Оросын агаарын тээврийн компаниудын нисэх онгоцны флот. Оросын агаарын тээврийн онгоцны талаар юу мэдэх хэрэгтэй вэ? Нислэг, онгоцны төрлүүд

Сараас сар хүртэл WORLD-S аялал жуулчлалын порталнисэх онгоцны флотын дундаж насны талаарх мэдээллийг танд нийтэлдэг Оросын агаарын тээврийн компаниуд, түүнчлэн агаарын хөлгийн флотын өсөлт/хөгцлийн талаарх статистик мэдээлэл, шалтгаан. 2016 оны 4-р сард Оросын нисэх хүчинд 2016 оны 3-р сартай харьцуулахад юу өөрчлөгдсөн бэ?

Эхлээд бид 3-р сард дэлхийн агаарын тээврийн салбарт тохиолдсон, бидэнд шууд нөлөөлсөн зарим мөчүүдийг онцлон авч үзэх болно. Хамгийн эмгэнэлтэй хэрэг 2016 оны 3-р сарын 19-нд болсон бөгөөд Ростов-на-Дону нисэх онгоцны буудал руу ойртож байх үед Ойрхи Дорнодын агаарын тээврийн (хямд өртөгтэй агаарын тээврийн) Dubai Fly компанийн Боинг 737-800 онгоц Дубай-Ростов-на-д нисч явсан. -Дон нисч, осолдсон. Онгоцонд 62 хүн байсан (нислэгийн багийнхныг оруулаад) - хэн ч амьд үлдсэнгүй. Агаарын тээврийн компанийн бүх агаарын хөлгүүдийн ашиглалтын хугацаа 5 жил байна, цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийх нь эргэлзээгүй. Нисгэгчдийн ядаргаа, цаг агаарын таагүй нөхцөл байдал нь удирдлагын алдаа гаргахад хүргэж болзошгүй, учир нь хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компаниуд тэнгэрт такси шиг байдаг.

2016 оны 3-р сарын 20-нд Оросын агаарын тээвэрлэгч ЮТайр (Москва-Сургут чиглэлийн нислэг) компанийн Боинг 737-800 онгоц хөдөлгүүрт саатал үүссэний улмаас Москвагийн нисэх буудалд ослын буулт хийсэн. Онгоц шатахуунаа дуустал нисэх онгоцны буудлын дээгүүр тэнгэрт хоёр цагийн турш эргэлджээ. Онгоцонд хүн бэртэж гэмтээгүй (112 зорчигч).

2016 оны 3-р сарын 28-нд "Back Air" компанийн "Фоккер-100" онгоц (Кызылорда - Астана нислэг) Астанагийн нисэх буудалд ослын буулт хийсэн. Урд талын буух хэрэгслийг суллахад асуудал гарсан. Нисгэгчид онгоцыг гэдсэн дээр нь буулгасан байна. Азаар онгоцонд хүн бэртэж гэмтээгүй (116 зорчигч). Шалтгаан нь тодорхой, Fokker 100-ийн үйлдвэрлэл удаан хугацаанд зогссон. Тэдгээрийг гуравдагч ертөнцийн орнууд нисэхэд ашигладаг. Онгоцны ашиглалтын хугацаа 20 жилээс дээш байна. Гэсэн хэдий ч тус агаарын тээврийн компани ийм төрлийн 7 онгоц ашигладаг. Хэрэв бид энэ загварт тохиолдсон ослын статистикт дүн шинжилгээ хийвэл энэ нь буух механизмыг суллах механизм ажиллахгүй байсан ганц тохиолдол биш юм.

Одоо сайхан мэдээ рүүгээ орцгооё. Азербайжаны агаарын тээврийн AZAL 3-р сард хямд өртөгтэй AzalJet агаарын тээврийн шинэ компаниа эхлүүлсэн бөгөөд тасалбарын үнэ бүх татвар, хураамжийг оруулаад 49 еврогоос эхэлнэ.

Одоо бид флотын дундаж насжилт, Оросын агаарын тээврийн компаниудын нисэх онгоцны хөдөлгөөний өөрчлөлтийн талаархи статистикийн хүснэгтийг судлахыг санал болгож байна.

ХҮСНЭГТ: IN 2016 оны 4-р сарын 12-ны байдлаар Оросын агаарын тээврийн флотын нисэх онгоцны нас

Өнөөдөр олон оросууд онгоцоор аялахыг илүүд үздэг. Мэдээжийн хэрэг, энэ төрлийн тээврийн хэрэгслийн тасалбар нь жишээлбэл, ижил галт тэрэгнийхээс илүү үнэтэй байдаг ч та зорьсон газартаа агаарын замаар илүү хурдан хүрэх боломжтой. Гэсэн хэдий ч мэдээж нисдэг хүмүүс аюулгүй байдлын талаар боддоггүй. Өнөөдөр Оросын агаарын тээврийн компаниудын жагсаалт нэлээд өргөн бөгөөд аз болоход ихэнх нь энэ талаар найдвартай гэж тооцогддог.

