Аэрофлот А330 онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалт, хамгийн сайн суудал. Turkish Airlines. Тодорхойлолт, агаарын флот Airbus a330 300 би нисдэг

Airbus A330-200 онгоцны анхны арилжааны нээлт арван есөн ерэн долоон онд болсон. Онгоцны энэхүү өөрчлөлт нь Европын концернийн хамгийн алдартай загваруудын жагсаалтын хоёрдугаарт ордог. Энэхүү нисэх онгоцыг Итали, Франц, Америкийн агаарын тээврийн компаниудын нислэгт ашигладаг бөгөөд North Wind, Aeroflot зэрэг тээвэрлэгчид ашигладаг. Энэхүү онгоцонд нисэх боломжтой болсон жуулчид эдийн засгийн бүхээгт ч гэсэн өндөр түвшний тав тухыг тэмдэглэж байна. Гэсэн хэдий ч аялагчид урт нислэг хийх хамгийн сайн нөхцлийг бүрдүүлэхийн тулд суудлаа ухаалгаар сонгох нь чухал юм. Манай нийтлэлд бид Airbus A330-200 онгоцны суудлын байршлыг хэлэлцэхийг санал болгож байна.

A330 гэр бүлийн хамгийн жижиг онгоц болох Airbus A330-200 нь хэд хэдэн стандарт тохиргоотой.

Онгоцны онцлог

Энэ онгоцны загварыг холын зайн нислэг үйлдэхэд ашигладаг. Европын нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийн концернийн мэргэжилтнүүд арван гурван, хагас мянган километрийн замыг туулах чадвартай нисэх онгоц бүтээж чаджээ. Ийм онгоцыг Атлантын далайг гатлах нислэгт ашиглаж болно. Дотоодын тээвэрлэгчид Airbus-ийн энэхүү өөрчлөлтийг Москва - Владивосток чиглэлд үйлчилгээнд ашигладаг.

Энэ хөлөг онгоцны гурван зуу дахь өөрчлөлтийн үндсэн дээр уг загварыг бүтээсэн нь нэлээд сонирхолтой юм. Хийсэн өөрчлөлтүүд нь тээврийн хэрэгслийг ихээхэн сайжруулж чадна. Онгоцны загвар нь өөрөө хэд хэдэн чухал шинэчлэлийг хүлээн авсан. Инженерүүд хөлөг онгоцны их биений уртыг тавин найман метр наян хоёр сантиметр болгон багасгасан. Өнөөдөр Airbus A-330-ийн хоёр зуу дахь өөрчлөлт нь ижил төстэй загваруудаас хамгийн богино их биетэй онгоц гэж тооцогддог. Өөр нэг шинэлэг зүйл бол хөлний хэмжээг өөрчилсөн явдал юм.

Дизайн нь өөрөө түлш хадгалдаг нэмэлт савнуудаар тоноглогдсон байдаг. Тэд нэг зуун дөчин литр шатамхай хольц агуулдаг бөгөөд энэ нь бусад загвартай харьцуулахад дөчин мянгаар илүү юм. Энэ хөлөг онгоцонд өөрчлөгдөөгүй цорын ганц зүйл бол далавч болон бүхээгийн загвар юм. Энэ нь бусад загваруудын адил технологитой. Нисэх онгоц өөрөө далавчны доор байрлах хоёр мотороор тоноглогдсон. Дүрмээр бол Европын концерн нь General Electric, Rolls-Royce зэрэг алдартай компаниудын үйлдвэрлэсэн хөдөлгүүрүүдийг ашигладаг.

Дотоод зохион байгуулалт

Airbuses-ийн барилгын ажил эрхэлдэг компани нь үйлчлүүлэгчдэдээ бүхээгийнхээ дизайнаар ялгаатай хоёр төрлийн онгоц санал болгодог. Томоохон агаарын тээврийн компаниуд хоёр ангилалд хуваагдсан онгоц ашиглахыг илүүд үздэг. Нэг кабинтай сонголтыг захиалгат нислэг үйлддэг компаниуд сонгодог. Ийм тусгаарлалт байхгүй байгаа нь зорчигчдод зориулж дөрвөн зуун таван суудлыг тоноглох боломжийг бидэнд олгодог.

Есөн эгнээ суудал ашигладаг онгоцонд мөр бүрийн өргөн нь дөчин хоёр сантиметр байна. Хэрэв найман эгнээ болгон хуваах юм бол мөр бүрийн өргөн нь дөчин таван хагас см хүртэл нэмэгддэг. Энэ онгоцны давуу талуудын дунд ихэнх суудлын арын хэсэгт суурилуулсан мультимедиа системийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Зорчигчид энэ системийг ашиглан кино үзэж цагийг өнгөрөөх боломжтой.

Airbus A330-200 нь Европын Airbus SE концернийн үйлдвэрлэсэн өргөн биетэй, холын зайн зорчигч тээврийн онгоц юм.

Салон нь хоёр ангилалд хуваагддаг

Дээр дурдсанчлан ижил төстэй төхөөрөмжийг тогтмол нислэг үйлддэг агаарын тээвэрлэгчид ашигладаг. Ийм онгоцны бүхээгийг бизнес анги, эдийн засгийн бүсэд хуваадаг. Энэ онгоцны хэд хэдэн төрөл байдаг бөгөөд тэдгээр нь суудлыг суурилуулах аргаасаа ялгаатай. Тээвэрлэгч бүрийн албан ёсны вэбсайт дээр тодорхой тээврийн үйлчилгээнд ашигладаг A330-200 онгоцны диаграммыг нийтэлдэг. Доор бид алдартай агаарын тээврийн компаниудын ашигладаг агаарын хөлгүүдийн гол ялгааны товч тоймыг санал болгож байна.

