Хятадын хэрэм хэзээ баригдсан бэ? Хятадын ханын товч мэдээлэл
Сансрын нисгэгчдийн тойрог замаас харж болох цорын ганц хүний гараар бүтээгдсэн байгууламж бол Их юм Хятадын хана. Барилга угсралтын эхлэл нь манай эриний өмнөх IV-III зууны үеэс эхэлж, хилийн боомт дахь стратегийн чухал газарт Азийн овог аймгуудын дайралтаас хамгаалах хамгаалалтын байгууламж байв. Энэхүү хөшөө дурсгалыг барихад 400 мянган цэрэг оролцсон. Энэхүү хана нь Шайхангуангаас гаралтай. Чулуун доторлогоотой энэ асар том шороон хэрэм нь аюултай хавцал, эгц хад, хуурай цөлөөр асар том питон шиг урсдаг. Хананы урт нь бараг зургаан мянган километр, өндөр нь 7.8 м, өргөн нь 5.8 м, дохионы цамхагууд нь хананы бүх уртын дагуу бие биенээсээ тодорхой зайд баригдсан. Энэхүү агуу бүтэц нь Жиайгуан заставт төгсдөг. Дайны ажиллагааны үеэр шаардлагатай ачааг хананы оройгоор тээвэрлэж, сум хэрэгслийг нийлүүлэв. Одоо хэрэм рүү явганаар авирсан жуулчдад “Би Хятадын цагаан хэрэм дээр байсан” гэсэн өнгө өнгийн диплом өгдөг.
Хятадын цагаан хэрэмд зочилсон алдартнууд
Ханын хамгийн их зочилдог хэсэг нь Бээжингийн ойролцоох Бадалин юм. Хэрэв та дээд хэмжээний тооны хүмүүс ханыг шахаж байхыг харахыг хүсэхгүй бол томоохон баяруудаас зайлсхий. Агуу шавж бол ердийн хэлдгээр уулын оройд тэнүүчлэх ганц гоймон биш юм. Энэ бол бүхэл бүтэн давхардсан хана, цайз, каскад юм. Зарим газар рельефийг бүр устгасан эсвэл хамгаалалтын функцийг уул, бутаар сольсон байна. Алдагдсан бүх хэсгийг олох нь тийм ч хялбар биш юм.
"Энэ тоо нь урт удаан тогтохгүй байсан ч бүх хана, тэр байтугай хананы үлдэгдэл зэргийг харгалзан үздэг" гэж Энэтхэгийн Их хэрмийн холбооны Телеграфын хэлтэс Тун Жао Жу мэдэгдэв. Тэгвэл алдагдсан хэрмүүд 12,000 гаруй км замыг хаана туулсан бэ?
Хятадын хамгийн эртний дурсгал
Хятад улсын бэлгэ тэмдэг, үндэсний бахархлын бэлгэ тэмдэг, дэлхийн найм дахь гайхамшиг, дэлхийн хамгийн эртний архитектурын дурсгалуудын нэг бол Хятадын цагаан хэрэм юм. Эртний энэ агуу, хамгийн том, сүр жавхлант хөшөөний талаар сонсоогүй, уншаагүй хүн дэлхий дээр нэг ч байхгүй. Энэхүү хана нь Ляодун булангаас (Бээжингийн зүүн хойд зүгт) хойд Хятадаар дамжин говь цөл хүртэлх газар нутгийг хамардаг. Энэ үзвэрийн уртын талаар хэд хэдэн санал бодол байдаг. Гэхдээ энэ нь хоёр мянга гаруй километрийн зайд тархдаг гэж бид бүрэн нарийвчлалтайгаар хэлж чадна. Тvvнээс єргєж буй ханыг нь тооцвол ойролцоогоор 6000-6500 км.
Шавжны агуу үе шат нь 500 жилийн тэртээ бидний жилүүдэд Засаг дарга Иннагийн 13 дахь гүрний үеэс баригдаж эхэлсэн. Түүний хамгийн том бөгөөд хамгийн алдартай чулуу, тоосгон биеийг Мин гүрэн зууны сүүлээс эхэн үед барьжээ. Мөн өмнөх зуунд бусад арван хоёр гүрний барьсан орхигдсон хананы чулууг хайгуулаас олжээ. Манай жилийн өглөө эрт, намжсан манан бүрхсэн тул нэг их хана үлдсэнгүй нь асуудал юм.
Цорын ганц Мин гүрэн арван хоёрхон хүнтэй байсан ба хэрэм барих ажлыг гурван хаан захиалсан тул бусад арван хоёрын нийлбэрийн нийлбэр юм. Соёлын хэргийн шүүхийн дарга Чун Мин-кан хэлэхдээ, Мин гүрний нийт ханын 8.2 орчим хувь нь бүрэн бүтэн, дурсамжийн дөрөвний гурваас илүү нь муу нөхцөлд байна.
Албан ёсоор энэхүү цагаан хэрэм 220 онд баригдаж эхэлсэн. МЭӨ. захирагч Цинь Ши Хуангийн зарлигаар. Баруун хойд хилийг нүүдэлчин ард түмний дайралтаас хамгаалж байв. Түүний барилгын ажил хэдэн зуун жил үргэлжилсэн. Чин гүрний засаглал тогтоосны дараа барилгын ажил зогссон.
