Airbus A321 S7 Airlines-ийн хамгийн сайн суудал, бүхээгийн зохион байгуулалт. Airbus a321-ийн дотоод зохион байгуулалт: хамгийн сайн суудал Aeroflot Airbus industrie a321 бүхээгийн зохион байгуулалт хамгийн сайн суудал

18.12.2019, 18:00 93582

Airbus A321 нь Европын нэгдсэн концерн Airbus S.A.S-ийн бүтээсэн дунд зайн, хос хөдөлгүүртэй агаарын тээврийн онгоц бөгөөд өнөөдрийн цорын ганц хувьцаа эзэмшигч нь Европын сансар, батлан ​​хамгаалах концерн (EDSA) юм.

Airbus A321 нь дунд тээвэрт зориулагдсан нарийн биетэй зорчигч тээврийн онгоцны A320 гэр бүлийн нэг хэсэг юм. Энэ загвар нь гэр бүлийнхээ "хамгийн том" нь юм - A321 нь анхны загвар болох A320-аас бараг долоон метр урт бөгөөд энэ нь онгоцонд 24 хувиар илүү зорчигч тээвэрлэх боломжийг олгодог. Airbus A321 нь онгоцны хоёр талд байрлах зургаан зорчигчийн хаалга, найман яаралтай гарах гарцтай. Мөн илүү бэхэлсэн явах эд ангитай. Бүрэн ачаалалтай үед нислэгийн радиус нь гэр бүлийн хамгийн залуу гишүүн болох Airbus A318 онгоцныхтой ижил байна.

Онгоц нь үндсэн загвартай харьцуулахад зөвхөн уртассангүй. Өөрчлөлтүүд нь хөдөлгүүрүүдэд нөлөөлсөн бөгөөд хүч нь нэмэгдсэн. Онгоцны далавчийг бэхжүүлж, A320 далавчтай харьцуулахад илүү их ачааллыг тэсвэрлэх зориулалттай. Дуу чимээний түвшин, хортой ялгаруулалт, түлшний зарцуулалтын хувьд Airbus A321-ийн гүйцэтгэл нь A320 цувралынхтай бараг ижил байна. Уг онгоц нь A320 онгоцтой яг адилхан EFIS avionics болон нисдэг дижитал удирдлагын системээр тоноглогдсон.

Airbus A321-ийг хөгжүүлэх хөтөлбөр нь 1989 онд эхэлсэн бөгөөд гол зорилго нь Америкийн Boeing 737-900ER онгоцтой өрсөлдөх явдал юм. Эхний нислэг 1993 оны 3-р сарын 11-нд болсон. 1994 оны эхээр ашиглалтад орсон. Үүнийг Германы жижиг Гамбург-Финкенвердер нисэх онгоцны буудалд байрлах үйлдвэрт угсардаг.

Өнөөдөр А321 онгоц нь агаарын тээвэрлэгчдийн дунд эрэлт хэрэгцээтэй байгаа бөгөөд түүнийг бүтээх захиалга ирсээр байна. Одоогийн байдлаар Airbus A321 нь S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS гэх мэт нисэх онгоцны паркад багтдаг.

Бүхээг дэх суудлын байршил, дугаарлалт, Airbus A321 онгоцны суудлын диаграм. Онгоцны хамгийн сайн, тав тухгүй суудал

Дотоод диаграмм, lАэрофлотын агаарын тээврийн Airbus A321

• 1 ба 7-р эгнээний суудаларай муу гэж үздэг. Эхний эгнээний өмнө хуваалттай, хангалттай зайтай боловч жорлонтой ойрхон байгаа нь бага зэрэг санаа зовдог. Мөн 7-р эгнээний суудал нь илүү чимээ шуугиантай эдийн засгийн ангилалд ойрхон байна.
• 8-р эгнээний суудал- эдийн засгийн ангиллын тав тухтай суудал. Яаралтай гарц нь тэдний урд байрладаг тул хөлний зай ихтэй байдаг. Энэ эгнээний аль ч газраас хөршүүддээ саад учруулахгүйгээр босч болно. Суудал нь бүхээгийн урд байрладаг тул хоолоо сонгохдоо маш их сонголттой байдаг (ихэвчлэн хоол, ундаа урдаас хойш эхэлдэг).
• 18-р эгнээний суудал- стандарт эдийн засгийн ангиллын суудал. Гэхдээ жорлонгийн ойролцоо байрлал нь тэднийг тийм ч тухтай биш болгодог.
• 19-р эгнээний суудалаваарын гарцын ард байрладаг. Яг л 8-р эгнээний адил хөлийн зай ихтэй, гэхдээ ойролцоо бие засах газар байдаг нь нислэгийг тийм ч таатай бус болгодог.
• 20 эгнээнэлээд тохиромжтой. Суудал нь тав тухтай, цонхны дэргэд байрладаг. Сул зай ихтэй тул хөлөө тэнийлгэх зай байгаа бөгөөд хөршүүддээ саад учруулахгүйгээр зогсох боломжтой.
• 30-р эгнээний суудал, C ба D- бие засах газартай ойрхон байх нь эвгүй байж болно.
• 31 мөр (сүүлийн)- хамгийн муу газрууд. Суудлын ард шууд хана байдаг тул ар тал нь бөхийдөггүй. Ариун цэврийн өрөөний ойролцоо байгаа нь зорчигчдын байнгын хөдөлгөөн, хаалгыг цохих зэргээс шалтгаалан нислэгийг эвгүй байдалд оруулдаг.

Airbus A321 бизнес ангиллын бүхээгийн хамгийн сайн суудал

Бизнес ангиллын хамгийн шилдэг суудал 2-оос 6 эгнээ хүртэл. Энд суудлуудыг 2: 2 харьцаагаар байрлуулсан бөгөөд энэ нь эгнээ болон суудал хоорондын зайг нэмэгдүүлдэг.
Airbus A321 онгоцны хамгийн сайн эдийн засгийн ангиллын суудал

Airbus A321 онгоцны эдийн засгийн ангиллын хамгийн сайн суудал нь 8-р эгнээнд байрладаг. Байршлаасаа шалтгаалж ийм байна - эдгээр суудлын урд зөвхөн бизнес болон эдийн засгийн ангиудыг тусгаарлах хуваалт байдаг бөгөөд энэ нь хөлний зай хангалттай байна гэсэн үг юм. Мөн хамгийн сайн газруудын зарим нь байрладаг 20-р эгнээнд(диаграммын дагуу) ба үсгээр тэмдэглэнэ А ба Ф. Энэ нь тэдний урд суудал дутмаг байгаатай холбоотой бөгөөд энэ нь хөлийг илүү зайтай болгодог.

Airbus A321 дээрх хамгийн аюулгүй онгоц

Airbus A321-ийн 19Б, 19Е, 8А, 8F дугаарын суудал нь аваарын гарцын ойролцоо байрладаг тул хамгийн аюулгүй гэж үздэг.