1. Би нисдэг.Энэхүү тээврийн компанийн ашигладаг хөлөг онгоцууд нь хоёр зуун жаран есөн хүний ​​багтаамжтай. Бизнес ангиллын тасалбар худалдаж авсан зорчигчдыг багтаахын тулд 18 хүний ​​суудалтай. Бизнес ангиллын хувьд бүхээг болон үйлчилгээний блокуудын хооронд байрлах гурван эгнээ суудал байдаг. Бизнес анги болон бүхээгийн эдийн засгийн хэсгийн хооронд ариун цэврийн байгууламж, гал тогооны өрөө байдаг. Салоны эдийн засгийн хэсэгт хоёр зуун тавин нэг суудал байдаг.
2. Аэрофлот.Дотоодын агаарын тээврийн тэргүүлэх хөлөг онгоцууд нь хоёр зуун хорин есөн зорчигчдод зориулагдсан. Бизнес анги нь зургаан суудалтай таван эгнээтэй. Үйлчилгээний ангиудыг хуваалтаар тусгаарладаг. Ариун цэврийн блок, гал тогооны өрөө нь доторлогооны арын хэсэгт байрладаг бөгөөд эдийн засгийн блокыг хоёр хэсэгт хуваадаг жижиг талбайтай. Эдийн засгийн тасалгаанд суудлуудыг "хоёр-дөрөв-хоёр" загвараар суурилуулсан.
3. "Туркийн Эйрлайнс".Энэхүү агаарын тээврийн компани нь хоёр зуун хорин, хоёр зуун тавин эсвэл хоёр зуун наян нэг зорчигч хүлээн авах гурван өөр загварын онгоцыг ажиллуулдаг. Энэхүү тээвэрлэгчийн ашигладаг гол өөрчлөлт нь тав тухтай хоёр ангилалд хуваагдсан бүхээг юм. “Бизнес” хэсэгт “хоёр-гурав-хоёр” гэсэн хэв маягаар хорин хоёр сандал суурилуулсан байна. Бизнес анги нь баар болон гал тогооны блок хооронд тоноглогдсон. Усан онгоцноос гарах гарц нь доторлогооны сүүл ба нумаар тоноглогдсон байдаг. Зугтах нүхнүүд нь хорь ба хорин нэгдүгээр эгнээний хооронд байрладаг.
4. "Хойд салхи".Энэхүү тээвэрлэгч нь хоёр зуун наян гурван зорчигч хүлээн авах боломжтой нисэх онгоцыг ажиллуулдаг. Хорин дөрвөн суудал нь бизнес ангилалд зориулагдсан. Эдийн засгийн блок дээр суудлыг "хоёр-дөрөв-хоёр" загвараар суурилуулсан. Ариун цэврийн болон бусад техникийн хэсгүүд нь хөлөг онгоцны нум, сүүл, түүнчлэн ангиудын хооронд байрладаг.

Нэг агаарын тээврийн компани дээр дурдсан стандартаас ялгаатай суудлын зохион байгуулалттай онгоцыг ажиллуулж болохыг анхаарах хэрэгтэй.

Тодорхой агаарын хөлгийн диаграмм руу нэвтрэхийн тулд та тээвэрлэгчийн вэбсайт дээрх харгалзах хуудсан дээр түүний сүүлний дугаарыг зааж өгөх ёстой. Хөлөг онгоцны сүүлний дугаарын талаархи мэдээллийг аялалын баримт бичгээс олж болно.

Airbus A330-200 онгоцыг бүтээх явцад Airbus-ийн бүх ололт амжилт, шинэ технологийг ашигласан.

Нэг тав тухтай ангилалтай доторлогоо

Дүрмээр бол ийм онгоцыг захиалгат нислэг үйлддэг байгууллагууд ашигладаг. Airbus A330-200 онгоцыг ашигладаг дотоодын агаарын тээврийн компаниудын дунд IFly-ийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ тээвэрлэгч нь тухайн өөрчлөлтийг ашигладаг цорын ганц тээврийн үйлчилгээ юм. Энэ онгоц нь гурван зуун хорин таван зорчигчийг багтаах боломжтой.

Эхний блок нь тав тухтай газар гэж тооцогддог жаран зургаан суудалтай. Хоёр дахь блок нь зуун тавин таван хүний ​​суудалтай. Гурав дахь блок нь зуун дөрвөн зорчигчдод зориулагдсан. Энэ тээвэрлэгчийн үйлчилгээг ашигладаг жуулчид урд эгнээ нарийхан суудалтай гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Дүрмээр бол суудлыг "гурав-гурав-гурав" хэлбэрээр суулгадаг. Ариун цэврийн өрөөний блокууд болон хэрэглээний өрөөнүүд нь хөлөг онгоцны нум, сүүл хэсэгт байрладаг. Доторлогооноос гарах гарцууд бас энд байрладаг.

Шилдэг суудал

Airbus A330-200 онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалт нь бизнес ангилалд хамгийн тохь тухтай, тохь тухтай суудлыг суурилуулсан болохыг харуулж байна. Гэсэн хэдий ч энэ бүсэд ч гэсэн сул талтай газрууд байдаг. Туршлагатай жуулчид хамгийн сүүлийн эгнээнээс сандал сонгохыг зөвлөдөггүй, учир нь тэдгээр нь ариун цэврийн байгууламж, гал тогооны өрөөнд ойрхон байрладаг. Үнэр, чимээ шуугиан, зорчигчдын байнгын хөдөлгөөн нь зөв амрахад саад болдог. Бүхээгийн энэ хэсэгт байрлах суудал нь бүрэн хэвтэх түшлэгтэй бөгөөд энэ нь сандлыг бүрэн суудал болгон хувиргах боломжийг олгодог. Зорчигчид бусдад таагүй байдал үүсгэхээс айхгүйгээр хөлөө сунгаж чаддаг.

Бизнес ангиллын суудал нэлээд үнэтэй. Нислэгт мөнгөө хэмнэж, урт удаан аялал хийх хамгийн тохь тухтай нөхцлийг бүрдүүлэхийг хүсч буй аялагчдад суудал сонгох асуудалд анхаарлаа хандуулахыг зөвлөж байна. Аэрофлотын үйлчлүүлэгчид дараахь эгнээнд байрлах суудлыг сонгохыг зөвлөж байна.

