Sobeløy som beveger seg. De mørke hemmelighetene til den drivende Sable Island. Historien om de tapte skipene

Det ser ut til at tiden da menneskeheten hellig stolte på myter har gått for alltid. For å forklare noe uforståelig har vi vitenskap, takket være hvilken gudenes plass på de himmelske vognene ble tatt av romvesener, og tamburinene til sjamaner, som spådde været, ble erstattet av meteorologiske satellitter. Men til tross for alle fremskritts prestasjoner, tiltrekkes den menneskelige naturen fortsatt av det uforståelige og mystiske.

På grensen til fiksjon

2012 - filmen "Life of Pi" ble utgitt, som var basert på romanen med samme navn av Yann Martel. Dette eventyrdramaet (som for øvrig vant fire Oscars) skildrer en mystisk kjøttetende øy som ligger et sted midt i Stillehavet. I følge handlingen i boken var denne øya et paradis om dagen, men om natten blir den til en felle for alle levende ting. Etter solnedgang begynner algene som utgjør øya å skille ut syre, og innsjøen som ligger her blir et surt kar som fordøyer alt levende. Den eneste redningen var i tretoppene, hvor de kunne vente ut natten mens overflaten av øya blødde magesaft.

Heldigvis er filmen rovdyrøya en fiksjon, men som du vet er det en viss sannhet i hvert eventyr. For eksempel ligger tusen mil fra Hawaii i Stillehavet, som ved første øyekast er et tropisk paradis med frodig vegetasjon, pittoreske laguner, skjær, hvit sand og alt annet som tiltrekker turister. Denne øya er imidlertid ubebodd, og blant de som har besøkt den, er det en oppfatning om at Palmyra har en levende og uten tvil svart aura. Ytre velstand her er veldig villedende: været endres øyeblikkelig, rolige laguner vrimler av haier, alger frigjør giftige stoffer, og overflaten på øya er full av giftige insekter. Selv fisken som lever i bekker og innsjøer på øya er uspiselige, og en følelse av merkelig melankoli og håpløshet henger i luften.

Under andre verdenskrig brukte amerikanerne Palmyra som et springbrett for et angrep på Japan, men ifølge soldatene som oppholdt seg der i flere måneder, virket øylivet som et helvete for dem. Landgangsstyrken ble plaget av en rekke mystiske selvmord. Den psykologisk utmattede enheten ble til en gjeng desertører som vandret rundt på øya og gjorde Gud vet hva. Årsaken til de uventede soldatenes galskap forble et mysterium.

Ship Devourer

I Nord-Atlanteren, hundre og ti mil sørøst for den kanadiske havnen Halifax, ligger Sable Island, som fortjent regnes som den farligste øya som noen gang er merket på navigasjonskart. Det særegne ved Sable er at det er en sandbanke som, som et resultat av møtet mellom den varme Golfstrømmen og den kalde Labradorstrømmen, beveger seg med en hastighet på 200-230 meter per år! I løpet av de siste to hundre årene har Sable "seilt" førti kilometer fra Canada, selv om denne "svømmeturen" selvfølgelig ikke skal tas bokstavelig. Faktum er det Vest sidenØyene blir stadig vasket bort av bølger, og den østlige, tvert imot, er overgrodd med sand, som levende vev. Dette er faktisk kvikksand i havet, og ethvert skip som skylles i land forsvinner sporløst etter 2-3 måneder. Det nøyaktige antallet skip som traff det fordømte stykket land er ukjent, men det har definitivt passert hundre.

Øyas viktigste drapsvåpen er at den har en nesten flat overflate, og det er nesten umulig å se den fra havet, spesielt i stormsesongen med femtenmetersbølger. Ifølge legenden er sanden som dekker øya som en kameleon, og selv i klart vær er fargen på det omkringliggende havet. Evnen til å etterligne er bare karakteristisk for levende organismer, noe som førte til at mange sjømenn trodde at øya, med sin kvikksand og skarpe skjær, "jakte" passerende skip.

Sable ble først avbildet på offisielle kart på 1500-tallet. På den tiden var lengden på øya nesten 200 mil. I XIX århundre forskere antok at Sable, som hadde krympet nesten 10 ganger i løpet av de foregående 300 årene, snart ville forsvinne helt fra jordens overflate, men dette skjedde ikke. I løpet av de siste 100 årene har den dessuten økt med to mil.

Nesten hver øy på planeten er overflatedelen av et fjell, som igjen ligger på tektoniske plater. Øyer dekker planeten vår som biter av et puslespill, og beveger seg med hastigheter på flere millimeter per år. Sables reisehastighet er 100 000 ganger høyere, noe som tyder på at øya ikke har noen fysisk forbindelse til noen av jordens tektoniske plater. Tallrike spørsmål, som det fortsatt ikke finnes forståelige svar på, har presset noen forskere til den oppsiktsvekkende og ved første øyekast helt gale ideen om at Sable er noe som en levende organisme, som er basert på silisium, og ikke karbon, som alle levende vesener på planeten vår. Hvis du er enig i denne teorien, så kan du prøve å forklare hvor sanden kommer fra på den østlige delen av øya, mens den vestlige delen stadig eroderes av sterke havstrømmen. Det er mulig at sand (aka silisium) er avfallsproduktet fra en umettelig skipsluker, som er hva Sable ser ut til å være.

Det er merkelig at øya kort før starten av andre verdenskrig presenterte forskere for et nytt mysterium. Våren 1939 raste stormer av enestående kraft i dette området, og fjernet hundrevis av tonn kystsand, som et resultat av at det dannet seg et hull med skjelettene til åtte skip på øya. Det var i denne gropen, hundre mil fra Canada, at restene av en romersk bysse fra gammel tid ble funnet! Mens medlemmene av den vitenskapelige ekspedisjonen som ble sendt til øya kranglet om funnet, brøt det ut en ny storm, og graven, som hadde vært åpnet en kort stund, ble igjen dekket med tonnevis med fuktig sand.

Forbannelsen til Bulawan Island

Bulawan - et lite stykke land i Bandahavet, som tilhører Indonesia, har lenge fått berømmelse som en dårlig og farlig sted. Øya ble viden kjent etter at flyet til den amerikanske piloten Willy Van der Haage styrtet i nærheten i 1989. Piloten var i stand til å kaste ut, men i de neste 3 årene hadde han muligheten til å være i Robinsons sko, og gjorde mange fantastiske oppdagelser.

Under sin tvangsfengsling utforsket Van der Haage lengden og bredden av den tropiske øya; oppmerksomheten hans ble spesielt trukket til de dype brønnene av åpenbart kunstig opprinnelse som førte til tørre underjordiske grotter. Etter å ha gått ned i en av disse hulene, oppdaget amerikaneren en virkelig uvurderlig skatt av gullmynter, som, som kjent fra legender og skrekkhistorier, sjelden bringer lykke og lang levetid.

Skatten, funnet av en uvitende forsker, var i fire leirkanner, forseglet med naturlig asfalt. Inne i karene var ansiktsløse, perfekt runde mynter, mer som polerte linser. Etter at gullet ble levert til Amerika, kunne en ekspertkommisjon bestående av numismatikere og spesialister i gammel kultur ikke bestemme nasjonaliteten til myntene, noe som ga grunn til å anta at disse myntene var et betalingsmiddel på territoriet til en eller annen høyteknologisk tapt sivilisasjon , kanskje til og med Atlantis.

Oppholdet på øya endte like uventet som det begynte: en australsk destroyer som gikk forbi så et nødsignal, takket være at den savnede piloten til slutt ble reddet. Da han kom tilbake ga amerikaneren et par dusin intervjuer der han sa at Bulavan er en kraftig anomal sone, og årsaken til flyulykken, hvoretter han ble fange på øya, var kraftige geomagnetiske avvik.

Fra avisartikler fikk publikum vite om gullmyntene som ble funnet, og avdelinger av svarte skattejegere strømmet inn i Bulavan. Øyas brønner, adits og huler ble gjentatte ganger ransaket av elskere av raske penger, og det bør bemerkes at mange ikke returnerte tomhendte. Først nå kom skattejegere ikke over gullmynter, men fantastiske sølvstenger i form av hestehoder. Disse zoomorfe sølvene ble ifølge forskere brukt i hellige ritualer i en sivilisasjon som er ukjent for oss. Men det mest fantastiske er at det ikke er spor av kunstig prosessering på blokkene, og vi kan si at dette ikke er noe mer enn et mesterverk av den unormale sonen Bulavan Island.