Дотоод диаграмм, lонгоцонд илүү сайн, тав тухтай суудал багатай Airbus A321 агаарын тээврийн компани "Хойд салхи" (Хойд салхи)

• 1 эгнээдавуу болон сул талуудтай. Нэг талаас, хэн ч суудлынхаа ар талыг чам руу хазайлгахгүй, нөгөө талаас та нислэгийн туршид хуваалтын урд байх болно. Таны өвдөгний зай хангалттай байх болно, гэхдээ та хөлөө урагш сунгаж чадахгүй. Мөн ойролцоох техникийн өрөөнүүдийн байршил (гал тогооны өрөө, бие засах газар) нь тав тухыг нэмэгдүүлэхгүй. Гэсэн хэдий ч энд нэг давуу тал бий - та эхлээд хоолоо хүлээн авах болно.
• 9F ба 23F эгнээ. Суудлын нурууг тохируулах боломжгүй, учир нь тэдний ард шууд хуваалт байдаг.
• 10 ба24 ABC. Энэ эгнээний ард яаралтай тусламжийн нүхнүүд байрладаг тул суудлын түшлэгийг тохируулах боломжгүй.
• DE 10 ба 24. Суудлын ар тал нь мөн бөглөрсөн боловч давуу тал нь энэ хэсэгт 3 биш 2 суудалтай. Энэ нь үргэлж тохиромжтой, ялангуяа та хамтдаа нисч байгаа бол.
• Хамгийн тохиромжтой газрууд нь 11 ба 25-р эгнээ. Тэд яаралтай тусламжийн гарцын дараа шууд байрладаг тул урд талын эгнээ хүртэлх зай нэмэгддэг. Тиймээс та тав тухтай суудлаа тухлан, хөлөө урагш сунгахаас гадна хөршүүддээ саад учруулахгүйгээр суудлаа хялбархан орхих боломжтой болно. Гэсэн хэдий ч зарим ангиллын зорчигчдыг эдгээр суудалд суулгах боломжгүй: бага насны хүүхэд, амьтантай, хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүс, өндөр настай зорчигчид. Түүнчлэн, яаралтай тусламжийн хаалга руу ойртох замууд нь эмх замбараагүй байх ёстой бөгөөд таны бүх гар тээшийг тавиур дээр байрлуулах шаардлагатай болно. Энэ нь нислэгийн аюулгүй байдлын технологитой холбоотой.
• 36-р эгнээ С ба D суудал. Эдгээр газруудын ойролцоо бие засахын тулд жижиг дараалал үүсч магадгүй юм.
• 37 эгнээ(сүүлийн). Сандалны ар тал нь жорлонгийн хананд наалддаг тул тэдгээрийг тохируулах боломжгүй. Мөн энэ эгнээнд та жорлонгийн бүх чимээг (танк угаах, хаалга савах) тод сонсож чадна - эдгээр нь хөлөг дээрх хамгийн эвгүй, хамгийн муу суудал юм.

Дотоод диаграмм, lонгоцонд илүү сайн, тав тухтай суудал багатай Airbus A321 агаарын тээврийн компани « Уралын агаарын тээврийн компани »

• Эхний эгнээариун цэврийн өрөө, гал тогооны өрөөний хана, хуваалттай нэлээд ойрхон байрладаг. Та бүхэл бүтэн нислэгийн турш хана хараад суух хэрэгтэй бөгөөд энэ нь тийм ч таатай биш юм. Мөн эдгээр газрууд нь гал тогооны өрөө, бие засах газар ойрхон тул нэлээд чимээ шуугиантай байдаг. Гэхдээ энэ эгнээнд өвдөгний зай хангалттай байгаа бөгөөд хэн ч чам руу суудлаа буцааж хаяхгүй гэсэн баталгаа бий.
• 10 эгнээ. Энэ эгнээний суудал нь анхны аваарын гарцын урд байрладаг тул тулах нуруугүй.
• 11 эгнээаваарын гарцын дараа байрлах ба урд талын зай хангалттай. Тиймээс та хөршүүддээ саад учруулахгүйгээр суудлаасаа босч, хөлөө эвтэйхэн сунгах боломжтой. Мөн нэг давуу тал нь гурван суудал биш хоёр суудалтай. Эдгээр суудлын сул тал нь эвхдэг ширээ нь гарын түшлэгт байрладаг бөгөөд тэдгээр нь хөдөлдөггүй, нүх байхгүй, гар тээшийг шалан дээр эсвэл коридорт байрлуулах боломжгүй юм. Мөн нислэгийн аюулгүй байдлыг хангах үүднээс хүүхэд, амьтантай зорчигч, хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэд, өндөр настангуудыг эдгээр суудалд суулгахыг хориглосон байна.
• 12 эгнээ A ба F.Суудал нь нэлээд тухтай, урд нь сандалгүй тул хөлний зай ихтэй.
• 25 эгнээ.Суудлын түшлэг бөхийхгүй. Гэхдээ гурав биш хоёр суудал дараалж байна. Энэ бол сайн давуу тал юм.
• 26 эгнээ. Муу газар биш, хөлд чинь зай байгаа болохоор хэнд ч саад болохгүй суудлаасаа босох боломжтой. Сул талууд нь адилхан 11-р эгнээнд. Цонхны дэргэд суудлын суудал А ба Фбага зэрэг хазайсан, гарын түшлэгийн нэг нь байхгүй байж болно.
• 37-р эгнээ, D суудал. Тав тухтай, гэхдээ жорлонгийн ойролцоо байрладаг.
• 37-р эгнээний суудал A,B,C, 38-р эгнээ. Хамгийн эвгүй газрууд. Төгсгөлийн өмнөх эгнээтэй адил сул талуудаас гадна суудлын арын хэсэг нь жорлонгийн хананд наалдаж, налж чадахгүй.

Нислэгийн гүйцэтгэл

• Хамгийн дээд хурд: 895 км/цаг
• Замын хурд: 845 км/цаг
• Нислэгийн хүрээ: 4260-5500 км
• Онгоцны багтаамж (зорчигч кабины зохион байгуулалтаас хамаарч): хэмнэлттэй хувилбар - 200 хүртэл зорчигч, түрээсийн бүхээгийн зохион байгуулалт - 220 зорчигч, хоёр ангиллын тохиргоо - 185 зорчигч

Airbus 321-ийн хөдөлгүүрээр минут тутамд 50 орчим тонн агаар дамждаг нь 50,000 гаруй хүний ​​амьсгалыг нэгэн зэрэг гаргасантай тэнцэнэ.