1. 11 мөр.Энэхүү эгнээний суудал нь эдийн засгийг бизнес ангиллаас тусгаарладаг хуваалтын ард байрладаг. Энэ эгнээнд суудлыг "хоёр-гурав-хоёр" гэсэн хэв маягаар суурилуулсан. Энэ бүсэд нисч буй аялагчид бусад зорчигчдод төвөг учруулахаас айхгүйгээр хөлөө сунгаж чаддаг. Өлгий суурилуулах тусгай бэхэлгээ байдаг тул энэ салбарын суудал нь хүүхэдтэй зорчигчдод зориулагдсан болохыг анхаарна уу. Тайван бус хүүхэдтэй байх нь таны нислэгийн туршлагад сөргөөр нөлөөлнө.
2. Хорин гурав дахь мөр.Энэ эгнээ нь эдийн засгийн кабинийг хоёр хэсэгт хуваах өөр нэг хуваалтын ард байрладаг. Чөлөөтэй хөдлөх хангалттай зай бий. Энэ газрын сул талуудын дунд ариун цэврийн блоктой ойрхон байгааг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй.

Алдаа дутагдалтай газруудын дотроос бүхэл бүтэн хорин хоёрдугаар эгнээ, гучин гуравдугаар эгнээнээс гучин зургаа дахь эгнээнд суурилуулсан суудлуудыг тэмдэглэх шаардлагатай. Эхний бүс нь нүүлгэн шилжүүлэх нүхний урд байрладаг бөгөөд энэ нь суудлын арын байрлалыг өөрчлөхөөс сэргийлдэг. Хоёрдахь бүсийн сул тал бол их биеийг нарийсгах, мөн суудлын доор суурилуулсан янз бүрийн тоног төхөөрөмж байгаа явдал юм.

Энэ онгоцны үлдсэн суудал нь тодорхой давуу болон сул талуудтай байдаггүй. Суудал сонгохдоо санаа зовж буй аялагчдад онгоцны зохион байгуулалтыг сайтар судлахыг зөвлөж байна. Нэмж дурдахад та нислэгт бүртгүүлж буй агаарын тээврийн ажилтнуудаас суудал сонгоход тусламж хүсч болно. Ариун цэврийн байгууламжид ойртохыг хүсч буй аялагчид хонгилын ойролцоо суудал сонгохыг зөвлөж байна. Урт нислэгийн үеэр амрах гэж байгаа жуулчдад цонхны суудал захиалахыг зөвлөж байна.

Холын зайд явахдаа арын хэсэгт, хаалт, нүүлгэн шилжүүлэх нүхний урд байрлах суудлаас зайлсхийхийг зөвлөж байна. Эдгээр сандал нь намирдаггүй гэдгийг санах нь зүйтэй. Эдгээр суудлыг сонгосон зорчигчид бүх нислэгийг нэг байрлалд өнгөрөөхөөс өөр аргагүй болдог. Өндөр жуулчдад хонгилын ойролцоо суудал сонгохыг зөвлөж байна. Энэ сонголт нь хөшүүн мөчрийг сунгахын тулд богино хугацаанд босох боломжийг олгодог.

ОХУ-д хамгийн олон тооны Airbus A330-200 онгоцыг Аэрофлот агаарын тээврийн компани ашигладаг.

Дүгнэлт

Энэ нийтлэлд бид Airbus A330-200 ямар харагддаг, Аэрофлотын бүхээгийн зохион байгуулалт, хамгийн сайн суудал, энэ онгоцны өөр өөр хэсгүүдийн талаархи асуултуудыг судалж үзсэн. Агаарын тээврийн салбарын мэргэжилтнүүд энэ онгоцны бүх суудал нь холын нислэгт нэлээд тухтай байдаг гэж хэлж байна. Гэсэн хэдий ч суудал сонгохдоо суудлын ар тал нь бөхийдөггүй газруудаас зайлсхийхийг зөвлөж байна. Зөвхөн нэг тайтгарлын ангилалтай хөлөг онгоц нь тодорхой сул талуудтай байдаг. Суудлууд хоорондоо ойрхон байгаа нь аяллын ая тухтай байдалд нөлөөлдөг.

Airbus A330 бол хоёр хөдөлгүүртэй өргөн биетэй нисэх онгоцны бүлэгт багтдаг өргөн уудам онгоц юм. Энэ төрлийн хамгийн том төлөөлөгч бол Airbus A330-300 онгоц юм. Бүхээгийн ангиллаас хамааран онгоц өөр өөр хүчин чадалтай. Аэрбусыг янз бүрийн агаарын тээврийн компаниуд ашигладаг: Тиркиш Эйрлайнс, Уралын Эйрлайнс, Аэрофлот. Асар том онгоц нь гурван зэрэглэлийн бүхээгт хоёр зуун ерэн таван, хоёр зэрэглэлийн бүхээгт гурван зуун гучин таван, нэг ангиллын бүхээгт дөрвөн зуу орчим зорчигч тээвэрлэх чадвартай.

Ийм өөрчлөлтийг авч үзвэл суудлын зохион байгуулалтын тохиргоо, суудлын тоо нь өөр өөр загвар бүрт өөр өөр байж болно гэдгийг санах нь зүйтэй. Агаарын тээврийн компани бүр өөр өөр суудлын тохиргоог ашигладаг боловч зарчмын хувьд ижил төстэй бөгөөд загваруудын аль нэгийг нь харснаар та бүхэл бүтэн дүр зургийг авах боломжтой. Өөр байж болох цорын ганц зүйл бол бизнес ангиллын суудлын тоо юм. Тухайн нисэх онгоцны суудлын байршлын онцлог шинж чанаруудад дүн шинжилгээ хийсний дараа бид зөвхөн онцгой тохиолдолд аль суудал авах боломжтой, аль нь нислэгийн хамгийн тохиромжтой суудал болохыг ойлгох боломжтой болно.

Airbus A330-300 онгоцны бизнес ангиллын суудал

Онгоцны эхний эгнээнээс зургаа дахь эгнээ хүртэл байдаг бизнес ангиллын суудал .

Хэрэв бид эдгээр цувралд дүн шинжилгээ хийвэл дараах давуу талуудыг тодруулж болно.

• Эдгээр нь бараг хэвтээ байрлалд хэвтдэг маш тухтай сандал юм.
• Хөлний зай ихтэй, эгнээ нь хоорондоо тийм ч ойрхон биш, урт хөлтэй өндөр хүн ч гэсэн эдгээр эгнээнд тухтай сууж болно.