Når det gjelder Willy Van der Haage, etter å ha gjennomgått omskolering, vendte han tilbake til favorittjobben sin - å fly, og sannsynligvis ville denne historien hatt en lykkelig slutt hvis pilotens vansirede kropp ikke hadde blitt oppdaget i hans eget hjem i mars 1993. Motivet for drapet er ikke helt avklart, men politiet skyndte seg å tilskrive alt et banalt ran.

Det er verdt å merke seg at siden 1999 ble nesten alle graverne som fjernet dyrebare byttet fra øya hengt, forgiftet eller skutt! Det er rett og slett latterlig å snakke om banale ran her.

Drifting Nightmare

Øyene Palmyra, Sable, Bulavan er bare en liten liste over mystiske, forbannede øyer fulle av fare for uforsiktige reisende. Men variert unormale soner, som er innhyllet i en tåke av hemmeligheter og mysterier, er ingenting sammenlignet med hovedøya på denne listen, som er mer enn ekte, og hvis appetitt på å sluke levende kjøtt er mye verre enn Yann Martels fantasi.

Hvor trist det enn høres ut, er førsteplassen på listen over fordømte morderøyer okkupert av en menneskeskapt skapelse - Garbage Island, som driver mellom Amerika og Eurasia. For tiden er et stort deponi i Nord-Stillehavet dobbelt så stort som USA og kalles med rette "Eastern Garbage Patch."

Grunnlaget for det gigantiske flytende deponiet er plastavfall, som enorme mengder blir kastet i havet. Vekten på denne dumpen er allerede anslått til 100 mil. tonn, og dette tallet fortsetter å vokse i et enormt tempo. Samtidig synker 70 % av avfallet til bunnen, så Garbage Island er bare toppen av isfjellet.

Bare to land i Stillehavsregionen er Australia og New Zealand– gjennomføre effektiv kontroll over plastresirkulering, mens avanserte asiatiske stater har designet og startet serieproduksjon av utstyr som behandler alt skipsavfall (plastflasker, poser og annet avfall) til pulver. Deretter blir den strimlede plasten, visuelt usynlig for miljøtjenester, dumpet i havet, og sparer enorme mengder penger.

Problemet er at vi i løpet av de siste par tiårene har blitt vant til begreper som "humanitær" og "økologisk katastrofe". Det virker for oss at hvis noe slikt ikke skjer i neste blokk, er det usannsynlig at konsekvensene vil påvirke vår egen hud. Garbage Island er imidlertid ikke en katastrofe av lokal, men av planetarisk skala. Det verste er at dette ikke lenger bare er en bortskjemt vannmiljø, og den virkelige kirkegården er fra sjødyr. Hvert år dør rundt en million fugler og hundre tusen pattedyr av plastavfall som er dumpet i Stillehavet.

Dette skjer i henhold til følgende skjema: under påvirkning av sollys begynner plasten å gå i oppløsning i små fraksjoner uten å miste polymerstrukturen, så begynner fisk, maneter og andre innbyggere i havet, som forvirrer avfallet med plankton, å spise det. Fugler og pattedyr svelger større ting: lightere, flaskekorker, sprøyter og tannbørster. Selvfølgelig fører "plastdietten" til døden, men noen av de kommersielle fiskene som er forgiftet av kjemikalier ender fortsatt på den gjennomsnittlige personens tallerken.

Hvor mange av dere vil smake på kjøttet fra storfe som er oppdrettet på en gård nær Tsjernobyl? Fisk med mage fylt med plast er litt bedre, men gjennomsnittsforbrukeren tenker sjelden på hva han putter i munnen. Selv når det åpenbare blir forklart for oss, later vi som om vi ikke hører, eller håper tilfeldig, og tror at ulykker vil påvirke noen, men ikke oss.

Denne typen søppeløyer, om enn mindre, finnes i alle hav. Vi kan bare innrømme at disse drivende morderne allerede strekker de beinfingrene langt inn i kontinentene. Og dette er bare begynnelsen...

DEN ULEMMELIGE, VANDRENDE SABELØYA.

Det tilfeldigvis er at Sable Island regnes som en av de farligste og mest mystiske øyene i verden. Den ligger i Atlanterhavet og tilhører Canada. Det ligger sørøst for Halifax (Nova Scotia). Området på øya er lite, men for det unike, la oss si at lengden er 42 km, og bredden ... ikke mer enn 1,5 km. Fra luften ligner Sable en slags stor orm. Selv om størrelse er en relativ ting for en øy...

Faktum er at Sable er en levende øy! Levende i den forstand at den beveger seg! Ingen skrivefeil, øya beveger seg virkelig. Hvis du ser på gamle nautiske kart fra 1500-1600-tallet, kan du se at størrelsen på Sable er mye større enn den er i dag - 270-380 km.

I nesten fem århundrer slo navnet på øya skrekk inn i sjømenns hjerter, og til slutt fikk den en så dyster berømmelse at den begynte å bli kalt «forlisets øy», «skipsslukeren», «den dødelige sabel,» « «spøkelsenes øy», «kirkegården til tusen tapte skip».

Refererer til bebodde øyer. Det bor 5 personer på Sable som jobber på meteorologisk stasjon og overvåker fyret. Merk at tidligere var staben større og utgjorde 15-25 personer. Siden faren fra Sable over tid opphørte, ble kontingenten redusert.

Mange kaller dette stedet ikke bare mystisk, men forbannet. Tro meg, det er grunner til dette. Ingen kan si med sikkerhet hvor mange skip som gikk tapt her. Noen setter tallet til 350, andre rundt 500. Det viktige er at for mange var Sable det siste de så i livet. "Atlanterens kirkegård" - kaller sjømennene det. På uforklarlig vis har sanden på kysten av den "levende øya" egenskapen til å "tilpasse seg" til fargen på havbølgene. Denne optiske effekten er hovedårsaken til at skip dør. Skip (spesielt i dårlig vær) krasjet inn i kystlinjen i alle hastigheter, og mannskapet inntil kollisjonen trodde at det bare var et enormt hav foran ...

Noen heldige klarte å overleve og bodde på øya en stund. Men de strandede skipene hadde samme skjebne – de ble slukt av kvikksand. I løpet av to måneder var det ikke engang et spor igjen av de store skipene! (derav uttrykket "skipspiser").

De fleste moderne geografer og historikere er enige om at Sable ble oppdaget av den franske reisende Léry, som i 1508 seilte fra Europa til «bretonernes land» - en halvøy som britene senere kalte Acadia og enda senere Nova Scotia. Det er mulig at tilhengere av denne versjonen har rett, og hevder at navigatøren Léry ga den nye øya det franske navnet "SABLE". Tross alt, på fransk betyr det "sand", og øya består faktisk bare av sand.

Sable ligger 110 mil sørøst for Halifax, nær kontinentalsokkelen – akkurat i området der den varme Golfstrømmen møter den kalde Labradorstrømmen. Det var denne omstendigheten som førte til dannelsen av en gigantisk sandstrående haug her, som en gang strakte seg til Cape Cod. Geologer mener at Sable ikke er noe mer enn toppen av denne halvmånen som stikker ut under vannet.

I sin nåværende tilstand strekker øya seg fra øst til vest i 24 miles. Det dominerende terrenget er sanddyner og sandbakker. Noen steder er det områder med urteaktig vegetasjon. Det høyeste "fjellet" her er Riggin Hill, 34 meter høyt. Fire mil fra den vestlige spissen av øya ligger den halvsalte Lake Wallace, ikke mer enn fire meter dyp. Selv om den ikke kommuniserer med havet, kommer bølger fortsatt inn i den ved å rulle over sanddynene.