Оросын Норд Винд агаарын тээврийн компани нэлээд залуу бөгөөд найдвартай. Энэ нь зорчигчдын дунд алдартай бөгөөд олон улсын захиалгат нислэг үйлддэг. Онгоцны флот дунджаар 14.5 настай. Одоогийн байдлаар тус компани Боинг, Эйрбас зэрэг төрөл бүрийн 20 онгоцыг ашиглаж байна. Эдгээрийн дийлэнх нь Airbus A321-200 юм. Тэдгээрийн 8 нь флотод байдаг.Аэробус 321 200 Nordwind онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалт нь зорчигчдод аялахаасаа өмнө өөртөө хамгийн тухтай, оновчтой суудлыг сонгоход тусална.

Онгоцны бүхээгийн суудлын тойм

Энэхүү онгоцны загвар нь A320 гэр бүлийн хамгийн том нь юм. Норд Винд нэг ангиллын онгоц ажиллуулдаг. Энэхүү тохиргоонд бүхээг нь эдийн засгийн ангиллын 220 хүний ​​суудалтай. Энэ төрлийн airbus a321 200 нь төсвийн нислэгт ашиглагддаг. Суудлын хоорондох зайг илүү багтаамжтай болгохын тулд багасгасан тул урт хөлтэй хүмүүст стандарт эгнээ эвгүй байх болно.

1-р эгнээ.Сандалны урд хөлөө тав тухтай байрлуулах хангалттай зай байна. Та мөн цүнх эсвэл үүргэвчээ шалан дээр тавьж болно. Түүгээр ч барахгүй энэ эгнээнээс ундаа, хоол хүнс тарааж эхлэх тул та шууд хүлээн авах болно. Сул талуудын нэг нь нислэгийн туршид таны өмнө хана байх бөгөөд хүн бүр үүнийг харах дургүй байдаг. Үүнээс гадна гал тогооны ойр байршил нь байнгын дуу чимээ, үнэр гэх мэт зарим нэг таагүй байдлыг үүсгэдэг. Мөн эдгээр газруудаас холгүй угаалгын өрөө байдаг.

9 дэх.Цонхны баруун талд байрлах суудал нь тэнхлэгт хязгаарлалттай байж болно, учир нь аврах нүх нь тэдгээрээс холгүй байрладаг.

10 дахь.Энэ эгнээний ард шууд аваарын гарц байрладаг тул суудлын түшлэг нь тухлах функцгүй. Энэ шалтгааны улмаас та бүхэл бүтэн нислэгийн турш босоо сууж байх ёстой бөгөөд энэ нь таны нуруунд өвдөж болзошгүй, ялангуяа нурууны асуудалтай бол.

11-р эгнээ. Nordwind Airbus 321 200 онгоцны бүхээгийн диаграммд эдгээр суудал нь хамгийн тохь тухтай суудлуудын нэг юм. Энэ эгнээний хоёр талд аваарын гарц байгаа тул урд талын суудлаас хол зайтай байх болно. Энэ нь танд тав тухтай сууж, хөлөө өргөх боломжийг олгоно.

23 дахь.Стандарт эгнээ, гэхдээ цонхны ойролцоох зай нь 9-р эгнээнийхтэй ижил хязгаарлалттай байдаг; арын түшлэг нь бөхийхгүй.

24 дэх.Үүний ард шууд зугтах нүхнүүд байдаг тул та бүх нислэгийг босоо байдлаар өнгөрөөх хэрэгтэй болно. Энэ нь эндхийн суудлын түшлэг нь гарах гарц руу ороход саад болохгүйн тулд тухлах чадваргүйтэй холбоотой юм.

25-р эгнээ.Эндхийн газрууд 11-р байртай адил давуу талтай. Тэдний өмнө хөл тавихад маш их зай бий.

36 дахь.Энэ эгнээний азгүй газрууд нь хонгилын ойролцоо байрладаг газрууд юм. Үүнийг жорлон нь кабины арын хэсэгт байрладагтай холбон тайлбарлаж байна. Бусад зорчигчид таны суудлын хажууд ээлжээ хүлээж байх бөгөөд энэ нь ядаргаатай, хөндлөнгөөс оролцох болно.

37 дахь.Арын түшлэгийн ард шууд бие засах газрын хана байх болно. Тиймээс тэдгээр нь хэвтэх функцгүй байдаг. Та бүхэл бүтэн замдаа босоо суух хэрэгтэй болно. Нэмж дурдахад өөр зорчигчид байнгын хөдөлгөөнтэй байх болно, таны хажууд тэргэнцэртэй онгоцны үйлчлэгч, таныг түлхэж, хөлийг чинь гишгэж, хаалгыг нь чанга цохих болно. Мөн та хоолоо хамгийн сүүлд хүлээн авах болно, учир нь энэ нь салоны эхнээс тараагдах болно.

Шилдэг газрууд

Ялангуяа урт нислэгийн хувьд хамгийн тохиромжтой суудал бол яаралтай тусламжийн гарцын ард байрладаг: 11, 25-р эгнээнд байрладаг. Гэсэн хэдий ч бүх зорчигчид энд нисэх боломжгүй гэдгийг санах нь зүйтэй. Ихэнх агаарын тээврийн компаниудын дүрмийн дагуу эдгээр суудлын тасалбарыг дараах ангилалд зардаггүй.

• "Албан тушаал"-д байгаа эмэгтэйчүүд
• Хуучин хүмүүст
• Хүүхэд эсвэл амьтантай зорчигчид
• 16-аас доош насны өсвөр насныхан
• Хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст зориулсан

Учир нь эгзэгтэй нөхцөл байдал үүсвэл зорчигчид саад учруулахгүй, нүхийг онгойлгож, бусдыг онгоцноос гаргахад тусалж, энд сууж байх ёстой.

Тасалбар худалдаж авахдаа аль онгоцоор нисэх гэж байгаагаа анхаарч үзээрэй. Хэрэв энэ нь Airbus A321 бол бүхээгийн зохион байгуулалтыг шалгаж, хамгийн сайн суудлыг сонго. Өгөгдсөн зураг, зөвлөмжүүд танд үүнийг хийхэд тусална.

Өнөөдөр компани бүр олон төрлийн онгоцтой. Зарим нь богино эсвэл дунд зайд нисдэг бол зарим нь урт удаан аялалд зориулагдсан байдаг. Бүхээгүүд нь бие биенээсээ тодорхой нарийн ширийн зүйлээр ялгаатай байдаг тул онгоцонд суухаасаа өмнө тохиромжтой, ашигтай суудлын байршлыг тодруулах шаардлагатай.

Түүх ба шинж чанар

Airbus A321 нь Boeing 737-900ER-тэй өрсөлдөх, мөн энэ шугамын загваруудын үндсэн гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэх хэрэгцээ шаардлагаас үүдэлтэй юм. Өмнөх хувилбаруудтай харьцуулахад хөгжүүлэгчид сайжирсан:

1. Хөдөлгүүрийн хүч, үүнээс болж онгоц цааш нисч эхлэв.
2. Агаарын тээвэр хүнд ачааг тэсвэрлэхийн тулд далавчаа бэхжүүлсэн.
3. A321-200 загвар нь илүү том түлшний савтай бөгөөд энэ нь нислэгийн урт хугацаанд бензин цэнэглэхэд тусалдаг.

