Vi fokuserer på RER-plattformen. RER i Paris Diagram av RER c-linjen i Paris

Offisiell informasjon:

RER (full offisielt navn fr. Réseau Express Régional d'Île-de-France, "Ile-de-France Region Express Network", uttalt etter de franske bokstavene er-e-er) er et høyhastighets jernbanesystem offentlig transport, som betjener Paris og dets forsteder. Det er en kombinasjon av forstads overflatejernbanelinjer (delvis eksisterende, delvis nybygd og rekonstruert) og nye underjordiske linjer som dukket opp på 1960-1990-tallet innenfor grensene til Paris. En viktig funksjon er den aktive bruken av dype underjordiske linjer i byen og populariteten til ruter i byene, noe som bringer RER nærmere t-banen. I tillegg er RER og Paris Metro integrert takket være et overførings- og betalingssystem.

Totalt har RER mer enn 257 stasjoner (inkludert 33 innenfor grensene til Paris), en lengde på 587 km, inkludert 76,5 km (mer enn 40 stasjoner) under bakken. 657 millioner passasjerer bruker systemet årlig, eller 1,8 millioner per dag. I 1989 ble intervallene mellom tog redusert, og siden 1998 har toetasjes tog blitt brukt. Linjene er angitt med bokstaver (A, B, C...) på alle Paris-lommetransportkart.

Noen linjer er underlagt et transportselskap som også eier metroen (RATP), noen - jernbane(SNCF). Prisen for begge typer linjer er den samme. Avhengig av avstanden på turen er det 5 betalingssoner.

RER og Paris metro

Innenfor grensene Paris RER har flere overføringer til Paris Metro; for reiser innenfor byen er de samme billettene gyldige som for metro og bakketransport (men når du krysser bygrensene, må du kjøpe en separat billett). Paris RER-stasjoner ligger mye sjeldnere enn i metroen, de er vanligvis dypere, og linjene er mye mindre buede. Mange turer i byen med RER tar merkbart kortere tid enn med metro.

Nyttige tips, personlig erfaring og vanlige spørsmål.

Hvorfor og i hvilke tilfeller bruker russiske turister RER?

RER-en brukes ekstremt sjelden av turister fra Russland, hovedsakelig for uavhengige lavbudsjettbesøk til noen av Paris forsteder som Versailles eller Sainte-Genevieve des Bois. Les mer…

Hvilke farlige eller ubehagelige øyeblikk venter på deg når du bruker RER?

Det er i hovedsak tre situasjoner her:

  • Når du målbevisst reiser ut av byen. Lese…
  • Når du målbevisst kjører innenfor grensene til Paris Les...
  • Når du ved et uhell gikk (endret) til RER i stedet for t-banen Les

Betaling for reisen.
Betaling for reiser finnes på spesielle billettkontorer, som blir færre og færre, samt på en rekke terminaler. Terminalene har en engelsk versjon, noe som er mer praktisk for turister fra Russland. Mynter og småsedler aksepteres. Selv med en 50 EUR-regning (og ikke bare 500 EUR) vil ikke maskinen godta den, og ved kassen kan de sende den høflig eller lite høflig (som om det ikke er småpenger, gå til baren for å bytte det). Kort aksepteres vanligvis også, men noen automater har begrensninger på type kort. Klassekortet Sberbank Mastercard fungerer bra og ble ikke akseptert i bare én av 10 automater.
Hvor kan du gå med RER?
- Charles de Gaulle-Roissy flyplass (selv om du fortsatt må gå rundt terminalbygningene)
— Orly flyplass (med transport) og du må også gå litt rundt inne i komplekset
– Disneyland
— Russisk kirkegård i Sainte-Genevieve-des-Bois nær Paris, deretter med taxi eller buss
— Fontainebleau-skogen, til slottet og museet må du fortsette med taxi eller buss

Stasjon Charles de Gaulle flyplass RER SNCF

Det er 33 RER-stasjoner i Paris. Med tanke på at det er 257 stasjoner totalt, kan ikke dette antallet undervurderes. Færre stopp betyr å komme seg raskere rundt i Paris. Innenfor bygrensene kan du overføre fra t-banen til RER-toget med alle ruter, inkludert en engangsbillett+. Overføringen vil være praktisk, siden RER-linjene også går under bakken. Engangsbillett skal oppbevares fra reisens begynnelse til slutt. Ved avkjørselen må billetten føres gjennom en turnstile, som leser informasjonen.

Hvis du skal utenfor Paris, må du enten bruke et Navigo-reisepass, som er gyldig for alle destinasjoner uten unntak, eller kjøpe en separat destinasjonsbillett. Unge mennesker kan også ha nytte rabattbillett. Jeg har lagt ut informasjonen om billetter og reisekort veldig kort og tydelig, jeg skal ikke gjenta meg selv.

RER er en høyhastighets pendeltog. Det er 5 linjer totalt.

