Чарльз Берлиц Бермудын гурвалжин. Бермудын гурвалжин, урт хууран мэхлэлтийн нууцууд. Бермудын аномалид юу болж байна

Би танд маш их зүйлийн талаар хэлэхийг хүсч байна нууц газархөлөг онгоц, онгоц зарагддаг газар. Манай түүх Бермудын гурвалжин, түүний гарал үүсэл, Бермудын гурвалжинд юу байдаг гэх мэтийг өгүүлдэг. Танд миний түүх таалагдсан гэж найдаж байна.

Бермудын гурвалжин бол Атлантын далай дахь усан онгоц, нисэх онгоцууд нууцлаг алга болсон газар нутаг юм. Энэ газар нь Флоридагаас Бермуд руу, Пуэрто Рико руу, Багамын арлуудаар дамжин Флорида руу буцах шугамаар хиллэдэг. Эдгээр алга болсон явдлыг тайлбарлахын тулд цаг агаарын ер бусын үйл явдлаас эхлээд харь гаригийнхны хулгайлагдах хүртэл янз бүрийн таамаглал дэвшүүлсэн. Гэсэн хэдий ч Бермудын гурвалжинд хөлөг онгоц алга болох нь дэлхийн далай тэнгисийн бусад бүс нутгуудаас илүү олон удаа тохиолддоггүй бөгөөд байгалийн шалтгаанаар тайлбарлагддаг гэж скептикүүд үзэж байна.

Бермудын гурвалжин нь баруун хэсэгт орших энэхүү гайхалтай газар нутгийн цорын ганц нэрнээс хол байна Атлантын далай. Үүнийг "чөтгөрийн тэнгис", "Атлантын оршуулгын газар", "вуду тэнгис", "хараал идсэн тэнгис" гэж нэрлэдэг. Гэсэн хэдий ч Бермуд нь энэ гурвалжны зөвхөн нэг оройг бүрдүүлдэг бөгөөд түүний төвд огт байдаггүй боловч энэ нэрээр илбэдсэн газар дэлхий даяар танигджээ. Гэсэн хэдий ч, тавин жилийн өмнө хэн ч Бермудын гурвалжин гэсэн хэллэгийг сонсоогүй. Үүнийг анх ашигласан нь 1950 онд ижил нэртэй жижиг товхимол хэвлүүлсэн Америкийн Жонс байв. Тэр үед үүнд огт анхаарал хандуулаагүй бөгөөд 1964 онд өөр нэг америк хүн Гаддис Бермудын гурвалжингийн тухай бичихэд л асуудал дахин сөхөгджээ. Түүний нийтлэл алдартай сүнслэг сэтгүүлд нийтлэгджээ. Хожим нь нэмэлт мэдээлэл цуглуулсны дараа Гаддис "Үл үзэгдэгч давхрага" номондоо арван гурав дахь бэлгэдэл болох Бермудын гурвалжинд бүхэл бүтэн бүлгийг зориулжээ. Түүнээс хойш Бермудын гурвалжин олны анхаарлын төвд байсаар ирсэн.
Ассошиэйтед Пресс агентлагийн сурвалжлагч Жонс Бермудын гурвалжин дахь "нууцлагдмал алга болсон" тухай анх дурдсан бөгөөд 1950 онд тэрээр энэ газрыг "чөтгөрийн тэнгис" гэж нэрлэжээ. "Бермудын гурвалжин" гэсэн хэллэгийн зохиогч нь ихэвчлэн 1964 онд сүнслэг байдлын талаархи сэтгүүлүүдийн нэгэнд "Үхлийн Бермудын гурвалжин" нийтлэлийг нийтэлсэн Винсент Гладдис гэж тооцогддог.

20-р зууны 60-аад оны сүүл, 70-аад оны эхээр Бермудын гурвалжингийн нууцын талаар олон тооны хэвлэлүүд гарч эхлэв.

1974 онд Чарльз Берлиц "Бермудын гурвалжин" номоо хэвлүүлсэн бөгөөд уг ном нь тухайн бүс нутагт учир битүүлгээр алга болсон янз бүрийн мэдээллийг цуглуулжээ. Энэхүү ном нь бестселлер болсон бөгөөд хэвлэгдсэний дараа Бермудын гурвалжингийн ер бусын шинж чанаруудын тухай онол маш их алдартай болсон. Гэвч хожим Берлицийн номонд гарсан зарим баримтыг буруу оруулсан нь харагдсан.

1975 онд Лоуренс Дэвид Куше "Бермудын гурвалжин: Үлгэр домог ба бодит байдал" номоо хэвлүүлж, энэ газарт ер бусын, нууцлаг зүйл болоогүй гэдгийг нотлохыг оролдсон. Энэхүү ном нь Бермудын гурвалжингийн нууцыг дэмжигчдийн нийтлэлд олон тооны баримттай алдаа, алдааг илрүүлсэн олон жилийн баримт бичгийн судалгаа, гэрчүүдийн ярилцлагад үндэслэсэн болно.

БЕРМУДЫН ГУРВАЛЖИН ДАХЬ АВАРГА ПИРАМИД.
Бермудын гурвалжин намайг дахин гайхшрууллаа эрдэмтдийн нууц, өөрийн нутаг дэвсгэрт хадгалагдаж байна! Энэ удаад Бермудын гурвалжингийн ёроолоос хоёр аварга пирамид олдсон байна. Усан доорх Бермудын пирамидууд нь хамаагүй том юм Египетийн пирамидууд. Эрдэмтэд тэднийг 500 орчим жилийн өмнө босгосон гэж үздэг бөгөөд хийсэн материал нь зузаан шилтэй төстэй юм. Аварга пирамидуудБермудын гурвалжинг анх 1991 онд далай судлаач доктор Верлаг Мейер нээжээ.

АНУ-ын Конгресс 420-2 тоот тогтоолыг баталсан. Энэхүү баримт бичгээрээ америкчууд 60 жилийн өмнө сураггүй алга болсон FT-19 онгоцны 27 тэнгисийн цэргийн нисгэгчийн дурсгалыг хүндэтгэж, хожим “Бермудын гурвалжин” гэгдэх болсон газар нутгийн дээгүүр сургалтын нислэг хийж байгаад буцаж ирээгүй байна. . Их хурлын дараа NBC шинэ киноны нээлтийг зарлалаа баримтат кинотаагүй холбоосын тухай.
Уг тогтоолыг Флоридагийн Ардчилсан конгрессын гишүүн Клэй Шоу ивээн тэтгэжээ. Чикагогийн Chronicle сэтгүүлд өгсөн ярилцлагадаа Шоу өөрийн байр сууриа тайлбарлахдаа: "Бид Бермудын гурвалжинг нууцлаг, ер бусын гэж үздэг бүх төрлийн сенсаацын шүтэн бишрэгчидээр удирдуулахыг хүсэхгүй байна. Гэхдээ би хувьдаа энэ эмгэнэлт хэргийн мөрдөн байцаалтыг үргэлжлүүлэхийг шаардах болно. Ядаж хамаатан садандаа багийнхны хувь заяаны талаар мэдээлэх. Магадгүй тэнд үнэхээр ер бусын зүйл тохиолдсон нь туршлагатай нисгэгчдийг сүйрэлд хүргэсэн арга хэмжээ авахад хүргэсэн байх. Хэзээ нэгэн цагт бид энэ нууцыг дэлгэж, тавиур дээр тавих болно."

Дөрвөн "өшөө авагч"

Чухамдаа Флоридагийн хойгийн үзүүр (Ки-Уэст), Пуэрто Рикогийн хойд хэсэг болон Бермудын томоохон арлуудыг холбосон шугамаар хүрээлэгдсэн Дэлхийн далай дахь Бермудын гурвалжингийн гунигтай алдар суу яг тэр өвчнөөс эхэлсэн юм. - хувь заяаны нислэг. Тэр болтол гурвалжингийн домог нь зөвхөн нутгийн загасчид, хөлөг онгоцны энэ завгүй бүсэд элбэг дэлбэг явдаг жижиг хөлөг онгоцны ахмадуудын ардын аман зохиолын хэлбэрээр амьдардаг байв.