Бага зэрэг түүх

ЗХУ-ын үед Аэрофлот гэсэн ганцхан компани зорчигч тээвэрлэдэг байсныг олон хүн санаж байна. Энэ нь 1921 онд байгуулагдсан. Анх "Дерулуфт" гэж нэрлэгдсэн. 1923 онд компанийг Добролет гэж нэрлэжээ. "Аэрофлот" нэрийг 1932 онд РСФСР-ын иргэний агаарын флотод олгосон.

Шинэ компаниуд

Харамсалтай нь, өнгөрсөн зууны 90-ээд онд Оросын цорын ганц агаарын тээврийн компани оршин тогтнохоо больж, хэд хэдэн жижиг компаниудад хуваагдсан. Өнөөдөр Аэрофлот корпорацийн нисэх онгоцууд Орос болон дэлхийн бусад орны агаарын орон зайд дахин нисч байна. Гэсэн хэдий ч одоогоор энэ нь манай улсын цорын ганц тээвэрлэгчээс хол байна. Үүнд Аэрофлоттой өрсөлдөх чадвартай аварга том компаниуд болон жижиг чартерийн компаниуд багтдаг.

Операторын аюулгүй байдлыг сонгох шалгуур

Осол тохиолдол тэр бүр гардаггүй ч ихэвчлэн олон хүний ​​амь нас эрсэдсэн их эмгэнэлээр төгсдөг. Тиймээс мэдээжийн хэрэг та агаарын тээврийн компанийг сонгохдоо бүх хариуцлагатай хандах хэрэгтэй. Аливаа нислэгийн тийз худалдаж авахаасаа өмнө тээвэрлэгч нь нислэгийн аюулгүй байдлыг хангаж чадах эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Үүнийг маш энгийнээр хийж болно.

1999 оноос хойш ОХУ-ын Холбооны нисэхийн албаны тушаалаар манай улс иргэний тээврийн аюулгүй байдалд хяналт тавих хөтөлбөртэй болсон. Үүний хүрээнд ОХУ-ын агаарын орон зайд нисч буй гадаад, дотоодын хөлөг онгоц бүрийг тус улсын аль ч нисэх онгоцны буудал дээр аюулгүй байдлын стандартад нийцэж байгаа эсэхийг шалгах боломжтой. Хийсэн шалгалтын үндсэн дээр тээвэрлэгч компаниудын аюулгүй байдлын үнэлгээг гаргадаг. Үүнийг уншсаны дараа та тодорхой компанийн үйлчилгээг ашиглах нь зүйтэй эсэхээ шийдэж болно.

Оросын хамгийн том тээвэрлэгчид

Оросын агаарын тээврийн компаниудын жагсаалтад ямар аварга компаниуд багтсан бэ? Аюулгүй тээвэрлэгчдийн үнэлгээг доор уншигч танд толилуулна. Дотоодын хамгийн том агаарын тээврийн компаниудыг тээвэрлэсэн зорчигчдын тоо, хэмжээгээр нь дараах байдлаар жагсаав.

Аэрофлот. Энэ тээвэрлэгч нь хэдийгээр цорын ганц биш боловч одоогоор хамгийн том флоттой Оросын агаарын тээврийн компаниудын жагсаалтыг тэргүүлж байна. Сүүлийнх нь одоогоор 106 орчин үеийн машинаас бүрддэг. энэ компани төрийн өмч.

S7-Airlines ("Сибирь"). Энэ компани нь одоогоор Оросын дотоодын тээврийн салбарт тэргүүлэгч юм. Энэхүү тээвэрлэгч нь флотдоо 42 онгоцтой. Тус компани нийт 80 чиглэлд нислэг үйлддэгээс ердөө 26 нь гадаадынх.

"Орос". Энэ компани ч төрийн өмчит компани. Ихэнх нислэгүүд нь хуучин ТУХН болон Алс Дорнодын орнууд руу явагддаг. Гэсэн хэдий ч Оросын онгоцууд Европын орнууд руу нисдэг. Энэхүү тээвэрлэгчийн флот нь 30 онгоцтой.

Утайр. Энэ компани мөн 30 машин эзэмшдэг. Үүний гол онцлог нь нисдэг тэрэгний флот байгаа явдал юм. Энэхүү тээвэрлэгч нь чансааны 4, 5-р байруудыг эзэлдэг.

Энэ жагсаалтыг мөн OrenAir (Оренбург, Орск) тээвэрлэгчээр нэмж болно. Энэ компани нь ихэвчлэн захиалгат нислэг үйлддэг. Түүний флот нь 29 онгоцтой.

ОХУ-ын хамгийн аюулгүй агаарын тээврийн компаниудын үнэлгээ

Доор бид хамгийн аюулгүй гэж тооцогддог Оросын агаарын тээврийн компаниудын жагсаалтыг (Холбооны агаарын тээврийн агентлагийн 2015 оны үнэлгээний дагуу) жагсааж байна.