Den vestlige enden av øya, under kontinuerlig påvirkning av strømmer og bølger i Atlanterhavet, eroderes gradvis og forsvinner, mens den østlige enden vaskes ut og forlenges, og dermed beveger øya seg kontinuerlig østover, og beveger seg gradvis bort fra kysten av øya. Nova Scotia. Det er anslått at Sable i løpet av de siste to hundre årene har "gått" nesten ti nautiske mil over havet. Den nåværende hastigheten på bevegelsen er også kjent - omtrent 230 meter per år.

Den største faren som venter skip i nærheten av Sable er kvikksanden på grunne, en slags «havmyr». Sjømenn og fiskere sier seriøst at de har en tendens til å anta fargen på havvann. Dønningene på den forræderske øya svelger bokstavelig talt skipene som er tatt til fange av dem. Det er pålitelig kjent at dampskip med en deplasement på fem tusen tonn og en lengde på 100-120 meter som befant seg på Sable-grunnen, forsvant fullstendig fra synet i løpet av to til tre måneder.

Den bevegelige og foranderlige Sobelen har vært konstant på bare én ting siden de gamle vikingenes dager: i sin uforsonlige fiendtlighet mot passerende skip.

Historiske dokumenter - for eksempel tallrike bind av Chronicle of Shipwrecks, maritime krøniker og andre kilder - lar oss bedømme at Sable i antikken fungerte som en gigantisk skipskirkegård i Nord-Atlanteren. Her, under mange meter med sand, hviler de modige vikingenes skarpbrystede kanoer, spanjolenes og portugisernes klønete karrakker og galleoner, britagnes fiskere, de sterke furuskipene til Nantucket-hvalfangerne, engelskmennene. , kutterne fra Goole, de tunge tremastede skipene til West India Company, de elegante amerikanske klipperne... Og denne armadaen av seilskuter, som har sunket inn i glemselen, blir knust av de tunge skrogene til sunkne dampskip som seilte under flaggene til alle verdens land. Noen snublet over den mens de gikk seg vill i tåken og hyllen av regn, andre ble båret til grunne av strømmen, og mest av skip fant sitt siste tilfluktssted her under stormer.

Noen ganger avslører sandbankene og sanddynene på øya, etter å ha beveget seg under påvirkning av havbølger, for det menneskelige øyet restene av skip som forsvant for lenge siden. For et kvart århundre siden "oppstod" det slitesterke teakskroget til en amerikansk klippemaskin, som hadde forsvunnet i forrige århundre, fra skiftende fiskesnøre. Og tre måneder senere vokste det igjen 30 meter høye sanddyner over skroget... Fra tid til annen blir ødelagte master og gårdsplasser blottlagt seilbåter, dampskipsrør, kjeler, biter av rustet havforinger og til og med ubåter.

Sable er en av de mest samvittighetsfulle og sjenerøse leverandørene av unike utstillinger til det nedlagte museet for romantiske relikvier fra fortiden. De nåværende innbyggerne på øya finner rustne ankere, musketter, sabler, gripekroker og enorme mengder gamle mynter i sanddynene... I 1963 oppdaget en fyrvokter i sanden et menneskeskjelett, en støvelspenne i bronse, en muskettfat , flere kuler og et dusin gulldubloner preget i 1760 . Senere ble det funnet en tykk stabel med sedler - britiske pund fra midten av forrige århundre - verdt ti tusen i sanddynene.

Noen estimater viser at verdien av verdisakene som er begravet i sanden til Sable er ved moderne valutakurser nesten to millioner pund sterling. Dette er bare hvis vi tar hensyn til skipene som det er bevart informasjon om at de på dødstidspunktet hadde verdifull last om bord.

Den første "slukingen" av et skip av Sable ble registrert tilbake i 1583. Så kjørte et engelsk skip kalt «Delight», en del av Humphy Gilberts ekspedisjon, over sanden på øya på grunn av dårlig sikt. Den siste katastrofen anses å være et forlis i 1947: dampskipet Manhasset kunne ikke unngå en kollisjon med øya. Hele mannskapet ble reddet. Imidlertid klarte vi å finne informasjon om at yachten Merrimac i 1999 "møttes" med sanden på den "levende øya" (navigasjonsinstrumentene fungerte feil). Mannskapet på tre personer ble ikke skadet. Skjebnen til yachten er ukjent.

Noen ganger begravde "lykkeherrer" sine skatter her. De brente falske bål på sanddynene for å lokke handelsskip i en felle.

Hvor mange forbrytelser som ble begått her og hvor mange kriminelle Sable gjemte vil for alltid forbli et mysterium. Til nå har mange overtroiske innbyggere i Newfoundland og Nova Scotia betraktet Sable som et sted som er forbannet av Gud og boligen til onde ånder og spøkelser. Det er det de kaller det: "THE GHOST ISLAND" - "Ghost Island".

I 1598 ble Sable plutselig til... hardt arbeid. Her ble 48 kriminelle satt i land fra det franske skipet Marquis De La Roche. Markisen hadde egentlig til hensikt å grunnlegge en koloni i Nova Scotia, men etter en lang storm utviklet skipet hans en lekkasje. Etter å aldri ha nådd målet sitt, vendte De La Roche tilbake til Europas kyster. Da markisen så øya, fant han ikke på noe annet enn å lande "ekstra lasten" på Sable, og for at de dømte ikke skulle sulte med en gang, etterlot han dem femti sauer. De eksilene ble husket bare syv år senere, og kongen av Frankrike signerte en benådning for dem. Sommeren 1605 brakte et skip sendt til Sable elleve forvokste mennesker, som hadde mistet sitt menneskelige utseende, kledd i saueskinn, til Cherbourg. Resten, som ikke var i stand til å bære de alvorlige vanskelighetene, døde. Overraskende nok ba fem av dem som vendte tilbake til hjemlandet kongen om å la dem komme tilbake til Sable. Henrik IV gikk ikke bare med på det, men beordret også å forsyne dem med alt de trengte. Slik ble en liten fransk koloni dannet. Og da et skip som returnerte fra Connecticut til England i 1635 ble vraket på Sable, ble mannskapet reddet og ført til det amerikanske fastlandet av disse franske Robinsons.

Britene hadde til hensikt å reise et fyrtårn på den farlige øya og opprette en redningsstasjon. Dens tjenere ble tiltalt for plikten til å yte bistand til skipbrudne mennesker og redde eiendom fra sjørøvere. Og i selve England på den tiden ble det lagt ut merknader som på dødsstraff forbød andre enn redningsmenn å bosette seg på øya uten tillatelse fra myndighetene.

Det som i 1802 bar det høylytte navnet «redningsstasjon» var en tettbygd låve omtrent halvannet hundre meter fra land. I den hvilte en vanlig hvalfangst-hvalbåt på treløpere. I nærheten ligger en stall. Nei, hestene ble ikke brakt hit med vilje. Det har bodd hester her siden oldtiden, selv om ingen egentlig vet hvor de kom fra på Sable. I følge en versjon er dette etterkommerne av kavalerihester som seilte til øya fra et visst fransk skip som en gang omkom på grunnen. Ifølge en annen versjon ble de brakt til øya av Thomas Hancock, onkelen til den berømte John Hancock, en kjent amerikansk patriot under uavhengighetskrigen.Sables hester er mer som store ponnier. De er veldig hardføre, lever i flokker, lever av sir, ville erter og noen blomster som bare vokser på sobel.

Hver dag red fire redningsmenn rundt øya på hesteryggen langs brenningene, to og to mot hverandre. De lette etter seil i tåken og så om havet hadde kastet opp vraket av skipet. Et skip ble oppdaget dø nær øya... Vekterne galopperte mot låven og slo alarm. Roerne på vakt seler fire ponnier til et lag, som drar hvalbåten til vannet. Etter å ha overvunnet de tre første bølgene av brenningene, skynder roerne seg dit skipet er i nød. I mellomtiden løper resten av redningsmennene, inkludert fyrvokteren, allerede til stedet over land. Så kastes et tau fra det synkende skipet til øya: dette er den eneste måten å rive folk i trøbbel fra munnen til Sable.

I moderne seilretninger gjenstår en viktig merknad: «Hvis skipet strander nær Sable Island, bør mannskapet forbli om bord til livbåtstasjonen yter assistanse. Praksis viser at alle forsøk på å rømme på skipets båter alltid endte med menneskelige tap."