Бермудын гурвалжингийн бүс нь Испанийн засаглалын үед Төв болон Өмнөд Америк. Колоничлолуудаас алт, мөнгө ачсан Испанийн галлеонуудыг Гавана хотод цуглуулж, дараа нь далайг даван Испани руу илгээв. Бермудын гурвалжин дотор далайн ёроолд Испанийн 1200 орчим хөлөг онгоц байдаг гэсэн тооцоо бий. Тэд зуны хар салхи, өвлийн шуурганы үеэр сүйрч, хад, элсэн эрэгт цохиулж, далайн дээрэмчдэд живжээ.

Дараа нь Англи, Франц, Голландын хөлөг онгоцууд гурвалжингийн усаар эргэлдэж, дахин олон арван шинэ хөлөг онгоцууд далайн ёроолд живжээ. Тиймээс Атлантын далайн энэ бүс нутаг үргэлж муу нэр хүндтэй байсан боловч өнгөрсөн зууны мухар сүсэгт одоогийнхоос хамаагүй илүү зай байх байсан ч үүнийг нууцлаг гэж хэлэх түүхэн баримт бичиг байдаггүй. .

Конгрессын тусгай тогтоолыг хүлээн авсан хэрэг явдал нь 1945 оны 12-р сарын 5-ны үдээс хойш FT-19 эргүүлийн нислэгийн таван Grumman TBM-1 Avenger торпедо бөмбөгдөгч онгоц АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн нисэх онгоцны Форт Лаудердейл командлалын дор хөөрөх үед болсон. Нислэгийн зааварлагч тэргүүн дэслэгч Чарльз Тейлор. Номлолын зорилго нь багийн зохицуулалтыг дадлагажуулах, багийн нислэгийн ур чадварыг хадгалах явдал бөгөөд нислэгийн үргэлжлэх хугацаа гурван цаг байна.

Дөрвөн "Өшөө авагчид" ("Өшөө авагчид") нисгэгч, нисгэгч-бөмбөгдөгч, буучин радио оператор гэсэн байнгын багийн хамт хөөрөв. Тейлорын сургалтын машинд буучин байгаагүй. Буцах замдаа эмгэнэлт явдал болсон: Нислэгийн командлагч Ки-Уэст дэх диспетчерт радиограмм дамжуулж: "Бидэнд яаралтай нөхцөл байдал үүссэн, бид замаа алдсан нь тодорхой байна."

Тейлороос 40 минутын дараа хүлээн авсан сүүлчийн зурваст командлагч түлш бүрэн дуустал эрэг рүү татахаар шийдсэнийг заажээ. Энэ хүмүүсийг дахин хэн ч хараагүй. Хэдэн цагийн дараа Мартин PBM-1 Mariner далайн эргүүлийн гурван бөмбөгдөгч онгоц холбоосыг хайж хөөрөв.

Усан дээр бууж, 3-4.5 баллын долгионы хүчээр ч хөөрөх чадвартай, радараар тоноглогдсон эдгээр нисдэг завь нь гамшигт нэрвэгдсэн хүмүүсийг хайх, аврах ажилд төгс тохирсон бөгөөд түлшний нөөц нь агаарт удаан хугацаагаар байх боломжийг олгосон. 48 цаг хүртэл. Аврах багийн 13 гишүүний үхлийн нууцыг авч явсан нэг онгоц мөн алга болсон байна.

"Сая тутамд сая"

Удалгүй орон нутгийн сонины сурвалжлагчид бүхэл бүтэн баг алга болсныг олж мэдээд энэ үйл явдал олон нийтэд цацагдав. Америк шоконд оров. Энэ нь хошигнол биш юм - дайн дууссанаас хойш 4 сарын дараа Номхон далайн дээгүүр агаарын тулалдаанд явсан туршлагатай багийн хамт таван байлдааны онгоц сүйрчээ. Ямар төрлийн онгоц: Өшөө авагч ("Өшөө авагч") - АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний гол тээвэрлэгч торпедо бөмбөгдөгч, Японы флотын аюул заналхийлэл нь америкчуудын хувьд домогт Ил-2 довтолгооны онгоцтой адил ялалтын бэлгэдэл байв. бидэнд зориулагдсан.

Хамгийн орчин үеийн навигацийн төхөөрөмжөөр тоноглогдсон найдвартай нисэх онгоц ("Өшөө авагчид" шууд утгаараа "нэг жигүүрт" нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцонд ирсэн тохиолдол байдаг) цаг агаарын энгийн нөхцөлд үзэгдэх орчинтой, нисгэгчдийн хэлснээр "нэг сая" сая, хаана!

Бараг л "дотоод шалбааг"-д дайны жилүүдэд Америкийн олон мянган нисэх онгоцууд Флорида мужаас Панамын суваг хүрэх замд холбоотны тээврийн хэрэгслийг саатуулах гэж Герман, Японы шумбагч онгоцнуудыг хайж хэдэн арван мянган нислэг үйлдэж байсан.

Мөн 250 мянган хавтгай дөрвөлжин метр талбайг хамарсан томоохон хайгуул хийсэн нь сэтгэл хөдөлгөм. Хэдэн зуун усан онгоц, нисэх онгоцоор явсан миль ус гамшгийн талаар ямар ч биет нотлох баримт өгөөгүй. Багийнхан нь орхисон хөлөг онгоцны тухай эртний домог, арлын иргэдийн "энэ газар муу гэдгийг удаан хугацаанд мэддэг байсан" түүхийг би тэр даруй санав. Үүний зэрэгцээ, сүүлийн үеийн үйл явдлуудыг мөн эргэн дурсав: хоёр сарын өмнө Барбадосоос нисч байсан Британийн BOAC агаарын тээврийн Ланкастриен ачааны зорчигч тээврийн онгоц сэжигтэй нөхцөл байдалд Ки Уэст рүү ойртож байгаад осолджээ.

Тэрээр дөрвөн хөдөлгүүртэй машин, цэрэггүйжүүлсэн хүнд бөмбөгдөгч онгоц, туршлагатай цэргийн багийг удирдаж байсан. Флоридагийн нислэгийн удирдагчид чихэвчнээсээ сандарсан хэдхэн үг сонссон бөгөөд үүний дараа онгоц радарын дэлгэцнээс алга болжээ. Хэсэг хугацааны дараа аврах салны үлдэгдэл эрэг унасан ч 23 зорчигч, дөрвөн нисгэгч сураггүй хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч удалгүй эдгээр түүхүүд мартагдсан. Тэр болтол.

Жинхэнэ дэлбэрэлт 1974 онд Бермудын гурвалжингийн нууцыг судалдаг шинжээчдийн титэмгүй хаан Чарльз Берлиц "Бермудын гурвалжин" ном хэвлэгдсэний дараа болсон. Бэстселлер тэр даруй бусад хэвлэлийн газруудад дахин хэвлэгдсэн бөгөөд тус бүрт нь хэд хэдэн удаа дахин хэвлэх шаардлагатай байв. Хамгийн консерватив тооцоогоор Берлицийн номын эргэлт бараг 20 сая хувь (хямдхан халаасны хэлбэрээр) хүрчээ.

Ийнхүү Бермудын гурвалжин маш өргөн уншигчдын хүртээл болж, Зөвлөлтийнх ч олны хүртээл болж, 1978 онд Берлицийн орчуулгыг Москвагийн "Мир" хэвлэлийн газар хэвлүүлжээ. Берлицийг дэмжигчид болон түүний дагалдагчид энэ газрын "нууцлаг", "нууцлаг", "оньсого" -ын шинэ үндэслэлийг байнга хайж байдаг. Гэвч байдал үнэхээр яаж байна вэ? Үүнийг шударга статистик нотолж байна.