"Уралын агаарын тээврийн". Хэдийгээр энэ компани 7 том компанийн жагсаалтад ороогүй байсан ч өнөөдөр хамгийн аюулгүй компанийн жагсаалтыг тэргүүлж байна. Энэ тээвэрлэгч оршин тогтнох хугацаандаа онгоцтой холбоотой ердөө 3 тохиолдол гарсан. Түүгээр ч барахгүй тэд бүгд хохирол амсаагүй байв.

S7 Airlines. Тус компани нээгдсэн цагаасаа хойш 3 удаа томоохон осол гаргажээ. 2001 онд Сибирь компанийн Ту-154 онгоцыг Украинчууд Хар тэнгисийн дээгүүр буудаж унагасан. Энэ тохиолдолд 178 хүн нас баржээ. Өөр нэг осол S7 Airlines маркийн Ту-154 (51 хүн) гарсан байна. Дараагийн ослоор 125 зорчигч (A310) амь үрэгджээ. Өнөөдрийг хүртэл энэ тээвэрлэгч нь Европ дахь аюулгүй байдлын хувьд хамгийн найдвартай гэж тооцогддог.

Аэрофлот. Энэ компанид дөрвөн гамшиг тохиолдсон. Хамгийн алдартай нь 1994 онд болсон. Нисгэгч 15 настай хүүгээ удирдлагад суулгажээ. Өсвөр насны хүүхэд өөрийн мэдэлгүй нэг хөшүүргийг дарсны үр дүнд автомат нисгэгч унтарчээ. Онгоцыг тэгшлэх боломжгүй болж, шумбалтад оров. Энэ ослоор 75 хүн нас баржээ.

Аюулгүй байдлын үүднээс Оросын агаарын тээврийн компаниудын жагсаалтыг мэдээж үргэлжлүүлж болно. Уг нь агаарын тээвэрт оролцож байгаа хуулийн этгээдийн стандартыг мөрдөж байгаа эсэхэд тавих хяналт өнөөдөр нэлээд нухацтай явагдаж байна. Гэсэн хэдий ч дээр дурдсан компаниуд аюулгүй байдлын хувьд хамгийн шилдэг нь гэж тооцогддог.

Хамгийн эртний онгоцтой компаниудын үнэлгээ

2016 онд ОХУ-ын нисэх онгоцны флотын дундаж нас 12 жил байна. Хамгийн эртний онгоцтой Оросын агаарын тээврийн компаниудын жагсаалт дараах байдалтай байна.

"Кагалымавиа" - 17.1 жил.

"Хойд салхи" - 14 жил.

"Норд-Авиа" - 14.

"Ямал" - 13.7 жил.

Уралын агаарын тээврийн компани - 12.3 жил.

"UTair" - 11.7.

Оренбургийн агаарын тээврийн компани - 10.8.

"Сибирь" - 9.6.

Улаан далавч - 6.6.

Аэрофлот - 4.4.

Ямар нэгэн компани Европ руу нисэхийг хориглосон уу?

Зарим зорчигчид ЕХ-ны орнууд руу нисэхийг хориглосон Оросын агаарын тээврийн компаниуд байгаа эсэхийг мэдэхийг хүсч магадгүй юм. Эцсийн эцэст эдгээр мужууд аюулгүй байдлын тодорхой стандартуудтай бөгөөд агаарын хөлгийн техникийн байдалд тодорхой шаардлага тавьдаг. Үүний зэрэгцээ Европын агаарын орон зайд нисэхийг хориглосон компаниудын "хар жагсаалтыг" тогтмол гаргадаг.

Шинэ мянганы эхэн үед Оросын зарим тээвэрлэгчид Европ руу нислэгээ зогсоох шаардлагатай болсон. Хориглосон Оросын агаарын тээврийн компаниудын жагсаалтад Уралын агаарын тээврийн компани (хэсэгчилсэн) багтсан. Хуучин Kuban Airlines, Airlines 400 болон бусад зарим нисэх онгоцны нислэгийг мөн хориглов. Гэхдээ эдгээр нь Европын холбооны хориг арга хэмжээ биш юм. Хориг Ространснадзор, Росавиациас ирсэн. Одоогийн байдлаар Оросын бүх компаниудын хөлөг онгоцууд Европ руу аялах боломжтой.

Мэдээжийн хэрэг, олон хүн "Rossiya Airlines"-ын нислэгийг ашигласан. Гэхдээ "Орос" гэж ямар агаарын тээврийн компани вэ? Хэрхэн гарч ирсэн, эзэн нь хэн бэ? Энэ бол охин компани юм. 2011 оны арваннэгдүгээр сарын 16-наас хойш тэнд ажиллаж байна. Түүний флот нь тийм ч том биш, гэхдээ энэ нь нэлээд олон төрөл юм.

Хамгийн томд тооцогдох зорчигчдын тоо жилээс жилд нэмэгдэж байна. Зөвхөн 2015 онд 4.7 сая орчим хүн тээвэрлэсэн байна. Төв нь Пулково нисэх онгоцны буудал, Москва дахь Внуково юм. Симферополь нисэх онгоцны буудал нь бас нэмэлт төв юм.

