хориглох тул цаг бага байна. За тэгээд өндөрт гарсны дараа бүх зүйл хамгийн их байх магадлалтай онгоцонд тав тухтай суудалилүү хурдан, ухаалаг зорчигчид байх болно. Тийм ээ, энэ талаар санаа зовох хэрэггүй. Та зохих суудалдаа (тасалбарынхаа дагуу) суух цаг үргэлж байх болно.
Гэхдээ тийз худалдаж авах, нислэгт бүртгүүлэхдээ хамгийн тохь тухтай суудлыг шууд сонгох нь дээр.
Дээр дурдсан бүх зөвлөмжүүд нь Airbus A-319, 320, Boeing-737, SSJ-100, Yak-40 гэх мэт энгийн зорчигч, нарийн биетэй онгоц, өргөн биетэй онгоцонд тохиромжтой. Нэмж дурдахад тав тухтай зорчигчдын суудалд суух өөр олон сонголтууд байдаг.
| Ангилал: | |
Иш татсан
Таалагдсан: 41 хэрэглэгч
Маш их баярлалаа хэрэгтэй мэдээлэл 2016 оны 1-р сарын 23, Бямба гараг 06:39 ()
Ирзейсийн анхны мессежТуршлагатай аялагчид холын нислэгт сайн суудал сонгох нь хэчнээн чухал болохыг, мөн "муу" эгнээний эгнээ хэр их төвөг учруулдагийг мэддэг.
Өнөөдөр бид онгоцоор нисэх хамгийн сайн нөхцлийн талаар ярих болно.
Ойр ойрхон нисдэг хүмүүсийн хувьд энэ хүчин зүйл нь чухал, учир нь жишээлбэл, дунд эгнээнд "дунд зэрэг хооллодог" аялагчдын хоёр талдаа хавчуулагдсан байх нь тийм ч таатай биш юм.
Эсвэл арын эгнээнд "авах" хэрэгтэй, учир нь нүх байхгүй, суудал нь намирдаггүй, бие засах газартай ойрхон (байнгын хөдөлгөөн болон бусад сул тал) нь тав тухтай байдалд тохиромжгүй байдаг.
Тиймээс, "өндөрт" цагийг сайхан өнгөрүүлэхийн тулд та онгоцны хамгийн сайн суудал хаана байрлаж байгааг мэдэх хэрэгтэй.
Хэрэв та нисэх гэж буй агаарын тээврийн компани болон нисэх онгоцны яг загварыг мэддэг бол үндсэн тээвэрлэгчдийн онгоцны суудлын байршлын талаархи мэдээллийг интернетээс хайж олоорой. Жишээлбэл, aircraft.org вэбсайт дээр
Доорх зурган дээр дараах газруудыг өөр өөр өнгөөр тэмдэглэв.
Хар ногоон - цонхноос хамгийн сайн харагдах газрууд
Ногоон - хөлийн зай хамгийн ихтэй суудал
Цайвар ногоон - бүхээгийн хамгийн чимээгүй газар
Шар өнгө - хоол, ундаагаар үйлчилдэг
Цэнхэр - хамгийн хүйтэн газар
Ягаан - хамгийн сүүлд хоол, ундаагаар үйлчилдэг
Улаан - жорлонд орох нь хамгийн хэцүү байдаг
Burgundy - цонхноос хамгийн муу харагдах газрууд
Burgundy Brown - Хязгаарлагдмал суудалд тухлах чадвар
Хүрэн - хөлний зай багатай суудал
Хар хүрэн - хамгийн чимээ шуугиантай газарХэрэв таны онгоц олдоогүй эсвэл танд ийм мэдээлэл байхгүй бол энэ нийтлэл танд ерөнхий зөвлөгөө өгөх болно. Ямар ч байсан уншихад гомдохгүй, мэдээжийн хэрэг :o).
