Дрифтийн булга арал нь Атлантын далайн хойд оршуулгын газар болох олон мянган далайчдын сүүлчийн хоргодох газар юм. Үл ойлгогдох тэнүүчлэх арал Булга Хөдлөх арал
Олон зууны турш Сабль арал далайчдын зүрх сэтгэлд жинхэнэ айдас төрүүлсээр ирсэн. Энэ нь харанхуй, нууцлаг бөгөөд нууцлаг газарОлон тооны хөлөг онгоцны сүйрлээс болж маш их алдаршсан тул "хөлөг онгоц залгигч", "хөлөг онгоцны оршуулгын газар", "үхлийн сэлүүр" эсвэл "Атлантын оршуулгын газар" гэж нэрлэгдэх болсон.
Тус арал нь Хойд Атлантын далайд, Халифакс (Нова Скотиа) хотоос зүүн өмнө зүгт 180 км зайд, Лабрадорын хүйтэн урсгал нийлдэг газар оршдог. дулаан гүйдэлПерсийн булангийн урсгал. Энэ нь сунасан хавирган сар хэлбэртэй бөгөөд маш жижиг хэмжээтэй байдаг. Түүний урт нь ердөө 40 гаруй километр бөгөөд өргөн нь хамгийн өргөн хэсэгтээ нэг хагас километр хүрдэг.
Арлын газарзүйн байрлал нь элсэрхэг толгод, өвслөг газартай жижиг хэсгүүдтэй огтлолцсон урт манхануудаас бүрддэг. Арлын хамгийн өндөр толгод нь 34 метр өндөрт хүрдэг бөгөөд түүнийг Ригжин толгод гэж нэрлэдэг. Хэд хэдэн нуур байдаг бөгөөд хамгийн том, хамгийн гүн нь Уоллес нуур юм. Түүний гүн нь 4 метр хүрдэг. Усан сан нь далайд маш ойрхон байдаг тул доторх ус нь шорвог юм. Өндөр давалгааШуурганы үеэр тэд нарийхан газрыг амархан даван туулж, далайн давс нь цэвэр усыг шингэлдэг.
Долгион, урсгалын нөлөөгөөр арлын баруун зах нь аажмаар элэгдэж, алга болдог бол зүүн хэсэг нь элэгдэж, уртасдаг. Үүний үр дүнд арал жилдээ 230 метрийн хурдтай хөдөлж, улам бүр ил далай руу шилжиж байна. Сүүлийн 200 жилийн хугацаанд тус арал эх газраас бараг 40 км зайтай холдсон байна.
Далайн түвшнээс дээш өндөр нь намхан тул хөлөг онгоцыг дайран өнгөрөхөд, ялангуяа давалгааны үед арал бараг үл үзэгдэх болно. Зөвхөн 7-р сард л тохиолддог цэлмэг цаг агаарт л хөлөг онгоцны тавцангаас тэнгэрийн хаяанд нарийхан элсний зурвас байгааг анзаарч болно. Жилийн энэ үед далай нам гүм байдаг ч та арал руу зөвхөн хойд зүгээс завиар ойртож болно.
Арлын гүехэн хэсгийн элс нь түргэн элс бөгөөд далайн усны өнгө авах хандлагатай байдаг. Энэ бол Sable-ийн ойролцоох хөлөг онгоцуудыг хүлээж буй гол аюул юм. Тэнэмэл арлын элс нь тэдний барьж авсан хөлөг онгоцуудыг шууд утгаараа залгидаг. Таван мянган тоннын багтаамжтай, 100-120 метрийн урттай уурын хөлөг онгоцууд Булганы гүехэн хэсэгт 2-3 сарын дотор "намаг" руу бүрэн алга болсон нь мэдэгдэж байна.
Хамгийн бага өндөртэй, хурдацтай хөдөлгөөнтэй, байнгын шуургатай энэ газар далайчдыг устгах зорилгоор бүтээгдсэн бололтой. Сабль хөлөг онгоцыг анх удаа "залгиж" байсныг 1583 онд тэмдэглэжээ. Дараа нь Хамфи Гилбертийн экспедицийн нэг хэсэг болох "Delight" нэртэй Английн хөлөг үзэгдэх орчин муутайн улмаас арлын элс рүү дайрчээ. Сүүлчийн гамшиг нь 1947 онд болсон хөлөг онгоцны сүйрэл гэж тооцогддог - Манхассет усан онгоц аралтай мөргөлдөхөөс зайлсхийж чадаагүй юм. Багийн бүх гишүүдийг аварсан. Усан онгоцнууд арлын шавар шавхайгаас зугтаж, үхлээс зайлсхийж чадсан найман тохиолдол л бүртгэгдсэн байна.
Ард нь өнгөрсөн жилСабл арлын элсэнд том хөлөг онгоц үхсэн тохиолдол нэг ч гараагүй байна.
Далайн давалгааны нөлөөн дор хөдөлж, арлын элсэн эрэг нь заримдаа эрт дээр үеэс алга болсон хөлөг онгоцны үлдэгдлийг илрүүлдэг. Тиймээс 20-р зууны 70-аад оны сүүлчээр дахин шуурганы дараа өнгөрсөн зуунд ул мөргүй алга болсон элсэнд Америкийн хөлөг онгоцны их бие харагдаж байв. Гурван сарын дараа элс энэ хөлөг онгоцыг дахин зузаанаар нь булжээ.
Нүүдэлчдийн булга арал бол эргэлзээгүй нууц юм.
Елена Крумбо, ялангуяа "Нууцын ертөнц" вэбсайтын хувьд
Хойд Атлантын далайд гайхалтай Булга арал байдаг. Та Канадын Галифакс боомтоос зүүн өмнө зүгт зуун милийн зайд уулзаж болно. Гэвч ер бусын хөвж буй аралтай уулзах нь ихэвчлэн эмгэнэлтэй төгсдөг. Тиймээс сониуч зантай тулгарахаас зайлсхийх нь дээр. Жижиг /44 х 1.5 км/ арлын нууц нь Хойд Атлантын далайд нүүдэлчин амьдралын хэв маягийг удирддагт оршино. Энэ бол нэг газар суух боломжгүй арал юм.
Үүнээс гадна арлын заасан хэмжээсүүд нь бүрэн зөв биш юм. Жишээлбэл, 16-р зууны үеийн навигацийн газрын зураг дээр арлын хэмжээсүүд өөр байв. Тухайн үеийн Итали, Франц, Англи хэл дээрх газрын зурагт арлын хэмжээ 280-370 км-ийн хооронд хэлбэлзэж байсныг тэмдэглэжээ. Далайд тэнүүчлэх Булга арал нь зүүнээс баруун тийш үргэлжилсэн элсэн хөвөө байв. Хэдэн мянган жилийн турш Атлантын далайг тэнүүчлэхдээ энэ бүсийг "навигацид аюултай" гэж тэмдэглэжээ.
Хурд хөвөгч аралБулга зүүн тийш 200м/жил. Тэгээд ганцаараа түүнд харагдах тодорхой цэгт хүрч ирээд буцаж ирдэг. Нүүдэлчин амьдралаараа энэ арал далайчдад олон гамшиг авчирсан гэж хэлэх ёстой. Эцсийн эцэст хөвөгч аралтай уулзах бүр хэн нэгний үхэл гэсэн үг юм. 19-р зуунд таамаглаж байсанчлан арал удахгүй усан дор алга болно. Учир нь тэрээр зүүн тийш хөдөлж, илүү их гүнд хүрч, өөрөө усан дор улам бүр шумбаж байв.
Гэсэн хэдий ч домогт арал далайн гүнд алга болоогүй. Нэмж дурдахад, нүүдэлчин хөвж байх хугацаандаа зарим хэмжээгээр нэмэгджээ. Далайчид арлын тухай ярихад хамгийн цэлмэг, тайван цаг агаарт ч гэсэн далайгаас үүнийг анзаарах нь маш хэцүү байдаг - та түүн рүү гүйх хүртэл бараг боломжгүй юм. Үүний шалтгаан нь арлын бараг тэгш гадаргуу юм. Мөн 34 метр өндөр нь далайчдын нүднээс нуугдаж байна. Түүнчлэн эдгээр газруудад намар, өвлийн шуурганы үеэр 15 метрийн өндөр давалгаа элбэг байдаг.
Булга арлын элс нь бас нэг гажиг шинж чанартай байдаг. Далайчдын үзэж байгаагаар арлын элс нь түүнийг угааж байгаа усны өнгөөр будаж болох бөгөөд ихэвчлэн манангаар бүрхэгдсэн байдаг. Энэ нь нүүдэлчин арлыг далайчдад үл үзэгдэх болгодог. Тиймээс мөргөлдөхөөс зайлсхийхийн тулд арлыг урьдчилан үзэхэд хэтэрхий бага хугацаа үлдсэн байна.
