"Хэрэв энэ нь хамтын галзуурал биш бол. "Хамтын галзуурал юм болов уу? Хар тэнгис дээгүүр Ту 154 осолдсон

ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамны мэргэжилтнүүд хар хайрцгуудын шифрийг бүрэн тайлж дуусгаж, 2016 оны 12-р сарын 25-нд Хар тэнгисийн дээгүүр гарсан эцсийн шалтгааныг нэрлэж чаджээ. Шинжээчдийн үзэж байгаагаар энэ нь олон хүчин зүйлээс шалтгаалж болсон - онгоц хэт ачаалалтай байсан бөгөөд туслах нисгэгч онгоцыг удирдаж байхдаа алдаа гаргасан гэж L!FE бичжээ.

Нисэх хүчин

Эх сурвалжийн мэдээлснээр, мөрдөн байцаагчид муу нэртэй хүмүүсийг үзэж байна хүний ​​хүчин зүйл. Онгоц гэнэт өндрөө алдахад хүргэсэн хаалтны асуудал нь туслах нисгэгчийн алдаатай шууд холбоотой гэж шинжээчид үзэж байна. зорчигчийн онгоц, 33 настай Александр Ровенский.

“Нислэгийн гурав дахь минутад Ту-154 онгоц далайн түвшнээс дээш 450 м-ийн өндөрт байх үед чиглэлийн тогтвортой байдлын системийн мэдрэгчүүд идэвхжсэн бөгөөд үүний үр дүнд машинд асуудал үүссэний улмаас өндрөө огцом алдаж эхэлсэн. Үүний үр дүнд онгоц довтолгооны туйлын өнцөгт орсон тул багийнхан би газарт хүрэхийн тулд машинаа эргүүлэх гэж оролдсон боловч надад ингэх цаг байсангүй” гэж танил эх сурвалж хэлэв. Сочид сүйрсэн онгоцны шалтгааныг судалж байна.

ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яам

Онгоцны механизм эвдэрсэн шалтгаан нь өчүүхэн зүйл байсан гэдэгт мэргэжилтнүүд итгэлтэй байна - онгоц хөөрөхдөө буух арааныхаа оронд буруу хөшүүргийг татан, хавтсыг нь салгасан. Александровын нэрэмжит чуулгын гишүүд, домогт болон Оросын телевизийн сувгийн 9 сэтгүүлч Сирийн Латакиад ОХУ-ын цэргийнхэнд хандивын тоглолт үзүүлэхээр очсон эмгэнэлт явдлын үндсэн хувилбар нь энэ юм. руу Шинэ онСирид алба хааж байна.

Үүний дараа өөр нэг хүчин зүйл болох онгоцны хэт ачаалал нь нөхцөл байдлыг улам хүндрүүлсэн гэж Батлан ​​хамгаалах яам нэмж хэлэв. Ту-154-ийн ачаа тээшний тасалгаанд бүх зүйл бүрэн дүүрэн байв. Тиймээс онгоцны сүүл хэсгийг доош татсан байна.

Нисэх хүчин

Шинжээчдийн үзэж байгаагаар машиныг аврах боломжгүй байсан - хурд, өндөр хангалтгүй байсан. Сүүлний хэсэг нь эхлээд усанд хүрч, дараа нь Ту-154 өндөр хурдбаруун жигүүрээрээ далайг мөргөж, сүйрсэний үр дүнд онгоцонд байсан бүх хүн нас баржээ. Онц байдал нь багийнхны хувьд гэнэтийн зүйл болсон гэдгийг эх сурвалж онцолж байна: эхний секундэд онгоцны командлагч, 35 настай хошууч Роман Волков, туслах нисгэгч Александр Ровенский нар эргэлзсэн боловч хурдан эвдэрч, эвдэрч сүйрчээ. сүүлийн секундуудонгоцыг аврах гэж оролдсон.

Үүний зэрэгцээ Оросын Батлан ​​хамгаалах яамны шинжээчид Ту-154 онгоцны сүйрлийн зарласан шалтгааныг эрт байна гэж үзэж байна. Эмгэнэлт явдлын яг шалтгааныг ярихын тулд онгоцны сэгийг цуглуулж, байрлуулах асар их ажил хэвээр байгааг мэргэжилтнүүд онцолж байна.

2016 оны арванхоёрдугаар сарын 25-нд Сочид онгоцны осол гарсаныг сануулъя. ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамны Ту-154 онгоц Москвагийн цагаар өглөөний 5:40 цагт Сочигийн эргээс 1.7 км-ийн зайд Хар тэнгис дээгүүр осолдсон байна. 92 хүн зорчиж явсан онгоц Чкаловскийн нисэх онгоцны буудлаас Сирийн Хмеймим рүү нисч байсан бөгөөд Сочид дөнгөж шатахуунаа цэнэглэж байжээ. Онгоц хөөрөх зурвасаас хэдхэн минутын дараа радарын дэлгэцнээс алга болжээ.

Доктор Лиза

Батлан ​​хамгаалах яамнаас нийтэлсэн зорчигчдын жагсаалтад "Шударга тусламж" олон улсын байгууллагын захирал Елизавета Глинка (мөн доктор Лиза гэгддэг) багтжээ. Интерфаксын эх сурвалжийн мэдээлснээр Глинка энэ онгоцонд Москвагаас Сочи руу ниссэн боловч Сири рүү яваагүй байна.

Сангийн мэдэгдэлд Глинка үнэхээр энэ нислэгээр хөөрсөн гэж тэмдэглэжээ: тэрээр Латакиа дахь Тишрин эмнэлэгт хүмүүнлэгийн ачааг дагалдан явсан. “Шударга тусламж” ОУХБ-д гамшигтай холбоотой ямар ч мэдээлэл байхгүй” гэж мэдэгджээ.

Эмч Лизагийн нөхөр, өмгөөлөгч Глеб Глинка осол болох үед эхнэр нь онгоцонд байсан гэж Снобт ярьжээ. Энэ мэдээллийн өөр баталгаа байхгүй.

Глинкагийн гишүүн байсан Ерөнхийлөгчийн дэргэдэх Хүний эрхийн зөвлөлийн вэб сайтад тус зөвлөлийн дарга Михаил Федотовын мэдэгдэл нийтлэгдсэн бөгөөд тэрээр Лиза эмчийг Латакийн эмнэлэгт эм уух ёстой гэж батлав.

“Доктор Лиза бол хүн бүрийн дуртай хүн байсан. Бас нэг шалтгаан байсан: тэр олон жилийн турш бараг өдөр бүр хөнгөвчлөх эмнэлгийн тусламж үзүүлж, орон гэргүй хүмүүсийг хооллож, хувцаслаж, орон байраар хангадаг байв. Тэр л Донбассын өвчтэй, шархадсан хүүхдүүдийг Москва, Санкт-Петербургийн шилдэг эмнэлгүүдэд тусламж үзүүлэхийн тулд суманд аваачсан юм. Тэр л гар хөлөө тайруулсан хүүхдүүдэд зориулсан хамгаалах байр зохион байгуулж, эмнэлэгт хэвтсэний дараа нөхөн сэргээх эмчилгээ хийлгэдэг” гэж мэдэгдэлд дурджээ.

Лиза эмч юу хийсэн бэ?

Елизавета Глинка хошууч байхдаа бүх Оросын алдар нэрийг олж авсан ойн түймэрОросын Европын хэсэгт хохирогчдын тусын тулд тусламжийн цуглуулгыг зохион байгуулав. Тус сангаас гал түймэрт өртсөн хүмүүс болон сайн дурын гал сөнөөгчдөд хүмүүнлэгийн тусламж, тоног төхөөрөмж нийлүүлсэн. 2012 онд Доктор Лиза сан Крымск (Краснодар хязгаар) хотод үерт нэрвэгдэгсдэд зориулсан хүмүүнлэгийн тусламжийн цуглуулгыг зохион байгуулжээ. Елизавета Глинка телевизийн хөтлөгч Ксения Собчактай хамтран буяны дуудлага худалдаа зохион байгуулж, үерт нэрвэгдэгсдэд зориулж 16 сая гаруй рубль цуглуулжээ.

Цэргийн мөргөлдөөний үед үзүүлэх хүмүүнлэгийн тусламж

Украины зүүн хэсэгт зэвсэгт мөргөлдөөн эхэлсний дараа Глинка Украины зүүн хэсэгт амьдардаг хүмүүст тусламж үзүүлэхэд оролцсон. Тэрээр байлдааны ажиллагааны үеэр Донбасс руу удаа дараа очиж, эмчилгээ шаардлагатай хүүхдүүдийг Москвад авчирч, эм, хүмүүнлэгийн тусламж хандивлажээ. Нийтдээ 2014 оны гуравдугаар сараас хойш доктор Лиза Донбасст бараг 20 удаа очжээ.

Сири дэх дайны үеэр Глинка хүмүүнлэгийн чиглэлээр тус улсад очсон - тэр эм хүргэх, түгээх, зохион байгуулах ажилд оролцсон. Эрүүл мэндийн тусламж үйлчилгэээнгийн хүн амын хувьд.

Гамшгийн судалгаа

ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн хэвлэлийн нарийн бичгийн дарга Дмитрий Песков сэтгүүлчдэд хэлэхдээ Владимир Путинд болсон явдлын талаар цаг алдалгүй мэдэгдсэн байна. Ерөнхийлөгч Песковын хэлснээр, Батлан ​​хамгаалахын сайд Сергей Шойгутай байнгын холбоотой байгаа бөгөөд тэрээр Зэвсэгт хүчний удирдлагатай видео хурал хийж эрэн хайх, аврах ажиллагааг зохион байгуулжээ. Онгоцны ослыг шалгах БХЯ-ны комисс өглөө эрт Адлер руу нисэв.