Онгоцны суудлын ангиуд
Тиймээс, хэрэв та онгоцон дээрх бүх суудлыг ойролцоогоор хуваагаад эхлэх юм бол эхлээд тэдгээрийг эдийн засгийн анги, бизнес анги, нэгдүгээр зэрэглэлийн суудалд хувааж болно.
Эдийн засгийн ангиллын суудал нь онгоцонд суудлын хамгийн хямд ангилал бөгөөд үүнийг ихэвчлэн аялагчид ашигладаг (хэдийгээр яагаад болохгүй гэж Литвийн Ерөнхийлөгч бас эдийн засгийн ангиллаар нисдэг ч юу ч биш :o). Энэ бол суурь ханш юм.
Дүрмээр бол эдгээр нь эгнээ бүрт гурван суудалтай гурван эгнээ суудал (нарийн биетэй онгоцны хоёр эгнээ) юм.
Хөлний зай хамгийн бага. Тав тухтай байдал нь микроавтобустай адил юм: илүүдэхгүй, таныг зүгээр л А цэгээс В цэг рүү аваачна.Бизнес ангиллын суудал нь эдийн засгийн ангиллаас хөшигөөр тусгаарлагдсан суудал юм. Хөлний зай багатай, мөн цөөн суудалтай (нэг эгнээнд 2 сандал). Нэмж дурдахад тасалбарын үнэд ла картын хоол, үнэгүй согтууруулах ундаа багтсан болно.
Гэсэн хэдий ч үнэ нь эдийн засгийн ангиллаас 5 дахин өндөр байдаг бөгөөд ялангуяа хэдхэн цагийн нислэгт та төдийлөн ялгааг анзаарахгүй байх болно.
Энэ тохиолдолд хоолыг эдийн засгийн ангиллаар тусад нь худалдаж авч болно, ялгаа нь ердөө 10-20 доллар байх болно.Нэгдүгээр зэрэглэлийн суудал нь тив хоорондын нислэгийн бизнес ангиллын хувилбар юм. Үнэ нь бизнес ангиллынхаас 10 дахин өндөр байна.Үүний тулд та онгоцонд илүү хурдан бүртгүүлэх, өндөр зэрэглэлийн үйлчилгээ, тансаг суудал авах боломжтой (жишээлбэл, зарим онгоцонд суудал нь буйдан болж хувирдаг, өөрөөр хэлбэл бүрэн -хэв маягийн суудал!
Энэ нь үнэ цэнэтэй юу? Энд хүн бүр өөрийнхөөрөө боддог, гэхдээ энэ нь бидний тойм хийх сэдэв биш нь тодорхой, бид энд хэрхэн аль болох хямд, тав тухтай аялах талаар ярилцаж байна :)
Тиймээс төсвийн жуулчдын хувьд эдийн засгийн ангиллын сонголт байх магадлалтай.Цоорхойн ойролцоо байрлуул
Давуу тал:
Хэрэв та унтахаар төлөвлөж байгаа эсвэл сайн гэрэлтүүлэгтэй байх шаардлагатай бол уншихаар төлөвлөж байгаа бол цонхны дэргэдэх сандал нь хамгийн сайн сонголт юм.Нэгдүгээрт, хэн ч таны суудал руу "шахаж" танд саад болохгүй, хоёрдугаарт, үүлсийн гайхалтай үзэмж, түүний хачирхалтай хэлбэр нь богино нислэгийн үед таныг уйдаахгүй.
Үнэн, энэ нь нислэгийн цаг хугацаанаас шалтгаална, шөнийн цагаар, харамсалтай нь та олон зүйлийг харах боломжгүй болно.