Эхэндээ энэ нь Пулково компани байв. Үүнийг "Орос" болгон өөрчилсөн. 2006 оны аравдугаар сарын 9. Үүний дараа, 5 жилийн дараа, энэ нь Аэрофлотын нэг хэсэг болсон.

Өмнө нь үүнд багтсан "Орос" нисдэг тусгай анги. Энэ бол зөвхөн Оросын дээд албан тушаалтныг тээвэрлэдэг агаарын тээврийн компани юм. Гэвч дараа нь тэр үүнээс гарч бие даасан аж ахуйн нэгж болжээ.

"Россия" компанийн нярав.

Саяхан бас багтсан Оренбургийн агаарын тээврийн болон Донавиа. Компанийн бодлого нь юуны түрүүнд дундаж хэрэглэгчдийн хэрэгцээг хангах явдал юм. Одоо компани бараг 74 онгоц.

Аэрофлот компанийн нэг хэсэг хэвээр үлдэж, Аэрофлот нэрийн дор бүх нислэг үйлддэг. Мөн Aeroflot Bonus системд багтсан болно. Энэ нь юу байгааг уншиж болно.

Өнөөдөр тус компани Оросын 25 хот болон дэлхийн ижил тооны цэгүүдэд нислэг үйлддэг. Мөн гэрээ байгуулсан Зенит хөлбөмбөгийн клубтэй хамтран ажилладаг.

"Орос" компанийн агаарын флот

Дээр дурдсанчлан компанийн флот нь бараг 74 онгоц. Одоогийн байдлаар "Россия Эйрлайнс"-д байгаа онгоцнуудаас бараг бүгдээрээ нас 9-12 жил.

"Россия" компанийн нисэх онгоцны зургийг доороос үзнэ үү. Тэдний ихэнхийг бусад агаарын тээврийн компаниудаас худалдаж авсан.

"Россия" онгоцны үндсэн шинж чанарууд.

Хамгийн олон тооны нисэх онгоц нь Airbus A319-100.Нийтдээ байдаг 26 загвар, үүнээс 10 нь Донавиагийнх байв.

Тэдний нэгЗенит хөлбөмбөгийн багийн нэрийн өнгөөр ​​будсан. 2014 оны аравдугаар сард шилдэг загвар шалгаруулах тусгай уралдаан зохион байгуулсан. Үүнийг Сергей Скребнев түрүүлэв. Түүний ноорог зургаар Голландад онгоцыг шинэ өнгөөр ​​будаж байжээ.

Airbuses-аас тус компани Өөр 5 Airbus A320-200. 5 онгоц бүгд анхнаасаа тус компанид харьяалагдаж байсан.

Бусад 30 шахам онгоц нь Боинг юм. 15 Боинг 737-800 загвар, өмнө нь Orenburg Airlines-д харьяалагддаг байсан.

Нэг компаниас - 1 Боинг 777-200. Трансаэро дампуурсны дараа флотыг нөхсөн 9 Боинг 747-400, 5 Боинг 777-300.Тэдний зарим нь Ирландад, зарим нь Бермудад бүртгэгдсэн байна.

2015 оны 4-р сарын 9 хүртэл "Орос" гурван Боинг 767-300, мөн АН-148 онгоцтой байсан.Гэвч хямралын эсрэг хөтөлбөрийнхөө дагуу компани тэднийг орхисон.

Боинг 777-300ER.

Үүнийг бас захиалсан - 5 Боинг 777-300ER, өмнө нь Эмират авиа компанид харьяалагддаг байсан ба 20 ширхэг Sukhoi Superjet 100.

Тэднийг Аэрофлот руу шилжүүлэхээр төлөвлөж байсан ч дараа нь Оросын талд шийдвэрээ өөрчилсөн.

Sukhoi SuperJet 100.

Шинэ загвар

Өмнө нь Orenburg Airlines болон Donavia компаниудын эзэмшилд байсан онгоцууд одоо ч дахин будагдах шаардлагатай байна. компанийн шинэ өнгө, цоо шинэ загварын дагуу. Зарим Airbus болон Boeing онгоцууд энэ чиглэлээр аль хэдийн зохион бүтээгдсэн.

Их бие нь тод улаан өнгөтэй, дараа нь далавч руу чиглэсэн жижиг геометрийн хэлбэрт хуваагдсан мэт харагдаж байна.

Дашрамд хэлэхэд тэдний ард жинхэнэ жижиг далавчнууд зурсан байдаг. Компанийн нэрийг онгоцны хамар дээр бичсэн байдаг - "Орос".