Ерөнхийлөгч Ерөнхий сайд Дмитрий Медведевт Ту-154-ийн ослыг мөрдөн шалгах улсын комисс байгуулахыг даалгажээ. Тус комиссыг Тээврийн сайд Максим Соколов тэргүүлжээ. Арванхоёрдугаар сарын 26-ны өдрийг гашуудлын өдөр болгон зарласан.

Мөрдөн байцаах хорооноос “Нислэгийн дүрэм зөрчсөн, түүнд бэлтгэх” /Эрүүгийн хуулийн 351-р зүйл/ зүйл ангиар эрүүгийн хэрэг үүсгэсэн. Тус газрын албан ёсны төлөөлөгч Светлана Петренко РБК-д мэдээлснээр нисэхийн ослыг мөрдөн шалгах арвин туршлагатай Мөрдөн байцаах хорооны төв газрын хэсэг ажилтнуудыг Сочи руу илгээжээ. Цэргийн ерөнхий прокурорын газрын хэвлэлийн албаны дарга Наталья Земсковагийн мэдээлснээр, хяналтын байгууллага болон Батлан ​​хамгаалах яамны ажилтнуудын хамтарсан бүлэг мөн Сочи руу ниссэн байна.

Онцгой байдлын албаныхан Хар тэнгисийн эргээс 6-8 км зайд газрын тосны толбо илрүүлжээ. Онгоцны сэгийг далайн эргээс нэг километр хагасын зайд 50-70 метрийн гүнээс олсон байна. Зорчигчдын хувийн эд зүйлс эргээс 12-14 км-ийн зайд байгаа бөгөөд анхны цогцос эргээс 6 км-ийн зайд олджээ.

Бүх Оросын Усны аврах нийгэмлэгийн нэгдсэн хяналтын албаны дарга Владимир Грицихин Ту-154 онгоцны сэгийг таатай нөхцөлд долоо хоногийн дотор ёроолоос гаргах боломжтой гэж үзэж байна. "50-70 м-ийн гүн нь тийм ч их биш, том хэсгүүдийг зөөлөн понтоноор болгоомжтой өргөх боломжтой. Гүн нь хэн ч аврагдах магадлал багатай ч онгоцны бүх хэлтэрхийг сэргээх боломжтой. Үйлчилгээнүүд нь цаг тухайд нь ажиллавал долоо хоногийн дотор бүгдийг олборлож болно гэж бодож байна. Онцгой байдлын яаманд сайн мэргэжилтнүүд байгаа, тэд дуудвал бид оролцоно” гэж ТАСС агентлагт ярьжээ.

Энэ нь сүүлийн 10 жилийн хугацаанд Ту-154 онгоц осолдсон тав дахь онгоцны осол юм.

2011 оны нэгдүгээр сарын 1-нд Сургутаас Москва руу нисч явсан Ту-154 В-2 онгоц хөөрөх зурвас дээр шатсан. 134 зорчигч болон багийн гишүүдийг нүүлгэн шилжүүлж, гурван хүн амиа алдаж, 40 орчим хүн шархаджээ. Онгоц бүрэн шатсан.

2010 оны 4-р сарын 10-нд Варшаваас Смоленск руу нисч явсан Польшийн Ерөнхийлөгчийн Ту-154 онгоц Смоленск муж дахь Северный цэргийн нисэх онгоцны буудалд газардах үедээ осолджээ. Польшийн Ерөнхийлөгч Лех Качински тэргүүтэй 89 зорчигч, багийн найман гишүүн амь үрэгджээ.

2009 оны долдугаар сарын 15-нд Ту-154 онгоц Тегеран-Ереван чиглэлд нисч байхдаа Иранд осолдсон. Онгоцонд 153 хүн ба багийн 15 гишүүн байсан бөгөөд зорчигчид нь гол төлөв Армен, мөн Иран, Гүрж улсын иргэд байжээ. Тэд бүгд үхсэн.

2006 оны 8-р сарын 22-нд Анапагаас Санкт-Петербург руу нисч явсан Ту-154М онгоц жолоодлого алдаж, унасан байна. Онгоц ойролцоо осолдсон сууринДонецкийн ойролцоох Сухая Балка. 160 зорчигч, түүний дотор 49 хүүхэд, багийн арван гишүүн нас баржээ.

Болсон явдлын хувилбарууд

Онгоц сүйрсэн албан ёсны шалтгааныг хараахан зарлаагүй байна. 12-р сарын 25-ны өглөө осолдсон бүс нутагт цаг агаарын нөхцөл байдал хэвийн, онгоц жолоодоход хялбар байсан гэж Рогидрометцентр тэмдэглэв. Онгоц сүйрсэн хувилбаруудын нэг нь Ту-154 хөдөлгүүрт шувуу орсон (Сочигийн ойролцоо нүүдлийн шувуудын станц, шувуу судлалын цэцэрлэгт хүрээлэн байдаг) гэж Интерфаксын онцгой байдлын албаны эх сурвалж мэдэгдэв. Үүнээс гадна, эх сурвалжийн мэдээлснээр, Ту-154-ийн техникийн доголдол, онгоцыг чанар муутай түлшээр цэнэглэж болзошгүй хувилбаруудыг авч үзэж байна. РИА Новости агентлагийн эх сурвалжийн мэдээлснээр ослын шалтгаан нь багийн гишүүдийн алдаатай холбоотой байж магадгүй юм.

“Хэрвээ шувуунд өртсөн бол багийнхан газарт мэдээлэх боломжтой байсан. Онгоц хөөрсний дараа багийнхан хангалттай өндөрт гарсан, шувууд тэр өндөрт нисдэггүй" гэж нислэгийн аюулгүй байдлын мэргэжилтэн Александр Романов РБК-д өгсөн ярилцлагадаа онцлон тэмдэглээд, террорист халдлага бол хамгийн магадлалтай хувилбаруудын нэг гэж үзэж байна. болсон.

ФСБ мөрдөн байцаалтад нэгдсэн гэж Батлан ​​хамгаалах яамны Фонтанка тэмдэглэв. Тусгай албаны ажилтнууд Чкаловскийн цэргийн нисэх онгоцны буудал болон Адлерт хөлөг онгоцонд ойртсон байж болзошгүй бүх хүмүүсийг шалгаж байна. Аюулгүй байдлын хүчнийхэн террорист халдлагын хувилбар дээр ажиллаж байна. Энэ мэдээллийг РБК-ийн ФСБ дахь ярилцагч баталж байна. Түүний хэлснээр бид ийм тохиолдолд хийдэг стандарт шалгалтын тухай ярьж байна. ФСБ-ын олон нийттэй харилцах төв албан ёсоор террорист халдлага байж болзошгүй тухай мэдээллийг батлах, үгүйсгэх боломжгүй байна.

"Хэрэв багийнхантай шууд холбоо тасарсан бол энэ нь онгоц дэлбэрч, агаарт ямар нэгэн объекттой мөргөлдсөн байх магадлалтай" гэж Ерөнхийлөгчийн дэргэдэх Ерөнхий нисэхийг хөгжүүлэх комиссын гишүүн Юрий Сытников хэлэв. РБК-д мэдээлэв.

"Онгоц түлш цэнэглэхээр газардаж байсан, энэ тохиолдолд олон техникийн үйлчилгээ онгоцонд ойртож байсан тул хүмүүс тасалгаанд тэсрэх төхөөрөмж байрлуулах боломжтой болсон" гэж Романов итгэлтэй байна.

ОХУ-ын Гавьяат туршилтын нисгэгч баатар Юрий Ващукийн хэлснээр тоног төхөөрөмж эвдрэх магадлал багатай. Онгоцонд болсон хэрэг явдал сүйрэлд хүргэж болзошгүй гэж тэр үзэж байна.

Коммерсантын сурвалжлагч Краснодар мужослын үед нэг ч нутгийн оршин суугчидБи дэлбэрэлтийг сонссонгүй, гялбааг ч хараагүй.

Интерфаксын хууль сахиулах байгууллагууд дахь эх сурвалж террорист халдлага байж болзошгүйг үгүйсгэж байна. "Онгоц усны гадаргуутай мөргөлдөх үед усны алх үүсч, улмаар их хэмжээний хог хаягдал цацагдсан бололтой" гэж агентлагийн эх сурвалж хэлэв.

“Энэ нь хөөрсний дараа, буух төхөөрөмж болон хаалтуудыг татсан үед болсон. Энд техникийн олон зүйл тохиолдож болно. Үүний үр дүнд онгоц бага хурдтай учраас зүгээр л эргэлдэж магадгүй юм" гэж ЗХУ-ын гавьяат туршилтын нисгэгч Виктор Заболоцкий РБК-д өгсөн ярилцлагадаа тэмдэглэв.

"Гурван хөдөлгүүр нэг дор ажиллахгүй байхын тулд ер бусын зүйл тохиолдох ёстой. Нэг хөдөлгүүрийн эвдрэл нь ноцтой нөхцөл байдал боловч энэ нь сүйрэлд хүргэж болзошгүй гэж би бодохгүй байна. Онгоцонд ямар нэг зүйл тохиолдсон бөгөөд нисгэгчид хариу үйлдэл үзүүлэх цаг байсангүй. Жишээлбэл, энэ нь Египетийн дээгүүр зорчигч тээврийн онгоц осолдсонтой холбоотой юм. Онгоц аянгын хурдаар даралтаа алдаж, удирдлагаа алджээ" гэж Ващук РБК-д ярьжээ.

Терроризмын эсрэг Альфа ангийн ахмад дайчдын холбооны ерөнхийлөгч Сергей Гончаров РБК-д хэлэхдээ террорист халдлагын хувилбар байж болох ч тэргүүлэх чиглэл биш гэж мэдэгджээ. “Энэ бол Батлан ​​хамгаалах яамны нисэх онгоц, үйлчилгээ үзүүлдэг өндөр түвшинбаталгаажсан хүмүүс. Онгоцонд бие биенээ таньдаг бүх хүмүүс байсан бөгөөд танихгүй хүмүүс байсангүй. Онгоц далай дээгүүр удаан нисээгүй бөгөөд хэрэв дэлбэрэлт болсон бол нүдээр үзсэн гэрчүүдийн нэг нь сонсох байсан" гэж Гончаров тэмдэглэв.