Сул талууд:
Ийм газраас босох, жишээлбэл, бие засах газар орох нь илүү хэцүү байдаг. Та хөршүүддээ саад учруулах хэрэгтэй болно.Байшингийн жигүүр суудал
Давуу тал:
Энэ нь туйлын тохиромжтой, учир нь та хөлөө хонгил руу сунгаж, босч, бие засах газар руу саадгүй орохоос гадна онгоцыг газардсаны дараа бага зэрэг эрт гарах боломжтой.Сул талууд:
Тэргэнцэртэй хүмүүс, онгоцны үйлчлэгч нар таны хажуугаар өнгөрөх болно. Тэд заримдаа өвдөж болно. Мөн хөршүүд чинь сандлаасаа босохыг хүсэх болгонд та босох хэрэгтэй болно. Эдгээр нь илүү үймээн самуунтай газрууд юм."Дунд" газрууд - төвийг сахисан газрууд
Эдгээр нь "төвийг сахисан" газрууд юм. Эдгээр нь цонхны суудал болон хонгилын суудлын давуу болон сул талуудыг хослуулсан. Энд хонгилоос нам гүм, цонхны дэргэдэх сандал дээрээс босохоос илүү хялбар байдаг.
Гэсэн хэдий ч, хэрэв тэр гадагш гарахыг хүсвэл нэг хөршийг нэвтрүүлэх хэрэгтэй болно. Хэрэв та гарахыг хүсвэл өөр хөршөөс босохыг хүс.
Мэдээжийн хэрэг, хөршүүд чинь тарган хүмүүс бол та азтай байх болно.
Онцгой байдлын гарцын дараа байрлах газрууд
Давуу тал:
Дараагийн эгнээ хүртэлх зай бага зэрэг нэмэгддэг нь нислэгийн цагийг илүү тохь тухтай байлгах боломжийг олгодог - хөлөө сунгах, шаардлагатай бол босох, хөршүүддээ саад болохгүй. Зарим төрлийн агаарын хөлгүүдэд яаралтай тусламжийн гарц/люкийн суудлын урд эгнээ огт байдаггүй.Сул талууд:
Ихэнхдээ агаарын тээврийн компаниуд аюулгүй байдлын үүднээс эдгээр суудлыг "эрүүл биетэй, эрүүл ухаантай" гэсэн шаардлагыг хангасан хүмүүст үлдээх дасгал хийдэг - яаралтай нүүлгэн шилжүүлэх тохиолдолд ийм хүнийг төөрөгдүүлэхгүй байх болно гэж үздэг. Онцгой байдлын нүхийг онгойлгож, ажилтнуудад хүмүүсийг гаргахад нь туслах боломжтой, гэхдээ мэдээжийн хэрэг бүх агаарын тээврийн компаниуд ийм "төлөвлөлт" хийдэггүй.
Үүнтэй холбогдуулан энд хүүхэд, амьтан, өндөр настантай зорчигчдыг оруулахгүй.Өөр нэг сул тал бол бөгс рүү ойртох замыг гар тээшээр хааж болохгүй.
Онцгой байдлын нүхний урд байрлах газрууд
Энд ихэвчлэн зөвхөн сул талууд байдаг - ихэнхдээ эдгээр эгнээний суудлын арын хэсэг нь тогтмол эсвэл маш бага хазайлттай байдаг. Энэ нь аврах нүхэнд ойртох замыг хаахгүйн тулд хийгддэг.
Хоёр аваарын гарцын хоорондох хэсэгт байрлах эгнээ нь бас давуу талтай. Энэ тохиолдолд таны өмнө нэмэлт зай бий болно.
Бүхээгийн урд талд байрлах суудал
Давуу тал:
Хоолны үйлчилгээ нь ихэвчлэн "хамар"-аас эхэлдэг тул урд эгнээнд тав тухтай байдал, ундаа, хоолны өргөн сонголт санал болгодог.Дүрмээр бол зорчигчийн суудал нь онгоцны арын хэсэгт байрладаг бол зорчигчдын хувьд хязгаарлагдмал байдаг. төрөл бүрийн сонголт (бүгдийг хамгийн эхэнд эрэмбэлсэн).Нэмж дурдахад, эхний эгнээ нь налуу замаар хамгийн түрүүнд буух сайхан боломж юм.