Анхны амжилттай хөгжүүлэлт 1994 онд хийгдсэн бөгөөд туршилтын нислэг хийсний дараа бүх онгоц Lufthansa болон Alitalia компаниудын өмч болжээ. Хоёр дахь өөрчлөлт нь хоёр жилийн дараа гарч ирсэн бөгөөд янз бүрийн тээвэрлэгчдээс байнга захиалга авч байна. "Аэрофлот" компанид ойрын болон дунд зайн нислэг үйлддэг ийм төрлийн хэд хэдэн онгоц байдаг.

Airbus A321 нь 4000-5000 км зайг туулах зориулалттай хос хөдөлгүүртэй нарийн биетэй онгоц юм. Энэ шугамын бүх загваруудаас хамгийн том нь бөгөөд энэ нь онгоцонд илүү олон зорчигч тээвэрлэх боломжийг олгодог. Тиймээс түүний стандарт хүчин чадал нь 200 хүнд зориулагдсан боловч тодорхой өөрчлөлт, нислэг үйлддэг агаарын тээврийн компаниас ихээхэн хамаардаг.

Хэрэв эдгээр нь бизнес, эдийн засгийн ангилалд хуваагдаагүй чартерийн шугамууд бол бүхээгт 220 зорчигчийн суудал байдаг бөгөөд тэдгээрийн хооронд маш бага ялгаа байдаг. Тав тухтай байдлыг хоёр түвшинд хуваахад зөвхөн 185 суудал л үлдэж, тав тухтай бүсийг нэмэгдүүлэх зайг чөлөөлнө.

Дотоод зохион байгуулалт

Сонгосон тээвэрлэгчийн албан ёсны вэбсайтаас тодорхой нисэх онгоцонд суудлууд хэрхэн байрлаж байгааг харж болно. Салоны талаархи үндсэн мэдээллийг хайж, суудлын диаграммыг олох нь зүйтэй. Дараа нь та аяллын баримтаа бүртгүүлэхдээ нислэгийн үеэр таны хүсэл, хэрэгцээнд яг ямар суудал тохирохыг мэдэх болно.

Үүнийг онлайнаар суух тасалбар олгох эсвэл нисэх онгоцны буудлын ажилтантай лангуун дээр хийж болно. Гэхдээ хамгийн сайн, хамгийн тохиромжтой суудлыг эхлээд авдаг гэдгийг санаарай, тиймээс илүү сайн сонголт хийхийн тулд аль болох эрт бүртгүүлэхийг зөвлөж байна.

Энэ тохиолдолд бизнес анги нь 2X2 тохиргоонд суудлын зохион байгуулалтаар ялгагдана. Мөн эдийн засгийн ангиллын хувьд суудал нь ихэвчлэн 3х3 хэлбэрээр байрладаг. Ийнхүү тохь тухтай бүс рүү ердөө 28 тасалбар зарагдсан байна. Зорчигчдод тав тухтай байдлын ангилалд хуваарилагдаагүй захиалгат нислэг болон бусад агаарын тээврийн компаниудад энэ ялгаа хамаарна.

Гэхдээ хөлийн зай ихтэй (Space+), жишээлбэл, яаралтай тусламжийн гарц дахь суудлууд нь ихэнх зорчигчдод хамгийн их таалагддаг тул заримдаа бага үнээр нэмэлт үнээр зарагддаг болохыг анхаарна уу.

Бараг бүх газар давуу болон сул талуудтай. Хоёр ангиллын бүхээгт суудлын стандарт зохион байгуулалтын жишээг ашиглан зарим нарийн ширийн зүйлийг авч үзье.

• Эхнийхээс долоо дахь эгнээнд бизнес ангиллын суудал байдаг бөгөөд суудлууд нь бие биенээсээ хангалттай зайд байрладаг тул зорчигч бүр нуруугаа бүрэн буулгаж, хүсвэл хөлөө урагш сунгах боломжтой.
• Гэхдээ тохь тухтай бүсэд ч гэсэн тийм ч тохь тухтай эгнээ байдаггүй, эдгээр нь анхны бөгөөд сүүлчийнх нь бие засах газар, эдийн засгийн ангилалд ойрхон тул жигд нислэг хийхэд саад болно.
• Ямар ч эгнээнд A, F суудал нь үүдний нүхнээс үзэгдэхийг хүсч, хонгилоос хол байхыг хүсдэг хүмүүст хамгийн тохиромжтой гэж үздэг боловч босохыг оролдох бүрт хөршүүддээ саад учруулах хэрэгтэй болно.
• Хэрэв та C, D захын ойролцоо суудал сонговол босоход илүү хялбар байх болно, та хэнийг ч өргөх шаардлагагүй, харин хажуугаар өнгөрч буй хүмүүс болон онгоцны үйлчлэгч нар таныг амарч байх үед санамсаргүйгээр мөргөж болзошгүй.
• 8 ба 19-р эгнээ нь хуваалтын ард шууд байрладаг бөгөөд энэ нь хөлөө сунгах, мөн хананд өлгий тавих боломжийг олгодог; энд хэн ч таны урд сандлыг буулгахгүй, учир нь эдгээр нь тус бүрийн эхний эгнээ юм. тусдаа бүс.
• Үдийн цайны цагаар аяга таваг тараах нь эдгээр суудлаас эхэлдэг.
• 18, 31-р эгнээний суудал нь жорлонгийн хажууд байрладаг, суудлын ар тал нь доошилдоггүй, коридорт байнга дараалал үүсгэдэг тул хамгийн эвгүй гэж үздэг.

Хоол нь эхний эгнээнээс эхэлж, үргэлж хамгийн сүүлд дуусдаг гэдгийг санаарай. Иймд үдийн хоолоо эрт идэж, бусдыг хооллохыг хүлээхгүй бол 29-31-р эгнээнд сууж болохгүй.

9-17, 20-30 хүртэлх бүх газрууд онцгой зүйлээр ялгардаггүй. Энд та зүгээр л өөрийн үзэмжээр сонгох хэрэгтэй, бүхээгийн эхэн, дунд эсвэл төгсгөлд ойрхон, ирмэг эсвэл цонхны дэргэд суух хэрэгтэй. Жишээлбэл, эхний эгнээнд хүүхэдтэй зорчигчид байгаа бол хүүхдүүдийн уйлах нь тэдний ойролцоо сууж буй хүмүүст саад болно. Бүхээгний дунд чичирхийлэл, хөдөлгөөний эмгэг бага байдаг тул нислэгийг тэсвэрлэхэд хэцүү хүмүүст 9-17-р эгнээнд суух нь илүү тохиромжтой гэж үздэг.