Гэхдээ бүх газар адилхан тухтай байдаггүй. Зарим цувралд сөрөг талууд бас бий:

• Эхний эгнээ нь гал тогоо, бие засах газар, хувцасны шүүгээнд аль болох ойрхон байрладаг тул зорчигчид алхаж явахад үргэлж тааламжгүй үнэр, бага зэрэг түгшүүр төрүүлдэг.
• Сүүлийн зургаа дахь эгнээ нь эдийн засгийн ангилалд ойрхон байдаг тул эдийн засгийн ангиллын бүхээгийн дуу чимээ энд хүрдэг.

Стандарт эдийн засгийн ангиллын суудал

Арван нэгээс хорин есдүгээр эгнээнд стандарт эдийн засгийн ангиллын суудал байдаг. Хэрэв та бага насны хүүхэдтэй нисэх гэж байгаа бол хүүхэд тээвэрлэхэд тохиромжтой суудал захиалах ёстой. Арван нэг, хорин ес дэх эгнээнд ийм төхөөрөмжүүд байдаг.

Арван нэгдүгээр эгнээ эхэлнэ Эдийн засгийн анги, түүний эхний эгнээ. Ийм учраас энэ эгнээнд тасалбар худалдаж авах нь хэд хэдэн давуу талтай байдаг.

• та урд хөршөөсөө салсан бөгөөд хэн ч таны сонирхлыг харгалзахгүйгээр сандал дээр суухгүй;
• хөлөө сунгах хангалттай зай;
• Таны эргэн тойронд хамгийн бага хөдөлгөөн байх болно.

Хэрэв та нислэгийн үеэр тэнгэрийг эргэцүүлэхийг хүсч байвал арван тав дахь эгнээнд суудал худалдаж авах хэрэггүй, энд цонх байхгүй.

Хорин есдүгээр эгнээ хүртэлх үлдсэн суудал нь яг адилхан бөгөөд тодорхой давуу болон сул тал байхгүй. Хорин есдүгээр эгнээний хувьд энэ эгнээний суудалд нислэг хийх талаар янз бүрийн санал бодол байдаг.

Энэ эгнээнд тарих давуу талууд нь дараах байдалтай байна.

• урд талын өргөн зай нь хөлөө нугалж суухгүй, харин тухтай суух боломжийг олгодог;
• Та байраа орхиж эсвэл хөршүүддээ саад учруулахгүйгээр буцаж болно, энд гарц маш өргөн.

Урт нислэгийн үед энд суухын сул тал нь дараах байдалтай байна.

• өдөр, шөнөгүй асдаг том мэдээллийн самбар нь таны амрах, нүдийг ядраахад хүргэдэг;
• ойролцоо байрлах бие засах газар нь зорчигчдын эцэс төгсгөлгүй алхаж, хаалгыг цохих зэргээс тайван нойрсохыг зөвшөөрөхгүй;
• эвгүй үнэр нь аяллын хамтрагч болдог.

Нислэг хэдэн цаг үргэлжилдэг тул энэ нь аялалыг хордуулдаг маш тааламжгүй мөч юм.

Airbus A330-300 онгоцоор нисэхэд хамгийн эвгүй газрууд

Хамгийн эвгүй газар бол дараахь онцлог шинж чанартай газрууд юм.

• хэвтэх боломжгүй суурин суудал;
• хананы урд байрлах газрууд, учир нь энэ тохиолдолд хөлний тав тухтай байрлалд хангалттай зай байхгүй болно;
• жорлонгийн ойролцоох газрууд.

Airbus A330-300 онгоцны хамгийн эвгүй суудал бол хорин долоо, хорин найм, дөчин дөрөв, дөчин тав дахь эгнээний суудал юм. Зарим суудал байнга суурилагдсан бөгөөд суудлын байрлалыг өөрчлөх боломжгүй, зарим суудал нь жорлонтой ойрхон байрладаг.

Хэрэв та ая тухтай, тайван орчинд нисэхийг хүсч байвал ийм суудал захиалахыг зөвлөдөггүй.

Суудлын зохион байгуулалтын онцлог

Эгнээ бүрийн ая тухтай байдлын талаар ярилцаж, эерэг, сөрөг талуудын талаар ярилцлаа. Одоо дараалсан зохицуулалтыг авч үзье. Байршил нь:

• нүхний ойролцоо;
• хонгилын ойролцоо;
• яаралтай тусламжийн гарцын ойролцоо;
• эгнээний дунд.

Хүн бүр сандлын нэг буюу өөр байрлалыг илүүд үздэг. Хэрэв та үүлс хөвөхийг илүүд үздэг бөгөөд байн байн байрлалаа солих зуршилгүй бол цонхны дэргэд суудлаа сонгоорой. Хэрэв та байнга бие засах газар ордог эсвэл байгалиасаа ичимхий бөгөөд хөршдөө саад болох нь танд хэцүү байвал хонгилын ойролцоо суугаад хэнд ч төвөг учруулахгүйгээр хөдөлж чадна. Энгийн суудалд суух нь тун эвгүй санагддаг том, өндөр зорчигчдод яаралтай тусламжийн гарцын ойролцоо суудал илүү тохиромжтой.

Таны сэтгэл санаа, сайн сайхан байдал, аялал өөрөө үүнээс хамаардаг тул газар сонгох нь маш чухал алхам юм. Боломжтой бол байраа урьдчилан захиалахаас залхуурах хэрэггүй. Эдгээр зөвлөмжүүд болон хувийн тохиргоон дээр үндэслэн байршлыг сонгоно уу.

Аз жаргалтай, хялбар нислэгүүд!

2017 оны 7-р сарын 14-нд Москвагийн Шереметьево нисэх онгоцны буудалд Nordwind Airlines компанийн Airbus A330 шинэ төрлийн нисэх онгоцны танилцуулга боллоо. Nordwind Airlines бол зорчигч эргэлтээрээ ОХУ-ын хамгийн том 10 агаарын тээврийн компанийн нэг юм.