Сул талууд:
Гэхдээ энд бас сул талууд бий - ихэвчлэн нуман дээр хүүхдийн тэвшний бэхэлгээ суурилуулсан байдаг бөгөөд бага насны хүүхдүүдтэй зорчигчид байж болно. Энэ нь таныг ажил хийх эсвэл амрах гэж байгаа бол тав тухтай байдалд нэмэр болохгүй.Нислэгийг сайн тэсвэрлэдэггүй, 7, 12 цаг уйлсан хүүхдийн дэргэд ниссэн хүн мэднэ.
Сүүл дэх газрууд
Энэ газрын цорын ганц чухал давуу тал нь харьцангуй аюулгүй байдал юм. АНУ-ын Үндэсний Тээврийн Аюулгүй Байдлын Зөвлөлийн 30 гаруй жилийн статистик мэдээгээр онгоцны ослоор амьд үлдсэн зорчигчдын тоо онгоцны бүхээгт хаана байрлаж байснаас хамааран дараах байдалтай байна.
Амьд үлдсэн зорчигчдын хамгийн өндөр хувь нь бүхээгийн арын хэсэгт (нисэх онгоцны далавчны ирмэгийн ард) - 69%, далавчнаас дээш хэсэг - 56% амьд үлдсэн, мөн далавчны урд байрлах эдийн засгийн ангиллын хэсэгт байжээ. . Бизнес болон нэгдүгээр зэрэглэлийн хүмүүс ихэвчлэн суудаг бүхээгийн урд хэсэгт амьд үлдэх дундаж хувь 49% байв.
АНУ мөн хуучин онгоцны туршилтын ослыг хийсэн. Туршилтад нэг сая хагас доллар зарцуулсан. Онгоц 225 км/цагийн хурдтайгаар газарт унасан байна. Энэ нь дүрмээр бол хэн ч амьд үлдэх боломжгүй, харин хатуу газардах бүрэн хэмжээний осолтой тохирч байна.
Туршилтын явцад онгоц гадаргуутай мөргөлдөхөд гол цохилтыг хамар авдаг болохыг тогтоожээ. Тиймээс суудал нь бүхээгийн ард байрладаг бизнес ангиллын зорчигчид, үүний дагуу нисгэгчид илүү эрсдэлтэй байдаг. Гэхдээ хамгийн сүүлийн эгнээнд сууж буй эдийн засгийн ангиллын зорчигчид яаралтай буулт хийх үед амьд үлдэх боломжтой.
Энэ нь онгоцны сүүл хэсэгт "хар хайрцгийг" байрлуулах шалтгаан болсон бөгөөд энэ нь хамгийн аюулгүй газар гэж үзэхэд хүргэсэн.Хамгийн олон осол нь хөөрөх/буух үед нисгэгчид болон нисэх буудлын ажилтнуудын алдаа, хамрах хүрээ муу, хөөрөх зурвасын нөхцөл байдал болон бусад хүчин зүйлээс шалтгаалсан байдаг. Энэ тохиолдолд та аврагдах боломжтой. Онгоц буух, хөөрөхдөө хамгийн түрүүнд хаашаа онох талаар бодож үзээрэй? Миний бодлоор хамар нь урд талын суудалд гол нөлөө үзүүлэх бөгөөд энэ нь цохилтын хүчийг бага зэрэг бууруулж, дараа нь бүхээгийн дунд болон далавчнууд дээр цохилт өгөх болно. түлш гоожиж, шатах болно. Цочролын долгион нь хамгийн бага хүч чадалтай арын суудалд хүрч, зорчигчдыг амьд үлдэх боломжийг олгоно.
Тиймээс арын суудал нь бүхээгт хамгийн аюулгүй байдаг, учир нь онгоц хамар дээр гол нөлөө үзүүлдэг, гэхдээ энэ бүхэн нөхцөл байдлаас хамаарна.