Airlines-inform.ru

Хэрэв та аялж байхдаа унтах эсвэл ажиллахыг хүсч байвал цонхны суудалд давуу эрх олгох нь дээр, гэхдээ бие засах газар, хүүхэдтэй зорчигчдоос цаашлаад. Хэрэв та хөлийн нэмэлт зайтай суудал сонгохоор шийдсэн бол, жишээлбэл, яаралтай гарц дээр, урьдчилан тооцоолоогүй нөхцөл байдлын үед онгоцны үйлчлэгчийн бүх зааврыг дагаж мөрдөх ёстой гэдгийг санаарай. Тиймээс ийм газар хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэд, хүүхэд явах боломжгүй.

Видео: Airbus A321 - дотоод засал.

Мэдээжийн хэрэг, аль суудал танд хамгийн тохь тухтай байх нь хувийн сонголт, нислэгийн хүрээ, тухайн үеийн төлөвлөгөө болон бусад шаардлагаас хамаарна. Тиймээс, үе үе босч, бүхээгийг тойрон алхахыг хүсдэг хүмүүст ирмэг дээр суухыг зөвлөж байна. Бага насны хүүхэдтэй эцэг эхчүүд хуваалтын ойролцоо суудал сонгохыг илүүд үздэг, учир нь нислэгийн үеэр өлгий, шаардлагатай зүйлс байдаг.

Бусад зорчигчдын (В ба Е суудал) хооронд суух нь үргэлж тухтай байдаггүй, учир нь хүн бүрт хангалттай гарын түшлэг байдаггүй бөгөөд та эргэн тойрныхоо хөршүүдээс ихээхэн хамааралтай байдаг. Гэхдээ бараг ямар ч тохиолдолд сүүлчийн эгнээ (30-31) нь хамгийн муугийн тоонд ордог. Эцсийн эцэст, энд амрах, хэвтэх, нуруугаа буулгах, ажиллах боломжгүй юм. Зөвхөн сонгосон чиглэлд нисэх зайлшгүй шаардлагатай бөгөөд өөр сонголтгүй хүмүүс ийм хамгийн бага тохь тухыг зөвшөөрөхөд бэлэн байна.

Airbus A321 нь хуучин загварын A320-ийн өөрчлөлт юм. Гол ялгаа нь сайжруулсан хөдөлгүүр, шинэ тоормос, уртыг нэмэгдүүлэх явдал байв. Сүүлчийн ачаар бүхээгт зорчигчдын суудал 24% илүү байх боломжтой. Онгоцыг янз бүрийн загвараар үйлдвэрлэсэн бөгөөд тээвэрлэлт хийж буй агаарын тээврийн компанийн ашиг сонирхлыг харгалзан сонгосон хэд хэдэн боломжит загвартай.

Хэрхэн бий болсон, хаана үйлдвэрлэсэн

1988 онд Airbus шинэ A320 онгоцыг танилцуулсан. Энэ нь A300 цувралын нарийн биетэй загваруудын үргэлжлэл бөгөөд нислэгийн хяналтын систем суурилуулсан хуваарьт нислэгт зориулагдсан анхны зорчигч тээврийн онгоц байв. Хөгжлийн явцад гол анхаарал нь хэд хэдэн суудал зохион байгуулалтаас сонгох, зардал багатай угсралт хийх боломжтой байсан. Бэлэн бүтээгдэхүүний хувьд өрсөлдөгч Боинг 737 онгоцноос давуу талыг олж авах зорилготой байв.

А320 албан ёсны үйлчилгээнд орсны дараахан шинэ онгоц боломжит худалдан авагчдаас хүлээгдэж буй сонирхлыг хүлээж байгаа нь тодорхой болов. Тиймээс компани өөрчлөлт хийх замаар загварын хүрээг өргөжүүлэхээр шийдсэн. 1994 он гэхэд Airbus A321 онгоцыг үйлдвэрлэсэн. Уг онгоц нь нийт A320 цувралын хамгийн том нь болсон бөгөөд 220 хүртэлх хүнийг багтаах боломжтой бөгөөд үндсэн хувилбараас арай урт зайд нисэх боломжтой болсон.

Шинэ нисэх онгоцонд анхаарал хандуулах нь түүний онцлог шинж чанартай холбоотой байв. Хамгийн их сонирхол татсан зүйл бол дижитал технологийг өргөнөөр ашиглах явдал байв. Тэд онгоцыг удирдахад тусалж, зорчигчдын тав тухыг нэмэгдүүлж, аюулгүй байдлыг шинэ түвшинд гаргасан. Нисэх онгоцонд нийлмэл материалыг ашиглах нь сонирхол татахуйц болсон нь A321-ийн техникийн шинж чанар, чадавхид эерэгээр нөлөөлж байна.

2008 он хүртэл Францад нисэх онгоц угсарч, ачааны онгоц эсвэл далайн хөлөг онгоцон дээр бие даасан элементүүдийг авчирдаг байв. Дараа нь A321-ийн үйлдвэрлэлийг Герман руу шилжүүлэв. Онгоцны зарим хэсгийг Хятад, Их Британид үйлдвэрлэдэг.

Та A321 онгоцоор нисч байсан уу?

ТиймээҮгүй

Airbus A321 онгоцны бүхээг хэд хэдэн загвартай байж болно. Хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг нь бизнес, эдийн засгийн ангиллуудаас бүрдсэн хоёр анги юм. Заримдаа онгоц нь зөвхөн нэг ангиллын хувилбараар тоноглогдсон байдаг. Ийм тохиолдолд газрын тоо мэдэгдэхүйц нэмэгддэг.

Эдийн засгийн ангиллын эгнээ тус бүр нь зургаан суудлаас бүрдэх бөгөөд гурвыг нь хоёр талд байрлуулж, нарийн хонгилоор тусгаарладаг. Бизнес ангиллын хувьд суудал нь зүүн, баруун талд 2 хуваагддаг. Зарим эгнээний хооронд яаралтай тусламжийн гарц, хаалга байдаг бөгөөд үүнээс найм, зургаа нь онгоцонд байдаг.

Эдийн засгийн ангиллын суудлуудыг 75-80 см-ийн зайд суурилуулсан.Тэдгээрийн өргөн нь 45 см.Бизнес ангиллын суудлууд нь 95 см хүртэл нэмэгддэг.Суудлын өргөн нь мөн 52,2 см хүртэл нэмэгддэг.Бага зэрэг зөрүүтэй боловч бизнесийн сонголт дахь тав тухтай байдлын түвшин хамаагүй өндөр байна.