Бермудын гурвалжингийн тухай ном зохиолд усан онгоц, нисэх онгоц алга болсон 50 тохиолдлыг нарийвчлан тодорхойлсон байдаг. Зарим баримт бичигт өөр 40, 50 тохиолдлыг тодорхой бус тайлбарласан байдаг. Нийтдээ 100 орчим байна. Энэ их үү, бага уу? Энэ хэмжээ сүүлийн 100 жилийн хугацаанд хуримтлагдсан, өөрөөр хэлбэл жилд дунджаар нэг тохиолдол гардаг гэдгийг мартаж болохгүй. Энэ нь мэдээж агаарын болон далайн тээврийн хамгийн нягт сүлжээтэй бүс нутгийн хувьд маш бага юм. дуртай газардарвуулт завьчид болон спорт загасчлалын сонирхогчид.

Зуны улиралд халуун орны циклон, өвлийн улиралд шуурга нь том хүчин чадалтай хөлөг онгоцны туршлагатай ахмадуудад ч сайн сорилт болдог, дарвуулт завь, жижиг загас агнуурын завь, хөнгөн хөдөлгүүртэй хувийн онгоцны талаар юу хэлэх вэ? Дашрамд дурдахад орчин үеийн тийрэлтэт онгоцууд тус газар дээгүүр нисч эхэлснээс хойш томоохон гамшиг тохиолдсонгүй зорчигч тээврийн онгоцуудГурвалжинд хэзээ ч тохиолдож байгаагүй, түүний сүүлчийн "хохирогч" нь 1965 онд алга болсон хүнд тээврийн S-119 онгоц байв!

Гэсэн хэдий ч FT-19 нислэгийн үхлийн нууц хүмүүсийн толгойг эргэсээр байна. Баасан гарагийн орой Америкийн хамгийн том телевизийн сүлжээ NBC энэ тухай мэдэгдэв өнгөрсөн зунТэрээр өөрийн зардлаар торпедо бөмбөгдөгч онгоцнууд амь үрэгдсэн газар руу экспедиц зохион байгуулжээ. Түүний тухай киноны нээлт арваннэгдүгээр сарын 27-нд болохоор товлогджээ. Баримтат киноны продюсеруудын хэлснээр экспедиц зохион байгуулсан илүү олон асуулт, гэхээсээ илүү хариулт өгсөн.

Чарльз Фрамбах Берлиц(1913 оны 11-р сарын 23 - 2003 оны 12-р сарын 18) нь Америкийн хэл судлаач, хэлний багш байсан бөгөөд хэл заах курсууд болон гаж үзэгдэлийн тухай номнуудаараа алдартай.

амьдрал

Берлиц бол гаж ертөнцийн тухай зохиолч байсан. Тэрээр Атлантидад зориулсан хэд хэдэн ном бичсэн. Түүний номонд Атлантисын нууцТэрээр геофизик, сэтгэцийн судалгаа, сонгодог уран зохиол, өвөг дээдсийн мэдлэг, археологийн тайлбарт үндэслэн Атлантисыг бодитой гэж мэдэгджээ. Тэрээр мөн Атлантисын Бермудын гурвалжинг холбохыг оролдсон. Тэрээр Атлантисыг Бермудын гурвалжингийн бүсэд усан доор байрладаг гэж мэдэгджээ. Тэрээр мөн харь гаригийнхан дэлхий дээр очсон гэж үздэг эртний сансрын нисгэгч байсан.

Берлиц 13 жил АНУ-ын армид, тэр дундаа тагнуулын албанд идэвхтэй үүрэг гүйцэтгэсэн. 1950 онд тэрээр Валерия Серитэй гэрлэж, хоёр хүүхэд, охин Лин, Марк хүүтэй болжээ. Тэрээр 2003 онд 90 насандаа Флорида мужийн Тамарак хотын их сургуулийн эмнэлэгт нас баржээ.

хүлээн авалт

Берлицийн Бермудын гурвалжин ба Филадельфийн туршилтын талаарх мэдэгдлүүд нь үнэн зөв биш гэж судлаачид, эрдэмтэд ихээхэн шүүмжилсэн. Түүнчлэн байгалийн жам ёсны тайлбарыг үл тоомсорлож, хуурамч шинжлэх ухааны санааг сурталчилж байна гэж шүүмжилдэг.

Ларри Куше Берлицийг нотлох баримт зохиож, ямар ч үндэслэлгүй нууцыг зохион бүтээсэн гэж буруутгав.

Ном зүй

Аномаль үзэгдэл

Атлантисын нууц (1969)
Мартагдсан ертөнцийн нууцууд (1972)

Мельбурн дахь Монаш институтын Австралийн эрдэмтэд Жозеф Монаган, Дэвид Мэй нар. Судалгааны ажлынхаа мэдээлэлд үндэслэн Австраличууд байгалийн хийн метан нь онгоц, хөлөг онгоцны ослын буруутан болдог гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн байна.

Гурвалжин шаналах уу?

Эрдэмтэд энэ бүс нутагт далайн ёроолын зарим хэсгийг судалжээ. Үүний үр дүнд тэд эртний галт уулын дэлбэрэлтийн газруудын эртний хагарлын голомтод их хэмжээний метан цорго хуримтлагдсан болохыг олж мэдэв. Тэдний онолоор бол байгалийн хагарлаас ялгарах хий нь асар том бөмбөлөг болж хувирч, улмаар далайн ёроолоос гарч, усны гадаргуу дээр хагарч, гамшгийн буруутан болдог. Үүний нотлох баримтыг энд үзүүлэв судалгааны ажил, Америкийн Физик сэтгүүлд нийтлэгдсэн.

Эрдэмтэд өөрсдийн онолыг шалгахын тулд эхлээд компьютер ашиглан нөхцөл байдлыг сэргээхээр шийджээ. Метан хөөсөнцөрт орсон аливаа хөлөг онгоц хөвөх чадвараа алдаж, улмаар далайн ёроолд живдэг болохыг уг загвар харуулжээ. Аварга том бөмбөлөгүүд нь онгоцыг тэнгэрт буулгаж, хөдөлгүүрийг унтрааж, дэлбэрэлт үүсгэж болно.

Үнэн хэрэгтээ австраличуудын нээлт гэгч нь шинэ зүйлээс илүү өөрийгөө сурталчлах явдал юм. Баримт нь "метаны онол" гэж нэрлэгддэг зүйл нь хэдэн арван жилийн настай бөгөөд далайн ёроолоос хий ялгарсны улмаас хөлөг онгоцууд үхэх онолын баримтыг Австралийн хамт олон нотолсон юм.

Бермудын гурвалжингийн домог бий болсон олон хөлөг онгоц, хөлөг онгоц алга болсон нөхцөл байдал ямар ч байдлаар "хийн хувилбар" -д хамаарахгүй гэдгийг мэддэг.

Хувилбаруудын далай

Жишээлбэл, 1945 оны 12-р сарын 5-нд Америкийн таван торпедо бөмбөгдөгч "Бермудофильчууд" -ын хувьд алдартай болсон алдарт Avenger алга болсон явдал гэнэт тохиолдсонгүй. Онгоцууд шатахуунаа бүрэн дуустал хэдэн цагийн турш далай дээгүүр тэнүүчилсэн байна. Тиймээс энэ үйл явдлын тайлбар гэж хий ялгарахыг тайлбарлах арга алга.

Үүнээс бусад нь "метаны онол", Бермудын гурвалжингийн оньсогоны тайлбар болгон тэд хувилбарыг иш татав. "хуурамч долгион", 30 метрийн өндөрт ганц аварга том долгионоор далайд тэнүүчлэх. Энэ үзэгдлийн мөн чанар үнэхээр тодорхойгүй байгаа ч ийм долгион нь Бермудын мужид "бүртгээгүй" бөгөөд дэлхийн далайд хаана ч тохиолдож болох нь мэдэгдэж байна.