Онгоцны төв суудал нь ихэвчлэн далавчны дээгүүр эсвэл ойролцоо байрладаг бөгөөд үүнд онгоцны ослын үед гал авалцдаг нисэхийн түлш агуулагддаг. Тиймээс хамгийн их аюултай газруудЭдгээр нь онгоцны бүхээгийн голд байрлах суудал юм. Хэрэв бид урд болон дунд суудлыг аюулгүй байдлын хувьд харьцуулж үзвэл урд болон дунд суудлын аль алинд нь нас барсан хүмүүсийн тоо ойролцоогоор тэнцүү байна.Аюулгүй талын үүднээс авч үзвэл - зүүн эсвэл баруун, статистик нь ижил боломжийг олгодог; буух үед онгоцны хажуугийн өнхрөх магадлал ижил байна.
Энэ бол тэд интернетэд ихэвчлэн бичдэг зүйл юм. Үнэнийг хэлэхэд надад дүгнэлт хийхэд хэцүү байна, гэхдээ миний бодлоор хэрэв та аюулгүй байдлынхаа талаар юуны түрүүнд санаа зовж байгаа бол аваарын гарцаас хоёр эгнээ суудал сонгох нь дээр. Энэ нь ихэнх тохиолдолд тохиромжтой биш ч гэсэн илүү аюулгүй хэвээр байна.
Онгоц осолдож, онгоц хэсэгчлэн эвдэрч, бүгд амьд байсан ч онгоцонд гал гарч, бүхээг нь хар хорт утаагаар дүүрч, амьсгалахад үхэх аюултай нөхцөл байдлыг төсөөлөөд үз дээ. Юу тохиолдох вэ? Энэ нь зөв, хамгийн их сандарч магадгүй, гэхдээ одоо хэн хамгийн түрүүнд онгоцыг орхих талаар бодож үзээрэй? Мөн аваарийн гарцтай хамгийн ойрхон суудалд сууж буй хүн хамгийн түрүүнд гарах бөгөөд энэ нь зугтах магадлал өндөр болно гэсэн үг юм.Үүнтэй ижил шалтгаанаар, суудал нь коридорт ойрхон байрладаг хүмүүс онцгой байдлын үед илүү ашигтай байдаг.
Суудлын байршлын диаграммаас та тодорхой онгоцны аваарийн гарцын ойролцоо ямар суудал байхыг олж мэдэх боломжтой.Энэ бол аюулгүй байдлын тухай, гэхдээ тав тухтай байдлын тухайд ...
Онгоцны хамгийн тохь тухтай суудал бол баруун талын эгнээний хоёр дахь эгнээнд байрладаг гэж үздэг. Баримт нь бүхээгийн төгсгөлд сул/хоосон суудал байх магадлал хамгийн өндөр байдаг тул гурван суудал дээр сууснаар та маш их зай авах боломжтой: та авах боломжтой. Таны баруун, зүүн талд байрлах чөлөөт суудал, үүн дээр та зөвхөн цүнхээ цэгцлээд зогсохгүй ерөнхийдөө хэвтэж, унтаж болно.
Та яагаад баруун талд суудал авах хэрэгтэй байна вэ? Онгоцны тасалбарыг дараалан зардаг тул (зорчигч өөрөө тодорхой суудал хүссэнээс бусад тохиолдолд) зүүн талд байрлах A, B, C эгнээ нэгдүгээрт ордог тул тэнд олон тооны хүмүүс байх магадлал өндөр байдаг. илүү өндөр.
Тэдний дараа D, E, F гэсэн баруун эгнээ гарч ирдэг бөгөөд тэдгээр нь онгоц бүрэн ачаалалгүй үед ихэвчлэн хоосон байдаг (энэ нь чухал юм!!!). Хэрэв татан авалт дууссан бол дээрх бүх зөвлөмжүүд утгагүй болох нь тодорхой байна.
Чухал давуу тал бол аюулгүй байдал юм, учир нь онгоцны сүүлээс илүү найдвартай газар байдаггүй нь хэнд ч нууц биш юм. Эдгээр газруудад ойрхон гал тогоо (үргэлж биш) байж болох бөгөөд таны бүх захиалгыг аль болох хурдан хүргэх болно.