Гэхдээ энэ нь бүгд биш, урвагч арал дээр ирсэн далайчдыг өөр нэг золгүй явдал хүлээж байв. Булгагийн түргэн элс. Домогт өгүүлснээр арал олон тооны хохирогчдыг залгижээ. Арал руу дайрсан далайчид гарцаагүй сүйрчээ. Мөн асуудалтай байгаа хөлөг онгоцонд хэн ч тусалж чадаагүй.
Домогт өгүүлснээр арал олон зуун хөлөг онгоцыг залгиж, олон мянган далайчид Сиеблагийн элсэнд нас баржээ. Аралд баригдсан хөлөг онгоц элсэнд алга болохоос өмнө гурван сар хүрэхгүй хугацаа өнгөрчээ. Мөн арлын гадаргуу дээр хавирган сар хэлбэртэй өвс, намхан бут сөөг найгасан хэвээр байв. Тэгээд зэрлэг морьд тайван гүйв. Тус арал нь 120 метрийн урттай, 5 мянган тоннын нүүлгэн шилжүүлэлттэй хөлөг онгоцуудыг мартагдашгүй элсэнд амархан чирч чаддаг. Энэ шалтгааны улмаас далайчдын дунд Булгаг "Усан онгоц идэгч" гэж нэрлэдэггүй.
Сэббл 1947 онд сүүлчийн хохирогчоо авчээ. Энэ бол Америкийн усан онгоц Манхэттен бөгөөд эдгээр газруудыг навигаци хийхэд аюултай гэж үзэн далайг нэгээс олон удаа туулсан багийнхантай. Тэгсэн мөртлөө хөвж буй Булганы үхлийн тэврэлтэнд автав. Энэ бол Усан онгоц идэгчийн сүүлчийн хоол байв. Үүнээс өмнө тэрээр 360 орчим зохион байгуулж чадсан хөлөг онгоцны сүйрэл, олон мянган хүний амьдралыг сүйрүүлж байна. Энэ нь "Атлантын оршуулгын газар" гэж нэрлэгдэх болсон бөгөөд бусад хүмүүсийн адил алдартай болсон. Атлантын оршуулгын газар", Кейп Хаттерас бүсэд хэвтэж байна.
Манхэттэн усан онгоц живсний дараа тэр даруй арал дээр суулгасан байнагэрэлт цамхаг, нэг радио дохио. Мөн 15-25 хүний бүрэлдэхүүнтэй баг Sable дээр суурьшиж, тоног төхөөрөмжид үйлчилгээ үзүүлж, арлыг судлахаар болжээ. Одооноос эхлэн хөвж буй Сабль арал хөлөг онгоцыг залгихаа больсон.
Булга арлын ийм хэвийн бус зан үйлийг Персийн булангийн бүлээн ус, Лабрадорын хүйтэн урсгал эдгээр газруудад байдаг эх газрын гүехэн хэсгийн элсэнд нөлөөлсөнтэй холбон тайлбарлаж байна. Урсгалын нийлмэл үйлдлүүд нь асар том усны эргүүлэг үүсгэж, эдгээр газруудад навигаци хийхэд хүндрэл учруулдаг нь Сабелийг ийм аймшигтай газар болгосон юм. Мөн арлын зан төлөвт ер бусын зүйл байдаггүй. Гэсэн хэдий ч ….
Шуурхай элсэнд тусгайлан бэлдсэн байшингуудад амьдардаг арлын ажилтнууд далайд хөвж буй энэ оршуулгын газрын тухай аймшигтай түүхийг ярьдаг. Ихэнхдээ арлын асран хамгаалагчид шөнийн цагаар арлын эргэн тойронд сүнснүүд тэнүүчилж байхыг хардаг. Мөн 50-иад онд асран хамгаалагчдын нэгийг арлаас яаралтай нүүлгэн шилжүүлэх шаардлагатай болсон тул түүний сэтгэцийн байдал маш хүнд байв. Нас барсан "Сильвия Мошер"-ын хамт далайчид шөнийн цагаар байнга зочилж, тэднийг аврахыг гуйдаг байсан ...
1926 оны тэр өдөр арлыг Америкийн хоёр хөлөг онгоц сүйрүүлсэн бөгөөд тэдний нэг нь Sadie Nickle, нөгөө нь Sylvia Mosher байв. Хүчтэй давалгаа анхны хөлөг онгоцыг "Хөлөг идэгч"-ийн нулимжийг нэг талаас нөгөө тал руу нь шидэж, зүссэн элсэнд эвдэрч сүйрчээ. "Сильвия Мошер" хөлөг арлын гүехэн хэсэгт давалгаанд хөмөрч, "Атлантын оршуулгын газар" -д оров.
Өнөөдөр Сабл арал.
Орчин үед энэ арал дээр хэдхэн гэр бүл амьдардаг нь тус арлын түүхэн дэх ер бусын баримт боловч 1920 оноос хойш энэ арал дээр хоёр хүн мэндэлжээ. Арал дээр хуучин барилгуудаас зөвхөн хуучин аврах анги л үлдсэн бөгөөд энэ нь энд ховор болсон. Энэ нь хохирогчдын сүйрлээс баригдсан хөлөг онгоцны сүйрэлүлдэгдэл нь далайн давалгаанд унасан хөлөг онгоцууд.
Одоогоор Булга арлыг тусгай хамгаалалттай газар гэж зарласан бөгөөд тусгай зөвшөөрөлгүйгээр арал руу нэвтрэхийг хориглосон байна.
Энд давалгаа байнга тохиолддог бөгөөд нэлээд өндөрт хүрдэг. Цаг агаарын нөхцөл байдал нь нутгийн иргэдэд усанд сэлэх, наранд шарах боломжийг олгох нь ховор байдаг. Эсрэгээрээ арал дээр ихэвчлэн хар салхи шуурч, шуурганы давалгаа шуугиж байдаг. Ийм үед хувь заяаг уруу татахгүйн тулд оршин суугчид гэрээсээ гардаггүй.Заримдаа хүчтэй шуурганы дараа арал хэлбэрээ өөрчилдөг. Тэгээд бямба гаригт ээлжийн хуваарийг баримтлан ээлж нь ирсэн айлын гэрт цуглаж, гэрээ байгуулдаг. радио утасэх газрын хамаатан садантайгаа харилцах.
Энэ бол одоо" Усан онгоц идэгч"Ба" Атлантын оршуулгын газар"Тэр тайван зантай бөгөөд шинэ хохирогчдыг хайдаггүй - түүнийг станцын гэрэлт цамхагийн хамгаалагчдын гарт барьдаг. Гэвч арлын эд зүйлсийг номхруулсан одой морьдоор тойрон явж байхдаа асран хамгаалагчид далайн давалгаа тэдэнд юу авчирч байгааг, мөн эрэг дээр алдагдсан хөлөг онгоцны ул мөр байгаа эсэхийг шалгадаг. Энэ бол маш хүнд ажил, тэр дундаа утгаараа сэтгэл зүйначаалал.
Эцсийн эцэст, эдгээр газруудад хэдэн арван мянган хүн сүүлчийн хоргодох газраа олсон гэдгийг арал дээр амьдардаг хүмүүс мэддэг. Ихэнхдээ Булгагийн элсийг судалж байхдаа хүмүүс хуучин алтан зоос болон бусад эртний эдлэл олдог. Олон хүмүүс энэ төрлийн өргөн цуглуулгатай болсон. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн асран хамгаалагчид Булганы элсэнд хүний шарилтай маш их тааралддаг.
Булга арал. Олон зууны турш зөвхөн энэ арлын нэр л далайчдын зүрх сэтгэлд жинхэнэ аймшгийг төрүүлэв. Энэ бол үнэхээр нууцлаг арал юм. Мэдээж тийм биш Бермудын гурвалжин, Гэхдээ Булга аралхамгийн алдартай нэг юм хэвийн бус бүсүүдманай гаригийн.
Азгүйтлийн арал, үхсэн мянган хөлөг онгоцны оршуулгын газар.
Булга арал"Усан онгоц залгигч", "хөлөг онгоцны оршуулгын газар", "үхлийн сэлэм" эсвэл зүгээр л "хөлөг онгоцны сүйрсэн арал" гэж нэрлэгдэх болсон. Энэ арал Халифаксаас зүүн өмнө зүгт 110 милийн зайд оршдог. Хүйтэн Лабрадор урсгал нь Персийн булангийн урсгалтай уулздаг эх газрын тавиур. Аварга том тэмтрүүл шиг Булга баруунаас зүүн тийш 24 миль үргэлжилдэг. Туршлагатай далайчид энэ гунигтай, нууцлаг, нууцлаг газрыг Атлантын булш гэж хочилдог байв.