Муж руу орохын тулд шөнө хаадаг, өглөө болтол онгойдоггүй байсан бүх постуудыг давах шаардлагатай болсон. Улсдаа орохын тулд Хятадын эзэн хаан хүртэл үүр цайтал хүлээсэн гэсэн цуу яриа хүмүүсийн дунд тархав.
Хуучны үлдэгдэл Хятадын цагаан хэрэм барихад эртний ажилчдын зовлон зүдгүүрийг одоо ч санаж байна. Цуу ярианы нэг нь хатагтай Мэн Зян болон түүний нөхрийг барилга барихаар дуудсан гэсэн яриа юм. Өвөл ойртож энэ эмэгтэй нөхрөө нас барсныг мэдэхийн тулд дулаан хувцастай олон зуун бээр алхсан. Маш их гунигтай байсандаа тэрээр хана налан хэвтэж, хана онгойж, Мэн өвөг дээдсийн оршуулгын газар руу авч явсан нөхрийнхөө шарилыг ил гартал уйлсан.
Бага зэрэг нам гүм хэсэг нь Мутианью бүс юм. Хятадын цагаан хэрмийг "засаагүй" хэлбэрээр нь харахыг хүссэн хүмүүсийн хувьд хэрмийн хамгийн аюултай хэсэг болсон Симатай хэсэг бий. Зүгээр л түүний гарал үүслийг бие даасан цайзуудаас хайх хэрэгтэй. Мин гүрэн засгийн эрхэнд гарч, тэдгээрийг системтэйгээр засаж эхэлснээр он жилүүд алга болсон. Хятадын цагаан хэрмийг голлон хөдөлгөж байсан хувьсгалт санаа бол тэдний хэрэмтэй харилцах харилцаа байв.
2700 жилийн хугацаанд ханыг гурван удаа барьжээ. Энэ ханыг барих явцад олзлогдогсод, дайны олзлогдогсод, түүнчлэн гэр бүлээсээ хүчээр булааж авсан тариачид хойд зүг рүү илгээгдэж, хоёр сая орчим хүн нас баржээ. Түүний суурь нь тэдний үлдэгдэл байв. Үүний үндсэн дээр өнөөг хүртэл хүмүүс Хятадын цагаан хэрмийг “Уйлах хэрэм” гэж нэрлэдэг.
Ийнхүү нэгэн хүчирхэг хана баригдсан нь бусад соёл иргэншлийн үндэстэн, дайснууд довтлоход бараг давшгүй саад тотгор болсон юм. Өнөөдөр энэ нь дэлхийн түүхэнд хосгүй, өвөрмөц зүйл гэж тооцогддог.
Хятадын цагаан хэрэм эвдэршгүй мегаломан хэвээр байна. Энэ нь эрх мэдэл, эрх мэдлийн бэлэг тэмдэг болсон хятадын хаадууд. Одоогоор жуулчдад хүртээмжтэй хананы хэд хэдэн хэсэг байдаг бөгөөд та галерейгаар зугаалж болно. Хаа нэгтээ хана нь хэд хэдэн шугамаар үргэлжилдэг.
Хятадын цагаан хэрэм бол Хятадын бэлгэдэл бөгөөд Хятадын ардын аман зохиолын нэг хэсэг юм. Энэ тухай ишлэлүүд нь үлгэр, үлгэр, домогт гардаг. Олон зуун, зарим нь илүү танил, бусад нь бараг үл мэдэгдэх. Ахлах харгалзагч түүнд угаасаа итгээгүй бөгөөд эцсийн эцэст тоосго өөр байх болно гэж мөрийцсөн. Хэрэв энэ нь зөв бол бүх ажилчдад гурван жилийн хүнд ажил хийх ял оноох болно.
6-10 метр өндөр, 5.5-6.5 метр өргөн цагаан хэрэм дээр янз бүрийн газарт каземат, дохионы цамхаг, хамгаалалтын цамхаг барьсан байв. Уулын гол давааны ойролцоо цайзууд баригдсан.
Хятадын хананы тухай сонирхолтой домог, түүх
Хятадын хэрмийг барихын тулд маш олон хүн зарцуулсан. Нэг байна Хятадын домог, үүний дагуу, хуримын дараа, охины нөхөр, Мун Жианнү нэртэй Цагаан хэрэм барихад цөлөгдсөн байна. Гурван жил хүлээсний эцэст залуу эхнэр нөхрөө хараагүй. Тэр гэртээ харьсангүй. Нөхөртөө дулаан хувцас авч өгөхийн тулд маш урт, аюултай, хүнд хэцүү аялалд гарчээ. Нэгэн залуу эмэгтэй Шанхайгуаны застав дээр хүрч ирээд нөхрөө хүнд ажлын улмаас нас барж, хананы дор булагдсаныг мэдээд чангаар уйлав. Дараа нь хананы том хэсэг нурж, хайртай нөхрийнхөө цогцсыг харав. Ханыг барихад гар бие оролцсон хүмүүсийн нөр их хөдөлмөрийг Хятадын домогт мөнхөлдөг. Хана барих нь хэд хэдэн нөхцөлийг багтаасан. Тиймээс хананы цамхаг бүрийг хоёр хөршийн цамхагийн харагдах бүсэд байрлуулах ёстой байв. Тэдний хоорондох мессежийг шөнийн цагаар утаа, бөмбөр эсвэл гал ашиглан дамжуулсан. Мөн хананы өргөнийг тооцоолсон. Энэ нь 5.5 метр байв. Ингэхдээ таван явган цэрэг дараалан давхих буюу таван морьт цэрэг зэрэгцэн давхих боломжтой байсан тул үүнийг зориуд хийсэн юм. Одоо түүнийг дундаж өндөресөн метр. Харуулын цамхаг нь арван хоёр метр өндөр.