Nordwind Airlines нь Оросын агаарын тээврийн зах зээлд тэргүүлэгч авиа компаниудын нэг бөгөөд дэлхийн 11 орны 52 хотод нислэг үйлддэг.

2008 онд Nordwind Airlines үйл ажиллагаагаа эхлэхэд бид гурван онгоцтой болж, үйлчлүүлэгчиддээ зургаан чиглэлд нислэг үйлдэхийг санал болгож байсан. 2009 он гэхэд тус компани 4 онгоц авч, хэд хэдэн шинэ чиглэл нээсэн. 2012 онд бид флотдоо арван найман онгоц нэмсэн. 2014 он гэхэд нисэх онгоцны парк 20 нэгж болж, 4.4 сая зорчигч тээвэрлэсэн байна.

Тогтмол чиглэлийн сүлжээг өргөжүүлэх, өөрийн нисэх онгоцны паркийг нэмэгдүүлэх хөтөлбөрийн хүрээнд Nordwind Airlines шинэ төрлийн Airbus A330 өргөн биетэй агаарын тээврийн онгоц хүлээн авлаа.

Агаарын тээврийн компанийн бүх шинэ нисэх онгоцууд улаан цагаан өнгийн шинэ загвартай бөгөөд их бие, сүүл дээр N үсэгтэй.

Airbus A330 хамар буух төхөөрөмж

NordWind Airlines нь Aeroflot, IFly, VIM-avia компаниудын дараагаар Оросын Airbus A330 онгоцны дөрөв дэх оператор боллоо.

Airbus A330 нь Rolls-Royce хөдөлгүүрээр ажилладаг

Airbus A330 нь Airbus компанийн дунд болон холын зайд зориулагдсан, хоёр турбо сэнс хөдөлгүүрээр тоноглогдсон өргөн биетэй зорчигч тээврийн онгоц юм.

Явах эд ангийн механикжуулалт

Airbus A330 онгоцонд тавтай морил

Бидний хамгийн түрүүнд хүрдэг газар бол онгоцны бизнес анги юм.

Бизнес ангиллын бүхээг нь 24 хүний ​​суудалтай Weber Aircraft суудлаар тоноглогдсон.

Суудлуудыг өөрчилж, салгах боломжтой тул хөлний зай ихтэй.

Сандалны ард асар том мониторууд байдаг

Бизнес ангиллын нислэг аль болох тав тухтай байх болно

Эдийн засгийн анги руу шилжье

Бүхээг нь 279 зорчигчийг тав тухтай тээвэрлэх зориулалттай.

Дотоод зохион байгуулалт 2-4-2

Суудлын хооронд хангалттай зай байгаа бөгөөд урд талын суудал танд төвөг учруулахгүй.

185 см өндөртэй бол хөл хийх зай хэвээр байна

Сандал бүр толгойны түшлэгээр тоноглогдсон байдаг

Яаралтай тусламжийн гарцын дэргэд эгнүүлэн тавьсан суудал. Энэ нь давуу талтай - хөлний зай ихтэй, гэхдээ бас сул талуудтай - эвхдэг ширээ байхгүй (тэд тусгай ширээ авчирдаг), сандлын арын хэсэгт мультимедиа систем байдаггүй.

Яаралтай гарцын сандлаас бусад сандал бүрийн арын хэсэгт монитор суурилуулсан байна.

Мультимедиа систем нь хэлний өргөн сонголттой

Дэлгэц дээр та хаашаа нисч байгаа, буухад хэр их хугацаа үлдсэнийг харах боломжтой, мөн төрөл бүрийн кино, хөгжмийн видеог үзэх боломжтой.

Ачаа тээшний тавиурууд нь ердөө л асар том юм.

Салон дотор хэд хэдэн бие засах газар байдаг

Нислэгийн үеэр танд төрөл бүрийн хөнгөн зууш санал болгоно

болон зөөлөн ундаа

A330 далавчны цонхны харагдах байдал

Одоо бүхээг рүүгээ явцгаая

Онгоцыг хоёр нисгэгч удирддаг

A330 нь A320-ийн гэр бүлтэй (бараг адилхан бүхээг болон хяналтын горимууд нь Airbus онгоцны өвөрмөц онцлог) нэгдсэн бөгөөд энэ нь Nordwind Airlines-д нислэгийн техникийн ажилтнуудыг давтан сургах зардлыг бууруулах боломжийг олгоно.

A330 нь ангилалдаа хамгийн өндөр найдвартай ажиллагааны үнэлгээтэй (99.4%) юм.

Шереметьево нисэх онгоцны буудлын F терминал Airbus A330 онгоцны туслах нисгэгчийн суудлаас

VP-BYV дугаартай нисэх онгоцыг хүлээлгэн өгөх ёслолын ажиллагааг Airbus компанийн ОХУ дахь төлөөлөгчийн газрын дарга ноён Жулиен Франятт ёслол төгөлдөр үйлджээ.

NordWind онгоцны үйлчлэгч нар Airbus A330 онгоцны загвартай

NordWind Airlines компанийн гайхалтай онгоцны үйлчлэгч нар

Холбооны Агаарын Тээврийн Агентлагийн мэдээлснээр NordWind Airlines өөрийн паркдаа 10 онгоцтой: 3 Боинг 777-200, 3 Боинг 737-800, 4 Airbus A321, одоо 2 Airbus A330.

Шууд л Шереметьево олон улсын нисэх онгоцны буудал дахь агаарын тээврийн компанийн нислэгийн баазад шинэ загварын хувцастай 2 онгоц ирлээ.

Онгоц A330 дугаар VP-BYU

А330 буух

Тус онгоц нь шинэ төрлийг арилжааны зориулалтаар ашиглах тухай Оросын нисэхийн албаны комиссын шийдвэрийг хүлээн авсны дараа шууд Москва-Эрхүү, Москва-Хабаровск чиглэлд тогтмол нислэг үйлдэнэ.
Нордвинд агаарын тээврийн флотод тав тухтай A330 онгоц гарч ирэх нь Зүүн Сибирийн оршин суугчдын тээврийн хүртээмжийг хөгжүүлэхэд хувь нэмэр оруулж, Алс Дорнодын нийгэм, эдийн засгийг хөгжүүлэх холбооны хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэхэд нөлөөлнө.