Энэхүү нууцлаг арал эрт дээр үеэс эрдэмтдийн сонирхлыг татсаар ирсэн. Арлын баруун үзүүрийн эрэг нь хүчтэй аадар борооны улмаас системтэйгээр элэгдэж байгаа нь тогтоогдсон. далайн гүйдэл. Салхинд хөтлөгдөн нэг минут ч зогсдоггүй давалгаа нь нэгэн хэвийн хүчтэй цохилтоор арлын баруун үзүүрийг арга замаар эвддэг. Хамгийн гайхалтай нь физикийн хууль, юмсын логикийн эсрэгээр арлын баруун үзүүрт шинэ элсний ордууд байнга дарагдаж байдаг. Эдгээр элсний ордууд нь амьд эд шиг байнга ургадаг. Тэгээд тэдэнд ирэх хаанаас ч байхгүй! Гэсэн хэдий ч тэд өсч байна!
Ийм үйл явцын үр дүнд энэ арлын урт олон зуун жилийн турш бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байгаа нь эрдэмтдийн хувьд нууц хэвээр байна! Булга арал, аймшигт элсэн лаг шиг, аажуухан боловч итгэлтэйгээр хөдөлж, байнга, дотор зүүн чиглэл. Судлаачдын олж мэдсэнээр сүүлийн хоёр зуун жилийн хугацаанд азгүйтлийн арал далайн шуургатай далайг 10 гаруй милийн зайд чимээгүйхэн, үл үзэгдэх байдлаар "мөлхөж" байсныг олж мэдэв. Энэ арал жилд дунджаар 200 метрийн хурдтай хөдөлдөг! Энэ бол эрдэмтдийн хувьд нууц юм.
Тэнэмэл арлын нууц.
Аливаа арал бол усан доорх уулын орой бөгөөд уул нь тектоник хавтан дээр байрладаг гэдгийг мэддэг. Тектоник хавтангууд нь эвлүүлдэг тоглоомын хэсгүүд шиг манай гарагийг бүхэлд нь хамардаг. Булга арал нь үл хамаарах зүйл биш юм. Энэ нь энэ арал дээр зогсож буй тектоник хавтан хөдөлдөгтэй ижил хурдаар "хөрөх" ёстой гэсэн үг юм. Гэхдээ түүний хөдөлгөөний хурд жилд хэдэн миллиметр (заримдаа илүү) байдаг. Өөр нэг гайхалтай баримт бол арлын далайн түвшнээс дээш өндөр нь огт өөрчлөгддөггүй бөгөөд маш өчүүхэн байдаг. Илд нь өнгөрч буй хөлөг онгоцонд, ялангуяа долгионы үед огт харагдахгүй. Үнэхээр нууцлаг, ойлгомжгүй байгалийн үзэгдэл. Хамгийн бага өндөртэй, хурдацтай хөдөлгөөнтэй, байнгын манантай, далайчдыг устгах зорилгоор бүтээгдсэн энэ газар дэлхийн бүх далай, тэнгис, боомтуудад тархаж, нэлээд гунигтай алдар нэрийг олж авав. Энэ нь бүх "баяр баясгалан" -ын бүрэн багц биш юм. Далайчид яагаад энэ арлыг дурсаад чимээгүй болдог нь ойлгомжтой.
Олон зууны турш далайчид энэ тэнүүчлэгч арлаас зайлсхийхийг хичээж ирсэн. Гэхдээ хүн бүр үүнийг хийж чадахгүй. Бараг бүтэн жилийн турш энд цаг агаар аймшигтай таагүй байдаг бөгөөд зөвхөн хэн нэгний үл мэдэгдэх тушаалаар 7-р сард далай гэнэт зөөлөн болж, завиар арал дээр буух боломжтой болсон. Цаг агаар тайван байсан ч арлын хойд хэсэгт л буух боломжтой. Энэ арал дээр очихыг хүссэн хүн үргэлж цөөхөн байсан. Хажуугаар нь өнгөрч буй хөлөг онгоцнуудын хувьд нууцлаг зүйл бол арлыг тойрсон хурц хад, далайн эрэг нь өвөрмөц шинж чанартай байдаг - тэд далайн усны өнгө авч, бүрэн үл үзэгдэх хэвээр үлддэг; дууриах чадвар нь амьгүй байгальд ер бусын байдаг. Энэ арлын ойролцоо хичнээн олон хөлөг онгоц сүйрлийн төгсгөлтэй тулгарсаныг тааж болно. Булга арал нь олон нууцыг агуулдаг.
Дэлхийн 2-р дайн эхлэхээс өмнө дэлхий даяар шуугиан тарьсан. Тэр хавар Булган арлын бүсэд ер бусын хүчтэй шуурга болж байв. Асар том шахуурга, хясаа зэрэг аварга том эргүүлгүүдийг зайлуулжээ нууцлаг аралхэдэн зуун тонн элс. Арал дээр асар том нүх үүссэн. Азгүйтлийн энэ арлыг бүрхсэн нууцын хөшгийг далай өөрөө арилгахаар шийдсэн мэт. Сабль дээр газардсан экспедиц найман хөлөг онгоцны үлдэгдлийг илрүүлжээ. Хамгийн гол нь "Гэгээн Луиза" хөлөг онгоцны сүйрлийн дор эртний Ромын гал тогооны араг яс олдсон юм! Энэ нь Канадын эргээс хэдэн зуун милийн зайд байна уу? Эрдэмтэд яаж ийм зүйл болох талаар маргаж байтал аймшигт шуурга дэгдэж, хэдэн өдөр үргэлжилсэн. Шуурга намдсаны дараа хөлөг онгоцны үл ялиг нээгдсэн булш далайн давалгаанд угаасан олон тонн бохир, чийгтэй элсээр бүрхэгдсэн байв.
20-р зууны 70-аад оны сүүлчээр дахин шуурганы дараа Америкийн хөлөг онгоцны нум элсэнд харагдах бөгөөд 19-р зуунд ачаа болон бүх багийн хамт ул мөргүй алга болжээ. Хөлөг онгоцны сүйрэл хэдэн өдрийн турш өнгөрч буй хөлөг онгоцнуудаас тод харагдаж байв. Дахиад хүчтэй шуурганы дараа элс энэ хөлөг онгоцыг дахин зузаандаа булав.
Булга арал дээр шинжлэх ухааны экспедицүүд хэд хэдэн удаа очсон. Энэ тийм ч энгийн зүйл биш. Атлантын булш нууцаа хэрхэн хадгалахаа мэддэг. Арал дээр малтлага эхлүүлэх гэсэн оролдлого бүтэлгүйтсэн. Арал дээр ухсан нүхнүүд тэр даруй далайн усаар дүүрчээ. Арлын төв хэсэгт ус хаанаас ирдэг нь нууц юм!
20-р зууны төгсгөлд хэвийн бус үзэгдлийн судлаачид нэлээд анхны бөгөөд зоримог таамаг дэвшүүлэв. Энэхүү таамаглалын дагуу Булга арал нь дэлхийн шинжлэх ухаанд үл ойлгогдох, үл мэдэгдэх хуулийн дагуу ажилладаг харь гаригийн амьд организмаас өөр зүйл биш юм. Энэ организмын амьдралын үйл ажиллагааны үндэс нь цахиур бөгөөд биднийх шиг нүүрстөрөгч биш юм. Цахиур бол элс! Хажуугаар өнгөрөх хөлөг онгоцнуудад тулгардаг гол аюул бол "далайн намаг" гэж нэрлэгддэг гүехэн шаварлаг элс юм. Арлын долгион нь тэдгээрт баригдсан хөлөг онгоцуудыг шууд утгаараа залгидаг. 100-120 метрийн урттай, 5 мянган тонн нүүлгэн шилжүүлэлттэй хөлөг онгоцууд 2-3 сарын дотор бүрмөсөн алга болсон нь баттай мэдэгдэж байна.
Тэнэмэл Булга арал, эргэлзээгүй нууцлаг. Магадгүй хэзээ нэгэн цагт бид түүний бүх нууцыг мэдэх болно.