Онгоцтой холбоотой гомдол гараагүй

Сүйрсэн Ту-154 онгоцыг 30 гаруй жилийн өмнө үйлдвэрлэсэн боловч "техникийн байдлын талаар ямар ч гомдол гараагүй" гэж Интерфакс агентлагт онцгой байдлын албаны эх сурвалж хэлэв. Онгоц хөөрөхөөс өмнө хэвийн ажиллагаатай байсан бөгөөд ерөнхийдөө Ту-154 онгоцыг "зөөлөн" ажиллуулсан.

2014 оны арванхоёрдугаар сард онгоцны сүүлчийн засвар хийгдсэн гэж БХЯ-наас мэдээлсэн гэж РИА Новости мэдээллээ. Осолдсон онгоцыг нэгдүгээр зэрэглэлийн нисгэгч Роман Волков удирдаж, 3000 гаруй цаг нисчээ.

Сочигийн ойролцоо осолдсон Ту-154 онгоц ашиглалтын явцад гурван удаа их засвар хийсэн гэж Оросын машинууд корпорацын хэвлэлийн алба ТАСС агентлагт мэдээлэв. 85572 дугаартай Ту-154 онгоцыг 1983 оны 3-р сарын 29-нд Куйбышевын нисэх онгоцны үйлдвэрт (одоогийн Авиакор нисэх онгоцны үйлдвэр) үйлдвэрлэсэн. 2014 оны 12-р сард Авиакорд онгоцны сүүлчийн, гурав дахь их засвар хийсэн. Энэхүү их засварын ажил дууссанаас хойш Авиакор оператороос агаарын хөлгийн хуваарьт засвар үйлчилгээ, нөөцийг сунгах хүсэлтийг хүлээж аваагүй байна. Үүний дагуу Aviakor энэ онгоцонд засвар үйлчилгээ үзүүлээгүй” гэж тус компанийн мэдэгдэлд дурджээ.

Онгоц сүйрсэний дараа Аж үйлдвэр, худалдааны сайд Денис Мантуров Ту-154 онгоцыг ашиглалтаас гаргах шийдвэр нь эрт байна гэж мэдэгджээ. "Өнөөдрийн байдлаар энэ онгоцны ашиглалтын хугацаа 40 жил бөгөөд хэрэв бид гадаадын аналогийг авбал зарим агаарын тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын хугацаа 60 жил хүртэл байдаг тул нисэхийн салбарт нөөцийг хуваарилах тэс өөр зарчим, ашиглалтын хугацааны асуудал байдаг. мөчлөгийн өмнө "гэж Мантуров тэмдэглэв.

2000-аад оны эхэн үеэс Ту-154 бараг хаа сайгүй ашиглалтаас гарсан.

S7 Airlines нь Зөвлөлтөд үйлдвэрлэсэн Ту-154, Ил-86 онгоцуудаа флотоосоо эргүүлэн татсанаа анх зарлав. 2009 оны арваннэгдүгээр сард Санкт-Петербургт төвтэй "Россия" авиа компани Ту-154 нисэхээ зогсоосон. Тээвэрлэгч эдгээр онгоцыг Boeing 737-оор сольсон боловч хожим нь A320 гэр бүлийг сонгосон. Аэрофлот 2008 онд төлөвлөгөөгөө зарлаж, 2010 оны эхээр энэ үйл явцыг дуусгасан. Ту-154-ийг флотоос гаргах болсон гол шалтгаан нь онгоцны түлшний хэмнэлт бага, түүнчлэн ослын түвшин өндөр байна.

2014 оны 1-р сард дэлхий дээр зөвхөн 80 Ту-154 онгоц үйлчилгээнд үлджээ. 2016 оны 7-р сарын байдлаар Орос дахь Ту-154 онгоцны арилжааны цорын ганц оператор нь хоёр онгоцтой ALROSA Airlines байсан.

998 серийн дугаартай гэр бүлийн сүүлчийн онгоцыг 2013 оны 2-р сарын 19-нд худалдаанд гаргаж, Оросын Батлан ​​хамгаалах яаманд шилжүүлжээ.

МОСКВА, 12-р сарын 25 - РИА Новости, Андрей Коц. 2016 оны арванхоёрдугаар сар Оросын түүхэн хуанлид бас нэг аймшигт өдрийг үлдээв. Одоогоос яг нэг жилийн өмнө Хар тэнгист болсон гамшигт 92 хүн амиа алдсан билээ. Нисгэгчид, манай сэтгүүлчид, алдартай сайн дурын эмч Елизавета Глинка. Александр Александровын нэрэмжит Оросын армийн 2 удаагийн улаан тугийн одонт дуу бүжгийн эрдмийн чуулгын 64 цэргийн хөгжимчин. 2016 оны арванхоёрдугаар сарын 25-нд домогт хамтлаг шилдэг гоцлол дуучдаа, анхны бүрэлдэхүүнээ алдсан. Цэргийн онгоцоор зорчиж явсан зорчигчид Сирийг хоёр дахь жилдээ террористуудаас чөлөөлж буй Оросын цэрэг, офицеруудад баяр хүргэхээр Хмеймим нисэх бааз руу нисчээ. Өнөөдрийг хүртэл гамшгийн шалтгааныг бүрэн ойлгоогүй байна. Одоогийн хувилбаруудын талаар - РИА Новости материалд.

Хуучин боловч найдвартай

RA-85572 онгоцыг шинэ гэж нэрлэх аргагүй юм. Энэ нь 1983 онд Куйбышевын нисэхийн үйлдвэрт баригдсан. 2016 оны арванхоёрдугаар сар гэхэд 33 настай Ту-154 онгоц 6689 цаг нисчээ. Гэсэн хэдий ч энэ төрлийн онгоцны хувьд насны хязгаар 40 жил, үйлчилгээний хугацаа нь 60 мянган нислэгийн цаг юм. Ашиглалтынхаа туршид хэзээ ч ноцтой эвдэрч байгаагүй бөгөөд хамгийн сүүлд 2014 онд төлөвлөсөн засварыг хийсэн. Гамшиг болохоос хэд хоногийн өмнө нисэх онгоцонд зарим хүндрэл гарч байсан - нисэх онгоцны буудлын үйлчилгээнүүд далавчны савнаас түлш алдагдсаныг илрүүлжээ. Гэвч асуудлыг цаг алдалгүй засч, цэргийн эрх баригчид уг ажлыг хүлээн авав. 2016 оны 12-р сарын 25-нд нисэхийн өмнө онгоц шаардлагатай бүх шалгалтыг давж, бүрэн ажиллагаатай, урт хугацааны нислэгт бэлэн болсон байна.

Онгоц Москвагийн цагаар 05:25 цагт Сочигийн нисэх онгоцны буудалд түлшээ цэнэглэсний дараа хөөрчээ. Онгоцыг 35 настай хошууч Роман Волков удирдаж байсан бөгөөд тэрээр бэлтгэл хийхдээ гурван мянга гаруй цаг нисчээ. Цаг агаарТэр өглөө нь таатай байсан: үзэгдэх орчин 10 км орчим, агаарын температур хасах таван градус, үүлний доод хилийн өндөр 1000 метр, салхины хурд секундэд дөрвөн метрээс хэтрэхгүй байв. Онгоц хөөрч эхэлснээс хойш 37 секундын дараа 320 км/цагийн хурдтайгаар хөөрөх зурвасаас гарсан байна. Багийнхан баруун зүг рүү хоёр удаа 90 градус эргүүлээд зүүн зүг рүү чиглэв. 05:27 цагт Ту-154 радарын дэлгэцнээс алга болж, эргээс 1.6 километр, хөөрөх зурвасын захаас зургаан километрийн зайд далайд унасан байна. Нислэг ердөө 70 секунд үргэлжилсэн.

Эмгэнэлт явдлын дараахан Сочигийн гарнизоны Мөрдөн байцаах хорооны цэргийн мөрдөн байцаах хэлтэс ОХУ-ын Эрүүгийн хуулийн 351-р зүйл буюу "Нислэгийн дүрмийг зөрчсөн нь ноцтой үр дагаварт хүргэсэн" гэсэн үндэслэлээр эрүүгийн хэрэг үүсгэсэн. Дараа нь хэргийг Мөрдөн байцаах хорооны төв албанд шилжүүлсэн. ОХУ-ын ФСБ мөрдөн байцаалтын ажиллагаанд дэмжлэг үзүүлжээ. Үүнээс гадна дэд сайд, армийн генерал Павел Поповоор ахлуулсан Батлан ​​хамгаалах яамны комисс байгуулагдав. Зэвсэгт хүчний нисэхийн аюулгүй байдлын албаны дарга дэслэгч генерал Сергей Байнетовын хэлснээр, эхний ээлжинд онгоцны ослын 15 гаруй хувилбарыг боловсруулсан байна. Дараа нь тэдний тоо буурсан.

Хүний хүчин зүйл

Ослын шалтгааны эхний хувилбаруудыг Оросын ФСБ онгоц сүйрсэний маргааш нь зарласан: хөдөлгүүрт гадны биет орж ирсэн, чанар муутай түлш, жолоодлогын алдаа эсвэл онгоцны техникийн доголдол. Уг онгоц нь цэргийн болон давхар зориулалттай ачаа тээвэрлэгээгүй гэдгийг мөрдөн байцаалтын албаны төлөөлөгчид онцолсон байна. Мөн хорлон сүйтгэх ажиллагаа, террорист халдлагын шинж тэмдэг илрээгүй байна. Сочид зөвхөн хоёр хилчин, гаалийн ажилтан онгоцонд суусан байна.