Sables kanskje mest dramatiske forlis var forliset av den amerikanske passasjerdamperen State of Virginia 15. juli 1879. Dette skipet, med en registrert kapasitet på 2500 tonn og en lengde på 110 meter, seilte fra New York til Glasgow og fraktet 129 passasjerer og mannskap. Under en tykk tåke befant skipet seg på sandbanker med sørsidenøyer. 120 passasjerer og mannskap ble reddet av øytjenesten. De lykkelige foreldrene la til en fjerde til navnene til den minste redde jenta - Nellie Sable Bagley Hord.

På midten av 1800-tallet ble det bygget en ny stasjonsbygning på øya, og trehvalbåten ble erstattet med en jernbåt. I 1893 ble en enda mer omfattende bygning for redningsmenn reist, men en sterk storm ødela den til bakken på en natt.

Situasjonen med fyrene på Sable var mye verre. Til å begynne med reiste trekonstruksjonen til det eneste fyrtårnet seg i den midtre delen av øya. I 1873, da tårnet, til tross for mange reparasjoner, falt fullstendig i forfall, ble fyret erstattet av to nye - metall, openwork design. Det østlige fyret tjente trygt i rundt hundre år, men det vestlige måtte endres flere ganger: den umettelige Sobelen "svelget" ... seks av fyrene sine!

Det passerer fortsatt skip forbi øya hver dag - hundrevis av handelsskip som fører flagg fra land over hele planeten. Kapteiner, som plotter en kurs på kart, prøver å gå glipp av øya på betydelig avstand. Og selv om Sable i disse dager ikke lenger utgjør en slik fare som før, liker ikke sjømenn å nærme seg ham. Hva om?... Gud vet, disse grunnene endrer form hver dag...

To fyrtårn sender varselstråler inn i natten. Lyset deres er synlig 16 nautiske mil i klart vær. Tydelige varselradiosignaler høres på lufta hele døgnet. Det var takket være dem at skipsvrak utenfor kysten av øya faktisk stoppet. Det siste offeret, et stort amerikansk dampskip kalt Manhassent, ble slukt av øya i 1947.

Sable tilhører nå Canada. Det er fortsatt bebodd: vanligvis bor det 15-25 mennesker her. Dette er spesialister og arbeidere fra det kanadiske transportdepartementet som betjener øyas hydrometeorologiske senter, radiostasjon og fyrtårn. Deres plikter inkluderer også å redde mennesker ved forlis og å yte bistand til dem. Til dette formålet har de gjennomgått spesialopplæring og disponerer det mest moderne redningsutstyret. Kanadiske spesialister bor på øya med familier.

Det er bare to ekte hus her – for øysjefen og sjefen for radiofyren. Resten er plassert i "campingvogner" - tilhengerhus. Disse boligene ble spesialdesignet for å tåle de destruktive effektene av å kutte sand. Det er også en liten kraftstasjon.

Tre hundre villponnier lever fortsatt på Sable. På de som er temmet, reiser voktere rundt kysten av øya hver dag. De ser etter om en yacht eller fiskebåt har skylt opp på grunna, eller om en flaske eller plastbeholder med lapp ligger på sanden, som brukes til å studere havstrømmer.

Sable kan uten en feil kalles den mest fantastiske, mest mystiske og mest forræderske øya som noen gang er satt av mennesker på verdenskartet.

Det mest fantastiske er kanskje at Sable hele tiden beveger seg. Dette er en nomadisk øy, som stadig endrer størrelse, konfigurasjon og koordinater. På kart over 1500-tallet, publisert i Frankrike, England og Italia, varierer lengden fra 150 til 200 mil, og allerede i 1633 rapporterer den nederlandske geografen Johann Last, som beskriver Sable i atlaset sitt:

"... øya har en omkrets på rundt førti mil, havet her er stormfullt og grunt, det er ingen havner, øya har fått et dårlig rykte som et sted for stadige forlis."

Sable ligger 110 mil sørøst for Halifax, nær kontinentalsokkelen, like i området der den varme Golfstrømmen møter den kalde Labradorstrømmen. Dette førte til dannelsen av en gigantisk stim av sand, småstein og skjell som en gang strakte seg i halvmåneform til Cape Cod. Geologer mener at Sable ikke er noe mer enn toppen av denne halvmånen som stikker ut under vannet.

Sable strekker seg fra øst til vest i 24 miles, og er ikke mer enn én mil bred. Overflaten på øya er okkupert av to nesten parallelle sandrygger, som strekker seg langs øya og, under påvirkning av vinden, dannes til sanddyner og åser, som stadig endrer posisjon og form. Noen steder er overflaten av øya dekket av gressvegetasjon. Mest høyt punktøyer - Rigging Hills, 34 m høye. Fire miles fra den vestlige spissen av øya ligger den halvsalte Lake Wallace med en dybde på 1,5 - 4 m. Havbølger trenger inn i den og ruller over sanddynene.

Den vestlige enden av øya, under kontinuerlig påvirkning av strømmer og bølger i Atlanterhavet, eroderes gradvis og forsvinner, mens den østlige enden tvert imot vasker opp og øker. Hvert år dannes det nye sandbanker på den østlige kanten av øya, og øya beveger seg dermed kontinuerlig østover, og beveger seg gradvis vekk fra kysten av Nova Scotia. Det er anslått at Sable i løpet av de siste to hundre årene har "gått" nesten ti nautiske mil over havet. Selv hastigheten på bevegelsen er kjent: 1/8 mil (ca. 230 m) per år.

I forrige århundre antok forskerne at siden øya beveger seg bort fra kysten, beveger de seg mot større dybde, så bør det om noen år forsvinne helt fra havets overflate. Men dette skjedde ikke. Snarere tvert imot: Sammenlignet med forrige århundre har Sable økt i størrelse. Nyere målinger viser at den nå er to mil lengre enn den var for 75 år siden.

Sable står på sjøfartsruten over Nord-Atlanteren - den travleste og mest stressende sjøveien i verden og utgjør en stor fare for skip. Siden Sables høyde over havet ikke overstiger 34 m, er den nesten usynlig fra havet. Bare på fine dager fra skipets dekk kan man skimte en smal sandstripe av denne øya i horisonten.

Kanadiske fiskere hevder at kystsanden på øya, som kameleoner, tilpasser fargen sin til fargen på havet. Hvor ofte i disse farvannene har forvirrede kapteiner ikke gått gjennom øya og ført skipene deres til en viss ødeleggelse!

Fare venter seilere, hovedsakelig ved den østlige og vestlige kappen av øya. Fra Cape East Point strekker en tørkesandspytt seg 3,5 mil mot nordøst, over hvilken brytere kan observeres under stormer. Fra West Point strekker den samme tørkespytten seg to mil mot nordvest, og vest-nordvest for den strekker West Bar Shoal seg 19 mil. I området av den nordlige kanten av denne stimen, i stormfullt vær, observeres bølger rettet mot vinden. Grensene og topografien til West Bar Shoal er i stadig endring.

Parallelt med den nordlige kysten av øya, i en avstand på 4 kabler fra den, er det noen steder sandrygger med grunne dybder, over hvilke brytere raser under en storm.

Det hvite skummet fra bryterne koker hele tiden rundt på øya, og bare om sommeren, i juli, når havets raseri avtar, kan du nærme deg øya (bare dens nordlige side) med båt.

En storm på Sable innledes vanligvis med en uvanlig blendende soloppgang. Men Gud vet hvor disen av blytunge skyer dukket opp fra, dekker solen, himmelen mørkner nesten til svart, og nå suser vinden subtilt i sanddynene. Den blir sterkere, begynner å hyle og rive sand fra toppen av sanddynene og driver den over øya i havet... På grunn av denne skjærende sanden er det ikke et eneste tre eller en busk på øya. Bare i dalen mellom to rygger av sanddyner vokser forkrøplet gress og ville erter.

Tidevannsstrømmen ved Sable går nordover med en hastighet på 1-1,5 knop, og ebbestrømmen, rettet sørover, går gjennom det grunne av den østlige og vestlige enden av øya med en hastighet på opptil 2 knop. Dessuten er disse strømmene villedende: under påvirkning av vinden endres hastigheten og retningen deres.