Хамгийн сүүлчийн зүйл бол ажилтны алдааг нотлох явдал юм. Гэсэн хэдий ч энэ тоосго нь үнэндээ ханыг бүхэлд нь дааж байгаа бөгөөд үүнийг арилгахад хана нурах болно гэж ажилчин хэлэв. Тоосго хэзээ ч хөдөлж байгаагүй бөгөөд та үүнийг цагны цамхагуудын нэг дээр харж болно.
Тойрог замаас харагдахуйц жижигхэн зураас нь хүн төрөлхтний түүхэн дэх хамгийн том барилгуудын нэгийг бэлэгддэг. Мөн өнөөдөр хүмүүс олон зууны турш хүмүүсийн бүтээсэн зүйлд зүгээр л харалган байна. Дашрамд дурдахад, Цагаан хэрмийн титэм дэх зам нь зургаан морьтон дагаж явахад өргөн байдаг гэдэг. Хачирхалтай нь өнөөдөр энэ нь жуулчдын хувьд нарийн хэвээр байна. Энд маш олон хүн цугларчээ. Энэ нь ихэвчлэн Бээжингийн ойролцоо байрладаг Бадалингийнх юм.
Бадалингийн хана
Хятадад жуулчид Хятадын ханыг заавал үзэх ёстой гэж үздэг. Жил бүр сая сая хүмүүс энэхүү гайхамшигт түүхэн дурсгалт газрыг үзэхээр ирдэг. Бээжин хотоос 60 км-ийн зайд орших Бадалин уулын бүсэд жуулчдын хамгийн их очдог Хятадын хэрмийн хэсэг байдаг. Энд үргэлж олон хүмүүс байдаг. Энэ газрыг 1957 онд сэргээн засварласан.
Бадалинг жуулчдын эрэлт хэрэгцээнд нэрвэгддэг
Бадалинг бол хананы хамгийн их зочилдог хэсгүүдийн нэг юм. Мутянью дүүрэг хэдхэн арван километрийн зайд оршдог ч жуулчдын мэдлэг бага байдаг. Мөн хана нь маш сайн нөхцөлд хэвээр байна. Симатайд та өөрөө хана дундуур алхаж болно, гэхдээ энд байгаа зарим хэсэг нь төгс байдалд байхаа больсон гэдгийг санах хэрэгтэй.
Та мөн энэ нийтлэлээс Хятадын тухай уншиж болно. Хятадын цагаан хэрэм нь хамгийн том барилгахүн төрөлхтний түүх, түүнийг дүрсэлсэн тоонууд нь сэтгэл татам юм. Хятадын цагаан хэрэм хэр удаан хугацаанд үнэн зөв болохыг бид мэдэхгүй. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар гол "уулын нуруу" нь ойролцоогоор зургаан мянган километр боловч зарим газарт хана нь хэд хэдэн шугам болж сунадаг. өнгөрсөн жилЭрдэмтэд анхны тооцоолоогүй байсан газруудад хананы үлдэгдэл улам олон байгааг илрүүлжээ.
Энэхүү эртний дурсгалын урт нь ойролцоогоор 50 километр юм. Орц: Y45. Зуны улиралд 6.00-22.00, өвлийн улиралд 7.00-18.00 цагийн хооронд ажилладаг. Уг тасалбарт 9.00-17.45 цагийн хооронд дугуй хэлбэртэй амфитеатрт үзүүлэх хана хэрэм баригдсан түүхийг харуулсан 15 минутын кино, мөн 9.00-16.00 цагийн хооронд Хятадын ханын музейн танилцуулга багтсан байна. Та мөн Бадалинг руу 10 минут тутамд явдаг 919 дугаартай автобусаар (Y5-10 зогсоолын тооноос хамаарч) хүрч болно. эртний хаалгаДэшэнгмэн, Жишуйтан метроны буудлаас зүүн тийш 500 м зайд байрладаг. Анхааруулга: 18.30 цагт Бадалингаас сүүлчийн автобус хөдөлнө.
Хаа нэгтээ хананы оройд хүрэх зам маш их шаарддаг. Хятадын цагаан хэрэм нь заримдаа ландшафтын дундуур урсаж, толгод, уулсын оройтой хиллэдэг бөгөөд луугийн ар тал МЭӨ 221 онд үүсч эхэлсэн гэж хэлдэг. Хэрмийн өнөөгийн хэлбэрийг бараг хоёр мянган жилийн дараа Мин гүрэнд өгсөн. Эхний хамгаалалтын хана нь ихэвчлэн хэв хашмалаар хучигдсан, чулуугаар хучигдсан чийгтэй шороон овоо байв. Зөвхөн дараа нь сонгодог тоосгон барилга баригдсан.
Түүнийг үхсэн цогцосны үндсэн зүйлд нэмсэн үү?