Нисдэг хог. Дэлхий даяар агаарын тээврийн нисэх онгоцны нас
*******

2015 оны гуравдугаар сарын 24-нд Францын өмнөд хэсэгт нас барсан А320 зорчигчийн нас 24 настай байжээ. Нэг хагас зуун хүн нас баржээ... ((((... Онгоц Германы Герман Wings агаарын тээврийн компанид харьяалагддаг байсан бөгөөд самбарын засвар үйлчилгээг энэ агаарын тээврийн компанийг эзэмшдэг Lufthansa компанийн техникийн ажилтнууд гүйцэтгэсэн.
**
Асуулт гарч ирнэ: 24 жил онгоцны хувьд их юм уу, бага уу? Мөн дэлхийн зорчигч тээврийн агаарын тээврийн салбарт нисэх онгоцны насжилт ямар байгаа вэ?
**
Саяхан бүх нэр хүндтэй агаарын тээврийн компаниуд 12-15-аас дээш настай нисэх онгоцнуудаас салж байсан. Мөн эдгээр онгоцыг Орос гэлтгүй олон орон хямд үнээр худалдаж авсан.
**
2015 оны байдлаар Германы Wings онгоцны дундаж нас аль хэдийн 9 жил байна.
Их үү, бага уу?
**
2012 оны байдлаар Германы Wings-ийн дундаж нас ердөө 7 жил байсан бөгөөд дэлхийн 100 агаарын тээврийн компанийн флотын дундаж насаар 38-р байранд оржээ.

Http://letaem-vmeste.livejournal.com/52213.html
****
Үнэлгээг Ногоон, Улбар шар, Улаан гэсэн гурван салбарт хуваадаг
Ногоон салбар: 10 хүртэлх насны агаарын хөлөг.
Улбар шар өнгийн салбар: 10-15 насны нисэх онгоц.
Улаан салбар: 15-аас дээш насны нисэх онгоц
***
Үнэлгээ нь сонирхолтой байна. Сүүлийн байр нь UTair агаарын тээврийн компани (Орос) 100-р байр юм - 20 жил.
95-т Transaero Airlines (Орос) - 15.3 жил.
**
Дараах агаарын тээврийн компаниуд ойролцоо байрладаг.
90. Томас Күк Их Британи (Их Британи) – 14.1 жил
91. Эль Аль (Израиль) – 14.5 жил
92. Monarch Airlines (Их Британи) – 14.7 жил
93. American Airlines (АНУ) – 15 жил
94. Кондор (Герман) – 15.1 жил
95. Трансаэро (Орос) – 15.3 жил.
96. ExpressJet (АНУ) – 15.4 жил
97. Пакистан Инт. Агаарын тээврийн компаниуд (Пакистан) - 16.3 жил
98. Delta Air Lines (АНУ) – 16.7 жил
99. Air Transat (Канад) – 16.7 жил
100. ЮТайр (Орос) – 20 жил.
***
Энэ жагсаалтын арай дээгүүр буюу 85-т Lufthansa (Герман) - 12.6 жил!

2012 оноос хойш хямралын үед Lufthansa флот залуужихгүй байгаа нь тодорхой байна.
*****
****
ЛАВЛАГААНЫ ЗҮЙЛ.
*
Энэ үнэлгээний эхний байрууд
*
1. IndiGo (Энэтхэг) – 2.4 жил
2. Wizz Air (Унгар) – 3.7 жил
3. Виржин Америк (АНУ) – 3.8 жил
4. Пегасус (Турк) – 3.9 жил
5. Виржин Австрали (Австрали) – 4 жил
6. Ryanair (Ирланд) – 4,4 жил
7. EasyJet (Их Британи) - 4.4 жил
8. AirAsia (Малайз) – 4.4 жил
9. Xiamen Airlines (Хятад) – 4.7 жил
10.Spirit Airlines (АНУ) – 4.8 жил
11. Copa Airlines (Панама) – 4.8 жил
12. Etihad Airways (АНЭУ) – 4.9 жил
13. Shenzhen Airlines (Хятад) – 5 жил
14. LAN Airlines (Чили) – 5.1 жил
15. JetStar Airways (Австрали) – 5.1 жил
16. Норвеги (Норвеги) – 5.2 жил
17. Аэрофлот (Орос) – 5.3 жил
18. Qatar Airways (Катар) – 5.3 жил
19. Gulf Air (Бахрейн) – 5.5 жил
20. Shandong Airlines (Хятад) – 5.6 жил
***
***
Зөвлөмж: Хэрэв танд цаг зав, боломж байгаа бол онгоцон дээрх хоолны чанарын талаар ууртай зорчигчдын сэтгэгдлийг уншаад зогсохгүй, наад зах нь тээвэрлэгчийнхээ техникийн байдал, онгоцны төрлүүдийн талаар ямар нэг зүйлийг уншаарай.