Мэргэжилтнүүдийн нийгэмлэг мөн хэд хэдэн хувилбар, тэр дундаа нэлээд чамин хувилбаруудыг гаргасан. Тодруулбал, Ту-154 онгоцыг хүний ​​зөөврийн зенитийн пуужингийн системээс гал нээсэн байж болзошгүй гэж таамаглаж байсан бөгөөд үүний үр дүнд онгоцны их биеийг агаарт устгасан байна. Нэмж дурдахад туслах нисгэгч Александр Ровенский буух төхөөрөмж болон хавхлагын хяналтын хөшүүргийг холихдоо үхлийн аюултай алдаа гаргасан байхыг мэргэжилтнүүд үгүйсгээгүй. Энэ шалтгааны улмаас онгоц өндөрт гарч чадалгүй унаж, сүүлээрээ ус руу мөргөж эхэлжээ.

Батлан ​​хамгаалах яам нэрлэсэн боломжит шалтгаанТу-154 онгоц Хар тэнгис дээгүүр осолдсонОслын мөрдөн байцаалтын комиссын мэдээлснээр онгоц "орон зайн чиг баримжаа зөрчсөн"-ийн улмаас багийн ахлагчийн алдаатай үйлдлээс болж осолдсон байж магадгүй юм.

Дараа нь мэргэжилтнүүд хөлөг онгоцны ачааллын асуудлыг судалжээ. Дөрөвдүгээр сард онгоц хэт ачаалснаас болж осолдсон байж болзошгүй гэсэн мэдээлэл хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр гарч байсан. Дараа нь сэтгүүлчид хөөрөхдөө жишиг 98 тоннын оронд онгоцны жин 110 тонноос илүү байсан гэж мэдэгдэв. Үүний үр дүнд Батлан ​​хамгаалах яамнаас "Ту-154" онгоцны бүхээгт зорчигчдыг суулгах, тээвэрлэж буй ачааг ачих, тэгшлэх зэрэгт тавигдаж буй одоогийн шаардлагыг зөрчиж байгаагүй.

"Мөрдөн байцаалтын үр дүнд ослын шалтгаан нь орон зайн чиг баримжаа зөрчсөн - онгоцны командлагчийн нөхцөл байдлын ухамсар нь түүний алдаатай үйлдэлд хүргэсэн байж болзошгүй гэж тогтоогдсон" гэж цэргийн хэлтсийн төлөөлөгчид мэдэгдэв. 5-р сарын сүүлээр гарсан хувилбар.

Шугам зурахад эрт байна

Өмнө нь "Коммерсант" сонины сэтгүүлчид мэдээлэлтэй эх сурвалжийн тайлбарыг үндэслэн өөрсдийн судалгааг нийтэлж, ижил төстэй дүгнэлтэд хүрчээ. Ялангуяа нисгэгч Роман Волков газар дээр байхдаа байрлалаа тодорхойлоход бэрхшээлтэй болж эхэлсэн гэж таамаглаж байсан - тэр хоёр зурвасын алинаар нь хөөрөхөө ойлгохгүй байв. Уг хэвлэлд бичсэнээр, онгоцны нисгэгч хөөрсний дараа шууд сансарт чиг баримжаагаа алдсан байна. Нислэгийн бүх зааварчилгааны дагуу багажны заалтад итгэхийн оронд нисгэгч Волков өөрийн физиологийн мэдрэмжинд найдаж эхлэв. Вестибуляр аппарат нь машин хэт хурдан өндөрт автаж байгааг түүнд "мэдүүлсэн" тул хошууч онгоцны хамрыг доошлуулж эхлэв. Энэ нь "Коммерсант"-ын бичсэнчлэн сүйрэлд хүргэсэн.

Гэвч мөрдөн байцаалтын хугацааг хэд хэдэн удаа сунгасан Мөрдөн байцаах хороо гамшгийн шалтгааныг тогтооход цэг тавих ёстой. Өнгөрсөн лхагва гаригт нөхцөл байдалтай танилцсан эх сурвалж РИА Новости агентлагт мэргэжилтнүүдэд дахиад хэдэн сар шаардлагатай гэж мэдэгдэв. Түүний хэлснээр, удаа дараа түдгэлзүүлсэн нь нэмэлт ажил хийх шаардлагатай байгаатай холбоотой юм мөрдөн байцаалтын ажиллагааэрүүгийн хэрэгт иж бүрэн нотлох баримт цуглуулах.

"Одоогоор иж бүрэн шалгалт хийгдэж байгаа тул мөрдөн байцаалтын хугацааг сунгах сүүлийн хугацаа биш байж магадгүй. Богино хугацаа"Энэ боломжгүй" гэж эх сурвалж онцолжээ.

Арванхоёрдугаар сарын 25-ны өглөө эрт 92 хүнтэй Сири рүү нисч явсан Ту-154 онгоц Сочигийн эргээс нэг километр хагасын зайд Хар тэнгист осолджээ. Эдгээр нь Александровын нэрэмжит чуулгын багийнхан, цэргийн албан хаагчид, сэтгүүлчид, хөгжимчид юм.

Эрлийн ажиллагаанд нэн даруй дөрвөн хөлөг онгоц, дөрвөн нисдэг тэрэг, нэг онгоц, нэг нисгэгчгүй нисдэг тэрэг оролцсон байна. нисэх онгоц. Мөн 15.00 цаг гэхэд газар дээр нь ажиллаж буй мэргэжилтнүүдийн бүлэг гурван мянга гаруй хүн байв.

Шуурхай хяналтыг зохион байгуулах, аврах хүчнийг зохицуулах, төрөл төрөгсдийг гамшгийн голомтод хүргэхийн тулд Чкаловский, Адлер нисэх онгоцны буудал, Сочи боомтод шуурхай бүлэг байрлуулж, ажиллаж эхэлжээ.

Онгоц сүйрсэн ойролцоох газрыг олж мэдээд (хэдийгээр энэ нь далайд хаа нэгтээ, эргээс нэлээд хол байсан нь шууд тодорхой болсон) зөвхөн аврагчид, хууль сахиулах ажилтнууд, эмч нар, сэтгүүлчид төдийгүй далайн эргийн хотын жирийн оршин суугчид ч мөн ажиллаж эхлэв. хотын Хостинскийн дүүргийн эрэг рүү хошуурах. Далайн нэлээн нам гүм гадаргуу дээр тослог жимтэй газар завь, хөлөг онгоц, нисдэг тэрэгний бөөгнөрөл байх үед Сочи хотын оршин суугчид өглөө эрт байсан ч усны эрэгт бөөгнөрөв. Оршин суугчдын өөр нэг хэсэг нь зүгээр л замын хажууд машинаа зогсоож, юу болж байгааг уулзвар дээрээс харж байв. Эдгээр "үзэгчид" нэг л нийтлэг зүйл байсан - чимээгүй.

Би радиогоор юу болж байгааг сонсоод маш их цочирдсон. Би шөнөжин ажилласан, ядарч байна, гэхдээ би илүү удаан байх болно. Яагаад гэдгийг нь ч мэдэхгүй. Би туслахыг хүсч байгаа байх, гэхдээ яаж гэдгийг мэдэхгүй байна. Заримдаа далайн давалгаа хохирогчдыг эрэг рүү аваачдаг гэж сонссон. Гэхдээ одоо энэ нь мэдээжийн хэрэг боломжгүй юм. "Бүрэн тайван байна" гэж Сочигийн таксины жолооч Андрей хэлэв.

Цаг хагасын дараа замын цагдаагийн хэд хэдэн баг энд ирэв (байсан хүмүүсийг гайхшруулав, пулемётууд бэлэн байна). Дүрэмт хувцастай хүмүүс зам дээр түгжрэл үүсгэхгүйн тулд явахыг эелдэгхэн хүссэн. Үнэхээр ч хэдхэн минутын дараа Оросын Батлан ​​хамгаалах яамны төв байр суурьшсан орон нутгийн нисэх онгоцны буудлын чиглэлд хэдэн арван түргэн тусламж, аврагчид хөдөллөө.

Хэдэн цагийн дараа мэдээний сувгууд аймшигтай олдвор болох явах эд анги, анхны цогцосны тухай мессежээр дэлбэрсэн. Онгоцонд байсан хүмүүсийн жагсаалт бас гарч ирэв. Үүнд 92 нэр багтсан. Тэдний дотор багийн 8 гишүүн, цэргийн 8 албан хаагч, хэвлэл мэдээллийн есөн ажилтан (Звезда телевиз, NTV, Нэгдүгээр сувгаас тус бүр гурав), Шударга тусламжийн сангийн тэргүүн Елизавета Глинка, төрийн хоёр албан хаагч, Александровын нэрэмжит чуулгын 64 хөгжимчин багтжээ.

Удалгүй Нислэгийн аюулгүй байдлын дүрэм зөрчсөн, түүнд бэлтгэсэн гэсэн зүйл ангиар эрүүгийн хэрэг үүсгэсэн. Мэдээжийн хэрэг, маш олон хувилбарууд боловсорч гүйцсэн. Тиймээс Холбооны Зөвлөлийн Батлан ​​хамгаалах, аюулгүй байдлын хорооны дарга Виктор Озеров шалтгаан нь техникийн гэмтэл эсвэл нисгэгчийн алдаа байж болзошгүй гэж тэр даруй мэдэгдэв. Түүгээр ч барахгүй тэр даруй террорист халдлага байж болзошгүйг үгүйсгэв.

Террорист халдлага байж болзошгүйг би бүрэн үгүйсгэж байна. Батлан ​​хамгаалах яамны нисэх онгоц, агаарын орон зай"Орос, энд ийм хувилбар байж болохгүй" гэж Озеров итгэлтэй байна. - Онгоц хөөрсний дараа далай дээгүүр эргэх ёстой байсан, магадгүй хүссэн замдаа хүрч чадаагүй байж магадгүй.