Түүгээр ч барахгүй Хятадын цагаан хэрэм барих нь Чарльзын гүүр барих гэх мэт домогтой төстэй юм. Чухам энд зуурмаг болон бусад барилгын материалд ажилчид гурил, будаа нэмээд ханыг илүү бат бөх болгожээ. Болгоомжтой байгаарай - зарим бичээсүүд барилгын үеэр амиа алдсан хүмүүсийн цогцсыг барилгачид нэмсэн гэж мэдэгддэг.
8 цагийн турш, өөрөөр хэлбэл бүтэн өдрийн турш та 4 зорчигчтой такси түрээслэх боломжтой (хамгийн ихдээ), Y400 эсвэл түүнээс дээш үнэтэй.
Бусад бүх зүйлээс гадна байдаг аялал жуулчлалын маршрутууд. Тэдгээрийн нэг нь хананд зочлох зардал багтсан Y80 хоёр талын үнэ бүхий С шугам юм. Нээлтийн цаг: 6.30-22.00 цаг хүртэл. Өөр нэг маршрут бол С шугам бөгөөд Y140-д Минх булшны дэргэд зогсох бөгөөд үүнд орох хураамж, өдрийн хоол багтсан болно. 6.30-22.00 цагийн хооронд ажиллана.
Хятадын цагаан хэрэм бол Хятадын хамгийн том дурсгалуудын нэг юм. Энэ хана нь нэг удаа хаалга, далан байсан. Тэрээр Хятадын эзэнт гүрнийг нүүдэлчид, варваруудын дайралтаас хамгаалж байв. Арав гаруй метрийн зайтай хананаас гадна энэ нь цэргүүдийн суурь болсон - агуулах, хуаран, ханан доторх холбогч коридор, хамгийн сүүлд гэхдээ хамгийн багадаа харуулын цамхаг байв. Хамгийн тохиромжтой нь тэд хоёр сумнаас хол байх ёстой, гэхдээ хүрэх боломжгүй зарим газарт цамхгийн хоорондох зай арван найман километр хүртэл байдаг. Эдгээр цамхаг нийтдээ хорин таван мянга орчим байдаг.
Хятадын цагаан хэрмийн нууцууд
Мутианю хана
Мутианю бол хананы хоёр дахь хэсэг юм. Бээжингээс хойд зүгт 90 км зайд оршдог. 6.30-18.00 цагийн хооронд очиж үзэх боломжтой. Орох тасалбар 35 юанийн үнэтэй. Мутианьюй талбай нь уулархаг бүсэд оршдог. Та фуникуляр ашиглан авирч болно. Кабелийн зам дээр хоёр талын тийзэнд дахиад 50 юань, зөвхөн нэг талын тийзэнд 35 юань зарцуулаарай. Илүү аз жаргалтай, хямд буулт бол төмөр замын доогуур явдаг төмөр суваг юм. Үүн дээр тусгай капсул дотор та доош унаж болно. Билл Клинтон мөн тростой машины бүхээгний нэгэнд суусан байна. Та үүнийг тусгай тэмдэг дээр уншиж болно. Магадгүй та ерөнхийлөгчийн бүхээгт унах боломжтой байх.
Хятадын цагаан хэрэм үүрд хадгалагдан үлджээ. Гэсэн хэдий ч энэ нь төгс нөхцөлд байна гэсэн үг биш юм. Зөвхөн аялал жуулчлалын хэсгүүдийг төлөөлдөг, хананы 75% нь маш муу нөхцөлд байна. Алслагдсан бүс нутагт нутгийн оршин суугчидТэд байшингаа барих талаар хүртэл ярилцдаг. Гэсэн хэдий ч тэрээр Хятад улсын бэлгэ тэмдэг хэвээр байна - дашрамд хэлэхэд та түүнийг Хятадын сүлд дуунаас олж болно - манай гарагийн хамгийн агуу жуулчдын нэг юм.
Хятадын хана хэзээ ч цорын ганц цул хана байгаагүй
Хятадын хэрэм барих нь нийтлэг шийтгэл байв
Амиа алдсан хүмүүсийн тоо нь азарган тахиа ханан дээр байх шалтгаан болсон. Хятадын цагаан хэрэм барихыг урьдчилан таамаглаж байсан. Ханан дээр нэр хүндтэй хүмүүст зориулсан тэмдгүүдийг дүрсэлсэн байдаг. Хятадын цагаан хэрэм ажлаа хийж чадсангүй.Хятадын цагаан хэрэм нь бүх улсаас илүү алдартай байсан
Хэдэн мянган километр хана алга болсон. Хананы зарим хэсгийг 20-р зуунд байшин барихад ашиглаж байжээ. Хятадын цагаан хэрэм: - Сонирхолтой 14 баримт. Хятадын цагаан хэрэм сансраас харагдаж байна уу?Энэ хана нь маш их нэр хүндтэй. Энэ нь маш үзэсгэлэнтэй газар байрладаг. Энд Бадалингаас хамаагүй цөөн хүн байна. Арван дөрөв дэх цамхгаас хойш хүн байхгүй. Тиймээс энэ газар үзэсгэлэнтэй, сонирхолтой мөчүүдийг гэрэл зургийн хальснаа буулгах, гэрэл зураг авахад маш тохиромжтой.