Нордвинд бол "Оросын далавчнууд" тэмцээний шүүгчдийн үзэж байгаагаар "Шилдэг тээвэрлэгч 2013" цол, RBC-ийн дагуу Оросын шилдэг 500 бизнесийн удирдагчдын 221-р байр, олон улсын стандарт, шинэчлэгдсэн нисэх онгоцууд болон бусад олон зүйлд зориулагдсан. нислэгийн үед таны тав тух.

Nordwind Airlines цаашид өргөн их биетэй агаарын хөлгүүдийн тоог нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байгаа нь холын зайн шинэ чиглэлүүдийг нээх боломжийг олгоно.

NordWind Airlines-ийн цаашдын хөгжил, тогтвортой байдлыг хүсэн ерөөе

NordWind хөлөг дээр дахин уулзацгаая!

Алсын зайн нислэгт зориулагдсан Airbus A330 онгоцыг 1980-аад оны эхээр боловсруулж эхэлсэн. Хөтөлбөрийн зорилго нь зах зээлийн энэ салбарт нисэх онгоцууд нь давамгайлж байсан Боинг компанитай өрсөлдөх боломж байв.

200 ба 300 хувилбарууд нь эхлээд бие биенээсээ бараг ялгаагүй байв. Тэд ижил далавчтай, их биений удирдлагатай байв. Ганц ялгаа нь суудлын тоо байв. Том урттай Airbus A-300 биеийг үндэс болгон авсан.

Уг онгоцыг анх 1992 оны 10-р сард танилцуулсан. 11-р сард аль хэдийн A330 (300 хувилбар) анхны нислэгээ хийсэн. Жил хүрэхгүй хугацааны дараа буюу 1993 оны 8-р сард A330 ноцтой туршилтанд орсон. Тэрээр нэг хөдөлгүүр дээр 6 цагийн турш Атлантын далай дээгүүр ниссэн.

Онгоцны богиносгосон хувилбар (өөрчлөлт 200) 1997 оны 8-р сард анхны нислэгээ хийсэн. Анхны ийм машиныг 1998 оны 4-р сард хэрэглэгчдэд хүргэсэн.

Энэ загварыг A300-600R-ийг орлуулахаар боловсруулсан. Үүнийг зорчигч тээвэрт ашиглах нь Boeing 767-300ER-ийн өрсөлдөөнийг бий болгох ёстой байв. Уг онгоцыг A330-300 онгоцны үндсэн дээр бүтээжээ. Үүний зэрэгцээ түүний их биеийг 6 метрээр богиносгожээ. Энэхүү онгоц нь гурван зэрэглэлийн тохиргоонд 253 зорчигч тээвэрлэх хүчин чадалтай.

Airbus A330-200 онгоцыг олон тооны агаарын тээврийн компаниуд ажиллуулдаг. Орос улсад ийм онгоцыг Аэрофлот компаниас их хэмжээгээр авах боломжтой. Тэдгээрийг дотоодын нислэг болон гадаадад нисэхэд ашигладаг. Ялангуяа Тайланд, Турк, Хятад, АНУ, Куба руу 200 гаруй нисдэг.

А-330-200 онгоцыг Оросын "I Fly" чартер компани ажиллуулдаг. Vladivostok Air мөн эдгээр онгоцыг ажиллуулахад өмнө нь оролцож байсан.

Дотор зохион байгуулалт, хамгийн сайн суудал

Airbus A330-200 бол А-330 жагсаалтын хамгийн жижиг нь юм. Түүний бүхээг нь нэгдүгээрт, бизнес, эдийн засгийн зэрэглэлийн гурван ангилалтай. Үүний зэрэгцээ уг онгоц 253 зорчигчийг багтаах боломжтой. Мөн хоёр ангиллын дотоод засал чимэглэл байдаг. Энэ тохиолдолд онгоц нь 300 хүртэл зорчигч тээвэрлэдэг.

Бизнес ангилал нь эхний 5 эгнээ юм. Энд байгаа сандал нь ялангуяа тухтай байдаг. Тэд 180 градус сунгадаг. Гэхдээ энд ч гэсэн хасах ангилалд хамаарах зарим нарийн ширийн зүйлс байдаг. Тиймээс нэгээс дөрөв хүртэлх эгнээний ойролцоо гал тогооны өрөө байдаг. Дараагийн эгнээ, тав дахь нь жорлонгийн ард, шууд утгаараа хажууд байна. Энэ нь бас сул тал юм.

Эдийн засгийн анги нь зургаа дахь эгнээнээс эхэлдэг. Арван нэг дэх эгнээ нь онцгой юм. Хүүхдийн савны тавиурууд байдаг. Бага насны хүүхэдтэй зорчигчид ихэвчлэн энд зорчдог тул ийм ойр байх нь ойролцоо эгнээний зарим зорчигчдод тохиромжгүй гэж үздэг. Өлгийтэй байхдаа байнга унтаж чаддаггүй хүүхдийн чимээ шуугиан нь зорчигчдод амрах боломжийг өгөхгүй.

Airbus A330-200 салон

Нэрлэсэн арваннэгдүгээр эгнээнд, мөн 24-т бусад онцлог шинж чанарууд байдаг. Суудал нь хуваалтуудын эсрэг талд байрладаг. Тэдэнд монитор байдаг. Шөнийн цагаар ч унтардаггүй тул зарим зорчигч унтаж чаддаггүй.
23-р эгнээний суудал нь эдийн засгийн ангиллын стандарт юм. Үнэн, тэд бие засах газартай ойрхон байрладаг бөгөөд энэ нь таагүй байдал үүсгэдэг. Энд зорчигчдын дараалал нь коридорт хуримтлагддаг. Та бас үнэртэж магадгүй.