Томруулахын тулд товшино уу.Инфографик RG / Александр Смирнов / Юрий Гаврилов

Хэсэг хугацааны дараа ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамны албан ёсны төлөөлөгч Игорь Конашенков уг онгоцыг туршлагатай нисгэгч Роман Александрович Волков (нэгдүгээр зэрэглэлийн нисгэгч, нийт нислэгийн хугацаа 3.5 мянган цаг орчим) ниссэн гэж хэлсэн нь үнэн. 1983 онд үйлдвэрлэгдсэн. Онгоцны нийт нислэгийн хугацаа 7 мянга орчим цаг байв. Түүгээр ч зогсохгүй албан ёсны мэдээллээр 2014 оны арванхоёрдугаар сарын 29-нд сүүлийн засвар хийгдсэн бөгөөд есдүгээр сард тус онгоцонд төлөвлөгөөт урсгал засвар хийсэн байна. Энэхүү онгоцны загварын найдвартай байдлыг Ту-154-тэй холбоотой онцгой байдлын талаар огт санахгүй байсан туршлагатай механикууд ч баталжээ. Өөрөөр хэлбэл, нисгэгчийн алдаа, онгоцны эвдрэл гарах магадлал маш бага юм.

Хариуд нь албан ёсны бус бусад хувилбарууд тархаж эхлэв. Жишээлбэл, бараг тэр даруй гүехэн шувууд хөлөг онгоцонд гэмтэл учруулсан - тэд ийм эрт цагт бараг нисдэггүй гэж тэд хэлэв.

Мэргэжилтнүүд гүнээс цогцос, хог хаягдлыг гаргаж авах ажлыг өдрийн цагаар хийхээ амлав

Үүний зэрэгцээ өглөө далайд шуурга байхгүй бол өдөр дунд гэхэд цаг уурчид салхи нэмэгдэж, цас орж болзошгүйг анхааруулж байна. Гэсэн хэдий ч шинжээчид гүнээс цогцос, хог хаягдлыг гаргаж авах ажлыг өдрийн цагаар хийхээ амлав.

Эргээд бүс нутгийн үйл ажиллагааны штаб, Кубан захирагч Вениамин Кондратьевын шийдвэрээр бүтээгдсэн нь юуны түрүүнд Сочид ирсэн хохирогчдын төрөл төрөгсдөд зориулж байр бэлдэж, тэднийг нисэх онгоцны буудлаас зочид буудал руу шилжүүлэх ажлыг зохион байгуулж эхэлжээ. БХЯ-ны орон нутгийн хэд хэдэн сувилал хүлээн авахад бэлэн болсон байна. Түүнчлэн тус бүс нутгийн эмнэлгийн алба нисэх онгоцны буудал болон гамшигт нэрвэгдэгсдийн төрөл төрөгсөд байрладаг газруудад сэтгэл зүйн тусламжийн нэмэлт төвүүдийг байршуулсан байна.

Жозеф Кобзон: "Тэд байлдааны даалгавараар нисч байсан..."

Эдгээр авьяаслаг, зоригтой хүмүүсийн хувьд амьдралд ямар ч саад тотгор байгаагүй, юунаас ч айхгүй, ямар ч бэрхшээлийг даван туулж чадсан юм шиг санагддаг. Александровын нэрэмжит чуулга нь орчин үеийн Оросын бэлгэдлийн нэг гэж тооцогддог: хүчирхэг, чин сэтгэлтэй, тайван, хүмүүсийг үргэлж сайн дуугаар дэмжиж чаддаг, тэдний эргэлзээгүй хүч чадалд итгэх итгэл нь эдгээр хүчирхэг, чин сэтгэлтэй, үзэсгэлэнтэй, гайхалтай хүмүүсээс гаралтай. тод эмэгтэйчүүд.

Тус чуулгын гоцлол дуучид, найрал хөгжим, бүжигчид, найрал дуучид - бид олон жилийн турш тэдэнтэй найзалж байсан " Российская сонин", уран бүтээлчид бидэнтэй уулзахаар ирж, уншигчид болон редакцийн зочдод зориулж тоглолт хийлээ. Тэд үргэлж хамгийн алслагдсан гарнизонуудад тоглосон. Түүгээр ч зогсохгүй хөгжимчид өөрсдөө болон хамтлагийн удирдагчид бидний ярианд хамгийн их бахархдаг байсан. , дашрамд хэлэхэд, Оросын цэргүүд, офицеруудад зориулсан тоглолтууд, тухайлбал дэлхийн өнцөг булан бүрээр олон удаа аялж байсан нь Европ дахь шиг олон мянган хүн цуглардаг том танхимд байхаа больсон, харин армийн соёлын төвүүд, тэр ч байтугай Сэтгүүлчид бид тэдэнтэй уулзаж, янз бүрийн үзүүлбэр үзүүлж байсан.

Бид зарим хүмүүстэй хувийн найзууд байсан бөгөөд заримдаа орчин үеийн дуу ямар байх ёстой вэ, тэгвэл энэ нь гэрэл гэгээ, дулааныг авчрахын тулд бидний сэтгэлийг хөдөлгөж, магадгүй "биднийг бүтээн босгож, амьдрахад нь тусал" гэж маргалддаг. өдгөө тайзан дээр элбэг дэлбэг байгаа өдрийн дасан дуунууд. Тэд сонгодог бүтээлийн тухай ярьж байсан - "Александровчууд" тоглолтын ачаар энэ нь урьд өмнө нь дургүй байсан хүмүүст ч илүү ойлгомжтой, ойр болдог ... Тиймээс чуулгын гоцлол дуучид Оросын агуу романсуудыг дуулжээ. Үзэгчид бүгд бага зэрэг эелдэг, ухаалаг, цэвэрхэн болохыг хүсдэг байсан ...

Александровын чуулга урт, бараг 90 жилийн түүхэндээ ямар ч уран бүтээл хийж чадна гэдгээ нотолсон тул танхим дахин зарагдах болно. Тус чуулгын гоцлол дуучин Владислав Голиков "Нарлаг нугад" цэргийн дууг дэлхийн бусад оронд илүү танил, хайртай "Александровский" концертод хэрхэн дуулсан бэ?

Эсвэл Квебекийг байлдан дагуулж, Олон улсын цэргийн хамтлагуудын наадамд "Александровчууд" хамтлагийн гоцлол дуучин байсан Виктор Санин - тэр хэрхэн чөлөөтэй дуулсан бэ? Амар долгион"?! Тэд бүгд "Унасан Ту-154 онгоцны зорчигчдын жагсаалт"-д багтсан болно.

Гэсэн хэдий ч хэн нэгэн амьд байгаа гэсэн өчүүхэн ч болов итгэл найдвар байсаар байтал түүнд итгэж, найдаж, залбирмаар байна...

Тэд илтгэл тавихаар нисэв

Унасан Ту-154 онгоцонд бусад зорчигчдоос гадна Нэгдүгээр суваг, НТВ, Звезда суваг гэсэн гурван зураг авалтын баг байсан. Аймшигт эмгэнэлт явдлын улмаас бүх сувгууд нэвтрүүлгийн хуваариа өөрчилсөн.

Хар тэнгист осолдсон цэргийн Ту-154 онгоцонд сууж явсан нэгдүгээр сувгийн ажилтнуудын дунд сурвалжлагч Дмитрий Рунков, зураглаач Вадим Денисов, дууны инженер Александр Сойдов нар байсан.

Тус суваг өөрийн вэбсайт дээр Дмитрий Рунковыг дөнгөж 30 настай байх ёстой гэж бичжээ. Дима өөрийн төрөлх Архангельск хотод телевизийн сэтгүүлчээр ажлын гараагаа эхэлсэн бөгөөд таван жилийн өмнө Санкт-Петербургт нүүжээ. "Дима дараа нь ямар ч сэдвийг хөндсөн бай, энэ нь цасан хучигдсан Восточный сансрын буудал эсвэл халуун усны газар байх нь хамаагүй. газар дундын тэнгисМанай пуужин тээгч хөлөг онгоцууд Сири дэх алан хядагчид руу буудсан газраас эдгээр нь үргэлж тод бөгөөд ойлгомжтой түүхүүд байсан. "Энгийн хэлээр ээдрээтэй зүйлийг тайлбарлах нь сурвалжлагчийн жинхэнэ урлаг" гэж хамт олон нь түүний тухай ийн хэлдэг.

Үүргийнх нь дагуу Дмитрий ихэвчлэн цэргийн сэдвүүдтэй тулгардаг байв. Энэ бол зөвхөн шууд буудлага биш: Дмитрий Ялалтын парадын сургуулилт, түүхэн сэргээн босголтын талаар илтгэл тавьсан.

Вадим Денисов 2002 оноос хойш нэгдүгээр суваг дээр ажиллаж байна. Сирид хоёр удаа ажиллаж, төрийн шагналаар шагнагджээ. Эмгэнэлт явдал болсон өдөр гарсан Нэгдүгээр сувагт түүний хамтран зүтгэгч Клим Санаткинтай хамт нэг өдөр Сирийн бизнес аялалд хэрхэн явсан тухай өгүүлдэг боловч энэ нь хоёр долоо хоног болж хувирав. Зэвсэгт этгээдүүд бүслүүрийг хааж, зураг авалтын багийг эргүүлэн татахаас сэргийлжээ. Тиймээс залуус нисдэг тэргэнд суугаагүй бөгөөд эцэст нь террористууд устгасан. Арвин туршлагатай, өндөр мэргэшсэн мэргэжилтэн, найдвартай хүн. Вадим энэ удаад ч татгалзсангүй. Тэр энэ удаад Сири рүү нисэх ёстой байсангүй. Энэ бол төлөвлөөгүй аялал байсан бөгөөд тэр даруй зөвшөөрөв. Вадим Денисов эхнэр, гурван хүүхэдтэй.

Александр Сойдов 33 настай, гэрлэсэн, хоёр хүүхэдтэй. Тэр хөгжим сонирхдог байсан. Александр Вадим Денисов шиг энэ удаад хичээлийн бус цагаар Сири рүү явсан бөгөөд бас татгалзаж чадаагүй юм. Тэрээр нэгдүгээр сувагт 10 жил ажилласан.