Бермудын гурвалжингийн нууцыг тайлбарлах өөр нэг онол хэт авиа. Энэ хувилбарыг дэмжигчид тодорхой нөхцөлд далайд хэт авиа үүсэх боломжтой бөгөөд энэ нь багийн гишүүдэд нөлөөлж, сандрах шалтгаан болж, улмаар хөлөг онгоцоо орхидог гэж үздэг.

Энэ нь далайгаас нэг ч багийн гишүүн олдоогүй төгс үйлчилгээтэй хөлөг онгоцнуудын нээлтийг тайлбарлаж байна. Гэсэн хэдий ч хуурамч долгионтой адил хэт авиа нь зөвхөн Бермудын гурвалжинд үүсдэггүй.

Үлгэр домог ба түүний ил тод байдал

Флоридагаас Бермуд руу, Пуэрто Рико руу, Багамын арлуудаар дамжин Флорида руу буцах шугамаар хүрээлэгдсэн ид шидийн геометрийн дүрсийн түүх 1950 онд анх үүссэн. Associated Press-ийн сурвалжлагч Жонс. Тэрээр далайн энэ хэсгийг "чөтгөрийн тэнгис" гэж нэрлэж, хөлөг онгоц, хөлөг онгоцны алга болсон, сүйрсэнтэй холбоотой баримтуудыг анх удаа жижиг товхимолд цуглуулав.

1964 онд спиритизмд зориулсан Америкийн сэтгүүлүүдийн нэгэнд Винсент Гладис"Гурвалжингийн халуурал"-ыг эхлүүлсэн "Үхлийн аюултай Бермудын гурвалжин" нийтлэлийг нийтэлсэн.

Гэхдээ дэлхий даяар алдартай Бермудын гурвалжин 1974 онд хүлээн авсан Чарльз Берлиц"Бермудын гурвалжин" хэмээх ном хэвлүүлсэн бөгөөд уг номонд тухайн бүс нутагт учир битүүлгээр алга болсон янз бүрийн зүйлийн тайлбарыг цуглуулсан байна. Энэ ном бестселлер болж, гурвалжин нь ид шидийг хайрлагчдын хувьд бараг ариун газар болжээ.

Гэсэн хэдий ч 1975 онд судлаач Лоуренс Дэвид Куше“Бермудын гурвалжин: домог ба бодит байдал” номоо хэвлүүлсэн. Хуучин нисгэгч иргэний нисэх, Куше Бермудын гурвалжин дахь "нууцлаг гамшиг"-ын тухай олон арван баримтыг анхааралтай судалжээ. Тэдний ихэнх нь ид шидтэй холбоогүй, бүрэн прозагийн тайлбартай байсан нь тогтоогджээ. Зарим үйл явдлууд нь "гурвалжин" гэгчээс бүрэн гадуур тохиолдсон бөгөөд хэд хэдэн үйл явдал албан ёсны эх сурвалжид огт бүртгэгдээгүй байна.

Үлдсэн түүхүүд нь үнэхээр нууцлаг хэвээр байгаа ч тэдний тоо маш бага бөгөөд хамгийн чухал нь дэлхийн бусад хэсэгт үүнтэй төстэй үйл явдал тохиолдсон.

Номхон далай дахь эгч

Энэ төрлийн хамгийн сүүлийн үеийн үйл явдлуудын дотроос Ан-2 онгоц алга болсныг санаж байна. Свердловск муж, эсвэл "Амурская" хуурай ачааны хөлөг онгоцны багийнхан Алс Дорнодод сураггүй алга болжээ. Хэрэв эдгээр үйл явдал Бермудын гурвалжингийн бүсэд болсон бол сонирхогчдын анхааралтай хамгаалж байсан үлгэр домогт нэмэлт зүйл нэмэх байсан нь эргэлзээгүй.

Домог бүтээгчид Бермудын гурвалжин нь усан онгоц, онгоцонд хаалттай газар нутаг биш гэдгийг зөрүүдлэн үл тоомсорлодог бөгөөд ихэнх нь энэ нутаг дэвсгэрийг бүрэн аюулгүй чиглүүлдэг. Түүгээр ч барахгүй эрт дээр үеэс ижил Бермудын арлууд дээр "хараал идсэн газраас" зугтахыг огт эрэлхийлдэггүй, харин ч эсрэгээрээ ид шидийн сэтгэлгээтэй жуулчдаас мөнгө олохдоо баяртай байдаг хүмүүс амьдардаг.

Бермудын бүс нутаг үнэхээр далайчдыг нүдээ анилдахад хүргэдэг, гэхдээ ид шидийн шалтгаанаар биш. Энд навигаци хийхэд хүчирхэг Персийн булангийн урсгал, нарийн төвөгтэй ёроолын топографи, түүнчлэн агаар мандлын нарийн төвөгтэй эргэлт нөлөөлж, цаг агаарын нөхцөл байдлыг хурдан бөгөөд эрс өөрчлөхөд хүргэдэг.

Энэ нь нисгэгч, навигацийн мэргэжлийн ур чадвартай шууд холбоотой боловч бусад ертөнцийн хүчинтэй юу ч биш юм.

Дашрамд хэлэхэд, нууцлаг бүх зүйлийг хайрлагчдын ачаар Бермудын гурвалжин нь "эгч дүүс хот" - Чөтгөрийн гурвалжинтай болсон. -д байрладаг Номхон далайЯпоны Миякэжима арлын ойролцоо байдаг бөгөөд Атлантын далай дахь ижил төстэй шинж чанаруудтай яг ижил шинж чанартай байдаг.

Ганц ялгаа нь Бермудын гурвалжин илүү сайн PR-тай байсан.

Хүн болгонд хангалттай сувилагч байдаггүй

Нийгэмд ид шидийн үзлийг хайрлагчдын тоо нэлээд олон байгааг харгалзан үзвэл ямар нэгэн зүйл алга болдог нууцлаг бүсийг хаана ч бий болгож болно - та зүгээр л хүсэл тэмүүллийг өдөөх хэвлэл мэдээллийн хэрэгслийг идэвхтэй оролцуулах хэрэгтэй. Удахгүй бүгдээрээ Хойд Бутово дахь хэтэвч, гар утас нууцлаг байдлаар алга болдог гаж гурвалжингийн тухай ярих болно гэдэгт итгэлтэй байна.

Эсвэл ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамны өөр нэг нууцлаг "гурвалжин" энд байна. Мөрдөн байцаах хорооны шилдэг хэвлэл мэдээллийн хэрэгсэл, зөн билэгч нар одоо энэ нууцыг тайлахаар тэмцэж байна.

1977 онд Бермудын гурвалжин сэдвийг сонирхож эхэлснээр Зөвлөлтийн алдарт бард Владимир Высоцкий"Канатчикова Дачагаас "Мэдэгдэл-Итгэмээргүй" телевизийн хөтөлбөрийн редакторт бичсэн захидал" дууг бичсэн. Энэ дуунд сэтгэцийн эмнэлэгт хэвтэн эмчлүүлж буй өвчтөнүүд нууцлаг "гурвалжин" -ын тухай түүхээс өдөөгдсөн оньсого тайлж эхлэв. Эцэст нь "түргэн тусламжийн эмч нар яаран орж ирээд биднийг буулгав."

Высоцкийн хөгжилтэй дуу үнэндээ "Бермудын гурвалжингийн ид шидийн" тухай яриаг зогсоох ёстой байсан. Гэхдээ бидний харж байгаагаар энэ нь урам хугарсангүй. Ийм мэдрэмжийг хайрладаг бүх хүмүүст Канатчиковын дача, дэг журам хангалтгүй байгаа бололтой.

Нийтлэгчээс бичгээр зөвшөөрөл авалгүйгээр энэ нийтлэлийн аль ч хэсгийг хуулбарлах, хуулбарлахыг хориглоно.