Den største faren som venter seilere i nærheten av Sable er kvikksanden på grunne. Dette er en slags "havets sump", som bare kan observeres på Goodwin Sands og nær Hatteras. Sanden på den forræderske øya svelger bokstavelig talt skipene som faller inn i deres omfavnelse.

Det er pålitelig kjent at dampskip med en deplasement på 5000 tonn og en lengde på 100–120 m som befant seg på Sable-grunnen forsvant fullstendig ut av syne i løpet av to til tre måneder. Sjømenn kalte denne øya «skipslukeren».

En gang, på slutten av forrige århundre, var en berømt amerikansk vitenskapsmann, oppfinneren av telefonen, Alexander Graham Bell, vitne til at skip forsvant foran øynene hans i sanden på Sable. Han ble sjokkert over dramaet som utspilte seg nær Sable 4. juli 1898, da den franske dampbåten La Bourgogne sank som følge av en kollisjon. Forskeren trodde at noen av menneskene fra skipet hadde nådd Sable og ventet på hjelp der. Bell, med sine egne penger, organiserte en redningsekspedisjon, ankom øya og undersøkte den nøye. Til hans fortvilelse var det ingen overlevende der etter katastrofen. Mens han ventet på skipet, bodde Bell på øya i flere uker. Forskeren viste seg å være et øyenvitne til begravelsen av den enorme amerikanske firmastet barken Crofton Hall. I juli 1898 skrev Bell: «Barken gikk på grunn i april i år. Det praktfulle fartøyet virket intakt, bortsett fra at skroget var sprukket i midten. I dag har sanden fullstendig slukt offeret.»

Historien til Sable er en kontinuerlig kronikk av menneskelige tragedier, en ubrutt kjede av hendelser som utelukkende er knyttet til skipsvrak og alle slags forbrytelser. I følge dokumenter som er bevart på øyas livredningsstasjon, har fyrvokter Johnson kartlagt stedene og datoene for skipsvrak siden 1800. Ved å telle antall skip som har vært fast for alltid i sanden på øya, vil du få det hvert annet år, i gjennomsnitt , tre skip ble vraket her. Hva skjedde før 1800? Historiske dokumenter i form av tallrike bind av "Chronicles of Shipwrecks", forskjellige maritime kronikker og andre kilder lar oss bedømme det allerede før begynnelsen av 1800-tallet. Sable var en gigantisk kirkegård i Nord-Atlanteren og kanskje ikke mindre enn skipseteren Sir Goodwin.

Her, under mange meter med sand, ligger de skarpbrystede kanoene til de modige vikingene, spanjolenes og portugisernes klønete karakker og galjoner, guleter fra Brittany-fiskere, sterke furuskip fra Nantucket-hvalfangere, engelske shmucks, kuttere fra Goul, tunge tre. -mastede skip

The West India Company, elegante amerikanske klippere... Hele denne armadaen av skip som har sunket i glemselen blir knust av de tunge skrogene til dampskip.

Sable beveger seg og endrer form hele tiden, og har bare vært konstant på én ting siden de gamle vikingenes tid: i sin uforsonlige fiendtlighet mot skipene som passerte ham.

Grunnen til at skipene befant seg utenfor kysten av en farlig øy var annerledes: noen skip snublet over den, forvillet seg bort i tåken, andre ble båret til grunnen av strømmen, andre la ikke merke til den i likkledet av regn, og til slutt fant de fleste skipene sitt siste tilfluktssted her i stormtid.

Styrken til stormene nær Sable kan i det minste bedømmes ut fra dette faktum. I august 1926 gikk to amerikanske skonnerter, Sylvia Mosher og Sadie Nickle, tapt utenfor øya samme dag. Den første kantret på sandbankene og mannskapet ble drept. Den andre ble kastet over øyas spyd av bølgene fra den ene enden til den andre, hvor den også kantret og senere ble vasket bort av sand. Generelt viste 1926 seg å være uheldig for sjømennene og svært fruktbar for "skipspiser". I tillegg til to skonnerter, inkluderte Sables årsmeny to skip: den kanadiske Labradoren og den engelske Harold Casper.

Den første befant seg i grepet av øya, fortapt i tåken. Den andre, som seilte fra England til New York med en last kull, ble skylt opp på Sable Banks av en storm 11. februar og ble også sittende fast i sanden.

Etter hver storm endrer Sable terrenget til det ugjenkjennelige kystlinje. For rundt hundre år siden skyllet lange stormer ut en kanal på nordsiden av Sable: Det ble dannet en stor indre havn inne på øya, som i mange år fungerte som tilfluktssted for fiskere. Men en dag stengte en annen sterk storm inngangen til bukten, og to amerikanske skonnerter forble fanget der for alltid. Over tid ble denne lukkede bukta til et innland fersk salt innsjø 7 mil lang. Den heter Wallace. Nå fungerer den som landingsplass for sjøfly som leverer post og mat til øya.

Noen ganger, etter spesielt sterke og langvarige stormer, avslører sandbankene og sanddynene på øya, etter å ha beveget seg under påvirkning av havbølger, for det menneskelige øyet restene av skip som forsvant for århundrer siden. For et kvart århundre siden "oppstod" det sterke indiske teakskroget til en amerikansk klippemaskin, som ble borte for hundre år siden, fra kvikksanden. Tre måneder gikk, og 30 m høye sanddyner vokste over skroget på det gjenoppståtte skipet...

Sable er en av de mest "samvittighetsfulle" og sjenerøse leverandørene av unike utstillinger til det ikke-eksisterende museet for romantiske relikvier fra fortiden. De nåværende innbyggerne på øya finner etter en sterk vind rustne ankere, musketter, sabler, gripekroker og mange eldgamle mynter i sanddynene... I 1963 oppdaget en fyrvokter et menneskeskjelett i sanden, en støvelspenne i bronse , en muskettfat, flere kuler og et dusin gulldubloner preget i 1760. Senere fant de en tett bunt med sedler - engelske pund sterling fra midten av forrige århundre - på ti tusen. En gammel støvel lå like ved, med bein som rant ut av den.
Gullmynter er ikke uvanlig her. Maritime kronikker fra fortiden indikerer navn og datoer for senkingen av skip som bar gull i form av barer og mynter.

Beregninger viser at verdien av verdisakene som hviler i sanden på Sable er nesten 2 millioner pund med dagens valutakurser. Og dette er hvis vi kun tar hensyn til skip hvor det er bevart informasjon om at det på dødstidspunktet var verdifull last om bord.

De første nybyggerne av Sable ble forliste: for dem ble dette magre stykket land, som ble årsaken til ulykke, et tilfluktssted. De uheldige menneskene bygget sine hjem fra vraket av skip spredt over kirkegården. Til deres overraskelse så de første Robinsons kyr i dalen på øya. Disse dyrene ble etterlatt der av franskmannen Lery i 1508, da han først besøkte Sable. Dyrene formerte seg og ble ville. Nødlidende seilere kan også spise pelssel, som de lokale sandbankene fortsatt er favoritter for. Øyas halvsaltede innsjø bugnet av fisk, og sjøfugl hekket ved bredden.

Tragedien til sjømennene som befant seg på Sable ble forverret av det faktum at de ikke hadde noe sted å vente på hjelp: Skipene unngikk å nærme seg den forferdelige øya, selv når de så røyken fra signalbranner over den. Hva annet kunne de håpe på? Til noen andres tragedie? Det faktum at det neste dødsdømte skipet vil bringe dem viktige gjenstander i vraket, og viktigst av alt! – noen kilo bordsalt? Ja, sikkert for det også.

Noen ganger viste det seg at Sable var arven til sjørøverne i Nord-Atlanteren... Sannsynligvis begravde «lykkeherrer» skattene sine her, og brant falske bål på sanddynene på øya for å lokke handelsskip i en felle. Hvor mange forbrytelser som ble begått her og hvor mange Sable gjemte kriminelle vil for alltid forbli et mysterium. Til nå har mange overtroiske innbyggere i Newfoundland og Nova Scotia betraktet Sable som et sted som er forbannet av Gud og boligen til onde ånder og spøkelser. De kaller det "The Ghost Island".