Доошоо, дээшээ гарах шатуудаас бүрдэх хананы энэ хэсгийг маш болгоомжтой хийсэн гэдгийг энд анхаарч үзэх хэрэгтэй. Ханан дээр гарч ирсэн дайсныг удаашруулахын тулд тэд янз бүрийн хэмжээтэй тэгш бус шатаар гарч ирэв. Бүх зочдод алхахдаа ийм олон саад бэрхшээл тулгардаггүй.
Хэдэн хүн нас барсан бэ? Тэд Хятадын цагаан хэрэмд ямар нууц орц нэмсэнийг та мэдэх үү? Хятадын цагаан хэрэм бол дэлхийн долоон гайхамшгийн нэг болох гайхамшигтай барилга юм. Өнөөгийн хэрмийг Мин гүрний үед зууны сүүлчээс зууны эхэн үе хүртэл барьжээ. Түүний зорилго нь монголчуудын өмнөх дайралтаас Хятадыг хамгаалах явдал байв. Гэсэн хэдий ч нүүдэлчин овог аймгуудын түрэмгийллийн эсрэг ижил төстэй бэхлэлтүүдийг эрт үед барьж байсан. Зарим хэсэгт хана нь хэд хэдэн шугамтай, салбар үүсгэдэг, бусад газруудад тасалдсан гэдгийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй.
Хятадад бэхлэлт барихад ашигладаг нэг арга бол хөрсийг нимгэн давхаргаар шахаж эцсийн хэлбэрт оруулах явдал байв. Ийнхүү маш хүчтэй цөм үүссэн бөгөөд энэ нь дараа нь хана болжээ. Барилгын материал нь олон янз байдаг. Бээжингийн эргэн тойронд шохойн чулуу, боржин чулуу, шатаасан тоосго зэргийг орон нутгийн эх сурвалжаас хамааран Цагаан хэрэм барихад ашигласан. Том ханаихэвчлэн уулын хяр дагуу хүнд хэцүү газар явагддаг.
916 дугаартай автобусаар эцсийн буудал хүртэл та цамхагт хүрч болно. Хананд хүрэхийн тулд та микроавтобус руу шилжих хэрэгтэй. Энэ зогсоол Дунжимэн өртөөнөөс зүүн тийш 200 метрт байрладаг. Аялалдаа 11 юань төлнө. Автобус 6.00-19.00 цагийн хооронд ажилладаг.
Симатай хана
Бээжингээс зүүн хойд зүгт 110 км зайд орших хэрмийн дараагийн хэсэг болох 4,5 км урт Симатай. 30 юань бол энэ сайтад нэвтрэх хураамж юм. Зочлох цаг нь 8.00-17.00 цагийн хооронд хананд авирахын тулд та хамт явах ёстой кабель машин, хоёр талын тийзний үнэ 50 юань эсвэл зөвхөн нэг талдаа 30 юань төлнө.
Барилгын параметрүүд нь өөр өөр байдаг: холих үеэс хойш бэхлэлт нь 7-8 метрийн өргөн, титэм нь 5 метр орчим, 6-10 метр өндөрт байрладаг. Ханан дотор холбогч коридор, агуулахын талбайнууд байдаг. Хэдэн зуун метр тутамд хана нь ажиглалтын болон дохиоллын станц, зэвсгийн агуулах, шаардлагатай бол хамгаалагчдын хоргодох байр болох цамхагуудаар бэхлэгддэг. Цамхагийн нийт тоог 25 хүн гэж тооцоолжээ. Хуаран, агуулах, төв байрыг хол зайд барьсан.
Хууль бусаар хил давуулагчид дайсны хөдөлгөөний тухай мэдээ дамжуулахын тулд харуулуудыг ашигладаг байв. Гэсэн хэдий ч хананы хамгаалалт хангалтгүй хэвээр байна; тусгаарлагдсан газруудад энэ нь эвдэрсэн бөгөөд түүнийг буулгах нь барилгын материал дээр суурилдаг. Хязгаарлагдмал, боломжийн аялал жуулчлалын хүртээмж нь хэдхэн жижиг хэсэг юм.
Нэг Дунжимен зогсоолоос хоёр автобус Симатай хэрэм рүү явдаг. Эхний 970 дугаартай автобус Сыматай руу 5:40, харин сүүлчийн буцах автобус 18:30 цагт хөдөлдөг. Хоёр дахь 980 дугаартай автобус 5:50, сүүлчийнх нь 19:00 цагт явдаг. Үүнтэй адилаар та эцсийн зогсоол дээр очоод микроавтобус руу шилжих хэрэгтэй.
Энд хүн хамаагүй цөөхөн байна. Уул даган өгсөж, хадан цохио уруудаж байдаг энэ ханыг үзэхийн тулд хүмүүст бие бялдрын чийрэгжилт хэрэгтэй. Бие биедээ ойрхон байрладаг 35 харуулын цамхаг байдаг бөгөөд тэдгээрийн хоорондох зай хамгийн багадаа 40 метр байна. Гол цамхаг, домогт амьтдыг дүрсэлсэн, сийлбэрээр чимэглэсэн нь тэдний хамгийн үзэсгэлэнтэй нь юм. Хамгийн өндөр нь буюу арван зургаа дахь цамхаг нь Бээжингийн цамхаг юм. Далайн түвшнээс дээш нэг километрийн өндөрт хэдэн метрийн өндөр дутагдалтай байдаг. Юутай ч зүйрлэшгүй, гайхамшигтай сонирхолтой үзэмжүүнээс нээгддэг.