Канадын Халифакс боомтын зүүн өмнөд хэсэгт, Хойд Атлантын далайд оршдог. домогт аралОлон үеийн далайчдын дунд алдартай сэлэм. Энэ арал нэрээ "элсэрхэг" гэсэн утгатай франц хэлнээс гаралтай гэж үздэг. Өөр нэг хувилбараар бол Sable-ийг англи хэлнээс "аймшигтай", "гунигтай" гэж орчуулж болно. Далайчид эргээд энэ газрыг "" гэж хочилдог байв.
Булга арал нь далайн гадарга дээр бараг цухуйдаггүй бөгөөд хамгийн том нь өндөр оноо(Rigging Hills) далайн түвшнээс дээш 34 метрээс хэтрэхгүй. Энэ бүс нь шуурга, өтгөн манангаар тодорхойлогддог тул давалгаа маш өндөрт хүрч, арлыг бүхэлд нь хамардаг.
Эрдэмтэд нэг хачирхалтай шинж чанарыг анзаарсан - Булга бол "хөөрөх" арал бөгөөд нэг жилийн дотор зүүн тийш 230 метрийн зайд хөдөлж чаддаг. Энэ арал нь Лабрадорын хүйтэн урсгал, Персийн булангийн дулаан урсгал гэсэн хоёр хүчтэй урсгал руу шилжих чадвартай. Эдгээр хоёр урсгал нь арлын элсэрхэг бүтцэд байнга нөлөөлж, зүүн эргийг нь "барьж", баруун хэсгийг нь сүйтгэдэг.
Сабль арал яагаад аюултай вэ?
Ер нь эрэг дээр хөлөг онгоц эвдэрч сүйрч, багийнхан нь аз таарч газардах юм бол бид аз, авралын тухай ярьж болно. Гэсэн хэдий ч, энэ дүрэм нь Sable Island-д хамаарахгүй. Далайн хүчтэй долгионоор эрэг рүү шидсэн далайн хөлөг онгоцууд Sable-ийн олзлогдолд орж, зөвхөн хөнгөн дарвуулт хөлөг онгоцыг төдийгүй 5000 тонн хүртэл нүүлгэн шилжүүлэлттэй хатуу хөлөг онгоцыг залгих чадвартай хөлөг онгоцууд болж хувирав.
Эрдэмтэд, газарзүйчид манай гариг дээр Булган арлаас гадна түргэн элсний нөөц гэж нэрлэж болох өөр хэд хэдэн газар байдгийг тогтоожээ. Нэгдүгээрт, АНУ-ын зүүн эрэгт оршдог Кейп Гатерас байдаг бөгөөд тэнд шилжсэн элс заримдаа уурын хөлөг онгоцны зэвэрсэн тал, дарвуулт хөлөг онгоцны ялзарсан хэсгүүдийг ил гаргадаг. Хоёрдугаарт, Англиас зүүн өмнө зүгт зургаан милийн зайд орших Гүүдвин Шоалсыг "хөлөг онгоцны оршуулгын газар" гэж үздэг. Эндхийн элсний өнгө нь далайн усны өнгөтэй таарч байгаа тул Гудвин Шоалс илүү аюултай.
Гэхдээ хэрэв Гүүдвин Шоалс хэдхэн минутын дотор хөлөг онгоцыг залгих чадвартай бол Булга арлын шаварлаг элс нь хохирогчийг нэлээд удаан хугацаанд буюу нэгээс хоёр сарын турш сорж чаддаг. Мөн арлын зарим хэсэг бусдаасаа хурдан живж байна гэж үздэг.
Түргэн элсний мөн чанар
Физикчид түргэн элсний үйлдлийг өвөрмөц цахилгаан нөлөөгөөр тайлбарладаг онолыг боловсруулсан. Тэдний онолоор бол элсний ширхэгийг эргэн тойрондоо чөлөөт орон зай үүсгэх чадвартай, нэг цэнэгтэй, бичил харуурын соронзон бөмбөлөг гэж төсөөлж болно.
Элсний ширхэгүүд бие биенээ түлхэж, улмаар шингэний шинж чанарыг олж авдаг. Элсний гадаргууд нөлөөлж буй аливаа объект эерэг ионоор цэнэглэгдсэн хэсгүүдээр хүрээлэгдсэн байдаг. Энэ нь бараг ямар ч үрэлтгүй газарт амархан шингэдэг. Гэсэн хэдий ч аялах дуртай хүмүүст айх зүйл байхгүй - энэ нь маш ховор гэж тооцогддог.
"харанхуй" Булга арлын видео
Усан онгоц Булганы элсэнд хүрмэгц л сүйрэх аюултай.
Дэвид Жонсон, гэрэлт цамхаг хамгаалагч
Булга, булга эсвэл элс үү?
Зуны улиралд Мурманскаас Куба руу нисч байх үед энэ нь санамсаргүй тохиолдсон юм. Манай Ту-114 өнгөрч байна Өмнөд эрэгГренланд, Сабль дээгүүр нисч, дараа нь гүйж буй зам руу орох ёстой байв Зүүн эрэгХойд Америк тив - Гавана руу. Дарвуулт онгоцны чиглэл, хуучин газрын зураг, газарзүйн ном, аяллын тэмдэглэлээс олон жилийн турш мэдээлэл цуглуулж ирсэн арлыг надад үзүүлэхийг нисгэгчдээс хүссэн. Цэлмэг нартай өдөр байсан бөгөөд онгоцны доор үүл байсангүй. Найман мянган метрийн өндрөөс бүхээгийн өргөн цонхоор нисгэгчид ашиглахыг зөвшөөрсөн дурангаар би далайн хөлдсөн хөх өнгийн нарийн муруй зурвас харав. Хамтдаа өмнөд эрэгДалайн өргөн цагаан ирмэг арал дээр тод харагдаж байв.
Урт гонзгой нуур, тав зургаан байшингийн төмөр дээвэр, ангар мэт харагдах хөнгөн цагаан байшингууд наранд гялсхийв. Нэг радио тулгуур, хоёр задгай гэрэлт цамхаг, суурин нисдэг тэрэг зэргийг гаргаж болно. Ийнхүү "өндөр түвшинд" миний Булган аралтай биечлэн танилцсан.
Бараг таван зууны турш арлын нэр далайчдын зүрх сэтгэлд айдас төрүүлж, эцэст нь "хөлөг онгоцны сүйрлийн арал", "хөлөг онгоцыг залгигч", "үхлийн сэлэм" гэж нэрлэгдэх болсон нь маш гунигтай алдар нэрийг олж авав. "" "сүнсүүдийн арал", "алдагдсан мянган хөлөг онгоцны оршуулгын газар."
Олон үеийн далайчдын хараал идсэн энэхүү золгүй газар нутгийг яг хэн олж илрүүлснийг өнөөг хүртэл хэн ч мэдэхгүй. Норвегичууд Викингүүд үүнийг хамгийн түрүүнд бүдэрсэн гэж мэдэгддэг; Колумбаас өмнө тэд далайд алхаж байсан. Хойд америк. Францчууд Саблийг нээсэн хүмүүс бол 16-р зууны эхэн үед Ньюфаундлендийн гүехэн хэсэгт сагамхай, галибут загасчилж байсан Норманди, Бриттанийн загасчид гэж үздэг. Эцэст нь францчууд арлыг нэгэн цагт өргөн эзэмшилдээ нэмсний дараа англичууд уг арлыг Нова Скотиа, Ньюфаундлендийн эрэг дээр суурьшсан халимчид нээсэн гэж мэдэгджээ.
Британийн зарим газарзүйчид энэ тухай ярихдаа арлын яг нэрийг нь дурддаг: "SABLE" гэдэг үгийн анхны утга. Англи хэл- "булга". Хачирхалтай, тийм үү? Эцсийн эцэст энэ арал дээр булга хэзээ ч олдоогүй. Газрын зураг дээрх арлын дүрс үсэрч буй амьтантай төстэй байгаа нь үнэн болов уу? Зарим этимологичид арлын нэрийг нэгэн төрлийн түүхэн үйл явдал гэж үзэх хандлагатай байдаг. Тэд уг арлыг өмнө нь нэрлэсэн гэж үздэг Англи газрын зураг"SABRE" гэсэн үг ба зарим зураг зүйч "R" үсгийг "L" үсгээр андуурч сольсон. Дашрамд хэлэхэд, "салбар" гэсэн утгатай "SABRE" нь аралтай яг таарч байгаа бөгөөд энэ нь үнэхээр scimitar шиг харагддаг. "SABLE" (яруу найргийн утгатай) үгийн хоёр дахь утга нь хар, гунигтай, гунигтай, аймшигтай - "хөлөг онгоцны сүйрсэн арал" -д хэрэглэхэд энэ нь бас ойлгомжтой бөгөөд логик юм.