2013 оны 4-р сарын байдлаар Оросын агаарын тээврийн компаниудын нисэх онгоцны нас
****
2013 оны 11-р сарын 19-ний өдрийн шинэчилсэн үнэлгээ бэлэн боллоо. Шинэчлэгдсэн үнэлгээний холбоос http://letaem-vmeste.livejournal.com/99896.html
***
***
Ямар агаарын тээврийн компаниуд таныг шинэ онгоцоор тээвэрлэдэг болохыг мэдмээр байна уу? Оросын хамгийн том агаарын тээврийн компаниудын флотын насаар нь эрэмбэлсэн өөр нэг шинэчилсэн үнэлгээг бид та бүхэнд толилуулж байна. Агаарын хөлгийн флот үүсэх дэлхийн чиг хандлагыг харгалзан үнэлгээг ногоон (залуу нисэх онгоцны флот, 10 хүртэл жил), улбар шар (дунд насны нисэх онгоцны флот, 10-аас 15 жил) ба улаан () гэсэн гурван мужид хуваадаг. хуучирсан нисэх онгоцны флот, 15-аас дээш жил).
***
Үнэлгээг өмнөх нийтэлсэнээс хойш сүүлийн зургаан сарын хугацаанд зөвхөн Аэрофлотын 2 охин компани флотоо шинэчлэхэд ноцтой амжилтанд хүрсэн. 20 жилийн настай Боинг 737 онгоцыг эргүүлэн татаж, 6 настай А-319, А-320 агаарын тээврийн онгоцуудыг хүлээн авснаар Оросын агаарын тээврийн компани флотын дундаж насыг 2 жилээр бууруулж, ногоон бүсэд шилжлээ. Үүнтэй төстэй үйл ажиллагаа нь Donavia агаарын тээврийн компанид нислэгийн дундаж насыг 4 жилээр бууруулж, улаанаас улбар шар руу шилжих боломжийг олгосон.
***
****
***
Аэрофлот - 5.7 жил

Таймыр (NordStar) - 8.6 жил

Сибирь - S7 (Глобусыг оруулаад) - 9.4 жил

Улаан далавч - 9.5 жил

Орос - 9.7 жил

Ак Барс Аэро - 10.7 жил

Владивостокийн агаар - 11.3 жил

Уралын агаарын тээврийн компани - 12.7 жил

Северсталь - 12.9 жил

Донавиа - 13 настай

Ямал - 13 настай

RusLine - 13.1 жил

Колавиа (TUI) - 13.5 жил

Би нисдэг - 13.9 жил

Оренбургийн агаарын тээврийн компани - 13.9 жил

Хойд салхи (Хойд салхи) - 14.4 жил

Татарстан - 14.8 жил

Трансаэро - 15.5 жил

Нислэг - 16 жил

Мускови - 16.4 жил

Газпромавиа - 16.9 жил

Якут - 19.7 жил

UTair (UTAir-Express-ийг оруулаад) - 20.1 жил

VIM-avia - 21 настай

Сахалины агаарын зам - 22.2 жил

Нордавиа - 24.8 жил

Тулпар - 25.1 жил

Саратовын агаарын тээврийн компани - 25.4 жил

Грозный Авиа - 25.7 жил

Ижавиа - 29 настай

Алроса - 30.4 жил

Ангара - 30.5 жил

Ираэро - 30.5 жил

Томскавиа - 37.2 жил

Polar Airlines - 37.8 жил

Хөгжиж буй идэвхтэй "Россия" агаарын тээврийн компани нь тус группын охин агаарын тээвэрлэгчдийн нэг юм. Энэ бол Орос болон дэлхийн өнцөг булан бүрээс зорчигчдод үйлчилдэг хамгийн том корпораци юм. Түүний бүтцэд тус улсын өөр өөр бүс нутагт үйл ажиллагаа явуулдаг өөр хоёр аж ахуйн нэгж багтдаг. Эдгээр нь "Аврора" (ОХУ-ын Алс Дорнодын бүс нутаг) болон "Победа" бага өртөгтэй тээвэрлэлт хийдэг залуу компани юм.

Жилийн зорчигч урсгалын хувьд "Россия" дотоодын агаарын тээврийн компаниудын жагсаалтын гуравдугаарт ордог бөгөөд үүнээс 30 гаруй нь байдаг. Энэхүү алдартай тээвэрлэгчийн үйл ажиллагаа, хичнээн, ямар төрлийн нисэх онгоцтой болохыг харцгаая, мөн найдвартай байдал, ажлын чанарыг баталгаажуулахын тулд үйлчлүүлэгчдэд үйлчлэх системийг судалж үзье.

Үндэсний агаарын тээврийн компанийн ажлын цар хүрээг тодорхойлохын тулд зорчигч тээврийн зах зээлд "Орос" оршин тогтнох хэд хэдэн үндсэн хүчин зүйлийг тодорхойлох болно.

Тиймээс, "Орос" нь:

• гол нисэх онгоцны буудал нь Пулково нисэх онгоцны буудал дахь Санкт-Петербург хотын бааз юм;
• төвүүд - холын зайн нислэгүүд холбогдож, зорчигчдыг шилжүүлдэг хотуудын цэгүүд;
• холбооны статус, орон нутгийн болон улс хоорондын нислэг үйлдэх чадвар;
• өөрийн охин группууд - Донавиа, Оренбург агаарын тээврийн компаниуд.