Стандарт хувилбар нь 185 хүртэлх зорчигчийн суудалтай. 157 нь эдийн засгийн, 28 нь бизнес ангиллынх. Аль зохион байгуулалтыг ашиглах нь тээвэрлэгчээс хамаарна. Ихэнхдээ хэд хэдэн сонголт байдаг:

• 170 суудал, 142/28 (“Ямал”);
• 170 суудал, 142/28 (Аэрофлот);
• 183 суудал, 167/16 ("Аэрофлот");
• 186 суудал, 170/16 ("Аэрофлот");
• 197 суудал, 189/8 (S7);
• 220 суудал, эдийн засаг ("Уралын агаарын тээврийн");
• 210 суудал, эдийн засаг (Nordwind);
• 220 суудал, эдийн засаг (Nordwind);
• 220 суудалтай, эдийн засагтай (Red Wings).

Байршил, суудлын тоог өөр өөр хувилбараар өөрчлөх боломжтой. Агаарын тээврийн компани нь тодорхой ангиллын эрэлт хэрэгцээ, нисэх онгоцны очих газрын алдартай байдлыг харгалзан бүхээгийг сонгодог.

Эдийн засгийн ангиллын шилдэг суудал

Стандарт 185 хүний ​​суудалтай, Airbus A321 онгоцны хамгийн сайн суудал нь найм дахь эгнээний зургаан суудал гэж тооцогддог. Урд талд байрлах яаралтай тусламжийн гарц нь зорчигчдын урд талын чөлөөт зайг нэмэгдүүлдэг. Тиймээс энд хөршүүддээ саад учруулахгүйгээр тайван босож, хөлөө сунгаж, бүрэн тайвширч болно. Хоол, ундаагаар үйлчлэхдээ эдгээр суудалд ойртож буй онгоцны үйлчлэгч нар илүү том сонголтыг өгдөг бөгөөд энэ нь эгнээ бүрт багасдаг.

Онгоцны хоёрдугаар хагаст хэд хэдэн суудал тав тухтай гэж тооцогддог. Тэд 20-р эгнээнд байрладаг. Хамгийн сайн сандал нь цонхны дэргэд байх болно. Үүний давуу тал нь урд талын суудал багатайтай холбоотой юм.

Үлдсэн хэсэг нь тав тухаараа бусдаас ялгардаггүй, зарим нь туйлын эвгүй байдаг. 18, 19-р эгнээнд зорчигчдод бие засах газар ойрхон байх нь таагүй мэдрэмжийг мэдрэх болно - хүмүүсийн байнгын хөдөлгөөн, дараалал, чимээ шуугиан. 30, 31-р эгнээний тасалбар худалдаж авсан хүмүүст үүнтэй төстэй таагүй байдал гардаг. Сүүлд нь та суудлын түшлэгийг нааж болохгүй бөгөөд энэ нь илүү их таагүй байдлыг үүсгэдэг.

Бусад зохион байгуулалтанд зориулж суудал сонгохдоо тэдгээрийн бие засах газар эсвэл техникийн өрөөнөөс хол зайд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй, мөн урд талын сул зай ихэссэн байх ёстой. Та агаарын хөлгийн диаграммыг агаарын тээврийн компанийн вэбсайтаас эсвэл менежерээс харж болно.

Бизнес ангиллын шилдэг суудал

Бизнес анги нь долоон эгнээнд байрладаг 28 хүний ​​суудалтай стандарт бүхээгээс бүрдэнэ. Сандал нь тав тухтай, тав тухтай байдаг. Хамгийн сайн суудал нь 2-оос 6-р эгнээнд байрладаг суудал гэж тооцогддог. Зорчигчид маш их чөлөөтэй зайтай, ямар ч таагүй мэдрэмж төрүүлдэггүй, тайван амарч чаддаг.

Бизнес ангиллын тав тухтай байдлын хувьд цорын ганц үл хамаарах зүйл бол 1 эсвэл 7-р эгнээний суудал байв. Эхний дээр суусан зорчигчид бие засах газар руу явж буй бусад хүмүүсээс гадна лангуунаас гарах байнгын чимээ, гэрэлд саад болдог. Сүүлийн эгнээнд эвгүй байдал нь эдийн засгийн ангиллын дуу чимээтэй холбоотой байдаг. Зорчигч амрах эсвэл унтахыг хүсч байвал энэ нь ихэвчлэн асуудал болдог.

Онгоцонд Wi-Fi болон бусад үйлчилгээ

Airbus A321 онгоцонд зорчигчдод тав тухтай нислэг, цагийг ая тухтай өнгөрүүлэх зориулалттай олон төрлийн хэрэгслээр хангагдсан байдаг. Доторлогооны үндсэн хувилбар нь 4 гал тогоо, дөрвөн бие засах газартай байхаар хангадаг. Бизнес анги нь хувцасны шүүгээтэй.

Хүүхэдтэй зорчигчид эхний эсвэл найм дахь эгнээнд сууж болно - тэнд өлгий суулгасан бөгөөд та хүүхдээ байрлуулах боломжтой. Бусад зохицуулалтын хувьд тохиромжтой суудал өөр өөр байж болно. Мөн онгоцны үйлчлэгч нарт зориулсан зургаан тусгай суудалтай.

Бусад тохь тух нь онгоцыг ажиллуулж буй агаарын тээврийн компаниас хамаарч өөр өөр байдаг. Ихэнхдээ зорчигч бүр электрон төхөөрөмжийг цэнэглэх залгууртай байдаг. Зарим хүмүүс кино үзэх боломжтой жижиг дэлгэцүүдийг сандлынхаа ард суулгадаг. Ихэнх агаарын тээврийн компаниуд нэмэлт төлбөрөөр Wi-Fi ашиглах боломжтой.

Нислэгийн гүйцэтгэл

A321 онгоц нь хуучин A320-аас арай том болсон. Түүний урт нь 44.51 м, өндөр нь 11.76 м, далавчны урт нь хэвээрээ, 34.1 м, 122.6 м² талбайтай. Ачаагүй онгоцны жин 48.5 тонн, 93.5 тонн хөөрөх боломжтой, буухдаа 77.8 тонноос ихгүй жинтэй, зөвшөөрөгдөх ачааны хэмжээ 23.4 тонн хүрдэг.

Суурилуулсан CFM56-5A/5B эсвэл IAE V2500-A5 хөдөлгүүрүүд нь 13,600-аас 15,000 кгс хүртэл хүч гаргадаг. Тэд онгоцыг 828 км/цаг хурдтай, харин 890 км/цаг хүртэл хурдасгах чадвартай. Онгоц хөөрөхийн тулд 2180 м урт хөөрөх, буухад 1580 м гүйх шаардлагатай бөгөөд 11900 м хүртэл өндөрт гарах боломжтой.

Шатахууны нөөц 30030 литр. 18.2 г/дамж-кг хувийн зарцуулалт, нэг цагт 3200 кг зарцуулдаг энэ нь арилжааны хамгийн их ачааллыг харгалзан 5600 км хүртэлх зайг туулахад хангалттай юм.