Харин орчин үеийн ихэнх газарзүйчид, түүхчид Булганыг 1508 онд Европоос "Бретончуудын нутаг" буюу британичууд хожим Акадиа, бүр сүүлд Нова Скотиа гэж нэрлэсэн хойг руу хөлөг онгоцоор аялсан Францын аялагч Лери нээсэн гэдэгтэй санал нэгддэг. Энэ хувилбарыг дэмжигчид шинэ аралд франц хэлээр "SABLE" гэсэн нэрийг навигатор Лери өгсөн гэж үзэж байгаа нь зөв байж магадгүй юм. Эцсийн эцэст, франц хэлээр энэ нь "элс" гэсэн утгатай бөгөөд арал нь зөвхөн элснээс бүрддэг.
Франц, Англи, Италид хэвлэгдсэн 16-р зууны газрын зураг дээр арлын уртыг 150-200 миль гэж тооцдог бөгөөд 1633 онд Голландын газарзүйч Иоганн Ласт Саблег дүрслэн хэлэхдээ: "... арал дөчин миль орчим тойрогтой, далайтай Эндхийн ус шуургатай, гүехэн, боомт байхгүй, арал нь хөлөг онгоц байнга сүйрдэг газар гэдгээрээ алдартай.
Булга нь Халифаксаас зүүн өмнө зүгт 110 милийн зайд, эх газрын тавиурын ойролцоо буюу Персийн булангийн халуун урсгал нь хүйтэн Лабрадор урсгалтай нийлдэг газар байрладаг. Энэ нөхцөл байдал нь энд нэгэн цагт Кейп Код хүртэл үргэлжилсэн аварга том элсэн хавирган саран толгод үүсэхэд хүргэсэн юм. Булга бол усан дороос цухуйсан энэ хавирган сарны оргилоос өөр зүйл биш гэж геологичид үздэг.
Одоогийн байдлаар энэ арал зүүнээс баруун тийш 24 миль үргэлжилдэг. Газар нутгийн зонхилох газар нь манхан, элсэн толгод юм. Зарим газар өвслөг ургамал бүхий газар байдаг. Эндхийн хамгийн өндөр "уул" бол 34 метр өндөртэй Ригжин Хилл юм. Арлын баруун үзүүрээс дөрвөн милийн зайд хагас давсархаг Уоллес нуур байдаг бөгөөд гүн нь дөрвөн метрээс хэтрэхгүй. Далайтай харилцдаггүй ч манхан дээгүүр эргэлдэн давалгаа орсоор байдаг.
Арлын баруун төгсгөл нь Атлантын далайн урсгал, давалгааны тасралтгүй үйл ажиллагааны дор аажмаар элэгдэж, алга болж, зүүн хэсэг нь угааж, уртасч, улмаар арал зүүн тийш тасралтгүй хөдөлж, эргээс аажмаар холдож байна. Нова Скотиа. Сүүлийн хоёр зуун жилийн хугацаанд Сабль далайгаар бараг арван далайн миль "алхсан" гэсэн тооцоо бий. Түүний хөдөлгөөний одоогийн хурд нь бас мэдэгдэж байна - жилд 230 метр.
Булга далайн түвшнээс дээш өндөр нь бидний мэдэж байгаачлан бага тул далайгаас бараг харагдахгүй байдаг. Гагцхүү маш сайхан өдрүүдэд л хөлөг онгоцны тавцангаас тэнгэрийн хаяанд нарийхан элс байгааг анзаарч болно.
Далайн уур хилэн намдаж, 7-р сард л энд цэлмэг цаг агаар тохиолддог бөгөөд та арал руу хойд зүгээс завиар ойртож болно.
Булга дээрх шуурганы өмнө ер бусын нүд гялбам нар манддаг. Гайхамшигтай өглөө яг адилхан сайхан нар жаргаж дуусах ёстой юм шиг санагддаг. Гэвч хаанаас хар тугалгатай үүлний хөшиг гарч ирэн, нарыг бүрхэж, тэнгэр харлаж, одоо манхан дунд салхи сэвэлзэж байгааг бурхан мэднэ. Энэ нь улам хүчтэй болж, уйлж, манханы орой дээрх элсийг урж, арлыг давж далай руу туудаг ... Энэ зүсэх элсний улмаас арал дээр нэг ч мод, бут ч байхгүй. Хоёр манхан нурууны дундах хөндийд л хоцрогдсон өвс, зэрлэг вандуй ургадаг.
Саблийн ойролцоох хөлөг онгоцуудыг хүлээж буй гол аюул бол гүехэн элсэнцэр, нэг төрлийн "далайн намаг" юм. Далайчид, загасчид далайн усны өнгө авах хандлагатай байдаг гэж нухацтай хэлдэг. Урвасан арлын хаван нь тэдний барьж авсан хөлөг онгоцуудыг шууд утгаараа залгидаг. Таван мянган тоннын багтаамжтай, 100-120 метрийн урттай уурын хөлөг онгоцууд гүехэн булган дээр 2-3 сарын дотор харагдахаас бүрэн алга болсон нь баттай мэдэгдэж байна.
Америкийн нэрт эрдэмтэн Александр Грэхэм Белл 1898 оны 7-р сарын 4-нд Сабль хотын ойролцоо сүйрсэн Францын "Ла Бургон" усан онгоцонд тусламж үзүүлэхээр яаравчлав. Эрдэмтэн хөлөг онгоцноос зарим хүмүүс Сабльд хүрч, тэнд тусламж хүлээж байгаа гэдэгт итгэлтэй байв. Белл өөрийн мөнгөөр аврах экспедиц зохион байгуулж, арал дээр ирж, сайтар шалгаж үзсэн. Харамсалтай нь гамшгийн дараа тэнд амьд үлдсэн хүн байгаагүй. Уурын усан онгоцыг хүлээж байхдаа Белл хэдэн долоо хоног арал дээр амьдарч, гэрэлт цамхагийн хамгаалагч Бутилье, аврагч Smallcombe нарын гэрт амьдарч байжээ. 1898 оны 7-р сард Белл: "Барке Крафтон Холл энэ оны 4-р сард сүйрчээ. Гайхамшигтай хөлөг онгоцны их бие нь голд нь хагарсан байсныг эс тооцвол бүрэн бүтэн мэт санагдана. Өнөөдөр загас агнуурын шугам хохирогчийг бүрэн залгисан."
Арлын аврах станцад хадгалагдсан баримт бичигт үндэслэн гэрэлт цамхагийн хамгаалагч Жонсон 1800 оноос эхлэн Саблийн газрын зураг дээр хөлөг онгоцны сүйрсэн газар, огноог зуржээ. Эндээс хоёр жил тутамд дунджаар гурван хөлөг онгоц сүйрдэг байсан нь тогтоогджээ.
1800 оноос өмнө юу болсон бэ?
Хөдөлгөөнтэй, хувирамтгай булга нь эртний Викингүүдийн үеэс хойш зөвхөн нэг л зүйлээр тогтмол байсаар ирсэн: дайран өнгөрөх хөлөг онгоцтой эвлэршгүй дайсагнал.
Түүхэн баримт бичгүүд, жишээлбэл, хөлөг онгоцны сүйрлийн түүх, далайн түүх болон бусад эх сурвалжийн олон боть нь Сабль нь эрт дээр үед Хойд Атлантын далай дахь аварга том хөлөг онгоцны оршуулгын газар байсан гэж дүгнэх боломжийг бидэнд олгодог. Энд олон метр элсэн дор эрэлхэг Викингүүдийн хурц цээжтэй завиар, испани, португалчуудын болхи завь, галлеонууд, Бриттани загасчдын гулетууд, Нантукет халимчдын хүчтэй нарсан хөлөг онгоцууд, англи хэлтэрхийнүүд, Гоулын зүсэгчүүд, хүнд гурвууд байдаг. -Вест Индиа компаний далбаатай хөлөг онгоцууд, Америкийн ганган хайчнууд... Тэгээд мартагдсан дарвуулт хөлөг онгоцны энэ армыг дэлхийн бүх улс орны далбаан дор хөвж явсан живсэн уурын хөлгүүдийн хүнд их биенд дарагдана. Зарим нь түүн дээр бүдэрч, манан, бороонд төөрч, зарим нь урсгалд автагдаж, ихэнх усан онгоцнууд шуурганы үеэр сүүлчийн хоргодох газраа олсон байна.