Оршил

Дэлхийн далай тайлагдаагүй олон нууцаар дүүрэн байдаг. Түүний гүн нь эрт дээр үеэс хүмүүсийн анхаарлыг татсаар ирсэн бөгөөд хүмүүс түүний нууцыг задлахыг хичээдэг боловч өнөөг хүртэл далай бол дэлхийн хамгийн бага судлагдсан газар юм. Олон км усны дор юу байгааг хэн ч сайн мэдэхгүй. Далайн судлагдаагүй гүнд - ер бусын амьтад, асар том мангасууд, аюултай усны эргүүлэг, аймшигт урсгал ба гүн суваг, усан доорх уулс, толгод, шүр, живсэн хөлөг онгоц, живсэн арлууд, магадгүй шинжлэх ухаанд үл мэдэгдэх уралдаанууд - бүхэл бүтэн ертөнц одоо ч хэвээр байна. олж илрүүлэх, судлах шаардлагатай хэвээр байна.

Орчин үеийн эрдэмтэд Дэлхий ба далай бол амьд оршнолууд гэж таамаглаж байна: Эцсийн эцэст амьдрал уснаас үүссэн бөгөөд энэ нь дэлхийн бөмбөрцөг болон түүний оршин суугчдын ихэнх хэсгийг бүрдүүлдэг ус юм. Энэ бол хамгийн энгийн бөгөөд нууцлаг бодис юм. Ус нь санах ойтой бөгөөд хатуу, шингэн эсвэл хийн төлөвт байгаагаас үл хамааран хүрээлэн буй орчинд хариу үйлдэл үзүүлж чаддаг.

Японд нэгэн туршилт хийсэн: усан дээр янз бүрийн сэтгэл хөдлөл бүхий өөр өөр үгсийг хэлж, дараа нь усыг хөлдөөж, үүссэн мөсөн талстыг микроскопоор судалжээ. Үр дүн нь судлаачдыг гайхшруулж, тэдний бүх хүлээлтээс давсан.

Хайртай үгс, талархлын үгс эсвэл хайрын тунхаглалыг хэлсэн ус хөлдөх үед тэгш хэмийн төвтэй зохицон байрладаг ер бусын гоо үзэсгэлэнгийн талстууд үүсдэг. Тэдний хашгирч, харааж зүхсэн уснаас үүссэн мөс нь микроскопоор харахад муухай, тэгш бус харагдаж байв. Энэ нь хүний хэлсэн аливаа үг, ямар ч дуу авиа өөрийн гэсэн чичиргээтэй байдаг бөгөөд энэ нь усаар санагдан үлддэгтэй холбон тайлбарладаг. Түүгээр ч барахгүй ус нь зөвхөн сонсохоос гадна бодол санаа, мэдрэмжийг мэдрэх чадвартай. Ус өөрт тохиолдсон бүх мэдээллийг авч явдаг.

Энэ нь далай - асар их хэмжээний ус нь үнэхээр үл мэдэгдэх, мянган жилийн ой санамжийн агуулах юм гэсэн үг юм! Эсвэл зөвхөн хүн биш юм болов уу? Магадгүй тэр үл мэдэгдэх, мартагдсан ард түмэн, устаж үгүй болсон домогт амьтад, бусад гаригаас ирсэн харь гаригийнхан, өнгөрсөн өдрүүдийн үйл явдлууд, эрин үеийн давхарга дор булагдсаныг санаж байгаа болов уу?

Эрт дээр үеэс нууцлаг оршин суугчдын тухай домог байдаг далайн гүн. Далайн эрэг дээр хүмүүс тайлагдашгүй зүйлтэй тулгардаг байгалийн үзэгдлүүджишээлбэл, усны гэрэлтэх эсвэл гадаргуу дээр хачирхалтай гэрлийн толбо гарч ирэх; тэд далайн ер бусын оршин суугчид, заримдаа завь, хөлөг онгоцыг дагалддаг. Хүмүүс далайн ёроолоос гарч буй хачирхалтай дуу чимээг сонсож, сураггүй болсон хөлөг онгоц, багийнхан, аймшигт далайн дээрэмчид, тэдний алдагдсан эрдэнэсийн тухай түүхийг сонирхон сонсдог. Жинхэнэ романтик Робинсонууд өөрсдийн хүсэл зоригоор үргэлжлүүлэн амьдрах болно хүн амгүй арлуудмөн байгальтай зохицон аз жаргалыг олох ...

Энэхүү номыг бэлтгэхдээ бид эртний домог, уламжлал зэрэг бичгийн болон аман эх сурвалжуудыг ашигласан. Хэн мэдэх вэ, магадгүй тэд хариулт байх болов уу? Магад алс холын өвөг дээдсүүд маань элдэв юмсуудын төөрөгдлөөс шалтгаалж, тэднийг энгийн зүйл мэтээр хүлээж авч, тэр ч байтугай тэдэнтэй тэмцэж, магадгүй тэднийг захирч сурсан, бидний мэдэхгүй зүйлийг мэддэг байсан болов уу? Магадгүй олон мянган жилийн өмнө хүмүүс биднээс илүү ухаалаг байсан болов уу?

Гэсэн хэдий ч хүн төрөлхтөн далайн бүх нууцыг тайлж амжаагүй байна. Гэхдээ магадгүй, тайлагдсан оньсого болгоны цаана өөр нэг зүйл гарч ирэх болно, дараа нь өөр, өөр... Танин мэдэхүйн үйл явц эцэс төгсгөлгүй бөгөөд энэ бол гайхамшигтай!

Аномаль бүсүүд

Манай гариг дээр судлаачдын анхаарлыг татдаг хэд хэдэн нууцлаг бүсүүд байдаг. Бермудын гурвалжин, Гибралтарын шаантаг, Афганистаны гажиг бүс, Хавайн гажиг бүс, чөтгөрийн тэнгис гэсэн дэлхийг бүрхсэн чөтгөрийн бүс байдаг гэж эрдэмтэд үздэг. Эдгээр бүх бүсүүд хойд өргөргийн гучин градусын дагуу бие биенээсээ ижил зайд байрладаг. 1968 онд Америкийн нэрт гидробиологич, судлаач А.Т.Сандерсон аномаль бүсүүд хоорондоо холбоотой гэсэн санааг анх дэвшүүлсэн. Олон эрдэмтэд энэ саналтай санал нийлж байна.

Геопатогенийн бүсэд та логик тайлбарыг үл тоомсорлодог хачирхалтай, ер бусын үзэгдлүүдийг анзаарч болно. Жишээлбэл, энд бараг ургамал, амьтан байдаггүй, хүн сэтгэлээр унаж, үл тоомсорлож, айдас, тэр байтугай сандарч эхэлдэг, үүнээс гадна цаг хугацааны урсгал, ойлголт тасалддаг.

Гадаад төрх байдлын шалтгаанууд хэвийн бус бүсүүдяг тогтоогдоогүй. Жишээлбэл, дэлхийн талст чулуулгийн гүний хагарал, соронзон гажиг зэргээс шалтгаалан тэдгээрийг өдөөж болно гэж үздэг.

Бермудын гурвалжин

Бермудын гурвалжин нь Атлантын далай дахь Флорида мужтай хиллэдэг хэсэг юм Бермуд, Пуэрто-Рико ба Багамын арлууд нь усан онгоц, нисэх онгоцны нууцлаг, нууцлаг алга болсноор алдартай. Олон жилийн турш энэ нь дэлхийн хүн амд жинхэнэ аймшгийг авчирсан - эцэст нь үл мэдэгдэх гамшиг, сүнслэг хөлөг онгоцны тухай түүх хүн бүрийн амнаас гардаг.

Олон тооны судлаачид Бермудын гурвалжингийн аномалийг тайлбарлахыг оролдож байна. Эдгээр нь голчлон сансар огторгуйгаас харь гарагийнхан эсвэл Атлантисын оршин суугчид хөлөг онгоц хулгайлсан тухай онолууд, цаг хугацааны цоорхой, сансар огторгуйн доголдол болон бусад ер бусын шалтгаанууд юм. Эдгээр таамаглалуудын аль нь ч батлагдаагүй байна.