24-р эгнээний A, C, H, K суудалд давуу болон сул талууд бий. Энд байгаа давуу талууд нь зугтах нүхний ойролцоо байрладаг. Тэд энэ эгнээний урд байрладаг. Энэхүү зохицуулалтын ачаар тэмдэглэгдсэн суудалд сууж буй зорчигчид хөлийн зай хангалттай болсон. Сул тал нь бие засах газар нь хоорондоо ойрхон байдаг. Ийм учраас энд зорчигчид байнга нүүж, хаагдах хаалга, жорлонгийн торх доошлох чимээ сонсогддог. Үнэр гарч болзошгүй.

Түүнчлэн аваарын гарцын урд байрлах суудалд хүүхэдтэй зорчигч, жирэмсэн эмэгтэйчүүд, хүүхэд, өндөр настан, малтай зорчигч, англи, орос хэл мэдэхгүй гадаадын иргэд суух боломжгүй. Ердийнх шиг ийм тохиолдолд гадаад төрх нь өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлдэг эрчүүдэд давуу эрх олгодог. Онцгой байдлын үед ийм зорчигчид сандрахгүй, харин онгоцны үйлчлэгч яаралтай тусламжийн нүхийг онгойлгоход тусална. Ийм тохиолдолд тэд зорчигчдыг нүүлгэн шилжүүлэхэд багийнханд туслах чадвартай.

Дараагийн эгнээ буюу 25 нь голчлон стандарт суудлаар төлөөлдөг. Гэсэн хэдий ч D, E, F, G-ийн эсрэг талын суудалд тусгай хаалтанд хүүхдийн тэвш байдаг. Тэнд бага насны хүүхэдтэй зорчигчид байвал нислэг тайван болохгүй.

Тав тухтай байдлыг бууруулдаг өөр нэг нарийн ширийн зүйл. Энд сууж буй зорчигчдын урд шөнө ч унтардаггүй мониторууд байдаг.

33-р эгнээнээс эхлээд бүхээгийн арын суудалд сууж буй зорчигчдод онгоцны их бие энэ түвшнээс нарийсч эхэлдэг тул таагүй байдал үүсч магадгүй юм. Үүний зэрэгцээ D ба G суудалд зориулагдсан 34-р эгнээний суудал нь коридор руу бага зэрэг өргөгдсөн байна. Тэднийг онгоцны үйлчлэгч нар хоолны тэргэнцэрээр дайруулдаг нь эвгүй тал юм.

36, 37-р эгнээний гадна суудал нь 23-р эгнээнийхтэй адил эвгүй байдалд ордог. Энэ нь бас бие засах газар ойрхон байгаатай холбоотой.
Эдийн засгийн ангиллын бүхээгийн ихэнх суудал нь стандарт тав тухтай байдаг. Гэсэн хэдий ч энд давуу болон сул талууд бий. Хажуугийн хажууд сууж буй хүмүүс явахыг хүссэн хөршөө нэвтрүүлэхийн тулд босох хэрэгтэй. Гэвч эргээд эдгээр зорчигчид хэн нэгэнд хүсэлт гаргахгүйгээр шаардлагатай үедээ босч чаддаг.

Цонхны дэргэд суудаг хүмүүс илүү сайн байр суурьтай байдаг. Нислэгийн үеэр тэд тэдний өмнө нээгдэж буй үзэмжийг биширдэг. Тэднийг коридороор явж буй зорчигчид, тэргэнцэртэй онгоцны үйлчлэгч нар саад болохгүй. Гэхдээ нүхээр нээгдэж буй зургуудыг үргэлж биширч чаддаггүй. Онгоц өндөрт нисдэг. Аливаа зүйлийг нарийвчлан авч үзэх боломжгүй юм. Хэрэв нислэг харанхуйд явагдах юм уу, эсвэл доор тасралтгүй үүлтэй байвал энэ давуу тал бүрмөсөн алга болно.

A330-200-ийн зарим өөрчлөлт

2001 онд A330-200F хувилбарыг 200-ийн ачааны хувилбар болох A300-600F ба A310F-ийг солихыг санал болгосон бөгөөд эрэлт буурч эхэлсэн. Энэхүү нисэх онгоц нь холын болон дунд оврын бөгөөд 7400 гаруй километрт 65 тонн ачаа тээвэрлэх хүчин чадалтай. Хэрэв бид богино зай буюу 5950 километрийн тухай ярьж байгаа бол доторлогооны даац 70 тонн болно.

Нэг их цаг хугацаа өнгөрөөгүй бөгөөд 2008 онд А-330-200 хувилбарыг санал болгосон. Шинэ өөрчлөлт нь хамгийн их жинг нэмэгдүүлсэн бөгөөд энэ нь ачааны Боингтой амжилттай өрсөлдөх боломжийг олгодог. A330-200HGW хувилбарыг худалдаж авсан агаарын тээврийн компаниуд ачааны ачааллыг 3.4 тонноор нэмэгдүүлэх эсвэл нислэгийн хүрээг 560 километрээр нэмэгдүүлэх боломжтой.

А330-200 онгоц нь хэд хэдэн өөрчлөлттэй. Гэсэн хэдий ч онгоцны зорчигч тээврийн хувилбар хамгийн их эрэлт хэрэгцээтэй хэвээр байна.

Нисэх онгоцны шинж чанар

Урт: 58.82 м.
Өндөр: 17.39 м.
Далавчны урт: 60.3 м.
Далавчны талбай: 361.6 м.кв
Их биений өргөн: 5.98 м.
Замын хурд: 875 км/цаг.
Хамгийн дээд хурд: 920 км/цаг.
Нислэгийн хүрээ: 12500 км.
Зорчигчийн суудлын тоо: 3 ангилалд 253.
Багийнхан: 2 цаг

Дүгнэлт

Боинг 747-ийн өрсөлдөгчийн хувьд бүтээгдсэн Airbus A330-200 нь нэлээд амжилттай нисэх онгоц болжээ. Энэ нь үйл ажиллагаа эхэлснээс хойшхи эхний жилүүдэд аль хэдийн алдартай болсон. Уг онгоц нь зорчигч тээврийн зах зээлд, ялангуяа холын зайн тээвэрлэлтийн зах зээлд эзлэх хувийг итгэлтэйгээр эзэмшдэг. Энэ нь бүхээгийн бүхээгт зорчигчдод зориулан бүтээгчид бий болгосон тав тухтай байдлыг хангаж өгдөг.