Энэтхэгийн агуу дурсгалт газар Хамгийн их мөрөөдөж байсан эртний Энэтхэгийн наадмын сайн сайхан бүхнийг харуулсан шинэ дурсгал том барилга, хүн бүтээсэн бөгөөд мянга мянган хагалагч асар их хүч зарцуулсан. Арван жилийн турш аймшигт айдас хүйдэст автсаны эцэст олон мянган туслахууд амь насаа алдсаны дараа Иннагийн хойд хил нь аварга могой шиг живжээ. Тэрээр дэлхийн байгалийн жамаар тэнүүчилж, Шар тэнгис, уулс, элсэн цөл, хээрээр дамжин Түвд рүү гүйв. Зеп нь Энэтхэгийн бусад мужуудыг ялж, өөрийн засгийн газрын дор нэгтгэсэн Нэгдсэн Инну-Чанганы анхны цэргийн тушаалаар баригдсан бөгөөд Мэн Чин толгод болон түүний бүтээн байгуулагч гэрэлт цамхаг дээр зогсож эсвэл эдгээр барилга, байгууламжийг засаж байв. дахин 800 километр урт ханыг холбох Түүний хэлснээр, барилгын ажил хурдацтай сэргэн үргэлжилж, шинэ шоронгийн бүлгүүд халуун ажлын байруудыг байнга байгуулж байв.
Энэ бүсэд онцгой гайхмаар, аюултай хоёр газар бий. Эдгээр нь Тэнгэрийн гүүр ба Тэнгэрийн шат юм. Дээд талд байрлах Тэнгэр гүүр нь 30 сантиметр хүртэл нарийсдаг. Эрт цагт Хятадын эрэлхэг цэргүүд үүнийг хэрхэн даван туулж байсныг та төсөөлж байна уу? Тэнгэрийн гүүр, тэнгэрийн шатаар жуулчдыг оруулахыг хориглоно. Тэнгэрлэг шатны оргилд гарах нь маш эгц. Шат нь маш нарийн бөгөөд авирах өнцөг нь 85 градус байна. Тэнд парапет байхгүй.
Жиншанлин хана
Жиншанлин нь Бээжингээс 130 километрийн зайд, Симатай хотоос баруун тийш оршдог. Орох тасалбарЭнэ хэсгийн хувьд 11-р сарын дундаас 3-р сарын дунд хүртэл 40 юань, жилийн бусад үед 50 юань байдаг. Та кабелийн машинаар яг ижил зардлаар, өөрөөр хэлбэл хоёр талдаа 50 юань, нэг талдаа 30 юань төлөх боломжтой. Симатай шиг энд, адил цагтажил, өөрөөр хэлбэл 8.00-17.00 цаг хүртэл.
Хананы энэ хэсгийг бага зэрэг сэргээсэн байна. Энд зочдод маш цөөхөн, хүмүүсийг зөвшөөрдөг газар цөөхөн байдаг.
Жиншанлин хэрмийн урт нь 10.5 километр юм. Энд 24 харуулын цамхаг бий. Тэд бүгд өөр өөр хэлбэртэй байдаг. Харуулын цамхагуудыг хаасан нэмэлт хананы өндөр нь 2.5 м байв. Дайчид аюулгүй газар байж, дайралт хийсэн тохиолдолд хана руу авирч чадсаны дараа ч дайсан руу довтлох боломжтой байв.
Худин гэж нэрлэгддэг цамхагийн ойролцоо ханан дээр нь иероглифийн гарын үсэг зурсан тоосгонууд байдаг. Тоосгоны үйлдвэрлэсэн он сар өдөр, талбай бүрийг барьж байгуулахад оролцсон хэлтсүүдийг тэднээс мэдэж болно.
Та Жиншалин руу ижил замаар, Симатай руу явдаг автобусаар хүрч болно. Дараа нь та микроавтобус авах хэрэгтэй. Тэнд хүрэх өөр нэг арга бий - 6453-р галт тэргээр Бээжингийн хойд буудлаас Губейкоу өртөө хүртэл 6:38 цагт хөдөлдөг. Үүний дараа автобусаар богино хугацаанд хана руу явах хэрэгтэй.
Хананы бусад алдартай хэсгүүд
Нил ягаан гантигаар барьсан хананы гурван хэсэг байдаг. Хоёр газар нь Жяньань хотод, нөгөө нь Байяньюй хэмээх Яньшань ууланд байдаг. Тэд хамгийн найдвартай, хүчтэй, үзэсгэлэнтэй гэж тооцогддог. Харамсалтай нь жуулчин бүр энэ хананд очиж чадахгүй.
Хананы сэргээн босгосон хэсгийн үүдэнд Мао Зэдуны үлдээсэн бичээсийн мөн чанар нь Хятадын цагаан хэрэмд очиж үзээгүй хятад хүнийг жинхэнэ хятад хүн биш гэсэн үг юм.
Хамгийн том ба эртний дурсгалууддэлхийн архитектур. Энэ нь 8851.8 км үргэлжилдэг бөгөөд түүний нэг хэсэг нь Бээжинтэй маш ойрхон байрладаг. Энэхүү барилга нь олон жилийн түүхтэй гайхалтай түүх, бид зөвхөн хамгийн сонирхолтой баримтуудад анхаарлаа хандуулах болно.