"Өөр ертөнцийн" хувилбаруудыг эсэргүүцэгчид Бермудын гурвалжин дахь нууцлаг үйл явдлуудын талаарх мэдээллийг хэт хэтрүүлсэн гэж маргадаг. Далайн ба нисэх онгоцдэлхийн бусад хэсэгт алга болж, заримдаа ул мөргүй алга болдог. Радиогийн доголдол эсвэл гэнэтийн гамшгийн улмаас багийнхан ослын дохиог дамжуулахад саад болно. Үүнээс гадна далайд хог хаягдал хайх нь маш хэцүү ажил юм.

Бермудын гурвалжинг мөн "чөтгөрийн тэнгис", "Атлантын оршуулгын газар", "вуду тэнгис", "хараал идсэн тэнгис" гэж нэрлэдэг.

Усан онгоц, агаарын хөлгүүдийн гэнэтийн үхлийг хийн ялгаруулалтаар тайлбарлах таамаглал дэвшүүлсэн - жишээлбэл, далайн ёроолд метан гидрат задарч, нягтрал нь маш бага байх үед хөлөг онгоцууд усанд үлдэх боломжгүй байдаг. Зарим хүмүүс хэрэв метан агаарт гарвал онгоцны сүйрэл, жишээлбэл, агаарын нягтрал буурсантай холбоотой гэж үздэг.

Өнгөрсөн зууны 70-аад онд Чарльз Берлицийн "Бермудын гурвалжин" номын эргэлт бараг 20 сая хувь хүрч байжээ. Ийнхүү Бермудын гурвалжин маш өргөн уншигчдын “гарт оров”. Зөвхөн тэр үед л жинхэнэ алдар суу түүнд ирэв.

Бермудын гурвалжин зэрэг зарим хөлөг онгоцны үхлийн шалтгаан нь 30 метрийн өндөрт хүрч болох тэнүүчлэлийн долгион гэж нэрлэгддэг байж магадгүй гэж үзсэн. Мөн далайд хэт ягаан туяа үүсч, хөлөг онгоц эсвэл онгоцны багийнханд нөлөөлж, хүмүүсийг сандаргаж, хөлөг онгоцыг орхиход хүргэдэг гэж үздэг.

Ингээд авч үзье байгалийн онцлогЭнэ бүс нутаг үнэхээр гайхалтай, ер бусын юм.

Бермудын гурвалжингийн талбай нь ердөө сая гаруй хавтгай дөрвөлжин километр юм. Асар том гүехэн болон далайн гүний хотгорууд, гүехэн эрэг бүхий тавиур, эх газрын налуу, захын болон дунд өндөрлөгүүд, гүн хоолой, ангалын тэгш тал, далайн гүн суваг, нарийн төвөгтэй системдалайн урсгал ба нарийн төвөгтэй атмосферийн эргэлт.

Бермудын гурвалжин буюу Атлантис бол хүмүүс алга болж, хөлөг онгоц, онгоц алга болж, навигацийн хэрэгсэл эвдэрч сүйрсэн хүнийг бараг хэн ч олдоггүй газар юм. Энэхүү дайсагнасан, ид шидийн, хүмүүсийн хувьд аймшигт улс нь хүмүүсийн зүрх сэтгэлд маш их аймшигт айдас төрүүлдэг бөгөөд тэд ихэнхдээ энэ тухай ярихаас татгалздаг.

Олон нисгэгчид, далайчдад энэ нууцлаг нутаг дэвсгэрийн ус/агаарын орон зайг байнга хагалахаас өөр сонголт байдаггүй - жуулчид, амрагчдын ихээхэн урсгал гурван талаараа загварлаг амралтын газруудаар хүрээлэгдсэн газар руу гүйдэг. Тиймээс Бермудын гурвалжинг эргэн тойрон дахь ертөнцөөс тусгаарлах нь ердөө боломжгүй бөгөөд ажиллахгүй. Тэгээд ч ихэнх ньУсан онгоцууд энэ бүсийг ямар ч асуудалгүйгээр өнгөрөөдөг тул хэзээ нэгэн цагт тэд буцаж ирэхгүй байхаас хэн ч аюулгүй байдаггүй.

Зуун жилийн өмнө Бермудын гурвалжин гэж нэрлэгддэг ийм нууцлаг, гайхалтай үзэгдлийн талаар цөөхөн хүн мэддэг байсан. Бермудын гурвалжингийн энэхүү нууц нь 70-аад оноос хүмүүсийн оюун ухааныг идэвхтэй эзэлж, янз бүрийн таамаглал, онолыг дэвшүүлэхэд хүргэж эхэлсэн. Өнгөрсөн зуунд Чарльз Берлиц энэ бүс нутагт болсон хамгийн нууцлаг, ид шидийн алга болсон тухай түүхийг маш сонирхолтой, сэтгэл татам байдлаар дүрсэлсэн номоо хэвлүүлсэн. Үүний дараа сэтгүүлчид түүхийг авч, сэдвийг боловсруулж, Бермудын гурвалжингийн түүх эхэлсэн. Бүгд Бермудын гурвалжингийн нууц болон Бермудын гурвалжин буюу сураггүй алга болсон Атлантис хаана байрладаг талаар санаа зовж эхлэв.

Энэ гайхамшигтай газар уу эсвэл Атлантын далайд эрэг орчмын оршдог алга болсон Атлантис уу? Хойд америк– Пуэрто Рико, Майами, Бермудын хооронд. Энэ нь нэг дор хоёр цаг уурын бүсэд байрладаг: дээд хэсэг, том хэсэг нь субтропик, доод хэсэг нь халуун орны бүсэд байдаг. Хэрэв эдгээр цэгүүдийг гурван шугамаар холбосон бол газрын зураг дээр гурвалжин хэлбэртэй том дүрс гарч ирэх бөгөөд нийт талбай нь 4 сая хавтгай дөрвөлжин километр юм.

Энэ гурвалжин нь нэлээд дур зоргоороо байдаг, учир нь хөлөг онгоцууд хилийн гадна алга болдог - хэрэв та газрын зураг дээр алга болсон, нисч, хөвж буй бүх координатыг тэмдэглэвэл Тээврийн хэрэгсэл, тэгвэл энэ нь ромб болж хувирах магадлалтай.

Энэ нэр томъёо нь өөрөө албан бус бөгөөд зохиогч нь 60-аад оны үед байсан Винсент Гаддис гэж тооцогддог. Өнгөрсөн зуунд "Бермудын гурвалжин бол чөтгөрийн үүр (үхэл)" гэсэн гарчигтай нийтлэл хэвлүүлсэн. Тэмдэглэл нь ямар нэгэн шуугиан тарьсангүй, гэхдээ энэ хэллэг нь гацсан бөгөөд өдөр тутмын амьдралд найдвартай нэвтэрсэн.

Газар нутгийн онцлог, ослын боломжит шалтгаанууд

Мэдлэгтэй хүмүүсийн хувьд усан онгоцнууд энд ихэвчлэн сүйрдэг нь гайхшрал төрүүлдэггүй: энэ бүсийг жолоодоход тийм ч хялбар биш - олон далайн эрэг байдаг. их хэмжээнийхурдан ус, агаарын урсгал, циклонууд ихэвчлэн үүсч, хар салхи шуурдаг.

Доод талд

Бермудын гурвалжин усан доор юу нуудаг вэ? Энэ нутгийн ёроолын топограф нь сонирхолтой бөгөөд олон янз байдаг, гэхдээ энэ нь энгийн зүйл биш бөгөөд нэлээд сайн судлагдсан боловч хэсэг хугацааны өмнө газрын тос болон бусад ашигт малтмалыг олохын тулд энд янз бүрийн судалгаа, өрөмдлөг хийж байсан.

Эрдэмтэд Бермудын гурвалжин буюу алдагдсан Атлантис нь далайн ёроолд 1-2 км зузаантай тунамал чулуулаг агуулдаг бөгөөд энэ нь өөрөө дараах байдалтай байгааг тогтоожээ.