Уг үйл явдалтай холбогдуулан Нэгдүгээр суваг нэвтрүүлгийн хуваариа өөрчилсөн: 12-р сарын 25-ны ням гарагт "Яг адилхан" энтертайнмент шоуны төгсгөл, мөн удахгүй болох шинэ жилийн төслүүдийн сурталчилгааны видео, дэлгэцийн амраагчдыг эфирээс хасав. амралтын өдрүүд. Түүнчлэн “Юу? Хаана? Хэзээ” хэмээх оюунлаг, цэнгээнт нэвтрүүлгийн финалын шууд дамжуулалтыг эфирээс хасчээ. Энэ үйл явдлын улмаас тус суваг "Викинг" түүхэн туульсын дэлхийн анхны үзүүлбэрийг хойшлуулсан - ирэх долоо хоногийн эхээр Москвад болох ёстой байв.

Ту-154 онгоцонд сэтгүүлчид нь байсан гэж NTV суваг мэдээлэв. Телевизийн сувгийн мэдээлснээр энэ бол НТВ-ийн продюсер Михаил Лужецкий, зураглаач Олег Пестов, дууны инженер Евгений Толстов нар юм. Дууны инженер Евгений Толстов Москвагийн ойролцоох Чкаловск хотоос хөөрөхөөсөө өмнө өөрийн хуудсан дээр нийтэлсэн байна. олон нийтийн сүлжээТэрээр Латакия руу явах гэж байгаа тухайгаа фэйсбүүк хуудсандаа бичжээ.

NTV мөн нэвтрүүлгийн хуваариа өөрчилснөө зарлав - суваг Kinoshow нэвтрүүлгийн оройн дугаар, гол дүрд Гоша Куценкогийн тоглосон "Энэ бол надад тохиолддог" шинэ киног цацсан. Тус суваг нь шуурхай мэдээний нэвтрүүлгүүдийг эхлүүлж, зугаа цэнгэлийн нэвтрүүлгүүдийн зарыг устгасан.

Батлагдсан мэдээллээр унасан Ту-154 онгоцонд Звезда телевизийн гурван сэтгүүлч мөн байжээ. Корреспондент Павел Обухов, зураглаач Александр Суранов, туслах зураглаач Валерий Ржевский нар. Ту-154 онгоцтой холбоотой эмгэнэлт явдалтай холбогдуулан Звезда телевизийн суваг бас нэвтрүүлгийн хуваариа өөрчилсөн байна. Энтертайнмент ТВ шоунууд цуцлагдсан (үүнд орно шинэ програм"Өнөө өглөө"), сурталчилгаа. Гашуудлын үеэр сүлжээ цэрэг-эх оронч киногоор дүүрнэ. Цаг тутамд мэдээ гардаг.

Эмгэнэл илэрхийлье

Хохирогчдын ойр дотны хүмүүст нийслэлээс тусламж үзүүлнэ

Москвагийн засгийн газар Сочигийн эрэгт осолдсон Ту-154 онгоцны зорчигчдын төрөл төрөгсөд, найз нөхдөд шаардлагатай тусламж үзүүлнэ. Энэ тухай нийслэлийн захирагч Сергей Собянин ярьж байна мэдээлэвөөрийн твиттер хуудаснаа.

"Осолдсон онгоцонд зорчиж явсан хүмүүсийн ойр дотны хүмүүст эмгэнэл илэрхийлье. Аймшигт эмгэнэл" гэж тэр бичээд "Би Нийгмийн хамгааллын хэлтэст шаардлагатай тусламж үзүүлэхийг үүрэг болгосон" гэж бичжээ.

Ту-154 зорчигчдын жагсаалт

Баг:

• Хошууч Волков Р.А.,
• ахмад Ровенский А.В.,
• Дэд хурандаа Петухов А.Н.
• ахмад Мамонов А.В.,
• ахлах дэслэгч
• Үсчин В.Н.,
• Хошууч Трегубов В.А.,
• ахлах дэслэгч Сушков Б.С.,
• ахлах дэслэгч Суханов А.О.

Цэргийн албан хаагчид:

• Дэслэгч генерал Халилов В.М.,
• Хурандаа Хасанов А.Б.,
• Хурандаа Ваганов Н.И.,
• Хурандаа Иванов А.Ю.,
• Дэд хурандаа Колосовский А.В.,
• Хошууч Долинский А.И.
• Хурандаа Негруб А.Н.
• ахмад Абросимов С.С.

Төрийн албан хаагчид:

• Губанков A.N.
• Бадрутдинова О.Т.

"Шударга тусламж" олон улсын байгууллага:

• Глинка Е.П.

• Рунков Д.А.,
• Денисов В.В.,
• Сойдов А.А.,
• Лужецкий М.В.,
• Обухов П.К.,
• Пестов О.М.,
• Ржевский В.В.,
• Суранов А.А.,
• Толстов Е.В.

нэрэмжит чуулга Александрова:

• Сонников А.В.,
• Гужова Л.А.,
• Ивашко А.Н.,
• Бродский В.А.,
• Булочников Е.В.,
• Голиков В.В.,
• Осипов Г.Л.,
• Санин В.В.,
• Майоров К.В.,
• Буряченко Б.Б.,
• Бабовников Д.В.,
• Баздырев А.К.,
• Белоножко Д.М.,
• Бещастнов Д.А.,
• Васин М.А.,
• Георгий О.П.,
• Давиденко К.А.,
• Денискин С.И.,
• Журавлев П.В.,
• Закиров П.П.,
• Иванов М.А.,
• Иванов А.В.,
• Котляр С.А.,
• Кочемасов А.С.,
• Кривцов А.А.,
• Литвяков Д.Н.,
• Мокриков А.О.,
• Моргунов А.А.,
• Насибулин Ж.А.,
• Новокшанов Ю.М.,
• Поляков В.В.,
• Савельев А.В.,
• Соколовский А.В.,
• Тарасенко А.Н.,
• Трофимов А.С.,
• Узловский А.А.,
• Халимон В.Л.,
• Штуко А.А.,
• Крючков И.А.,
• Ермолин V.I.,
• Быков С.Л.,
• Колобродов К.А.,
• Корзанов О.В.,
• Ларионов И.Ф.,
• Ляшенко К.И.,
• Михалин В.К.,
• штабын түрүүч
• Попов В.А.,
• Разумов А.А.,
• Серов А.С.,
• Шахов И.В.,
• Арчукова А.А.,
• Гилманова П.П.,
• Игнатьева Н.В.,
• Клокотова М.А.,
• Корзанова Е.И.,
• Пирева Л.А.,
• Сатарова В.И.,
• Трофимова Д.С.,
• Хорошева Л.Н.,
• Цвиринко А.И.,
• Шагун О.Ю.,
• Гурар Л.И.,
• Сулиманов Б.Р.,
• Столяр I.V.

Эмгэнэл илэрхийлье

Одоогоор Санкт-Петербургт ажлын айлчлал хийж байгаа Ерөнхийлөгч Владимир Путин амиа алдагсдын ар гэрийнхэнд эмгэнэл илэрхийлэв. “Маргааш Орост улс даяар гашуудал зарлана. Энэ нь Путины өөрийн хөтөлбөрт ч нөлөөлнө. Өнөөдөр тэрээр Ордны талбайд болох хөгжмийн гэрэлт шоунд оролцох байсан ч гашуудлын улмаас уг арга хэмжээнд оролцохоо цуцалжээ.

Ерөнхий сайд Дмитрий Медведев онгоцны ослоор амь үрэгдэгсдийн ар гэрийнхэн, төрөл төрөгсдөд хандан эмгэнэл илэрхийлэн “Энэ аймшигт эмгэнэлт явдал нь хүч чадал, төлөвлөгөөтэй хүмүүсийн амийг авч одсон.Амиа үрэгдэгсдийн дунд сэтгүүлчид, цэргийн албан хаагчид, алдарт чуулгын хөгжимчид байсан. Александровын нэрэмжит.Тэд Сири рүү маш эелдэг, тайван номлолоор ниссэн.Энэ уй гашууг хүлээн зөвшөөрөх аргагүй, нөхөж баршгүй.Өнөөдөр их уй гашуусая сая хүн хуваалцдаг."

Ерөнхийлөгч хэрэг явдлын нөхцөл байдлыг судлах комисс байгуулахыг Засгийн газрын тэргүүнд даалгалаа. "Гамшгийн шалтгааныг нарийвчлан судалж, амь үрэгдэгсдийн ар гэрийнхэнд дэмжлэг үзүүлэхийн тулд бүх зүйлийг хийх болно" гэж Путин баталжээ.

Дмитрий Медведевийн тушаалаар засгийн газрын комисст бүх гол хэлтсийн төлөөллүүд багтсан. Түүний ажлыг Тээврийн сайд Максим Соколов удирдаж, тэр даруй Сочи руу нисэв.

Амь үрэгдэгсдийн хамаатан садан нь Москвад танигдах бөгөөд Сочи руу нисэх шаардлагагүй. Бүх хамаатан саднаа Батлан ​​хамгаалах яаманд ирж генетикийн материал цуглуулж, таних журамд хамрагдахыг хүсч байна. Шалгалт явуулах лабораториудын шаардлагатай утас, хаягийг хэвлэл мэдээллийн хэрэгсэл, БХЯ, Онцгой байдлын яамны цахим хуудсанд байршуулна.

Энэ талаар гамшигт нэрвэгдэгсэд болон амь үрэгдэгсдийн ар гэрийнхэнд тусламж үзүүлэх зорилгоор байгуулагдсан Засгийн газрын комиссын дарга, ОХУ-ын Тээврийн сайд Максим Соколов мэдэгдэв.