"Россия Эйрлайнс"-ийн нисэх онгоцны төрөл нь флотыг байнга бүрдүүлж, шинэчлэх замаар нотлогддог. Ашиглаж байгаа 61 онгоцны бараг тал нь Америкт үйлдвэрлэсэн Боинг онгоцууд, үлдсэн хэсэг нь Airbus-ын хамгийн алдартай, найдвартай Европын нисэх онгоцууд юм.

Хойд нийслэлээс тээвэрлэгч анхны өөрчлөлт нь 2006 онд Пулково агаарын тээврийн компани "Россия" улсын тээврийн компани гэсэн шинэ нэр, статустай болсон үед болсон. Энэ нь 2011 онд Оросын агаарын тээврийн компани хувьцааныхаа 75 хувийг худалдаж авсны үр дүнд Аэрофлотын жигүүрийн дор орж ирсэн.

Анх болон түүхэндээ тус компани нь Пулково нисэх онгоцны буудал дээр байрладаг үндсэн баазаас үйлчлүүлэгчдийн талаас илүү хувийг агаарын тээвэрлэлтээр гүйцэтгэдэг. Үүнээс гадна салбарууд нь Москва дахь Внуково, түүнчлэн Ростов-на-Дону, Оренбург дахь томоохон төвүүд юм. Өнгөрсөн жил 8 сая гаруй хүн тус компанийн үйлчилгээг авсан гэж бүртгэгдсэн. Жилийн зорчигчдын эргэлтийн өсөлт нь Оросын үнэнч үнийн бодлого, ашигтай урамшууллын хөтөлбөрүүдтэй холбоотой юм. Улс орны эдийн засгийн нөхцөл байдал хүндрэлтэй байгаа ч тус компани өөрийн нислэгийн дундаж үзүүлэлтийг тууштай баримталдаг.

Цаг уурын албанаас хамааралгүй байх үүднээс агаарын тээврийн компанийн удирдлагууд цаг агаарын өөрчлөлтийг судлах дотоод нэгж байгуулахаар болжээ. Энэ нь 2013 онд болсон явдал юм. Энэ хэлтэст мэргэжлийн цаг уурчид, компанийн мэргэшсэн диспетчерүүд ажилладаг.

Өнөөдрийн байдлаар Оросын агаарын тээврийн компаниуд дэлхийн 140 гаруй хотод нислэг үйлддэг. Хамгийн алдартай нь Алс Дорнод болон ОХУ-ын өмнөд дүүргийн оршин суугчид захиалсан дотоодын нислэг юм. Өнөөдөр жуулчдын дунд Хар тэнгисийн эрэг дээрх дотоодын амралтын газруудыг шүтэн бишрэгчид олон байдаг тул цаг агаарын нөхцөл байдлаас үл хамааран "Россия" агаарын тээврийн онгоцууд Сочи хот болон Оросын бусад өмнөд бүс нутгуудад гадаа сонирхогчдыг бүтэн жилийн турш хүргэдэг.

Олон улсын операторуудын IATA холбооны аудитын үндсэн дээр зорчигчийн үйлчилгээний чанар, нислэгийн аюулгүй байдлын өндөр үзүүлэлтүүд нь "Россия" авиа компанид IOSA бүртгэлийн гишүүний үүрэг хариуцлагыг хүлээн зөвшөөрөх боломжийг олгосон. Аж ахуйн нэгжийн амжилттай үйл ажиллагааны үзүүлэлтүүдийн хувьд дараахь үндсэн давуу талуудыг тодорхойлж болно.

• боловсон хүчний гүйцэтгэлийн үзүүлэлт;
• нисгэгч, багийнхны мэргэжлийн ур чадвар, туршлага;
• нислэгийн үеэр зорчигчдод анхааралтай хандах;
• онгоцны дотоод зохион байгуулалт;
• хоол хүнсээр хангах;
• бүх насны үйлчлүүлэгчдэд зориулсан зугаа цэнгэлийн систем;
• компанийн вэбсайтаар дамжуулан бүртгүүлэхэд тав тухтай байдал.

Агаарын тээврийн компанийн ажилтнуудын удирдлагын түвшин нь хоёр одтой нийцэж байгаа нь үзүүлж буй үйлчилгээний чанарын гэрчилгээгээр нотлогддог. "Россия" онгоцоор нислэг үйлдэх нь орлого, хүслээс үл хамааран тус улсын оршин суугч бүрт боломжтой, учир нь өндөр түвшний үйлчилгээ нь аливаа үйлчлүүлэгчийн нислэгийг ая тухтай, тааламжтай болгоно.

Тун удалгүй дотоодын зорчигч тээврийн компани Оросын алдартай хөлбөмбөгийн Зенит клубын түнш болжээ. Тус компанийн флотын нэг онгоцыг багийн жинхэнэ өнгөөр ​​тусгайлан будсан. 2014 оноос хойш хөлбөмбөгчид Оросын агаарын тээврийн компаниудын флотын үйлчилгээг байнга ашигладаг бөгөөд зөвхөн "Россия" онгоцоор нисдэг. Эдгээр гэрээний үүрэг нь үе үе шинэчлэгдэж, цаашид ч энэ түвшинд байх болно.