Шуурга бүрийн дараа Булга газар нутгаа танигдахын аргагүй өөрчилдөг эргийн шугам. Зуу орчим жилийн өмнө шуурга Саблегийн хойд хэсгийн сувгийг угаажээ: арлын дотор олон жилийн турш загасчдын хоргодох байр болсон томоохон боомт үүсчээ. Гэвч нэг өдөр бас нэгэн хүчтэй шуурга буланд орох хаалгыг хааж, Америкийн хоёр хөлөг онгоц энэ урхинд үүрд дарагджээ. Цаг хугацаа өнгөрөхөд хуучин боомт нь долоон миль урттай цэвэр давстай усан сан болжээ. Өнөө үед Уоллес нуур нь арал руу шуудан, хоол хүнс хүргэдэг усан онгоцнууд буух газар болж байна.
Заримдаа арлын элсэн эрэг, манхан далайн давалгааны нөлөөн дор хөдөлж, эрт дээр үеэс алга болсон хөлөг онгоцны үлдэгдлийг хүний нүдэнд харуулдаг. Ийнхүү дөрөвний нэг зууны тэртээ өнгөрсөн зуунд сураггүй алга болсон америкийн хайчны удаан эдэлгээтэй цайрын их бие загас агнуурын шугамыг солихоос "амилжээ". Гурван сарын дараа их бие дээр дахин 30 метр өндөр манхан ургав... Хааяа эвдэрсэн тулгуур, хашаанууд ил гарна. дарвуулт хөлөг онгоцууд, уурын усан онгоцны хоолой, бойлер, зэвэрсэн хэсгүүд далайн хөлөг онгоцуудтэр байтугай шумбагч онгоцууд хүртэл.
Булга бол өнгөрсөн үеийн романтик дурсгалуудын татан буугдсан музейн өвөрмөц үзмэрүүдийг хамгийн ухамсартай, өгөөмөр нийлүүлэгчдийн нэг юм. Арлын одоогийн оршин суугчид зэвэрсэн зангуу, мушкет, сэлэм, дэгээ, дэгээ зэргийг олдог. асар их хэмжээхуучны зоос... 1963 онд гэрэлт цамхаг хамгаалагч элсэн дундаас хүний араг яс, гутлын хүрэл тэврэлт, сумны торх, хэд хэдэн сум, 1760 онд цутгасан арваад алтан дублон олжээ. Хожим нь манхан дундаас арван мянган төгрөгийн үнэтэй зузаан мөнгөн дэвсгэрт буюу өнгөрсөн зууны дунд үеэс британ фунт стерлинг олдсон байна.
Зарим тооцоогоор Саблийн элсэнд булагдсан үнэт зүйлсийн үнэ орчин үеийн ханшаар бараг хоёр сая фунт стерлингтэй тэнцэж байна. Энэ нь нас барах үедээ үнэ цэнэтэй ачаа тээвэрлэж явсан хөлөг онгоцнуудын тухай мэдээллийг авч үзвэл л болно.
Робинсон ял эдэлж, аврах морьтон
Саблийн анхны оршин суугчид хөлөг онгоц сүйрсэн: тэдний хувьд энэ өчүүхэн хэсэг газар нь золгүй явдлын шалтгаан болж, хоргодох байр болжээ. Азгүй хүмүүс хөлөг онгоцны оршуулгын газарт тархсан хөлөг онгоцны сүйрлээс байшин барьжээ. Тэдний гайхшралыг төрүүлсэн анхны Робинсоныхон арлын хөндийд үнээ олж харав. Үл мэдэгдэх шалтгааны улмаас эдгээр амьтдыг Франц хүн Лери Сабльд анх очиход нь үлдээжээ. Амьтад үржиж, зэрлэг болсон. Зовлонд нэрвэгдсэн загасчид үслэг далайн хаваар хооллодог байсан тул нутгийн элсэн эрэг нь хамгийн дуртай ангаахай хэвээр байна. Тусламж хүлээх газаргүй болсон нь Сабль дээр гарсан далайчдын эмгэнэлт явдлыг улам хүндрүүлжээ: хөлөг онгоцууд аймшигт арал руу ойртохоос зайлсхийж, дээрээс нь дохионы галын утаа гарч байгааг харсан ч гэсэн. Тэд өөр юунд найдаж болох вэ? Өөр хэн нэгний эмгэнэлт явдалд? Дараагийн сүйрсэн хөлөг онгоц нь сүйрлийн хамт тэдэнд зайлшгүй шаардлагатай зүйлсийг авчрах болно - хамгийн чухал нь! - хэдэн фунт хоолны давс уу? Тийм ээ, магадгүй үүний төлөө.
Заримдаа "азын ноёд" эрдэнэсээ энд оршуулдаг. Худалдааны хөлөг онгоцыг урхинд оруулахын тулд тэд манхан дээр хуурамч гал шатаажээ.
Энд хэчнээн гэмт хэрэг үйлдэгдэж, хэдэн гэмт хэрэгтэн Сабль нуусан нь үүрд нууц хэвээр үлдэнэ. Өнөөг хүртэл Ньюфаундленд болон Нова Скотийн мухар сүсэгтэн олон оршин суугчид Саблыг бурхны хараал идсэн газар, муу ёрын сүнс, сүнснүүдийн ордон гэж үздэг. Үүнийг тэд "СҮНС АРАЛ" - "Сүнстэй арал" гэж нэрлэдэг.
1598 онд Булга гэнэтийн байдлаар ... хүнд хөдөлмөр болж хувирав. Энд Францын Marquis De La Roche хөлөг онгоцноос 48 гэмт этгээдийг буулгажээ. Маркиз үнэндээ Нова Скотид колони байгуулах санаатай байсан ч урт шуурганы дараа түүний хөлөг онгоц алдагдсан байна. Зорилгодоо хэзээ ч хүрч чадаагүй Де Ла Рош Европын эрэг рүү буцаж ирэв. Арлыг хараад Маркиз Сабл дээр "нэмэлт ачаа" буулгахаас өөр юу ч бодож олсонгүй, ялтнууд тэр дороо өлсгөхгүйн тулд тэдэнд тавин хонь үлдээв. Цөллөгчид долоон жилийн дараа л дурсагдаж, Францын хаан тэдэнд өршөөл үзүүлэх тухай гарын үсэг зурав. 1605 оны зун Сабль руу илгээсэн хөлөг онгоц хонины арьсаар хувцасласан хүний дүр төрхөө алдсан, хэт ургасан арван нэгэн хүнийг Шербургт авчирчээ. Үлдсэн хэсэг нь хүнд хэцүүг тэвчиж чадалгүй нас баржээ. Хачирхалтай нь, эх орондоо буцаж ирсэн хүмүүсийн тав нь Сабль руу буцаж ирэхийг хаанаас хүсчээ. IV Генри зөвшөөрөөд зогсохгүй тэдэнд хэрэгтэй бүх зүйлээр хангахыг тушаав. Ийнхүү Францын жижиг колони бий болжээ. Мөн 1635 онд Коннектикутаас Англи руу буцаж ирсэн хөлөг онгоц Сабл дээр сүйрэхэд багийнхныг нь эдгээр Франц Робинсонууд аварч, Америкийн эх газар руу аваачжээ.
Олон жил өнгөрчээ. Сабл арлын ойролцоох хөлөг онгоцны сүйрлийн тухай мэдээ Европт улам бүр хүрч эхлэв. Далайчид тус арал дээр гэрэлт цамхаг, аврах станц барихыг засгийн газраасаа шаарджээ. Гэхдээ тэр үед Сабль эзэмшиж, 1746 онд энд Д'Анвиллийн экспедицийн хоёр хөлөг онгоцоо алдсан Франц ч, "далайн эзэгтэй" Англи ч, Голланд ч ийм өчүүхэн газар нутгийг зовоохыг хүсээгүй юм. ...
1800 оны эхээр Английн эрх баригчид Нова Скотийн эрэг дээр амьдардаг загасчдын дунд зөвшөөрөлгүй үнэт зүйлсийг олж илрүүлжээ: алтан зоос, үнэт эдлэл, газарзүйн газрын зурагЙоркийн гүнгийн сүлд, түүний хувийн номын сангийн номууд, тэр ч байтугай ижил сүлдтэй тавилга. Энгийн сэтгэлгээтэй загасчид эдгээр зүйлийг "Булга" гэж нэрлэдэг. Тэднийг арлын оршин суугчдаас загасны оронд авч байсан нь тогтоогджээ. Энэ нь Британичуудыг түгшээв. Түүгээр ч барахгүй “Франсис” хөлөг онгоц Нова Скотиагаас Лондон руу ирээгүй ч Йоркийн гүнгийн хувийн эд зүйлсийг ачиж явсан байна!