Хятадын хэрмийг хэзээ, хэрхэн барьсан бэ?
Манайд ч гэсэн орчин үеийн ертөнцЭнэхүү томоохон архитектурын дурсгалыг барихад хүний хөдөлмөрийн хөрөнгө оруулалт, хичнээн их цаг хугацаа зарцуулагдсаныг төсөөлөхөд бэрх юм. Энэ хэрмийг босгосон түүх нь урт удаан мэт гунигтай юм. Тэд МЭӨ 3-р зуунд Хятадын цагаан хэрмийг барьж эхэлсэн бөгөөд тэр үед Чин Ши Хуан хаан Хятадад захирч байсан, тэр бол Дайчин улсуудын үе юм. Тэр үед нүүдэлчин овог аймгууд ихэвчлэн тус улсад дүрвэж ирдэг байсан ба Хүннү нар нэн олон удаа дайрдаг байсан тул Хятадад хүчирхэг хамгаалалт хэрэгтэй байв. Энэхүү асар том хамгаалалтын байгууламжийг барихад нийт хүн амын тавны нэг орчим нь буюу 1 сая орчим хүн оролцсон. Энэхүү бэхлэлт нь Хятадын суурингийн хойд хилийг нэгэн зэрэг хязгаарлаж, Хятадын ард түмнийг зэрлэг овог аймгуудтай холилдоход ямар нэгэн саад тотгор учруулах ёстой байв. Тухайн үед Хятад улс нэгдмэл улс болж дөнгөж бүрэлдэж байсан бөгөөд олон янзын байлдан дагуулагдсан мужуудаас бүрдэж байсан тул төрийн хил хязгаарыг тодорхой болгох нь чухал байв.
Хэсэг хугацааны дараа Хан гүрэн засгийн эрхэнд гарахад хэрмийг баруун тийш тэлэх болжээ. Үүний зэрэгцээ худалдааны цувааг нүүдэлчин овог аймгуудын дайралтаас хамгаалах ёстой байсан олон цамхаг баригдсан. Гэсэн хэдий ч зөвхөн Мин гүрний үед буюу 1368-1644 онд баригдсан хэрмийн хэсгүүд бидэнд хүрч ирсэн. Дараа нь тоосго, блокуудыг барилгын ажилд ашигласан тул бүтэц нь илүү бат бөх, найдвартай болсон. Энэ үед хана нь зүүн талаараа Шар тэнгисийг баруун зүгт Юмэнгуан заставтай холбосон.
Гэсэн хэдий ч Чин гүрний үед буюу 1664-1911 онд Хятадын цагаан хэрэм ямар ч байдлаар дэмжигдээгүй тул бараг л нурсан. Энэ хугацаанд Хятадын эрх баригчид энэ бүтцээс ямар ч ашиг тусыг олж хараагүй нь баримт юм. Бээжингийн ойролцоо байрладаг, хот руу гарах гарц болгон ашиглаж байсан ганц жижиг газар л сайн нөхцөлд хадгалагдан үлджээ. Одоо дэлхийн өнцөг булан бүрээс олон мянган жуулчид энэ газрыг зорин ирж, уг байгууламжийг үзэх болжээ. Энэ нь 1957 онд олон нийтэд нээгдсэн бөгөөд 2008 онд дугуйн уралдааны эцсийн цэг болжээ. Олимпийн наадам. 1984 онд Хятадын цагаан хэрмийг сэргээн босгох шийдвэр гарчээ. Үүний төлөө "дэлхийн бүх улсаас" мөнгө цуглуулсан; Хүссэн хэн бүхэн архитектурын дурсгалыг сэргээн засварлахад зориулж мөнгө хандивлах боломжтой.
Орчин үеийн Хятадын хэрэм
Энэхүү гайхалтай байгууламжийн урт нь 8851 км 800 метр юм. Бидний ухамсарт ийм цар хүрээг төсөөлөхөд хэцүү байдаг.
Гэсэн хэдий ч хананы зарим хэсгүүдийн нөхцөл байдал маш муу байна. Ийнхүү Хятадын баруун хойд хэсэгт орших Шаньси мужид байрлах байгууламжийн нэг хэсэг нь засвар үйлчилгээ хийгээгүйн улмаас маш хурдан сүйрчээ. Хөдөө аж ахуй. Сүүлийн 60 жилийн хугацаанд энэ нутагт гүний ус улам хомсдож байна. Үүний улмаас тус аймагт хүчтэй элсэн шуурга байнга гардаг. Ийм сүйрлээс болж хананы зөвхөн багахан хэсэг нь хадгалагдан үлдсэн боловч энэ хэсэгт ч түүний өндөр нь 5 биш харин 2 метр байдаг.
1987 онд ЮНЕСКО Хятадын цагаан хэрмийг жагсаалтад оруулсан Дэлхийн өв. Энэ нь Хятадын түүх, архитектурын хамгийн том дурсгалт газар гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн. Жил бүр хэдэн арван сая жуулчин энд ирдэг.
Хятадын хананы тухай сонирхолтой баримт, домог
Хятадын хэрэм бол нэг алхамаар баригдсан хатуу бүтэц гэсэн үгтэй та олонтаа тааралддаг. Гэсэн хэдий ч энэ бол зүгээр л домог юм. Үнэн хэрэгтээ хана нь хэсэг хэсгээр нь баригдсан бөгөөд энэ нь дотор болсон өөр өөр цаг хугацааянз бүрийн гүрний засаглалын дор.