På slutten av 1500-tallet. Sable ble plutselig en straffeøy. I 1598 dukket 48 kriminelle opp på den. De ble landet fra det franske skipet til Marquis De La Roche, som hadde til hensikt å etablere en koloni i Nova Scotia. Etter en sterk og langvarig nordveststorm i havet utviklet skipet en lekkasje. Etter å aldri ha nådd målet sitt, vendte De La Roche tilbake til Europas kyster. Da markisen så øya, fant han ikke på noe annet enn å lande "ekstra lasten" på Sable. For å forhindre at de dømte sultet i hjel, etterlot han dem 50 sauer. De uheldige menneskene ble husket bare syv år senere. Anger fikk tilsynelatende kongen av Frankrike til å signere en benådning for dem. Sommeren 1605 brakte et skip sendt til Sable elleve forvokste mennesker, som hadde mistet sitt menneskelige utseende, kledd i saueskinn, til Cherbourg. Resten, ikke du, led slike alvorlige motganger, døde. Overraskende nok ba fem av dem som vendte tilbake til hjemlandet kongen om å la dem komme tilbake til Sable. Kongen gikk ikke bare med på det, men beordret å gi dem alt de trengte. Slik ble en liten fransk koloni dannet. Og da et av skipene i 1635 returnerte fra Connecticut til England og ble vraket på Sable, ble mannskapet reddet og ført til det amerikanske fastlandet av disse franske Robinsons.

År gikk. Nyheter begynte å nå Europa oftere og oftere om for hyppige forlis nær Sable Island. Sjømennene krevde at regjeringene deres skulle bygge et fyrtårn og en redningsstasjon på øya. Men verken Frankrike, som på den tiden eide Sable og mistet to skip fra Anville-ekspedisjonen her i 1746, eller England, «havets elskerinne», eller Holland, ingen ønsket å bry seg med et så lite territorium... og hvis ikke tilfeldigvis, - hvem vet hvor mye lenger Sable ville forbli, som de sier, "i mørket."

I begynnelsen av 1800 oppdaget engelske myndigheter verdifulle ting blant fiskerne i Nova Scotia: gullmynter og pyntegjenstander, geografiske kart med våpenskjoldet til hertugen av York, bøker fra hans personlige bibliotek og til og med møblene hans. Enkeltsinnede fiskere kalte disse tingene «sabelting». Det viste seg at de byttet dem mot fisk fra nybyggerne på «Sandsøya». Dette skremte britene. I tillegg kom ikke skipet «Francis» fra Nova Scotia til London. Tross alt bar den de personlige eiendelene til hertugen av York!

Det engelske admiralitetet antok at etter Francis's død nådde menneskene om bord Sable, men ble drept av hans Robinsons. Og derfor ble en straffeekspedisjon sendt til øya. Det viste seg imidlertid at ingen drepte menneskene fra det tapte skipet. De døde alle, og øyboerne kunne ikke hjelpe dem – det var ikke engang en livbåt på øya.

Mindre enn ett år etter Francis' død omkom det engelske skipet Princess Amelia i kvikksand. Av de mer enn to hundre besetningsmedlemmene, offiserer og soldater, slapp ingen unna. Et annet engelsk skip som kom til unnsetning ble også sittende fast i sanden på øya, og alle på det døde også. Tre skip tapt på Sable avgjorde saken: Britene satte til slutt opp et fyrtårn og opprettet en redningsstasjon på den farlige øya. Dens tjenere ble tiltalt for plikten til å yte bistand til skipbrudne mennesker og redde eiendom fra sjørøvere. Og i selve England på den tiden ble det lagt ut merknader som forbød andre enn redningsmenn på dødsstraff å slå seg ned på øya uten tillatelse fra myndighetene.

Det som høyt ble kalt en «redningsstasjon» i 1802 var en tettbygd låve, hundre til femti meter fra land. Den inneholdt en vanlig hvalfangst-hvalbåt på treløpere. Det var en stall like ved – nei, hestene ble ikke brakt hit med vilje! Her bodde hester lenge før det. Og det er rundt tre hundre av dem på øya nå. Ingen vet egentlig hvor de kom fra her. I følge en versjon er dette etterkommere av kavalerihester som kom til øya fra et fransk skip som omkom på Sable Shoals på slutten av 1700-tallet. I følge en annen versjon ble de brakt til øya av en viss Thomas Hancock, onkelen til den berømte John Hancock, en kjent amerikansk patriot under uavhengighetskrigen.

Sables hester ligner større ponnier i stedet for hester. De er veldig ville, hardføre, lever i flokker, livnærer seg av sir, ville erter og noen blomster som bare vokser på sobel.

Hver dag sirklet fire redningsmenn rundt øya langs brenningene, og fulgte fra forskjellige sider mot hverandre. De lette etter seil i tåken og så om havet hadde kastet opp vraket av skipet. Så de la merke til et skip som døde nær øya... Patruljemennene galopperte til låven og slo alarm. Roerne på vakt seler fire ponnier til et lag, som drar hvalbåten til vannet. Etter å ha overvunnet de tre første bølgene av brenningene, skynder roerne seg dit skipet er i nød. I mellomtiden løper resten av redningsmennene, inkludert fyrvokteren, allerede til stedet over land.

Så kastes et tau fra det synkende skipet til øya: dette er den eneste måten å rive folk i trøbbel fra munnen til Sable.

Frem til i dag, i de engelske seilingsanvisningene som beskriver Nova Scotia-området, gjenstår en viktig merknad: «Hvis skipet strander nær Sable Island, bør mannskapet forbli om bord til redningsstasjonen yter assistanse. Praksis viser at alle forsøk på å rømme på skipets båter alltid endte med menneskelige tap."

I annalene om skipsvrak er det bare registrert åtte skip som klarte å rømme fra Sables iherdige omfavnelse og unngå døden.

I 1852 kom en ny, større stor bygning redningsstasjon, og trehvalbåten ble erstattet med en ny - jern. I 1893 ble det bygget en ny bygning, men en sterk storm ødela den til grunnen på en natt - den måtte bygges på nytt og mer pålitelig.

Situasjonen var verre på Sable med fyrene. Siden 1802 har trekonstruksjonen til det eneste fyrtårnet stått i den midtre delen av øya. I 1873, da fyrtårnet, til tross for mange reparasjoner og forsterkning, fullstendig forfalt, ble fyrtårnet erstattet av to nye med en gjennombruddskonstruksjon i jern. Det østlige fyret tjente trygt i rundt hundre år, men det vestlige måtte byttes ut seks ganger: den umettelige Sobelen «svelget» seks av fyrene sine. Folk visste at øya hardnakket krøp mot øst og forlot sin vestlige "hale", der fyret sto, under vann, men de hadde rett og slett ikke tid til å flytte den til et annet sted. Så det var nødvendig å levere nye fyrtårndesigner fra kontinentet seks ganger.

Hundrevis av handelsskip flyr fortsatt forbi øya hver dag, og fører flagg fra land over hele planeten. Kapteiner, som plotter en kurs på kart, prøver å gå glipp av øya på betydelig avstand. Og selv om Sable i disse dager ikke lenger utgjør en slik fare som før, liker ikke sjømenn å nærme seg ham. Men hva om?

To fyrtårn i hver ende av øya sender varselstråler inn i natten. Lyset deres er synlig 16 nautiske mil i klart vær. Tydelige varselsignaler fra radiofyr kan høres på lufta døgnet rundt. Det var takket være ham at skipsvrak utenfor kysten av øya faktisk stoppet. Det siste offeret, det store amerikanske dampskipet Manhattan, ble svelget av øya i 1947.

Et kraftverk drevet av en dieselgenerator ble bygget på Sable. For flere år siden ble det bygget et stort lager, en smie, et snekkerverksted, et herberge for skipbrudne (i tilfelle det skulle skje) og en hangar, hvor metallhvalbåter står på skinner, klare til å bli sjøsatt når som helst. Disse skipene er ikke redde for noen bølger, de er usinkbare og så stabile at de praktisk talt ikke kan kantre. Men hvis dette skjer, er et skip oversvømmet med vann utformet på en slik måte at det igjen står på jevn kjøl.