Далайн сав газрын гүний тэгш тал - 35%;
Сүүлтэй тавиур - 25%;
тивийн налуу ба хөл - 18%;
өндөрлөг - 15%;
Далайн гүний сав газар - 5% (хамгийн их гүн газруудАтлантын далай, түүнчлэн түүний хамгийн их гүн - 8742 м, Пуэрто-Рикогийн хотгорт бүртгэгдсэн);
Гүн далайн давалгаа - 2%;
Далайн уулс - 0.3% (нийт зургаан).

Усны урсгал. Персийн булангийн урсгал

Бараг бүх баруун хэсэгБермудын гурвалжинг Персийн булангийн урсгалаар дайрдаг тул энд байгаа агаарын температур энэ нууцлаг аномалийн бусад хэсгээс ихэвчлэн 10 хэмээр өндөр байдаг. Үүнээс болж янз бүрийн температурын агаар мандлын фронтууд мөргөлддөг газруудад та ихэвчлэн манантай байдаг бөгөөд энэ нь хэт их сэтгэгдэл төрүүлдэг аялагчдын сэтгэлийг гайхшруулдаг.

Персийн булангийн урсгал нь өөрөө маш хурдан урсгал бөгөөд хурд нь ихэвчлэн цагт арван километр хүрдэг (орчин үеийн далай дамнасан олон хөлөг онгоцууд тийм ч хурдан биш - 13-30 км / цаг хүртэл хөдөлдөг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй). Усны хэт хурдан урсгал нь хөлөг онгоцны хөдөлгөөнийг амархан удаашруулж эсвэл ихэсгэдэг (энд бүх зүйл аль чиглэлд явж байгаагаас хамаарна). Эрт үед хүч чадал муутай хөлөг онгоцууд замаасаа амархан гарч, буруу чиглэлд аваачиж, улмаар осолдож, далайн гүнд үүрд алга болсон нь гайхах зүйл биш юм.

Бусад хөдөлгөөнүүд

Персийн булангийн урсгалаас гадна Бермудын гурвалжингийн бүсэд хүчтэй боловч жигд бус урсгалууд байнга гарч ирдэг бөгөөд тэдгээрийн харагдах байдал, чиглэлийг бараг хэзээ ч урьдчилан таамаглах боломжгүй байдаг. Эдгээр нь голчлон гүехэн усанд түрлэгийн долгионы нөлөөн дор үүсдэг бөгөөд хурд нь Персийн булангийн урсгалтай адил өндөр байдаг - ойролцоогоор 10 км / цаг.

Тэдгээрийн үр дүнд усны эргүүлэг ихэвчлэн үүсдэг бөгөөд энэ нь сул хөдөлгүүртэй жижиг хөлөг онгоцуудад хүндрэл учруулдаг. Эрт дээр үед дарвуулт хөлөг онгоц энд ирдэг байсан бол энэ нь хар салхинаас гарахад амаргүй байх байсан нь гайхах зүйл биш бөгөөд ялангуяа тааламжгүй нөхцөлд боломжгүй гэж хэлж болно.

Усны босоо ам

Бермудын гурвалжингийн бүсэд хар салхи ихэвчлэн 120 м/с хурдтай салхи үүсгэдэг бөгөөд энэ нь Персийн булангийн урсгалын хурдтай тэнцэх хурдан урсгалыг үүсгэдэг. Тэд асар том давалгаа үүсгэж, Атлантын далайн гадаргын дагуу гүйж, шүрэн хад руу асар хурдтайгаар мөргөж, аварга том давалгааны замд ороход азгүйтсэн хөлөг онгоцыг эвддэг.

Бермудын гурвалжингийн зүүн хэсэгт Саргассо тэнгис байдаг - эрэггүй тэнгис, хуурай газрын оронд бүх талаараа хүрээлэгдсэн байдаг. хүчтэй урсгалАтлантын далай - Персийн булангийн урсгал, Хойд Атлантын далай, Хойд Пассат, Канар.

Гаднаас нь харахад түүний ус хөдөлгөөнгүй, урсгал нь сул, үл үзэгдэх мэт санагддаг, харин эндхийн ус байнга хөдөлж байдаг. ус урсдаг, бүх талаас нь цутгаж, далайн усыг цагийн зүүний дагуу эргүүлнэ.

Саргассо тэнгисийн өөр нэг гайхалтай зүйл бол түүний доторх асар их замаг (түгээмэл итгэл үнэмшлийн эсрэгээр энд бүрэн цэвэр устай газар байдаг). Эрт дээр үед хөлөг онгоцууд ямар нэг шалтгааны улмаас энд хөвж байх үед тэд далайн өтгөн ургамалд орооцолдож, усны эргүүлэгт аажмаар унасан ч тэд гарч чадахгүй болжээ.

Агаарын массын хөдөлгөөн

Энэ газар худалдааны салхинд оршдог тул Бермудын гурвалжин дээгүүр маш хүчтэй салхи байнга үлээдэг. Энд шуургатай өдрүүд тийм ч ховор биш юм (цаг агаарын янз бүрийн үйлчилгээний дагуу энд жилд наян шуургатай өдөр байдаг - өөрөөр хэлбэл дөрвөн өдөрт нэг удаа энд цаг агаар аймшигтай, жигшүүртэй байдаг.

Өнгөрсөн хугацаанд сураггүй болсон хөлөг онгоц, онгоцыг яагаад олж илрүүлсэн тухай өөр нэг тайлбар энд байна. Өнөө үед бараг бүх ахмадуудад цаг уурчид яг хэзээ цаг агаар муу болохыг мэдээлдэг. Өмнө нь мэдээлэл дутмаг байснаас аймшигт шуурганы үеэр тэд энэ нутагт олдсон сүүлчийн хоргодох газарнэлээд хэдэн далайн хөлөг онгоц.

Худалдааны салхинаас гадна циклонууд энд тухтай байдаг бөгөөд тэдгээрийн агаарын масс нь хуй салхи, хар салхи үүсгэдэг бөгөөд 30-50 км / цаг хурдтай байдаг. Тэд маш аюултай, учир нь тэд бүлээн усыг дээш өргөхдөө түүнийг асар том усны багана болгон хувиргадаг (ихэвчлэн тэдний өндөр нь 30 метр хүрдэг), урьдчилан таамаглах боломжгүй зам, галзуу хурдтай байдаг. Ийм нөхцөлд жижиг хөлөг онгоц амьд үлдэх боломж бараг байдаггүй, том хөлөг онгоц нь усанд үлдэх магадлал өндөр байдаг, гэхдээ эвдрэл гэмтэлгүйгээр асуудлаас гарах магадлал багатай.

Хэт авианы дохио

Мэргэжилтнүүд асар олон тооны гамшгийн бас нэг шалтгааныг далай тэнгисийн хэт авианы дохиог гаргаж, багийнхныг үймээн самуунд оруулдаг, үүнээс болж хүмүүс өөрсдийгөө усан онгоцон дээрээс хаях боломжтой гэж мэргэжилтнүүд нэрлэдэг. Энэ давтамжийн дуу чимээ нь зөвхөн усны шувууд төдийгүй нисэх онгоцонд нөлөөлдөг.

Судлаачид энэ үйл явцад хар салхи, шуурга, шуурга зэрэг чухал үүрэг гүйцэтгэдэг өндөр долгион. Салхи давалгааны оройг цохиж эхлэхэд бага давтамжийн долгион үүсдэг бөгөөд тэр даруй урагшаа урсдаг бөгөөд хүчтэй шуурга ойртож байгааг илтгэдэг. Тэр хөдөлж байхдаа дарвуулт хөлөг онгоцыг гүйцэж, хөлөг онгоцны хажуу талыг мөргөж, дараа нь бүхээгт ордог.