Мэдээжийн хэрэг, энэ асар том байгууламжийг хүний янз бүрийн бүртгэлийг тодорхойлсон олон лавлах номонд жагсаасан байдаг. Хятадын ханыг дэлхийн хамгийн урт барилга гэж нэрлэдэг. Гэсэн хэдий ч түүний бусад параметрүүд нь бас гайхалтай юм. Хамгийн ихдээ өндөр газруудөндөр нь 7 метр, өргөн нь 8 метр хүрдэг.
Өмнө дурьдсанчлан, ханыг янз бүрийн гүрнүүд барьсан. Нүүдэлчин овог аймгуудын дайралт болон бусад аюулаас төрөө хамгаалахын тулд тус бүр өөрийн гэсэн талбайг барьсан. Нэгэн цагт энэ нь зайлшгүй шаардлагатай зүйл байсан. Нийт хэд нь баригдсаныг тооцвол хамгаалалтын бүтэцХятадад 2000 гаруй жил, дараа нь тэдний нийт урт 50 мянга гаруй километр болно.
Гэвч чухамхүү хэрэм нь “цоорхойтой” байсан нь хойд нутгийг 1211-1223 онд монголчуудад эзлэн авахад хүргэсэн юм. Хятадууд 14-р зуунд л энэ газар нутгаа эргүүлэн авч чадсан юм.
Ажиглалтын цамхагуудыг Хятадын хэрмийн бүх уртын дагуу жигд суурилуулсан бөгөөд зарим газарт өндөр нь 40 фут хүрчээ. Тэдгээрийг нутаг дэвсгэрийг хянах, цэргүүдийн цайз, гарнизон болгон ашигладаг байв. Мөн эдгээр цамхагт ус, хүнсний нөөц хадгалагдаж байсан. Хэрэв аюул анзаарагдсан бол цамхаг дээр бамбар эсвэл гэрэлт цамхаг асааж, заримдаа туг өргөдөг байв. Баруун зүгт энэ хэрмийг Их Торгоны замаар аялж буй хөлгүүдийг хамгаалахад ашигладаг байжээ. 1938 оны Хятад-Японы дайны үеэр Цагаан хэрэм ашиглагдаж байсан. Зарим газарт сумны ул мөр үлдсэн хэвээр байна.
Үүнтэй төстэй гэдгийг мэддэг Египетийн пирамидууд, энэ байгууламжийг барих явцад маш олон хүн нас барсан. Энэ тоо 1 сая гаруй хүний амь нас гэж үздэг. Тиймээс Хятадын ханыг дэлхийн хамгийн урт оршуулгын газар гэж нэрлэдэг.
Өөр нэг алдартай, бага зэрэг аймшигтай домог нь хана барихад зориулж нунтаг холилдсон хольц бэлтгэсэн гэж хэлдэг хүний яс. Барилгын талбай дээр нас барсан хүмүүсийг хана руу шууд хана хэрэм хийсэн тул илүү хүчтэй болсон. Гэсэн хэдий ч орчин үеийн судлаачид зуурмаг нь зөвхөн цагаан будааны гурил агуулдаг болохыг нотолсон бөгөөд өмнө нь Хятадад барилгын ажилд идэвхтэй ашиглаж байсан. Хананд ч бас яс олдсонгүй.
Гэсэн хэдий ч энэ сэдвийг тойрсон олон домог байдаг. Жишээлбэл, тэдний нэг нь хана босгож байгаад нас барсан тариачны эхнэрийн тухай ярьдаг. Тэр эмгэнэлт явдлын талаар мэдээд тэр газарт ирээд хана нуртал уйлсан. Тэгээд нөхрийнхөө ясыг хараад хятад заншлаар оршуулахаар авч явсан.
Оршуулах зан үйлийн хувьд энэ нь хэрэм баригчдын хувьд онцгой зан үйл байв. Цагаан хэрэм дээр нас барсан барилгачид авсдаа цагаан азарган тахиа бүхий тор байрлуулсан байв. Оршуулгын цуваа хананаас гарах хүртэл талийгаачийн сүнсийг унтуулахгүйн тулд азарган тахиа хашгирах дуугаар дуудагдсан. Тэгэхгүй бол талийгаачийн сүнс олон зууны турш амар амгаланг олохгүй, хэрэм даган тэнүүчлэн явах байсан.
Энэ улсад сайн сайхан, амар амгалан, хөгжил цэцэглэлтийн илэрхийлэл хэвээр байгаа Хятад улсын бэлгэдэл болсон луу нь барилгачдад замыг зааж өгсөн гэсэн домог байдаг. Энэ амьтан өнгөрсөн газар түүний ул мөр үлджээ. Тэднээс л барилгачид Цагаан хэрмийг хаана барихаа олж мэдсэн.
Одоо бүх хятадуудад Их цагаан хэрэмбахархал, төрийн тэмцэл, агуу байдлын бэлгэдэл юм. Хятадын засгийн газар ард түмнийхээ түүхийг дурсах шиг чухал зүйл байхгүй тул ханыг хадгалж, сэргээн босгоход ямар ч зардал гаргадаггүй.