Томоохон тээвэрлэгчийн үйлчилгээнд хандсан шинэ, туршлагатай олон зорчигчид "Россия Эйрлайнс ямар төрлийн онгоцтой вэ?" Гэсэн асуултыг сонирхож байна. Өмнө дурьдсанчлан, түүний флотод дэлхий даяар өөрсдийгөө сайн харуулсан гадаадын хөлөг онгоцууд багтдаг.

Эдгээр нь дараахь төрлийн нисэх онгоцууд юм.

• Airbus A319– хоёр төрөл: эдийн засгийн ангиллын суудлын тоо 108 ба 146 ширхэг, бизнес ангиллын багтаамж 8-12 ширхэг. Богино их биетэй, 34 метрийн урттай онгоцны нислэгийн хүрээ 6650 км байж болно. 840 км/цаг хурдтайгаар 11200 м-ийн өндөрт авирдаг. А319 онгоцны нийт ачаалал 45 ба хагас тонноос хэтрэхгүй байх ёстой.
• Airbus A320-200- өмнөх загвартай ижил далавчтай (34 м) нарийн биетэй геометр бүхий нисэх онгоц. Онгоцны урт нь 37.5 м, 168 хүртэлх хүний ​​багтаамжтай. Хөөрөх үед хөлөг онгоцны жин 77 тонн хүртэл байхыг зөвшөөрдөг.Үүний зэрэгцээ нислэгийн хүрээ 6100 км-ээс хэтрэхгүй байна.
• Боинг 737-800- 189 хүний ​​багтаамжтай Америкийн нисэх онгоцны алдартай загвар. Нислэгийн хурд нь 5765 км-ийн хамгийн дээд зайд 850 км / цаг байна. Ачаалал нь 79 тонноос бага бол самбар нь 12000 м-ээс дээш өндөрт агаарт хөөрдөг.
• Боинг 747-400– 70.6 м урттай, өргөн их биетэй хоёр давхар самбар, нийтдээ 624 зорчигчийн багтаамжтай. 64.4 м далавчтай, 913 км/цаг хурдалдаг. Нислэгийн өндөр нь 13,000 м, даац нь 397 тонноос ихгүй байна. Нислэгийн хамгийн дээд зай нь 14205 км.
• Боинг 777-200ER- Их биений урт 63.7 м, далавчаа дэлгэхэд 60.9 м, даац нь 297 тонн, нислэгийн хурд нь 905 км/цаг бүхий хамгийн том хос хөдөлгүүрт онгоц. Энэ нь 400 зорчигчийг 13,000 м хүртэл өндөрт өргөдөг бол 14,300 км-ийн маршруттай.
• Боинг 777-300– Өргөн их биетэй хөлөг онгоцны урт 73.9 м, далавчаа дэлгэхэд 64.8 м, 349 тонн даацтай 550 зорчигчийн суудалтай, нэг нислэгээр 14685 км замыг туулах чадвартай.
• Боинг 777-300ER- Энэ цуврал Boeing-ийн сайжруулсан өөрчлөлт нь нэмэлт түлшний сав, хүчитгэсэн их бие (урт 73.9 м), далавчаар тоноглогдсон. Энэ нь зорчигч тээврийн үр ашиг, ашигт ажиллагаанд нөлөөлсөн. Уг онгоц нь 905 км/цаг хурдтай, 14,690 км замыг туулах чадвартай. Түүний бүхээг нь 365 хүний ​​суудалтай. Хөөрөх ачаалал 351 ба хагас тонноос хэтрэхгүй байх ёстой.

Жил бүр флот нь сайжруулсан технологийн систем бүхий хамгийн сүүлийн үеийн нисэх онгоцуудыг хүлээн авдаг. Онгоцны дундаж нас 13 жилээс хэтрэхгүй байна. "Россия Эйрлайнс" ямар онгоцыг анх үйлдвэрлэсэн бэ? Европын Airbus ийм түвшний флотын суурийг тавьсан (A319-100 загвар нь 19 жилийн турш ашиглагдаж байна). Харин Боинг 737-800 нь ердөө нэг жилийн настай. Эдгээр найдвартай хөлөг онгоцыг урт хугацааны нислэгт ашигладаг.

Бараг бүх төрлийн нисэх онгоц бизнес ангиллын үйлчлүүлэгчдэд зориулсан тусдаа суудалтай. Гэхдээ тодорхой зорчигчдод зориулсан тусгай онгоц байдаг. Хуучин Трансаэро компанийн хоёр аж ахуйн нэгжийг Орост нэгтгэснээр флотын огцом өсөлт гарсан.

ОХУ-ын нисэх онгоцны паркийг өндөр чанартай нисэх онгоцоор сайжруулснаар зорчигчдын үйлчилгээг нэмэгдүүлэх төлөвлөгөө бий болсон бөгөөд ойрын жилүүдэд тэдний тоо жилд 10 сая хүнд хүрэх төлөвтэй байна.

"Россия" онгоцны шинэ загвар