Осол өглөө болсон, өдрийн цагаар их зүйл хийсэн ч эрэн хайх, аврах ажиллагаа орой үргэлжилсэн гэж Соколов хэлэв. "Одоогоор энэ онгоцны зорчигчдын төрөл төрөгсдөд тусламж үзүүлэх нь маш чухал. Гэхдээ засгийн газрын комиссын шийдвэрийн дагуу гол үйл явдал, төрөл төрөгсөдтэй хийх ажлын бүх зохион байгуулалтыг хийх болно гэдгийг хүн бүрийн анхаарлыг татахыг хүсч байна. Москвад Батлан ​​хамгаалах яаманд байрладаг" гэж Соколов хэлэв.

Түүний хэлснээр, Сочид хэдийнэ хэд хэдэн цогцос, хэлтэрхий олдсон ч ийм ажил явуулахгүй. Эрэн хайх, аврах ажиллагаа шаардлагатай бол цаг наргүй үргэлжлэх болно гэж сайд онцлоод гамшиг далайд болсон тул эрлийн ажил төвөгтэй байгааг онцоллоо. Сайдын хэлснээр "Амьд үлдсэн хүмүүсийн талаар одоогоор мэдээлэл алга байна."

Онгоцны цогцос, хэлтэрхий хайх ажиллагааг тусгай төхөөрөмж, хөнгөн барж, тусгай локатор бүхий хөлөг онгоц, далайн гүнд хайх машин ашиглан гүйцэтгэнэ. "Бид цогцсыг олохын тулд бүх зүйлийг хийхийг хичээх болно" гэж Соколов тэмдэглэв.

Эрлийн ажиллагааг үргэлжлүүлэхээр Онцгой байдлын яамны шумбагчид болон далайн гүнд буух машин, гүн тогтоогч нар ирж байна. Өчигдөр эрлийн бүсэд ийм хоёр гүн локатор аль хэдийн ажиллаж байсан. Өнөө өглөө Геленджикээс өөр локатор ирэх ёстой бөгөөд өдрийн эцэс гэхэд Даваа гарагт Новороссийскээс олон хөлөг онгоц ирэх болно гэж сайд хэлэв.

Харамсалтай нь энэхүү Ту-154 онгоцны нислэгийн бичигч нь радио дохиогоор тоноглогдоогүй байна. Онгоцны бусад хэлтэрхийнүүд шиг тэднийг хайх болно. Соколов тэднийг хадгалсан гэдэгт найдаж байгаагаа илэрхийлэв.

Онгоцны цогцос, хэлтэрхий хайх ажиллагааг тусгай төхөөрөмж, хөнгөн барж ашиглан гүйцэтгэнэ

БХЯ-ны техникийн комисс эрүүгийн хэргийн мөрдөн байцаалтын хүрээнд гамшгийн шалтгааныг тогтоож байна. Мөрдөн байцаах хороо ослын шалтгааны бүрэн хувилбаруудыг судалж байна гэж Соколов тэмдэглэсэн боловч сүйрлийн шалтгаан юу болохыг хэлэхэд эрт байна.

Осолдсон Ту-154 онгоцны багийнхны бэлэн байдлыг ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамны техникийн комисс шалгаж байна. Онгоцны командлагч одоо мэдэгдэж байгаачлан нислэгийн хангалттай цагтай байсан гэж сайд онцлон тэмдэглэв.

Ту-154 онгоцыг цаашид ашиглах асуудал хараахан хэлэлцэх асуудлын жагсаалтад ороогүй байна. Засгийн газрын комиссын гишүүн, Холбооны агаарын тээврийн агентлагийн дарга Александр Нерадкогийн тодруулснаар Ту-154 онгоц ашиглалтад ороогүй байна. иргэний нисэх. Энэ төрлийн онгоц нь Батлан ​​хамгаалах яаманд үйлчилж байгаа бөгөөд Ту-154-ийг цаашид хэрхэн ажиллуулахаа тус хэлтэс шийдэх юм.

Тодруулбал, эдгээр агаарын хөлгүүдийг цаашид нислэг үйлдэхэд нь зогсоох буюу нэмэлт ажил гүйцэтгэх. Гэхдээ энэ бүхнийг техникийн комисс дөнгөж эхлүүлээд байгаа нөхцөл байдалд дүн шинжилгээ хийсний дараа шийдэх хэрэгтэй гэж Нерадко нэмж хэлэв.

Москвагийн Кремлийн комендант, дэслэгч генерал Сергей Хлебников Хар тэнгист нас барсан Александровын нэрэмжит чуулгын уран сайхны удирдагч Валерий Халиловтой нөхөрлөлийн тухай Р.Г.-д ярьжээ.

Сергей Хлебников:Валерий Михайлович Халиловыг бид бараг 13 жил мэддэг болсон. Нэгэн цагт түүнийг Батлан ​​хамгаалах яамны цэргийн найрал дууны албаны даргаар, би Москвагийн Кремлийн комендантаар томилогдов. Түүнээс хойш бид маш ойр дотно харилцаж байна: Улаан талбайд цэргийн парад бэлтгэх үеэр бид хийсэн хөгжмийн наадам. Москвагийн олон улсын "Энх тайвны магтаал" наадам, ялангуяа.

Тэгээд тэд улс оронд томоохон цэргийн хөгжмийн наадам хэрэгтэй гэж шийджээ. Өнөөдөр "Спасская цамхаг" гэж нэрлэгддэг энэхүү наадмын эхэнд Валерий Михайлович зогсож байв.

Та Валерий Михайловичтай хийсэн сүүлийн уулзалт, харилцаа холбоогоо эргэн санаж болно. Юу төлөвлөж, юу гэж маргалдав?

Сергей Хлебников: 1-р сард, шинэ жилийн амралтын дараа бид цугларахыг хүссэн. Хуучин шинэ жилээр тэд түүнд болон наадмын захиралд засгийн газрын шагналаар баяр хүргэхээр төлөвлөжээ. Нөгөө өдөр Валерий Михайлович хүлээж авав. Тэд 8-р сарын төлөвлөгөөгөө хэлэлцэж, ойн баярын санааг батлахыг хүссэн бөгөөд энэ бол түүний хамгийн дуртай бүтээл юм.

Түүний эхнэр болон түүний бүх гэр бүлд эмгэнэл илэрхийлье - тэр том, найрсаг гэр бүлтэй.

Түүнийг таньдаг хүн бүр эмгэнэлт явдлын тухай мэдээ ирэхэд хамгийн түрүүнд ямар нэгэн зүйлд найдаж байсан гэдгийг хэлмээр байна. Дараа нь цочрол, уй гашуу байсан ... Миний утас шууд утгаараа дэлбэрсэн: бид түүнтэй хамт ажилладаг төдийгүй найзууд гэдгийг олон хүн мэддэг байсан. Энэ онгоцонд бидний ойр дотны хүмүүс, тэр дундаа БХЯ-ны соёлын хэлтсийн дарга Антон Николаевич Губанков нас барсан. Мэдээжийн хэрэг, хэн ч энэ уй гашуугаас хол үлдэхгүй. Спасская цамхаг наадам үлдэхгүй, бид гэр бүл, найз нөхөддөө энэ цохилтыг даван туулахад нь туслах болно. Амиа алдсан бүх хүмүүст бид эмгэнэл илэрхийлж байна.

Алдагдал нөхөж баршгүй хэдий ч амьдрал үргэлжилсээр байна. Гуравдугаар сард Берлинд Валерий Михайлович Халиловын концерт хийхээр төлөвлөж байсан. Бид энэ тоглолтыг хийхийн тулд бүхнийг хийх болно. Тэрээр маш олон хөгжмийн бүтээл бичсэн: марш, симфони, романс. Эдгээр бүтээлүүд мөнхөд оршино.

Сергей Дмитриевич, одоо соронзон хальс, эфирт үйл ажиллагааны мэдээлэл байгаа бөгөөд олон алдаатай байна. Валерий Халиловыг ихэвчлэн Батлан ​​хамгаалах яамны ерөнхий удирдаач гэж нэрлэдэг. Харин энэ оны хавраас хойш тэрээр Александровын нэрэмжит домогт чуулга удирдаж байна. Мирей Матье яг энэ бүлгийг манай улсад нээсэн гэдгийг хүн бүр санахгүй байгаа байх. 1961 онд Парист аялан тоглолт хийх үеэрээ Францын импресарио манай хөгжимчид дээр гарч ирээд түүнийг маш сайхан хоолойтой охинтой гэж хэлсэн. Тэр биднийг хамтдаа тоглолт хийхийг ятгасан. Энэ бол Мирей Матье байв.

Сергей Хлебников:Саяхан би Францад наадмын ажлаар ирсэн. Тэнд тэд Александровын чуулгатай энэ түүхийг санаж байв. Тэгээд бүр давтахыг хүссэн. Учир нь энэ чуулга дараагийн ойн "Спасская цамхаг"-ын нэр хүндтэй оролцогчдын нэгээр үүрэг гүйцэтгэсэн.

Мирей Матье Улаан талбайд тоглолт хийхээсээ өмнө санаа зовохгүй байж чадахгүй гэдгээ нэг бус удаа давтсан боловч удирдаач Валерий Халилов олон зуун хөгжимчдийн дунд байхдаа тайвширчээ. Түүний хэлснээр: "Түүний ачаар би болон найрал хөгжмийн гишүүдийн хооронд симбиоз бий болсон." Та Мирей Матье руу залгасан уу? Тэр эмгэнэлт явдлын талаар аль хэдийн мэдсэн үү?

Сергей Хлебников:Түүнтэй холбоотой ойр дотны хүмүүсээс эмгэнэл хэдийнэ ирчихсэн байна.

Спасская цамхагт зориулсан вэбсайт байдаг. Уг нь түүн дээр наадмын виртуаль музей бий. Халиловт тусдаа хэсэг зориулах санаа байна уу? Тэр мэдээжийн хэрэг линзэнд байнга ордог байсан ч Валерий Михайлович удирдаачийн бороохойтой жагсаалд оролцож байх үед гэрэл зураг давамгайлдаг. Энэ гайхалтай хүний ​​зургийг албан бус орчинд харах нь үнэхээр сайхан байх болно.