Яагаад үүдний суудал сонгох шаардлагатай байна вэ? Цөөн хүн таны хажууд суух хүслээ харуулахын тулд. Хэрэв та цонхны дэргэд суувал бусад зорчигчид таны дэргэд суухаас юу ч саад болохгүй бөгөөд дараа нь бүх тайтгарал үгүй болно.
Харин хонгилын хажууд суугаад дараагийн суудал дээр цүнхээ тавихад ийм үзэгдэл бусад зорчигчдод далд хаалт мэт ойлгогдох тул хажуу хаалганд суухыг хүссэн хүмүүсийн тоо бага байх болно.
Бүр илүү сайн сонголт бол буусны дараа шууд дэр, хөнжил авч, хоёр, гурван сандал дээр зэрэг хэвтэх бөгөөд энэ тохиолдолд хэн нэгэн танд саад болж, таныг холдуулж, түүнийг суулгаж өгөх магадлал багатай юм. ижил эгнээнд.
Урд суудалгүй эхний эгнээ/мөр
Хэрэв таны эгнээ эхнийх бол (энэ нь зөвхөн физикийн хувьд "эхний эгнээ" биш, бас өөр ангиллын үйлчилгээний дараа эхний эгнээ эсвэл урд хэсэгт байрлах бүхээгийн аль нэг хэсгийн эхний эгнээ байж болно. суудал байхгүй), тэгвэл энэ зохицуулалтын чухал давуу тал бол хэн ч чам дээр суудлаа буцааж хаяхгүй. Эдийн засгийн ангиллын эгнээ хоорондын зай богино байвал энэ нь маш чухал байж болох юм.
Сул талуудаас та нарын өмнө хуваалт эсвэл гал тогоо/жорлон байх магадлалтайг бид тэмдэглэж байна. Зарим зорчигчид нислэгийн туршид "хана" харах нь тийм ч тохиромжтой биш гэж үздэг. Мөн хананд хүүхдийн өлгийд зориулсан бэхэлгээ байж болно. Энэ нь юу гэсэн үг вэ - дээрээс уншина уу.
Ард нь суудалгүй сүүлчийн эгнээ/мөр
Энэ эгнээний суудлын арын хэсэг нь бөхийхгүй эсвэл маш хязгаарлагдмал байх магадлалтай. Энэ нь таны ард яаралтай гарах гарц, бие засах газар, гал тогоо, бусад техникийн өрөө эсвэл хана байгаа тохиолдолд тохиолддог.
Дүгнэж хэлье
Энд товчхондоо аялагчийн хүлээж болох сайн/муу газруудын жагсаалтыг энд оруулав. Гэхдээ онгоцны дотоод зохион байгуулалт нь бие биенээсээ эрс ялгаатай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд энэ хүчин зүйлийг бас анхаарч үзэх хэрэгтэй.2, 3, 4 суудалтай байхаас гадна суудлын хоорондох зай, бүхээгийн ангиудын тоо болон бусад онцлогийг харгалзан үзэх шаардлагатай. Эцсийн эцэст, нэг компани нислэгт өөр өөр төрлийн онгоц ашигладаг.
зөвлөгөө өгөх. Хэрхэн хамгийн сайн суудал авах вэ
1. Онгоцны загвар, бүхээгийн тав тухтай байдлын хамгийн жижиг нарийн ширийн зүйлийг (зурагт байгаа эсэх, цахилгаан залгуур, эгнээ хоорондын зай, жорлонгийн байршил) агаарын тээврийн компанийн вэбсайтаас хялбархан олж болно.
2. Хэрэв та ямар суудал авахаа тодорхой мэдэж байгаа бол онгоцны буудал дээр нислэгээ бүртгүүлэхдээ энэ асуултыг асуугаарай (онлайнаар бүртгүүлсний дараа эзгүй үлдсэн суудлууд тэнд хуваарилагддаг).Хэрэв та суудлын байршлын талаар ямар ч ойлголтгүй бол онгоцны дотоод засал чимэглэлийн диаграммыг харахыг хүс - бүх чөлөөт суудлуудыг тохирох өнгөөр тодруулна.