Хязгаарлагдмал орон зайд орсны дараа хэт авианы долгион тэндхийн хүмүүст сэтгэл зүйн дарамт учруулж, айдас төрүүлж, хар дарсан зүүд зүүдлэхэд хүргэдэг бөгөөд хамгийн аймшигтай хар дарсан зүүдээ харсан хүмүүс өөрийгөө хянах чадвараа алдаж, цөхрөнгөө барж, цөхрөнгөө бардаг. Усан онгоц амьдралыг бүрэн орхиж, хяналтгүй үлдэж, олдох хүртлээ хөвж эхэлдэг (энэ нь арав гаруй жил шаардагдана).

Хэт авианы долгион нь онгоцонд арай өөрөөр ажилладаг. Хэт авианы долгион Бермудын гурвалжин дээгүүр нисч буй онгоцыг мөргөж, өмнөх тохиолдлын адил нисгэгчдэд сэтгэл зүйн дарамт учруулж, үүний үр дүнд тэд юу хийж байгаагаа ойлгохоо больсон, ялангуяа энэ мөчид хий үзэгдэл гарч эхэлдэг. тэдний өмнө гарч ирнэ. Дараа нь нэг бол нисгэгч осолдох, эсвэл өөрт нь аюул учруулж буй бүсээс хөлөг онгоцыг гаргах, эсвэл автомат нисгэгч түүнийг аврах болно.

Хийн бөмбөлөг: метан

Судлаачид байнга дэвшүүлдэг Сонирхолтой баримтуудБермудын гурвалжингийн тухай. Жишээлбэл, Бермудын гурвалжингийн бүсэд эртний галт уулын дэлбэрэлтийн дараа үүссэн далайн ёроолд үүссэн ан цаваас үүссэн хий-метанаар дүүрсэн бөмбөлөгүүд ихэвчлэн үүсдэг гэсэн саналууд байдаг (далай судлаачид метаны асар их хуримтлалыг илрүүлсэн). тэдгээрийн дээрх талст гидрат).

Хэсэг хугацааны дараа ямар нэг шалтгааны улмаас метан дотор тодорхой процессууд үүсч эхэлдэг (жишээлбэл, тэдгээрийн гадаад байдал нь сул газар хөдлөлт үүсгэдэг) бөгөөд энэ нь бөмбөлөг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь дээд талд гарч, усны гадаргуу дээр хагардаг. . Энэ тохиолдолд хий нь агаарт гарч, өмнөх бөмбөлөгний оронд юүлүүр үүсдэг.

Заримдаа хөлөг онгоц бөмбөлөг дээгүүр ямар ч асуудалгүй өнгөрч, заримдаа түүнийг нэвтэлж, сүйрдэг. Бодит байдал дээр метан хөөс хөлөг онгоцонд хэрхэн нөлөөлж байгааг хэн ч хараагүй бөгөөд зарим судлаачид асар олон тооны хөлөг онгоц яг ийм шалтгаанаар алга болсон гэж мэдэгддэг.

Усан онгоц аль нэг давалгааны оройг мөргөхөд хөлөг онгоц доошилж эхэлдэг - дараа нь усан онгоцны доорх ус гэнэт хагарч, алга болж, хоосон орон зайд унаж, дараа нь ус хаагдаж, ус түүн рүү урсдаг. Энэ үед хөлөг онгоцыг аврах хэн ч байсангүй - ус алга болоход төвлөрсөн метан хий ялгарч, бүх багийнхан тэр даруйд үхэж, хөлөг онгоц живж, далайн ёроолд үүрд мөнхөд оров.

Энэхүү таамаглалыг зохиогчид энэ онол нь энэ бүсэд үхсэн далайчидтай хөлөг онгоцууд байсны шалтгааныг тайлбарлаж байгаа гэдэгт итгэлтэй байгаа бөгөөд тэдний биед ямар нэгэн гэмтэл олдоогүй байна. Хөөс хагарах үед хөлөг онгоц хангалттай хол зайд байсан тул ямар нэгэн зүйл заналхийлж байсан ч хий хүмүүст хүрчээ.

Онгоцны хувьд метан нь тэдэнд хортой нөлөө үзүүлдэг. Үндсэндээ энэ нь агаарт гарч буй метан түлш рүү орж, дэлбэрч, онгоц унах үед тохиолддог бөгөөд үүний дараа усны эргүүлэгт унаж, далайн гүнд үүрд алга болдог.

Соронзон гажиг

Бермудын гурвалжингийн бүсэд соронзон гажиг ихэвчлэн тохиолддог бөгөөд энэ нь хөлөг онгоцны бүх навигацийн төхөөрөмжийг төөрөгдүүлдэг. Тэдгээр нь тогтворгүй бөгөөд тектоник хавтангууд хамгийн их зөрүүтэй байх үед ихэвчлэн гарч ирдэг.

Үүний үр дүнд тогтворгүй цахилгаан орон, соронзон эвдрэл үүсдэг бөгөөд энэ нь хүний сэтгэлзүйн байдалд сөргөөр нөлөөлж, багаж хэрэгслийн уншилтыг өөрчилж, радио холбоог саармагжуулдаг.

Усан онгоц алга болсон тухай таамаглал

Бермудын гурвалжингийн нууцууд хүний оюун ухааныг хэзээ ч сонирхохоо больдог. Яагаад энд хөлөг онгоц сүйрч, алга болдог вэ, сэтгүүлчид, үл мэдэгдэх бүх зүйлд дурлагчид өөр олон онол, таамаглал дэвшүүлэв.

Зарим хүмүүс навигацийн хэрэгслийн тасалдал нь Атлантис, тухайлбал Бермудын гурвалжингийн нутаг дэвсгэрт урьд өмнө нь яг таг байрладаг байсан талстуудаас үүдэлтэй гэж үздэг. Үүнээс үл хамааран эртний соёл иргэншилЗөвхөн өрөвдмөөр үйрмэг мэдээлэл бидэнд ирсэн; эдгээр талстууд өнөөг хүртэл ажиллаж, далайн ёроолын гүнээс дохио илгээдэг бөгөөд энэ нь навигацийн хэрэгсэлд тасалдал үүсгэдэг.

Өөр нэг сонирхолтой онол бол Бермудын гурвалжин эсвэл Атлантис нь бусад хэмжээст (орон зай, цаг хугацааны аль алинд нь) хүргэдэг порталуудыг агуулдаг гэсэн таамаглал юм. Зарим нь тэднээр дамжуулан харь гарагийнхан хүмүүс болон хөлөг онгоцуудыг хулгайлахын тулд дэлхий рүү нэвтэрсэн гэдэгт итгэлтэй байна.

Цэргийн ажиллагаа эсвэл далайн дээрэм - орчин үеийн хөлөг онгоцыг алдах нь эдгээр хоёр шалтгаантай шууд холбоотой, ялангуяа ийм тохиолдол өмнө нь нэгээс олон удаа гарч байсан тул олон хүн (энэ нь нотлогдоогүй ч гэсэн) итгэдэг. Хүний алдаа - орон зайд ердийн чиг баримжаа алдагдах, багажийн үзүүлэлтүүдийг буруу тайлбарлах зэрэг нь хөлөг онгоцны үхлийн шалтгаан байж магадгүй юм.

Нууц байна уу?

Бермудын гурвалжингийн бүх нууц задарсан уу? Бермудын гурвалжингийн эргэн тойронд шуугиан тарьж байсан ч эрдэмтэд бодит байдал дээр энэ нутаг дэвсгэр нь ялгаагүй бөгөөд олон тооны осол нь голчлон жолоодоход хэцүү байдаг гэж мэдэгджээ. байгалийн нөхцөл(ялангуяа Дэлхийн далайд хүний хувьд илүү аюултай бусад олон газрууд байдаг тул). Бермудын гурвалжин эсвэл алга болсон Атлантисын шалтгаан нь сэтгүүлчид болон бусад сенсацичдын дунд байнга өдөөгдөж буй ердийн өрөөсгөл ойлголт юм.