Av de gamle bygningene på Sable er det bare bygningen til den gamle redningsstasjonen som har overlevd, et slags landemerke på øya. Stasjonen ble bygget av skipsmaster, toppmaster og verft kastet opp på øya ved havet. «Navnetavler» med navnene på skipene er spikret til veggene i denne bygningen. Disse brettene skyllet også opp på øya. Dette er som det var de gjenværende passene til tidligere ofre for "skipslukeren".

En flokk på tre hundre ville ponnier lever fortsatt på Sable. På de som er temmet, reiser voktere rundt kysten av øya hver dag. De ser etter om en yacht eller fiskebåt har skylt opp på grunna, eller om en flaske eller plastkonvolutt med en lapp ligger på sanden – for å studere havstrømmer. Utforskere av øya møter ofte interessante funn i sanden. Hver familie som bor på Sable har dermed skapt en god samling av sjørelikvier. Gamle gullmynter finnes fortsatt i sanden.

Selv om Transport Canada, som fører tilsyn med Sable, har prøvd å skape maksimale bekvemmeligheter for innbyggerne, er ikke arbeidet deres enkelt og farlig. De meteorologiske forholdene her er så tøffe at folk ofte opplever nervøse spenninger. Langvarige stormer med orkanstyrker hindrer ofte øyas innbyggere fra å forlate ly av bygningene sine i flere uker. Men det er ikke dette de anser som den vanskeligste delen av oppholdet på øya. Spørsmålet hviler på en annen, snarere psykologisk, snarere enn fysisk, spenning. Det er faktisk ikke lett å bo på en avsidesliggende øy, alltid innhyllet i tåke og plaget av stormer. Men det er enda vanskeligere å hele tiden innse at du ikke bor på en vanlig øy, men på en kirkegårdsøy. Nå og da får menneskehoder og bein funnet i sanden at innbyggerne på øya husker at restene av titusenvis av forlisofre ligger under føttene deres. Hvem liker dette?

I dag er den store «skipslukeren» praktisk talt nøytralisert. Fra 1947 til i dag har det ikke vært et eneste dødsfall for et stort fartøy i kvikksanden. Men sjømennene stirrer fortsatt årvåkent inn i tåken mens de passerer den farlige øya. Den formidable advarselen fra radiofyrene stopper ikke et minutt: "Du passerer nær Sable Island - kirkegården i Nord-Atlanteren."

I den nordlige delen Atlanterhavet 180 km sørøst for kysten av Canada, driver den "nomadiske" halvmåneformede Sable Island. Denne øya regnes som en av de farligste og mest mystiske øyene i verden. Geografiske koordinater Sable Islands: 43°55′57″ N 59°52′48″W

Siden denne lille øya ble oppdaget av europeere, har den slått ekte redsel inn i hjertene til selv de modigste sjømenn. Så snart de kalte det: "forlisøy", "dødelig sabel", "skipsluker", "spøkelsesøy"...

I disse dager kalles Sable Island «Atlanterhavets kirkegård». Forresten, det offisielle navnet på engelsk betyr svart, sørgefarge (sabel).

Det var ikke tilfeldig at dette landet omringet av vann fikk sin beryktede berømmelse - her skjedde det faktisk skipsvrak hele tiden. Nå er det vanskelig å si for hvor mange skip det ble den siste havnen...

Faktum er at i kystvannet til Sable er navigering veldig vanskelig på grunn av to strømmer som finnes her - den varme Golfstrømmen og den kalde Lambradoren. Strømmene skaper virvler, enorme bølger og bevegelsen av sandøya.

Sable Island beveger seg konstant i havvannet. Den vestlige enden av øya, under kontinuerlig påvirkning av strømmer og kraftige bølger i Atlanterhavet, eroderes gradvis og forsvinner, mens den østlige enden vaskes ut og forlenges, og dermed beveger øya seg kontinuerlig østover, og beveger seg gradvis bort fra kysten. fra Nova Scotia.

Det er anslått at Sable i løpet av de siste to hundre årene har "gått" nesten ti nautiske mil over havet. Den nåværende hastigheten på bevegelsen er også kjent - omtrent 230 meter per år. Dessuten, sammen med plasseringen av den forræderske øya, som er dårlig synlig på grunn av konstant tåke og gigantiske bølger, endres størrelsen konstant.

Hvis vi ser på kart over 1500-tallet, vil vi se at lengden var omtrent 300 km, men nå har den gått ned til 42. Det ble antatt at øya snart ville forsvinne helt, men i løpet av det siste århundret, til overraskelse for mange nysgjerrige sinn, begynte det tvert imot å øke.

En storm på Sable innledes vanligvis med en uvanlig blendende soloppgang. Det ser ut til at en fantastisk morgen skulle ende med en like vakker solnedgang. Men Gud vet hvor sløret kom fra tordenskyer solen skjuler, himmelen blir svart, og nå suser vinden subtilt i sanddynene. Den vokser seg sterkere, hyler, river sand fra toppen av sanddynene og driver den over øya og ut i havet... På grunn av denne skjærende sanden er det ikke et eneste tre på øya, ikke engang en busk. Bare i dalen mellom to rygger av sanddyner vokser forkrøplet gress og ville erter.

Den største faren som venter skip i nærheten av Sable er kvikksanden på grunne, en slags «havmyr». Sjømenn og fiskere sier seriøst at de har en tendens til å anta fargen på havvann. Dønningene på den forræderske øya svelger bokstavelig talt skipene som er tatt til fange av dem. Det er pålitelig kjent at dampskip med en forskyvning på fem tusen tonn og en lengde på 100-120 meter som befant seg på det grunne av Sable Island, forsvant fullstendig fra synet i løpet av to til tre måneder. Disse sandene ble en naturlig talisman for sunkne skatter og en evig grav for noens levninger.

Det siste offeret for den umettelige og mystiske øya var det amerikanske dampskipet Manhattan i 1947. Etter denne tragedien ble 2 fyrtårn og en radiostasjon installert på Sable - siden den gang har katastrofene endelig stoppet.

Nå bor rundt 20-25 mennesker permanent på Sable Island - alle vedlikeholder fyrene, radiostasjonen og det lokale hydrometeorologiske senteret, og er også opplært til å utføre redningsaksjoner i tilfelle et forlis.

Disse menneskene jobber under svært vanskelige forhold, og ikke bare på grunn av kraftig tåke og orkanvind – mange av dem sier at de noen ganger ser spøkelsene til døde sjømenn. Ikke overraskende, fordi de bokstavelig talt lever på bein.

En av arbeiderne måtte til og med evakueres fra øya, fordi han hver natt ble bedt om hjelp av et spøkelse med skonnerten Sylvia Mosher som ble vraket her i 1926...

• Mer enn én sjømann som har seilt i Atlanterhavet kan fortelle historien at før en storm, observeres en ekstremt lys soloppgang ofte nær Sable. Men bare noen få timer er nok til at det vakre solværet blir til et ekte mareritt.
• Folk som er en del av staben som betjener fyrene og den meteorologiske stasjonen er konstant over beina til sjømennene som døde på øya (vi snakker om tusenvis av lik). Selve forståelsen av dette krever en veldig stabil psyke. Vaktmesterne har snakket om spøkelser mer enn én gang. Dessuten på 50-tallet. en av fyrvokterne måtte snarest returneres til kontinentet. Han hevdet at han ble hjemsøkt av spøkelsene til skipet «Sylvia Mosher» og ba om å redde dem... Kunne du bo på et slikt sted?
• Alle som jobber på Sable har sin egen samling av relikvier fra tapte skip. Mange har gullmynter og sjeldne antikviteter.
• Siden 1920 kan bare to personer skryte av at de ble født i «Atlanterens gravgård».
• Sable Island-hester er omtalt på kanadiske frimerker og mynter fra 2005.

Foto - Sable Island

Video - mysteriet til Sable Island

Det antas at oppdagerne av øya på begynnelsen av 1500-tallet var portugisiske sjømenn.

Fornavnet var Santa Cruz, som oversatt betyr "Det hellige kors øy". Senere fikk den sitt nåværende navn - Sable (ifølge forskjellige kilder, oversatt betyr det "sabel", "sand" eller "sabel"). Noen sjømenn ga tilnavnet øya Mourning. Dette skyldes det faktum at det var her et stort antall forskjellige skip omkom: engelske, portugisiske, franske. Mange piratskip har også styrtet nær denne øya.