Мөн онгоцны буудал дээр бүртгүүлэхдээ цонхны суудал, үүдний суудал гэх мэтийг л асууж болно. Ихэвчлэн ажилтнууд татгалздаггүй.
3. Орчин үеийн нисэх онгоцны буудлуудад та өөрөө бүртгүүлэх ТҮЦ-ний үйлчилгээг ашиглаж, суудлаа сонгох боломжтой. Түүнчлэн, үүнийг сонгосон агаарын тээврийн компанийн вэбсайтад онлайнаар бүртгүүлэх үед бараг үргэлж хийж болно - энэ нь цагийг ихээхэн хэмнэх болно.
Оросын хамгийн том агаарын тээврийн компаниуд энэ үйлчилгээг аль хэдийн үзүүлж байна.
Бүртгэлийн уламжлалт аргыг явахаас хоёр цагийн өмнө хийх нь дээр. Хэрэв ийм маягаар суудал захиалсан бол эхний бүртгүүлэгчид олон суудал авах боломжтой.
4. Боломжтой бол хөл хөдөлгөөн багатай нислэгүүдийг ашиглах хэрэгтэй - энэ тохиолдолд нислэгийн тав тух мэдэгдэхүйц нэмэгдэх болно, учир нь (хэрэв та хүсвэл) гурван үнэгүй суудалд унтах боломж бүрдэх болно, гол зүйл бол нисэхгүй байх явдал юм. Онгоцны үйлчлэгчээс дэр, хөнжил авчрахыг бүү мартаарай.
Хамгийн ачаалалтай өдрүүд нь ням, баасан гаригт өглөө, оройн нислэгтэй байдаг. Хэрэв танд зав байгаа бол Даваа, Мягмар, Пүрэв гараг, үд эсвэл үдээс хойшхи нислэгийг сонго.
5. Асуудал гарахгүйн тулд суудлын дугаарыг зааж буй үсгүүдийн зөв бичгийн дүрмийг анхаарч үзэх хэрэгтэй - тэдгээр нь орос (1A, 1B, 1B, 1G,1D, 1E) эсвэл латин (1A, 1B, 1C, 1D, 1E , 1F) ба зарим тохиолдолд эдгээр нь нислэгийн сэтгэгдэлийг сүүдэрлэж болох хоёр том ялгаа юм.Эцсийн эцэст, жишээлбэл, 1 "B" суудал нь өөр байршилтай байх бөгөөд энэ нь эгнээний ойролцоо болон эгнээний дунд байрлах сандал гэсэн үг юм. Дунд суудалд 1В (таны хажуугийн ойролцоо гэж бодсон) суудалд суухгүйн тулд үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй (учир нь энэ нь Оросын "В" биш, харин Латин "Б" гэсэн үг юм. ”).
Мөн "E" үсгийг анхаарч үзээрэй.Тиймээс хоёрдмол утгагүй үсэг бүхий суудлыг сонгох нь дээр: 1А нь үргэлж цонхны дэргэдэх суудал, 1С нь бүхээгийн бүхээгийн зохион байгуулалтад үүдний суудал байх болно.
Зөвлөгөө. Хэрэв та байнга нисдэг бол (бизнес ангилалд нисдэггүй) хүн бүрийн гол стресс нь гурван суудалтай эгнээний дунд суудалд суух явдал гэдгийг та мэднэ. Энэхүү фобийг мэдэж, ойлгосноор та үүнийг өөртөө ашигтайгаар эргүүлж, нисэх үед хөрш зэргэлдээх нь бага байдаг.