Британийн Адмиралти Фрэнсисийг нас барсны дараа хөлөг дээрх багийнхан Себльд эсэн мэнд хүрсэн боловч Робинсоныхон алагдсан гэсэн дүгнэлтэд хүрчээ. Тиймээс арал руу шийтгэлийн экспедиц илгээж, суурьшсан хүмүүсийг байцаав. Гэвч алдагдсан хөлөг онгоцноос хүмүүсийг хэн ч алаагүй нь тогтоогджээ. Тэд бүгд далайн гүн рүү ор сураггүй алга болсон бөгөөд арлын иргэд тэдэнд аврах завь ч байхгүй байсан тул тэдэнд тусалж чадаагүй юм.
Английн "Гүнж Амелия" хөлөг Булганы элсэнд үхсэнээс хойш жил хүрэхгүй хугацаа өнгөрчээ. Хоёр зуу гаруй хүнээс нэг нь ч зугтаж чадаагүй. Дахин аврахаар ирсэн Английн өөр нэг хөлөг онгоц арлын элсэнд гацаж, тэнд байсан бүх хүн нас баржээ. Сабл дээр алдсан гурван хөлөг онгоц асуудлыг шийдсэн: Британичууд эцэст нь аюултай арал дээр гэрэлт цамхаг барьж, аврах станц байгуулахаар шийджээ. Түүний үйлчлэгчид хөлөг онгоц сүйрсэн хүмүүст тусламж үзүүлэх, далайн дээрэмчдээс эд хөрөнгийг аврах үүрэгтэй байв. Тэр үед Англид ч үхлийн зовлонгоос болж аврагчдаас өөр хэн ч тус арал дээр засгийн газрын зөвшөөрөлгүйгээр суурьшихыг хориглосон тухай мэдэгдэл нийтэлсэн байв.
1802 онд "аврах газар" гэж чанга нэртэй байсан зүйл бол эргээс нэг хагас зуун метрийн зайд баригдсан амбаар байв. Тэнд жирийн халим агнуурын завь модон гүйгч дээр амарч байв. Ойролцоох нь малын хашаатай. Үгүй ээ, адууг энд зориуд авчираагүй. Морь нь эрт дээр үеэс энд амьдарч байсан ч Булган дээр хаанаас ирснийг хэн ч мэдэхгүй. Нэг хувилбараар бол эдгээр нь гүехэн газар мөхсөн Францын нэгэн хөлөг онгоцноос арал руу явсан морин морьдын удам юм. Өөр нэг хувилбараар бол тэднийг тус аралд тусгаар тогтнолын дайны үед Америкийн алдарт эх оронч Жон Хэнкокийн авга ах Томас Хэнкок авчирсан байна.Булганы морьд нь том одой морьтой илүү төстэй юм. Тэд маш тэсвэртэй, сүрэгт амьдардаг, шанага, зэрлэг вандуй, зөвхөн Булга дээр ургадаг зарим цэцэгсээр хооллодог.
Өдөр бүр дөрвөн аврагч арлын эргэн тойронд морь унасан далайн эрэг дагуу, хос хосоороо бие биенийхээ зүг алхаж байв. Тэд манан дунд дарвуул хайж, далай хөлөг онгоцны сэгийг шидсэн эсэхийг харав. Арлын ойролцоо үхэж буй хөлөг онгоц харагдав... Эргүүлчид амбаар руу давхиж, түгшүүрийн дохио өгөв. Жижүүрийн сэлүүрчид дөрвөн одой морийг нэг баг болгон уяж, халимны завийг ус руу чирдэг. Сэлфингийн эхний гурван давалгааг чадварлаг даван туулж, сэлүүрчид хөлөг онгоц сүйрсэн газар руу яаравчлав. Энэ хооронд гэрэлт цамхагийн манаач зэрэг бусад аврагчид аль хэдийн газраар ослын газар луу уралдаж байна. Дараа нь живж буй хөлөг онгоцноос арал руу олс шидэв: энэ бол асуудалд орсон хүмүүсийг Саблийн амнаас булааж авах цорын ганц арга зам юм.
Орчин үеийн дарвуулт онгоцны чиглэлд чухал тэмдэглэл хэвээр байна: "Хэрэв хөлөг онгоц Сабл арлын ойролцоо гацсан бол аврах завь станцаас тусламж үзүүлэх хүртэл багийнхан онгоцондоо байх ёстой. Дадлагаас харахад хөлөг онгоцны завин дээр зугтах гэсэн бүх оролдлого хүний амь насаар үргэлжилдэг."
Усан онгоцууд арлын хатуу тэврэлтээс зугтаж, үхлээс зайлсхийж чадсан ердөө найман тохиолдол бүртгэгдсэн байна. Маш бат бөх хийцээрээ ялгардаг Английн "Миртл" хэмээх гурван дүүжин хөлөг онгоцыг 1840 оны намар Азорын арлуудын орчмоос ямар ч багийн шинж тэмдэггүй олжээ. Мөрдөн байцаалтын явцад Миртл тэр жилийн 1-р сард Булган Шоалс дээр болсон шуурганы улмаас эрэг рүү унасан болохыг харуулсан. Багийнхан эрэг дээр буух гэж байгаад амиа алдсан бололтой. Усан онгоц хоёр сарын турш элсэнд олзлогдон үлдсэн бөгөөд дахин шуурга шуурч, цэвэр усанд унасан байна. Энэхүү "Нисдэг Голланд хүн" Азорын арлын ойролцоо хүрэх хүртлээ далайд хэдэн сарын турш явав.
Ахмад Хиггинсийн удирдлаган дор Америкийн загас агнуурын хөлөг онгоц Арно 1846 онд арлын ойролцоо загасчилж байжээ. Шөнө гэнэт ирсэн шуурга тасалджээ ихэнх ньхөвж, хөлөг онгоцыг хөмрөх шахсан. Үүр цайх үед ахмад урсгал болон салхи Арног булга эрэг рүү аваачсаныг ойлгов. Найдвар нь зөвхөн зангуунд үлдэв. Тэд нэг бүрээс 100 ойч олс салгаж өгөв. Үд дунд гэхэд баруун хойд зүгт есөн шуурга болж хувирав. Далайн гүехэн газар тогоонд хийсэн ус шиг буцалж байв. Хөлөг онгоцыг үхлийн аюултай таслагч руу авч явав. Хиггис Саблийн аврагчдын сонор сэрэмж, сонор сэрэмжийг тоолгүй азаа үзэхээр шийдэв. Усан онгоцонд сандрахаас сэргийлэхийн тулд тэрээр багийнхныг хашаанд түгжээ. Тэрээр хоёр туршлагатай далайчныг цайзын хоёр талд байрлуулж, давалгаанд автуулахгүйн тулд хашлагад уяв. Тэр жолоогоо өөрөө барьж авав. Усан онгоц эрэг рүү гайхалтай хурдтайгаар давхиж байв. Уяатай далайчид загасны тосыг торхноос ус руу асгав. Салхи түүнийг хөлөг онгоцны нумны урдуур арлын зүг чиглүүлэв. Долгионы оройг өөх тос, өөх тос, тосоор тэгшлэх эртний бөгөөд найдвартай аргыг өнөөдөр далайчид долгионыг багасгах шаардлагатай үед ихэвчлэн ашигладаг. Таслагч нар хөлгийг арлын элсэрхэг баар дээгүүр түлхэж, тэр далайд угаасан манханы ёроолд аюулгүй байдлаа олж мэдэв. Хэдийгээр бүх хүмүүс аврагдсан ч хөлөг онгоц нас барав - маргааш нь шуурганд эвдэрч, Арногийн хэлтэрхий Саблийн элсэрхэг гэдсэнд алга болжээ.
Энэ нь багийнхан арлынхны тусламж хэрэггүй болсон цорын ганц тохиолдол байв.
1879 оны 7-р сарын 15-нд Виржиниа муж улсын Америкийн зорчигч тээврийн усан онгоц живсэн нь Саблийн хамгийн гайхалтай хөлөг онгоцны сүйрэл байж магадгүй юм. Бүртгэлтэй 2500 тонн даацтай, 110 метрийн урттай энэ хөлөг Нью-Йоркоос Глазго руу явж, 129 зорчигч, багийн гишүүдтэй явж байжээ. Өтгөн манангийн үеэр хөлөг онгоц элсэн эрэг дээр гарч ирэв урд таларлууд. Арлын албаныхан 120 зорчигч болон багийн гишүүдийг аварсан байна. Аз жаргалтай эцэг эх нь аврагдсан хамгийн жижиг охин Нелли Сэйбл Бэгли Хордын нэр дээр дөрөвдэхийг нэмэв.