Нисэх онгоцны загвар

Airbus-ийн аэродинамик дизайны дагуу хуучин хувилбар болсон A321 болон A320 нь хоёр хөдөлгүүртэй нам далавчтай, далавчтай, нэг сэрвээтэй босоо сүүлтэй онгоц юм. Аль аль нь дунд зэргийн агаарын тээврийн компаниудад зориулагдсан. A321 загвар нь арай урт болсон тул илүү олон зорчигч тээвэрлэх боломжтой болсон. Үндсэн зохион байгуулалт нь хоёр ангиллын хувилбарт 185 суудал эсвэл нэг ангиллын бүхээгт 220 суудалтай.

Онгоцыг бүтээхдээ янз бүрийн нийлмэл материалыг ашигласан. Ихэнхдээ тэдгээрийг тогтворжуулагчтай далавчинд ашигладаг байсан. Энэхүү шийдэл нь онгоцны нийт жинг багасгах, зөвшөөрөгдөх ачааллыг нэмэгдүүлэх, техникийн үзүүлэлтүүдийг сайжруулах боломжтой болсон.

Нисэх онгоц нь найдвартай байдлыг дээшлүүлсэн хүчитгэсэн далавчтай болсон. Энэ нь шарклет гэж нэрлэгддэг тусгай төгсгөлтэй байдаг. Тэдгээр нь жигүүрт онгоц хэлбэрээр хийгдсэн бөгөөд A320-ийн сайжруулсан хувилбаруудад зориулагдсан. Шарклетууд нь онгоцны аэродинамикийг нэмэгдүүлж, түлшний зарцуулалтыг 3.5% бууруулж, агаар мандалд нүүрстөрөгчийн давхар ислийн ялгаралтыг бууруулдаг болохыг компанийн төлөөлөгчид тэмдэглэж байна. Ийм жигүүр байхгүй нь нислэгийн хүрээг 180 км-ээр багасгах эсвэл хамгийн их даацыг 500 кг-аар бууруулахад хүргэнэ.

Шинэ CFM56-5A/5B эсвэл IAE V2500-A5 турбофен хөдөлгүүрүүд илүү хүчирхэг болсон. Тэднээс гарах чимээ шуугианы түвшин буурч, түлшний зарцуулалт илүү хэмнэлттэй болж, хорт бодисын ялгаралт багассан. Тэд далавчны доор тал бүр дээр нэгийг байрлуулна.

Нислэгийн бүхээг нь EFIS дижитал авионик төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь онгоцны багажийн самбар дээрх зургаан тусгай дэлгэцийг багтаасан бөгөөд нислэгийн шаардлагатай бүх мэдээллийг харуулдаг. Хэрэв бие даасан элементүүд амжилтгүй болвол нисгэгчид шаардлагатай арга хэмжээг цаг тухайд нь авахын тулд холбогдох анхааруулга нэн даруй гарч ирнэ.

Airbus A321 хар хайрцаг байгаа нь гамшиг тохиолдсон тохиолдолд нислэг, хэлэлцээрийн талаарх мэдээллийг өгдөг. Энэ нь сүүлний тасалгааны дотор байрладаг бөгөөд хүчтэй цохилт, өндөр температурыг тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд үүний ачаар онгоц осолдсон ч бүрэн бүтэн хэвээр байна.

Загвар ба өөрчлөлтүүд

Онгоцыг гурван хувилбараар үйлдвэрлэдэг: A321-100, A321-200, A321neo. Эхнийх нь бараг ашиглагддаггүй, хоёр дахь нь аажмаар гурав дахь нь солигддог. Шинэ хувилбар бүр өөрийн гэсэн сайжруулалтыг авсан бөгөөд энэ нь түүнд хэд хэдэн давуу талыг өгсөн.

Анхны загвар A321-100 нь 1994 онд V2500 эсвэл CFM56 хөдөлгүүртэй үйлдвэрлэгдсэн. Энэ онгоц нь Боинг 757-ийн хувьд ч ноцтой өрсөлдөгч болж болох байсан ч ийм зүйл болсонгүй. Үүний шалтгаан нь хангалтгүй дэвшилтэт шинж чанарууд байв. Тиймээс 1996 онд хоёр дахь загварыг гаргасан.

Airbus A321-200 нь хөөрөх жинг нэмэгдүүлж, нислэгийн хүрээг нэмэгдүүлсэн бөгөөд үүнд нэмэлт түлшний сав суурилуулснаар хүрсэн. Уг онгоц өмнөхөөсөө илүү амжилттай болж, олон томоохон агаарын тээврийн компаниудад хурдан тархсан.

2016 онд Airbus A321neo-г танилцуулсан бөгөөд энэ нь үндсэн онгоцны сайжруулсан хувилбар болсон. Энэ нь шинэчлэгдсэн PW1100G-JM эсвэл CFMI Leap-1A хөдөлгүүрүүдээр тоноглогдсон бөгөөд 15,000 ба 14,500 кгс хүчийг өгдөг. Шатахууны хэрэглээ 15%-иар буурсан.

Техникийн мэдээллээр A321neo нь 950 км цааш нисч, 2 тонн илүү ачаа үүрэх боломжтой. Хурдны гүйцэтгэл ч сайжирсан. Онгоцонд байгаа суудлын тоо нэмэгдсэн - нэг ангиллын тохиргоонд 240 хүртэлх хүнийг багтаах боломжтой.

Агаарын тээврийн операторууд

A321 онгоцыг олон томоохон агаарын тээврийн компаниуд идэвхтэй ашигладаг. Үйлдвэрлэсэн он жилүүдэд нийтдээ 1700 гаруй онгоц зарагдсанаас 400 гаруй нь дамжуулах хоолой дээр байгаа юм. Шинэ A321neo онгоцны захиалгын тоо мөн аажмаар нэмэгдэж байна.

Энэ онгоцыг дараахь томоохон гадаадын тээвэрлэгчид ашигладаг.

• American Airlines;
• Air Canada;
• Atlasglobal;
• Turkish Airlines;
• Air France;
• Etihad Airways;
• Air China;
• Air India;
• Qatar Airways;
• Эйр Астана;
• Wizz Air.

Тус онгоц нь олон улсын нислэг үйлддэг Европ, Азийн олон агаарын тээврийн компаниудын флотын нэг хэсэг юм. ОХУ-д A321 онгоцыг Aeroflot, S7, Ural Airlines, Red Wings компаниуд ашигладаг. Хэд хэдэн онгоц Ямал болон Нордвинд компаниудаас үе үе нислэг үйлддэг.

A321 нь дэлхий даяар 20 гаруй жил үйлчилж байна. Энэ хугацаанд хоёр мянга шахам онгоц үйлдвэрлэсэн нь хамгийн сайн талыг харуулж чадсан юм. Хуулбар бүр нь хамгийн өндөр найдвартай байдал, техникийн шинж чанар, ажиллахад хялбар байдлаар ялгагдана. Зорчигчид хүссэн цэгтээ хурдан, тав тухтай хүрэх боломжийг олж авдаг.