  • Linje A stammer fra Gare de Lyon, krysser La Défense-kvarteret og Place des Stars. I motsatt retning denne linjen deler seg i to grener: til Disneyland og til Boissy-Saint-Léger.
  • Linje B, i sørvestlig retning passerer den gjennom Orly flyplass og Gare du Nord, Boulevard San Michel og Katedral Notre Dame. Denne linjen går fra nord til øst og divergerer i to grener: til Mitry og til Charles de Gaulle flyplass.
  • Linje C lagt fra nord til sør, har den fått berømmelse som den mest forvirrende linjen i RER, på grunn av det faktum at den består av mange grener og kryss. Reisende vil finne det nyttig å vite at det fører til Versailles, Gare d'Austerlitz og Orly flyplass.
  • Linje D går også fra nord til sør. Innenfor byen stopper RER-tog på Lyon og Northern stasjoner, hvor overføringsområdene er utstyrt for linje A og B.
  • Linje E Den starter nord i hovedstaden, går deretter østover og sørover, til forstadsområdene. Linje E fortsetter å være ferdigstilt.

Utnytte med landtransport Du må huske at dørene ikke alltid åpnes automatisk, så du må følge informasjonstavlen og når du nærmer deg ønsket stasjon, trykker du på spesialknappen ved dørene til toget.

Innenfor den første transportsonen, det vil si innenfor Paris, gjennomføres reisen til billettprisen+ = 1,90 per 90 minutter. Kjøp en Origin-destinasjonsbillett til forstedene til Paris.

RER-krets i Paris




RER-linjene (Reseau Express Regional) går gjennom byen og forbinder Paris med den omkringliggende Ile-de-France-regionen. Innenfor byen er RER-linjestasjoner nesten alltid kombinert med Paris metrostasjoner.

1. RER-billetter presenteres ikke bare ved inngangen, men også ved utgangen, så du bør ikke forhaste deg med å kaste billetten før slutten av turen.

2. Navigasjonen er tydelig og tilgjengelig.

3. I tillegg til vanlige rulletrapper er det en egen rulletrapp til høyre for funksjonshemmede i rullestol.

4. Dette diagrammet viser hvordan du kommer deg til byen fra flyplassene Charles de Gaulle og Orly ved hjelp av RER. Dessuten, fra "Orly" må du først komme til selve RER-stasjonen, enten med "Orlybus"-buss eller med "Orlyval"-tog (styrt automatisk, uten sjåfør)

5. Prisen i Paris er ikke forskjellig fra metroen, men for andre soner vil prisen være annerledes. Dessuten, jo lenger destinasjonen er, jo dyrere vil billetten koste.

7. Akkurat som på gatene i Paris, har noen stasjoner høyteknologiske automatiserte toaletter. Inngang til den er gratis hvis du har en T-banebillett som du brukte for ikke mer enn 1 time siden. Disse automatiske båsene rengjør, desinfiserer og vasker alt du trenger. På grunn av automatisering bremses prosessen kraftig.

8. Toalettet har 3 tilstander: det grønne lyset lyser - ledig, rød - opptatt, gul - rengjøring pågår. Hvis det grønne lyset lyser, trykker du på knappen og går inn. Lukk deretter døren ved å trykke på spesialknappen. Nå er det ingen måte å åpne døren fra utsiden! Allerede i selve hytta er det spesielle knapper for å velge: nivået på vanntrykk ved rengjøring (spar vann!). Vannkranen er også utstyrt med miljøpåminnelser For å gå ut trykker du på knappen for å åpne døren – ellers åpner den ikke. Det er også en knapp for alarmister nødutgang. Rengjøring vil begynne ETTER du har forlatt toalettet. Statuslampen vil lyse gult.
Merk følgende! Gå aldri inn på toalettet så snart noen har gått og døren ennå ikke er lukket! Lysene på toalettet vil slå seg av og rengjøringen starter. Du kommer våt ut derfra. Vent til personen går, døren lukkes, rengjøringen er fullført, det grønne lyset tennes - nå kan du gå inn.

9. Det er automater med mat og drikke på stasjonene.

10. Togene på dette nettet kjører i henhold til ruteplanen, som er lagt ut på plattformene. Som i t-banen har linjer en tendens til å "deles i to" og ende ved forskjellige grener i samme retning. Derfor bør du følge nøye med på at toget som nærmer seg går i den retningen du ønsker.

11. Innenfor byen er RER-linjestasjoner nesten alltid kombinert med Paris metrostasjoner.

12. Det utvikles handel ved overføringsstasjonene.

13. Det er nok informasjon til ikke å gå seg vill, men på grunn av reklame går den tapt.

De er veldig praktiske fordi med deres hjelp kan du enkelt komme deg til attraksjoner som ikke ligger i byen Paris. Med RER kan du komme deg til Disneyland, besøke Versailles-palasset og komme deg til flyplassene Orly og Charles de Gaulle. Det eneste problemet er at RER-stasjonene er ganske vanskelige å navigere. Sikkert, lokale innbyggere De er vant til alt og det er ikke vanskelig for dem å komme seg til destinasjonen, men turister, spesielt de som kommer til Paris for første gang, vil måtte jobbe hardt for å komme til destinasjonen.