Нислэгийн гүйцэтгэл, үр ашиг, засвар үйлчилгээний хялбар байдал нь нисэх онгоцыг удаан хугацаанд эрэлт хэрэгцээтэй болгосон. Түүний үйлдвэрлэл өнөөг хүртэл үргэлжилж байна.

Нисэх онгоцны буудал руу таксины зардлын тооцоо

Аэрофлотын Airbus A330-200, бүхээгийн зохион байгуулалт, онгоцны хамгийн сайн суудал - энэ талаар бид энэ нийтлэлд ярих болно.

Байнга аялдаг хүмүүс бүхээгт тохиромжтой суудал сонгох нь маш чухал гэдгийг мэддэг. Эцсийн эцэст, хэрэв 2-3 цагийн нислэгийн хуваарийг өөрчлөхөд хялбар хэвээр байгаа бол илүү урт, 12 цаг хүртэл үргэлжлэх нислэгийг тохь тухтай байрлалд өнгөрөөх нь зүйтэй юм.

Зураг дээр харагдаж байгаачлан Airbus A330-200 - хоёр хөдөлгүүртэй өргөн биетэй онгоц.Тэр маршрут явуулдаг ойр, хол.

Бүх A330 гэр бүлд хамгийн их байдаг богино их бие. Тэр хол зайд нисэх чадвартай хамгийн их ачаалалтай үед 12500 км хүртэл. Гарам онгоцны хүрээний хувьд энэ нь хүрдэг 13,000 км.

Airbus A330-200 Aeroflot.

Энэ загварыг боловсруулж эхэлсэн 1995 онд, илүү дэвшилтэт төрлийг бий болгохын тулд Боинг 767-300ER-ээс ялгаатаймөн тулд A300-600R загварыг солих.

Энэ нь A330-300 төрлөөр бүтээгдсэн.Тийм ч учраас энэ хоёр онгоцны далавч, бүхээг хоёулаа адилхан. Гэхдээ А330-200-ийн хөлийг томруулж, нэмэлт түлшний сав суурилуулсан.

Ерөнхийдөө энэ онгоцны талаархи тоймууд эерэг байна.

Суудлын байршил

Аэрофлот нь энэ онгоцны бүхээгийн дараах загвартай. Эдийн засаг/Бизнес/Нэгдүгээр зэрэглэл. Үүнийг тооцоолсон 253 суудалтай.

Онгоцны бүхээгийн диаграм.

1-ээс 6 эгнээ хүртэлбайрладаг Бизнес. Ихэвчлэн эдгээр нь бүхээгийн хамгийн тохь тухтай суудал боловч өөр өөрийн гэсэн онцлог шинж чанартай байдаг.

Гал тогоо нь бараг 1, 4-р эгнээтэй зэргэлдээ байрладаг, энэ нь янз бүрийн үнэр танд саад болно гэсэн үг юм.

5-р эгнээний урд бие засах газар байна,тиймээс тодорхой шалтгааны улмаас тэнд суух нь бас тийм ч таатай биш байж магадгүй юм.

Бизнес ангиллын кабин.

Мөн 6-р эгнээний ард Эдийн засаг байгаа.Түүнийг дагасан эгнээнд байна хүүхдийн тэвшний бэхэлгээ. Ийм учраас хүүхэдтэй эхчүүд тэнд байр сонгох болно. Хүүхдүүд хашгирч байхад бүхэл бүтэн нислэгийг шилжүүлэх нь тийм ч таатай биш юм.

11 ба 24-р эгнээний суудалнэлээд стандарт, гэхдээ жижиг нарийн ширийн зүйлстэй. Жишээлбэл, гарын түшлэгт суурилуулсан мониторууд, А том мониторууд ханан дээр байрладаг. Шөнийн цагаар тэд унтрахгүй тул та сайн унтаж чадахгүй. Гэхдээ тэнд хөлний зай хангалттай.

23-р эгнээ нь жорлонгийн хажууд байрладаг.Үнэр, чимээ шуугианаас болж эвдрэл гарахаас зайлсхийх боломжгүй гэдгийг та ойлгож байна. Үгүй бол эдгээр нь нэлээд стандарт газар юм.

24-р эгнээ нь зөвхөн нэг давуу талтайолон тооны сул талуудтай тулгардаг. Аваарын гарцын яг хажууд байдаг тул хөлөө амар тайван байлгах боломжтой, учир нь энэ нь танд тохиромжтой. Сул талуудын хувьд эдгээрийн бүхэл бүтэн багц байдаг. Эхлэл жорлонтой ойр байхаас эхлээд савны хавсралт хүртэл.Түүгээр ч барахгүй тэдний урд байрлах том мониторууд нислэгийн туршид ажиллах болно.

Эдийн засгийн ангиллын кабин.

33-р эгнээнээс их биений нарийсалт эхэлдэг, энэ нь 33-35 дугаар эгнээний зорчигчдод хүндрэл учруулж болзошгүй. Мөн салоны тохиргоо байдаг сандал дор тоног төхөөрөмж бүхий төмөр хайрцаг байдаг, энэ нь хөл тавих зай огт байхгүй гэсэн үг юм.

34-р эгнээний G, D суудал бага зэрэг цухуйсан, тиймээс онгоцны үйлчлэгч болон зорчигчид тэднийг гэмтээж болно. 35 дахь G, F, D - урд эгнээ хүртэлх зай арай бага байна.

Ариун цэврийн өрөөтэй ойрхон тул сүүлчийн эгнээ, бас бүрэн тав тухтай биш.

Одоо та Аэрофлотын бүхээгийн зохион байгуулалт болох Airbus A330-200 онгоцны хамгийн сайн суудлыг мэддэг болсон.

Онгоцны суудлын зохион байгуулалттай танилцахын тулд энэ онгоцны бүхээгийн диаграммыг олохоо мартуузай.

Хэрэв та үе мөч, хөлтэй холбоотой өвчинтэй бол, дараа нь хөлний зай хангалттай байгаа газруудыг сонго.

Ходоодны хямралтай зорчигчид бие засах газар руу ойртох эсвэл коридорын ойролцоо суудалд суух хэрэгтэй.