Энэ нь A320-ийн урт хувилбар юм. Энэ бол A320 төрлийн хамгийн том онгоц юм. Стандарт Airbus A321 тохиргоо нь хоёр ангиллын бүхээгт 185 зорчигч (экономи ангиллын 169, нэгдүгээр зэрэглэлийн 16) багтаамжтай.

Энэ тохиргоог хямд өртөгтэй, түрээсийн операторуудад зориулж 220 суудал хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой бөгөөд дараа нь онгоцны бүхээг нэг зэрэглэлийн байх болно - зөвхөн эдийн засгийн ангиллын суудал. Мөн янз бүрийн дотоод тохиргооны тоо хэдэн арван байж болно.

A321 онгоцонд аль суудал хамгийн сайн болохыг мэдэхийн тулд та нисэх онгоцныхоо зохион байгуулалттай танилцах хэрэгтэй. Гэхдээ ихэнхдээ сонгох зарчмыг ойлгохын тулд ямар ч схемтэй танилцах нь хангалттай юм.

Оросын хамгийн алдартай агаарын тээвэрлэгч Аэрофлотын ашигладаг Airbus A321 онгоцны тохиргоог авч үзье. A321 бүхээгийн энэхүү диаграммыг нисэхийн компанийн вэбсайтаас (Аэрофлотын албан ёсны вэбсайт) үзэх боломжтой.

Airbus A321-ийн суудлын зохион байгуулалтын талаархи хэд хэдэн ерөнхий санаа - тэдгээрийн сул тал ба давуу талууд.

1. Цонхны хажууд байрлуулсан суудал нь нислэгийн үеэр гаднаас нь харж чаддагаараа давуу талтай (энэ нь мэдээж нислэгийн цаг, цаг агаарын байдлаас шалтгаална). Хэрэв та шөнийн цагаар нисдэг бол энэ давуу талыг тооцохгүй. Мөн хөрш чинь босохыг хүсвэл танд төвөг учруулахгүй. Эдгээр газрууд нэг сул талтай байдаг - үүнийг өөрөө орхих нь тийм ч тохиромжтой биш юм. Тиймээс, хэрэв та байнга бие засах шаардлагагүй эсвэл нислэгийн туршид унтахаар төлөвлөж байгаа бол цонхны дэргэдэх суудлыг сонгоорой.

2. Суудлын хажууд байрлах суудал нь өөрийн гэсэн давуу талтай - хэрэв та бие засах шаардлагатай бол босоход маш хялбар байдаг. Сул тал нь хөршөө босох шаардлагатай бол саад учруулж болзошгүй юм. Тэргэнцэртэй онгоцны үйлчлэгч, бүхээгээр гал тогооны өрөө, бие засах газар руу явж буй зорчигчид ч саад болно. Тиймээс, хэрэв та хүүхэдтэй нисч байгаа бол ихэвчлэн бие засах газар руу явах хэрэгтэй болно. Эсвэл та өөрөө бие засах газар руу илүү олон удаа очиж, суудлын ирмэгээс сонгох хэрэгтэй.

1-7 рубль Бизнес анги. 1 ба 7 r. Эхний эгнээний өмнө хуваалт суурилуулсан, тэнд хангалттай зай байгаа тул бие засах газартай ойрхон байгаа нь бага зэрэг санаа зовдог тул бусадтай харьцуулахад арай муу гэж үздэг. Газар 7 r. чимээ шуугиантай эдийн засгийн ангилалд ойрхон. Хэрэв та бизнес ангиллаар нисэх гэж байгаа бол 2-6 рубль аваарай. газрууд.

8 рубль Энэ эдийн засгийн ангиллын онгоцны хамгийн сайн суудлын зарим нь. Энэ нь тэдний урд байрлах аваарийн гарцын тухай юм. Энд хөлний зай илүү их байна. Мөн та хөршүүддээ саад учруулахгүйгээр тэдгээрийн аль нэгээс нь босч болно, тэд танд төвөг учруулахгүй. Өөр нэг давуу тал нь бүхээгийн урд байрладаг. Дүрмээр бол ундаа, хоол хүнс нь эхнээсээ төгсгөлд нь эхэлдэг тул танд маш том сонголт байх болно. Эдгээр нь тохь тухыг нэмэгдүүлэх газрууд юм.

18 r.. Өгөгдсөн r. - эдийн засгийн ангиллын ердийн суудал. Гэвч бие засах газрын ойролцоо байрлал нь тэднийг тийм ч таатай бус болгодог. Хүмүүсийн байнгын хөдөлгөөн анхаарал татаж, таны ойролцоо бие засах газар гэх мэт "дараалал" үүсэх болно.

RUR 19. Аврах гарцын шууд ард байрлах газрууд. 8 өрөөтэй газруудын адил энд хөлийн зай ихтэй. Энэ нь сайн юм шиг санагддаг, гэхдээ бие засах газартай ойрхон байх нь хамгийн сайн сонголт биш юм. Тийм ч учраас шар өнгөтэй байна.

20 рубль Цонхны ойролцоо байрлах сандал нь маш тухтай байдаг. Чөлөөт зай ихтэй, хөлөө тэнийлгэх зай байгаа бөгөөд та ямар ч асуудалгүй босож, цонхоор харж болно. Гайхалтай газрууд.

30 RUR, D ба C. - бие засах газартай ойрхон байх нь таагүй байдал үүсгэх магадлалтай.

31 рубль Сүүлийн мөрийг тусад нь тэмдэглэе. Эдгээр газрууд нь зөвхөн жорлонгийн ойролцоо байрладаггүй (таны ойролцоох ариун цэврийн өрөөнд "дараалал" байх болно), гэхдээ тэдний ард шууд хана байдаг тул огт бөхийдөггүй. Эдгээр нь хамгийн муу газрууд бөгөөд өөр сонголт байхгүй тохиолдолд л аваарай.

Агаарын тээврийн компанийн ажилтанаас зөвлөгөө аваарай

Боломжтой бол нисэх онгоцныхоо диаграммыг сайтар судлаарай.

Суудал нь тухлагдаагүй эсвэл хязгаарлагдмал суудалд сууж болохгүй.

Ариун цэврийн өрөө, гал тогоо болон бусад техникийн өрөөнүүдийн ойролцоо газар бүү ав.

Эрхэм сайтын хэрэглэгчид!

Энэ нийтлэл танд хэрэгтэй байсан гэж найдаж байна.

Хэрэв та амьдралдаа агаарын тээврийн онгоцоор нисч байсан бол нислэгийн талаарх сэтгэгдлээ хуваалцана уу.

Нисгэгчдийн хэлснээр танд цэлмэг тэнгэр, зөөлөн газардах болтугай!