I følge en annen versjon var oppdagerne av denne Sable-øya vikingene, som landet på den for 1000 år siden. Dette er ikke overraskende, gitt deres livsstil og ønske om endeløse reiser. Men noen forskere gir fakta som benekter denne påstanden.

Det antas at dette stykke sushi ble en uavhengig øy for bare 500 år siden. Inntil den tid var det en del av kontinentet, men så, av en eller annen grunn, skilte det seg fra det og begynte gradvis å bevege seg inn i havområdene.

Helt fra begynnelsen kan Sable ha vært ganske imponerende i størrelse: den var rundt 300 km bred og 370 km lang. Forskere fant slike data i sjøkart, fra 1500-tallet. Dette betyr at på det tidspunktet var øya allerede funnet. Men det eneste som er ukjent er hvordan relieffet og jordsmonnet var på den da.

Ifølge noen forskere er ingen ringere enn Jean de Lery oppdageren av Sable. Dette er en kjent reisende, opprinnelig fra Frankrike, som levde en stund blant indianerne Sør Amerika. Dette betyr at en slik hendelse kunne ha skjedd på begynnelsen av andre halvdel av 1500-tallet. Et lite antall historikere peker på de engelske hvalfangerne, som også kunne vært de første som oppdaget denne øya. På en eller annen måte er spørsmålet om oppdageren fortsatt uferdig.

Sable kalles "Shipwreck Island"

Så, hvilke skumle hemmeligheter skjuler Sable Island? Hva er så mystisk og uvanlig med det? Hvorfor skremmer han mer enn én generasjon sjømenn så mye? Og hvorfor forteller sjømenn så ofte på tavernaer og tavernaer hverandre forferdelige historier om den forbannede Shipwreck Island eller, som den også kalles, Graveyard of the Atlantic, og unngår å si dets virkelige navn høyt?

Sable Island har lenge vært interessant for forskere fra ulike land. Tilbake på 1900-tallet klarte de å legge merke til en interessant funksjon. Som kjent er Sobel fra vestsiden sterkt påvirket havstrøm. Og det er fortsatt ukjent hvor lenge kraftige bølger har bidratt til erosjonen av kystsonen til Sable.

Men det mest fantastiske er at på østsiden av øya vokser det stadig nye sandavsetninger, som ved et trylleslag. Men hvor kommer de fra, for verken fysikkens lover, eller til og med tingenes enkle logikk kan forklare dette fenomenet. I tillegg er det et annet mysterium som forskere heller ikke kan løse. Dette er at øya er i uendelig bevegelse, noe som også fortsatt er uforklarlig, og dessuten har den gjennom sin mange hundre år lange eksistenshistorie endret lengdeindikatorene svært litt.

"Shipwreck Island", som et stort og rovmonster, beveger seg mot målet sitt - mot øst. Forskningsdataene er fantastiske, fordi øya beveger seg mot østlig retning med en hastighet på omtrent 200 meter per år.

I nesten et helt år raser dårlig vær i vannelementet som vasker bredden av Sable. Men juli er den eneste måneden da en båt kan lande på øya. I denne perioden roer sjøelementene seg helt ned på nordsiden av øya.

Sable Island er veldig forrædersk. Den skjuler et formidabelt våpen mot sjømenn - skarpe skjær som ligger tett inntil stimene. Revene er helt utrolig malt i en blåaktig farge og "oppløses" mot bakgrunnen av havoverflaten. Takket være denne egenskapen blir de nesten usynlige. Derfor går skip lett i en felle. Dette fenomenet har eksistert veldig lenge, og for 200, 300 og 400 år siden gikk hele skip tapt.

Til å begynne med var det bare små skip laget av tre som fikk denne skjebnen. Etter hvert var det tur for seilskuter, og senere for enorme skip. Sanden sugde til seg alt som fløt mot Sable Island, uansett størrelse. Det er også interessant at skipet, etter å ha falt i en felle, sank ned i sanden veldig sakte og uten hastverk. Øya så ut til å intenst prøve å "smake" hvordan skipet smakte.

Men for hver påfølgende dag ble nedsenkingen i sanden raskere og raskere. Det tok bare to uker før øya halvabsorberte et stort skip. Og det enorme skipet forsvant fullstendig ut i kvikksanden på bare halvannen måned, som om det aldri hadde eksistert i det hele tatt.

Sable Island Horses

I dag kan du noen ganger nær øya se en del av skroget på et skip når sanden skylles ut litt av vann. Du kan se både skip fra 1900-tallet og seilskuter som fantes på 1600-tallet. Gradvis vaskes sanden med vann igjen og skjuler sine forbrytelser. Øya holder historien til disse skipene under sanden.

Sjømenn som mistet skipene sine i den grådige sanden på Sable Island kom ofte til land og levde ganske godt på den. For på en eller annen måte å overleve, brukte folk ferskvann, som kunne finnes i Sable Lakes. Ulike vegetasjon og restene av et skip hjalp dem med å bygge hus. De spiste ofte pelssel.

Heldigvis var dette favorittøya for disse dyrene, og de bodde på den i hele kolonier. Sjømennene hadde det imidlertid vanskelig da selenes parringssesong tok slutt og de svømte langt fra øya. De kom tilbake først etter 6 måneder, noe som selvfølgelig påvirket tilstanden til folk hvis de ankom øya i denne perioden.

Hester begynte å leve på denne uvanlige øya på 1700-tallet. Kanskje de kom dit som et resultat av et forlis, men dette er fortsatt uklart. Disse dyrene var i stand til å overleve under tøffe forhold for dem, og til og med fullt ut tilpasse seg dem.

Nå har øya rundt 300 individer av disse dyrene. Folk klarte også å bosette seg på Sable på slutten av 1800-tallet. Dette var engelske embetsmenn som på grunn av endeløse forlis installerte et fyrtårn på øya. De ansatte fungerte som fyrvoktere og fungerte også som redningsmenn.

På midten av 1900-tallet ble det installert et radiofyr og to fyrtårn på den mystiske øya. Og i det 21. århundre ble Sable offisielt anerkjent som et beskyttet område. I denne forbindelse er ville hester og pelsseler som bor på øya beskyttede objekter. Du kan komme til selve Sablen bare med spesiell tillatelse.

Nå tilhører dette landet Canada. Tjenestemenn bor på øya med familiene sine, og antallet mennesker er rundt 30. Spesialister vedlikeholder radiostasjonen, fyrene og overvåker at Hydrometeorologisk senter fungerer som det skal. I tillegg er de ansatte profesjonelt utdannede redningsmenn, men heldigvis har deres hjelp ikke vært nødvendig på lenge, siden det ikke har vært forlis i nærheten av øya på 65 år.

Det er ikke mange bygninger på øya. Det er kun to hus som er montert etter alle regler på et solid fundament. Alt annet er tilhengerhus og én hangar for båter som brukes til redning. Det er også et monument på Sable som inkluderer navnene på skip som styrtet nær kysten. Den er konstruert av skipsmaster, og denne kronologien dateres tilbake til 1800. Når man ser på dette monumentet, er det ingen tvil om at hundrevis av skip gikk tapt i området ved Sable-kysten.

Sobel er en levende fremmed organisme

Til tross for at øya lenge har vært bebodd, er den fortsatt en av de mest mystiske steder på planeten. Det mest fantastiske er at gitt dens bevegelse ut i havet, burde den ha forsvunnet under vann for 40 år siden. Men på en helt utrolig måte eksisterer den fortsatt, og har til og med økt i størrelse. Øya skjuler definitivt noen hemmeligheter, og den viktigste av dem er hvorfor den alltid seiler i østlig retning?

Mange forskere har forsøkt å grave det ut, men uten hell. Øya fyller øyeblikkelig det gravde rommet med vann; selv festematerialet kunne ikke hjelpe forskerne. Noen modige forskere på 1900-tallet fremmet hypotesen om at Sable Island er en fremmed organisme, og eksisterer i form av en slags biorobot. Han samler sannsynligvis inn informasjon for noen andre innbyggere i universet.

Kanskje det vil gå litt tid, og mysteriene til den uvanlige Sable Island vil bli avslørt, hvem vet?