19-р зууны дундуур арал дээр шинэ станцын барилга баригдаж, модон халимтай завийг төмрөөр сольжээ. 1893 онд аврагчдад зориулсан бүр ч томоохон барилга баригдсан боловч хүчтэй шуурганы улмаас нэг шөнийн дотор газар сүйрчээ.
Сабль дээрх гэрэлт цамхагуудын нөхцөл байдал хамаагүй муу байв. Эхлээд арлын дунд хэсэгт гэрэлт цамхагийн цорын ганц цамхагийн модон байгууламж босчээ. 1873 онд олон тооны засвар хийсэн ч цамхаг бүрэн эвдэрсэн үед гэрэлт цамхаг нь металл, задгай хийцтэй хоёр шинэ байраар солигдсон. Дорнодын гэрэлт цамхаг зуу орчим жилийн турш аюулгүй үйлчилсэн боловч барууных нь хэд хэдэн удаа солигдох шаардлагатай болсон: ханаж цаддаггүй Булга "залгисан" ... түүний зургаан гэрэлт цамхаг!
Өнөөдөр булга
Уур ханаж цаддаггүй “ойрын” түүхэнд 1926 он ялангуяа гунигтай байлаа. Энэ оны наймдугаар сард Америкийн хоёр хөлөг онгоц болох Сильвия Мошер, Сади Никл нар Саблаас нэг өдөр төөрсөн юм. Эхнийх нь гүехэн газар хөмөрч, багийнхан нь нас баржээ. Хоёр дахь давалгаа арлын нулимсан дээгүүр нэг захаас нөгөө зах хүртэл шидэгдэж, мөн л хөмөрч, дараа нь элсэнд дарагдсан байв. Sable-ийн жилийн цэсэнд бусад хөлөг онгоцнуудаас гадна Канадын Лабрадор, Английн Харолд Каспер гэсэн хоёр хөлөг багтжээ.
Өдөр бүр хөлөг онгоцууд арлын дэргэдүүр өнгөрдөг - дэлхийн өнцөг булан бүрт улс орнуудын далбааг мандуулсан олон зуун худалдааны хөлөг онгоцууд. Газрын зураг дээр курс төлөвлөхдөө ахмадууд арлыг нэлээд хол зайд өнгөрөөхийг хичээдэг. Хэдийгээр энэ өдрүүдэд Сабль өмнөх шигээ аюул учруулахаа больсон ч далайчид түүнд ойртох дургүй байв. Яах вэ?.. Бурхан мэднэ дээ, энэ гүехэн газар өдөр бүр хэлбэрээ өөрчилдөг...
Хоёр гэрэлт цамхаг шөнийн цагаар анхааруулах туяа илгээдэг. Тэдний гэрэл нь цэлмэг цаг агаарт 16 далайн милийн зайд харагддаг. Тодорхой сэрэмжлүүлгийн радио дохио агаарт өдөр бүр сонсогддог. Тэдний ачаар арлын эрэг дээр сүйрсэн хөлөг онгоцны осол үнэхээр зогссон. Сүүлчийн хохирогч болох Манхассент хэмээх Америкийн том усан онгоц 1947 онд аралд залгигдсан байна.
Булга одоо Канадад харьяалагддаг. Одоо ч оршин суудаг: энд ихэвчлэн 15-25 хүн амьдардаг. Эдгээр нь арлын ус цаг уурын төв, радио станц, гэрэлт цамхагт үйлчилдэг Канадын Тээврийн яамны мэргэжилтэн, ажилчид юм. Тэдний үүрэг бол хөлөг онгоц сүйрсэн үед хүмүүсийг аврах, тэдэнд тусламж үзүүлэх явдал юм. Үүний тулд тэд тусгай сургалтад хамрагдаж, хамгийн орчин үеийн аврах хэрэгсэлтэй болсон байна. Канадын мэргэжилтнүүд арал дээр гэр бүлээрээ амьдардаг.
Энд зөвхөн хоёр жинхэнэ байшин байдаг - арлын менежер ба радио дохионы дарга нарын хувьд. Үлдсэн хэсэг нь "караван" буюу чиргүүлийн байшинд байрладаг. Эдгээр орон сууцнууд нь элс огтлох хор хөнөөлтэй нөлөөг тэсвэрлэхийн тулд тусгайлан хийгдсэн байв. Мөн жижиг цахилгаан станц байдаг.
Хэдэн жилийн өмнө энд агуулах, дархны газар, мужааны цех, хөлөг онгоц сүйрсэн хүмүүсийн дотуур байр (ийм асуудал гарах тохиолдолд), төмөр зам дээр төмөр халим хөлөг онгоцууд хэзээ ч хөдөлгөхөд бэлэн байдаг ангар баригдсан. Арлын оршин суугчид эдгээр гайхалтай хөлөг онгоцууд ямар ч долгионоос айдаггүй, живдэггүй, маш тогтвортой тул бараг хөмөрч чадахгүй гэж үздэг.
Сабль дээрх хуучин барилгуудаас зөвхөн нэг нь л амьд үлджээ - хуучин аврах станцын барилга нь орон нутгийн нэг төрлийн дурсгал юм. Уг станцыг арал дээр хаясан хөлөг онгоцны тулгуур, тулгуур, хашаанаас барьсан. "Нэрний самбар" -ыг барилгын хананд хадаж, хөлөг онгоцны нэрийг харуулсан байна. Эдгээр нь "хөлөг онгоц залгигчийн" хохирогч байсан хүмүүсийн үлдсэн паспортууд юм.
Гурван зуун зэрлэг одой морины Булга дээр амьдардаг. Дасгасан хүмүүс дээр хамгаалагчид өдөр бүр арлын эргийг тойрон аялдаг. Тэд гүехэн газарт дарвуулт онгоц, загас агнуурын завь урсан уу, эсвэл далайн урсгалыг судлахад ашигладаг элсэн дээр тэмдэглэл бүхий лонх эсвэл хуванцар сав хэвтэж байгаа эсэхийг шалгадаг.
Орчин үеийн Робинсонууд Булга дээр хүнсний ногооны цэцэрлэг, тэр ч байтугай жимсний цэцэрлэг тарьж сурсан. Гол асуудал бол ургамлыг элснээс хамгаалах явдал юм. Цаг агаар зөвшөөрвөл арлын оршин суугчид усанд сэлж, халимтай завиар далайд гарч загасчилж байдаг.
Хэдийгээр Sable-ийг хянадаг Канад Тээврийн байгууллага оршин суугчиддаа хамгийн их тав тухыг бий болгохыг хичээсэн ч тэдний ажил тийм ч амар, аюултай биш юм. Удаан үргэлжилсэн хар салхины хүчтэй шуурга нь хүмүүсийг гэрээсээ хэдэн долоо хоног, түүнээс ч илүү хугацаагаар орхихоос сэргийлдэг. Гэхдээ энэ нь энд хамгийн хэцүү зүйл гэж тооцогддоггүй. Асуулт нь өөр зүйл дээр тулгуурладаг - бие махбодийн стресс гэхээсээ илүү сэтгэлзүйн хувьд. Үнэн хэрэгтээ алслагдсан арал дээр үргэлж манангаар бүрхэгдэж, шуурганд тарчлаана гэдэг амаргүй. Харин доороо элсэнд хүний гавлын яс, яс тааралддаг арлын оршуулгын газар байдаг гэсэн бодолд дасах нь бүр ч хэцүү. Гэрэлт цамхагийн манаач Саблийн Робинсоны нэгийг албанаас хасч, эх газар руу явуулах шаардлагатай болжээ. 1926 оны 8-р сард далайн эрэг дээр алга болсон Сильвия Мошерийн сүнс түүнийг олон жилийн турш ажиглаж байх хугацаандаа байнга зовоож байв. Өвгөн манаач энэ жүжгийн гэрч болж хувирав. Арлын бусад оршин суугчидтай хамт тэр хүмүүсийг аврахын тулд чадах бүхнээ хийсэн.
Өнөө үед далайд нас барсан хүмүүст тусламжийг Sable дээр байгаа нисдэг тэргээр үзүүлэх боломжтой бөгөөд агуу "хөлөг залгигч" бараг саармагжсан. Сүүлийн 30 жилийн хугацаанд том хөлөг онгоц элсэнд үхсэн тохиолдол нэг ч гараагүй. Гэвч далайчид хажуугаар өнгөрөхдөө манан руу сонор сэрэмжтэй хардаг хэвээр байна аюултай арал. Радио дохионы аймшигт сэрэмжлүүлэг нэг минутын турш зогсохгүй: "Та Хойд Атлантын оршуулгын газар болох Сабл арлын ойролцоо өнгөрч байна."