Сергей Хлебников:Би удирдлагадаа хэлье. Одоо цочролоос бага зэрэг гарч, үүнийг хийцгээе. Сайн, зөв ​​санал. Би бас архивт байгаа түүний гэрэл зургуудыг үзэж байна. Тэр олон хүн рүү инээмсэглэдэг ...

Шууд яриа

Валерий Халилов гамшгаас хоёр хоногийн өмнө RG-д ярилцлага өгчээ Шинэ жилийн баяртаны бага насны.

Оны эцэс гэхэд RG-7 хоногийн тусгай дугаар бэлтгэгдэж байсан бөгөөд үүнд алдартай хүмүүсбага насныхаа гацуур модны тухай ярих. Бидний ярилцсан хүмүүсийн нэг бол Оросын цэргийн удирдаач, дэслэгч генерал байсан. Тэр урьдын адил найрсаг, зөв ​​​​харилцаж байсан бөгөөд цаг хугацаа дутагдаж байна гэж хэзээ ч гомдоллодоггүй байсан бөгөөд энэ нь түүний асар их завгүй байсан ч гэсэн. Харилцаанд нээлттэй: бид түүнийг дуудах болгонд тэр үргэлж ийм байсан. Өнөөдөр эдгээр үгсийг харамсалтай нь түүний сүүлчийн шинэ жилийн мэндчилгээ гэж үзэж болно.

Хүүхэд байхдаа бэлгийг модны доор биш, дэрэн дор тавьдаг байв. Гэтэл арванхоёрдугаар сарын 31-ний орой болгон тэсч ядан унтаж, 1-р сарын 1-ний өглөө бүр дэрэн доогуураа гараа хийж, жигнэмэг, чихэр, мандаринтай саарал цаасан уут гаргаж ирсэн. Тэр үед бид тийм ч их эвдэрсэнгүй, аав ээж хоёрт ямар ч сонголт байгаагүй, гэхдээ тэр цагаас хойш мандарины үнэр шинэ жилийн сүлд модтой нягт холбоотой байв.

Бэлтгэсэн: Сюзанна Альперина, Андрей Васянин

Батлан ​​хамгаалах яамны вэбсайтаас хуурай шугамууд: осолдсон онгоцны зорчигчдын жагсаалтад "Шударга тусламж" олон улсын олон нийтийн байгууллагын тэргүүн Елизавета Глинка багтжээ. Би үүнд итгэхийг хүсэхгүй байна, энэ үхлээр маш олон хүн гачигдаж, энэ дэлхийн хамгийн харамсалтай хүмүүс болох Донбасс, Сирийн хүүхдүүд, орон гэргүй хүмүүс, Киевт хорт хавдартай хүүхдүүд маш их хохирол амссан. хувийн хоспис нээлээ.

Зургаан сарын өмнөх сүүлчийн ярилцлагадаа бид түүнтэй энэ амьдралд юу хүмүүсийг аврахаа болиулж болох талаар ярилцсан. Дараа нь түүний хариулт түүнийг "Зөвхөн сум" гэсэн хатуу үгээр цочирдуулав. Яг энэ үед хүнээ алдаж дассан хүчирхэг хүний ​​хувьд ер бусын нулимс дуслуулан, Эрхүү хотод гал унтраах үеэр онгоцны ослоор амиа алдсан нисгэгч Леонид Филиний багийнхан дурсав. Түүнтэй хамт доктор Лиза Донбассын өвчтэй, шархадсан хүүхдүүдийг Ростовоос Москва руу зөөвөрлөсөн юм. Тэрээр маш их гашуудаж байгаагаа хэлэв. Одоо эдгээр бүх нарийн ширийн зүйлийг урьдчилан таамагласан эмгэнэлт явдлын гашуун гинжин хэлхээнд суулгаж байна.

Лиза - Елизавета Петровнатай хамт энэ нь сэтгүүлчийн хувьд маш хялбар бөгөөд нэгэн зэрэг хэцүү байсан. Түүнд ярих цаг байсангүй, гэхдээ тэр таныг туслахыг хүсч байгааг олж харвал тэр даруй таныг сайн дурын ажил хийх хүсэлтэй хүмүүсийн тойрог замд оруулж, "та" гэж сольсон.

Эмч Лиза Латакиа дахь эмнэлэгт хүмүүнлэгийн ачааг дагалдан явжээ

"Чи бидний хэрхэн ажиллаж байгааг хармаар байна уу? Лхагва гаригт таван цагт Павелецки дээр ир. Битгий ай. Бид чамд маск, бээлий өгнө. Битгий хоцор."

"Амжилттай, баян чинээлэг, аз жаргалтай чамд яагаад доройтсон, муухай үнэртэй орон гэргүй хүмүүс хэрэгтэй байна вэ? Та яагаад тэднийг зовоож байгаа юм бэ?" - Би Лизагаас олон удаа асуусан. "Би хүмүүст хайртай" гэж тэр хариулж, том нүдээрээ ширүүн харав.

Өнөөдөр хүн бүрийн санаж байгаа нийгмийн түншлэл нь түүний хувьд хорин жилийн турш тодорхой ажил болж байна: хоспис, Украины гэр бүлүүдэд зориулсан "Нигүүлслийн өргөө", ядууст зориулсан өдрийн хоол, одоо Сири. Лиза осолдсон онгоцоор Латакиа дахь Тишрин хотын их сургуулийн эмнэлэгт хүмүүнлэгийн ачааг дагалдан явж байжээ.

Тэр урд талын мэс засалч шиг байсан: цаг бол амьдрал. Дуу нь намуухан, хэврэг, маш ажил хэрэгч, анх харахад огт романтик биш юм.

Сэтгүүлчид бид ийм хүмүүстэй ярилцахдаа ямар ч сэтгэл хөдөлгөм түүх, "хөөрхий орон гэргүй хүмүүс"-ийн төлөө уйлж, орилохгүй байхыг тэр тэвчиж чадахгүй нь мэдрэгдсэн. Би түүнийг өнгөрсөн зууны өмнөх зуунд шоронд хоригдож, хүнд хөдөлмөр эрхэлж байсан өвчтэй хоригдлуудад тусалж байсан өөр эмчтэй харьцуулах гэж байснаа гэнэт больсоноо маш сайн санаж байна: "Доктор Хаасс бол гэгээнтэн, би бол жирийн эмэгтэй". Тэгээд тэр орон гэргүй хөгшин эрийн идээт шархыг боож эхлэв ...

Ухаантай, шударга, тайван бус, тэр юунд ч гайхахаа больсон мэт.

Гэхдээ би дайны шархтай хүүхдүүдийг сэтгэл хөдлөлгүйгээр зүрх сэтгэлээрээ дамжуулж чадаагүй. Тэр яаж уйлсан, тэд түүний хувьд үнэхээр цочирдсон гэж хэлсэн. Тэрээр хэрхэн залбирсанаа жагсаав: Ваня Воронов, Оксана Войнаровская, дөрвөн настай Ястребов Богдан, Горловкагаас түнхний хүнд шархтай Юля Куренкова...

Одоо ганц тэд уйлж байгаа юм биш. Доктор Лиза олон мянган хүнийг хувцаслаж, хооллох замаар амьд үлдэхэд нь тусалсангүй. Тэр намайг өөрийн хандлагаар тайвшруулав: тэдний амьдралд аз жаргал байсаар байх болно, тэд зүгээр л хүмүүс учраас тэд хэрэгтэй бөгөөд хайртай.

Ямар ч хүнд хэрэгтэй энэ итгэл найдварыг саяхан Лизад үхэхийг хүссэн фэйсбүүкийн новшнууд уучилж чадсангүй. Тэр тэдэнд аль эрт хариулсан: "Мэдрэмжийн аливаа илрэл нь хэмжүүр шаарддаг. Хэрэв энэ хэмжүүр байхгүй бол саад бэрхшээл, хил хязгаарыг даван туулж, түүний цаана хоосон орон зай бий болно. Мөн энэ хоосон чанарыг үзэн ядалтаас үүдэлтэй там аажмаар эзэлдэг. Чамайг ёроол руу нь татдаг намаг шиг заримдаа гарах боломжгүй байдаг.Надад хэлэхэд та анагаах ухааны үндсэн хууль болох noli nocere-г дагаж, үгээ сайн ажиглах хэрэгтэй юм шиг санагдаж байна. Өөртөө болон өөртөө болон Таны эргэн тойронд байгаа хүмүүс. Гэхдээ мөн чанар нь энгийн. Чи зүгээр л хүмүүсийг хайрлах хэрэгтэй. Үзэн ядалт нь ер бусын зүйл юм."

RG файлаас

Оросын интернетийн шүтэн бишрэгчдийг сонирхож байсан загварын хэвлэлүүдийн сэтгүүлчдийг бухимдуулахгүйн тулд Лиза олон удаа асуулт, хариултаа нийтэлжээ. Би үүнийг хошигнолоор хандсан. Бүр сүүлчийнх нь хүртэл.

- Таны нүүр будалтын зураач хэн бэ?

Надад нэг ч байхгүй.

- Хэзээ хүүхэд төрүүлж амжсан бэ?

Би маш их хичээж, чадсан.

- Та ямар үнэртэй ус түрхдэг вэ?

Балмен де Балмен.

- Хэрэв та цэцэг байсан бол ямар төрлийн цэцэг байх байсан бэ?

Лаванда цэцэг.

-Чи үнэхээр хүн бүрт хайртай юу?

Үгүй энэ үнэн биш. Би заримд нь маш их хайртай.

-Та шөнө хэдэн цаг унтдаг вэ?

5-6. Энэ нь надад хангалттай.

"Чи хэзээ нэгэн цагт чамайг ална гэж айхгүй байна уу?"

Елизавета Глинкагийн цогцос олдоогүй байгаа тул нас барсан тухай албан ёсны баталгаа хараахан гараагүй байна.