Landemerker ved RER-stasjonen:

  • Innenfor Paris krysser RER og den vanlige T-banen seg og har tett plasserte stasjoner, men det bør huskes at ofte skiller RER- og T-banestasjonene seg fra hverandre i navn, de kan ha forskjellige innganger, utganger og plattformer. Dette kan alvorlig forvirre en uforberedt turist. Svært ofte er det overganger mellom RER og metro i Paris, noe som er veldig praktisk, siden du kan reise med én billett
  • RER-plattformen identifiseres med en indeks, en forkortelse skrevet med blå skrift innenfor en sirkel. Dette er den offisielle betegnelsen på RER og kan sees overalt, inkludert på tog som reiser langs ruten. En bokstav = linjenummer er vanligvis angitt ved siden av. Totalt 5 linjer
  • Før reisen din anbefales det å fylle opp et RER-kort, som vil gjøre det mye enklere å komme seg rundt. Kortet kan fås fra RATP-kassereren gratis eller lastes ned fra den offisielle nettsiden ved å bruke denne lenken. Kartet viser rutene for hver linje. Faktum er at en og samme linje kan ha flere ruter, for å gå i riktig retning må du huske den endelige stasjonen på ruten din og bygge på disse dataene
  • Før du går inn på plattformen, er det nødvendig å avklare riktig side - retningen til toget. Noen RER-stasjoner har ikke overganger mellom plattformer, så for å komme til den du trenger, må du gå ut og inn igjen ved å kjøpe en ny billett
  • Det er to togalternativer langs strekningene: hele eller lange tog som stopper på alle stasjoner og ekspresstog som stopper på et visst begrenset antall stasjoner. På hver RER-plattform Det er skjermer der all nødvendig informasjon vises: navnet på toget; endestasjonen til neste tog; en liste over stasjoner der den vil stoppe; Ankomsttid. Vanligvis er det 6 tog på skjermen, som går etter hverandre, og toget som kommer tidligere vises i første omgang. Hvis du ikke er sikker på toget, er det bedre å vente på det neste, siden de går ganske ofte
  • Hvis du trenger å komme deg til Paris fra forstedene, vil ethvert tog fra listen gjøre det, siden ruten bare går utenfor byen, og i Paris er det én retning innenfor en linje.

Ikke glem streik. Dette gjelder all offentlig transport. Franskmennene er svært følsomme for sine rettigheter, og streiker er en helt vanlig forekomst. Samtidig står alt stille og driftsmodusen forstyrres. Hvis det er behov for å komme til bestemt sted på en bestemt dag (for eksempel et fly er planlagt), må du først sjekke driftstiden til RER eller annen transport, og deretter planlegge alt.

Ekspresstognettverket (RER) i Frankrike hjelper deg raskt å komme deg til forstedene til Paris og til og med bevege deg rundt i sentrum.

Kart over Paris-soner: forsteder.

Det er ingen vits i å gå for dypt inn i strukturen til RER hvis du skal til Paris: du kan bare huske at i hele den første sonen tilsvarer RER-en metroen. Men last selvfølgelig ned kartet på forhånd hvis du planlegger å reise lenger enn selve Paris.

RER har fem soner som betaler forskjellig. Prisinformasjon finner du på Paris billettpriser-siden. Den beskriver også overføringer som er tillatt med høyhastighetstog.

Det er fem RER-linjer totalt: de er angitt med latinske bokstaver. Informasjon om hver rute er nødvendigvis angitt på stasjonstavlen.

Paris metro kart.

RER-tog tar deg til flyplassene Orly og Charles de Gaulle ( detaljert informasjon– på flyplasssidene).

I den første sonen i Paris koster en RER-billett 1,7 euro.

Når du kjøper en billett til en annen sone, må du velge en stasjon. Billetter komposteres ikke bare ved inngangen, men også ved utgangen, så ikke kast dem.

RER i Paris: linjer

  1. A: går gjennom La Défense, Gare de Lyon, går til Chessy stasjon, hvor Disneyland ligger. Det er veldig travelt på grunn av parken.
  2. Linje B: fra sørvest til nordøst, passerer Notre Dame, Gare du Nord, har vekslingsstasjoner med linjene A, D, C. Koblet til metroen til Orly.
  3. Linje C: går langs Seinen, gjennom Champ de Mars, Les Invalides, Orsay-museet, Austerlitz stasjon, Orly flyplass.
  4. Linje D: deler seg i den sørlige delen, har stopp ved Lyon og Northern stasjoner, overganger til linje A og B.
  5. Linje E: fra Gare Saint-Lazare mot øst, under utvikling.

RER-linjer går både under jorden og på overflaten, generelt RER raskere enn metroen, fordi har færre stopp i sentrum.