Бүртгэлийн үеэр, хэрэв та хамт нисч байгаа бол ажилчдаас таныг цонхны дэргэдэх суудал болон коридорт суулгахыг хүс. Хэн ч дунд нь суух дургүй бөгөөд онгоц нь багтаамжгүй бол та хүсээгүй хөрштэй болохгүй. Хэрэв та ганцаараа нисч байгаа бол тантай адил ганцаараа аялж буй өөр хүнтэй энэ маневрыг тохиролцож болно. Эсвэл зүгээр л цонхны суудал байгаа коридорт суухыг хүс.
Энд байгаа цорын ганц асуудал бол онгоц дүүрсэн бол танихгүй хүн таныг салгах болно. Түүнтэй зөвшилцөж, хөдөлж чадах л үлдлээ.
6. Нислэгийн чиглэлийг анхааралдаа авахаа мартуузай - зөв газраа сонгосон тохиолдолд нар таны нүдийг сохрохгүй: Зүүн - Баруун (нар үргэлж зүүн талд гэрэлтдэг), Баруун - Зүүн (баруун талд).Хэрэв өглөөний нислэг хийх шаардлагатай бол хойд - өмнөд чиглэлд зүүн талд нар, баруун талд өмнөд - хойд зүгт нисэх болно.
Хэрхэн санамсаргүй зээл авахгүй байх вэ хамгийн муу газрууд
Боломжтой бол нисэх онгоцныхоо диаграммыг судалж үзээрэй.
Боломжтой бол агаарын тээврийн төлөөлөгчтэйгээ холбоо барина уу.
Нислэгийн өмнө танд юу илүү чухал болохыг шийдээрэй - цонхоор харах эсвэл суудлаасаа, жишээлбэл, бие засах газар руу чөлөөтэй босох чадвар.
Дотоод зохион байгуулалтыг судлахдаа энэ өгүүлэлд дурдсан дүрэм журмын дагуу оновчтой суудлыг сонгох хэрэгтэй
Ар талд, бие засах газар, гал тогооны өрөө болон бусад техникийн хэсгүүдэд ойрхон суудалд сууж болохгүй.
Суудал нь унадаггүй эсвэл хязгаарлагдмал суудалд бүү суу
Яаралтай гарцын хооронд эсвэл тэдгээрийн ард байрлах суудалд бүү суу.
Хэрэв та эвгүй сандал дээр суусан хэвээр байгаа бол
Хэрэв та тийм ч тохиромжгүй суудлын тасалбар авсан бол онгоцонд суусны дараа та илүү тохиромжтой зай авах хэдэн минут болно (мэдээж хүнгүй суудал байгаа бол).
Түүнээс гадна онгоцны үйлчлэгчийн үйлчилгээг хүлээхээс илүү ичимхий байж, суудлаа өөрөө солих нь дээр.
Онгоцонд сүүлчийн хүн гарч ирэн, онгоцны үйлчлэгч "Сонтууд дууслаа" гэж зарласны дараа танд тав тухтай чөлөөтэй суудал олоход 5 минут байна.Онгоц шаардлагатай хурдад хүрсний дараа зорчигчийн суудлаас босохыг хатуу хориглох тул цаг бага байна. За, өндөрт гарсны дараа онгоцны хамгийн тухтай бүх суудалд илүү хурдан, ухаалаг зорчигчид суух магадлалтай. Тийм ээ, энэ талаар санаа зовох хэрэггүй. Та зохих суудалдаа (тасалбарынхаа дагуу) суух цаг үргэлж байх болно.
Гэхдээ тийз худалдаж авах, нислэгт бүртгүүлэхдээ хамгийн тохь тухтай суудлыг шууд сонгох нь дээр.
Дээр дурдсан бүх зөвлөмжүүд нь Airbus A-319, 320, Boeing-737, SSJ-100, Yak-40 гэх мэт энгийн зорчигч, нарийн биетэй онгоц, өргөн биетэй онгоцонд тохиромжтой. Нэмж дурдахад тав тухтай зорчигчдын суудалд суух өөр олон сонголтууд байдаг.
Эдгээр энгийн зөвлөмжүүд нь танд шаардлагагүй стрессгүйгээр тухтай нисэхэд тусална гэж найдаж байна.